Рено мидлум руководство по ремонту

nekesha

Администратор

Сообщения: 1668

Зарегистрирован: 17 дек 2014, 03:43

Благодарил (а): 2 раза

Поблагодарили: 6 раз

Центр повышения технической и коммерческой квалификации компании Renault Trucks

АППАРАТЫ

ТОРМОЗНЫХ СИСТЕМ а/м MIDLUM, KERAX, PREMIUM, MAGNUM

Центр повышения технической и коммерческой квалификации компании Renault Trucks

HD 02122/668

50

50

АППАРАТЫТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ АВТОМОБИЛЕЙ MIDLUM/PREMIUM KERAX/MAGNUM

50

50

0100. Компрессор

Аппарат,производящийсжатыйвоздух для работы пневматических систем автомобиля.

50

ВОЗДУШНЫЙКОМПРЕССОР 50

0

81

ВОЗДУШНЫЙКОМПРЕССОР 50

ВОЗДУШНЫЙКОМПРЕССОР 50

ÅÂÐÎ 3 ÔÀÇÀ 1

1.Öåëü

Сократитьпотериэнергииирасход дизельноготоплива.

2.Конструктивноеизменение

Техническое решение

Двухцилиндровыйкомпрессор Wabco442cc сэкономайзером,которыйпневматически регулируется осушителем.

Принцип работы

Компрессор конструктивно основан на системе PR (Power Reduction, Сокращение Энергозатрат),ихарактеризуетсяналичиемканала,соединяющегообацилиндра.Этот каналперекрывается вфазеподъемадавления припомощидвухпластинчатыхзаслонок, находящихся в головке цилиндров. В фазе же регулирования положение заслонок управляетсяпневматическиосушителем.

A-Положениерециркуляции,

B-Положениенагнетания

ВОЗДУШНЫЙКОМПРЕССОР 50

Рабочие фазы

Ôàçà ¹°1: нагнетание давления в пневмоконтур.

Осушительнеоказываетвоздействиянаположениезаслонок (заслонкизакрыты),цилиндрыне сообщаются между собой, и компрессор работает полностью на нагнетание давление в пневматическомконтуре.

Ôàçà ¹°2: регулирование.

Осушитель управляет положением пластинчатых заслонок (открывает их), цилиндры компрессора свободно сообщаются между собой, в пневмоконтур передается небольшое количествовоздуха(аостальноераспределяетсямеждуцилиндрами).

Ôàçà ¹°3: снижение давления. Возврат к условиям фазы ¹ 1.

ВОЗДУШНЫЙКОМПРЕССОР 50

Предохранительнаясистема.

Âголовкувстроенпредохранительныйклапан.

Âслучаеизбыточногодавлениянавыхлопе(21бар±3),этотклапанобеспечиваетсообщение междувыхлопомивсасываниемкомпрессора.

Нагнетание

Каналсообщенияс нагнетающейстороной

ВОЗДУШНЫЙКОМПРЕССОР 50

Конструкциякомпрессора, монтируемогосдвигателем E-Tech,отличаетсясвоим«длинным» картером,включающимтраверсуисоединительнуювтулку.

Модификация для dCi 11

Модификациядля E-Tech

ВОЗДУШНЫЙКОМПРЕССОР 50

3. Варианты размещения на автомобилях РЕНО

Местонахождение в а/м Premium Местонахождениева/мMagnum

Premium, Kerax et Magnum.

ВОЗДУШНЫЙКОМПРЕССОР 50

ОСУШИТЕЛЬ

1.Назначение

•Осушение,очисткаирегулированиедавлениявоздуха.

•Поддержкауправленияработой компрессорасэкономайзером.

2.Конструктивные изменения

Техническоерешение Усовершенствование за счет установки системы подогрева и системы управления компрессором.

Принципработы Кроме соединения с атмосферным выводом компрессора в фазе регулирования,

осушительуправляеттакжеэкономайзеромкомпрессора.

Всерийномизготовлениивсоставосушителявходиттакжеустройствоподогрева. Устройство подогрева включается при 7°C и отключается при 29°C.

ВОЗДУШНЫЙКОМПРЕССОР 50

Положениетрубопровода,исходящегоизкомпрессора

НаавтомобиляхMagnumсоединительнаятрубкамеждукомпрессоромиосушителемпроходит черезверхпереднейчастидвигателя.Змеевикохлажденияупразднен.

3.Размещениенаавтомобиле

Нагревательный Канал элемент регулирования работыкомпрессора

Premium, Kerax et Magnum.

50

0500. ОСУШИТЕЛЬ

Используется для фильтрации, осушения и регулированиядавлениявоздухапневмати- ческихсистемавтомобиля.

ОСУШИТЕЛЬВОЗДУХА 50

Принципиальная схема

ÔÀÇÀ :НАКАЧКА

1

21

3

ОСУШИТЕЛЬВОЗДУХА 50

KNORR

DAHL

ÔÀÇÀ:Регулированиеирегенерация

1

21

50

ОСУШИТЕЛЬВОЗДУХА 50

Принципиальная схема

F012750

50

же клапана.

50

0800.Четырехходовый защитныйклапан

Клапан находится между осушителем и теми пневматическими контурами, независимость которых он обеспечивает. При неисправноститогоилииногопневмоконтураклапанизолирует его, обеспечивая в остальных контурах минимальное давление, равное давлению закрытия клапана неисправного контура, и запитку остальных контуров под давлением, равным давлению открытия того

ЗАЩИТНЫЙКЛАПАН 50

ПРИНЦИП РАБОТЫ

ЗАЩИТНЫЙКЛАПАН 50

BOSCH

1

ЗАЩИТНЫЙКЛАПАН 50

KNORR

1

ЗАЩИТНЫЙКЛАПАН 50

WABCO

F012866

ЗАЩИТНЫЙКЛАПАН 50

KNORR

F014008

F014009

50

2500. Тормозной кран

50

ТОРМОЗНОЙКРАН 50

ФАЗА ПОКОЯ

F010856

50

50

3000. Клапан быстрого растормаживания

Обеспечиваетбыстрыйвыпуск воздухаизтрубопроводовитормозных цилиндроввмоментрастормаживания

50

50

50

3100. Редукционный клапан

Изменяеттормозноеусилиетормозовпереднейосипропорционально нагрузкенаосьприпомощирегуляторатормозныхсил.Обеспечивает функциюбыстрогооттормаживания.

50

РЕДУКЦИОННЫЙКЛАПАН 50

ÔÀÇÀ: Начало торможения

1

4

РЕДУКЦИОННЫЙКЛАПАН 50

50

3140. Редукционный клапан с обходной трубкой (байпасом):

Изменяет тормозное усилие тормозов передней оси пропорционально нагрузке на ось при помощи регулятора тормозных сил.

Обходнаятрубка(байпас)позволяетнейтрализовать редуцированиеприотсутствииуправляющего воздействия.

50

50

3150. Согласующий клапан

Обеспечивает согласование (взаимоувязку) торможениямеждуосямиимостамиавтомобиля, а такжет функцию быстрого растормаживания.

СОГЛАСУЮЩИЙКЛАПАН 50

WABCO

ФАЗА ПОКОЯ

1

3

СОГЛАСУЮЩИЙКЛАПАН 50

WABCO

1

ФАЗА ПОКОЯ

2

3

There’s a RENAULT Midlum Truck Electrical Service  Manual PDF above the page.

Midlum, which dates back to the mid-seventies, when four European manufacturers — Saviem, DAF,
Magirus-Deutz and Volvo, joined forces to create
a common model of a medium-sized truck, conquered not only Europe but also America.

In the North American market, the car is known as the Mack Mid Liner. In Western Europe, it was fourth in its class
(8 percent of the market) after MB Atego, IVECO
EuroCargo and MAN L / M 2000.

Outwardly, Midlum truck looks very much like his older brother Renault Premium Distribution for the
simple reason that he borrowed a cab from him.

Only it is 200 mm narrower, and the design of the front end is slightly different. But, both that and another are produced at the same factory in Blainville (Normandy). By the way,
Premium shared the cab not only with Midlum.

Its truck cabs are installed on the Finnish Sisu and Renault
Kerax off-road trucks, and apparently by the end of the year, deliveries of Midlum cabs to the UK will begin, where they assemble small DAF 45/55
series.