Нр 3вм руководство

Давление
топлива на входе в НР

• При
  запуске
  — 0,4
  — 1,2 кгс/см2.

• На
  рабочих режимах — 0,4 — 2,8кгс/см2.

• Максимальное
  давление в первом контуре форсунок (не
  более) — 60 кгс/см2.

• Частота
  вращения ротора ТК, при котором начинается
  подача топлива в первый контур форсунок
  — 15—.20%.

• На
  площадке малого газа
  — 0—.3(+7).

• На
  площадке взлетного режима
  — 77±
  2 — 120+2.

• На
  площадке контроль
  — 135+2
  — 145-3.

• Частота
  вращения несущего винта при отключении
  синхронизатора мощности — 107± 2%.

• Частота
  вращения ротора ТК при выдаче сигнала
  на отключение воздушного стартера —
  62,5± 2,5%.

• Масса
  (не более)
  -27,5кг.

Входной
топливный фильтр 90 состоит из латунного
каркаса с напаянной на него фильтрующей
сеткой с размером ячеек 0,025…0,040 мм. В
корпусе НР фильтр фиксируется входным
штуцером.

Центральные
топливные фильтры 85 обеспечивают
дополнительную очистку топлива,
поступающего к прецизионным золотниковым
парам НР. По конструкции фильтра
одинаковые.

Каждый
из них состоит из 14 капсул, установленных
на общем каркасе, и магнитного кольца,
задерживающего металлические продукты
износа. В каркасе фильтра установлен
шариковый клапан, перепускающий в
магистрали насоса неочищенное топливо
при засорении фильтра.

1. Технологическая карта Наружная и Внутреняя расконсервация “нр-3вм”

   1. Общие Требование

• Перед
  постановкой на двигатель насоо-регулятор
  подлежит наружвой расконсервации.

• Расконоервация
  должна производиться не ранее чем за
  12 ч до установки HP.

• При
  наружной расконсервации транспортировочные
  колпачки и заглушки должны быть оставлены
  на месте. Снимать их разрешается
  непосредственно перед подсоединением
  трубопроводов.

• Внутренняя
  расконсервация HP
  производится на двигателе во время
  расконсервации топливной системы
  двигателя

1. Наружная расконсервация

• Защитите
  все воздушные жиклеры,

Рисунок.
5. Воздушный жиклер

• Защитите
  воздушный фильтр, электромагнит,

Рисунок.
6. воздушный
фильтр

• Защитите
  штепсельные разъемы

Рисунок.
7. штепсельные
разъемы

от
попадания на них консервирующей смазки
и бензина.

• Попадание
  бензина и консервирующей смазки на
  указанные детали не допускается.

• Удалите
  консервирующую смазку с HP
  салфеткой, смоченной в чистом бензине.

Рисунок.
8. НР салфетка и чистая бензин

• Протрите
  насухо поверхность HP
  чистой сухой салфеткой.

Рисунок.
9. Чистая сухая салфетка

1. Внутренняя расконсервация

• В
  случае необходимости внутренней
  расконсервации отдельного насоса-регулятора
  (проведения доработок- и т.д.) расконсервацию
  производите чистым топливом, подаваемым
  во входной штуцер под давлением 0,5-1
  кгс/см. При этом проворачивайте ротор
  насоса за наружную рессору и переведите
  несколько раз рычаги управления
  регуляторами частоты вращения n_тк
  и n_ст
  и рычаг стоп-крана от упора до упора.

• Внутреннюю
  консервацию производите консервационным
  маслом.

Рисунок.
10. консервационное
масло.

• Слейте
  оставшееся топливо из внутренних
  полостей HP
  через входной штуцер и черезт штуцера
  отвода в I
  и II
  контуры.

• Выполните
  работы по осмотру и промывке топливных
  фильтров.

• Подсоедините
  шланг установки, применяемой для
  консервации двигателя, к топливному
  штуцеру HP.
  Подсоедините приспособление для
  стравливания воздуха. Включите установку
  и прокачайте маслом HP
  под давлением 0,8-1 кгс/ом , при этом
  стравливайте воздух и топливо до
  появления масла через клапан стравливания
  воздуха. Во время консервации
  проворачивайте ротор HP
  за наружную рессору и одновременно
  несколько раз переведите рычаги
  управления регуляторов частоты вращения
  n_тк
  и n_ст,
  а также стоп-крана от упора до упора.

• Влейте
  консервирующее масло без давления в
  топливные штуцера (I),
  (2), (3) и (4). (см рис. 11)

• После
  консервации масло из HP
  не сливайте, а на штуцера наверните
  транспортировочные заглушки и застопорите
  проволокой.

Рисунок.
11.
Штуцера
для заливки масла

1. Необходимость
   выполнения данной работы

   1. Наружная
      расконсервация

• Наружная
  расконсервация двигателя заключается
  в протирке двигателя чистыми салфетками,
  смоченными бензином.

1. Внутренняя расконсервация

• Внутренняя расконсервация
  необходимо выполнять для отчистко все
  топливные
  штуцеры и фильтеры, чтобы не был
  загрязненное топливо во время эксплуатации
  двигаталь ТВ3-117

5.
Список
используемой литературы

1. Турбовальный
   двигатель ТВ3-117 «Руководство по
   технической эксплуатации» 078.00.5700 РЭ1
   книга 1

2. ОАО
   «СПАРК» «Конструкция двигателя
   ТВ3-117ВМ» Учебное пособие

3. А. Д.
   Богданов, Н. П. Калинин, А. И. Кривко
   Турбовальный двигатель ТВ3- 117ВМ
   (Конструкция и техническое обслуживание):
   Учебное пособие, М.: Воздушный транспорт,
   2000. – 392 с.

Соседние файлы в папке Сессия

• #
• #
• #
• #
• #
• #
• #
• #

  05.11.2018692.89 Кб109Promyvka_filtra_vozdushnogo_startyora_SV-78BA.docx

• #
• #
• #