Руководства по эксплуатации стреловых кранов

Настоящая инструкция разработана
на основе РД 10-74-94 «Типовая инструкция для крановщиков (машинистов) по
безопасной эксплуатации стреловых самоходных кранов (автомобильных,
пневмоколесных на специальном шасси автомобильного типа, гусеничных,
тракторных), Правил безопасности опасных производственных объектов, на которых
используются подъемные сооружения, и предназначена для машинистов стреловых
самоходных кранов.

1. Общие требования

1.1. Для управления кранами и их
обслуживания распорядительным актом руководителя предприятия назначаются
обученные и аттестованные крановщики не моложе 18 лет, имеющие соответствующую
квалификацию, прошедшие медицинский осмотр и не имеющие противопоказаний к
работе.

1.2. Для управления автомобильным краном
(краном-манипулятором) может назначаться водитель автомобиля после его обучения
в установленном порядке.

1.3. Во время работы крановщики должны
иметь при себе удостоверение.

1.4. Перед допуском к самостоятельной
работе крановщик должен пройти стажировку на кране, на котором он будет
работать.

1.5. Повторная проверка знаний
крановщиков должна проводиться:

— периодически (не реже одного раза в 12
мес.);

— при переходе на работу на другое
предприятие;

— по требованию инспектора Ростехнадзора
или специалиста, ответственного за осуществление производственного контроля при
эксплуатации ПС.

1.6. Повторная проверка знаний проводится
комиссией предприятия в объеме производственной инструкции для крановщиков.

1.7. Крановщики, прошедшие обучение и
имеющие удостоверение на право управления стреловыми кранами, должны знать:

— руководства по эксплуатации стреловых
кранов и приборов безопасности предприятий — изготовителей;

— производственную инструкцию;

— устройство кранов, назначение, принципы
действия и устройство узлов механизмов и приборов безопасности стреловых
кранов;

— устройство грузозахватных
приспособлений;

— инструкцию по охране труда;

— приемы и способы оказания первой помощи
пострадавшим.

1.8. Крановщик должен владеть навыками по
управлению краном и его обслуживанию.

1.9. По части содержания кранов в
исправном состоянии крановщик должен выполнять указания специалиста, ответственного
за содержание ПС в работоспособном состоянии, а по части производства работ — специалиста,
ответственного за безопасное производство работ с применением ПС.

2. Обязанности крановщика перед началом работы

2.1. Прежде чем приступить к работе,
крановщик должен убедиться в исправности всех механизмов, металлоконструкций и
других частей крана. При этом он должен:

— осмотреть механизмы крана, их крепление
и тормоза, а также ходовую часть, тяговые и буферные устройства;

— проверить наличие и исправность
ограждений механизмов;

— проверить смазку передач, подшипников и
канатов, а также состояние смазочных приспособлений и сальников;

— осмотреть в доступных местах металлоконструкцию
и соединения секций стрелы и элементов ее подвески (канаты, растяжки, блоки,
серьги и т.п.), а также металлоконструкцию и сварные соединения ходовой рамы
(шасси) и поворотной части;

— осмотреть в доступных местах состояние
канатов и их крепление на барабане, стреле, грейфере, а также укладку канатов в
ручьях блоков и барабанов;

— осмотреть крюк и его крепление в
обойме, грейфер или грузоподъемный магнит, а также цепи и кольца его подвески;

— проверить исправность дополнительных
опор (выдвижных балок, домкратов), стабилизаторов;

— проверить комплектность противовеса и
надежность его крепления;

— проверить наличие и исправность
приборов и устройств безопасности на кране (концевых выключателей, указателя
грузоподъемности в зависимости от вылета, указателя наклона крана, сигнального
прибора, ограничителя грузоподъемности и др.);

— проверить исправность освещения крана,
буферных фонарей и фар;

— при приемке электрического крана
произвести внешний осмотр (без снятия кожухов и разборки) электрических
аппаратов (рубильников, контакторов, контроллеров, пусковых сопротивлений,
тормозных электромагнитов, концевых выключателей), а также осмотреть кольца или
коллекторы электрических машин и их щетки. Если кран питается от внешней сети,
то крановщик должен проверить исправность гибкого кабеля;

— при приемке крана с гидроприводом
осмотреть систему привода, гибких шлангов, если они применяются, насосов и
предохранительных клапанов на напорных линиях.

2.2. Крановщики совместно со
стропальщиками должны произвести осмотр грузозахватных приспособлений перед их
применением, при этом следует использовать браковочные показатели, приведенные
в их руководстве (инструкции) по эксплуатации.

2.3. При приемке работающего крана осмотр
должен производиться совместно с крановщиком, сдающим смену. Для осмотра крана
владелец обязан выделить крановщику в начале смены необходимое время.

2.4. Осмотр крана должен осуществляться
только при неработающих механизмах, а осмотр электрического крана — при
отключенном рубильнике. Осмотр гибкого кабеля производится при отключенном
рубильнике, подающем напряжение на кабель.

2.5. При осмотре крана крановщик должен
пользоваться переносной лампой напряжением не более 12 В.

2.6. После осмотра крана перед его пуском
в работу крановщик, убедившись в соблюдении требуемых габаритов приближения,
обязан опробовать все механизмы на холостом ходу и проверить при этом
исправность действия:

— механизмов крана и электрической аппаратуры,
если таковая имеется;

— приборов и устройств безопасности,
имеющихся на кране;

— тормозов;

— гидросистемы (на кранах с
гидроприводом).

2.7. При обнаружении во время осмотра и
опробования крана неисправностей или недостатков в его состоянии,
препятствующих безопасной работе, и невозможности их устранения своими силами
крановщик, не приступая к работе, должен доложить об этом специалисту,
ответственному за содержание ПС в работоспособном состоянии, и поставить в
известность специалиста, ответственного за безопасное производство работ с
применением ПС.

2.8. Крановщик не должен приступать к
работе на кране, если имеются следующие неисправности:

— трещины или деформации в
металлоконструкции крана;

— трещины в элементах подвески стрелы
(серьгах, тягах и т.п.), отсутствие шплинтов и ранее имевшихся зажимов в местах
крепления канатов или ослабление крепления;

— число обрывов проволочек стрелового или
грузового каната или поверхностный износ превышают установленную Руководством
по эксплуатации крана норму, имеются оборванная прядь или другие повреждения;

— дефекты механизма подъема груза или
механизма подъема стрелы, угрожающие безопасности работы;

— повреждения деталей тормоза механизма
подъема груза или стрелы;

— износ крюков в зеве, превышающий 10%
первоначальной высоты сечения, неисправность устройства, замыкающего зев крюка,
нарушение крепления крюка в обойме;

— повреждение или неукомплектованность
дополнительных опор, неисправность стабилизаторов у автомобильных и других
кранов с подрессоренной ходовой частью;

— отсутствие ограждения механизмов и
голых токоведущих частей электрооборудования;

— повреждение канатных блоков и
устройств, исключающих выход каната из ручьев блока.

2.9. Перед началом работы крановщик
обязан:

— необходимо ознакомиться (под роспись) с
ППР и ТК;

— проверить состояние площадки для
установки крана;

— убедиться в том, что на месте
производства работ отсутствует линия электропередачи или она находится на
расстоянии более 30 м;

— получить наряд — допуск на работу крана
на расстоянии ближе 30 м от линии электропередачи;

— проверить достаточность освещенности рабочей
зоны;

— убедиться в наличии удостоверений и
отличительных знаков у стропальщиков.

2.10. Произведя приемку крана, крановщик
делает соответствующую запись в вахтенном журнале и после получения задания и
разрешения на работу от специалиста, ответственного за безопасное производство
работ с применением ПС, приступает к работе.

2.11. Разрешение на пуск в работу
гусеничных и пневмоколесных кранов, питающихся от внешнего источника энергии, после
перестановки их на новый объект выдается специалистом, ответственным за
осуществление производственного контроля при эксплуатации ПС, с записью в
вахтенном журнале.

2.12. Решение о пуске в работу ПС, отбор
мощности у которых для собственного передвижения и работы механизмов
осуществляется от собственного источника энергии, после перестановки их на
новый объект выдается специалистом, ответственным за безопасное производство
работ с применением ПС, с записью в вахтенном журнале.

3. Обязанности крановщика во время работы

3.1. При работе ПС крановщик должен
руководствоваться требованиями и указаниями, изложенными в Руководстве по
эксплуатации крана, и производственной инструкцией.

3.2. Крановщик во время работы механизмов
крана не должен отвлекаться от своих прямых обязанностей, а также производить
чистку, смазку и ремонт механизмов.

3.3. При обслуживании крана двумя лицами
— крановщиком и его помощником, а также при наличии на кране стажера ни один из
них не должен отходить от крана даже на короткое время, не предупредив об этом
остающегося на кране.

При необходимости ухода с крана крановщик
обязан остановить двигатель, приводящий в движение механизмы крана, и убрать
ключ зажигания у автомобильных кранов.

При отсутствии крановщика его помощнику,
стажеру и другим лицам управлять краном не разрешается.

3.4. Входить на кран и сходить с него во
время работы механизмов передвижения, вращения или подъема не разрешается.

3.5. Прежде чем осуществить какое-либо
движение краном, крановщик обязан убедиться в том, что его помощник и стажер
находятся в безопасных местах, а в зоне работы крана нет посторонних людей.

3.6. При внезапном прекращении питания
током электрического крана крановщик должен поставить штурвалы или рукоятки
контроллеров в нулевое положение и выключить рубильник.

3.7. Если в работе механизмов крана был
перерыв, то перед их включением крановщик обязан дать предупредительный сигнал.

3.8. Передвижение крана под линией
электропередачи должно производиться при опущенной стреле (в транспортном
положении).

3.9. Стреловым самоходным кранам
разрешается перемещаться с грузом на крюке, при этом нагрузка на кран, а также
возможность такого перемещения должны устанавливаться в соответствии с
руководством (инструкцией) по эксплуатации крана. Движение крана с места при
раскачивающемся грузе запрещено.

3.10. Установка кранов стрелового типа должна
производиться на спланированной и подготовленной площадке с учетом категории и
характера грунта. Устанавливать такие ПС для работы на свеженасыпанном
неутрамбованном грунте, а также на площадке с уклоном, превышающим указанный в
паспорте и (или) руководстве по эксплуатации, не разрешается.

3.11. Установка ПС на выносные опоры
должна осуществляться в соответствии с требованиями, установленными в
руководствах (инструкциях) по эксплуатации ПС. В случае отсутствия требований в
руководствах (инструкциях) по эксплуатации ПС устанавливается на все выносные
опоры.

Подкладывать под выносные опоры случайные
предметы не разрешается.

3.13. Краны стрелового типа на краю
откоса котлована (канавы) должны быть установлены с соблюдением расстояний,
указанных в таблице 1. При глубине котлована более 5 м и невозможности соблюдения
расстояний, указанных в таблице, откос должен быть укреплен в соответствии с
ППР.

Таблица 1 — Минимальное расстояние (в метрах) от основания откоса
котлована (канавы) до оси ближайших опор крана при ненасыпном грунте

Глубина котлована (канавы), метров	Грунт
	песчаный и гравийный	супесчаный	суглинистый	лессовый сухой	глинистый
1	1,5	1,25	1,00	1,0	1,00
2	3,0	2,40	2,00	2,0	1,50
3	4,0	3,60	3,25	2,5	1,75
4	5,0	4,40	4,00	3,0	3,00
5	6,0	5,30	4,75	3,5	3,50

3.14. Установка
кранов стрелового типа должна производиться так, чтобы при работе расстояние
между поворотной частью ПС при любом его положении, в том числе в нагруженном
состоянии, и строениями, штабелями грузов и другими предметами составляло не
менее 1000 мм.

3.15. Установка и работа кранов
стрелового типа на расстоянии менее 30 м от крайнего провода воздушной линии
электропередачи или воздушной электрической сети напряжением более 50 В
осуществляются только по наряду-допуску, определяющему безопасные условия
работы.

3.16. Работа кранов стрелового типа
вблизи воздушной линии электропередачи должна производиться под
непосредственным руководством специалиста, ответственного за безопасное
производство работ с применением ПС, который должен указать крановщику
(машинисту подъемника, оператору) место установки ПС, обеспечить выполнение
предусмотренных нарядом-допуском условий работы и сделать запись в вахтенном
журнале ПС о разрешении работы.

3.17. Работа кранов стрелового типа под неотключенными
контактными проводами городского транспорта должна производиться при соблюдении
расстояния между стрелой крана и контактными проводами не менее 1 м при
установке ограничителя (упора), не позволяющего уменьшить указанное расстояние
при подъеме стрелы.

3.18. В случаях, когда работы с применением
кранов стрелового типа ведутся на действующих электростанциях, подстанциях и
линиях электропередачи, наряд-допуск на работу вблизи находящихся под
напряжением проводов и оборудования выдается организацией эксплуатирующей
электростанцию, подстанцию, линию электропередачи. При этом использование ПС
допускается только при условии, если расстояние по воздуху от ПС или от его
выдвижной или подъемной части, а также от рабочего органа или поднимаемого
груза в любом положении до ближайшего провода, находящегося под напряжением,
будет не менее указанного в таблице 2 таблице 3.

Таблица 2 — Минимальное расстояние от стрелы ПС во время
работы до проводов линии электропередачи, находящихся под напряжением

Напряжение воздушной линии, кВ	Наименьшее расстояние, м
До 1	1,5
Свыше 1 до 35	2,0
Свыше 35 до 110	3,0
Свыше 110 до 220	4,0
Свыше 220 до 400	5,0
Свыше 400 до 750	9,0
Свыше 750 до 1150	10,0

Таблица 3 — Границы опасных зон,
в пределах которых действует опасность поражения электрическим током

Напряжение, кВ	Расстояние от людей, применяемых ими инструментов, приспособлений и от временных ограждений, м	Расстояние от механизмов и грузоподъемных машин в рабочем и транспортном положении, от грузозахватных приспособлений и грузов, м
До 1 на воздушной линии	0,6	1,0
в остальных электроустановках	не нормируется (без прикосновения)	1,0
1 — 35	0,6	1,0
60, 110	1,0	1,5
150	1,5	2,0
220	2,0	2,5
330	2,5	3,5
400, 500	3,5	4,5
750	5,0	6,0
800 <*>	3,5	4,5
1150	8,0	10,0
<*> Постоянный ток.

3.19. При перемещении грузов крановщик
должен руководствоваться следующими правилами:

— работать с краном можно только по
сигналу стропальщика. Обмен сигналами между стропальщиком и крановщиком должен
производиться по установленному на предприятии (в организации) порядку
(Приложение 1). Сигнал «Стоп» крановщик обязан выполнять независимо
от того, кто его подает;

— начинать подъем груза, предварительно
подняв на высоту не более 200 — 300 мм, с последующей остановкой для проверки
правильности строповки и надежности действия тормоза;

— не перемещать груз при нахождении под
ним людей. Допускается нахождение стропальщика возле груза во время его подъема
или опускания, если груз поднят на высоту не более 1000 мм от уровня площадки;

— перемещать мелкоштучные грузы только в
специальной предназначенной для этого таре, чтобы исключить возможность
выпадения отдельных частей груза. Перемещение кирпича на поддонах без
ограждения разрешается производить только при разгрузке (погрузке) транспортных
средств на землю (и с земли);

— не начинать подъем груза, масса
которого неизвестна;

— выполнять горизонтальное перемещение от
крайней нижней точки груза (а также порожнего грузозахватного органа или
грузозахватного приспособления и элементов стрелы крана) на 500 мм выше
встречающихся на пути предметов;

— опускать перемещаемый груз лишь на предназначенное
для этого место, где исключается возможность падения, опрокидывания или
сползания опущенного груза. Для легкого извлечения стропов из-под груза его
опускание и складирование должны осуществляться на подкладки соответствующей
прочности и толщины. Укладку и последующую разборку груза следует выполнять
равномерно, не нарушая габариты, установленные для складирования груза, и не
загромождая проходы;

— опускать груз на автомашину, а также
поднимать груз при нахождении людей в кузове или кабине автомашины;

— не допускать при перерыве или по
окончании работ нахождение груза в подвешенном состоянии. По окончании работ ПС
должно быть приведено в безопасное положение в нерабочем состоянии согласно
требованиям руководства (инструкции) по эксплуатации;

— кантовать грузы с применением ПС
разрешается только на кантовальных площадках, снабженных амортизирующей
поверхностью, или на весу по заранее разработанному ППР.

3.20. Подъем и перемещение груза
несколькими ПС разрешается только по ППР или ТК. При подъеме и перемещении
груза несколькими ПС нагрузка, приходящаяся на каждое из них, не должна
превышать грузоподъемность ПС.

Работа по перемещению груза несколькими
ПС, разгрузка и погрузка полувагонов, работа ПС при отсутствии маркировки веса
груза и схем строповки производится под непосредственным руководством
специалиста, ответственного за безопасное производство работ с применением ПС.

3.21. Перемещение грузов при выполнении
строительно-монтажных работ, погрузочно-разгрузочных работ над перекрытиями,
под которыми размещены производственные, жилые или служебные помещения, где
могут находиться люди, не допускается.

3.22. Работа грейферных и магнитных
кранов допускается при отсутствии в зоне их действия людей, в том числе
подсобных рабочих. Подсобные рабочие могут допускаться к выполнению своих
обязанностей только во время перерыва в работе крана, после того как грейфер или
магнит будут опущены на землю.

3.23. При совместной работе ПС на
строительном объекте расстояние по горизонтали между ними, их стрелами, стрелой
одного ПС и перемещаемым грузом на стреле другого ПС, а также перемещаемыми
грузами должно быть не менее 5 м. Это же расстояние необходимо соблюдать при
работе ПС различных типов, одновременно эксплуатируемых на строительной
площадке.

3.24. При производстве работ крановщику
запрещается:

— перемещение груза, находящегося в
неустойчивом положении или подвешенного за один рог двурогого крюка;

— подъем груза, засыпанного землей или
примерзшего к земле, заложенного другими грузами, укрепленного болтами или
залитого бетоном, а также металла и шлака, застывшего в печи или приварившегося
после слива;

— подтаскивание груза по земле, полу или
рельсам крюками ПС при наклонном положении грузовых канатов (без применения
направляющих блоков, обеспечивающих вертикальное положение грузовых канатов);

— освобождение с применением ПС
защемленных грузом стропов, канатов или цепей;

— подача груза в оконные проемы, на
балконы и лоджии без специальных приемных площадок или специальных
приспособлений;

— использование тары для транспортировки
людей;

— подъем груза непосредственно с места
его установки (с земли, площадки, штабеля) только механизмом телескопирования
стрелы;

— использование ограничителей механизмов
в качестве рабочих органов для автоматической остановки механизмов, если это не
предусмотрено руководством (инструкцией) по эксплуатации ПС;

— работа ПС при отключенных или
неработоспособных ограничителях, регистраторах, указателях, тормозах;

— использовать ограничители, указатели и
регистраторы для учета веса грузов (материалов), перемещаемых ПС;

— включение механизмов ПС при нахождении
людей на поворотной платформе ПС вне кабины.

3.25. Подачу грузов в проемы (люки)
перекрытий и покрытий следует производить по специально разработанному ППР. При
подаче груза в проемы (люки) перекрытий и покрытий необходимо опускать груз и
поднимать крюк со стропами на минимальной скорости, не допуская их раскачивания.

3.26. При возникновении неисправностей
крановщик обязан опустить груз, прекратить работу крана и сообщить об этом специалисту,
ответственному за безопасное производство работ с применением ПС.

3.27. Работы ПС, установленных на
открытом воздухе, необходимо прекращать при скорости ветра, превышающей
предельно допустимую скорость, указанную в паспорте ПС, при температуре
окружающей среды ниже предельно допустимой температуры, указанной в паспорте
ПС, при снегопаде, дожде, тумане, в случаях, когда крановщик (машинист,
оператор) плохо различает сигналы стропальщика или перемещаемый груз.

4. Обязанности крановщика в аварийных ситуациях

4.1. При потере устойчивости
крана (проседание грунта, поломка выносной опоры, перегруз и т.п.) крановщик
должен немедленно прекратить подъем, подать предупредительный сигнал, опустить
груз на землю или площадку и установить причину аварийной ситуации.

4.2. Если элементы крана
(стрела, канаты) оказались под напряжением, крановщик должен предупредить
работающих об опасности и отвести стрелу от проводов линии электропередачи.
Если это выполнить невозможно, то крановщик должен покинуть кабину крана, не
касаясь металлоконструкций и соблюдая меры личной безопасности от поражения
электрическим током (согласно Руководству по эксплуатации крана).

4.3. Если во время работы
крана работающий (стропальщик) соприкоснулся с токоведущими частями, крановщик
прежде всего должен принять меры по освобождению работающего от действия
электрического тока, соблюдая меры личной безопасности, и оказать необходимую
первую помощь.

4.4. При возникновении на
кране пожара крановщик обязан немедленно вызвать пожарную охрану, прекратить
работу и приступить к тушению пожара, пользуясь имеющимися на кране средствами
пожаротушения. При пожаре на электрическом кране прежде всего должен быть
отключен рубильник, подающий напряжение на кран.

4.5. При возникновении
стихийных природных явлений (ураган, землетрясение и т.п.) крановщик должен
прекратить работу, опустить груз на землю, покинуть кабину и уйти в безопасное
место.

4.6. При возникновении других
аварийных ситуаций крановщик должен выполнять требования безопасности,
изложенные в Руководстве по эксплуатации крана.

4.7. Если во время работы
крана имели место авария или несчастный случай, то крановщик должен немедленно
поставить в известность об этом специалиста, ответственного за безопасное
производство работ с применением ПС, и обеспечить сохранность обстановки аварии
или несчастного случая, если это не представляет опасности для жизни и здоровья
людей.

4.8. Обо всех аварийных
ситуациях крановщик обязан сделать запись в вахтенном журнале и поставить в
известность специалиста, ответственного за содержание ПС в работоспособном
состоянии.

5. Обязанности крановщика по окончании работы

5.1. По окончании работы крана
крановщик обязан соблюдать следующие требования:

— не оставлять груз, магнит
или грейфер в подвешенном состоянии;

— поставить кран в
предназначенное для стоянки место, затормозить его и закрыть кабину на замок;

— установить стрелу и крюк в
положение, указанное в Руководстве по эксплуатации крана;

— остановить двигатель, у
электрических кранов отключить рубильник, если кран питается от внешнего
источника;

— занести в вахтенный журнал
сведения о выявленных дефектах и неисправностях узлов и элементов крана.

5.2. При работе крана в
несколько смен крановщик, сдающий смену, должен сообщить своему сменщику обо
всех неполадках в работе крана и сдать смену, сделав в вахтенном журнале
соответствующую запись.

6. Обслуживание крана и уход за ним

6.1. При обслуживании крана
крановщик должен выполнять требования, изложенные в Руководстве по эксплуатации
крана.

6.2. Крановщик обязан:

— содержать механизмы и
оборудование крана в чистоте и исправности;

— своевременно производить
смазку всех механизмов крана и канатов;

— знать сроки и результаты
проведенных технических освидетельствований и технических обслуживаний (ТО-1,
ТО-2, ТО-3, СО) крана;

— знать сроки и результаты
проведенных слесарями и электромонтерами профилактических периодических
осмотров крана и его отдельных механизмов и узлов по записям в журнале
периодических осмотров.

6.3. Устранение
неисправностей, возникающих во время работы крана, производится по заявке
крановщика. Другие виды ремонта проводятся согласно графику планово —
предупредительного ремонта.

7. Ответственность

Крановщик стрелового
самоходного крана несет ответственность за нарушение требований
производственной инструкции и Руководства по эксплуатации крана в установленном
законодательством порядке, требований безопасности, изложенных в проектах
производства работ, технологических картах, нарядах-допусках и других
документах, регламентирующих безопасную эксплуатацию крана.

Поделиться ссылкой:

Автор-составитель — Н.А. Шишков

В настоящем пособии изложены основные требования промышленной безопасности к стреловым кранам, приведены основные обязанности крановщика (машиниста) по безопасной эксплуатации стреловых кранов, учебная программа для подготовки крановщиков (машинистов) автомобильных кранов и кранов на специальном шасси автомобильного типа и билеты для их аттестации, описаны характерные причины аварий и несчастных случаев при эксплуатации стреловых кранов.

В приложении приведена Типовая инструкция для крановщиков (машинистов) по безопасной эксплуатации стреловых самоходных кранов (автомобильных, пневмоколесных, на специальном шасси автомобильного типа, гусеничных, тракторных) ( РД 10-74-94) с Изменением № 1, утвержденным Госгортехнадзором России 06 декабря 2001 г.

СОДЕРЖАНИЕ

ПРЕДИСЛОВИЕ

Настоящая книга печатается по просьбе предприятий и организаций, занимающихся эксплуатацией стреловых кранов (автомобильных, пневмоколесных, на специальном шасси автомобильного типа, гусеничных, тракторных), а также обучением персонала, обслуживающего такие краны.

Книга написана с учетом требований Правил устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов ( ПБ 10-382-00); Типовой инструкции для инженерно-технических работников по надзору за безопасной эксплуатацией грузоподъемных машин ( РД 10-40-93) с Изменением № 1 [РДИ 10-388(40)-00]; Типовой инструкции для инженерно-технических работников, ответственных за содержание грузоподъемных машин в исправном состоянии ( РД 10-30-93) с Изменением № 1 [РДИ 10-395(30)-00]; Типовой инструкции для лиц, ответственных за безопасное производство работ кранами ( РД 10-34-93) с Изменением № 1 [РДИ 10-406(34)-01]; Типовой инструкции для крановщиков (машинистов) по безопасной эксплуатации стреловых самоходных кранов (автомобильных, пневмоколесных, на специальном шасси автомобильного типа, гусеничных, тракторных) ( РД 10-74-94) с Изменением № 1 [РДИ 10-426(74)-01]; Типовой инструкции для наладчиков приборов безопасности грузоподъемных кранов ( РД 10-208-98) с Изменением № 1 [РДИ 10-474(208)-02]; Типовой инструкции для стропальщиков по безопасному производству работ грузоподъемными машинами ( РД 10-107-96) с Изменением № 1 [РДИ 10-430(107)-02] и других новых нормативных документов, утвержденных и согласованных Госгортехнадзором России.

ОСНОВНЫЕ ТРЕБОВАНИЯ ПРОМЫШЛЕННОЙ БЕЗОПАСНОСТИ К СТРЕЛОВЫМ КРАНАМ

Грузоподъемные стреловые краны* (автомобильные, пневмоколесные, на специальном шасси автомобильного типа, гусеничные, тракторные) все более широкое применение, по сравнению с другими грузоподъемными машинами, находят в промышленности, аграрном секторе и у индивидуальных предпринимателей.

___________

* Далее по тексту — краны.

С помощью кранов ведется строительство промышленных и жилых зданий, дач, коттеджей, гаражей, дорог, мостов, электростанций, газовых и нефтедобывающих объектов. Краны применяют для выполнения погрузочно-разгрузочных работ в портах, на причалах, складах и базах, строительных и монтажных площадках. Они участвуют в процессе монтажа промышленного оборудования и магистральных трубопроводов. С их помощью производят работы по ремонту линий электропередачи, мостов, зданий, сооружений и др.

Стреловые краны оснащаются стационарно установленными грузоподъемными механизмами, которые согласно приложению 1 к Федеральному закону от 21.07.97 № 116-ФЗ «О промышленной безопасности опасных производственных объектов» относятся к категории опасных производственных объектов.

Согласно статьи 5 Федерального закона «О промышленной безопасности опасных производственных объектов» в целях осуществления государственной политики в области промышленной безопасности Президент Российской Федерации или по его поручению Правительство Российской Федерации определяет федеральный орган исполнительной власти, специально уполномоченный в области промышленной безопасности, и возлагает на него осуществление соответствующего нормативного регулирования, а также специальных разрешительных, контрольных и надзорных функций в области промышленной безопасности.

Постановлением Правительства Российской Федерации от 03.12.01 г. № 841 утверждено Положение о Федеральном горном и промышленном надзоре России (Госгортехнадзоре России), в котором определены его основные функции и задачи в области промышленной безопасности. Одними из основных задач Госгортехнадзора России являются: организация и осуществление нормативного регулирования в области промышленной безопасности и федерального надзора за выполнением организациями при проектировании, строительстве, приемке в эксплуатацию и эксплуатации опасных производственных объектов требований промышленной безопасности, содержащихся в федеральных законах и иных правовых актах, а также соответствующих нормативных документах; координация деятельности по применению технических устройств (в том числе кранов) на опасных производственных объектах, а также осуществление контроля за этой деятельностью.

Постановлением Правительства Российской Федерации от 25.12.98 № 1540 утверждены Правила применения технических устройств на опасных производственных объектах. Этими Правилами установлены порядок и условия применения технических устройств, в том числе иностранного производства, на опасных производственных объектах, обязательные для выполнения всеми юридическими лицами независимо от организационно-правовой формы, осуществляющими проектирование, изготовление, монтаж, наладку, обслуживание и ремонт указанных устройств.

Технические устройства (в том числе краны), предназначенные для применения на опасных производственных объектах, должны соответствовать требованиям промышленной безопасности, а также иметь соответствующий сертификат (паспорт) установленного образца и быть изготовлены организациями, имеющими разрешение на осуществление данного вида деятельности, выданное Госгортехнадзором России.

В технической документации на техническое устройство, в том числе иностранного производства, предназначенное для применения на опасном производственном объекте, организация-изготовитель (поставщик) указывает условия и требования безопасной эксплуатации, методику проведения контрольных испытаний (проверок) этого устройства и его основных узлов, ресурс и срок эксплуатации, порядок технического обслуживания, ремонта и диагностирования.

Изготовление, монтаж, наладка, обслуживание и ремонт технических устройств, предназначенных для применения на опасном производственном объекте, производятся организациями, имеющими разрешение на осуществление указанных работ, выданное Госгортехнадзором России.

К эксплуатации и обслуживанию технических устройств, предназначенных для применения на опасных производственных объектах, допускаются лица, прошедшие соответствующее обучение и имеющие документы установленного образца.

В соответствии со статьей 11 Федерального закона «О промышленной безопасности опасных производственных объектов» постановлением Правительства Российской Федерации от 10.03.99 № 263 утверждены Правила организации и осуществления производственного контроля за соблюдением требований промышленной безопасности на опасном производственном объекте.

Эти Правила устанавливают порядок организации и осуществления производственного контроля за соблюдением требований промышленной безопасности, обязательный для выполнения всеми юридическими лицами независимо от организационно-правовой формы, осуществляющими эксплуатацию опасных производственных объектов, а также федеральными органами исполнительной власти и Российской академией наук, имеющими подведомственные опасные производственные объекты, регулируют отношения в этой сфере деятельности.

Каждая эксплуатирующая организация на основании Правил разрабатывает положение о производственном контроле с учетом профиля опасного производственного объекта.

Положение о производственном контроле утверждается руководителем эксплуатирующей организации при обязательном согласовании с территориальными органами Федерального горного и промышленного надзора России.

Госгортехнадзором России в соответствии с Федеральным законом «О промышленной безопасности опасных производственных объектов» утверждены и введены в действие Правила устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов ( ПБ 10-382-00)*. Этими Правилами предусмотрены определенные требования к устройству и эксплуатации стреловых кранов.

____________

* Далее по тексту — Правила.

Согласно Правилам стреловые краны должны быть оборудованы ограничителями рабочих движений для автоматической остановки: механизма подъема грузозахватного органа в его крайних верхнем и нижнем положениях; механизма изменения вылета.

Ограничитель механизма подъема груза или стрелы крана должен обеспечить остановку грузозахватного органа при подъеме без груза и зазор между грузозахватным органом и упором не менее 200 мм.

Краны должны быть оборудованы ограничителем грузоподъемности (грузового момента), автоматически отключающим механизмы подъема груза и изменения вылета в случае подъема груза, масса которого превышает грузоподъемность для данного вылета более чем на 10 %.

У кранов, имеющих две или более грузовые характеристики, ограничитель должен иметь устройство для переключения его на выбранную характеристику.

После срабатывания ограничителя грузоподъемности должно быть возможно опускание груза или включение других механизмов для уменьшения грузового момента.

Краны должны быть оборудованы ограничителями рабочих движений для автоматического отключения механизмов подъема, поворота и выдвижения стрелы на безопасном расстоянии от крана до проводов линии электропередачи.

Краны должны быть оборудованы регистраторами параметров их работы.

Краны для предотвращения их столкновения с препятствиями в стесненных условиях работы должны быть оснащены координатной защитой.

Краны должны быть снабжены звуковым сигнальным устройством, звук которого должен быть хорошо слышен в зоне работы крана.

У кранов, грузоподъемность которых меняется с изменением вылета, должен быть предусмотрен указатель грузоподъемности, соответствующей вылету. Шкала (табло) указателя грузоподъемности должна быть отчетливо видна с рабочего места крановщика (машиниста)*. Указатель грузоподъемности может входить в состав электронного ограничителя грузоподъемности.

____________

* Далее по тексту — крановщик.

В кабине крана должны быть установлены указатели угла наклона крана (креномеры, сигнализаторы). В случае, когда управление выносными опорами крана осуществляется вне кабины, на неповоротной раме крана должен быть установлен дополнительный указатель угла наклона крана.

Стреловые краны, кроме кранов грузоподъемностью до 1 т, с постоянным вылетом или не снабженные механизмом поворота, подлежат регистрации в территориальных органах Госгортехнадзора России** до пуска их в работу.

____________

** Далее по тексту — органы Госгортехнадзора.

Разрешение на пуск в работу крана, подлежащего регистрации в органах Госгортехнадзора, должно быть получено от этих органов в следующих случаях:

перед пуском в работу вновь зарегистрированного крана;

после реконструкции крана;

после ремонта с заменой расчетных элементов или узлов металлоконструкций крана с применением сварки;

после установки на кране нового ограничителя грузоподъемности.

Разрешение на пуск крана в работу после его регистрации выдается инспектором Госгортехнадзора на основании результатов полного технического освидетельствования, проведенного владельцем крана.

Разрешение на пуск в работу гусеничных и пневмоколесных кранов после перестановки их на новый объект выдается инженерно-техническим работником по надзору за безопасной эксплуатацией грузоподъемных кранов на основании результатов проверки состояния крана и обеспечения безопасных условий его работы с записью в вахтенном журнале.

Краны до пуска в работу должны быть подвергнуты полному техническому освидетельствованию. Техническое освидетельствование должно проводиться согласно руководству по эксплуатации крана. При отсутствии в руководстве соответствующих указаний освидетельствование кранов проводится согласно Правилам.

Краны в течение нормативного срока службы должны подвергаться периодическому техническому освидетельствованию:

частичному — не реже одного раза в 12 мес.;

полному — не реже одного раза в 3 года.

Внеочередное полное техническое освидетельствование крана должно проводиться после:

реконструкции крана;

ремонта расчетных металлоконструкций крана с заменой элементов или узлов с применением сварки;

установки сменного стрелового оборудования или замены стрелы;

капитального ремонта или замены грузовой или стреловой лебедки;

замены крюка или крюковой подвески (проводятся только статические испытания).

После замены изношенных грузовых, стреловых или других канатов, а также во всех случаях перепасовки канатов должна производиться проверка правильности запасовки и надежности крепления концов канатов, а также обтяжка канатов рабочим грузом, о чем должна быть сделана запись в паспорте крана инженерно-техническим работником, ответственным за содержание грузоподъемных кранов в исправном состоянии.

Техническое освидетельствование имеет целью установить, что:

кран соответствует Правилам, паспортным данным и представленной для регистрации документации;

кран находится в состоянии, обеспечивающем его безопасную работу.

При полном техническом освидетельствовании кран должен подвергаться:

осмотру;

статическим испытаниям;

динамическим испытаниям.

При частичном техническом освидетельствовании статические и динамические испытания крана не проводятся.

При техническом освидетельствовании крана должны быть осмотрены и проверены в работе его механизмы, тормоза, гидро- и электрооборудование, приборы и устройства безопасности. Проверка исправности действия ограничителя грузоподъемности крана стрелового типа должна проводиться с учетом его грузовой характеристики.

Краны, отработавшие нормативный срок службы, должны подвергаться экспертному обследованию (диагностированию), включая полное техническое освидетельствование, проводимому специализированными организациями в соответствии с нормативными документами. Результаты обследования должны заноситься в паспорт крана инженерно-техническим работником, ответственным за содержание грузоподъемных кранов в исправном состоянии.

Техническое обслуживание и ремонт кранов, в том числе отработавших нормативный срок службы, должны проводиться в соответствии с руководствами по эксплуатации кранов и другими нормативными документами в сроки, установленные графиком планово-предупредительного ремонта.

Согласно Правилам для управления кранами и их обслуживания владелец обязан назначить крановщиков, слесарей и наладчиков приборов безопасности, а для обслуживания кранов с электрическим приводом, кроме того, и электромонтеров.

Управление автомобильным краном может быть поручено водителю автомобиля после обучения его по программе для подготовки крановщиков и аттестации квалификационной комиссией.

Для зацепки, обвязки (строповки) и навешивания груза на крюк крана должны назначаться стропальщики.

В тех случаях, когда зона, обслуживаемая краном, полностью не просматривается из кабины крановщика, и при отсутствии между крановщиком и стропальщиком радио- или телефонной связи для передачи сигналов крановщику должен быть назначен сигнальщик из числа стропальщиков. Такие сигнальщики должны назначаться лицом, ответственным за безопасное производство работ кранами.

Для выполнения обязанностей крановщика, помощника крановщика, слесаря, электромонтера, наладчика приборов безопасности, стропальщика могут назначаться рабочие не моложе 18 лет.

Крановщики, их помощники, другой обслуживающий и ремонтный персонал перед назначением на работу должны пройти медицинское освидетельствование для определения соответствия их физического состояния требованиям, предъявляемым к работникам этих профессий.

Подготовка и аттестация крановщиков и их помощников, стропальщиков, слесарей, электромонтеров и наладчиков приборов безопасности должна проводиться в профессионально-технических учебных заведениях, а также на курсах и в технических школах обучения рабочих указанным специальностям, создаваемых в организациях, располагающих базой для теоретического и производственного обучения и имеющих разрешение органов госгортехнадзора. Подготовка рабочих указанных специальностей должна осуществляться по программам, разработанным учебными центрами и согласованным с Госгортехнадзором России.

Крановщики и их помощники, переводимые с крана одного типа на кран другого типа (например, с башенного на мостовой или гусеничный кран), должны быть перед назначением на должность обучены и аттестованы в порядке, установленном Правилами. Обучение в этом случае может проводиться по сокращенной программе, согласованной с органами госгортехнадзора.

При переводе крановщиков и их помощников с одного крана на другой того же типа, но другой модели или с другим приводом они должны быть ознакомлены с особенностями устройства и обслуживания такого крана и пройти стажировку. После проверки знаний и практических навыков эти рабочие могут быть допущены к самостоятельной работе. Порядок проведения обучения, стажировки и проверки практических навыков устанавливается владельцем крана.

Крановщики и их помощники после перерыва в работе по специальности более одного года должны пройти проверку знаний в квалификационной комиссии, назначенной владельцем крана, и в случае удовлетворительных результатов проверки могут быть допущены к стажировке для восстановления необходимых навыков.

Повторная проверка знаний обслуживающего персонала (крановщиков, их помощников, слесарей, электромонтеров, наладчиков приборов безопасности и стропальщиков) квалификационной комиссией должна проводиться:

периодически, не реже одного раза в 12 мес.;

при переходе работника на другое место работы;

по требованию инженерно-технического работника по надзору за безопасной эксплуатацией грузоподъемных кранов или инспектора госгортехнадзора.

Повторная проверка знаний должна проводиться в объеме производственной инструкции. Участие инспектора госгортехнадзора в повторной проверке знаний обслуживающего персонала не обязательно.

Результаты аттестации и периодической проверки знаний обслуживающего персонала должны оформляться протоколом с отметкой в удостоверении.

Участие представителя органов госгортехнадзора в работе квалификационной комиссии при первичной аттестации крановщиков, их помощников, наладчиков приборов безопасности и стропальщиков обязательно.

Лицам, выдержавшим экзамены, выдаются соответствующие удостоверения за подписью председателя квалификационной комиссии, а крановщикам, наладчикам приборов безопасности и стропальщикам — за подписью председателя квалификационной комиссии и представителя органов госгортехнадзора. В удостоверении крановщика должны быть указаны типы кранов, к управлению которыми он допущен.

В удостоверение крановщика и стропальщика должна быть вклеена фотокарточка. Это удостоверение во время работы они должны иметь при себе.

Допуск к работе крановщиков, слесарей, электромонтеров, наладчиков приборов безопасности и стропальщиков должен оформляться приказом (распоряжением) по организации.

Для правильного обслуживания кранов владелец обязан обеспечить крановщиков, их помощников, слесарей, электромонтеров, наладчиков приборов безопасности и стропальщиков производственными инструкциями, определяющими их обязанности, порядок безопасного производства работ и ответственность. Производственные инструкции должны быть разработаны на основании типовых инструкций, утвержденных Госгортехнадзором России, и выдаваться обслуживающему персоналу под расписку перед допуском его к работе.

Владелец кранов должен установить такой порядок, чтобы рабочие, на которых возложены обязанности по обслуживанию кранов (крановщики, электромонтеры, слесари, наладчики приборов безопасности), вели наблюдение за порученным им крановым оборудованием путем осмотра, проверки действия и поддерживали его в исправном состоянии.

Крановщики должны производить осмотр кранов перед началом работы, для чего владельцем кранов должно быть выделено соответствующее время. Результаты осмотра и проверки кранов крановщиками должны записываться в вахтенный журнал. Стропальщики должны производить осмотр грузозахватных приспособлений и тары перед их применением.

ОСНОВНЫЕ ОБЯЗАННОСТИ КРАНОВЩИКОВ (МАШИНИСТОВ)* ПО БЕЗОПАСНОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ СТРЕЛОВЫХ КРАНОВ**

____________

* Далее — крановщики.

** Далее — стреловые краны (в связи с введением в действие с 10.01.01 новых правил).

Согласно Правилам для управления стреловыми кранами (автомобильными, пневмоколесными, на специальном шасси автомобильного типа, гусеничными, тракторными) и их обслуживания владелец обязан назначить крановщиков и их помощников. Допуск к работе крановщиков и их помощников должен оформляться приказом (распоряжением) по организации.

Для правильного обслуживания кранов владелец обязан обеспечить крановщиков производственными инструкциями, определяющими их обязанности, порядок безопасного производства работ и ответственность. Производственные инструкции крановщикам должны выдаваться под расписку перед допуском их к работе.

Производственная инструкция для крановщиков по безопасной эксплуатации стреловых кранов должна быть разработана на основании Типовой инструкции, утвержденной Госгортехнадзором России (приложение).

Производственная инструкция должна содержать: основные указания Типовой инструкции; дополнительные требования, вытекающие из местных условий эксплуатации стреловых кранов; указания по обслуживанию кранов, их транспортных средств и приборов безопасности, изложенные в руководствах по эксплуатации кранов, их транспортных средств и приборов безопасности.

Крановщики, прошедшие обучение и имеющие удостоверение на право обслуживания и управления стреловыми кранами, должны знать:

1) руководства по эксплуатации стреловых кранов и приборов безопасности;

2) производственную инструкцию;

3) правила дорожного движения (для крановщиков кранов автомобильных, кранов на специальном шасси автомобильного типа, пневмоколесных кранов);

4) устройство кранов;

5) назначение, принципы действия и устройство узлов, механизмов и приборов безопасности стреловых кранов;

6) основные неисправности, возникающие в процессе эксплуатации кранов, и способы их устранения;

7) устройство стропов, захватов, траверс и других грузозахватных приспособлений;

требования к канатам, стропам и другим грузозахватным приспособлениям;

9) техническое обслуживание стреловых кранов и систему планово-предупредительного ремонта;

10) основные работы, выполняемые при техническом обслуживании кранов, и порядок выполнения этих работ;

11) порядок производства работ кранами;

12) установленную сигнализацию, применяемую при выполнении краном производственных операций;

13) инструкция по охране труда;

14) меры безопасности при работе, техническом обслуживании и ремонте стреловых кранов;

15) требования, предъявляемые к качеству выполнения работ;

16) безопасные способы строповки и зацепки грузов;

17) меры безопасности при работе стреловых кранов вблизи линии электропередачи;

18) установленный на предприятии порядок выделения и направления стреловых кранов на объекты производства работ;

19) приемы освобождения от действия тока лиц, попавших под напряжение, и способы оказания им первой помощи;

20) инженерно-технических работников по надзору за безопасной эксплуатацией грузоподъемных машин и инженерно-технических работников, ответственных за содержание грузоподъемных кранов в исправном состоянии, а также лиц, ответственных за безопасное производство работ кранами.

Крановщик координирует работу стропальщика, отвечает за действия прикрепленного к нему для прохождения стажировки ученика и за нарушение указаний по управлению и обслуживанию крана, изложенных в производственной инструкции.

Прежде чем приступить к работе, крановщик должен убедиться в исправности всех механизмов, металлоконструкций и других частей крана. При этом он должен:

осмотреть механизмы крана, их крепление и тормоза, а также ходовую часть, тяговые и буферные устройства;

проверить наличие и исправность ограждений механизмов;

проверить смазку передач, подшипников и канатов, а также состояние смазочных приспособлений и сальников;

осмотреть в доступных местах металлоконструкции и соединения секций стрелы и элементов ее подвески (растяжки, блоки, серьги и т.п.), а также металлоконструкции и сварные соединения ходовой рамы (шасси) и поворотной части;

осмотреть в доступных местах состояние канатов и их крепление на барабане, стреле, грейфере, а также укладку канатов в ручьях блоков и барабанов;

осмотреть крюк и его крепление в обойме, грейфер или грузоподъемный магнит, а также цепи и кольца его подвески;

проверить исправность дополнительных опор (выдвижных балок, домкратов) и стабилизаторов;

проверить комплектность противовеса и надежность его крепления;

проверить наличие и исправность приборов и устройств безопасности на кране (концевых выключателей, указателя грузоподъемности в зависимости от вылета, указателя наклона крана, сигнального прибора, ограничителя грузоподъемности и др.);

проверить исправность освещения крана, буферных фонарей и фар;

при приемке электрического крана произвести внешний осмотр (без снятия кожухов и разборки) электрических аппаратов (рубильников, контакторов, контроллеров, пусковых сопротивлений, тормозных электромагнитов, концевых выключателей), а также осмотреть кольца или коллекторы электрических машин и их щетки. Если кран питается от внешней сети, то крановщик должен проверить исправность гибкого кабеля;

при приемке крана с гидроприводом осмотреть систему привода, гибких шлангов, если они применяются, насосов и предохранительных клапанов на напорных линиях.

Крановщик обязан вместе со стропальщиком проверить соответствие грузозахватных приспособлений массе и характеру груза, их исправность и наличие на них клейм или бирок с указанием грузоподъемности, даты испытания и номера.

При приемке работающего крана осмотр должен производиться совместно с крановщиком, сдающим смену. Для осмотра крана владелец обязан выделить крановщику необходимое время в начале смены.

Осмотр крана должен осуществляться только при неработающих механизмах, а осмотр электрического крана — при отключенном рубильнике. Осмотр гибкого кабеля производится при отключенном рубильнике, подающем напряжение на кабель.

При осмотре крана крановщик должен пользоваться переносной лампой напряжением не более 12 В.

После осмотра крана перед его пуском в работу крановщик, убедившись в соблюдении требуемых габаритов приближения, обязан опробовать все механизмы на холостом ходу и проверить при этом исправность действия:

механизмов крана и электрической аппаратуры, если таковая имеется;

приборов и устройств безопасности, имеющихся на кране;

тормозов;

гидросистемы (на кранах с гидроприводом).

При обнаружении во время осмотра и опробования крана неисправностей или недостатков в его состоянии, препятствующих безопасной работе, и невозможности их устранения своими силами крановщик, не приступая к работе, должен доложить об этом инженерно-техническому работнику, ответственному за содержание крана в исправном состоянии, и поставить в известность лицо, ответственное за безопасное производство работ кранами.

Крановщик не должен приступать к работе на кране, если имеются следующие неисправности:

трещины или деформации в металлоконструкциях крана;

трещины в элементах подвески стрелы (серьгах, тягах и т.п.), отсутствие шплинтов и ранее имевшихся зажимов в местах крепления канатов или ослабление крепления;

число обрывов проволок стрелового или грузового каната или поверхностный износ превышают норму, установленную руководством по эксплуатации крана, имеются оборванная прядь или другие повреждения;

дефекты механизма подъема груза или механизма подъема стрелы, угрожающие безопасности работы;

повреждения деталей тормоза механизма подъема груза или стрелы;

износ крюков в зеве, превышающий 10 % от первоначальной высоты сечения, неисправность устройства, замыкающего зев крюка, нарушение крепления крюка в обойме;

повреждение или неукомплектованность дополнительных опор, неисправность стабилизаторов у автомобильных и других кранов с подрессоренной ходовой частью;

отсутствие ограждения механизмов и голых токоведущих частей электрооборудования;

повреждение канатных блоков и устройств, исключающих выход каната из ручьев блока.

Перед началом работы крановщик обязан:

ознакомиться с проектом производства работ, технологическими картами погрузки, разгрузки и складирования грузов;

проверить состояние площадки для установки крана;

убедиться в том, что на месте производства работ отсутствует линия электропередачи или она находится на расстоянии более 30 м;

получить наряд-допуск на работу крана на расстоянии ближе 30 м от линии электропередачи;

убедиться в наличии удостоверений и отличительных знаков у стропальщиков.

Произведя приемку крана, крановщик должен сделать соответствующую запись в вахтенном журнале и после получения задания и разрешения на работу от лица, ответственного за безопасное производство работ кранами, приступить к работе.

Разрешение на пуск в работу гусеничных и пневмоколесных кранов после перестановки их на новый объект выдается инженерно-техническим работником по надзору за безопасной эксплуатацией кранов с записью в вахтенном журнале.

При работе грузоподъемного крана крановщик должен руководствоваться требованиями и указаниями, изложенными в руководстве по эксплуатации крана, и производственной инструкцией.

Крановщик во время работы механизмов крана не должен отвлекаться от своих прямых обязанностей, а также производить чистку, смазку и ремонт механизмов.

При обслуживании крана двумя лицами — крановщиком и его помощником, а также при наличии на кране стажера ни один из них не должен отходить от крана даже на короткое время, не предупредив об этом остающегося на кране. При необходимости ухода с крана крановщик обязан остановить двигатель, приводящий в движение механизмы крана, и убрать ключ зажигания у автомобильных кранов. При отсутствии крановщика его помощнику, стажеру и другим лицам управлять краном не разрешается.

Входить на кран и сходить с него во время работы механизмов передвижения, вращения или подъема не разрешается.

Прежде чем осуществить какое-либо движение краном, крановщик обязан убедиться в том, что его помощник и стажер находятся в безопасных местах, а в зоне работы крана нет посторонних людей.

При внезапном прекращении питания током электрического крана крановщик должен поставить штурвалы или рукоятки контроллеров в нулевое положение и выключить рубильник.

Если в работе механизмов крана был перерыв, то перед их включением крановщик обязан подать предупредительный звуковой сигнал.

Передвижение крана под линией электропередачи должно производиться при опущенной стреле (в транспортном положении).

Во время перемещения крана с грузом положение стрелы и грузоподъемность крана следует устанавливать в соответствии с указаниями, содержащимися в руководстве по эксплуатации крана. При отсутствии таких указаний, а также при перемещении крана без груза стрела должна устанавливаться по направлению движения. Производить одновременно перемещение крана и поворот стрелы не разрешается.

Крановщик обязан устанавливать кран на все дополнительные опоры во всех случаях, когда такая установка требуется по паспортной характеристике крана; при этом он должен следить, чтобы опоры были исправны и под них были подложены прочные и устойчивые подкладки, являющиеся инвентарной принадлежностью крана. Подкладывать под дополнительные опоры случайные предметы не разрешается.

Запрещается нахождение крановщика в кабине при установке крана на дополнительные опоры, а также при освобождении его от опор.

Если предприятием-изготовителем предусмотрено хранение стропов и подкладок под дополнительные опоры на неповоротной части крана, то снятие их перед работой и укладку на место должен производить лично крановщик, работающий на данном кране.

Установка крана на краю откоса котлована (канавы) допускается при условии соблюдения расстояний от основания откоса до ближайшей опоры крана. Условия установки крана на краю откоса котлована (канавы) должны быть указаны в проекте производства работ кранами или технологической карте.

Устанавливать краны для выполнения строительно-монтажных работ следует в соответствии с проектом производства работ кранами.

Установка кранов должна производиться на спланированной и подготовленной площадке с учетом категории и характера грунта. Устанавливать краны для работы на свеженасыпном неутрамбованном грунте, а также на площадке с уклоном, превышающим допустимый для данного крана в соответствии с руководством по эксплуатации крана, не разрешается.

Устанавливать краны следует так, чтобы при работе расстояние между поворотной частью крана при любом его положении и строениями, штабелями грузов и другими предметами было не менее 1 м.

Крановщику запрещается самовольная установка крана для работы вблизи линии электропередачи (до получения задания от лица, ответственного за безопасное производство работ кранами).

Крановщик должен работать под непосредственным руководством лица, ответственного за безопасное производство работ кранами, при загрузке и разгрузке полувагонов, при перемещении груза несколькими кранами, вблизи линии электропередачи, при перемещении груза над перекрытиями, под которыми размещены производственные или служебные помещения, где могут находиться люди, при перемещении груза, на который не разработана схема строповки, а также в других случаях, предусмотренных проектами производства работ или технологическими регламентами.

Перемещение грузов над перекрытиями, под которыми размещены производственные, жилые или служебные помещения, где могут находиться люди, не допускается. В отдельных случаях может производиться перемещение грузов над перекрытиями производственных или служебных помещений, в которых находятся люди, после разработки мероприятий (по согласованию с органами госгортехнадзора), обеспечивающих безопасное выполнение работ, и под руководством лица, ответственного за безопасное производство работ кранами.

Совместная работа по перемещению груза двумя или несколькими кранами может быть допущена лишь в отдельных случаях и должна осуществляться в соответствии с проектом производства работ или технологической картой, в которых должны быть приведены схемы строповки и перемещения груза с указанием последовательности выполнения операций, положения грузовых канатов, а также содержатся требования к подготовке площадки и другие указания по безопасному перемещению груза.

При перемещении грузов крановщик должен руководствоваться следующими правилами:

работать краном можно только по сигналу стропальщика. Если стропальщик подает сигнал, действуя в нарушение требований инструкции, то крановщик по такому сигналу не должен производить требуемого маневра крана. За повреждения, причиненные действием крана вследствие выполнения неправильно поданного сигнала, несут ответственность как крановщик, так и стропальщик, подавший неправильный сигнал. Обмен сигналами между стропальщиком и крановщиком должен производиться по установленному на предприятии (в организации) порядку. Сигнал «Стоп» крановщик обязан выполнять независимо от того, кто его подает;

необходимо определять по указателю грузоподъемности грузоподъемность крана для каждого вылета;

перед подъемом груза следует предупреждать звуковым сигналом стропальщика и всех находящихся около крана лиц о необходимости уйти из зоны перемещаемого груза, возможного падения груза и опускания стрелы. Перемещать груз можно только при отсутствии людей в зоне работы крана. Указанные требования крановщик должен выполнять также при подъеме и перемещении грейфера или грузоподъемного магнита. Стропальщик может находиться возле груза во время его подъема или опускания, если груз находится на высоте не более 1 м от уровня площадки. При работе крана людям запрещается находиться рядом с его платформой, а также выходить на неповоротную часть, чтобы не быть зажатыми между поворотной и неповоротной частями крана;

загружать и разгружать вагонетки, автомашины и прицепы к ним, железнодорожные полувагоны и платформы разрешается только при отсутствии людей на транспортных средствах, в чем крановщик должен предварительно убедиться;

устанавливать крюк подъемного механизма над грузом следует так, чтобы при подъеме груза исключалось косое натяжение грузового каната;

при подъеме груза необходимо предварительно поднять его на высоту не более 200-300 мм, чтобы убедиться в правильности строповки, устойчивости крана и исправности действия тормозов, после чего можно поднимать груз на нужную высоту;

при подъеме груза расстояние между обоймой крюка и блоками на стреле должно быть не менее 500 мм;

перемещаемые в горизонтальном направлении грузы (грузозахватные приспособления) следует предварительно приподнять на 500 мм выше встречающихся на пути предметов;

при подъеме стрелы необходимо следить, чтобы она не поднималась выше положения, соответствующего наименьшему рабочему вылету;

при перемещении груза, находящегося вблизи стены, колонны, штабеля, железнодорожного вагона, автомашины, станка или другого оборудования, следует предварительно убедиться в отсутствии стропальщика и других людей между перемещаемым грузом и указанными частями здания, транспортными средствами или оборудованием, а также в невозможности задевания стрелой или перемещаемым грузом за стены, колонны, вагоны и др. Укладку грузов в полувагоны, на платформы и в вагонетки, а также снятие его следует производить, не нарушая равновесия полувагонов, вагонеток и платформ;

перемещение мелкоштучных грузов должно производиться в специально предназначенной для этого таре, при этом должна исключаться возможность выпадения отдельных грузов. Подъем кирпича на поддонах без ограждения разрешается производить только при погрузке и разгрузке (на землю) автомашин, прицепов, железнодорожных полувагонов и платформ;

перед подъемом груза из колодца, канавы, траншеи, котлована и т.п. и перед опусканием груза в них следует путем опускания свободного (ненагруженного) крюка предварительно убедиться в том, что при его низшем положении на барабане остаются навитыми не менее полутора витков каната, не считая витков, находящихся под зажимным устройством;

укладывать и разбирать груз следует равномерно, не нарушая установленные для складирования грузов габариты и не загромождая проходы;

необходимо внимательно следить за канатами; при спадании их с барабанов или блоков, образовании петель или обнаружении повреждений канатов следует приостановить работу крана;

при наличии у крана двух механизмов подъема одновременная их работа не разрешается. Крюк неработающего механизма должен быть всегда поднят в наивысшее положение;

строповка грузов должна производиться в соответствии со схемами строповки. Для строповки должны применяться стропы, соответствующие массе и характеру поднимаемого груза, с учетом числа ветвей и угла их наклона; стропы общего назначения подбираются так, чтобы угол между их ветвями не превышал 90°;

при работе крана с грейфером, предназначенным для сыпучих и кусковых материалов, не разрешается производить перевалку материала, наибольший размер кусков которого превышает 300 мм, а также если насыпная масса превышает величину, установленную для данного грейфера. Перевалка штучного груза может производиться только специальным грейфером;

работа грейферных и магнитных кранов допускается при отсутствии в зоне их действия людей. Подсобные рабочие могут допускаться к выполнению своих обязанностей только во время перерыва в работе крана, после того как грейфер или магнит будут опущены на землю;

при работе крана с крюком или подъемным электромагнитом опускать груз, электромагнит или стрелу необходимо только двигателем;

опускать перемещаемый груз разрешается только на предназначенное для этого место, где исключается возможность падения, опрокидывания или сползания устанавливаемого груза. На место установки груза должны быть предварительно уложены подкладки соответствующей прочности. Укладку и разборку грузов следует производить равномерно, не нарушая установленные для складирования грузов габариты и не загромождая проходы;

кантовка грузов кранами может производиться на кантовальных площадках или в специально отведенных местах. Такая работа выполняется по разработанной технологии с указанием последовательности выполнения операций, способа строповки груза и сведений по безопасному выполнению работ.

Производство работ кранами на расстоянии менее 30 м от подъемной выдвижной части крана в любом ее положении, а также от груза до вертикальной плоскости, образуемой проекцией на землю ближайшего провода воздушной линии электропередачи напряжением 42 В и более, должно выполняться по наряду-допуску, определяющему безопасные условия работы. Порядок организации производства работ вблизи линии электропередачи, выдачи наряда-допуска и инструктажа рабочих устанавливается приказом владельца крана. Безопасные расстояния от частей крана или груза в любом их положении до ближайшего провода линии электропередачи составляют: при напряжении до 1 кВ — 1,5 м, от 1 до 20 кВ — не менее 2 м, от 35 до 110 кВ — не менее 4 м, от 150 до 220 кВ — не менее 5 м, до 330 кВ — не менее 6 м, от 500 до 750 кВ — не менее 9 м.

В случае производственной необходимости, если невозможно выдержать указанные расстояния, работа краном в запретной зоне может производиться при отключенной линии электропередачи по наряду-допуску, в котором указывается время проведения работ.

Крановщик не должен приступать к работе, если лицо, ответственное за безопасное производство работ кранами, не обеспечило выполнение предусмотренных нарядом-допуском условий работы, не указало место установки крана и не сделало следующую запись в вахтенном журнале: «Установку крана на указанном мною месте проверил. Работы разрешаю» (дата, время, подпись).

При работе кранов на действующих электростанциях, подстанциях и линиях электропередачи, если работы с применением кранов ведутся персоналом, эксплуатирующим электроустановки, а крановщики находятся в штате энергопредприятия, наряд-допуск на работу вблизи находящихся под напряжением проводов и оборудования выдается крановщику лицом, ответственным за безопасное производство работ кранами.

Работа кранов под неотключенными контактными проводами городского транспорта может производиться при соблюдении расстояния между стрелой крана и контактными проводами не менее 1 м при установке ограничителя (упора), не позволяющего уменьшить указанное расстояние при подъеме стрелы.

К выполнению работ во взрыво- и пожароопасных зонах или с ядовитыми, едкими грузами крановщик может приступить только после получения специального (письменного) указания от лица, ответственного за безопасное производство работ кранами.

При производстве работ крановщику запрещается:

допускать к обвязке или зацепке грузов случайных лиц, не имеющих прав стропальщика, а также применять грузозахватные приспособления, не соответствующие массе и характеру груза, без бирок или клейм. В этих случаях крановщик должен прекратить работу краном и поставить в известность лицо, ответственное за безопасное производство работ кранами;

поднимать или кантовать груз, масса которого превышает грузоподъемность крана для данного вылета. Если крановщик не знает массы груза, то он должен получить в письменном виде сведения о фактической массе груза у лица, ответственного за безопасное производство работ кранами;

опускать стрелу с грузом до вылета, при котором грузоподъемность крана будет меньше массы поднимаемого груза;

производить резкое торможение при повороте стрелы с грузом;

подтаскивать груз по земле, рельсам и лагам крюком крана при наклонном положении канатов, а также передвигать железнодорожные вагоны, платформы, вагонетки или тележки при помощи крюка;

отрывать крюком или грейфером груз, засыпанный землей или примерзший к земле, заложенный другими грузами, укрепленный болтами, залитый бетоном и т.п.;

освобождать краном защемленные грузом съемные грузозахватные приспособления (стропы, цепи, клещи и т.п.);

поднимать железобетонные изделия с поврежденными петлями, неправильно застропованный (обвязанный) груз, находящийся в неустойчивом положении, а также в таре, заполненной выше бортов.

укладывать груз на электрические кабели и трубопроводы, а также на краю откоса или траншеи;

поднимать груз с находящимися на нем людьми, а также груз, поддерживаемый руками;

передавать управление краном лицам, не имеющим прав на управление краном, а также допускать к самостоятельному управлению учеников и стажеров без своего наблюдения за ними;

производить погрузку и разгрузку автомашины при нахождении водителя или других людей в кабине;

поднимать баллоны со сжатым или сжиженным газом, не уложенные в специальные контейнеры;

подавать груз в оконные проемы и на балконы без специальных приемных площадок или специальных приспособлений;

поднимать груз непосредственно с места его установки (с земли, площадки, штабеля и т.п.) стреловой лебедкой;

пользоваться концевыми выключателями в качестве рабочих органов для автоматической остановки механизмов;

работать при выведенных из действия или неисправных приборах безопасности и тормозах.

При возникновении неисправностей крановщик обязан опустить груз, прекратить работу крана и сообщить об этом лицу, ответственному за безопасное производство работ кранами. Так же должен действовать крановщик в следующих случаях:

при приближении грозы, сильном ветре, скорость которого превышает допустимую для данного крана и указанную в его паспорте;

при недостаточной освещенности места работы крана, сильном снегопаде или тумане, а также в других случаях, когда крановщик плохо различает сигналы стропальщика или перемещаемый груз;

при температуре воздуха ниже допустимой минусовой, указанной в паспорте крана;

при закручивании канатов грузового полиспаста.

При потере устойчивости крана (проседание грунта, поломка выносной опоры, перегруз и т.п.) крановщик должен немедленно прекратить подъем, подать предупредительный сигнал, опустить груз на землю или площадку и установить причину аварийной ситуации.

Если элементы крана (стрела, канаты) оказались под напряжением, крановщик должен предупредить работающих об опасности и отвести стрелу от проводов линии электропередачи. Если это выполнить невозможно, то крановщик должен покинуть кабину крана, не касаясь металлоконструкций и соблюдая меры личной безопасности от поражения электрическим током (в соответствии с руководством по эксплуатации крана).

Если во время работы крана работающий (стропальщик) соприкоснулся с токоведущими частями, крановщик прежде всего должен принять меры по освобождению пострадавшего от действия электрического тока, соблюдая меры личной безопасности, и оказать необходимую первую помощь.

При возникновении на кране пожара крановщик обязан немедленно вызвать пожарную охрану, прекратить работу и приступить к тушению пожара, пользуясь имеющимися на кране средствами пожаротушения. При пожаре на электрическом кране прежде всего должен быть отключен рубильник, подающий напряжение на кран.

При возникновении стихийных природных явлений (ураган, землетрясение и т.п.) крановщик должен прекратить работу, опустить груз на землю, покинуть кабину и уйти в безопасное место.

При возникновении других аварийных ситуаций крановщик должен выполнять требования безопасности, изложенные в руководстве по эксплуатации крана.

Если во время работы крана имели место авария или несчастный случай, то крановщик должен немедленно поставить в известность об этом лицо, ответственное за безопасное производство работ кранами, и обеспечить сохранность обстановки аварии или несчастного случая, если это не представляет опасности для жизни и здоровья людей.

Обо всех аварийных ситуациях крановщик обязан сделать запись в вахтенном журнале и поставить в известность инженерно-технического работника, ответственного за содержание грузоподъемных машин в исправном состоянии.

По окончании работы крана крановщик обязан соблюдать следующие требования:

не оставлять груз, магнит или грейфер в подвешенном состоянии;

поставить кран в предназначенное для стоянки место, затормозить его и закрыть кабину на замок;

установить стрелу и крюк в положение, указанное в руководстве по эксплуатации крана;

остановить двигатель, у электрических кранов отключить рубильник, если кран питается от внешнего источника;

занести в вахтенный журнал сведения о выявленных дефектах и неисправностях узлов и элементов крана.

При работе крана в несколько смен крановщик, сдающий смену, должен сообщить своему сменщику обо всех неполадках в работе крана и сдать смену, сделав в вахтенном журнале соответствующую запись.

При обслуживании крана крановщик должен выполнять требования, изложенные в руководстве по эксплуатации крана.

Крановщик обязан:

содержать механизмы и оборудование крана в чистоте и исправности;

своевременно производить смазку всех механизмов крана и канатов;

знать сроки и результаты проведенных технических освидетельствований и технических обслуживании (ТО-1, ТО-2, ТО-3, СО) крана;

знать сроки и результаты проведенных слесарями и электромонтерами профилактических периодических осмотров крана и его отдельных механизмов и узлов по записям в журнале периодических осмотров.

Устранение неисправностей, возникающих во время работы крана, производится по заявке крановщика. Другие виды ремонта проводятся в соответствии с графиком планово-предупредительного ремонта.

СОГЛАСОВАНЫ                                                                             УТВЕРЖДЕНЫ

с Госгортехнадзором России                                            Управлением по комплектованию

5.03.01                                                                                      и подготовке кадров

Минэнерго России 11.03.01

УЧЕБНЫЕ ПЛАНЫ И ПРОГРАММЫ ДЛЯ ПЕРЕПОДГОТОВКИ КРАНОВЩИКОВ (МАШИНИСТОВ) АВТОМОБИЛЬНЫХ КРАНОВ И ПОВЫШЕНИЯ КВАЛИФИКАЦИИ КРАНОВЩИКОВ (МАШИНИСТОВ) АВТОМОБИЛЬНЫХ КРАНОВ И КРАНОВ НА СПЕЦИАЛЬНОМ ШАССИ АВТОМОБИЛЬНОГО ТИПА

ПОЯСНИТЕЛЬНАЯ ЗАПИСКА

Настоящие учебные планы и программы разработаны Учебно-методическим центром Министерства энергетики Российской Федерации.

Учебные планы и программы предназначены для переподготовки и повышения квалификации (Положение о профессиональном обучении рабочих на производстве в системе ТЭК, утвержденное Минтопэнерго России 30.05.97 г.) крановщиков (машинистов) кранов автомобильных и кранов на специальном шасси автомобильного типа в образовательных учреждениях, имеющих соответствующую лицензию.

Диапазон разрядов — 4-6.

Программы предусматривают необходимый объем учебного материала для приобретения профессиональных знаний, умений и навыков и разработаны с учетом знаний и профессиональных умений слушателей, имеющих среднее образование и стаж работы в должности водителя автомобиля.

Учитывая изменения, произошедшие в последнее время в стране, совершенствование конструкции кранов, сложность их обслуживания, а также введение в действие новых Правил устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов ( ПБ 10-382-00), разработаны настоящие учебные программы для переподготовки крановщиков (машинистов) автомобильных кранов грузоподъемностью до 14 т, повышения квалификации крановщиков (машинистов) автомобильных кранов грузоподъемностью свыше 14 т и крановщиков (машинистов) кранов на специальном шасси автомобильного типа.*

____________

* Далее по тексту — краны.

Продолжительность обучения при переподготовке установлена 3 мес. (480 час), при повышении квалификации — 1,5 мес. (240 час).

Для проведения теоретических занятий привлекаются высококвалифицированные преподаватели, имеющие соответствующее образование и опыт преподавательской работы.

Производственное обучение должно проводиться вначале на полигонах образовательных учреждений под руководством мастеров производственного обучения, где слушатели получают необходимые навыки по управлению кранами, а также по их техническому обслуживанию и ремонту. Затем они работают под руководством инструктора непосредственно на рабочем месте, где приобретают навыки выполнения различных видов работ.

К концу обучения учащиеся должны уметь самостоятельно выполнять все работы, предусмотренные квалификационной характеристикой, в соответствии с требованиями производственных инструкций, норм и правил безопасности.

По окончании теоретического и производственного обучения проводится аттестация учащихся в комиссии образовательного учреждения с участием представителя органов госгортехнадзора.

Слушателям, прошедшим аттестацию, выдается удостоверение установленного образца, где должны быть указаны типы кранов, к управлению которыми он допущен.

Каждый крановщик перед допуском к самостоятельной работе должен пройти стажировку на кране, на котором он будет работать. Продолжительность стажировки устанавливается инженерно-техническим работником, ответственным за содержание грузоподъемных кранов в исправном состоянии. В зависимости от типа крана и индивидуальных способностей крановщика она должна быть не менее 10 ч.

Допуск к работе должен оформляться приказом (распоряжением) владельца крана.

Программы теоретического и производственного обучения необходимо дополнять учебными материалами о новом оборудовании, которое начали использовать в отечественной и зарубежной практике производства после издания настоящих программ, а также вносить в них коррективы при изменениях Правил, типовых и производственных инструкций.

Квалификационная характеристика

Крановщик (машинист) автомобильных кранов должен знать:

1) руководство по эксплуатации крана;

2) производственную инструкцию;

3) правила дорожного движения;

4) устройство крана;

5) назначение, принципы действия и устройство узлов, механизмов и приборов безопасности кранов;

6) основные неисправности, возникающие в процессе эксплуатации кранов, и способы их устранения;

7) устройство стропов, захватов, траверс и других съемных грузозахватных приспособлений;

требования к канатам, стропам и другим съемным грузозахватным приспособлениям;

9) техническое обслуживание кранов и систему планово-предупредительного ремонта;

10) основные работы, выполняемые при техническом обслуживании кранов, и порядок выполнения этих работ;

11) порядок производства работ кранами;

12) установленную сигнализацию, применяемую при выполнении краном производственных операций;

13) инструкции по охране труда;

14) меры безопасности при работе, техническом обслуживании и ремонте крана;

15) требования, предъявляемые к качеству выполнения работ;

16) безопасные способы строповки и зацепки грузов;

17) меры безопасности при работе крана вблизи линии электропередачи.

Крановщик (машинист) автомобильных кранов должен уметь:

1) управлять автомобильными кранами грузоподъемностью до 14 т при подъеме, перемещении и опускании грузов по установленным сигналам;

2) производить осмотр креплений и регулировку механизмов кранов, проверять исправность приборов безопасности;

3) определять неисправности в работе крана и своевременно устранять их;

4) определять пригодность к работе стальных канатов, съемных грузозахватных приспособлений и тары;

5) выполнять (в составе ремонтного звена или ремонтной бригады) техническое обслуживание и текущий ремонт автомобильных кранов;

6) правильно производить работы, выполняемые кранами;

7) читать рабочие чертежи деталей и сборочных единиц;

соблюдать требования охраны труда, производственной санитарии, пожарной безопасности;

9) выполнять требования руководства по эксплуатации крана и производственной инструкции;

10) правильно вести вахтенный журнал и путевой лист крана;

11) принимать и сдавать смену;

12) производить эксплуатацию, техническое обслуживание и текущий ремонт кранов грузоподъемностью до 14 т.

Учебный план для переподготовки крановщиков (машинистов) автомобильных кранов

срок обучения 3 мес.

№ п/п	Предмет	Количество часов
	Теоретическое обучение	256
1	Устройство автомобильных кранов	140
2	Эксплуатация и обслуживание автомобильных кранов	101
3	Общие требования промышленной безопасности и охрана труда	15
	Производственное обучение	224
1	Обучение в учебных мастерских и на полигоне	80
2	Обучение на производстве	136
	Экзамен	8
	Итого…	480

Тематический план и программа предмета «Устройство автомобильных кранов»

Тематический план

№ п/п	Тема	Количество часов
1	Введение	2
2	Основные параметры крана	8
3	Кинематические схемы кранов	10
4	Рабочее оборудование кранов	60
5	Приборы безопасности	20
6	Механизмы управления краном	20
7	Грузозахватные приспособления	20
	Итого…	140

Программа

Тема 1. Вводное занятие

Назначение автомобильных кранов, их преимущества и недостатки. Конструктивные особенности автомобильных кранов (типа КС-4571 К, КС-4573 А и др.). Классификация кранов по грузоподъемности, типу привода основных механизмов, исполнению подвески стрелового оборудования. Основные части крана (поворотная и неповоротная платформы, лебедка, стреловое оборудование и др.).

Характеристики различных типов приводов крана (механического, электрического, гидравлического), их преимущества и недостатки.

Тема 2. Основные параметры крана

Основные параметры крана: грузоподъемность, грузовой момент, высота подъема крюка, скорость подъема и опускания груза, скорость вращения поворотной части, время изменения вылета, рабочая и транспортная скорости передвижения крана, рабочая масса крана, конструктивная масса крана, колея крана, база крана, радиус поворота крана, рабочий цикл, производительность, мощность силовой установки и др.

Тема 3. Кинематические схемы кранов

Кинематические схемы кранов с механическим, электрическим и гидравлическим приводами.

Назначение и устройство механизмов силовой передачи с механическим приводом, коробка отбора мощности, нижний конический редуктор, механизм поворота, реверсивный механизм, распределительная коробка, грузовая и стреловая лебедки, карданные валы, муфты. Передача движения при включении механизмов. Тормоза, их назначение, тип, устройство и регулировка.

Опорно-поворотные устройства: катковое, шариковое и нормализованное роликовое.

Конструкция и работа опорно-поворотных устройств. Устройство уплотнений.

Неповоротные рамы, их конструкция и крепление к ходовому устройству. Выносные опоры: откидные, выдвижные и поворотные. Устройство опор. Стабилизаторы упругих подвесок, их назначение, устройство и принцип действия.

Тема 4. Рабочее оборудование крана

Требования Правил к рабочему оборудованию крана. Грузовые и стреловые лебедки электрооборудования и гидрооборудования.

Стреловое оборудование. Конструкция стрел, применяемых на кранах. Устройство стрел.

Крюковая подвеска, ее устройство. Стандарты на крюки. Типы крюков.

Полиспаст, его назначение и устройство. Кратность полиспаста. Схема запасовки канатов при разной кратности полиспаста.

Стальные канаты. Способы крепления канатов. Требования к стальным канатам. Нормы браковки стальных канатов.

Блоки. Их конструкция и место установки.

Барабаны, их назначение и конструкция.

Особенности устройства стрелового оборудования с удлиненной стрелой, с гуськом, с основной выдвижной стрелой, с удлиненной выдвижной стрелой.

Башенно-стреловое оборудование, его устройство.

Тема 5. Приборы безопасности и устройства безопасности

Приборы безопасности на кране, их назначение, устройство и работа. Ограничители рабочих движений механизмов крана (механические, электрические, гидравлические).

Указатели грузоподъемности, указатели наклона, ограничители грузоподъемности, устройство для защиты кранов от опасного напряжения (ограничители рабочих движений механизмов крана при работе вблизи ЛЭП). Регистраторы параметров работы крана. Приборы координатной защиты крана и др.

Тема 6. Механизмы управления краном

Системы управления: механическая, пневматическая, гидравлическая и электрическая. Преимущества и недостатки различных систем.

Пневматическая система управления. Основные механизмы, входящие в систему (компрессор, ресивер, коллектор, золотники, клапаны, краны, пневмокамеры, трубопроводы, фильтр, манометр), их назначение и устройство.

Кабина крановщика и расположение в ней рукояток и педалей управления.

Устройство рычагов и тяг управления. Управление коробками отбора мощности. Устройство рычагов, тяг, фиксаторов. Управление системой питания двигателей базового автомобиля.

Устройство системы электропневматического управления краном.

Гидравлический прибор кранового оборудования. Гидравлические машины: насосы, гидромоторы, силовые гидроцилиндры. Сведения о гидравлике и пневматике.

Насосы, их назначение, тип, характеристика, устройство и работа.

Гидромоторы, их назначение.

Трубопроводы, баки, фильтры и соединения, их назначение и устройство.

Аппараты управления гидроприводом. Работа гидропривода и системы управления с гидравлическим приводом. Расположение рукояток в кабине крановщика и управление ими.

Электрический привод кранового оборудования. Схема электрического привода. Асинхронные электродвигатели. Устройство асинхронного электродвигателя с короткозамкнутым ротором. Асинхронный электродвигатель с фазовым ротором. Включение обмоток электродвигателя «треугольником», продолжительность включения. Типы применяемых электродвигателей. Способы регулирования частоты вращения роторов электродвигателей. Реверсирование асинхронных электродвигателей.

Синхронные генераторы, их назначение и устройство. Принципиальная схема соединения генератора и стабилизирующего устройства. Работа генератора.

Устройство для подвода тока к электрическому приводу крана. Кабели, токосъемники, силовой распределительный шкаф.

Аппараты управления электроприводом.

Назначение, устройство и работа рубильников, выключателей, контакторов, магнитных пускателей, пусковых сопротивлений, концевых выключателей трансформаторов, выпрямителей, электрогидравлических толкателей, тормозов.

Тема 7. Грузозахватные приспособления

Назначение и область применения грузозахватных стропов. Классификация стропов по грузоподъемности. Конструктивные особенности и область применения траверс и захватов. Требования Правил к грузозахватным приспособлениям и таре. Неисправности и повреждения грузозахватных приспособлений и тары. Нормы браковки грузозахватных приспособлений и тары. Требования инструкций по осмотру грузозахватных приспособлений и тары.

Тематический план и программа предмета «Эксплуатация и обслуживание автомобильных кранов»

Тематический план

№ п/п	Тема	Количество часов
1	Введение	2
2	Обслуживание автомобильных кранов	49
3	Производство работ автомобильными кранами	50
	Итого…	101

Программа

Тема 1. Введение

Организация надзора за соблюдением требований безопасности при эксплуатации грузоподъемных кранов.

Госгортехнадзор России и его функции. Правила и другие нормативные документы по эксплуатации кранов. Необходимость регистрации автомобильного крана. Порядок регистрации, необходимые документы, выдача разрешения на пуск крана в работу. Случаи, когда автомобильный кран подлежит перерегистрации и снятию с учета.

Сроки и виды технического освидетельствования кранов. Порядок проведения статических и динамических испытаний. Содержание надписей на табличке крана.

Паспорт крана, его содержание. Руководство по эксплуатации автомобильного крана, инструкция по монтажу крана. Вахтенный журнал крановщика.

Тема 2. Обслуживание автомобильных кранов

Персонал, обслуживающий автомобильный кран. Требования к крановщику автомобильных кранов. Порядок перевода крановщика с одного крана на другой. Периодическая проверка знаний у персонала, обслуживающего автомобильный кран.

Обязанности руководства организации по обеспечению безопасной эксплуатации автомобильных кранов. Права и обязанности инженерно-технических работников, ответственных за содержание грузоподъемных кранов в исправном состоянии, и лица, ответственного за безопасное производство работ кранами, а также инженерно-технических работников по надзору за безопасной эксплуатацией грузоподъемных машин.

Обязанности стропальщика.

Обязанности крановщика перед пуском крана в работу. Порядок ведения вахтенного журнала. Заявка на кран. Путевой лист крановщика. Работы, проводимые при подготовке автомобильного крана к зимнему периоду.

Транспортирование крана. Порядок подготовки к транспортированию. Приведение автомобильного крана в транспортное положение при его перемещении своим ходом.

Техническое обслуживание автомобильного крана (ЕО, ТО-1, ТО-2, СО). Основные сведения о техническом обслуживании и системе планово-предупредительного ремонта. Ежесменное и периодическое техническое обслуживание автомобильного крана. Объем работ и состав бригад, проводящих техническое обслуживание. Текущий и капитальный ремонт автомобильного крана.

Техническое обслуживание электрооборудования. Основные виды работ по техническому обслуживанию электродвигателей, контроллеров, контакторов, концевых выключателей, сопротивлений, плавких предохранителей, кольцевых токосъемников, электрического освещения и сигнализации.

Техническое обслуживание механизмов кранов.

Техническое обслуживание систем управления.

Техническое обслуживание устройств и приборов безопасности.

Смазка механизмов крана. Виды смазочных материалов, применяемых для смазки крана (консистентные и жидкие, их основные свойства, марки). Карта смазки автомобильного крана. Правила, которые необходимо соблюдать при проведении смазочных работ.

Регулировка механизмов в процессе технического обслуживания тормозов, цепных и клиноременных передач, зацепления зубьев передач, конических и роликовых подшипников.

Неисправности, при которых не допускается эксплуатация кранов.

Тема 3. Производство работ автомобильными кранами

Виды работ, выполняемых автомобильными кранами: погрузочно-разгрузочные, строительно-монтажные, ремонтные. Виды грузов, перемещаемых кранами: штучные, пакетированные и перемещаемые в емкостях и таре.

Требования к установке автомобильных кранов для выполнения строительно-монтажных, погрузочно-разгрузочных и других работ. Габариты установки кранов.

Особенности установки кранов на краю откоса котлована (канавы), на свеженасыпанном грунте.

Обеспечение безопасности работы автомобильными кранами на расстоянии ближе 30 м от подъемной выдвижной части крана в любом ее положении, а также от груза до вертикальной плоскости, образуемой проекцией на землю ближайшего провода воздушной линии электропередачи, находящейся под напряжением 42 В и более.

Организация работы в охранной зоне линии электропередачи и в пределах разрывов, установленных Правилами охраны высоковольтных электрических сетей. Работа автомобильных кранов под неотключенными контактными проводами городского транспорта.

Проекты производства работ кранами, технологические карты и другие регламенты по безопасности выполнения работ.

Схемы строповки грузов. Порядок строповки грузов, их подъема, перемещения и складирования (монтажа).

Особенности строповки и перемещения грузов, для которых не разработаны схемы строповки, а также грузов с неизвестной массой.

Меры безопасности при погрузке (разгрузке) полувагонов, платформ, автомашин и других транспортных средств.

Операции, которые запрещено производить автомобильными кранами.

Порядок вывода крана в ремонт и выдачи разрешения на работу после ремонта.

Основные причины аварий и травматизма при производстве работ кранами.

Ответственность за нарушение производственных инструкций.

Тематический план и программа предмета «Общие требования промышленной безопасности и охрана труда»

№ п/п	Тема	Количество часов
1	Основные требования охраны труда и промышленной безопасности	2
2	Трудовое законодательство по охране труда	2
3	Производственный травматизм	1
4	Общие требования по охране труда	1
5	Правила электробезопасности	2
6	Производственная санитария и охрана окружающей среды	2
7	Пожарная безопасность	2
8	Первая помощь пострадавшим при несчастных случаях	3
	Итого…	15

Программа

Тема 1. Основные требования охраны труда и промышленной безопасности

Основные положения Федеральных законов Российской Федерации «О промышленной безопасности опасных производственных объектов», «Об основах охраны труда в Российской Федерации», Организация надзора и контроля за соблюдением требований по охране труда и промышленной безопасности.

Тема 2. Трудовое законодательство по охране труда

Задачи и роль охраны труда на предприятии.

Основные статьи КЗоТ по вопросам охраны труда. Правила внутреннего трудового распорядка и трудовая дисциплина. Действующие правила охраны труда на производстве. Мероприятия по охране труда. Ответственность рабочих за нарушение инструкций по охране труда.

Тема 3. Производственный травматизм

Понятие о производственном травматизме и профессиональных заболеваниях. Травматизм производственный и бытовой. Основные причины, вызывающие производственный травматизм: нарушение технических, организационных и санитарно-гигиенических требований, а также правил поведения рабочих, несоблюдение правил безопасности труда и производственной санитарии.

Порядок расследования и учета несчастных случаев. Изучение причин и обстоятельств, вызвавших несчастные случаи и профессиональные заболевания.

Тема 4. Общие требования по охране труда

Обеспечение безопасности при организации производства и рабочего места. Зоны постоянно действующих опасных производственных факторов. Средства индивидуальной защиты, инструменты, спецодежда и т.п.

Правильная организация труда (применение защитных устройств и приспособлений). Порядок инструктажа рабочих.

Правила допуска рабочих к особо опасным работам.

Меры безопасности при работе в зоне действия движущихся механизмов и электрооборудования. Ограждение монтажных и строительных проемов.

Устройство ограждений и предохранительных приспособлений и установка безопасных пусковых и сигнальных приборов.

Тема 5. Правила электробезопасности

Действие электрического тока на человека. Виды травм при поражении электрическим током. Основные требования к электрическим установкам для обеспечения безопасной эксплуатации. Соблюдение электробезопасности при эксплуатации и ремонте механизмов. Меры безопасности при работе с переносными светильниками и приборами. Заземление электрооборудования. Инструктаж по электробезопасности при перемене рабочего места или выдаче новых видов электроинструментов.

Тема 6. Производственная санитария и охрана окружающей среды

Роль и значение производственной санитарии.

Основные понятия о гигиене труда. Личная гигиена. Вредные факторы производства, их влияние на окружающую среду и на работоспособность человека. Профессиональные, простудные и инфекционные заболевания, причины их возникновения и меры предупреждения.

Санитарно-бытовые помещения.

Необходимость охраны окружающей среды. Мероприятия по борьбе с загрязнением почвы, атмосферы, водной среды. Организация производства по методу замкнутого цикла. Переход к безотходным технологиям, совершенствование способов утилизации отходов. Контроль за комплексным использованием природных ресурсов и соблюдением норм предельно допустимых концентраций вредных веществ.

Тема 7. Пожарная безопасность

Основные причины возникновения пожаров и взрывов на предприятиях.

Правила, инструкции и мероприятия по предупреждению и ликвидации пожаров.

Меры пожарной безопасности при хранении горюче-смазочных и легковоспламеняющихся материалов. Обязанности крановщика при работе с огнеопасными грузами и при нахождении крана на территории, опасной в пожарном отношении.

Противопожарные мероприятия при техническом обслуживании и ремонте крана. Обеспечение крана средствами пожаротушения.

Пожарные посты, охрана, приборы и средства сигнализации. Химические и подручные средства пожаротушения, правила их хранения и использования. Порядок оповещения о пожаре. Правила поведения рабочих при пожаре и их участие в ликвидации пожара. Особенности тушения пожаров, возникающих в результате неисправности электросистем, при воспламенении горюче-смазочных и полимерных материалов. Действия крановщика при возникновении пожара на кране. Порядок эвакуации людей и материальных ценностей при пожаре.

Тема 8. Первая помощь пострадавшим при несчастных случаях

Последовательность оказания первой помощи. Освобождение пострадавшего от действия электрического тока. Способы оживления организма при клинической смерти. Первая помощь при ранении. Первая помощь при ожогах. Первая помощь при отморожении. Первая помощь при переломах, вывихах и растяжении связок. Первая помощь при обмороке, тепловом и солнечном ударе, отравлении. Переноска и перевозка пострадавшего.

Экзамен

ПРОИЗВОДСТВЕННОЕ ОБУЧЕНИЕ

Тематический план и программа производственного обучения крановщиков (машинистов) автомобильных кранов

Тематический план

№ п/п	Предмет	Количество часов
Обучение в учебной группе
1	Вводное занятие	2
2	Обучение в мастерских и на полигонах	48
Обучение на рабочих местах
1	Ознакомление с производством	4
2	Съемные грузозахватные приспособления	16
3	Управление автомобильными кранами	60
4	Выполнение работ по техническому обслуживанию автомобильных кранов	16
5	Самостоятельное выполнение работ в качестве крановщика (машиниста) автомобильных кранов	70
	Квалификационная пробная работа
	Итого…	216

Программа

Обучение в учебной группе

Тема 1. Вводное занятие

Ознакомление с программой производственного обучения, эксплуатационными документами и мероприятиями по безопасности.

Тема 2. Обучение в учебных мастерских и на полигоне

Инструктаж по безопасности труда на рабочем месте (участке). Ознакомление с техническими устройствами управления (рычаги, пульты и т.п.) кранов с механическим, гидравлическим и электрическим приводами.

Осмотр крана, механизмов, стрелового оборудования, определение состояния канатов и грузозахватных приспособлений. Проверка действия и исправности приборов безопасности.

Ознакомление с заданием и характером работы. Проверка места установки крана. Установка крана на выносные опоры.

Соблюдение требований безопасности при работе крана у котлована или траншеи, вблизи линии электропередачи (ближе 30 м) с нарядом-допуском, под контактными проводами.

Примеры выполнения операций по подъему и перемещению различных как по массе, так и по габаритам грузов с установкой их в проектное положение в соответствии со схемами строповки, находящихся на учебной площадке (участке работ).

Действия крановщика при подъеме груза неизвестной массы или при подъеме и перемещении грузов, на которые не разработаны схемы строповки.

Обучение на рабочих местах

Тема 3. Ознакомление с производством

Инструктаж по охране труда на предприятии.

Расположение производственного объекта (цех, склад, строительный участок и т.п.).

Противопожарное оборудование и инвентарь. Противопожарные мероприятия (на случай возникновения пожара). Ознакомление с зонами постоянно действующих опасных производственных факторов. Соблюдение требований безопасности при установке автомобильных кранов на участках работ.

Тема 4. Съемные грузозахватные приспособления и тара

Инструктаж по безопасности труда.

Ознакомление с грузозахватными устройствами и приспособлениями. Подбор грузозахватных приспособлений и тары для подъема и перемещения грузов.

Схемы строповки грузов в соответствии с массой груза, с учетом угла наклона и количества ветвей канатов или цепей. Проверка исправности грузозахватных устройств и приспособлений и наличия на них соответствующих клейм или бирок. Браковка стропов и тары. Зацепка различных грузов с монтажными петлями и без них.

Тема 5. Управление автомобильными кранами

Инструктаж по безопасности труда.

Управление кранами с механическим, электрическим и гидравлическим приводами.

Подготовка крана к работе. Установка крана на место работы с применением выносных опор.

Установка крана на неровностях, на сыпучем грунте, у котлована. Установка крана вблизи воздушной линии электропередачи напряжением более 42 В. Грузоподъемность крана при различных вылетах с применением выносных опор и без них.

Подъем и перемещение грузов. Управление механизмами крана для подъема и перемещения грузов. Опускание и подъем грузового крюка по условным сигналам. Управление автомобильным краном и крановым оборудованием при подъеме и перемещении штучных и сыпучих грузов. Строповка, подъем и перемещение пакетированных и других грузов. Соблюдение требований производственных инструкций, руководств по эксплуатации кранов, проектов производства работ, схем строповки и складирования грузов кранами.

Тема 6. Выполнение работ по техническому обслуживанию автомобильных кранов

Порядок проведения и объем работ технического обслуживания кранов согласно руководству по эксплуатации (ЕО, ТО-1, ТО-2, СО и др.).

Особенности проведения технического обслуживания, ремонта и технического диагностирования автомобильных кранов.

Работы, выполняемые при ежесменном техническом обслуживании автомобильных кранов и их двигателей. Применяемые инструменты, приспособления и технические материалы.

Выполнение работ по ежесменному техническому обслуживанию и техническому диагностированию.

Периодическое и сезонное техническое обслуживание (ТО-1, ТО-2, СО).

Выполнение работ по ежесменному техническому обслуживанию. Очистка, промывка, осмотр элементов и сборочных единиц автомобильного крана, контроль технического состояния, устранение неисправностей. Крепление деталей и сборочных единиц машины. Проверка и регулировка механизмов машины.

Проверка исправности работы механизмов, приборов и устройств безопасности и электрооборудования.

Смазка механизмов в соответствии с картой смазки.

Первое техническое обслуживание (ТО-1). Второе техническое обслуживание (ТО-2). Выполнение работ по ТО-1, ТО-2.

Сезонное техническое обслуживание. Выполнение работ по сезонному техническому обслуживанию. Промывка системы охлаждения, очистка от накипи. Проверка работы термостата, системы охлаждения. Промывка системы питания и системы смазки. Смена масел в картерах механизмов в соответствии с сезоном. Проверка плотности электролита в аккумуляторной батарее.

Проверка технического состояния рабочего оборудования и устранение обнаруженных неисправностей. Повышение качества выполняемой работы.

Меры безопасности при проведении технических обслуживании автомобильных кранов.

Тема 7. Самостоятельное выполнение работ в качестве крановщика (машиниста) автомобильных кранов

Выполнение различных видов работ в соответствии с квалификационной характеристикой крановщика автомобильных кранов.

Основные виды работ с применением автомобильного крана. Погрузочно-разгрузочные работы с перемещением различных грузов и строительно-монтажные работы при возведении зданий и сооружений.

Квалификационная пробная работа

УЧЕБНЫЙ ПЛАН

ТЕМАТИЧЕСКИЕ ПЛАНЫ И ПРОГРАММЫ ДЛЯ ПОВЫШЕНИЯ КВАЛИФИКАЦИИ КРАНОВЩИКОВ (МАШИНИСТОВ) АВТОМОБИЛЬНЫХ КРАНОВ И КРАНОВ НА СПЕЦИАЛЬНОМ ШАССИ АВТОМОБИЛЬНОГО ТИПА*

___________

* Далее по тексту — краны.

Квалификационная характеристика

Крановщик (машинист) автомобильных кранов и кранов на специальном шасси автомобильного типа. Крановщик (машинист) должен знать:

1) руководство по эксплуатации крана;

2) производственную инструкцию;

3) правила дорожного движения;

4) устройство крана;

5) назначение, принцип действия и устройство элементов, сборочных единиц, узлов и приборов безопасности автомобильных кранов и кранов на специальном шасси автомобильного типа;

6) основные неисправности, возникающие в процессе эксплуатации кранов, и способы их устранения;

7) техническое обслуживание кранов и систему планово-предупредительного ремонта;

основные работы, выполняемые при техническом обслуживании кранов, порядок и объем их выполнения;

9) слесарное дело в объеме квалификационных требований, предъявляемых к слесарю 4-го разряда;

10) требования безопасности при производстве работ кранами;

11) меры безопасности при техническом обслуживании и ремонте крана;

12) общие вопросы охраны труда на производстве;

13) нормы расхода горючего, энергии, сырья и материалов на выполняемые работы;

14) требования, предъявляемые к качеству выполняемых работ;

15) правила охраны окружающей среды;

16) требования по охране труда, производственной санитарии и пожарной безопасности.

Крановщик (машинист) автомобильных кранов и кранов на специальном шасси автомобильного типа должен уметь:

1) управлять: автомобильными кранами грузоподъемностью более 14 т, кранами на специальном шасси автомобильного типа грузоподъемностью более 25 т;

2) производить осмотр креплений и регулировку механизмов кранов;

3) определять неисправности в работе крана и своевременно их устранять;

4) осуществлять техническое обслуживание и текущий ремонт кранов;

5) выполнять (в составе ремонтного звена или ремонтной бригады) техническое обслуживание и текущий ремонт кранов в качестве слесаря 4-го разряда;

6) правильно производить различные виды работ;

7) соблюдать требования безопасности при работе на кранах, их техническом обслуживании и ремонте;

вести вахтенный журнал;

9) принимать и сдавать смену;

10) производить техническое обслуживание и текущий ремонт кранов;

11) выполнять требования охраны труда.

Учебный план для повышения квалификации крановщиков (машинистов) автомобильных кранов и кранов на специальном шасси автомобильного типа

срок обучения 1,5 мес.

№ п/п	Предмет	Количество часов
	Теоретическое обучение	72
1	Устройство кранов	20
2	Эксплуатация кранов	40
3	Разборочно-сборочные работы	12
	Производственное обучение	168
1	Обучение на производстве	154
2	Консультации	6
	Экзамен	8
	Итого…	240

Тематический план и программа предмета «Устройство автомобильных кранов и кранов на специальном шасси автомобильного типа»

Тематический план

№ п/п	Тема	Количество часов
1	Введение	1
2	Сведения по электротехнике	1
3	Сведения по гидравлике и пневматике	2
4	Устройство кранов	10
5	Электрооборудование кранов	2
6	Гидрооборудование кранов	2
7	Грузозахватные приспособления	2
	Итого…	20

Программа

Тема 1. Введение

Учебно-воспитательные задачи и структура курса. Понятие о трудовой и технологической дисциплине и культуре труда.

Ознакомление с квалификационной характеристикой и программой специальной технологии.

Тема 2. Сведения по электротехнике

Роль электроэнергии в краностроении. Единая энергетическая система России. Физическая сущность электричества. Постоянный ток, его получение. Единицы измерения силы тока. Магнитное поле, индукция. Магнитное, химическое и тепловое действие тока. Гальванические элементы. Аккумуляторы. Электродвижущая сила.

Сущность переменного тока, его получение и параметры (частота и период). Характеристика и сущность трехфазного тока, его получение, мощность. Изменение мощности трехфазного тока в зависимости от нагрузки (равномерная и неравномерная). Область применения трехфазного тока.

Понятие об электрической цепи. Включение в цепь источников тока и сопротивлений (последовательное, параллельное, смешанное). Первый и второй законы Кирхгофа. Устройство и применение в электрических цепях реостата и предохранителей. Проводниковые материалы, применяемые в электрических цепях.

Тема 3. Сведения по гидравлике и пневматике

Общие сведения о жидких, газообразных аморфных и твердых телах. Общие физические свойства и различия.

Гидроаэростатика. Использование законов гидроаэростатики в контрольно-измерительных приборах и аэрогидравлических системах. Виды контрольно-измерительных приборов и принцип их действия.

Гидроаэродинамика. Давление движущихся жидкостей и газов. Понятие о полном и статическом давлении. Течение жидкостей и газов по прямо- и криволинейным трубопроводам. Понятие о законе Бернулли. Реакция движущихся жидкостей и газов. Турбулентное и ламинарное течения. Кавитация жидкости. Гидравлический и пневматический удары.

Рабочие жидкости и газы, их свойства. Влияние температуры на вязкость. Теплостойкость жидкости. Взаимодействие жидкости и газов. Требования к рабочим жидкостям. Устройство и принцип работы гидро- и пневмонасосов, гидро- и пневмоцилиндров, гидро- и пневмомоторов, и пневмоклапанов.

Меры безопасности при обращении с жидкостями и газами.

Тема 4. Устройство кранов

Конструкция рам и поворотных платформ. Устройство опорной рамы кранов с поворотной платформой. Конструкция кругов катания.

Центральная цапфа и ее назначение. Поворотная платформа. Сварная конструкция поворотной платформы. Размещение механизмов крана на площадке поворотной платформы. Стабилизаторы, их назначение и устройство.

Типы выносных опор, их назначение и устройство.

Размещение противовесов на поворотной платформе. Основные неисправности рам и поворотных устройств и способы их устранения.

Стрелы и полиспасты. Конструкция стрел и удлинителей кранов. Составные части.

Подвеска и крепление стрелы к стойке поворотной платформы. Блоки и полиспасты, их назначение и конструкция.

Схемы запасовки канатов грузовых полиспастов кранов различных видов. Основные неисправности стрел и полиспастов, возникающие в процессе эксплуатации кранов. Признаки и причины неисправностей, способы их определения и устранения.

Силовые передачи кранов. Схема механической силовой передачи. Кинематические схемы кранов.

Назначение, расположение и устройство коробки (редуктора) отбора мощности, промежуточного редуктора, реверсивного механизма и распределительной коробки.

Схемы электрической силовой передачи. Установка генератора и соединение его с двигателем через коробку отбора мощности.

Установка электродвигателей на поворотном и подъемном механизмах крана. Преимущества и недостатки электрического привода. Устройство и назначение муфт сцепления и соединительных муфт.

Схема гидравлической силовой передачи. Составные части. Рабочие жидкости гидроприводов.

Основные неисправности узлов и механизмов трансмиссии, причины их возникновения, способы предупреждения и устранения.

Инструменты и оборудование, применяемые при техническом обслуживании, и правила пользования ими.

Крановые лебедки. Грузовые и стреловые, их назначение, типы конструкции. Взаимное расположение лебедок на поворотной платформе кранов.

Червячные редукторы лебедок. Самотормозящие червячные пары и их применение на крановых лебедках. Тормозные устройства лебедок.

Устройства для предотвращения произвольного опускания стрелы. Регулировочные приспособления лебедок. Основные неисправности, причины их возникновения, способы предупреждения и устранения.

Поворотные механизмы кранов. Поворотные редукторы кранов и их устройство. Устройство фрикционных муфт, тормозов и способы их регулировки. Механизмы вращения с двухконусными фрикционными муфтами.

Конструкция зубчатых венцов с наружным и внутренним заземлением. Устройство механизма вращения с электроприводом. Основные неисправности механизма поворота, причины их возникновения, способы предупреждения и устранения.

Механизмы управления кранами. Аппаратура управления гидроприводами.

Гидравлические схемы аппаратов управления.

Подключение аппаратов управления к основному потоку передачи усилия энергии (двигатель внутреннего сгорания — гидронасос — двигатели — рабочие органы).

Пневматическое управление исполнительными механизмами.

Пневмосхемы пневматического управления. Комбинированное электропневматическое управление. Оборудование и аппаратура электропневматического управления.

Комбинированное гидромеханическое управление.

Технические характеристики кранов с гидравлическим приводом.

Рычаги и педали управления механизмами кранов, их назначение и расположение в кабине крановщика.

Блокировка педалей и рычагов управления. Автоматические ограничители высоты подъема грузов и подъема стрелы, их устройство и взаимодействие с механизмами крана. Указатель угла подъема стрелы и максимальной массы поднимаемого груза.

Основные неисправности и регулировка механизма управления краном.

Грузозахватные органы. Назначение и устройство крюков. Требования к крюкам. Устройство крюковых обойм.

Стальные канаты, применяемые в полиспастных системах кранов. Факторы, влияющие на износ канатов. Сроки осмотра и порядок выбраковки канатов в соответствии с нормами браковки.

Приборы безопасности. Ограничители рабочих движений механизмов крана. Ограничители грузоподъемности, указатели грузоподъемности, креномеры. Регистраторы параметров работы крана.

Тема 5. Электрооборудование кранов

Электрические генераторы и двигатели. Принцип действия и устройство генераторов постоянного и переменного тока. Основные детали и устройство генераторов постоянного тока по способу соединений обмоток. Генераторы переменного тока. Возбуждение генераторов переменного тока.

Типы генераторов, применяемых на кранах, устройство электродвигателей постоянного и переменного тока короткозамкнутого типа и с фазовым ротором. Преимущества и недостатки электродвигателей короткозамкнутого типа. Переключение короткозамкнутых двигателей на «звезду» и «треугольник». Электродвигатели кранового типа. Конструктивные особенности и эксплуатационные характеристики. Электрическая схема кранов с электрическим приводом. Соединение генератора и электродвигателей поворотного механизма.

Измерительная и пускорегулирующая аппаратура. Понятие о магнитных тормозах. Электрические ограничители, применяемые на кранах.

Тема 6. Гидрооборудование кранов

Типы и назначение гидромоторов, применяемых на кранах. Гидронасосы, их назначение и устройство. Гидроцилиндры, золотники, гидрозамки, клапаны, их назначение и устройство. Гидравлические схемы кранов.

Тема 7. Грузозахватные приспособления

Конструктивные особенности, область применения канатных и цепных стропов. Траверсы, их назначение и устройство. Захваты, их назначение и устройство.

Порядок осмотра грузозахватных приспособлений. Нормы браковки цепных и канатных стропов, траверс и захватов.

Тематический план и программа предмета «Эксплуатация автомобильных кранов и кранов на специальном шасси автомобильного типа»

Тематический план

№ п/п	Тема	Количество часов
1	Введение	2
2	Производство работ кранами	16
3	Требования Правил и эксплуатационных документов по кранам	10
4	Техническое обслуживание и ремонт кранов	12
	Итого…	40

Программа

Тема 1. Введение

Требования правил безопасности к производству работ кранами. Основные требования к выполнению погрузочно-разгрузочных и строительно-монтажных работ с помощью кранов.

Тема 2. Производство работ кранами

Проекты производства работ кранами. Технологические карты, схемы строповки и складирования грузов и другие технологические регламенты по безопасности труда.

Погрузочно-разгрузочные и монтажные работы. Допускаемая нагрузка на краны (зависимость грузоподъемности крана от вылета).

Монтажные и погрузочно-разгрузочные работы, технология их выполнения кранами. Классификация грузов. Выбор такелажного оборудования, грузозахватных устройств и приспособлений. Требования предъявляемые к строповке грузов. Выбор способа строповки грузов. Сигнализация, применяемая при перемещении грузов.

Работы по нулевому циклу, установка фундаментов, опор, монтаж перекрытий, конструкций и оборудования и т.п. Выбор длины стрелы. Порядок установки вставок стрел. Порядок перемещения крана вдоль фронта монтажа. Приемы монтажа различных по габариту элементов.

Порядок работы крана вблизи ЛЭП.

Подъем грузов двумя и более кранами. Погрузка и разгрузка полувагонов, автомашин и других транспортных средств.

Тема 3. Требования Правил и эксплуатационных документов по кранам

Порядок регистрации кранов в органах госгортехнадзора. Порядок и сроки освидетельствования кранов.

Порядок приема и сдачи смены. Подготовка кранов для работы на объекте. Подготовка места для установки кранов. Проверка устройств и приборов безопасности. Обеспечение устойчивости крана при подъеме груза. Обязанности крановщика во время работы. Условия выполнения монтажных работ. Метеорологические условия, при которых прекращается работа крана.

Оформление технической документации на эксплуатацию кранов. Подготовка и порядок погрузки крана на железнодорожный подвижной состав.

Порядок допуска к работе крановщика и обслуживающего персонала. Периодическая проверка знаний. Особенности эксплуатации и обслуживания кранов в зимнее время.

Особенности эксплуатации и обслуживания пневматических и гидравлических систем кранов.

Тема 4. Техническое обслуживание и ремонт кранов

Техническое обслуживание механизмов трансмиссии. Требования к техническому состоянию механизмов трансмиссии. Основные неисправности механизмов трансмиссии. Основные работы при техническом обслуживании механизмов трансмиссии и приемы их выполнения. Приборы и приспособления, применяемые при техническом обслуживании механизмов трансмиссии, и правила пользования ими.

Техническое обслуживание ходовой части и механизмов управления. Требования к техническому состоянию узлов и деталей, ходовой части и механизмов управления.

Обслуживание кранов во время работы. Пуск двигателя и проверка работы всех механизмов на холостом ходу. Запись в вахтенном журнале о состоянии агрегатов и механизмов крана в момент приемки крана.

Наблюдение за работой механизмов крана во время выполнения погрузочно-разгрузочных и монтажных работ.

Смена рабочего оборудования крана. Перевод крана по окончании работы в транспортное положение. Опускание и закрепление стрелы. Складывание выносных опор кранов.

Проверка состояния механизмов крана по окончании смены. Крепление и подтяжка ослабевших частей крана. Выбор смазочных материалов в зависимости от сезона. Периодичность смены масел. Нормы расхода топлива и смазочных материалов. Особенности смазки механизмов крана в зимнее время. Смена канатов с запасовкой их в полиспасты.

Техническое обслуживание и текущий ремонт кранов. Значение своевременного выполнения полного объема работ по техническому обслуживанию кранов. Сущность технического обслуживания и системы планово-предупредительного ремонта. Виды технического обслуживания и периодичность выполнения. Назначение и содержание графика технического обслуживания. Участие крановщика в периодическом техническом обслуживании крана в составе звена или бригады слесарей-ремонтников.

Основные работы по техническому обслуживанию кранов и кранового оборудования. Основные этапы работ по подготовке кранов к осенне-зимней и весенне-летней эксплуатации.

Значение системы ремонта кранов по потребности. Виды и методы ремонта. Преимущества агрегатного метода ремонта. Порядок вывода кранов в ремонт и приема их после ремонта. Оформление документов.

Основные документы на кран, их назначение и заполнение. Руководство по эксплуатации крана.

Ремонт кранов. Порядок проведения ремонта. Составление ведомостей дефектов. Порядок сдачи крана в ремонт и прием их после ремонта. Основы технологии ремонта.

Основные неисправности в работе ходовой части и механизмов управления.

Неисправности поворотной платформы. Неисправности генератора, магнитного пускателя и другой пускорегулирующей аппаратуры. Искрение щеток и обгорание контактных колец. Неисправность гидронасоса, гидродвигателей и силовых цилиндров. Неисправность в системе нагнетания гидросистемы. Причины возникновения неисправностей и способы их устранения.

Ремонт кранов в эксплуатационных условиях. Примерные объемы работ и виды текущего ремонта кранов. Ремонт и регулировка муфты сцепления. Ремонт механизмов с зубчатыми и червячными передачами. Ремонт лебедок и механизмов вращения. Ремонт тормозов и муфт предельного момента. Регулировка концевых выключателей. Ремонт электрооборудования и гидропривода. Ремонт крюковых обойм и канатных блоков. Ремонт металлоконструкций крана, кабины и т.д.

Ремонт гидрооборудования кранов.

Тематический план и программа предмета «Разборочно-сборочные работы»

Тематический план

№ п/п	Тема	Количество часов
1	Разборочно-сборочные работы	2
2	Ремонтное дело	4
3	Слесарные операции по ремонту машин, механизмов и двигателей	6
	Итого…	12

Программа

Тема 1. Разборочно-сборочные работы

Разборка узлов оборудования, механизмов, их очистка и промывка. Покрытие деталей антикоррозийными смазками.

Тема 2. Ремонтное дело

Правила безопасности труда и организации рабочего места.

Износ машин и механизмов. Причины и процессы износа машин и механизмов. Виды износа. Факторы, влияющие на процессы износа машин и оборудования.

Текущий ремонт. Цели и задачи текущего ремонта. Объем работ и перечень операций при текущем ремонте. Понятие о ремонтопригодности. Организация, планирование и учет работ по текущему ремонту. Технические условия проведения текущего ремонта. Контрольно-измерительные приборы, инструменты и приспособления, применяемые при текущем ремонте. Методы текущего ремонта.

Капитальный ремонт. Цели и задачи капитального ремонта. Объем работ и перечень операций при капитальном ремонте. Организация, планирование и учет работ по капитальному ремонту. Технические условия проведения капитального ремонта. Контрольно-измерительные приборы, инструменты и приспособления, применяемые при капитальном ремонте. Методы капитального ремонта: агрегатно-узловой, метод взаимозаменяемости деталей и элементов, селективный метод, метод восстановления деталей и элементов.

Агрегатно-узловой метод ремонта. Правила и порядок монтажа и демонтажа систем, узлов, агрегатов. Технические условия проведения работ по монтажу и демонтажу систем, узлов и агрегатов.

Метод взаимозаменяемости деталей и элементов по техническим условиям и параметрам. Технические условия проведения ремонта методом взаимозаменяемости деталей и элементов.

Селективный метод. Подбор деталей и элементов с необходимым зазором и натягом. Технические условия проведения ремонта селективным методом. Правила безопасности при селективном методе ремонта.

Метод восстановления деталей и элементов. Пластическая деформация. Метод дополнительных деталей. Наращивание. Технические условия проведения ремонта методом восстановления деталей и элементов.

Тема 3. Слесарные операции по ремонту машин, механизмов и двигателей

Слесарные операции при разборке и сборке строительных машин, механизмов и двигателей внутреннего сгорания.

Изготовление различных деталей, при обработке которых применяются разметка, рубка, правка, резка и опиливание. Зенкование отверстий под головки винтов и заклепок, углублений для шарнирных соединений.

Экзамен

ПРОИЗВОДСТВЕННОЕ ОБУЧЕНИЕ

Тематический план и программа производственного обучения для повышения квалификации крановщиков (машинистов) автомобильных кранов и кранов на специальном шасси автомобильного типа

№ п/п	Тема	Количество часов
1	Введение	2
2	Общие требования промышленной безопасности и охраны труда	15
3	Управление кранами	20
4	Техническое обслуживание и ремонт кранов	30
5	Стропальные работы	7
6	Самостоятельное выполнение работ в качестве крановщика (машиниста) автомобильных кранов	80
	Квалификационная пробная работа
	Итого…	154

Программа

Тема 1. Введение

Ознакомление с участком работы.

Ознакомление с программой производственного обучения, эксплуатационными документами и мероприятиями по безопасности.

Основные положения федеральных законов РФ «О промышленной безопасности опасных производственных объектов» и «Об основах охраны труда в Российской Федерации».

Тема 2. Общие требования промышленной безопасности и охраны труда

Типовая инструкция по безопасности труда. Требования безопасности при техническом обслуживании и ремонте кранов. Требования безопасности при перемещении грузов, обслуживании электрического и гидравлического оборудования крана.

Причины возникновения пожара и способы его предупреждения. Меры предосторожности при пользовании горючими материалами. Назначение пенных огнетушителей и правила пользования ими. Правила поведения при возникновении возгорания. Первая помощь пострадавшим при несчастных случаях.

Тема 3. Управление кранами

Выполнение требований производственной инструкции крановщика. Обязанности перед началом работы, во время работы крана. Обязанности крановщика в аварийных ситуациях. Руководство по эксплуатации крана и другие документы.

Подготовка площадки для установки крана. Установка и закрепление выносных опор. Закрепление стабилизаторов. Назначение и расположение рычагов и педалей в кабине крана. Изучение взаимодействия рычагов управления. Освобождение стрелы и подъем ее до заданного угла наклона. Отработка условных сигналов для работы крана. Последовательность выполнения операций по опусканию и подъему крюковой обоймы. Отработка рабочих операций на кране в сочетании с подачей и приемом условных сигналов. Увязка и строповка грузов.

Подъем груза до заданной высоты. Остановка и опускание груза в режиме двигателя с применением тормозов. Поворот стрелы с поднятым грузом. Изменение угла наклона стрелы с поднятым грузом. Подъем груза одновременно с разворотом стрелы. Установка крана в транспортное положение.

Тема 4. Техническое обслуживание и ремонт кранов

Осмотр, крепление, регулировка и смазка механизмов крана. Понятие о техническом диагностировании.

Внешний осмотр механизмов и металлоконструкций кранов.

Проверка болтовых соединений обстукиванием. Крепление ослабевших соединений. Осмотр канатов и их креплений на барабанах.

Регулировка тормозов и муфт сцепления. Осмотр смазочной системы. Проверка наличия смазки. Шприцовка точек смазки. Проверка качества и смена масла в картерах редукторов и коробок.

Смена рабочего оборудования крана. Демонтаж стрелы крана, опускание ее на подкладки, освобождение от канатов, разъединение крепления основания стрелы и ее опорного устройства.

Смена стрелы. Навеска клещевого захвата или грейфера и запасовка его канатов.

Выполнение текущего ремонта крана. Крепление ослабевших шпоночных соединений, переклепка и смена тормозных лент и колодок. Смена разработанных втулок и восстановление подшипников. Сборка и регулировка механизмов крана.

Выполнение слесарно-сборочных работ при текущем и капитальном ремонте крана. Разборка крана на отдельные узлы и детали. Промывка деталей и определение их пригодности. Выполнение слесарных операций по пригонке отремонтированных деталей. Сборка редукторов и распределительных коробок. Исправление повреждений металлоконструкций крана.

Подготовка металлоконструкций к производству электро- и газосварочных работ. Сборка отдельных узлов и их проверка. Сборка и испытание крана после ремонта.

Тема 5. Стропальные работы

Подготовка канатов, стропов, цепей для обвязки и строповки грузов в соответствии с массой груза с учетом угла наклона и количества ветвей канатов или цепей. Меры безопасности при строповке грузов. Порядок применения траверс и захватов для труб, леса, металла и других грузов. Соблюдение схем строповки грузов.

Ознакомление с конструкциями стальных канатов. Приемы и способы крепления (обвязки грузов) канатами. Порядок строповки грузов стропами типа СКК; 4СКП; СКП; УСЦ и др.

Тема 6. Самостоятельное выполнение работ в качестве крановщика (машиниста) автомобильных кранов и кранов на специальном шасси автомобильного типа

Самостоятельная работа в качестве крановщика (машиниста) автомобильных кранов и кранов на специальном шасси автомобильного типа. Выполнение различных видов работ в соответствии с требованиями квалификационной характеристики крановщика (машиниста) крана.

Квалификационная пробная работа

ЭКЗАМЕНАЦИОННЫЕ БИЛЕТЫ

Билет 1

1. Опасные производственные объекты.

2. Отличие автомобильных кранов от других стреловых кранов.

3. Назначение и устройство приборов безопасности автомобильного крана КС-4572.

4. Грузовая характеристика крана КС-5476 на специальном шасси автомобильного типа.

5. Ответственность крановщика за нарушение требований техники безопасности.

Билет 2

1. Порядок перевода крановщика с крана одной конструкции на кран другой конструкции.

2. Классификация автомобильных кранов по грузоподъемности.

3. Назначение ограничителя грузоподъемности ОНК-140.

4. Порядок ведения вахтенного журнала крановщика.

5. Основные причины производственного травматизма.

Билет 3

1. В каких случаях проводится повторная проверка знаний крановщиков?

2. Основные узлы и механизмы автомобильного крана КС-35714.

3. Назначение регистратора параметров работы автомобильного крана.

4. Содержание заявки на получение автомобильного крана.

5. Действие электрического тока на человека.

Билет 4

1. Порядок допуска крановщика к самостоятельной работе на кране.

2. Характеристики приводов автомобильных кранов, их преимущества и недостатки.

3. Приборы безопасности крана КС-4572А.

4. Содержание путевого листа крановщика.

5. Меры электробезопасности при обслуживании автомобильного крана.

Билет 5

1. Обязанности крановщика перед началом работы крана.

2. Основные параметры автомобильного крана КС-4572.

3. Назначение и устройство ограничителя грузоподъемности крана КС-6476.

4. Содержание наряда-допуска на производство работ краном вблизи линии электропередачи.

5. Оказание первой помощи пострадавшему от действия электрического тока.

Билет 6

1. Обязанности крановщика во время работы крана.

2. Кинематическая схема автомобильного крана с механическим приводом.

3. Основные узлы и механизмы крана КС-6973 на специальном шасси автомобильного типа.

4. Особенности эксплуатации автомобильных кранов в зимнее время.

5. Требования охраны труда при эксплуатации кранов.

Билет 7

1. Обязанности крановщика в аварийных ситуациях.

2. Кинематическая схема автомобильного крана КС-4572 с гидравлическим приводом.

3. Приборы безопасности автомобильного крана КС-3577.

4. Понятие о системе планово-предупредительного ремонта кранов.

5. Первая помощь при ранении.

Билет 8

1. Порядок приема и сдачи смены.

2. Кинематическая схема автомобильного крана с дизель-электрическим приводом.

3. Основные узлы и механизмы автомобильного крана КС-4517К.

4. Понятие о техническом обслуживании кранов.

5. Требования к грузоподъемным приспособлениям.

Билет 9

1. Обязанности крановщика по окончании работы крана.

2. Тормоза, их назначение, тип, устройство и регулировка.

3. Приборы безопасности крана МКАТ-16.

4. Ежесменное и периодическое техническое обслуживание автомобильных кранов.

5. Порядок осмотра и браковки стропов.

Билет 10

1. Основные нормативные документы по безопасной эксплуатации крана, необходимые для крановщика.

2. Конструкция опорно-поворотного устройства автомобильного крана КС-45719.

3. Назначение и устройство механического указателя наклона (креномера) крана КС-2561Д.

4. Понятие о текущем и капитальном ремонте автомобильных кранов.

5. Меры безопасности при подъеме груза двумя и более кранами.

Билет 11

1. Обязанности крановщика по техническому обслуживанию крана.

2. Основные дефекты металлоконструкций автомобильных кранов.

3. Назначение и устройство электромеханического указателя наклона крана (креномера).

4. Работы по подготовке автомобильного крана к зиме.

5. Основные причины возникновения пожаров.

Билет 12

1. Условия установки крана на краю откоса котлована (канавы).

2. Конструктивные особенности стрел автомобильных кранов.

3. Назначение устройства защиты крана от опасного напряжения ЛЭП (типа «Барьер»).

4. Порядок технического обслуживания (ЕО и ТО-1) кранов с механическим приводом.

5. Меры безопасности при выполнении погрузочно-разгрузочных работ кранами.

Билет 13

1. Порядок производства работ краном вблизи воздушной линии электропередачи.

2. Башенно-стреловое оборудование автомобильных кранов.

3. Координатная защита кранов.

4. Порядок технического обслуживания (ЕО и ТО-1) кранов с гидравлическим приводом.

5. Обязанности крановщика при работе с огнеопасными грузами и при нахождении крана на территории, опасной в пожарном отношении.

Билет 14

1. Содержание приказа о порядке работы кранов вблизи линии электропередачи.

2. Назначение и устройство стальных канатов.

3. Назначение и устройство предохранительных клапанов, установленных в гидравлических линиях автомобильных кранов и кранов на специальном шасси автомобильного типа.

4. Порядок технического обслуживания (ЕО и ТО-1) кранов с электрическим приводом.

5. Меры безопасности при выполнении строительно-монтажных работ с помощью кранов.

Билет 15

1. Условия совместной работы двух и более автомобильных кранов по подъему громоздких грузов.

2. Способы крепления канатов на автомобильных кранах и нормы их браковки.

3. Периодичность и способы проверки указателей грузоподъемности автомобильных кранов.

4. Виды смазочных материалов, применяемых при смазке автомобильных кранов.

5. Оказание первой помощи пострадавшим от воздействия электротока.

Билет 16

1. Порядок погрузки и разгрузки краном подвижного состава и автотранспорта.

2. Назначение и устройство барабанов, блоков, крюковых подвесок и полиспастов.

3. Периодичность и способы проверки ограничителей грузоподъемности.

4. Карта смазки автомобильного крана КС-3574.

5. Требования к установке автомобильных кранов на участке производства работ.

Билет 17

1. Правила безопасного подъема и перемещения грузов кранами.

2. Схемы запасовки канатов при разной кратности полиспастов.

3. Грузовая характеристика крана КС-4573.

4. Правила, которые необходимо соблюдать при проведении смазочных работ.

5. Порядок применения средств пожаротушения.

Билет 18

1. Условия выполнения строительно-монтажных работ кранами.

2. Назначение и устройство пневматической системы управления автомобильными кранами.

3. Периодичность и способы проверки координатной защиты кранов.

4. Порядок регулировки тормозов при техническом обслуживании автомобильных кранов.

5. Правила поведения крановщиков при пожаре и их участие в ликвидации пожара.

Билет 19

1. Порядок строповки и зацепки грузов.

2. Аппараты управления гидроприводом крана КС-6973.

3. Периодичность и способы проверки ограничителя грузоподъемности ОНК-140.

4. Неисправности, при которых не допускается эксплуатация крана.

5. Меры безопасности при ремонте крана.

Билет 20

1. В каких случаях крановщик обязан прекратить работу краном.

2. Аппараты управления электроприводом автомобильных кранов.

3. Назначение системы смазки кранов.

4. Основные неисправности механических ограничителей грузоподъемности автомобильных кранов.

5. Действия крановщика при аварийных ситуациях.

Билет 21

1. Основные обязанности крановщика при пуске крана в работу.

2. Знаковая сигнализация при перемещении грузов кранами.

3. Кабина крановщика и расположение в ней рукояток и педалей управления.

4. Назначение координатной защиты кранов.

5. Основные неисправности электромеханического ограничителя грузоподъемности (типа ОГП-1)

Билет 22

1. Установленный на предприятии порядок направления автомобильных кранов на объекты производства работ.

2. Устройство системы электропневматического управления краном КС-4562.

3. Система смазки автомобильных кранов с гидравлическим приводом.

4. Основные неисправности электронного ограничителя грузоподъемности ОНК-120.

5. Обязанности крановщика по окончании работы крана.

Билет 23

1. Обязанности крановщика во время работы крана.

2. Аппараты управления гидроприводом КС-6476.

3. Система смазки автомобильных кранов с электрическим приводом.

4. Основные повреждения металлоконструкций автомобильных кранов.

5. Правила эвакуации людей при пожаре.

Билет 24

1. Случаи, когда крановщик не должен пускать автомобильный кран в работу.

2. Устройство гидравлической системы крана КС-6973.

3. Электрооборудование автомобильных кранов типа СМК.

4. Основные неисправности механического оборудования автомобильных кранов.

5. Порядок переноски и перевозки пострадавшего.

Билет 25

1. Основные меры безопасности при перемещении грузов краном над перекрытиями зданий, где находятся люди.

2. Назначение и устройство гидрооборудования крана КС-3575.

3. Периодичность осмотра и технического ухода за электрооборудованием крана с электрическим приводом (типа СМК).

4. Основные неисправности и повреждения грузовых и стреловых канатов кранов.

5. Первая помощь при переломах, вывихах и растяжении связок.

РЕКОМЕНДУЕМАЯ ЛИТЕРАТУРА

1. Федеральный закон «О промышленной безопасности опасных производственных объектов» от 21.07.99 № 116-ФЗ.

2. Федеральный закон «Об основах охраны труда в Российской Федерации от 17.07.99 № 181-ФЗ.

3. Правила устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов (ПБ 10-283-00). М.: ПИО ОБТ, 2000.

4. Сборник типовых инструкций по безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов. М.: ПИО ОБТ, 1997.

5. Новые нормативные документы по безопасной эксплуатации подъемных сооружений, выпуски 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9. М.: ПИО ОБТ, 1998-2000.

6. Шишков Н.А. Пособие по техническому надзору за безопасной эксплуатацией грузоподъемных кранов. М.: ПИО ОБТ, 1995.

7. Шишков Н.А. Обеспечение безопасности при производстве работ грузоподъемными кранами. М.: ПИО ОБТ, 1999.

8. Шишков Н.А. Пособие для крановщиков (машинистов) автомобильных кранов. М.: ПИО ОБТ, 1997.

9. Справочник по техническому обслуживанию, ремонту и диагностированию грузоподъемных кранов, том 1 и 2. М.: ПИО ОБТ, 1996.

ОСНОВНЫЕ ПРИЧИНЫ АВАРИЙ И НЕСЧАСТНЫХ СЛУЧАЕВ ПРИ ЭКСПЛУАТАЦИИ СТРЕЛОВЫХ КРАНОВ

Согласно Правилам устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов ( ПБ 10-382-00), утвержденным постановлением Госгортехнадзора России от 31.12.99 № 98, при авариях кранов, зарегистрированных в органах госгортехнадзора, несчастных случаях, происшедших при их эксплуатации, организация обязана незамедлительно сообщить в органы госгортехнадзора и обеспечить сохранность всей обстановки аварии или несчастного случая до прибытия представителя органов госгортехнадзора, если это не представляет опасности для жизни и здоровья людей.

К сожалению, при эксплуатации стреловых кранов происходят аварии как без несчастных случаев, так и аварии с несчастными случаями, а также несчастные случаи, не связанные с аварией кранов, но происшедшие при их работе.

Техническое расследование причин аварий, связанных с эксплуатацией стреловых кранов, проводится согласно Положению о порядке технического расследования причин аварий на опасных производственных объектах, утвержденному постановлением Госгортехнадзора России от 08.06.99 № 40.

Расследование несчастных случаев, происшедших при работе стреловых кранов, осуществляется в порядке, установленном Положением о расследовании и учете несчастных случаев на производстве, утвержденным постановлением Правительства Российской Федерации от 11.03.99 № 279.

Согласно Методическим рекомендациям по классификации аварий и инцидентов на подъемных сооружениях, паровых и водогрейных котлах, сосудах, работающих под давлением, трубопроводах пара и горячей воды, утвержденным постановлением Госгортехнадзора России от 04.10.00 № 58, к авариям при эксплуатации грузоподъемных машин относятся: разрушение или излом металлоконструкций грузоподъемной машины (моста, портала, рамы, платформы, башни, стрелы, опоры, гуська), вызвавшие необходимость в ремонте металлоконструкций или замене их отдельных секций; разрушения, возникающие в результате падения грузоподъемной машины; разрушение (обрыв) канатов грузоподъемной машины.

Характерными причинами аварии стреловых кранов на протяжении ряда лет являются:

некачественное изготовление кранов на отдельных предприятиях-изготовителях;

некачественный ремонт кранов на отдельных ремонтных предприятиях или ремонтными службами владельцев кранов;

неисправности тормозов, лебедок, гидрооборудования, электрооборудования;

неисправности ограничителей грузоподъемности, ограничителей механизмов подъема груза;

подъема и опускания стрелы и т.п.;

повреждения или износ (обрывы) стреловых и грузовых канатов;

перегруз крана (подъем груза массой, превышающей грузоподъемность крана);

неправильная установка крана на участке производства работ (на опасном расстоянии от котлована, траншеи, на свеженасыпном грунте и т.п.);

подъем краном примерзшего или защемленного груза;

допуск к обслуживанию кранов необученных рабочих или малоопытных крановщиков;

некачественное обследование кранов, отработавших нормативный срок службы (необнаруженные трещины и другие дефекты в металлоконструкциях кранов).

Ниже приводятся описания и причины наиболее характерных аварий стреловых кранов, имевших место за последние годы.

1. Для выполнения погрузочно-разгрузочных работ использовали автомобильный кран КС-4579 грузоподъемностью 20 т. Во время подъема краном железобетонного блока массой 3 т произошел обрыв поворотной рамы и падение крана на кабину автомашины (рис. 1). Причиной аварии является разрушение углового сварного шва приварки опорного кольца крепления венца опорно-поворотного устройства к неповоротной платформе. При осмотре крана после аварии установлено, что крепление опорного кольца выполнено снаружи приваркой сплошным угловым сварным швом (катетом 6-8 мм) и изнутри кольца прерывистым угловым швом участками длиной 60-200 мм с неравномерным катетом. Наружный сварной шов был задолго до аварии разрушен — имел старую сквозную трещину по наплавленному металлу на 90 % от длины сварного соединения. Низкое качество сварки крепления опорного кольца опорно-поворотного устройства было допущено предприятием-изготовителем при изготовлении автомобильного крана. Кроме того, техническое обслуживание крана проводилось некачественно, не проверялось состояние сварных швов металлоконструкций.

Рис. 1. Авария автомобильного крана КС-4579

2. На складе металлов использовали автомобильный кран КС-4574 грузоподъемностью 20 т для разгрузки стальных труб из железнодорожных полувагонов. По заданию лица, ответственного за безопасное производство работ кранами, крановщик совместно со стропальщиком установил кран на выносные опоры и вывел стрелу из транспортного положения в рабочее, выдвинул ее промежуточную секцию до упора при общей длине стрелы 15,7 м. Стропальщик и бригадир поднялись в полувагон, произвели строповку пачки труб и подали команду крановщику на подъем груза. Крановщик включил механизм подъема, поднял груз выше бортов полувагона на 300 мм и начал поворачивать стрелу с грузом, при повороте кран потерял устойчивость и начал опрокидываться. Крановщик попытался повернуть стрелу в обратном направлении, однако кран продолжал падать, при этом конец пачки труб коснулся борта полувагона и при падении крана сполз с борта, в результате пачка труб упала на землю, кран опрокинулся. При падении крана были разрушены гидроцилиндры передних опор; деформированы элементы стрелы и неповоротной рамы крана; разрушена ведущая шестерня механизма поворота крана.

Расследованием аварии установлено, что подъем груза краном осуществлялся при длине стрелы 15,7 м на вылете 6 м, при этом паспортная грузоподъемность составляла 6,5 т, а масса поднимаемого груза 10,3 т. Следовательно, перегруз крана составил 38 %. Автоматического отключения крана не произошло, потому что ограничитель грузоподъемности или не был отрегулирован, или не был включен в работу перед подъемом груза.

3. На строительстве жилого дома использовали автомобильный кран СМК-7 для монтажа железобетонных плит. В момент монтажа плиты перекрытия крановщик включил механизм опускания стрелы с грузом и кран, потеряв устойчивость, опрокинулся (рис. 2). Причиной аварии явились неправильные действия крановщика, допустившего перегруз крана на 50 %. Расследованием установлено, что до начала подъема груза кран был установлен на строительной площадке с нарушением инструкции завода-изготовителя и проекта производства работ (на три выносные опоры вместо четырех) на свеженасыпном, неуплотненном грунте, который к тому же подмывало дождевыми водами. Крановщик установил вылет стрелы 7,5 м, что соответствовало паспортной грузоподъемности крана 5,6 т. При опускании стрелы с грузом массой 6,2 т вылет увеличился до 9,5 м (паспортная грузоподъемность — 3,4 т). Ограничитель грузоподъемности при перегрузке крана не сработал.

По заключению комиссии прибор был отключен при нажатии крановщиком кнопки, позволяющей при непрерывном на нее воздействии осуществлять опускание стрелы после срабатывания ограничителя, или из-за переключения в другое положение релейного блока. После взвешивания плиты перекрытия установлено, что ее масса составляла 6,2 т вместо 5,1 т согласно нанесенной на ней маркировке.

Рис. 2. Авария автомобильного крана СМК-7

4. На строительстве цеха для складирования железобетонных изделий использовали кран на специальном шасси автомобильного типа «Като» NK -450 S . По заданию прораба для складирования железобетонных плит крановщиком был установлен кран вблизи штабеля плит только на две выносные опоры с правой стороны крана по ходу. С левой стороны выносные опоры установлены не были. Стропальщик застропил одновременно три фундаментных блока массой 1,35 т (грузоподъемность крана согласно паспортной характеристике на данном вылете составляла 4 т) и подал сигнал крановщику на подъем груза. Крановщик включил механизм подъема груза и поворота стрелы. При повороте стрелы с грузом в сторону не установленных дополнительных опор кран потерял устойчивость и опрокинулся. В результате падения крана кабина управления деформировалась от удара о штабель железобетонных плит (рис. 3). При этом крановщик, находившийся в кабине управления, был смертельно травмирован.

Расследованием установлено, что основными причинами аварии крана и травмирования крановщика являются:

нарушения руководства по эксплуатации крана при установке крана на участке работ и подъеме (перемещении) груза;

несоблюдение порядка перевода крановщика с автомобильного крана КС-3562 на кран «Като» без стажировки, проверки знаний и практических навыков по управлению краном на специальном шасси автомобильного типа;

невыполнение требований промышленной безопасности при производстве работ краном;

отсутствие должного производственного контроля за соблюдением эксплуатационных документов.

Рис. 3. Авария крана на специальном шасси автомобильного типа «Като»

5. На строительстве цеха металлургического предприятия для монтажа галереи скипового подъемника использовали гусеничный кран СКГ-63/100 и пневмоколесный кран МКП-25. Кран СКГ-63/100 эксплуатировался в башенно-стреловом исполнении: длина стрелы 30,84 м, гусек 23,94 м, грузоподъемность вспомогательного подъема 15 т. Кран МПК-25 эксплуатировался со стрелой 22,1 м, грузоподъемность 25 т. По заданию прораба бригада монтажников занималась монтажом галереи скипового подъемника. Стропальщики произвели строповку галереи, согласно схеме строповки, указанной в проекте производства работ. Затем по команде стропальщика крановщики включили механизмы кранов на подъем груза. Поочередными подъемами кранами СКГ-63/100 и МКП-25 галерея была поднята на высоту 9 м от земли. После чего механизм подъема крана МКП-25 был выключен, подъем галереи краном СКГ-63/100 был продолжен и галерея заняла наклонное (45°), близкое к проектному, положение. Для установки галереи на опорную конструкцию требовалось поднять ее на высоту 1,5 м от нижнего узла крепления в проектном положении. С этой целью стропальщик подал команду крановщику крана СКГ-63/100 на подъем груза путем уменьшения вылета. Крановщик пытался выполнить эту команду, однако из-за срабатывания концевого выключателя механизма подъема гуська уменьшить вылет не удалось. После выполнения третьей неудачной попытки подъема гуська при повороте стрелы кран потерял устойчивость и опрокинулся (рис. 4).

Расследованием установлены следующие причины аварии:

установка крана СКГ-63/100 выполнена на неподготовленной площадке, поперечный уклон площадки в сторону ребра опрокидывания в два раза превышал допустимый;

левая гусеница крана находилась в зоне пазухи под фундамент встроенного помещения склада готовой продукции;

потеря устойчивости крана произошла при повороте стрелы в направлении, перпендикулярном ребру опрокидывания в результате просадки грунта под левой гусеницей крана;

лицо, ответственное за безопасное производство работ кранами, крановщики и стропальщики не были ознакомлены с проектом производства работ кранами (ППРк);

фактическая масса галереи составляла 19890 кг вместо 18000 кг, указанной в проекте производства работ кранами, то есть фактическая нагрузка на кран СКГ-63/100 составила 13610 кгс вместо 13000 кгс согласно ППРк;

невыполнение крановщиком крана СКГ-63/100 требований безопасности, изложенных в производственной инструкции и руководстве по эксплуатации крана.

Рис. 4. Авария гусеничного крана СКГ-63/100

Характерными причинами несчастных случаев, произошедших при эксплуатации грузоподъемных кранов (без аварий) на протяжении рада последних лет, являются:

допуск к обслуживанию стреловых кранов необученных или малоопытных рабочих в качестве стропальщиков;

неправильная (ненадежная) зацепка и строповка груза;

применение для подъема груза непригодных или бракованных грузозахватных приспособлений или тары;

нарушение схем строповки грузов;

несоблюдение проектов производства работ кранами;

несоблюдение схем и габаритов складирования грузов;

нарушения требований безопасности при выполнении погрузочно-разгрузочных работ;

нахождение людей в полувагоне, на платформе, в кузове автомашины, трюме судна, траншее, котловане, колодце при подъеме или опускании груза;

нахождение людей в кабине автомашины при ее погрузке или разгрузке;

нахождение людей вблизи поворотной части крана;

несоблюдение требований безопасности при установке крана на выносные опоры;

нахождение людей вблизи стены, колонны, штабеля или оборудования во время подъема или опускания груза;

неправильная установка (с нарушением требований безопасности) крана вблизи траншеи, котлована или на свеженасыпном грунте;

подъем груза неизвестной массы или примерзшего, засыпного землей, закрепленного болтами, заваленного или залитого бетоном;

обрыв грузовых или стреловых канатов (падение груза, стрелы);

несоблюдение требований безопасности при монтаже технологического оборудования;

нарушение требований безопасности при установке и производстве работ краном вблизи линии электропередачи.

Ниже приводится описание обстоятельств и причины наиболее характерных несчастных случаев, имевших место при эксплуатации стреловых кранов.

1. На складе металла для погрузочно-разгрузочных работ использовали автомобильный кран КС-3562А грузоподъемностью 10 т. По заданию начальника отдела материально-технического снабжения крановщик установил на складе кран со стрелой 10 м с вылетом 6,3 м (согласно паспортной характеристике грузоподъемность составляла 4,0 т) для погрузки пачек металла на автомашину. Двое стропальщиков произвели строповку пачки металла и подали сигнал крановщику на подъем груза. При подъеме и перемещении груза краном стропальщики руками поддерживали пачку металла от качания. В этот момент произошел обрыв стрелового каната и падающей стрелой был травмирован стропальщик.

Расследованием установлено:

обрыв стрелового каната произошел по причине неисправного содержания крана, то есть стреловой канат имел недопустимые дефекты: поверхностный износ проволочек составлял 46,6 % и 18 оборванных проволочек на 6 d ( d — диаметр) каната;

неисправность ограничителя грузоподъемности;

подъем и перемещение груза, масса которого превышала паспортную грузоподъемность на данном вылете на 80,75 % (общая масса груза составляла 7,23 т). Кроме того, допущенные многочисленные нарушения крановщиком и стропальщиками производственных инструкций и требований правил промышленной безопасности.

2. Для выполнения ремонта въездных ворот в цех машиностроительного завода использовали автомобильный кран КС-4561АМ грузоподъемностью 16 т. По заданию начальника цеха бригада монтажников должна была установить (смонтировать) отремонтированный «мотор-редуктор» на ворота. Для подъема с целью монтажа «мотор-редуктора» было принято решение на крюк крана повесить металлический ящик («люльку») и посадить в нее четырех монтажников. Крановщик, в нарушение требований производственной инструкции, включил механизм подъема груза с людьми. Когда люлька была поднята на высоту 2,6 м от земли, рабочие вручную пытались установить «мотор-редуктор» на монорельс ворот. В это время «люлька» качнулась и отошла от ворот на 800 мм, в образовавшийся проем из «люльки» выпал монтажник и был смертельно травмирован.

Расследованием установлено, что основными причинами несчастного случая со смертельным исходом являются:

нарушения Правил, допущенные начальником цеха, об использовании ящика («люльки») для подъема краном людей;

нарушение крановщиком руководства по эксплуатации крана, по которому не допускается применение крана для подъема людей;

допуск к обслуживанию крана необученных рабочих в качестве стропальщиков;

неудовлетворительный производственный контроль за соблюдением промышленной безопасности при эксплуатации стреловых кранов на предприятии.

3. В плавучем доке для демонтажа горизонтальной балки ветрозащитного устройства, одновременно выполнявшей функции переходного моста между правой и левой башней плавдока, использовали пневмоколесный кран РТ-190 грузоподъемностью 80 т. По заданию начальника участка рабочий (матрос) в нарушение схем строповки произвел строповку балки четырехветвевым стропом так, что подвеска (кольцо) стропа была посажена только на носок грузового крюка крана по причине несоответствия (малых) размеров подвески с размером грузового крюка. Для управления подъемом и перемещением балки мастер поднялся на площадку (неповоротную платформу) крана и начал подавать команды крановщику и стропальщику на перемещение и опускание груза краном. При опускании и укладке груза на палубу плавдока балку нужно было развернуть, так как длина балки составляла 38,9 м, поперечный размер палубы плавдока составлял 36,3 м. Разворот балки осуществлялся с помощью оттяжек рабочими. В момент разворота, когда конец балки оказался над платформой крана, произошел разрыв подвески (кольца) стропа. В результате балка упала на кран, при этом были травмированы: тяжело крановщик и смертельно мастер, находившийся на платформе крана.

Расследованием установлено, что:

работы по демонтажу балки производились без проекта производства работ краном;

к строповке груза допускались необученные рабочие в качестве стропальщиков;

допускалось нахождение людей под грузом;

производилась неправильная строповка груза;

использовался строп меньшей грузоподъемности чем масса поднимаемого груза, что привело к разрыву подвески (кольца) стропа.

4. Вблизи дороги для монтажа рекламного щита размером 6 ´ 3 м с асимметрично расположенной опорой коробчатого сечения использовали автомобильный кран КС-4572А. Щит должен был крепиться анкерными болтами на фундаментном блоке. Для подъема щита автокраном стропальщик в нарушение схем строповки грузов произвел строповку щита, то есть одним крюком четырехветвевого стропа он зацепил за строповочное кольцо рым-болта щита и подал команду крановщику на подъем груза. Крановщик включил механизм подъема груза и переместил щит к месту монтажа, а трое рабочих, поддерживая щит руками, пытались посадить опору щита на анкерные болты. В этот момент из-за обрыва строповочного конца щит начал падать и рабочие, не успев отойти в безопасное место, были тяжело травмированы.

Расследованием установлено, что групповой несчастный случай произошел по причинам:

неправильной строповки груза;

к строповке груза были допущены необученные рабочие в качестве стропальщиков;

при строповке щита использовался четырехветвевой строп, размер крюка одной ветви которого не соответствовал размеру строповочной петли рым-болта, и крюк не полностью входил в строповочную петлю;

подъем груза производился одной ветвью четырехветвевого стропа;

работы по монтажу рекламного щита производились без назначения руководителем организации лица, ответственного за безопасное производство работ кранами.

5. На площадке складирования железобетонных изделий для погрузки строительных деталей на автомашину использовали автомобильный кран СМК-7 грузоподъемностью 7 т. Над площадкой проложена воздушная линия электропередачи напряжением 10 кВ. Автокран был установлен так, что оголовок стрелы оказался под проводами линии электропередачи. При нахождении крановщика в кабине управления стропальщики приступили к установке крана на выносные опоры.

Крановщик, не убедившись в надежности установки крана на опоры и отсутствии стропальщиков вблизи крана, включил механизм подъема стрелы. В результате стрела коснулась провода ЛЭП и стропальщик был травмирован электротоком.

Расследованием установлено, что основными причинами смертельного несчастного случая являются нарушения требований промышленной безопасности, в частности:

установка и работа автокрана под проводами ЛЭП 10 кВ;

производство работ без наряда-допуска;

нахождение крановщика в кабине управления при установке крана на выносные опоры;

ведение работ в отсутствии лица, ответственного за безопасное производство работ кранами;

в ОАО УС-620 не осуществляется на должном уровне производственный контроль за соблюдением требований промышленной безопасности;

нарушается порядок выделения и направления стреловых кранов по заявкам установленной формы;

на опасных производственных объектах отсутствуют необходимые нормативные документы.

Приложение

Утверждена постановлением

Госгортехнадзора России от 02.08.94 № 46

с Изменением № 1 [РДИ 10-426(74)-01],

утвержденным постановлением

Госгортехнадзора России от 06.12.01 № 60.

Введена в действие с 31.12.01 г.

ТИПОВАЯ ИНСТРУКЦИЯ ДЛЯ КРАНОВЩИКОВ (МАШИНИСТОВ) ПО БЕЗОПАСНОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ СТРЕЛОВЫХ САМОХОДНЫХ КРАНОВ (АВТОМОБИЛЬНЫХ, ПНЕВМОКОЛЕСНЫХ, НА СПЕЦИАЛЬНОМ ШАССИ АВТОМОБИЛЬНОГО ТИПА, ГУСЕНИЧНЫХ, ТРАКТОРНЫХ)*
РД 10-74-94

___________

* Для удобства чтения по просьбе владельцев кранов Изменения № 1 внесены в текст Типовой инструкции и выделены курсивом.

1. Общие положения

1.1. Настоящая Типовая инструкция разработана с учетом требований Правил применения технических устройств на опасных производственных объектах, утвержденных Постановлением Правительства Российской Федерации от 25.12.98 № 1540 (Собрание законодательства Российской Федерации, 1999. № 1. Ст. 191), Правил организации и осуществления производственного контроля за соблюдением требований промышленной безопасности на опасном производственном объекте, утвержденных постановлением Правительства Российской Федерации от 10.03.99 №263 (Собрание законодательства Российской Федерации, 1999. № 11. Ст. 1305), Правил устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов ( ПБ 10-382-00)**, утвержденных постановлением Госгортехнадзора России от 31.12.99 № 98, и устанавливает обязанности крановщиков (машинистов)*** по обслуживанию стреловых самоходных кранов**** (автомобильных, пневмоколесных, на специальном шасси автомобильного типа, гусеничных, тракторных).

___________

** Далее — Правила.

*** Далее — крановщики.

**** Далее — стреловые краны (в связи с введением в действие с 10.01.01 г. новых Правил).

1.2. Производственные инструкции для крановщиков разрабатываются на основании типовых инструкций, утвержденных Госгортехнадзором России, и могут содержать дополнительные требования, вытекающие из местных условий эксплуатации стреловых кранов, указания по обслуживанию кранов, их транспортных средств и приборов безопасности, изложенные в руководствах по эксплуатации кранов, их транспортных средств и приборов безопасности.

1.3. Крановщики, прошедшие обучение и имеющие удостоверение на право управления стреловыми кранами, должны знать:

1) руководства по эксплуатации стреловых кранов и приборов безопасности предприятий-изготовителей;

2) производственную инструкцию;

3) устройство кранов, назначение, принципы действия и устройство узлов механизмов и приборов безопасности стреловых кранов;

4) устройство грузозахватных приспособлений;

5) инструкцию по охране труда;

6) приемы и способы оказания первой помощи пострадавшим.

2. Обязанности крановщика перед началом работы крана

2.1. Прежде чем приступить к работе, крановщик должен убедиться в исправности всех механизмов, металлоконструкций и других частей крана. При этом он должен:

1) осмотреть механизмы крана, их крепление и тормоза, а также ходовую часть, тяговые и буферные устройства;

2) проверить наличие и исправность ограждений механизмов;

3) проверить смазку передач, подшипников и канатов, а также состояние смазочных приспособлений и сальников;

4) осмотреть в доступных местах металлоконструкции и соединения секций стрелы и элементов ее подвески (канаты, растяжки, блоки, серьги и т.п.), а также металлоконструкции и сварные соединения ходовой рамы (шасси) и поворотной части;

5) осмотреть в доступных местах состояние канатов и их крепление на барабане, стреле, грейфере, а также укладку канатов в ручьях блоков и барабанов;

6) осмотреть крюк и его крепление в обойме, грейфер или грузоподъемный магнит, а также цепи и кольца его подвески;

7) проверить исправность дополнительных опор (выдвижных балок, домкратов) и стабилизаторов;

проверить комплектность противовеса и надежность его крепления;

9) проверить наличие и исправность приборов и устройств безопасности на кране (концевых выключателей, указателя грузоподъемности в зависимости от вылета, указателя наклона крана, сигнального прибора, ограничителя грузоподъемности и др.);

10) проверить исправность освещения крана, буферных фонарей и фар;

11) при приемке электрического крана произвести внешний осмотр (без снятия кожухов и разборки) электрических аппаратов (рубильников, контакторов, контроллеров, пусковых сопротивлений, тормозных электромагнитов, концевых выключателей), а также осмотреть кольца или коллекторы электрических машин и их щетки. Если кран питается от внешней сети, то крановщик должен проверить исправность гибкого кабеля;

12) при приемке крана с гидроприводом осмотреть систему привода, гибких шлангов, если они применяются, насосов и предохранительных клапанов на напорных линиях.

2.2. Крановщик обязан вместе со стропальщиком проверить соответствие грузозахватных приспособлений массе и характеру груза, их исправность и наличие на них клейм или бирок с указанием грузоподъемности, даты испытания и номера.

2.3. При приемке работающего крана осмотр должен производиться совместно с крановщиком, сдающим смену. Для осмотра крана владелец обязан выделить крановщику необходимое время в начале смены.

2.4. Осмотр крана должен осуществляться только при неработающих механизмах, а осмотр электрического крана — при отключенном рубильнике. Осмотр гибкого кабеля производится при отключенном рубильнике, подающем напряжение на кабель.

2.5. При осмотре крана крановщик должен пользоваться переносной лампой напряжением не более 12 В.

2.6. После осмотра крана перед его пуском в работу крановщик, убедившись в соблюдении требуемых габаритов приближения, обязан опробовать все механизмы на холостом ходу и проверить при этом исправность действия:

1) механизмов крана и электрической аппаратуры, если таковая имеется;

2) приборов и устройств безопасности, имеющихся на кране;

3) тормозов;

4) гидросистемы (на кранах с гидроприводом).

2.7. При обнаружении во время осмотра и опробования крана неисправностей или недостатков в его состоянии, препятствующих безопасной работе, и невозможности их устранения своими силами крановщик, не приступая к работе, должен доложить об этом инженерно-техническому работнику, ответственному за содержание крана в исправном состоянии, и поставить в известность лицо, ответственное за безопасное производство работ кранами.

2.8. Крановщик не должен приступать к работе на кране, если имеются следующие неисправности:

1) трещины или деформации в металлоконструкциях крана;

2) трещины в элементах подвески стрелы (серьгах, тягах и т.п.), отсутствие шплинтов и ранее имевшихся зажимов в местах крепления канатов или ослабление крепления;

3) число обрывов проволок стрелового или грузового каната или поверхностный износ превышают норму, установленную руководством по эксплуатации крана, имеются оборванная прядь или другие повреждения.

4) дефекты механизма подъема груза или механизма подъема стрелы, угрожающие безопасности работы;

5) повреждения деталей тормоза механизма подъема груза или стрелы;

6) износ крюков в зеве, превышающий 10 % от первоначальной высоты сечения, неисправность устройства, замыкающего зев крюка, нарушение крепления крюка в обойме;

7) повреждение или неукомплектованность дополнительных опор, неисправность стабилизаторов у автомобильных и других кранов с подрессоренной ходовой частью;

отсутствие ограждения механизмов и голых токоведущих частей электрооборудования;

9) повреждение канатных блоков и устройств, исключающих выход каната из ручьев блока.

2.9. Перед началом работы крановщик обязан:

1) ознакомиться с проектом производства работ кранами, технологическими картами погрузки, разгрузки и складирования грузов;

2) проверить состояние площадки для установки крана;

3) убедиться в том, что на месте производства работ отсутствует линия электропередачи или она находится на расстоянии более 30 м;

4) получить наряд-допуск на работу крана на расстоянии ближе 30 м от линии электропередачи;

5) проверить достаточность освещенности рабочей зоны;

6) убедиться в наличии удостоверений и отличительных знаков у стропальщиков.

2.10. Произведя приемку крана, крановщик должен сделать соответствующую запись в вахтенном журнале и после получения задания и разрешения на работу от лица, ответственного за безопасное производство работ кранами, приступить к работе.

2.11. Разрешение на пуск в работу гусеничных и пневмоколесных кранов после перестановки их на новый объект выдается инженерно-техническим работником по надзору за безопасной эксплуатацией кранов на основании проверки состояния крана и обеспечения безопасных условий его работы с записью в вахтенном журнале.

3. Обязанности крановщика во время работы крана

3.1. При работе грузоподъемного крана крановщик должен руководствоваться требованиями и указаниями, изложенными в руководстве по эксплуатации крана, и производственной инструкцией.

3.2. Крановщик во время работы механизмов крана не должен отвлекаться от своих прямых обязанностей, а также производить чистку, смазку и ремонт механизмов.

3.3. При обслуживании крана двумя лицами — крановщиком и его помощником, а также при наличии на кране стажера ни один из них не должен отходить от крана даже на короткое время, не предупредив об этом остающегося на кране. При необходимости ухода с крана крановщик обязан остановить двигатель, приводящий в движение механизмы крана, и убрать ключ зажигания у автомобильных кранов. При отсутствии крановщика его помощнику, стажеру и другим лицам управлять краном не разрешается.

3.4. Входить на кран и сходить с него во время работы механизмов передвижения, вращения или подъема не разрешается.

3.5. Прежде чем осуществить какое-либо движение краном, крановщик обязан убедиться в том, что его помощник и стажер находятся в безопасных местах, а в зоне работы крана нет посторонних людей.

3.6. При внезапном прекращении питания током электрического крана крановщик должен поставить штурвалы или рукоятки контроллеров в нулевое положение и выключить рубильник.

3.7. Если в работе механизмов крана был перерыв, то перед их включением крановщик обязан подать предупредительный звуковой сигнал.

3.8. Передвижение крана под линией электропередачи должно производиться при опущенной стреле (в транспортном положении).

3.9. Во время перемещения крана с грузом положение стрелы и грузоподъемность крана следует устанавливать в соответствии с указаниями, содержащимися в руководстве по эксплуатации крана. При отсутствии таких указаний, а также при перемещении крана без груза стрела должна устанавливаться по направлению движения. Производить одновременно перемещение крана и поворот стрелы не разрешается.

3.10. Крановщик обязан устанавливать кран на все дополнительные опоры во всех случаях, когда такая установка требуется по паспортной характеристике крана; при этом он должен следить, чтобы опоры были исправны и под них были подложены прочные и устойчивые подкладки, являющиеся инвентарной принадлежностью крана. Подкладывать под дополнительные опоры случайные предметы не разрешается.

3.11. Запрещается нахождение крановщика в кабине при установке крана на дополнительные опоры, а также при освобождении его от опор.

3.12. Если предприятием-изготовителем предусмотрено хранение стропов и подкладок под дополнительные опоры на неповоротной части крана, то снятие их перед работой и укладку на место должен производить лично крановщик, работающий на данном кране.

3.13. Установка крана на краю откоса котлована (канавы) допускается при условии соблюдения расстояний от основания откоса до ближайшей опоры крана, не менее указанных в таблице. При невозможности соблюдения этих расстояний откос должен быть укреплен. Условия установки крана на краю откоса котлована (канавы) должны быть указаны в проекте производства работ кранами.

Минимальное расстояние (в м) от основания откоса котлована (канавы) до ближайшей опоры крана при ненасыпном грунте

Глубина котлована (канавы), м	Грунт
песчаный и гравийный	супесчаный	суглинистый	глинистый	лессовый сухой
1	1,5	1,25	1,00	1,00	1,0
2	3,0	2,40	2,00	1,50	2,0
3	4,0	3,60	3,25	1,75	2,5
4	5,0	4,40	4,00	3,00	3,0
5	6,0	5,30	4,75	3,50	3,5

3.14. Устанавливать краны для выполнения строительно-монтажных работ следует в соответствии с проектом производства работ кранами.

3.15. Установка кранов должна производиться на спланированной и подготовленной площадке с учетом категории и характера грунта. Устанавливать краны для работы на свеженасыпном неутрамбованном грунте, а также на площадке с уклоном, превышающим допустимый для данного крана в соответствии с руководством по эксплуатации крана, не разрешается.

3.16. Устанавливать краны следует так, чтобы при работе расстояние между поворотной частью крана при любом его положении и строениями, штабелями грузов и другими предметами было не менее 1 м.

3.17. Крановщику запрещается самовольная установка крана для работы вблизи линии электропередачи (до получения задания от лица, ответственного за безопасное производство работ кранами).

3.18. Крановщик должен работать под непосредственным руководством лица, ответственного за безопасное производство работ кранами, при загрузке и разгрузке полувагонов, при перемещении груза несколькими кранами, вблизи линии электропередачи, при перемещении груза над перекрытиями, под которыми размещены производственные или служебные помещения, где могут находиться люди, при перемещении груза, на который не разработана схема строповки, а также в других случаях, предусмотренных проектами производства работ или технологическими регламентами.

3.19. Перемещение грузов над перекрытиями, под которыми размещены производственные, жилые или служебные помещения, где могут находиться люди, не допускается. В отдельных случаях может производиться перемещение грузов над перекрытиями производственных или служебных помещений, в которых находятся люди, после разработки мероприятий (по согласованию с органами госгортехнадзора), обеспечивающих безопасное выполнение работ, и под руководством лица, ответственного за безопасное производство работ кранами.

3.20. Совместная работа по перемещению груза двумя или несколькими кранами может быть допущена лишь в отдельных случаях и должна осуществляться в соответствии с проектом производства работ или технологической картой, в которых должны быть приведены схемы строповки и перемещения груза с указанием последовательности выполнения операций, положения грузовых канатов, а также содержаться требования к подготовке площадки и другие указания по безопасному перемещению груза.

3.21. При перемещении грузов крановщик должен руководствоваться следующими правилами:

1) работать краном можно только по сигналу стропальщика. Если стропальщик подает сигнал, действуя в нарушение требований инструкции, то крановщик по такому сигналу не должен производить требуемого маневра крана. За повреждения, причиненные действием крана вследствие выполнения неправильно поданного сигнала, несут ответственность как крановщик, так и стропальщик, подавший неправильный сигнал. Обмен сигналами между стропальщиком и крановщиком должен производиться по установленному на предприятии (в организации) порядку. Сигнал «Стоп» крановщик обязан выполнять независимо от того, кто его подает;

2) необходимо определять по указателю грузоподъемности грузоподъемность крана для каждого вылета;

3) перед подъемом груза следует предупреждать звуковым сигналом стропальщика и всех находящихся около крана лиц о необходимости уйти из зоны перемещаемого груза, возможного падения груза и опускания стрелы. Перемещать груз можно только при отсутствии людей в зоне работы крана. Указанные требования крановщик должен выполнять также при подъеме и перемещении грейфера или грузоподъемного магнита. Стропальщик может находиться возле груза во время его подъема или опускания, если груз находится на высоте не более 1 м от уровня площадки. При работе крана людям запрещается находиться рядом с его платформой, а также выходить на неповоротную часть, чтобы не быть зажатыми между поворотной и неповоротной частями крана;

4) загружать и разгружать вагонетки, автомашины и прицепы к ним, железнодорожные полувагоны и платформы разрешается только при отсутствии людей на транспортных средствах, в чем крановщик должен предварительно убедиться;

5) устанавливать крюк подъемного механизма над грузом следует так, чтобы при подъеме груза исключалось косое натяжение грузового каната;

6) при подъеме груза необходимо предварительно поднять его на высоту не более 200-300 мм, чтобы убедиться в правильности строповки, устойчивости крана и исправности действия тормозов, после чего можно поднимать груз на нужную высоту;

7) при подъеме груза расстояние между обоймой крюка и блоками на стреле должно быть не менее 500 мм;

перемещаемые в горизонтальном направлении грузы (грузозахватные приспособления) следует предварительно приподнять на 500 мм выше встречающихся на пути предметов;

9) при подъеме стрелы необходимо следить, чтобы она не поднималась выше положения, соответствующего наименьшему рабочему вылету;

10) при перемещении груза, находящегося вблизи стены, колонны, штабеля, железнодорожного вагона, автомашины, станка или другого оборудования, следует предварительно убедиться в отсутствии стропальщика и других людей между перемещаемым грузом и указанными частями здания, транспортными средствами или оборудованием, а также в невозможности задевания стрелой или перемещаемым грузом за стены, колонны, вагоны и др. Укладку грузов в полувагоны, на платформы и в вагонетки, а также снятие его следует производить, не нарушая равновесия полувагонов, вагонеток и платформ;

11) перемещение мелкоштучных грузов должно производиться в специально предназначенной для этого таре, при этом должна исключаться возможность выпадения отдельных грузов. Подъем кирпича на поддонах без ограждения разрешается производить только при погрузке и разгрузке (на землю) автомашин, прицепов, железнодорожных полувагонов и платформ;

12) перед подъемом груза из колодца, канавы, траншеи, котлована и т.п. и перед опусканием груза в них следует путем опускания свободного (ненагруженного) крюка предварительно убедиться в том, что при его низшем положении на барабане остаются навитыми не менее полутора витков каната, не считая витков, находящихся под зажимным устройством;

13) укладывать и разбирать груз следует равномерно, не нарушая установленные для складирования грузов габариты и не загромождая проходы;

14) необходимо внимательно следить за канатами; при спадании их с барабанов или блоков, образовании петель или обнаружении повреждений канатов следует приостановить работу крана;

15) при наличии у крана двух механизмов подъема одновременная их работа не разрешается. Крюк неработающего механизма должен быть всегда поднят в наивысшее положение;

16) строповка грузов должна производиться в соответствии со схемами строповки. Для строповки должны применяться стропы, соответствующие массе и характеру поднимаемого груза, с учетом числа ветвей и угла их наклона; стропы общего назначения подбираются так, чтобы угол между их ветвями не превышал 90°;

17) при работе крана с грейфером, предназначенным для сыпучих и кусковых материалов, не разрешается производить перевалку материала, наибольший размер кусков которого превышает 300 мм, а также если насыпная масса превышает величину, установленную для данного грейфера. Перевалка штучного груза может производиться только специальным грейфером;

18) работа грейферных и магнитных кранов допускается при отсутствии в зоне их действия людей. Подсобные рабочие могут допускаться к выполнению своих обязанностей только во время перерыва в работе крана, после того как грейфер или магнит будут опущены на землю;

19) при работе крана с крюком или подъемным электромагнитом опускать груз, электромагнит или стрелу необходимо только двигателем;

20) опускать перемещаемый груз разрешается только на предназначенное для этого место, где исключается возможность падения, опрокидывания или сползания устанавливаемого груза. На место установки груза должны быть предварительно уложены подкладки соответствующей прочности. Укладку и разборку грузов следует производить равномерно, не нарушая установленные для складирования грузов габариты и не загромождая проходы;

21) кантовка грузов кранами может производиться на кантовальных площадках или в специально отведенных местах. Такая работа выполняется по разработанной технологии с указанием последовательности выполнения операций, способа строповки груза и сведений по безопасному выполнению работ.

3.22. Производство работ кранами на расстоянии менее 30 м от подъемной выдвижной части крана в любом ее положении, а также от груза до вертикальной плоскости, образуемой проекцией на землю ближайшего провода воздушной линии электропередачи напряжением 42 В и более, должно выполняться по наряду-допуску, определяющему безопасные условия работы. Порядок организации производства работ вблизи линии электропередачи, выдачи наряда-допуска и инструктажа рабочих устанавливается приказом владельца крана. Безопасные расстояния от частей крана или груза в любом их положении до ближайшего провода линии электропередачи составляют: 1,5 м — при напряжении до 1 кВ; не менее 2 м — от 1 до 20 кВ; не менее 4 м — от 35 до 110 кВ; не менее 5 м — от 150 до 220 кВ; не менее 6 м — до 330 кВ; не менее 9 м — от 500 до 750 кВ.

В случае производственной необходимости, если невозможно выдержать указанные расстояния, работа краном в запретной зоне может производиться при отключенной линии электропередачи по наряду-допуску, в котором указывается время проведения работ.

Крановщик не должен приступать к работе, если лицо, ответственное за безопасное производство работ кранами, не обеспечило выполнение предусмотренных нарядом-допуском условий работы, не указало место установки крана и не сделало следующую запись в вахтенном журнале: «Установку крана на указанном мною месте проверил. Работы разрешаю» (дата, время, подпись).

При работе кранов на действующих электростанциях, подстанциях и линиях электропередачи, если работы с применением кранов ведутся персоналом, эксплуатирующим электроустановки, а крановщики находятся в штате энергопредприятия, наряд-допуск на работу вблизи находящихся под напряжением проводов и оборудования выдается крановщику лицом, ответственным за безопасное производство работ кранами.

Работа кранов под неотключенными контактными проводами городского транспорта может производиться при соблюдении расстояния между стрелой крана и контактными проводами не менее 1 м при установке ограничителя (упора), не позволяющего уменьшить указанное расстояние при подъеме стрелы.

3.23. К выполнению работ во взрыво- и пожароопасных зонах или с ядовитыми, едкими грузами крановщик может приступить только после получения специального (письменного) указания от лица, ответственного за безопасное производство работ кранами.

3.24. При производстве работ крановщику запрещается:

1) допускать к обвязке или зацепке грузов случайных лиц, не имеющих прав стропальщика, а также применять грузозахватные приспособления, не соответствующие массе и характеру груза, без бирок или клейм. В этих случаях крановщик должен прекратить работу краном и поставить в известность лицо, ответственное за безопасное производство работ кранами;

2) поднимать или кантовать груз, масса которого превышает грузоподъемность крана для данного вылета. Если крановщик не знает массы груза, то он должен получить в письменном виде сведения о фактической массе груза у лица, ответственного за безопасное производство работ кранами;

3) опускать стрелу с грузом до вылета, при котором грузоподъемность крана будет меньше массы поднимаемого груза;

4) производить резкое торможение при повороте стрелы с грузом;

5) подтаскивать груз по земле, рельсам и лагам крюком крана при наклонном положении канатов, а также передвигать железнодорожные вагоны, платформы, вагонетки или тележки при помощи крюка;

6) отрывать крюком или грейфером груз, засыпанный землей или примерзший к земле, заложенный другими грузами, укрепленный болтами, залитый бетоном и т.п.;

7) освобождать краном защемленные грузом грузозахватные приспособления (стропы, цепи, клещи и т.п.);

поднимать железобетонные изделия с поврежденными петлями, неправильно застропованный (обвязанный) груз, находящийся в неустойчивом положении, а также в таре, заполненной выше бортов;

9) укладывать груз на электрические кабели и трубопроводы, а также на краю откоса или траншеи;

10) поднимать груз с находящимися на нем людьми, а также груз, поддерживаемый руками;

11) передавать управление краном лицам, не имеющим прав на управление краном, а также допускать к самостоятельному управлению учеников и стажеров без своего наблюдения за ними;

12) производить погрузку и разгрузку автомашины при нахождении водителя или других людей в кабине;

13) поднимать баллоны со сжатым или сжиженным газом, не уложенные в специальные контейнеры;

14) подавать груз в оконные проемы и на балконы без специальных приемных площадок или специальных приспособлений;

15) поднимать груз непосредственно с места его установки (с земли, площадки, штабеля и т.п.) стреловой лебедкой;

16) пользоваться концевыми выключателями в качестве рабочих органов для автоматической остановки механизмов;

17) работать при выведенных из действия или неисправных приборах безопасности и тормозах.

3.25. При возникновении неисправностей крановщик обязан опустить груз, прекратить работу крана и сообщить об этом лицу, ответственному за безопасное производство работ кранами. Так же должен действовать крановщик в следующих случаях:

1) при приближении грозы, сильном ветре, скорость которого превышает допустимую для данного крана и указанную в его паспорте;

2) при недостаточной освещенности места работы крана, сильном снегопаде или тумане, а также в других случаях, когда крановщик плохо различает сигналы стропальщика или перемещаемый груз;

3) при температуре воздуха ниже допустимой минусовой, указанной в паспорте крана;

4) при закручивании канатов грузового полиспаста.

4. Обязанности крановщика в аварийных ситуациях

4.1. При потере устойчивости крана (проседание грунта, поломка выносной опоры, перегруз и т.п.) крановщик должен немедленно прекратить подъем, подать предупредительный сигнал, опустить груз на землю или площадку и установить причину аварийной ситуации.

4.2. Если элементы крана (стрела, канаты) оказались под напряжением, крановщик должен предупредить работающих об опасности и отвести стрелу от проводов линии электропередачи. Если это выполнить невозможно, то крановщик должен покинуть кабину крана, не касаясь металлоконструкций и соблюдая меры личной безопасности от поражения электрическим током (в соответствии с руководством по эксплуатации крана).

4.3. Если во время работы крана работающий (стропальщик) соприкоснулся с токоведущими частями, крановщик прежде всего должен принять меры по освобождению пострадавшего от действия электрического тока, соблюдая меры личной безопасности, и оказать необходимую первую помощь.

4.4. При возникновении на кране пожара крановщик обязан немедленно вызвать пожарную охрану, прекратить работу и приступить к тушению пожара, пользуясь имеющимися на кране средствами пожаротушения. При пожаре на электрическом кране прежде всего должен быть отключен рубильник, подающий напряжение на кран.

4.5. При возникновении стихийных природных явлений (ураган, землетрясение и т.п.) крановщик должен прекратить работу, опустить груз на землю, покинуть кабину и уйти в безопасное место.

4.6. При возникновении других аварийных ситуаций крановщик должен выполнять требования безопасности, изложенные в руководстве по эксплуатации крана.

4.7. Если во время работы крана имели место авария или несчастный случай, то крановщик должен немедленно поставить в известность об этом лицо, ответственное за безопасное производство работ кранами, и обеспечить сохранность обстановки аварии или несчастного случая, если это не представляет опасности для жизни и здоровья людей.

4.8. Обо всех аварийных ситуациях крановщик обязан сделать запись в вахтенном журнале и поставить в известность инженерно-технического работника, ответственного за содержание грузоподъемных кранов в исправном состоянии.

5. Обязанности крановщика по окончании работы крана

5.1. По окончании работы крана крановщик обязан соблюдать следующие требования:

1) не оставлять груз, магнит или грейфер в подвешенном состоянии;

2) поставить кран в предназначенное для стоянки место, затормозить его и закрыть кабину на замок;

3) установить стрелу и крюк в положение, указанное в руководстве по эксплуатации крана;

4) остановить двигатель, у электрических кранов отключить рубильник, если кран питается от внешнего источника;

5) занести в вахтенный журнал сведения о выявленных дефектах и неисправностях узлов и элементов крана.

5.2. При работе крана в несколько смен крановщик, сдающий смену, должен сообщить своему сменщику обо всех неполадках в работе крана и сдать смену, сделав в вахтенном журнале соответствующую запись.

6. Обслуживание крана и уход за ним

6.1. При обслуживании крана крановщик должен выполнять требования, изложенные в руководстве по эксплуатации крана.

6.2. Крановщик обязан:

1) содержать механизмы и оборудование крана в чистоте и исправности;

2) своевременно производить смазку всех механизмов крана и канатов;

3) знать сроки и результаты проведенных технических освидетельствований и технических обслуживании (ТО-1, ТО-2, ТО-3, СО) крана;

4) знать сроки и результаты проведенных слесарями и электромонтерами профилактических периодических осмотров крана и его отдельных механизмов и узлов по записям в журнале периодических осмотров.

6.3. Устранение неисправностей, возникающих во время работы крана, производится по заявке крановщика. Другие виды ремонта проводятся в соответствии с графиком планово-предупредительного ремонта.

7. Ответственность

Крановщик стрелового самоходного крана несет ответственность за нарушение требований производственной инструкции и руководства по эксплуатации крана в установленном законодательством порядке.

СБОРНИК типовых инструкций
по безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов

ТИПОВАЯ ИНСТРУКЦИЯ
ДЛЯ КРАНОВЩИКОВ (МАШИНИСТОВ)
ПО БЕЗОПАСНОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ СТРЕЛОВЫХ
САМОХОДНЫХ КРАНОВ (АВТОМОБИЛЬНЫХ,
ПНЕВМОКОЛЕСНЫХ, НА СПЕЦИАЛЬНОМ ШАССИ
АВТОМОБИЛЬНОГО ТИПА, ГУСЕНИЧНЫХ, ТРАКТОРНЫХ)

(РД 10-74-94)

МОСКВА

ПИО ОБТ
1997

УТВЕРЖДЕНА

Госгортехнадзором
России

02.08.94 г.

ТИПОВАЯ
ИНСТРУКЦИЯ ДЛЯ КРАНОВЩИКОВ (МАШИНИСТОВ) ПО БЕЗОПАСНОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ СТРЕЛОВЫХ
САМОХОДНЫХ КРАНОВ (АВТОМОБИЛЬНЫХ, ПНЕВМОКОЛЕСНЫХ, НА СПЕЦИАЛЬНОМ ШАССИ
АВТОМОБИЛЬНОГО ТИПА, ГУСЕНИЧНЫХ, ТРАКТОРНЫХ)
(РД 10-74-94)

1. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ

1.1. Настоящая Типовая
инструкция разработана с учетом требований Правил применения технических
устройств на опасных производственных объектах, утвержденных постановлением
Правительства Российской Федерации от 25.12.98 № 1540 (Собрание
законодательства Российской Федерации, 1999, № 1, ст. 191), Правил организации
и осуществления производственного контроля за соблюдением требований
промышленной безопасности на опасном производственном объекте, утвержденных постановлением
Правительства Российской Федерации от 10.03.99 № 263 (Собрание
законодательства Российской Федерации, 1999, № 11, ст. 1305), Правил устройства
и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов ( ПБ 10-382-00)*, утвержденных постановлением
Госгортехнадзора России от 31.12.99 № 98, и устанавливает обязанности
крановщиков (машинистов)** по обслуживанию стреловых самоходных кранов***
(автомобильных, пневмоколесных, на специальном шасси автомобильного типа,
гусеничных, тракторных).

___________

* Далее по тексту — Правила.

** Далее по тексту — крановщики.

*** Далее по тексту — стреловые
краны (в связи с введением в действие с 10.01.01 новых Правил).

1.2. Производственные
инструкции для крановщиков разрабатываются на основании типовых инструкций,
утвержденных Госгортехнадзором России, и могут содержать дополнительные
требования, вытекающие из местных условий эксплуатации стреловых кранов,
указания по обслуживанию кранов, их транспортных средств и приборов
безопасности, изложенные в руководствах по эксплуатации кранов, их транспортных
средств и приборов безопасности.

1.3. Крановщики, прошедшие
обучение и имеющие удостоверение на право управления стреловыми кранами, должны
знать:

1) руководства по
эксплуатации стреловых кранов и приборов безопасности
предприятий-изготовителей;

2) производственную
инструкцию;

3) устройство кранов,
назначение, принципы действия и устройство узлов, механизмов и приборов
безопасности стреловых кранов;

4) устройство грузозахватных
приспособлений;

5) инструкцию по охране
труда;

6) приемы и способы оказания
первой помощи пострадавшим.

Раздел 1 (Измененная
редакция. Изм. № 1).

2. ОБЯЗАННОСТИ КРАНОВЩИКА ПЕРЕД НАЧАЛОМ РАБОТЫ КРАНА

2.1. Прежде чем приступить к
работе, крановщик должен убедиться в исправности всех механизмов,
металлоконструкций и других частей крана. При этом он должен:

1) осмотреть механизмы
крана, их крепление и тормоза, а также ходовую часть, тяговые и буферные
устройства;

2) проверить наличие и
исправность ограждений механизмов;

3) проверить смазку передач,
подшипников и канатов, а также состояние смазочных приспособлений и сальников;

4) осмотреть в доступных
местах металлоконструкции и соединения секций стрелы и элементов ее подвески (канаты,
растяжки, блоки, серьги и т.п.), а также металлоконструкции и сварные
соединения ходовой рамы (шасси) и поворотной части;

5) осмотреть в доступных
местах состояние канатов и их крепление на барабане, стреле, грейфере, а также
укладку канатов в ручьях блоков и барабанов;

6) осмотреть крюк и его
крепление в обойме, грейфер или грузоподъемный магнит, а также цепи и кольца
его подвески;

7) проверить исправность
дополнительных опор (выдвижных балок, домкратов) и стабилизаторов;

проверить комплектность
противовеса и надежность его крепления;

9) проверить наличие и
исправность приборов и устройств безопасности на кране (концевых выключателей,
указателя грузоподъемности в зависимости от вылета, указателя наклона крана,
сигнального прибора, ограничителя грузоподъемности и др.);

10) проверить исправность
освещения крана, буферных фонарей и фар;

11) при приемке
электрического крана произвести внешний осмотр (без снятия кожухов и разборки)
электрических аппаратов (рубильников, контакторов, контроллеров, пусковых
сопротивлений, тормозных электромагнитов, концевых выключателей), а также
осмотреть кольца или коллекторы электрических машин и их щетки. Если кран
питается от внешней сети, то крановщик должен проверить исправность гибкого
кабеля;

12) при приемке крана с
гидроприводом осмотреть систему привода, гибких шлангов, если они применяются,
насосов и предохранительных клапанов на напорных линиях.

2.2. Крановщик обязан вместе
со стропальщиком проверить соответствие грузозахватных приспособлений массе и характеру
груза, их исправность и наличие на них клейм или бирок с указанием
грузоподъемности, даты испытания и номера.

(Измененная редакция. Изм. №
1).

2.3. При приемке работающего
крана осмотр должен производиться совместно с крановщиком, сдающим смену. Для
осмотра крана владелец обязан выделить крановщику необходимое время в начале
смены.

2.4. Осмотр крана должен
осуществляться только при неработающих механизмах, а осмотр электрического
крана — при отключенном рубильнике. Осмотр гибкого кабеля производится при
отключенном рубильнике, подающем напряжение на кабель.

2.5. При осмотре крана
крановщик должен пользоваться переносной лампой напряжением не более 12 В.

2.6. После осмотра крана
перед его пуском в работу крановщик, убедившись в соблюдении требуемых
габаритов приближения, обязан опробовать все механизмы на холостом ходу и
проверить при этом исправность действия:

1) механизмов крана и
электрической аппаратуры, если таковая имеется;

2) приборов и устройств
безопасности, имеющихся на кране;

3) тормозов;

4) гидросистемы (на кранах с
гидроприводом).

2.7. При обнаружении во
время осмотра и опробования крана неисправностей или недостатков в его
состоянии, препятствующих безопасной работе, и невозможности их устранения
своими силами крановщик, не приступая к работе, должен доложить об этом инженерно-техническому
работнику, ответственному за содержание крана в исправном состоянии, и
поставить в известность лицо, ответственное за безопасное производство работ
кранами.

2.8. Крановщик не должен
приступать к работе на кране, если имеются следующие неисправности:

1) трещины или деформации в
металлоконструкциях крана;

2) трещины в элементах
подвески стрелы (серьгах, тягах и т.п.), отсутствие шплинтов и ранее имевшихся
зажимов в местах крепления канатов или ослабление крепления;

3) число обрывов проволок
стрелового или грузового каната или поверхностный износ превышают норму,
установленную руководством по эксплуатации крана, имеются оборванная прядь или
другие повреждения;

4) дефекты механизма подъема
груза или механизма подъема стрелы, угрожающие безопасности работы;

5) повреждения деталей
тормоза механизма подъема груза или стрелы;

6) износ крюков в зеве,
превышающий 10 % от первоначальной высоты сечения, неисправность устройства,
замыкающего зев крюка, нарушение крепления крюка в обойме;

7) повреждение или
неукомплектованность дополнительных опор, неисправность стабилизаторов у
автомобильных и других кранов с подрессоренной ходовой частью;

отсутствие ограждения
механизмов и голых токоведущих частей электрооборудования;

9) повреждение канатных блоков
и устройств, исключающих выход каната из ручьев блока.

(Измененная редакция. Изм. №
1).

2.9. Перед началом работы
крановщик обязан:

1) ознакомиться с проектом производства
работ кранами, технологическими картами погрузки, разгрузки и складирования
грузов;

2) проверить состояние площадки
для установки крана;

3) убедиться в том, что на
месте производства работ отсутствует линия электропередачи или она находится на
расстоянии более 30 м;

4) получить наряд-допуск на
работу крана на расстоянии ближе 30 м от линии электропередачи;

5) проверить достаточность
освещенности рабочей зоны;

6) убедиться в наличии
удостоверений и отличительных знаков у стропальщиков.

(Измененная редакция. Изм. №
1).

2.10. Произведя приемку
крана, крановщик должен сделать соответствующую запись в вахтенном журнале и
после получения задания и разрешения на работу от лица, ответственного за
безопасное производство работ кранами, приступить к работе.

2.11. Разрешение на пуск в
работу гусеничных и пневмоколесных кранов после перестановки их на новый объект
выдается инженерно-техническим работником по надзору за безопасной
эксплуатацией кранов на основании результатов проверки состояния крана и
обеспечения безопасных условий его работы с записью в вахтенном журнале.

(Измененная редакция. Изм. №
1).

3. ОБЯЗАННОСТИ КРАНОВЩИКА ВО ВРЕМЯ РАБОТЫ КРАНА

3.1. При работе
грузоподъемного крана крановщик должен руководствоваться требованиями и
указаниями, изложенными в руководстве по эксплуатации крана, и производственной
инструкцией.

3.2. Крановщик во время
работы механизмов крана не должен отвлекаться от своих прямых обязанностей, а
также производить чистку, смазку и ремонт механизмов.

3.3. При обслуживании крана
двумя лицами — крановщиком и его помощником, а также при наличии на кране
стажера ни один из них не должен отходить от крана даже на короткое время, не
предупредив об этом остающегося на кране. При необходимости ухода с крана
крановщик обязан остановить двигатель, приводящий в движение механизмы крана, и
убрать ключ зажигания у автомобильных кранов. При отсутствии крановщика его
помощнику, стажеру и другим лицам управлять краном не разрешается.

3.4. Входить на кран и
сходить с него во время работы механизмов передвижения, вращения или подъема не
разрешается.

3.5. Прежде чем осуществить
какое-либо движение краном, крановщик обязан убедиться в том, что его помощник
и стажер находится в безопасных местах, а в зоне работы крана нет посторонних
людей.

3.6. При внезапном
прекращении питание током электрического крана крановщик должен поставить
штурвалы или рукоятки контроллеров в нулевое положение и выключить рубильник.

3.7. Если в работе
механизмов крана был перерыв, то перед их включением крановщик обязан подать
предупредительный звуковой сигнал.

3.8. Передвижение крана под
линией электропередачи должно производиться при опущенной стреле (в
транспортном положении).

3.9. Во время перемещения
крана с грузом положение стрелы и грузоподъемность крана следует устанавливать
в соответствии с указаниями, содержащимися в руководстве по эксплуатации крана.
При отсутствии таких указаний, а также при перемещении крана без груза стрела
должна устанавливаться по направлению движения. Производить одновременно
перемещение крана и поворот стрелы не разрешается.

3.10. Крановщик обязан
устанавливать кран на все дополнительные опоры во всех случаях, когда такая
установка требуется по паспортной характеристике крана; при этом он должен
следить, чтобы опоры были исправны и под них были подложены прочные и устойчивые
подкладки, являющиеся инвентарной принадлежностью крана. Подкладывать под
дополнительные опоры случайные предметы не разрешается.

3.11. Запрещается нахождение
крановщика в кабине при установке крана на дополнительные опоры, а также при
освобождении его от опор.

3.12. Если
предприятием-изготовителем предусмотрено хранение стропов и подкладок под
дополнительные опоры на неповоротной части крана, то снятие их перед работой и
укладку на место должен производить лично крановщик, работающий на данном
кране.

3.13. Установка крана на
краю откоса котлована (канавы) допускается при условии соблюдения расстояний от
основания откоса до ближайшей опоры крана не менее указанных в таблице. При
невозможности соблюдения этих расстояний откос должен быть укреплен. Условия
установки крана на краю откоса котлована (канавы) должны быть указаны в проекте
производства работ кранами.

Минимальное расстояние (в м) от основания откоса котлована
(канавы) до ближайшей опоры крана при ненасыпанном грунте

Глубина котлована (канавы), м	Грунт
песчаный и гравийный	супесчаный	суглинистый	глинистый	лессовый сухой
1	1,5	1,25	1,00	1,00	1,0
2	3,0	2,40	2,00	1,50	2,0
3	4,0	3,60	3,25	1,75	2,5
4	5,0	4,40	4,00	3,00	3,0
5	6,0	5,30	4,75	3,50	3,5

3.14. Устанавливать краны
для выполнения строительно-монтажных работ следует в соответствии с проектом
производства работ кранами.

3.15. Установка кранов должна
производиться на спланированной и подготовленной площадке с учетом категории и
характера грунта. Устанавливать краны для работы на свеженасыпанном
неутрамбованном грунте, а также на площадке с уклоном, превышающим допустимый
для данного крана в соответствии с руководством по эксплуатации крана, не
разрешается.

3.16. Устанавливать краны
следует так, чтобы при работе расстояние между поворотной частью крана при
любом его положении и строениями, штабелями грузов и другими предметами было не
менее 1 м.

3.17. Крановщику запрещается
самовольная установка крана для работы вблизи линии электропередачи (до
получения задания от лица, ответственного за безопасное производство работ
кранами).

3.18. Крановщик должен
работать под непосредственным руководством лица, ответственного за безопасное
производство работ кранами, при загрузке и разгрузке полувагонов, при
перемещении груза несколькими кранами, вблизи линии электропередачи, при
перемещении груза над перекрытиями, под которыми размещены производственные или
служебные помещения, где могут находиться люди, при перемещении груза, на
который не разработана схема строповки, а также в других случаях,
предусмотренных проектами производства работ или технологическими регламентами.

3.19. Перемещение грузов над
перекрытиями, под которыми размещены производственные, жилые или служебные
помещения, где могут находиться люди, не допускается. В отдельных случаях может
производиться перемещение грузов над перекрытиями производственных или
служебных помещений, в которых находятся люди, после разработки мероприятий (по
согласованию с органами Госгортехнадзора), обеспечивающих безопасное выполнение
работ, и под руководством лица, ответственного за безопасное производство работ
кранами.

3.20. Совместная работа по
перемещению груза двумя или несколькими кранами может быть допущена лишь в
отдельных случаях и должна осуществляться в соответствии с проектом
производства работ или технологической картой, в которых должны быть приведены
схемы строповки и перемещения груза с указанием последовательности выполнения
операций, положения грузовых канатов, а также содержаться требования к
подготовке площадки и другие указания по безопасному перемещению груза.

3.21. При перемещении грузов
крановщик должен руководствоваться следующими правилами:

1) работать краном можно
только по сигналу стропальщика. Если стропальщик подает сигнал, действуя в
нарушение требований инструкции, то крановщик по такому сигналу не должен
производить требуемого маневра крана. За повреждения, причиненные действием
крана вследствие выполнения неправильно поданного сигнала, несут
ответственность как крановщик, так и стропальщик, подавший неправильный сигнал.
Обмен сигналами между стропальщиком и крановщиком должен производиться по
установленному на предприятии (в организации) порядку. Сигнал «Стоп» крановщик
обязан выполнять независимо от того, кто его подает;

2) необходимо определять по
указателю грузоподъемности грузоподъемность крана для каждого вылета;

3) перед подъемом груза следует
предупреждать звуковым сигналом стропальщика и всех находящихся около крана лиц
о необходимости уйти из зоны перемещаемого груза, возможного падения груза и
опускания стрелы. Перемещать груз можно только при отсутствии людей в зоне
работы крана. Указанные требования крановщик должен выполнять также при подъеме
и перемещении грейфера или грузоподъемного магнита. Стропальщик может
находиться возле груза во время его подъема или опускания, если груз находится
на высоте не более 1 м от уровня площадки. При работе крана людям запрещается
находиться рядом с его платформой, а также выходить на неповоротную часть,
чтобы не быть зажатыми между поворотной и неповоротной частями крана;

4) загружать и разгружать
вагонетки, автомашины и прицепы к ним, железнодорожные полувагоны и платформы
разрешается только при отсутствии людей на транспортных средствах, в чем
крановщик должен предварительно убедиться;

5) устанавливать крюк
подъемного механизма над грузом следует так, чтобы при подъеме груза
исключалось косое натяжение грузового каната;

6) при подъеме груза
необходимо предварительно поднять его на высоту не более 200-300 мм, чтобы
убедиться в правильности строповки, устойчивости крана и исправности действия
тормозов, после чего можно поднимать груз на нужную высоту;

7) при подъеме груза
расстояние между обоймой крюка и блоками на стреле должно быть не менее 500 мм;

перемещаемые в
горизонтальном направлении грузы (грузозахватные приспособления) следует
предварительно приподнять на 500 мм выше встречающихся на пути предметов;

9) при подъеме стрелы
необходимо следить, чтобы она не поднималась выше положения, соответствующего
наименьшему рабочему вылету;

10) при перемещении груза,
находящегося вблизи стены, колонны, штабеля, железнодорожного вагона,
автомашины, станка или другого оборудования, следует предварительно убедиться в
отсутствии стропальщика и других людей между перемещаемым грузом и указанными
частями здания, транспортными средствами или оборудованием, а также в
невозможности задевания стрелой или перемещаемым грузом за стены, колонны,
вагоны и др. Укладку грузов в полувагоны, на платформы и в вагонетки, а также
снятие его следует производить, не нарушая равновесия полувагонов, вагонеток и
платформ;

11) перемещение мелкоштучных
грузов должно производиться в специально предназначенной для этого таре, при
этом должна исключаться возможность выпадения отдельных грузов. Подъем кирпича
на поддонах без ограждения разрешается производить только при погрузке и
разгрузке (на землю) автомашин, прицепов, железнодорожных полувагонов и
платформ;

12) перед подъемом груза из
колодца, канавы, траншеи, котлована и т.п. и перед опусканием груза в них
следует путем опускания свободного (ненагруженного) крюка предварительно
убедиться в том, что при его низшем положении на барабане остаются навитыми не
менее полутора витков каната, не считая витков, находящихся под зажимным
устройством;

13) укладывать и разбирать
груз следует равномерно, не нарушая установленные для складирования грузов
габариты и не загромождая проходы;

14) необходимо внимательно
следить за канатами; при спадании их с барабанов или блоков, образовании петель
или обнаружении повреждений канатов следует приостановить работу крана;

15) при наличии у крана двух
механизмов подъема одновременная их работа не разрешается. Крюк неработающего
механизма должен быть всегда поднят в наивысшее положение;

16) строповка грузов должна
производиться в соответствии со схемами строповки. Для строповки должны
применяться стропы, соответствующие массе и характеру поднимаемого груза, с учетом
числа ветвей и угла их наклона; стропы общего назначения подбираются так, чтобы
угол между их ветвями не превышал 90°;

17) при работе крана с
грейфером, предназначенным для сыпучих и кусковых материалов, не разрешается
производить перевалку материала, наибольший размер кусков которого превышает
300 мм, а также если насыпная масса превышает величину, установленную для
данного грейфера. Перевалка штучного груза может производиться только
специальным грейфером;

18) работа грейферных и
магнитных кранов допускается при отсутствии в зоне их действия людей. Подсобные
рабочие могут допускаться к выполнению своих обязанностей только во время
перерыва в работе крана, после того как грейфер или магнит будут опущены на
землю;

19) при работе крана с
крюком или подъемным электромагнитом опускать груз, электромагнит или стрелу
необходимо только двигателем;

20) опускать перемещаемый
груз разрешается только на предназначенное для этого место, где исключается
возможность падения, опрокидывания или сползания устанавливаемого груза. На
место установки груза должны быть предварительно уложены подкладки
соответствующей прочности. Укладку и разборку грузов следует производить
равномерно, не нарушая установленные для складирования грузов габариты и не
загромождая проходы;

21) кантовка грузов кранами
может производиться на кантовальных площадках или в специально отведенных
местах. Такая работа выполняется по разработанной технологии с указанием
последовательности выполнения операций, способа строповки груза и сведений по
безопасному выполнению работ.

3.22. Производство работ
кранами на расстоянии менее 30 м от подъемной выдвижной части крана в любом ее
положении, а также от груза до вертикальной плоскости, образуемой проекцией на
землю ближайшего провода воздушной линии электропередачи напряжением 42 В и
более, должно выполняться по наряду-допуску, определяющему безопасные условия
работы. Порядок организации производства работ вблизи линии электропередачи,
выдачи наряда-допуска и инструктажа рабочих устанавливается приказом владельца
крана (рекомендуемая форма приказа приведена в приложении 5). Безопасные расстояния от частей крана или груза
в любом их положении до ближайшего провода линии электропередачи составляют:
при напряжении до 1 кВ — 1,5 м, от 1 до 20 кВ — не менее 2 м, от 35 до 110 кВ —
не менее 4 м, от 150 до 220 кВ — не менее 5 м, до 330 кВ — не менее 6 м, от 500
до 750 кВ — не менее 9 м.

В случае производственной
необходимости, если невозможно выдержать указанные расстояния, работа краном в
запретной зоне может производиться при отключенной линии электропередачи по
наряду-допуску, в котором указывается время проведения работ.

Крановщик не должен
приступать к работе, если лицо, ответственное за безопасное производство работ
кранами, не обеспечило выполнение предусмотренных нарядом-допуском условий
работы, не указало место установки крана и не сделало следующую запись в
вахтенном журнале: «Установку крана на указанном мною месте проверил. Работы
разрешаю»

(дата, время, подпись).

При работе кранов на
действующих электростанциях, подстанциях и линиях электропередачи, если работы
с применением кранов ведутся персоналом, эксплуатирующим электроустановки, а
крановщики находятся в штате энергопредприятия, наряд-допуск на работу вблизи
находящихся под напряжением проводов и оборудования выдается крановщику лицом,
ответственным за безопасное производство работ кранами.

Работа кранов под
неотключенными контактными проводами городского транспорта может производиться
при соблюдении расстояния между стрелой крана и контактными проводами не менее
1 м при установке ограничителя (упора), не позволяющего уменьшить указанное
расстояние при подъеме стрелы.

3.23. К выполнению работ во
взрыво- и пожароопасных зонах или с ядовитыми, едкими грузами крановщик может
приступить только после получения специального (письменного) указания от лица,
ответственного за безопасное производство работ кранами.

3.24. При производстве работ
крановщику запрещается:

1) допускать к обвязке или зацепке
грузов случайных лиц, не имеющих прав стропальщика, а также применять
грузозахватные приспособления, не соответствующие массе и характеру груза, без
бирок или клейм. В этих случаях крановщик должен прекратить работу краном и
поставить в известность лицо, ответственное за безопасное производство работ
кранами;

2) поднимать или кантовать
груз, масса которого превышает грузоподъемность крана для данного вылета. Если
крановщик не знает массы груза, то он должен получить в письменном виде
сведения о фактической массе груза у лица, ответственного за безопасное
производство работ кранами;

3) опускать стрелу с грузом
до вылета, при котором грузоподъемность крана будет меньше массы поднимаемого
груза;

4) производить резкое
торможение при повороте стрелы с грузом;

5) подтаскивать груз по
земле, рельсам и лагам крюком крана при наклонном положении канатов, а также
передвигать железнодорожные вагоны, платформы, вагонетки или тележки при помощи
крюка;

6) отрывать крюком или
грейфером груз, засыпанный землей или примерзший к земле, заложенный другими
грузами, укрепленный болтами, залитый бетоном и т.п.;

7) освобождать краном
защемленные грузом грузозахватные приспособления (стропы, цепи, клещи и т.п.);

поднимать железобетонные
изделия с поврежденными петлями, неправильно застропованный (обвязанный) груз,
находящийся в неустойчивом положении, а также в таре, заполненной выше бортов;

9) укладывать груз на
электрические кабели и трубопроводы, а также на краю откоса или траншеи;

10) поднимать груз с
находящимися на нем людьми, а также груз, поддерживаемый руками;

11) передавать управление
краном лицам, не имеющим прав на управление краном, а также допускать к
самостоятельному управлению учеников и стажеров без своего наблюдения за ними;

12) производить погрузку и
разгрузку автомашины при нахождении водителя или других людей в кабине;

13) поднимать баллоны со
сжатым или сжиженным газом, не уложенные в специальные контейнеры;

14) подавать груз в оконные
проемы и на балконы без специальных приемных площадок или специальных
приспособлений;

15) поднимать груз
непосредственно с места его установки (с земли, площадки, штабеля и т.п.)
стреловой лебедкой;

16) пользоваться концевыми
выключателями в качестве рабочих органов для автоматической остановки
механизмов;

17) работать при выведенных
из действия или неисправных приборах безопасности и тормозах.

(Измененная редакция. Изм. №
1).

3.25. При возникновении
неисправностей крановщик обязан опустить груз, прекратить работу крана и
сообщить об этом лицу, ответственному за безопасное производство работ кранами.
Так же должен действовать крановщик в следующих случаях:

1) при приближении грозы,
сильном ветре, скорость которого превышает допустимую для данного крана и
указанную в его паспорте;

2) при недостаточной
освещенности места работы крана, сильном снегопаде или тумане, а также в других
случаях, когда крановщик плохо различает сигналы стропальщика или перемещаемый
груз;

3) при температуре воздуха
ниже допустимой минусовой, указанной в паспорте крана;

4) при закручивании канатов
грузового полиспаста.

4. ОБЯЗАННОСТИ КРАНОВЩИКА В АВАРИЙНЫХ СИТУАЦИЯХ

4.1. При потере устойчивости
крана (проседание грунта, поломка выносной опоры, перегруз и т.п.) крановщик
должен немедленно прекратить подъем, подать предупредительный сигнал, опустить
груз на землю или площадку и установить причину аварийной ситуации.

4.2. Если элементы крана
(стрела, канаты) оказались под напряжением, крановщик должен предупредить
работающих об опасности и отвести стрелу от проводов линии электропередачи.
Если это выполнить невозможно, то крановщик должен покинуть кабину крана, не
касаясь металлоконструкций и соблюдая меры личной безопасности от поражения
электрическим током (в соответствии с руководством по эксплуатации крана).

4.3. Если во время работы
крана работающий (стропальщик) соприкоснулся с токоведущими частями, крановщик
прежде всего должен принять меры по освобождению пострадавшего от действия
электрического тока, соблюдая меры личной безопасности, и оказать необходимую
первую помощь.

4.4. При возникновении на
кране пожара крановщик обязан немедленно вызвать пожарную охрану, прекратить
работу и приступить к тушению пожара, пользуясь имеющимися на кране средствами
пожаротушения. При пожаре на электрическом кране прежде всего должен быть
отключен рубильник, подающий напряжение на кран.

4.5. При возникновении
стихийных природных явлений (ураган, землетрясение и т.п.) крановщик должен
прекратить работу, опустить груз на землю, покинуть кабину и уйти в безопасное
место.

4.6. При возникновении других
аварийных ситуаций крановщик должен выполнять требования безопасности,
изложенные в руководстве по эксплуатации крана.

4.7. Если во время работы
крана имели место авария или несчастный случай, то крановщик должен немедленно
поставить в известность об этом лицо, ответственное за безопасное производство
работ кранами, и обеспечить сохранность обстановки аварии или несчастного
случая, если это не представляет опасности для жизни и здоровья людей.

4.8. Обо всех аварийных
ситуациях крановщик обязан сделать запись в вахтенном журнале и поставить в
известность инженерно-технического работника, ответственного за содержание
грузоподъемных машин в исправном состоянии.

5. ОБЯЗАННОСТИ КРАНОВЩИКА ПО ОКОНЧАНИИ РАБОТЫ КРАНА

5.1. По окончании работы
крана крановщик обязан соблюдать следующие требования:

1) не оставлять груз, магнит
или грейфер в подвешенном состоянии;

2) поставить кран в
предназначенное для стоянки место, затормозить его и закрыть кабину на замок;

3) установить стрелу и крюк
в положение, указанное в руководстве по эксплуатации крана;

4) остановить двигатель, у
электрических кранов отключить рубильник, если кран питается от внешнего
источника;

5) занести в вахтенный
журнал сведения о выявленных дефектах и неисправностях узлов и элементов крана.

5.2. При работе крана в
несколько смен крановщик, сдающий смену, должен сообщить своему сменщику обо
всех неполадках в работе крана и сдать смену, сделав в вахтенном журнале
соответствующую запись.

6. ОБСЛУЖИВАНИЕ КРАНА И УХОД ЗА НИМ

6.1. При обслуживании крана
крановщик должен выполнять требования, изложенные в руководстве по эксплуатации
крана.

6.2. Крановщик обязан:

1) содержать механизмы и
оборудование крана в чистоте и исправности;

2) своевременно производить
смазку всех механизмов крана и канатов;

3) знать сроки и результаты
проведенных технических освидетельствований и технических обслуживаний ( TO -1, TO -2, TO -3,
СО) крана;

4) знать сроки и результаты
проведенных слесарями и электромонтерами профилактических периодических
осмотров крана и его отдельных механизмов и узлов по записям в журнале
периодических осмотров.

6.3. Устранение
неисправностей, возникающих во время работы крана, производится по заявке
крановщика. Другие виды ремонта проводятся в соответствии с графиком
планово-предупредительного ремонта.

7. ОТВЕТСТВЕННОСТЬ

Крановщик стрелового
самоходного крана несет ответственность за нарушение требований
производственной инструкции и руководства по эксплуатации крана в установленном
законодательством порядке.

Приложение
6

Рекомендуемая знаковая сигнализация при перемещении
грузов кранами*

* Рекомендуемая форма стропальщика жилет и каска — желтого цвета,
рубашка — голубого, повязка — красного.

Операция	Рисунок	Сигнал
Поднять груз или крюк		Прерывистое движение рукой вверх на уровне пояса, ладонь обращена вверх, рука согнута в локте
Опустить груз или крюк		Прерывистое движение рукой вниз перед грудью, ладонь обращена вниз, рука согнута в локте
Передвинуть кран (мост)		Движение вытянутой рукой, ладонь обращена в сторону требуемого движения
Передвинуть тележку		Движение рукой, согнутой в локте, ладонь обращена в сторону требуемого движения тележки
Повернуть стрелу		Движение рукой, согнутой в локте, ладонь обращена в сторону требуемого движения стрелы
Поднять стрелу		Движение вверх вытянутой рукой, предварительно опущенной до вертикального положения, ладонь раскрыта
Опустить стрелу		Движение вниз вытянутой рукой, предварительно поднятой до вертикального положения, ладонь раскрыта
Стоп (прекратить подъем или передвижение)		Резкое движение рукой вправо и влево на уровне пояса, ладонь обращена вниз
Осторожно (применяется перед подачей какого-либо из перечисленных выше сигналов при необходимости незначительного перемещения)		Кисти рук обращены ладонями одна к другой на небольшом расстоянии, руки при этом подняты вверх

Приложение
7

Форма удостоверения о проверке знаний обслуживающего
персонала (крановщиков, их помощников, слесарей, электромонтеров, наладчиков
приборов безопасности и стропальщиков)

СОДЕРЖАНИЕ

5.5.1 Таблица смазки крана

Приложение 9

Альбом рисунков

Рис. 9.1  Кран стреловой автомобильный

Рис. 9.2  Рама опорная

1-основание рамы; 2-поперечная балка; 3-кольцо;

4-надрамник; 6-стойка; 7-кронштейн; 9,11-болт; 10-кронштейн

Рис. 9.3 Опора выносная

1 – гидроцилиндр; 2 – опора выносная; 3 – масленка; 4 – обойма; 6 – болт;

7 — фиксатор; 8 – поперечная балка нижней рамы; 9 – пружина; 10 — шкворень

Рис. 9.4  Опора поворотная

1 – зубчатый венец; 2, 3 – полуобоймы; 4- прокладки;  5, 8 – болты;

6, 9 – гайки; 7 – ролик ; 10 – шайба; 11 — масленка

Рис. 9.6  Коробка отбора мощности

1- фланец; 2 – корпус; 3– ось; 4 – шестерня; 5-выключатель

Рис. 9.7  Рама поворотная

1-рама; 2-балка; 3-балкон

Рис. 9.8 Грузовая лебёдка

1–редуктор; 2–тормозной шкив; 3–звездочка; 4–тормоз; 5–полумуфта; 6,21–кронштейн;

7–гидромотор; 8–плита; 9,11–подшипники; 10–полумуфта; 12–барабан; 14-болт; 15-гайка;16-шайба

Рис. 9.8а Тормоз грузовой лебёдки

1–накладка; 2–лента; 3–кожух; 4–кронштейн; 5,14,15–ось; 6,10,18–гайки;

7–тяга; 8–пружина; 9–гидроразмыкатель; 11–рычаг; 12-болт; 17-стойка

Рис. 9.9 Механизм поворота

1–шайба; 2–шестерня; 3,8,14–манжеты; 4–вал; 5,24–колеса зубчатые; 6–подшипник;

7,16–валы-шестерни; 9–полумуфта; 10–шкив; 11–фланец; 12–гидромотор; 13,17–крышки;

15–корпус; 18,31–пробки; 19–шайба; 20,23–гайки; 21–гидроразмыкатель; 22–пружина; 25–тяга;

26–траверса; 27,30–рычаги; 28–колодка; 29–ось; 32–маслоуказатель; 33–кронштейн; 34-винт

Рис. 9.10 Кабина

1-органы управления крановыми операциями; 2-щиток приборов; 3-светильник;

4-солнцезащитный козырек; 5- сиденье

Рис. 9.11  Отопительная установка

1-кабина крановщика; 2-топливный бак; 3,4,12-рукав;  5-воздуховод; 

7,9-трубопроводы; 8-выхлопная труба; 10- топливный насос; 11-отопитель воздушный дизельный;

13 -заливная горловина; 15 -болт; 16 -гайка; 17 -шайба

Рис. 9.12 Рабочее оборудование

1-подвеска крюковая; 2-канат; 3-стрела телескопическая; 4-маслёнка; 5-гидроцилиндр;

6,14-оси; 7,10-кольцо; 8,12,16-шайба; 9-проволока; 11-обойма; 13-винт; 15-втулка;17-гайка

Рис. 9.13 лист 1 Стрела телескопическая

1,2-секции стрелы; 3-основание стрелы; 4-блок в кронштейне гидроцилиндра; 5,31-кронштейны;

6-гидроцилиндр; 7,12,13,48-сколзуны; 8,9-канаты; 10-ролик; 11,26-пресс-маслёнки;

14-сегмент в конце секции 1; 15-коуш в хвосте секции; 16-блок в хвосте секции; 17,28,34-ограничители;

18-блок; 19,23,27,33,35,41,52,58-ось; 20-упор; 21,24,36,47,53,55-болты; 22,59-втулка; 25-ролик;

32,38,45,54-гайки; 49,50,51-подшипники; 39,44-тяги; 40-проушина; 42-коуш; 43-заделка каната выдвижения; 53-винт; 56-шайба; 57-кольцо стопорное

1 Размер по диаметру ручья

Рис.9.13  лист 2 Стрела телескопическая

Рис. 9.14  Крюковая подвеска основная

1-крюк; 2-замок; 3,13-щеки; 4-траверса; 5-подшипник; 6-гайка;

7-груз; 8-ригель; 9,10-втулки; 11-блок; 12-ось

Рис. 9.15 лист 1 Гусёк

Рис. 9.15 лист2 Гусёк

1-кронштейн; 2-опора; 3-кронштейн; 4- гусёк; 7;9;84-палец; 10-кронштейн; 11-проставка;

16-обводной блок; 17;27;36;42;44;45-ось; 20-подвеска крюковая; 21-блок; 22-клин;

26; 39-фиксатор;  31-штырь; 34; 35; 73; 75; 76-шайба; 38-клиновая обойма; 33;43-втулка;

57;60-болт; 65;66;68;69-гайка;  78;79;80-шплинт; 81-подшипник

Рис. 9.16 Дополнительная крюковая подвеска

1-крюк; 2-траверса; 3-груз; 4-щека; 5-упорный подшипник;

6-гайка; 7-тяга; 8-оседержатель

Рис. 9.17 Схема пневматическая принципиальная

РС -ресивер потребителей; ДП- тройник отбора воздуха;  ВВ -пневмовентиль;

Ц1-цилиндр управления КОМ;

ШС -шланг соединительный

Рис. 9.19 Привод управления крановыми операциями

1-блок управления; 2,3,4,5-рукоятки; 6-объект управления; 7-гидрораспределитель; 8-регулировочный винт; 9-гайка;10-винт; 11-планка; 12,14,16,18-тяга; 13;15;17;22;23- выключатель бесконтактный индуктивный;

19-болт;20-кнопка ускоренного режима работы лебёдки; 21- кнопка звукового сигнала

.

Рис. 9.20 лист 1   Схема гидравлическая принципиальная неповоротной части

Давление настройки предохранительных клапанов

Обозначение	КП1	КП2	КП3	КП4	КП5	Р5
Величина настройки, МПа	14,0±1	25,0 +2	20,0 +1	5,0 +1	5,0 +1	3,5 +0,5

Рис. 9.21 Гидробак

1-корпус бака; 2-магнитный улавливатель; 3-фильтр линейный; 4-датчик загрязнения фильтра;

5-крышка; 6,8-вентиль запорный;  10-уровень с термометром; 11-заливная горловина;

12-кольцо 023-028-30-2-2;  15-кольцо 195-200-36-2-2; 16-кольцо 065-070-30-2-2; 17-колпачок

Рис. 9.22 Насос — гидромотор

1  — вал; 2 — манжета; 3 — кольцо; 4, 5 — подшипники; 6 — блок цилиндров; 7 — ось; 8 — болт;

9 -шайба; 10 — кольцо; 11 — распределитель; 12 — крышка; 13 — поршень; 14 — шатун;

15 — корпус; 16 — крышка; 17 — стопорное кольцо

 Рис. 9.23 Гидромотор регулируемый

1-вал; 2-манжета; 3, 15-крышка; 4, 14, 19, 26, 33-кольцо; 5, 6-подшипник; 7-шатун; 8-поршень;

9-блок цилиндров; 10-распределитель; 11, 25-винты; 12-винт — поршень; 13-пластина; 16, 27-пружина;

17, 32-плунжер; 18-клапан обратный; 20-рычаг; 21-поршень; 22-палец; 23-золотник; 24, 29-корпус; 28-шип; «А, В» — подводы; «L»-дренаж; «Х»-управление

Рис. 9.24 Ручной насос

1-рукоятка; 2-пробка; 3-кронштейн; 4-поршень; 5-тяга

               Обозначение на принципиальной

                гидравлической схеме

Рис. 9.28 Кран двухходовой

1–ручка; 2–корпус; 3–болт;  А – от насоса;

В – к гидроагрегатам поворотной части; С – к гидроагрегатам неповоротной части

Рис. 9.29 Кран затяжки крюка

1,2-штуцер; 3-корпус; 4-втулка; 5-клапан; 6-толкатель; 7-упор; 8-пружина; 9-ось; 10-клин; 11-рычаг; 12-щека;

13-уплотнение; 14-кольцо защитное; 15,16-винт; 17-кольцо 011-015-25-2-2; 18-кольцо 030-035-30-2-2;

19-кольцо 021-025-25-2-2; 20-шплинт; 21-выключатель путевой; А-подвод; Б-слив

Рис. 9.30 Гидрораспределитель   неповоротной части

I-сливная секция; II-рабочая секция; III-предохранительная секция;

1-золотник;  4-пружина;   6-винт регулировочный; 7-клапан предохранительный;

Рис. 9.31 Гидрораспределитель поворотной части

V -напорная секция; I, II, III, IV -рабочие секции; VI-сливная секция; 1-предохранительный клапан;

2-регулировочная гайка; 3-катушка; 4-шпилька; А, В-подводы; «Р»-напор; «Т»-слив

                               Обозначение на

       принципиальной

       гидравлической схеме

Рис. 9.32 Тормозной клапан (обратный управляемый)

1- втулка; 2- клапан; 4-шарик; 5-поршень; 6-вспомогательный поршень;

7-добавочный поршень; 8,9 – пружина; 10-демпфер

Рис. 9.33 Тормозной клапан грузовой лебёдки

1-корпус; 2-втулка; 3-регулировочный винт; 4 ,6-пружина;  5-клапан; 7-поршень;

8-клапан управляемый; 9-седло

Рис. 9.34 Размыкатель тормоза механизма поворота

1-корпус; 2-плунжер; 3-пружина; 4-уплотнение; 5-штуцер; 6-кольцо 011-015-25-2-2

7-уплотнение штоковое; 8-кольцо OR19,2×3,0 NBR70; А,Б-полости

Рис. 9.34а Размыкатель тормоза грузовой лебёдки

1-корпус; 2-шток; 3-гайка; 4-плунжер; 5-пружина; 6,7-кольцо; 8-втулка; 11-кольцо защитное

9-кольцо 030-035-30-2-2; 10-кольцо 016-020-25-2-2 (ОR* 200-616-4490, S=2,62, d=15,08);

12-кольцо 011-015-25-2-2

Рис. 9.35  Гидрозамок

1-золотник; 2-корпус;   А-подвод; Р-подвод; У-управление

Рис. 9.36 Клапан обратный

1-корпус; 2-штуцер; 3-клапан; 4-пружина; 5-кольцо 030-035-30-2-2; А-подвод; Б-отвод

Рис. 9.37 Клапан «ИЛИ»

1-корпус; 2-штуцер; 3-кольцо 011-015-25-2-2; 4-шарик; А,В-отвод; Б-подвод

Рис. 9.38 Фильтр

1-крышка; 2-пружина; 3-болт; 4-шайба; 5-кольцо резиновое;

6-клапан; 7-фильтрующий элемент; А-вход; В-выход

Рис. 9.39 Вращающееся соединение

1,2,3-трубы; 4-корпус; 5-обойма; 6-кольцо защитное; 7-кольцо 130-140-58-2-2; 8-шайба

Рис. 9.40 Схема электрическая принципиальная

Рис.9.41 Схема электромонтажная

Рис. 9.44 Токосъёмник

1-жгут проводов; 2-основание; 3-кожух; 4-щёткодержатель; 5-шпилька; 6-траверса; 7-кольцо изоляционное;

8-кольцо контактное; 9-щётка; 10-поводок; 11-крышка; 12-датчик азимута (ДА) ограничителя нагрузки крана ОНК-140М; 13-ведущая шестерня ДА; 14-ведомая шестерня ДА; 15-втулка; 16-шпилька; 17-гайка

Рис. 9.45 Ограничитель подъёма крюка

1-груз; 2-тросик; 3-бобышка; 4-основание; 5-выключатель бесконтактный индуктивный;

6-гайка; 7-пружина; 8-тяга; 9-зажим; 10-болт; 11-гайка; 12-шайба; 13-кольцо стопорное; 14-защитный кожух

Рис. 9.46 Ограничитель сматывания каната

1-ролик прижимной; 2-кронштейн; 3-кронштейн; 4-пружина; 5-ось;

6-выключатель; 7, 8-болт; 9-винт; 10-пластина; 11-рычаг; 12-барабан

Рис. 9.47 Расположение элементов ограничителя нагрузки ОНК-140 на кране

1-антенный блок МЗОН; 2-зацеп; 3-направляющая; 4-кабельный барабан с датчиком длины;

5-датчик угла наклона стрелы; 6-блок обработки данных; 7-гидроцилиндр; 8-преобразователь

давления (ПрД) поршневой полости; 9-ПрД штоковой полости; 10-токосъёмник;

 11-датчик азимута и температуры окружающей среды

Рис. 9.48 Щиток приборов

1-манометр высокого давления; 2-манометр низкого давления; 3-указатель температуры масла гидросистемы; 4-указатель температуры охлаждающей жидкости двигателя; 5-указатель давления масла двигателя; 6- сигнализатор включения крана затяжки крюка; 7 – сигализатор включения ограничителя опускания стрелы; 8,22- таблички; 9- кнопка управления запуском двигателя; 10-кнопка управления остановом двигателя; 11- кнопка блокировки координатной защиты ОНК-140;  12- пульт управления отопителя; 13- индикатор (светодиод) состояния отопителя;  14- выключатель вентилятора обдува стекол; 15- выключатель стеклоочистителя; 16- выключатель освещения крюка;

17- выключатель освещения рабочей площадки; 18- выключатель освещения приборов;

19-выключатель освещения кабины машиниста; 20-выключатель вентилятора;

21-выключатель приборов контроля и безопасности

Рис. 9.49 Органы управления в кабине водителя

1-панель приборов; 2-переключатель; 3-сигнализатор  включения КОМ; 4-сигнализатор  загрязнения фильтра гидросистемы; 5-счетчик моточасов; 6,7-табличка

Рис. 9.50 Органы управления на задней балке опорной рамы

1,2,3,4-рукоятки управления гидроцилиндрами вывешивания крана;

6- табличка; 7- указатель угла наклона крана;

8- рукоятка переключения потока рабочей жидкости; 9-фиксатор

Рис. 9.51  Креномер

1-креномер; 2-основание; 3-винт;4- гайка;  5-шарик

Рис. 9.52 Схема смазки

1. Шип 12х12х80 (береза 2 сорт или бук 2 сорт) ГОСТ 2695-83

       2.   Проушина (          Лист БТ-ПН-0-2 ГОСТ 19904-90 

                   К260В6-IIIб-Н-08кп-св ГОСТ 16523-89)

       3.   Ручка ( Круг 10-В ГОСТ 2590-88

           ст3пс2-II ГОСТ 535-88)

       4,5. Брус (береза 2 сорт или бук 2 сорт) ГОСТ 2695-83

       6.   Шуруп А3х30.09 ГОСТ 1144-80

                                                            Рис. 9.53 Подкладка

Приложение 10

Символические знаки, применяемые на кране

3            4                              2           1	Поворот платформы и включение звукового сигнала Подъем (опускание) груза и включение увеличенной скорости лебедки Подъем (опускание) стрелы Выдвижение (втягивание) секций стрелы Схема расположения выносных опор на кране Втягивание опор Выдвижение опор Подача рабочей жидкости на механизмы поворотной платформы
	Включатель питания крановой установки Стеклоочиститель Фара освещения площадки и блоков оголовка стрелы Фара освещения крюковой подвески и габарита стрелы Светильник освещения кабины Вентилятор Отопительная установка Включение привода насоса Смазка набивкой Заливка жидкости в емкость Нанесение смазки на поверхность
	Смазка шприцем Зона работы крана 250° Работа крана с гуськом

Приложение 11

1.Разборка, сборка и выявление неисправностей стрелы телескопической при текущем ремонте

1.1  Общие указания к ремонту стрелы

Для монтажа стрелы следует пользоваться стреловым или мостовым краном грузоподъёмностью не менее 5 тонн, а также канатами соответствующей прочности. Стрела после демонтажа с крана должна быть установлена на предохранённых от опрокидывания стойках соответствующей прочности.

1. 2          Процесс разборки стрелы
2. 2.1       Демонтаж каната

1.Установить кран в горизонтальное положение, стрелу опустить на стойку поддержки. Крюковую подвеску опустить на землю.

2.Произвести распасовку каната 2 (Рис.11.1), для чего отсоединить зажим 21, снять обойму 19 с верхней секции стрелы, предварительно сняв ось 20 и выбить клин 16 из обоймы, после чего канат намотать на барабан, включив крановую операцию «подъём груза».

1. 2.2      Демонтаж гидроцилиндра подъёма стрелы

1.Отсоединить подводящие трубопроводы от гидроцилиндра подъёма стрелы. Открытые отверстия гидроцилиндра закрыть заглушками.

2.Застропить гидроцилиндр 5 (Рис.11.1), приподнять до разгрузки ось 7.  Открутить гайки 9, снять шайбу 15 и выбить ось 7 из отверстий гидроцилиндра 5 и стрелы телескопической 3, вынуть втулки 6.

3.Установить на переднюю часть поворотной платформы подставку и опустить на неё гидроцилиндр.

4.Застропить гидроцилиндр 5, обеспечив его равновесие. Открутить гайки 17, снять шайбу 18,  вынуть ось 14 и втулки 13, отстропить.

5.Вывернуть из гидроцилиндра 5 маслёнки 4.

6.Снять гидроцилиндр с крана.

Примечание: если гидроцилиндр подъёма  не требует ремонта, то пункты 4,5,6 не выполнять.

1. 2.3      Демонтаж кабелей и трубопроводов

1.Разъединить электро разъёмы, демонтировать датчики и фары, расположенные на стреле,                         освободить от крепления кабели и снять антенну устройства модуля защиты от опасного напряжения.

2.Отсоединить рукава РВД от гидроцилиндра телескопирования стрелы.

3.Отсоединить трубопроводы от тормозного клапана и гидроцилиндра телескопирования.

1.2.4 Демонтаж гидроцилиндра телескопирования, канатов выдвижения и задвижения и разборка стрелы на секции

1.Застропить стрелу телескопическую 3 (Рис.11.1), выкрутить винт 25, снять обойму 22 и кольцо 23,                     выбить ось 10. Снять и опустить стрелу на подставки.

2.Расконтрить и вынуть ось 15 (Рис.11.2).

3.Отвернуть гайки 13, освободить концы каната выдвижения.

4.Отвернуть гайки 34. Расшплинтовать ось, выбить её из блока 37, освободить канат из блока. Вывести тягу 35 с проушиной 36 из отверстия основания стрелы.

5.Вывернуть упоры 29 из отверстий основания стрелы 5 и средней секции 3.

6.Застропить верхнюю секцию 1 и выдвинуть её из средней секции 3 на 0,5-1м. Приподнять верхнюю секцию до образования зазора между нижним поясом верхней секции и плитами скольжения 41, установленными на средней секции.

7.Отсоединить и снять плиты скольжения 41 с обоймами 40 со средней секции.

8.Застропить среднюю секцию и выдвинуть её из основания на 0,5-1м. Приподнять среднюю секцию до образования зазора между нижним поясом средней секции и плитами скольжения 41, установленными на основании.

9.Отсоединить и снять плиты скольжения 41 с обоймами 40 с основания.

10.Застропить среднюю секцию 3 вместе с верхней секцией 1, вывести их из основания 5. Вывести                канат задвижения 22 из отверстия основания.

11.Положить верхнюю и среднюю секцию на подставки.

12.Вывести канат задвижения из блока 17, сняв их с кронштейна 18.

13. Отсоединить от средней секции кронштейн 18 с блоком 17.

14.Демонтировать шайбу 52 и кольцо 53, извлечь оси 51 из отверстий средней секции.

15.Застропить верхнюю секцию, вывести её из средней секции вместе с г/ц.

16.Установить верхнюю секцию на подставки.

17.От верхней секции отсоединить кронштейн 20 с блоком 19.

18.Расшплинтовать палец 45, снять шайбу 44, выбить палец. Конец каната задвижения отсоединить от кронштейна 20.

19.Расшплинтовать пальцы 48, снять шайбы 47,выбить пальцы. Канат выдвижения 22 вывести из блока 19.

20.Отсоединить от средней и верхней секции плиты скольжения 10.

21.Застропить гидроцилиндр 11 и вывести из окна верхней секции.

22.Отсоединить от кронштейна 7 гидроцилиндра кожухи, предохраняющие канат выдвижения от выскальзывания из блоков 8.

23.Вывести канат выдвижения 21 из блоков 8.

24.Вывернуть две маслёнки 16 из отверстия трубы основания стрелы.

1.         1.2.5 Демонтаж кронштейнов поддержки каната

1.Расшплинтовать ось 39, вывести ось из отверстий кронштейна 9, снять трубу 38.

2.Расшплинтовать ось 33, вывести ось из отверстий кронштейна 2, снять трубу 32.

3.Расшплинтовать ось 31, вывести ось из отверстий кронштейна 4, снять трубу 30.                                     

4.Отсоединить и снять кронштейны 2,4,9 со средней секции и основания стрелы.

5.Отсоединить и снять с основания стрелы телескопической ролик обводной 12.

1.         1.2.6 Демонтаж блоков

1.Расшплинтовать ограничители 24, вывести их из отверстий оголовка верхней секции.

2.Отсоединить гайки 27, вынуть ось 26 из отверстий блока 25 и втулок 23,28.

3.Отсоединить гайки 27, вынуть ось 26 из отверстий трёх блоков 25 и втулок 28.

4.Отсоединить от кронштейна 7 ролики 6 и блоки 8.

5.Отсоединить от гидроцилиндра телескопирования кронштейн 7.

1.           1.2.7 Разборка и сборка гидроцилиндра телескопирования

1.Установить гидроцилиндр на стойку или деревянные подкладки и подставить поддон для сбора                  масла.

2.Ослабить гайку 11(Рис.11.3) и отвернуть гайку 12 с резьбовой части корпуса гидроцилиндра 9.

3.Выдвинуть шток 8 с крышкой 13 и фланцем 15 из корпуса гидроцилиндра 9, предварительно слив масло из штоковой полости гидроцилиндра в ёмкость.

4.Установить шток на деревянные подкладки (количество подкладок по длине штока не менее трёх).

5.Скрутить  со штока 8 поршень 4, снять проставку 6, крышку 13 и фланец 15, выдвинуть трубу 23.

6.Снять с поршня 4 уплотнение поршневое 5, ленту направляющую 3, с крышки 13 – ленту направляющую 14, кольца уплотнительные 10, 24, с фланца 15 – грязесъёмник 16, уплотнение штоковое 20.

7.Снять с трубы 23 кольца уплотнительные 22, 26, 27.

8.Установить упор в отверстие штока и отвернуть проушину 19, снять уплотнительные кольца 18.

Сборку следует производить в обратном разборке порядке.

При сборке, для исключения срезания уплотнительных колец и манжет, тщательно следите за                        чистотой и величиной заходных фасок, глубиной канавок для установки уплотнительных колец и манжет.

Перед установкой штока в сборе в корпус гидроцилиндра тщательно выверте оси штока и корпуса                    (выверку производите прокладками или гидродомкратом.

1.         1.2.8 Разборка гидроцилиндра подъёма стрелы

1.Установить и закрепить гидроцилиндр горизонтально.

2.Подставить поддон для сбора масла.

3.Ослабить гайку 13(Рис.11.4) и отвернуть гайку 15 с резьбовой части корпуса гидроцилиндра 8.

4.Выдвигая шток 9, слить масло из штоковой полости гидроцилиндра в емкость и вынуть шток из                   корпуса с крышкой 12, втулкой 16 и поршнем 7.

5.Положить шток на деревянные бруски высотой не менее 60мм.

6.Снять стопорное кольцо 1, отвернуть гайку 2.

7.Снять поршень 7 со штока 9.

8.Снять крышку 12 со штока 9.

9.Снять со штока уплотнительные кольца 3 и защитные кольца 5.

10.Снять с поршня 7 уплотнение поршневое 6 с направляющей лентой 4.

11.Вынуть из втулки 16 грязесъёмник 17.

12.Снять с крышки 12 кольца уплотнительные 10.

Операцию извлечения штока из корпуса гидроцилиндра допускается производить с помощью насосной станции. Давление подаётся в поршневую полость гидроцилиндра через отверстие «А». Шток выдвигается до появления уплотнения поршневого. Сливается масло. Далее шток вместе с поршнем 7, крышкой 12 и втулкой 16 вынимается вручную с предохранением его от падения.

1.3  Процесс сборки стрелы

1.3.1 Сборка гидроцилиндра подъёма стрелы

1.На шток 9 (Рис.11.4) установить гайку 15.

2.Надеть на шток уплотнительные кольца 3 и защитные кольца 5.

3.Надеть на поршень 7 уплотнение поршневое 6 с направляющей лентой 4.

4.Вставить во втулку 16 грязесъёмник 17.

5.Надеть на крышку 12 кольца уплотнительные 10.

6.Собрать на штоке крышку 12, втулку 16, поршень 7.

7.Установить корпус гидроцилиндра горизонтально и закрепить. Во избежание среза кромок                          уплотнения поршневого 6 на поршне и колец уплотнительных 10 крышки 12 шток гидроцилиндра вводить в корпус 8 плавно, аккуратными движениями, слегка поворачивая его. Заправку манжет производить мягким заострённым инструментом, например, пластмассовой отвёрткой. В отверстие «В» вставить                         пластмассовую заглушку во избежание среза уплотнений.

8.Навернуть гайку 15 на корпус 8 гидроцилиндра и законтрить гайкой 13.

9.Установить заглушки на резьбовые отверстия «А» и «В».

После сборки гидроцилиндр испытать на герметичность давлением 25 МПа (250 кгс/см) в течение трёх минут.

При подаче масла в полость «А» течь из полости «В» не допускается, при подаче в полость «В» не                      допускается течь из полости «А». Кроме этого не допускается течь через уплотнения крышки 12 с корпусом 8 и штоком 9.

1. 3.2       Монтаж блоков

1.Установить верхнюю 1 (Рис.11.2), среднюю 3 секции, основание 5, и гидроцилиндр телескопирования 11 на подставки.

2.Прикрепить к гидроцилиндру кронштейн 7, установить блоки 8, ролики 6.

3.К средней и верхней секции прикрепить плиты скольжения 10.

4.Ввернуть четыре упора 29 в отверстия основания стрелы 5 и средней секции 3.

5.Установить в оголовке верхней секции три блока 25, втулки 28, вставить ось 26 в отверстия                         верхней секции, блоков и втулок и закрепить гайками 27.

6.Установить в оголовке верхней секции блок 25, втулки 23,28, вставить ось 26 в отверстия верхней секции, блока и втулок и закрепить гайками 27.

7.Установить четыре ограничителя 24 в отверстия оголовка верхней секции и застопорить шплинтами.

1. 3.3       Монтаж кронштейнов поддержки каната

1.Установить ролик обводной 12 на основание стрелы и закрепить.

3.Установить кронштейны 2, 4, 9 на среднюю секцию стрелы и основание стрелы.

4.Надеть трубу 32 на ось 33, вставить ось в отверстия кронштейна 2 и зашплинтовать.

5.Надеть трубу 30 на ось 31, вставить ось в отверстия кронштейнов 4 и зашплинтовать.

6.Надеть трубу 38 на ось 39, вставить ось в отверстия кронштейнов 9 и зашплинтовать.

9.Ввернуть две маслёнки 16 в отверстия трубы основания стрелы.

1. 3.4         Монтаж гидроцилиндра телескопирования и канатов задвижения и выдвижения

1.Нанести слой графитной смазки на поверхность плит скольжения 10.

2.Канат выдвижения 21 завести на блоки 8, концы каната прикрепить к выводам гидроцилиндра проволокой или хомутами.

3.К кронштейну 7 гидроцилиндра прикрепить кожухи, предохраняющие канат выдвижения от                              выскальзывания из блоков 8.

4.Ввести гидроцилиндр 11 в верхнюю секцию 1 не до конца

5.К верхней секции присоединить кронштейн 20 с блоком 19.

6.Запасовать канат выдвижения 21 в блок 19. Закрепить канат в блоке пальцем 48, шайбой 47 и шплинтом 46.

7.Конец каната задвижения 22 прикрепить к кронштейну 20 пальцем 45, шайбой 44 и шплинтом 43.

8.К средней секции присоединить кронштейн 18.

9.Застропить верхнюю секцию в сборе, ввести конец верхней секции 1 в окно средней секции 3 не до конца. Свободный конец каната задвижения должен находиться в корневой части средней секции.

10.Приподняв верхнюю секцию установить плиты скольжения 41 с обоймами 40 на среднюю секцию и закрепить. Нанести слой графитной смазки на поверхность плит скольжения 41.

11.Продвинуть верхнюю секцию до совмещения отверстий средней секции с отверстиями для                             крепления на корпусе гидроцилиндра. Вставить оси 51 и застропить с помощью шайбы 52 и кольца 53.

12.Полностью ввести верхнюю секцию в среднюю секцию.

13.Запасовать канат задвижения в блок 17 и установить их на кронштейн 18.

14.Застропить верхнюю и среднюю секции в сборе, подвести к основанию. Ввести канат задвижения 22 в отверстие основания.

15.Придерживая канат задвижения ввести верхнюю и среднюю секции в сборе в основание 5 не до                        конца.

16.Приподняв среднюю секцию установить плиты скольжения 41 с обоймами 40 к основанию и                                  закрепить. Нанести слой графитной смазки на поверхность плит скольжения 41.

17.Полность ввести верхнюю и среднюю секции в сборе в основание.

18.К проушине 36 присоединить блок 37  канатом задвижения. Прикрепить тягу 35 к основанию                              гайками 34.

19.Вывести концы каната выдвижения в отверстия основания стрелы и закрепить гайками 13.

20.Затянуть четыре упора 29 до соприкосновения с боковыми стенками секций, отвернуть на 1-1,5 оборота и законтрить.

21.Совместить отверстия на штоке гидроцилиндра 11 и основании стрелы, вставить ось 15, втулки 55 и закрепить шайбу болтами 54.

22.Застропить стрелу телескопическую 3 (Рис.11.1), установить на поворотную раму и на стойку, установить шайбу 11, совместить отверстия, вставить ось 10 и закрепить с помощью обоймы 22 и кольца 23. Кольцо 23 застопорить винтом 25.

1. 3.5         Монтаж кабелей и трубопроводов

1.Присоединить трубопроводы к тормозному клапану и гидроцилиндру телескопирования.

2.Присоединить рукава РВД к гидроцилиндру телескопирования стрелы.

3.Соединить электро разъёмы, расположенные на стреле, прикрепить кабели и установить антенну устройства модуля защиты от опасного напряжения.

1. 3.6         Монтаж гидроцилиндра подъёма стрелы

1.Застропить гидроцилиндр 5 (Рис.11.1), установить две втулки 13, установить гидроцилиндр в уши                      поворотной рамы, совместить отверстия, вставить ось 14, установить шайбу 18 и закрутить гайки 17.

2.Застропить гидроцилиндр 5, установить две втулки 6, приподнять гидроцилиндр до совмещения                             отверстий с кронштейном стрелы 3, вставить ось 7, установить шайбу 15 и закрутить гайки 9, ввернуть две маслёнки 4.  

1. 3.7        Монтаж каната

1. Размотать канат с барабана, включив операцию «опускание груза», завести канат 2 (Рис.11.1) в                        крюковую подвеску и в обойму 19, вставить клин 16 и установить обойму на телескопическую стрелу 3, совместить отверстия, вставить ось 20 и закрепить.

2. Закрепить канат зажимом 21.

Внимание: При запасовке и креплении каната, руководствуйтесь требованиями, оговоренными в Паспорте на кран.

1. 4    Выявление и устранение неисправностей
   1. 4.1       Проверка и ремонт гидроцилиндров телескопирования

Если во время эксплуатации автокрана были обнаружены следующие дефекты:

-секции стрелы складывались самопроизвольно под нагрузкой;

-проявились наружные или внутренние утечки,

 то, в этом случае необходимо  сначала отвернув трубопровод от гидрозамка проверить, не                             наблюдаются ли утечки через него. В случае отсутствия утечек через гидрозамок необходимо                            демонтировать гидроцилиндр в соответствии с пунктами 1.2.1-1.2.4. Разборку гидроцилиндров производить в соответствии с пунктом 1.2.7. Способы проверки, основные дефекты и методы их устранения приведены ниже.

1.Проверяют трущиеся поверхности штока с покрытием на отсутствие язвин, изъянов и других                         дефектов. Если обнаруженные дефекты незначительны и не могут вызывать течь рабочей жидкости,                 устраняют их путём зачистки мелкозернистой наждачной шкуркой или оселком.

2.Проверяют шток на прямолинейность. Если искривление штока незначительно, производят его                        правку, а при обнаружении чрезмерно большого искривления шток заменяют новым. Погнутые штоки                   следует править без нагрева.

3.Проверяют, не деформирован ли корпус гидроцилиндра под воздействием внешней силы. В случае, если деформация незначительна, удаляют её правкой, а значительно деформированный гидроцилиндр заменяют новым. Заменяют также гидроцилиндр новым, если на нём обнаружены трещины.

4.Проверяют выточки на крышке штока на отсутствие деформации или сплющивания. При                            обнаружении значительных дефектов заменяют крышку штока новой.

5.Проверяют поршень на отсутствие изъянов, износа и других дефектов. Заменяют поршень новым в том случае, если обнаруженный дефект значителен.

6.Проверяют резьбовые части штока, корпуса гидроцилиндра и крышки штока на отсутствие износа, забоины или сплющивания. Заменяют их новыми, если они  дефектны.

7.Все уплотнения, прокладки и кольца заменяют новыми.

8.Обнаруженные при проверке дефектные детали заменяют новыми.

 Перед сборкой гидроцилиндров все детали и узлы промыть в авиационном бензине Б-70 или                          керосине, продуть сухим сжатым воздухом. Резиновые кольца, поршни, поворотные соединения смазать трансформаторным маслом ГОСТ 982-80 или рабочей жидкостью; резьбовые соединения – солидолом                        УС-2 ГОСТ 1033-51.

После сборки полости гидроцилиндров поочерёдно проверить на герметичность давлением 300 кгс/см2 в течение 5 минут. Перед опрессовкой наружные места соединения и сварные швы протереть. Перетечки из полости в полость по штоку и крышке, а также потение по сварным швам и соединениям не                          допускаются. При наличии течи или потений, при неравномерном ходе, при появлении рисок на штоке и других дефектах гидроцилиндр должен быть разобран для устранения неисправностей. После устранения неисправностей испытания должны быть повторены в полном объёме.

1. 4.2         Проверка и ремонт гидроцилиндра подъёма стрелы

Ремонт следует производить при следующих неисправностях:

-течь масла по уплотнениям;

-проседание штока под нагрузкой.

Порядок монтажа и демонтажа гидроцилиндра описан в пунктах 1.3.6 и 1.2.2 соответственно. Разборка и сборка гидроцилиндра описана в пунктах 1.2.8 и 1.3.1 соответственно. Неисправности гидроцилиндра подъёма и способы их устранения идентичны тем, что указаны в пункте 1.4.1 настоящего приложения.

1. 4.3         Опоры скольжения   (Рис.11.2)

Проверить трещины и износ опор скольжения, если степень их износа больше указанной в п.7.5 руководства по эксплуатации заменить на новые. Для демонтажа плит скольжения со стрелы необходимо выполнить пункты 6,7,8,9 раздела 1.2.4 настоящего руководства. Для монтажа плит скольжения 41 основания необходимо, приподняв среднюю секцию стрелы, установить две плиты скольжения 41 с обоймами 40 и закрепить. Для монтажа плит скольжения средней секции  необходимо, приподняв верхнюю секцию стрелы, установить  плиты скольжения 41 и закрепить. Для демонтажа плит скольжения 10 необходимо последовательно выполнить следующие пункты: 1.2.1, 1.2.2, 1.2.3, 1.2.4. Монтаж выполнять в обратной последовательности.  

1. 4.4         Блоки на оголовке, втулки, трубы (Рис.11.2)

Проверить повреждение, деформацию и износ блоков, труб 30,32,38 и, если  степень их износа     слишком велика — заменить на новые. Разборка в соответствии с пунктами 1.2.6. Демонтаж и монтаж блоков производить согласно пунктам 1.2.6 и 1.3.2 соответственно. Для замены труб 30,32, 38 необходимо расшплинтовать оси 31,33 и 39 соответственно, вывести их из отверстий кронштейнов и снять трубы.

Приложение 12

1 Текущий ремонт гидроцилиндров выносных опор

1.1 Демонтаж, разборка, сборка и монтаж гидроцилиндра вывешивания крана

Демонтаж гидроцилиндра необходимо производить в следующей последовательности:

1.Привести откидную опору в рабочее положение.

2.Отсоединить подводящие трубопроводы от гидроцилиндра, гидрозамка и опоры выносной и вставить в резьбовые от­верстия заглушки. Вывернуть гидрозамок. На место гидрозамка ввернуть приспособление для строповки.

3.Застропить опору выносную и демонтировав шкворень 10 снять ее с крана.

4.Отвернуть четыре болта.

5.Вынуть гидроцилиндр из опоры.

Разборку гидроцилиндра (Рис.12.2) необходимо производить в следующей последовательности:

1.Повернуть корпус гидроцилиндра резьбовыми отверстиями вниз и слить масло в емкость.

2.Снять стопорное кольцо 13, утопить крышку 8 во внутреннюю часть гильзы 1 на 30-40 мм, обеспечив снятие пружинного  кольца 14.

3.Демонтировать пружинное кольцо 14.

4.Вынуть из гильзы 1 шток 2 с поршнем 3 и крышкой 8.

5.Снять крышку 8 со штока 2 с помощью алюминиевой или медной выколотки.

6.Вынуть из крышки 8 грязесъемник 12, кольца 9 и 11,ленты 15, шайбы защитные 16 и 17 и уплотнение штоковое 10.

7.Снять с поршня уплотнение поршневое 4 и ленту 6.

8. Скрутить со штока 2 поршень 3, зажав шток между двумя деревянными ячейками.

9.Снять со штока кольца 7.

Операцию извлечения штока из корпуса гидроцилиндра осуществлять приложением внешнего усилия к штоку (механического или посредством насосной станции), предварительно закрепив корпус (предпочтительна вертикальная разборка). Давление подается в поршневую полость гидроцилиндра. Шток выдвигается до появления первой манжеты.  Сливается масло. Далее шток вынимается вручную с предохранением его от падения.

Сборку гидроцилиндра необходимо производить в следующей последовательности:

1.Установить уплотнение поршневое 4 и  кольцо 6 на поршень.

2.Установить грязесъемник 12, уплотнение штоковое 10, кольца 9 и 11, ленты 15 и шайбы защитные 16 и 17.

3.Установить крышку 8 на шток 2.

4. Установить на шток 2 кольца 7, поршень 3 и завальцевать.

5.Установить корпус гидроцилиндра вертикально приливом под гидрозамок вниз и закрепить.

6.Установить шток-поршень 2 в сборе с крышкой 8 в гильзу 10 аккуратно заправить поршневые манжеты во входную фаску корпуса мягким заострённым инструментом. Шток должен входить в корпус плавно под соб­ственным весом.

7.Ввернуть в гидроцилиндр заглушки.

Монтаж гидроцилиндра следует производить в последовательности обратной демонтажу.

ВНИМАНИЕ:    ПРИ МОНТАЖЕ — ДЕМОНТАЖЕ ШТОКА С ПОРШНЕМ В ГИЛЬЗУ НЕОБХОДИМО, ДЛЯ ПРЕДОТВРАЩЕНИЯ ПОВРЕЖДЕНИЙ ПОРШНЕВОГО УПЛОТНЕНИЯ О КРАЙ ОТВЕРСТИЯ ШТОКОВОЙ ПОЛОСТИ, В РЕЗЬБОВОЕ ОТВЕРСТИЕ М 14х1,5 ВСТАВИТЬ ДЕРЕВЯННУЮ ПРОБКУ С ТОРЦОМ, ДОПОЛНЯЮЩИМ ФОРМУ ВНУТРЕННЕЙ ПОВЕРХНОСТИ ГИЛЬЗЫ.

1.2    Выявление и устранение неисправностей

Ремонт гидроцилиндра вывешивания следует производить при следующих неисправностях:

-течь масла по уплотнениям;

-проседание штока под нагрузкой;

-самопроизвольное выдвижение штока.

В случае проседания опор автокрана необходимо сначала проверить на утечки гидрозамок гидроцилиндра вывешивания. Если гидрозамок исправен, и при обнаружении внутренних или наружных утечек, необходимо произвести демонтаж и разборку гидроцилиндра в соответствии с пунктом 1.1. Неисправности гидроцилиндров и способы их устранения идентичны тем, что указаны в пункте 1.4.1. (Приложение 11).

2 Замена опорно-поворотного устройства

2.1 Демонтаж опорно-поворотного устройства

1.Демонтировать гидроцилиндр подъёма стрелы (п.1.2.2 Приложение 11).

2.Демонтировать стрелу в сборе с крана (п.1.2.4 Приложение 11).

3.Ослабить гайки 9 (Рис.12.3). Отвернуть гайки 9 полностью.

4.Произвести демонтаж жгутов токосъёмника с клеммной колодки поворотной рамы.

5.Отсоединить трубопроводы от вращающегося соединения.

6.Технологическим краном застропить платформу поворотную. Демонтировать платформу с крана и установить на опоры.

7.Придерживая траверсой ОПУ, ослабить гайки 6. Отвернуть гайки 6 полностью.

8.Отсоединить ОПУ от платформы поворотной.

2.2 Монтаж опорно-поворотного устройства

1.Устранить грязь и посторонние вещества из отверстий под болты на раме и поворотной платформе.

2.Положить ОПУ на деревянные подкладки высотой не менее 50мм. Установить внутри ОПУ стойки. Установить поворотную платформу на стойки. Грузоподъёмным механизмом, обеспечивающим возможность круговых перемещений ОПУ (например, траверсами) приподнять ОПУ и совместить отверстия на нём и поворотной платформе.

 3.Болты 6 сначала затягивать с моментом равным 50% от установленного, а затем с установленным моментом равномерно, чередуя затяжку крест-накрест. Все болты окончательно затягивать с одинаковым моментом 0,35-0,4кН м (35-40кГс м), не допускающим разброса его величин. Знак «Л» венца ОПУ располагать на продольной оси нижней рамы автокрана в задней ее части. Знак «Л» полуобойм ОПУ располагать на поперечной оси поворотной рамы с правой стороны.

4.Поднять технологическим краном поворотную платформу в сборе с ОПУ и подвести её к месту работы над рамой.

5.Медленно опустив поворотную платформу в сборе, совместить отверстия под болты в  следующей последовательности: передней, левой и правой передней, левой и правой задней, задней и левой и правой боковых частях, после чего затягивают гайки 9 гаечным ключом.

6.Затянуть все гайки 9 сначала с моментом, равным 50% от установленного, а затем с установленным моментом равномерно, чередуя затяжку крест-накрест. После затяжки убедиться, что резьбовая часть болтов выступает над гайкой более чем на одну нитку.

7. Смазывать опорно-поворотное устройство консистентной смазкой через пресс-маслёнки 11, до тех пор, пока смазка не выйдет наружу через стык между внутренней и наружной обоймами.

8.Произвести монтаж жгутов токосъёмника.

9.Установить стрелу в сборе на кран (п.16, п.1.3.4 Приложение 11).

10.Установить гидроцилиндр подъёма стрелы (п.1.3.6 Приложение 11).

3 Замена болта крепления опорно-поворотного устройства к поворотной раме

3.1 Демонтаж – монтаж болта

Демонтаж болта крепления опорно-поворотного устройства к поворотной раме следует проводить в следующем порядке:

1.  Привести кран в рабочее положение;

—       выставить на опоры;

—       расчалить крюковую подвеску;

—       поднять стрелу до минимального вылета.

1. Медленно вращая поворотную платформу, совместить ось демонтируемого болта 1 (Рис. 12.4)

     с осью отверстия А расположенного в верхнем листе опорной рамы в задней части рамы  или        

     сбоку.

1. Отвернуть гайки 2 и демонтировать болт 1 через отверстие А.

Монтаж болта осуществить в обратном порядке.

Приложение 13

1 Текущий ремонт механизма поворота

1.1.Демонтаж механизма поворота

1.Отсоединить трубопроводы от гидромотора*.

2.Отсоединить дренажный трубопровод от гидромотора.

3.Отсоединить трубопровод от размыкателя тормоза

4.Отвернуть болты крепления механизма поворота к поворотной раме, предварительно сняв с них проволочное стопорение.

5.Застропить механизм поворота и снять его с крана грузоподъемным средством.

6.Регулировочные прокладки, установленные под лапы редуктора механизма поворота, привязать к соответствующим лапам в целях исключения их обезличивания.

1.2.Разборка механизма поворота

 1. Ослабить пружину 46 тормоза механизма поворота

2.Отметить положение гидромотора относительно фланца 2 (Рис.13.1) механизма поворота.

3.Отвернуть четыре болта крепления гидромотора к механизму поворота.

4.Вывернуть болты крепления фланца 2 к корпусу 31 и вывести гидромотор 1 в сборе со шкивом тормозным 3.

5. Вывернуть болты крепления фланца 2 к корпусу 31, демонтировать корпус 31 и кольцо 33.

6.Снять полумуфту внутреннюю 32 с вала-шестерни 27.

7.Отвернуть болты крепления кронштейна 39 и отсоединить его от корпуса.

8.Отвернуть гайки и снять пружину 46.

9.Отсоединить и снять две планки 51, рычаги 50 в сборе с колодками 49, тягой 45, траверсами 44, осями 48, втулками 35 с осей 34 и разобрать.

10.Вывернуть оси 34 из корпуса 31.

11.Вывернуть болты 38. Вывернуть болты крепления крышки 5. Снять крышку 5 с прокладкой. Из крышки 5 извлечь манжету 4.

12.Вывернуть пробку 36 и указатель уровня масла 37 из корпуса 31. Вывернуть пробку 15 из крышки 20. Слить масло.

13.Расстопорить и спрессовать шестерню 18 с шайбой регулировочной 16 с вала 17.

14.Вывернуть крепёжные болты, снять крышки 13, 20, 29 в сборе с манжетами 19, 30, прокладками 7, 12, 21.

15.Вывернуть болты, выпрессовать штифты 47 и снять корпус 31 с прокладкой 8 с корпуса 25.

16.Выпрессовать вал-шестерню 14 в сборе с подшипником 6, колесом зубчатым 9, шпонкой 10 и разобрать. Снять маслоотражатель 11 и выпрессовать второй подшипник 6. 

17.Выпрессовать вал-шестерню 27 с подшипниками 28 из отверстия колеса зубчатого 26.

18.Выпрессовать вал 17 в сборе с колесом зубчатым 26, подшипником 24, втулкой 23, подшипником 22 и разобрать.

1.3.Сборка механизма поворота

1.Подготовить детали к сборке, протереть посадочные и резьбовые поверхности и смазать тонким слоем пресс-солидола С ГОСТ 4366-76.

2.Напрессовать подшипник 24 (Рис.13.1) на колесо зубчатое 26.

3.Напрессовать на вал 17 подшипник 22, установить втулку 23.

4.На вал 17 в сборе установить колесо зубчатое 26 в сборе, закрепить и установить в корпусе 25.

5.Крышку 20 в сборе с манжетами 19, прокладкой 21 установить на вал 17 и закрепить на корпусе 25.

6.Установить в шпоночный паз вал-шестерни 14 шпонку 10, напрессовать колесо зубчатое 9, подшипник 6.

7.Установить подшипник 28 в отверстие колеса зубчатого 26.

8.Установить и закрепить крышку 13 в сборе с прокладкой 12 на корпусе 25.

9.Запрессовать подшипник 6 в корпус 25.

10.Вал-шестерню 14 в сборе установить в корпус 25, ввести в зацепление с колесом зубчатым 26, установить маслоотражатель 11 и запрессовать в отверстие подшипника 6, установленного в корпусе 25.

11.Напрессовать на вал-шестерню 27 второй подшипник 28.

12.Запрессовать вал-шестерню 27 в сборе в отверстие подшипника 28 и одновременно ввести в зацепление с колесом зубчатым 9.

13.Запрессовать штифты 47 в отверстия корпуса 31.

14.Корпус 31 в сборе с прокладкой 8 установить и закрепить на корпусе 25.

15.Установить полумуфту внутреннюю 32 на вал-шестерню 27.

16.Установить крышку 29 в сборе с манжетой 30, прокладкой 7 и крышку 5 в сборе с манжетой 4 на корпус 31 и закрепить.

____________________

* Если на гидромоторе установлен блок предохранительных клапанов, то трубопроводы отсоединить от данного блока                        

      17.Установить шайбу регулировочную 16, шестерню 18 на вал 17 и закрепить.

18.Ввернуть оси 34 в отверстия корпуса 31.

19.Установить колодки 49, оси 48, траверсу 44, тягу 45 на рычаги 50 и закрепить.

20.Рычаг 50 в сборе, втулки 35, планку 51 установить на оси 34 и закрепить.

21.Установить кронштейн 39 и закрепить болтами.

22.Ввернуть болты 38.

23.Установить и закрепить фланец 2 на гидромоторе 1.

24.Установить шкив тормозной 3 на вал гидромотора 1.

25.Установить кольцо 33 на полумуфту внутреннюю 32, ввести гидромотор 1 в сборе с фланцем 2, шкивом тормозным 3 в корпус 31 и закрепить.

26.Установить на тягу 45 пружину 46 и шайбы, навернуть гайки и установить рабочую длину Г пружины 46. Установить размер Е болтом 38 .

27.Ввернуть в крышку 20 пробку 15.

28.Ввернуть в отверстия корпуса 31 указатель уровня масла 37.

29.Залить в редуктор масло ТАД-17И (ТМ-5-18) ГОСТ 23652-79 до верхней риски маслоуказателя 37 и обкатать с нагрузкой 2,2 кВт на валу 27 в течении 15мин. в каждую сторону. Ввернуть пробку 36.

30.После обкатки масло слить через пробку 15, произвести осмотр и залить 5л масла ТАД-17И                          (ТМ-5-18) ГОСТ 23652-79.

1.4.Монтаж механизма поворота

1.Установить механизм поворота на поворотную раму крана.

2.Установить под лапы редуктора механизма поворота подкладки, которые были установлены до де­монтажа.

3.Закрепить механизм поворота на поворотной раме шестью болтами, которые законтрить про­волочным  стопорением.

4.Подсоединить трубопровод к размыкателю тормоза.

5.Подсоединить трубопровод к дренажному отверстию гидромотора.

6.Подсоединить трубопроводы к гидромотору*.

1.5.Выявление и устранение неисправностей

Основными неисправностями механизма поворота являются: износ подшипников, фрикционных накладок, поломка, износ или выкрашивание рабочей поверхности зубьев шестерен, течь размыкателя.

Разобранные детали необходимо промыть в керосине и проверить их трущиеся поверхности, места посадки уплотнительных деталей и резьбовые части. При обнаружении нижеуказанных дефектов нужно заменить детали новыми.

1.Валы-шестерни 14,27(Рис.13.1) заменить:

—   при наличии микротрещин у основания зуба;

—   значительном износе зубьев по толщине;

—   значительном износе боковых поверхностей шпоночного паза;

—   если степень износа поверхности трения о сальник вышла за указанные пределы:

ширина износа: 0,5мм;

глубина износа: 0,3мм.

2.Вал 17 заменить:

—   если шлицы имеют неравномерный износ;

—   если степень износа поверхности трения о сальник вышла за указанные пределы:

ширина износа: 0,5мм;

глубина износа: 0,3мм.

2.Подшипники качения выбраковывать при следующих дефектах:

—   сколах и трещинах любой величины и направления;

—   усталостном шелушении и выкрашивании металла на поверхности качения (дорожек качения, шариков, роликов);

—   наличии на рабочих поверхностях тёмных пятен или раковин;

—   наличии поперечных царапин или рисок к направлению движения;

—   наличии повышенного радиального или осевого зазора.

3.Каждую шестерню необходимо проверить на отсутствие повреждений. Растрескавшиеся или повреждённые шестерни заменить новыми. Проверить поверхности зубьев на степень износа, и если эта степень слишком велика, заменить детали новыми.

4.Проверить уплотнительные кромки манжет на отсутствие изъяна, износа и других дефектов. Значительно повреждённые или изношенные манжеты заменить новыми.

____________________

* Если на гидромоторе установлен блок предохранительных клапанов, то трубопроводы подсоединить к данному блоку.

                                                                                                                                                         Приложение 14

1 Текущий ремонт грузовой лебёдки

1.1.Разборка грузовой лебёдки

1.Отсоединить и снять тормоз 3 (Рис.14.1) с плиты 8.

2.Отсоединить и снять гидромотор в сборе 7 с прокладками 21,22,23 с плиты 8, снять звёздочку 2 с полумуфты 5.

3.Вывернуть болт 4, снять шайбу, полумуфту 5 вала гидромотора 7.

4.Отсоединить и снять кронштейн 6 с гидромотора 7.

5.Отсоединить и снять крышку 10, кронштейн в сборе 12, спрессовать подшипник 11 с оси барабана 14.

6.Отсоединить и снять крышку 13 с кронштейна 12.

7.Снять барабан в сборе с полумуфты 16.

8.Отсоединить и снять шайбу 15, спрессовать полумуфту 16 в сборе с вала редуктора 20.

9.Отсоединить и снять крышку 17 с полумуфты 16.

10.Отсоединить и спрессовать шкив 1 с вала редуктора 20.

1.2.Разборка барабана

1.Выбить штифты 5 (Рис.14.3), вывернуть болты 7 и вынуть полумуфту зубчатую 3 в сборе из отверстия барабана 4.

2.Вынуть кольцо 1 и выпрессовать подшипник 2 из отверстий полумуфты зубчатой 3.

3.Выпрессовать ось 6 из отверстия барабана 4.

1.3.Разборка тормоза грузовой лебёдки

1.Отсоединить и снять кожух 1 (Рис.14.2) с кронштейна 9 и стойки 3.

2.Отсоединить и снять стойку 3 с кронштейна 9.

3.Отсоединить и вынуть ось 10 с кольцом из отверстий ленты тормозной 2 и кронштейна 9.

4.Отсоединить и вынуть ось 12 из отверстий тормозной ленты 2, рычага 13 и тяги 5.

5.Отсоединить и вынуть ось 11 из отверстий кронштейна 9, рычага 13, вынуть рычаг 13 из тяги 5.

6.Отсоединить и снять тарелку 4, пружину 6, вторую тарелку 4 с тяги 5, вынуть тягу из отверстия кронштейна 9.

7.Отвернуть гайку 8, вынуть размыкатель в сборе 7 из отверстия кронштейна 9, отвернуть вторую гайку 8. 

1.4.Разборка размыкателя

1.Отвернуть гайку 3 (Рис.14.4), вынуть кольцо 9.

2.Вынуть втулку 8 в сборе со штоком 2, пружиной 5, поршнем 4.

3. Вынуть из втулки 8 поршень 4.

4. Демонтировать с поршня 4 и корпуса1 кольца 10,11,12.

1.5.Сборка размыкателя

1.Перед сборкой все внутренние детали смазать рабочей жидкостью гидросистемы.

2.Установить на поршень 4 и корпус 1 кольца 10,11,12.

2.Установить кольцо 6 (рис.14.4) в канавку штока 2.

3.Установить на штоке кольцо 7 и пружину 5.

4.Установить шток 2 в комплекте с пружиной 5 в корпус 1.

5.Установить поршень 4 во втулку 8.

6.Установить втулку 8 в сборе с поршнем 4 в корпус 1.

7.Установить кольцо 9 во втулку 8.

8.Навернуть гайку 3 на корпус 1.

9.Испытать на герметичность рабочей жидкостью давлением 24 МПа в течение 3 мин. Потение наружных поверхностей и утечки не допускаются. Шток должен возвращаться в исходное положение под давлением пружины.

1.6.Сборка тормоза грузовой лебёдки

1.Навернуть гайку 8 (Рис.14.1) на размыкатель 7, установить размыкатель в сборе  в отверстие кронштейна 9 и закрепить второй гайкой 8.

2.Установить тягу 5  в отверстие кронштейна 9, надеть на тягу тарелку 4, пружину 6, вторую тарелку 4 и закрепить гайками.

3.Установить рычаг 13 в тягу 5, вставить ось 11 в отверстие рычага и кронштейна 9, закрепить и зашплинтовать.

4.Установить один конец тормозной ленты 2 в рычаг 13, совместить отверстия тяги 5, рычага, тормозной ленты, вставить ось 12 и зашплинтовать.

5.Установить второй конец ленты тормозной 2 в кронштейн 9 и кольца, совместить отверстия ленты тормозной, колец кронштейна, вставить ось 10, зашплинтовать.

6.Установить стойку 3 на кронштейн 9 и закрепить.

7.Установить кожух 1 на кронштейн 9 и стойку 3 и закрепить.

8.Регулировку тормоза производить после сборки лебёдки. Установить зазор В равный 1-1,5мм.

1.7.Сборка барабана

1.Запрессовать подшипник 2 (Рис.14.3) в отверстие полумуфты зубчатой 3 и застопорить кольцом 1.

2.Установить полумуфту зубчатую 3 в сборе в отверстие барабана 4, заштифтовать и закрепить болтами 7.

3.Запрессовать в отверстие барабана 4 ось 6.

1.8.Сборка лебёдки грузовой

1.Установить и закрепить кронштейн 6 (Рис.14.1) на гидромоторе 7.

2.Установить полумуфту 5 на вал гидромотора 7 и закрепить болтом 4 с шайбой.

3.Установить крышку 17 на полумуфту 16 и закрепить.

4.Напрессовать полумуфту в сборе на тихоходный вал редуктора 20, надеть шайбу стопорную, навернуть гайку и застопорить шайбой 15.

5.Напрессовать шкив 1 на быстроходный вал редуктора 20 и закрепить.

6.Надеть барабан в сборе 14 на полумуфту 16, ввести в зацепления зубья полумуфты барабана с зубьями полумуфты редуктора и повернуть редуктор с барабаном в сборе на 90° в рабочее положение. Перед установкой барабана на полумуфту подшипниковую полость заполнить пресс-солидолом «С» ГОСТ 4366-76.

7.Установить крышку 13 на кронштейн 12 и закрепить.

8.Установить кронштейн 12 в сборе с крышкой 13 на ось барабана 14. Напрессовать  подшипник 11, установить крышку 10 и закрепить болтами 9 с гайками. Подшипниковую полость заполнить пресс-солидолом «С» ГОСТ 4366-76.

9.Надеть звёздочку 2 на полумуфту 5, установить гидромотор в сборе 7 с прокладками 21,22,23 на плиту 8, выдержать соосность валов редуктора 20 и гидромотора 7, и закрепить. Допуск на соосность осей валов  гидромотора и редуктора 0,4мм, допуск перекоса этих осей 1°30.

19.Установить тормоз 3 на плиту 8 и закрепить предварительно.

20.Отрегулировать длину пружины тормоза 3. Длина пружины Г должна быть 103±3мм, размер В 10±0,5.

20.Установить кожух тормоза и закрепить.

21.Залить 15л масла ГАП-15В ГОСТ 23652-79 в редуктор 20.

1.9.Выявление и устранение неисправностей лебёдки грузовой

1.Барабан 4 (Рис.14.3) выбраковывается при следующих дефектах:

—      трещины на поверхности;

—         обломы реборд;

В случае износа, смятия или задиров канавок барабана необходимо проточить канавки до получения правильного профиля в пределах допустимого уменьшения толщины стенок (допускается уменьшение толщины стенки барабана до 15% первоначальной толщины). Замену барабана выполнять согласно пунктам 1.2 и 1.7 данного приложения.

2.Порядок регулировки тормоза лебёдки описан  в п.7.8 руководства по эксплуатации. Замену ленты тормозной 2 (Рис.14.2) производить согласно пунктам 1.3 и 1.6 данного приложения.

3.Замену размыкателя 7 тормоза грузовой лебёдки (Рис.14.2) производить согласно пунктам 1.3 и 1.6. Замену уплотнительных колец размыкателя проводить согласно пунктам 1.4 и 1.5.

4.Звёздочка 2 (Рис.14.1) заменяется в случае 15% износа от первоначальной толщины. Замену звёздочки производить согласно пунктам 1.1 и 1.8.

5.Проверить поверхности зубьев полумуфты зубчатой 16 (Рис.14.1) на степень износа, и если эта степень слишком велика, заменить деталь.

Рис.14.3 Барабан грузовой лебедки

1-кольцо; 2-подшипник; 3-полумуфта зубчатая; 4-барабан; 5-штифт; 6-ось; 7-болт

Рис. 14.4 Размыкатель тормоза грузовой лебёдки

1-корпус; 2-шток; 3-гайка; 4-плунжер; 5-пружина; 6,7-кольцо; 8-втулка; 11-кольцо защитное

9-кольцо 030-035-30-2-2; 10-кольцо 016-020-25-2-2 (ОR* 200-616-4490, S=2,62, d=15,08);

12-кольцо 011-015-25-2-2

Приложение 15

1 Разборка и сборка привода насоса

1.1.Разборка привода насоса

1.Слить масло из коробки передач автомобиля МАЗ.

2.Отсоединить карданный вал 2 (Рис.15.1) от фланцев коробки отбора мощности 3 и насоса 4.

3. Отсоединить провода от выключателя 12.

4.Отсоединить и снять коробку отбора мощности 3 с коробки передач автомобиля МАЗ.

5.Отвернуть гайки 6, снять шайбы 7, 8, демонтировать болты 5.

6.Снять с лонжерона автомобиля МАЗ кронштейн 1 вместе с насосом 4.

7.Отсоединить насос 4 от кронштейна 1, отвернув при этом болты 10.

8.Снять фланец 9 с вала насоса 4, предварительно отвернув болт 11.

1.2.Сборка привода насоса

1.Насос 4 (Рис.15.1) закрепить на кронштейне 1.

2.На вал насоса 4 установить фланец 9 и закрепить болтом 11.

3.Закрепить коробку отбора мощности на коробке передач автомобиля МАЗ. Зазор между зубьями коробки передач и коробки отбора мощности обеспечить прокладками 18.

4.Прикрепить кронштейн 1  в сборе с гидронасосом 4 к лонжерону автомобиля болтами 5.

5.Присоединить карданный вал 2 к фланцам коробки отбора мощности 3 и насоса 4.

6. Подсоединить к выключателю 12 провода.

7.После установки КОМ залить слитое, предварительно профильтрованное масло в КПП шасси до уровня контрольной пробки.

Рис.15.1 Привод насоса

1 – кронштейн; 2 – карданный вал; 3 – коробка отбора мощности; 4 – гидронасос;

5; 10; 11 – болт; 6 – гайка; 7; 8-шайба; 9-фланец; 12-выключатель; 18-прокладки

1 Проверить изменение вылета с помощью рулетки при положении крановой установки вправо,  

влево и назад. Изменение вылета должно быть не более 50мм при длине стрелы 9,0м и вылете  

равным 3,3м