Руководства по ремонту тойота харриер - RukovodstvoRus.ru - инструкции пользования и руководства

Машины в продаже

Комментарии
11

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.

Я езжу на Toyota Harrier (3G)

Мануал Toyota Harrier 3 поколение (AVU65W) — перевод корявенький, но за неимением надо для коллекции ?

Я езжу на Mitsubishi Pajero Evolution

Скачал!) Спасибо! Облако долго соображала)

Пожалуйста. У всех облачных хранилищ низкая скорость на отдачу.

Я езжу на Mitsubishi Pajero Evolution

Здравствуйте! Не могу не открыть не скачать!(

Вдруг кому пригодится огромный список руководств по ремонту Toyota разных автомобилей — t.me/Car_Guide/437

Ай, спасибо. Добавил в подборку, может кому пригодится.
Себе сейчас распечатываю.

Источник

nekesha: Администратор; Сообщения: 1668; Зарегистрирован: 17 дек 2014, 03:43; Благодарил (а): 2 раза; Поблагодарили: 6 раз

Toyota Harrier 1997-2003

Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту Toyota Harrier
Operation, maintenance and repair manual Toyota Harrier

: Выпуск: с 1997 по 2003 год
Issue: from 1997 to 2003

: Язык: Русский
Формат: PDF
Размер: 328 Мб
Russian language
Format: PDF
Size: 328 MB

Скачать документацию Toyota Harrier
Скачать документацию Toyota Harrier

для распаковки используйте пароль — avtoproblem-net.ru
use the password to unpack — avtoproblem-net.ru

Источник

4Runner Allex Allion Alphard Altezza Aristo Auris Avalon Avanza Avensis Avensis Verso bB Belta Blade Brevis Caldina Cami Camry Carina Carina E Carina ED Celica Chaser Corolla Corolla Ceres Corolla II Corolla Levin Corolla Rumion Corolla Spacio Corolla Verso Corona Corona Exiv Corona Premio Corsa Cresta Crown Curren Duet Dyna Echo Estima FJ Cruiser Fortuner Fun Cargo Gaia Grand Hiace Granvia Harrier Hiace Highlander Hilux Hilux Surf Ipsum Isis Ist Kluger Land Cruiser Land Cruiser Prado Lite Ace Mark II Mark II Qualis Mark X Master Ace Matrix Model F MR2 Nadia Noah Opa Paseo Passo Pick-Up Picnic Platz Porte Premio Previa Prius Probox Progres Ractis Raum RAV4 Regius Regius Ace Rush Sequoia Sienna Sienta Soarer Solara Sprinter Sprinter Carib Sprinter Marino Sprinter Trueno Starlet Succeed Supra T100 Tacoma Tercel Touring Hiace Town Ace Toyoace Tundra Vanguard Venza Verossa Verso Vigo Vista Vitz Voltz Voxy WiLL Cypha WiLL VS Windom Wish Yaris Yaris Verso ДВС и КПП Прочее

Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию автомобиля Toyota Harrier 1997-2003 годов.

Автор: —
Издательство: Легион-Автодата
Год издания: —
Страниц: 208
Формат: —
Размер: —

Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту + каталог расходных запчастей автомобилей Lexus RX300 и Toyota Harrier 1997-2003 годов выпуска с бензиновыми двигателями объемом 2.2/2.4/3,0 л.

Автор: —
Издательство: Легион-Автодата
Год издания: —
Страниц: 558
Формат: —
Размер: —

Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту автомобиля Toyota Harrier 2003-2012 годов выпуска с бензиновыми двигателями объемом 2,4/3,0 л.

Автор: —
Издательство: Легион-Автодата
Год издания: —
Страниц: 592
Формат: —
Размер: —

Руководство по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей Lexus RX400h 2005-2008 и Toyota Harrier Hybrid с 2005 года выпуска.

Автор: —
Издательство: Легион-Автодата
Год издания: 2012
Страниц: 499
Формат: —
Размер: —

Руководство по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей Lexus RX350 2006-2009, Toyota Harrier 2006-2008 и Toyota Highlander с 2007 года выпуска с бензиновым двигателем объемом 3,5 л.

Автор: —
Издательство: Легион-Автодата
Год издания: 2012
Страниц: 545
Формат: —
Размер: —

Источник

13.10.2012

2 155 просмотров

Руководство по ремонту, обслуживанию и эксплуатации автомобиля Toyota Harrier. Модели 2WD&4WD 1997-2003 гг. выпуска с двигателями 5S-FE (2.2 л) и 1MZ-FE (3.0 л). В руководстве подробно описаны моменты эксплуатации, ремонта и техобслуживания автомобилей Toyota HARRIER 1997-2003 гг. выпуска, которые шли с бензиновыми двигателями 5S-FE (2,2 л) и 1MZ-FE(3,0л)…

Книга предназначена для автовладельцев, персонала СТО и ремонтных мастерских.
ISBN: 5-88850-232-4

ПРИМЕРЫ СТРАНИЦ:

"FREE "FREE

Год выхода книги:	2003
Автор книги:	н\о
Книжное издательство:	«Легион-Автодата»
Размер файла:	351,01 Мб
Формат файла	PDF
Язык книги	Русский
Пользовательское соглашение:	правообладателям
Скачать:	с Letitbit.net c Vip-file.com c narod.ru

Дорогие друзья!
Если представленный материал принес Вам пользу — поделитесь ссылкой в своих социальных сетях.
Будем Вам бесконечно благодарны.

Источник

Начну набивать базу знаний.

Не удается прикрепить файлы более 5МБ… поэтому даю ссылки на owners manual:

до-рестайл:

https://toyota.jp/pages/contents/ownersmanual/pdf/harrier/harrier_201311.pdf

до-рестайл гибрид:

https://toyota.jp/pages/contents/ownersmanual/pdf/harrier/harrier_hybrid_201311.pdf

рестайл:

https://toyota.jp/pages/contents/ownersmanual/pdf/harrier/harrier_201709.pdf

рестайл гибрид:

https://toyota.jp/pages/contents/ownersmanual/pdf/harrier/harrier_hybrid_201706.pdf

В помощь покупателю

На что обратить внимание при выборе Toyota Harrier xU60:

год/рестайл

24/06/2013 был анонсирован дизайн и основные технические характеристики и объявлена дата начала продаж — 13/11/2013. Поставки автомобилей начались 02/12/2013 — только бензиновые версии.

Даты выпуска “До-рестайл”: 02/12/2013 — 07/06/2017
Гибридная версия вышла 15/01/2014

Код модели и типы силовых установок:

ZSU60W 3ZR-FAE 1986 сс 2WD (передний) CVT-i K114
ZSU65W 3ZR-FAE 1986 сс 4WD (полный) CVT-i K114F
AVU65W 2AR-FXE 2493 cc e-4WD (полный) e-CVT P314

Двигатель 2AR-FXE работает по циклу Аткинсона (индекс X), что означает повышенную термо-эффективность (в конечном итоге экономичность выраженная в удельной затрате топлива на выработку 1 л.с.), но в ущерб максимальной мощности (152 л.с.), что компенсируется двумя электромоторами синхронного типа.
Передний электромотор тип 2JM макс.мощность 105кВт, задний тип 2FM до 50кВт. При работе одновременно — максимальная мощность до 145кВт (197 л.с.)
Гибридная силовая установка (powertrain) работает таким образом, что передний электромотор (его MG2 часть) включен постоянно и ДВС может ему помогать, а не наоборот.

Трансмиссии у бензинового двигателя и гибрида — совершенно разные, несмотря на то, что обе “CVT”.

CVT-i (“i” — означает “intelligent” т.е. “умная” ) — это классическая push-belt передача с управляемыми конусами.
Toyota K-type

https://en.wikipedia.org/wiki/Toyota_K_CVT_transmission

Видео по K114/K114F —

e-CVT (“e” — означает “electronic” т.е. “электронная”) — это планетарная трансмиссия с встроенными электромоторами (MG1 и MG2).
Toyota P-type

https://en.wikipedia.org/wiki/Hybrid_Synergy_Drive

Видео по P314 —

4WD в этих трансмиссиях реализованы по-разному:

K114F — раздатка+кардан и т.п.
P314 — отдельный электромотор на задней оси. Нет ни кардана, ни раздатки. Управляется компьютером.

Toyota Harrier U60 выпускался в следующих основных комплектациях/пакетах (Grade или Package) в порядке увеличения цены и включенных и предлагаемых опций производителя:

Grand — самая простая комплектация с ограниченным набором предлагаемых опций. Колеса 17”. Нет круиз-контроля, нет электрорегулировок водительского сидения, нет электропривода задней двери, и т.п.
Elegance — электрорегулировка только водительского сидения. Предлагаемые опции: круиз-контроль (обычный), электропривод задней двери. Система безопасности TSS (Toyota Safety Sense) опционально доступна с июля 2015.
Premium — Колеса 18”. Система безопасности TSS, которая включает обычный круиз, систему удержания полосы, систему предупреждения столкновений, авто-свет. ГУ и аудио от JBL. Электропривод задней двери. Электропривод руля. Предлагаемые опции включают: электропривод сидения пассажира, память сидений, парковочные сонары, радарный круиз (? не уверен).
Premium Advanced — полная версия TSS с радарным круизом, 360-камера, парковочные сонары, электропривод сидения пассажира, память сидений+руля+зеркал.

Помимо опций производителя существует некоторое количество «опций дилера», которые предлагаются дилером (за доп плату) при заказе нового авто и могут устанавливаться на любой авто независимо от Grade:

Sunroof — «люк»
Body kit — как правило, выбор из четырех-пяти видов, два из которых Modellista
Window visors — дождевики/визоры
Alpine audio
и и.д.

Помимо вышеперечисленных моделей выпускались специальные модификации:

“G’s” — GAZOO Racing версия. Выпускалась на базе Elegance. Тюненая версия по ходовке и интерьеру. Жесткая ходовка, отличная острая рулежка, панель приборов и интерьер в бело-красных (спортивных тонах).
“Style MAUVE” — стиль “моув” (лиловый). Выпускался на базах Premium и Premium Advanced. Силь включает черные литые диски 18” и лиловые тона отделки интерьера. Технических изменений нет.
“Style ASH” — стиль “пепел”. То же, что и Style MAUVE, только тона интерьера — серые.

Комплектацию точно можно определить по коду модели на табличке.
Например, мой авто имеет обозначение модели “DAA-AVU65W-ANXGB-A”.

В третьей (и опционально в четвертой) группе (ANXGB-A) закодирована комплектация:
Первые две “AN” — “model name” и “body type” одинаковые для 3го поколения.
Третья буква “transmission”: “X” для CVT или “T” для автомата (в рестайле).
Четвертая — комплектация “Grade”:

“X” = Grand
“M” = Elegance
“G” = Premium (Premium Advanced идет под тем же кодом, но с дополнительным кодом в четвертой группе)
“S” = Progress (в рестайле)

Пятая — тип двигателя. “B” — гибрид, “P” — бензин, “T” — бензин турбо.
Дополнительный код — “special” — в нашем случае — расширенная комплектация:

“A” — Premium Advanced
“B” — Premium + Style (MAVUE or ASH)
“C” — ?? (не встречал)
“D” — Premium + Style (MAVUE or ASH)
“E” — Premium Advanced + Style ASH (не уверен насчет MAVUE — не встречал)
“S” — Progress + Metal and Leather Package (в “рестайле”)

Отделка салона (Trim) — я не смог установить какой-то жесткой связи между Grade и Trim, и подозреваю, что покупатель имеет свободу выбора при заказе нового авто (с ограничением только по спец.отделкам).
Trim код состоит из двух букв и двух цифр (“FA20”, “FD43” и т.д.)
Буквенный код — тип отделки сидений (с которыми лично сталкивался):

“FA” — сидения с тканевыми вставками с “ромбами” без подогрева.
“FB” — сидения из “алькантары” без подогрева.
“FC” — сидения со вставками из “алькантары” без подогрева.
“FD” — сидения со вставками из “алькантары” с подогревом.
“LA” — полностью кожаные сидения с подогревом.
“LB” — полностью кожаные с перфорацией сидения с подогревом и вентиляцией (“рестайл”).

Цифровая составляющая Trim — цвет:

“00” — черная панель и карты дверей; бежевые сиденья.
“10” — Style ASH = “пепельные” панель и карты дверей; серый оттенок сидений.
“20” — все черное.
“21” — Style Metal and Leather = черные панель и карты дверей с металлической окантовкой и строчкой с красным оттенком; черные сидения.
“43” — “бургунди” (красные) панель и карты дверей; черные сиденья.
“44” — Style MAVUE = “лиловые” панель и карты дверей; черные сиденья с лиловой строчкой.

“Рестайл” — даты выпуска 08/06/2017-16/06/2020

Видимые отличия:

Дополнительный прожектор в фаре и рефлектор также заменен на прожектор (в “до-рестайле”: один прожектор и один рефлектор; в “рестайле”: три прожектора)
Задние фонари — с красным пластиком по контуру и белой серединой, в отличие от бесцветных у “дореста”
Передняя пластина (над передним бампером) получила сине-зеленый оттенок
Слегка изменился передний бампер.
Стояночный тормоз стал электронным (кнопка. Педали больше нет)
В передних сидениях помимо подогрева появилась опция с вентиляцией.

Технические нововведения:

Добавился новый тип силовой установки принесший 2 новые модели:

ASU60W 8AR-FTS 1998 сс 2WD (передний) 6AT U661E
ASU65W 8AR-FTS 1998 сс 4WD (полный) 6AT U661F

Двигатель способный работать по двум циклам: Отто и модифицированному циклу Аткинсона. Оснащен комбинированным впрыском ESTEC D-4ST (непосредственный (direct) + распределенный (port)) топлива и двух-вихревым (twin-scroll) широкодиапазонным турбонагнетателем. Максимальная мощность 231 л.с.

U661 — 6-ступенчатый автомат с электронным управлением (6 Super ECT).

Произошли некоторые “переименования” комплектаций:

“Elegance GR Sport” пришел на смену “Elegance G’s” по сути оставаясь аналогичной моделью
“Progress” заменил название “Premium Advanced” тем самым упростив задачу по различению двух топовых комплектаций
“Metal and Leather Package” заменил “Style MAVUE” с небольшими изменениями в отделке.

Подытоживая вышесказанное, можно вполне легко определить основные параметры авто по одной только табличке. Так из моей таблички мы видим:

AVU65 = 2,5 гибрид + e4WD
ANXGB-A = Premium Advanced
LA43 = Красная панель и карты дверей + кожаные сидения с подогревом

С этими знаниями становится очень забавно наблюдать откровенную дичь в объявлениях на drom.ru и других ресурсах, где каждый второй Elegance и каждые 4 из 5 Premium выставляются как Premium Advanced, а то и с добавлениями типа “G’s” или “Style ASH”

Обратите внимание, при просмотре аукционов есть возможность “пробить” номер кузова, в результате вы получите дату выпуска, colour code (код цвета), grade, model code и code of upholstery (trim). Куча полезной инфы, но, к сожалению, model code приходит урезанный без special части, по-этому недостаточно информации чтоб отличить Premium от Premium Advanced у “дореста”.

Полагаться на описание модели в аукционном листе — дело безнадежное. Разумеется, такой дичи как на drom.ru там гораздо меньше, но все же неточностей очень много.
Японцы — еще те писаки… такого нагородят в своих аукционниках,… а потом в России появляются в объявлениях какие-то невиданные уникальные комплектации типа “ADOBAPG”

https://www.drive2.com/r/toyota/harrier/570184466127913485/

или чего похлеще
Спасибо, после рестайла можно полностью игнорировать всю ту отсебятину и идентифицировать чисто по коду модели.

В списке лотов — ориентируемся на колесные диски — 17” имеют характерный дизайн и позволяюи визуально легко идентифицировать две более дешевые комплектации. Более дорогие — все идут на 18″ дисках с завода с малым количеством варинтов дизанов.

Наличие камеры в решетке радиатора серьезно повышает шансы, что это именно Premium Advanced.

Следующий визуальный момент — всякие афтермаркет решетки радиаторов… если ваша цель — полный комплект TSS с радарным круизом — то радар очень требователен к форме и материалам препятствий. Родная решетка — специальный однородный прозрачный пластик. Если же стоит что-то инородное — есть вероятность, что машина восстановлена после незначительного ДТП, но вот радарная система может либо отсутствовать, либо работать с ошибками.

Плюсом будет, если визуальное подтверждение получит кнопка выбора дистанции следования для радарного круиза:

Ну и вообще, панель с кнопками опций желательно иметь заполненную кнопками, а не заглушками:

Аукционы Японии

Ну, коль уж я затронул тему аукционов — добавлю подробностей на тему специфики поиска авто на аукционах Японии.

Сразу сделаю отступление и признаюсь — руководил подбором моего авто мой друг, который имеет огромный опыт (более 15 лет назад он создал собственный бизнес по оптовым поставкам новых и б/у авто из Японии). Его бизнес находится в Осаке, соответственно, основной подбор велся именно там, а также в Нагойе и Токио.
В Осаке 100% вариантов просматривалось экспертом компании до начала аукциона и с полными фотоотчетами. В Нагойе и Токио это делали агенты партнеров — там удавалось получать отчеты в 80% случаев.

Зачем это делалось?

Во-первых, нужно понимать, что большинство аукционных домов Японии весьма халатно относятся к заполнению аукционных листов.
Самые добросовестные: TAA (Toyota) и NAA (Nissan).
Худший — USS. Тут не редко попадаются битки и топляки с оценками 4B — 4C и заниженными индексами повреждений.

Во-вторых, в аукционных листах не напишут о проблемах с двигателем или трансмиссией, т.к. первичной целью является внешнее представление авто. А если там двигатель гремит, дымит, в масле или с сухим щупом — это не входит в рутину осмотра оценщика аукциона.

В-третьих, наличие сервисной истории практически никак не отображается, кроме пометки, если авто обслуживалось производителем.

В-четвертых, особо неприятные загрязнения салона могут скрываться за безобидной пометкой. Например, прокуренный салон или салон собачатника, и т.д. А еще бывают идеальные снаружи авто с салонами залитыми мочей или чем похуже.

Наконец, если интересует какая-то опция, которая не попадает в промо список и стандартный набор фоток предоставляемых домом (ну, скажем, память руля и сидений) — то удостовериться в ее наличии (или отсутствии) будет невозможно без осмотра.

И в дополнение ко всему — есть еще куча тонкостей. Например, почему стоит избегать покупки авто из определенных регионов Японии:

В Фукуоке — очень влажный климат и частые наводнения — авто легко может оказаться, если не топляком, то подтопленным
В горных районах типа Гифу и Саитама — авто видят много снега и химии.
и т.п.

Буду дополнять по мере восстановления событий процесса в памяти.

Если кто-то нашел эту информацию полезной — пожалуйста отпишитесь.
Ну и, конечно, не стесняйтесь задавать вопросы.

Источник

Техническая документация по ремонту автомобилей Toyota Harrier

( все годы выпуска) Бесплатно, без регистрации и СМС

Руководство по ремонту, эксплуатации и техническому обслуживанию Toyota Harrier

— полные технические характеристики Toyota Harrier
— особенности эксплуатации Toyota Harrier
— устранение неисправностей
— цветные электросхемы