Национальная транспортная компания официальный сайт руководство

Карьерный путь

• В первой половине 1990-х годов Михаил Кузнецов работал в банковской сфере.
• В 1995-2003 годах являлся Депутатом Государственной Думы Российской Федерации, заместителем председателя
  Комитета по бюджету, налогам, банкам и финансам, представлял Псковскую область. В 2004 – 2009 годах Михаил
  Кузнецов занимал пост губернатора Псковской области.
• Михаил является основателем объединения независимых медиа «Гражданская пресса» (г. Псков).
• С 2013 по 2018 годы занимал должность Генерального директора Сибирской генерирующей компании.

Образование и квалификация

Михаил получил образование на физическом факультете Московского государственного университета имени М.В.
Ломоносова.

Проработавший с 2012 года на посту директора по логистике СУЭК и год назад возглавивший созданную на базе транспортных активов СУЭК и «Еврохима» Андрея Мельниченко Национальную транспортную компанию (НТК) Денис Илатовский покинул свой пост. На его место назначен Александр Сапронов, пришедший в СУЭК в 2020 году. С уходом господина Илатовского, говорят собеседники “Ъ”, отрасль лишилась не только профессионала, но и одного из наиболее энергичных, последовательных и продуктивных участников транспортного лобби грузоотправителей, без которого отстаивать интересы потребителей услуг ОАО РЖД будет куда сложнее.

Денис Илатовский, занимавший должность гендиректора Национальной транспортной компании, покинул пост. Его сменил в должности директор по логистике СУЭК Александр Сапронов, сообщила угольная компания. По информации источников “Ъ”, господин Сапронов вступил в новую должность с 27 мая.

О том, что господин Илатовский покидает пост главы НТК, сообщил в пятницу PortNews, это подтверждали и источники “Ъ”.

На должность гендиректора НТК Денис Илатовский был назначен в конце 2020 года — тогда была создана сама компания, куда вошли транспортные активы СУЭК и «Еврохима» Андрея Мельниченко (см. “Ъ” от 18 января). В их числе Мурманский морской торговый порт, «Дальтрансуголь» в Ванино, балкерные терминалы в Туапсе, Находке и Мурманске, порт Силламяэ и проект по строительству нового портового терминала в Усть-Луге. Кроме того, под его управление было передано более 50 тыс. вагонов СУЭК и «Еврохима». До этого с 2012 года господин Илатовский возглавлял логистическое направление в СУЭК в течение восьми лет.

Как отмечается на сайте компании, под руководством Дениса Илатовского сформирована надежная логистическая сеть, запущены процессы масштабной модернизации, в том числе экологической, портовых активов, создан один из крупнейших в России вагонных парков.

До прихода в СУЭК господин Илатовский работал директором по логистике и гендиректором Балтийского металлургического терминала Объединенной металлургической компании, ранее занимал различные должности на Саратовском заводе метизов. Александр Сапронов с декабря 2020 года работал директором по логистике СУЭК, до этого занимал руководящие должности в Первой грузовой компании, НЛМК, в крупнейших российских нефтяных компаниях.

Источники “Ъ” на рынке называют уход господина Илатовского из компании «очень неожиданным». Некоторые из них его связывают с тем, что у него сложились не лучшие отношения с господином Сапроновым. Сам Денис Илатовский отказался от комментариев. Но собеседники “Ъ” говорят, что пока он уходит «в никуда», и возможно, он пока будет заниматься собственными проектами, предполагает один из них.

Господин Илатовский последовательно и энергично отстаивал транспортно-логистические интересы угольной отрасли и потребителей услуг ОАО РЖД в целом в диалоге с монополией и профильными ведомствами, говорят собеседники “Ъ” на рынке. «Потеря его в канун начала нового цикла тарифных дискуссий с ОАО РЖД может заметно ослабить позицию грузоотправителей»,— говорит один из них, имея в виду недавние предложения ОАО РЖД прямо или дифференцированно повысить тарифы для грузоотправителей для компенсации роста цен на металл и стройматериалы на БАМе.

В министерствах и ведомствах разобрали механизм новых контрактов на железных дорогах

Денис Илатовский работал в президиуме Союза операторов железнодорожного транспорта (СОЖТ) в качестве независимого члена президиума с 2015 по 2017 год, говорят в СОЖТ. «Затем мы взаимодействовали в рамках Совета потребителей ОАО РЖД и на других площадках,— отмечает исполнительный директор СОЖТ Алексей Дружинин.— Даже по дискуссионным вопросам почти всегда удавалось найти компромиссные решения. Надеемся, что это взаимодействие продолжится, так как совершенно точно можно отметить, что, будучи очень авторитетной фигурой в угольной отрасли, он демонстрирует чрезвычайно высокую степень компетентности и когда речь идет о смежных отраслях». «Это один из ведущих экспертов транспортной отрасли России, имеющий как колоссальный опыт работы, так и являющийся признанным и уважаемым экспертным спикером в совете потребителей ОАО РЖД и других отраслевых объединениях,— говорит замгендиректора по продажам СТМ Антон Зубихин.— Его отличает передовой взгляд на стратегическое развитие отрасли и неизменный интерес к современным решениям».

Еще один собеседник “Ъ” в отрасли называет уход Дениса Илатовского «сюрпризом», но в духе изменений в холдинге.

Год назад стало известно, что совладелец СУЭК Владимир Рашевский, возглавлявший компанию более 15 лет, покидает пост гендиректора, а на его место приходит Степан Солженицын (см. “Ъ” от 18 мая 2020 года). Господина Рашевского, в свою очередь, назначили руководить «Еврохимом» (см. “Ъ” от 8 сентября 2020 года), хотя, по данным “Ъ”, он продолжает бдительно следить за делами СУЭК и НТК.