Руководство первой советской антарктической станции

13 февраля 1956 года состоялось открытие первой советской антарктической станции, получившей название «Мирный».

Антарктика — южная полярная область Земли, включающая Антарктиду и прилегающие к ней части океанов и острова. Открытие Антарктиды как ледяного континента, состоявшееся в 1820 году, принадлежит русской кругосветной военно-морской экспедиции под руководством Фаддея Беллинсгаузена и Михаила Лазарева на шлюпах «Восток» и «Мирный».

После этого отечественные моряки пришли в южные полярные моря только в 1946 году, когда в эти воды направилась советская китобойная флотилия «Слава». Начиная со следующего года, на борту плавбазы этой флотилии стала работать научная группа.

Систематическое изучение Антарктики в СССР началось только в середине 1950-х годов в связи с проведением Международного геофизического года. Для организации и проведения исследований в этом районе решением правительства Советского Союза во второй половине 1955 года была создана Комплексная антарктическая экспедиция Академии наук СССР. В ее задачи входила организация главной базы на побережье континента, выбор места для внутриматериковых научно-исследовательских станций, а также проведение комплексных океанологических исследований в Индийском секторе антарктических вод. Всего в экспедиции (вместе с экипажами судов) участвовали 425 человек.

Экспедицию возглавил доктор географических наук, Герой Советского Союза Михаил Сомов.

Флагман экспедиции дизель-электроход «Обь», 30 ноября 1955 года вышедший в первый антарктический рейс из порта Калининграда, 5 января 1956 года подошел к берегам Антарктиды и пришвартовался к краю узкого припая бухты Фарр. Советские люди впервые высадились на антарктический материк. Наземными отрядами и с воздуха начались поиски подходящего места для организации базы. 14 января такое место было найдено на побережье моря Дейвиса (Индийский сектор Южного океана) в районе острова Хасуэлл на материковом льду и скалах на высоте 35 метров над уровнем моря в точке с географическими координатами 66°33′ южной широты и 93°01′ восточной долготы. Берег материка в этом месте представляет собой снежно-ледяной барьер высотой 15-20 метров над уровнем моря. 15 января корабль подошел к берегу в районе острова Хасуэлл, где началась разгрузка судна. Выгружали строительные материалы и экспедиционное оборудование на тракторы с прицепными санями, стоявшими у борта на припае (прикрепленный к берегу ледяной покров).

19 января на найденной площадке началось строительство базы, а 13 февраля 1956 года состоялось торжественное открытие первой советской антарктической станции с подъемом государственного флага СССР. Станция и расположенная на ее территории обсерватория были названы именем «Мирный» в честь одного из парусных шлюпов, которые принимали участие в открывшей шестой материк первой русской антарктической экспедиции. Тем самым подчеркивалась преемственность в освоении Антарктиды.

Сооружения станции «Мирный» разместили на четырех выходах скальных пород. Строительство было начато с постройки радиоцентра. На скалах были установлены приемная и передающая радиостанции, которые обеспечивали прямую связь с Москвой, электростанция с подсобными сооружениями, а также магнитный и сейсмический павильоны. К торцевой стене здания электростанции было пристроено помещение, где находились баня и прачечная.

Были также сооружены аэрологический павильон, помещения для геофизической, геологической, гляциологической, аэрофотограмметрической, аэрологической, гравиметрической и других лабораторий.

Все основные жилые помещения и большая часть вспомогательных сооружений были сосредоточены на материковом льду. Жилые дома были рассчитаны на проживание 7-10 человек. Они представляли собой деревянные сборно-щитовые сооружения, собранные на фундаментах из стальных ферм. Помимо жилого помещения, в них имелись кухня-котельная, кладовая, внутренний тамбур, а также наружный тамбур-вышка высотой около семи метров. В случае снежных заносов обитатели дома могли выйти из него через этот тамбур. Все жилища были оборудованы центральным отоплением.

В одном из жилых домов был оборудован медицинский центр. Для столовой и кухни построили сдвоенный стандартный щитовой дом. Это помещение предназначалось также для проведения киносеансов, лекций и собраний, вечеров самодеятельности.

В период строительства базы был сооружен ряд временных подсобных помещений, некоторые из которых использовались и впоследствии. Кроме того, были выстроены свинарник и помещения для содержания собак. Всего в Мирном было сооружено 21 здание, а на юго-западной окраине поселка разбиты две взлетно-посадочные полосы. В 1956 году в распоряжении авиационного отряда имелось четыре самолета (Ил-12, два Ли-2, Ан-2), а также два вертолета Ми-4.

На первую зимовку на станции остались 86 человек во главе с начальником станции Михаилом Сомовым. Жить и работать им пришлось в условиях низких температур, высотной разреженности воздуха, сильных ветров.

В этом районе характерны отрицательные значения среднемесячных температур в течение всего года. Средняя годовая температура воздуха составляет минус 11,3°C, максимальная — плюс 6,8°C, минимальная — минус 40,3°C. Характер погоды определяется частыми метелями, особенно в зимний период, а также сильными стоковыми ветрами (сток холодного воздуха под действием силы тяжести по относительно пологим склонам горных хребтов). В течение года в районе станции в среднем насчитывается 204 дня, когда скорость ветра превышает 15 метров в секунду. Поскольку станция находится у полярного круга, полярной ночи здесь не бывает, полярный день длится около месяца (с 10 декабря по 10 января).

В последующие экспедиции в «Мирном» было построено много новых зданий. В 1964 году насчитывалось 64 постройки разного типа, причем большая их часть находилась под снегом. До 1971 года станция была главной базой советских антарктических экспедиций. С 1973 года началась реконструкция «Мирного», в ходе которой были построены новые здания дизельной электростанции, гаража, а также большие модульные дома из металлических конструкций с навесными алюминиевыми панелями. К 1975 году на станции насчитывалось 16 сооружений, так как часть построек вышла из строя и была погребена под снегом. Основным жилым и служебным фондом являлись три новых двухэтажных 14-модульных здания.

Начиная с первых экспедиций и до 2007 года одной из основных задач «Мирного» было обеспечение функционирования станции «Восток», расположенной в глубине материка. Синоптическая группа, работающая на станции постоянно, обеспечивала прогностической информацией транспортные походы по маршруту Мирный — станция Восток — Мирный, грузовые операции у припая и на рейде в навигационный период, а также ряд других оперативных мероприятий.

В настоящее время на круглогодично действующей станции «Мирный» работает синоптическая группа, проводятся различные научные исследования, в основном климатологического и геофизического характера, также на сотрудников станции возложена задача ведения наблюдений за ледовой обстановкой для определения возможности передвижения в этой зоне исследовательских кораблей.

Материал подготовлен на основе информации открытых источников

Постоянная экспедиция Арктического и Антарктического научно-исследовательского института Академии наук СССР впервые высадилась на берег Антарктиды 5 января 1956 года. Экспедиция была организована в преддверии Международного геофизического года. В нее входили как сезонные, так и зимующие в Антарктике научно-исследовательские отряды.

Советом министров СССР 13 июля 1955 года был утвержден проект 1-й Комплексной антарктической экспедиции Академии наук СССР. Организация экспедиции была поручена Отделу морских экспедиционных работ АН СССР, который возглавлял Иван Дмитриевич Папанин, совместно с Главным управлением Северного морского пути. Руководителем первой экспедиции был назначен океанолог и опытный полярный исследователь Михаил Михайлович Сомов.

Целью экспедиции было создание исследовательской станции на антарктическом побережье, а также сезонной полевой базы в центральной области материка. Основными научными задачами экспедиции являлись изучение атмосферных процессов в Антарктиде и их участие в общей циркуляции воздушных масс, выявление закономерностей в перемещениях антарктических вод и физико-географическое описание региона, включающее и его геологическую характеристику.

Калининград 30 ноября 1955 года покинуло флагманское судно первой экспедиции — дизель-электроход «Обь», капитаном которого был Иван Ман, 14 декабря за ним последовали второй дизель-электроход, «Лена», а также «Рефрижератор No.7». «Обь» пришвартовалась к припаю в бухте Фарр 5 января 1956 года и состоялась первая высадка на антарктический берег группы под руководством Александра Гусева и Петра Шумского, а 13 февраля открыта станция «Мирный».

В конце февраля-начале марта были проведены наблюдения с воздуха в районах, где предполагалось создать станции «Восток» и «Советская». В начале апреля из «Мирного» в глубь материка отправился санно-тракторный поезд. Спустя месяц после 370 пройденных километров была основана станция «Пионерская». До этого ни одна антарктическая станция не закладывалась вдали от берега. База «Оазис» была основана на побережье к востоку от «Мирного» в октябре этого же года.

В конце 1956 — начале 1957 года в «Мирный» прибыла вторая экспедиция. Научные наблюдения были продолжены, кроме того, в глубине материка были заложены еще две станции — «Восток» и «Комсомольская». В конце 1957 года на материк прибыла третья по счету экспедиция. Были основаны базы «Советская» и «Полюс недоступности», а станция «Восток» перенесена вглубь побережья в район Южного геомагнитного полюса.

В 1958 году в Антарктиде работало уже 5 советских станций, а на пике активности Советской антарктической экспедиции на материке насчитывалось 8 станций, функционировавших круглый год. Число зимующих составляло 180 человек, летом же на станциях работало до 450 полярников. Наряду с Антарктической программой США Советская антарктическая экспедиция оказалась одним из крупнейших исследовательских проектов, когда-либо имевших место в Антарктике.

После плавания Беллинсгаузена и Лазарева Россия почти полтора века не принимала участия в исследованиях Антарктиды. Возвращение состоялось в январе 1956 года, когда советская экспедиция достигла берегов белого континента.

С начала ХХ века русских моряков, лётчиков, учёных влекла тайна Северного Ледовитого океана. И в СССР тема завоевания Арктики звучала громко. В исследованиях северных полярных широт видели торжество социализма: советский человек, освоивший новейшую технику, покоряет пространство, побеждает стихию, шагает в неизведанное. А об Антарктиде страна как будто забыла со времён Фаддея Беллинсгаузена и Михаила Лазарева.

Долгие годы наши путешественники не участвовали в гонке за покорение Южного полюса, а учёные не помышляли об организации станций на шестом континенте. Слишком далеко от российских портов расположен этот загадочный материк. Ситуация изменилась только после Великой Отечественной войны. Тогда осознали, что Антарктида – это 80% мировых запасов пресной воды, вспомнили, что там имеются залежи нефти и каменного угля, а главное – в атомный век нельзя было отдавать ледовый континент потенциальным противникам. Шла холодная война, и в Кремле не без основания опасались, что американцы могут превратить материк, открытый русскими мореплавателями, в полигон для ядерных испытаний.

Стало ясно: пора советским полярникам обосновываться на белом куполе планеты. Арктические навыки должны были помочь нашим исследователям в сжатые сроки «догнать и перегнать Америку». Впрочем, к тому времени в Антарктиде уже вовсю работали не только американцы, но и норвежцы, аргентинцы, англичане, французы, австралийцы. Потомкам Беллинсгаузена и Лазарева нужно было срочно сокращать отставание…

Берег Правды

13 июля 1955 года Совет министров СССР издал постановление об организации Комплексной антарктической экспедиции. Тут-то всё и завертелось. Поводом к советскому освоению шестого континента стала подготовка к Международному геофизическому году. Наша страна взяла на себя обязательства с ноября 1955-го по апрель 1959 года организовать четыре рейса судов в Антарктиду и создать как на побережье, так и в глубине материка научные обсерватории. Международный совет научных союзов выделил для советских исследователей обширную неизведанную территорию между 80-м и 105-м градусами восточной долготы.

Организационные вопросы поручили Ивану Папанину – известному полярнику, обладавшему незаурядной пробивной силой. Когда он с широкой улыбкой заходил в начальственный кабинет и с порога заявлял: «Братки, помочь нужно!» – ни один бюрократ не мог ему отказать. И оснастили экспедицию по лучшим мировым стандартам. В авиационном отряде насчитывалось четыре самолёта и два вертолёта. На борт флагмана экспедиции – дизель-электрохода «Обь» – погрузили 13 тракторов и гусеничных бульдозеров, 4 вездехода ГАЗ-47, 10 специально оборудованных грузовиков, на которых размещались походные радио- и электростанции, и внедорожник ГАЗ-69. Отправились в Антарктиду и колымские ездовые собаки, которых запрягали в нарты. Начальником экспедиции назначили Михаила Сомова – Героя Советского Союза, который после войны прославился как крупнейший исследователь Арктики.

Первое официальное сообщение об организации советской экспедиции в Антарктику появилось в газетах 23 августа 1955 года. К тому времени путешественники уже готовились к дальней дороге. Наконец 30 ноября флагманский корабль «Обь» под командованием капитана Ивана Мана вышел из Калининградского порта. Через две недели к берегам Антарктиды отправилось второе судно – «Лена». Вслед за ними устремился и теплоход «Рефрижератор № 7», доставлявший в южные широты продовольствие.

Плавание прошло без неприятных неожиданностей. Моряки безошибочно провели суда между айсбергами, и 5 января 1956 года наши соотечественники впервые ступили на берег Антарктиды. Тяжелым испытанием оказалась высадка экспедиции. «Обь» остановилась перед покрытой льдами каменной грядой. Сомов отрядил на побережье разведчиков – опытных альпинистов. Они удостоверились, что строить здесь станцию – дело пустое. К тому же начался шторм. Место для будущей резиденции удалось найти только через несколько дней с борта самолёта. Туда без промедлений десантировали 20 человек. Они оборудовали на леднике взлетно-посадочную полосу. А вскоре и «Обь» подошла поближе – и путешественники стали выгружаться, устраиваться и присваивать местным географическим объектам родные и близкие названия: берег Правды (в честь партийной газеты), скала Комсомольская, сопка Радио…

21 января поздним вечером случилась первая беда. Трактор «Сталинец», оказавшись во время разгрузки судов на опасном пятачке, завалился набок и стал тонуть. 19-летний Иван Хмара решил спасти машину, впрыгнул в кабину, включил мотор. Но как только гусеницы завертелись, трактор потянуло вниз – и над ним сомкнулся лёд. Утром в день гибели Иван получил телеграмму о рождении сына… «Хмара нам доказал, что мы не знаем Антарктики», – вспоминали полярники. Именем героя назвали островок в архипелаге Хасуэлл, расположенный у восточного побережья Антарктиды. Там на вершине скалы установлен памятный камень в его честь.

Мирная миссия

13 февраля 1956 года состоялось официальное открытие первой советской научной станции в Антарктиде – обсерватории «Мирный», вокруг которой возник целый посёлок, сразу ставший одним из крупнейших на белом континенте. Там под звуки гимна, как на параде, полярники подняли государственный флаг СССР. Домик метеорологов возвели примерно в 20 шагах от линии Южного полярного круга. Станцию назвали в честь одного из парусных шлюпов экспедиции Беллинсгаузена и Лазарева. Но был у этого наименования и актуальный подтекст: советские учёные подчеркивали, что пришли в Антарктиду не в последнюю очередь ради дела мира, чтобы предотвратить милитаризацию высоких южных широт.

Около ста человек работали на этой антарктической базе – масштаб, которого невозможно было достичь на дрейфующих станциях в Северном Ледовитом океане. С открытием обсерватории начались регулярные метеорологические наблюдения – запуски радиозондов, составление синоптических карт. Вступила в строй сейсмическая станция, установленная в вырубленном во льду колодце. Учёные дотошно регистрировали вариации магнитного поля Земли. Биологи изучали антарктическую фауну – пингвинов, тюленей. Оружия на базе хватало, но один из первых приказов Сомова гласил: «Пингвинов не стрелять!» В районе посёлка Мирный обнаружилось несколько крупных колоний этих царственных морских птиц.

Сомовцам удалось обустроить свой быт на удивление быстро. За несколько месяцев оборудовали электростанцию, кухню-столовую, амбулаторию с рентгеновским, физиотерапевтическим и хирургическим кабинетами, автоматическую телефонную станцию, механическую мастерскую, баню-прачечную, склады и даже свинарник. И всё это они смогли построить, несмотря на ураганы и ежедневную вьюгу, сбивавшую с ног. Пурга каждую ночь заносила снегом домики. Выходить приходилось через крышу. Но самое трудное испытание – оторванность от семей, близких. Через полгода этот психологический груз ощущался остро.

Важнейшую роль в освоении неприступных уголков Антарктиды сыграли лётчики – настоящие полярные асы. Лишь с воздуха можно было быстро разведать неизвестные территории. Самолёты куда угодно готовы были доставить КАПШ – каркасную арктическую палатку конструкции Сергея Шапошникова, напоминавшую киргизскую юрту. Для отопления таких убежищ, устойчивых и лёгких при монтаже, использовались баллоны с газом.

Гляциологи, геологи и географы на собачьих упряжках и вездеходах совершали походы в окрестностях Мирного, а на самолётах облетели чуть ли не весь материк. Сомов с лётчиком Иваном Черевичным добрались до Южного полюса. Обосновавшись в Мирном, полярники должны были выполнить самую сложную задачу – построить первую в Антарктиде внутриконтинентальную научную станцию.

Первопроходцы континента

2 апреля 1956 года из Мирного вышел тракторный поезд, на котором добровольцы отправились вглубь материка. В начале мая экспедиция оказалась в 375 км от побережья, на высоте около 2700 м. Это был настоящий путь в неизведанное. До наших путешественников там ещё никому не удалось побывать – не то что наладить исследования. Они были первопроходцами – и обустроенную станцию назвали «Пионерской». Три низких домика, соединённых тамбуром, радиомачты, метеорологическая площадка и взлётная полоса – так выглядела первая в мире обсерватория во внутренних районах Антарктиды. Четверо героев – начальник станции, учёный-метеоролог, профессор Александр Гусев, гляциолог Леонид Долгушин, радист Евгений Ветров и механик Николай Кудряшов – остались там на несколько месяцев. 20 августа им довелось зафиксировать температуру минус 67,6 градуса. Рекордный мороз на тот момент наблюдений в Антарктиде! От такой стужи выходили из строя приборы, но люди продолжали работать. Их не останавливали ни холод, ни нехватка кислорода, ни оторванность от остального мира. Когда самолёт доставил великолепную четверку в Мирный, друзья встречали их как победителей.

Ещё в начале 1956 года первый десант полярников высадился в оазисе Бангера. На берегу озера Фигурное стали обустраивать научную площадку. Только в октябре удалось открыть третью советскую антарктическую станцию – «Оазис». Работать там на 109 дней остались два человека – радист Петр Целищев и метеоролог Леонид Мусаилов. Они дважды в сутки передавали в эфир сводки о температуре, влажности воздуха и почвы, атмосферном давлении, ветре, осадках, облачности и горизонтальной видимости.

Три основанные сомовцами станции с лихвой выполнили программу первой советской антарктической миссии. 13 февраля 1957-го, в первую годовщину основания Мирного, участники сомовской экспедиции простились с Антарктидой. Второе открытие белого материка состоялось. За этот год мир узнал о нём больше, чем за предыдущие 135 лет. «Русские своими экспедициями в Антарктику обогатили науку такими познаниями и сведениями, которых не вносил, пожалуй, ни один народ», – писала «Шведская ежедневная газета» и нисколько не преувеличивала. С тех пор советские, а затем и российские учёные ни на минуту не прерывали антарктическую вахту.

Арсений Замостьянов