Мзкт официальный сайт руководство

Руководство

Во время принятия кадровых решений

30 января, Минск /Корр. БЕЛТА/. Президент Беларуси Александр Лукашенко согласовал сегодня назначение новых руководителей в ЗАО «Атлант» и на Минский завод колесных тягачей, передает корреспондент БЕЛТА.

Генеральным директором ЗАО «Атлант» — директором Минского завода холодильников станет Дмитрий Соколовский. Сейчас он занимает должность заместителя гендиректора ЗАО «Атлант» по корпоративному развитию и финансам.

«Атлант» меня давно напрягал, — признался Александр Лукашенко. — Когда я получил информацию, что у вас с финансами несладко (а вы ведь занимались финансами), я понял, что, наверное, с «Атлантом» надо что-то делать. Я хочу, чтобы вы понимали: «Атлант» — это государственное предприятие, кому бы вы там эти акции ни раздавали».

Президент отметил, что его путь во Дворец Независимости лежит мимо завода, и когда он смотрит на предприятие, сразу вспоминает о всех недостатках. «На «Атланте» я побуду (я бывшему директору об этом говорил), и там мы посмотрим на вашу работу», — предупредил глава государства. По его словам, он не примет разговоры о том, что предприятие не справляется с проблемами из-за большой конкуренции на рынках, ведь в таких условиях работает весь реальный сектор экономики в Беларуси. «Мы как-то конкурировали раньше, а сегодня кое-кто руки опустил, в том числе и на «Атланте», — вынес свой вердикт Александр Лукашенко. — Поэтому думайте, как мы будем выходить из существующего положения».

Ушел на повышение и нынешний заместитель главного инженера по подготовке производства Минского завода колесных тягачей Алексей Римашевский. Глава государства согласовал его назначение генеральным директором МЗКТ.

Александр Лукашенко признался, что Минский завод колесных тягачей — одно из его любимых предприятий. В свое время они оперативно исполнили поручения Президента по созданию машин, которые были нужны белорусской армии, а сегодня востребованы на международных рынках. «То есть потенциал и компетенции у ваших людей очень высокие. Я бы хотел, чтобы вы сохранили их. И я очень бы не хотел, чтобы вы когда-нибудь внесли мне предложения о приватизации этого предприятия, в том числе иностранцами, не важно, откуда они — с Востока или с Запада», — отметил Президент.

Глава государства подчеркнул, что завод надо сохранить, и высказал надежду, что работа директора, который давно трудится на этом предприятии, будет нацелена именно на это. «Это как у нас сейчас в Беларуси: взять страну и сделать зависимой или куда-то там слить. Мы же не для этого, — сказал Александр Лукашенко. — Поэтому я надеюсь, что ты понимаешь: завод надо сохранить».

По его словам, МЗКТ научился конкурировать на международных рынках и сейчас производит такую продукцию, которую способны сделать еще две-три страны в мире. «И мы должны выдержать конкуренцию. Все у нас должно быть лучше, чем у других. Тогда купят, — убежден Президент. — Вы видите, какая сегодня идет война за энергоресурсы. У нас такой период. Поэтому надо научиться экономить и жить по средствам».-0-

Руководство

Генеральный директор ОАО «Минский завод колесных тягачей» Алексей Римашевский на этой неделе рассказал о выполнении основных целевых показателей экономического развития предприятия и его перспективах, сообщает официальный телеграм-канал МЗКТ «Заводские настройки».

По словам гендиректора, за 8 месяцев текущего года выпуск товарной продукции на МЗКТ вырос в сравнении с аналогичным периодом прошлого года на 3,1%. Выручка от реализации продукции увеличилась на 11,8%. Рентабельность продаж составила 9,3%. Сальдо внешней торговли положительное.

Средняя зарплата на предприятии сейчас составляет 1967 рублей. Средняя зарплата производственных рабочих за август на МЗКТ – 2167 рублей (при этом максимальная средняя зарплата в минувшем месяце была в МСЦ-3 – 2834 руб.). Для сравнения: средняя начисленная зарплата в промышленности Беларуси в июле составила 1736 рублей.

«Анализируя экономические показатели последнего времени, видим, что темпы развития относительно ровные, выпали лишь автобусы. Но это только пока, – отметил Алексей Римашевский. – Спрос на гражданскую технику, особенно тяжелую народнохозяйственную, технику для нефтегазовой и строительной отраслей, на мировом рынке огромный. Наша задача, в первую очередь Управления главного конструктора, оперативно откликаться на этот спрос».

Гендиректор МЗКТ сообщил, что запрос на технику предприятия есть и у министерства обороны Саудовской Аравии. В Королевстве объявлена программа создания независимой от Запада оборонной промышленности до 2030 года. И в этом плане у Минского завода колесных тягачей есть преимущество: белорусский производитель имеет опыт эксплуатации техники в данных климатических условиях и опыт военного сотрудничества в этом регионе.

Напомним, что Минский завод колесных тягачей в 2005-2007 и 2019 годах уже поставлял крупные партии техники в Объединенные Арабские Эмираты (ОАЭ). В обоих случаях это были так называемые танковозы – специальные автопоезда повышенной проходимости для транспортировки тяжелой гусеничной техники и неделимых грузов. В обоих случаях это были модели, специально разработанные в Минске по заказу министерства обороны ОАЭ.

Первый проект – трехзвенный автопоезд в составе полноприводного тягача МЗКТ-74135 с колесной формулой 8х8, полуприцепа МЗКТ-99942 и прицепа МЗКТ-83721. Для обеспечения оптимального распределения нагрузок по осям и базе тягача, а также рационального размещения кабины с перевозимым экипажем в количестве 7 человек была выбрана компоновка с установкой двигателя перед кабиной под интегральным капотом (подобное решение на технике МЗКТ было применено впервые).

Тягач оснащался 22-литровым дизелем Mercedes-Benz OM 444LA мощностью 795 лошадиных сил и автоматической трансмиссией Allison. Колеса двух передних осей были сделаны управляемыми, что обеспечивало минимальный радиус поворота 16 м.

Грузоподъемность автопоезда достигала 130 тонн, он мог за раз перевезти один танк Leclerc и две БМП-3 или три БМП-3. По контракту МЗКТ поставил в ОАЭ 40 таких танковозов.

В 2016 году был разработан усовершенствованный вариант сверхтяжелого трехзвенного автопоезда в составе седельного тягача МЗКТ-741351 (8х8), полуприцепа МЗКТ-999421 и прицепа МЗКТ-837211. В индексах прибавилось по единичке на конце, но фактически все три звена танковоза были созданы заново. Грузоподъемность автопоезда возросла до 136 тонн.

Полуприцеп МЗКТ-999421 стал 6-осным с гидробалансирной подвеской. При этом 3-я, 4-я, 5-я и 6-я оси сделаны управляемыми. Снаряженная масса полуприцепа – 28.000 кг; грузоподъемность – 76.000 кг; максимальная нагрузка на оси – 13.000 кг.

Прицеп МЗКТ-837211 также сделали 6-осным. Подвеска двух передних осей – рессорно-балансирная; четыре задних – гидробалансирная. При этом 5-я и 6-я оси – самоустанавливающиеся с ручной блокировкой. Снаряженная масса прицепа – 18.000 кг, грузоподъемность – 60.000 кг.

Стоит отметить, что и полуприцеп, и прицеп оборудованы системой центральной накачки шин, сигнализаторами прокола шин, а также системой автоматической смазки.

Седельный тягач МЗКТ-741351 оснащен 6-цилиндровым турбодизельным двигателем Caterpillar C18 мощностью 812 лошадиных сил и автоматической коробкой передач Allison M 6620 AR с электронным управлением (число передач вперед/назад – 6/2). Раздаточная коробка – двухскоростная, с блокируемым межтележечным дифференциалом. Ведущие мосты – разрезные, с центральными редукторами. Межколесные и межосевые дифференциалы – с блокировкой. Подвеска первой и второй осей – независимая торсионная, третьей и четвертой – независимая рессорно-балансирная. Рулевое управление – с гидравлическим усилителем, который имеет основную и дублирующую системы. Предусмотрены система контроля давления в шинах и система центральной накачки шин. В комплектацию тягача входит двухбарабанная лебедка с гидравлическим приводом, тяговое усилие которой составляет 2х250 кН. Длина троса – 100 м.

Кабина тягача – 4-дверная каркасно-панельная, с возможностью бронирования. Имеет функцию подъема. Внутри – 8 сидений (как вариант – 3 сиденья + спальник). Предусмотрены: автоматический климат-контроль, фитинги для установки брони, кронштейны для личного оружия, закрывающийся шкаф для рюкзаков. В крыше устроен поворотный люк с креплением для пулемета. Кроме того, тягач оборудован автоматической системой пожаротушения, системой автоматической смазки, системой облегчения движения задним ходом, розеткой внешнего запуска двигателя.

МЗКТ поставил в ОАЭ в 2019 году 22 таких автопоезда.