Моторное масло для 2az fe по мануалу

Всем привет!
Сейчас, как нельзя остро, встал вопрос в выборе моторного масла.
Так как многие производители «ушли» из России, есть большая вероятность нарваться на подделку.
Более того, на некоторые позиции цена стала совсем неадекватная.
В связи с этим встал вопрос — а какое, собственно, масло заливать?
Что имеем — камри 3.5, 50 кузов, мотор 2gr-fe. Температурный режим — средний, машина эксплуатируется в Москве. Т.е. нет экстремально холодной зимы и нет лета под 50 градусов. Хотя температурный диапазон достаточно широк, от -30 до +35. Режим эксплуатации — 80% город, 20% трасса. Пробег доподлинно неизвестен. Пусть будет, условные, 200к км.
Всю жизнь до этого лили 5w-30 Toyota FE. В общем то, никаких претензий к нему не было. Расход масла 0 мл на 8к км. Брал у официалов по 3к за 5л, менял раз в 7-8к.
Но теперь же это масло стоит неправильных денег, да и что внутри — не особо ясно. И вопрос даже не в деньгах, а в том, что внутри и кто это туда теперь наливает (да, я знаю, что скорее всего газпром, но всё же).

Поэтому, я решил задать вопрос здесь. Т.к. тут есть разбирающиеся в масле люди, да и в общем выслушать мнение, как сейчас выходят из сложившейся ситуации.

Покурив интернет я пришел к выводу, что для 2gr-fe, как и 2ar-fe и 2az-fe(хотя этот более требовательный к маслу, в идеале для него хотелось бы HTHS ближе к 3. gr и ar к этому вопросу более спокойны, там до 3.5 будет ОК) в общем то не нужно какого-то сильно выделяющегося масла с какими-то гоночными свойствами. Для этих моторов вполне подойдет ILSAC GF-5, либо ещё лучше GF-6A, API SN или SP соответственно с вязкостью 0(5)w-30 (поправьте, если не прав). Хотя в некоторых американских мануалах написано 0w-20…
За именитостью бренда не гонюсь в принципе, важны лабораторные анализы и качество продукта.
Значится, опишу свои требования к маслу:
1) Общее качество масла — не хуже того, что было в тойотовском 5w-30 Fuel economy;
2) Не сильно высокая цена, условно до 5-7к за 4 литра;
3) Доступность в текущей ситуации;
4) Минимальное количество подделок, возможность заказа у официальных поставщиков;
5) Отсутствие угара и минимальное лакообразование и шлакообразование в моторе;
6) ПАОэстеры, ну за такие деньги их с большой долей вероятности не будет, по крайней мере я особо не нашёл;
7) Не гонюсь за тем, что бы купить дорогущее масло с целью откатать на нем не 8к км, а 12-15к. Лучше поменяю 2 раза более дешевое масло за этот период.

Из того, что я отметил, как возможные варианты. Буду писать название и давать ссылку на oil-club.
1) TANECO Premium Ultra Synth SAE 5W-30. ILSAC GF-5, API SN. Россия.
www.oil-club.ru/forum/top…nth-5w-30-api-sn-svezhee/
Насколько я понял, татнефть сама производит присадки и базовые масла, отсюда есть некая уверенность, что туда не налили какие-то помои. Анализы на оил клабе неплохие, но вязковато немного. Зольность слегка выше, чем хотелось бы.
Цена за 4 литра сейчас около 2 тысяч.
2) Татнефть LUXE SAE 5W-30, ILSAC GF-5, API SN, ACEA A1/B1. Россия.
www.oil-club.ru/forum/top…tneft-luxe-5w-30-svezhee/
Судя по анализам очень похоже на первый вариант, но чуть-чуть отличается.
Цена за 4 литра сейчас около 1.8к.
3) Kixx G1 5W-30, API SP, ILSAC GF-6A. Южнокорейский производитель. Современная спецификация. Хорошие анализы, мало золы, хорошие антифрикционные присадки.
www.oil-club.ru/forum/top…x-g1-5w-30-api-sp-svezhee
Цена за 4 литра сейчас около 2 тысяч.
4) ZIC X7 5W-30 API SN Plus, ILSAC GF-5. Тоже Южнокорейский производитель. Спецификация не самая крайняя, но по анализам неплохо. Низкая зола, и неплохие присадки. Но тоже достаточно вязкое, более вязкое, чем Kixx.
www.oil-club.ru/forum/top…%D0%B5%D0%B6%D0%B5%D0%B5/
Цена за 4 литра сейчас около 2,2к.
5) Lukoil Genesis Armortech JP 5W-30. API SN, ILSAC GF-5. Думаю, мало кто не слышал об этом масле. Весьма спорный вариант, ввиду большого количества загустителя. Ну и цена ни в какие ворота уже не лезет за это. И не очень понятно что с присадками. Вроде как они закупались из-за бугра, а что теперь — не очень ясно.
www.oil-club.ru/forum/top…%D0%B5%D0%B6%D0%B5%D0%B5/
Цена за 4 литра от 3750 и до 5500, некоторые умудряются ставить ценник на это масло 11к.
6) RAVENOL HDX 5W-30 API SN Plus, SP-RC, ILSAC GF-6A. Вроде как Германия. Весьма современное масло. Низкая зольность, вязкость чуть выше, чем хотелось бы.
На оил-клабе равенола нет.
Цена за 4 литра на офф сайте 4362р. Но есть вопросы по наличию, 5л канистры вроде как кончились.
7) MOTUL 8100 ECO-CLEAN 5W-30 ACEA C2, API SN. Низкая зольность, низкая испаряемость. Хорошее масло. Но есть вопросы к поставкам в текущей ситуации. И вопросы по подделкам. Да и цена не особо заманчивая, т.к. по характеристикам оно не сильно лучше, первых четырех масел.
www.oil-club.ru/forum/top…-eco-clean-5w-30-svezhee/
Цена за 5 литров около 7 тысяч рублей. Фасовки 4 литра нет.
Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-30 API SP, ILSAC GF-6A. Канадская компания. Вязковатое, но малозольное. Вполне себе неплохое масло.
www.oil-club.ru/forum/top…tic-5w-30-api-sp-svezhee/
Цена около 5к за 4 литра.
9) Idemitsu Zepro 5W-30 API SN, ILSAC GF-5. Япония. Наверное, это самый боян, который можно купить. Классическое масло для японских авто. Нет никаких выделяющихся качеств. Очень похоже на оригинал тойоты. Но куча подделок. Стремно брать.
www.oil-club.ru/forum/top…pro-5w-30-api-sn-svezhee/
Ценник около 3.5к за 4 литра.
10) Taif Allegro 5W-30 API SP; ILSAC GF-6A. Судя по анализу содержит ПАО и эфиры. Масло отечественное, на отечественных присадках. Вот только с его наличием проблемы. Что-то не могу найти его для покупки. Только на озоне литрухи вижу.
www.oil-club.ru/forum/top…gro-5w-30-api-sp-svezhee/
Цена 1200литр.
11) Valvoline Hybrid C2 5W-30. API SN, SP. ACEA C2. Американская компания. Говорят хорошее масло, но тут ничего не скажу. Может кто использует, даст его оценку?
Анализов не нашел. Да и на ззапе особо нет. Все под заказ 20+ дней.
Ценник от 4к и до 6к.
12) RAVENOL DXG 5W-30. API SN Plus, SP-RC, ILSAC GF-6A. Полная синтетика ПАО. По характеристикам лучшее из списка. Ну оно и понятно — чистая синтетика. Опять же — есть проблемы с поставкой. 4 литра уже нет в продаже.
На оил-клабе нет.
Цена 6138р за 4 литра.

п.с. цены брал по ззапу, не самый низ рынка, ближе к середине. По наличию или поставке 2-3 дня в Москве. Все масла гидрокрекинг, кроме ravenol DXG.

Опять же, это список того, что я рассматриваю к покупке. Конечно, хотелось бы максимально экономично подойти к этому вопросу, но без вреда для железа. Т.е. хочется ценакачество, а не переплату за бренд и красивую надпись. Есть склонность таки попробовать либо корейцев, либо татнефть. Не столько из-за цены, сколько из-за интереса а есть ли разница. Хотя признаюсь честно, стрёмно.

Собственно вопрос, что кто может сказать о маслах из списка, либо может ещё что-то посоветуете? Интересует больше то, что можно купить без проблем. Варианты типа дядя из Европы привезет — не интересны в принципе. Может быть кто-то что-то из этого заливалзаливает. Хотелось бы получить некую обратную связь.

Давайте только не устраивать срачи без аргументов. Предлагаю опираться на факты и ничего более.

377 голосов

Уважаемые знатоки,я хочу,чтобы двигатель работал тихо и мягко,чтобы не крутился на молигене как спорткар,а так как задумано Toyota.На разных маслах мотор работает по разному,убедился на себе,к примеру вычитал на просторах интернета,у трансмиссионок фордовских сделан упор на быстроту переключения,у Тойоты на плавность переключения, тоже самое я имею ввиду про двигатель,про ввт-и, настройки,и т.д., склоняюсь к оригинальному маслу Тойота,у оффициалов,у нас только два варианта 0w30,как заявляют самое высококачественное на сегодняшний день и 5w40 для автомобилей с большим прбегом,но возникает вопрос они оба по API SL,что за качество такое? И существует мнение,что назад,мол,откатываться нельзя,с SN на SM,SL, вперёд, пожалуйста, можно.С чем это связано разъясните, пожалуйста?

В тойотовский двигатель 2AZ-FE рекомендуется использовать масла, соответствующие классам ILSAC GF-4, и выше. Вязкость — 5W-20 или 0W-20. Но владельцы используют также масла с вязкостью 5W-30, 5W-40. А также, соответствующие классу API SN.

Пример масел:

WOLF ECOTECH 0W20
Toyota 5W-30 API SN
Idemitsu Zepro 0W-20 API SN
RAVENOL ECS 0W-20
Rosneft 5W-30 API SN
Toyota Motor OIL SP 0W-20 GF-6A
Lukoil Genesis 0W-20
Takayama 5W-30 ILSAC GF-5
Totachi 0W-20

Заправочный объем — 3,8 литра. Интервал замены — каждые 10 000 км пробега или раз в год, в зависимости от того, что наступит раньше.