Руководство по эксплуатации автомобиля маз ремонт

Руководства по эксплуатации, обслуживанию и ремонту МАЗ

Руководство по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей МАЗ.

• Автор: —
• Издательство: Катарина
• Год издания: 2006
• Страниц: 182
• Формат: PDF
• Размер: 148,3 Mb

Руководство по техническому обслуживанию и ремонту рядных ТНВД ЯЗТА устанавливающихся на автомобили марок Урал, КрАЗ, МАЗ и др.

• Автор: —
• Издательство: Легион-Автодата
• Год издания: —
• Страниц: 256
• Формат: —
• Размер: —

Руководство по устройству и техническому обслуживанию автомобилей МАЗ-500/503/504.

• Автор: —
• Издательство: Машиностроение
• Год издания: 1968
• Страниц: 339
• Формат: PDF
• Размер: 125,7 Mb

Руководство по устройству автомобилей МАЗ-54322-9397 и МАЗ-64227-9398.

• Автор: —
• Издательство: Машиностроение
• Год издания: 1988
• Страниц: 175
• Формат: PDF
• Размер: 17,0 Mb

Руководство по устройству, эксплуатации и техническому обслуживанию автомобилей МАЗ-5004В/5335/5429/5430/5549.

• Автор: —
• Издательство: Полымя
• Год издания: 1977
• Страниц: 241
• Формат: DjVu
• Размер: 7,6 Mb

Руководство по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей МАЗ-533660/533700/533710/543230/543300/551600/555100/630300/942290.

• Автор: В.В. Корсаков, Н.И. Кузин
• Издательство: РусьАвтокнига
• Год издания: 2001
• Страниц: 196
• Формат: DjVu
• Размер: 18,4 Mb

Руководство по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей МАЗ-5335 и МАЗ-64227.

• Автор: А.Ф. Синельников, Б.С. Васильев
• Издательство: Транспорт
• Год издания: 2000
• Страниц: 307
• Формат: PDF
• Размер: 16,9 Mb

Руководство по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей МАЗ-500/503/504.

• Автор: —
• Издательство: Транспорт
• Год издания: 1968
• Страниц: 328
• Формат: DjVu
• Размер: 16,9 Mb

Руководство по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей МАЗ-500А/504А/516.

• Автор: —
• Издательство: Транспорт
• Год издания: 1973
• Страниц: 264
• Формат: DjVu
• Размер: 7,9 Mb

Руководство по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей МАЗ-54322 и МАЗ-64227.

• Автор: —
• Издательство: Транспорт
• Год издания: 1987
• Страниц: 192
• Формат: DjVu
• Размер: 3,7 Mb

Руководство по устройству и техническому обслуживанию полуприцепов и прицепов МАЗ.

• Автор: —
• Издательство: Транспорт
• Год издания: 1978
• Страниц: 175
• Формат: PDF
• Размер: 15,4 Mb

Руководство по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей МАЗ-500/503Б/504.

• Автор: В.З. Пасов, И.И. Малишевский
• Издательство: Транспорт
• Год издания: 1971
• Страниц: 304
• Формат: DjVu
• Размер: 4,1 Mb

Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту автомобилей МАЗ-5336, МАЗ-6303 и их модификаций с дизельными двигателями объемом 11,0/15,0 л.

• Автор: —
• Издательство: Третий Рим
• Год издания: 2011
• Страниц: 219
• Формат: —
• Размер: —

Руководство по эксплуатации и ремонту автомобилей МАЗ-437040/437041/437141.

• Автор: —
• Издательство: Третий Рим
• Год издания: —
• Страниц: 188
• Формат: —
• Размер: —

Руководство по ремонту и обслуживанию МАЗов

МАЗ Основой для будущего завода МАЗ послужили ремонтные танковые мастерские, расположенные на территории военного гарнизона, недалеко от Минска, в деревне Красное Урочище. До 1942 года здесь обслуживались танки 26й танковой дивизии, которая была частью 20го механизированного корпуса Красной Армии в Западном Особом военном округе. Когда немцы захватили Красное Урочище, силами заключенных концлагеря «Панцерказарма», компания Daimler-Benz превратила танковые мастерские в цеха по сборке автомобилей. Управлял строительным процессом некто Якоб Верлин – уполномоченный Daimler-Benz, ответственный за обеспечение транспортом рейхс-канцелярии. Производство проработало совсем немного времени, пока советская армия не осуществила свой контрудар в 1944 году.

Настенные часы бери и делай инструкция, по ремонту и обслуживанию ОЧЗ

Молниеносное появление войск застало врасплох немцев, занимавших Красное Урочище. В торопливом отступлении они старались, но не смогли нанести ощутимый ущерб, разрушая постройки на территории автосборочных цехов. В дальнейшем уцелевшие строения и стали началом Минского Автосборочного Завода.

Не прошло и недели со дня избавления Минска от немецких оккупантов, как по постановлению верховной власти СССР, под руководством директора Толкунова И.Ф. МАЗ запустил линию сборки автомобилей, которые Советский Союз получал согласно Закону о ленд-лизе.

Уже после окончания войны, а именно в октябре 1946 года, МАЗ переходит на сборку отечественных грузовиков линейки МАЗ-200, отказавшись от сборки зарубежных машин. Это становится возможным благодаря переводу новейшего технического оснащения с Ярославского Автомобильного Завода. Работниками на МАЗе в основном стали выходцы из местных партизан, испытавших на себе все тяготы изнурительной битвы с фашизмом и немецкими поработителями. Из них же был собран состав для новообразованного Минского завода по выпуску автомашин с повышенной грузоподъемностью, запустившегося в августе 1946 года.

Известные всему СССР самосвал МАЗ-200 и МАЗ-205 были созданы специалистами МАЗа по первому испытательному образцу грузового авто, привезенного в начале 1947 года с Ярославского Автомобильного завода. В данное время налажена сборка грузовиков марки МАЗ и за пределами Минска, на предприятиях Ирана и Азербайджана.

Справочное руководство по ремонту и эксплуатации грузовиков и тягачей МАЗ-5335 и МАЗ 64227, а также других модификаций. В книге описаны все действия по самостоятельному ремонту автомобиля, приводятся картинки, схемы и чертежи, а также специальный инструмент и оснастка.

Источник

Руководства по ремонту ЯМЗ

Руководство по ремонту МАЗ 256

Ниже вы можете скачать руководства по ремонту двигателей ЯМЗ по моделям:

• Руководство по ремонту ЯМЗ-236М2 и 238М2
• Руководство по ремонту ЯМЗ-8502
• Руководство по ремонту ЯМЗ-6565 и ЯМЗ-6585
• Руководство по ремонту ЯМЗ-5344 и ЯМЗ-534425345
• Руководство по ремонту газовых двигателей ЯМЗ-53414, ЯМЗ-53424, ЯМЗ-53444иЯМЗ-5341-11
• Руководство по ремонту ЯМЗ-536-40 и ЯМЗ-5362
• Руководство по ремонту ЯМЗ-536, ЯМЗ-5361, ЯМЗ-5363, ЯМЗ-53602, ЯМЗ-53622, ЯМЗ-53642
• Руководство по ремонту ЯМЗ-652
• Руководство по ремонту коробок передач ЯМЗ-239

Для просмотра каталогов вам необходима программа Adobe Reader. Вы можете скачать ее по ссылке Adobe Reader

Источник

Руководство по полному ремонту грузовой машины Минского производства МАЗ

Согласно инструкции по эксплуатации данного транспортного средства, перед началом ремонтных работ необходимо провести внешний осмотр кабины.

Для того чтобы выполнить подтяжку крепежных механизмов, сделать шплинтовку деталей и проверить исправность пружинных устройств, нужно поднять кабину. Для ее поднятия используется специальный рычаг, который задействует гидравлический привод, благодаря чему кабина опрокидывается.

Ремонтные работы выполняются в следующем порядке:

1. Удаление вмятин и других внешних дефектов на кабине водителя.
2. Проведение сварочных работ и ремонт рамы МАЗа.
3. Шпатлевка, грунтовка и шлифовка восстановленных механизмов.
4. Восстановление облицовки.
5. Покрасочные работы.
6. Замена стекол, дверей и элементов электрической проводки.

После того как кабина будет отремонтирована, рекомендуется завести двигатель и проверить работу всех основных узлов.

Ремонт КПП МАЗа необходим в следующих случаях:

1. При утечке масляной жидкости.
2. При затрудненном включении и переключении передач хода.
3. При самопроизвольном отключении синхронизированных передач.
4. При посторонних шумах во время работы.
5. При невозможности включить первую передачу или задний ход транспорта.
6. При отсутствии вращения фланца крепления карданного вала.
7. При замедленном включении диапазонов в демультипликаторе.

Порядок действий во время ремонта коробки передач МАЗа:

1. Проверить работоспособность привода управления механизмом сцепления.
2. Отрегулировать задний ход.
3. Проверить отход нажимного диска.
4. Заменить синхронизатор.
5. Отрегулировать ход конических подшипников.
6. Устранить неисправности привода, управляющего коробкой передач.
7. Проверить уровень масла, при необходимости долить до контрольной отметки.

Гидромуфта

Для того чтобы отремонтировать гидравлическую муфту коробки передач, необходимо сделать следующее:

1. Провести внешний осмотр устройства. Если на механизме присутствуют следы масла, то рекомендуется также осмотреть вентилятор.
2. Демонтировать гидромуфту. Чтобы снять защитный кожух, потребуется рожковый ключ.
3. Проверить сальник на наличие повреждений и дефектов.
4. Демонтировать фланец и разобрать гидравлическую муфту.
5. Заменить износившиеся подшипники.
6. Промыть устройство маслом.
7. Проверить работоспособность выключателя гидромуфты.

Замена устройства выполняется следующим образом:

1. Сливают топливную жидкость.
2. Убирают ремни дополнительного оборудования.
3. Откручивают вентилятор системы охлаждения.
4. Снимают масляный поддон. Также нужно снять радиатор на МАЗе.
5. Демонтируют масляный фильтрующий элемент.
6. Откручивают переднюю крышку вместе с гидромуфтой.

Неисправности и порядок действий во время ремонта ТНВД МАЗа:

1. Затрудненный запуск силового агрегата, его неустойчивая работа или падение уровня мощности. Проблема может быть вызвана наличием воздуха в топливном насосе высокого давления. Необходимо отвернуть рукоятку ручного подкачивающего насосного механизма и завернуть ее до упора.
2. Проверить герметичность топливных магистралей. Необходимо отсоединить сливной топливный привод, подтянуть крепежные соединения, заменить прокладки уплотнительного типа.
3. Осмотреть форсунки на наличие повреждений и дефектов. Для этого потребуется ослабить натяжение накидного болта у штуцера. Выключив форсунку, нужно измерить количество выпускаемых отработанных газов и количество оборотов коленчатого вала.
4. Проверить на износ плунжерную пару, при необходимости заменить детали на новые.

Компрессор

Для того чтобы отремонтировать или заменить компрессор, его нужно разобрать:

1. Вывернуть пробки нагнетательного клапана.
2. Демонтировать пружинное устройство и клапаны.
3. При помощи квадратного ключа (размер головки 10х10 мм) вывернуть седла клапанных элементов.
4. Снять при помощи съемника шкив компрессора.
5. Выбить сегментную шпонку.
6. Вывернуть гайки шпилек крепежной головки.
7. Отделить прокладку головки от основания.
8. Демонтировать головку компрессора.
9. Вытащить из гнезда в блоке цилиндрических элементов пружины и клапан впускного типа.
10. Убрать болты и демонтировать патрубок устройства, отвечающего за подвод воздушного потока.
11. Демонтировать крышку и извлечь поршни.
12. Убрать поршневые кольца, вытащить заглушки и поршневой палец.
13. Вытащить уплотнительный механизм.
14. Демонтировать замковую шайбу.
15. Выбить коленвал.
16. Убрать стопорное кольцо и извлечь сальник.

Электрика

Ремонт электрики МАЗа проводится так:

1. Если не зажигаются лампы подсветки, указательных приборов и выключателей, то причиной может быть обрыв электропроводки, короткое замыкание, неисправность реостата. Необходимо проверить целостность жгута и предохранителя, устранить короткое замыкание, заменить реостат, проверить исправность реле.
2. Если не загорается лампа аккумуляторной батареи, нужно устранить короткое замыкание, проверить исправность замка зажигания.
3. Если не горят фонари заднего хода, значит, неисправность может быть вызвана перегоревшим предохранительным элементом, отсутствием контакта между соединениями, обрывом нити лампы. В этом случае необходимо заменить все поврежденные детали.
4. Если не горят головные фары, следует проверить исправность переключателя, реле или заменить лампу.

Стартер

Причины неисправностей и ремонт стартера МАЗа:

1. Не крутит якорь, не срабатывает реле стартера. Причиной поломки может стать сгоревший предохранительный элемент, неисправность промежуточного реле, обрыв обмотки тяги или проводов в цепном механизме. Необходимо произвести замену всех вышедших из строя элементов, проверить и подзарядить батареи.
2. Реле срабатывает, но якорь не вращается. Это может быть связано с плохим контактом выводных клемм аккумулятора или с коротким замыканием внутри механизма. Нужно устранить короткое замыкание, зачистить выводные клеммы и подтянуть крепежные болты. Если произошел обрыв цепи внутри стартера, то его нужно демонтировать, разобрать и устранить обрыв.
3. Стартер плохо проворачивает вал силового агрегата. Для устранения неисправности нужно прогреть двигатель, проверить и подзарядить аккумулятор и зачистить контакты реле.

Генератор

Генератор ремонтируют в следующих случаях:

• отсутствует заряд тока;
• нет питания от клемм;
• во время изменения частоты вращения уменьшается ток.

Порядок действий при ремонте генератора МАЗа:

1. Демонтируют генераторную установку.
2. Отвинчивают крепежные элементы проводов, щеткодержателей.
3. Снимают педаль.
4. Отворачивают крепления с крышки и стяжки генератора.
5. Убирают соединительные гайки.
6. Демонтируют крышку вместе со статором.
7. Отворачивают гайки клемм и винты выпрямительного устройства.
8. Снимают шкив.
9. Выбивают шпонку.
10. Демонтируют вентилятор системы охлаждения и втулку.
11. Освобождают крышку с вала.
12. Достают подшипники.
13. Проверяют обмотку, регулятор и выпрямитель.
14. Проводят внешний осмотр шкива на наличие повреждений.
15. Проверяют витковое замыкание.

Балансиры

Ремонтировать балансиры нужно, если:

• вышли из строя кронштейны;
• появились обломы или трещины на подвесных механизмах;
• расходники износились до размера 9,02 см.

1. Отсоединить карданный вал от заднего моста.
2. Демонтировать трубопроводы пневматической системы, которые подводят к ведущим мостам.
3. Выбить палец верхней реактивной штанги, открутив все гайки и сняв штанги.
4. Отвинтить гайки, которые находятся на кронштейне балансиров.
5. При помощи специального устройства поднять раму автомобиля и выкатить телегу мостов.
6. Связать между собой реактивные штанги.
7. Расположить заднюю часть рамы на специальной платформе.
8. Отвернуть болты стремянок.
9. Снять рессоры.
10. Открутить винты пальцев нижней реактивной штанги.
11. Выбить пальцы и демонтировать механизм.

Ступица

Чтобы провести ремонт ступицы МАЗа, необходимо разобрать колесную передачу и снять ступицы с задних колес. Порядок действий:

1. Ослабить крепежные механизмы задних колес.
2. Установить домкрат по одну сторону балки задней телеги и приподнять устройство ступицы вместе с колесами.
3. Подкатить специальную подставку и убрать домкрат.
4. Открутить крепежные болты с заднего колеса, демонтировать прижимы, наружное колесо.
5. Убрать распорное кольцо, внутреннее колесо и отсоединить кронштейн от крепления удлинителя вентиля.
6. Слить рабочую жидкость, вывернуть пробку, снять крышку и водило в сборе вместе с сателлитами.
7. В конце необходимо вынуть полуось, подшипники, ведущие шестерни и опорные шайбы.

Если не заводится

Если транспортное средство не заводится или двигатель заглох в пути, то рекомендуется осмотреть ПГУ, статор и силовой агрегат.

Причины

Основные неисправности, которые отражаются на работе двигателя, и их причины:

1. Стартер не проворачивает коленвал, или вращение происходит медленно. Нужно проверить уровень зарядки аккумуляторных батарей, осмотреть контакты цепи, проверить контакты щеток стартера.
2. Засорились топливопроводы и заборник в топливной емкости. Элементы необходимо промыть и продуть.
3. В топливопроводах замерзает жидкость. Рекомендуется прогреть топливные трубы и фильтрующие элементы.
4. Топливная жидкость загустевает в трубопроводах. Нужно прокачать систему и залить качественное топливо.
5. Засорились фильтрующие элементы. В этом случае их рекомендуется заменить.
6. Нарушен угол системы опережения впрыска рабочей жидкости. Его необходимо отрегулировать в соответствии с рекомендациями, которые есть в инструкции.

Что делать

Для исправной работы системы запуска силового агрегата может потребоваться ремонт сцепления МАЗа, гидроусилителя и валов кардана, а также восстановление тормозной системы.

1. Устранить негерметичность в топливной системе.
2. Разобрать топливный насос и устранить все повреждения.
3. Прогреть ТНВД.
4. Очистить воздушный фильтр и выпускной тракт.
5. Проверить и отрегулировать систему питания топливной жидкостью.
6. Отрегулировать угол опережения впрыска дизеля.
7. Отрегулировать тепловые зазоры клапанных элементов.
8. Устранить зазоры, заменить прокладки.
9. Отрегулировать ход форсунок.
10. Промыть гнезда и клапаны насосного механизма.
11. Заменить неисправные пружины и поршневые кольца.
12. Затянуть болты венца зубчатого типа и заменить плунжерную пару.

Другие неисправности

В некоторых случаях может потребоваться ремонт турбины. Его следует проводить следующим образом:

1. Если из выхлопной трубы валит черный дым, то рекомендуется устранить утечку воздуха из трубопроводов и засорение канала подвода.
2. При повышенном расходе масла нужно проверить воздушный фильтр на наличие дефектов и при необходимости заменить его.
3. Чтобы устранить посторонние шумы во время работы, необходимо осмотреть все трубопроводы, систему выпуска, подтянуть гайки и хомуты.

Ремонт шкворней нужен при нарушении резьбы, износе ячеек, появлении трещин и повреждений тела детали.

Для устранения неисправностей следует зафиксировать транспорт в неподвижном состоянии, поднять и демонтировать колесо, снять тормозное устройство и опорный диск, выкрутить шкворень и заменить его.

Источник

Содержание

Введение

1 Требования безопасности и предупреждения

2 Технические характеристики

3 Органы управления и контрольные приборы

4 КРАТКОЕ ОПИСАНИЕ УСТРОЙСТВА И РАБОТЫ СОСТАВНЫХ ЧАСТЕЙ АВТОМОБИЛЯ, ИХРЕГУЛИРОВКА И ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

4.1 Двигатель

4.2 Трансмиссия

4.3 Ходовая часть

4.4 Рулевое управление

4.5 Тормозные системы

4.6 Электрооборудование

4.7 Кабина

4.8 Седельно-сцепное устройство

4.9 Электронные системы управления

4.10 Платформа грузовых автомобилей

5 Маркировка автомобиля

6 Возможные неисправности агрегатов и систем автомобиля и способы их устранения

7 Обкатка автомобиля

8 Особенности эксплуатации автомобиля

9 Техническое обслуживание автомобиля

10 Хранение автомобиля

11 Транспортировка автомобиля

12 Гарантии завод и порядок предъявления, рассмотрения и удовлетворения претензий по качеству автомобилей

13 Приложения