Руководство krone sdp

Многофункциональные полуприцепы «Кроне» относятся к самой распространенной группе грузовых прицепных устройств, агрегируемых с седельными тягачами. Приспособления предназначены для транспортировки разнообразных грузов. Машины представляют собой одно, двух или трехосную платформу. На ней установлен каркас, обтянутый тентом (специальной прочной тканью). Задняя часть оснащается откидным клапаном или распашными воротами с парой створок.

О производителе

Полуприцепы «Кроне» выпускает компания, названная в честь создателя Б. Крона. Сначала предприятие занималось выпуском аграрной техники. Производство прицепных устройств было начато в 1971 году. С 2001 года завод в Дании наладил выпуск рефрижераторов полуприцепного типа.

Компания Krone состоит из четырех подразделений, каждое из которых занимается определенным направлением. Три филиала размещены в Германии, еще одно — в Дании. Линейка полуприцепов насчитывает 10 модификаций. Руководит компанией уже четвертое поколение семейства основателя.

Где можно приобрести

Новый полуприцеп от компании Krone SDP 27 можно купить на складе, в офисе дилеров или по объявлениям в интернете, где большая часть техники уже побывала в эксплуатации некоторое время.

Например:

• Модель SD 45, полуприцеп-контейнеровоз 2010 года выпуска с пробегом всего 100 км. Тоннаж – 35 800 кг, собственная масса – 5 119 кг, а полезная загрузка равна 40 990 кг. Стоимость ≈ 13 252 $.
• Фургон SDK 27, год выпуска 2007-й, пробег – 500 тысяч км. Объем кузова – 87,4 кубометра, грузоподъемность до 39 тонн, полезная масса – 30 525 кг. Цена с НДС 5 тысяч $, а без – 4 166,67 $.
• SDP 27 eLB4 BS 12 Rungen Lift, новый – 2022 года, максимальная загрузка до 36 тонн, полезная – 30,298 кг, собственная масса – 5 702 кг. Цена – 1 734 968 RUB.

Виды

Различают два типа тентованных полуприцепов: бортовой и шторный. Первый вариант оснащен съемными или откидывающимися алюминиевыми бортами. Его остов – это вертикальные и горизонтальные стойки, соединенные специальными перекладинами. Верхняя часть техники обтянута тентом. К бортам он крепится при помощи троса либо фиксирующих крюков. Выгрузка и загрузка прицепа производится, как сзади через двери, так и сбоку. Такие модификации применяются преимущественно для транспортировки сборных грузов, которые требуют надежной и жесткой фиксации.

Полуприцепы «Кроне SDP» относятся ко второму типу. Шторная модель не имеет бортов, представляет собой три отдельные шторы (по бокам и сверху). Отличием от первого варианта является технологическая простота и универсальность. К плюсам также относится более легкое выполнение погрузочно-разгрузочных работ и меньшая стоимость.

Шасси

Эта часть представляет собой пару Т-образных продольных балок, центральный аналогичный блок, а также внешнюю раму. Элементы сварены с поперечинами и траверсами. Внешняя мультизамковая рама предназначена для универсальной фиксации груза через каждые 10 см. Ее высота в передней части составляет 12,5 см.

Кроме того, в этот узел входят следующие элементы:

• Шкворень двухдюймовый с радиусом переднего свеса 2,04 см.
• Боковое защитное устройство против подкатов.
• Задний аналог защиты.
• Надстройка – внутренней длиной 13,6 м и шириной 2,48 м.

Опорные стойки включают в себя пару домкратов с механическим приводом и предельной нагрузкой 12 тонн на каждый. Они имеют цилиндрическую форму, опорную пластину, управление ими осуществляется с правой стороны.

Что касается осей, то их в конструкции 3 штуки, с предельной нагрузкой 9 тонн на каждую. Межосевая дистанция составляет 1,31 м. Оси типа SAF оснащены пневматической подвеской и дисковой тормозной системой. Балка осей – усиленного типа, расстояние осевого агрегата составляет 7,65 мм.

Характеристики полуприцепа Krone SDP 27

Прочность тентового покрытия шторного варианта позволяет доставить груз в целости и сохранности независимо от погодных условий.

Габариты и грузоподъемность

Высота пустого полуприцепа – 4,02 м, длина/ширина – 13,86/2,55 м, колесная база – 6,39 м, а между осями расстояние – 1,31 м.

Внутренние размеры грузового отсека:

• линейные – 13,62 м;
• по ширине – 2,48 м;
• высота – 2,717 м;
• объем – 92 куб метра.

Передняя стенка усилена листом из стали с перфорациями для крепления тента, алюминиевые борта: 4 секции с каждой стороны и одна – сзади, высота всех конструкций – 55 см. Крыша из светопроницаемого материала, шторы – тент ПВХ в таможенном исполнении для пломбировки по всему периметру.

Нагрузка на каждую колесную ось марки BPW ECO Plus или SAF Integral – 8 т, допустимая предельная масса 36–39 тысяч кг.

Модификации

Основа полуприцепов марки «Кроне» – шторный вариант, но выпускаются и открытые бортовые транспортные средства, а также рефрижераторы.

Модель SDP 27 eLUB-CS

Нагрузка на седло и оси – 12 и 24 тонны соответственно, технически допустимая масса 36 тысяч кг, где 5 660 – собственная масса, а 30 340 – вес товара.

Несущая рама типа Multi Lock с перфорациями через каждые 100 мм, опоры с механическим приводом – 2 шт., стойки класса ALU-LEG, LT 650,700. Колесные оси – SAF Intradisc или Plus Integer, оборудованные пневматической подвеской.

Настил – фанера с покрытием из фенола, толщина – 21 мм. Направляющие для штор и крыши изготовлены из нержавеющей стали, верхняя часть конструкции открывается по ходу движения или назад.

Рефрижератор Cool Liner, модель SDR 27 eL4-S

Общий вес – 36 т, максимальный – до 39 т, нагрузка на каждую ось не более 9 тыс. кг. Тип днища – шумопоглощающий поддон из алюминия.

Передняя стенка изготовлена из панелей типа сэндвич, с вырезом для холодильной установки марки Carrier или Thermo King.

Боковые стенки – цельная панель класса sandwich, с покрытием из алюминиевой стали, снаружи нанесена порошковая краска, а внутренний каркас выполнен из искусственного материала. Сзади установлен распашной вариант двустворчатой двери, створки крепятся на трех стальных шарнирах, запираются на 4 удобных механизма.

Для эффективной защиты от проникновения внутрь наружного воздуха используется быстросменный уплотнитель.

Profi Liner SDP 27 eLB4-BS

Бортовой вариант полуприцепа с разрешенной максимальной массой 39 тонн, вес пустого транспортного средства – 5 420 кг, грузоподъемность – 33 580 кг. Допустимая предельная нагрузка на осевой агрегат – 27 тонн.

Особенности конструкции

Технические характеристики полуприцепа Krone SDP 27 имеют следующие параметры:

• основанием служит сварная рама типа Multi Lock с дополнительными поперечинами, которые предназначены для удобного закрепления габаритного груза;
• силовые двутавровые лонжероны обеспечивают эффективное соединение конструкции в одно целое, чтобы выдерживать максимальную загрузку;
• для сохранения плавности хода при нагрузке на оси, а также повышения устойчивости, встроена подвеска на пневматиках и рессорах;
• тормозная система усилена EBS, что позволяет снизить износ покрышек;
• ABS с конфигурацией 2S/2M, когда датчик и модулятор устанавливается совместно, предотвращает блокировку колесных пар в момент экстренного торможения.

Обратите внимание! Конструкция полуприцепа выполнена таким образом, что для расположения запасного колеса установлен снизу держатель корзиночного типа.

Детальная информация видна на видео:

Тормоза и колеса

Полуприцепы «Кроне» оборудованы дисковой тормозной системой. Она включает в себя внешний разъем, служащий для подключения диагностического оборудования. Стояночный тормоз оснащен пружинным приводом, разъемами для активации системы размещены на фронтальной стенке, высота составляет около 80 сантиметров от края платформы.

Также имеются два противооткатных башмака, система контроля EBS, на каждой оси находится пара индикаторов. Присутствуют модуляторы с электронной системой стабилизации техники. Стоит отметить, что полуприцеп «Кроне 27» разрешается эксплуатировать исключительно с тягачом, имеющим опцию АБС.

В конструкции используется шесть колес типа 385/65 R 22,5 (11,75/22,5), а также имеется один запасной элемент. Выполнено центрирование обода по ступице. Крылья изготовлены из полимера, обладают полукруглой формой. Держатель «запаски» – корзиночного типа, находится за осевым приспособлением.

Основные технические характеристики

Двутавровые лонжероны – это силовые элементы, которые обеспечивают более эффективное соединение конструкции для достижения максимальной нагрузки на полуприцеп.

Для равномерной загрузки осей, плавного хода и придания повышенной устойчивости в полуприцеп встроена современная пневмо-рессорная подвеска.

Возможная нагрузка на оси составляет 24 000 кг – на каждую по 8 000 кг. Используются оси марки BPW eco plus или SAF Integral. Возможны другие варианты в зависимости от года выпуска. Допустимая масса также варьируется от 36 000 до 39 000 кг.

В таблице приведено описание основных характеристик

В длину, м	13,62
В ширину, м	2,48
В высоту, м	2,6-2,8
Количество осей	3
Количество колес	6
Объем кузова, куб.м	92

Функционал полуприцепа кроне sdp 27 спроектирован таким образом, что здесь установлен держатель корзиночного типа для запасного колеса.

Дисковая тормозная система оборудована EBS устройством для снижения износа тормозов, а также контроля устойчивости во время движения по дороге.

Встроенная система стабилизации ABS с конфигурацией 2S/2M (датчиком и модулятором, установленным на одной из сторон борта) предотвращает блокировку колес в случае торможения.

Заявленная прочность днища по стандарту DIN 283 рассчитана для работы погрузчика массой до 7 000 кг. Толщина пола составляет 3 см, а установленная фанерная плита надежно защищает от влаги, так как образуется герметичное пространство.

На крыше можно установить тент и сдвижные стойки. Также встречаются модели с крышей, которая может сдвигаться в заднюю часть полуприцепа.

Осветительные и дополнительные элементы

Полуприцепы «Кроне» оснащены световой системой, соответствующей стандартам ЕС 76/756/EWG ff.

В комплектацию входит:

• Пара фонариков для подсветки номерного знака.
• Два огня габаритов, имеющие резиновые ручки.
• Электрические разъемы на передней стене (высота – 30 см от края платформы).
• Боковые светодиодные габариты.
• 7-контактный двенадцативольтовый разъем.
• Гнездо для дополнительных функций (7 контактов, 12 В).
• 15-контактный разъем.
• Задние многофункциональные осветительные элементы.
• Противотуманные фонари и прожектор.
• Красно-желтые отражатели на заднем противооткатном брусе.

Среди добавочных аксессуаров можно отметить пластиковый ящик для инструментария (600/500/480 мм). Он монтируется за осевым устройством.

Внешний вид

На сегодня встречается два типа sdp27 марки Krone со своими характеристиками и отличительными чертами:

• Шторный (тентованный) вариант отличается простотой и универсальностью. В основе полуприцепа ПВХ тент со светопроницаемой крышей. Высокая прочность и устойчивость к влаге, солнцу и другой непогоды определили его надежность. Сверху установлены ролики для сдвигания, снизу – устройство натяжения.
• Предназначенный для надежного фиксирования сборных грузов, полуприцеп с бортовой платформой sdp27 оснащен алюминиевыми бортами, которые откидываются или снимаются.

Два домкрата с механическим приводом и нагрузкой по 12 тонн на каждый.

Также в комплектацию входят:

«Противотуманки» и прожектор.

Отражатели красного и желтого света на заднем противооткатном брусе.

Многофункциональные осветительные элементы в задней части полуприцепа.

Задние и передние габаритные огни, а также светодиодные боковые отражатели.

Фонари для подсветки регистрационного знака.

Днище и крыша

Донная часть принадлежит к классификации моделей типа ВО 13620 B. Толщина пола 3 сантиметра, он дополнительно защищен от влаги, сделан из фанерных клееных плит, по всем швам герметизирован. Прочность днища соответствует стандарту DIN 283. Предельная нагрузка на ось при работе погрузчиком составляет 7 тонн.

Полуприцеп «Крона» (штора) оборудован крышей модификации AB 13620 AP. Состоит она из внешних универсальных продольных перекладин, материалом изготовления для которых служит легкий сплав. Крыша приспособлена для монтажа тента и сдвижных стоек.

Вторым вариантом верхней части рассматриваемого прицепа может быть сдвижная крыша типа Edscha (Lite 113). Она имеет высоту 11,3 сантиметра, уклон составляет 0 мм. Показатель внутренней высоты до нижней наружной кромки продольной перекладины – 2,6 м. Задний проем имеет аналогичный показатель. Элемент может трансформироваться только в сторону задней части, оснащен резиновым манжетным уплотнителем на продольной перекладине.

Дополнительные сведения

Днище полуприцепа имеет прочность стандарта DIN 283, что подходит для работы погрузчика массой до 7 тысяч кг, а многослойная фанера толщиной 3 см надежно защищает от проникновения снаружи влаги и пыли, т. к. между поддоном и полом создано герметическое пространство.

На колесных осях можно использовать разные марки шин:

• № 1 и № 3 – Continental 385/65 R22,5 с остатком высоты покрышки в 20 %;
• № 2 – Michelin, где аналогичный параметр вдвое больше или Continental 385/65 R22,5 с 50 %.

Двухдюймовый шкворень под радиус поворота 2,04 метра. Задний брус против подката и боковые аналогичные ограждения окрашены краской белого цвета.

Под крышей устанавливается специальные сдвижные перекладины с отдельным прочным тентом, именно так выглядит универсальная система крепления грузов класса Multilok.

Стенки и стойки

Фронтальная сквозная стенка изготовлена из стали, имеет прочные угловые стойки и ограничение боковой загрузки. Изнутри она усилена листовой фанерой, оснащена приспособлением для снятия тента.

Задняя стенка полуприцепа «Кроне SDP 27» представляет собой стальные ворота, которые по всей высоте оборудованы двойными запорными штангами. Элемент оснащен трещоткой для натяжения тента, ремнями для перекрестной фиксации шторки. Стальные ворота на полную высоту с двойными запорными штангами, ширина проема составляет 2,46 метра.

Три пары стоек установлены противоположно между собой, обладают возможностью монтажа в шести положениях. На стойках имеются пазы для съемных планок, один из которых находится внизу над полом, а еще четыре равномерно размещены на остальной части стойки.

Что представляет собой тент?

Полуприцеп «Крона», характеристики которого приведены выше, оборудован одним тентом из ПВХ. Он имеет сквозные усиления по вертикали. В верхней части присутствуют ролики, позволяющие производить натяжку материала. Запорное устройство из нержавеющей стали расположено в нижней части, что обеспечивает устойчивость тента. Он приспособлен для крыши сдвижного типа, соответствует необходимой высоте, имеет контурную маркировку по бокам. Тент может быть выполнен в различной цветовой гамме, обладает высокой прочностью, защищает груз от влаги, солнца и прочих погодных и механических влияний.

Что такое SD

Аббревиатура из двух латинских литер SD в названии – это принятая производителями заводская маркировка, которая используется для обозначения моделей полуприцепов компании от шторных и бортовых до контейнеровозов или рефрижераторов.

Общая характеристика полуприцепов Krone SD

Аналогичная техника гарантирует безопасность вождения на дорогах с любым покрытием и уверенность владельцам товаров, что они будут доставлены за оговоренное время и в полной сохранности. Сдвижная крыша на полуприцеп увеличивает способы проведения погрузочно-разгрузочных работ.

Предназначение и преимущества

Полуприцепы немецкой компании с логотипом KRONE отличаются плавным ходом, надежной конструкцией, поэтому имеют высокую популярность в Европе.

Аэродинамические свойства помогают экономить топливо, потому что снижается напор встречного воздуха, а продукты перегонки нефти постоянно растут в цене, так что возможность снизить потребление горючего имеет большую привлека-тельность в глазах особенно крупных грузовых перевозчиков.

Отдельный бонус – все полуприцепы изготавливаются на заводах, находящихся в европейской части материка: Германия, Дания и Турция.

Особенности конструкции

Процесс использования полуприцепов связан с минимальными затратами, небольшим расходом энергетических ресурсов. При разработке новых модификаций внимание уделяется безопасности, потому что это наиболее важный аспект для техники из-за большой загруженности магистралей.

Невысокая цена и ассортимент полуприцепов позволяют пользователям выбрать оптимальный вариант для своих нужд среди предлагаемых моделей:

• для стандартных грузов, которые боятся воздействия погодных условий, надо выбирать шторный вариант, где прочный тент защищает продукцию во время перемещения;
• для продуктов питания и фруктов – выбирают рефрижераторы или изотермические кузова;
• возможен запасной топливный бак полуприцепа;
• конструкции нестандартных размеров и контейнеры перевозят на открытых бортовых ТС или трейлерах.

Об особенностях моделей мы подробно поговорим в следующем разделе статьи.

Тип надстройки: Duoplex Steel. Цельная стальная конструкция без тепловых мостов. Все панели диффузионно-непроницаемы благодаря двухстороннему стальному покрытию. Панели не содержат хлорфторуглерод. Толщина панелей: днище 125 мм, передняя стенка 50 мм, задние двери 90 мм, крыша 85 мм, боковые стенки 60 мм. Внутренние размеры надстройки: длина 13.310 мм, ширина 2.465 мм, высота 2.630 мм. Полная высота 4000 мм.

Передняя стенка

Из панели типа «сэндвич» с усилением и вырезом для холодильных агрегатов Carrier или Thermo King, испытана на прочность согласно шведским нормам. Вертикальные алюминиевые распорные профили для лучшего поступления воздуха и оптимизации внутренней длины 100 мм. Откидная защитная пластина, прикрученная к передней стенке.

Крыша

Из панели типа «сэндвич», со стальным покрытием. Пустотелая трубка для термодатчиков, пустотелая трубка для системы освещения. 4 потолочных фонаря внутреннего освещения, установленные заподлицо, смещенные вбок. Включатель внутреннего освещения, срабатывающий от открывания двери.

Боковые стенки

Цельные панели типа «сэндвич», со стальным покрытием, покрашенные с внешней стороны, внутри специальное искусственное покрытие для перевозки скоропортящихся грузов. Алюминиевый поддон соединен по бокам и спереди с износоустойчивым угловым цоколем из алюминия, высотой 300 мм.

Задняя стенка

Прочная двухстворчатая дверь, каждая створка на 3 шарнирах из стали, быстросменный уплотнитель с наружным уплотнением для защиты от пыли. Рама заднего проема из полированной стали V2A с уплотнителем кромки проема по всей высоте, удобный внешний запорный механизм для обслуживания одной рукой, прочный фиксатор из троса для задних дверей. Четыре удобных запорных механизма для обслуживания одной рукой, внизу. Алюминиевый защитный цоколь на задних дверях около 285 мм. высотой 2 красных позиционных габаритных фонаря в верхней части

Дополнительно

Исполнение надстройки пригодно для таможенного опломбирования груза со свидетельством о пригодности для таможенного опломбирования груза. Воздуховод для более лучшего распределения воздуха (разъемный) Холодильный агрегат Thermo King SLX-200, работающий от дизельного привода, хладагент марки R 404 A, Регистратор Touch Print Premium белая контурная маркировка частичная на боковых стенках красная контурная маркировка полная на задней стенке

Модельный ряд

предлагает широкий ассортимент полуприцепов различной комплектации, которые удовлетворят любые жизненные ситуации и доставят ваш товар к месту продажи.

Тентованные

Изделия этой модификации отличаются большим объемом грузового кузова и прочным каркасом, состоящим из боковых стоек и поперечных балок, скрепленных несколькими рядами реек. Например, тентованный полуприцеп Krone SD – 92 кубометра, грузоподъемность – 39 т, собственный вес – 6 050 кг, а полезная масса – 32 950 кг.

Крыша выполнена по методу сдвижной конструкции, сзади установлены распашные двери, оборудованные четырьмя запорами. Пол – многослойная фанера толщиной до 30 мм. Колесный агрегат на 3 оси марки BPW, первая ось поднимается при пустом кузове для экономии стирания покрышек, тип шин – 385/65, R22,5, подвеска – полурессорная, в тормозной системе установлена ABC.

Детальная информация видна на видео:

Иногда можно доукомплектовать тормозной кран полуприцепа wabco.

Бортовые

Этот вариант применяется для перевозки строительных материалов и конструкций нестандартных размеров, имеющих большую массу. Система фиксации типа множественных замков (MultiLock): KRONE Profi Liner модель SD, три оси с усиленным исполнением балки SAF Intra с пневматической подвеской и дисковыми тормозами класса Intradisc 430 мм.

Общая осевая нагрузка – не более 24 т, по 8 тысяч кг на каждую, технически разрешенная масса полуприцепа – 39 тонн, расстояние от шкворня до опорных стоек – 2,27 м. Для жесткости грузового отсека по бокам установлены борта высотой 550 мм. На всех моделях установлена система стабилизации DWC с фирменным осевым агрегатом компании Krone.

Рефрижераторы

KRONE Cool Liner, модель SDR 27 EL4-S, вместимость кузова – 33 европейских палеты, холодильная установка марки Thermo King SLX-200, которая работает от дизельного привода и использует хладагент R 404 A. Три оси SAF с пневматиками и тормозными дисками диаметром 430 мм. Система ЕВS марки Wabco, тип надстройки Duoplex Steel.

Максимальная масса – 36 тонн, допустимая нагрузка на одну ось – 9 тысяч кг, технически возможная общая масса – не более 39 т, используемый тягач стандарта ISO 1726. Панели диффузионно-непроницаемого типа с двусторонним покрытием из стали не содержат хлорфторуглерод, поэтому нетоксичны и не могут образовывать взрывоопасные смеси с воздушной средой.

Полуприцеп рефрижератор KRONE Cool Liner, модель SDR 27 eL4-S

Технические характеристики

для допуска к эксплуатации на территории Российской Федерации нагрузка на седельно-сцепное устройство 12 000 кг осевая нагрузка 24 000 кг допустимая общая масса 36 000 кг технически возможная осевая нагрузка 27 000 кг технически возможная общая масса 39 000 кг для тягача соответствующего ISO 1726 высота седла тягача в незагруженном состоянии 1 150 мм

Шасси

Две Т-образные продольные балки и поперечины, задняя траверса с диагональным подкосом. Высота рамы в передней части 10 мм (8 мм скользящую плиту). 2”-двухдюймовый шкворень (радиус переднего свеса 1.595 мм). Заднее противоподкатное защитное устройство в соответствии с Директивой ЕС. Боковое противоподкатное защитное устройство Выдвижная лестница сзади.

Опорные стойки

2 домкрата с механическим приводом, допусти¬мая нагрузка 2 х 12 т, полукруглой формы с опорной пластиной, изготовитель по выбору завода KRONE. Управление домкратами с одной стороны (правой).

Оси/мост

3 оси с допустимой нагрузкой 9.000 кг на каждую, межосевое расстояние 1.310 мм / 1.310 мм. оси SAF с пневмоподвеской и дисковыми тормозами Intradisc 430 мм., вылет 120 мм. усиленное исполнение осей Расстояние осевого агрегата 7.460 мм. Пневмоподвеска с устройством подъема и опускания, 1 клапан. Центрирование обода по ступице колеса.

Шины (колесные диски)

6 штук, 385/65 R 22,5 (11,75 х 22,5), европейского или японского производства 1 запасное колесо, 385/65 R 22,5, европейского или японского производства центрирование обода по ступице колеса

Держатель запасного колеса

Корзиночного типа за осевым агрегатом Дополнительный держатель запасного колеса

Крылья

Пластмассовые, полукруглой формы.

Тормозная система

Тормозная система соответствует требованиям ЕС 71/320//EWG ff и ECE R13 Стояночный тормоз с пружинным приводом. Разъемы для подключения тормозной системы на передней стенке на высоте прибл. 350 мм от края платформы. 2 противооткатных башмака. Система ЕВS, 2S/2M, 2 датчика на одной оси, система ЕВS марки Wabco. Модулятор EBS с электронной системой стабилизации транспортного средства (RSS). Внимание: Полуприцеп разрешается использовать только с тягачом, оборудованным ABS!

Фонари

Освещение и устройства подачи светового сигнала соответствуют требованиям ЕС 76/756/EWG ff 2 фонаря подсветки номерного знака 2 габаритных фонаря с резиновыми ручками габаритные боковые светодиодные фонари электроразъемы на передней стенке на высоте прибл. 300 мм от края платформы 24 В, 7-контактный разъем в соответствии со стандартом ISO 1185 7-контактный разъем в соответствии со стандартом ISO 3731 для дополнительных функций дополнительный 15-контактный разъем в соответствии со стандартом ISO 12098 задние многофункциональные фонари включают 1 противотуманную фару и 1 фонарь заднего хода.

Аксессуары

резиновый бампер из дельта-профиля сзади поперек задней рамы 4 резиновых бампера сзади (2 горизонтальных по бокам и 2 в середине) 1 пластмассовый ящик для инструментов, 650х490х450мм, устанавливается слева за осевым агрегатом пластмассовый топливный бак емкостью 240 л, заправочное отверстие слева и справа 2 красно-желтых отражателя, 565х200мм, устанавливаются на задней стенке 2 складные таблички TIR

Днище

Тип днища: ВО 13360. Шумопоглощающий алюминиевый поддон. Допустимая нагрузка на пол проверена в соответствии с CSC/EN 238. Дополнительное усиление в задней части.

Где можно купить

Полуприцепы продаются со складов, у дилеров или по объявлениям, например:

• модель SD, год выпуска 2014-й, максимальный тоннаж – 39 тыс. кг, вес – 6 350 кг, полезная загрузка – 32 650 кг, цена ≈ 9 918 $ или 8 900 €;
• бортовая модель, номер ID 9513, 2010 года, полная масса 40 тонн, продам за 630 569 RUB;
• рефрижератор Krone SD / Carrier Vector 1550, 2020 г., полный вес 39 тонн, находится в Германии, Salzgitter, цена 1 626 019 RUB.

Техника от пользуется большим спросом, потому что расходники на эту продукцию легко купить на складах или в Центрах сервиса, ремонт несложный, как и эксплуатация.

Габаритные размеры полуприцепа Krone Profi Liner SDP 27

Габаритные размеры полуприцепа: Длина=13 860 мм | Ширина=2 550 мм | Высота полуприцепа в ненагруженном состоянии – 4 022 мм Колёсная база=6 390 мм | Межосевое расстояние=1 310 мм | Колея=2 040 мм

Длина кузова(внутри)=13 620 мм | Ширина кузова(внутри)=2 480 мм | Высота кузова (внутри)=2 717 мм Объем кузова: 92 м3

Передняя стенка Высота – 2 400 мм (Усилена перфорированным листом 1 ряд петель для тента) Задний борт высотой – 550 мм (полуворота, один засов) Алюминиевые борта высотой – 550 мм (4 секции на каждой стороне 3 пары вставных стоек на шарнирах) Тент – Тент ПВХ в таможенном исполнении. | Светопроницаемая крыша. | Один ряд проушин по периметру под таможенное исполнение