Инструкции по ремонту и техническому обслуживанию погрузчиков Балканкар
Для более детального изучения конструкции, а так же условий эксплуатации техники, компания Рабочий Ход предлагает Вам ознакомиться с официальной документацией по ремонту и техническому обслуживанию погрузчиков Балканкар, что особенно пригодится начинающим водителям проводить ежедневные, еженедельные технические осмотры.
Скачать:
ИНСТРУКЦИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ И ОБСЛУЖИВАНИЮ ЕВ 687.28 ЕВ 687.33 ЕВ 687.45
ИНСТРУКЦИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ И ОБСЛУЖИВАНИЮ ЕВ 717.33 ЕВ 717.45
ИНСТРУКЦИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ И ОБСЛУЖИВАНИЮ ЕП 006 ЕП 011
ИНСТРУКЦИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ И ОБСЛУЖИВАНИЮ ДВ 1621 ДВ 1661
ИНСТРУКЦИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ И ОБСЛУЖИВАНИЮ ДВ 1784 ДВ 1786 ДВ 1788 ДВ 1792
ИНСТРУКЦИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ И ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ Двигатель Д3900К
ЭЛЕКТРОСХЕМА БАЛКАНКАР ДВ 1792
ЭЛЕКТРОСХЕМА ЕВ 717, 735
ЭЛЕКТРОСХЕМА ЕВ 687 Часть 1;
ЭЛЕКТРОСХЕМА ЕВ 687 Часть 2.
Руководства по ремонту погрузчиков Балканкар
Для ремонтных мастерских, а так же самостоятельного ремонта двигателя или других элементов погрузчика, существуют руководства по ремонту, где собраны все рекомендации по ремонту и техническому обслуживанию.
Скачать:
Руководство по ремонту погрузчиков ДВ 1784, ДВ 1786, ДВ 1788, ДВ 1792, ДВ 1794. Полная книга;
Руководство по ремонту погрузчиков ДВ 1784 ДВ1786 ДВ 1788 ДВ 1792 ДВ 1794 Предназначение.;
Руководство по ремонту погрузчиков ДВ 1784 ДВ1786 ДВ 1788 ДВ 1792 ДВ 1794 Основные рекомендации по техническому обслуживанию и ремонту.;
Руководство по ремонту погрузчиков ДВ 1784 ДВ1786 ДВ 1788 ДВ 1792 ДВ 1794 Гидродинамическая передача.;
Руководство по ремонту погрузчиков ДВ 1784 ДВ1786 ДВ 1788 ДВ 1792 ДВ 1794 Карданная муфта.;
Руководство по ремонту погрузчиков ДВ 1784 ДВ1786 ДВ 1788 ДВ 1792 ДВ 1794. Ведущий мост;
Руководство по ремонту погрузчиков ДВ 1784 ДВ1786 ДВ 1788 ДВ 1792 ДВ 1794. Управляемый мост.;
Руководство по ремонту погрузчиков ДВ 1784 ДВ1786 ДВ 1788 ДВ 1792 ДВ 1794. Система управления;
Порядок затяжки болтов головки блока D3900k;
Руководство по эксплуатации и ремонту Д2500 3х цилиндровый дизель.
На чтение 21 мин. Просмотров 881 Опубликовано 02.07.2021
Основные рекомендации по техническому обслуживанию и ремонту. Гидродинамическая передача. Карданная муфта. Ведущий мост. Управляемый мост. Система управления.
Содержание
- Ремонт болгарских погрузчиков балканкар, руководство по ремонту дв 1792
- Технические характеристики
- Модификации и особенности
- Преимущества модели:
- Недостатки погрузчика:
- Область применения
- Технические характеристики
- Габаритные размеры:
- Рабочие характеристики:
- Характеристики базовых вил:
- Рабочий Ход – Статьи
- Периодичность замены технических жидкостей Балканкар (Balkancar)
- Двигатель
- Особенности агрегата:
- Характеристики мотора Perkins D3900K:
- Описание компании-производителя
- Продукция “Балканкар”
- Устройство и особенности эксплуатации
- Инструкции по эксплуатации болгарских погрузчиков, техническое обслуживание и сервис погрузчика.
- Электрооборудование – Электрооборудование ДВ-1792
- Видео: Партнёрская программа от сервиса «Перевозка 24»
- Цена
- Другие модели
- Техническое обслуживание погрузчиков серии 1784-1792
- Балканкар 1784-1792
- 1. Сменное техобслуживание
- фильтры для погрузчиков
- Необходимые запчасти:
- 3.Техническое обслуживание № 2.После каждых 400 часов работы.
- 4. Техническое обслуживание № 3 После каждых 1000 часов работы.
- Обзор серий
- ER
- 1S
- 2S
- 2SR
- 3S
- 4S
- Фото
- Крановые компоненты
- Мотор-редукторы
Запчасти для болгарских погрузчиков
Качество, надежность, низкие цены
Поиск
Запчасти
Информация
Правилный выбор необходимого подъемно-транспортного оборудования
далее
Руководства по ремонту
тел./факс.+7 (495) 798 24 76 ( 495) 7265277 e-mail [email protected] или [email protected]
| СЕРВИС И РЕМОНТ | |
|
Руководства по ремонту болгарских погрузчиков Руководства по ремонту содержат документацию необходимую для технического обслуживания и диагностики погрузчика балканкар. Руководства предназначены для монтеров и других специалистов, занимающихся ремонтом погрузчиков балканкар и знакомых с общим устройством этих машин. В руководствах по ремонту представлены подробные технические данные, порядок разборки и сборки всех узлов и агрегатов. |
|
|
ДВ 1784 ДВ1788 ДВ 1792 Итоговое количество страниц – 365 Часть 1 Часть 2 Часть 3 Часть 4 |
Двигатель Д 3900 К ДТ 3900 Итого количество страниц – 150 Часть 1 Часть 2 Часть 3 Часть 4 |
|
ЕВ 687.28, ЕВ 687.33, ЕВ 687.45 Часть 1 Часть 2 Часть 3 Часть 4 |
ЕВ 717.33, ЕВ 717.45 Отсутствует |
|
ЕП 006, ЕП 011 Итого количество страниц – 5 Часть 1 |
Двигатель Д 2500 К Итого количество страниц – 83 Часть 1 Часть 2 Часть 3 |
|
Заказать запчасти для погрузчиков Балканкар |
|
| ДОСТАВКА Компания « » предлагает Вам качественные оригинальные запчасти для погрузчика. |
13
Отметьте количество и позиции для получения информации по данному товару.
benam.ru
Источник: http://turbotehsnab.ru/raznoe/balkankar-dv-1792-instrukciya-po-remontu-balkankar-dv-1792-instrukciya-po-remontu-dvigatelya-balkankarremont-bolgarskix-pogruzchikov-remont-dv-blogi.html
Технические характеристики
- Мощность, л.с.: 78
- Рабочий объем, л: 3,86
- Частота вращения, об/мин: 2500
- Max крутящий момент, Нм: 260
- Габариты (ДхШхВ), м: 2,8 х 1,19 х 2,24
- База, м: 1,76
- Max высота вилки, м: 3,3
- Min радиус разворота, м: 2,5
- Клиренс, м: 0,12
- Снаряженная масса, тн: 5,07
- Грузоподъемность, тн: 3,5
- Скорость (с грузом), км/час: 20
- Расход ДТ, л/час: 7
Источник: http://perevozka24.ru/pages/vilochnyy-pogruzchik-BALKANCAR-dv-1792.33
Модификации и особенности
Для модели BALKANCAR ДВ 1792.33 свойственны все достоинства надежной и относительно недорогой болгарской техники. Семейство погрузчиков бренда «Балканкар Рекорд» насчитывает несколько десятков машин, отличающихся рабочими характеристиками. Версия BALKANCAR ДВ 1792.33 представлена единственной модификацией с возможностью установки дополнительных устройств и оборудования.
Преимущества модели:
- дизельные двигатели английского производства позволяют выполнять задачи повышенной сложности и обеспечивают длительный срок службы;
- рулевое управление с гидростатическим усилителем облегчает процесс эксплуатации;
- массивные колеса гусматик или пневматические шины улучшают проходимость и тяговитость машины;
- простая конструкция позволяет выполнять ремонт и обслуживание техники собственными силами;
- мобильность и компактные размеры делают модель подходящей для работы на ограниченном пространстве.
Недостатки погрузчика:
- шумность мотора. Эксплуатация Балканкар ДВ 1792.33 осуществляется, преимущественно, в закрытых пространствах, потому повышенный шум, исходящий от агрегата, может быстро утомить оператора;
- большие объемы вредных выбросов. Дизель быстро портит воздух, что особенно ощущается в закрытых помещениях. В этом случае предельная загазованность может возникнуть достаточно быстро, потому без хорошей вентиляции использовать погрузчик не рекомендуется.
Источник: http://dostavka99.ru/kommunalnaya/dv-1792.html
Область применения
Погрузчики Балканкар вилочного типа имеют обширную сферу применения.
Такая техника незаменима в сельском хозяйстве, на складе, при выполнении разгрузочно-погрузочных работ, транспортировке грузов. Также ее используют на открытых площадках для производственных, строительных работ. Гидравлические тележки оснащают дополнительным навесным оборудованием и мачтами, которые выполняют необходимые операции. Процесс перемещения и захвата контролирует водитель в кабине.
Возможность перевозить объект на значительное расстояние, движение в ограниченном пространстве, маневренность, компактность – дают дополнительные преимущества перед другим строительным и складским транспортом.
Источник: http://dostavka99.ru/kommunalnaya/dv-1792.html
Технические характеристики
Габаритные размеры:
- длина – 2800 мм (до поверхности вилки);
- ширина – 1190 мм;
- высота – 2240 мм (с опущенной мачтой);
- колесная база – 1760 мм;
- предельная высота вилки – 3300 мм;
- минимальный радиус поворота – 2500 мм;
- дорожный просвет – 120 мм.
Чистая масса погрузчика равняется 5070 кг, грузоподъемность – 3500 кг. Максимальная скорость передвижения с грузом составляет 20 км/час.
Рабочие характеристики:
- передний наклон мачты – 5 градусов;
- задний наклон мачты – 12 градусов;
- скорость подъема – 27 м/мин;
- скорость опускания – 24 м/мин;
- центр нагрузки – 500 мм.
Модель комплектуется колесами со следующими параметрами – 8,12-15/6,50-10.
Характеристики базовых вил:
- длина – 115 мм;
- ширина – 140 мм;
- толщина – 50 мм.
Источник: http://dostavka99.ru/kommunalnaya/dv-1792.html
Рабочий Ход – Статьи
Часто поступают вопросы – какое нужно заливать масло в погрузчик Балканкар, в этой статье я постараюсь дать развернутый ответ по количеству и наименованию всех технических жидкостей.
Сколько и какое нужно лить масло в погрузчик Балканкар?
Для дизельных двигателей Д2500 и Д3900 предусмотрены моторные масла типа М10Г2К (согласно инструкции по эксплуатации) либо любое дизельное масло вязкостью 10W40 либо 10W30. Для двигателя Д243 (устанавливался на погрузчик ДВ 1792М) – М10ДМ для турбированных двигателей.
Для замены масла Балканкар потребуется следующее количество:
Объём моторного масла Д2500 – 7.5 литра (ДВ 1621, ДВ 1661)
Объём моторного масла Д3900 – 8.5 литра (ДВ 1784, ДВ 1786, ДВ 1788, ДВ 1792, ДВ 1794, ДВ 1798, Dimex D35 и другие)
Объем моторного масла Д243 – 12 литров (ДВ 1792М)
Для Вашего удобства, прикреплю фотографии двигателей, что бы наглядно можно было сравнить.
- Д3900
- Д2500
- Д243
Сколько масла лить в коробку передач?
С завода устанавливали два основных типа коробок передач – это ГДП (гидродинамическая передача) и на более ранних версиях автопогрузчика МКПП обычная механическая коробка. Автоматические коробки делятся на две разновидности ГДП 6844 (старого типа) и ГДП 6855/6860 (нового типа)
Для замены масла АКПП Балканкар нам потребуется:
Для ГДП 6844/6855/6860 используется 12 литров масла ТИП «А» либо ATF Dextron II для старого и нового типа одинаково.
Различия АКПП – слева ГДП 6844, справа ГДП 6860
Сколько входит охлаждающей жидкости?
Согласно руководству, следует заливать воду либо антифриз, но практика показывает, что вполне можно использовать тосол. Балканкар выпускал двигатели с чугунным и стальным блоком, они не прихотливы к ОЖ. Лучше всего использовать ТОСОЛ либо зелёный антифриз G11.
До 2х тонн (ДВ 1621, ДВ 161) – от 15 до 18 литров охлаждающей жидкости.
Больше 2х тонн (ДВ 1784-1798) – 20 литров (на практике входит меньше)
Гидравлическое масло
Для погрузчиков ДВ 1784, ДВ 1786, ДВ 1788, ДВ 1792, ДВ 1794, ДВ 1798 установлено количество в 65 литров И20А, либо другого трансмиссионного масла h42, h56. Для маленьких автопогрузчиков ДВ 1621, ДВ 1661 и других модификаций – литров той же трансмиссионки.
Масло в мост погрузчика Balkancar
На автопогрузчиках до двух тонн (ДВ 1621, ДВ 1630, ДВ 1636, ДВ 1661) используют 5 литров трансмиссионного масла ТАД 17А либо по допуску API GL4, GL5 80W90, на автопогрузчиках свыше двух тонн (ДВ 1784-1798) используется то же количество, ровно 5 литров.
Количество тормозной жидкости
Согласно технической литературе, на все погрузчики Балканкар идет 0.5 литра тормозной жидкости, хотя на деле входит немного больше, стоит взять 1 литр, она не так дорого стоит. Можно использовать марки РОСА либо НЕВА.
Периодичность замены технических жидкостей Балканкар (Balkancar)
Замена масла – каждые 250-300 м/ч
Замена масла в коробке передач – 500-1000 м/ч
Замена гидравлического масла – каждые 1000 м/ч
Замена трансмиссионного масла – каждые 1000 м/ч
Замена тормозной жидкости – каждые 1000 м/ч
Замена охлаждающей жидкости – каждые 1000 м/ч или 3 года, что наступит раньше
Выполняя вовремя регламентные работы, можно гарантировать исправную работу погрузчика долгие годы, используйте оригинальные фильтра и масла, опасайтесь подделок. Обязательно следите за состоянием воздушного фильтра – погрузчик будет работать долго и приносить Вашей компании прибыль.
r-hod.ru
Источник: http://turbotehsnab.ru/raznoe/balkankar-dv-1792-instrukciya-po-remontu-balkankar-dv-1792-instrukciya-po-remontu-dvigatelya-balkankarremont-bolgarskix-pogruzchikov-remont-dv-blogi.html
Двигатель
На погрузчик BALKANCAR ДВ 1792.33 устанавливается 4-тактный дизель Perkins D3900K (производство – Англия), отличающийся повышенной надежностью. Мотор располагается в задней части машины.
Особенности агрегата:
- блок цилиндров, выполненный по моноблочной конструкции с использованием серого чугуна. Элемент имеет повышенную прочность. Головка блока является общей для блока цилиндров. Она также сделана из серого чугуна при помощи литья;
- воздушный фильтр сухого типа. Используется для очистки воздуха, попадающего в цилиндры;
- система смазки. Отвечает за смазывание трущихся элементов и очищение от загрязнения и продуктов износа. Система смазки имеет комбинированный тип: масло к ключевым трущимся деталям поступает под давление, к другим узлам – разбрызгиванием;
- система охлаждения жидкостного принудительного типа. Она включает водяной насос с вентилятором, радиатор, трубные соединения и полости для жидкости охлаждения. В состав системы также входит термостат для регулировки температуры двигателя;
- электрооборудование, выполненное по однопроводной схеме.
Характеристики мотора Perkins D3900K:
- рабочий объем – 3,86 л;
- номинальная мощность – 57,4 (78) кВт (л.с.);
- номинальная частота вращения – 2500 об/мин;
- максимальный крутящий момент – 260 Нм;
- количество цилиндров – 4;
- диаметр цилиндра – 98 мм.
При постоянной эксплуатации средний расход горючего составляет 7 л/час.
Отдельные модификации Балканкар ДВ 1792.33 комплектовались дизельными агрегатами других производителей (Deutz, Toyota, Minsk), но их количество в общем объеме линейки было незначительным.
Источник: http://dostavka99.ru/kommunalnaya/dv-1792.html
Описание компании-производителя
АО Balkancar было основано в середине 1950-х годов как авторемонтная мастерская. Через 15 лет было решено переоборудовать цех для производства погрузчиков. Компания неоднократно получала заслуженные награды на международных технологических выставках, и ее продукция успешно используется в большинстве европейских стран уже более десяти лет. На сегодняшний день Balkankar — один из крупнейших производителей вилочной техники в Европе.
Вилочные «балканары» используются для перемещения товаров на относительно большие расстояния в местах с ограниченным пространством. Основной задачей является работа с товарами на поддонах. Небольшие размеры, маневренность, прочность, высота погрузки и рабочий орган делают их идеальными для складов, строительных магазинов и баз.
Компания Баланкар выпускает различную технику
Источник: http://dostavka99.ru/kommunalnaya/dv-1792.html
Продукция “Балканкар”
Выпуск спецтехники – основная деятельность производителя из Болгарии. Машины активно используются на складах, в строительстве, промышленности, дорожно-ремонтных работах, портах, вокзалах, сельскохозяйственной сфере и так далее.
Balkancar производит:
- автопогрузчики;
- электропогрузчики;
- электротележки;
- электросамосвалы;
- автотягачи;
- дизельные платформы.
Источник: http://minitraktor34.ru/skladskaya/balkankar-pogruzchik.html
Устройство и особенности эксплуатации
BALKANCAR ДВ 1792.3 базируется на шасси сварочной конструкции, которое является собственной разработкой болгарского концерна. Шасси обеспечивает прочное крепление агрегатов и узлов, проверенное по методике тензометрии. Благодаря этому погрузчик подходит для работы с тяжелыми грузами. Управляемый мост представлен массивной цельнолитой конструкцией с 2-сторонним поршневым стержнем и гидравлическим цилиндром. Кинематическая схема предельно упрощена для обеспечения повышенной надежности и маневренности. В шасси используются уплотнения и подшипники проверенных производителей, а их обслуживание облегчено.
Трансмиссия Балканкар ДВ 1792.33 состоит из гидродинамической коробки передач ХДП 6860.6 со специальным клапаном для обеспечения ползущего хода машины при маневрировании, требующем высокой точности. Также имеется блокировка, блокирующая запуск мотора при включенном заднем или переднем ходе. КП располагает 2 скоростями и задним ходом. Передние колеса, являющиеся ведущими, вынесены перед мостом. Крутящий момент передается от моста на колесную пару с неизменной скоростью, позволяющей осуществлять сложные маневры и двигаться на малой скорости. С противовесом мост соединяется при помощи гидроцилиндров наклона. При их работе мачта вил может наклоняться. Ведомыми являются задние колеса.
Основная тормозная система монтируется на входе моста. На большинство модификаций устанавливаются барабанные тормоза с гидроусилителем, которые включаются посредством механической или гидравлической системы. Также погрузчик оснащается ручным стояночным тормозом.
Система управления и гидравлическая система погрузчика оборудованы плунжерным моноблочным гидрораспределителем модели РХ 80 с давлением 250 бар. В их состав также входят гибкие соединения для связи элементов, всасывающий фильтр и уплотнения. Гидростатическое сервоуправление располагается на щитке управления. В процессе подъема груза движение вверх начинает тележка, она поднимается по несущей балке, затем идет вверх подвижная рама с вилами. В базовой модификации BALKANCAR ДВ 1792.3 оснащается короткими вилами, которые не всегда удобны. Дополнительно используются длинные вилы, устанавливаемые на заводское устройство. Также с погрузчиком применяются сталкиватели, захваты для рулонов, боковые захваты, ковши, захваты с поворотом на 180 градусов и каретки смещения.
Электрическая система погрузчика рассчитана на напряжение 12 В. На панели управления располагается комбинированное устройство ELTEC, показывающее отработанные часы, остаток топлива и температуру охлаждающей жидкости.
Рабочее место оператора сделано предельно упрощенным. Модуль кабины открытого типа устанавливается на шасси с применением эластичных элементов, изолирующих от возникающего шума и вибрации. Эргономия рабочего пространства продумана до мелочей, потому оператор может работать без усталости длительное время. Кресло вилочного погрузчика имеет гидравлическую амортизацию, настройку по росту водителя и большой ход, что добавляет комфорта. Щиток приборов сделан в виде отдельного модуля. Мониторный прибор имеет цифровую, стрелковую и световую индикацию. Укороченная рулевая колонка обеспечивает достаточно пространства около педалей. Это особенно важно с учетом небольших размеров кабины.
Производство BALKANCAR ДВ 1792.3 закончилось довольно давно, но проблем с деталями и узлами у потребителей возникнуть не должно, поскольку они всегда имеются в наличии. Осуществить замену элементов оператор может в рабочих условиях без обращения к специалистам.
Источник: http://dostavka99.ru/kommunalnaya/dv-1792.html
Инструкции по эксплуатации болгарских погрузчиков, техническое обслуживание и сервис погрузчика.
Инструкции по эксплуатации » Инструкции приложения.
КАК СДЕЛАТЬ ЗАКАЗ? ► ДОСТАВКА ►
тел./факс.+7 (495) 798 24 76 ( 495) 7265277 e-mail [email protected] или [email protected]
- Инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию погрузчиков
Источник
➤
Источник: http://otdelka-remont.ru/pogruzchik-balkankar-dv-1792-rukovodstvo-po-remontu-rulevoye-upravleniye/
Электрооборудование – Электрооборудование ДВ-1792
#Номер деталиНаименованиеКол-во на модель1784.33.20.21.00.00-01Электрооборудование111784.33.20.21.01.00.04Крышка12[№38.0053.32.001 КтЕ915]Указатель температуры №38.0053.32.001 КтЕ91513[№36.2.908.308 КтЕ641-01]Лампа приборного щитка №36.2.908.308 КтЕ641-0114[АК1222, 12V, 1,5W БДС6310-77]Лампа электрическая АК1222, 12V, 1,5W БДС6310-77251784.33.20.21.01.04.00Пучок проводов18[№36.2.908.308 КтЕ641]Лампа приборного щитка №36.2.908.308 КтЕ64119[№38.0055.42.001 КтЕ916]Указатель уровня топлива №38.0055.42.001 КтЕ916110[Винт 1 М6х12-5.6 БДС832-83]Винт 1 М6х12-5.6 БДС832-83211АМ6 БДС206-78Шайба360[Шайба 2-6Н БДС833-82]Шайба 2-6Н БДС833-823141784.33.20.21.02.05.00Пучок проводов1157007.00.00.253Наконечник 6,3216[ИК 2х50-50/80 Т-I, Т-II]Искрогасящий контур ИК 2х50-50/80 Т-I, Т-II217[Счетчик моточасов №12729]Счетчик моточасов №127291181784.33.20.21.02.00.02Кольцо119[Шайба 2-5Н БДС833-82]Шайба 2-5Н БДС833-82420[Винт 1 М5х18-5.6 БДС832-83]Винт 1 М5х18-5.6 БДС832-83221[Гайка М5-5 БДС744-91]Гайка М5-5 БДС744-911221784.33.20.21.02.00.01Плита123[Реле-регулятор РР380н. №82.029 КтЕ600]Реле-регулятор РР380н. №82.029 КтЕ600124[Винт М6х20-5.6 БДС832-83]Винт М6х20-5.6 БДС832-83159[Гайка М6-5 БДС744-91]Гайка М6-5 БДС744-91326[Реле РПП №82300, 12V, 25W КтЕ1131-06]Реле РПП №82300, 12V, 25W КтЕ1131-06127[Винт М5х8-5.6 БДС832-83]Винт М5х8-5.6 БДС832-83228[Шайба АМ5 БДС206-78]Шайба АМ5 БДС206-78429[Реле РП-11 №82.324.00.00-03 КтЕ846-03]Реле РП-11 №82.324.00.00-03 КтЕ846-03233[Щиток предохранителей ТП-6 БДС5003-73]Щиток предохранителей ТП-6 БДС5003-73134[Предохранитель 8А №4840771 КтЕ12-01]Предохранитель 8А №4840771 КтЕ12-01535[ПСД-1 №821490000]Стартерный переключатель ПСД-1 №8214900001361784.33.05.03.01Кронштейн1401784.33.20.21.01.00.00-02Табло141[Винт М6х35 БДС832-83]Винт М6х35 БДС832-83242[Винт М6х60 БДС832-83]Винт М6х60 БДС832-83246[Шайба 2-4Н БДС833-82]Шайба 2-4Н БДС833-822491784.33.20.21.04.00.00Реверс в сборе152[Болт М8х20-5.6 БДС1230-85]Болт М8х20-5.6 БДС1230-85153[Гайка М8-5 БДС744-91]Гайка М8-5 БДС744-91154[Шайба 2-8Н БДС833-82]Шайба 2-8Н БДС833-82155[Шайба М8 БДС14494-78]Шайба М8 БДС14494-78156[К9 №82 326 00.00 КтЕ1031-31]Звуковой сигнал К9 №82 326 00.00 КтЕ1031-311571784.33.05.03.00Кронштейн158[Болт М6х18-5.6 БДС1230-85]Болт М6х18-5.6 БДС1230-85361[Шайба М6 БДС14494-78]Шайба М6 БДС14494-783621784.33.20.21.06.00.00Провод1631784.33.20.21.03.00.00Пучок проводов1641784.33.20.21.05.00.00Пучок проводов166[№38005037007]Термовыключатель №38005037007167[12М, 135-5 ОН04 77223-84]Батарея аккумуляторная стартерная 12М, 135-5 ОН04 77223-841681784.33.05.07.00Провод1693422.00.00.00Корпус170[Шайба М4 БДС14494-78]Шайба М4 БДС14494-782711784.33.05.06.00Провод172[Болт М10х20-5.6 БДС1230-85]Болт М10х20-5.6 БДС1230-85173[Шайба 2-10Н БДС833-82]Шайба 2-10Н БДС833-82174[Шайба М10 БДС14494-78]Шайба М10 БДС14494-78178[Скоба №ПА3300046]Скоба №ПА33000466793421.00.00.00Корпус180[№38003445001 КтЕ913]Датчик указателя уровня топлива №38003445001 КтЕ9131811784.33.05.11.00Провод1821784.33.20.21.02.00.00-01Щиток183[Винт 13,5х9,5-4.6 БДС11227-73]Винт 13,5х9,5-4.6 БДС11227-732841784.33.20.21.17.00Кожух185[№403001 КтЕ848]Стоп-ключ масляный №403001 КтЕ8481861790.33.20.03.00.03Кольцо1
r-hod.ru
Источник: http://turbotehsnab.ru/raznoe/balkankar-dv-1792-instrukciya-po-remontu-balkankar-dv-1792-instrukciya-po-remontu-dvigatelya-balkankarremont-bolgarskix-pogruzchikov-remont-dv-blogi.html
Видео: Партнёрская программа от сервиса «Перевозка 24»
Поиск запроса “обзор описание технические характеристики на BALKANCAR ДВ 1792.33” по информационным материалам и форуму
Источник: http://perevozka24.ru/pages/vilochnyy-pogruzchik-BALKANCAR-dv-1792.33
Цена
Новые погрузчики Балканкар ДВ 1792.33 в продаже отсутствуют, поскольку их производство завершилось в начале 2000-х годов. В Россию поставляются восстановленные модели. Цена определяется условиями хранения, характером эксплуатации и наработкой машины. Стоимость техники лежит в границах 280-950 тысяч рублей.
Источник: http://traktorbook.com/vilochnyj-pogruzchik-balkancar-dv-1792-33/
Другие модели
Болгарское предприятие выпускает 50 базовых моделей и более 1200 модификаций. Среди них — универсальные, специальные и специализированные погрузчики.
Характеристики модельного ряда Balkancar:
- разные типы приводов;
- грузоподъемность от 0,1 до 8 т;
- высота подъема от 2 до 6 м.
Одна из моделей — В 687 PiccoloЕ — электропогрузчик с грузоподъемностью до 1,2 т. Особенности: компактность, авангардный дизайн, высокая маневренность, эргономичность, надежность. Механическое управление с одноступенчатой передачей. Конструкция шасси — сварная, цельная. Самые важные параметры электропогрузчика настраиваются через цифровые настройки с помощью автокалибратора.
Источник: http://mtz-80.ru/bez-rubriki/balkankar-pogruzchiki-modeli-tehnicheskie-harakteristiki-vilochnyh-pogruzchikov
Техническое обслуживание погрузчиков серии 1784-1792
-
Балканкар 1784-1792
тел./факс.+7 (495) 798 24 76 ( 495) 7265277 e-mail [email protected] или [email protected]
ЗАПЧАСТИ ► КАК СДЕЛАТЬ ЗАКАЗ? ► ДОСТАВКА ►
Периодичность технического обслуживания погрузчика ДВ 1792 – 1784
1. Сменное техобслуживание
1.1. Проверить уровень охлаждающей жидкости.
1.2. Проверить уровень гидравлического масла.
1.3. Проверить уровень масла в двигателе.
1.4. Очистить воздушного фильтра при работе в запыленной среде.
1.5. Проверить наличие топлива в баке.
1.6. Проверить давление воздуха в шинах и притягивание колес.
1.7. Проверить действие звукового сигнала, указателей поворота и освещения.
1.8. Проверить действие ручного тормоза.
1.9. Проверить свободного хода рабочего тормоза и уровня тормозной жидкости.
1.10. Проверить действия гидравлической системы/подъем, опускание, наклон подъемного устройства/.
1.11. Проверить уровень масла в гидродинамической передачи.
1.12. Проверить наличие протекания масла, топлива, тормозной и охлаждающей жидкости.
фильтры для погрузчиков
2. Техническое обслуживание № 1 После каждых 200 часов работы.
Включает сменное техническое обслуживание и дополнительные работы:
2.1. Слить масло из масляного поддона двигателя.
2.2. Залить свежее масло до определенного уровня.
2.3. Заменить масляный фильтр двигателя.
2.4. Заменить бумажный фильтрующий элемент воздушного фильтра двигателя.
2.5. Почистить фильтр-отстойник двигателя.
2.6. Проверить натяжение ремня двигателя.
2.7. Запустить двигатель. Проверить его общее состояние — отсутствие течи масла и воды и прослушать шум. Проверить работу двигателя. Устранить появившиеся неисправности.
2.8. Проверить трубопроводы и состояние шлангов на утечку топлива, масла и охлаждающей жидкости.
2.9. Проверить состояние аккумуляторной батарей.
2.10. Проверить состояние системы охлаждения.
2.11. Проверить действие распределителя и клапана медленного хода гидродинамической передачи при необходимости отрегулировать.
2.12. Проверить крепление и действие цилиндра подъема.
2.13. Проверить крепление и действие цилиндров наклона.
2.14. Проверить натяжение цепей подъемного устройства.
2.15. Проверить действие тормозной системы.
2.16. Проверить состояние шлангов и трубопроводов гидравлической системы и гидравлического управления.
2.17. Проверить состояние электрических проводов.
2.18. Смазка автопогрузчика в соответствие с приложением №1
Необходимые запчасти:
|
№ |
Наименование |
Кол-во |
|
1 |
Фильтр масляный В2654161 |
1 |
|
2 |
Элемент фильтр. воздуха В31513521 |
1 |
|
Элемент фильтр. воздуха/ВСИБ/ s13114 4/В2651681 |
1 |
балканкар 1792.
ремонт и обслуживание погрузчиков.
3.Техническое обслуживание № 2. После каждых 400 часов работы.
Включает сменное техническое обслуживание, техническое обслуживание № 1 и следующие дополнительные работы:
3.1. Заменить фильтрующий элемент топливного фильтра. Проверить и отрегулировать форсунки.
3.2. Проверить и при необходимости отрегулировать зазор в клапанах.
3.3. Проверить резиновые детали,
3.4. Проверить состояние подвески двигателя.
3.5. Проверить и при необходимости удалить воздух из системы питания двигателя.
3.6. Заменить масло в гидродинамической передачи.
3.7. Очистить фильтр гидродинамической передачи.
3.8. Проверить уровень масла в ведущем мосту.
3.9. Проверить крепление и соосность карданного соединения.
3.10. Очистить масляный фильтр гидравлической системы.
3.11. Проверить уровень масла в баке гидростатического рулевого управления, при необходимости долить масло.
3.12. Проверить крепление двигателя, гидродинамической передачи, гидростатического рулевого управления и главного тормозного цилиндра.
Необходимые запчасти:
|
№ |
Наименование |
Кол-во |
|
1 |
Фильтр масляный В2654161 |
1 |
|
2 |
Элемент фильтр. воздуха В31513521 |
1 |
|
Элемент фильтр. воздуха/ВСИБ/ s13114 4/В2651681 |
1 |
|
|
3 |
Элемент фильтр. топллива В41333041 |
1 |
|
Элемент фильтр. топлива CAV В31513275 |
1 |
техническо обслуживание погрузчиков.
4. Техническое обслуживание № 3 После каждых 1000 часов работы.
Включает сменное техническое обслуживание, техническое обслуживание № 1, техническое обслуживание № 2 и следующие дополнительные работы:
4.1. Проверка и техническое обслуживание стартера и генератора и топливного насоса высокого давления.
4.2. Проверить давление в гидродинамической передачи.
4.3. Заменить масло в ведущем мосту.
4.4. Отрегулировать подшипники ступиц ведущего моста.
4.5. Отрегулировать подшипники ступиц управляемого моста.
4.6. Заменить масло в гидравлической системе и в системе гидростатического управления.
4.7. Заменить фильтр гидравлической системы.
4.8. Проверить и при необходимости отрегулировать скорость подъема, опускания и наклона подъемного устройства.
4.9. Проверить давление в системе гидросервоуправления и действие рулевого управления.
4.10. Проверить состояние и действие тормозной системы.
Необходимые запчасти:
|
№ |
Наименование |
Кол-во |
|
1 |
Фильтр масляный В2654161 |
1 |
|
2 |
Элемент фильтр. воздуха В31513521 |
1 |
|
Элемент фильтр. воздуха/ВСИБ/ s13114 4/В2651681 |
1 |
|
|
3 |
Элемент фильтр. топллива В41333041 |
1 |
|
Элемент фильтр. топлива CAV В31513275 |
1 |
|
|
4 |
Элемент фильт.ГСУ 6700 1 02 00 00 |
1 |
О стоимости запчастей для погрузчиков сроках поставки и наличии на складе вы можете узнать по телефонам
тел./факс.+7 (495) 7982476 ( 495) 7265277 e-mail [email protected] или [email protected]
benam.ru
Источник: http://turbotehsnab.ru/raznoe/balkankar-dv-1792-instrukciya-po-remontu-balkankar-dv-1792-instrukciya-po-remontu-dvigatelya-balkankarremont-bolgarskix-pogruzchikov-remont-dv-blogi.html
Обзор серий
По сути дела, данные серии отличаются только силовыми агрегатами и гидравлической системой. Из-за этого и получается разная мощность подъемников. Для достижения определенной высоты могут оснащаться разными подъемниками: СИМПЛЕКС (3 или 4 метра), ДУПЛЕКС (3 метра)или ТРИПЛЕКС (4200, 4500, 4800, 5600, 6400 мм). Основные характеристики каждой серии приведем ниже:
ER
Серия с электродвигателем имеет следующие характеристики:
| Грузоподъемность, кг | Высота подъема, мм | Колеса (передние/ведущие) | Радиус поворота, мм | Скорость движения с грузом/без груза, км/час | Мощность двигателя тяговой/насосный, кВт |
| 1250 | 3000/6400 | 2/2 | 1750 | 11/13 | 7/9 |
| 1600 | 2/2 | 1750 | 11/13 | ||
| 2000 | 2/2 | 1950 | 13/15 | 9/10 | |
| 2500 | 2/2 | 2000 | 13/15 | ||
| 3500 | 2/2 | 2590 | 13/14 | 12/16,8 | |
| 4000 | 2/2 | 2590 | 13/14 | ||
| 5000 | 2/2 | 2950 | 13/14 | ||
| 6000 | 4/2 | 3000 | 10/12 | 20 или 2х12/22 | |
| 7000 | 4/2 | 3000 | 10/12 | ||
| 8000 | 4/2 | 3200 | 10/12 |
Фото погрузчика балканкар серии ER
1S
Могут использовать как дизельные, так и бензиновые двигатели от разных производителей. Технические характеристики:
| Грузоподъемность, кг | Высота подъема, мм | Колеса (передние/ведущие) | Радиус поворота, мм | Скорость движения с грузом/без груза, км/ч | Мощность двигателя, кВт |
| 1250 | 3000-6400 | 2/2 | 1900 | 15/16 | Дизель DEUTZ – 34,5Дизель Тойота – 42Газ/бензин Тойота — 43 |
| 1500 | 2/2 | 1950 | 15/16 | ||
| 1750 | 2/2 | 2015 | 15/16 | ||
| 2000 | 2/2 | 2080 | 15/16 |
Фото погрузчика Балканкар серии 1S
2S
Данная серия объединяет шесть погрузчиков с дизельным двигателем. Эти погрузчики обладают хорошей маневренностью и высокой степенью надежности. Отличаются грузоподъемностью, а также мощностью. Ярким представителем серии является вилочный погрузчик Балканкар ДВ 1792.
Технические характеристики:
| Грузоподъемность, кг | Высота подъема, мм | Колеса (передние/ведущие) | Радиус поворота, мм | Скорость движения с грузом/без груза, км/ч | Мощность двигателя, кВт |
| 2500 | 3000/6400 | 2/2 | 2350 | 18/19 | Дизель 42 или 47,5Бензин 43 |
| 3000 | 2470 | 18/19 | |||
| 3500 | 2500 | 18/19 | Дизель 47,5Бензин 41 | ||
| 4000 | 2590 | 20/20 | |||
| 5000 | 2590 | 20/22 | Дизель 47,5 либо 60 |
2SR
Характеристики:
| Грузоподъемность, кг | Высота подъема, кг | Колеса (передние/ведущие) | Радиус поворота, мм | Скорость движения с грузом/без груза, км/час | Мощность двигателя, кВт |
| 4000 | 3300-6400 | 2/2 | 2750 | 25 | Дизель 47, 5 или 60 |
| 5000 | 3000 | 25 |
Фото погрузчика Балканкар серии 2SR
3S
Технические характеристики:
| Грузоподъемность, кг | Высота подъема, мм | Колеса (передние/ведущие) | Радиус поворота, мм | Скорость движения с грузом/без груза, км/час | Мощность двигателя, кВт |
| 6000 | 3300-6400 | 2/2 | 4100 | 18/20 | Дизель 60 или 70 |
| 7000 | 4100 | ||||
| 8000 | 4250 |
Фото погрузчика Балканкар серии 3S
4S
| Грузоподъемность, кг | Высота подъема, мм | Колеса (передние/ведущие) | Радиус поворота, мм | Скорость с грузом/без груза, км/час | Мощность двигателя, кВт |
| 10 000 | 3300-4500 | 4/2 | 4250 | 8; 14: 24;/9; 15/ 25 | Дизель 70 |
| 12 500 | 4250 | ||||
| 16 000 | 5250 | 22/24 | Дизель 120 | ||
| 20 000 | 6200 | 25/30 | Дизель 175 |
Источник: http://gp-prsmah.ru/brend/balkankar-rukovodstvo-po-remontu.html
Фото
( 1 оценка, среднее 4 из 5 )
Источник: http://dostavka99.ru/kommunalnaya/dv-1792.html
Крановые компоненты
Мостовой кран состоит из моста (несущая конструкция), тележки с механизмом подъема и передвижения, двух концевых балок. В качестве подъемного механизма чаще всего применяется тельфер (мы рекомендуем использовать болгарскую электрическую таль производства «BalkancarPodem»).
Мы поставляем следующие запасные части для кранов: крановые монорельсовые тележки, крановые двухрельсовые тележки, концевые балки, блок ходовые колеса, электрооборудование, пульты управления.
Источник: http://ltruck-service.ru/obsluzhivanie/balkankar-dv-1792.html
Мотор-редукторы
Мотор-редуктор (БалканкарПодем, Болгария)состоит из редуктора и электродвигателя, и используются для привода механизмов в подъемно-транспортном оборудовании.
Предлагаются типы мотор-редукторов: TP 1160; TP 1200; TP 1250 и TP 1315. Поставляются с электродвигателями трехфазными, асинхронными, серии Т с высотой оси вращения 71, 80, 90, 100 и 112, со встроенным электромагнитным тормозом тип BRII.
Обычно мотор-редукторыпоставляются в исполнении для работы в нормальных климатический условиях (t не более 40°С и высота над уровнем моря не более 1000 m.).
| Напрямую с завода в Болгарии | Официальный дилер. Гарантия, сертификаты | Более 20 лет на рынке. Безупречная репутация | Поставки в РФ и СНГ | Свой склад. Товары в наличии | Широкий ассортимент |
Стоимость можно уточнить у наших менеджеров по тел. +7 (343) 352-44-24, 352-40-96. Наш e-mail: Этот адрес электронной почты защищен от спам-ботов. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра.
Источник: http://ltruck-service.ru/obsluzhivanie/balkankar-dv-1792.html
Запчасти для болгарских погрузчиков
Качество, надежность, низкие цены
Руководства по ремонту
 СЕРВИС И РЕМОНТ |
|
|
Руководства по ремонту болгарских погрузчиков Руководства по ремонту содержат документацию необходимую для технического обслуживания и диагностики погрузчика балканкар. Руководства предназначены для монтеров и других специалистов, занимающихся ремонтом погрузчиков балканкар и знакомых с общим устройством этих машин. В руководствах по ремонту представлены подробные технические данные, порядок разборки и сборки всех узлов и агрегатов. |
|
|
ДВ 1784 ДВ1788 ДВ 1792 Итоговое количество страниц – 365 Часть 1 Часть 2 Часть 3 Часть 4 |
Двигатель Д 3900 К ДТ 3900 Итого количество страниц – 150 Часть 1 Часть 2 Часть 3 Часть 4 |
|
ЕВ 687.28, ЕВ 687.33, ЕВ 687.45 Часть 1 Часть 2 Часть 3 Часть 4 |
ЕВ 717.33, ЕВ 717.45 Отсутствует |
|
ЕП 006, ЕП 011 Итого количество страниц – 5 Часть 1 |
Двигатель Д 2500 К Итого количество страниц – 83 Часть 1 Часть 2 Часть 3 |
|
|
|
 ДОСТАВКА качественные оригинальные запчасти для погрузчика. |
Отметьте количество и позиции для получения информации по данному товару.
Ремонт ГДП 6860 6855, АКПП старых коробок 6844 Балканкар
Выполняем капитальный ремонт ГДП 6860, 6860.5, 6855, 6865, 6844 строго образца.
- Перечень запчастей для минимального ремонта коробки АКПП 6860/6855: 1. Рем к-т сальников и уплотнений гдп — 1шт.- 350р. 2. Рем к-т прокладок — 1к-т. — 500р. 3. Наос КТМ 17524844.00.00 — 6700р. 4. Диск сентированный КТМ1490/1942 12шт. — 2256р. 5. Диск стальной тонкий 6855 02.00.06 10шт. — 1620р. 6. Комплект подшипников к40х45х17 — 400р. 7. Комплект разрезных колец (Диам 30 и 60мм) -800р. 8. Ремонт гидрораспределителя РХТД-10А 5534 00.00 — 1000р. 9. Выезд по Ростову-на-Дону (снятие и установка гдп) — 8900р. 10. Работы по ремонту ГДП и ревизии гидротрансформатора — 9700р. 11. Масло в ГДП — 3000р. (примерно).
Сумма — 35 226р. (при условии, если замене подлежат именно перечисленные Выше запчасти)
Сумма указана при условии наличной системы оплаты, по безналу +6%.
Как выполняется ремонт ГДП 6855 / 6860 / 6865 / 6844?
При ремонте и техническом обслуживании наши специалисты применяют только оригинальные запчасти, либо качественные аналоги заменители иностранного производства. Все работы проводятся с соблюдением всех норм и правил технического обслуживания, опираясь на собственный опыт работы (более 20 лет) и тех литературу, что в свою очередь гарантирует продолжительную работу Вашей складской техники в течение многих лет.
У нас Вы сможете приобрести запчасти для ремонта ГДП 6855/6860 и старых версий коробок гдп 6844 по низким ценам на лучших условиях.
Коробка погрузчика балканкар при неправильной эксплуатации подвержена быстрому износу. Прежде всего это чревато остановкой погрузчика в самый не подходящий момент
Не едет погрузчик?Какие могут быть причины выхода из строя ГДП 6860?
Основная причина — это износ металлических дисков (фрикционных), основных рабочих элементов коробки передач балканкар.
Если автопогрузчик ДВ 1792, ДВ 1661, ДВ 1786, ДВ 1621 или другие их разновидности, двигатеся назад, а вперёд не едет — планируйте ремонт АКПП, скорее всего сгорели фрикционные диски (для замены потребуется 10 тонких дисков, 12 сентированных и 4 толстых). Зачастую причиной неправильной работы является износ шестерни ГДП, а также насоса КТМ, который перестаёт качать масло. Следует проверить работу распределителя рхтд 10, который отвечает за ход погрузчика. Коробка балканкар достаточно сложный механизм, который требует своевременного технического обслуживания, в противном случае может потребоваться ремонт 6860.
Фото ремонта гидродинамической передачи 6860
В этой статье мы предлагаемся просмотреть фото дефектовки коробки передач ГДП 6865 погрузчика ДВ 1621 балканкар, данная коробка была установлена совместно с двигателем д2500 трёх цилиндровый.
Виды ремонта погрузчиков Балканкар
Наиболее часто выполняемыми видами ремонта и обслуживания погрузчиков «Балканкар» являются:
- диагностика поломок;
- настройка топливного насоса;
- ремонт коробки передач и двигателя;
- устранение неполадок в электрике и гидравлике погрузчика;
- ремонт топливной аппаратуры;
- выравнивание и покраска корпуса машины.
Капитальный ремонт, как правило, включает в себя:
| Ремонтируемый элемент | Отдельные работы |
| Корпус погрузчика | Мойка, удаление ржавчины и старой краски, выравнивание, шпаклёвка, грунтовка, шлифовка и окраска |
| Ведущий мост | Замена или ремонт тормозных колодок, подшипников и цилиндров, а также регулировка редукторов |
| Электрочасть | Ремонт или замена проводов, контактов и переключателей |
| Управляемый мост | Замена смазки, рессор, наконечников и подшипников |
| Гидросистема | Замена гидрораспределителя, насоса, цилиндров и промывка бака для масла |
| Грузоподъёмник | Замена манжет, подшипников и направляющих |
| Детали салона погрузчика, включая рулевое колесо и сиденье | Как правило, замена |
Задавайте любые вопросы, касающиеся спецтехники «Balkancar» и не ленитесь отвечать другим
Здравствуйте. 1661. Завел сегодня в первый раз. Насос гидравлический качает, а гидравлика не работает. Погрузчиком не пользовались 5 лет. Подозреваю, что «бочонок» на обратке масла, который стоит прямо на ёмкости м маслом, должен выполнять роль клапана для поддержания давления в системе. Есть смысл разбирать его, или искать другой? Вообще, в правильном направлении мыслю? Течей нигде нет.
Не в правильном. Фильтр на обратке на давление не влияет, если он забит и не сработает разгрузочный клапан, просто порвет шланг. Но почему решили что насос качает? Диагностика гидравлики дело ступенчатое, сначала наличие масла, потом насос на давление, потом клапан приоритета, потом распределитель. Методы тестирования у каждого узла свой, так что вызовите специалиста и не гадайте на кофейной гуще )).
Кстати, рулевое работает? Если да, то насос таки качает и клапан приоритета живой, тогда ищите а гидрораспределителе. Учитывайте то что в этой модели для работы гидравлики из- за приоритетного клапана нужно добавлять обороты двигателю.
Здравствуйте. 1661. Под кронштейном топливного фильтра в блок вкручен болт с медной шайбой. Он мешает притянуть фильтр. Отверстие, из которого торчит болт, глубокое. Что это такое? Двигатель пока не заводился.
Никогда не задавался задачей понять для чего он. Возможно по старой разработке, сейчас не используется. Под корпус фильтра по 2 шайбы на 10, и крепить забыв о его существовании.
На 1792 пропали тормоза. Жидкость в норме, колодки свежие, разведены. Пробовали прокачивать, левая сторона чуть чуть качает, правая не качает. Регулируется ли шток у главного тормозного цилиндра? Заранее спасибо за ответ.
Да, регулируется. В крайнем свободном положении тормозной педали поршень ГТЦ должен быть свободен, или работать корректно не будет. Так же надо проверить не заклинило ли поршень в нажатом состоянии, забирает ли жидкость из бачка (для этого есть очень тонкое отверстие),ну на вскидку.
Да и ещё, проверить не закисшие ли колесные цилиндры.
Подскажите, от чего нибудь подходит стартер на БК 1792? И сколько может стоить оригинальный.
От чего подходит не скажу, родных как у собаки блох. Стоят от 2000 гр. (редукторные) до 5000 гр. (прямоток) в зависимости от производителя и наглости продавца )).
Добрый день. Подскажите возможные причины, погрузчик 3,5тн., коробка автомат, заводиться хорошо, но пока не прогреется тяги практически нет. Спасибо.
Скорее не прогреется а наполнит трансформатор, у некоторых погрузчиков такая тема присутствует (причину не понял), если после этого тяга хорошая, то не париться. Ну и проверить уровень в коробке после работы.
Здравствуйте.Кто подскажет алгоритм,последовательность и нюансы как правильно выставить на Балканкар ДВ 1792 на заднем мосту управляемом сошку рулевую-вал сошки-ход штока цилиндра управления. Читал руководство по ремонту и регулировке,которое на этом сайте скачал,многое не написано-приходиться додумывать и уже не понятно как правильно,а как нет. Я делал-выставлял длину штанг рулевых наконечников левая по центрам примерно 280 мм -правая 435мм,если смотреть с заду погрузчика,далее креплю цилиндр управления пальцем к заднему мосту с противоположной штоку-вытягиваю шток до упора с проушиной,которую накрутил на шток-не помню в сантиметрах -но примерно 4-5 витков не докручиваю проушину-поворачиваю сошку рулевую.в крайнее левое положение,что соответствует полностью выдвинутому штоку-правый поворотный кулак ступицы(если смотреть с заду погрузчика) упирается в балку(мост) -знаю что надо регулировать тягой потом,чтобы не било по балке и зазор был в 0.5 мм,( но не в этом суть)-так вот ,когда перевожу все в крайнее правое положение левый поворотный кулак ступицы упирается в балку(надо тоже зазор наверное),НО ПРИ ЭТОМ ОСТАТЕСЯ ХОД ШТОКА ЦИЛИНДРА ПРИМЕРНО 18 ММ(ОН НЕ ЗАШЕЛ В ГИЛЬЗУ ЦИЛИНДРА ДО КОНЦА,А ОСТАЛИСЬ 18 ММ)-И ЭТО МЕНЯ ОЧЕНЬ СМУЩАЕТ.ВОТ ВОПРОС- КАК ВООБЩЕ ПРАВИЛЬНО ПРИ КРАЙНЕМ ПРАВОМ ПОЛОЖЕНИИ-ШТОК ДОЛЖЕН ДО КОНЦА УТОПЛЕН БЫТЬ В ГИЛЬЗУ ИЛИ НЕ ЗАХОДИТ В ГИЛЬЗУ КАКОЕ-ТО ЧИСЛО МИЛЛИМЕТРОВ ИЛИ ЭТО НОРМАЛЬНО КАК У МЕНЯ ПОЛУЧАЕТСЯ ИЛИ НЕТ. Может кто опишит правильный алгоритм и методику и объяснит,пожалуйста.! Может объяснил непонятно,поправьте чть-что!Спасибо!
Особого алгоритма нет, ставил правильно, шток при выходе должен упираться внутри, а не об сошку (тогда не погнёт), а то что при входе остался запас, не важно, углы поворота полные? Если да то осталось только схождение выставить.
Источник
Характеристика дизельного погрузчика ДВ 1792
Представителем универсального класса специальной техники является болгарский погрузчик ДВ 1792, обладающий номинальной для его габаритов и веса производительностью. Достаточно большой популярностью в современной промышленности пользуется . Он достаточно надежен, неприхотлив к условиям эксплуатации и качеству топлива, прост в эксплуатации и не требует больших затрат на профилактическое обслуживание.
Примененный тип гидродинамической передачи с высоким коэффициентом, обеспечивает низкий уровень шума, обеспечивает плавный ход агрегата с места и изменение направления движения. Удобное и защищенное рабочее место оператора с оптимальным расположением органов управления движением и подъемным механизмом, не приводит к утомляемости и увеличивает продолжительность беспрерывной работы на погрузчике. Щиток приборов позволяет постоянно контролировать основные параметры силового агрегата, включая температуру охлаждающей жидкости, расход топлива и отработанное время.
Техническое описание
У такой малогабаритной спецтехники, как погрузчик ДВ 1792 технические характеристики эффективности подъемно-транспортного оборудования определяются мощностью четырехцилиндрового дизельного двигателя в 78 л.с. Топливная система с насосом высокого давления обеспечивает частоту вращения в 2500 об/мин, которая в сочетании с оборудованием обеспечивает:
Погрузчик уверенно работает с мультипаллетными вилами, крановым и ковшовым оборудованием, захватами для грузов различной формы.
Особенности строения конструкции
В базовом исполнении погрузчик Балканкар ДВ 1792 отличается массивным шасси цельносварной конструкции, на которой смонтированы основные ходовые и погрузочные узлы:
- двигатель крепится к основной балке двумя специальными кронштейнами, а ведущий мост к левой и правой пластинам, приваренным к ней;
- грузоподъемное устройство монтируется непосредственно на левом и правом корпусах балки и состоит из подвижной и неподвижной рамы с вертикальной тележкой;
- управляемый мост, подвешен к противовесу с поршневым гидроцилиндром, соединенным с рулевым управлением;
- ведущий мост жестко закреплен впереди основной части шасси и передает крутящий момент на колесную пару через односкоростную гидродинамическую передачу, обеспечивающую малый ход для маневрирования.
Функционирование оборудования обеспечивается рабочим давлением в гидравлической системе значением в 250 бар, подаваемое через гидрораспределитель плунжерного типа.
Балканкар 1784-1792
Периодичность технического обслуживания погрузчика ДВ 1792 — 1784
Сменное техобслуживание
1.1. Проверить уровень охлаждающей жидкости.
1.2. Проверить уровень гидравлического масла.
1.3. Проверить уровень масла в двигателе.
1.4. Очистить воздушного фильтра при работе в запыленной среде.
1.5. Проверить наличие топлива в баке.
1.6. Проверить давление воздуха в шинах и притягивание колес.
1.7. Проверить действие звукового сигнала, указателей поворота и освещения.
1.8. Проверить действие ручного тормоза.
1.9. Проверить свободного хода рабочего тормоза и уровня тормозной жидкости.
1.10. Проверить действия гидравлической системы/подъем, опускание, наклон подъемного устройства/.
1.11. Проверить уровень масла в гидродинамической передачи.
1.12. Проверить наличие протекания масла, топлива, тормозной и охлаждающей жидкости.
фильтры для погрузчиков
2. Техническое обслуживание № 1 После каждых 200 часов работы.
Включает сменное техническое обслуживание и дополнительные работы:
2.1. Слить масло из масляного поддона двигателя.
2.2. Залить свежее масло до определенного уровня.
2.3. Заменить масляный фильтр двигателя.
2.4. Заменить бумажный фильтрующий элемент воздушного фильтра двигателя.
2.5. Почистить фильтр-отстойник двигателя.
2.6. Проверить натяжение ремня двигателя.
2.7. Запустить двигатель. Проверить его общее состояние — отсутствие течи масла и воды и прослушать шум. Проверить работу двигателя. Устранить появившиеся неисправности.
2.8. Проверить трубопроводы и состояние шлангов на утечку топлива, масла и охлаждающей жидкости.
2.9. Проверить состояние аккумуляторной батарей.
2.10. Проверить состояние системы охлаждения.
2.11. Проверить действие распределителя и клапана медленного хода гидродинамической передачи при необходимости отрегулировать.
2.12. Проверить крепление и действие цилиндра подъема.
2.13. Проверить крепление и действие цилиндров наклона.
2.14. Проверить натяжение цепей подъемного устройства.
2.15. Проверить действие тормозной системы.
2.16. Проверить состояние шлангов и трубопроводов гидравлической системы и гидравлического управления.
2.17. Проверить состояние электрических проводов.
2.18. Смазка автопогрузчика в соответствие с приложением №1
Источник
Принцип работы спецтехники ДВ 1792
Погрузчик уверенно работает с мультипаллетными вилами, крановым и ковшовым оборудованием, захватами для грузов различной формы.
Особенности строения конструкции
В базовом исполнении погрузчик Балканкар ДВ 1792 отличается массивным шасси цельносварной конструкции, на которой смонтированы основные ходовые и погрузочные узлы:
- двигатель крепится к основной балке двумя специальными кронштейнами, а ведущий мост к левой и правой пластинам, приваренным к ней;
- грузоподъемное устройство монтируется непосредственно на левом и правом корпусах балки и состоит из подвижной и неподвижной рамы с вертикальной тележкой;
- управляемый мост, подвешен к противовесу с поршневым гидроцилиндром, соединенным с рулевым управлением;
- ведущий мост жестко закреплен впереди основной части шасси и передает крутящий момент на колесную пару через односкоростную гидродинамическую передачу, обеспечивающую малый ход для маневрирования.
Функционирование оборудования обеспечивается рабочим давлением в гидравлической системе значением в 250 бар, подаваемое через гидрораспределитель плунжерного типа.
Принцип работы спецтехники ДВ 1792
Движение машины начинается после включения многодисковой муфты в одно из двух положений. Компактный погрузчик дизельный ДВ 1792 усилие с силового агрегата передает на пневматические двойные ведущие колеса через главный привод с дифференциалом. Подъем груза осуществляется в два этапа. Принцип действия имеет некоторые схожие моменты с . Сначала несущая балка поднимает вертикальную тележку, выбирая свободный ход в 150 мм, а затем идет подъем подвижной рамы до полного хода поршня цилиндра. При опускании груза процесс отрабатывается в обратную сторону.
Плавный наклон подъемного узла осуществляется с помощью двух поршневых цилиндров двойного действия через регулируемые дроссели ДН-16, оборудованные обратным клапаном. Дополнительный нерегулируемый дроссель ограничивает скорость опускания груза, при ее превышении.
Управление машиной
Малогабаритный автопогрузчик ДВ 1792 оснащен многофункциональным командным устройством для прямого и реверсивного движения. Рулевое колесо, благодаря гидроусилителю, обеспечивает легкий поворот управляемого моста, который шарнирно подвешен к противовесу погрузчика. Поворотное усилие при номинальном давлении 15 МПа в системе, легко передается на управляемые колеса. Рулевой механизм позволяет точно маневрировать агрегату под углом в 90 градусов в коридорах размером в 3,9 и радиусе разворота 2,44 метра. Скорость прямолинейного движения составляет 22 км/час.
Система управления имеет уникальную возможность компенсации ударов на рулевой механизм благодаря цилиндру.
При столкновении с препятствием давление масла в нем повышается, что заставляет включить насос для его подачи в камеру компенсации. Посредством манипуляции с рычагами производится управление гирдросистемой агрегата через гидрораспределитель. В исходном положении цилиндры закрыты. При переводе рычага для подъема, масло перетекает в цилиндр подъема, а спуске оно перекачивается заправочный в бак.При наклоне вперед или назад распределитель направляет поток масла в предпоршневое или запоршневое пространство гидроцилиндров наклона.
Сфера использования
Малогабаритный вилочный погрузчик легко заезжает по временным настилам в транспортные контейнера, многотонные прицепы междугородных автофургонов и железнодорожные вагоны. Подвижность и маневренность на ограниченном пространстве, низкий уровень шума двигательной установки и экологически допустимые параметры выхлопных газов предполагают его использование в многолюдных местах. Его постоянное применение на складах с узкими проходами, в крупных супермаркетах по продаже строительных, продовольственных и промышленных материалов не вызывает нареканий владельцев. Для осуществления погрузки на небольших площадях может быть использован .
Благодаря плавной работе механизмов подъема и движения его часто используют для транспортировки хрупких товаров, лекарственных препаратов в стеклянной упаковке. Движение автопогрузчика осуществляется по площадкам с асфальтовым или бетонным покрытием. При этом допустимы отдельные неровности, допускающие проходимость погрузчика, имеющего клиренс 13,5 см.На вилочный погрузчик ДВ 1792 цена после капитального ремонта составляет ориентировочно 380 000 руб. Производство погрузчиков этой модели в Болгарии временно приостановлено.
На чтение 21 мин. Просмотров 881 Опубликовано 02.07.2021
Основные рекомендации по техническому обслуживанию и ремонту. Гидродинамическая передача. Карданная муфта. Ведущий мост. Управляемый мост. Система управления.
Содержание
- Ремонт болгарских погрузчиков балканкар, руководство по ремонту дв 1792
- Технические характеристики
- Модификации и особенности
- Преимущества модели:
- Недостатки погрузчика:
- Область применения
- Технические характеристики
- Габаритные размеры:
- Рабочие характеристики:
- Характеристики базовых вил:
- Рабочий Ход – Статьи
- Периодичность замены технических жидкостей Балканкар (Balkancar)
- Двигатель
- Особенности агрегата:
- Характеристики мотора Perkins D3900K:
- Описание компании-производителя
- Продукция “Балканкар”
- Устройство и особенности эксплуатации
- Инструкции по эксплуатации болгарских погрузчиков, техническое обслуживание и сервис погрузчика.
- Электрооборудование – Электрооборудование ДВ-1792
- Видео: Партнёрская программа от сервиса «Перевозка 24»
- Цена
- Другие модели
- Техническое обслуживание погрузчиков серии 1784-1792
- Балканкар 1784-1792
- 1. Сменное техобслуживание
- фильтры для погрузчиков
- Необходимые запчасти:
- 3.Техническое обслуживание № 2.После каждых 400 часов работы.
- 4. Техническое обслуживание № 3 После каждых 1000 часов работы.
- Обзор серий
- ER
- 1S
- 2S
- 2SR
- 3S
- 4S
- Фото
- Крановые компоненты
- Мотор-редукторы
Запчасти для болгарских погрузчиков
Качество, надежность, низкие цены
Поиск
Запчасти
Информация
Правилный выбор необходимого подъемно-транспортного оборудования
далее
Руководства по ремонту
тел./факс.+7 (495) 798 24 76 ( 495) 7265277 e-mail [email protected] или [email protected]
| СЕРВИС И РЕМОНТ | |
|
Руководства по ремонту болгарских погрузчиков Руководства по ремонту содержат документацию необходимую для технического обслуживания и диагностики погрузчика балканкар. Руководства предназначены для монтеров и других специалистов, занимающихся ремонтом погрузчиков балканкар и знакомых с общим устройством этих машин. В руководствах по ремонту представлены подробные технические данные, порядок разборки и сборки всех узлов и агрегатов. |
|
|
ДВ 1784 ДВ1788 ДВ 1792 Итоговое количество страниц – 365 Часть 1 Часть 2 Часть 3 Часть 4 |
Двигатель Д 3900 К ДТ 3900 Итого количество страниц – 150 Часть 1 Часть 2 Часть 3 Часть 4 |
|
ЕВ 687.28, ЕВ 687.33, ЕВ 687.45 Часть 1 Часть 2 Часть 3 Часть 4 |
ЕВ 717.33, ЕВ 717.45 Отсутствует |
|
ЕП 006, ЕП 011 Итого количество страниц – 5 Часть 1 |
Двигатель Д 2500 К Итого количество страниц – 83 Часть 1 Часть 2 Часть 3 |
|
Заказать запчасти для погрузчиков Балканкар |
|
| ДОСТАВКА Компания « » предлагает Вам качественные оригинальные запчасти для погрузчика. |
13
Отметьте количество и позиции для получения информации по данному товару.
benam.ru
Источник: http://turbotehsnab.ru/raznoe/balkankar-dv-1792-instrukciya-po-remontu-balkankar-dv-1792-instrukciya-po-remontu-dvigatelya-balkankarremont-bolgarskix-pogruzchikov-remont-dv-blogi.html
Технические характеристики
- Мощность, л.с.: 78
- Рабочий объем, л: 3,86
- Частота вращения, об/мин: 2500
- Max крутящий момент, Нм: 260
- Габариты (ДхШхВ), м: 2,8 х 1,19 х 2,24
- База, м: 1,76
- Max высота вилки, м: 3,3
- Min радиус разворота, м: 2,5
- Клиренс, м: 0,12
- Снаряженная масса, тн: 5,07
- Грузоподъемность, тн: 3,5
- Скорость (с грузом), км/час: 20
- Расход ДТ, л/час: 7
Источник: http://perevozka24.ru/pages/vilochnyy-pogruzchik-BALKANCAR-dv-1792.33
Модификации и особенности
Для модели BALKANCAR ДВ 1792.33 свойственны все достоинства надежной и относительно недорогой болгарской техники. Семейство погрузчиков бренда «Балканкар Рекорд» насчитывает несколько десятков машин, отличающихся рабочими характеристиками. Версия BALKANCAR ДВ 1792.33 представлена единственной модификацией с возможностью установки дополнительных устройств и оборудования.
Преимущества модели:
- дизельные двигатели английского производства позволяют выполнять задачи повышенной сложности и обеспечивают длительный срок службы;
- рулевое управление с гидростатическим усилителем облегчает процесс эксплуатации;
- массивные колеса гусматик или пневматические шины улучшают проходимость и тяговитость машины;
- простая конструкция позволяет выполнять ремонт и обслуживание техники собственными силами;
- мобильность и компактные размеры делают модель подходящей для работы на ограниченном пространстве.
Недостатки погрузчика:
- шумность мотора. Эксплуатация Балканкар ДВ 1792.33 осуществляется, преимущественно, в закрытых пространствах, потому повышенный шум, исходящий от агрегата, может быстро утомить оператора;
- большие объемы вредных выбросов. Дизель быстро портит воздух, что особенно ощущается в закрытых помещениях. В этом случае предельная загазованность может возникнуть достаточно быстро, потому без хорошей вентиляции использовать погрузчик не рекомендуется.
Источник: http://dostavka99.ru/kommunalnaya/dv-1792.html
Область применения
Погрузчики Балканкар вилочного типа имеют обширную сферу применения.
Такая техника незаменима в сельском хозяйстве, на складе, при выполнении разгрузочно-погрузочных работ, транспортировке грузов. Также ее используют на открытых площадках для производственных, строительных работ. Гидравлические тележки оснащают дополнительным навесным оборудованием и мачтами, которые выполняют необходимые операции. Процесс перемещения и захвата контролирует водитель в кабине.
Возможность перевозить объект на значительное расстояние, движение в ограниченном пространстве, маневренность, компактность – дают дополнительные преимущества перед другим строительным и складским транспортом.
Источник: http://dostavka99.ru/kommunalnaya/dv-1792.html
Технические характеристики
Габаритные размеры:
- длина – 2800 мм (до поверхности вилки);
- ширина – 1190 мм;
- высота – 2240 мм (с опущенной мачтой);
- колесная база – 1760 мм;
- предельная высота вилки – 3300 мм;
- минимальный радиус поворота – 2500 мм;
- дорожный просвет – 120 мм.
Чистая масса погрузчика равняется 5070 кг, грузоподъемность – 3500 кг. Максимальная скорость передвижения с грузом составляет 20 км/час.
Рабочие характеристики:
- передний наклон мачты – 5 градусов;
- задний наклон мачты – 12 градусов;
- скорость подъема – 27 м/мин;
- скорость опускания – 24 м/мин;
- центр нагрузки – 500 мм.
Модель комплектуется колесами со следующими параметрами – 8,12-15/6,50-10.
Характеристики базовых вил:
- длина – 115 мм;
- ширина – 140 мм;
- толщина – 50 мм.
Источник: http://dostavka99.ru/kommunalnaya/dv-1792.html
Рабочий Ход – Статьи
Часто поступают вопросы – какое нужно заливать масло в погрузчик Балканкар, в этой статье я постараюсь дать развернутый ответ по количеству и наименованию всех технических жидкостей.
Сколько и какое нужно лить масло в погрузчик Балканкар?
Для дизельных двигателей Д2500 и Д3900 предусмотрены моторные масла типа М10Г2К (согласно инструкции по эксплуатации) либо любое дизельное масло вязкостью 10W40 либо 10W30. Для двигателя Д243 (устанавливался на погрузчик ДВ 1792М) – М10ДМ для турбированных двигателей.
Для замены масла Балканкар потребуется следующее количество:
Объём моторного масла Д2500 – 7.5 литра (ДВ 1621, ДВ 1661)
Объём моторного масла Д3900 – 8.5 литра (ДВ 1784, ДВ 1786, ДВ 1788, ДВ 1792, ДВ 1794, ДВ 1798, Dimex D35 и другие)
Объем моторного масла Д243 – 12 литров (ДВ 1792М)
Для Вашего удобства, прикреплю фотографии двигателей, что бы наглядно можно было сравнить.
- Д3900
- Д2500
- Д243
Сколько масла лить в коробку передач?
С завода устанавливали два основных типа коробок передач – это ГДП (гидродинамическая передача) и на более ранних версиях автопогрузчика МКПП обычная механическая коробка. Автоматические коробки делятся на две разновидности ГДП 6844 (старого типа) и ГДП 6855/6860 (нового типа)
Для замены масла АКПП Балканкар нам потребуется:
Для ГДП 6844/6855/6860 используется 12 литров масла ТИП «А» либо ATF Dextron II для старого и нового типа одинаково.
Различия АКПП – слева ГДП 6844, справа ГДП 6860
Сколько входит охлаждающей жидкости?
Согласно руководству, следует заливать воду либо антифриз, но практика показывает, что вполне можно использовать тосол. Балканкар выпускал двигатели с чугунным и стальным блоком, они не прихотливы к ОЖ. Лучше всего использовать ТОСОЛ либо зелёный антифриз G11.
До 2х тонн (ДВ 1621, ДВ 161) – от 15 до 18 литров охлаждающей жидкости.
Больше 2х тонн (ДВ 1784-1798) – 20 литров (на практике входит меньше)
Гидравлическое масло
Для погрузчиков ДВ 1784, ДВ 1786, ДВ 1788, ДВ 1792, ДВ 1794, ДВ 1798 установлено количество в 65 литров И20А, либо другого трансмиссионного масла h42, h56. Для маленьких автопогрузчиков ДВ 1621, ДВ 1661 и других модификаций – литров той же трансмиссионки.
Масло в мост погрузчика Balkancar
На автопогрузчиках до двух тонн (ДВ 1621, ДВ 1630, ДВ 1636, ДВ 1661) используют 5 литров трансмиссионного масла ТАД 17А либо по допуску API GL4, GL5 80W90, на автопогрузчиках свыше двух тонн (ДВ 1784-1798) используется то же количество, ровно 5 литров.
Количество тормозной жидкости
Согласно технической литературе, на все погрузчики Балканкар идет 0.5 литра тормозной жидкости, хотя на деле входит немного больше, стоит взять 1 литр, она не так дорого стоит. Можно использовать марки РОСА либо НЕВА.
Периодичность замены технических жидкостей Балканкар (Balkancar)
Замена масла – каждые 250-300 м/ч
Замена масла в коробке передач – 500-1000 м/ч
Замена гидравлического масла – каждые 1000 м/ч
Замена трансмиссионного масла – каждые 1000 м/ч
Замена тормозной жидкости – каждые 1000 м/ч
Замена охлаждающей жидкости – каждые 1000 м/ч или 3 года, что наступит раньше
Выполняя вовремя регламентные работы, можно гарантировать исправную работу погрузчика долгие годы, используйте оригинальные фильтра и масла, опасайтесь подделок. Обязательно следите за состоянием воздушного фильтра – погрузчик будет работать долго и приносить Вашей компании прибыль.
r-hod.ru
Источник: http://turbotehsnab.ru/raznoe/balkankar-dv-1792-instrukciya-po-remontu-balkankar-dv-1792-instrukciya-po-remontu-dvigatelya-balkankarremont-bolgarskix-pogruzchikov-remont-dv-blogi.html
Двигатель
На погрузчик BALKANCAR ДВ 1792.33 устанавливается 4-тактный дизель Perkins D3900K (производство – Англия), отличающийся повышенной надежностью. Мотор располагается в задней части машины.
Особенности агрегата:
- блок цилиндров, выполненный по моноблочной конструкции с использованием серого чугуна. Элемент имеет повышенную прочность. Головка блока является общей для блока цилиндров. Она также сделана из серого чугуна при помощи литья;
- воздушный фильтр сухого типа. Используется для очистки воздуха, попадающего в цилиндры;
- система смазки. Отвечает за смазывание трущихся элементов и очищение от загрязнения и продуктов износа. Система смазки имеет комбинированный тип: масло к ключевым трущимся деталям поступает под давление, к другим узлам – разбрызгиванием;
- система охлаждения жидкостного принудительного типа. Она включает водяной насос с вентилятором, радиатор, трубные соединения и полости для жидкости охлаждения. В состав системы также входит термостат для регулировки температуры двигателя;
- электрооборудование, выполненное по однопроводной схеме.
Характеристики мотора Perkins D3900K:
- рабочий объем – 3,86 л;
- номинальная мощность – 57,4 (78) кВт (л.с.);
- номинальная частота вращения – 2500 об/мин;
- максимальный крутящий момент – 260 Нм;
- количество цилиндров – 4;
- диаметр цилиндра – 98 мм.
При постоянной эксплуатации средний расход горючего составляет 7 л/час.
Отдельные модификации Балканкар ДВ 1792.33 комплектовались дизельными агрегатами других производителей (Deutz, Toyota, Minsk), но их количество в общем объеме линейки было незначительным.
Источник: http://dostavka99.ru/kommunalnaya/dv-1792.html
Описание компании-производителя
АО Balkancar было основано в середине 1950-х годов как авторемонтная мастерская. Через 15 лет было решено переоборудовать цех для производства погрузчиков. Компания неоднократно получала заслуженные награды на международных технологических выставках, и ее продукция успешно используется в большинстве европейских стран уже более десяти лет. На сегодняшний день Balkankar — один из крупнейших производителей вилочной техники в Европе.
Вилочные «балканары» используются для перемещения товаров на относительно большие расстояния в местах с ограниченным пространством. Основной задачей является работа с товарами на поддонах. Небольшие размеры, маневренность, прочность, высота погрузки и рабочий орган делают их идеальными для складов, строительных магазинов и баз.
Компания Баланкар выпускает различную технику
Источник: http://dostavka99.ru/kommunalnaya/dv-1792.html
Продукция “Балканкар”
Выпуск спецтехники – основная деятельность производителя из Болгарии. Машины активно используются на складах, в строительстве, промышленности, дорожно-ремонтных работах, портах, вокзалах, сельскохозяйственной сфере и так далее.
Balkancar производит:
- автопогрузчики;
- электропогрузчики;
- электротележки;
- электросамосвалы;
- автотягачи;
- дизельные платформы.
Источник: http://minitraktor34.ru/skladskaya/balkankar-pogruzchik.html
Устройство и особенности эксплуатации
BALKANCAR ДВ 1792.3 базируется на шасси сварочной конструкции, которое является собственной разработкой болгарского концерна. Шасси обеспечивает прочное крепление агрегатов и узлов, проверенное по методике тензометрии. Благодаря этому погрузчик подходит для работы с тяжелыми грузами. Управляемый мост представлен массивной цельнолитой конструкцией с 2-сторонним поршневым стержнем и гидравлическим цилиндром. Кинематическая схема предельно упрощена для обеспечения повышенной надежности и маневренности. В шасси используются уплотнения и подшипники проверенных производителей, а их обслуживание облегчено.
Трансмиссия Балканкар ДВ 1792.33 состоит из гидродинамической коробки передач ХДП 6860.6 со специальным клапаном для обеспечения ползущего хода машины при маневрировании, требующем высокой точности. Также имеется блокировка, блокирующая запуск мотора при включенном заднем или переднем ходе. КП располагает 2 скоростями и задним ходом. Передние колеса, являющиеся ведущими, вынесены перед мостом. Крутящий момент передается от моста на колесную пару с неизменной скоростью, позволяющей осуществлять сложные маневры и двигаться на малой скорости. С противовесом мост соединяется при помощи гидроцилиндров наклона. При их работе мачта вил может наклоняться. Ведомыми являются задние колеса.
Основная тормозная система монтируется на входе моста. На большинство модификаций устанавливаются барабанные тормоза с гидроусилителем, которые включаются посредством механической или гидравлической системы. Также погрузчик оснащается ручным стояночным тормозом.
Система управления и гидравлическая система погрузчика оборудованы плунжерным моноблочным гидрораспределителем модели РХ 80 с давлением 250 бар. В их состав также входят гибкие соединения для связи элементов, всасывающий фильтр и уплотнения. Гидростатическое сервоуправление располагается на щитке управления. В процессе подъема груза движение вверх начинает тележка, она поднимается по несущей балке, затем идет вверх подвижная рама с вилами. В базовой модификации BALKANCAR ДВ 1792.3 оснащается короткими вилами, которые не всегда удобны. Дополнительно используются длинные вилы, устанавливаемые на заводское устройство. Также с погрузчиком применяются сталкиватели, захваты для рулонов, боковые захваты, ковши, захваты с поворотом на 180 градусов и каретки смещения.
Электрическая система погрузчика рассчитана на напряжение 12 В. На панели управления располагается комбинированное устройство ELTEC, показывающее отработанные часы, остаток топлива и температуру охлаждающей жидкости.
Рабочее место оператора сделано предельно упрощенным. Модуль кабины открытого типа устанавливается на шасси с применением эластичных элементов, изолирующих от возникающего шума и вибрации. Эргономия рабочего пространства продумана до мелочей, потому оператор может работать без усталости длительное время. Кресло вилочного погрузчика имеет гидравлическую амортизацию, настройку по росту водителя и большой ход, что добавляет комфорта. Щиток приборов сделан в виде отдельного модуля. Мониторный прибор имеет цифровую, стрелковую и световую индикацию. Укороченная рулевая колонка обеспечивает достаточно пространства около педалей. Это особенно важно с учетом небольших размеров кабины.
Производство BALKANCAR ДВ 1792.3 закончилось довольно давно, но проблем с деталями и узлами у потребителей возникнуть не должно, поскольку они всегда имеются в наличии. Осуществить замену элементов оператор может в рабочих условиях без обращения к специалистам.
Источник: http://dostavka99.ru/kommunalnaya/dv-1792.html
Инструкции по эксплуатации болгарских погрузчиков, техническое обслуживание и сервис погрузчика.
Инструкции по эксплуатации » Инструкции приложения.
КАК СДЕЛАТЬ ЗАКАЗ? ► ДОСТАВКА ►
тел./факс.+7 (495) 798 24 76 ( 495) 7265277 e-mail [email protected] или [email protected]
- Инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию погрузчиков
Источник
➤
Источник: http://otdelka-remont.ru/pogruzchik-balkankar-dv-1792-rukovodstvo-po-remontu-rulevoye-upravleniye/
Электрооборудование – Электрооборудование ДВ-1792
#Номер деталиНаименованиеКол-во на модель1784.33.20.21.00.00-01Электрооборудование111784.33.20.21.01.00.04Крышка12[№38.0053.32.001 КтЕ915]Указатель температуры №38.0053.32.001 КтЕ91513[№36.2.908.308 КтЕ641-01]Лампа приборного щитка №36.2.908.308 КтЕ641-0114[АК1222, 12V, 1,5W БДС6310-77]Лампа электрическая АК1222, 12V, 1,5W БДС6310-77251784.33.20.21.01.04.00Пучок проводов18[№36.2.908.308 КтЕ641]Лампа приборного щитка №36.2.908.308 КтЕ64119[№38.0055.42.001 КтЕ916]Указатель уровня топлива №38.0055.42.001 КтЕ916110[Винт 1 М6х12-5.6 БДС832-83]Винт 1 М6х12-5.6 БДС832-83211АМ6 БДС206-78Шайба360[Шайба 2-6Н БДС833-82]Шайба 2-6Н БДС833-823141784.33.20.21.02.05.00Пучок проводов1157007.00.00.253Наконечник 6,3216[ИК 2х50-50/80 Т-I, Т-II]Искрогасящий контур ИК 2х50-50/80 Т-I, Т-II217[Счетчик моточасов №12729]Счетчик моточасов №127291181784.33.20.21.02.00.02Кольцо119[Шайба 2-5Н БДС833-82]Шайба 2-5Н БДС833-82420[Винт 1 М5х18-5.6 БДС832-83]Винт 1 М5х18-5.6 БДС832-83221[Гайка М5-5 БДС744-91]Гайка М5-5 БДС744-911221784.33.20.21.02.00.01Плита123[Реле-регулятор РР380н. №82.029 КтЕ600]Реле-регулятор РР380н. №82.029 КтЕ600124[Винт М6х20-5.6 БДС832-83]Винт М6х20-5.6 БДС832-83159[Гайка М6-5 БДС744-91]Гайка М6-5 БДС744-91326[Реле РПП №82300, 12V, 25W КтЕ1131-06]Реле РПП №82300, 12V, 25W КтЕ1131-06127[Винт М5х8-5.6 БДС832-83]Винт М5х8-5.6 БДС832-83228[Шайба АМ5 БДС206-78]Шайба АМ5 БДС206-78429[Реле РП-11 №82.324.00.00-03 КтЕ846-03]Реле РП-11 №82.324.00.00-03 КтЕ846-03233[Щиток предохранителей ТП-6 БДС5003-73]Щиток предохранителей ТП-6 БДС5003-73134[Предохранитель 8А №4840771 КтЕ12-01]Предохранитель 8А №4840771 КтЕ12-01535[ПСД-1 №821490000]Стартерный переключатель ПСД-1 №8214900001361784.33.05.03.01Кронштейн1401784.33.20.21.01.00.00-02Табло141[Винт М6х35 БДС832-83]Винт М6х35 БДС832-83242[Винт М6х60 БДС832-83]Винт М6х60 БДС832-83246[Шайба 2-4Н БДС833-82]Шайба 2-4Н БДС833-822491784.33.20.21.04.00.00Реверс в сборе152[Болт М8х20-5.6 БДС1230-85]Болт М8х20-5.6 БДС1230-85153[Гайка М8-5 БДС744-91]Гайка М8-5 БДС744-91154[Шайба 2-8Н БДС833-82]Шайба 2-8Н БДС833-82155[Шайба М8 БДС14494-78]Шайба М8 БДС14494-78156[К9 №82 326 00.00 КтЕ1031-31]Звуковой сигнал К9 №82 326 00.00 КтЕ1031-311571784.33.05.03.00Кронштейн158[Болт М6х18-5.6 БДС1230-85]Болт М6х18-5.6 БДС1230-85361[Шайба М6 БДС14494-78]Шайба М6 БДС14494-783621784.33.20.21.06.00.00Провод1631784.33.20.21.03.00.00Пучок проводов1641784.33.20.21.05.00.00Пучок проводов166[№38005037007]Термовыключатель №38005037007167[12М, 135-5 ОН04 77223-84]Батарея аккумуляторная стартерная 12М, 135-5 ОН04 77223-841681784.33.05.07.00Провод1693422.00.00.00Корпус170[Шайба М4 БДС14494-78]Шайба М4 БДС14494-782711784.33.05.06.00Провод172[Болт М10х20-5.6 БДС1230-85]Болт М10х20-5.6 БДС1230-85173[Шайба 2-10Н БДС833-82]Шайба 2-10Н БДС833-82174[Шайба М10 БДС14494-78]Шайба М10 БДС14494-78178[Скоба №ПА3300046]Скоба №ПА33000466793421.00.00.00Корпус180[№38003445001 КтЕ913]Датчик указателя уровня топлива №38003445001 КтЕ9131811784.33.05.11.00Провод1821784.33.20.21.02.00.00-01Щиток183[Винт 13,5х9,5-4.6 БДС11227-73]Винт 13,5х9,5-4.6 БДС11227-732841784.33.20.21.17.00Кожух185[№403001 КтЕ848]Стоп-ключ масляный №403001 КтЕ8481861790.33.20.03.00.03Кольцо1
r-hod.ru
Источник: http://turbotehsnab.ru/raznoe/balkankar-dv-1792-instrukciya-po-remontu-balkankar-dv-1792-instrukciya-po-remontu-dvigatelya-balkankarremont-bolgarskix-pogruzchikov-remont-dv-blogi.html
Видео: Партнёрская программа от сервиса «Перевозка 24»
Поиск запроса “обзор описание технические характеристики на BALKANCAR ДВ 1792.33” по информационным материалам и форуму
Источник: http://perevozka24.ru/pages/vilochnyy-pogruzchik-BALKANCAR-dv-1792.33
Цена
Новые погрузчики Балканкар ДВ 1792.33 в продаже отсутствуют, поскольку их производство завершилось в начале 2000-х годов. В Россию поставляются восстановленные модели. Цена определяется условиями хранения, характером эксплуатации и наработкой машины. Стоимость техники лежит в границах 280-950 тысяч рублей.
Источник: http://traktorbook.com/vilochnyj-pogruzchik-balkancar-dv-1792-33/
Другие модели
Болгарское предприятие выпускает 50 базовых моделей и более 1200 модификаций. Среди них — универсальные, специальные и специализированные погрузчики.
Характеристики модельного ряда Balkancar:
- разные типы приводов;
- грузоподъемность от 0,1 до 8 т;
- высота подъема от 2 до 6 м.
Одна из моделей — В 687 PiccoloЕ — электропогрузчик с грузоподъемностью до 1,2 т. Особенности: компактность, авангардный дизайн, высокая маневренность, эргономичность, надежность. Механическое управление с одноступенчатой передачей. Конструкция шасси — сварная, цельная. Самые важные параметры электропогрузчика настраиваются через цифровые настройки с помощью автокалибратора.
Источник: http://mtz-80.ru/bez-rubriki/balkankar-pogruzchiki-modeli-tehnicheskie-harakteristiki-vilochnyh-pogruzchikov
Техническое обслуживание погрузчиков серии 1784-1792
-
Балканкар 1784-1792
тел./факс.+7 (495) 798 24 76 ( 495) 7265277 e-mail [email protected] или [email protected]
ЗАПЧАСТИ ► КАК СДЕЛАТЬ ЗАКАЗ? ► ДОСТАВКА ►
Периодичность технического обслуживания погрузчика ДВ 1792 – 1784
1. Сменное техобслуживание
1.1. Проверить уровень охлаждающей жидкости.
1.2. Проверить уровень гидравлического масла.
1.3. Проверить уровень масла в двигателе.
1.4. Очистить воздушного фильтра при работе в запыленной среде.
1.5. Проверить наличие топлива в баке.
1.6. Проверить давление воздуха в шинах и притягивание колес.
1.7. Проверить действие звукового сигнала, указателей поворота и освещения.
1.8. Проверить действие ручного тормоза.
1.9. Проверить свободного хода рабочего тормоза и уровня тормозной жидкости.
1.10. Проверить действия гидравлической системы/подъем, опускание, наклон подъемного устройства/.
1.11. Проверить уровень масла в гидродинамической передачи.
1.12. Проверить наличие протекания масла, топлива, тормозной и охлаждающей жидкости.
фильтры для погрузчиков
2. Техническое обслуживание № 1 После каждых 200 часов работы.
Включает сменное техническое обслуживание и дополнительные работы:
2.1. Слить масло из масляного поддона двигателя.
2.2. Залить свежее масло до определенного уровня.
2.3. Заменить масляный фильтр двигателя.
2.4. Заменить бумажный фильтрующий элемент воздушного фильтра двигателя.
2.5. Почистить фильтр-отстойник двигателя.
2.6. Проверить натяжение ремня двигателя.
2.7. Запустить двигатель. Проверить его общее состояние — отсутствие течи масла и воды и прослушать шум. Проверить работу двигателя. Устранить появившиеся неисправности.
2.8. Проверить трубопроводы и состояние шлангов на утечку топлива, масла и охлаждающей жидкости.
2.9. Проверить состояние аккумуляторной батарей.
2.10. Проверить состояние системы охлаждения.
2.11. Проверить действие распределителя и клапана медленного хода гидродинамической передачи при необходимости отрегулировать.
2.12. Проверить крепление и действие цилиндра подъема.
2.13. Проверить крепление и действие цилиндров наклона.
2.14. Проверить натяжение цепей подъемного устройства.
2.15. Проверить действие тормозной системы.
2.16. Проверить состояние шлангов и трубопроводов гидравлической системы и гидравлического управления.
2.17. Проверить состояние электрических проводов.
2.18. Смазка автопогрузчика в соответствие с приложением №1
Необходимые запчасти:
|
№ |
Наименование |
Кол-во |
|
1 |
Фильтр масляный В2654161 |
1 |
|
2 |
Элемент фильтр. воздуха В31513521 |
1 |
|
Элемент фильтр. воздуха/ВСИБ/ s13114 4/В2651681 |
1 |
балканкар 1792.
ремонт и обслуживание погрузчиков.
3.Техническое обслуживание № 2. После каждых 400 часов работы.
Включает сменное техническое обслуживание, техническое обслуживание № 1 и следующие дополнительные работы:
3.1. Заменить фильтрующий элемент топливного фильтра. Проверить и отрегулировать форсунки.
3.2. Проверить и при необходимости отрегулировать зазор в клапанах.
3.3. Проверить резиновые детали,
3.4. Проверить состояние подвески двигателя.
3.5. Проверить и при необходимости удалить воздух из системы питания двигателя.
3.6. Заменить масло в гидродинамической передачи.
3.7. Очистить фильтр гидродинамической передачи.
3.8. Проверить уровень масла в ведущем мосту.
3.9. Проверить крепление и соосность карданного соединения.
3.10. Очистить масляный фильтр гидравлической системы.
3.11. Проверить уровень масла в баке гидростатического рулевого управления, при необходимости долить масло.
3.12. Проверить крепление двигателя, гидродинамической передачи, гидростатического рулевого управления и главного тормозного цилиндра.
Необходимые запчасти:
|
№ |
Наименование |
Кол-во |
|
1 |
Фильтр масляный В2654161 |
1 |
|
2 |
Элемент фильтр. воздуха В31513521 |
1 |
|
Элемент фильтр. воздуха/ВСИБ/ s13114 4/В2651681 |
1 |
|
|
3 |
Элемент фильтр. топллива В41333041 |
1 |
|
Элемент фильтр. топлива CAV В31513275 |
1 |
техническо обслуживание погрузчиков.
4. Техническое обслуживание № 3 После каждых 1000 часов работы.
Включает сменное техническое обслуживание, техническое обслуживание № 1, техническое обслуживание № 2 и следующие дополнительные работы:
4.1. Проверка и техническое обслуживание стартера и генератора и топливного насоса высокого давления.
4.2. Проверить давление в гидродинамической передачи.
4.3. Заменить масло в ведущем мосту.
4.4. Отрегулировать подшипники ступиц ведущего моста.
4.5. Отрегулировать подшипники ступиц управляемого моста.
4.6. Заменить масло в гидравлической системе и в системе гидростатического управления.
4.7. Заменить фильтр гидравлической системы.
4.8. Проверить и при необходимости отрегулировать скорость подъема, опускания и наклона подъемного устройства.
4.9. Проверить давление в системе гидросервоуправления и действие рулевого управления.
4.10. Проверить состояние и действие тормозной системы.
Необходимые запчасти:
|
№ |
Наименование |
Кол-во |
|
1 |
Фильтр масляный В2654161 |
1 |
|
2 |
Элемент фильтр. воздуха В31513521 |
1 |
|
Элемент фильтр. воздуха/ВСИБ/ s13114 4/В2651681 |
1 |
|
|
3 |
Элемент фильтр. топллива В41333041 |
1 |
|
Элемент фильтр. топлива CAV В31513275 |
1 |
|
|
4 |
Элемент фильт.ГСУ 6700 1 02 00 00 |
1 |
О стоимости запчастей для погрузчиков сроках поставки и наличии на складе вы можете узнать по телефонам
тел./факс.+7 (495) 7982476 ( 495) 7265277 e-mail [email protected] или [email protected]
benam.ru
Источник: http://turbotehsnab.ru/raznoe/balkankar-dv-1792-instrukciya-po-remontu-balkankar-dv-1792-instrukciya-po-remontu-dvigatelya-balkankarremont-bolgarskix-pogruzchikov-remont-dv-blogi.html
Обзор серий
По сути дела, данные серии отличаются только силовыми агрегатами и гидравлической системой. Из-за этого и получается разная мощность подъемников. Для достижения определенной высоты могут оснащаться разными подъемниками: СИМПЛЕКС (3 или 4 метра), ДУПЛЕКС (3 метра)или ТРИПЛЕКС (4200, 4500, 4800, 5600, 6400 мм). Основные характеристики каждой серии приведем ниже:
ER
Серия с электродвигателем имеет следующие характеристики:
| Грузоподъемность, кг | Высота подъема, мм | Колеса (передние/ведущие) | Радиус поворота, мм | Скорость движения с грузом/без груза, км/час | Мощность двигателя тяговой/насосный, кВт |
| 1250 | 3000/6400 | 2/2 | 1750 | 11/13 | 7/9 |
| 1600 | 2/2 | 1750 | 11/13 | ||
| 2000 | 2/2 | 1950 | 13/15 | 9/10 | |
| 2500 | 2/2 | 2000 | 13/15 | ||
| 3500 | 2/2 | 2590 | 13/14 | 12/16,8 | |
| 4000 | 2/2 | 2590 | 13/14 | ||
| 5000 | 2/2 | 2950 | 13/14 | ||
| 6000 | 4/2 | 3000 | 10/12 | 20 или 2х12/22 | |
| 7000 | 4/2 | 3000 | 10/12 | ||
| 8000 | 4/2 | 3200 | 10/12 |
Фото погрузчика балканкар серии ER
1S
Могут использовать как дизельные, так и бензиновые двигатели от разных производителей. Технические характеристики:
| Грузоподъемность, кг | Высота подъема, мм | Колеса (передние/ведущие) | Радиус поворота, мм | Скорость движения с грузом/без груза, км/ч | Мощность двигателя, кВт |
| 1250 | 3000-6400 | 2/2 | 1900 | 15/16 | Дизель DEUTZ – 34,5Дизель Тойота – 42Газ/бензин Тойота — 43 |
| 1500 | 2/2 | 1950 | 15/16 | ||
| 1750 | 2/2 | 2015 | 15/16 | ||
| 2000 | 2/2 | 2080 | 15/16 |
Фото погрузчика Балканкар серии 1S
2S
Данная серия объединяет шесть погрузчиков с дизельным двигателем. Эти погрузчики обладают хорошей маневренностью и высокой степенью надежности. Отличаются грузоподъемностью, а также мощностью. Ярким представителем серии является вилочный погрузчик Балканкар ДВ 1792.
Технические характеристики:
| Грузоподъемность, кг | Высота подъема, мм | Колеса (передние/ведущие) | Радиус поворота, мм | Скорость движения с грузом/без груза, км/ч | Мощность двигателя, кВт |
| 2500 | 3000/6400 | 2/2 | 2350 | 18/19 | Дизель 42 или 47,5Бензин 43 |
| 3000 | 2470 | 18/19 | |||
| 3500 | 2500 | 18/19 | Дизель 47,5Бензин 41 | ||
| 4000 | 2590 | 20/20 | |||
| 5000 | 2590 | 20/22 | Дизель 47,5 либо 60 |
2SR
Характеристики:
| Грузоподъемность, кг | Высота подъема, кг | Колеса (передние/ведущие) | Радиус поворота, мм | Скорость движения с грузом/без груза, км/час | Мощность двигателя, кВт |
| 4000 | 3300-6400 | 2/2 | 2750 | 25 | Дизель 47, 5 или 60 |
| 5000 | 3000 | 25 |
Фото погрузчика Балканкар серии 2SR
3S
Технические характеристики:
| Грузоподъемность, кг | Высота подъема, мм | Колеса (передние/ведущие) | Радиус поворота, мм | Скорость движения с грузом/без груза, км/час | Мощность двигателя, кВт |
| 6000 | 3300-6400 | 2/2 | 4100 | 18/20 | Дизель 60 или 70 |
| 7000 | 4100 | ||||
| 8000 | 4250 |
Фото погрузчика Балканкар серии 3S
4S
| Грузоподъемность, кг | Высота подъема, мм | Колеса (передние/ведущие) | Радиус поворота, мм | Скорость с грузом/без груза, км/час | Мощность двигателя, кВт |
| 10 000 | 3300-4500 | 4/2 | 4250 | 8; 14: 24;/9; 15/ 25 | Дизель 70 |
| 12 500 | 4250 | ||||
| 16 000 | 5250 | 22/24 | Дизель 120 | ||
| 20 000 | 6200 | 25/30 | Дизель 175 |
Источник: http://gp-prsmah.ru/brend/balkankar-rukovodstvo-po-remontu.html
Фото
( 1 оценка, среднее 4 из 5 )
Источник: http://dostavka99.ru/kommunalnaya/dv-1792.html
Крановые компоненты
Мостовой кран состоит из моста (несущая конструкция), тележки с механизмом подъема и передвижения, двух концевых балок. В качестве подъемного механизма чаще всего применяется тельфер (мы рекомендуем использовать болгарскую электрическую таль производства «BalkancarPodem»).
Мы поставляем следующие запасные части для кранов: крановые монорельсовые тележки, крановые двухрельсовые тележки, концевые балки, блок ходовые колеса, электрооборудование, пульты управления.
Источник: http://ltruck-service.ru/obsluzhivanie/balkankar-dv-1792.html
Мотор-редукторы
Мотор-редуктор (БалканкарПодем, Болгария)состоит из редуктора и электродвигателя, и используются для привода механизмов в подъемно-транспортном оборудовании.
Предлагаются типы мотор-редукторов: TP 1160; TP 1200; TP 1250 и TP 1315. Поставляются с электродвигателями трехфазными, асинхронными, серии Т с высотой оси вращения 71, 80, 90, 100 и 112, со встроенным электромагнитным тормозом тип BRII.
Обычно мотор-редукторыпоставляются в исполнении для работы в нормальных климатический условиях (t не более 40°С и высота над уровнем моря не более 1000 m.).
| Напрямую с завода в Болгарии | Официальный дилер. Гарантия, сертификаты | Более 20 лет на рынке. Безупречная репутация | Поставки в РФ и СНГ | Свой склад. Товары в наличии | Широкий ассортимент |
Стоимость можно уточнить у наших менеджеров по тел. +7 (343) 352-44-24, 352-40-96. Наш e-mail: Этот адрес электронной почты защищен от спам-ботов. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра.
Источник: http://ltruck-service.ru/obsluzhivanie/balkankar-dv-1792.html