Multitronics ваз 2110 инструкция по эксплуатации

Инструкция MULTITRONICS X150 для устройства маршрутный компьютер содержит страницы на русском языке.

Размер файла: 605.83 kB. Состоит из 45 стр.

Внимание! При скорости движения свыше 100

км/час в целях соблюдения безопасности движения
управление прибором (нажатия на кнопки)
блокируется.

Внимание! При использовании МК сохраняйте

постоянный контроль за обстановкой на дороге!».

является сложным техническим изделием. Перед использованием
прибора прочитайте пожалуйста настоящую инструкцию.

Маршрутный компьютер MULTITRONICS

Внимание! Установка и подключение прибора должны

производиться квалифицированными пользователями,
имеющими опыт электромонтажных работ, или на станции
техобслуживания автомобилей с соблюдением всех правил
электробезопасности, а также правил подключения и
установки, изложенных в настоящей инструкции.
Изготовитель не несет ответственности за последствия,
связанные с несоблюдением пользователем требований
инструкции по эксплуатации и подключению прибора, а
также с использованием прибора не по назначению.

Производитель снимает с себя ответственность за

возможный вред, прямо или косвенно нанесенный его
продукцией людям, домашним животным, имуществу в
случае, если это произошло в результате несоблюдения
правил и условий эксплуатации, установки изделий;
умышленных или неосторожных действий потребителя или
третьих лиц.

Простая навигация! Для простой навигации по

инструкции, используйте ссылки с указателем
номера страницы из таблицы «ФУНКЦИИ МК».

1.ТАБЛИЦА СОВМЕСТИМОСТИ

МК — маршрутный компьютер
ЭБУ — электронный блок управления
ДС — датчик скорости
ДУТ — датчик уровня топлива
«РХХХ» — расчетный бак
«ДУлн» — датчик уровня топлива линейный
«ДУтр» — датчик уровня топлива тарированный
а/м — автомобиль
т.Х — ссылка на пункт «Х» таблицы

БОЛЕЕ 100 ФУНКЦИЙ

АВТОМАТИЧЕСКИЙ

ВЫБОР ПРОТОКОЛА

ВСЕ ПАРАМЕТРЫ И

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ ГОЛОСОМ

СУШКА СВЕЧЕЙ

15 МУЛЬТИДИСПЛЕЕВ

УСТАНОВКА ТЕМПЕРАТУРЫ

ВКЛЮЧЕНИЯ ВЕНТИЛЯТОРА

Маршрутный компьютер «COMFORT Х140 » функционально
соответствует МК «COMFORT Х150, в дополнение к которому
содержит блок полифонических мелодий и
речевого информатора.

Работа по К-линии с ЭБУ

Совместимость с инжектор —
ными автомобилями

Все модели ВАЗ по
состоянию на 05.2007г.

Январь 5.1.. , Bosch M1.5.4,
Bosch M1.5.4N, VS 5.1 Ителма,
Январь7.2 Ителма, Bosch MР7.0,
Bosch M7.9.7, Bosch M7.9.7+

Инструкция MULTITRONICS X150 для устройства маршрутный компьютер содержит страницы на русском языке.

Размер файла: 605.83 kB. Состоит из 45 стр.

Внимание! При скорости движения свыше 100

км/час в целях соблюдения безопасности движения
управление прибором (нажатия на кнопки)
блокируется.

Внимание! При использовании МК сохраняйте

постоянный контроль за обстановкой на дороге!».

является сложным техническим изделием. Перед использованием
прибора прочитайте пожалуйста настоящую инструкцию.

Маршрутный компьютер MULTITRONICS

Внимание! Установка и подключение прибора должны

производиться квалифицированными пользователями,
имеющими опыт электромонтажных работ, или на станции
техобслуживания автомобилей с соблюдением всех правил
электробезопасности, а также правил подключения и
установки, изложенных в настоящей инструкции.
Изготовитель не несет ответственности за последствия,
связанные с несоблюдением пользователем требований
инструкции по эксплуатации и подключению прибора, а
также с использованием прибора не по назначению.

Производитель снимает с себя ответственность за

возможный вред, прямо или косвенно нанесенный его
продукцией людям, домашним животным, имуществу в
случае, если это произошло в результате несоблюдения
правил и условий эксплуатации, установки изделий;
умышленных или неосторожных действий потребителя или
третьих лиц.

Простая навигация! Для простой навигации по

инструкции, используйте ссылки с указателем
номера страницы из таблицы «ФУНКЦИИ МК».

1.ТАБЛИЦА СОВМЕСТИМОСТИ

МК — маршрутный компьютер
ЭБУ — электронный блок управления
ДС — датчик скорости
ДУТ — датчик уровня топлива
«РХХХ» — расчетный бак
«ДУлн» — датчик уровня топлива линейный
«ДУтр» — датчик уровня топлива тарированный
а/м — автомобиль
т.Х — ссылка на пункт «Х» таблицы

БОЛЕЕ 100 ФУНКЦИЙ

АВТОМАТИЧЕСКИЙ

ВЫБОР ПРОТОКОЛА

ВСЕ ПАРАМЕТРЫ И

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ ГОЛОСОМ

СУШКА СВЕЧЕЙ

15 МУЛЬТИДИСПЛЕЕВ

УСТАНОВКА ТЕМПЕРАТУРЫ

ВКЛЮЧЕНИЯ ВЕНТИЛЯТОРА

Маршрутный компьютер «COMFORT Х140 » функционально
соответствует МК «COMFORT Х150, в дополнение к которому
содержит блок полифонических мелодий и
речевого информатора.

Работа по К-линии с ЭБУ

Совместимость с инжектор —
ными автомобилями

Все модели ВАЗ по
состоянию на 05.2007г.

Январь 5.1.. , Bosch M1.5.4,
Bosch M1.5.4N, VS 5.1 Ителма,
Январь7.2 Ителма, Bosch MР7.0,
Bosch M7.9.7, Bosch M7.9.7+

Все провода можно протянуть на полу под ковриками, чтобы они не мешались.

Пассатижами делаем петлю и цепляем проводку датчика температуры.

Отрезаем от переходника и подрезаем лишние провода Собираем жгут, изолируем Подготавливаем жгут со шлейфом Отрезаем разъём OBD нам он не нужен , подсоединяем резистор, согласно схемы, отрезаем лишние провода, изолируем термоусадкой В принципе всё готово Подсоединяем провода к диагностическому разъёму, согласно схемы контакта CLK у нас нет Так как в комплекте нет вилки для разъёма, провода втыкаем в гнёзда, для фиксации я использовал изоленту.
Бортовой компьютер Multitronics Comfort X10

Парковаться очень комфортно, когда цифровые значения на дисплее отображающие расстояние до преграды расположены вблизи зеркала — это удобно. В это время бортовой компьютер будет некоторое время выполнять автоматическое определение протокола.

Определяется Cons 1!

Я считаю это самым большим минусом, в остальном претензий к изготовителю нет. Подключил питание бортового компьютера RIF к питанию авто магнитолы.

Это левый угол лобового стекла, низ. Пытаюсь создать фотоотчёт о вышеуказанной установке, статью буду дорабатывать, надеюсь на помощь и подсказки форумчан.

Свободному доступу к нему ничего не мешает. Исходя из этого, я решил в подиуме, который изначально предназначался для установки на лобовом стекле, сделать четыре отверстия продольного вида.

multitronics comfort x15

Как подключить Multitronics

Бортовые компьютеры Мультитроникс — завершение установки Бортовый компьютер Мультитроникс Бортовые компьютеры Мультитроникс — ничего сложного в его установке нет, не торопясь можно смонтировать данное устройство в течении двух часов. Прикручиваем сюда провод синего цвета идущий с колодки бортового компьютера и место соединения изолируем.

Ну а дальше прокладываем шлейф в место расположения мультика, подключаем его.

Подключил питание бортового компьютера RIF к питанию авто магнитолы.

Дополнительные возможности.

Без данной процедуры скорость и расход бензина, а также — остаток топлива будут отображаться не совсем верно. К нему подцепляем провод который нужно пускать на габариты.

Это минимум необходимый для работы этого бортового компьютера. Как подключить Multitronics Чтобы подключить бортовой компьютер Мультитроникс необходимо выполнить ряд действий: Первым делом нужно найти место, куда удобнее всего установить бортовой компьютер.

Правда, новички, зачастую, отмечают, что она написана плохим языком и слишком технологизирована простому обывателю понимать ее довольно сложно. Отрезаем от переходника и подрезаем лишние провода Собираем жгут, изолируем Подготавливаем жгут со шлейфом Отрезаем разъём OBD нам он не нужен , подсоединяем резистор, согласно схемы, отрезаем лишние провода, изолируем термоусадкой В принципе всё готово Подсоединяем провода к диагностическому разъёму, согласно схемы контакта CLK у нас нет Так как в комплекте нет вилки для разъёма, провода втыкаем в гнёзда, для фиксации я использовал изоленту.
Инсталляция, сопряжение, подключение и настройка Multitronics MPC-800 на ГУ Allwiner t3

Ремонт Тойота

Например вот так.

После чего сам шлейф фиксируется на двойной скотч к стенкам торпеды изнутри. Там нужно аккуратно отогнуть руками пластину торпеды и пропустить шлейф вниз.

Без данной процедуры скорость и расход бензина, а также — остаток топлива будут отображаться не совсем верно. Рад если данное описание кому то поможет при установке БК и сэкономит Ваши время и деньги.

Chevrolet Niva 2010, 80 л. с. — электроника

Шлейф плоских проводов я скрутил в виде трубки, и поместил их в гофрированную трубку, получилось очень эстетично и ничему не мешает. Они обеспечивают функционирование форсунок с первой по четвертую. В этом же разъёме к контакту VF1 подключаю временно белый провод контакта К-линии бортового компьютера Multitronics.

Выбираем «Замок Физич. Теперь принимаемся за подключение датчика определяющего температуру окружающей среды.

Ведь бортовик, визуально отображающий необходимые сведения, должен находиться в удобном месте перед глазами водителя чтобы при взгляде на него было сведено к минимуму отвлечение внимания от процесса вождения. Все поправимо. Снимается он очень просто — нажмите на него сверху и он отцепится. Вот именно к нему подсоединяем провод фиолетового цвета, который выходит из разъема бортового компьютера.
Multitronics SL-50V

Смотрите видео

Инструкция-обзор Кто-то предпочитает не озадачиваться вопросом, как подключить бортовой компьютер Multitronics, и совершить действие, израсходовав определенную сумму денег в автосервисе она, как правило, колеблется в пределах х тысяч рублей.

Он находится в нижнем ряду, если смотреть снизу, то он третий и имеет желтый цвет с черной полосой. Все провода можно протянуть на полу под ковриками, чтобы они не мешались.

Они обеспечивают функционирование форсунок с первой по четвертую. В дальнейшем — провода протягиваем по полу за ковриками, чтобы не помешали. Дополнительные возможности.

А вообще, желательно перед подобной операцией прочитать хорошенько инструкцию. У меня на момент установки в баке было примерно 30 л.

FakeHeader

Как подключить бортовой компьютер Multitronics, который является одним из лучших и простых в эксплуатации на сегодняшний день? Далее разъем шлейфа ныряет у правого угла в бардачек.

Также снимаем облицовку панели приборов, все держится на защелках: Дальше вынимаем левый-центральный дефлектор панели приборов, он крепится на защелках-фиксаторах, немного придется повозиться: Далее откручиваем два винта на кожухе рулевой колонки: Снимаем верхнюю часть кожуха: Получаем доступ двум винтам крепления накладки панели приборов, откручиваем их: Снимаем облицовку панели приборов и откручиваем четыре винта крепления самой панели: Приподнимаем панель приборов и отщелкиваем два разъема, белый и черный: Глушим воздуховод, в который будет установлен Мультитроникс далее БК , я заглушил куском поролона: Начинаем подключение и прокладывание проводов и кабелей БК, идущих в комплекте. Для удобства работы, извлекаем крупный и плоский по форме разъем из клипсы и отводим его немного в сторону. Устанавливаем все раннее снятые разъемы обратно на свои места, большой плоской формы разъем также фиксируем на своем месте. Все провода можно протянуть на полу под ковриками, чтобы они не мешались. Вследствие этого пришлось малость потрудится, чтобы зачистить изоляцию на конце этого провода.

Написать отзыв

Местонахождение колодки диагностики — под панелью, правее рукояти для открытия капота. Если цвет отличается, то стоит посмотреть цвет провода в документации. Также снимаем облицовку панели приборов, все держится на защелках: Дальше вынимаем левый-центральный дефлектор панели приборов, он крепится на защелках-фиксаторах, немного придется повозиться: Далее откручиваем два винта на кожухе рулевой колонки: Снимаем верхнюю часть кожуха: Получаем доступ двум винтам крепления накладки панели приборов, откручиваем их: Снимаем облицовку панели приборов и откручиваем четыре винта крепления самой панели: Приподнимаем панель приборов и отщелкиваем два разъема, белый и черный: Глушим воздуховод, в который будет установлен Мультитроникс далее БК , я заглушил куском поролона: Начинаем подключение и прокладывание проводов и кабелей БК, идущих в комплекте. Прокладываем провод зеленого цвета от колодки бортового компьютера в нижней части торпеды к связке проводов идущих к панели приборов, а затем подключаем его к проводу желтого цвета с черной полосой.

Снизу отсоединяем разъем от высоко-частотного динамика, а затем убираем элемент пластика. Указываем объем бака — 60 литров 4. И от бортового компьютера до Диагностического разъема, и доп подключение тоже легко сделать, все рядом.
БК10 на ваз2110

Инструкция MULTITRONICS Di15g для устройства маршрутный компьютер содержит страницы на русском языке.

Размер файла: 1.00 MB. Состоит из 4 стр.

ÐÓÊÎÂÎÄÑÒÂÎ ÏÎ ÝÊÑÏËÓÀÒÀÖÈÈ.

ÄÈÀÃÍÎÑÒÈ×ÅÑÊÈÉ ÌÀÐØÐÓÒÍÛÉ ÊÎÌÏÜÞÒÅÐ

Ïðè ïîìîùè ìàðøðóòíîãî êîìïüþòåðà «Ìóëüòèòðîíèêñ ÄÈ15G” âû
ìîæåòå:

1. Ïðîñìàòðèâàòü ìãíîâåííûé ðàñõîä òîïëèâà ë/÷àñ.(òîëüêî äëÿ 4062,409).
2. Ïîäñòðàèâàòü èíäèêàöèþ ìãíîâåííîãî è ñðåäíåãî ðàñõîäà òîïëèâà +/- 19%.
3. Ïðîñìàòðèâàòü ìãíîâåííûé ðàñõîä òîïëèâà ë/100 êì (òîëüêî äëÿ 4062).
4. Âêëþ÷àòü ðåæèì «Ýêîíîìåòð» äëÿ ëèíåéíîé îöåíêè ìãíîâåííîãî ðàñõîäà
òîïëèâà íà 100 êì (òîëüêî äëÿ 4062).
5. Ïðîñìàòðèâàòü îñòàòîê òîïëèâà â áàêå .(òîëüêî äëÿ 4062,409) 70ë. ìàêñ.

6. Ïðîñìàòðèâàòü òåìïåðàòóðó îõëàæäàþùåé æèäêîñòè — ãðàäóñû Ñ
7. Ïðîñìàòðèâàòü è óñòàíàâëèâàòü ïîïðàâêó óãëà îïåðåæåíèÿ çàæèãàíèÿ: îêòàí-
-êîððåêòîð (+/- 10 ãðàäóñîâ).
8. Ïðîñìàòðèâàòü óãîë îïåðåæåíèÿ çàæèãàíèÿ.
9. Ïðîñìàòðèâàòü ñêîðîñòü â êì/÷àñ (òîëüêî äëÿ 4062).
10. Ïðîèçâîäèòü ðàñ÷åò ñêîðîñòè è ïóòè äëÿ äàò÷èêîâ ñêîðîñòè âûðàáàòûâàþùèõ
6 èëè 10 èìïóëüñîâ íà 1 ìåòð (òîëüêî äëÿ 4062).
11. Êîððåêòèðîâàòü èíäèêàöèþ ñêîðîñòè è ïóòè â çàâèñèìîñòè îò ðàçìåðà
ïîêðûøåê à/ì (+/- 9%) (òîëüêî äëÿ 4062).
12. Óñòàíàâëèâàòü ðåæèì çâóêîâîãî ïðåäóïðåæäåíèÿ î ïðåâûøåíèè ñêîðîñòè à/ì.
40 — 200 êì/÷àñ (òîëüêî äëÿ 4062).
13. Ïðîñìàòðèâàòü îáîðîòû äâèãàòåëÿ îá/ìèí.
14. Ïðîñìàòðèâàòü áîðòîâîå íàïðÿæåíèå â Âîëüòàõ.
15. Ïðîñìàòðèâàòü òåêóùåå âðåìÿ.
16. Èçìåíÿòü ÿðêîñòü äèñïëåÿ (òðè óðîâíÿ).
17. Ïðîñìàòðèâàòü êîäû íåèñïðàâíîñòåé ñèñòåìû.
18. Ñáðàñûâàòü êîäû îøèáîê.
19. Ïîëó÷àòü ïðåäóïðåæäàþùèé ñèãíàë î âûõîäå áîðòîâîãî íàïðÿæåíèÿ çà
äîïóñòèìûå ïðåäåëû.
20. Ïîëó÷àòü ïðåäóïðåæäàþùèé ñèãíàë î ïåðåãðåâå äâèãàòåëÿ.
21. Èçìåðÿòü âðåìÿ ðàçãîíà äî ñêîðîñòè 100 êì/÷àñ.(òîëüêî äëÿ 4062).
22. Ïðîñìàòðèâàòü ìàêñèìàëüíîå çíà÷åíèå ñêîðîñòè çà ïîñëåäíèé êì. ïóòè, ñ
óêàçàíèåì ðàññòîÿíèÿ ïðè êàæäîé îñòàíîâêå à/ì (òîëüêî äëÿ 4062).
23. Îòêëþ÷àòü èíäèêàöèþ ìàêñèìàëüíîãî çíà÷åíèÿ ñêîðîñòè çà ïîñëåäíèé êì.
ïóòè ïðè êàæäîé îñòàíîâêå à/ì.
24. Âêëþ÷àòü ðåæèì “Æóðíàë ñêîðîñòè” äëÿ ïðîñìîòðà 3-õ çíà÷åíèé
ìàêñèìàëüíîé ñêîðîñòè çà ïîñëåäíèé êì, ñ óêàçàíèåì ðàññòîÿíèé (òîëüêî äëÿ 4062).

à òàê æå â ðåæèìå ðàñøèðåííîé äèàãíîñòèêè âû ìîæåòå:

25. Ïðîñìàòðèâàòü ï

Ïðîñìàòðèâàòü ì
Ïðîñìàòðèâàòü â

(òîëüêî äëÿ 4062,409).

28. Ïðîñìàòðèâàòü âåëè÷èíó êîýôôèöèåíòà êîððåêöèè ÑÎ.
29. Êîððåêòèðîâàòü âåëè÷èíó ÑÎ

(òîëüêî äëÿ à/ì óêîìïëåêòîâàííûõ äàò÷èêàìè ìàññîâîãî

ðàñõîäà âîçäóõà ïëåíî÷íîãî òèïà áåç ðåãóëèðîâî÷íîãî ðåçèñòîðà 20.3855 /Simens/).

à òàê æå â ðåæèìå ñðåäíèõ ïóòåâûõ ïàðàìåòðîâ âû ìîæåòå:

30. Ïðîñìàòðèâàòü ñðåäíèé ðàñõîä òîïëèâà çà ïîåçäêó ë/÷àñ- çà ïîåçäêó
(òîëüêî äëÿ 4062,409).
31. Ïðîñìàòðèâàòü ñðåäíèé ðàñõîä òîïëèâà çà ïîåçäêó ë/100 êì- çà ïîåçäêó
(òîëüêî äëÿ 4062).
32. Ïðîñìàòðèâàòü ðàñõîä òîïëèâà çà ïîåçäêó â ëèòðàõ 999,9 ìàêñ.
(òîëüêî äëÿ 4062,409).
33. Ïðîñìàòðèâàòü ïðîéäåííûé ïóòü â êì. 6502 êì ìàêñ.(òîëüêî äëÿ 4062).
34. Ïðîñìàòðèâàòü ïðîãíîç ïðîáåãà íà îñòàòêå òîïëèâà â áàêå.(òîëüêî äëÿ 4062).
35. Ïðîñìàòðèâàòü ñðåäíþþ ñêîðîñòü çà ïîåçäêó â êì/÷àñ (òîëüêî äëÿ 4062).
36. Ïðîñìàòðèâàòü âðåìÿ â ïîåçäêå 1092 ÷àñà ìàêñ.
37. Ïðîñìàòðèâàòü ïðè âûêëþ÷åííîì çàæèãàíèè îñòàòîê òîïëèâà â áàêå, òåêóùåå
âðåìÿ, è “Æóðíàë ñêîðîñòè” (òîëüêî äëÿ 4062).
38. Ïðîñìàòðèâàòü Àáñîëþòíûé ìîòîðåñóðñ à/ì (âðåìÿ ðàáîòû äâèãàòåëÿ) 9999
÷àñîâ.
39. Ïðîñìàòðèâàòü è óñòàíàâëèâàòü (0-10 òûñ êì) îñòàòîê ïðîáåãà à/ì äî
î÷åðåäíîãî òåõîáñëóæèâàíèÿ (òîëüêî äëÿ 4062).
40. Ïîëó÷àòü ïðåäóïðåäèòåëüíûé ñèãíàë ïðè âêëþ÷åíèè çàæèãàíèÿ î
íåîáõîäèìîñòè î÷åðåäíîãî òåõîáñëóæèâàíèÿ (òîëüêî äëÿ 4062).

Ïðè îòêëþ÷åíèè àêêóìóëÿòîðà çíà÷åíèÿ âñåõ ìàðøðóòíûõ ïàðàìåòðîâ, è

òåêóùèå óñòàíîâêè ñîõðàíÿþòñÿ.

Ïðè ïðåâûøåíèè ëþáîãî óêàçàííîãî ìàêñèìàëüíîãî çíà÷åíèÿ ïóòè, ðàñõîäà èëè

âðåìåíè â ïóòè ïðîèñõîäèò îáíóëåíèå âñåõ ìàðøðóòíûõ ïàðàìåòðîâ.
ÈÑÏÎËÜÇÎÂÀÍÈÅ ÐÅÆÈÌÀ “ÝÊÎÍÎÌÅÒД ïîçâîëÿåò íàãëÿäíî ïî ïðèíöèïó
“îòëè÷íî-õîðîøî-óäîâëåòâîðèòåëüíî-ïëîõî” îöåíèâàòü ïðè äâèæåíèè ýêîíîìè÷íîñòü
ñòèëÿ âîæäåíèÿ àâòîìîáèëÿ.
. ÐÅÆÈÌ ÏÐÅÄÓÏÐÅÆÄÅÍÈß ÎÁ ÀÂÀÐÈÈ.  ñëó÷àå âûõîäà áîðòîâîãî

íàïðÿæåíèÿ çà ïðåäåëû 10-16 âîëüò èëè òåìïåðàòóðû äâèãàòåëÿ ñâûøå 105 Ñ, äèñïëåé
ïðèáîðà èç ëþáîãî ðåæèìà íà 10 ñåêóíä ïåðåêëþ÷àåòñÿ â ðåæèì àâàðèéíîãî ïàðàìåòðà ñ
îäíîâðåìåííîé ïîäà÷åé çâóêîâîãî ïðåäóïðåäèòåëüíîãî ñèãíàëà òèïà “òðåëü”. Åñëè
÷åðåç 1 ìèíóòó àâàðèéíàÿ ñèòóàöèÿ ïîâòîðÿåòñÿ ïðèáîð ñíîâà íà 10 ñåêóíä
ïåðåêëþ÷àåòñÿ â ðåæèì ïðåäóïðåæäåíèÿ îá àâàðèè.
. ÐÅÆÈÌ ÏÐÅÄÓÏÐÅÆÄÅÍÈß Î ÏÐÅÂÛØÅÍÈÈ ÇÀÄÀÍÍÎÉ ÑÊÎÐÎÑÒÈ.
 ñëó÷àå ïðåâûøåíèÿ óñòàíîâëåííîãî ïðåäåëà ñêîðîñòè (ñì. Áëîê-ñõåìó 4) ïðèáîð ïîäàåò
îäèíî÷íûé çâóêîâîé ïðåäóïðåäèòåëüíîãî ñèãíàëà òèïà “òðåëü”. Åñëè ÷åðåç 10 ñåêóíä
ñêîðîñòü ñíîâà ïðåâûøàåò óñòàíîâëåííûé ïðåäåë, çâóêîâîé ïðåäóïðåäèòåëüíûé ñèãíàë
ïîâòîðÿåòñÿ. Çàâîäñêàÿ óñòàíîâêà çâóêîâîãî ïðåäóïðåæäåíèÿ î ïðåâûøåíèè ñêîðîñòè
ñîîòâåòñòâóåò 200 êì/÷àñ, ò.å. ïî óìîë÷àíèþ ôóíêöèÿ ôàêòè÷åñêè çàáëîêèðîâàíà.

îëîæåíèå äðîññåëüíîé çàñëîíêè (0-100%).

àññîâûé ðàñõîä âîçäóõà êã./÷àñ.

ðåìÿ âïðûñêà ìñåê.

Ïðè íàõîæäåíèè â ëþáîì ðåæèìå, â ñëó÷àå ðàçãîíà äî 100 êì/÷àñ

êðàòêîâðåìåííî èíäèêàöèÿ ëþáîãî ðåæèìà ñìåíÿåòñÿ íà èíäèêàöèþ

âðåìåíè ðàçãîíà äî 100 êì/÷àñ.

óâåëè÷èâàåòñÿ. Ñðàçó ïîñëå óâåëè÷åíèÿ ñêîðîñòè â òå÷åíèè 20 ñåêóíä ñòàðòóåò

òàéìåð ðàçãîíà äî 100 êì. Åñëè çà ýòî âðåìÿ ñêîðîñòü íå óâåëè÷èâàåòñÿ äî 100

êì/÷àñ, ðåæèì äåçàêòèâèðóåòñÿ, ïîêà ñêîðîñòü âíîâü íå óïàäåò äî íóëÿ è ñíîâà

íå íà÷íåò ðàñòè.  ñëó÷àå ïðåâûøåíèÿ ñêîðîñòüþ áàðüåðà 100 êì/÷àñ çà

 ðåæèìå ïðîñìîòðà “Ìàêñèìàëüíîé ñêîðîñòè çà ïîñëåäíèé êì.”:

Ïðè êàæäîé îñòàíîâêå à/ì äèñïëåé ïðèáîðà àâòîìàòè÷åñêè ïåðåêëþ÷àåòñÿ â

ðåæèì èíäèêàöèè ìàêñèìàëüíîé ñêîðîñòè çà ïîñëåäíèå 660-1000 ìåòðîâ

ïîåçäêè. Ïðè ýòîì ñíà÷àëà óêàçûâàåòñÿ ðàññòîÿíèå â ìåòðàõ îò ìåñòà

îñòàíîâêè äî òîãî ìåñòà ãäå áûëà äîñòèãíóòà ìàêñèìàëüíàÿ ñêîðîñòü —

íàïðèìåð : “ï. 450” çàòåì “ ñ.121”. Ýòî îçíà÷àåò, ÷òî çà ïîñëåäíèå 660-1000

ìåòðîâ ïîåçäêè âàøà ìàêñèìàëüíàÿ ñêîðîñòü ñîñòàâèëà 121 êì/÷àñ, è ýòî áûëî

çà 450 ìåòðîâ äî ìîìåíòà îñòàíîâêè.

Âêëþ÷èòü ðåæèì “Æóðíàë ñêîðîñòè” ìîæíî ïîñëå âûêëþ÷åíèÿ çàæèãàíèÿ

îäíîâðåìåííûì íàæàòèåì íà îáå êíîïêè ïðèáîðà.

Ïðè ýòîì ïîñëåäíèé êì. ïóòè áóäåò ðàçáèò íà òðè ó÷àñòêà ïî 330 ìåòðîâ è äëÿ

êàæäîãî ó÷àñòêà áóäóò ïîêàçàíû çíà÷åíèÿ ìàêñèìàëüíîé ñêîðîñòè íà ó÷àñòêå

è ñîîòâåòñòâóþùåå ðàññòîÿíèÿ äî ìîìåíòà îñòàíîâêè. Íàïðèìåð “ï.250” “ñ.

44” — ðàçäåëèòåëüíûé çóììåð -“ï.460” “ñ. 86”- ðàçäåëèòåëüíûé çóììåð —

Åñëè âî âðåìÿ ïðîñìîòðà “Æóðíàëà ñêîðîñòè” ïðè îòêëþ÷åííîì çàæèãàíèè

îäíîâðåìåííî íàæàòü íà îáå êíîïêè ïðèáîðà è óäåðæèâàòü èõ 1 ñåê., ïîñëå

èíäèêàöèè “OFF” ôóíêöèÿ ïðîñìîòðà ìàêñèìàëüíîé ñêîðîñòè çà ïîñëåäíèé

êì. ïîñëå êàæäîé îñòàíîâêè îòêëþ÷àåòñÿ. Ïðè ñëåäóþùåì îäíîâðåìåííîì (1

ñåê) íàæàòèè íà êíîïêè â ðåæèìå ïðîñìîòðà æóðíàëà ñêîðîñòè ïîñëå

èíäèêàöèè “on” ôóíêöèÿ ïðîñìîòðà ìàêñèìàëüíîé ñêîðîñòè çà ïîñëåäíèé êì

ïðè êàæäîé îñòàíîâêå à/ì âêëþ÷àåòñÿ ñíîâà .

Ôóíêöèÿ Àáëîëþòíîãî ìîòîðåñóðñà (àáñîëþòíîå âðåìÿ ðàáîòû äâèãàòåëÿ â

÷àñàõ ) íå ïðåäóñìàòðèâàåò âîçìîæíîñòè ñáðîñà ïîëüçîâàòåëåì, àíàëîãè÷íî

ñ÷åò÷èêó àáñîëþòíîãî ïðîáåãà â à/ì.

Ôóíêöèÿ óñòàíîâêè è êîíòðîëÿ îñòàòêà ïðîáåãà à/ì äî î÷åðåäíîãî

òåõîáñëóæèâàíèÿ ïîçâîëÿåò óñòàíàâëèâàòü êîíòðîëèðóåìóþ âåëè÷èíó ïðîáåãà

îò 0 äî 10 òûñ êì, à òàê æå ïîëó÷àòü ïðåäóïðåäèòåëüíûé ñèãíàë è èíäèêàöèþ

“ÑÅДî íåîáõîäèìîñòè ÒÎ ïðè êàæäîì âêëþ÷åíèè çàìêà çàæèãàíèÿ, â

ñëó÷àå, åñëè ïðè ýêñïëóàòàöèè à/ì ñ÷åò÷èê ïðîáåãà äî ÒÎ óñòàíàâëèâàåòñÿ â

îñóùåñòâëÿåòñÿ âèëêîé ê äèàãíîñòè÷åñêîìó

ðàçúåìó. Ïðèáîð ïðåäíàçíà÷åí äëÿ ñîâìåñòíîé ðàáîòû ñ ñëåäóþùèìè

ýëåêòðîííûìè áëîêàìè óïðàâëåíèÿ

ÌÈÊÀÑ 5.4 201.3763

ÌÈÊÀÑ 7.1 241.3763

301.3763. 00-01 302.3763. 00-01

ÌÈÊÀÑ 5.4 209.3763 001

ÌÈÊÀÑ 7.1 243.3763 000-01

1. Íàïðÿæåíèå ïèòàíèÿ 7-16 âîëüò.

2. Ïîòðåáëÿåìûé òîê â ðàáî÷åì ðåæèìå íå áîëåå 0,2 À

-â äåæóðíîì ðåæèìå íå áîëåå 0,02À.

3. Äèàïàçîí ðàáî÷èõ òåìïåðàòóð -20 +40 Ãðàä Ñ , âëàæíîñòü äî 90% ïðè 27 Ãðàä Ñ .

4. Äèñêðåòíîñòü ïðåäñòàâëåíèÿ èíôîðìàöèè

— ðàñõîä òîïëèâà 0,1 ëèòðà

— òåìïåðàòóðà îõëàæäàþùåé æèäêîñòè 1 ãðàä Ñ.

— îáîðîòû âðàùåíèÿ äâèãàòåëÿ — 10 îá/ìèí ïðè îáîðîòàõ íå áîëåå 2000 îá/ìèí

— 40 îá/ìèí ïðè îáîðîòàõ ñâûøå 2000 îá/ìèí.

— óãîë îïåðåæåíèÿ çàæèãàíèÿ 0,5 ãðàäóñà

— êîððåêöèÿ ïîïðàâêè ÓÎÇ — 1 ãðàäóñ.

— áîðòîâîå íàïðÿæåíèå 0,1 Âîëüòà.

— ñêîðîñòü 1 êì/÷àñ.

— ðàññòîÿíèå 0,1 êì

— ðàññòîÿíèå â ðåæèìå “Æóðíàë ñêîðîñòè” 10 ìåòðîâ

— ðàññòîÿíèå â ðåæèìå ïðîáåã äî î÷åðåäíîãî òåõîáñëóæèâàíèÿ — 100 êì.

Ñíèìèòå êðåïëåíèå è óïëîòíèòåëüíóþ ðåçèíêó ñ îòâåðñòèÿ äëÿ

ïðîâîäîâ â ïîäêàïîòíîì ïðîñòðàíñòâå. Ðàçðåæüòå óïëîòíèòåëüíóþ

ðåçèíêó. Ïðîñóíüòå ïðîâîä ñ ðàçúåìîì â ñàëîí ñî ñòîðîíû êàïîòà ÷åðåç

îòâåðñòèå äëÿ ïðîâîäîâ â ïîäêàïîòíîì ïðîñòðàíñòâå. Èçâëåêèòå

çàãëóøêó èç êðàéíåé ïðàâîé ïîçèöèè íà ïàíåëè âûêëþ÷àòåëåé êîíñîëè

à/ì. Ïðîñóíüòå ïðîâîä ñ ðàçúåìîì ÷åðåç îñâîáîäèâøååñÿ îòâåðñòèå ñ

âíóòðåííåé ñòîðîíû ïàíåëè. Ïðèñîåäèíèòå ðàçúåì ê ïðèáîðó.

 íà÷àëå âñòàâêè ðàñïîëîæèòå ïðèáîð, êàê ïîêàçàíî íà ðèñóíêå “1”. Íå

èçìåíÿÿ ïîëîæåíèÿ ïðèáîðà çàâåäèòå âûñòóïàþùóþ ÷àñòü ðàçúåìà è ïðîâîäà

çà âåðõíþþ ëåâóþ êðîìêó óñòàíîâî÷íîãî îòâåðñòèÿ “2”. Ñ íåáîëüøèì óñèëèåì

ðàçâåðíèòå ïðèáîð ãîðèçîíòàëüíî “3” è âñòàâüòå åãî â ïàíåëü äî óïîðà “4”.

Çà÷èñòèòå 5ìì ïðîâîäà èäóùåãî îò äàò÷èêà ñêîðîñòè íà ïåðåõîäíîé

êîëîäêå, ðàñïîëîæåííîé ðÿäîì ñ òåì æå îòâåðñòèåì äëÿ ïðîâîäîâ

(èñïîëüçóåìûì äëÿ óñòàíîâêè ïðèáîðà) ñî ñòîðîíû êàïîòà. Ñîåäèíèòå ìåòîäîì

ñêðóòêè âõîä ïðèáîðà ïðåäíàçíà÷åííûé äëÿ ñîåäèíåíèÿ ñ äàò÷èêîì ñêîðîñòè

è çà÷èùåííûé ó÷àñòîê. Çàèçîëèðóéòå ìåñòî ñîåäèíåíèÿ èçîëåíòîé. Äëÿ

îðèåíòàöèè íà ðèñóíêå ïîêàçàíî ðàñïîëîæåíèå ïðîâîäà ñ ñèãíàëîì äàò÷èêà

ñêîðîñòè íà ÷àñòè ïåðåõîäíîé êîëîäêè (”ìàìà”).

Âñòàâüòå ïðîâîä ïðèáîðà ÷åðåç ðàçðåç â óïëîòíèòåëüíóþ ðåçèíêó.

Óñòàíîâèòå ðåçèíêó è åå êðåïëåíèå íà ìåñòî.

. Ïðè îòêëþ÷åíèè ðàçúåìà îò “ÄÈ15G” êàòåãîðè÷åñêè çàïðåùàåòñÿ òÿíóòü

çà ïîäõîäÿùèå ê íåìó ïðîâîäà. Îòñîåäèíÿéòå ðàçúåì ïðè ïîìîùè ïàññàòèæåé

ïðèêëàäûâàÿ óñèëèå ê îòâåòíîé ÷àñòè ðàçúåìà .

1- ñèãíàë ñ äàò÷èêà ñêîðîñòè.
(æåëòûé ïðîâîä äëÿ ÃÀÇ 3110)
Ðàñïîëîæåíèå ïåðåõîäíîé êîëîäêè è îòâåðñòèÿ,
èñïîëüçóåìîãî äëÿ ïðîêëàäêè ïðîâîäà èç ïîäêàïîòíîãî
ïðîñòðàíñòâà ïîêàçàíû â êîíöå èíñòðóêöèè.

Ïðèìåð óñòàíîâêè ïðèáîðà íà
êîíñîëè â ñàëîíå àâòîìîáèëÿ
ÃÀÇ 3110

ðàñõîäà è ñêîðîñòè

çà ïîñëåäíèé êì.

ðàçãîíà äî 100 êì/÷àñ.

Ïðîáåã íà îñòàòêå

Äëÿ àâòîìîáèëåé ÃÀÇ ñ ÝÁÓ
ÌÈÊÀÑ 5.4, ÌÈÊÀÑ 7.1, ÌÈÊÀÑ 7.2, 301.3763, 302.3763

Вы можете задать вопрос посетителям сайта по модели MULTITRONICS Comfort X10. Если Вы являетесь её пользователем, то пожалуйста оставьте, по возможности развёрнутый отзыв:

Многоцветные мультидисплейные маршрутные компьютеры «COMFORT Х10» (512 цветов) предназначены для установки в а/м ВАЗ 10-го семейства (ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112)  работают с блоками электронного управления (ЭБУ) следующих типов:
Январь 5.1.. выпуска после 05.2000 года, Bosch M1.5.4, Bosch M1.5.4N, VS 5.1 Ителма, Январь7.2 Ителма, Bosch MР7.0, Bosch M7.9.7, М73

Основные особенности прибора:

1. RGB дисплей произвольного цвета (512 цветов).

2. 8 параметров на дисплее одновременно.

3. 3 программируемых мультидисплея пользователя.

4. Тест и оценка емкости аккумулятора.

5. Режим сушки свечей «Горячий запуск».

6. Автоматическая/ручная установка протокола.

7. Выход управления внешними устройствами.

8. Два универсальных программируемых таймера.

9. Смена 8-и параметров одним касанием.

10. Коррекция температуры включения вентилятора.

11. Уровень топлива в баке с датчика уровня топлива или с ЭБУ.

12. Код идентификации пользователя (PIN-код).***

13. Мультидисплей «Сутки» с расчетом стоимости поездки.

Режим тестирования системы заряда и оценки емкости и качества АКБ позволяет пользователю определить состояние системы заряда АКБ, а так же определить качество самого АКБ, оценивая параметры разряда АКБ во время проведения теста под нагрузкой (фары ближнего света). Во время теста в случае, если емкость АКБ более 10 А/час, производится оценочный замер емкости АКБ в Ампер/часах, а так же оценивается потенциальное качество АКБ. С учетом измеренного среднего напряжения заряда АКБ в а/м, пользователь может оценить исправность автомобильной системы заряда АКБ.

Режим коррекции температуры включения вентилятора радиатора позволяет пользователю в жаркую погоду включать вентилятор охлаждения радиатора при более низких температурах, в диапазоне от 95 градусов и выше, обеспечивая тем самым более щадящий режим эксплуатации двигателя и снижать тем самым вероятность закипания охлаждающей жидкости. Возможно так же принудительно включить вентилятор двигателя независимо от температуры последнего.

Выход управления внешним устройством. Для управления внешним устройством предназначены два независимых программируемых таймера. Пользователь может самостоятельно выбрать активный уровень управления «0» или «1». Таймеры могут использоваться для управления работой предпусковых нагревателей типа «Теплостар», «Вебасто», работой кондиционера и др.. К выходу управления внешним устройством можно подключить вход «Mute» магнитолы, для отключения звука магнитолы в момент передачи прибором звуковых или голосовых сообщений.

Код идентификации МК. Используется для предотвращения возможности эксплуатации МК посторонними лицами, т.е. воровства. Если после приобретения прибора код никогда не изменяли, то при подаче питания на прибор он не запрашивается. В противном случае после подачи питания буден запрошен код. Если он введен неверно, то прибор функционировать не будет. Таким образом воровство прибора из салона автомобиля становится бесполезным.

Функциональные возможности прибора.
При помощи МК «COMFORT Х10» вы можете:

в режиме Дисплеев Пользователя 1-3:
1.1. Просматривать мгновенный расход топлива л/час при стоянке а/м, мгновенный расход топлива л/100 км при движении.
1.2. Просматривать остаток топлива в баке 70л. макс.
1.3 . Производить ускоренное считывание остатка топлива в баке в режиме бака «ДУТлн» и «ДУТтр» после заправки бака.
1.4. Просматривать температуру охлаждающей жидкости — градусы Со/ Включать вентилятор.
1.5. Просматривать температуру за бортом а/м — градусы Со
1.6. Просматривать скорость в км/час.
1.7. Просматривать обороты двигателя об/мин.
1.8. Просматривать напряжение АКБ в Вольтах.
1.9. Просматривать текущее время (с возможностью коррекции хода).
1.10. Просматривать средний расход топлива за поездку л/100 км- за поездку.
1.11. Просматривать расход топлива за поездку в литрах 9999л макс.
1.12. Просматривать пройденный путь за поездку в км. 9999 км макс.
1.13. Просматривать прогноз пробега на остатке топлива в баке.
1.14. Просматривать среднюю скорость за поездку в км/час.
1.15. Просматривать время в поездке 9999 часов макс.
1.16. Просматривать накопительный расход топлива 9999л макс.
1.17. Просматривать суммарную стоимость всех поездок в тыс.руб 999 тыс. руб макс.
1.18. Просматривать положение дроссельной заслонки (0-100%).
1.19. Просматривать массовый расход воздуха кг./час.
1.20. Просматривать время впрыска мсек.
1.21. Просматривать угол опережения зажигания град.
1.22. Просматривать положение шагового двигателя 0-256 шагов.
1.23. Просматривать напряжение на датчике кислорода в Вольтах.
1.24. Просматривать Абсолютный моторесурс а/м (время работы двигателя) 9999 часов макс.

в режиме Дисплея Пользователя 4 «Сутки»:
1.25. Просматривать среднюю скорость за 1-31 сутки в км/час.
1.26. Просматривать средний расход топлива на 100 км за 1-31 сутки.
1.27. Просматривать путь за 1-31 сутки и устанавливать стоимость 1 км пути.
1.28. Просматривать время в пути за 1-31 сутки и устанавливать стоимость 1 часа в пути.
1.29. Просматривать расход топлива за 1-31 сутки.
1.30. Просматривать максимальную скорость за за 1-31 сутки.
1.31. Просматривать стоимость топлива за 1-31 сутки, и устанавливать стоимость 1 литра.
1.32. Просматривать стоимость поездки за установленное количество суток.

в режиме Дисплея Техобслуживания:
1.33. Просматривать коды неисправностей системы.
1.34. Просматривать текстовую расшифровку кодов неисправностей
1.35. Сбрасывать коды ошибок.
1.36. Просматривать и устанавливать остаток пробега до очередной замены масла двигателя (0-99 тыс км).
1.37. Просматривать и устанавливать остаток пробега до замены воздушного фильтра (0-99 тыс км).
1.38. Просматривать и устанавливать остаток пробега до очередной замены свечей (0-99 тыс км).
1.39. Просматривать и устанавливать остаток пробега до очередной замены ремня ГРМ (0-99 тыс км).
1.40. Производить сушку свечей зажигания (горячий запуск).
1.41.Тестировать цепи заряда АКБ и оценивать качество АКБ, емкость АКБ в А/ч, а так же измерять среднее напряжение заряда АКБ в а/м.
1.42. Получать информацию производителя МК: версия ПО, ссылка на сайт, телефоны техподдержки.

в режиме Дисплея Установок1:
1.43. Устанавливать поправку индикации температуры воздуха +/-20Со.
1.44. Устанавливать поправку для индикации расхода топлива +99/-90%.
1.45. Устанавливать поправку для индикации скорости и пути +99/-90%.
1.46. Устанавливать произвольный цвет подсветки RGB индикатора, включать сканирование цвета.
1.47. Выбирать режимы измерения остатка топлива в баке с ДУТ линейный расчет — «ДУТлн», тарированный расчет»ДУТтр», или рассчитывать остаток по показаниям текущего расхода с ЭБУ.
1.48. Производить линейную калибровку «ДУТлн» с учетом конкретного бака.
1.49. Производить нелинейную тарировку «ДУТтр» с учетом конкретного бака.
1.50. Устанавливать уровень громкости для Comfort Х11.
1.51. Устанавливать границу звукового предупреждения о превышении оборотов ДВС (2500-8000 об/мин).
1.52. Устанавливать границу звукового предупреждения о превышении скорости а/м (40-200 км/час).

в режиме Дисплея Установок2:
1.53. Включать или отключать индикацию времени разгона до скорости 100 км/час 20 сек.
1.54. Устанавливать время автоозвучивания параметра 5-99 секунд для Comfort Х11.
1.55. Выбирать автоматическую либо ручную установку протокола обмена по К-линии.
1.56. Включать блокировку звука магнитолы (при наличии входа MUTE) при звуковых сообщениях.
1.57. Включать и отключать все звуковые или голосовые сообщения, или отдельно полностью отключать предупреждение о возможности образования гололеда.
1.58. Устанавливать температуру включения вентилятора в жаркую погоду 95-110 градусов.**
1.59. Устанавливать расчетный ток Теста АКБ 3-30Ампер.

в режиме Дисплея Установок3:
1.60. Устанавливать время включения двух независимых таймеров Т1 и Т2 от 0-23ч59мин.
1.61. Устанавливать продолжительность срабатывания таймеров Т1 и Т2 .
1.62. Раздельно активировать и дезактивировать работу таймеров Т1 и Т2.
1.63. Выбирать активный уровень для управления исполнительными устройствами таймеров, а так же активный уровень управления отключением звука магнитолы Логический «0» или «1».
1.64. Устанавливать время автоматического сброса параметров в дисплее «Сутки» 1-30 суток.
1.65. Изменять код идентификации МК.***

МК COMFORT Х15,Х14,Х11,Х10 имеют также сервисные функции позволяющие:
1.66. Изменять яркость дисплея (четыре уровня).
1.67. Измерять время разгона до скорости 100 км/час.
1.68 Измерять максимальную скорость на последнем километре движения.
1.69. Производить общий сброс всех установок прибора.
1.70. Получать предупреждающий сигнал о выходе бортового напряжения за допустимые пределы.*
1.71. Получать предупреждающий сигнал о перегреве двигателя.*
1.72. Получать предупредительный сигнал о превышении скорости. *
1.73. Получить предупредительный сигнал о возможности образования гололеда. *
1.74. Получать предупредительный сигнал о превышении оборотов ДВС. *
1.75. Предупреждать при включении зажигания о необходимости очередной замены масла ДВС. *
1.76. Предупреждать при включении зажигания о необходимости очередной замены свечей зажигания. *
1.77. Предупреждать при включении зажигания о необходимости замены воздушного фильтра. *
1.78. Предупреждать при включении зажигания о необходимости очередной замены ремня ГРМ. *
1.79. Получать предупредительный сигнал при остатке топлива в баке менее 6 литров. *
1.80. Включать режим автоповтора проговаривания величины параметра для Х11.
1.81. Включать демонстрационный режим с показом отличительных характеристик.
1.82. В режиме «Дисплеи Пользователя 1, 2, 3 » оператор имеет возможность самостоятельного выбора выводимых на дисплей параметров в произвольной последовательности — произвольная конфигурация.
1.83. При отключении АКБ значения всех маршрутных параметров, и текущие установки сохраняются.
* Сигналы п.1.69-п1.78 подаются для Х10 в звуковой форме, для Х11 в голосовой и звуковой форме.
При превышении максимально возможного значения пути — 9999 км, происходит автоматическое обнуление всех маршрутных параметров.
** Кроме ЭБУ Бош МР7.0

*** Внимание: начиная с версии 12.04 и выше у маршрутного компьютера отсутствует возможность установки кода идентификации. Соответственно изменено назначение группы 8 «Дисплея установок 3». Вместо группы «Изменение кода» вводится группа выбора способа расчета прогноза пробега на остатке топлива в баке: на основе среднего расхода топлива на 100 км и на основе среднего расхода топлива за последние 10 км.

Для правильного функционирования прибора в приборе используется алгоритм автоматического определения протокола обмена по К-линии. Пользователь может использовать режим автоматического определения протокола обмена, либо используется ручной режим, при этом нужно правильно указать тип ЭБУ с которым должен работать прибор по К — линии. В соответствии с установками МК Comfort Х11, Х10 организует обмен по К-линии диагностики. При периодическом обмене МК запрашивает у ЭБУ ряд параметров, которые после соответствующей обработки выводятся на дисплей прибора. Использование протокола обмена по К-линии диагностики существенно расширяет функциональные возможности МК. Пользователь получает возможность контроля большого количества диагностических параметров, таких как температура двигателя, положение дроссельной заслонки, массовый расход воздуха напряжение на датчике кислорода и др. , а так же получает возможность, производить сушку свечей зажигания, корректировать температуру включения вентилятора радиатора. Использование К-линии так же предполагает возможность считывания, расшифровки и сброса кодов ошибок. Измерение напряжения и внешней температуры в режиме работы с К-линией диагностики, однако, производится непосредственно самим МК (эти параметры не считываются с К-линии).
Пользователь имеет возможность самостоятельно выбирать параметры выводимые на три различных дисплея (ДИСПЛЕЯ ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ 1,2,3). Вид Дисплея пользователя 4 (Сутки), Дисплея Техобслуживания, и Дисплеев Установок изменяться пользователем не могут.
Рассчитанные прибором путевые параметры, а так же установки, поправки и настройки пользователя сохраняются в энергонезависимой памяти прибора, после отключения от источника питания (АКБ). Однако полное отключение прибора от АКБ приводит к сбросу текущего времени.
Через 20 секунд после выключения замка зажигания, МК Comfort Х11, Х10 отключает подсветку дисплея, однако индикация параметров актуальных при отключении замка зажигания после нажатия на кнопки прибора сохраняется. В тех знакоместах дисплея, в которых расположены параметры, которые при отключенном зажигании имеют неопределенное значение, например: мгновенный расход топлива, температура двигателя и др. , после отключения замка зажигания индицируются нули или прочерки. При отключенной подсветке дисплея прибор, потребляет от АКБ ток не более 0,03А .

Дисплей пользователя 4 «Сутки» позволяет наблюдать средние путевые параметры за одни сутки независимо от общих путевых параметров, которые актуальны от сброса до сброса. При этом пользователь может производить расчет стоимости поездки, в зависимости от введенных значений стоимости топлива, часовой стоимости пробега, и стоимости пробега 1 км пути.

Скачать инструкцию на Multitronics Comfort X10