Руководство 1 камчатской экспедиции был

Датчанин на службе у Петра I

Витус Беринг родился в Херсенсе (Дания) в семье служащего. После школы закончил морской кадетский корпус, а с 1703 года стал работать в России по контракту. За 20 лет (1703-1724) он дослужился до капитана первого ранга, плавал в Ост-Индию, принимал активное участие в Северной войне России со Швецией (1700-1721), командуя 90-пушечным фрегатом. Государь назначил Беринга руководителем Первой Камчатской экспедиции (1725-1730). Преодолев за два года сибирские просторы и потеряв часть участников похода из-за болезней и смертей, Беринг, наконец, добрался до Камчатки, где в Нижне-Камчатске (ныне Усть-Камчатск) был построен бот «Святой Гавриил». На нём летом 1728 года Беринг со своим помощником лейтенантом А. Чириковым поплыл на северо-восток. Достигнув пролива, который ныне носит его имя, капитан-командор Беринг из-за плохой видимости не смог отыскать северо-западную оконечность американского материка. Но зато удалось выяснить, что у берегов Анадырского залива заканчивается азиатский северо-восток России. Кроме того, Берингом были открыты Диомидовы острова, лежащие между Россией и Америкой, а также остров Св. Лаврентия. Возвратившись в Нижне-Камчатск, он перезимовал там, а затем возвратился в Петербург после пятилетнего отсутствия. Окончательное установление истинных границ России и Америки было совершено летом 1732 года штурманом Иваном Фёдоровым и геодезистом Михаилом Гвоздевым, что подтверждается составленными ими картой и дневником Фёдорова.

Детство

Семья Берингов-Свендсен жила в Хорсенсе на улице Сендергаде. По соседству располагалась школа, принадлежавшая П. Дальхоффу, которую посещали дети Анны и Ионаса. В 1695 году сын Дальхоффа, который служил на королевском флоте, женился на старшей дочери Ионаса Свендсена. С тех пор юный Беринг постоянно слышал от новой родни увлекательные рассказы о морских путешествиях и баталиях.

Благодаря мужу сестры Витус стал частенько бывать на кораблях и водить дружбу с матросами. Он был очарован романтикой их жизни. Особенно его интересовали экспедиции в разные неисследованные уголки планеты. Уже в юном возрасте Витус в мельчайших подробностях изучил материалы экспедиций датского путешественника Йенса Мунка, который совершил морское путешествие в Гренландию и побывал в Индии.

Первая Камчатская экспедиция

Одна из великих заслуг Петра I в том, что он стал основоположником научного изучения географии России и близлежащих территорий. В конце 1724 года Государь издал указ об организации Первой Камчатской экспедиции и поручил Коллегии Адмиралтейства подобрать наиболее подходящую кандидатуру руководителя. Петру I предложили доверить это дело Берингу, на что было дано государево согласие. Он собственноручно расписал Витусу основные задачи экспедиции:

• На Камчатке либо в ином месте соорудить один или два палубных бота.
• Выдвинуться на этих судах вдоль земли курсом норд, где по имеющимся сведениям должна располагаться Америка.
• Отыскать место, где соединяется Америка с Азией, высадиться на американское побережье и нанести полученные сведения на карте.

Беринг с командой выдвинулся из Петербурга в январе 1725 года. В течение двух лет речными судами, пешком, на лошадях через Сибирь добирались до Охотска. Здесь они перезимовали, после чего отправили снаряжение к устью реки Камчатка на лодках и собачьих упряжках. Летом 1728 года, обосновавшись на восточном побережье Камчатского полуострова, Беринг со своей экспедицией завершил строительство первого бота «Святой Гавриил». К концу лета судно выдвинулось вдоль материка на северо-восток, в результате чего на карту были нанесены:

• остров Святого Лаврентия в южной части Берингова пролива;
• Карагинский залив Берингова моря с северо-восточной стороны Камчатки;
• самый крупный в Беринговом море залив Анадырский у берегов Чукотки;
• залив Креста южного берега Чукотского полуострова;
• бухта Провидения с юго-востока полуострова Чукотка.

Экспедиция вышла в Чукотское море через пролив, получивший впоследствии название Берингов, и повернула домой. Несмотря на то, что североамериканское побережье не было обнаружено, Витус посчитал задачу выполненной – в ходе экспедиции выяснилось, что Америка и Азия не соединяются. Обогнув Камчатку с юга, он ещё нанёс на карту крупную незамерзающую бухту в Тихом океане Авачинскую губу и Камчатский залив в восточной части полуострова. После этого весной 1730 года Беринг с командой через Охотск, а потом через всю Россию вернулись в Петербург.

По возвращении мореплаватель предоставил доклад, в котором уверенно высказался о сравнительной близости Камчатки и Америки и о том, что было бы целесообразно заводить с американцами торговые отношения. Проехав туда и обратно через Сибирь, Витус был уверен, что на этих землях можно вести добычу соли, железной руды и выращивание ржи, ячменя, овощей. Также мореплаватель представил свои планы, как дальше исследовать российское азиатское побережье на северо-востоке, разведать морские пути к Японским островам и Америке.

В память о Беринге

Благодарные потомки в знак уважения к великому морскому путешественнику и первооткрывателю в разные периоды (смена государственности в России, времена существования СССР) давали его имя многим географическим и картографическим объектам.

Именем Беринга названы улицы в Анадыре, Артеме, Астрахани, Мурманске, Санкт-Петербурге, Петропавловске-Камчатском и еще в 10 городах России.

В Москве есть Берингов и Новый Берингов проезд. Деятельность командора нашла свое отражение в документальной и художественной литературе, были созданы произведения о славных делах командора и его сподвижников.

Свет увидели следующие книги:

1. Ваксель Савелий Лаврентьевич, штурман «Святого Петра», после смерти Беринга возглавивший оставшийся отряд, написал книгу «Вторая Камчатская экспедиция Витуса Беринга».
2. Издательство ЭКСМО в 2014 году в серии «Великие путешественники» выпустило книгу «Камчатские экспедиции».
3. «Последняя экспедиция Витуса Беринга». Издательство Прогресс—Пангея, 1992.
4. Во многих научных и художественных изданиях помещался фрагментами или целиком дневник Георга Стеллера, активного участника той экспедиции: «Описание плавания из Петропавловска на Камчатке к западному побережью Америки, а также происшествий, имевших место на обратном пути».
5. «Четверть тысячелетия спустя» опубликовали отчет о работах ученых по восстановлению истинного внешнего вида Командора Беринга.
6. В книге о знаменитых путешественниках XVIII века Жюль Верн кратко, но по сути, описывает Вторую Камчатскую экспедицию и дает ей высокую оценку.

В Советском Союзе были выпущены почтовые марки в память прославленного морехода. В 1943 году в честь 200-летия с даты гибели Беринга в оборот был введен блок из четырех марок.

Основные изображения:

• карта пролива, названного в честь первооткрывателя;
• вид на Камчатку с моря;
• схема маршрутов экспедиций;
• корабль «Святой Петр», на котором мореплаватели достигли западного берега Америки в 1741 году.

В 1981 году выпущена почтовая марка в память 300-летия со дня рождения Командора. На ней он изображается в морской форменной одежде по своему чину.

В Петропавловске-Камчатском установлены памятник Витусу Берингу и стела с фигурами кораблей «Святого Петра» и «Святого Павла» в память о знаменитых экспедициях. На острове, носящем его имя, в 1966 году установлен мемориальный знак, а в 1981 году — памятник на Командорских островах.

В 1970 году вышла в прокат художественная экранизация подвига первопроходцев — кинофильм «Беринг и его друзья».

На службе у Петра I

Как попал в русский флот Витус Беринг? Биография его не содержит на этот счет точных сведений. Известно только, что на тот момент по приказу российского государя Петра Первого адмирал русского флота Корнелий Иванович Крюйс занимался набором опытных моряков для службы. Сиверс и Сенявин представили паренька, заявив, что тот успел уже побывать в Ост-Индии, следовательно, каким-никаким опытом все же обладает. Из других источников известно, что Витус хотел служить, как и его двоюродный брат Сиверс, именно на флоте, и непременно в Российской империи. Как бы там ни было, но мечта его сбылась, и Беринг отправляется в Петербург. Там ему поручили управлять судном, которое транспортировало лес для постройки крепости Кронштадт. Не бог весть что, но все-таки море!

Вскоре получил Витус Беринг звание лейтенанта и начал выполнять более ответственные и сложные поручения. Он принимал участие в Азовском походе, отслеживал передвижение кораблей шведов в Финском заливе, участвовал в походе из Архангельска в Кронштадт, служил на корабле «Перл» при перегоне его из Гамбурга в Петербург. И вдруг, не дослужившись до капитана первого ранга, Беринг покидает военную службу.

Экспедиция отряда Беринга—Чирикова

В начале 1734 года Беринг отправился из Тобольска в Якутск, где он потом провёл ещё три года, занимаясь заготовкой продовольствия и снаряжения для экспедиции. И здесь, и позднее в Охотске ему приходилось преодолевать бездействие и сопротивление местных властей, не желавших помогать в организации экспедиции.

Письмо Беринга сыну Ионасу, написанное в Охотске в 1740.

Лишь осенью 1740 два пакетбота, «Святой Петр» и «Святой Павел», вышли из Охотска к восточному побережью Камчатки. Здесь в районе Авачинской губы экспедиция перезимовала в бухте, названной Петропавловской в честь судов экспедиции. Здесь было заложено поселение, с которого начала свою историю столица Камчатки — город Петропавловск-Камчатский.

.

А. Чириков и В. Беринг на берегу Авачинской бухты на месте основания будущего Петропавловска. Боты “Святой Петр” и “Святой Павел”.

Ответы к страницам контурных карт 8 — 9. Ориентирование. Стороны горизонта

Ответы есть в атласе  на страницах 19, 20 и 21.

Задания

1. Выделите на карте цветными карандашами экватор, меридианы 0° (Гринвичский меридиан) и 180°. Внесите их обозначения в легенду карты.

2. Определите, в каком полушарии расположены точки А, Б, В, Г, обозначенные на карте. Ответ впишите в таблицу, поставив знак «+» в нужную ячейку.

3. Поставьте точку, находящуюся одновременно: Д — в Северном и Восточном полушариях; Е — в Южном и Западном полушариях; Ж — в Северном и Западном полушариях; З — в Южном и Восточном полушариях.

4. Из точек Д, Е, Ж, З стрелками покажите направления на север, юг, восток и запад. Около концов стрелок заглавными буквами укажите стороны горизонта.

Витус Беринг. Краткая биография

Выходец из Дании. Родился 12 августа 1681 г. в городе Хорсенс в семье таможенника. Вместе с двоюродным братом Свеном и товарищем Сивере (будущий адмирал русского флота Т. Сандерс) ходил в Ост-Индию на голландском корабле.

После школы поступил в Морской кадетский корпус. В 1695—1696 гг. участвовал в Азовском походе Петра I, в 1701— 1703 гг. — в плавании к берегам Ост-Индии. Тогда же встретился с вице-адмиралом российского флота К. И. Крюйсом (норвежцем по происхождению), при содействии которого вскоре был зачислен унтер-лейтенантом в состав русского военно-морского флота. В 1706 г. был произведён в лейтенанты.

Позднее Пётр I включил Беринга в число командиров, которым предстояло вести первые корабли под русским флагом вокруг Европы из портов Азовского моря на Балтику, а затем утвердил его командиром крупнейшего тогда в России боевого судна — 90-пушечного линкора «Лесной».

В 1725 г. по поручению императора Беринг возглавил 1-ю Камчатскую экспедицию, направленную в Тихий океан в поисках сухопутного перешейка между Азией и Америкой. Экспедиция прошла по суше через Сибирь до Охотска. В Нижнекамчатске было построено судно «Святой Гавриил», на котором Беринг обошёл берега Камчатки и Чукотки, открыл остров Святого Лаврентия и пролив (ныне Берингов пролив), вышел в Чукотское море и достиг широты 67° 18′.

В 1730 г. Беринг возвратился в Петербург, где ему было присвоено звание капитан-командора. В 1733 г. ему поручили руководство 2-й Камчатской, или Великой Северной, экспедицией, цель которой заключалась в описании северного и восточного побережья Азии и в ознакомлении с побережьем Северной Америки и Японии. Выехав из Петербурга в 1733 г., Беринг достиг Охотска в 1737 г. и только в 1741 г. на построенных там кораблях «Святой Пётр» и «Святой Павел» отправился в море. Во время бури корабли разошлись. Беринг достиг Аляски, обследовал и нанёс на карту её берега, несколько Алеутских островов, ряд Курильских. На обратном пути ему встретилась группа неизвестных островов (ныне Командорские острова). На одном из них (ныне остров Беринга) команда судна зазимовала. Здесь многие, в том числе сам Беринг, умерли от цинги.

Смерть настигла капитан-командора 8 декабря 1741 г.

Оставшаяся часть команды летом 1742 г. возвратилась на Камчатку. Из 38 лет, которые Беринг прожил в России, 16 лет он возглавлял Камчатские экспедиции. Помимо пролива и островов имя Беринга носят море, мыс на побережье Охотского моря и др.

25 августа. Это только начало…

Ветер шел с моря, и белая пена с пушечным гулом разбивалась над рифами.

Фаина Ивановна вдруг прекратила работу и, внимательно вслушавшись, произнесла:

Вездеход вроде…

Да нет, это накат, отмахнулся Геннадий Леонидович, но тотчас уловил в шуме прибоя какие-то новые нотки.

И тут из-за мыса Пароходского выскочил вездеход. Он, урча от натуги, проскочил по дну Командорки, по берегу и замер у остатков юрташки домика, в котором в 1923 году останавливался Владимир Клавдиевич Арсеньев.

Из мешка, предназначавшегося экспедиции, ребят? извлекли целых три буханки хлеба, которого не ели уже несколько дней, сгущенный кофе, огурцы, конфеты, блок сигарет.

Ура!.. разнеслось над бухтой. Они знали, что передать все это мог только их капитан Лысенко. Он вынужден был из-за непогоды к острову подходил тайфун «Джуди» увести «Чукотку» от острова, где «совершенно укрытых якорных мест нет», как указывается в лоции. Лысенко, уходя от циклона, совершил 500-мильный океанский переход в одиночку по Тихому океану от острова Беринга до Усть-Камчатска и обратно. Такое в нашей стране случилось впервые.

Археологи недоуменно рассматривали бухту троса и костюм акванавта, так и не поняв, для чего передал их капитан, а затем быстро разобрали палатки и погрузились на вездеход. Натужно урча, машина спустилась на прибрежную полосу, пробежала опять по дну Командорки к крутому берегу и, уткнувшись в него, замерла.

Ребята сошли на землю и застыли в строю, обнажив головы, у двух мемориальных плит, установленных накануне участниками экспедиции. Здесь, по их твердому убеждению, должен быть сооружен задуманный уже Федором Конюховым памятник с именами капитан-командора Витуса Ионссена Беринга, матросов второй статьи Никиты Шумагина и Селиверста Тараканова, морских гренадеров Андрея и Ивана Третьяковых, трубача Михаила Торопцева и подшкипера Никиты Хатяинцева, адмиралтейского плотника Ивана Петрова и боцмана Нилса Янсена, камчатского служивого Никиты Харитонова и барабанщика Осипа Ченцова тридцати одного из семидесяти семи участников величайшей по тем временам Второй Камчатской экспедиции. И тех, кто был захоронен в водах Тихого океана, и тех, чей прах приняла эта суровая островная земля.

Они прощались с великим русским мореплавателем и его товарищами, твердо веря в то, что еще вернутся сюда и продолжат раскопки.

Поворот за мыс Пароходский и вездеход помчался по лайде, по наваленным морским прибоем холмам водрослей почти в метр высотой, распугивая каланов в прибрежной полосе и облезлых песцов, столбиками застывавших позади. Вездеход спешил в Никольское. И не знали ребята, что в кармане водителя лежит забытая записка капитана Лысенко, в которой он подробно расписал, что пятьдесят метров троса и костюм акванавта посланы, чтобы допытаться все-таки найти вроде бы обнаруженный якорь, и что в самом костюме лежит бутылка шампанского…

Утром следующего дня опять передали штормовое предупреждение. Ветер с моря все усиливался и грозил вынести «Чукотку» на скалы. По тросу, соединявшему яхту с берегом, переправили, как переправляют на паромах, вначале снаряжение, затем людей.

Общими усилиями выбрали якорь, оглашая бухту надрывным «Раз-и!.. Раз-иии!». Подняли паруса, и яхта, сильно накренившись, стремительно понеслась в сторону Ария Камня, в открытое море. На корме ее еще какое-то время был виден рулевой и двое ребят с горящими фальшфейерами. Затем исчез и парус.

Борис Метелев, наш спец. корр.

4 Остров Беринга

Обратный путь был тяжелым. Туманы и штормы затрудняли движение судна. Заканчивались вода и провиант. Цинга изводила людей. «Святой Петр» дрейфовал по морю до 4 ноября, когда в 8 часов утра экипаж корабля увидели землю — высокие горы, покрытые снегом. Приблизился к земле корабль уже с наступлением темноты. К вечеру начал усиливаться ветер. «Св. Пётр» бросил якорь недалеко от берега, но ударом волны его сорвало с якоря и перебросило через рифы в глубокую бухту у берега, где волнение не было таким сильным. Судно было сильно повреждено, но сумело встать на якорь.

6 ноября экипаж судна начал высаживаться на берег. В течение почти двух недель более здоровые участники экспедиции переправляли на берег больных товарищей. Беринга на носилках перенесли в специально подготовленную для него землянку. Во время высадки умерло девять человек. 28 ноября стоявший на якоре пакетбот штормом был выброшен на берег. Этому происшествию моряки не придали большого значения, так как были уверены, что находятся на Камчатке и смогут установить связь с местными жителями. Однако отправленные Берингом на разведку участники экспедиции, поднявшись на гору, установили, что место их высадки — необитаемый остров. Земля вся была покрыта снегом, с гор вытекала небольшая речка с отличной пресной водой, на берегу не росло никакого леса. Зимовать пришлось в землянках, накрытых брезентом.

Капитан Витус Беринг скончался 6 декабря 1741 года. Позднее этот остров будет назван в его честь. Оставшихся в живых моряков возглавил Свен Ваксель. Пережив зимние бури и землетрясения, команда смогла дотянуть до лета 1742 года. На острове можно было охотиться на песцов, каланов, морских коров, а с приходом весны — морских котиков. Охота на этих зверей была очень лёгкой, потому что они совершенно не боялись человека. Весной 1742 было начато строительство небольшого одномачтового судна из остатков полуразрушенного «Святого Петра». Среди морских офицеров специалиста по судостроению не оказалось, бригаду корабелов возглавил казак Савва Стародубцев, судостроитель-самоучка, который во время строительства экспедиционных пакетботов в Охотске был простым рабочим, а позднее был взят в команду. К концу лета новый «Св. Пётр» был спущен на воду. Он имел гораздо меньшие размеры: длина по килю — 11 метров, а ширина — менее 4 метров.

Смерть Витуса Беринга

Оставшиеся в живых 46 человек в страшной тесноте вышли в море в середине августа, уже через четыре дня достигли побережья Камчатки, а ещё через девять дней, 26 августа 1742, вышли к Петропавловску.

«Святой Павел» под командованием Чирикова 15 июля 1741 года достиг земли близ берегов Америки в районе 55° 11″ с. ш. и 133° 57″ з. д. Не найдя подходящего места для стоянки судна, экспедиция продолжила путь и 17 июля остановилась на широте 57° 50″. На берег была отправлена шлюпка с десятью матросами для разведки окрестностей и отыскания места для стоянки. В течение нескольких дней на судне ожидали возвращения группы, а затем на их поиски решено было отправить боцмана с матросом и двумя плотниками. Эта группа также не вернулась обратно. Пройдя вдоль берегов Америки около 400 верст, 26 июля Чириков принял решение отправиться в обратный путь. На судне разыгралась цинга, и к концу сентября среди экипажа не было ни одного здорового человека. Моряки умирали один за одним. Был болен и Чириков, а с 20 сентября он уже не мог выйти из каюты. Управление судном перешло к штурману Елагину. Утром 6 октября штурман наконец заметил вдали берег Камчатки, а 9 октября корабль встал на якорь в Авачинском заливе.

Перезимовав в Авачинской губе и оправившись от болезни, в начале лета 1742 года Чириков с оставшимися в живых членами экипажа «Святого Павла» вновь отправился в плавание к берегам Америки. Экспедиции удалось дойти до западного острова Алеутской гряды (острова Атту), но сильные ветры и туман не позволили продолжить плавание. На обратном пути пакетбот прошел на расстоянии видимости мимо острова, на котором находились моряки с потерпевшего крушение «Святого Петра». 1 июля 1742 года Чириков вернулся на Камчатку, откуда участники экспедиции направились в Охотск.

Ответы к страницам контурных карт 16 — 17. Вода на Земле. Мировой океан

Ответы есть в атласе на странице 25.

1. Подпишите на карте названия океанов и выделите границы между ними.

2. Используя физическую карту атласа, определите и подпишите максимальные глубины Атлантического, Тихого и Индийского океанов. Значение максимальной глубины Мирового океана впишите в легенду карты.

Максимальные глубины океанов:

3. Подпишите названия морей, о которых вы узнали в процессе обучения.

4. Выделите штриховкой на карте: самое большое по площади и глубине море Мирового океана; самое мелкое море Мирового океана.

5. Используя учебник и атлас, выделите своим цветом и подпишите обозначенные на карте течения Мирового океана.

Тёплые течения Мирового океана (обозначены на карте красным цветом):

Холодные течения Мирового океана (обозначены на карте синим цветом):

Ответы к страницам контурных карт 12 — 13. Условные знаки. План местности

Миф второй

Учёные называют Беринга талантливым офицером и выдающимся исследователем. Однако не так гениален Беринг, как его пытаются представить историки. Они не хотят признать того, что все неудачи, которые сопровождали Камчатские экспедиции, были порождены просчётами Витуса Беринга. На флоте говорят: «Нет на флоте должности плохого или хорошего человека — есть должность командира». А вот командирских качеств Берингу и не хватало. После присоединения Камчатки Пётр I решил организовать поиск побережья Северной Америки. Он полагал, что Америка находится недалеко от Камчатского полуострова, а возможно, даже смыкается с ним. В январе 1725 года Пётр направил на Дальний Восток экспедицию. Её начальником был назначен капитан-командор датчанин Беринг, а его помощниками — капитан-командор Алексей Чириков и Мартын Шпанберг. Только в марте 1728 года путешественники наконец-то добрались до Нижнекамчатска, где был построен небольшой бот «Святой Гавриил». Летом он отправился исследовать Анианский пролив, который позже будет назван именем Беринга. Не обнаружив перешейка между континентами и посчитав задание выполненным, Беринг повернул домой. Если бы он прошёл немного восточнее, то мог бы увидеть берега Северо-Западной Америки. Вторая Камчатская экспедиция была организована бестолково. Теперь вместо одного судна в плавание были отправлены два пакетбота не лучшего качества. Адмиралтейство слабо представляло себе трудности плавания у берегов Америки. Подготовка шла очень долго. Берингу приходилось преодолевать сопротивление местных властей, которые не желали помогать в организации экспедиции. С самого начала экспедиции возникли недоразумения между Берингом и Чириковым. 20 июня 1741 года из-за шторма корабли потеряли друг друга. «Святой Павел» Чирикова поплыл дальше проложенным маршрутом. А «Святой Пётр» под руководством Беринга, сбившись с курса, что с ним бывало и раньше, 16 июля 1741 года — на день позже «Святого Павла» — достиг берега Северной Америки. После высадки на остров Каяк пакетбот повернул назад, к берегам Камчатки. Однако, открыв остров, командор даже не сумел описать его. Беринг снялся с якоря достаточно быстро, не набрав даже достаточно воды, что было одной из причин его злоключений и гибели.

Итоги экспедиции

В Петербурге Беринг представил отчет об экспедиции и приложил к нему карту. На ней был обозначен пролив между Азией и Америкой, но при этом была сделана пометка, что северный берег Азиатского материка к востоку от Колымы нанесен по старым картам. На основании этого Адмиралтейств-коллегия и Сенат усомнились в открытии пролива между материками. Отказавшись от предложения Чирикова дойти до Колымы, Беринг заслужил упреки современников и потомков в том, что он не справился с поставленными ему задачами.

Первая Камчатская экспедиция стала важным этапом в истории освоения Россией Дальнего Востока и севера Тихого океана. Она продемонстрировала возможности России как великой морской державы. Впервые на Тихом океане был поднят Андреевский флаг. Плавание Беринга имело исключительное значение для дальнейшего установления границ между Россией и США.

Адмиралтейств-коллегия и Сенат высоко оценили заслуги экспедиции, наградив Беринга и его спутников. Положительную оценку деятельности Беринга можно видеть и в том, что в 1732 г. он был назначен начальником гораздо более масштабной Второй Камчатской экспедиции. После этого было еще много экспедиций, географических исследований и открытий, а завершилось освоение дальневосточных границ научным подвигом Невельского и его соратников по Амурской экспедиции.

Похоронен великий мореплаватель на острове Беринга в бухте Командор. На месте гибели Беринга стоит четыре памятника. Непосредственно на месте захоронения на сегодняшний день стоят железный крест высотой 3,5 м. У его подножия чугунная доска с надписью: «1681-1741. Великому мореплавателю капитан-командору Витусу Берингу от жителей Камчатки июнь 1966 года».

Оценивая сейчас действия Беринга и его спутников, наверное, можно согласиться с мнением их современников о том, что они могли сделать больше. Но надо иметь в виду и то, что это была первая научная морская экспедиция. Россия только начинала изучение и освоение своих огромных владений.

При написании статьи были использованы следующие материалы:

• Греков В.И. Очерки из истории русских географических исследований в 1725-1765 гг. 1960 г.
• Военная энциклопедия. Санкт-Петербург. 1912 г.
• Восточная литература. Средневековые исторические источники востока и запада. Интернет-портал http://vostlit.info/
• Брокгауз и Ефрон. Энциклопедический словарь. Санкт-Петербург. 1890-1907 гг.

Итоги Великой Северной экспедиции

Благодаря Великой Северной экспедиции на карте России появились ранее неизвестные полуострова и острова: Таймыр, Ямал, Аляска, Алеутские, Командорские и многие другие. Более десяти лет отважные мореходы наносили очертания побережья страны, преодолевая все трудности.

В 1746 году была составлена полная карта северных российских берегов. До сих пор при печатании карт Арктики используются материалы Великой северной экспедиции.

В результате деятельности Великой Северной экспедиции впервые была произведена опись отдельных участков побережья Северного Ледовитого океана, открыт американский берег и подтверждено наличие пролива между Азией и Америкой, открыты и нанесены на карту Южные Курильские острова, доказано отсутствие каких-либо земель между Камчаткой и Северной Америкой, обследованы побережье Камчатки, Охотского моря и отдельные участки побережья Японии.

Великая Северная экспедиция заложила основы российской традиции полярных исследований и продемонстрировала черты, которые будут впоследствии присущи более поздним русским экспедициям. Прежде всего, их задачи определялись насущными политическими и экономическими потребностями России.

Сотрудничество правительства, военно-морского флота и научных учреждений стало характерной чертой всех российских полярных исследований дореволюционного периода. Это привело к созданию двух традиций в картографии — военной и академической. Начиная с Великой Северной экспедиции, Академия стала привлекать к полярным исследованиям профессиональных ученых, участие которых существенно повышало научный уровень экспедиций.

Незадолго до смерти Пётр I составил инструкции, которым должен был следовать в экспедиции Беринг. Информация была секретной – сам капитан-командор получил её только в день отъезда. Через пять лет, в 1730 году он вернулся с результатами – и с тех пор учёные никак не могут определиться, выполнил ли Беринг указ императора. Сам капитан считал, что решил поставленную задачу, но уже через два месяца после возвращения он представил правительству проект Второй Камчатской экспедиции. Почему понадобился «чистовой» вариант экспедиции и чего хотел от Беринга Пётр Первый?

Поручение государя хранилось в секрете, чтобы о нём не узнали иностранцы – в первую очередь, испанцы и голландцы, которым экспедиция Беринга была очень интересна. Несмотря на всю секретность, уже на следующий день после отъезда капитан-командора голландский посол в Санкт-Петербурге Виллем де Вильде отправил своему правительству секретную депешу, где сообщал о её начале.

Читая источник:

«Письмо г-на В. де Вильде в Санкт-Петербург г-ну клерку Генеральных Штатов… Капитан корабля Беринг вчера выехал отсюда на Камчатку с большим количеством лоцманов, матросов-мастеровых и всеми материалами, необходимыми для строительства двух маленьких судов, его миссия – пройти на север и узнать, есть ли проход между Америкой и Восточной Сибирью, как он думает, или же Америка соприкасается с последней. Это длинное и опасное путешествие, но если оно пройдёт успешно, оно обеспечит великую славу императору и создаст имя капитану Берингу»[1].

Господин де Вильде оказался на редкость хорошо осведомлён: действительно, Беринга сопровождало множество матросов, солдат, мастеровых; с ним ехали штурманы, геодезист и корабельщики. В пути капитан опирался на своих офицеров: лейтенантов Алексея Чирикова и Мартына Шпанберга, а также гардемарина Петра Чаплина. Прежде всего, нужно было попасть в Охотск. Дорога заняла два года.

Почти полтора месяца путешественники ехали до Тобольска, оттуда отправились по рекам  Иртышу и Оби до Маковского острога, дальше 70 км добирались до Енисейска посуху, и снова по рекам – Енисею и Верхней Тунгуске – до Илимска, куда прибыли к концу сентября. Пока зимовали, построили на Лене в Усть-Кутском суда, на которых по весне пошли к Якутску. По пути Беринг собирал все возможные сведения о предыдущих плаваньях и открытиях предшественников, но самые важные из них к нему в руки так и не попали. В недрах якутского архива сохранились материалы о путешествии Семёна Дежнёва и Федота Алексеева, которые открыли Берингов пролив ещё в 1648 году, но эта информация дошла до Беринга только во Второй Камчатской экспедиции, когда на документы наткнулись сопровождавшие его учёные.

Подвиг до востребования: что открыл Семён Дежнёв и почему его открытие не замечали почти 90 лет.

Из Якутска надлежало переправиться в Охотск. Провизию и лёгкие вещи везли 663 лошади, больше трети из них пали по пути. Громоздкий груз переправляли по воде до Юдомы; в устье реки караван, возглавляемый Шпанбергом, остановили морозы. Поклажу перегрузили на нарты, в которые впряглись люди. Из 100 нарт до Охотска добралось только 40.

Читая источник:

 «Материалов ничего не привезли, – докладывал Бе­ринг в Адмиралтейств-коллегию о прибытии в Охотск отряда лейтенанта Шпанберга, – понеже идучи путем оголодала вся команда и от такого голоду ели лошади­ное мертвое мясо, сумы сыромятные и всякие сырые кожи, платья и обувь кожаные, а материалы оставил все на дороге в 4 местах понеже по оному пути вблизости жителей никаких не имеется» [2].

К счастью, Беринг, прибывший в Охотск намного раньше группы Шпанберга, выслал навстречу ей спасательную команду с нартами, нагруженными продовольствием. Но к этому моменту многие заболели и отказались участвовать в экспедиции дальше. Трудности не закончились:  размещать команду в крохотном поселении на десяток дворов было негде – пришлось строить избы и амбары. Лошади пали от бескормицы, поэтому люди сами таскали камни, глину, лес, грузы.

В июне 1727 года на воду спустили первый из экспедиционных кораблей Беринга – шитик «Фортуну» (десятиметровое судно северного типа, с днищем, выдолбленным из цельного дерева и «нашитыми» с помощью ивовых прутьев боковыми досками). К началу сентября участники экспедиции переправились в Большерецк, откуда им предстояло добираться 900 километров до Нижнекамчатска. Дорога заняла ещё полгода: Беринг прибыл на место в марте. С апреля до июня он строил бот, которому дал имя «Святой Гавриил». 13 июля 1728 года «Святой Гавриил» вышел в море из устья реки Камчатки – настало время выполнять инструкции Петра Великого.

Читая источник:

“1. Надлежит на Камчатке или в другом таком месте зделать один или два бота с палубами.

2. На оных ботах [плыть] возле земли, которая идет на норд и по чаянию (понеже оной конца не знают) кажется, что та земля часть Америки.

3. И для того искать, где оная сошлась с Америкою: и чтоб доехать до какого города европских владений, или ежели увидишь какой корабль европский, проведать от него, как оный куст называют, и взять на писме и самим побывать на берегу и взять подлинную ведомость, и, поставя на карту, приезжать сюды”.

Инструкция Петра Первого[3]

К концу июля бот миновал устье Анадыря, а 8 августа мореплаватели встретили «восемь чукоч», у которых попытались узнать, ходят ли здесь какие другие суда, есть ли нос (вытянутый участок земли), который мог бы связывать Америку с Азией, и какие они знают острова в окрестностях. Чукчи, что могли, объяснили, но корякские толмачи не слишком хорошо понимали чукотский язык, а потому, как сказано в журнале Алексея Чирикова, «от них осведомится подлинно, о чём потребно, не могли»[4].

Обойдя Чукотский Нос, путешественники 11 августа достигли пролива между Азией и Америкой – мы знаем его как Берингов пролив. На следующий день «Святой Гавриил» вышел в Северный Ледовитый океан, а ещё через день пересёк полярный круг.

Беринг собрал совет – нужно было решать, как быть дальше. Сам капитан-командор считал, что задача выполнена: экспедиция установила, что американский берег с азиатским не соединяется. Алексей Чириков предлагал плыть дальше, поскольку «нельзя  быть  уверенными  в  разделении  морем  Азии с  Америкой,  ежели  не  дойдем  до устья Колымы  или  до  льдов,  понеже  известно,  что  в  Северном море  всегда  ходят  льды». С его точки зрения, стоило идти на запад вдоль берегов Чукотской земли и 25 августа встать на зимовку на поросшей лесом местности к востоку от Чукотского Носа. Мартын Шпанберг предложил щадящий вариант – ещё два-три дня идти к северу, а достигнув 66˚ северной широты, возвращаться к берегам Камчатки. Именно этот план и предпочёл Беринг.

 Читая источник:

 «А 15 дня того же августа пришли в ширину северную 67 градусов 18 минут. Рассуждал, что по всему видимому и по данной инструкции блаженныя вечнодостойныя памяти его императорского величества исполнено, понеже земля более к Северу не простирается, а к Чюкоцкому или к Восточному углу земли никакой не подошло, и возвратился».

Донесение Беринга

Зимовали мореплаватели в Нижнекамчатском остроге. В июне 1729 года Беринг попытался-таки добраться до американского берега: «камчатские жители сказывали, что будто в ясные дни они видят землю через моря» (из донесения Витуса Беринга), но сильный ветер и туман помешали ему. Уже 8 июня капитан-командор повернул назад и 1 марта 1730 года вернулся в Санкт-Петербург.

Вроде бы, географическая задача, поставленная Петром, была решена: плаванье доказало, что отмеченная на картах «земля Иоанна де Гама», протянувшаяся к востоку от Камчатки, не более чем миф и сухопутной связи между Америкой и Азией не существует. Однако Алексей Чириков думал иначе: с его точки зрения, Пётр ожидал, что Беринг достигнет «гишпанского владения мексиканской провинции». Если он прав, целью экспедиции было найти кратчайший водный путь от Камчатки до Калифорнии. Каковы на самом деле были замыслы государя, учёные спорят до сих пор. А Беринг просто внёс на карты все открытые им острова и земли, подготовил Вторую Камчатскую экспедицию – и прошёл-таки проливом, достигнув берегов Северной Америки. Но случилось это позднее.

Ольга Ладыгина

---

[1] Подлинник секретного донесения голландского посланника Виллема де Вильде от 6 февраля 1725 г. сохранился в гос. архиве Утрехта. Его копии есть в Национальной библиотеке Франции Department des Manuscripts, а также в архиве Санкт-Петербургского института истории, коллекция Голландские резиденты. № 70. Л. 25-26.

[2] Вахтин В. В. Русские труженики моря: Первая морская экспе­диция для решения вопроса, соединяется ли Азия с Америкой. СПб., 1890. С. 90.

[3] Полное собрание законов Российской империи. Т. VII. № 4679: Экспедиция Беринга. С. 59.

[4] Греков В. И.  Очерки  из  истории  русских  географических  иссле­дований в  1725-1765 гг.  М.;  Л.:  Изд-во АН  СССР,  1960. С. 33.

Витус Ионассен (Иван Иванович) Беринг A681—1741 годы) принадлежит и числу
великих мореплавателей и полярных исследователей мира. Его имя носит море, омывающее берега Камчатки, Чукотки и Аляски, и пролив, отделяющий Азию от Америки.

Наука и жизнь // Иллюстрации

Наука и жизнь // Иллюстрации

Наука и жизнь // Иллюстрации

Наука и жизнь // Иллюстрации

Наука и жизнь // Иллюстрации

Наука и жизнь // Иллюстрации

Наука и жизнь // Иллюстрации

‹

›

Беринг стоял во главе величайшего географического предприятия, равного которому до середины XX века не знал мир. Возглавляемые им Первая и Вторая камчатские экспедиции охватили своими исследованиями северное побережье Евразии,
всю Сибирь, Камчатку, моря и земли северной части Тихого океана, открыли неведомые ученым и мореплавателям северо-западные берега Америки.

Очерк о двух Камчатских экспедициях Витуса Беринга, который мы здесь печатаем, написан по документальным материалам, хранящимся в ЦГАВМФ (Центральном государственном архиве Военно-Морского Флота). Это указы и постановления,
личные дневники и научные заметки участников экспедиции, судовые журналы. Многие из использованных материалов раньше не публиковались.

Витус Бериаг родился 12 августа 1681 года
в Дании, в городе Хорсенсе. Он носил фамилию матери Анны Беринг, принадлежавшей к знаменитому датскому роду. Отец
мореплавателя был церковным старостой.
О детстве Беринга сведений почти не сохранилось. Известно, что юношей он участвовал в плавании к берегам Ост-Индии, куда
еще раньше отправился и где провел много лет его брат Свен.

Витус Беринг возвратился из своего первого путешествия в 1703 году. Корабль, на
котором он плавал, прибыл в Амстердам.
Здесь произошла встреча Беринга с русским адмиралом Корнелием Ивановичем
Крюйсом. По поручению Петра I Крюйс нанимал на русскую службу опытных моряков. Эта встреча привела Витуса Беринга на
службу в русский военный флот.

В Петербурге Беринга назначили командиром небольшого судна. Он доставлял лес
с берегов Невы к острову Котлину, там по
приказу Петра I создавалась военно-морская крепость — Кронштадт. В 1706 году
Беринга произвели в лейтенанты. На его долю выпало немало ответственных поручений: следил за передвижениями шведских
кораблей в Финском заливе, плавал в Азовском море, перегонял корабль «Перл» из
Гамбурга в Петербург, совершил поход из
Архангельска в Кронштадт вокруг Скандинавского полуострова.

В трудах и баталиях прошло двадцать
лет. И вот наступил крутой поворот в его
жизни.

23 декабря 1724 года Петр I дает указание Адмиралтейств-Коллегий отправить на
Камчатку экспедицию под начальством достойного морского офицера.

Адмиралтейств-Коллегия предложила во
главе экспедиции поставить капитана Беринга, поскольку он «в Ост-Индии был и
обхождение знает». Петр I согласился с
кандидатурой Беринга.

6 января 1725 года, всего за несколько
недель до своей смерти, Петр подписал инструкцию для Первой камчатской экспедиции. Берингу предписывалось на Камчатке
или в другом подходящем месте построить
два палубных корабля. На этих судах следовало отправиться к берегам «земли, которая идет на норд» и которая, возможно
(«понеже оной конца не знают»), является частью Америки, то есть определить,
действительно ли земля, идущая на север,
соединяется с Америкой.

В экспедицию, кроме Беринга, были назначены морские офицеры Алексей Чириков,
Мартын Шпанберг, геодезисты, штурманы,
корабельных дел мастера. Всего в путешествие отправилось 34 человека.

Петербург покинули в феврале 1725 года.
Путь лежал через Вологду, Иркутск,
Якутск. Много недель и месяцев длился
этот трудный поход. Лишь в конце 1726
года экспедиция достигла берегов Охотского моря.

К постройке судна приступили немедленно. Необходимые материалы доставляли из
Якутска в течение всей зимы. Это было
связано со множеством трудностей.

22 августа 1727 года только что построенное судно «Фортуна» и сопровождающий
его небольшой бот покинули Охотск.

Спустя неделю путешественники увидели
берега Камчатки. Вскоре в «Фортуне» открылась сильная течь. Вынуждены были
зайти в устье реки Большая и разгрузить
суда.

Сохранившиеся в Центральном государственном архиве Военно-Морского Флота
донесения Беринга в Адмиралтейств-Коллегию дают представление о тех трудностях, с которыми встретились путешественники на Камчатке, где они пробыли почти
год, прежде чем смогли снова отправиться в
плавание, дальше на Север.

«…По прибытии к Большерецкому
устью,— писал Беринг,— материалы и провиант переправили до Большерецкого острога водою в малых лодках. При оном остроге русского жилья 14 дворов. И отправил
вверх рекою Быстрою в малых лодках тяжелые материалы и некоторую часть провианта, которые довезены были водою до
Верхнего Камчадальского острога за 120
верст. И той же зимою из Большерецкого
острога до Верхнего и Нижнего Камчадальских острогов переправили совсем по тамошнему обычаю на собаках. А каждый
вечер в пути для ночи выгребали себе станы из снегу, а сверху покрывали, понеже
великие живут метелицы, которые по тамошнему называются пурги. И ежели застанет метелица на чистом месте, а стана
себе сделать не успеют, то заносит людей
снегом, отчего» и умирают».

Пешком и на собачьих упряжках они
прошли по Камчатке более 800 верст до
Нижне-Камчатска. Там был построен бот
«Св. Гавриил». На нем 13 июля 1728 года
экспедиция снова отправилась в плавание.

11 августа вошли в пролив, отделяющий
Азию от Америки и ныне носящий имя Беринга. На следующий день моряки заметили, что земля, мимо которой они плыли,
осталась позади. 13 августа корабль, подгоняемый сильным ветром, пересек Северный
полярный круг.

Беринг решил, что экспедиция выполнила
свою задачу. Он увидел, что американский
берег не соединяется с Азией, и убедился,
что нет такого соединения и дальше к северу.

15 августа экспедиция вышла в открытый
Северный Ледовитый океан и продолжала
в тумане плавание на северо-северо-восток.
Появилось множество китов. Кругом расстилался безбрежный океан. Земля Чукотская далее к северу, по словам Беринга, не
простиралась. Не приближалась к «чукотскому углу» и Америка.

На следующий день плавания тоже не
было видно признаков берега ни на западе, ни на востоке, ни на севере. Достигнув
67°18′ с. ш., Беринг отдал приказ возвращаться на Камчатку, чтобы «без причины»
не зимовать на незнакомых безлесных берегах. 2 сентября «Св. Гавриил» возвратился
в Нижне-Камчатскую гавань. Здесь экспедиция провела зиму.

Как только наступило лето 1729 года,
Беринг снова вышел в плавание. Он направился на восток, где, по словам камчатских
жителей, в ясные дня иногда виднелась
«чрез море» земля. Во Бремя прошлогоднего
плавания путешественникам ее «не случилось видеть». Бериг решил «известится доподлинно» о том, действительно ли существует эта суша. Дули крепкие северные
ветры. С большими трудностями мореплаватели прошли 200 километров, «но токмо
земли никакой не видали»,— писал Беринг
в Адмиралтейств-Коллегию. Море окутал
«великий туман», а вместе с ним начался
жестокий шторм. Взяли курс на Охотск.
На обратном пути Беринг впервые в истории мореплавания обогнул и описал южный
берег Камчатки.

1 марта 1730 года Беринг, лейтенант
Шпанберг и Чириков возвратились в Пе.тербург. В «Санкт-Петербургских ведомостях» была опубликована корреспонденция
о завершении Первой камчатской экспедиции Витуса Беринга. Сообщалось, что русские мореплаватели на судах, построенных
в Охотске и на Камчатке, поднялись в Полярное море значительно севернее 67° с. ш.
и тем самым доказали («изобрели»), что
«тамо подлинно северо-восточный проезд
имеется». Далее газета подчеркивала: «Таким образом, из Лены, ежели б в северной
стране лед не препятствовал, водяным путем до Камчатки, а также далее до Япана,
Хины и Ост-Индии доехать возможно б было, а к тому же он (Беринг.— В. П.) и от
тамошних жителей известился, что пред
50 и 60 летами некое судно из Лены к
Камчатке прибыло».

Первая камчатская экспедиция внесла
важнейший вклад в развитие географических представлений о северо-восточном побережье Азии, от Камчатки до северных
берегов Чукотки. География, картография
и этнография обогатились новыми ценными
сведениями. Экспедиция создала серию географических карт, из которых особо выдающееся значение имеет итоговая карта.
Она основана на многочисленных астрономических наблюдениях и впервые дала реальное представление не только о восточном побережье России, но и о размерах,
протяженности Сибири. По свидетельству
Джеймса Кука, который присвоил имя Беринга проливу между Азией и Америкой,
его далекий предшественник «очень хорошо
нанес на карту берега, определив координаты с точностью, которую при его’ возможностях трудно было бы ожидать».
Первая карта экспедиции, на которой
показаны районы Сибири на пространстве
от Тобольска до Тихого океана, была рассмотрена и одобрена Академией наук. Итоговая карта также была немедленно использована учеными России и вскоре широко распространилась в Европе. В 1735 году
она была гравирована в Париже. Спустя
год опубликована в Лондоне, потом снова
во Франции. И далее эта карта неоднократно переиздавалась в составе различных атласов и книг… Экспедиция определила координаты 28 пунктов по маршруту Тобольск — Енисейск — Илимск — Якутск —
Охотск—Камчатка—Чукотский Нос—Чукотское море, которые затем вошли в «Каталог
городам и знатным местам сибирским, положенным на карту, через которых тракт
имели, в какой ширине и длине оные».

А Беринг уже разрабатывал проект Второй
камчатской экспедиции, которая впоследствии превратилась в выдающееся географическое предприятие, равного которому
долго не знал мир.

Главенствующее место в программе экспедиции, начальником которой был назначен Беринг, отводилось исследованию всей
Сибири, Дальнего Востока, Арктики, Японии, северо-западной Америки в географическом, геологическом, физическом, ботаническом, зоологическом, этнографическом
отношениях. Особое значение придавалось
исследованию Северного морского прохода
из Архангельска в Тихий океан.

В начале 1733 года из Петербурга выехали основные отряды экспедиции. Из столицы в Сибирь направлялось более 500 морских офицеров, ученых, матросов.

Беринг вместе с женой Анной Матвеевной отправился в Якутск, чтобы руководить
переброской грузов в порт Охотск, где предстояло построить пять кораблей для плавания по Тихому океану. Беринг следил за
работой отрядов X. и Д. Лаптевых, Д. Овцына, В. Прончищева, П. Лассиниуса, занимавшихся исследованием северных берегов
России, и академического отряда, в состав
которого входили историки Г. Миллер и
А. Фишер, натуралисты И. Гмелин, С. Крашенинников, Г. Стеллер, астроном Л. Делякроер.

Архивные документы дают представление
о необычайно активной и разносторонней
организаторской работе мореплавателя, руководившего из Якутска деятельностью
многих отрядов и звеньев экспедиции, которые вели исследования от Урала до Тихого океана и от Амура до северных берегов
Сибири.

В 1740 году было закончено строительство пакетботов «Св. Петр» и «Св. Павел»,
на которых Витус Беринг н Алексей Чириков предприняли переход в Авачинскую гавань, на берегу которой заложили Петропавловский порт.

В плавание на двух кораблях уходило
152 офицера и матроса и двое из членов
академического отряда. Профессора Л. Делякроера Беринг определил на судно «Св.
Павел», а адъюнкта Г. Стеллера взял на «Св.
Петр» в состав своего экипажа. Так начался
путь ученого, получившего потом всемирную известность.

4 июня 1741 года корабли вышли в море.
Они взяли курс на юго-восток, к берегам
гипотетической Земли Хуана де Гама, которая значилась на карте Ж. Н. Делиля и которую было приказано отыскать и исследовать по пути к берегам северо-западной
Америки. Сильные штормы обрушились на
суда, но Беринг настойчиво шел вперед,
стараясь точно исполнить указ Сената. Часто наплывал туман. Чтобы не потерять
друга друга, на кораблях били в колокол
или стреляли из пушек. Так прошла первая
неделя плавания. Суда достигли 47° с. ш.,
где должна была находиться Земля Хуана
де Гама, но никаких признаков суши не было. 12 июня путешественники пересекли
следующую параллель — никакой земли. Беринг приказал идти на северо-восток. Главной своей задачей он считал достичь северо-западных берегов Америки, еще не открытых и не исследованных ни одним мореплавателем.

Едва суда прошли первые десятки миль
к северу, как оказались в густом тумане.
Пакетбот «Св. Павел» под командой Чирикова исчез из виду. Несколько часов было
слышно, как там били в колокол, давая
знать о своем местонахождении, потом не
стало слышно ударов колокола, и глубокая
тишина легла над океаном. Капитан-командор Беринг приказал выстрелить из пушки.
Ответа не последовало.

Три дня Беринг бороздил море, как было
условлено, в тех широтах, где разлучились
суда, но так и не встретил отряда Алексея
Чирикова.

Около четырех недель пакетбот «Св.
Петр» шел океаном, встречая по пути лишь
стада китов. Все это время штормы нещадно трепали одинокое судно. Бури следовали
одна за другой. Ветер рвал паруса, наносил
повреждения рангоуту, расшатывал крепления. В пазах кое-где появилась течь. Взятая
с собой пресная вода была на исходе.

«17 июля,— как записано в вахтенном
журнале,— с полудни в половине первого
часа увидели землю с высокими хребтами
и сопку, покрытую снегом».

Берингу и его спутникам не терпелось
поскорее высадиться на открытый ими
американский берег. Но дули сильные переменные ветры. Экспедиция, опасаясь каменных рифов, вынуждена была держаться в
отдалении от земли и следовать вдоль нее
на запад. Лишь 20 июля волнение уменьшилось, и моряки решили спустить
шлюпку.

Беринг отправил на остров натуралиста
Стеллера. Стеллер провел 10 часов на берегу острова Каяк и успел за это время ознакомиться с покинутыми жилищами индейцев, предметами их быта, оружием и остатками одежды, описал 160 видов местных
растений.

Конец июля н август «Св. Петр» шел то
в лабиринте островов, то в небольшом отдалении от них.

29 августа экспедиция снова приблизилась к земле и стала на якорь между несколькими островами, которые были названы Шумагинскими по имени матроса Шумагина, он только что скончался от цинги.
Здесь путешественники впервые познакомились с жителями Алеутских островов, обменялись с ними подарками.

Наступил сентябрь, океан заштормил. Деревянное судно с трудом выдерживало натиск урагана. Многие офицеры стали поговаривать о необходимости остаться на зимовку, тем более что воздух становился все
более студеным.

Путешественники решили поспешить к
берегам Камчатки. В вахтенном журнале
появляется все больше н больше тревожных записей, свидетельствующих о трудном
положении мореплавателей. Пожелтевшие
страницы, торопливо исписанные дежурными офицерами, говорят о том, как плыли
они день за днем, не видя земли. Небо было затянуто тучами, сквозь которые многие
сутки не пробивался солнечный луч и не
виднелась ни одна звезда. Экспедиция не
могла точно определить свое местонахождение и не знала, с какой скоростью продвигаются они к родному Петропавловску…

Витус Беринг был тяжело болен. Недуг
еще больше усилился от сырости и холода.
Почти непрерывно лил дождь. Положение
становилось все серьезнее. По расчетам капитана, экспедиция находилась еще далеко
от Камчатки. Он понимал, что доберется до
родной обетованной земли не раньше конца
октября, и это лишь в том случае, если западные ветры переменятся на попутные
восточные.

27 сентября налетел жестокий шквал, а
через три дня началась буря, которая, как
отмечено в вахтенном журнале, развела
«великое волнение». Только спустя четыре
дня ветер несколько уменьшился. Передышка оказалась непродолжительной. 4 октября
налетел новый ураган, и огромные волны
снова в течение нескольких суток обрушивались на борты «Св. Петра».

С начала октября большая часть команды
уже так ослабела от цинги, что не могла
принимать участия в корабельных работах.
У многих отнялись руки и ноги. Запасы
провизии катастрофически таяли…

Перенеся жестокий многодневный шторм,
«Св. Петр» снова стал, несмотря на встречный западный ветер, продвигаться вперед,
и вскоре экспедиция открыла три острова:
Св. Маркиана, Св. Стефана и Св. Авраама.

Драматичность положения экспедиции
усугублялась с каждым днем. Не хватало
не только продовольствия, но и пресной воды. Офицеры и матросы, которые еще держались на ногах, были измучены непосильной работой. По словам штурмана Свена
Вакселя, «корабль плыл как кусок мертвого
дерева, почти без всякого управления и
шел по воле волн и ветра, куда им только
вздумалось его погнать».

24 октября палубу покрыл первый снег,
но, к счастью, продержался недолго. Воздух становился все более и более студеным.
В этот день, как отмечено в вахтенном журнале, больных было «разных чинов 28 человек».

Беринг понимал, что в судьбе экспедиции
наступил самый ответственный и тяжелый
момент. Сам, совершенно обессиленный болезнью, он все же поднимался на палубу,
навещал офицеров и матросов, пытался поднять веру в благополучный исход путешествия. Беринг обещал, что как только на горизонте появится земля, они непременно
причалят к ней и остановятся на зимовку.
Команда «Св. Петра» верила своему капитану, и все, кто мог передвигать ноги, напрягая последние силы, исправляли срочные и необходимые корабельные работы.

4 ноября рано утром на горизонте обозначились контуры неизвестной земли. Приблизившись к ней, отправили на берег офицера Плениснера и натуралиста Стеллера.
Там они обнаружили лишь заросли карликовой ивы, стлавшейся по земле. Нигде не
росло ни одного деревца. Кое-где на берегу лежали бревна, выброшенные морем
и засыпанные снегом.

Поблизости текла небольшая речка. В окрестностях бухты обнаружили несколько
глубоких ям, которые, если их покрыть парусами, можно приспособить под жилье
для больных матросов и офицеров.

Началась высадка. Беринга на носилках
перенесли в подготовленную для него землянку.

Высадка проходила медленно. Голодные,
ослабевшие от болезни моряки умирали по
пути от корабля к берегу или едва ступив
на землю. Так погибло 9 человек, 12 матросов скончалось во время плавания.

28 ноября сильной бурей корабль сорвало
с якорей я выбросило на берег. Моряки в
первое время не придали этому серьезного значения, так как верили, что высадились на Камчатку, что местные жители помогут ям на собаках добраться до Петропавловска.

Группа, отправленная Берингом на разведку, поднялась на вершину горы. С высоты они увидели, что вокруг них расстилается безбрежное море. Они высадились не
на Камчатке, а на затерянном в океане необитаемом острове.

«Это известие,— писал Свей Ваксель,—
подействовало на наших людей, словно
удар грома. Мы ясно поняли, в какое беспомощное и тяжелое положение попали я
что нам угрожает полная гибель».

В эти трудные дни недуг все сильнее мучил Беринга. Он чувствовал, что дни его
сочтены, но продолжал заботиться о своих
людях.

Капитан-командор лежал один в землянке, прикрытой сверху брезентом. Беринг
страдал от холода. Силы оставляли его. Он
не мог уже пошевелить ни рукой, ни ногой. Сползавший со стен землянки песок засыпал ноги и нижнюю часть тела. Когда
офицеры хотели откопать его, Беринг воспротивился, заявив, что так теплее. В эти
свои последние, самые трудные дни, несмотря на все несчастья, выпавшие на долю экспедиции, Беринг не утратил бодрости духа, он находил задушевные слова,
чтобы ободрить своих приунывших товарищей.

Беринг умер 8 декабря 1741 года, не подозревая о том, что последнее пристанище экспедиции находится в нескольких сутках хорошего хода судна от Петропавловска.

Спутники Беринга пережили тяжелую зиму. Питались мясом морских животных, которые водились здесь в изобилии. Под руководством офицеров Свена Вакселя и Софрона Хитрово они выстроили новое судно
из обломков пакетбота «Св. Петр». 13 августа 1742 года путешественники простились
с островом, который назвали именем Беринга, и благополучно достигли Петропавловска. Там они узнали, что пакетбот «Св. Павел», которым командовал Алексей Чириков, возвратился на Камчатку еще в прошлом году, открыв, как я Беринг, северо-западные берега Америки. Эти земли вскоре
были названы Русской Америкой (ныне
Аляска).

Так закончилась Вторая камчатская экспедиция, деятельность которой увенчалась
великими открытиями и выдающимися научными достижениями.

Русские моряки первыми открыли неведомые ранее северо-западные берега Америки, Алеутскую гряду, Командорские острова и перечеркнули мифы о Земле Хуана де
Гама, которую западноевропейские картографы изображали на севере Тихого океана.

Русские корабли первыми проложили морской путь из России в Японию. Географическая наука получила точные сведения о Курильских островах, о Японии.

Результаты открытий и исследований в
северной части Тихого океана нашли отражение в целой серии карт. В их создании
принимали участие многие из оставшихся
в живых участников экспедиции. Особо выдающаяся роль в обобщении добытых русскими моряками материалов принадлежит
Алексею Чирикову — одному из блестящих
и искусных мореходов того времени, преданному помощнику и преемнику Беринга.
На долю Чирикова выпало завершение дел
Второй камчатской экспедиции. Он составил
карту северной части Тихого океана, на которой с поразительной точностью показаны
путь корабля «Св. Павел», открытые моряками северо-западные берега Америки, острова Алеутской гряды и восточные берега
Камчатки, служившие исходной базой для
русских экспедиций.

Офицеры Дмитрий Овцын, Софрон Хитрово, Алексей Чириков, Иван Елагин, Степан Малыгин, Дмитрий и Харитон Лаптевы
составили «Карту Российской империи, северных и восточных берегов, прилежащих
к Северному Ледовитому и Восточному
океанам с частью вновь найденных чрез
морское плавание западных американских
берегов и острова Япона».

Столь же плодотворной была деятельность северных отрядов Второй камчатской
экспедиции, нередко выделяемых в самостоятельную Великую северную экспедицию.

В итоге морских и пеших походов офицеров, штурманов и геодезистов, действовавших в Арктике, было исследовано и картировано северное побережье России от Архангельска до Большого Баранова Камня,
находящегося к востоку от Колымы. Тем
самым, по словам М. В. Ломоносова, был
«несомненно доказан проход морской из
Ледовитого океана в Тихий».

Для изучения метеорологических условий
Сибири были созданы наблюдательные пункты от Волги до Камчатки. Первый в мире
опыт организации метеорологической сети
на столь обширном пространстве блестяще
удался русским ученым и морякам.

На всех судах Второй камчатской экспедиции, которые плавали по полярным морям от Архангельска до Колымы, по Тихому океану до Японии и северо-западной
Америки, велись визуальные, а в отдельных случаях и инструментальные метеорологические наблюдения. Они внесены в вахтенные журналы и сохранились до наших
дней. Сегодня эти наблюдения имеют особую ценность еще и потому, что они отражают особенности атмосферных процессов
в годы экстремально повышенной ледовитости арктических морей.

Научное наследство Второй камчатской
экспедиции Витуса Беринга столь велико,
что не освоено полностью до сих пор. Его
использовали и сейчас широко используют
ученые многих стран.

1. ^ ^{a b c d e f g h} Dukalskaya M. V. Первая Камчатская экспедиция Archived 2013-10-29 at the Wayback Machine. The Russian State Museum of Arctic and Antarctic. polarmuseum.ru
2. ^ ^{a b c d e} Frost 2003, pp. 30–40
3. ^ Чаплин Петр Авраамович (биография). www.kamchatsky-krai.ru
4. ^ Первая Камчатская экспедиция. ricolor.org
5. ^ ^{a b} Frost 2003, pp. 41–44
6. ^ ^{a b c} Frost 2003, pp. 44–47
7. ^ ^{a b c d} Frost 2003, pp. 48–55
8. ^ Armstrong, Terence (1982), «Vitus Bering», Polar Record, United Kingdom, 21 (131): 161–163, doi:10.1017/s0032247400004538, S2CID 251063437
9. ^ ^{a b} Frost 2003, pp. 56–62