Масло мануал для дизеля

Дизельное моторное масло 5W-30 купить и 5W-40 купить имеет ряд характерных отличий от масел для бензиновых двигателей с аналогичной вязкостью. Это связано с разными особенностями эксплуатации и режимами работы каждого типа ДВС. Как правило, турбодизель работает при меньших температурах и потребляет обедненную топливно-воздушную смесь, а процесс ее образования и сгорания происходит гораздо быстрее, чем в бензиновых моторах. В связи с этим дизельные моторные масла имеют определенные характеристики и свойства, о которых важно знать при выборе подходящей дизельной смазки с вязкостью 5W-30 купить и 5W-40 купить. Кроме того, еще в статье рассмотрены лучшие моторные масла из этой категории.

Специфика работы дизельных двигателей

Дизельные моторы, особенно высоконагруженные двигатели для коммерческого и грузового транспорта, функционируют на более низких оборотах по сравнению с бензиновыми моторами. Соответственно, у дизелей пик крутящего момента находится в более низкой точке, а пик максимальных оборотов зачастую ограничен из-за большей массы и худшего смесеобразования. Еще одной причиной, по которой дизелям не требуется рекордно высоких оборотов, является достижение пикового крутящего момента в более низкой зоне оборотов, чем у бензиновых ДВС.

Современный дизель требователен к качеству топлива и моторного масла, учитывая повышенный объем вредных веществ, накапливаемых в камере сгорания. Поэтому качественное дизельное масло должно обладать высокими моющими свойствами и защищать от отложений на протяжении длительного времени – как минимум 10 тыс. км для легковых автомобилей.

Особенности работы дизельных двигателей

1. Более высокая температура горения, что является одной из причин быстрой закоксовки и выжигания смазки, которая теряет свои полезные свойства раньше времени. Вместе с тем, ухудшаются ее вязкостные характеристики, и это чревато загрязнением масляных каналов и появлением многочисленных поломок
2. Работа на обедненной горючей смеси, которая в дизельные моторы подается в более «чистом» виде, а ее воспламенение происходит под действием силы сжатия
3. Ускоренный процесс горения смеси, являющийся одной из причин накопления большого объема сажи. В дизельном моторе топливо сжигается не полностью, из-за чего отработанные газы насыщают моторное масло опасными веществами (например, серой). Так происходит ухудшение моющих свойств масла, которое быстрее стареет и его необходимо почаще менять.

Период замены дизельного масла для грузовиков

Поскольку современные турбодизели, устанавливаемые на тяжелые грузовики и коммерческий транспорт, зачастую работают на запредельных нагрузках, значит такие моторы еще более требовательны к качеству заливаемого масла. Более того, качественное дизельное масло для тяжелой техники имеет интервал замены 40 тыс. км, и для этого в нем используются особые пакеты присадок с моющими и смазывающими свойствами, которые позволяют повысить срок действия защитных функций масла и, тем самым, увеличить интервал замены до 40 тыс. км и больше.

Дизельное масло быстро потемнело – что это значит?

У дизельных моторных масел темный цвет не является признаком плохого качества смазки. Скорее наоборот, такой оттенок указывает на высокую эффективность моющих свойств.

Отличия в работе дизельных и бензиновых моторов

Во время работы бензинового двигателя в его камеру сгорания поступает воздушно-топливная смесь, проходящая процесс сжимания и нагревания до 500 градусов. Затем происходит ее воспламенение под воздействием искры свечи накаливания.

Во время работы дизельного двигателя топливо поступает в цилиндры без воздуха, который подается отдельно без горючего. Распыленное дизельное топливо проходит процесс самовоспламенения до 900 градусов без какой-либо искры.

Преимущества дизельных моторов

• более высокая производительность и безопасность
• повышенная экономичность (расход топлива на 10-20% меньше, чем у бензиновых моторов)
• высокий эксплуатационный ресурс
• отсутствие сбоев в работе при попадании воды, поскольку у дизелей нет системы зажигания
• повышенная прочность цилиндров
• ровная тяга в любой зоне оборотов и больше крутящий момент
• более высокая надежность в тяжелых внедорожных условиях
• достаточная экологичность благодаря минимальному выделению угарного газа

Недостатки дизельных моторов

• сложная и трудоемкая конструкция, дороговизна в производстве
• сравнительно большие размеры и масса
• шум, вибрации и характерное «тарахтение» на холостых оборотах
• невысокая приспособленность к экстремально низким температурам
• необходимость в более частой замене расходных материалов и проведении техобслуживания

Отличия дизельного масла от бензинового

У моторных масел для бензиновых и дизельных моторов идентичная химическая структура, поскольку для их изготовления используется базовое масло, в которое потом добавляются различные присадки для усиления эксплуатационных свойств. Отличия заключаются в принципе работы масла в зависимости от типа ДВС.

В бензиновом двигателе масло имеет более высокую температуру сгорания, тогда как давление воздуха в камере сгорания значительно ниже, чем в дизельных моторах. Как было сказано выше, по этой причине топливно-воздушная смесь сгорает гораздо быстрее. Поэтому для изготовления бензинового масла не требуется большого количества моющих присадок.

В дизельном двигателе, который считается более грязным, более высокий уровень концентрации серы по сравнению с бензиновым мотором. Порой разница может быть двукратной при более высокой компрессии. В связи с этим дизель больше подвержен засорению золой, нагаром и другими отложениями. При этом в картер поступает больше вредных выхлопных газов, под воздействием которых происходит окисление масла. Именно поэтому в дизельных маслах используется сравнительно большее количество моющих присадок с целью усиленной защиты от окисления.

Основные функции дизельного масла

• смазка всех компонентов
• отведение лишнего тепла от трущихся механизмов, наиболее подверженных перегреву
• повышенная антикоррозионная и антиокислительная защита
• защита от нагара и других продуктов износа

Почему для дизелей лучше выбирать 5W-30 купить или 5W-40 купить?

Разобравшись с особенностями работы дизельных двигателей, можно понять, насколько такой тип ДВС требователен к смазочному материалу. Именно поэтому в современные дизельные моторы рекомендуется заливать масло с вязкостью 5W-30 купить или 5W-40 купить, которая подходит для всесезонного использования. Такие смазки имеют следующие особенности:

• повышенный щелочной показатель
• повышенная активность диспергирующих и моющих присадок
• высокие противоизносные свойства
• термоокислительная стабильность

Вязкость, тип и сезонность дизельных масел 5W-30 купить и 5W-40

Расшифровка 5W-30 купить и 5W-40 купить

Вязкость, определяемая параметром SAE, является основной характеристикой дизельного моторного масла. Вязкость меняется в зависимости от температуры, что может влиять на возможность всесезонного использования масла. Чем выше индекс SAE, тем более высокая вязкость масла. Учитывая идентичную низкотемпературную вязкость (5W), моторные масла 5W-30 купить и 5W-40 купить одинаково хорошо подойдут для зимней эксплуатации. Тем не менее, масло 5W-30 купить является более вязким по сравнению с 5W-30 купить, и поэтому лучше подходит для эксплуатации при экстремально низких температурах.

Допустимые рабочие температуры для 5W-30 купить и 5W-40 купить

Определить допустимые температуры работы моторного масла можно с помощью низкотемпературной (5W) и высокотемпературной (30/40) вязкости:

5W-30 купить

• Низкотемпературная вязкость – до минус 30 гр.
• Высокотемпературная вязкость – до плюс 20 гр.

5W-40 купить

• Низкотемпературная вязкость – до минус 30 гр.
• Высокотемпературная вязкость – до плюс 35 гр.

Какая кинематическая вязкость у 5W-40 купить и 5W-30 купить

Для сравнения, кинематическая вязкость у 5W-30 купить при 100 гр. составляет в пределах 9,3-12,5
кв. мм/с, тогда как у 5W-40 купить этот показатель достигает 12,5/16,3 кв. мм/с.

Проворачиваемость для 5W-30 купить и 5W-40 купить

Показатель проворачиваемости у моторных масел 5W-30 купить и 5W-40 купить составляет минус 25 гр. Цельсия. Иными словами, данная характеристика указывает на допустимую температуру проворачивания деталей ЦПГ (цилиндропоршневая группа) ДВС при вязкости 5W.

Прокачиваемость для 5W-30 купить и 5W-40 купить

Показатель прокачиваемости у моторных масел 5W-30 купить и 5W-40 купить составляет минус 35 гр. Цельсия. Иными словами, данная характеристика указывает на допустимую температуру прокачки масла с вязкостью 5W при отсутствии сухого трения деталей ЦПГ.

Что означает буква W

В обозначении SAE еще указывается литера W (Winter), которая означает возможность зимнего использования.

Зима/лето: когда лучше заливать 5W-40 купить и 5W-30

Именно благодаря SAE можно подобрать оптимальный вариант 5W-30 купить или 5W-40 купить для тех или иных температурных условий. С точки зрения сезонности моторные масла 5W-30 купить и 5W-40 купить можно разделить на зимние и всесезонные. Так, вязкость 5W-30 купить больше подходит для эксплуатации в зимнее время года, тогда как 5W-40 купить рекомендуется заливать ближе к весне или летом.

5W-30 купить/5W-40 купить: Какой тип масла выбрать

Что касается типа масла, в нашем случае актуальны полусинтетические и синтетические смазочные материалы.

Полусинтетика

Полусинтетика – относится к частично синтетическим маслам, которые на 70% состоят из минерального масла. Остальную часть составляют синтетические присадки. В целом, полусинтетика обладает лучшими моющими и защитными свойствами в сравнении с обычной минералкой. Поэтому такое масло разрешается использовать в современных двигателях с большим пробегом, а также в моторах с возрастными проблемами (утечки, микротрещины, задиры, провороты вкладышей и т. д.).

Таким образом, это безопасное всесезонное масло, пригодное для эксплуатации при высоких и умеренно низких температурах. При соблюдении допустимых температурных норм полусинтетика обеспечит эффективный запуск двигателя и непрерывную защиту от отложений, перегрева, сухого трения деталей и их преждевременного износа.

Синтетика

Синтетика – высококачественное масло на искусственной основе, которая в отличие от минералки или полусинтетики содержит минимум вредных веществ. Поэтому синтетика рекомендуется для самых современных дизельных моторов, которые должны быть с небольшим пробегом и в хорошем техническом состоянии.

Данный тип масла обладает отличными свойствами при низких температурах, что позволяет обеспечить почти мгновенный запуск двигателя в самых холодных условиях. Вместе с тем, синтетика надолго сохраняет свои свойства и при высоких температурах. Для такого масла характерны высокая текучесть, максимальная защита от продуктов окисления и коррозии, низкая летучесть и расход масла, отсутствие пены, обеспечение экологичной и экономичной работы двигателя с низким уровнем шумов и вибраций.

Присадки для дизельного масла

Наличие присадок позволяет существенно повысить эксплуатационные свойства базовых масел и, тем самым, сделать их более качественными и эффективными при высоких нагрузках. Вместе с тем, благодаря этим присадкам можно увеличить интервал замены масла:

1. Антиокислительные присадки – препятствуют окислению деталей и защищают от каталитического воздействия примесей на металлические детали
2. Моющие присадки (дисперсанты, детергенты) – участвуют в комплексном очищении двигателя от разных видов отложений, а также не позволяют им собираться в комки
3. Антикоррозионные присадки – создают благоприятные условия для образования на деталях специальной пленки, которая позволяет исключить появление коррозии на металлических поверхностях
4. Противоизносные присадки – создают благоприятные условия для образования специальной пленки, которая обволакивает детали ДВС и, тем самым, предотвращает эффект сухого трения и позволяет избежать перегрева
5. Противозадирные присадки – способствуют образованию высокопрочной пленки для защиты от появления задиров в цилиндрах
6. Противопенные присадки – защищают от образования пены за счет уменьшения поверхностного напряжения
7. Присадки для стабилизации индекса вязкости – специальные полимеры, замедляющие повышение вязкости при более низких температурах
8. Присадки для снижения допустимой температуры застывания – специальные полимеры, препятствующие слипанию и застыванию масла

Классификация дизельных масел 5W-30 купить и 5W-40

API

Американский стандарт API бывает двух категорий – S (для бензиновых моторов) и C (для дизелей). Следом за обозначением типа ДВС в названии API указывается буквенная аббревиатура, по которой можно подобрать масло в зависимости от возраста двигателя. Чем выше буква по алфавиту, тем более высокое качество масла. Выделяют следующие обозначения API:

• CJ, CJ-4 – для машин 2017-н.в.
• CI-4, CI-4 Plus – для машин 2008-2017 г. в.
• CH, CH-4 – для машин 2005-2008 г. в.
• CG, CG-4 – для машин 2002-2004 г. в.
• CF-CF-4 – для машин 1998-2001 г. в.
• CE – для машин 1995-1998 г. в.

АСЕА

Европейский стандарт ACEA является аналогом API и тоже выдвигает к моторным маслам определенные требования, которые выражаются в следующих обозначениях:

• А – для бензиновых моторов (А1-А5)
• В – для дизелей (В1-В5)
• Е – для высоконагруженных дизелей, используемых в грузовиках
• С – для бензиновых и дизельных моторов с сажевыми фильтрами или катализаторами

Универсальное масло ACEA для дизелей

По стандарту ACEA универсальное моторное масло обозначается в виде SJ/CF и подходит для бензиновых и дизельных двигателей, хотя в данном случае приоритет отдается в пользу бензиновых двигателей. При выборе универсального масла для дизельных моторов надо обращать внимание на наличие АСЕА CF/SJ.

ILSAC

Американский стандарт ILSAC создан совместно с европейскими и американскими автопроизводителями. Рассмотрим наиболее актуальные обозначения ILSAC для дизельных моторных масел 5W-30 купить и 5W-40 купить:

• GF-3 – действует с 2001 года и соответствует категории API-SL
• GF-4 – преемник GF-3 и относится к энергосберегающим маслам, которые совместимы с нейтрализующими системами очистки выхлопных газов
• GF-5 – действует с 2010 года и способно работать с топливом типа E85 (содержит спирт). Кроме того, GF-5 лучше защищает от износа и коррозии, повышает топливную экономичность благодаря антифрикционным компонентам, а также совместимо с большинством уплотнительных материалов
• GF-6 – действует с 2020 года и соответствует API-SN. Такое масло обеспечивает улучшенную защиту от LSPI и содержит минимальный уровень вредных веществ. Еще есть разновидность GF-6B с вязкостью 0W-16.

Допуски и спецификации масла для дизелей

• ACEA B1 – для автомобилей Mitsubishi и Mazda
• ACEA B2 – для автомобилей Toyota, Lexus, Acura, Honda, Fiat, Peugeot, Citroen
• ACEA B3/B4 – для автомобилей Renault-Nissan
• M2C913 – для дизельных автомобилей Ford с сажевым фильтром
  505.01 (с 2000 г.); 506.01 (2000-2003 г.), 507.00 (с 2004 г. – для автомобилей концерна Volkswagen, включая Skoda, Audi, Seat и т. д.
• Long-life-04 – для турбодизелей концерна BMW, включая Mini и Rolls-Royce
  GM-LL-B-025 – для автомобилей Opel и других моделей концерна General Motors
• 229.31/229.51 – для автомобилей Mercedes-Benz после 2004 г. в. Такое масло также соответствует маркировке API CF-4 и выше

Полусинтетика 5W-30 купить: ТОП-5 лучших дизельных масел

1.Lukoil Genesis Universal 5W-30 купить

купить.jpg» alt=»» width=»730″ height=»745″ />

3148621 – 1700 р за 4 л

Характеристики:

• Тип – полусинтетика
• Вязкость SAE – 5W-30 купить
• Допуск API – SN/CF
• Допуск АСЕА – А1/В1, А5/В5
• Назначение – бензин, дизель
• Допуск Ford – WSS-M2C913-C, WSS-M2C913-D
• Допуск Renault – RN 0700
• Цвет – янтарный
• Испаряемость – 9,2
• Индекс вязкости – 177
• Вязкость кинематическая при 100 гр. – 10,4
• Плотность при 15 гр. – 0,845
• Температура застывания – минус 40 гр.
• Общий щелочной показатель – 11,1
• Доля серы/цинка/фосфора – 0,495/0,107/0,09

2.Eneos Super Diesel Semi-Synthetic 5W-30 купить

Oil1333 – 1950 р за 4 л

Характеристики:

• Тип – полусинтетика
• Вязкость SAE – 5W-30 купить
• Допуск API – CG-4
• Допуск АСЕА – B2, B3, E2
• Назначение – дизель
• Цвет – янтарный
• Индекс вязкости – 160
• Вязкость кинематическая при 40/100 гр. – 55,2/9,62
• Плотность при 15 гр. – 0,8673
• Температура застывания/вспышки – минус 42/224 гр.
• Общий щелочной показатель – 12,6
• Доля цинка/фосфора/бора – 982/905/44

3.Mobil Super 2000 X1 5W-30 купить

155317 – 1750 р за 4 л

Характеристики:

• Тип – полусинтетика
• Вязкость SAE – 5W-30 купить
• Допуск API – SL, CF, CJ
• Допуск АСЕА – А3/В3, А3/В4
• Назначение – бензин, дизель
• Допуск MB – 229.1
• Допуск VW – 502 00, 505 00
• Вязкость кинематическая при 40/100 гр. – 73,9/12,2
• Плотность при 15 гр. – 0,86
• Температура застывания/вспышки – минус 33/235 гр.
• Доля сульфатной золы/фосфора – 1,2/0,10

4.Ravenol HPS 5W-30 купить

купить.jpg» alt=»» width=»735″ height=»714″ />

1111117-004-01-999 – 2200 р за 4 л

Характеристики:

• Тип – полусинтетика
• Вязкость SAE – 5W-30 купить
• Допуск API – SL/SM, CF, SL, SM, SN, SL/CF
• Допуск АСЕА – А3/В4б А3, В4
• Допуск ILSAC – GF-5
• Допуск BMW – Longlife-98
• Допуск Fiat – 9.55535-CR1
• Допуск Porsche – С3
• Допуск Mercedes – 229.3
• Допуск VW – 502 00, 505 00
• Назначение – бензин, дизель
• Цвет – янтарный
• Индекс вязкости – 165
• Вязкость кинематическая при 40/100 гр. – 62,8/10,9
• Плотность при 15 гр. – 0,855
• Температура застывания/вспышки – минус 41/232 гр.
• Общий щелочной показатель – 9,8
• Доля сульфатной золы – 1,2

5.Totachi Eco Gasoline 5W-30 купить

купить.jpg» alt=»» width=»800″ height=»533″ />

10801 – 600 р за 1 л

• Тип – полусинтетика
• Вязкость SAE – 5W-30 купить
• Допуск API – SN, CF
• Допуск ILSAC – GF-5
• Назначение – бензин, Дизель
• Цвет – янтарный
• Индекс вязкости – 162
• Вязкость кинематическая при 40/100 гр. – 72,5/12
• Вязкость динамическая при минус 30 гр. – 5597
• Плотность при 15 гр. – 0,850
• Температура застывания/вспышки – минус 42/220 гр.
• Общий щелочной показатель – 6,86

Синтетика 5W-40 купить: ТОП-5 лучших дизельных масел

1.Castrol Magnatec 5W-40 купить A3/B4

купить-a3b4-4l.jpg» alt=»Castrol Magnatec 5W-40 купить A3/B4 синтетическое масло» width=»675″ height=»450″ />

159С1В – 2150 р за 4+1 л

• Тип – синтетика
• Вязкость – 5W-40 купить
• Допуск API – SN/CF, CF, SN
• Допуск АСЕА – А3/В4, А3, В4, А3/В3
• Допуск Renault – RN 0700, RN0710
• Назначение – бензин, дизель
• Индекс вязкости – 171
• Вязкость кинематическая при 40/100 гр. – 79,9/13,2
• Вязкость динамическая при минус 35 гр. – 5823
• Плотность при 15 гр. – 0,861
• Температура застывания – минус 38 гр.
• Температура вспышки – 212 гр.
• Общий щелочной/кислотный показатель – 9,87/2,78
• Доля золы/цинка/фосфора – 1,1/1017/965

2.Ravenol VSI 5W-40 купить

купить-532×900.jpeg» alt=»» width=»401″ height=»678″ />

1111130-005-01-999 – 5000 р за 5 л

Характеристики:

• Тип – синтетика
• Вязкость SAE – 5W-40 купить
• Допуск API – SL, CF, SM
• Допуск АСЕА – А3/В4
• Назначение – бензин, дизель
• Индекс вязкости – 170
• Испаряемость – 8,8
• Вязкость кинематическая при 40/100 гр. – 87,73/13,62
• Вязкость динамическая при минус 30 гр. – 4480
• Плотность при 15 гр. – 0,896
• Температура застывания/вспышки – минус 50/240 гр.
• Общий щелочной/кислотный показатель – 9,5/2,44
• Доля серы/золы/цинка – 1107/1,38/1219

3.Wolf Vital Tech 5W-40 купить PI C3

купить-PI-C3.jpg» alt=»» width=»272″ height=»500″ />

8302817 – 850 р за 1 л

Характеристики:

• Тип – синтетика
• Вязкость SAE – 5W-40 купить
• Допуск API – SN, CF
• Допуск АСЕА – С3
• Назначение – бензин, дизель
• Испаряемость – 11,3
• Индекс вязкости – 170
• Вязкость кинематическая при 40/100 гр. – 84,7/13,9
• Вязкость динамическая при минус 30 гр. – 6270
• Плотность при 15 гр. – 0,851
• Температура застывания – минус 42 гр.
• Температура вспышки – 235 гр.
• Общий щелочной/кислотный показатель – 7,45/2,05
• Доля серы/золы/цинка – 0,257/0,86/869

4.Liqui Moly top Tec 4100 5W-40 купить

купить.jpg» alt=»» width=»459″ height=»480″ />

7547 – 3600 р за 4 л

Характеристики:

• Тип – НС-синтетика
• Вязкость SAE – 5W-40 купить
• Допуск API – SN
• Допуск АСЕА – С3
• Назначение – бензин, дизель, газ
• Индекс вязкости – 170
• Вязкость кинематическая при 40/100 гр. – 85/14
• Плотность при 15 гр. – 0,892
• Температура застывания/вспышки – минус 39/236 гр.
• Общий щелочной показатель – 7,4
• Доля сульфатной золы – 0,8

5.Neste Premium+ 5W-40 купить

купить-675×900.jpg» alt=»» width=»476″ height=»634″ />

1165 45 – 1900 р за 4 л

Характеристики:

• Тип – синтетика
• Вязкость SAE – 5W-40 купить
• Допуск API – 5W-40 купить
• Допуск АСЕА – А3, В4
• Назначение – бензин, дизель, газ, биотопливо
• Вязкость кинематическая при 40/100 гр. – 88/14,1
• Индекс вязкости – 167
• Температура застывания/вспышки – минус 45/230 гр.

Лучшее дизельное масло в итоге

Total Quartz 9000 5W-40 купить

купить.jpg» alt=»» width=»493″ height=»602″ />

148597 – 3200 р за 4 л

Характеристики:

• Тип – синтетика
• Вязкость SAE – 5W-40 купить
• Допуск API – SN/CF
• Допуск АСЕА – А3/В4
• Тип ДВС – бензин, дизель, газ
• Индекс вязкости – 172
• Вязкость кинематическая при 40/100 гр. – 90,09/14,75
• Вязкость динамическая при минус 30 гр. – 5809
• Плотность при +15 гр. – 0,855
• Температура застывания/вспышки – минус 44/237 гр.
• Общий щелочной/кислотный показатель – 10,05/2,46

Масло Total Quartz 9000 5W-40 купить изготовлено на синтетической основе и способно удовлетворить самые строгие требования, которым соответствуют современные бензиновые и дизельные двигатели автомобилей начиная от 2000 г. в. Такое масло можно рекомендовать практически для любых условий эксплуатации — как в городе или на загородной трассе, так и на бездорожье или в горной местности.

Также можно отдельно отметить максимальную совместимость масла Total с турбированными и мультиклапанными моторами с непосредственным топливным впрыском. У масла серии Quartz 9000 высокие антиокислительные свойства и адаптация к всесезонным условиям в широком диапазоне температур как жарким летом, так и морозной зимой. Уникальные присадки, заложенные в продукте компании Total, способствуют повышению топливной экономичности и экологичности двигателя, а также снижают уровень шумов и вибраций.

Выбор моторного масла на автомобиль газель NEXT 2020 г.в. с двигателем CUMMINS isf 2.8 s5161p, очень ответственный момент. Экологические требования, предъявляемые к современным автомобилям, требуют усложнения систем автомобиля. В 2020 г., мною был приобретён автомобиль, экологического стандарта ЕВРО-5. Особые требования предъявляются к моторному маслу, используемому в автомобиле, при экологическом стандарте ЕВРО-5. Вследствие изучения вопроса по марке, заливаемого моторного масла в двигатель автомобиля, было выяснено, что моторное масло, которое использует официальный дилер, при проведении технического обслуживания, может нанести вред двигателю и вывести его из строя.
Задался вопросом, какое же тогда моторное масло можно залить в двигатель? Подобрал 2 вида моторного масла, имеющего допуск CUMMINS и соответствующие по API. На выбор моторного масла также повлиял регион эксплуатации автомобиля. Проживая в Сибири, автомобиль может эксплуатироваться в условиях низких температур, поэтому на выбор моторного масла, для зимних условий, значение сыграли его температурные характеристики.

Решающим аргументом, позволившим сделать выбор моторного масла, стало руководство по эксплуатации. В руководстве по эксплуатации были чётко прописаны характеристики автомобиля, заправочные объёмы, горюче-смазочные и эксплуатационные материалы, а также еще очень много интересной и полезной информации.
К сожалению, после покупки автомобиля, изучить сразу руководство по эксплуатации на 247 страницах не получилось…
Совершил звонок, перед выбором моторного масла, официальному дилеру и спросил, какое моторное масло будет залито при техническом обслуживании моего автомобиля. Ответ был чётким и быстрым…Лукойл авангард ультра 10w40 API CI-4, полусинтетическое, но данное моторное масло нельзя применять в моём двигателе.
Путём долгих поисков выбрал 2 варианта моторного масла для двигателя Евро-5. Для зимних морозов Сибири Castrol Vecton Fuel Saver 5w30, синтетическое. Для эксплуатации в летний период и незначительные понижения температуры Valvoline Preium Blue 8100 10w40 синтетическое.
Поэтому сделал вывод, что на дилера надейся, а сам не плошай…

Всем спасибо, здоровья и до новых встреч.

Дизельные двигатели уже давно стали достаточно популярны. В сравнении со своими бензиновыми аналогами, они работают немного дольше, дешевле в обслуживании, к тому же цена на топливо значительно ниже.

Однако дизельный двигатель довольно прихотлив, поэтому важно знать некоторые особенности, чтобы не прогадать с выбором. Так какое масло лучше заливать в дизельный двигатель?

Принцип работы дизельного мотора

Правильная работа дизельных авто напрямую зависит от смазочного материала. Современный рынок товаров предлагает огромный выбор масел для легковых автомобилей, порой автовладельцы теряются в таком многообразии. Масло для дизельного двигателя представлено в разнообразии марок и видов.

Чтобы понимать, какое масло лить для правильной работы дизельного агрегата, нужно знать об основах и принципах его работы, а также понимать особенности расхода масла в дизельном двигателе.

Для дизельных двигателей легковых автомобилей достаточно бедной смеси горючего, а сам процесс смешения происходит значительно быстрее. Однако в дизельном двигателе часто происходит неполное сгорание топлива, а высокое давление масла в камере сгорания заставляет газы поступать в картер, что способствует быстрому окислению, за счет чего смазочная жидкость быстро стареет и меняет свой цвет. Еще одной проблемой становится высокое содержание серы в отечественном дизтопливе.

В дизельных агрегатах может устанавливаться турбина, в таком случае выбор марки используемых масел еще больше усложняется, ведь такое двигатель является еще более требовательным.

Как известно, в современные производители добавляют особые присадки для усиления его свойств. Важно, чтобы моторное масло для дизеля содержало диспергирующие и моющие присадки, чтобы уменьшать уровень сажи и не позволять нагару скапливаться в цилиндрах и на деталях ГРМ. Для борьбы с серой добавляют щелочные и противоокислительные присадки.

Однако помимо содержания и типа присадок, существует еще масса факторов, на которые следует обратить внимание, выбирая моторное масло.

Характеристики моторных масел для дизеля

Обычно производитель транспортного средства указывает, какое именно моторное масло следует использовать для каждой конкретной модели автомобиля. Помочь подобрать подходящую жидкость может также специальный каталог.

Многие автовладельцы, имеющие дело с дизелем, стараются использовать самые лучшие смазочные материалы, при этом мало кто по-настоящему разбирается в них и понимает, какое масло заливать в дизельный двигатель конкретной модели, учитывает год выпуска машины и ее пробег.

В первую очередь, нужно понимать, что существует несколько основных типов масел. Чтобы в них разбираться, стоит подробно разобраться в особенностях каждого.

Определение по стандарту SAE

В продаже представлено разнообразие масел, которое классифицируется по определенным стандартам. Все они делятся на: синтетические, полусинтетические и минеральные, и отличаются густотой и вязкостью.

В первую очередь моторное масло проходит классификацию по международному стандарту SAE. На этикетке всегда можно увидеть маркировку, сделанную по этому стандарту — 5W-40, 10W-40 и так далее. Буквенное значение W говорит о принадлежности к классу низкотемпературного, остальные показатели свидетельствуют о степени вязкости.

Соответственно, чем меньше число, тем более жидкое вещество находится в канистре. От этих показателей зависит скорость течения жидкости по каналам системы смазки, как быстро оно будет подаваться на трущиеся детали и степень сопротивления вращения.

Масла для дизельного двигателя чаще всего используют с цифрами 5W, 10W и 15W. Они рассчитаны на работу при температуре воздуха соответственно −25, −20 и −15, являются наиболее актуальными.

Второй цифровой показатель, к примеру, 40 на маркировке 5W-40, говорит о высокотемпературной вязкости, то есть после достижения рабочей температуры двигателя.

Важно учитывать, что эти показатели никак не говорят автовладельцам о природе происхождения. Одна и та же маркировка может использоваться как для минеральных масел, так и для синтетических. Кроме того, не стоит судить о качестве по этим данным. Каждое отдельное средство используется для определенных случаев, а на качество материала влияет только технология производства и добросовестность производителя.

Классификация по стандарту API

Этот стандарт разработан американским институтом нефти и разделяет любое моторное масло на два класса:

• S-класс предназначен для бензиновых двигателей;
• C — масло для дизельных двигателей.

Если эти буквы записаны в маркировке в виде дроби, то средство считается универсальным.

Говоря о классификации по стандартам API, то следует выделить некоторые подкатегории:

• СС используют в дизельных моторах атмосферного типа, либо в моторах с небольшим наддувом;
• CD применяют для моторов с высоким наддувом, для топлива с высоким содержанием серы и для работы в тяжелых условиях;
• CE — для дизеля с наддувом позднее 1983 года выпуска;
• CF-4 — для моторов с четырьмя тактами, выпущенных после 1990 года;
• CG-4 используют для современных моделей, оно имеет высокие требования по уровню токсичности;
• CD-11, CF-2 используют для двухтактных дизелей.

ACEA

Европейская ассоциация автопроизводителей также имеет особые требования, что ставит автолюбителей с необходимостью разбираться в еще одной классификации.

Европейцы разделили смазочные материалы на 4 категории: A, B, C и E. А также выделяют класс энергосбережения.

А используется для бензиновых моторов, В — для дизельных, группа С подходит и для дизелей и для бензиновых двигателей, имеющих совместимость с сажевыми фильтрами и катализаторами. Категория Е применяется для мощных дизельных ДВС и для тяжелых дизельных грузовиков.

Энергосберегающие классы по стандартам ACEA обозначаются при помощи цифр от 1 до 5 на маркировке. Здесь жидкости категории А1, А5, В1 и В5, соответственно для бензиновых и дизельных ДВС, считаются энергосберегающими. Если же на маркировке стоит цифра 2, 3 или 4, то жидкость считается стандартной.

Тип масла: минеральное или синтетическое

При определении типа смазки, которая подойдет каждому конкретному движку, нет особых правил. Здесь основным параметром является соотношение цены и качества. Минеральные смеси являются более дешевыми, что для автомобилистов большой плюс. Однако синтетические и полусинтетические жидкости являются более стабильными и увеличивают срок работы двигателя. Также синтетика обладает хорошими качествами при работе на низких температурах.

Многие автолюбители уверенны, что для дизеля подойдет исключительно синтетика. Но если минеральная жидкость соответствует всем необходимым требованиям по вязкости, то и его можно смело использовать.

Еще одним показателем, на который многие ориентируются, выбирая смазку для дизельного двигателя — именитость фирмы-производителя. Это тоже не самый лучший способ. Практически все известные бренды имеют одинаковые характеристики. Важно только остерегаться поддельного товара и не менять производителя слишком часто.

Сливая жидкость из системы невозможно удалить ее полностью, всегда останется не сливаемый остаток. Различные используемые присадки могут образовать не растворяемые отложения, которые плохо сказываются на работе системы.

Советы владельцам дизельных ТС

1. Из-за особенностей дизтоплива агрегат выделяет определенное количество сажи, от этого масло быстро чернеет. Это нормально, не следует пугаться того, что оно меняет свой цвет.
2. Моторные масла для дизельных двигателей необходимо менять чаще, чем описано в инструкции, так как отечественное топливо отличается высоким содержанием серы.
3. Как только обнаружены признаки некачественного масла, к примеру, сгустки, под крышкой клапанов скапливается грязь, необходимо провести промывку системы при помощи специального промывочного масла. Однако при правильной эксплуатации двигателя, таких проблем возникнуть не должно.
4. Не стоит смешивать синтетику и минеральное масло. Их несовместимость приводит к свертыванию.
5. Использование, каких либо дополнительных присадок для качественного масла не требуется. Чаще всего, это лишь маркетинговый ход. Все необходимые для работы вещества уже добавлены в масло производителем.
6. Энергосберегающее масло уменьшает расход топлива и является более экологичным. Однако его использование возможно, только если это предусмотрено производителем транспортного средства. Для использования энергосберегающего масла необходимы более узкие каналы, чтобы поддерживать давление масла. Без соблюдения всех рекомендаций, давление масла в системе падает, и оно не так эффективно подается на трущиеся детали, что значительно снижает продуктивность и срок эксплуатации двигателя.

Даже самый хороший автомобиль будет работать менее продуктивно, если использовать неподходящие смазки. Очень важно на гарантийном авто использовать только то масло, которое рекомендовано дилерским центром. Зачастую и приобрести его можно там же. При самостоятельной покупке необходимо учитывать все рекомендации и подбирать масло точно в соответствии с ними.

Лучше всего обратиться в мастерскую, где опытные и квалифицированные специалисты подберут смазочную жидкость с учетом всех особенностей автомобиля, года выпуска и пробега. Экономия на масле может привести к огромным затратам в будущем, так как дизельные двигатели очень привередливы к этой жидкости.

По сравнению с бензиновыми дизельные двигатели работают дольше, они менее затратны в обслуживании, а цена дизтоплива намного ниже, чем бензина. Однако дизельный двигатель довольно требователен, поэтому нужно знать, какое масло лучше лить в дизель, чтобы не спровоцировать проблему.

Можно ли заливать дизельное масло в бензиновый двигатель, а бензиновое — в дизельный?

Принцип работы дизельного двигателя отличается от бензинового. Соответственно, и масла, применяемые для смазки запчастей и отвода тепла от рабочей зоны, отличаются по характеристикам. Эта разница связана с повышенной тепловой нагрузкой, использованием более бедного топлива, ускоренным смешиванием и сгоранием горюче-смазочных материалов.

Из-за быстрого сгорания дизтоплива топливовоздушная смесь не успевает полностью выгореть. В результате этого внутри системы ДВС часто выявляется избыток сажи, что приводит к сбоям в работе автомобиля. Как итог — досрочное старение моторного отсека и необходимость капремонта.

[bad]Моторные масла для дизеля и бензина невзаимозаменяемые. [/bad]

Масло для дизеля в бензиновом двигателе негативно повлияет на состояние деталей, так как его мягкий состав не поможет растворить большое количество сажи, оставшейся после неполного сгорания топлива. Только активные добавки способны устранить нежелательные засоры каналов системы и устранить печальные последствия увеличения тепловой нагрузки.

Масло для бензинового ДВС в дизельном двигателе не обеспечит своевременного охлаждения и, следовательно, процесс старения пойдет намного быстрее. Кроме того, повышение содержания серы в дизельном топливе ухудшит технические характеристики неподходящего для использования масла, что приведет к ухудшению мощности агрегата.

[info]В качестве подведения итогов: срок службы автомобиля зависит от качества и соответствия состава масла определенному типу двигателя. При отклонении от установленных норм есть риск сбоя всей системы, с последующим дорогостоящим ремонтом.[/info]

Характеристики масел для дизельных двигателей

Не всегда владельцы авто с дизельным двигателем понимают, какое масло заливать в дизель той или иной модели, учитывая год выпуска машины и ее пробег. Хотя, как правило, автопроизводитель уточняет, какое моторное масло применимо для конкретной модели транспортного средства.

Существует несколько основных видов масел. Чтобы разобраться в них, стоит подробно изучить их  характеристики и параметры.

Вязкость моторного масла, классификация согласно стандарту SAE

Все масла делятся на три группы:

1. синтетические,
2. полусинтетические,
3. минеральные.

Различаются они в первую очередь по густоте и вязкости. В основе любого смазочного материала для дизельного или бензинового двигателя лежит очищенное нефтяное сырье. Масла для двигателей внутреннего сгорания классифицируются в соответствии со стандартами SAE и маркируются по типу 5w-40, 10w-30, 15w-40, 20w-50.

[info]Эти данные определяют уровень и скорость, с которой моторная жидкость прокачивается через маслонасосы в системе двигателя внутреннего сгорания. [/info]

Кроме того, вязкость смазки влияет на ее циркуляцию и подачу к трущимся деталям, расход заряда аккумулятора и сопротивление коленчатого вала при холодном пуске.

В дизельных двигателях могут применяться моторные масла следующей вязкости:

• 5W: -25C;
• 10W: -20 ° C;
• 15 W: -15 ° C.

Чем меньше число, тем меньше плотность смазки. Число после латинской буквы w обозначает индекс вязкости при температуре в летних условиях.

Например, смазку 15w-40 можно использовать для дизельной силовой установки при температурах от -15 / -20 ° C до + 30 / -35 ° C. Следовательно, классы соответствуют параметрам вязкости моторной жидкости после того, как двигатель нагрелся и достиг оптимальной температуры.

И синтетические, и минеральные масла могут иметь одинаковые классы вязкости. Однако для автомобилей с дизельным двигателем рекомендуется использовать синтетические масла с вязкостью 5w-40, 10w-40, 15w-40. В регионах с жарким летним климатом рекомендуется заливать 20w-50.

Также масла, независимо от типа двигателя, для которого они предназначены, классифицируются в соответствии с определенными стандартами.

Основной метод классификации моторного масла — международный стандарт SAE. К этому стандарту относится маркировка 5W-40, 10W-40 и так далее.

Значение буквы W говорит о принадлежности к низкотемпературному классу, остальные показатели указывают на степень вязкости.

Следовательно, чем меньше число, тем менее густое масло. Скорость его протекания по каналам смазочной системы, подачи к трущимся деталям и степени сопротивления вращению зависит именно от этих показателей.

В дизель чаще заливают масла с вязкостью 5W, 10W и 15W. Они предназначены для работы при температуре -25, -20 и -15 соответственно.

Значение цифры, например, 40 в маркировке 5W-40, показывает вязкость при высокой температуре, то есть после того, как двигатель достиг рабочей температуры.

[info]Важно помнить, что эта маркировка применима как для минеральных масел, так и для синтетических. [/info]

Классификация масла по API

Это американский стандарт, делящий моторные масла на две группы:

• S  — для бензиновых ДВС;
• C — для дизельных.

Если эти буквы написаны в маркировке в виде S/C, масло относится к универсальным.

В классификации по стандартам API можно выделить несколько подкатегорий масел:

• CC — для дизельных атмосферных двигателей или с небольшим наддувом;
• CD — для двигателей с высоким наддувом, для высокосернистого топлива и для работы в сложных условиях;
• CE — для дизельных двигателей с наддувом, вышедших с конвейера после 1983 г;
• CF-4 — для 4-хтактных двигателей, произведенных после 1990 г;
• CG-4 — в современных ДВС, имеет высокие требования к уровню токсичности;
• CD-11, CF-2 — для двухтактных дизельных двигателей.

Классификация моторного масла по ACEA

Европейская ассоциация автопроизводителей тоже внедрила свой стандарт для моторных масел — по классификации API. Для дизельных двигателей применяется следующая классификация:

• E1 — грузовые автомобили с турбодизелем, работающие в тяжелых условиях;
• E2 — автомобили с улучшенными техническими характеристиками дизельного двигателя;
• E3 — с турбомотором, работающие в тяжелейших условиях (экстра-класс);
• B1 — с дизельным двигателем без турбины;
• B2 — с турбонаддувом или атмосферными агрегатами;
• B3 — с турбиной и без нее, высшая категория.

Для модифицированных двигателей без турбины по ACEA рекомендуется заливать масла категории CD API или B1. Для турбодизельных, произведенных после 1990 г., необходимо использовать CE или B2.

Чем тяжелее условия эксплуатации и возможные нагрузки на механизмы ДВС, тем выше требования к маслам для двигателей с турбонаддувом. В соответствии с этими требованиями автопроизводители создают моторные масла, способные обеспечить функциональность и длительный период эксплуатации турбокомпрессора.

Универсальные масла для дизельных и бензиновых двигателей

Также выпускаются универсальные масла, которые можно использовать как в бензиновых, так и в дизельных двигателях. Они полностью соответствуют стандартам API и ACEA, имеют те же категории S и C, но тут есть некоторые нюансы.

Маркировка SJ / CF указывает на то, что масло универсальное, предназначено для бензиновых и дизельных двигателей, но больше все же для бензиновых.

Если буквенные значения в обратном порядке — CF / SJ, они указывают на то, что это моторное масло предпочтительнее для дизельных двигателей.

Применение универсальных масел в дизельном двигателе сильно зависит от качества дизельного топлива и периода замены. Это обусловлено тем, что универсальные масла отличаются небольшим щелочным числом, TBN. Этот параметр выше для автомасел, создаваемых чисто для дизельных двигателей.

Чтобы это выяснить, специалисты Ford Motor Company исследовали свойства масел при движении на турецком дизельном топливе. Объем серы в этом дизельном топливе до 20 раз выше, чем в горючем из Западной Европы.

В исследовании использовались масла разных видов. Также было протестировано масло ACEA A1 / B1 — полностью универсальное для бензиновых и легких дизельных автомобилях. Оно рекомендуется для дизельных двигателей европейских стран с качественным топливом.

Анализ падения щелочного числа при движении на турецком дизельном топливе выявил момент, когда универсальное масло перестает защищать дизель от кислой среды, получившей название TAN. То есть стало ясно, через сколько километров кислотное число увеличилось до такой степени, что начался процесс окисления и, как следствие, износ дизеля.

[bad]По результатам анализа исследователи пришли к выводу, что при условии использования универсального моторного масла и некачественного дизельного топлива повышение кислотного числа стало превышать допустимые значения примерно через 5-6 тысяч километров пробега. [/bad]

Максимально приемлемым при плохом дизельном топливе оказалось специальное дизельное масло ACEA B3 / E3, рекомендованное для высокопроизводительных дизельных двигателей и большегрузных автомобилей.

[info]Также следует отметить, что из теста были исключены холодный запуск, зимний прогрев и простои. [/info]

Качество дизтоплива на отечественных СТО оставляет желать лучшего. Можно предположить, что в странах СНГ универсальное масло придется менять каждые 4 000 км.

Рекомендации, допуски и стандарты крупных автопроизводителей

Каждый автопроизводитель указывает допуски для своих двигателей в руководстве по эксплуатации в соответствии со стандартами SAE, API и ACEA для моторного масла.

Например, для дизельных двигателей с турбонаддувом 2004 года выпуска с сажевым фильтром:

• Японские компании Mitsubishi и Mazda определяют стандарт B1 в соответствии с ACEA;
• Марки Toyota (Lexus), Honda (Acura), Fiat, Citroen, Peugeot — по ACEA масла категории B2 и выше;
• Альянс Renault-Nissan — по ACEA B3-B4.

Hyundai / Kia рекомендует для дизелей масло ZIC (XQ LS).

Ford для двигателей серии Zetec указал собственное масло Ford М2С 913. Для турбодизелей 2004 года с сажевым фильтром — М2С913С или Ford 934.

Volkswagen даже выбрал марку моторного масла VW 507 00 — Castrol — для турбодизельных двигателей своей компании, выпущенных до 2004 года и оснащенных сажевым фильтром. Агрегаты устанавливаются на Volkswagen, а также на дочерние Skoda и Seat.

Марки GM — Opel, Chevrolet и др. — обязаны использовать моторное масло Dexos 2 для дизельных двигателей с турбонаддувом с 2004 г с сажевым фильтром. В двигателях Opel до 2000 года — масло A3 / B3 в соответствии с ACEA. Двигатели после 2000 года могут работать на масле, одобренном GM-LL-B-025.

BMW также рекомендует использовать одобренные масла Castrol или BMW Longlife. Это требование относится, в частности, к двигателям, оснащенным системами изменения фаз газораспределения.

Каналы для подачи смазки к «фазовращателю» очень узкие, поэтому использование сторонних масел не рекомендуется из-за риска закоксовывания. Для турбодизельных двигателей BMW, выпущенных до 2004 года и оснащенных сажевым фильтром, рекомендуется масло BMW Longlife-04.

Допуски для двигателей TDI, устанавливаемых на Audi от Volkswagen Group:

• до 2000 года выпуска — индекс VW505.01;
• 2000-2003 гг. — 506,01;
• после 2004 года имеют индекс масла 507,00.

Mercedes-Benz для дизельных двигателей после 2004 года, оснащенных сажевым фильтром, предусматривает моторные масла под собственной маркой с индексами 229,31 и 229,51. Один из самых высоких допусков моторного масла для дизельных двигателей внутреннего сгорания — это индекс от 504,00 до 507,00.

[good]Рекомендуется использовать моторное масло с маркировкой CF-4 в грузовых автомобилях с дизельным двигателем.[/good]

Следует добавить, что многие владельцы автомобилей GM, BMW, Volkswagen и других марок находят отличную альтернативу маслам, рекомендованным производителем, в перечне продукции других известных компаний по производству ГСМ.

Отличным примером являются моторные масла Liqui Moly, продукция которых часто не только полностью соответствует всем необходимым допускам, но и превышает их. Единственный недостаток — относительно высокая стоимость такой продукции.

Какое дизельное масло лучше покупать

Выбор моторного масла для дизельного двигателя во многом зависит от технических характеристик автомобиля, его двигателя и бюджета.

Исходя из анализа плюсов и минусов, стоит выделить следующее:

• Прочная масляная пленка с эффективной защитой — Bardahl XTC 5W-40;
• Стабильные характеристики в мороз — Castrol Magnatec Diesel 5W-40 DPF;
• Хорошая летняя минералка — Oilright M-10G2K;
• Лучший показатель цены и качества — Idemitsu Zepro Diesel 5W-30;
• Самая низкая цена — ZIC X5000 10W-40;
• Малый расход — Bardahl XTC 5W-40;
• Востребованность — Gazpromneft Diesel Extra 10W-40.

При выборе обратите особое внимание на антиоксидантные свойства, если дизельное топливо содержит высокую концентрацию серы. В суровые зимы с поставленными задачами справится синтетическое масло вязкостью 0W или 5W.