Руководство по эксплуатации чсдм в 140

Фронтальный погрузчик В-140 (В140) — в его разработке использованы изобретения и промышленные образцы «ЧСДМ» с учетом пожеланий потребителей — создание конкурентоспособного погрузчика класса ПК-40 прогрессивной конструкции с новой кинематикой рабочего оборудования, предназначенного для эксплуатации в условиях умеренного и тропического климата. На погрузчике В-140 установлена унифицированная кабина с панорамным стеклом, регулируемой рулевой колонкой, джойстиковым управлением ГМП и рабочими органами.

уточнить цену заказать

Погрузчик фронтальный В-140 колесный, с гидромеханической передачей применяется для погрузки кусковых и сыпучих материалов, для проведения земляных работ на грунтах до II категории. Также данная модель предназначена для планировки площадок, выгрузки грунта в транспортные средства или в отвал, перемещения песка, гравия, щебня и прочих подобных материалов на небольшие расстояния, для монтажных, строительно-дорожных и такелажных работ.

Погрузчик фронтальный В-140 может использоваться при работах на строительных площадках, в железнодорожных, промышленных и строительных складах, карьерах и портах. Универсальная кабина и панорамное стекло, которыми оснащена машина, управление джойстикового типа рабочими органами, регулируемая рулевая колонка — все это делает данную модель незаменимым помощником.

Фронтальный погрузчик B140 (B-140) — описание и технические характеристики

Технические характеристики фронтального погрузчика B140 (B-140)

Общие данные

Двигатель

Трансмиссия

Ходовая часть

Рабочее и дополнительное рабочее оборудование

Фронтальный погрузчик В140 – в его разработке использованы изобретения и промышленные образцы «ЧСДМ» с учетом пожеланий потребителей – создание конкурентоспособного погрузчика класса ПК-40 прогрессивной конструкции с новой кинематикой рабочего оборудования, предназначенного для эксплуатации в условиях умеренного и тропического климата. На погрузчике установлена унифицированная кабина с панорамным стеклом, регулируемой рулевой колонкой, джойстиковым управлением ГМП и рабочими органами.

• Установленный на погрузчике четырехтактный шестицилиндровый дизельный двигатель ЯМЗ-236М2 мощностью 132 кВт (180 л.с.) обеспечивает высокие тяговые характеристики.
• Предусмотрена возможность установки двигателя >Deutz 1013, обеспечивающего высокую степень надежности, снижение шума и вибраций на рабочем месте.
• Гидромеханическая передача ZF 4WG-180 позволяет автоматически регулировать скорость и тягу в зависимости от нагрузки, обеспечивая плавность хода и моментальное переключение скоростей.
• Мощность двигателя и четырехступенчатая коробка передач позволяют выбирать наиболее производительный режим работы погрузчика и развивать скорость до 36 км/час.
• Z-образная кинематическая схема с одним гидроцилиндром опрокидывания ковша обладает повышенной величиной вырывного усилия (121 кН), что важно при работе с прочными материалами.
• Шарнирно-сочлененная рама с углом складывания ±35° позволяет значительно повысить маневренность и проходимость машины в городских условиях.
• Для легкой и быстрой координации работы сменного оборудования применены гидрораспределители «Hydrocontrol» (Италия) с джойстиковым управлением.
• Использование широкопрофильных шин 20,5-25 на двух ведущих мостах обеспечивают повышенную проходимость и устойчивость работы машины на грунте.
• Быстросъемная кабина обладает встроенной системой защиты жизни оператора в случае опрокидывания машины (ROPS) и от падающих предметов (FOPS), отвечающих международным стандартам ISO по безопасности.
• Рабочее место оператора оборудовано хорошо читаемой приборной панелью, регулируемой итальянской рулевой колонкой, предусмотрены места для установки радиоприемника и звуковых колонок. Сидение машиниста подрессорено и может регулироваться по росту и массе.
• Откидывающаяся задняя часть капота обеспечивает полный доступ к двигателю.
• Погрузчик оснащается взаимозаменяемыми рабочими органами во всех комплектациях (ковш обычного исполнения, ковш увеличенного объема, ковш скальный со съемными наконечниками, захват челюстной, вилы, бульдозерный отвал, снегоочистительный отвал), что расширяет сферу их применения. Для работы с вышеперечисленными видами рабочего оборудования разработана конструкция быстросъемного захвата (адаптера).
• Современный уровень дизайна фронтального погрузчика.

]]> Источник информации: Официалный сайт “Челябинские строительно-дорожные машины” ]]>

категория: Фронтальные погрузчики ЧСДМ

Ходовая часть погрузчика В-140

Погрузчик В-160 фронтальный одноковшовый

— это самоходная погрузочно-транспортная машина с комплектом сменного оборудования, спроектированная и изготовленная ЗАО «Челябинские строительно-дорожные машины».

Погрузчик предназначен для погрузки сыпучих и кусковых материалов, выполнения земляных работ на грунтах 1 и 2 категорий (песок, супесок, суглинок, гравий, глина легкая) с отсыпкой грунта в отвал или на транспортные средства, планировки площадок, перемещения гравия и других материалов на небольшие расстояния, а также для иных строительно-дорожных, монтажных и такелажных работ.

Примененные в конструкции погрузчика новые технические решения позволили создать погрузчик с объемом ковша 3,4 м3 не имеющий российских аналогов.

Фронтальный одноковшовый погрузчик В-160, по своим техническим параметрам, обладает рядом существенных преимуществ:

• Применение гидромеханической передачи 4WG-210 Zahnradfabrik Passau GmbH позволяет автоматически регулировать скорость машины в зависимости от сопротивления на рабочем органе. Коробка передач обеспечивает 4 передачи на переднем ходу и 3 на заднем.
• В конструкции погрузчика применяются мосты «RABA», хорошо зарекомендовавшие себя в серийно выпускаемых погрузчиках В-138 и ТО-40.
• Использование широкопрофильных шин повышенной проходимости обеспечивает устойчивость работы машин на грунте.
• Установленный на погрузчике четырехтактный шестицилиндровый дизельный двигатель ЯМЗ-238М2 мощностью 176 кВт (240 л.с.) обеспечивает высокие тяговые характеристики. Предусмотрена возможность установки двигателя Cummins 6СТ8.3-С215 мощностью 158 кВт (215 л.с.) в сочетании с гидромеханической трансмиссией 4WG-210.
• Кабина со встроенной системой защиты при опрокидывании машины (ROPS) и от падающих предметов (FOPS) обеспечивает безопасность водителя в экстремальных ситуациях.
• Наличие двух ведущих мостов погрузчика (передний и задний) обеспечивают высокую маневренность машине.
• Обзорность, освещенность, уровень шума, концентрация вредных веществ в зоне работы оператора, уровень радиопомех, иные эргономические и экологические показатели отвечают самым современным требованиям.
• В экспортном исполнении (для эксплуатации в условиях умеренного и тропического климата) погрузчик оборудован кондиционером «Konvekta» и сиденьем «Grammer».

В разработке погрузчика В-160 использовано 8 изобретений и промышленных образцов завода.

Рабочее и дополнительное рабочее оборудование погрузчика В140

Фронтальный погрузчик ЧСДМ В140

На погрузчике установлена унифицированная кабина с панорамным стеклом, регулируемой рулевой колонкой, джойстиковым управлением ГМП и рабочими органами. Четырехтактный шестицилиндровый дизельный двигатель ЯМЗ-236М2 или Deutz TCD1013.

Мощность двигателя и четырехступенчатая коробка передач позволяют выбирать наиболее производительный режим работы погрузчика и развивать скорость до 36 км/час. Z-образная кинематическая схема с одним гидроцилиндром опрокидывания ковша обладает повышенной величиной вырывного усилия (121 кН), что важно при работе с прочными материалами.Шарнирно-сочлененная рама с углом складывания ±35° позволяет значительно повысить маневренность и проходимость машины в городских условиях.

Для легкой и быстрой координации работы сменного оборудования применены гидрораспределители «Hydrocontrol» (Италия) с джойстиковым управлением. Погрузчик оснащается взаимозаменяемыми рабочими органами во всех комплектациях (ковш обычного исполнения, ковш увеличенного объема, ковш скальный со съемными наконечниками, захват челюстной, вилы, бульдозерный отвал, снегоочистительный отвал), что расширяет сферу их применения. Для работы с вышеперечисленными видами рабочего оборудования разработана конструкция быстросъемного захвата (адаптера).

Фронтальный погрузчик В-140.1 грузоподъемностью 4 тонны, объемом ковша 2,3 м3 и массой всего 12,5 тонн – легкая, надженая, экономически выгодная машина для работы в сферах жилищно-коммунальных услуг, сельского хозяйства и работ на производственных складах.

Фронтальный погрузчик В-140.1 (объем ковша 2.3 м3, г/п 4 т.) отличается от В-140 (объем ковша 2.5 м3, г/п 4.5 т):

• измененной конструкцией коромысла, что позволило улучшить кинематику рабочего оборудования;

• увеличенным клиренсом, что существенно повысило проходимость машины;

• измененной капотной системой, что обеспечило более простой доступ к агрегатам при обслуживания погрузчика.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ:

Технические характеристики и габариты

Высокая продуктивность обусловлена отменными техническими характеристиками погрузчика В 140:

Спецтехника является маневренной и способна выполнять работы в условиях ограниченного пространства. Для работы с машинами с высокими бортами предусмотрена возможность выгрузки ковша на высоте более 3 м. За счет малой ширины ковша обеспечивается возможность самостоятельно передвигаться по дорогам общего пользования.

Продам валочно-пакетирующая машина Портальный автолесовоз Т-140 М2

Дата размещения объявления:7 февраля 2018

Регион:Калужская обл.

Категория:Валочно-пакетирующая машина колесная

Производитель:Портальный автолесовоз Т-140 М2

Цена:

130 000 руб.
Описание: Портальный автолесовоз Т-140 М2 Автолесовоз мод.Т-140М2 предназначен для перевозки, погрузки и выгрузки пакетированных пиломатериалов в пределах технологического комплекса деревообрабатывающего предприятия. Машина имеет портальную конструкцию, обладает повышенной маневренностью, оснащённа механизмом погрузки и выгрузки пакетированного груза без участия человека. Автолесовоз с успехом может быть использован на складах, портах ж.д станциях для транспортировки длинномерных и тарноштучных грузов, уложенных на поддоны или специальные подставки. Силовая передача оснащена реверс-редуктором, что делает возможным движение вперед и назад с одинаковыми скоростями, и, в сочетании со всеми управляемыми колесами, обеспечивает высокую маневренность машины. Грузоподъёмный механизм — гидравлический, с независимым устройством подъёма и бокового зажима. Всё управление осуществляется из кабины водителя. Автолесовоз Т-140М2 ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА АВТОЛЕСОВОЗА ОСНОВНЫЕ ДАННЫЕ Грузоподъемность, кг 6300 Размеры портала, мм: ширина 1500 высота 1750 База, мм 3400 Колея, мм 2100 Радиус поворота по колее внешнего колеса, мм 6550 Габаритные размеры, мм: длина 4500 ширина 2600 высота 3600 Размеры транспортируемых пакетов, мм: длина 6500 ширина 1300 высота 1300 Высота подъема груза, мм 500 Скорость перемещения груза, мм/с, не менее: подъема 140 опускания 100 Максимальная скорость движения с грузом, км/ч 40 Масса снаряженного автолесовоза, кг 5320 Полная масса автолесовоза с грузом, кг 11620 Расход топлива на 100 км пробега с грузом, л 58 Расход топлива на 100 циклов работы грузоподъемного механизма, л 5,6 ДВИГАТЕЛЬ ГАЗ 52 Тип Бензиновый, 4-тактный, карбюраторный Число цилиндров 8 Диаметр цилиндра, мм 92 Ход поршня, мм 80 Рабочий объем, л 4,25 Степень сжатия 7,6 Номинальная мощность, кВт (л.с.) 92,0 (125,0) при 3200об/мин. Максимальный крутящий момент, Н м (кГс м) 294 (30) при 2250 об/мин Порядок работы цилиндра 1-5-4-2-6-3-7-8 СИЛОВАЯ ПЕРЕДАЧА Сцепление (ГАЗ-52) Сухое, однодисковое Реверс-редуктор Одноходовой, с цилиндрическими прямозубыми шестернями с одной передачей вперед и с одной передачей назад Передаточные числа – 1 (на обеих передачах) Коробка передач (ГАЗ-3307) Трехходовая, четыре передачи вперед и одна назад Передаточные числа: e-я передача — 6,55 f-я передача — 3,09 g-я передача — 1,71 h-я передача — 1 задний ход — 7,77 Главная карданная передача (ГАЗ-51) Открытого типа, укороченная Главная передача (ГАЗ-53) Коническая, со спиральным зубом, передаточное число — 6,17 Дифференциал (ГАЗ-53) Конический, шестеренчатый Полуосевые карданные передачи (ЗИЛ-130) Открытого типа, укороченные с вилками и крестовинами увеличенных размеров Цепные передачи привода колес Открытые, вертикальные, передаточное число – 2. Цепь ПР 38,1 – 10000 ХОДОВАЯ ЧАСТЬ Рама Портального типа, коробчатого сечения, сварная из листовой стали Подвеска Независимая, свечная, с витыми цилиндрическими пружинами Колеса Дисковые, одинарные, со съемными бортовыми и замочными кольцами Число колес 4 Ведущие колеса 2 (задние) Шины 280-508 (10.00-20) РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ Рулевой механизм (ГАЗ-53) Глобоидальный червяк с трехгребневым роликом Передаточное число 21,3 (среднее) Рулевые тяги (продольные, поперечные) Трубчатые с наконечниками рулевых тяг ЗИЛ-130 Затяжка соединений продольных тяг регулируемая Гидравлический усилитель (с автомашины МАЗ) Поршневой. Рабочий ход поршня 265мм, Предохранительный клапан отрегулирован на давление 8,0 Мпа (80кгс/см2) Гидравлический насос НШ-10 Привод насоса от шкива коленчатого вала Масляный бак Общий с гидроприводом грузоподъемного механизма ТОРМОЗА Рабочий тормоз (ГАЗ-3307) Колодочные, с гидравлическим приводом на все колеса Стояночный тормоз (ГАЗ-53) Барабанного типа, привод механический Кабина Центрально расположенная, закрытая, одноместная, однодверная, цельнометаллическая, оборудованная отопителем ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ Система проводки Однопроводная, минус соединен с массой Номинальное напряжение 12В Аккумуляторная батарея 6СТ-75 ЭМС Генератор Г-250-Г3, 12В Стартер СТ-230-А1 Катушка зажигания Б-116 Датчик- распределитель 24.3706 Комбинация приборов КП116 ГРУЗОПОДЪЕМНЫЙ МЕХАНИЗМ Тип Гидравлический, с независимыми устройствами для зажима и подъема груза Гидравлический насос Шестеренный, НШ 5ОУ-3, производительностью 1,45дм3/с (86л/мин), при 1920 об/мин. и давлении 14Мпа Гидравлический распределитель клапанно-золотникового типа, с двумя золотниками, с перепускным и предохранительным клапанами. Последний настроен на давление 14Мпа (140кгс/см2 ) Гидравлический замок Шарикового типа с дроссельным клапаном Цилиндр подъема Поршневого типа, двустороннего действия, диаметр цилиндра 100мм, ход поршня – 500мм Клапан предохранительный Шарикового типа с двумя клапанами, отрегулированными на давление 15,0Мпа (150кгс/см2 ), 12,5 Мпа (125 кгс/см2 ) Цилиндр зажима Поршневого типа, двустороннего действия, диаметр цилиндра – 65мм, ход поршня – 100мм Масляный бак Сварной, с сетчатым фильтром в заливной горловине и встроенным гидравлическим фильтром Трубопроводы: нагнетательная линия всасывающая и сливная линии Стальные трубы и гибкие рукава высокого давления ЗАПРАВОЧНЫЕ ЕМКОСТИ В ЛИТРАХ Бензиновый бак 87 Масляный бак 50 Гидравлическая система (трубопроводы, цилиндра подъема и зажима) 25 Система смазки двигателя (с фильтрами тонкой и грубой очистки) 10 Система охлаждения 21,5 Воздушный фильтр 0,55 Реверс -редуктор 1,5 Коробка передач 3,0 Главная передача 8.2 Картер рулевого механизма 0,6 Гидравлический привод ножных тормозов 0,6 Ступицы колес в кг 0,4 (каждая) РЕГУЛИРОВОЧНЫЕ ДАННЫЕ Зазор между толкателями и клапанами: у впускных клапанов 0,25-0,30мм у выпускных клапанов 0,25-0,30мм Прогиб ремней вентилятора и гидронасосов 10-15мм Зазор между электродами свечей 0,85-1,0мм Нормальная температура воды в радиаторе 80-90оС Свободный ход педали тормоза 8-14мм Свободный ход педали сцепления 35-45мм Давление воздуха в шинах передних и задних колес 0,55 Мпа (5,5кгс/см2 ) состояние хорошее. цвет оранжевый. год выпуска-2001г. Технические характеристики: колесный, габариты 4400х2600х3600, мощность двигателя 125 л.с. масса 5300 кг. скорость 40км/ч отсутствие заднего левого колеса. Не эксплуатировался с 2016 г. Документы в наличии.
Продавец:РУСПРОФСБЫТ

Телефон:89308413181

Адрес:Калужская область, г.Обнинск., Пяткинский проезд д.12

Email

Дополнительная информация о продавце: предлагает сотрудничество компаниям, организациям и частным лицам услуги по продаже и покупке имущества: — Спецтехника — Комплектующие для спецтехники — Сельхозтехника — Комплектующие для сельхозтехники — Грузовые автомобили — Комплектующие для грузовых автомобилей — Легковые автомобили — Силовые установки — Комплектующие для силовых установок — Производственные и хозяйственные помещения — Коммерческая недвижимость — Производственное оборудование — Строительное оборудование — Весовое оборудование — Системы безопасности и контроля — Вторсырьё — Инструмент — Электротовары — Строительные материалы — Оборудование для частных лиц — Офисная техника — Спецодежда — Мебель — Продукты — Ёмкости также рассмотрим предложение по реализации продукции наших клиентов. С уважением «РУСПРОФСБЫТ»

Все объявления продавца →

Просмотров объявления: 3020
Комментарии:

Технические характеристики

Описание и технические характеристики различаются в зависимости от выбранной модификации.

Технические данные и показатели фронтального погрузчика В-138:

Погрузчик ЧСДМ оборудован дизельным двигателем, который запускается электрическим стартером. Тип трансмиссии гидромеханический, а стояночные тормоза — ленточные. Ходовая часть транспорта оснащена шарнирно-сочлененной рамой и жесткой подвеской переднего моста.

Технические показатели и параметры фронтального погрузчика В-140:

Погрузчик ЧСДМ оборудован гидравлической системой, которая подсоединяется к трансмиссии через муфту включения. В качестве гидравлического трансформатора здесь используется преобразователь, который отвечает за автоматическую регулировку скорости перемещения транспортного средства. На технике есть специальное устройство, при помощи которого можно установить на погрузчик дополнительное оборудование.