Под чьим руководством было совершено первое кругосветное путешествие

6 сентября 1522 года завершилось первое в истории человечества кругосветное плавание, организованное властями Испании по инициативе и под руководством португальского дворянина Фернана Магеллана. По словам экспертов, эта экспедиция в значительной степени изменила представления о земном шаре. 

Предпосылки к экспедиции

Фернан Магеллан родился примерно в 1480 году в португальской дворянской семье. В молодости он участвовал в военных экспедициях в Азию и Африку.

Как рассказал RT ведущий научный сотрудник ИРИ РАН Андрей Богданов, в этих походах Магеллан храбро сражался и получил звание капитана. Однако его военная карьера не складывалась.

«Капитан Магеллан, столь ценный в боях, при распределении призов оказался никому не нужен. Он пробовал участвовать в североафриканских военных кампаниях Португалии, но там не было столь больших дел, чтобы выскочка мог протиснуться между аристократами: его просто затёрли и чуть не убили», — рассказал Богданов.

Вернувшись в Португалию, Магеллан занялся изучением астрономии и навигации. Он разработал проект новой большой экспедиции, но португальский король Мануэль I Счастливый отверг его план.

«Плавание Магеллана не было задумано и подготовлено как кругосветное: его целью было достичь стран Востока, плывя на запад. Это та же цель, которая воодушевляла Колумба», — рассказал в беседе с RT ведущий научный сотрудник ИВИ РАН Владимир Ведюшкин.

Окончательно разочаровавшись в перспективах карьерного роста в Португалии, Магеллан переехал в испанскую Севилью.

«Там он стал готовить страшную месть Португальскому королевству», — отметил Андрей Богданов.

В марте 1518 года Магеллан и португальский астроном Руй Фалейру явились в находившийся в Севилье Совет Индии и заявили, что Молуккские острова, которые благодаря торговле пряностями стали важным источником дохода для Португалии, согласно договорённостям о разделе колоний конца XV века должны принадлежать Испании и что добраться до них можно, совершив плавание в западном направлении.

Магеллан убеждал испанские власти, что между Атлантическим океаном и так называемым Южным морем (современным Тихим океаном) должен находиться пролив и что, пройдя по нему, можно быстро достичь Молуккских островов и других земель в Юго-Восточной Азии. Испанскую корону по понятным причинам идеи Магеллана заинтересовали. Король Испании Карл I взял на себя обязательства по снаряжению пяти кораблей, предоставил экспедиции припасы на два года и выделил Магеллану долю во всех предполагаемых доходах по итогам путешествия. Фалейру от участия в экспедиции отказался.

Первое кругосветное плавание

20 сентября 1519 года флотилия из пяти кораблей («Тринидад», «Сан-Антонио», «Консепсьон», «Виктория» и «Сантьяго») вышли из порта Санлукар-де-Баррамеда. Магеллан, как капитан-генерал (адмирал), командовал «Тринидадом». По словам историков, вторым лицом в экспедиции считался Хуан Картахена — официальный представитель испанской короны и капитан «Сан-Антонио».

Помимо испанцев, в экспедиции принимали участие португальские моряки, а также представители других европейских наций. Точная численность экспедиции неизвестна — по разным данным, она составляла от 265 до 300 человек.

Участники плавания были прекрасно вооружены: на кораблях находилось около 70 пушек, 50 аркебуз, 60 арбалетов, порядка 100 комплектов лат и другое оружие. Однако с жителями открытых земель планировалось в первую очередь торговать, а не воевать. Корабли везли груз товаров для обмена: металлические изделия, зеркала и украшения.

Магеллан изначально направил свою флотилию ближе к берегам Африки и только потом развернул её в направлении Южной Америки. По словам историков, он выстраивал маршрут так, чтобы избежать встреч с португальскими кораблями. Однако испанских офицеров, которым Магеллан не объяснял свои манёвры, действия руководителя экспедиции раздражали. Они потребовали, чтобы Магеллан раскрыл им свои планы, но он ответил им так: «Ваша обязанность — следовать днём за моим флагом, а ночью за моим фонарём». А когда испанские капитаны попытались нарушить субординацию, Магеллан объявил, что отправляет их лидера Картахену под арест. При этом он разрешил представителю короны находиться на одном из кораблей, которыми командовали испанские офицеры.

В конце 1519 года флотилия достигла берегов Южной Америки. Магеллан отправил «Сантьяго» на поиски пролива в районе Ла-Платы, но разведчики вернулись и сообщили руководителю экспедиции, что обнаружили не пролив, а устье большой реки. Экспедиция двинулась на юг, а затем остановилась на зимовку в бухте Сан-Хулиан.

В это время испанские офицеры воспользовались недовольством части участников путешествия по поводу сокращения норм выдачи продовольствия и подняли мятеж. Они освободили Картахену, а один из бунтовщиков, Гаспар де Кесада, убил верного Магеллану кормчего Хуана де Элорьягу.

Под контролем Магеллана осталось всего два судна. Тогда он решил победить мятежников хитростью: вступил в инициированные ими переговоры, а затем захватил перевозившую письма бунтовщиков шлюпку и отправил своих людей на «Викторию», в состав экипажа которой входило много португальцев. Там верные Магеллану моряки убили одного из предводителей мятежников, после чего убедили команду судна сдаться. Затем один из кораблей, оставшихся у бунтовщиков, был взят на абордаж, а экипаж второго капитулировал.

Убийцу кормчего Магеллан казнил, а Картахену и поддерживавшего его священника высадил на берег. О дальнейшей судьбе изгнанников ничего не известно.

В мае Магеллан отправил «Сантьяго» на разведку в южном направлении, но корабль потерпел крушение. Большинство моряков выжили и смогли вернуться к месту зимовки. Осенью на юг двинулась уже вся флотилия. В конце октября участники экспедиции обнаружили ведущий в сторону Тихого океана пролив, который потом был назван именем Магеллана. Но во время плавания по проливу команда «Сан-Антонио» подняла мятеж, и корабль отправился назад в Испанию.

«С момента обнаружения пролива для экспедиции Магеллана началось путешествие в полную неизвестность», — сказал в комментарии RT профессор МПГУ Виталий Захаров.

28 ноября 1520 года три корабля, оставшиеся под командованием Магеллана, вышли в открытый океан. Они некоторое время двигались на север вдоль побережья Южной Америки, затем повернули на северо-запад. Как отмечают историки, Магеллан и его спутники рассчитывали, что Азия находится достаточно близко от западных берегов Америки, однако их надежды не оправдались.

«С погодой экспедиции невероятно повезло. Но океан оказался неожиданно бескрайним. Только твёрдая рука Магеллана заставила моряков пройти по нему 17 тыс. км», — отметил Андрей Богданов.

В пути через океан члены экспедиции страдали от голода и цинги. Они обнаружили несколько небольших островов, но высадиться на них по разным причинам не смогли. Только в марте 1521 года им удалось достичь обитаемого острова Гуам и вступить в контакт с его населением. Путешественники попытались наладить с островитянами торговлю, но те украли у них шлюпку. В отместку участники экспедиции сожгли селение аборигенов, забрали их припасы и двинулись дальше.

Вскоре Магеллан и его спутники первыми из европейцев достигли Филиппинских островов. На острове Себу они даже уговорили местного раджу признать себя вассалом испанской короны и креститься. Кроме того, Магеллан вмешался в борьбу между жителями Себу и мятежного острова Мактан. 27 апреля 1521 года он возглавил вылазку против островитян, но из-за рифов не смог воспользоваться преимуществом, которое давали корабельные орудия, и в ближнем бою был убит. Его гибель подорвала репутацию европейцев, и раджа Себу во время очередного обеда приказал убить членов экспедиции.

Оставшиеся в живых участники путешествия спешно покинули Филиппины и вскоре достигли Молуккских островов, где вынуждены были сжечь обветшавший «Консепсьон». Загрузив трюмы оставшихся двух кораблей пряностями, команда разделилась: «Тринидад» отправился на восток к берегам Панамы, а «Виктория» — на запад, в Европу, огибая Африку.

Но из-за плохих погодных условий «Тринидад» был вынужден вернуться к берегам Молуккских островов, где был захвачен португальцами. А экипаж «Виктории», пережив страшные лишения, смог обогнуть мыс Доброй Надежды и в июле 1522 года достиг португальских владений на островах Зелёного мыса. Португальцы задержали часть экипажа, но 18 человек смогли вырваться, и 6 сентября «Виктория» с грузом вернулась в Испанию.

Так завершилось первое в истории человечества кругосветное путешествие. Несколько десятков моряков в дальнейшем были освобождены из португальского плена и вернулись на родину. По словам историков, несмотря на большие потери, путешествие оказалось прибыльным благодаря доставленному в Европу грузу пряностей.

«Экспедиция была сочтена успешной, поскольку достигла своей цели — проложила западный путь в страны Востока и дала Испании основание претендовать на изрядную долю богатств Востока», — подчеркнул Владимир Ведюшкин.

По словам Андрея Богданова, собранные участниками экспедиции географические материалы в значительной степени изменили представление мировой науки о земном шаре. В частности, стало понятно, что суша занимает меньшую часть поверхности планеты, чем вода. Также были определены реальные размеры Тихого океана.

Как отметил Виталий Захаров, после завершения экспедиции Испания смогла претендовать на более обширные территории, чем раньше, и на некоторое время превратилась в ведущую мировую колониальную державу. Но всё же главным результатом первого кругосветного путешествия стали научные открытия.

«Первое путешествие вокруг земного шара радикально расширило горизонты нашего знания о том, что представляет собой окружающий мир», — подытожил Захаров.

КРУГОСВЕ́ТНЫЕ ПЛА́ВАНИЯ И ПУ­ТЕ­ШЕ́­СТВИЯ, экс­пе­ди­ции во­круг Зем­ли, во вре­мя ко­то­рых пе­ре­се­ка­ют­ся все ме­ри­диа­ны или па­рал­ле­ли Зем­ли. Кру­го­свет­ные пла­ва­ния про­хо­ди­ли (в раз­ной по­сле­до­ва­тель­но­сти) че­рез Ат­лан­ти­че­ский, Ин­дий­ский и Ти­хий океа­ны, со­вер­ша­лись пер­во­на­чаль­но в по­ис­ках но­вых зе­мель и тор­го­вых пу­тей, что при­ве­ло к Ве­ли­ким гео­гра­фи­че­ским от­кры­ти­ям. Пер­вое в ис­то­рии кру­го­свет­ное пла­ва­ние со­вер­ше­но исп. экс­пе­ди­ци­ей в 1519–22 во гла­ве с Ф. Ма­гел­ла­ном в по­ис­ках пря­мо­го зап. пу­ти из Евро­пы в Вест-Ин­дию (ку­да ис­пан­цы на­прав­ля­лись за пря­но­стя­ми) под ко­манд. шес­ти сме­няв­ших­ся ка­пи­та­нов (по­след­ний – Х. С. Эль­ка­но). В ре­зуль­та­те это­го важ­ней­ше­го в ис­то­рии гео­гра­фич. от­кры­тий пла­ва­ния бы­ла вы­яв­ле­на ги­гант­ская ак­ва­то­рия, на­зван­ная Ти­хим ок., до­ка­за­но един­ст­во Ми­ро­во­го ок., по­став­ле­на под со­мне­ние ги­по­те­за о пре­об­ла­да­нии су­ши над во­да­ми, под­твер­жде­на тео­рия ша­ро­об­раз­но­сти Зем­ли, поя­ви­лись не­оп­ро­вер­жи­мые дан­ные для оп­ре­де­ле­ния её ис­тин­ных раз­ме­ров, воз­ник­ла мысль о не­об­хо­ди­мо­сти вве­дения ли­нии пе­ре­ме­ны дат. Не­смот­ря на ги­бель Ма­гел­ла­на в этом пла­ва­нии, имен­но его сле­ду­ет счи­тать пер­вым кру­го­свет­ным мо­ре­хо­дом. Вто­рое кру­го­свет­ное пла­ва­ние осу­ще­ст­вил англ. пи­рат Ф. Дрейк (1577–80), а третье – англ. пи­рат Т. Ка­вен­диш (1586–88); они про­ник­ли че­рез Ма­гел­ла­нов прол. в Ти­хий ок. для гра­бе­жа ис­па­ноа­ме­ри­кан­ских пор­то­вых го­ро­дов и за­хва­та исп. су­дов. Дрейк стал пер­вым ка­пи­та­ном, пол­но­стью со­вер­шив­шим кру­го­свет­ное пла­ва­ние. Чет­вёр­тое кру­го­свет­ное пла­ва­ние (вновь че­рез Ма­гел­ла­нов прол.) осу­ще­ст­ви­ла ни­дерл. экс­пе­ди­ция О. ван Нор­та (1598–1601). Ни­дерл. экс­пе­ди­ция Я. Ле­ме­ра – В. Схау­тена (1615–17), сна­ря­жён­ная кон­ку­ри­рую­щи­ми куп­ца­ми-со­оте­че­ст­вен­ни­ка­ми для уст­ра­не­ния мо­но­по­лии Ни­дерл. Ост-Инд­ской ком­па­нии, про­ло­жи­ла но­вый путь во­круг от­кры­то­го ею мы­са Горн, но аген­ты ком­па­нии за­хва­ти­ли их ко­рабль у Мо­лукк­ских о-вов, а уце­лев­шие мо­ряки (в т. ч. Схау­тен) окон­чи­ли кру­го­свет­ное пла­ва­ние уже как аре­стан­ты на её су­дах. Из трёх кру­го­свет­ных пла­ва­ний англ. мо­ре­пла­ва­те­ля У. Дам­пи­ра наи­бо­лее зна­чи­тель­ное – пер­вое, ко­то­рое он вы­пол­нил на раз­ных су­дах с боль­ши­ми пе­реры­ва­ми в 1679–91, со­брав ма­те­риа­лы, по­зво­лив­шие счи­тать его од­ним из ос­но­во­по­лож­ни­ков океа­но­гра­фии.

Во 2-й пол. 18 в., ко­гда обо­ст­ри­лась борь­ба за за­хват но­вых зе­мель, Ве­ли­ко­бри­та­ния и Фран­ция на­пра­ви­ли в Ти­хий ок. ряд экс­пе­ди­ций, в чис­ле ко­то­рых пер­вая франц. кру­го­свет­ная экс­пе­ди­ция под на­ча­лом Л. А. де Бу­ген­ви­ля (1766–69), от­крыв­шая в Океа­нии ряд ост­ро­вов; сре­ди уча­ст­ни­ков этой эк­спе­ди­ции бы­ла Ж. Ба­ре – пер­вая жен­щи­на, со­вер­шив­шая кру­го­свет­ное пла­ва­ние. Эти пла­ва­ния до­ка­за­ли, хо­тя и не пол­но, что в Ти­хом ок., ме­ж­ду па­рал­ле­ля­ми 50° с. ш. и 60° ю. ш., к вос­то­ку от ази­ат. ар­хи­пе­ла­гов, Но­вой Гви­неи и Ав­ст­ра­лии нет боль­ших мас­си­вов су­ши, кро­ме Но­вой Зе­лан­дии. Англ. мо­ре­пла­ва­тель С. Уол­лис в кру­го­свет­ном пла­ва­нии 1766–68 впер­вые с при­ме­не­ни­ем но­во­го спо­со­ба счис­ле­ния дол­гот до­воль­но точ­но оп­ре­де­лил по­ло­же­ние о. Таи­ти, не­сколь­ких ост­ро­вов и атол­лов в зап. и центр. час­тях Ти­хо­го ок. Круп­ней­ших гео­гра­фич. ре­зуль­та­тов до­бил­ся англ. мо­ре­пла­ва­тель Дж. Кук в трёх кру­го­свет­ных пла­ва­ни­ях.

В 19 в. со­стоя­лись сот­ни кру­го­свет­ных пла­ва­ний с тор­го­вы­ми, про­мы­сло­вы­ми и чис­то на­уч­ны­ми це­ля­ми, про­дол­же­ны от­кры­тия в Юж. по­лу­ша­рии. В 1-й пол. 19 в. вы­даю­щую­ся роль сыг­рал рос. па­рус­ный флот; во вре­мя пер­во­го кру­го­свет­но­го пла­ва­ния, со­вер­шён­но­го на шлю­пах «На­де­ж­да» и «Не­ва» И. Ф. Кру­зен­штер­ном и Ю. Ф. Ли­сян­ским (1803–06), вы­яв­ле­ны меж­пас­сат­ные про­ти­во­те­че­ния в Ат­лан­ти­че­ском и Ти­хом океа­нах, объ­яс­не­ны при­чи­ны све­че­ния мо­ря. По­сле­до­вав­шие де­сят­ки дру­гих рос. кру­го­свет­ных пла­ва­ний свя­за­ли срав­ни­тель­но де­шё­вым мор­ским пу­тём С.-Пе­тер­бург с Даль­ним Вос­то­ком и рос. вла­де­ния­ми в Сев. Аме­ри­ке, ук­ре­пи­ли рос. по­зи­ции в сев. час­ти Ти­хо­го ок. Рос. экс­пе­ди­ции вне­сли круп­ный вклад в раз­ви­тие океа­но­гра­фии и от­кры­ли мно­го ост­ро­вов; О. Е. Ко­це­бу во вре­мя свое­го вто­ро­го кру­го­свет­но­го пла­ва­ния (1815–18) впер­вые вы­ска­зал вер­ное пред­по­ло­же­ние о про­ис­хо­ж­де­нии ко­рал­ло­вых ост­ро­вов. Экс­пе­ди­ция Ф. Ф. Бел­линс­гау­зе­на и М. П. Ла­за­ре­ва (1819–21) на шлю­пах «Вос­ток» и «Мир­ный» 16 янв., 5 и 6 февр. 1820 поч­ти вплот­ную по­до­шла к по­бе­ре­жью ми­фи­че­ской до это­го Юж­ной Зем­ли – Ан­тарк­ти­ды (ны­не Бе­рег Прин­цес­сы Мар­ты и Бе­рег Прин­цес­сы Ас­т­рид), вы­яви­ла ду­го­об­раз­ный под­вод­ный хре­бет дли­ной 4800 км, на­нес­ла на кар­ту 29 ост­ро­вов.

Во 2-й пол. 19 в., ко­гда па­рус­ные су­да бы­ли вы­тес­не­ны па­ро­хо­да­ми и за­вер­ше­ны осн. от­кры­тия но­вых зе­мель, со­стоя­лись три кру­го­свет­ных пла­ва­ния, внёс­шие боль­шой вклад в изу­че­ние релье­фа дна Ми­ро­во­го ок. Брит. экс­пе­ди­ция 1872–76 на кор­ве­те «Чел­ленд­жер» (ка­пи­та­ны Дж. С. Нэрс и сме­нив­ший его в 1874 Ф. Т. Том­сон) в Ат­лан­ти­че­ском ок. об­на­ру­жи­ла ряд кот­ло­вин, жё­лоб Пу­эр­то-Ри­ко, под­вод­ные хреб­ты во­круг Ан­тарк­ти­ды; в Ти­хом ок. вы­пол­не­ны пер­вые оп­ре­де­ле­ния глу­бин в ря­де под­вод­ных кот­ло­вин, вы­яв­ле­ны под­вод­ные под­ня­тия и воз­вы­шен­но­сти, Ма­ри­ан­ский жёлоб. Герм. экс­пе­ди­ция 1874–76 на во­ен. кор­ве­те «Га­зель» (ко­ман­дир Г. фон Шлей­ниц) про­дол­жи­ла от­кры­тия эле­мен­тов рель­е­фа дна и про­ме­ры глу­бин в Ат­лан­ти­че­ском, Ин­дий­ском и Ти­хом океа­нах. Рос. экс­пе­ди­ция 1886–89 на кор­ве­те «Ви­тязь» (ко­ман­дир С. О. Ма­ка­ров) впер­вые вы­яви­ла гл. за­ко­ны об­щей цир­ку­ля­ции по­верх­но­ст­ных вод Сев. по­лу­ша­рия и об­на­ру­жи­ла су­ще­ст­во­ва­ние «хо­лод­но­го про­ме­жу­точ­но­го слоя», со­хра­няю­ще­го в во­дах мо­рей и океа­нов ос­тат­ки зим­не­го ох­ла­ж­де­ния.

В 20 в. круп­ные от­кры­тия сде­ла­ны во вре­мя кру­го­свет­ных пла­ва­ний в осн. антарк­тич. экс­пе­ди­ция­ми, ус­та­но­вив­ши­ми в об­щих чер­тах кон­ту­ры Ан­тарк­ти­ды, в т. ч. брит. экс­пе­ди­ци­ей на те­п­лохо­де «Дис­ка­ве­ри-II» под команд. Д. Джо­на и У. Кэ­ри, которая в 1931–33 в юж. час­ти Ти­хо­го ок. об­на­ру­жи­ла под­ня­тие Ча­тем, про­сле­ди­ла на про­тя­же­нии поч­ти 2000 км Юж­но-Ти­хо­оке­ан­ский хре­бет и про­ве­ла океа­но­гра­фич. съём­ку ан­тарк­тич. вод.

В кон. 19 – нач. 20 вв. ста­ли про­во­дить­ся кру­го­свет­ные пла­ва­ния с учеб­ны­ми и спор­тив­но-ту­ри­стич. це­ля­ми, в т. ч. оди­ноч­ные. Пер­вое оди­ноч­ное кру­го­свет­ное пла­ва­ние осу­ще­ст­вил амер. пу­те­ше­ст­вен­ник Дж. Сло­укум (1895–98), вто­рое – его со­оте­че­ст­вен­ник Г. Пид­жен (1921–1925), третье – франц. пу­те­ше­ст­вен­ник А. Жер­бо (1923–29). В 1960 про­шло пер­вое кру­го­свет­ное пла­ва­ние на под­вод­ной лод­ке «Три­тон» (США) под ко­манд. ка­пи­та­на Э. Би­ча. В 1966 от­ряд сов. атом­ных под­вод­ных ло­док под ко­манд. контр-адм. А. И. Со­ро­ки­на со­вер­шил пер­вое кру­госвет­ное пла­ва­ние без всплы­тия в над­вод­ное по­ло­же­ние. В 1968–69 пер­вое оди­ноч­ное без­ос­та­но­воч­ное кру­го­свет­ное пла­ва­ние осу­ще­ст­вил на па­рус­ной ях­те «Су­хаи­ли» англ. ка­пи­тан Р. Нокс-Джон­стон. Пер­вой из жен­щин оди­ноч­ное кру­го­свет­ное пла­ва­ние со­вер­ши­ла в 1976–78 польск. пу­те­ше­ст­вен­ни­ца К. Ха­яй­нов­ская-Лис­ке­вич на ях­те «Ма­зу­рек». Ве­ли­ко­бри­та­ния пер­вой вве­ла кру­го­свет­ные гон­ки оди­но­чек и сде­ла­ла их ре­гу­ляр­ны­ми (с 1982). Рос. мо­ре­пла­ва­тель и пу­те­ше­ст­вен­ник Ф. Ф. Ко­ню­хов (р. 1951) со­вер­шил 4 оди­ноч­ных кру­го­свет­ных пла­ва­ния: 1-е (1990–91) – на ях­те «Ка­раа­на», 2-е (1993–94) – на ях­те «Фор­мо­за», 3-е (1998–99) – на ях­те «Со­вре­мен­ный гу­ма­ни­тар­ный уни­вер­си­тет», уча­ст­вуя в ме­ж­ду­нар. па­рус­ной гон­ке «Во­круг све­та – в оди­ноч­ку», 4-е (2004–05) – на ях­те «Алые Па­ру­са». Пер­вое кру­го­свет­ное пла­ва­ние рос. учеб­но­го па­рус­ни­ка «Кру­зен­штерн» в 1995–1996, бы­ло при­уро­че­но к 300-ле­тию рос. фло­та.

Пер­вое кру­го­свет­ное пу­те­ше­ст­вие с за­па­да на вос­ток осу­ще­ст­вил П. Тей­шей­ра (Пор­ту­га­лия) в 1586–1601, обо­гнув Зем­лю на су­дах и пеш­ком. Вто­рое в 1785–1788 – со­вер­шил франц. пу­те­ше­ст­вен­ник Ж. Б. Лес­сепс, един­ст­вен­ный ос­тав­ший­ся в жи­вых уча­ст­ник экс­пе­ди­ции Ж. Ла­пе­ру­за. В пос­лед­ней тре­ти 19 в., пос­ле опуб­ли­ко­ва­ния ро­ма­на Ж. Вер­на «Во­круг све­та за 80 дней» (1872), по­лу­чи­ли рас­про­ст­ра­не­ние кру­го­свет­ные пу­те­ше­ст­вия за ре­ко­рд­ное вре­мя. В 1889–90 амер. жур­на­ли­ст­ка Н. Блай обо­гну­ла Зем­лю за 72 дня, в кон. 19 – нач. 20 вв. этот ре­корд не­од­но­крат­но улуч­шал­ся. Во 2-й пол. 20 в. К. п. и п. уже не пред­став­ля­лись чем-то эк­зо­ти­че­ским, к ним до­ба­ви­лись ши­рот­ные. В 1979–82 впер­вые в ис­то­рии че­ло­ве­че­ст­ва Р. Файнс и Ч. Бер­тон (Ве­ли­ко­бри­та­ния) со­вер­ши­ли кру­го­свет­ное пу­те­ше­ст­вие по Грин­вич­ско­му ме­ри­диа­ну со срав­ни­тель­но ко­рот­ки­ми от­кло­не­ния­ми к вос­то­ку и за­па­ду че­рез оба по­лю­са пла­не­ты (на су­дах, ав­то­ма­ши­нах, мо­то­нар­тах, мо­тор­ных лод­ках и пеш­ком). Пу­те­ше­ст­вен­ни­ки вне­сли вклад в гео­гра­фич. изу­че­ние Ан­тарк­ти­ды. В 1911–13 рос. спорт­смен А. Пан­кра­тов осу­ще­ст­вил пер­вое в ис­то­рии кру­го­свет­ное пу­те­ше­ст­вие на ве­ло­си­пе­де. Пер­вый кру­го­свет­ный пе­ре­лёт в ис­то­рии воз­ду­хо­пла­ва­ния при­над­ле­жит герм. ди­ри­жаб­лю «Граф Цеп­пе­лин» под ко­манд. Г. Эк­ке­не­ра: в 1929 за 21 сут он пре­одо­лел с тре­мя про­ме­жу­точ­ны­ми по­сад­ка­ми ок. 31,4 тыс. км. В 1949 амер. бом­бар­ди­ров­щик В-50 (ком. – ка­пи­тан Дж. Гал­ла­хер) со­вер­шил пер­вый бес­по­са­доч­ный кру­го­свет­ный пе­ре­лёт (с до­зап­рав­кой в воз­ду­хе). Пер­вый в ис­то­рии че­ло­ве­че­ст­ва кос­мич. по­лёт во­круг Зем­ли в 1961 вы­пол­нил сов. кос­мо­навт Ю. А. Га­га­рин на кос­мич. ко­раб­ле «Вос­ток». В 1986 брит. эки­паж про­из­вёл пер­вый в ис­то­рии авиа­ции кру­го­свет­ный пе­ре­лёт на са­мо­лё­те без до­заправ­ки (Д. Ру­тан и Дж. Йигер). Суп­ру­ги Кейт и Дей­вид Грант (Ве­ли­ко­бри­та­ния) с тре­мя деть­ми осу­ще­ст­ви­ли кру­го­свет­ное пу­те­ше­ст­вие в фур­го­не, за­пря­жён­ном па­рой ло­ша­дей. Они вы­еха­ли с Ор­кней­ских о-вов (Ве­ли­ко­бри­та­ния) в 1990, пе­ре­сек­ли океа­ны, стра­ны Ев­ро­пы, Азии и Сев. Аме­ри­ки и в 1997 вер­ну­лись на ро­ди­ну. Кон­ное кру­го­свет­ное пу­те­ше­ст­вие в 1992–98 со­вер­ши­ли рос. пу­те­ше­ст­вен­ни­ки П. Ф. Пло­нин и Н. К. Да­ви­дов­ский. В 1999–2002 В. А. Ша­нин (Рос­сия) про­ехал во­круг све­та на по­пут­ных ма­ши­нах, са­мо­лё­тах, гру­зо­вых су­дах. На возд. ша­ре в оди­ноч­ку впер­вые об­ле­тел Зем­лю в 2002 С. Фос­сетт (США), он же в 2005 со­вер­шил пер­вый в ис­то­рии авиа­ции оди­ноч­ный кру­го­свет­ный бес­по­са­доч­ный пе­ре­лёт на са­мо­лё­те без до­за­прав­ки.

Первое кругосветное плавание — испанская морская экспедиция начавшаяся под руководством Фернана Магеллана 20 сентября 1519 года и завершившаяся 6 сентября 1522 года под командованием Хуана Себастьяна Элькано. Основная цель плавания — достичь Азии, следуя на запад. Колонизация Америки еще не успела принести существенных прибылей в отличие от колоний португальцев в Индии, и испанцам хотелось самим плавать к Островам Пряностей и получать выгоду. В результате мятежей, тяжелейшего пересечения Тихого океана и стычек с населением Филиппин и Островов пряностей только одному судну удалось вернуться в Испанию, имея 18 человек на борту. Сам Фернан Магеллан погиб. Экспедиция оказалась весьма успешной в коммерческом отношении, принеся организаторам большую прибыль.

Идея первой кругосветной экспедиции

Состав и снаряжение первой кругосветной экспедиции

20 сентября 1519 года флотилия Магеллана вышла из порта Санлукар-де-Баррамеда. Проблемы начались почти сразу, они были связанны с тем, что капитанам других кораблей маршрут был не известен и они потребовали рассказать им о нем. На это Магеллан ответил: «Ваша обязанность следовать днем за моим флагом, а ночью за моим фонарем».

Капитан «Сан-Антонио» Картахена, являвшийся в плавании представителем короны, во время рапорта демонстративно нарушил субординацию и стал называть Магеллана не «капитан-генерал», а просто «капитан». После созыва капитанов на «Тринидад» Картахена снова нарушил дисциплину и Фернан объявил его арестованным. Картахене разрешили находиться не на флагманском корабле, а на кораблях сочувствующих ему капитанов.

29 ноября 1519 года флотилия достигла побережья Южной Америки. 

26 декабря 1519 года экспедиция подошла к заливу Ла-Платы, где проводились поиски пролива. «Сантьяго» был послан на запад, но вскоре вернулся с сообщением, что это не пролив, а устье гигантской реки. Эскадра начала медленно продвигаться на юг, исследуя берег.

31 марта 1520 года Магеллан принял решение встать на зимовку, так как продвижение шло очень медленно из-за приближающейся зимы, флотилию атаковали штормы. Экспедиция остановилась в ранее неизвестной бухте, которую в последствии назвали Сан-Хулиан. Встав на зимовку, капитан распорядился урезать нормы продовольствия, что вызвало ропот среди моряков, уже измотанных сложным плаванием. Этим пыталась воспользоваться группа офицеров, недовольных Магелланом.

1 апреля 1520 года, в Вербное воскресенье, Магеллан пригласил всех капитанов на церковную службу и праздничный обед. При этом капитан «Виктории» Мендоса и капитан «Консепсьона» Кесадо на обед не явились.

2 апреля 1520 года ночью начался мятеж. В руках заговорщиков оказалось три крупных корабля. Но мятежники не желали дальнейшего кровопролития, опасаясь, что им за это придется отвечать по прибытии в Испанию. К Магеллану была послана шлюпка с письмом в котором говорилось, что их цель всего лишь заставить его правильно выполнить приказы короля. Они согласны считать Фернана капитаном, но он должен советоваться с ними по всем своим решениям. После этого стороны пригашали друг друга на свои корабли для дальнейших переговоров.

Усыпив бдительность противника, Магеллан захватил шлюпку, перевозившую письма. После он решил напасть на «Викторию», где находилось много португальцев. Гонсало Гомес де Эспиноса и пять надежных людей прибыли к кораблю и вручили капитану Мендосе новое приглашение на переговоры. Капитан начал читать. Но Эспиноса нанес ему удар ножом в шею, а один из прибывших матросов добил мятежника. Сторонники Магеллана захватили корабли.

Для суда над мятежниками был создан трибунал. По его решению 40 участников были приговорены к смерти, но тут же помилованы, поскольку экспедиция не могла терять такое количество матросов. Был казнен только совершивший убийство Кесадо. Представителя короля Картахену и одного из священников, активно участвовавшего в мятеже, Магеллан приказал оставить на берегу после ухода флотилии. О их дальнейшей судьбе ничего не известно.

В мае 1520 года Магеллан послал «Сантьяго» во главе с Жуаном Серраном на юг для разведки местности. В 60 милях к югу была найдена бухта Санта-Крус. Еще через несколько корабль, во время бури, потерял управление и разбился. Погиб один моряк. Остальные оказались на берегу без пищи и припасов. Они соединились с основным отрядом только через несколько недель. Потеря судна, предназначенного для разведки и припасов, нанесла ущерб экспедиции. Магеллан сделал Серрана капитаном «Консепсьона». В результате все 4 корабля оказались в руках его сторонников.

24 августа 1520 года флотилия вышла из бухты Сан-Хулиан. За время зимовки она лишилась 30 человек. Уже через два дня экспедиция вынуждена была остановиться в бухте Санта-Крус из-за непогоды и повреждений. В путь флотилия вышла только 18 октября 1520 года.

21 октября 1520 года корабли оказались у узкого пролива ведущего в глубь материка. «Сан-Антонио» и «Консепсьон» были посланы на разведку. В результате начавшегося шторма корабли чуть не погибли и случайно обнаружили узкий проход. Они оказались в широкой бухте, за которой последовали еще проливы и бухты. Вода оставалась соленой, а лот очень часто не доставал дна. Оба судна вернулись с радостной вестью о том, что, возможно, пролив найден.

Флотилия вошла в пролив и много дней шла по настоящему лабиринту скал и узких проходов. Южную землю, на которой ночами часто виделись огни, назвали Огненной Землей. У острова Доусон пролив разделился на два канала, и Магеллан снова разделил флотилию. «Сан-Антонио» и «Консепсьон» ушли на юго-восток, два других корабля остались для отдыха, а на юго-запад отправили лодку. Через три дня лодка вернулась и моряки сообщили, что видели открытое море.

28 ноября 1520 года первая кругосветная экспедиция, под командованием Фернана Магеллана вышла в Тихий океан из Атлантического через обнаруженный пролив, названный Магелланов пролив. Путь занял 38 дней. Погода была настолько хорошей, что Магеллан назвал океан Тихим. Пролив был обнаружен кораблями «Сан-Антонио» и «Консепсьон». В результате начавшегося шторма они чуть не погибли и случайно обнаружили узкий проход, пройдя через который оказались в широкой бухте, за которой последовали еще проливы и бухты. Вода оставалась соленой, а лот очень часто не доставал дна. Оба судна вернулись с радостной вестью о том, что найден пролив. Длина пролива составляет 575 км, наименьшая глубина на фарватере — 20 м.

1 декабря 1520 года корабли прошли близ полуострова Тайтао, а затем суда удалились от материка на максимальное расстояние в 300 км. Флотилия прошла по Тихому океану не менее 17 тысяч км. Такие огромные размеры нового океана оказались неожиданными для моряков. При планировании экспедиции исходили из предположения, что Азия находится сравнительно близко от Америки. Не готовая к такому переходу, экспедиция испытывала огромные лишения. На кораблях свирепствовала цинга. Погибло от одиннадцати до двадцати девяти человек.

24 января 1521 года моряки увидели необитаемый остров из архипелага Туамоту. Однако высадиться на него не представлялось возможности из-за скалистых берегов. Через 10 дней был обнаружен еще один остров, в архипелаге Лайн. Высадиться тоже не удалось, но экспедиция наловила акул для пропитания.

6 марта 1521 года флотилия увидела населенный остров Гуам из группы Марианских островов. Лодки окружили флотилию, началась торговля. Вскоре выяснилось, что местные жители воруют с кораблей все, что попадется под руку. Когда они украли шлюпку, европейцы не выдержали. Они высадились на остров и сожгли селение островитян, убив при этом 7 человек. После этого они забрали лодку и захватили свежие продукты. Острова были названы Воровскими.

10 марта 1521 года испанцы первыми из европейцев достигли Филиппинских островов, которые Магеллан назвал архипелагом Святого Лазаря. Опасаясь новых столкновений, он решил искать необитаемый остров.

17 марта 1521 года экспедиция Магеллана высадилась на острове Хомонхом, тем самым закончился переход через Тихий океан. На острове был устроен лазарет, куда перевезли всех больных. Свежая пища быстро вылечила моряков, и флотилия отправилась в дальнейший путь среди островов. На одном из них раб Магеллана Энрике, родившийся на Суматре, встретил людей, говорящих на его языке.

7 апреля 1521 года экспедиция вошла в порт Себу на одноименном острове. Там они встретили порядки настоящего «цивилизованного» мира. Местный правитель, раджа Хумабон, потребовал уплаты пошлины. Но Магеллан платить отказался и предложил ему дружбу и военную помощь, если тот признает себя вассалом испанского короля. Правитель принял предложение и через неделю крестился вместе со своей семьей и несколькими сотнями подданных.

27 апреля 1521 года, в роли покровителя новых христиан, Магеллан организовал военную экспедицию против вождя острова Мактан Лапу-Лапу, который противился новым порядкам и не собирался отдаваться под власть испанцев. Магеллан отправился туда с 60 людьми на лодках, но они из-за рифов не могли подойти близко к берегу. Оставив в лодках арбалетчиков и мушкетеров, с 50 людьми он переправился вброд на островок. У селения испанцев атаковали три отряда. Основная часть испанцев бросилась в бегство. Магеллан и восемь человек из его команды остались. Мактанцы закидали Магеллан копьями. Переговоры о выдачи тела капитана к успеху не привели.

8 ноября 1521 года флотилия достигла Молуккских островов. Малайский моряк привел суда к рынку пряностей на остров Тидоре, у западного берега Хальмахеры, самого большого из Молуккских островов. Там были закуплены пряности — корицу, мускатный орех, гвоздику, и экспедиции предстояло отправиться в обратный маршрут. «Консепсьон» был оставлен командой и сожжен. На островах испанцы узнали, что португальский король объявил Магеллана дезертиром, поэтому его суда подлежали взятию в плен.

9 июля 1522 года изношенный корабль «Виктория» подошел к островам Зеленого мыса, португальскому владению. Не сделать здесь остановки было невозможно по причине крайнего недостатка питьевой воды и провизии. Им удалось получить две груженные рисом лодки. Однако португальцы все-таки задержали тринадцать человек экипажа, и «Виктория» ушла без них.

6 сентября 1522 года «Виктория» добралась до Испании, став, таким образом, единственным кораблем флотилии Магеллана, победно вернувшимся в Севилью. На корабле было восемнадцать выживших. Но «Виктория» привезла столько пряностей, что продажа их с лихвой покрыла затраты на экспедицию, а Испания получила «право первого открытия» на Марианские и Филиппинские о-ва и предъявила претензии на Молукки.

В 1525 году еще четверо из 55 членов команды корабля «Тринидад» были доставлены в Испанию. Также были выкуплены из португальского плена те члены команды «Виктории», которые были схвачены португальцами во время вынужденной стоянки на островах Зеленого Мыса.

Интересно, что сам Магеллан совершенно не предполагал совершить кругосветную экспедицию — он лишь хотел найти западный маршрут к Молуккам и возвратиться назад, вообще для любого коммерческого рейса кругосветное путешествие бессмысленно. И только угроза нападения португальцев заставила корабль продолжать следовать на запад, причем если бы «Тринидад» дошел благополучно, а «Виктория» была бы пленена, никакого кругосветного путешествия не было бы.