Руководство метро официальный сайт

Организации

Государственное унитарное предприятие города Москвы «Московский ордена Ленина и ордена Трудового Красного Знамени метрополитен имени В.И. Ленина»

Краткие сведения об организации

Полное наименование

Государственное унитарное предприятие города Москвы «Московский ордена Ленина и ордена Трудового Красного Знамени метрополитен имени В.И. Ленина»

Наименование

ГУП «Московский метрополитен»

Фактический адрес

129110, г. Москва, Мира пр-т, д. 41, стр. 2

Телефон

+7 (495) 622 02 01

1 Скворцов
Дмитрий Владимирович Экономист 1 категории Служба сбора доходов 2 Тимохин
Михаил Васильевич Инспектор Служба пожарной безопасности 3 Омельченко
Яна Евгеньевна Старший кассир Служба сбора доходов 4 Кулакова
Светлана Станиславовна Начальник отдела Электромеханическая служба 5 Прокопенко
Галина Николаевна Специалист по охране труда 1 категории Электромеханическая служба 6 Васильев
Сергей Николаевич Заместитель начальника службы Служба электроснабжения 7 Барышев
Евгений Евгеньевич Старший электромеханик Служба электроснабжения 8 Стародуб
Павел Александрович Старший электромеханик Служба электроснабжения 9 Котенко
Светлана Анатольевна Старший электромеханик Служба электроснабжения 10 Голубцов
Пётр Сергеевич Производственно-технический отдел. Начальник отдела. Эскалаторная служба 11 Иванов
Александр Николаевич Заместитель начальника дистанции Служба пути 12 Павлов
Андрей Сергеевич Машинист-инструктор локомотивных  бригад Электродепо «Автово» 13 Шиханов
Владимир Геннадьевич Машинист-инструктор локомотивных бригад Электродепо «Автово» 14 Давыдов
Аркадий Викторович Специалист (по связям с общественностью) 1 категории Отдел по связям с общественностью и информации. Сектор по взаимодействию со средствами массовой информации 15 Проненков
Игорь Васильевич Машинист-инструктор локомотивных бригад Мотодепо ТЧ-4 16 Песков
Игорь Владимирович Машинист-инструктор локомотивных бригад Электродепо «Московское» 17 Шатровский
Игорь Васильевич Машинист-инструктор локомотивных бригад Электродепо «Московское» 18 Исхаков
Вадим Юлаевич Машинист-инструктор локомотивных бригад Электродепо «Выборгское» 19 Мозин
Роман Валерьевич Машинист-инструктор локомотивных  бригад Электродепо «Выборгское» 20 Харламов
Михаил Эдуардович Заместитель начальника учебной части (по учебно-производственной работе) Образовательное подразделение «Техническая школа» 21 Волошкина
Светлана Павловна Заместитель начальника учебной части (по учебно-методической работе) Образовательное подразделение «Техническая школа» 22 Веретина
Наталья Анатольевна Заместитель начальника отдела. Подразделение по обеспечению транспортной безопасности 23 Кочубей
Геннадий Иванович Инспектор Служба пожарной безопасности 24 Берман
Евгений Яковлевич Ведущий инженер Служба электроснабжения 25 Руденко
Денис Владимирович Начальник службы Служба материально-технического снабжения 26 Губанов
Владимир Викторович Ревизор по безопасности движения Управление 27 Белова
Светлана Александровна Юрисконсульт 
1 категории Управление 28 Рыбалко
Сергей Витальевич Помощник начальника службы по безопасности Служба движения 29 Гасюков
Роман Юрьевич Специалист по охране труда 3 категории Служба движения 30 Засорина
Ирина Александровна Заместитель начальника дистанции Служба сбора доходов 31 Королько
Ольга Алексеевна Заместитель начальника дистанции Служба сбора доходов 32 Фолкус
Татьяна Николаевна Заместитель начальника отдела Служба сбора доходов 33 Беленькая
Виктория Игоревна Старший кассир Служба сбора доходов 34 Хрунова
Евгения Михайловна Старший кассир Служба сбора доходов 35 Карапетян
Анна Арменовна Специалист по охране труда 2 категории. Служба информационных технологий 36 Новокшонов
Петр Вячеславович Производственно-технический отдел Инженер 1 категории. Эскалаторная служба 37 Федотов
Андрей Александрович Ведущий инженер Эскалаторная служба 38 Щербаков
Антон Владимирович Заместитель начальника отдела Эскалаторная служба 39 Румянцев
Павел Андреевич Заместитель начальника дистанции Служба пути 40 Кабанова
Татьяна Павловна Специалист по противопожарной профилактике Электродепо «Московское» 41 Краснянский
Сергей Викторович Машинист-инструктор локомотивных  бригад Электродепо «Невское» 42 Пестриков
Алексей Владимирович Машинист-инструктор локомотивных бригад Электродепо «Невское» 43 Тихов
Павел Геннадьевич Машинист-инструктор локомотивных бригад Электродепо «Невское» 44 Перерва
Екатерина Михайловна Специалист по охране труда 1 категории Электродепо «Выборгское» 45 Русанов
Дмитрий Вячеславович Машинист-инструктор локомотивных бригад Электродепо «Выборгское» 46 Миронов
Александр Викторович Машинист-инструктор локомотивных  бригад Электродепо «Выборгское» 47 Плещеев
Антон Викторович Машинист электропоезда Электродепо «Выборгское» 48 Шатров
Алексей Николаевич Инженер-электроник 2 категории. Служба информационных технологий 49 Еремеев
Денис Владимирович Начальник автоколонны Автобаза 50 Позднякова
Ирина Георгиевна Заместитель начальника дистанции Служба сбора доходов 51 Сысуева
Светлана Васильевна Заместитель начальника дистанции Служба сбора доходов 52 Аленичева
Ольга Юрьевна Специалист по охране труда
2 категории Электромеханическая служба 53 Шахов
Алексей Владимирович Машинист электропоезда Электродепо «Автово» 54 Вермишев
Артур Андреевич Машинист-инструктор локомотивных  бригад Электродепо «Невское» 55 Воронков
Виктор Викторович Машинист электропоезда Электродепо «Невское» 56 Федорова
Марина Николаевна Специалист по охране труда
1 категории Автобаза 57 Платонов
Алексей Николаевич Контролер технического состояния автомототранспортных средств. Автобаза 58 Великанов
Владимир Михайлович Заместитель начальника дистанции Служба специальных сооружений 59 Полторацкий
Сергей Анатольевич Начальник дистанции Служба специальных сооружений 60 Христофоров
Станислав Владимирович Начальник дистанции Служба специальных сооружений 61 Тронева
Мария Анатольевна Специалист по охране труда
1 категории Служба специальных сооружений 62 Ясников
Владимир Анатольевич Электромеханик Служба специальных сооружений 63 Богомолов
Игорь Викторович Начальник службы Управление, Служба управления персоналом 64 Беспалова
Наталия Сергеевна Психолог 2 категории Управление, Служба управления персоналом 65 Васильева
Мария Николаевна Юрисконсульт 1 категории Управление, Юридическая служба 66 Перелыгина
Ирина Алексеевна Психолог 3 категории Управление, Служба управления персоналом

Руководство метрополитена

Виктор Николаевич Козловский

Эта статья — об организации, управляющей метрополитеном. О самом метрополитене см. Московский метрополитен.

Московский метрополитен

ГУП «Московский метрополитен» Московский монорельс Московское центральное кольцо Московские центральные диаметры Метро-2 История Программа развития В филателии Хронология Логотип Оплата проезда Аварии и теракты Список станций Список переименованных станций Список пусковых участков и новых станций Список строящихся и планируемых станций Непостроенные станции Подвижной состав Именные поезда Список эскалаторов Особенности оформления

Государственное унитарное предприятие города Москвы «Московский ордена Ленина и ордена Трудового Красного Знамени метрополитен имени В. И. Ленина», ГУП «Московский метрополитен» — организация, осуществляющая эксплуатацию системы скоростного транспорта Москвы, включающей в себя Московский метрополитен, Московский монорельс, Московский трамвай (несмотря на техническую несвязанность метрополитена с монорельсом и трамваем) и автовокзалы города Москвы. Также является заказчиком перевозок на Московском центральном кольце, эксплуатация которого осуществляется ОАО «РЖД». Является подведомственным предприятием Департамента транспорта Москвы и входит в систему Московского транспортного комплекса^[3].

Подразделения

• Руководство метрополитена
• Управление метрополитена
• Проектно-конструкторское бюро (ПКБ)
• Технологическое бюро Управления Московского метрополитена.
• Единый диспетчерский центр (ЕДЦ)
• Пункт управления обеспечением транспортной безопасности Службы безопасности (ПУОТБ СБ)
• Учебно-производственный центр Службы профориентации, обучения и развития персонала (УПЦ СОП)
• Центр профориентации (ЦПО)
• Ситуационный центр метрополитена
• Ситуационный центр МЦК
• Дирекция инфраструктуры (ДИ)
• Дирекция информационно-технологических систем и систем связи (ДИТС)
• Дирекция строящегося метрополитена (ДСМ)
• Дирекция Московского центрального кольца
• Служба развития пассажирских перевозок (РП)
• Служба пассажирских обустройств ДИ
• Служба безопасности (Б)
• Служба движения (Д)
• Служба сбора доходов (Л)
• Служба пути и искусственных сооружений (П ДИ)
• Служба управления делами
• Служба внешних связей
• Ревизорский аппарат
• Служба пассажирских обустройств (СПО ДИ), (ранее: Служба тоннельных сооружений)
• Служба подвижного состава (Т)
• Служба сигнализации, централизации и блокировки (Ш ДИ)
• Служба электроснабжения (Э ДИ)
• Электромеханическая служба (ЭМС ДИ)
• Эскалаторная служба (ЭС ДИ)
• Служба пассажирских сервисов (СПС)
• Служба энергоресурсов и развития энергосети
• Служба качества
• Служба охраны труда
• Служба управления персоналом
• Служба профориентации, обучения и развития персонала (СОП)
• Медицинская служба^[4]
• Академический хор Московского метрополитена

Ситуационный центр

1 мая 2005 года начал свою работу Ситуационный центр Московского метро^[5]. В 2016 г. Московский метрополитен начал реализацию проекта по созданию интеллектуальной системы видеонаблюдения и Центра обеспечения транспортной безопасности. 6 февраля 2017 года начал работу Центр обеспечения безопасности метро, расположенный в здании бывшего кинотеатра «Ереван» на Дмитровском шоссе возле станции «Селигерская» Люблинско-Дмитровской линии. Новый центр в режиме реального времени ведёт обработку всех сигналов о чрезвычайных ситуациях, происходящих на территории метрополитена. Операторы центра принимают вызовы, поступающие с колонн экстренного вызова, установленных на большинстве станций, а также просматривают сигналы с камер видеонаблюдения^[6][7].

Имеется возможность в любой момент подключиться к любой из камер, в том числе к тем, что установлены в вагонах Сокольнической, Кольцевой, Калининской и Замоскворецкой линии.

ОАО Коммерческий банк «Метрополитен»

В 1990 году Управлением Московского метрополитена имени В.И. Ленина создан на базе финансового коммерческий банк под одноименным названием^[8].

После продажи части акций инвесторам метрополитен сохранил за собой контрольный пакет.

В 1993 году в ходе экономического кризиса был вынужден избавиться от большинства активов, продав их структурам Банка «Столичный».

В 1994—1995 годах ликвидирован в ходе мошеннических операций^{[9][нет в источнике]}.

Трамвайное управление

В декабре 2015 года в рамках оптимизации структуры ГУП «Мосгортранс» шесть предприятий трамвайного транспорта города Москвы объединились в единое структурное подразделение. В состав нового филиала вошли все пять трамвайных депо столицы: депо имени П. Л. Апакова, депо имени Н. Э. Баумана, Краснопресненское депо, Октябрьское депо, депо имени И. В. Русакова, а также Трамвайно-ремонтный завод (ТРЗ). При этом все предприятия в составе нового структурного подразделения именуются теперь эксплуатационными площадками. С 1 февраля 2021 года в рамках мероприятий по реструктуризации управления наземным транспортом и возможным акционированием Мосгортранса или его ликвидации, управление трамвайной системой передано метрополитену. Таким образом, сегодня^{[когда?]} в столице действует 6 эксплуатационных трамвайных площадок с единым центром управления.^{[источник не указан 207 дней]}

Трамвайная площадка № 1 (трамвайное депо им. П. Л. Апакова)

Трамвайное депо Апакова является старейшим предприятием городского электрического транспорта. Депо было открыто в 1909 году, сначала оно называлось Замоскворецким трамвайным парком, но в 20-х годах было переименовано в честь трамвайщика-революционера Петра Лукича Апакова.^{[источник не указан 207 дней]}

Комплекс построек трамвайного депо имени Апакова представляет собой историческую и культурную ценность. Единственное в Москве трамвайное депо тупикового типа.^{[источник не указан 207 дней]}

Трамвайная площадка № 2 (трамвайное депо им. Н. Э. Баумана)

Трамвайный парк в Ростокине открылся 1 ноября 1933 года и назывался «Ростокинское трамвайное депо». В январе 1937 года депо получило название в память о революционере Николае Баумане, унаследованное от переехаашего на ту же площадку трамвайного парка с Новорязанской улицы (далее до 2015 года — 2-й троллейбусный парк).^{[источник не указан 207 дней]}

Трамвайная площадка № 3 (Краснопресненское трамвайное депо)

Первая площадка Пресненского трамвайного парка располагалась напротив Ваганьковского кладбища. В 1925 году парк был переименован в Краснопресненский, в честь 20-й годовщины декабрьского вооружённого восстания на Пресне. В начале 30-х все трамвайные парки были переименованы в депо.^{[источник не указан 207 дней]}

В 2001—2002 годах перед городом встал вопрос перебазирования существующего депо на новое место. Развитие транспортной сети города, связанное со строительством 3-го транспортного кольца, в частности его участка от Звенигородского шоссе до Шереметьевской улицы, потребовало снятия трамвайного движения на улице Беговой и отрезало Краснопресненское трамвайное депо от его маршрутов.^{[источник не указан 207 дней]}

В мае 2001 года в Строгине был уложен первый кубометр бетона, а уже через год Краснопресненское депо приступило к выпуску подвижного состава с новой территории. После открытия новой площадки старая продолжала работу ещё два месяца, завершая средний ремонт вагонов, который не успели завершить к моменту закрытия трамвайной линии по Беговой улице.^{[источник не указан 207 дней]}

Трамвайная площадка № 4 (Октябрьское трамвайное депо)

Постройка Покровского трамвайного парка в 1914 году была приостановлена начавшейся войной. Корпуса депо с 12 канавами были достроены только через 13 лет. Открытие депо состоялось 8 ноября 1927 года — в день празднования 10-летия Октябрьской революции, и в честь этого события стало именоваться Октябрьским. Здесь стали эксплуатироваться 15 моторных и 5 прицепных вагонов «Ф».^{[источник не указан 207 дней]}

В 1929 году депо было достроено до 200 машиномест^{[источник не указан 207 дней]}.

Трамвайная площадка № 5 (трамвайное депо им. И. В. Русакова)

Новосокольнический трамвайный парк был открыт 29 октября 1912 года. Строительство парка на заболоченной местности на берегу реки Яузы продолжалось с 1910 по 1912 год. В августе 1921 года парк был переименован в честь участника революционного движения Ивана Васильевича Русакова.^{[источник не указан 207 дней]}

Трамвайная площадка № 6 (трамвайное депо им. С. М. Кирова, Трамвайный ремонтный завод)

Золоторожский трамвайный парк был открыт в 1910-е годы. Впоследствии он дважды переименовывался (в трамвайное депо имени Бухарина или Кирова), а с 1976 года был перепрофилирован под цех капитально-восстановительного ремонта трамваев, где в 1990-е была осуществлена модернизация вагонов Татра T3SU в разные модификации (включая МТТА с установкой ТИСУ и двухстороннего однокабинного МТТА-2). С 14 октября 2020 года возвращён статус трамвайного депо в связи с закрытием депо имени Апакова на реконструкцию и соответствующей перетасовкой маршрутов депо имени Апакова, Октябрьского и Русакова между собой.^{[источник не указан 207 дней]}

Руководство

За 88 лет у Московского метрополитена сменилось 12 руководителей^[10]:

Адольф Петриковский (30 октября 1934 — 23 сентября 1937)

Владимир Днепровский (23 сентября 1937 — 28 января 1938)

Иван Новиков (29 января 1938 — 19 января 1950)

Александр Ежов (январь 1950 — октябрь 1959)

Александр Новохацкий (16 ноября 1959 — 16 марта 1973)

Евгений Легостаев (16 марта 1973 — 30 октября 1979)

Юрий Сенюшкин (и. о. с 31 октября 1979; 12 декабря 1979 — 12 сентября 1986)

Евгений Дубченко (12 сентября 1986 — 21 июля 1995)

Дмитрий Гаев (и. о. с 22 июля 1995; 28 декабря 1995 — 7 февраля 2011)

Иван Беседин (7 февраля 2011 — 22 июля 2014)^[11]

Дмитрий Пегов (22 июля 2014 — 23 мая 2017)

Виктор Козловский (с 23 мая 2017)^[12]

Эксплуатация

Машинистов и других сотрудников Московского метрополитена готовят в специализированном Корпоративном университете транспортного комплекса (бывш. Учебно-производственный центр^[13])^[14].

1 января 2021 года был снят запрет на управление поездов женщинами^[15], и с 3 января 2021 года в московском метро они, впервые спустя 40 лет^[16] установления его в СССР^[17], возобновили работу. Снятие запрета, впрочем, по состоянию на январь 2021 года, касается только Филёвской линии, поскольку на ней эксплуатируются одни из самых современных на текущий момент моделей поездов — «Москва» «первой модификации» (81-765.2/766.2/767.2). Пересмотр законов также связан с оснащением линии современным оборудованием^[18][19].

Критика

В мае 2021 года СМИ сообщили о том, что Московский метрополитен увольняет сотрудников из-за того, что они зарегистрировались на сайте в поддержку Навального. На 15 мая было уволено не менее 40 человек. Работникам предлагают уволиться по соглашению сторон, а в случае отказа увольняют по статье за прогул. Депутат Мосгордумы от «Справедливой России» Михаил Тимонов назвал массовое увольнение антиконституционным деянием, которое «входит в противоречие в том числе с уголовным кодексом РФ, не допускающим дискриминацию». Независимый профсоюз ГУП «Московский метрополитен» сообщил, что намерен помогать уволенным сотрудникам^[20].

В октябре 2022 года стало известно о массовых жалобах машинистов поездов на мобилизацию, связанную со вторжением России на Украину^[21].

В Московском метрополитене существует проблема нехватки машинистов, что сказывается на движении поездов по линиям — некоторые из поездов для снижения их парности начали отменять. Руководство метрополитена это опровергает^[21].

Примечания

Эта страница в последний раз была отредактирована 5 мая 2023 в 23:50.

Как только страница обновилась в Википедии она обновляется в Вики 2.
Обычно почти сразу, изредка в течении часа.