Рарус автотранспорт руководство - RukovodstvoRus.ru - инструкции пользования и руководства

Релиз УАТ ПРОФ 2.2.24.1 от 21.03.2023

Логистика

Изменена методика получения и отображения состояний в списке Заказов на ТС. Теперь для частично выполненных Заказов на ТС отображается процент выполнения от общего количества груза. Аналогичные изменения в других списках Заказов на ТС, в том числе в АРМ. Для корректного отображения ранее созданных документов необходимо выполнить обновление данных в форме «Отложенное обновление ИБ».

Улучшено быстродействие карт Яндекс и OSM при большом количестве точек для отображения.
В Рекламациях, в которых выбран договор с ведением взаиморасчетов «По накладным» или «По счетам», теперь в реквизите «Сделка» может быть выбран соответствующий документ в зависимости от договора.

В справочник «Параметры выработки» добавлен новый предопределенный параметр выработки «Пробег вне геозоны».
В справочник «Геозоны» добавлен признак «Основная».
Добавлена возможность создания геозоны «МКАД» путем загрузки точек из встроенного в программу макета.
В справочник «Пункты назначения» добавлен реквизит «Пробег вне геозоны» для хранения расстояния до основной геозоны с автоматическим расчетом.
В механизм тарификации добавлен расчет тарифов по параметру выработки «Пробег вне геозоны».

Добавлен расчет пробега вне геозоны:

Переработан интерфейс обработки «Планирование работы ТС» и обработки «Планировщик», вызываемой из АРМ Диспетчера. Для каждого вида состояния добавлена отдельная картинка, изменено цветовое оформления. Удален устаревший отчет «Диаграмма состояния ТС». Вместо устаревшего отчета предлагается использовать обработку «Планирование работы ТС».

Транспорт

Печатные формы Путевых листов приведены в соответствие с требованиями Приказа Минтранса РФ от 28.09.2022 N 390.

В ПФ Автокран переработан состав полей по медицинскому осмотру.
В ПФ ПЛ6 (автобус) добавлено заполнение пробега с пассажирами по строкам задания на оборотной стороне и заполнение общего пробега и пробега с пассажирами на лицевой стороне.
В ПФ ЭСМ-7 добавлено заполнение марки ТС.

Изменения в отдельных печатных формах Путевого листа:

В обработке «Пакетная выписка путевых листов» добавлена дополнительная проверка существования Путевых листов по выбранным ТС при записи, что позволяет учесть параллельную работу нескольких пользователей.

В интерфейс подсистемы «Транспорт» вынесены объекты для работы с Электронными перевозочными документами. Реализована форма для подбора документов «Заказ на ТС», «Маршрутный лист» и «Путевой лист», связанных с входящей Электронной транспортной накладной.

Доходы и расходы

В справочник “Договоры” добавлена настройка условий предоплаты, этапов оплаты, контроля соблюдения условий договора и блокирование выполнения перевозки в Маршрутном листе при несоблюдении условий. В формах документов «Заказ на ТС», «Маршрутный лист» добавлена индикация условий по предоплате. Предоплаты можно контроллировать в отчете «Контроль отсрочки платежей» и «Платежный календарь». Для корректного отображения ранее созданных документов необходимо выполнить обновление данных в форме «Отложенное обновление ИБ».

Для анализа плана и факта доходов и расходов по менеджерам добавлен отчет «Прибыль по менеджерам». Для планирования в разрезе менеджеров доработан документ «Планирование работы ТС».
В отчеты “Прибыль по ТС”, “Прибыль по контрагентам” добавлен расчет показателей в разрезе Заказа на ТС: Пробег, Доходы на километр, Расходы на километр, Прибыль на километр.
Добавлена возможность анализа доходов и расходов в отчетах в валюте управленческого учета без НДС, в том числе в «Анализе финансовых результатов». Для корректного отображения ранее созданных документов необходимо выполнить обновление данных в форме «Отложенное обновление ИБ».

Развитие отчетов по прибыли:

Развитие интеграции с сервисом ШтрафовНет. Добавлена загрузка штрафов за неоплату проезда по ЦКАД и загрузка истории поездок по ЦКАД в документ «Отчет системы Автодор».

Денежные средства

В документ «Платежное поручение исходящее» добавлен реквизит «Идентификатор платежа». Добавлена синхронизация реквизитов «Идентификатор», «Вид платежа», «Очередность» с конфигурациями 1С:УТ, 1C:КА, 1C:ERP.

ГСМ

Учтены изменения в протоколе загрузки данных поставщика Газпромнефть.

Ремонты и агрегаты

В форму «Работы по ремонту ТС», которая вызывается из документов «Заявка на ремонт» и «Ремонтный лист», добавлена настройка «Отбор по модели ТС из документа».

Мониторинг

Добавлена автоматическая загрузка и создание документа «Заправка ГСМ» из систем спутникового мониторинга регламентным заданием.
Исправлены замечания по загрузке СКАУТ.

Мобильное приложение

В мобильном приложении при работе с Путевыми листами добавлена возможность выбора прицепа или оборудования при создании нового Путевого листа и Заправки.

Прочее

Обновление компоненты защиты 1С-Рарус для поддержки Платформы 1С:Предприятие версии 8.3.21 и выше с отключенным режимом совместимости.
Обновлена система защиты. Компонента защиты СЛК обновлена до версии 3.0.30.
Обновлены библиотеки БЭД в состав конфигурации до версии 1.9.9.22.
В документах добавлен поиск контрагента по части строки в полях ввода.
Расширен состав документов, загружаемых в Заказы на ТС при синхронизации через Enterprise Data. Изменена логика заполнения адресов отправления и назначения при загрузке Заказов на ТС. Теперь учитываются адреса складов.

Перейти к подробному описанию релиза УАТ ПРОФ 2.2.24.1
Скачать релиз УАТ ПРОФ 2.2.24.1

Релиз УАТ ПРОФ 2.2.23.1 от 27.12.2022

Логистика

На электронной карте реализовано отображение этапов мультимодального Заказа на ТС. Этапы, связанные с перевозкой автомобильным, железнодорожным, авиационным и морским транспортом отображаются различным типом линии. Маршруты автомобильного транспорта строятся по автомобильным дорогам, железнодорожного — по железным дорогам, авиационного и морского — по прямой линии.
При интеграции с биржей перевозок АТИ добавлена возможность снимать с публикации Заявку на перевозку груза, реализовано заполнение ТС и водителя в Заказе перевозчику при создании из Тендера.
Улучшение формы элемента для ТС с видом модели авиа, жд, морской транспорт.
Расширены настройки шаблонов пунктов назначения. Добавлено представление без индекса и корпус.
Изменение хранения настроек оптимизации Маршрутных листов. Теперь в каждом Маршрутном листе указывается ссылка на шаблон настроек, из которого выбираются настройки оптимизации, расчета группировок и размещения на паллетах. Шаблон настроек заполняется автоматически, если Маршрутный лист создан в результате автоматической маршрутизации в АРМ Логиста.

Реализована интеграция с сервисом MultiGo. Сервис позволяет планировать маршрут и встраивать в последовательность пунктов по Маршрутному листу список АЗС, стоянок, мест отдыха и прочих служебных точек. Поддержка планирования заправок на АЗС по маршруту с учетом начального остатка топлива в баке по данным учета или по данным спутникового мониторинга. Сформированный маршрут передается на мобильное приложение “Водитель УАТ” со списком АЗС на маршруте и прочими служебными точками.

Транспорт

Реализовано автоматическое заполнение фактического времени и расстояния в Маршрутных листах на основании данных мониторинга или мобильного приложения. Теперь доступно заполнение фактического времени в пути, времени стоянки и расстояния.
Для Мобильного приложения пробег определяется по координатам, для систем мониторинга — по пробегу, который уже рассчитан системой мониторинга.
При проведении Маршрутного листа движения по выработке теперь формируются на дату закрытия, а не на дату документа. Это необходимо, чтобы выработка по Путевому листу и Маршрутномуо листу были в одном периоде. При расчете итогов документа “Маршрутный лист” дата закрытия теперь автоматически заполняется по дате выполнения. В «Права и настройки» добавлена настройка “Разрешить редактирование факта в Маршрутных листах” на уровне пользователя, чтобы заблокировать для некоторых пользователей изменение данных, заполненных из мониторинга или приложения.
В Путевых листах при расчете одометра по заданию теперь пробег спец.работ умножается на количество ездок

Услуги

При заполнении шаблона содержания услуг адрес прибытия и доставки теперь настраиваются одним полем для разных видов документов.

ГСМ

Добавлена возможность заполнить поля «Кому выдана» и «Дата выдачи» для топливной карты после записи элемента.
Интеграция с Роснефть. Поддержка версии протокола 2.0.0.26.
Добавлен контроль превышения объема при сливе ГСМ на другое ТС.

Ремонты и агрегаты

Улучшение интерфейса формы документа «Штраф»
Добавлена дополнительная печатная форма «Согласие на удержание (со скидкой)».

Развитие учета штрафов:

В форме списка справочника «Макеты ТС» добавлена команда для заполнения нескольких типовых макетов по шаблону.

Персонал

Улучшен механизм кадровых перемещений сотрудников. Улучшена форма справочника “Сотрудники”.

CRM

В подсистему “CRM” добавлены объекты подсистемы СофтФон.
В документе “Телефонный звонок” реализована функция телефонного вызова.
В форме «Телефония» в правой части заполняются телефоны из всех справочников, подключенных к СофтФон: Физические лица, Пользователи, Контрагенты, Контактные лица.
Данные хранятся в служебном регистре сведений “Контакты телефонии”, куда попадают при записи элемента соответствующего справочника.
Информация по сервису: ссылка.

Добавлена интеграция с сервисом телефонии СофтФон. В настройки функциональности добавлена настройка “Использовать СофтФон”:

CRM

Мониторинг

Обновлена интеграция с системой мониторинга CityPoint. Интеграция реализована в виде расширения, которое предоставляется по запросу на электронную почту auto@rarus.ru.

Мобильное приложение

В мобильном приложении реализована возможность оценить уровень сервиса при получении заказа. Экран “Оценка сервиса” позволяет клиенту при получении заказа оценить уровень сервиса от 1 до 5 и расписаться в получении груза. В форме документа “Маршрутный лист” добавлена колонка “Оценка сервиса” в ТЧ Маршрут. Изображение подписи клиента можно увидеть в «Присоединенных файлах». Для использования функциональности в настройках приложения нужно включить настройку “Оценка уровня сервиса”.
В мобильном приложении реализовано отображение маршрута в сервисе MultiGo. В приложении теперь могут отображаться служебные промежуточные пункты, например, АЗС, место отдыха и т.д. Служебные пункты можно скрыть по кнопке. Если на сервере для пунктов установлен флаг «Служебный», в приложении не требуется регистрация прибытия и убытия для таких пунктов.

Прочие

БФП до версии 2.4.16.1;
БЭД на версию 1.9.8.9.

Обновлены версии библиотек, входящих в состав конфигурации:

Обновлена система защиты. Компонента защиты СЛК обновлена до версии 3.0.30.10493.

Добавлена поддержка синхронизации данных в формате версии 1.10;
Добавлены настройки проведения загруженных документов
Исправлена ошибка сопоставления складов и групп складов с одинаковыми наименованиями;
Исправлена ситуация, при которой в результате загрузки Поступления материалов из типовых конфигураций, созданный документ помечается на удаление;
Исправлена установка валюты и суммы взаиморасчетов в документах подсистемы «Денежные средства»
Удалена устаревшая настройка «Контроль корректности ставки НДС».

Развитие синхронизации данных в формате Enterprise Data:

Исправлены ошибки при запуске конфигурации в режиме «Обычное приложение».

Перейти к подробному описанию релиза УАТ ПРОФ 2.2.23.1
Скачать релиз УАТ ПРОФ 2.2.23.1

Релиз УАТ ПРОФ 2.2.22.1 от 03.10.2022

Логистика

В справочник “Грузовые места” добавлен флаг “Уникальное грузовое место”. Отличительные особенности уникальных грузовых мест: ведется учет статусов, статус может устанавливается без привязки к конкретному Заказу на ТС, в документах запрещено менять весо-объемные характеристики и количество.

Реализован расчет доходов и расходов в зависимости по тарифам процентом от стоимости грузов. Для этого используется параметр выработки «Стоимость груза».
При редактировании маршрута на карте добавлено создание новых пунктов назначения. При клике на карту предлагается создать новый пункт назначения или выбрать один из ближайших соседних, если нашлись, для исключения дублирования.
Выполняется поиск соседних пунктов по координатам с учетом радиуса поиска. При создании нового пункта в нем заполняются координаты и представление адреса методом обратного геокодирования. Новый пункт добавляется в середину или конец маршрута. Аналогичные изменения при работе с картой для Маршрутных листов.

Транспорт

Реализовано получение данных по VIN коду транспортного средства от сайта ГИБДД.РФ для заполнения реквизитов в форме «Транспортные средства» и загрузки сведений по истории дорожно-транспортных происшествий.
При закрытии Заказа на ТС с помощью документа «Закрытие заказов на ТС» теперь учитывается указанная в табличной части причина закрытия. При выборе «Успешно» доходы и расходы будут учитываться и отображаться в отчетах, при выборе «Отклонен» доходы и расходы не учитываются и не отображаются в отчетах.
В справочнике «Виды перевозок» добавлен реквизит «Вид модели ТС». В документах, где имеется реквизит «Вид перевозки», при выборе транспортного средства теперь устанавливается отбор по виду модели ТС из вида перевозки.
В справочник «Пункты назначения» добавлен новый реквизит «Адрес для поиска». В этом поле сохраняется поисковый запрос в сервисе DaData, по которому в дальнейшем будет выполняться контроль дублей. Адрес для поиска включен в состав полей поиска при вводе по строке.
Добавлена команда для очистки или полного удаления файла с изображением регистрационного документа.
Изменен расчет расхода ГСМ на транспортную работу при использовании детального учета условий работы. Исправлен контроль заполнения пробега в задании, добавлена подсказка по распределению пробега по детальным условиям работы.
В справочнике «Транспортные средства» изменен интерфейс панели отборов в форме списка и форме выбора. В документах при выборе ТС добавлен отбор по подразделению.
В Путевых листах теперь плановые и фактические данные учитываются независимо от настройки «Учитывать Заказы на ТС в Путевых листах».

Услуги

В документе «Реализация услуг» добавлен реквизит «Статус УПД» для заполнения в печатных формах.
Реализовано заполнение грузоотправителя и грузополучателя (и их уполномоченных лиц) из Заказа на ТС при создании ТТД на основании Путевого листа. Может использоваться только в случае, когда грузоотправитель и грузополучатель являются контрагентами.
В ТТД реализована печатная форма «Заказ-наряд (грузы)» для печати заказ-наряда грузового транспорта.
Для ряда печатных форм исправлен вывод на печать ставки НДС.
Исправлено заполнение табельного номера и раздряда водителей на оборотной стороне печатной формы ЭСМ-1
Добавлено распределение предоставленных услуг по ТС при закрытии Заказа на ТС, по аналогии с доходами и расходами.
Исправлена ошибка при настройке шаблона заполнения по услугам, если в детализации используется дополнительный реквизит Заказа на ТС, имя которого начинается с цифры.

ГСМ

Изменен алгоритм расчета расхода ГСМ в режиме одновременной работы на двух видах топлива.
В Путевых листах исправлено заполнение режима расчета расхода ГСМ при выборе ТС другой организации.
В Путевых листах исправлен расчет расхода ТЖ и расшифровка, если используется более одного вида ТЖ.

При загрузке данных ПЦ Лукойл регламентным заданием создаются дубли заправки
При нажатии на кнопку Загрузить в форме списка топливных карт для уже существующих карт создается запись в Истории изменений

Исправлены замечания:

Ремонты и агрегаты

Добавлена возможность загрузки “Поступлений товаров и услуг” из типовых конфигураций в “Поступление материалов и услуг” УАТ. Загруженные документы используются для заполнения запчастей и работ в Ремонтных листах в автосервисе.

Реализован ввод «Перемещения агрегатов» на основании «Поступления агрегатов».
Исправлена ошибка при формировании отчета «График ТО».

Денежные средства

Реализована возможность указания в сделке Заказа на ТС;
При создании на основании других документов реализован пересчет суммы в валюту документа;
Исправлено отображение в отчете «Связанные объекты».

Изменения в документе «Заявка на расходование денежных средств»:

Доходы и расходы

При распределении расходов будущих периодов теперь происходит распределение сумм пропорционально количеству дней. Ранее распределение выполняется помесячно без учета количества дней месяца, которые попали в выбранный произвольный период.

НСИ

Исправлена проверка корректности БИК банков.

Мониторинг

В обработку «Загрузка данных мониторинга из файла» добавлена возможность загрузки данных из табличных файлов.
В Путевых листах исправлено заполнение фактического времени посещения пунктов по данным мониторинга. Теперь корректно учитывается плановое время прибытия в пункт и интервал поиска посещения пункта по времени, если включен учет плановых и фактических данных в Путевых листах.
Также в АРМ Контроль перевозок теперь отображаются и плановые, и фактические даты посещения пунктов при наличии данных.
При заполнении фактического посещения пунктов Маршрутных и Путевых листов добавлено информирование пользователя об отсутствии фактических координат.
Исправлена ошибка при загрузке данных Wialon и СКАУТ.

Мобильное приложение

Добавлена поддержка работы приложения в фоновом режиме. В фоновом режиме приложение выполняет обработку полученных от сервера PUSH-уведомлений и отправку текущего местоположения на сервер. Для использования необходимо включить настройку «Работа в фоновом режиме» в форме «Настройки мобильного приложения».
Добавлено информирование ответственных пользователей в 1С об истечении срока действия лицензий на мобильное приложение. Для использования необходимо заполнить настройку «Группа диспетчеров для информирования о сроке действия лицензий» в форме «Настройки мобильного приложения», а также настроить использование Системы взаимодействия.

Прочее

БСП на версию 3.1.7.82
БИП на версию 2.6.3.27
БПО на версию 3.1.4.9

Обновлены версии библиотек, входящих в состав конфигурации:

Для конфигурации установлен режим совместимости «Версия 8.3.17»
В состав конфигурации встроена «1С:Библиотека электронных документов, редакция 1.9» и подсистема «Обмен с ГИС ЭПД». В состав подсистемы входят механизмы, относящиеся к созданию, подписанию, отправке через оператора в ГИС документов, загрузке и хранению электронных перевозочных документов (ЭПД).
Для новых информационных баз теперь по умолчанию запускается система защиты 1С:СЛК. При необходимости используемая система защиты может быть изменена на вариант 1С-Рарус. Для ранее созданных после обновления на новый релиз вариант системы защиты останется прежним.
Добавлена возможность использования сервиса 1СПАРК Риски.
В «Права и настройки» добавлена настройка пользователя «Использовать строку поиска». Настройка включает / выключает отображение строки поиска в формах списков документов.

Перейти к подробному описанию релиза УАТ ПРОФ 2.2.22.1
Скачать релиз УАТ ПРОФ 2.2.22.1

Релиз УАТ ПРОФ 2.2.21.1 от 20.06.2022

Логистика

Добавлена обработка «Редактор цепочки документов» для отслеживания внесенных в Заказы на ТС изменений и переноса изменений в связанные с Заказом на ТС документы. Обработка позволяет сократить количество ручных операций, которые необходимы для изменения ключевых параметров перевозки: изменение грузового состава и перемещение грузов между разными Заказами на ТС и Маршрутными листами, изменение маршрута, перевозчика и т.д.. При редактировании параметров через Редактор цепочки документов возможно увидеть и выбрать документы, ранее введенные на основании Заказа на ТС. Для отмеченных документов значения соответствующих реквизитов будут изменены автоматически.
Добавлена возможность частичной отмены Заказа на ТС и Маршрутного листа. Для частичной отмены груза в табличной части документа необходимо заполнить причину закрытия «Отклонен». Отмененные грузы остаются в документе для истории и не участвуют в формировании движений по регистрам при проведении.
Добавлена возможность создания «Заказа на возврат» — это Заказ на ТС, созданный на основании другого Заказа на ТС с последовательностью пунктов назначения в обратном порядке. Заказ на возврат предназначен для отражения частичного или полного возврата груза в исходный пункт оправления.
Улучшен интерфейс формы «Мастер распределения грузов по секциям». Для использования функционала необходимо в настройках маршрутизации включить «Размещение в секциях».

Транспорт

Добавлены отдельные табличные части для учета выработки сотрудников и транспортных средств с возможностью ручной корректировки значений после автоматического расчета. В табличной части «Маршрут» реализована возможность ввода плановых и фактических показателей. Добавлена табличная часть «Зарплата» для расчета зарплаты водителей. Расчет выработки, зарплаты, доходов, расходов и нормативного расхода ГСМ теперь выполняется по кнопке «Расчет итогов» на командной панели документа. Расширен перечень статусов Маршрутных листа значениями «Частично выполнен» и «Рассчитан». Маршрутный лист может перейти в статус «Рассчитан» при условии установки отметки о выполнении для всех пунктов назначения. В отчетах, связанных с Маршрутными листами, добавлены колонки для анализа выработки сотрудников и транспортных средств, сопоставления плановой и фактической выработки, анализ начисленной зарплаты собственных и привлеченных водителей.

Переработан документ «Маршрутный лист»:

Важно!

Фактические доходы и расходы могут быть рассчитаны, когда установлены отметки посещения пунктов и заполнена фактическая выработка. Соответственно, счета и акты могут быть заполнены только для выполненного Маршрутного листа.
Для существующих Маршрутных листов, работа с которыми еще не завершена, рекомендуется выполнить конвертацию данных в новый формат хранения. Обработку завершенных Маршрутных листов можно не выполнять чтобы избежать возможного пересчета доходов и расходов в связи с изменением структуры хранения выработки.
Конвертация выполняется с помощью обработки «Изменить выделенные», вызываемой из формы списка.
В форме обработки установить флаг «Конвертация в формат «Релиз 1.1.21″» для заполнения фактических показателей маршрута по плановым и заполнения новой табличной части «Выработка», а также установить флаг «Расчет итогов» для пересчета выработки, доходов и расходов, зарплаты, нормативного расхода ГСМ и заполнения статуса.

В «Настройки функциональности» в раздел «Транспорт» добавлены новые настройки «Учет плана и факта по маршруту в Маршрутных листах» и «Учет плана и факта по маршруту в Путевых листах». Новые настройки действуют на уровне всей информационной базы и заменяют устаревшие настройки, которые размещались в «Правах и настройках».

Для унификации функционала расчета выработки и зарплаты, в справочнике «Параметры выработки» переключатель «Способ ввода значений» в Маршрутных листах переименован в «Построчный расчет по заказам на ТС».
Для параметров выработки, добавленных пользователем, теперь доступен новый способ расчета «По параметру выработки». При выборе этого способа расчета используется алгоритм расчета аналогичный одному из предопределенных параметров выработки. Это даёт возможность создать несколько параметров выработки с различными алгоритмами расчета на основании одного параметра. Например, при расчете доходов и расходов рассчитывать значение с детализацией до «Заказов на ТС», а при расчете зарплаты рассчитывать значение по документу в целом или наоборот.
Добавлены флаги «Использовать по умолчанию в спецработах» и «Использовать по умолчанию в доп.выработке». Параметры выработки с установленным флагом будут автоматически добавлены в форму «Редактирование дополнительноый выработки и специальных работ», вызываемую из Путевого листа, Маршрутного листа, Заказа на ТС и Потребности в перевозке. Это позволяет не тратить время на выбор часто используемых параметров при заполнение новых документов.

В справочнике «Параметры выработки»:

Добавлена возможность выбора типа ТС в моделях ТС для типа модели «Оборудование».
В АРМ Диспетчера отключено отображение частично распределенных Заказов на ТС. АРМ Диспетчера предназначен только для распределения Заказов на ТС целиком на ТС. Для более сложных случаев рекомендуется использовать АРМ Логиста в версии КОРП.

Услуги

В документах «Счет на оплату покупателю», «Счет на оплату поставщика», «Реализация услуг», «Поступление материалов и услуг» при открытии формы выбора Заказа на ТС добавлен фильтр по организации.

ГСМ

Добавлено заполнение колонны и подразделения при создании документа «Ввод остатков ГСМ» на основании «Инвентаризации ГСМ в ТС».

Ремонты и агрегаты

Добавлена обработка штрафов, выписанных на прицепы. Для таких штрафов реализовано заполнение водителя и Путевого листа на вкладке «Дополнительно».

Добавлен ввод «Заявки на ремонт» на основании «ДТП».
Добавлен отчет «Форма учета ДТП владельцами ТС». Утверждена Приказом Министра транспорта РФ от 2 апреля 1996 г. N 22.
Состав реквизитов документа «ДТП» расширен реквизитами, которые необходимы для заполнения отчета «Форма учета ДТП владельцами ТС». Реквизиты размещены на страницах «Раздел 1» и «Раздел 2». Добавлены функции автоматического заполнения для некоторых реквизитов, для которых в информационной базе хранятся необходимые данные.

Развитие учета ДТП:

Персонал

В справочнике «Тарифы зарплаты» добавлен переключатель «Применение» для управления применимостью тарифов к различным документам, где возможен расчет зарплаты. Теперь расчет зарплаты доступен для Маршрутных листов, Путевых листов и Ремонтных листов. Для сотрудников удален флаг «Начислять зарплату в Путевых листах». Для управления расчетом зарплаты рекомендуется использовать настройки периода действия тарифов в документе «Установка тарифов зарплаты».

Мониторинг

Переработаны механизмы интеграции с внешними системами. Для интеграций с системами мониторинга унифицирован похожий код, часть функций перенесены из закрытых модулей в открытую часть. Для всех интеграций реализовано логирование запросов и ответов, возможность использования прокси сервера, безопасное хранение паролей. Настройка логирования — на форме справочников «Учетные записи» через подменю «Еще»-«Логирование запросов». Настройка прокси сервера — на форме справочников «Учетные записи» по гиперссылке. Отдельная настройка безопасного хранения паролей не требуется.
Выпущена новая версия 1.7 расширения для интеграции с системой мониторинга Waliot. Добавлена возможность настройки наличия ДУТ для ТС. В зависимости от наличия ДУТ используются различные методы загрузки данных по пробегу и расходу топлива. Расширение предоставляется по запросу на электронную почту auto@rarus.ru.
Для системы мониторинга Автограф 5 реализована загрузка данных с учетом часовых поясов по подразделению.

Мобильное приложение

Добавлены новые настройки геопозиции: Запрет нарушения порядка пунктов, Запрет запуска без отправки геоданных, Запрет посещения точек вне радиуса.
Развитие обмена сообщениями (чаты). В подсистеме “Мобильное приложение” добавлены новые справочники «Список чатов» и «Группы диспетчеров». В обработке “Сообщения мобильного приложения” переработан интерфейс: добавлено переключение между чатами, добавлены индикаторы статуса и даты доставки сообщения и прочтения водителем.
Улучшен интерфейс ввода значения выработки для параметров, созданных в виде флага.

Развитие мобильного приложения «Водитель УАТ»:

Прочее

В отчет «Связанные документы» добавлено отображение валюты суммы для документов, которые имеют соответствующие реквизиты.
В обработке «Терминал приема и выдачи Путевых листов» внесены изменения в интерфейс для обеспечения совместимости с Платформой версии 8.3.19 и выше.
Исправлены расхождения, возникающие при импорте конфигурации в 1С:EDT.

Приведение к общему стилю форм документов и форм списков по всей конфигурации.
Настроено отключение доступности для ряда команд на форм в зависимости от установленной даты запрета редактирования.
На формы списков для всех документов добавлена строка поиска, панель с пользовательскими отборами.
На форме списка Путевого листа переработана панель с итоговыми показателями по документу.
В Путевых листах и Разнарядках на выпуск ТС кнопка вызова отчета «Документы ТС и водителей» перенесена в подменю «Отчеты».
На формах обработок приведены к общему стилю команды работы с файлом, периодом.
Изменен интерфейс обработки «Установка прав и настроек». Теперь подразделение подставляется из персональных настроек пользователя. Изменено оформление командной панели.

Улучшение интерфейсов:

Перейти к подробному описанию релиза УАТ ПРОФ 2.2.21.1
Скачать релиз УАТ ПРОФ 2.2.21.1

Релиз УАТ ПРОФ 2.2.20.1 от 02.03.2022

Логистика

Добавлен отчет «Наличие сопроводительных документов». Отчет предназначен для отображения существования и количества созданных и обработанных сопроводительных документов по Заказам на ТС и Маршрутным листам.
Добавлено обновление плановой даты обработки сопроводительных документов в Заказе на ТС при проведении Маршрутного листа и при обратной ситуации..

Развитие учета сопроводительных документов:

Добавлено автоматическое заполнение времени стоянки в пункте из типа пункта при создании нового элемента. Удалена устаревшая настройка «Время стоянки в пункте назначения».

Исправлен расчет расстояний в Заказах на ТС и Путевых листах при выборе маршрута. Теперь расстояние из маршрута будет использоваться только в том случае, когда пункты отправления и прибытия совпадают с началом и концом маршрута

Транспорт

В справочник «Регистрационные документы» добавлена поля для указания организации и подразделения. При перемещении ТС в другое подразделение автоматически меняется привязка документов по данному ТС на новую организацию. После обновления на новый релиз привязка документов к организации будет заполнена автоматически на основании текущей привязки ТС и сотрудников к организациям.

Добавлено ведение учета нормативного расхода технических жидкостей по Путевым листам. Для корректного отображения нормативного расхода ТЖ в отчетах необходимо вручную перепровести Путевые листы в информационной базе.

Работа на двух видах топлива. Для моделей и транспортных средств добавлена возможность установки норм расхода ГСМ при одновременной работе на двух видах топлива. По умолчанию используется режим работы на одном топливе. В форме Путевого листа добавлен переключатель режима расхода топлива: «поочередно» (по умолчанию), «одновременно». Когда включен вариант «одновременно», при изменении пробега на одном топливе не пересчитывается пробег на втором топливе. Пробег на любом виде топлива не должен быть больше пробега общего. Аналогичные изменения в документе Технологический путевой лист.

В «Права и настройки» добавлена настройка «Начислять зарплату по подразделению документа». Настройка даёт возможность выбора, по какому подразделению производитель начисление зарплаты — подразделение сотрудника или подразделение из документа.

Добавлен контроль дублей при формировании нового документа в обработке и при выполнении регламентного задания. Контроль учитывается совпадение ТС, времени выезда и возврата.
Добавлена настройка расчета итогов при создании документов в обработке и при выполнении регламентного задания.
Добавлена возможность выписки документа на оборудование.

Развитие учета «Технологических путевых листов»:

В отчет «Ведомость ТЭП» добавлено отображение показателей «Коэффициент технической готовности» (КТГ) и «Автодней в ремонте».
Добавлен вариант отчета «Сводные ТЭП», который формируется сводно по организации/колонне без детализации по ТС и содержит дополнительно показатель “Коэффициент выхода на линию» (КВЛ).
Исправлено отображение показателя «Времени в ремонте» с учетом колонн. Для корректного отображения показателя, необходимо перепровести ранее созданные Ремонтные листы.

Развитие отчетности по показателям эффективности транспорта:

Услуги

Реализованы изменения в печатной форме Транспортной накладной в соответствии с постановлением Правительства РФ №2116.
При выборе Маршрутного листа с привлеченным перевозчиком теперь может быть выбран водитель из справочника «Физические лица».
На страницу «ТТН» добавлена колонка «Количество» для заполнения при печати. Значения в этой колонке автоматически заполняются при заполнении ТТД по Заказу на ТС или Маршрутному листу.
Исправлена установка признаков «Учитывать НДС» и «Сумма включает НДС» при создании ТТД из Путевого листа.
Исправлен пересчет времени из часов в секунды при расчете стоимости по простоям при погрузке и разгрузке.
Исправлено заполнение параметра 5а в печатных формах УПД и Счета-фактура.

Развитие учета Товарно-транспортных документов:

Реализовано хранение предоставленных услуг с повышенной точностью — 10 знаков после запятой, что даёт возможность уменьшить погрешность при заполнении цены в счетах и актах по предоставленным и невыставленным услугам.

ГСМ

Добавлено создание документов «Слив ГСМ» через обработку «Создание заправок по данным мониторинга». Добавлена информация о сливах ГСМ в отчеты: «Карточка работы ТС», «Карточка работы ТС (расширенный)», «Сравнение заправок по топливным картам», «Сравнение заправок по документам и по данным мониторинга».

При загрузке данных от Газпромнефть реализована возможность группировки транзакций по группам карт.

В списке «Номенклатура ГСМ» удаленна возможность выбора группы ГСМ «Масла». Масла являются разновидностью группы «Присадки и технические жидности». Таким образом, теперь для масел будет возможность вести учест остатков при необходимости. При обновлении на новый релиз для всех элементов группы «Масла» будет установлено значение «Присадки и технические жидкости».

Денежные средства

В документ «Корректировка долга» добавлена возможность корректировки данных для платежного календаря, а также возможность ввода сумм при ведении взаиморасчетов «По заказам на ТС».

Доходы и расходы

Добавлена загрузке данных из системы учета платных дорог «Автодор». Добавлен документ «Отчет системы Автодор». Добавлено хранение истории закрепления бортовых устройств «Платон» и «Автодор» в карточке транспортного средства.

Мониторинг

Добавлена возможность использования координат из подсистемы «ЦСМ» в обработке «Электронные карты», АРМ Контроль перевозок и функционале прогнозирования опозданий.
В Путевые листы и Технологические путевые листы реализована использование координат из подсистемы «ЦСМ» по кнопке «Заполнение данных при выезде».
Оптимизирована работа с сервером сбора данных IMCS (ЦСМ не совместима со старыми IMCS, изменения двухсторонние).
Уход от настройки и использования «IHTS»: «Использовать для всех пользователей ITOB HTTP Tile server».
В настройки динамического оформления объектов в РМД добавлена возможность оформлять отображение объекта в соответствии с длительностью задержки получения актуальных данных трекера.

Развитие подсистемы «Центр спутникового мониторинга»:

Текущее местоположение по мониторингу → Текущий пробег и расход по мониторингу
История местоположения по мониторингу → История пробега и расход по мониторингу
Данные по ТС (Wialon) → Объекты мониторинга Wialon
Данные по ТС (СКАУТ) → Объекты мониторинга СКАУТ

Переименован ряд отчетов в подсистеме «Мониторинг»:

Прочее

При вводе документов на основании добавлена возможность переноса дополнительных реквизитов документа-основания в реквизиты или в дополнительные реквизиты заполняемого документа.

Добавлен реквизит «Подразделение» в ряд документов. Также добавлена настройка по организации, которая регулирует возможность проведения для всех типов документов с незаполненным подразделением.

Переработан интерфейс форм обработок «Синхронизация ТС и мониторинга», «Электронные карты», форм настроек в «Настройках функциональности».
Ограничен доступ к обработке «Отложенное обновление ИБ» для пользователей без прав администратора
При печати реестра документов теперь учитывается настройка «Выводить префиксы документов при печати».

Перейти к подробному описанию релиза УАТ ПРОФ 2.2.20.1
Скачать релиз УАТ ПРОФ 2.2.20.1

Релиз УАТ ПРОФ 2.2.19.1 от 07.12.2021

Логистика

Реализована интеграция с сервисом подсказок при вводе адреса DaData. Сервис доступен при вводе адреса в документе «Заказе на ТС», справочнике «Пункты назначения», обработке «Электронные карты». Для использования сервиса нужно включить его в форме «Настройки функциональности».

В документы «Заказ на ТС», «Заказ перевозчику», «Маршрутный лист» на форму списка добавлены новые реквизиты «План доходов» и «План расходов», видимость которых связана с соответствующей настройкой функциональности.

Добавлена установка даты сопроводительного документа по умолчанию при его создании.

Транспорт

Журнал учета движения путевых листов;
Журнал регистрации предрейсовых медицинских осмотров водителей;
Журнал регистрации послерейсовых медицинских осмотров водителей;
Журнал регистрации результатов контроля технического состояния транспортных средств.

Реализована возможность вести учет в программе для следующих видов журналов транспортных документов:

Заверение записей в журналах с помощью ЭЦП для диспетчера, водителя, медицинского работника и контроллера технического состояния ТС;
Вывод журналов на печать;
Аннулирование подписей при внесении изменений в Путевой лист;
Формирование отчетов по результатам проведения осмотров.

Реализованные функции:

В отчете «Ведомость ТЭП» показатели теперь рассчитываются исходя из текущего местонахождения ТС (организация, подразделение, колонна) на конец интервала отчета. Раньше рассчитывались исходя из местонахождения на текущую дату.

В «Права и настройки» добавлена настройка «Автоматический расчет итогов ПЛ при закрытии водителем через терминал» для автоматического закрытия Путевого листа водителем без участия диспетчера.
В «Права и настройки» добавлена настройка на уровне подразделения и организации «Автоматический расчет новых ТТД». При включенной настройке все новые ТТД, вводимые из формы Путевого листа на вкладке ТТД, проводятся и рассчитываются.

В форму документа «Маршрутный лист» добавлена команда заполнения фактического времени по плановому.

В Путевом листе расширены возможности формы подбора данных в табличную часть «Задание» по Маршрутным листам.

В печатную форму Путевого листа автобуса общего пользования №6 добавлено отображение срока действия.

В форме «Помощник ввода ТС в эксплуатацию» добавлен запрет создания «Ввода остатков ГСМ» для ТС без бака, добавлена проверка существования документов по текущему ТС для исключения дублей.

Исправлен алгоритм проверки на занятость водителей при использовании обработки «Пакетная выписка Путевых листов». Теперь проверка выполняется по данным документов «Путевой лист» и «Технологический путевой лист» даже если они не рассчитаны.

ГСМ

Добавлена возможность указать топливную карту для ТС с видом модели «Прицеп», «Оборудование» и автоматическая загрузка данных от процессинговых центров для ТС с таким видом модели.

При загрузке данных Лукойл исправлена ошибка при получении большого объема данных.
При загрузке данных Газпромнефть теперь учитываются транзакции, для которых выполнен пересчет с учетом скидки
При загрузке данных ППР исправлено задвоение записей.
При загрузке данных Роснефть при автоматическом получении данных теперь сумма транзакций загружается с учетом скидок.

Исправлены механизмы загрузки:

Исправлено сохранение макета стандартной обработки загрузки отчетов ПЦ в файл в клиент-серверном варианте работы и в веб-клиенте.

Ремонты и агрегаты

В документ «Штраф» добавлен реквизит «Принадлежность штрафа»;
В документ «Штраф» добавлена кнопка для автоматического поиска ТС по ключевым полям;
В карточку ТС добавить возможность загрузить все штрафы по данному ТС за выбранный период.

Развитие интеграции с системой «Штрафов НЕТ»:

В модели агрегата параметр выработки теперь заполняется автоматически из типа агрегата.

Исправлено отображение количества шин в отчете «Приближение срока износа шин».

Добавлена возможность измерять пробег и износ шин не только в километрах, но и в часах, по параметру выработки «Время в работе».

Денежные средства

Добавлен новый вид операции «Перевод на другой счет организации» для документа «Платежное поручение исходящее» и поддержка обмена такими документами с программой 1С:Бухгалтерией предприятия.

В документе «Расходный кассовый ордер» теперь поле «Выдать» заполняется автоматически при выборе контрагента или подотчетного лица, поле «Получил» автоматически заполняется суммой прописью.

Персонал

В отчете «Карточка учета работы водителя» исправлен отбор по периоду.

В документе «Установка тарифов зарплаты» добавлена проверка на принадлежность сотрудников в табличной части к организации из шапки документ

Исправлена ошибка при расчете зарплаты по тарифам «Процентом от выручки».

Справочник «Сотрудники» подключен к подсистеме «Версионирование».

Мониторинг

Реализована интеграция с системой мониторинга Citypoint. Интеграция реализована в виде расширения, которое предоставляется по запросу на электронную почту auto@rarus.ru.

Изменена форма настройки интеграции с системами мониторинга.
Ускорена загрузка текущего местоположения из Omnicomm по протоколу REST.
Исправлена ошибка в алгоритме обновления общего пробега по мониторингу в Путевых листах.

Мобильное приложение

Реализовано информирование о поступлении новых сообщений от водителей из мобильного приложения «Водитель УАТ». О том, что есть новые оповещения, сигнализирует зеленый кружок и раскачивающийся колокольчик на главной панели. Эта функциональность доступна только при использовании Системы взаимодействия. Для настройки оповещений нужно настроить тему обсуждения из Системы взаимодействия в настройках мобильного приложения в 1С.

Добавлена возможность настройки доступной функциональности для водителя. Настройка в двух местах: на уровне всей базы в форме настроек мобильного приложения и в форме «Пользователи приложения» уточняется для водителя.

Запрещается работа с Путевыми листами и Заявками на ремонт в приложении для пользователей, являющихся сотрудниками привлеченных перевозчиков. Пользователь считается сотрудником привлеченного перевозчика, когда к нему привязаны привлеченные транспортные средства.

Прочее

Реализована возможность управлять отображением префикса в номере документа при печати по настройке «Выводить префикс при печати». Настройка размещена в «Правах и настройках» на уровне организации.

Добавлен справочник «Виды номенклатуры». Вид номенклатуры выбирается в справочнике «Номенклатура» и используется при обмене с типовыми конфигурациями. Это даёт возможность при выгрузке данных в 1С:Бухгалтерия предприятия заполнять соответствующие счета учета в документах для номенклатуры с видами «материалы», «спецодежда» и др.;
В состав обмена добавлен справочник «Номенклатурные группы»;
Добавлена выгрузка материалов из Ремонтных листов в документ «Внутреннее потребление» конфигурации 1С:ERP с видом хозяйственной операции «Списание на расходы» и в документ «Списание товаров» конфигурации 1С:Бухгалтерии предприятия.
Добавлена выгрузка из документа «Списание материалов» УАТ в документ «Внутреннее потребление товаров (Списание на расходы)» конфигурации 1С:ERP.
Заблокирована отправка в 1С:ERP выработки сотрудников из Путевого листа, т.к. в 1С:ERP отсутствует поддержка загрузки.
Исправлена передача пометки удаления для документов «Счет на оплату покупателя» и «Счет на оплату поставщика» при выгрузке в типовые конфигурации.

Развитие синхронизации данных в формате Enterprise Data:

Исправлены ошибки выполнения обработчиков обновления при запуске конфигурации на платформе с английским языком локализации.
Исправлена проблема при пометке удаления присоединенных файлов при использовании RLS.
В разделе «Главное» на панели разделов добавлены команды для отправки пожеланий, вопросов и сообщений об ошибках разработчикам. Функция доступна при выполнении условий сопровождения для пользователя с полными правами.

Перейти к подробному описанию релиза УАТ ПРОФ 2.2.19.1
Скачать релиз УАТ ПРОФ 2.2.19.1

Источник

Ведение любого бизнеса неизменно подразумевает решение различных задач по оптимизации внешних и внутренних процессов. Для этого разработчики предлагают компаниям и частным предпринимателям соответствующее программное обеспечение. Чтобы грамотно организовать деятельность, необходимо разобраться, что это такое — программа «1С: Предприятие 8», и «1C: Управление автотранспортом УАТ Стандарт».

Какие возможности дает ПО

Целью разработки и внедрения данного продукта является необходимость автоматизировать учет (контроль всех операций и бизнес-процессов в непрерывном режиме) в транспортных организациях, их подразделениях. При этом, положение затрагивает не только функционирование логистических фирм. Современное программное решение обеспечивает четкую бесперебойную работу торговых, производственных и других типов бизнес-проектов. Программа представляет собой полностью самостоятельный веб-продукт. Дополнительных элементов для ее функционирования не требуется.

Представленное ниже изображение наглядно демонстрирует все подсистемы, из которых состоит интересующий нас объект ПО:

Диспетчерская

Она предназначена сразу для нескольких задач. О каждой из них следует рассказать подробно.

Прием заказов

В заказных документах отображается путь автотранспортировки, характерные особенности перемещаемых товарных позиций и требования, которые предъявляются непосредственно к транспорту. В дополнение удается отследить частично выполненные заявки. Принятие оформляется не только в отношении сторонних контрагентов, но и внутри самой организации.

Выписка разнарядки

Еще один немаловажный элемент, направленный на автоматизацию рабочих процессов. Осуществляется в соответствии с графиком запланированных выездов и нюансами функционирования ТС. Программа позволяет быстро проверить автомобиль на предмет пригодности к совершению рейса.

В момент проведения проверочных манипуляций можно определить, находится ли транспорт на ремонте, установлено ли для него техобслуживание на определенные даты. В дополнение имеется возможность мониторинга документов с истекшим сроком действия (например, страховка авто).

Такие разнарядки обычно применяются во время выписки листов-путевок:

Формирование маршрутных листов

Программный продукт допускает создание следующих разновидностей путевой документации для:

частных предпринимателей;
легковых машин по форме №3;
автобусов ограниченного применения по спецформе №6;
автомобилей строительного назначения;
междугородних ТС;
грузовиков.

Изучая инструкции и проф руководство для пользователей по «1С: УАТ Управление транспортом», следует запомнить — листы-путевки выписываются не только от руки, но и автоматически. Крупным компаниям и предприятиям лучше сделать выбор в пользу пакетной выписки. Так как, она дает возможность в кратчайшие сроки составить и перевести в бумажный формат требуемую документацию.

При составлении документа фиксируется остаточное количество топлива, данные измерительных приборов. После обработки информации посредством использования 1С-продукта определяются показатели выработки:

фактическое время в пути (кол-во часов);
из них в простое;
непосредственно в работе;
число выездов;
весовые параметры перемещаемого груза;
километраж с загрузкой и без.

На основании анализа предоставленных сведений программный продукт по автоматизации выдает итоговый отчет:

полную характеристику положения ТС (отправлено в поездку, на ремонте, запланирован выезд);
опись техпоказателей, учитываемых в процессе эксплуатации;
рабочую карточку;
журнал маршрутных документов;
указание простоев;
подсчет пробега;
информацию по выработке машины.

При формировании разнарядки и листа-путевки состояние транспортного средства меняется самой программой без участия оператора.

Готовые решения для всех направлений

Ускорьте работу сотрудников склада при помощи мобильной автоматизации. Навсегда устраните ошибки при приёмке, отгрузке, инвентаризации и перемещении товара.

Узнать больше

Мобильность, точность и скорость пересчёта товара в торговом зале и на складе, позволят вам не потерять дни продаж во время проведения инвентаризации и при приёмке товара.

Узнать больше

Обязательная маркировка товаров — это возможность для каждой организации на 100% исключить приёмку на свой склад контрафактного товара и отследить цепочку поставок от производителя

Узнать больше

Скорость, точность приёмки и отгрузки товаров на складе — краеугольный камень в E-commerce бизнесе. Начни использовать современные, более эффективные мобильные инструменты.

Узнать больше

Повысьте точность учета имущества организации, уровень контроля сохранности и перемещения каждой единицы. Мобильный учет снизит вероятность краж и естественных потерь.

Узнать больше

Повысьте эффективность деятельности производственного предприятия за счет внедрения мобильной автоматизации для учёта товарно-материальных ценностей.

Узнать больше

RFID

Первое в России готовое решение для учёта товара по RFID-меткам на каждом из этапов цепочки поставок.

Узнать больше

Исключи ошибки сопоставления и считывания акцизных марок алкогольной продукции при помощи мобильных инструментов учёта.

Узнать больше

Получение сертифицированного статуса партнёра «Клеверенс» позволит вашей компании выйти на новый уровень решения задач на предприятиях ваших клиентов..

Узнать больше

Используй современные мобильные инструменты для проведения инвентаризации товара. Повысь скорость и точность бизнес-процесса.

Узнать больше

Показать все решения по автоматизации

Подсистема ПТО

Предусматривает возможность оперативного подбора автомобилей по колоннам, компаниям, модификациям. Что достигается благодаря удобной форме перечня, оснащенного пиктограммами. При необходимости можно отобрать ТС с истекающим периодом до планируемого техобслуживания, завершающимся сроком страховок ОСАГО, сертификационных документов и т. п. Также, в карточке отображаются сведения о технических характеристиках авто.

В дополнение можно осуществлять мониторинг по следующим позициям:

время действия документации, прилагающейся к машинам;
данные о сотрудниках, которые на них работают;
наличие добавочного оснащения;
допкомплектация (автошины, медаптечки, аккумулирующие устройства);
пластиковые платежные средства.

Кроме того, программа позволяет вести учет дорожно-транспортных происшествий. В соответствующих пунктах отображается информация об экипаже, допустившем ДТП и непосредственно авто. Если требуется, фиксируется список других участников аварии, сведения о причиненном ущербе и компании-страховщике, с которой заключено соглашение ОСАГО.

Программный продукт дает возможность:

проанализировать причины аварийности;
изучить, насколько часто водители допускают нарушения;
произвести расчет затрат на ремонтные мероприятия и соотнести их с величиной страховых выплат.

Система фиксации трат ГСМ

В ней осуществляется настройка отслеживания движения ГСМ-материалов: приходных, расходных операций, выдачи. Оформление документации типируется по следующим позициям:

от компании-поставщика;
по топливным квиткам-талонам;
пластику для перевода средств;
за наличные;
со складской территории.

В маршрутном листе отражаются затраты горючего в соответствии с нормативными показателями, указанными в справочном пункте. Специфика расчетных манипуляций основывается на положениях, прописанных в законодательстве.

В дополнение предусматривается возможность фиксации надбавок на топливо и деятельность в сложных условиях согласно определенному сезону. Плюсом ко всему доступно наблюдение за оставшимися материалами. Получить нужные данные можно во вкладке «ГСМ-остатки».

Учет ремонта и технического обслуживания

В этой подсистеме отражаются:

список заявок на осуществление ремонтных мероприятий;
время планового техобслуживания;<
устранение имеющихся неисправностей;
замена элементов доп. комплектации.

В любом самоучителе по обучению программе «1С: Управление автотранспортом УАТ» можно найти сведения, подтверждающие, что система учитывает проведение авторемонта в специализированных отдельных сервисах и местном ремонтном боксе. Заказы регистрируются в документации, где отображается марка ТС, причина обращения в техсервис, перечень поломок и требуемых запчастей. Для ремонта в чужой мастерской распечатывается предзаказ определенного типа:

На основании данного документа составляется ремонтный лист, позволяющий по всем правилам оформить списание деталей со склада организации.

Когда машину ремонтируют сотрудники посторонней сервисной компании, в бумагу вносится итоговая стоимость предоставляемых услуг. Если автомобиль был исправлен водителем, время, которое он потратил на проведение манипуляций, вносится в рабочий табель.

Отчетные данные о проведенных работах вносятся в соответствующую таблицу:

Складской учет

Данный элемент системы позволяет:

провести инвентаризацию;
списать товары и материалы;
переместить их между складскими помещениями;
оформить поступление.

При этом, комплектация учитывается в отношении каждого отдельно взятого автомобиля. Поэтому в подсистеме фиксируются разные аккумуляторы, автошины, аптечки и т. п. Первые две позиции подлежат детальному описанию:

Кроме того, присутствует функция общего оприходования, что дает возможность существенно снизить временные затраты на осуществление учетных мероприятий.

Взаиморасчет

Внедрение этой подсистемы определяется необходимостью решения ряда следующих задач.

Мониторинг тарифов и прейскурантов

С его помощью удается настроить расценки для:

конкретных моделей транспортных средств;
определенных маршрутов;
контрагентов и соответствующих соглашений с ними.

Тарификации подлежат все параметры выработки.

Ценообразование

Производится в момент обработки маршрутных листов. Составленная документация выглядит следующим образом:

Счета, реестровые бумаги, акты

Необходимо формировать в установленный временной промежуток с вариативным уровнем детализации. Структурные особенности документов во многом зависят от прописанных положений и требований заказчика. Кроме того, допускается оформление списка автотранспортных услуг, предоставляемых в дополнение.

Внедрение программы «1С: Управление автотранспортом» для управленческого учета (работа водителей)

Автоматизация внутренних и внешних процессов организации включает в себя мониторинговые манипуляции в отношении деятельности сотрудников, числящихся в штате.

Выработка и отработанный период

При обработке документации, сопровождающей проведение ремонта транспортных средств, а также маршрутных листов, осуществляется расчет рабочего времени. Учитывается реальная занятость работников, перерывы (вынужденные и плановые). На основании этой информации формируется табель рабочих часов, составляемый в виде бумаги формы Т-13.

Начисление зарплаты по листам-путевкам

Расчет заработной платы представляет собой суммирование ряда факторов, влияющих на получаемую в итоге сумму. К таковым относятся:

дополнительная оплата за работу в ночную смену;
фиксированная ставка ЗП;
процентные начисления от других выплат;
процент от прибыли;
сдельная тарификация.

Знакомясь с описанием программы «1С: Управление транспортом УАТ для автопредприятия» по самоучителю, несложно понять, что система фильтров ПО обладает достаточной гибкостью. Она дает возможность настроить функционирование тарифов для установленных маршрутов, определенных контрагентов, моделей автомобилей.

Например, когда водитель работает только по одному маршрутному направлению, зарплата для него будет рассчитываться согласно установленной ставочной схеме. При переходе на другую область объем начисляемых средств изменится в автоматическом режиме.

Благодаря опции формирования тарифных планов оптимизировать рабочий процесс без труда удастся даже организациям с большой численностью водителей в штате.

Учет затрат

Требуется для фиксации и систематизации фактических расходов компании. Позволяет распределить расходные средства между действующими автомобилями организации. Непосредственные (прямые) затраты вычисляются путем сверки ремонтной и маршрутной документации. Косвенные подлежат распределению согласно установленным правилам:

в равных долях между всем транспортом, числящимся на балансе организации;
пропорционально уровню выработки;
в соответствии с балансовой стоимостью ТС.

Отчеты можно выводить как по машинам:

Так и по заказчикам:

Готовые решения для всех направлений

Узнать больше

RFID

Первое в России готовое решение для учёта товара по RFID-меткам на каждом из этапов цепочки поставок.

Узнать больше

Показать все решения по автоматизации

Сравнительная характеристика «1С: Управление автотранспортным предприятием»

Возможности программного продукта варьируются в зависимости от конфигурации ПО. Рассмотреть отличия удобнее всего по таблице, в которой представлены сведения об имеющихся версиях:

Подсистемы	«Стандарт»	«Проф»
Диспетчерская при оформлении заказа на автомобиль осуществляется мониторинг задолженности со стороны контрагента; выполняется смена автоприцепов в листе-путевке; заполняются маршрутные листы для строительной спецтехники; АРМ для назначения транспортных средств.	+	+
Учет ГСМ-материалов	+	+
Ремонтные работы и техобслуживание	+	+
ПТО-подсистема	+	+
Взаиморасчет	+	+
Фиксация работы водителей	+	+
Отслеживание расходов	+	+
Мониторинг авто с помощью спутника	—	+
Планирование	—	+
Распределение бюджета	—	+
Перемещение ДС	—	+

Как нетрудно убедиться, существенных отличий между двумя разновидностями программного продукта немного. Обе версии разработаны с целью автоматизации внутренних и внешних процессов в организации. Благодаря им удается добиться максимально эффективной работы и минимизировать потери времени, затрачиваемого на выполнение рабочих манипуляций.

Выбирая ПО, отдавайте предпочтение продукции известных проверенных разработчиков. Например, «Клеверенс» предлагает клиентам широкий спектр программ для оптимизации деятельности предприятий. Качество и надежность программных продуктов подтверждают многочисленные отзывы покупателей и сертификаты соответствия.

Характеристики дополнительных возможностей

Их можно представить в форме краткого перечня:

Динамика финансов. Посредством обозначенной подсистемы не составит труда отследить перемещение денег.
Планирование. Немаловажное дополнение, позволяющее сформировать и утвердить проект по занятости ТС, а также проанализировать впоследствии полученные результаты.
Составление документации задается и настраивается согласно следующим параметрам: принадлежность транспортного средства к модельному ряду, номенклатура, номенклатурные объединения. Реальные сведения фиксируются на основе данных из маршрутных листов. По итогам их ведения и закрытия формируется отчетность.
Бюджетирование. Выступает основным помощником при планировании перемещения финансов и отображения финансового положения организации.

Позволяет:
составить бюджет компании;
проконтролировать плановые и фактические данные установленных целевых норм;
проверить соответствие текущих планов затрат утвержденным на момент анализа выполнения заказов;
составить сводный отчет по итогам наблюдений;
выявить отклонения в запланированных и настоящих данных.

Спутниковый мониторинг. Дает возможность:

определить местоположение транспортного средства и его перемещение на разноформатных картах;
отследить реальный пробег авто;
понаблюдать за скоростным режимом и его соответствием установленным нормативам для определенных участков пути;
собрать информацию и проанализировать данные с дополнительных датчиков (температура, состояние шин, тревожная кнопка и т. п.);
получить доступ к интерфейсу управления;
дистанционно подключить специализированное оборудование, с помощью которого можно систематизировать отчетные сведения по остановкам, стоянкам, расходу горючего и многое другое.

Чтобы более детально разобраться в функционировании программы «1С: Управление автотранспортом», следует изучить проф руководство для пользователей в видео формате от Рарус. Эта компания также специализируется на разработке программного обеспечения, направленного на оптимизацию работы предприятий.

Количество показов: 25621

Источник

1С:Предприятие 8. «Управление транспортным предприятием»

Представляем продукт «1C: Управление транспортным предприятием». Данное решение разработано на базе типовой конфигурации «Управление производственным предприятием».
Конфигурация объединила в себе механизмы и возможности:

1) От УПП – Управление торговлей, Бухгалтерия, ЗУП, Планирование, производство
2) От УАТ:

Работа ТС
Ремонты и ТО
Перевозки
Билеты и выручка
Планирование
Учет ГСМ

3) В результате получился инструмент позволяющий решать задачи:

Комплексное управление ресурсами предприятия (ERP)
Зарплата, управление персаналом и кадровый учет (HRM)
Управленческий учет
Финансовый учет
Управление продажами
Управление транспортом
Бухгалтерский и налоговый учет.

Как итог: «1С: УТП» — подходит для внедрения в крупных транспортных компаниях, осуществляющих грузовые и пассажирские перевозки, транспортно-экспедиторских компаниях, крупных производственных и торговых предприятиях, с целью автоматизации всего контура учета, в том числе для автоматизации управления транспортными средствами.

Схема работы транспортного предприятия представляет собой взаимодействие:
Внешней среды (контрагенты) и внутренней среды (подразделения). Между ними проходит обмен данными. Средством, помогающим автоматизировать обмен выступает УТП, через свои подсистемы:

Рассмотрим основные объекты конфигурации. Карточка ТС:
1) содержит в себе всю информацию о конкретном автомобиле,
2) по ссылкам доступны механизмы,
3) ввода в эксплуатацию,
4) перемещения между подразделениями и организациями,
5) выбытия автомобилей,
6) доп. параметры,
7) состав ТС,
документы на ТС,
9) закрепленный экипаж,
10) датчик GPS,

Следующая закладка содержит информацию об агрегатах установленных на автомобилях, например шинах, аккумуляторах и прочих, с указанием даты установки и нормы выработки, На основе этих данных можно построить отчет о приближении износа агрегата. В карточке отображается текущее местонахождение ТС. Можно задать нормы расхода топлива и технических жидкостей, посмотреть информацию о пробеге, историю состояний ТС, закрепленные топливные карты, заносятся Данные для бух. Учета.

Занятость ТС можно оперативно спланировать с помощь обработки. В верхней части которой указываются отборы, а в нижней части выводится цветовая диаграмма занятости из поля диаграммы доступна возможность создания документов планирующих занятость.

Для удобства диспетчеризации предлагается панель, содержащая подсистемы:
1) пассажирские перевозки,
2) услуги,
3) диспетчерская,
4) справочники,
5) обработки,
6) отчеты,
7) также схематично изображена цепочка документов при работе с ТС.

Удобство в том, что в одном окне собраны все необходимые для работы объекты

Заказы на автотранспорт могут приниматься как от сторонних контрагентов, так и от внутренних подразделений компании. В заказе указываются требование к:

1) ТС от заказчика перевозки,
2) параметры груза,
3) маршрут перевозки,
4) оказываемые услуги заказчику, список которых можно заполнить по заранее созданному шаблону,
5) цены заполнятся автоматически, по установленным прейскурантам, на основании тарифов. Тарифы устанавливаются на параметр выработки с возможностью настройки от объемов работ.
Заполняем получаемые услуги при исполнении заказа (такие как хранение, страховка). Для детального описания груза служит закладка — товары

Для оперативного распределения груза по ТС из АРМ диспетчера в журнале заказов выбираем необходимые грузы. Программа автоматически предложит подходящее ТС, исходя из габаритных параметров грузов. При выборе ТС на закладке «Рейс» заполняются все нужные данные и появляется возможность сформировать документы рейс или путевой лист водителю.

Если груз везет сторонний перевозчик, тогда формируется документ «Рейс». На закладке грузы содержится информация о плане перевозки груза через промежуточные точки маршрута и основные данные. Диспетчеру остается лишь установить в документе признак «Отправлен». Все грузы по этому рейсу автоматически получат статус «Отправлен грузополучателю» и попадут в отчет «Грузы в пути». После прибытия транспорта в конечную точку в документы ставится отметка о выполнении рейса.

При перевозке груза собственным ТС из АРМ вводим документ «путевой лист», который заполняется в 2 этапа:
— на первом — проводим документ и печатаем задание водителю;
— на втором — вносим фактические данные о поездке, такие как пробег и расход топлива. Здесь же показано отклонение от данных GPS и ставим отметку о выполнении задания.

Напомним, что в подсистеме перевозок предусмотрен раздел Пассажирские перевозки. При выборе соответствующего вида п/л появляются закладки где можно внести данные о выручке – в базе создается соответствующий документ и о проданных билетах, через документы. Билетно-учетный лист – содержит информацию о проданных билетах и посадочную ведомость. Данные о количестве проданных билетов и полученной выручке видим в отчете, также в путевом листе фиксируем простои, если были.

На основании данных путевых листов программа позволяет формировать разнообразные отчеты.
Основным отчетом, отображающим эффективность деятельности по перевозкам, является «Рентабельность грузов» и другие аналитические отчеты, такие как:
— Карточка работы транспортных средств;
— Свод начисленной ЗП;
— Отчет по пробегу ТС;
— Диаграмма состояния ТС и множество др.

Для отслеживания фактического выполнения маршрута, слежения за расходом топлива и т.д. предусмотрен функционал мониторинга ТС. Для этого на ТС должно быть установлено: бортовой GPS/Глонасс трекер и разнообразные датчики (уровня топлива, веса, открывания/закрывания кузова и т.д.).

Получение данных с навигационного оборудования возможно несколькими способами:
1) «1С:Центр спутникового мониторинга» – решение встроено в рассматриваемую конфигурацию,
2) Загрузкой данных из системы спутникового мониторинга Omnicomm,
3) Dynafleet,
4) Загрузкой данных из промежуточных файлов при помощи настраиваемой обработки.
Основными возможностями подсистемы является: Отображение местоположения на картах, Контроль скоростного режима, Значение уровня топлива и других показателей по установленным датчикам.

Благодарим за внимание!

Источник: centit.ru

1С-Рарус: Первоначальная подготовка и настройка программ линейки УАТ-22.02.2018 HD

Группа компаний «1С-Рарус»: внедрение и сопровождение программ «1С», комплексная и отраслевая автоматизация (70 решений для 17 отраслей), автоматизация розничной торговли, 1С:Дистрибьюция, 1С:Франчайзинг, учебный центр, компьютеры, сети, системы безопасности и т.д.

Первоначальная подготовка и настройка программ линейки УАТ-22.02.2018.

Запись вебинара от 22 февраля 2018 «Первоначальная подготовка и настройка программ линейки управление автотранспортом. Взаимодействие программ линейки управления автотранспортом с типовыми конфигурациями «1С»».

Подробнее о линейке решений «1С: Предприятие 8. Управление Автотранспортом» можно ознакомиться по ссылке: https://rarus.ru/1c-transport/1c8-avtotransport-st.

27.02.2018 10:41
Sound language:
RUS — Русский
Провайдер видео:

Ссылка на страницу ролика: Код ролика: Код для плейлиста: Размер видео: × Отменить Автозапуск воспроизведения Код для плейлиста Начинать с текущего видео

развернуть свернуть

Видео
События и мероприятия
Вебинары
1С-Рарус: Первоначальная подготовка и настройка программ линейки УАТ-22.02.2018

Нет комментариев. Ваш будет первым!
Войдите или зарегистрируйтесь чтобы добавлять комментарии

Объединение конфигурации БП, УТ, УПП с конфигурацией Управление автотранспортом. Инструкция от Раруса

Объединение конфигурации «Управление автотранспортом» в единую информационную базу выполняется с конфигурацией «1С:Бухгалтерия предприятия ред.2.0»,«1С:УТ»,«1С:УПП». Такое объединение не требует навыков программирования и может быть выполнено обычными пользователями.

labik 17.11.2011 at 09:05

Инструкция по объединению типовой конфигурации 1С (БП, УТ, УПП) с конфигурацией «Управление автотранспортом» от Раруса Перейти к публикации

Famza 17.11.2011 at 09:05

А опыт использования боевых типовых конфигураций с УАТ есть? Много ошибок? Интересуют впечатления — мож и в личку, да я думаю остальным тоже интересно будет

Арчибальд 17.11.2011 at 09:22

Не минусую только потому, что автор начинающий. В чем смысл публикации? тот, кто покупает у Раруса конфигурацию, покупает и инструкцию.

(1) Рарус-УАТ характерен тем, что обновляется крайне редко. А исходную конву обновлять не дает…

Famza 17.11.2011 at 09:46

(2) Документация от раруса для УАТ скудна до безобразия. Особенно описание конфигурации — только примеры как можно «нажимать на кнопочки». Так что такие инструкции только в помощь.

ЗЫ. А может я просто плохо искал? )))

labik 17.11.2011 at 10:17

Мы просто с клиентами работаем удаленно. книги привезли клиентам. а они нам поставили задачу объединить. вот и пришлось просить у раруса. впечатлений пока нет никаких. ставили первый раз.

sinjevla 17.11.2011 at 11:11
Инструкция какая-то слабенькая
labik 17.11.2011 at 11:24
главное все понятно как объединить!)) сам искал в интернете. ничего не нашел.
Famza 17.11.2011 at 11:44
впечатлений пока нет никаких. ставили первый раз.

А как с сервером защиты? Да и как быть с лицухами? Например, УПП 20 доп.лицензий + УАТ 10 доп.лицензий, на УПП лиц на сервер.

labik 17.11.2011 at 11:47

А как стал сервер защиты? Да и как быть с лицухами? Например, УПП 20 доп.лицензий + УАТ 10 доп.лицензий, на УПП лиц на сервер.

встало все нормально. лицензий было всего 2. у них файловая база.
Famza 17.11.2011 at 11:50
(8) А доков по ключам при объединении УАТ с типовыми нет? Кстати, какая УАТ?
labik 17.11.2011 at 12:05

Перед установкой конфигурации следует установить 1С:Предприятие 8.2.

Если платформа 1C:Предприятие 8.2 установлена, следует убедиться, что версия

установленной платформы не ниже 8.2.12.75. Если версия установленной платформы ниже

8.2.12, рекомендуется обновить платформу. Выполнение удаления производится

в соответствии с описанием, приведенном в главе 4 книги «1С:Предприятие 8.2.

Руководство по установке и запуску».

Программа установки и обновления setup.exe находится на настоящем компакт-диске

в каталоге platformsetup. Программа установки запускается кнопкой «1С:Управление автотранспортом».

Если по каким-либо причинам программа установки конфигурации не запускается,

следует выполнить запуск программы установки вручную (программа setup.exe в

каталоге CONFIGSUAT_Standartsetup установочного компакт-диска). ВНИМАНИЕ! Конфигурация защищена программно-аппаратными средствами. Рекомендуется перед установкой защиты конфигурации удалить из компьютера ключи защиты

конфигураций и завершить все использующие их приложения. УСТАНОВКА СИСТЕМЫ ЗАЩИТЫ

Перед установкой системы защиты должны быть удалены ключи системы

защиты конфигураций и завершены все приложения их использующие. Программа установки защиты конфигурации запускается кнопкой «Установка защиты конфигурации».

Если по каким-либо причинам программа установки защиты конфигурации не запускается,

следует выполнить запуск программы установки вручную (программа setup.exe в каталоге

CONFIGSPROTECTION настоящего компакт-диска).

Famza 17.11.2011 at 12:52

(10) Не, не то. Это все есть. Документация по лицензиями при объединении УАТ с типовыми конфами — мож есть такое в природе? УАТ какая?

labik 17.11.2011 at 12:53
ну не знаю про такое.
управление автотранспортом стандарт
agr 15.02.2012 at 10:07

Работает у нас такая связка, особых проблем возможно из за того что основную конфигурацию УПП давно не обновляли. Некоторые документы дублируют друг друга, и без доработок довольно таки неудобная вещь

abbadonna 27.02.2012 at 18:32
Ребята, а кто то может в личку кинуть сам процес объединения?
mikl79 28.04.2012 at 13:33

Спасибо за инструкцию, не знал, что при встраивании УАТ в УПП (КА):

1) надо иметь именно файл поставки, а не просто файл конфигурации;

2) при этом при объединении кофнфигурация ставится на поддержку; Подскажите, как получить файл поставки?

А какие особенности объединения с КА, если у кого есть опыт поделитесь пожалуйста?

Stepan_1c 03.08.2012 at 12:49
имхо хватает книжки от раруса для объединения.
Famza 03.08.2012 at 20:26

(16) Stepan_1c, имхо, даже книжка не нужна — подойдет любая соответствующая + гугел. А документация по УАТ у раруса убогая.

knigula 21.10.2012 at 19:54

(7) Famza, лицензии на УАТ Проф проверяются, когда начинаешь использовать его функционал. Т.е. если заходишь в конфигурацию и не используешь, например, справочник транспортных средств, то ты подцепляешь только лицензии УПП.

Источник: open-budget.ru

Кадровые документы можно создавать, подписывать, использовать и хранить в электронном виде. При этом создавать аналоги документов в бумажном виде не обязательно. Это подтверждает Федеральный закон № 377-ФЗ от 22.11.2021 г, который внес дополнения в Трудовой кодекс.
Кадровый электронный документооборот (КЭДО) — добровольный для всех работодателей.

трудовой договор (в т.ч. срочный)
ученический договор
договор о полной материальной ответственности
приказ на отпуск
распоряжение об отправке в командировку и другие

акты о несчастном случае по установленной форме;
приказы (распоряжения) об увольнении;
документы, которые подтверждают прохождение сотрудником инструктажей по охране труда, в т.ч. лично подписываемых им.

Особенно актуально использование КЭДО для дистанционных сотрудников:
документы можно подписывать электронной подписью, и при этом не нужно отправлять бумажный пакет документов.

Видеообзор сервиса 1С:Кабинет сотрудника

Записали подробный видеообзор, в котором руководитель зарплатного отдела Юлия Тимошенкова показывает работу сервиса.

Как настроить КЭДО в 1С:Кабинет сотрудника?

В программах 1С можно работать с КЭДО через сервис 1С:Кабинет сотрудника.

Для этого необходимо предварительно выполнить следующие действия:

Включить такую возможность в настройках сервиса
Сохранить и установить корневой сертификат электронных подписей
Каждому сотруднику, желающему стать участником КЭДО, самостоятельно в своем кабинете сформировать свой сертификат электронной подписи
Включить такую возможность и подключить сертификаты электронных подписей в 1С:ЗУП.

Подключить КЭДО в сервисе 1С:Кабинет сотрудника нетрудно:

Кадры — 1С:Кабинет сотрудника — Настройки:

Чтобы пользоваться электронными подписями, нужно поставить галочку «Электонные подписи» в настройках обмена электронными документами:
Администрирование — Обмен электронными документами

Сюда необходимо добавить сертификат электронной подписи руководителя организации.

Настройки в сервисе 1С:Кабинет сотрудника

Также установить использование КЭДО нужно и в кабинете сотрудника, ответственного за администрирование кабинетов, а также установить напоминания об отсутствии подписей у других сотрудников организации, использующих сервис.

Для каждой организации или ИП, которые используют сервис, формируется корневой сертификат — электронная подпись.

Этот сертификат электронной подписи в дальнейшем используется для формирования электронных подписей сотрудников и для проверки их подлинности.

Ключ корневого сертификата неизвестен никому из сотрудников, даже ответственному за подключение. Для использования корневого сертификата для проверки подлинности подписей сотрудников ответственному за подключение необходимо скачать сертификат (Администрирование — Настройки) и импортировать его в хранилище доверенных корневых сертификатов на компьютере кадровика или бухгалтера.

Для этого нужно кликнуть правой кнопкой мыши по файлу сертификата:

Далее каждому сотруднику, желающему присоединиться к КЭДО, необходимо выпустить себе сертификат электронной подписи в 1С:Кабинет сотрудника.

После этого необходимо придумать пароль для своей электронной подписи и дважды ввести его.

Обратите внимание! Электронные подписи сотрудников являются усиленными неквалифицированными электронными подписями (УНЭП). Их можно использовать только в электронном документообороте между сотрудником и его работодателем.

Использование КЭДО в сервисе 1С:Кабинет сотрудника

Любые документы, обмен которыми осуществляется в рамках сервиса 1С:Кабинет сотрудника, можно подписывать ЭЦП и хранить электронные версии данных документов. Например, можно отправить подписанное работником заявление на отпуск без сохранения заработной платы, согласовать его с ответственным лицом и подписать приказ о предоставлении отпуска.

Далее в сервисе 1С:Кабинет сотрудника данному сотруднику необходимо подписать заявление своей УНЭП.

После проведения процедуры обмена с сервисом 1С:Кабинет сотрудника данное заявление отразится у ответственного лица в 1С:ЗУП (Главное — Сервис — Мои задачи).

Приложенным документом в данной задаче будет подписанное УНЭП сотрудника заявление о предоставлении отпуска.

Его можно выгрузить и сохранить вместе с электронной подписью сотрудника.

Далее необходимо принять задачу к исполнению:

Ввести документ отпуска:

И при печати данного документа появится возможность передать его в 1С:Кабинет сотрудника, а также подписать и сохранить.

После этого задачу можно отметить выполненной.

Статью в виде инструкции можно скачать, чтобы она всегда была под рукой, даже если нет интернета.

Далее в 1С:ЗУП в Документах кадрового ЭДО появятся обработанные документы — заявление сотрудника и приказ о предоставлении отпуска:

При этом в карточке электронного документооборота необходимо проверить подлинность подписи сотрудника (с помощью ключа корневого сертификата, который установлен на данном компьютере).

После установки электронной подписи руководителя в 1С:ЗУП станет доступной возможность подписать данный кадровый приказ его ЭЦП и сохранить карточку электронного документооборота.

Обратите внимание! Начиная с версии 1С:ЗУП 3.1.18.425 / 3.1.21.65 существует возможность передавать в кабинеты сотрудников произвольные документы и подписывать их в рамках КЭДО. Об этом расскажем в следующих статьях.

внедряем и настраиваем
обучаем ваших сотрудников работе с 1С
настраиваем интеграцию программ 1С между собой и другими системами
регулярно обновляем
дорабатываем программы под ваши задачи

Понравилась статья?

Автор статьи

Ирина Елистратова
Специалист-консультант по зарплате

Источник: 1eska.ru

Источник

01:01:17

58 просмотров на сайте 12n.ru

О видео
Пожаловаться

Первоначальная подготовка и настройка программ линейки управление автотранспортом. 13.09.2.

Программный продукт «1С: Предприятие 8. Управление автотранспортом Проф» предназначен для автоматизации управленческого и оперативного учета в автотранспортных предприятиях — rarus.ru/1c-transport/1c8-avtotransport-prof/Запись вебинара от 13 сентября 2018 года на тему «Первоначальная подготовка и настройка программ линейки управление автотранспортом. Взаимодействие программ линейки управления автотранспортом с типовыми конфигурациями «1С»»

Источник

Легкое начало работы с «1С Управление автотранспортом»

Обзор решения 1С управление автотранспортом

Учет работы автотранспорта, специальной техники, оборудования и механизмов в программе -01.03.2018

Новая редакция «1С:Управление автотранспортом Проф»

«1С:Транспортная логистика, экспедирование и управление автотранспортом КОРП»

Вебинар: «1С:Управление автотранспортом ПРОФ и ГЛОНАСС/GPS мониторинг. Работа с путевыми листами.»

1 Запуск программы

Учет топлива в 1С Бухгалтерия 8

Учета работы автотранспорта, специальной техники, оборудования и механизмов в программе

Как быстро и правильно начать работу с программами «1С-Рарус:УР, ред. 3» и «1С-Рарус:КП, ред. 1»

Также смотрите:

Большие базы 1С
Виды программ 1С 8 2
Курсы 1С предприятие торговля и склад
Схем базы данных 1С
Установка web сервера 1С
Программа для резервного копирования баз 1С
Интерактивный курс 1С торговля и склад
Сервис 1С эдо и контур экстерн
Налоговый учет в программе 1С бухгалтерия 8
Свертка базы 1С 7 7 тис
Отчетность в 1С зуп в ифнс
1С усн страховые взносы
1С получить список принтеров
Конфигурация 1С управление сервисным центром
1С бюджет платежные поручения

Источник