Руководства маз 5551

Здесь можно скачать инструкции по эксплуатации и обслуживанию, руководства по ремонту грузовых автомобилей и прицепов МАЗ

Руководство МАЗ 555102, 5551А2, 5551А3, 555142, 555145, 555147, 533702, 5337А2, 533703, 533742, 533745, 533747, 543302, 5433А2, 543403 2011 — страница 10

1 — пуск; 2 — рабочий режим; 3 — продув-
ка; 0 — нейтраль.

Рисунок 17 — Схема положения рукоят-

ки переключателя управления работой

4.1.8 Предпусковой подогреватель двигателя
Подогреватель ПЖД-30* предназначен для обеспечения запуска дви-

гателя при температуре окружающего воздуха ниже минус 20°С путем
подогрева охлаждающей жидкости и масла в поддоне двигателя.

Подогреватель на автомобиле установлен между нижним бачком ра-

диатора и масляным поддоном двигателя.

Переключатель (рисунок 17) управления работой подогревателя име-

ет четыре положения: 0 — все выключено; 1 — включен электродвигатель
насосного агрегата, электромагнитный клапан и искровая свеча; 2 — вклю-
чен электродвигатель насосного агрегата, электромагнитный клапан; 3 —
включен электродвигатель насосного агрегата и электронагреватель топ-
лива.

Совместная работа предпускового подогревателя и двигателя не до-

Уход за подогревателем. Необходимо следить за тем, чтобы не было

подтекания охлаждающей жидкости и топлива в соединениях трубопро-
водов, шлангов и кранов, систематически осматривать подогреватель и
немедленно устранять обнаруженные неисправности. Соединения топ-
ливопроводов с подогревателем должны быть герметичны, так как под-
сос воздуха в топливную систему не допускается. Наличие воздуха или
течи в топливной системе подогревателя приводит к ненадежной работе
и произвольному прекращению горения. Регулярно следует проверять
крепление котла и насосного агрегата, очищать все приборы от грязи,
промывать фильтры электромагнитного клапана и форсунки, очищать от
грязи дренажные отверстия топливного насоса и дренажную трубу котла.
Очищать от нагара электроды электроискровой свечи. Рекомендуется
периодически разбирать и промывать в бензине или ацетоне форсунку,
промывать в керосине или бензине каналы электромагнитного клапана,
очищать от грязи его сердечник, проверять состояние проводов и крепле-
ние приборов управления подогревателем.

Для удаления нагара продувать сжатым воздухом котел, камеру сгора-

ния и газоход, предварительно отсоединив шланг подачи воздуха.

Следить за правильностью регулировки топливного насоса подогрева-

теля. Оптимальная подача топлива в камеру сгорания в эксплуатации
определяется по равномерному гудению пламени, устойчивой работе
подогревателя и отсутствию открытого пламени из газохода камеры сго-
рания.

Расход топлива следует регулировать редукционным клапаном топ-

ливного насоса. Для увеличения количества топлива, поступающего че-
рез форсунку в камеру сгорания, отвернуть на топливном насосе колпач-
ковую гайку, контргайку регулировочного винта и поворачивать винт впра-
во до выхода подогревателя на устойчивый режим работы.

По окончании регулировки регулировочный винт застопорить контргай-

кой и навернуть колпачковую гайку.

Работа подогревателя с открытым пламенем на выпуске недопусти-

ма. После мойки автомобиля или преодоления брода в холодное время
года удалить воду, попавшую в воздушный тракт вентилятора. Для этого
включить насосный агрегат на (3—4) мин (поставить переключатель в
положение «3», предварительно отсоединив провод электронагревате-
ля топлива).

В исключительных случаях при заполнении системы охлаждения в хо-

лодное время года горячей водой должны быть предусмотрены меры,
исключающие ее замерзание в жидкостном насосе насосного агрегата
подогревателя и трубах, соединяющих подогреватель с двигателем. Не-
допустимо наличие воздушных пробок в системе.

Проверка работоспособности подогревателя ПЖД-30 производится в

1) Освободить воздухозаборник насосного агрегата от защитного чехла.
2) Переключатель в кабине установить в положение 3 (рисунок 17). При

этом произойдет включение насосного агрегата и электронагревателя
топлива.

3) Через 1-2 минуты перевести рукоятку переключателя в положение 1,

которое соответствует включению электромагнитного клапана и свечи
подогревателя.

4) После розжига котла (о чем свидетельствует характерный гул) пере-

вести рукоятку переключателя в положение 2 (рабочий режим). при этом
подача высоковольтного напряжения на свечу зажигания прекращается.

5) Через 5-6 минут работы установить рукоятку переключателя в поло-

жение 3. При этом электромагнитный клапан закрывает подачу топлива,
горение прекращается и идет продувка камеры сгорания. Для обеспече-
ния, удаления продуктов сгорания из камеры, продувку необходимо осу-
ществлять в течение 20 с.

6) После завершения продувки перевести рукоятку переключателя в

положение 0, что соответствует выключению насосного агрегата.

7) На воздухозаборник насосного агрегата надеть защитный кожух.

4.2 ТРАНСМИССИЯ

4.2.1 Привод выключения сцепления и его регулировка
Привод выключения сцепления — гидравлический с пневмоусилением

показан на рисунке 18.

Свободный ход педали сцепления (5—7) мм регулируется болтом 5.
После регулировки свободного хода необходимо отрегулировать пол-

ный ход педали, обеспечивающий ход штока 9 ПГУ (Б=26,5—30,7мм.) с
помощью болтов 4 и 5.

В процессе эксплуатации при необходимости допускается подрегули-

ровка свободного хода изменением длины штока 7, отвернув контргай-
ку 6.

После замены рычага 8 или пневмогидроусилителя (ПГУ) 10 необходи-

мо, чтобы размер В между поршнем 12 и торцем цилиндра ПГУ был не
менее 35мм. Размер В регулируется следующим образом:

— вывести шток 9 из сферического углубления рычага 8. После выдви-

жения штока под действием пружины, минуя рычаг в крайнее положение,
повернуть рычаг 8 по часовой стрелке до выбора всех зазоров. В таком
положении плоскость А на рычаге 8 должна находиться между двумя
метками на штоке ПГУ (расстояние от плоскости А до конца штока д.б. не
менее 50мм). При невыполнении этого требования необходимо рычаг 8
переставить на шлицах вала сцепления;

— вставить сферическую головку штока 9 в гнездо рычага 8, утопив пор-

Привод сцепления при установке двигателя ММЗ и КП КамАЗ показан

При эксплуатации привода выключения сцепления необходимо выпол-

нять следующие проверки и регулировки:

1) Проверка и регулировка свободного хода педали сцепления.
Свободный ход педали сцепления (5—7) мм регулируется болтом 5. В

процессе эксплуатации при необходимости допускается подрегулирова-
ние свободного хода изменением длины штока 7, отвернув контргайку 6.

2) Проверка и регулировка свободного хода муфты выключения сцепле-

Проверка свободного хода муфты осуществляется перемещением вруч-

ную рычага 8 вала вилки от регулировочной сферической гайки 9 толкате-
ля 10 поршня пневмоусилителя сцепления (при этом необходимо отсое-
динить пружину от рычага). Если свободный ход рычага, замеренный на
радиусе 90 мм, окажется менее 3 мм, то его следует отрегулировать с
помощью сферической гайки 9 толкателя поршня пневмоусилителя до
величины (4—5) мм. Это соответс твует свободному ходу муфты
(3,6±0,4) мм.

Каталог запчастей МАЗ 6317 . Механизм подъема кабины МАЗ 6317 . Запорный механизм кабины МАЗ 6317 . Установка стекол, зеркал и противосолнечных козырьков МАЗ 6317 . Каркас кабины МАЗ 6317 . Панель приборов МАЗ 6317 . Механизм подъема стекла МАЗ 6317 . Дверь кабины МАЗ 6317 . Крепление наружной ручки, ограничителя и петель двери МАЗ 6317 . Сиденье МАЗ 6317 . Установка и пневмопитание сидений МАЗ 6317 . Подставка сиденья с пневмооборудованием МАЗ 6317 . Остов сиденья водителя и переднего сиденья МАЗ 6317 . Подставка сиденья и регулировочные механизмы МАЗ 6317 . Установка переднего сиденья и поручней МАЗ 6317 . Кран управления отопителем МАЗ 6317 . Отопитель МАЗ 6317 .

Автомобили МАЗ. Устройство, ремонт, ТО.

Руководство по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей МАЗ.

Рядные ТНВД ЯЗТА.

Руководство по техническому обслуживанию и ремонту рядных ТНВД ЯЗТА устанавливающихся на автомобили марок Урал, КрАЗ, МАЗ и др.

Автомобиль МАЗ-500 и его модификации.

Руководство по устройству и техническому обслуживанию автомобилей МАЗ-500/503/504.

Магистральные автопоезда Минского автомобильного завода.

Руководство по устройству автомобилей МАЗ-54322-9397 и МАЗ-64227-9398.

Применяемость деталей и сборочных единиц автомобилей МАЗ

Справочник по применяемости запасных частей к автомобилям марки МАЗ.

Автомобили МАЗ-5335/5549/5429/5430/504В.

Руководство по устройству, эксплуатации и техническому обслуживанию автомобилей МАЗ-5004В/5335/5429/5430/5549.

Устройство, ТО и ремонт, автомобилей МАЗ.

Руководство по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей МАЗ-533660/533700/533710/543230/543300/551600/555100/630300/942290.

Автомобили МАЗ. ТО и ремонт.

Руководство по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей МАЗ-5335 и МАЗ-64227.

Автомобили МАЗ.

Руководство по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей МАЗ-500/503/504.

Автомобили МАЗ-500A/504А/516.

Руководство по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей МАЗ-500А/504А/516.

втомобили МАЗ-54322/64227. Устройство, ТО, ремонт.

Руководство по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей МАЗ-54322 и МАЗ-64227.

Прицепы и полуприцепы МАЗ.

Руководство по устройству и техническому обслуживанию полуприцепов и прицепов МАЗ.

Ремонт автомобилей МАЗ.

Руководство по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей МАЗ-500/503Б/504.

Руководство по эксплуатации, ТО и ремонту МАЗ-5336/6303.

Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту автомобилей МАЗ-5336, МАЗ-6303 и их модификаций с дизельными двигателями объемом 11,0/15,0 л.

Руководство по ремонту МАЗ-437040.

Руководство по эксплуатации и ремонту автомобилей МАЗ-437040/437041/437141.

Скидки от справочной

При упоминании АСС вы можете получить скидки на запчасти и услуги

Автомобильная Справочная Служба: автоновости, запчасти в Красноярске для иномарок и отечественных автомобилей, машины в разборках, ремонт автомобилей, адреса и телефоны фирм, доска объявлений, каталоги запчастей, руководства по обслуживанию и ремонту.

Вся представленная на сайте информация носит информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой.

Каталог запчастей на МАЗ — 6317 ( 6317 ): В нашем каталоге представлены все запчасти используемые в МАЗ — 6317 . Выберите необходимый вам узел. Для удобства поиска запчастей на МАЗ — 6317 , можно воспользоваться быстрым фильтром. … Запчасти на Грузовые автомобили МАЗ — 6317 . Минский автомобильный завод начал выпускать автомобиль МАЗ — 6317 с 1993 года. Имеет колесную формулу 6х6. МАЗ — 6317 широко используется для установки различных установок и спецоборудования, может буксировать всевозможную технику от личных составов до самолетов. Основные прицепы: МАЗ -8925-02, МАЗ -8926-02, МАЗ -83781.

29

1 — выключатель аккумуляторных батарей; 2 — переключатель вентиляторов
отопителя кабины; 3 — выключатель ЭФУ; 4 — кнопка проверки исправности
контрольных ламп; 5 — контрольная лампа засорения воздушного фильтра; 6 —
контрольная лампа засорения масляного фильтра; 7 — контрольная лампа зани-
женного давления воздуха в переднем контуре тормозной системы; 8 — конт-
рольная лампа заниженного давления воздуха в заднем контуре тормозной сис-
темы; 9 — контрольная лампа стояночного тормоза; 10 — выключатель аварий-
ной сигнализации; 11 — реостат подсветки шкал приборов; 12 — главный пере-
ключатель света; 13 — двухстрелочный указатель давления воздуха в пере-
днем и заднем контурах тормозной системы; 14 — выключатель управления
подъемом платформы прицепа (автомобиля); 15 — переключатель управления
муфтой включения вентилятора; 16 — выключатель света поворотной фары-
искателя.

Рисунок 11 — Дополнительный щиток

30

1 — сигнализатор снижения уровня масла в бачке гидроусилителя; 2 — сигнали-
затор снижения уровня охлаждающей жидкости; 3 — контрольная лампа муфты
включения вентилятора; 4 — переключатель управления ПЖД.

Рисунок 12 — Панель

31

4 КРАТКОЕ ОПИСАНИЕ УСТРОЙСТВА И РАБОТЫ СОСТАВНЫХ ЧАСТЕЙ

АВТОМОБИЛЯ, ИХ РЕГУЛИРОВКА И ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

4.1 ДВИГАТЕЛЬ
На автомобилях МАЗ установлены двигатели ЯМЗ или ММЗ. Описание

устройства двигателя, сцепления и коробки передач, а также указания по
эксплуатации и уходу за ними приведены в прилагаемой к автомобилю
инструкции по эксплуатации Ярославского моторного завода. Описание
двигателя ММЗ в инструкции Минского моторного завода.

4.1.1 Воздушный фильтр
На автомобилях установлен воздушный фильтр сухого типа, двухступен-

чатый, с бункером для сбора пыли и сменным картонным фильтрующим
элементом.

Для контроля засоренности фильтрующего элемента воздушного филь-

тра имеется датчик сигнализатора засоренности, установленный в пат-
рубке и соединенный с сигнальной лампой на щитке приборов.

Стрелка на бункере и прорезь на крышке бункера должна быть на-

правлена в сторону входного патрубка корпуса фильтра.

Проверку герметичности всасывающего тракта двигателя следует про-

водить перед обкаткой, после внеочередных разборок всасывающего трак-
та и при каждом ТО-2.

Методика проверки приведена в инструкции на двигатель.

4.1.2 Система охлаждения двигателя ЯМЗ

Система охлаждения двигателя – жидкостная, циркуляционная, вклю-
чающая в себя водяной насос, жидкостно-масляный теплообменник, вен-
тилятор, термостаты. Кроме того, система охлаждения включает водяной
радиатор, охладитель наддувочного воздуха типа «воздух–воздух» и дис-
танционный термометр (указатель температуры охлаждающей жидкости),
установленный в кабине автомобиля.

Уход за системой охлаждения. Для обеспечения нормальной работы

системы охлаждения необходимо выполнять следующие требования:

— заполнить систему охлаждения специальной всесезонной жидко-

стью, допускаемой производителем двигателей;

— залить жидкость через воронку с сеткой, пользуясь чистой посудой;
— следить за температурой охлаждающей жидкости, которая должна

быть в пределах (75-90)

о

С и (75-95)

о

С при применении загущенных масел

вязкости не ниже М5

3

(14Д(М) (SAE10W40).

Допускается кратковременное (до 10 мин.) превышение температуры

до плюс 95

о

С и 100

о

С при применении загущенных масел вязкости не

32

ниже М5

3

(14Д(М) (SAE10W40). Движение на понижающих передачах сле-

дует начинать при температуре охлаждающей жидкости не ниже 40

о

С.

Прогрев двигателя следует осуществлять на минимальных оборотах хо-
лостого хода с постепенным увеличением до средних. Превышение выше
средних не допускается.

Необходимо:
— регулярно проверять уровень охлаждающей жидкости через залив-

ную горловину на расширительном бачке и при необходимости доливать.
ЗАМЕР ПРОИЗВОДИТЬ ТОЛЬКО ПРИ ХОЛОДНОМ ДВИГАТЕЛЕ. Минималь-
ный уровень охлаждающей жидкости должен быть 10 мм от днища рас-
ширительного бачка. Всесезонная охлаждающая жидкость рассчитана
на эксплуатацию без замены в течение 2-3 лет (в зависимости от реко-
мендаций производителя).

Не допускается смешивать различные типы охлаждающих жидко-

стей (с этиленгликолевой основой и карбоксилатной).

При замене охлаждающей жидкости необходимо промыть систему про-

точной водой, не менее 2-х раз.

При наличии магнитных пробок обозначенных буквой «М», произвести

их отворачивание и очистку от металлической стружки и прочих отложе-
ний после обкатки и очередной смене охлаждающей жидкости.
Магнитные пробки могут быть установлены: в нижнем патрубке водяно-
го насоса; на жидкостно-масленном теплообменнике; при наличии подо-
гревателя в нижней точке шланга, который закреплен на лючке картера
маховика; при отсутствии подогревателя на фланце жидкостно-маслен-
ного теплообменника.

В двухкамерном бачке минимальный уровень жидкости должен быть

визуально виден в трубе заливной горловины. Аварийный уровень опре-
деляется по срабатыванию датчика уровня охлаждающей жидкости:

— в летнее время года следить за состоянием воздушных каналов сердце-

вины радиатора и обязательно прочищать их при значительной засоренно-
сти. Чистку можно производить струей сжатого воздуха, направляемой в воз-
душные каналы сердцевины радиатора со стороны кожуха вентилятора;

— следить за герметичностью всех соединений, не допуская утечки ох-

лаждающей жидкости.

— регулярно проверять состояние клапанов на расширительном бачке

и проводить проверку их срабатывания при заданном давлении. При пре-
вышении давления срабатывания выпускного клапана его необходимо
заменить во избежание разрушения трубок и бачков радиатора, а также
расширительного бачка.

Издательство РусьАвтокнига выпустило хорошее руководство по ремонту автомобилей МАЗ различных модификаций. В этой книге есть все, что необходимо для ремонта и обслуживания данных моделей грузовиков. Также, она будет полезна и сотрудникам сервисов, в особенности, если вам пришлось обратиться в какой-то из них впервые.

Наличие мануала «МАЗ-5336, МАЗ-5337, МАЗ-5432/33, МАЗ-5516, МАЗ-5551, МАЗ-6303 и МАЗ-6422: Устройство, ремонт и техническое обслуживание» в авто, позволит водителю самому разобраться с неисправностью в случае ее возникновения. Пособие разделено на удобные разделы, что позволит быстро найти нужную категорию и вариант решения проблемы.

МАЗ-5336, МАЗ-5337, МАЗ-5432/33, МАЗ-5516, МАЗ-5551, МАЗ-6303 и МАЗ-6422: Устройство, ремонт и техническое обслуживание Скачать Бесплатно

Скачать61,1 Мб

ПОКАЗАТЬ ВСЕСВЕРНУТЬ

Блок: 1/16 | Кол-во символов: 17 Источник: https://autoinfo24.ru/rukovodstva-po-remontu/inomarki/maz Содержание 0.1 Автомобили МАЗ 0.2 Содержание 0.3 Ремонт автомобилей МАЗ 1 Двигатель модели МАЗ 5551 и расход топлива 1.1 Автомобиль МАЗ-500 и его модификации 2 Технические характеристики 2.1 Габаритные размеры, мм 2.2 Параметры двигателя устройства 2.3 Вес МАЗ-5551 в стандартной модификации, кг 2.4 Грузоподъемность и вместимость кузова МАЗ-5551 2.5 Размеры и габариты кузова 2.6 Колеса и шины тягача 2.7 Автомобили МАЗ-500A/504А/516 3 Привод грузовой платформы 3.1 Автомобили МАЗ-5335/5549/5429/5430/504В 4 Регулировка сцепления 4.1 Руководство по ремонту МАЗ-437040 5 Инструкция по эксплуатации 5.1 Приборная панель и органы управления 5.2 Управление автомобилем 5.3 Безопасность 5.4 Автомобили МАЗ. ТО и ремонт 6 Модификации и цены 6.1 Руководство по эксплуатации, ТО и ремонту МАЗ-5336/6303 6.2 Автомобили МАЗ. Устройство, ремонт, ТО 6.3 Устройство, ТО и ремонт, автомобилей МАЗ 6.4 Автомобили МАЗ-54322/64227. Устройство, ТО, ремонт 6.5 Магистральные автопоезда Минского автомобильного завода 6.6 Применяемость деталей и сборочных единиц автомобилей МАЗ 6.7 Прицепы и полуприцепы МАЗ 6.8 Рядные ТНВД ЯЗТА Автомобили МАЗ

Руководство по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей МАЗ-500/503/504. Автор: — Издательство: Транспорт Год издания: 1968 Страниц: 328 Формат: DjVu Размер: 16,9 Mb

Блок: 2/16 | Кол-во символов: 210 Источник: https://autoinfo24.ru/rukovodstva-po-remontu/inomarki/maz Содержание Введение 1 Требования безопасности и предупреждения 2 Технические характеристики 3 Органы управления и контрольные приборы 4 КРАТКОЕ ОПИСАНИЕ УСТРОЙСТВА И РАБОТЫ СОСТАВНЫХ ЧАСТЕЙ АВТОМОБИЛЯ, ИХРЕГУЛИРОВКА И ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ 4.1 Двигатель 4.2 Трансмиссия 4.3 Ходовая часть 4.4 Рулевое управление 4.5 Тормозные системы 4.6 Электрооборудование 4.7 Кабина 4.8 Седельно-сцепное устройство 4.9 Электронные системы управления 4.10 Платформа грузовых автомобилей 5 Маркировка автомобиля 6 Возможные неисправности агрегатов и систем автомобиля и способы их устранения 7 Обкатка автомобиля 8 Особенности эксплуатации автомобиля 9 Техническое обслуживание автомобиля 10 Хранение автомобиля 11 Транспортировка автомобиля 12 Гарантии завод и порядок предъявления, рассмотрения и удовлетворения претензий по качеству автомобилей 13 Приложения Блок: 2/2 | Кол-во символов: 827 Источник: http://kama-avtodetal.ru/tehspravochnik/rukovodstvo-po-ekspluatacii-avtomobilej-maz/ Ремонт автомобилей МАЗ

Руководство по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей МАЗ-500/503Б/504. Автор: В.З. Пасов, И.И. Малишевский Издательство: Транспорт Год издания: 1971 Страниц: 304 Формат: DjVu Размер: 4,1 Mb

Блок: 3/16 | Кол-во символов: 245 Источник: https://autoinfo24.ru/rukovodstva-po-remontu/inomarki/maz Двигатель модели МАЗ 5551 и расход топлива Двигатель дизельный Двигатель МАЗ-5551 – дизельный V6 (как и у МАЗ-53366). Вплоть до последних лет все самосвалы МАЗ-5551 оснащались 180-сильным ЯМЗ-236М2 Ярославского моторного завода. В новых модификациях он заменен на ЯМЗ-6563.10 с экологическим классом Евро-3, а на некоторых моделях – на двигатели Cummins с классом Евро-4 и турбонаддувом. Несмотря на появление комплектаций с импортным двигателем, на водительских форумах до сих пор советуют агрегаты от ЯМЗ за их надежность и простоту в обслуживании. МАЗ-5551 отличает низкий расход топлива на 100 км для своего класса. Расход составляет около 23 литров при скорости 60 км/ч и загрузке примерно 85% от максимальной. Для сравнения, у модели МАЗ-5337 расход топлива 30-35л/100км. Блок: 3/8 | Кол-во символов: 779 Источник: https://MachinSpec.com/str/samosval/maz-5551.html Автомобиль МАЗ-500 и его модификации

Руководство по устройству и техническому обслуживанию автомобилей МАЗ-500/503/504. Автор: — Издательство: Машиностроение Год издания: 1968 Страниц: 339 Формат: PDF Размер: 125,7 Mb

Блок: 4/16 | Кол-во символов: 240 Источник: https://autoinfo24.ru/rukovodstva-po-remontu/inomarki/maz Технические характеристики Габаритные размеры, мм длина — 5990 (при откинутой кабине — 7850) ширина — 2500 мм (в моделях с выгрузкой на 3 стороны — 3450 при полностью опрокинутом кузове) высота — 2925 мм при откинутом назад кузове – 4850 при выгрузке вбок – 3850 клиренс — 270 (минимальный, в районе переднего моста) Параметры двигателя устройства Объем — 11150 см³ (ЯМЗ-236) Мощность — 180 л.с. Крутящий момент — 667 Нм Максимальная скорость — 83 км/ч (у ряда моделей может быть до 90 км/ч) Вес МАЗ-5551 в стандартной модификации, кг снаряженная — 7580, в т.ч. на передней оси — 4130 на задней оси — 3450 полная — 16 230, т.ч. на передней оси — 5980 на задней оси — 10 250 Грузоподъемность и вместимость кузова МАЗ-5551 грузоподъемность — 8500 кг объем кузова — 5,4 м³, при этом Размеры и габариты кузова Размеры МАЗ-5551 при таком объеме платформы составляют 3800 х 2269 х 630 мм. Для сравнения предлагаем ознакомиться с размером кузова КамАЗа бортового. В зависимости от модификации грузоподъемность может составлять до 10,2 тонны (сопоставимо с грузоподъемностью Камаз-43118), объем кузова МАЗ-5551 – до 12,5м³ (15,5 при поднятых бортах). статью про то, сколько стоит КамАЗ земли. Колеса и шины Колеса и шины тягача колесная формула — 4х2максимальный угол наклона дорожного полотна — 25 градусов радиус разворота — 7,9 м (габаритный – 8,6м) Шины — 12.00 R20, допускается также установка 12,0-20 или 11.00 R20 Давление в шинах МАЗ-5551 будет зависеть от модели самих шин и грузовика. Например, для самосвала с грузоподъемностью 10т и шин 12.00 R20 — 7,1 на передней и 6,9 кгс/см2 на задней оси. Блок: 4/8 | Кол-во символов: 1603 Источник: https://MachinSpec.com/str/samosval/maz-5551.html Автомобили МАЗ-500A/504А/516

Руководство по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей МАЗ-500А/504А/516. Автор: — Издательство: Транспорт Год издания: 1973 Страниц: 264 Формат: DjVu Размер: 7,9 Mb

Блок: 5/16 | Кол-во символов: 225 Источник: https://autoinfo24.ru/rukovodstva-po-remontu/inomarki/maz Привод грузовой платформы Устройство подъема кузова МАЗ-5551 расположено под платформой. Механизм опрокидывания, как и у большинства современных самосвалов, гидравлический с пневматическим управлением. Телескопический гидроцилиндр с переменным рабочим объемом состоит из трех последовательно выдвигающихся звеньев – такая конструкция позволяет развивать достаточные рабочие усилия при небольшой массе и размерах в сложенном состоянии. Основным ее недостатком является значительная сложность, а также риск засорения плотно прилегающих звеньев. Для повышения безопасности выгрузки в управляющем клапане гидроцилиндра предусмотрено предохранительное устройство. Оно не допускает полного подъема платформы при перегрузке более 1,5 т. Цапфы заднего борта контролируются пневмоцилиндром, срабатывающим при приведении рукоятки устройства в положение «Подъем». Грузовая платформа Блок: 5/8 | Кол-во символов: 873 Источник: https://MachinSpec.com/str/samosval/maz-5551.html Автомобили МАЗ-5335/5549/5429/5430/504В

Руководство по устройству, эксплуатации и техническому обслуживанию автомобилей МАЗ-5004В/5335/5429/5430/5549. Автор: — Издательство: Полымя Год издания: 1977 Страниц: 241 Формат: DjVu Размер: 7,6 Mb

Блок: 6/16 | Кол-во символов: 262 Источник: https://autoinfo24.ru/rukovodstva-po-remontu/inomarki/maz Регулировка сцепления На МАЗ-5551 установлено традиционное для мощных грузовиков двухдисковое фрикционное сцепление. Элементы этого узла подвержены износу из-за значительных перегрузок при работе и требуют периодического обслуживания. Регулировка сцепления МАЗ-5551 требуется, например, в следующих случаях: пробуксовка сцепления на высоких оборотах треск в момент переключения передачи сцепление отключается не до конца Можно выделить три основных этапа: 1. Установка зазора 1 мм между регулировочными винтами и средним ведущим диском производится следующим образом: снять крышки люков, чтобы открыть доступ к сцеплению и маховику, при включенном сцеплении переместить рычаг КПП в нейтраль, отвернуть контргайки и ввернуть все регулировочные винты в средний ведущий диск до упора, маховик для этого нужно поворачивать, ослабить винты на 1 оборот и завернуть контргайки с небольшим усилием. За счет этой регулировки обеспечиваются требуемые расстояния между дисками и поверхностью трения маховика. 2. Обеспечение зазора 3,3…3,7 мм между гайкой и задней крышкой клапана. Для регулировки требуется ослабить контргайку и установить зазор нужной величины, подтянув регулировочную гайку. 3. Настройка свободного хода педали. Нормативная величина — 34-43 мм (измеряется линейкой при пустой пневмосистеме). Сцепление Блок: 6/8 | Кол-во символов: 1311 Источник: https://MachinSpec.com/str/samosval/maz-5551.html Руководство по ремонту МАЗ-437040

Руководство по эксплуатации и ремонту автомобилей МАЗ-437040/437041/437141. Автор: — Издательство: Третий Рим Год издания: — Страниц: 188 Формат: — Размер: —

Блок: 7/16 | Кол-во символов: 214 Источник: https://autoinfo24.ru/rukovodstva-po-remontu/inomarki/maz Инструкция по эксплуатации Приборная панель и органы управления Грузовик запускается поворотом ключа в замке, расположенном снизу на рулевой колонке. Под левой рукой находится переключатель поворотов и фар ближнего/дальнего света. Указатели поворота переключаются в горизонтальной плоскости. Возможно постоянное или кратковременное включение. Управление светом фар производится в вертикальной плоскости. При нажатии на ручку с торца включается звуковой сигнал. Справа от рулевой колонки располагается переключатель стеклоочистителя и омывателя. Спидометр, тахометр и комбинированный прибор, показывающий уровень топлива, температуру охлаждающий жидкости, давление масла и напряжение находятся на приборном щитке перед водителем. Там же расположены контрольные лампы и выключатели световых приборов, а также кнопка отключения межколесного дифференциала и контрольные лампы АБС (при оборудовании грузовика этой системой стабилизации). Рядом на приборном щитке находятся сигнальные лампы: температуры охлаждающей жидкости (загорается при температуре 105±5°С), аварийного давления масла, уровня топлива (загорается при заполненности топливного бака на 16-20% и ниже), давления воздуха в тормозной системе, загрязнения масляного фильтра и другие. Приборная панель Управление автомобилем Для прогрева двигателя или накачки шин необходимо нажать на педаль подачи топлива, зафиксировать защелкой и отпустить. Прогревать двигатель следует на минимальных оборотах с постепенным повышением до средних. Начинать движение можно только, когда охлаждающая жидкость нагрета не менее 40°С. При движении использовать постоянную подачу топлива нельзя! Стояночный тормоз включается приведением рычага в заднее положение. При возвращении в переднее положение – выключается. В промежуточных позициях подключается дополнительный тормоз. Коробка передач ЯМЗ-236П – пятиступенчатая с синхронизаторами на 2-3 и 4-5 передачах. Переключение передач происходит по следующей схеме: Для подъема платформы нужно повернуть кран управления в положение «подъем». Другие положения: стоп, спуск и транспортное. При трогании на скользком участке, прохождении трудных участков дороги следует включать блокировку дифференциала. Делать это нужно на стоящем автомобиле или на скорости до 10 км/ч. Вхождение в поворот с заблокированным дифференциалом опасно. Это снижает управляемость и ведет к повышенному износу силового привода! При заблокированном дифференциале соответствующий значок на приборной панели горит оранжевым. Управление автомобилем Безопасность Работа с самосвалом связана с опасностью травм и несчастных случаев. Для снижения этих рисков и вероятности поломок следует соблюдать ряд правил безопасности. Вот некоторые из них. Запрещается находиться перед кабиной при подъеме и опускании, а также движение без фиксации кабины тросом и при открытом механизме откидывания. Во время движения не следует проводить регулировку сиденья водителя. Запрещено движение с поднятой платформой и опускание груженой платформы. Подробные указания по безопасной работе и содержит инструкция по эксплуатации МАЗ-5551. Там же, помимо детального описания конструкции и узлов самосвала, можно найти требования к техническому обслуживанию и основные рекомендации по устранению неисправностей. Благодаря популярности этого автомобиля в продаже имеется также множество руководств по ремонту, а покупка запасных частей не вызовет никакой сложности. Блок: 7/8 | Кол-во символов: 3399 Источник: https://MachinSpec.com/str/samosval/maz-5551.html Автомобили МАЗ. ТО и ремонт

Руководство по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей МАЗ-5335 и МАЗ-64227. Автор: А.Ф. Синельников, Б.С. Васильев Издательство: Транспорт Год издания: 2000 Страниц: 370 Формат: PDF Размер: 16,9 Mb

Блок: 8/16 | Кол-во символов: 257 Источник: https://autoinfo24.ru/rukovodstva-po-remontu/inomarki/maz Модификации и цены МАЗ-5551 выпускается во множестве комплектаций, различающихся между собой грузоподъемностью, возможностями выгрузки, объемом платформы. Это позволяет подобрать машину под любых хозяйственные или промышленные нужды. Среди популярных моделей: МАЗ 5551-020 МАЗ-5551-020 – старая модификация с двигателем 180 л.с., но с увеличенной до 10т грузоподъемностью. МАЗ-5551 А2-320 – новая модель с большей грузоподъемностью, аналогично стандартной модификации имеет разгрузку только назад. Двигатель – 230 л.с. от ЯМЗ. МАЗ 5551 А3-4327 — модель для перевозки сыпучих материалов или сельскохозяйственной продукции с большим сварным кузовом (объем 12,5 м³) и выгрузкой на три стороны. Кузов имеет откидные борта, что дает возможность загрузки с двух сторон. МАЗ 5551 «сельхозник» имеет грузоподъемность 9,2 т МАЗ-5551 А2-325 – самосвал для перевозки грузов в составе автопоезда, может работать с прицепом. Аналогично МАЗ-5551 А3-4327 обладает возможностью трехсторонней выгрузки, но с кузовом 5,5м³. Может везти до 9,7т груза. Выпускается также тягач МАЗ-5551 А2-340 с полуавтоматическим сцепным устройством, имеющим две степени свободы. Предназначен для комплектования специальным оборудованием и работы в коммунальном хозяйстве, в качестве эвакуатора и т.д. Разброс цен на бывшие в эксплуатации автомобили с двигателем 230 л.с. составляет от 400 до 900 тыс.рублей в зависимости от состояния и года выпуска. За меньшие деньги, от 150 до 300 тысяч, можно приобрети машину с 180-сильным двигателем, обычно таким автомобили требуют более или менее объемного ремонта перед началом эксплуатации МАЗ-5551. Цена за новый самосвал современных модификаций – около 1 млн 300 тыс. рублей. Это немного меньше, чем цена на ЗИЛ-157. Вот уже многие годы МАЗ-5551 заслуженно остается востребованным на территории бывшего СССР. Его первые модели уступали в функциональности, однако, с конца 90-х новые модификации стали более безопасными и надежными. Это немедленно получило отклик на рынке. Среди достоинств МАЗ-5551: приспособленность к любым климатическим условиями и состоянию дорог маневренность и управляемость, простота разворота что особенно важно в городе небольшой расход топлива у МАЗ-5551 делают самосвал выгодным в эксплуатации обыстрая окупаемость даже при относительно высокой цене Все это делает самосвал МАЗ-5551, технические характеристики и цена которого отвечают запросам большинства предприятий, отличным выбором для работы. Ну а народная любовь к МАЗ-5551 выражается и в моделях 1:43, по которым можно отследить изменения внешнего вида и развитие модификаций самосвала. Блок: 8/8 | Кол-во символов: 2588 Источник: https://MachinSpec.com/str/samosval/maz-5551.html Руководство по эксплуатации, ТО и ремонту МАЗ-5336/6303

Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту автомобилей МАЗ-5336, МАЗ-6303 и их модификаций с дизельными двигателями объемом 11,0/15,0 л. Автор: — Издательство: Третий Рим Год издания: — Страниц: 222 Формат: — Размер: —

Блок: 9/16 | Кол-во символов: 319 Источник: https://autoinfo24.ru/rukovodstva-po-remontu/inomarki/maz Автомобили МАЗ. Устройство, ремонт, ТО

Руководство по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей МАЗ. Автор: — Издательство: Катарина Год издания: 2006 Страниц: 182 Формат: PDF Размер: 148,3 Mb

Блок: 10/16 | Кол-во символов: 221 Источник: https://autoinfo24.ru/rukovodstva-po-remontu/inomarki/maz Устройство, ТО и ремонт, автомобилей МАЗ

Руководство по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей МАЗ-533660/533700/533710/543230/543300/551600/555100/630300/942290. Автор: В.В. Корсаков, Н.И. Кузин Издательство: РусьАвтокнига Год издания: 2001 Страниц: 196 Формат: DjVu Размер: 18,4 Mb

Блок: 11/16 | Кол-во символов: 315 Источник: https://autoinfo24.ru/rukovodstva-po-remontu/inomarki/maz Автомобили МАЗ-54322/64227. Устройство, ТО, ремонт

Руководство по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей МАЗ-54322 и МАЗ-64227. Автор: — Издательство: Транспорт Год издания: 1987 Страниц: 192 Формат: DjVu Размер: 3,7 Mb

Блок: 12/16 | Кол-во символов: 251 Источник: https://autoinfo24.ru/rukovodstva-po-remontu/inomarki/maz Магистральные автопоезда Минского автомобильного завода

Руководство по устройству автомобилей МАЗ-54322-9397 и МАЗ-64227-9398. Автор: — Издательство: Машиностроение Год издания: 1988 Страниц: 175 Формат: PDF Размер: 17,0 Mb

Блок: 13/16 | Кол-во символов: 246 Источник: https://autoinfo24.ru/rukovodstva-po-remontu/inomarki/maz Применяемость деталей и сборочных единиц автомобилей МАЗ

Справочник по применяемости запасных частей к автомобилям марки МАЗ. Автор: — Издательство: Минск Год издания: — Страниц: 82 Формат: — Размер: —

Блок: 14/16 | Кол-во символов: 224 Источник: https://autoinfo24.ru/rukovodstva-po-remontu/inomarki/maz Прицепы и полуприцепы МАЗ

Руководство по устройству и техническому обслуживанию полуприцепов и прицепов МАЗ. Автор: — Издательство: Транспорт Год издания: 1978 Страниц: 175 Формат: PDF Размер: 15,4 Mb

Блок: 15/16 | Кол-во символов: 223 Источник: https://autoinfo24.ru/rukovodstva-po-remontu/inomarki/maz Рядные ТНВД ЯЗТА

Руководство по техническому обслуживанию и ремонту рядных ТНВД ЯЗТА устанавливающихся на автомобили марок Урал, КрАЗ, МАЗ и др. Автор: — Издательство: Легион-Автодата Год издания: — Страниц: 256 Формат: — Размер: —

—>

Блок: 16/16 | Кол-во символов: 287
Источник: https://autoinfo24.ru/rukovodstva-po-remontu/inomarki/maz

Кол-во блоков: 24 | Общее кол-во символов: 17483
Количество использованных доноров: 3
Информация по каждому донору:

1. https://autoinfo24.ru/rukovodstva-po-remontu/inomarki/maz: использовано 16 блоков из 16, кол-во символов 3756 (21%)
2. https://MachinSpec.com/str/samosval/maz-5551.html: использовано 7 блоков из 8, кол-во символов 12900 (74%)
3. http://kama-avtodetal.ru/tehspravochnik/rukovodstvo-po-ekspluatacii-avtomobilej-maz/: использовано 1 блоков из 2, кол-во символов 827 (5%)

Поделитесь в соц.сетях:

Оцените статью: Загрузка…