Органы управления, оборудование кабины и контрольно-измерительные приборы. Руководство по эксплуатации автомобиля КАМАЗ65115
В кабине расположены органы управления:
- кнопка вспомогательной тормозной системы;
- педаль сцепления;
- педаль рабочей тормозной системы;
- педаль подачи топлива;
- рычаг переключения передач. При наличии в коробке передач делителя в рукоятку рычага вмонтирован переключатель управления делителем передач. Переключателем может быть включена высшая или низшая передача в делителе;
- рулевое колесо;
- выключатель приборов и стартера
При положении ключа:
О—все выключено;
I—включены цепи контрольно-измерительных приборов;
II—включены цепи контрольно-измерительных приборов и стартера, положение нефиксированное;
В некоторых комплектациях автомобилей на колонке рулевого управления устанавливается выключатель приборов с противоугонным устройством. Описание выключателя приборов с противоугонным устройством дано в разделе «Ключи автомобиля и противоугонное устройство». - переключатель комбинированный (см. рис. Переключатель комбинированный ).
Справа от сиденья водителя расположены:
Тест панели приборов Камаз
- рукоятка ручного управления подачей топлива;
- рукоятка останова двигателя. Рукоятка утоплена — двигатель готов к пуску;для остановки двигателя вытяните рукоятку;
- кран управления стояночным и запасным тормозами. Рукоятка крана имеет два фиксированных положения: вертикальное — стояночный тормоз включен, горизонтальное — стояночный тормоз выключен. В промежуточных положениях осуществляется притормаживание тягача и прицепа запасным тормозом.
Переключатель комбинированный
Положения рычагов переключателя:
- I — Включен указатель правого поворота;
- 0 — Все выключено;
- II — Включен указатель правого поворота (нефиксированное);
- А — Первая скорость стеклоочистителя;
- IV — Включен указатель левого поворота;
- В — Вторая скорость стеклоочистителя;
- III — Включен указатель левого поворота (нефиксированное);
- С — Прерывистый режим работы стеклоочистителя
- V — Мигание дальним светом (нефиксированное);
- D – Включен стеклоомыватель (нефиксированное).
- VI – Включен дальний свет.
Подача звукового сигнала осуществляется нажатием правого или левого переключателя по направлению к рулевой колонке
Панель приборов
На панели приборов расположены:
- щиток приборов;
- индикатор или контрольная лампа засорённости воздухоочистителя (см.рис. Кабина или Щиток приборов), в зависимости от типа датчика(механический или электрический). По мере засорения воздухоочистителя возрастает вакуум во впускных коллекторах двигателя, вследствие чего срабатывает индикатор — красный участок барабана закрывает окно индикатора, или загорается контрольная лампа на щитке приборов, сигнализируя о необходимости обслуживания воздухоочистителя;
- панель выключателей, на которой расположены клавишные выключатели и переключатели, пепельница, радиоприемник и кнопка выключения «массы». При вытягивании панели на себя открывается доступ к предохранителям электрооборудования;
- вещевой ящик;
- рукоятка управления жалюзи радиатора. При вытянутой рукоятке створкижалюзи закрыты;
- рычаг управления блокировкой межосевого дифференциала. Блокировка включенав положении СКОЛЬЗКАЯ ДОРОГА;
- рычаги управления отопителем и вентиляцией кабины.
Верхним рычагом включайте и регулируйте нагрев воздуха, поступающего из отопителя, а нижними управляйте распределением этого воздуха в кабине. В крайнем правом положении нижних рычагов обеспечивается подача воздуха только к стеклам, в положении КАБИНА воздух подается к стеклам и ногам водителя и пассажира. Промежуточные положения позволяют менять эффективность обогрева. Включение подачи воздуха — клавишным переключателем на панели выключателей при положении I и II ключа в замке выключателя приборов и стартера.
ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ КАМАЗ. ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ.
В случае поставки автомобилей с подогревателем 15.8106 или ПЖД-12 над панелью приборов устанавливается пульт управления подогревателя 15.8106 или ПЖД-12 (см. рисунки), на котором производится индикация состояния работы подогревателя.
На панели приборов при этом устанавливается выключатель нагревателя топлива в системе подогревателя (см. рис. Панель приборов).
Щиток приборов
На щитке приборов размещены: В комбинации приборов:
- указатель напряжения;
- указатель давления масла в двигателе;
- указатель уровня топлива в баках;
- указатель температуры жидкости в системе охлаждения;
- контрольная лампа разряда аккумуляторной батареи;
- контрольная лампа резерва топлива, которая загорается при уменьшении топлива в баке до 30 л;
- контрольная лампа аварийного давления, которая загорается при падении давления в системе смазки до 39…78 кПа (0,4… 0,8 кгс/см2). Давление масла в прогретом двигателе должно быть 392,3…539,4 кПа (4,0…5,5кгс/см2) при номинальной частоте вращения коленчатого вала двигателя и не менее 98,1 кПа (1.0 кгс/см2) при минимальной частоте вращения;
- контрольная лампа аварийной температуры, которая загорается при повышении температуры охлаждающей жидкости более 98° С; нормальная температура охлаждающей жидкости 80..98°С.
Отдельно на щитке приборов:
- спидометр со счетчиком общего пробега автомобиля. Имеет синюю лампу, которая загорается при включении дальнего света фар;
В некоторых комплектациях автомобилей предусмотрена замена спидометра тахографом. Устанавливается тахограф на месте спидометра (см. рис. Установка тахографа);
тахограф. Бортовое техническое средство измерения,предназначенное для непрерывной индикации и регистрации в автоматическом режиме скорости движения, пробега автомобиля, периодов времени труда и отдыха водителей (предназначен для использования одним или двумя водителями);
тахометр. При движении автомобиля стрелка тахометра должна находиться в правой части зеленого поля. Когда двигатель теряет мощность, то увеличивается расход топлива—стрелка находится на черном поле. На красные поля стрелка заходить не должна — это опасные для двигателя режимы! Для автомобилей, укомплектованных двигателями пониженной быстроходности с номинальной частотой вращения коленчатого вала 2200 мин-1 , красное поле начинается с отметки 2200.
Расшифровка зон указателей комбинации приборов
| Указатель напряжения | Указатель уровня топлива | Указатель давления | Указатель температуры | ||||
| Красная 16-26 В Зеленая 26-30,5 В Желтая 30,5-32 В |
 |
Красная 0-1/4 Желтая 1/4-1/2- Зеленая 1/2-П |
 |
Красная 0-1 кгс/см 2 Желтая1-4 кгс/см 2 Зеленая 4-7 кгс/см 2 Красная 7-10кгс/см 2 |
 |
Красная 40-50 С о Желтая50-75 С о Зеленая 75-100 С о Желтая 100-105С о Красная 105-120 С о |
 |
Шкалы приборов представлены в виде цветовых зон. Каждая цветовая зона имеет определенный интервал значений контролируемого параметра. В таблице указаны интервалы значений цветовых зон для каждого прибора, входящего в комбинацию приборов.
Блоки контрольных ламп (левый и правый), расположенные на щитке приборов, (см. рис. Щиток приборов):
- кнопка проверки исправности контрольных ламп;
- контрольный сигнал готовности ЭФУ к работе, красный;
- контрольный сигнал работы указателей поворота автомобиля, зеленый, прерывистый;
- контрольный сигнал работы указателей поворота прицепа, зеленый, прерывистый;
- контрольный сигнал включения блокировки межколесного дифференциала, красный;
- предупредительный сигнал засоренности масляного фильтра, красный;
- предупредительные сигналы о падении давления в баллонах контуров 1, 2, 3,4 пневматического привода тормозов, красные, при включении звучит зуммер;
- контрольный сигнал включения стояночного тормоза, красный, прерывистый.
Выключатели кнопочные и переключатель клавишный, расположенные на щитке приборов (см. рис. Щиток приборов):
Источник: remkam.ru
Комбинация приборов КАМАЗ 69.3801, -01; 6907.3801, -01
Комбинация приборов КАМАЗ 69.3801 (далее — КП КАМАЗ) предназначена для обработки и отображения информации о функциональном и техническом состоянии узлов, агрегатов, систем и параметров движения автомобиля.
КП КАМАЗ обеспечивает индикацию:
- скорость автомобиля;
- частота вращения коленчатого вала двигателя;
- уровень топлива;
- температура охлаждающей жидкости;
- давление воздуха в контуре 1;
- давление воздуха в контуре 2;
б) c помощью монитора параметров:
- общий пробег;
- суточный пробег;
- уровень мочевины;
- давление масла в двигателе;
- температура охлаждающей жидкости;
- температура масла в трансмиссии;
- напряжение бортовой сети;
- наработка двигателя;
- расход топлива на 100 км;
- расход топлива за 1 ч;
- количество импульсов;
- скорость автомобиля;
- уровень масла в двигателе;
в) с помощью световых и звукового сигнализаторов:
- состояние систем и агрегатов автомобиля.
Имеется возможность ввода значений передаточного отношения привода генератора к коленчатому валу и количества пар полюсов обмотки возбуждения генератора, значения границ зон мониторинга работы двигателя, значения нижней границы зоны превышения предельно допустимой скорости.
В качестве внешнего интерфейса для обмена данными между КП КАМАЗ и другими устройствами автомобиля используется интерфейс CAN.
КП КАМАЗ изготавливается в климатических исполнениях У2 для работы в диапазоне температур от минус 40 °С до плюс 60 °С (69.3801, 69.3801-01) и Т2 для работы в диапазоне температур от минус 20 °С до плюс 60 °С (6907.3801, 6907.3801-01).
Технические характеристики:
| Диапазон показаний скорости автомобиля, км/ч | 0—125 |
| Диапазон показаний частоты вращения коленчатого вала двигателя, 1/мин | 0—3100 |
| Диапазон показаний уровня топлива | 0—1 |
| Диапазон показаний температуры охлаждающей жидкости, °С | 40—120 |
| Диапазон показаний давления воздуха в контуре 1, кгс/см^2 | 0—10 |
| Диапазон показаний давления воздуха в контуре 2, кгс/см^2 | 0—10 |
| Диапазон показаний общего пробега, км | 0—999999,9 |
| Диапазон показаний суточного пробега, км | 0—9999,9 |
| Диапазон показаний уровня мочевины, % | 0—100 |
| Диапазон показаний давления масла в двигателе, кгс/см^2 | 0—10,5 |
| Диапазон показаний температуры масла в трансмиссии, °С | минус 50—250 |
| Диапазон показаний напряжения бортовой сети, В | 14—33 |
| Диапазон показаний наработки двигателя, моточасы | 0—99999,9 |
| Диапазон показаний расхода топлива на 100 км, л/100 км | 0—999,9 |
| Диапазон показаний расхода топлива за 1 ч, л/ч | 0—999,9 |
| Диапазон показаний количества импульсов, импульсы | 0—65536 |
| Диапазон показаний уровня масла в двигателе, % | 0—100 |
| Номинальное напряжение, В | 24 |
| Максимальный ток потребления, не более, А | 1,5 (при включенном замке зажигания, напряжение бортсети — 27 В); 0,025 (при выключенном замке зажигания, напряжение бортсети — 24 В) |
| Габаритные размеры, не более, мм | 470х180х90 |
| Масса, не более, кг | 1,5 |
Изделие «Комбинация приборов КАМАЗ 69.3801-01» поставляется с мая 2015 года, заменяет исполнение «Комбинация приборов КАМАЗ 69.3801» и дополнительно позволяет:
• подключать аналоговые датчики давления с потенциальным выходом (с выходным напряжением от 1 до 5 В) для индикации параметров «Давление воздуха в контуре 1», «Давление воздуха в контуре 2», «Давление масла в двигателе»;
• подключать два дискретных датчика износа тормозных накладок;
• индицировать на мониторе параметры: «Скорость автомобиля», «Уровень масла в двигателе».
Руководства по эксплуатации:
Комбинация приборов КАМАЗ 69.3801 (изготовлено с августа 2012 по апрель 2014)
Руководство по эксплуатации АДИГ.453895.009 РЭ
Комбинация приборов КАМАЗ 69.3801 (изготовлено с мая 2014 по апрель 2015)
Руководство по эксплуатации АДИГ.453895.009-02 РЭ
Комбинация приборов КАМАЗ 69.3801-01 (изготовлено с мая 2015 по октябрь 2016)
Руководство по эксплуатации АДИГ.453895.009-06 РЭ
Комбинация приборов КАМАЗ 69.3801-01 (изготовлено с ноября 2016 по июль 2017)
Руководство по эксплуатации АДИГ.453895.009-06 РЭ
Комбинация приборов КАМАЗ 69.3801-01 (изготовлено с августа 2017 по октябрь 2019)
Руководство по эксплуатации АДИГ.453895.009-06 РЭ
Комбинация приборов КАМАЗ 69.3801-01 (изготовлено с ноября 2019 по ноябрь 2020)
Руководство по эксплуатации АДИГ.453895.009-06 РЭ
Комбинация приборов КАМАЗ 6907.3801-01 (изготовлено с ноября 2019 по ноябрь 2020)
Руководство по эксплуатации АДИГ.453895.009-07 РЭ
Комбинация приборов КАМАЗ 69.3801-01 (изготавливается с декабря 2020)
Руководство по эксплуатации АДИГ.453895.009-06 РЭ
Комбинация приборов КАМАЗ 6907.3801-01 (изготавливается с декабря 2020)
Руководство по эксплуатации АДИГ.453895.009-07 РЭ
Источник: elara.ru
Ввод и изменение кода, определение и ввод коэффициента показывающего прибора спидометра (КППС)
Все спидометры поступают на Автомобильный завод с заранее установленными кодами доступа на заводе — изготовителе в соответствии с таблицей 3.1.
В случае изменения кода доступа новый код доступа должен быть указан сзади прибора под пломбировочной крышкой.
№ п/п
Наименование предприятия
Логотип предприятия
Код доступа
81.3802 (ОАО «Завод «Автоприбор», г. Владимир)
Код доступа расположен сзади прибора под пломбировочной крышкой
ПА8090 (РУП «Витебский завод электроизмерительных приборов», г.Витебск)
87.3802 (ОАО «Завод «Автоприбор», г. Владимир)
Код доступа расположен сзади прибора под пломбировочной крышкой
84.3802.000-02 (ЗАО «ЗЭиМ — Лайн», г. Чебоксары)
ПА8046-3 (РУП «Витебский завод электроизмерительных приборов», г.Витебск)
На всех спидометрах с возможностью определения КППС значение КПСС заносится не автоматически в память ППС, а вручную через проведение последовательности действий, указанных в главе в соответствии с методикой 3.1.
3.2.1 ПА8090
Последовательность действий при корректировке данных, представленных во второй строке ЖКИ.
Для того чтобы перейти к корректировке данных в сообщениях, необходимо во время вывода на ЖКИ сообщения, длительно (время нажатия более 4с) нажать кнопку «Управление». После отпускания кнопки «Управление» начинает мигать цифра младшего разряда корректируемого числа. Кратковременно нажимая кнопку «Управление» (время нажатия менее 2с) можно установить требуемое значение. Переход к последующим разрядам выполняется по длительному нажатию (более 4 секунд) кнопки «Управление». Режим корректировки закончен, если после очередного длительного нажатия (более 4 секунд) кнопки «Управление» мигание прекратилось.
Ввод и изменение кода доступа, определение и ввод коэффициента показывающего прибора спидометра осуществляется в технологическом режиме.
Определение «k» может осуществляться как для каждого конкретного автомобиля, так и один раз на партию автомобилей, на которых установлены колеса, трансмиссии и коробки передач одного типа. Суть операции определение КППС сводится к определению численного значения КППС и введению этого числа в долговременную электронную память показывающего прибора спидометра.
В технологическом режиме на ЖКИ прибора могут быть выведены следующие сообщения (см. рисунок 3.1). Переход между сообщениями 4, 5, 6 и 7 осуществляется коротким нажатием кнопки «Управление».
Рисунок 3.1 — Сообщения, выводимые в технологическом режиме.
Настройка спидометра на автомобиле осуществляется следующим образом:
1. Установить автомобиль в начале мерного отрезка.
Для настройки спидометра необходимо перейти в технологический режим. Для этого необходимо при отключенном выключателе приборов и стартера нажать на кнопку «Управление» на лицевой панели ППС и удерживая ее включить выключатель приборов и стартера. Кнопку «Управление» удерживать в нажатом состоянии более 4-х секунд после включения выключателя приборов и стартера, затем кнопку «Управление» отпустить, при этом на ЖКИ спидометра появится надпись 4-го сообщения «Пароль». Ввести код доступа 1111.
2. Ввод кода доступа.
Код доступа представляет собой четырехзначное число. Без ввода кода доступа нельзя изменить КППС.
При удержании кнопки боле 4-х секунд замигает младший разряд кода доступа (крайний справа разряд 4-ого сообщения). Кратковременным нажатием кнопки «Управление» установить необходимое значение младшего разряда кода доступа. Далее удерживая кнопку «Управление» более 4-х секунд перейти ко второму старшему разряду и кратковременным нажатием установить его значение и так далее.
3. Определение и ввод КППС.
После введения 4-го разряда кода доступа длительным удержанием кнопки «Управление» осуществляется переход в режим — «Контроль»(5-ое сообщение) (подсчет числа импульсов, выдаваемых датчиком скорости). Последующие действия осуществляются в соответствие с методикой 3.1.1. После завершения расчета КППС, кратковременным нажатием кнопки «Управление» перейти в сообщение 6 для изменения КППС.
Ввести 5 разрядов КППС (последовательность ввода КППС идентична действиям по вводу кода доступа) и кратковременным нажатием на кнопку «Управление» перейти в 7-ое сообщение «Изменение пароля». В случае необходимости замены кода доступа, осуществить замену существующего кода доступа (последовательность ввода нового кода доступа идентична действиям по вводу кода доступа). В обратном случае коротким нажатием кнопки «Управление» перейти в основной режим спидометра.
3.2.2 81.3802
ЖКИ ППС в рабочем состоянии обеспечивает шесть режимов индикации(1-2 — пользовательские режимы, 3-7- режимы программирования) в соответствии с таблицей 3.2.
Показание верхней строки
Показание нижней строки
Коэффициент ППС (индикация)
Коэффициент ППС (настройка)
Мигающее значение количества импульсов, поступивших с датчика
Для входа в режимы 5, 6, 7 (режим индикации коэффициента ППС, редактирования коэффициента ППС, измерение количества импульсов, поступающих с датчика скорости) необходимо войти в четвертый режим индикации — ввод кода доступа в режиме программирования. Для этого, при включении замка зажигания, необходимо удерживать кнопку «Управление» в нажатом состоянии до тех пор, пока ЖКИ не включится в четвертом режиме индикации (ввод кода доступа). Код доступа расположен сзади прибора под пломбировочной крышкой разъемов.
Чтобы набрать код, необходимо повторно нажать кнопку «Управление» и удерживать ее в нажатом состоянии не менее 3с, пока не замигает первый ноль слева в нижней строке. Другие манипуляции кнопкой «Управление» (поворот или короткие нажатие) переключат ЖКИ в первый режим индикации (режим отображения общего пробега и текущего времени).
В четвертом режиме индикации (ввод кода доступа) при повороте кнопки «Управление» по часовой стрелке значение мигающей цифры будет увеличиваться, при повороте против часовой стрелки — уменьшаться. Диапазон изменения вводимых цифр -от 0 до 9. Изменение цифр осуществляется «по кольцу» (при увеличении — за девяткой следует цифра ноль, при уменьшении — за нулем следует цифра девять). При однократном нажатии на кнопку «Управление» мигающая цифра зафиксируется, и мигать начнет следующая цифра по направлению слева направо.
После ввода последней четвертой цифры однократное нажатие на кнопку «Управление» переключит ЖКИ в пятый режим индикации (индикация коэффициента ППС), в случае правильности введенного кода. Если был введен неверный код, однократное нажатие кнопки «Управление» после ввода последней четвертой цифры приведет к переключению ЖКИ в первый режим индикации.
Для перехода в шестой режим индикации (корректировка коэффициента ППС) необходимо в пятом режиме индикации удерживать кнопку «Управление» в нажатом состоянии до тех пор, пока не замигает первая слева цифра коэффициента ППС (под коэффициент ППС отводиться пять знакомест).
В шестом режиме индикации (корректировка коэффициента ППС) при повороте кнопки «Управление» по часовой стрелке значение мигающей цифры будет увеличиваться, при повороте против часовой стрелки — уменьшаться. Диапазон изменения вводимых цифр — от 0 до 9. Изменение цифр осуществляется «по кольцу» (при увеличении — за девяткой следует цифра ноль, при уменьшении — за нулем следует цифра девять). При однократном нажатие на кнопку «Управление» мигающая цифра зафиксируется, и мигать начнет следующая цифра по направлению слева направо. После ввода последней пятой цифры однократное нажатие на кнопку «Управление» переключит ЖКИ в пятый режим индикации (индикация коэффициента ППС).
Если в шестом режиме индикации (корректировка коэффициента ППС) было введено значение меньше 2400, то после перехода в пятый режим индикации (индикация коэффициента ППС) должно высветиться значение 2400. Если в шестом режиме индикации (корректировка коэффициента ППС) было введено значение больше 25000, то после перехода в пятый режим индикации (индикация коэффициента ППС) должно высветиться значение 25000.
В пятом режиме индикации (индикация коэффициента ППС) однократное короткое (меньше 3с) нажатие кнопки «Управление» переведет ЖКИ из пятого режима (индикация коэффициента ППС) индикации в первый (основной режим), после чего будет введен в действие обновленный коэффициент ППС.
В пятом режиме индикации (индикация коэффициента ППС) поворот кнопки «Управление» в любом направлении (по часовой стрелке или против) переключит ЖКИ ППС в седьмой режим индикации — измерение количества импульсов, поступающих с датчика скорости. Этот режим характеризуются шестью мигающими нулями в верхней строке ЖКИ. В седьмом режиме индикации (измерение количества импульсов, поступающих с датчика скорости) любые манипуляции кнопкой «Управление» (поворот или нажатие) должны вернуть ЖКИ в пятый режим индикации (индикация коэффициента ППС).
Седьмой режим (измерение количества импульсов, поступающих с датчика скорости) используется для измерения коэффициента ППС на мерном участке по методу указанному в п.3.1.1.
ЖКИ ППС в рабочем состоянии обеспечивает шесть режимов индикации(1-2 -пользовательские режимы, 3-7 — режимы программирования) в соответствии с таблицей 3.3.
Источник: kama-avtodetal.ru
С22 самая важная часть инструкции, распиновка. Где-то на драйве читал просьбы о помощи по данной панели.
Фото по пол страницы.
1
Распиновка панели приборов КАМАЗ Элара, Итэлма, Евро 1, 2, 3, 4
Распиновка панели приборов КАМАЗ Элара
Распиновка панели приборов КАМАЗ Итэлма
Схемы электрооборудования КАМАЗ Евро 1, 2, 3, 4
Схемы электрооборудования КАМАЗ не Евро
Распиновка панели приборов КАМАЗ Элара
Распиновка панели приборов КАМАЗ Элара 69.3801
Распиновка панели приборов КАМАЗ Итэлма
Распиновка панели приборов КАМАЗ Итэлма 74.3801010РЭ
Схемы электрооборудования КАМАЗ Евро 1, 2, 3, 4
Схемы электрооборудования КАМАЗ Евро 1
Схемы электрооборудования КАМАЗ Евро 1
Схемы электрооборудования КАМАЗ Евро 1
Схемы электрооборудования КАМАЗ Евро 1
Схемы электрооборудования КАМАЗ Евро 1
Схемы электрооборудования КАМАЗ Евро 1
Схемы электрооборудования КАМАЗ Евро 1
Схемы электрооборудования КАМАЗ Евро 2
Схемы электрооборудования КАМАЗ Евро 2
Схемы электрооборудования КАМАЗ Евро 2
Схемы электрооборудования КАМАЗ Евро 2
Схемы электрооборудования КАМАЗ Евро 2
Схемы электрооборудования КАМАЗ Евро 2
Схемы электрооборудования КАМАЗ Евро 2
Схемы электрооборудования КАМАЗ Евро 2
Схемы электрооборудования КАМАЗ Евро 2
Схемы электрооборудования КАМАЗ Евро 2
Схемы электрооборудования КАМАЗ Евро 3, 4 Амтек
Схемы электрооборудования КАМАЗ Евро 3,4
Схемы электрооборудования КАМАЗ не Евро
Схемы электрооборудования КАМАЗ не Евро (5320)
Источник
Ввод и изменение кода, определение и ввод коэффициента показывающего прибора спидометра (КППС)
Все спидометры поступают на Автомобильный завод с заранее установленными кодами доступа на заводе — изготовителе в соответствии с таблицей 3.1.
В случае изменения кода доступа новый код доступа должен быть указан сзади прибора под пломбировочной крышкой.
Наименование предприятия
Логотип предприятия
Код доступа
81.3802 (ОАО «Завод «Автоприбор», г. Владимир)
Код доступа расположен сзади прибора под пломбировочной крышкой
ПА8090 (РУП «Витебский завод электроизмерительных приборов», г.Витебск)
87.3802 (ОАО «Завод «Автоприбор», г. Владимир)
Код доступа расположен сзади прибора под пломбировочной крышкой
84.3802.000-02 (ЗАО «ЗЭиМ — Лайн», г. Чебоксары)
ПА8046-3 (РУП «Витебский завод электроизмерительных приборов», г.Витебск)
На всех спидометрах с возможностью определения КППС значение КПСС заносится не автоматически в память ППС, а вручную через проведение последовательности действий, указанных в главе в соответствии с методикой 3.1.
3.2.1 ПА8090
Последовательность действий при корректировке данных, представленных во второй строке ЖКИ.
Для того чтобы перейти к корректировке данных в сообщениях, необходимо во время вывода на ЖКИ сообщения, длительно (время нажатия более 4с) нажать кнопку «Управление». После отпускания кнопки «Управление» начинает мигать цифра младшего разряда корректируемого числа. Кратковременно нажимая кнопку «Управление» (время нажатия менее 2с) можно установить требуемое значение. Переход к последующим разрядам выполняется по длительному нажатию (более 4 секунд) кнопки «Управление». Режим корректировки закончен, если после очередного длительного нажатия (более 4 секунд) кнопки «Управление» мигание прекратилось.
Ввод и изменение кода доступа, определение и ввод коэффициента показывающего прибора спидометра осуществляется в технологическом режиме.
Определение «k» может осуществляться как для каждого конкретного автомобиля, так и один раз на партию автомобилей, на которых установлены колеса, трансмиссии и коробки передач одного типа. Суть операции определение КППС сводится к определению численного значения КППС и введению этого числа в долговременную электронную память показывающего прибора спидометра.
В технологическом режиме на ЖКИ прибора могут быть выведены следующие сообщения (см. рисунок 3.1). Переход между сообщениями 4, 5, 6 и 7 осуществляется коротким нажатием кнопки «Управление».
Рисунок 3.1 — Сообщения, выводимые в технологическом режиме.
Настройка спидометра на автомобиле осуществляется следующим образом:
1. Установить автомобиль в начале мерного отрезка.
Для настройки спидометра необходимо перейти в технологический режим. Для этого необходимо при отключенном выключателе приборов и стартера нажать на кнопку «Управление» на лицевой панели ППС и удерживая ее включить выключатель приборов и стартера. Кнопку «Управление» удерживать в нажатом состоянии более 4-х секунд после включения выключателя приборов и стартера, затем кнопку «Управление» отпустить, при этом на ЖКИ спидометра появится надпись 4-го сообщения «Пароль». Ввести код доступа 1111.
Код доступа представляет собой четырехзначное число. Без ввода кода доступа нельзя изменить КППС.
При удержании кнопки боле 4-х секунд замигает младший разряд кода доступа (крайний справа разряд 4-ого сообщения). Кратковременным нажатием кнопки «Управление» установить необходимое значение младшего разряда кода доступа. Далее удерживая кнопку «Управление» более 4-х секунд перейти ко второму старшему разряду и кратковременным нажатием установить его значение и так далее.
3. Определение и ввод КППС.
После введения 4-го разряда кода доступа длительным удержанием кнопки «Управление» осуществляется переход в режим — «Контроль»(5-ое сообщение) (подсчет числа импульсов, выдаваемых датчиком скорости). Последующие действия осуществляются в соответствие с методикой 3.1.1. После завершения расчета КППС, кратковременным нажатием кнопки «Управление» перейти в сообщение 6 для изменения КППС.
Ввести 5 разрядов КППС (последовательность ввода КППС идентична действиям по вводу кода доступа) и кратковременным нажатием на кнопку «Управление» перейти в 7-ое сообщение «Изменение пароля». В случае необходимости замены кода доступа, осуществить замену существующего кода доступа (последовательность ввода нового кода доступа идентична действиям по вводу кода доступа). В обратном случае коротким нажатием кнопки «Управление» перейти в основной режим спидометра.
ЖКИ ППС в рабочем состоянии обеспечивает шесть режимов индикации(1-2 — пользовательские режимы, 3-7- режимы программирования) в соответствии с таблицей 3.2.
Коэффициент ППС (индикация)
Коэффициент ППС (настройка)
Мигающее значение количества импульсов, поступивших с датчика
Для входа в режимы 5, 6, 7 (режим индикации коэффициента ППС, редактирования коэффициента ППС, измерение количества импульсов, поступающих с датчика скорости) необходимо войти в четвертый режим индикации — ввод кода доступа в режиме программирования. Для этого, при включении замка зажигания, необходимо удерживать кнопку «Управление» в нажатом состоянии до тех пор, пока ЖКИ не включится в четвертом режиме индикации (ввод кода доступа). Код доступа расположен сзади прибора под пломбировочной крышкой разъемов.
Чтобы набрать код, необходимо повторно нажать кнопку «Управление» и удерживать ее в нажатом состоянии не менее 3с, пока не замигает первый ноль слева в нижней строке. Другие манипуляции кнопкой «Управление» (поворот или короткие нажатие) переключат ЖКИ в первый режим индикации (режим отображения общего пробега и текущего времени).
В четвертом режиме индикации (ввод кода доступа) при повороте кнопки «Управление» по часовой стрелке значение мигающей цифры будет увеличиваться, при повороте против часовой стрелки — уменьшаться. Диапазон изменения вводимых цифр -от 0 до 9. Изменение цифр осуществляется «по кольцу» (при увеличении — за девяткой следует цифра ноль, при уменьшении — за нулем следует цифра девять). При однократном нажатии на кнопку «Управление» мигающая цифра зафиксируется, и мигать начнет следующая цифра по направлению слева направо.
После ввода последней четвертой цифры однократное нажатие на кнопку «Управление» переключит ЖКИ в пятый режим индикации (индикация коэффициента ППС), в случае правильности введенного кода. Если был введен неверный код, однократное нажатие кнопки «Управление» после ввода последней четвертой цифры приведет к переключению ЖКИ в первый режим индикации.
Для перехода в шестой режим индикации (корректировка коэффициента ППС) необходимо в пятом режиме индикации удерживать кнопку «Управление» в нажатом состоянии до тех пор, пока не замигает первая слева цифра коэффициента ППС (под коэффициент ППС отводиться пять знакомест).
В шестом режиме индикации (корректировка коэффициента ППС) при повороте кнопки «Управление» по часовой стрелке значение мигающей цифры будет увеличиваться, при повороте против часовой стрелки — уменьшаться. Диапазон изменения вводимых цифр — от 0 до 9. Изменение цифр осуществляется «по кольцу» (при увеличении — за девяткой следует цифра ноль, при уменьшении — за нулем следует цифра девять). При однократном нажатие на кнопку «Управление» мигающая цифра зафиксируется, и мигать начнет следующая цифра по направлению слева направо. После ввода последней пятой цифры однократное нажатие на кнопку «Управление» переключит ЖКИ в пятый режим индикации (индикация коэффициента ППС).
Если в шестом режиме индикации (корректировка коэффициента ППС) было введено значение меньше 2400, то после перехода в пятый режим индикации (индикация коэффициента ППС) должно высветиться значение 2400. Если в шестом режиме индикации (корректировка коэффициента ППС) было введено значение больше 25000, то после перехода в пятый режим индикации (индикация коэффициента ППС) должно высветиться значение 25000.
В пятом режиме индикации (индикация коэффициента ППС) однократное короткое (меньше 3с) нажатие кнопки «Управление» переведет ЖКИ из пятого режима (индикация коэффициента ППС) индикации в первый (основной режим), после чего будет введен в действие обновленный коэффициент ППС.
В пятом режиме индикации (индикация коэффициента ППС) поворот кнопки «Управление» в любом направлении (по часовой стрелке или против) переключит ЖКИ ППС в седьмой режим индикации — измерение количества импульсов, поступающих с датчика скорости. Этот режим характеризуются шестью мигающими нулями в верхней строке ЖКИ. В седьмом режиме индикации (измерение количества импульсов, поступающих с датчика скорости) любые манипуляции кнопкой «Управление» (поворот или нажатие) должны вернуть ЖКИ в пятый режим индикации (индикация коэффициента ППС).
Седьмой режим (измерение количества импульсов, поступающих с датчика скорости) используется для измерения коэффициента ППС на мерном участке по методу указанному в п.3.1.1.
ЖКИ ППС в рабочем состоянии обеспечивает шесть режимов индикации(1-2 -пользовательские режимы, 3-7 — режимы программирования) в соответствии с таблицей 3.3.
При включении замка зажигания ЖКИ ППС должен находиться в режиме 1.
Источник
Комбинация приборов КамАЗ 69.3801. Распиновка.
Комбинация приборов КамАЗ 69.3801. Распиновка.
Задняя панель комбинации приборов КамАЗ 69.3801.
1 — этикетка с паролем; 2 — место маркировки порядкового номера изделия; 3 — место маркировки знака соответствия системы сертификации (при наличии сертификата); 4 — логотип товарного знака изготовителя изделия; 5 — наклейка; 6 — место маркировки обозначения изделия; 7 — место маркировки обозначения технических условий; 8 — место маркировки даты изготовления; 9 — соединитель «ЕЗ»; 10 — этикетка пломбировочная; 11 — соединитель «Е2»; 12 — соединитель «D»; 13 — соединитель «С»; 14 — соединитель «В»; 15 — соединитель «А».
Соединитель «ЕЗ» 953236-1.
| Контакт | Назначение контакта |
| 1 | Вход сигнала для сигнализатора «Транспортное положение» — «0 В» (сигн. — оранжевый) |
| 2 | Вход сигнала для сигнализатора «Регулирование высоты платформы автомобиля» — «0 В» (сигн — красный) |
| 3 | Свободный контакт |
| 4 | Свободный контакт |
| 5 | Свободный контакт |
| 6 | Свободный контакт |
| 7 | Вход сигнала для сигнализатора «ABS тягача» — «0 В» (сигн. — оранжевый) |
| 8 | Вход сигнала для сигнализатора «ABS прицепа» — «0 В» (сигн. — оранжевый) |
| 9 | Вход сигнала для сигнализатора «Неисправность двигателя» — «0 В» (сигн. — оранжевый) |
| 10 | Вход сигнала 1 для сигнализатора «Аварийное состояние двигателя» — «0 В» (сигн. — красный) |
| 11 | Вход сигнала 2 для сигнализатора «Аварийное состояние двигателя» — «0 В» (сигн. — красный) |
| 12 | Вход сигнала для сигнализатора «ЭФУ» — «0 В» (сигн — оранжевый) |
| 13 | Вход сигнала для сигнализатора «Ошибка в системе нейтрализации отработавших газов» — «0 В» (сигн — красный) |
| 14 | Свободный контакт |
| 15 | Свободный контакт |
| 16 | Свободный контакт |
| 17 | Свободный контакт |
| 18 | Свободный контакт |
| 19 | Свободный контакт |
| 20 | Свободный контакт |
| 21 | Свободный контакт |
| 22 | Свободный контакт |
| 23 | Вход сигнала для сигнализатора «Противобуксовочная система» — «0 В» (сигн. — оранжевый) |
| 24 | Свободный контакт |
| 25 | Свободный контакт |
| 26 | Свободный контакт |
Соединитель «Е2» 953118-4.
Источник
Обновлено: 20.05.2023
Доброго вечера.Если есть доступ к авто,за ПП посмотреть наличие витой пары/у АМЕТЕС и ЕЛАРА/ бело-синяя,соответственно H-L.Если имеется данная пара,скиньте трассу,есть небольшие наработки по вышеперечисленным панелям.
Удачи.
yupic
Да есть один разъем. В нем только два провода витой пары и присутсвует.
Значит все таки кан. Ну чтож будем кактаться.
Еще вопрос этот кан присутсвует в колодке обд или нет?
xariton
На свежих авто с Сummins,выводят в разъём OBD2/ справа на панели предохранителей/,но есть с разъёмами » Дойч-9″.
yupic
Aлександр
andreyauto
арт170
doctoruga
andreyauto
на камазах, тех , что с каном в панели дс нет , что ли ? Как там чего устроено ? Пока на всех приезжавших обходился меандром
vic_18
andreyauto
vic_18
andreyauto
Всем доброго времени суток.Приехал новый камаз-вездеход. С приборкой Ителма 74.3801010.Не могу поменять коэф.спидометра.Все ввожу.сохраняю.коэф меняется а эффект ноль.Не подскажете что делать?
Лука Лукин
арт170
Да вроде всё по букварю.с КП есть инструкция.У нас есть такойже камаэ с КП ЭЛАРА там всё работает.К стати инструкции уних аналогичны.
Лука Лукин
102ru
driverpf
yupic
andreyauto
арт170
День добрый.
А как эту панель подключить на столе?
Спасибо
Разобрался, распиновка как у панели Элара
xariton
День добрый.
А как эту панель подключить на столе?
Спасибо
Разобрался, распиновка как у панели Элара
Распиновка у них у всех одинаковая и даже вроде один в один как на тахографах. Попробуй найти как Тахо подключается должно получиться.
Doberman71
Если стоит тахограф( должен стоять. ), если подключен правильно и по закону, то рулит аналог, а он в свое время мотает пообег на щитке, а вот если тахограф видит скорость по glonas, нужнл отдельно мотать щиток и отдельно тахограф
valerik
Если стоит тахограф( должен стоять. ), если подключен правильно и по закону, то рулит аналог, а он в свое время мотает пообег на щитке, а вот если тахограф видит скорость по glonas, нужнл отдельно мотать щиток и отдельно тахограф
Все спидометры поступают на Автомобильный завод с заранее установленными кодами доступа на заводе — изготовителе в соответствии с таблицей 3.1.
В случае изменения кода доступа новый код доступа должен быть указан сзади прибора под пломбировочной крышкой.
№ п/п
Наименование предприятия
Логотип предприятия
Код доступа
Код доступа расположен сзади прибора под пломбировочной крышкой
Код доступа расположен сзади прибора под пломбировочной крышкой
На всех спидометрах с возможностью определения КППС значение КПСС заносится не автоматически в память ППС, а вручную через проведение последовательности действий, указанных в главе в соответствии с методикой 3.1.
3.2.1 ПА8090
Последовательность действий при корректировке данных, представленных во второй строке ЖКИ.
Ввод и изменение кода доступа, определение и ввод коэффициента показывающего прибора спидометра осуществляется в технологическом режиме.
Настройка спидометра на автомобиле осуществляется следующим образом:
1. Установить автомобиль в начале мерного отрезка.
2. Ввод кода доступа.
Код доступа представляет собой четырехзначное число. Без ввода кода доступа нельзя изменить КППС.
3. Определение и ввод КППС.
3.2.2 81.3802
ЖКИ ППС в рабочем состоянии обеспечивает шесть режимов индикации(1-2 — пользовательские режимы, 3-7- режимы программирования) в соответствии с таблицей 3.2.
Показание верхней строки
Показание нижней строки
Коэффициент ППС (индикация)
Коэффициент ППС (настройка)
Мигающее значение количества импульсов, поступивших с датчика
Если в шестом режиме индикации (корректировка коэффициента ППС) было введено значение меньше 2400, то после перехода в пятый режим индикации (индикация коэффициента ППС) должно высветиться значение 2400. Если в шестом режиме индикации (корректировка коэффициента ППС) было введено значение больше 25000, то после перехода в пятый режим индикации (индикация коэффициента ППС) должно высветиться значение 25000.
Седьмой режим (измерение количества импульсов, поступающих с датчика скорости) используется для измерения коэффициента ППС на мерном участке по методу указанному в п.3.1.1.
ЖКИ ППС в рабочем состоянии обеспечивает шесть режимов индикации(1-2 -пользовательские режимы, 3-7 — режимы программирования) в соответствии с таблицей 3.3.
Доброго вечера.Если есть доступ к авто,за ПП посмотреть наличие витой пары/у АМЕТЕС и ЕЛАРА/ бело-синяя,соответственно H-L.Если имеется данная пара,скиньте трассу,есть небольшие наработки по вышеперечисленным панелям.
Удачи.
yupic
Да есть один разъем. В нем только два провода витой пары и присутсвует.
Значит все таки кан. Ну чтож будем кактаться.
Еще вопрос этот кан присутсвует в колодке обд или нет?
xariton
На свежих авто с Сummins,выводят в разъём OBD2/ справа на панели предохранителей/,но есть с разъёмами » Дойч-9″.
yupic
Aлександр
andreyauto
арт170
doctoruga
andreyauto
на камазах, тех , что с каном в панели дс нет , что ли ? Как там чего устроено ? Пока на всех приезжавших обходился меандром
vic_18
andreyauto
vic_18
andreyauto
Всем доброго времени суток.Приехал новый камаз-вездеход. С приборкой Ителма 74.3801010.Не могу поменять коэф.спидометра.Все ввожу.сохраняю.коэф меняется а эффект ноль.Не подскажете что делать?
Лука Лукин
арт170
Да вроде всё по букварю.с КП есть инструкция.У нас есть такойже камаэ с КП ЭЛАРА там всё работает.К стати инструкции уних аналогичны.
Лука Лукин
102ru
driverpf
yupic
andreyauto
арт170
День добрый.
А как эту панель подключить на столе?
Спасибо
Разобрался, распиновка как у панели Элара
xariton
День добрый.
А как эту панель подключить на столе?
Спасибо
Разобрался, распиновка как у панели Элара
Распиновка у них у всех одинаковая и даже вроде один в один как на тахографах. Попробуй найти как Тахо подключается должно получиться.
Doberman71
Если стоит тахограф( должен стоять. ), если подключен правильно и по закону, то рулит аналог, а он в свое время мотает пообег на щитке, а вот если тахограф видит скорость по glonas, нужнл отдельно мотать щиток и отдельно тахограф
valerik
Если стоит тахограф( должен стоять. ), если подключен правильно и по закону, то рулит аналог, а он в свое время мотает пообег на щитке, а вот если тахограф видит скорость по glonas, нужнл отдельно мотать щиток и отдельно тахограф
Инструкция по обновлению программного обеспечения
комбинации приборов с навигацией
В данной инструкции описан процесс обновления программного обеспечения и аппаратных доработок комбинации приборов с навигацией, выпущенных в период с 2011 по 2012 гг (версия с AMOLED дисплеем). Требуется соблюдать очередность выполнения пунктов данной инструкции.
Ссылки для скачивания ПО:
Обновление программного обеспечения комбинации приборов
1) Распаковать архив MOP_3_9.ZIP в любую папку на жесткий диск компьютера.
3) Подключить флеш диск в помощью штатного переходника mini‑B/A;
4) Включить зажигание;
6) Дождаться, пока процесс выполнения не закончится (около 2‑х минут);
7) После завершения комбинация приборов автоматически перезагрузится, в этот момент необходимо извлечь флеш диск, иначе перепрограммирование начнется повторно;
Проверить в меню (Меню->Дополнительная информация->Версии ПО), что версия комбинации приборов не отображается. (Версия ПО 3.9 комбинации приборов будет корректно отображаться только после обновления ПО Dashboard).
Внимание: обновление ПО комбинации приборов должно производится только указанным выше способом, обновление через файл с расширением .bin категорически не рекомендуется.
Внимание: флеш диск должен быть отформатирован под файловую систему FAT или FAT32.
Внимание: данный процесс необходимо выполнять с осторожностью, так как при пропадании питания, отключении зажигания, несвоевременном извлечении флеш диска процесс программирования может быть нарушен, в таком случае для восстановления программного обеспечения потребуются аппаратные средства.
Внимание: в случае, если после перепрошивки комбинация приборов не перезагрузилась, необходимо произвести ее кратковременное отключение от бортсети (отключением аккумулятора или соответствующего предохранителя на щитке).
Примечание: после обновления программного обеспечения комбинации приборов часть данных на дисплее отображаться не будет, так как для этого требуется обновление программного обеспечения Dashboard.
Обновление программного обеспечения Dashboard
Внимание: Программа обновления корректно работает только под Windows XP. Возможно применение виртуальной машины.
Внимание: данная версия Dashboard не предназначена для обновления на более поздние модификации комбинации приборов, обновление приведет к неработоспособности изделия. В таком случае потребуется перепрошивка Dashboard на версию, которая совместима с данной модификацией.
Внимание: обновление Dashboard следует производить только после обновления программного обеспечения комбинации приборов. В случае, если обновление Dashboard было произведено раньше, чем программное обеспечение комбинации приборов, необходимо сначала откатить версию Dashboard до версии 2.18
1) Распаковать архив MOI_2_25.zip в папку MOI_2_25 в любоем место жесткого диска используемого для перепрошивки компьютера (ноутбука). В случае отката версии на 2.18 использовать архив MOI_2_18.zip.
2) Запустить программу FirmwareUpdate.exe из папки MOI_2_25. В случае отката версии на 2.18 использовать папку MOI_2_18. (Рис.1)
3) Включить комбинацию приборов в режиме Recovery. Для этого:
4) Устройство должно определиться системой как USB HID совместимое устройство. В случае, если используется Windows 7, то необходимые драйвера находятся в архиве Drivers.zip, который необходимо будет распаковать в папку Drivers и указать к ней путь, когда система спросит об установке драйвера.
7) Отключить кабель USB, выключить зажигание и через 10 секунд снова включить.
Проверить в меню (Меню->Дополнительная информация->Версии ПО), что обновление прошло успешно (версия Dashboard должна быть 2.25, версия WinCE BSP – 3.3)
Примечание: обновление программного обеспечения Dashboard некритично к внезапному отключению питания или кабеля USB. В этом случае процесс обновления может быть повторен заново.
Обновление программного обеспечения Навител
1) Распаковать архив Updater_Itelma_RU_5.0.3.547_2012.02.08.rar в любую папку на жестком диске компьютера.
3) Включить зажигание, дождаться загрузки программного обеспечения.
4) Подключить флеш диск к комбинации приборов через переходник miniB/A к разъему USB;
6) Комбинация приборов произведет поиск доступных обновлений на флеш диске и предложит в зависимости от доступных обновлений выполнить:
— полное обновление (с удалением старых файлов);
— обычное обновление (обновляются только измененные файлы).
В случае, если обычное обновление невозможно, будет предложено только полное обновление.
7) После выбора типа обновления начнется процесс копирования файлов. В случае полного обновления процесс занимает порядка 17 минут.
Аппаратная доработка комбинации приборов
1) Необходимо извлечь комбинацию приборов в соответствии с инструкцией по техническому обслуживанию автомобиля;
2) Снять заднюю крышку комбинации приборов, открутив 4 винта.
3) Две ножки разъема (контакты 9 и 11), показанные в выделенной области, необходимо соединить между собой перемычкой (п.1);
4) Проводник и примыкающее переходное отверстие, показанное в выделенной области Рис.5, необходимо перерезать в двух местах слева и справа от переходного отверстия (п.2).
5) Левую относительно переходного отверстия часть проводника необходимо с помощью монтажного провода соединить с контактом 20 разъема (п.3).
6) После доработки убедиться, что контакт между левой и правой частями проводника и переходным отверстием контакт отсутствует. Для этого прозвонить переходное отверстие и, например, контакт 3 разъема.
7) Установить заднюю крышку комбинации приборов и закрепить винтами.
Установить комбинацию приборов в автомобиле в соответствии с инструкцией по техническому обслуживанию автомобиля.
Все спидометры поступают на Автомобильный завод с заранее установленными кодами доступа на заводе — изготовителе в соответствии с таблицей 3.1.
В случае изменения кода доступа новый код доступа должен быть указан сзади прибора под пломбировочной крышкой.
№ п/п
Наименование предприятия
Логотип предприятия
Код доступа
Код доступа расположен сзади прибора под пломбировочной крышкой
Код доступа расположен сзади прибора под пломбировочной крышкой
На всех спидометрах с возможностью определения КППС значение КПСС заносится не автоматически в память ППС, а вручную через проведение последовательности действий, указанных в главе в соответствии с методикой 3.1.
3.2.1 ПА8090
Последовательность действий при корректировке данных, представленных во второй строке ЖКИ.
Ввод и изменение кода доступа, определение и ввод коэффициента показывающего прибора спидометра осуществляется в технологическом режиме.
Настройка спидометра на автомобиле осуществляется следующим образом:
1. Установить автомобиль в начале мерного отрезка.
2. Ввод кода доступа.
Код доступа представляет собой четырехзначное число. Без ввода кода доступа нельзя изменить КППС.
3. Определение и ввод КППС.
3.2.2 81.3802
ЖКИ ППС в рабочем состоянии обеспечивает шесть режимов индикации(1-2 — пользовательские режимы, 3-7- режимы программирования) в соответствии с таблицей 3.2.
Показание верхней строки
Показание нижней строки
Коэффициент ППС (индикация)
Коэффициент ППС (настройка)
Мигающее значение количества импульсов, поступивших с датчика
Если в шестом режиме индикации (корректировка коэффициента ППС) было введено значение меньше 2400, то после перехода в пятый режим индикации (индикация коэффициента ППС) должно высветиться значение 2400. Если в шестом режиме индикации (корректировка коэффициента ППС) было введено значение больше 25000, то после перехода в пятый режим индикации (индикация коэффициента ППС) должно высветиться значение 25000.
Седьмой режим (измерение количества импульсов, поступающих с датчика скорости) используется для измерения коэффициента ППС на мерном участке по методу указанному в п.3.1.1.
ЖКИ ППС в рабочем состоянии обеспечивает шесть режимов индикации(1-2 -пользовательские режимы, 3-7 — режимы программирования) в соответствии с таблицей 3.3.
Читайте также:
- Приора стук спереди на кочках
- Прокачка тормозов с абс приора
- При заправке бензина отстреливает пистолет опель астра h
- Стук при повороте руля в движении опель астра н
- Расшифровка блока предохранителей мицубиси
3.2. Ввод и изменение кода, определение и ввод коэффициента показывающего прибора спидометра (КППС).
Все спидометры поступают на Автомобильный завод с заранее установленными кодами доступа на заводе — изготовителе в соответствии с таблицей 3.1.
В случае изменения кода доступа новый код доступа должен быть указан сзади прибора под пломбировочной крышкой.
Таблица 3.1
|
№ п/п |
Наименование предприятия |
Логотип предприятия |
Код доступа |
|
1 |
81.3802 (ОАО «Завод «Автоприбор», г. Владимир) |
|
Код доступа расположен сзади прибора под пломбировочной крышкой |
|
2 |
ПА8090 (РУП «Витебский завод электроизмерительных приборов», г.Витебск) |
|
1111 |
|
3 |
87.3802 (ОАО «Завод «Автоприбор», г. Владимир) |
|
Код доступа расположен сзади прибора под пломбировочной крышкой |
|
4 |
83.3802(0АО «ЭЛАРА») |
|
0000 |
|
5 |
1323 |
|
9374 |
|
6 |
84.3802.000-02 (ЗАО «ЗЭиМ — Лайн», г. Чебоксары) |
|
0001 |
|
7 |
ПА8046-3 (РУП «Витебский завод электроизмерительных приборов», г.Витебск) |
|
1111 |
На всех спидометрах с возможностью определения КППС значение КПСС заносится не автоматически в память ППС, а вручную через проведение последовательности действий, указанных в главе в соответствии с методикой 3.1.
3.2.1 ПА8090
Последовательность действий при корректировке данных, представленных во второй строке ЖКИ.
Для того чтобы перейти к корректировке данных в сообщениях, необходимо во время вывода на ЖКИ сообщения, длительно (время нажатия более 4с) нажать кнопку «Управление». После отпускания кнопки «Управление» начинает мигать цифра младшего разряда корректируемого числа. Кратковременно нажимая кнопку «Управление» (время нажатия менее 2с) можно установить требуемое значение. Переход к последующим разрядам выполняется по длительному нажатию (более 4 секунд) кнопки «Управление». Режим корректировки закончен, если после очередного длительного нажатия (более 4 секунд) кнопки «Управление» мигание прекратилось.
Ввод и изменение кода доступа, определение и ввод коэффициента показывающего прибора спидометра осуществляется в технологическом режиме.
Определение «k» может осуществляться как для каждого конкретного автомобиля, так и один раз на партию автомобилей, на которых установлены колеса, трансмиссии и коробки передач одного типа. Суть операции определение КППС сводится к определению численного значения КППС и введению этого числа в долговременную электронную память показывающего прибора спидометра.
В технологическом режиме на ЖКИ прибора могут быть выведены следующие сообщения (см. рисунок 3.1). Переход между сообщениями 4, 5, 6 и 7 осуществляется коротким нажатием кнопки «Управление».
Рисунок 3.1 — Сообщения, выводимые в технологическом режиме.
Настройка спидометра на автомобиле осуществляется следующим образом:
1. Установить автомобиль в начале мерного отрезка.
Для настройки спидометра необходимо перейти в технологический режим. Для этого необходимо при отключенном выключателе приборов и стартера нажать на кнопку «Управление» на лицевой панели ППС и удерживая ее включить выключатель приборов и стартера. Кнопку «Управление» удерживать в нажатом состоянии более 4-х секунд после включения выключателя приборов и стартера, затем кнопку «Управление» отпустить, при этом на ЖКИ спидометра появится надпись 4-го сообщения «Пароль». Ввести код доступа 1111.
2. Ввод кода доступа.
Код доступа представляет собой четырехзначное число. Без ввода кода доступа нельзя изменить КППС.
При удержании кнопки боле 4-х секунд замигает младший разряд кода доступа (крайний справа разряд 4-ого сообщения). Кратковременным нажатием кнопки «Управление» установить необходимое значение младшего разряда кода доступа. Далее удерживая кнопку «Управление» более 4-х секунд перейти ко второму старшему разряду и кратковременным нажатием установить его значение и так далее.
3. Определение и ввод КППС.
После введения 4-го разряда кода доступа длительным удержанием кнопки «Управление» осуществляется переход в режим — «Контроль»(5-ое сообщение) (подсчет числа импульсов, выдаваемых датчиком скорости). Последующие действия осуществляются в соответствие с методикой 3.1.1. После завершения расчета КППС, кратковременным нажатием кнопки «Управление» перейти в сообщение 6 для изменения КППС.
Ввести 5 разрядов КППС (последовательность ввода КППС идентична действиям по вводу кода доступа) и кратковременным нажатием на кнопку «Управление» перейти в 7-ое сообщение «Изменение пароля». В случае необходимости замены кода доступа, осуществить замену существующего кода доступа (последовательность ввода нового кода доступа идентична действиям по вводу кода доступа). В обратном случае коротким нажатием кнопки «Управление» перейти в основной режим спидометра.
3.2.2 81.3802
ЖКИ ППС в рабочем состоянии обеспечивает шесть режимов индикации(1-2 — пользовательские режимы, 3-7- режимы программирования) в соответствии с таблицей 3.2.
Таблица 3.2
|
Номер режима |
Показание верхней строки |
Показание нижней строки |
Специальные символы |
|
1 |
Общий пробег |
Текущее время |
0 |
|
2 |
Общий пробег |
Суточный пробег |
km |
|
3 |
Общий пробег |
Предельная скорость |
km/h |
|
4 |
Слово «-CodE-» |
«0000» |
— |
|
5 |
Коэффициент ППС (индикация) |
— |
— |
|
6 |
Коэффициент ППС (настройка) |
— |
— |
|
7 |
Мигающее значение количества импульсов, поступивших с датчика |
— |
— |
Для входа в режимы 5, 6, 7 (режим индикации коэффициента ППС, редактирования коэффициента ППС, измерение количества импульсов, поступающих с датчика скорости) необходимо войти в четвертый режим индикации — ввод кода доступа в режиме программирования. Для этого, при включении замка зажигания, необходимо удерживать кнопку «Управление» в нажатом состоянии до тех пор, пока ЖКИ не включится в четвертом режиме индикации (ввод кода доступа). Код доступа расположен сзади прибора под пломбировочной крышкой разъемов.
Чтобы набрать код, необходимо повторно нажать кнопку «Управление» и удерживать ее в нажатом состоянии не менее 3с, пока не замигает первый ноль слева в нижней строке. Другие манипуляции кнопкой «Управление» (поворот или короткие нажатие) переключат ЖКИ в первый режим индикации (режим отображения общего пробега и текущего времени).
В четвертом режиме индикации (ввод кода доступа) при повороте кнопки «Управление» по часовой стрелке значение мигающей цифры будет увеличиваться, при повороте против часовой стрелки — уменьшаться. Диапазон изменения вводимых цифр -от 0 до 9. Изменение цифр осуществляется «по кольцу» (при увеличении — за девяткой следует цифра ноль, при уменьшении — за нулем следует цифра девять). При однократном нажатии на кнопку «Управление» мигающая цифра зафиксируется, и мигать начнет следующая цифра по направлению слева направо.
После ввода последней четвертой цифры однократное нажатие на кнопку «Управление» переключит ЖКИ в пятый режим индикации (индикация коэффициента ППС), в случае правильности введенного кода. Если был введен неверный код, однократное нажатие кнопки «Управление» после ввода последней четвертой цифры приведет к переключению ЖКИ в первый режим индикации.
Для перехода в шестой режим индикации (корректировка коэффициента ППС) необходимо в пятом режиме индикации удерживать кнопку «Управление» в нажатом состоянии до тех пор, пока не замигает первая слева цифра коэффициента ППС (под коэффициент ППС отводиться пять знакомест).
В шестом режиме индикации (корректировка коэффициента ППС) при повороте кнопки «Управление» по часовой стрелке значение мигающей цифры будет увеличиваться, при повороте против часовой стрелки — уменьшаться. Диапазон изменения вводимых цифр — от 0 до 9. Изменение цифр осуществляется «по кольцу» (при увеличении — за девяткой следует цифра ноль, при уменьшении — за нулем следует цифра девять). При однократном нажатие на кнопку «Управление» мигающая цифра зафиксируется, и мигать начнет следующая цифра по направлению слева направо. После ввода последней пятой цифры однократное нажатие на кнопку «Управление» переключит ЖКИ в пятый режим индикации (индикация коэффициента ППС).
Если в шестом режиме индикации (корректировка коэффициента ППС) было введено значение меньше 2400, то после перехода в пятый режим индикации (индикация коэффициента ППС) должно высветиться значение 2400. Если в шестом режиме индикации (корректировка коэффициента ППС) было введено значение больше 25000, то после перехода в пятый режим индикации (индикация коэффициента ППС) должно высветиться значение 25000.
В пятом режиме индикации (индикация коэффициента ППС) однократное короткое (меньше 3с) нажатие кнопки «Управление» переведет ЖКИ из пятого режима (индикация коэффициента ППС) индикации в первый (основной режим), после чего будет введен в действие обновленный коэффициент ППС.
В пятом режиме индикации (индикация коэффициента ППС) поворот кнопки «Управление» в любом направлении (по часовой стрелке или против) переключит ЖКИ ППС в седьмой режим индикации — измерение количества импульсов, поступающих с датчика скорости. Этот режим характеризуются шестью мигающими нулями в верхней строке ЖКИ. В седьмом режиме индикации (измерение количества импульсов, поступающих с датчика скорости) любые манипуляции кнопкой «Управление» (поворот или нажатие) должны вернуть ЖКИ в пятый режим индикации (индикация коэффициента ППС).
Седьмой режим (измерение количества импульсов, поступающих с датчика скорости) используется для измерения коэффициента ППС на мерном участке по методу указанному в п.3.1.1.
3.2.3 87.3802
ЖКИ ППС в рабочем состоянии обеспечивает шесть режимов индикации(1-2 -пользовательские режимы, 3-7 — режимы программирования) в соответствии с таблицей 3.3.
При включении замка зажигания ЖКИ ППС должен находиться в режиме 1.
Таблица 3.3
|
Номер режима |
Показание верхней строки |
Показание нижней строки |
Специальные символы |
|
1 |
Общий пробег |
Суточный пробег |
km |
|
2 |
Общий пробег |
Предельная скорость |
km/h |
|
3 |
Общий пробег |
Мигающее значение предельной скорости |
km/h |
|
4 |
Слово «-CodE-» |
«0000» |
— |
|
5 |
Коэффициент ППС (индикация) |
— |
— |
|
6 |
Коэффициент ППС (настройка) |
— |
— |
|
7 |
Мигающее значение количества импульсов, поступивших с датчика |
— |
— |
Переход и работа в режимах 5, 6,1 (режим индикации коэффициента ППС, редактирования коэффициента ППС, измерение количества импульсов, поступающих с датчика скорости) аналогична прибору 81.3802.
Если в шестом режиме индикации (редактирование коэффициента ППС) было введено значение меньше 1100, то после перехода в пятый режим индикации (индикация коэффициента ППС) должно высветиться значение 1100. Если в шестом режиме индикации (редактирование коэффициента ППС) было введено значение больше 20000, то после перехода в пятый режим индикации (индикация коэффициента ППС) должно высветиться значение 20000.
3.2.483.3802
Выполнение операции «Просмотр введенного значения коэффициента k» производиться в соответствии с рисунком 3.2 следующим образом: в подрежиме «Работа 1» выполняется процедура входа в режим «Программирование» (см. окно «2» рисунка 3.2); далее через окно «2» перейти в окно «3»; далее при мигании «L»(см. окно «3» рисунка 3.2) необходимо удерживать кнопку «Управление» нажатой (в течение не менее 5с) до перехода в окно «4» (см. рисунок 3.2). В этом окне высвечивается значение коэффициента «k», введенное ранее в подрежиме «F» или «Р».
1) окно подрежима «Работа1»: — «длинное нажатие» на кнопку «Управление» приводит к переходу в окно «2» (режим «Программирование»); значения параметров показаны условно
2)мигание «S»: — «короткое нажатие» на кнопку «Управление» — выбор подрежима «L»(окно «3»); — «длинное нажатие» на кнопку «Управление» — переход в окно «1» рисунка 3.12
3) мигание «L»: — «короткое нажатие» на кнопку «Управление» приводит к выбору подрежима «С»; — «длинное нажатие» на кнопку «Управление» приводит к переходу в окно «4а», если коэффициент «k» активизирован в подрежиме «Р»; или — к переходу в окно «4б», если коэффициент «k» активизирован в подрежиме «F »
4а)мигание «L»: — «короткое нажатие» приводит к выбору подрежима (переход в окно «3»); — «длинное нажатие» — переход в окно «1»
4б) мигание «L»: — «короткое нажатие» приводит к выбору подрежима (переход в окно «3»); — «длинное нажатие» — переход в окно «1»
S — подрежим «Ввод нижней границы превышения скорости»;
L — подрежим «Просмотр введенного значения коэффициента к»;
С — подрежим «Ввод кода доступа»;
07200 — введенное значение коэффициента «k», по умолчанию — 7200;
Р-L — признак просмотра коэффициента «k», введенного в подрежиме «Р»;
F-L — признак просмотра коэффициента «k», введенного в подрежиме «F».
Переход в подрежим «Ввод кода доступа» производиться следующим образом: в подрежиме «Работа 1» выполняется процедура входа в режим «Программирование» (см. окно «2» рисунка 3.3); далее последовательно из окна «2» через окна «3», «4» перейти в окно «1» рисунка 3.4.
При правильном вводе значения «Кода доступа» (см. окна «1»….«3» рисунка 3.4) на экране ЖКИ появится интерактивное сообщение для выбора очередного подрежима «F», «Р», «G».
1) окно подрежима «Работа1»: -«длинное нажатие» на кнопку «Управление» приводит к переходу в режим «Программирование» (окно «2»); (значения параметров показаны условно)
2) мигание «S»: -«короткое нажатие» на кнопку «Управление» — выбор подрежима «L»(окно «3»); -«длинное нажатие» на кнопку «Управление» — переход в окно «1» рисунка 3.12
3) мигание «L»: -«короткое нажатие» на кнопку «Управление» приводит к выбору подрежима «С» (окно «4»); -«длинное нажатие» на кнопку «Управление» — в окно «4» рисунка 3.2
4) мигание «С»: -«короткое нажатие» на кнопку «Управление» приводит к переходу в окно «5 »; — «длинное нажатие» — в окно «1» рисунка 3.4
5) мигание «ESC»: -«короткое нажатие» на кнопку «Управление» — переход в окно «2»; -«длинное нажатие» на кнопку «Управление» — переход в окно «1».
S — подрежим «Ввод нижней границы превышения скорости»;
L — подрежим «Просмотр введенного значения коэффициента k»;
С — подрежим «Ввод кода доступа»;
ESC — выход из режима «Программирование» и переход в режим «Работа».
1) мигание младшего разряда:
-«короткое нажатие» на кнопку «Управление» -переход на следующий разряд;
— удерживание кнопки в нажатом состоянии — увеличение значения разряда;
— после изменения значения третьего разряда «короткое нажатие» на кнопку «Управление» — переход в окно «2».
2) мигание старшего разряда:
-«короткое нажатие» на кнопку «Управление» — переход в окно «3»;
-удерживание кнопки в нажатом состоянии- увеличение значения разряда.
3) мигание «COd»:
-«короткое нажатие» на кнопку «Управление» — повторный ввод значения «кода доступа» (переход в окно «1»);
-«длинное нажатие» при условии, что код введен верно — в окно «4»; в противном случае высвечивается окно «5 »
4) мигание «F»:
-«короткое нажатие» на кнопку «Управление» -переход на выбор следующего подрежима;
-«длинное нажатие» на кнопку «Управление» — переход в подрежим «F »(окно «1» рисунка 3.5)
5) код доступа введен неверно:
— сообщение должно высвечиваться на 5с и далее переход в окно «4» рисунка 3.3
0000 — четыре разряда для ввода значения атрибута «Код доступа»; значение кода доступа («COd») «0000» соответствует значению по умолчанию
Cod — обозначение атрибута «Код доступа» (диапазон «Cod» — 0000.. .9999; изменение значения «Cod» происходит с шагом «1» — во всех разрядах);
F — подрежим «Ввод коэффициента k методом прямого измерения» (наличие верхнего индекса («F-») является признаком активизации коэффициента к в подрежиме F»);
Р— — подрежим «Ввод коэффициента k полученного расчетным путем (наличие верхнего индекса» — « P- » является признаком активизации коэффициента k в подрежиме «Р»; активизация «Р» выполнена по умолчанию);
G — подрежим «Изменение кода доступа»;
Е — выход в режим «Работа».
Подрежим «Ввод коэффициента «k» методом прямого измерения»
Доступ к процедуре ввода значения коэффициента «k» методом прямого измерения возможен лишь через подрежим «Ввод кода доступа» (см. рисунок 3.3, 3.4). После ввода кода доступа в окне «4» рисунка 3.4 выбрать подрежим «F».
Выполнение операции «Измерение коэффициента k» производиться в соответствии с рисунком 3.5.
Выполнение операций «Измерение коэффициента «k» приводит к активизации коэффициента «k» подрежима «F».
ПОДСЧЕТ ВХОДНЫХ ИМПУЛЬСОВ ОСУЩЕСТВЛЯЕТСЯ НА НОРМИРОВАННОМ УЧАСТКЕ ПУТИ ДЛИНОЮ В 1 КМ.
Полученное количество входных импульсов на нормированном участке пути длиною в 1 км будет соответствовать коэффициенту показывающего прибора спидометра («k»).
1) просмотр коэффициента «Fr»:
-«короткое нажатие» на кнопку «Управление» — переход в окно «2» с обнулением значения «Fr»;
-«длинное нажатие» на кнопку «Управление» — переход в окно «3» со значением «Fr» в окне «1»
2) измерение коэффициента «k»:
-исходное состояние окна «Fr »=0000;
— в этом окне после старта автомобиля начинается подсчет входных импульсов на нормированном участке пути длиною в 1км; а после прекращения движения автомобиля -останов счета; -«короткое нажатие»- переход в окно «3»
3) мигание «Fr»
(признак запрета счета импульсов):
— «короткое нажатие» на кнопку «Управление»- переход в окно «2» (повторный подсчет входных импульсов);
— «длинное нажатие» — запись коэффициента «Fr» и переход в окно «4».
4) окно подрежима «Работа1»:
ППС должен работать с коэффициентом «k», введенном в окне «3» (значение параметров показаны условно)
Fr — обозначение коэффициента «k»(коэффициента показывающего прибора спидометра) в подрежиме «F» (подрежим «Ввод коэффициента «k» методом прямого измерения»);
L — признак коэффициента «k», введенного ранее;
07200 — введенное значение коэффициента «Fr», по умолчанию — 7200;
00000 — значение «Fr» обнулено;
25000 — измеренное значение коэффициента «Fr» на нормированном участке пути длиною в 1 км (значение «Fr» показано условно); диапазон измеряемых значений «Fr» — 0…65536 (окно «2»), при достижении максимального значения отсчет начинается с нуля со значащими нулями; диапазон вводимых значений «Fr» — 2400…25000 (если в окне «2» значение «Fr»-00000…02400, то в окне «3» должно высветиться значение 2400; если в окне «2» значение «Fr» — 25000…65536, то в окне «3» должно высветиться значение 25000).
Подрежим «Ввод коэффициента «k» полученного расчетным путем»
Доступ к процедуре ввода значения коэффициента «k» полученного расчетным путем возможен лишь через подрежим «Ввод кода доступа» (см. рисунок 3.3, 3.4). После ввода кода доступа в окне «4» рисунка 3.4 выбрать подрежим «Р».
Выполнение операции «Ввод значения «k», полученного расчетным путем» производиться в соответствии с рисунком 3.6.
Выполнение операций «Ввод значения «k», полученного расчетным путем», приводит к активизации коэффициента «k» подрежима «Р».
1) мигание младшего разряда:
-«короткое нажатие» на кнопку «Управление» — переход в окно «2»; -удерживание кнопки в нажатом состоянии — увеличение значения разряда;
2) мигание следующего разряда:
-«короткое нажатие» на кнопку «Управление» приводит к миганию следующего разряда; -удерживание кнопки в нажатом состоянии — к увеличению значения разряда; — после изменения четвертого разряда «короткое нажатие» на кнопку «Управление»- переход в окно «3»
3) мигание старшего разряда:
— «короткое нажатие» на кнопку «Управление» переход в окно «4»; -удерживание кнопки в нажатом состоянии — к увеличению значения разряда.
4) мигание «PuL»:
-«короткое нажатие» на кнопку «Управление» — переход в окно «1»(повторный ввод значения коэффициента «PuL»);
— «длинное нажатие»
— запись коэффициента «PuL» и переход в окно «5 ».
5)окно подрежима «Работа 1»: ППС должен работать с коэффициентом «k», введенном в окне «3 »(значение параметров показаны условно)
PuL — обозначение коэффициента «k» (коэффициент показывающего прибора спидометра) в подрежиме «Р» ( «Ввод значения коэффициента «k» полученного расчетным путем»),
7200 — вновь введенное значение коэффициента (значение «PuL» показаны условно) -окно «3», по умолчанию (окно «1»)- 7200; диапазон вводимых значений «PuL» -2400…25000 (если в окне «3» значения «PuL» — 00000…02400, то в окне «4» должно высветиться значение 2400; если окне «3» значение «PuL» — 25000…65536, то в окне «4» должно высветиться значение 25000);
Значение коэффициентов для электронных спидометров, полученных расчетным путем в зависимости от различных вариантов передаточных отношений и радиуса колес для а/м КамАЗ представлены в приложений 3.
Подрежим «Изменение кода доступа».
Изменение кода доступа связана с недопустимостью вмешательства в работу спидометра, а именно в несанкционированное изменение настраиваемых параметров спидометра.
Процедура изменение кода доступа состоит из операций: ввод существующего кода доступа; ввод нового кода доступа в виде четырехзначного числа.
Операция «Ввод существующего кода доступа» выполняется в соответствии с рисунком 3.3, 3.4. При правильном вводе кода доступа происходит переход в окно «1» рисунка 3.7.
Операция «Ввод нового кода доступа» в виде четырехзначного числа состоит из выбора подрежима «G» (см. окна «1»…«3» рисунка 3.7) и ввода нового кода доступа (см. окна «1»…«3» рисунка 3.8). В окне «1» рисунка 3.8 высветиться ранее введенный код доступа. Ввод нового значения кода доступа производится с помощью кнопки «Управление» в соответствии с рисунком 3.8.
1) мигание «F»:
— «короткое нажатие» на кнопку «Управление» -переход в окно «2»
2) мигание «Р-»:
— «короткое нажатие» на кнопку «Управление» -переход в окно «3 »; -«длинное нажатие» на кнопку «Управление» -переход в подрежим «Ввод коэффициента к полученного расчетным путем» (окно «1» рисунка 3.6)
3) мигание «G»:
— «короткое нажатие» на кнопку «Управление» -переход в окно «4»;
— «длинное нажатие» на кнопку «Управление» -переход в окно «1» рисунка 3.8
4) мигание «Е»:
— «короткое нажатие» на кнопку «Управление» — переход в окно «1»;
— «длинное нажатие» на кнопку «Управление» — переход в режим «Работа1»(см. рисунок 3.2 окно «1»)
F — подрежим «Ввод коэффициента к методом прямого измерения» (наличие верхнего индекса является признаком активизации коэффициента к в подрежиме «F»);
Р- — подрежим «Ввод коэффициента к полученного расчетным путем» (наличие верхнего индекса — «Р-» является признаком активизации коэффициента к в подрежиме «Р»; активизация «Р» выполнена по умолчанию);
G — подрежим «Изменение кода доступа»;
Е — выход в подрежим «Работа1»
1) при мигании младшего разряда «короткое нажатие» на кнопку «Управление» приводит к переходу на следующий разряд, а удерживание кнопки в нажатом состоянии — к увеличению значения разряда.
2) при мигании старшего разряда «короткое нажатие» на кнопку «Управление» приводит к переходу в окно «3 », а удерживание кнопки в нажатом состоянии — к увеличению значения разряда.
3) при мигании «Cd» «короткое нажатие» на кнопку «Управление» приводит к повторному вводу значения, а «длинное нажатие» — к окну «4»
4) окно подрежима «Работа1», (значение параметров показаны условно)
0000 — четыре разряда для ввода значения атрибута «Код доступа»; не рекомендуется вводить одинаковый цифры во все четыре разряда;
Cd — обозначение атрибута «Изменение кода доступа» (диапазон «Cd» — 0000…9999; изменение значения «Cd» происходит с шагом «1» — во всех разрядах).
3.2.51323 (KIENZLE)
Для ввода коэффициента показывающего прибора спидометра необходимо войти в режим — ввод код доступа в режиме программирования. Ввод кода и коэффициента ППС выполняется в соответствии с таблицей 3.4.
Таблица 3.4
|
Ввод кода доступа |
||
|
1 |
При включении замка зажигания, необходимо удерживать кнопку «Управление» в нажатом состоянии, до тех пор, пока ЖКИ не включиться в режиме ввода кода доступа. |
|
|
2 |
Удерживать кнопку «Управление» пока не появится нужное число последней цифры кода |
|
|
3 |
Коротким нажатием переключиться на следующую позицию для установки предпоследней цифры кода |
 |
|
4 |
Удерживать кнопку «Управление» до тех пор пока не появиться нужная цифра |
|
|
5 |
Повторять до тех пор пока не будут введены все числа |
|
|
6 |
Коротким нажатием подтвердить ввод. Введенное значение кода мигает |
|
|
В случае допущения ошибки через короткое нажатие повторить процесс с 2 шага. |
||
|
7 |
Если код введен верно удерживать кнопку «Управление» до перехода в режим «Р»(08000 = заводская установка, или ранее установленное значение) |
|
|
Примечание: Если код был введен неверно, то ЖКИ переходит в стандартный режим индикации. |
|
|
|
Ввод КППС (например 8200) |
||
|
8 |
Коротким нажатием перейти на 2 позицию |
|
|
9 |
Коротким нажатием перейти на 3 позицию |
|
|
10 |
Удерживать кнопку «Управление» пока не появиться нужное число |
 |
|
11 |
И т.д., до тех пор, пока не введете все значение КППС (допустимый диапазон значений 2400…25000) |
|
|
12 |
Коротким нажатием подтвердить ввод. Полностью введенное значение мигает. |
|
|
В случае допущения ошибки через короткое нажатие повторить процесс с 7 шага. |
|
|
|
13 |
Если КППС введена верно, удерживать кнопку «Управление» до перехода в стандартный режим индикации. |
|
|
Примечание: При низком напряжении появляется сообщение об ошибке, в этом случае программирование не было завершено корректно и процесс программирования повторить с 1 шага. |
 |
3.2.6.84.3802.000-01
3.2.6.1 Перевод спидометра в режим «Программирование» осуществляется включением выключателя приборов и стартера (подачей напряжения питания на спидометр) при предварительно нажатой кнопке. Кнопка удерживается до появления на нижней строке ЖКИ надписи:
«СОdЕ»,
которая свидетельствует о переходе спидометра в режим «Программирование». При этом кнопку «Управление» необходимо немедленно отпустить. Время нажатого состояния кнопки «Управление» не должно превышать 10 с.
В случае удержания кнопки «Управление» более 10 с, спидометр определяет ситуацию, как неисправность кнопки «Управление» («залипание») и автоматически переходит в рабочий режим.
После отпускания кнопки «Управление» на ЖКИ появляется надпись:
«0000
COdE»,
При этом крайний левый разряд числа на верхней строке ЖКИ мигает, в нижней строке надпись не мигает.
3.2.6.2 Далее требуется введение четырехзначного кода доступа.
— Кратковременными нажатиями (не более 2 с) кнопки «Управление» вводится необходимое значение в «мигающем» разряде. Диапазон изменения вводимых цифр — от 0 до 9 «по кругу» (после девятки следует цифра ноль).
— Фиксация значения в «мигающем» разряде и переход на следующий разряд (слева направо) производится удержанием кнопки «Управление» в нажатом состоянии (от 2 до 5 с), до переключения с текущего разряда на следующий. С крайнего правого разряда идет переход на крайний левый.
— После того как набран код, необходимо нажать и удерживать кнопку «Управление» до появления на ЖКИ надписи:
«St 1»,
при этом происходит режим идентификации набранного четырехзначного кода с внутренним кодом доступа, затем кнопку отпустить.
Если значение кода введено неверно, то спидометр автоматически переходит из режима «Программирование» в режим «Работа».
3.2.6.3 Подрежимы режима «Программирование» (далее по тексту — подрежим)
1 Подрежимы представлены в таблице 2.3. Возможность выбора подрежима индицируется миганием номера подрежима. Выбор требуемого подрежима осуществляется кратковременными нажатиями кнопки «Управление».
2 Для входа в выбранный подрежим небходимо удерживать кнопку «Управление» более 2 с. В нижней строке перестает мигать номер подрежима, а в верхней высвечивается значение параметра, действующее на данный момент. При отпускании кнопки «Управление» начинает мигать крайний левый разряд значения параметра.
3 Изменение значения параметра происходит аналогично вводу кода доступа (см. п. 3.2.6.2). После того, как введено новое значение параметра, необходимо нажать и удерживать кнопку «Управление» более 5 с, при этом происходит фиксация нового значения и выход из подрежима. В нижней строке ЖКИ появляется обозначение очередного подрежима, например:
«St 2».
4 Отпустить кнопку «Управление». После этого в обозначение очередного подрежима начинает мигать его номер. Выбрать необходимый номер кратковременными нажатиями кнопки «Управление».
5 Далее для установки (или корректировки при ошибочном вводе) параметров в подрежимах «St 1», «St 3» и «St 4» действовать аналогично по 1 — 4 (п.3.2.6.3).
6 В режиме индикации количества поступивших импульсов Р от датчика скорости (подрежим «St 2») фиксация значения не предусмотрена. Выход из подрежима осуществляется нажатием и удержанием кнопки «Управление» свыше 2 с.
7 Расчет коэффициента ППС для ввода в подрежиме St 3 осуществлется в соответствии с методикой 3.1.1.
8 Выключить выключатель приборов и стартера (напряжение питания спидометра). После включения выключателя приборов и стартера (подачи напряжения питания на спидометр), без предварительно нажатой кнопки, спидометр переходит в рабочий режим с установленными вновь параметрами.
3.2.7ПА8046-3
Ввод и изменение кода доступа, определение и ввод коэффициента показывающего прибора спидометра осуществляется в технологическом режиме.
Определение «k» может осуществляться как для каждого конкретного автомобиля, так и один раз на партию автомобилей, на которых установлены колеса, трансмиссии и коробки передач одного типа. Суть операции определение КППС сводится к определению численного значения КППС и введению этого числа в долговременную электронную память показывающего прибора спидометра.
В технологическом режиме на ЖКИ прибора могут быть выведены следующие сообщения (см. рисунок 3.9). Переход между сообщениями 1, 2, 3 и 4 осуществляется коротким нажатием кнопки «Управление».
Рисунок 3.9 — Сообщения, выводимые в технологическом режиме.
Настройка спидометра на автомобиле осуществляется следующим образом:
1. Нажать кнопку «Управление» на задней стенке прибора и удерживая ее нажатой включить питание;
2. Через 4с отпустить кнопку «Управление». На цифровом индикаторе отобразится информация: «П—- » ( 1-ое сообщение рисунка 3.9.);
3. Длинным нажатием ( более 4с) на кнопку «Управление» перейти к вводу пароля, необходимого для изменения коэффициента ППС. Прерывистое свечение цифры разряда означает готовность к изменению. Коротким нажатием (менее 1с) на кнопку «Управление» можно установить нужное значение. Сначала вводится старый пароль, например: «П0001», затем — новый пароль, например: «Н0001» (при необходимости его можно не устанавливать, а коротким нажатием на кнопку «Управление» перейти к следующему этапу);
4. Коротким нажатием на кнопку «Управление» войти в режим подсчета числа импульсов выдаваемых датчиком скорости — на ЖКИ в крайнем правом разряде появится «0».
5. После определения величины коэффициента ППС (методика 3.1.1.) коротким нажатием на кнопку «Управление» вызвать отображение ранее установленного коэффициента ППС. Длинным нажатием на кнопку ППС (переход к следующему разряду или этапу программирования) вызвать прерывистое свечение цифры крайнего правого разряда и короткими нажатиями на кнопку «Управление» установить требуемый коэффициент ППС.
6. Длинным нажатием на кнопку «Управление» зафиксировать введенное число. Коротким нажатием на кнопку «Управление» выйти из технологического режима (режима программирования) и перейти в основной режим.