Руководство по эксплуатации для мазда бонго

 mez2Da
BON GO FRIENDEE
FORD FREDA
Mopenu 2WD & 4WD
с 1995 гг. выпуска
с бензиновым FE-E (2,0 N)
и дизельным М!-Т (2,5 л)
УСТРОЙСТВО, ТЕХНИЧЕСКОЕ
ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕМОНТ
Идентификация
Идентификационная табличка
Идентификационная табличка расположена на перегород-
ке моторного отсека, как показано на рисунке.
Номер двигателя
Номер двигателя выбит на блоке цилиндров, место рас-
положения номера показано на рисунке стрелкой.
Двигатель РЕ-Е.
Двигатель УМ.-Т.
Технические характеристики
двигателей, устанавливавшихся
Ha Mazda Bongo Friendee
Примечание: приведенные значения мощности и крутя-
щего момента яеляются ориентировочными и могут
изменяться в зависимости опт конкретной модификации
и года выпуска, но в большинстве случаев погрешность
не превышает 25%, |
Технические Двигатель
характеристики FE-E WL-T
Рабочий объем, см” 1998 2499
Mie ne 105/5000 125 (130)/4000
M аромент, 162/4000 294/2000
Диаметр цилиндра х
ход поршня, мм 86,0x56,D 93,0х92,0
Степень сжатия 8,6 19,0
Примечание: {} - модели выпуска с 1999 г.
Сокращения и услов-
ные обозначения
Сокращения |
A/C .. puonaoamarTeoD кондиционер воздуха
ABS... ‚антиблокировочная система тормозов
AT (A/T) . автоматическая коробка передач
ЕСК............ система рециркуляции отработавших газов
1 ‚ система повышения частоты
вращения холостого хода (Раз! К!е Control Device)
OFF (BEIKS])............2en...m monos „не. ВЫКЛлюЮЧчено
ОМ (ВКЛ) seme. .. включено
АКПП... „автоматическая коробка передач
BMT верхняя мертвая точка
1 ancaneerávravennaneo nave nmnenaaanea „„впускной
ВЫП .. ,. выпускной
ГРМ... тазораспределительный механизм
4 1 | 1 FO коробка переключения передач
HMT ............. ... HWXHAA MEPTBAR TONKA
OT ererisonimeosconaocasvarconerenenanentarreneer er rerDcO. отработавшие газы
ONG onnosnsnusnesenenaenmsatna nas sasran ans aseunuees охлаждающая жидкость
ЭБУ........ „„„„ электронный блок управления
ЭМ „электромагнитный
Условные обозначения
- деталь, не подлежащая повторному ис-
пользованию
« нанесите моторное или трансмиссионное
масло {в зависимости от применения)
- смажьте рабочей жидкостью для АКПП и
усилителя рулевого управления
ATF
BRAXE
тем - нанесите тормозную жидкость
BRAKE
FLUJD
E
GREASE
«EXI - Hanecure repmerva
SEALANT
- нанесите консистентную смазку
4
Общие инструкции:
по ремонту
1. Пользуйтесь чехлами на крылья, сиденья и напольными
ковриками, чтобы предохранить автомобиль от загрязне-
ния и повреждений.
2. При разборке укладывайте детали в соответствующем
порядке, чтобы облегчить последующую сборку.
3. Соблюдайте следующие правила:
а} Перед выполнением работ с электрооборудованием
отсоедините кабель от отрицательной клеммы аккуму-
ляторной батареи,
6} Если необходимо отсоединить аккумуляторную бата-
‚ рею для контрольной проверки или проведения ремонт-
° ных работ, обязательно в первую очередь отсоединяйте
кабель от отрицательной (-) клеммы, которая соединена
с кузовом автомобиля.
в) При проведении сварочных работ следует отсоеди-
нить аккумуляторную батарею и разъемы электронного
блока управления. |
4. Проверьте надежность и правильность крепления co-
единительных муфт и штуцеров шлангов и разъемов про-
водов.
5. Детали, не подлежащие повторному применению.
а) Фирма "МАХБА" рекомендует заменять разводные
шплинты, уплотнительные: прокладки, уплотнительные
кольца, масляные уплотнения и т.д. на новые.
6) Детали, не подлежащие пов ому использованию,
помечены на рисунках значком "Ш".
6. Перед проведением работ в покрасочной камере следу-
ет отсоединить и снять с автомобиля аккумуляторную ба-
тарею и электронный блок управления.
7. В случае необходимости нужно наносить на уплотни-
тельные прокладки герметизирующий состав, чтобы пре-
дотвратить возникновение утечек.
8. Тщательно соблюдайте все технические условия в от-
ношении величин момента затяжки резьбовых соедине-
ний. Обязательно следует пользоваться динамометриче-
сКИМ ключом.
9. В зависимости от характера производимого ремонта
может потребоваться применение специальных материа-
лов и специального инструмента для технического обслу-
живания и ремонта.
10. При замене перегоревших предохранителей нужно про-
следить, чтобы новый плавкий предохранитель был рассчи-
тан на соответствующую силу тока. ЗАПРЕЩАЕТСЯ пре-
вышать это номинальное значение тока или еставлять пре-
дохранитель более низкого номинала.
11. При поддомкрачивании автомобиля и установке его на
опоры должны соблюдаться соответствующие меры пре-
досторожности. Нужно проследить за тем, чтобы поднятие
автомобиля и установка под него опор производились в
предназначенных для этого местах.
а) Если автомобиль должен быть поддомкрачен только
спереди или сзади, нужно проследить, чтобы колеса
противоположной оси были надежно заблокированы с
целью обеспечения безопасности.
6} Сразу же после поддомкрачивания автомобиля нужно
обязательно установить его на подставки. Крайне опас-
но производить какие-либо работы на автомобиле, вы-
вешенном только на одном домкрате.
Внимание:
« Продолжительный и часто повторяющийся контакт
масла с кожей, вызывает ве сухость, раздражение и
дерматиты, a e отдельных случаях отработанное
масло может вызвать рак кожн.
* Пры замене масла во избежание контакта с ним ре-
комендуется использовать маслостобкие перчатки.
При мытье рук используйте мыпо и воду, не рекомен-
дуется использовать бензин, смывки и растворители.
« Отработанное масло ti использованные фильтры
должны собираться в слециально подготовленные ем-
кости.
Точки установки
гаражного домкрата и
лап подъемника
МО
Точки установки домкрата и лап подъемника
(передняя часть},
>
f
Точки установки домкрата и лап подъемника (задняя
часть},
Руководство по эксплуатации
ВНИМАНИЕ: При проведении работ в салоне автомобиля, оборудованного системой подушек безопасности и
преднатяжителей ремней {система 585), следует быть особенно внимательными, чтобы не повредить блок
управления системы 5К5, Во избежание случайного срабатывания подушек безопасности или преднатяжите-
лей ремней перед началом работ установите колеса в положение прямолинейного движения и замок зажига-
ния в положение "СОСК", отсоедините провод от отрицательной клеммы аккумулятора и подождите не менее
90 секунд (время разряда резервного питания). Не пытайтесь разбирать узел подушки безопасности или узел
преднатяжителя ремня, т.к. в данных узлах нет деталей, требующих обслуживания. Если подушки безопасно-
сти и/или преднатяжители ремней срабатывали (разворачивались), то их нельзя отремонтировать и исполь-
зовать повторно.
Блокировка дверей
1. В комплект входит несколько клю-
чей. В зависимости от комплектации
модели ключи бывают с системой
иммобилайзера -и без нее. Любой
ключ позволяет запустить двигатель,
отперехь все Двери, в том числе и
заднюю...
Примечание: перепишите номер
ключа „хранинпе его в надежном
месте,._Если. вы. потеряете ключ,
дубли q быть изготовлен
ox
upon ирмы "Mazda" no
номеру ‘® зд IT
вацилм
E
В + Номер ключа
Расположение компонентов в салоне, 1 - местная подсветка, 2 - панель
управления люком, 3 - ремень безопасности сиденья второго ряда,
4 - панель управления подсветкой салона, 5 - сиденья третьего ряда,
6 - сиденья второго ряда, 7 - домкрат и инструментальная сумка, 8 - под-
ставка под ноги, 9 - сиденья первого ряда, 10 - зеркало заднего вида.
2. Для отпирания/запирания замка во-
дительской двери и двери переднего
пассажира снаружи в дверной замок
необходимо вставить ключ и провер-
HyTb ero вперед/назад.
2 3 4 5 8 7 8 910 11
1
— 2
— an 7
24
= >
E
=
er)
<i ==
TT =
> —
| | |
É al
. es AT
23 22 21 201% 18 17 16 15 1413 12
Изнутри двери отпираются следую-
щим способом: переведите кнопку
блокировки замка двери в положе-
Hue "UNLOCK" (oTnepeTs), noTsHuTE
ручку открывания двери и отоприте
дверь.
Панель приборов. 1 - вещевой ящик, 2 - подушка безопасности пассажира,
3 - магнитола, 4 - панель управления кондиционером и отопителем,
5 - выключатель аварийной сигнализации, 6 - переключатель управления
стеклоочистителем и омывателем, 7 - выключатель системы парковки,
8 - комбинация приборов, 9 - переключатель света фар и указателей пово-
рота, 10 - выключатель противотуманных фар, 11 - панель управления
положением зеркал, 12 - рычаг привода лючка топливозапивной горпо-
вины, 13 - рычаг привода замка капота, 14 - выключатель системы увели»
чения скорости прогрева, 15 - замок зажигания, 16 - рычаг блокировки
вертикального положения рулевого колеса, 17 - прикуриватель,
18 - селектор АКПП, 19 - подстаканник, 20 - пепельница, 21 - рычаг стоя-
ночного тормоза, 22 - подстаканник, 23 - пепельница, 24 - фальшфейер.
Руководство по эксплуатации
Передние двери снаружи можно запе-
реть без ключа. Для этого переведите
кнопку блокировки замка двери в по-
ложение "LOCK" (запереть), потяните
ручку открывания двери и, удерживая
ручку, закройте дверь.
AE
<P ,
—_—
4, (Модели с центральным замком)
При отпирании или запирании ключом
любой передней двери автоматически
разблокируются/блокируются замки
всех дверей, в том числе и задней.

3 Для отпирания/запирания замка
сдвижной двери в дверной замок не-
обходимо вставить ключ и провернуть
его вперед/назад.
Замок сдвижной двери можно разбло-
кировать/заблокировать € помощью
кнопки блокировки замка, как показано
на рисунке.
Для запирания сдвижной двери сна-
ружи переведите кнопку блокировки
замка двери в положение "LOCK"
(запереть) и закройте дверь.
Одновременно при запирании изнутри
двери водителя кнопкой блокировки.
блокируются замки всех дверей, в.том
числе и задней.
Примечание: если при запирании us-
нутри двери водителя кнолкой бло-
кировки какая-либо из дверер будет
открыта, то кнолка блокировки ав-
томатически вернется в положение
“UNLOCK” (omniepeme).
q
©
—
5. На автомобиле предусмотрена допол-
нительная блокировка сдвижной двери.
Данная функция позволяет запереть
дверь так, что она можёт быть открыта
снаружи. Рекомендуется использовать
эту функцию каждый раз, когда в авто-
мобиле находятся маленькие дети. Для
блокировки двери переместите рычаг в
нижнее положение и закройте дверь.
J 
де —
o
Запереть So y
J pa |
u OTNEpeTb 2
Одометр и счетчик
пробега
Одометр показывает общий пробег
автомобиля.
Счетчик пробега показывает расстоя-
ние, пройденное с момента последней
установки счетчика на ноль.
У! во 100
60 Onomerp
6 40 Soren
7
20 2 eL)
0 Счетчик пробега
; — Kern
Ab Blac vat Tf i
5 NOILOHB OKI
TaxomeTp
Тахометр показывает число оборотов
коленчатого вала двигателя в минуту
(об/мин).
Внимание: во время движения следи-
me за показаниями тахометра. Его
стрелка, показывающая — частоту
вращения вала двигателя, не должна
входить в красную зону (зона повы-
шенных оборотов двигателя),
Красная
зона
Модели с дизельным двигателем,
Указатель количества
топлива
Указатель показывает уровень тапли-
ва в топливном баке (Е - полный бак,
Е - пустой бак). Если стрелка указате-
ля находится около метки "E", TO pe-
комендуется как можно скорее доза-
правиться. При низком уровне топлива
в баке на панели приборов начинает
мигать индикатор.
%
-A
Руководство по эксплуатации
№
tal |
УПО
Е Е
Примечан ue
- nocne dozsanpaexu ука-
затель покажет правильный уровень
топлива в баке через 30 - 40 секунд
после включения зажигания,
Внимание;. не ездите при слишком
низком уровнё топлива в баке. Пол-
ная выработка топлива может при-
вести к выходу из строя каталити-
ческоганейтрализатора.
Емкость топливного бака............ 65 л
Указатель-температуры
охлаждающей жидкости
Указатель показывает температуру
охлаждающей жидкости в двигателе,
когда ключ зажигания находится в по-
пожении "ОМ".
Если стрелка указателя во время ра-
боты двигателя вошла в красную зону
шкалы! "Н", то это указывает на пере-
грев двигателя. В этом случае немед-
ленно остановите автомобиль в безо-
пасном месте и выполните процеду-
ры, описанные BB — подразделе
"Перегрев двигателя" данной главы.
Устраните причину перегрева.
.E.
mp
|)
Индикаторы комбинации
приборов
Номер индикатора в таблице соответ-
ствует номеру пункта,
1. Индикатор состояния CTORHOUHOM
тормозной системы и низкого уровня
тормозной жидкости.
Индикатор загорается при повороте
ключа в замке зажигания в положение
"ОМ" и должен погаснуть через не-
сколько секунд.
а) Индикатор загорается, если:
- включен стояночный тормоз;
- низкий уровень тормозной жид-
кости или нарушена герметич-
ность вакуумного усилителя тор-
MO30B;
- неисправна электрическая цепь
индикатора.
5) Если во время движения загорел-
ся индикатор, TO замедлите CKO-
рость, съедьте с дороги и осторожно
Комбинация прибо
зателей поворота,
8. 1 - индикаторы, 2 - тахометр, 3 - индикаторы ука-
- спидометр, 5 - одометр, 6 - индикатор режима АКПП,
7 - индикаторы положения селектора АКПП, 8 - указатель количества топ-
лива, 9 - указатель температуры охлаждающей жидкости, 10 - счетчик
пробега, 11 - кнолка сброса показаний счетчика пробега на ноль.
остановите автомобиль. Замедлить
скорость можно торможением ABH-
гателем и применением стояночного
тормоза, но не забудьте при этом
нажать на педаль тормоза для
включения CTON-CUrHanoB, чтобы
предупредить о торможении води-
телей, едущих сзади.
Проверьте стояночный тормоз, воз-
можно, OH еключен. Если стояноч-
ный тормоз выключен, а индикатор
горит после его выключения, то во3-
никла неисправность в тормозной
системе,
Проверьте уровень тормозной жид-
кости в бачке.
- Если уровень тормозной жидкости
низок, долейте жидкость и в безо-
пасном месте проверьте эффек-
тивность торможения автомобиля.
Если Вы считаете, что тормоза все
еще работают достаточно эффек-
тивно, TO осторожно доведите ав-
томобиль до ближайшего места
МОнТа.
сли тормоза не работают, то авто-
мобиль необходимо ©отбуксировать
или эвакуировать для ремонта,
Таблица. Индикаторы комбинации приборов и звуковые сигналы.
1 Индикатор состояния 9 e Индикатор системы по-
(1 стояночной тормозной O душек безопасности и
системы и низкого уров- IN преднатяжителей pos
ня тормозной жидкости ней безопасности
2 Индикатор непристегну- | TO Индикатор антиблокиро-
того ремня безопасности =) вочной системы тормо-
водителя aoe (ABS)
3 [=~] Индикатор зарядки акку- 11 “! Индикатор системы 0б-
муляторной батареи 00 легчения запуска (дизель)
4 12 Индикатор наличия кон-
y, Индикатор низкого дав- <r денсата в топливном
ления моторного масла фильтре (дизель)
5 Индикатор низкого уров- | 13 Индикатор поднятой
"a ня топлива > крыши
6 Индикатор открытой или 14 Индикатор обогревателя
неплотно закрытой двери стекла задней двери
7 | = Индикатор включения 15 HOLD Индикатор режима
= дальнего света фар АКПП
8 И 16 | РЕМ | Индикаторы положения
ндикаторы указателей
QR | roe DSL | cenerropa AKIN
8 - Руководство по эксплуатации
Внимание: движение на автомобиле с
низким уровнем тормозной жидкости
опасно.
- Если уровень тормозной жидкости
в норме, то, возможно, незффектив-
но работает вакуумный усилитель
тормозов или неисправна электри-
ческая цепь индикатора.
2. Индикатор непристегнутого ремня
безопасности водителя.
Индикатор загорается при включении
зажигания на несколько секунд, а за-
тем гаснет. В случае если водитель не
пристегнут ремнем безопасности, на
комбинации приборов будет гореть
индикатор.
3. Индикатор зарядки аккумуляторной
батареи.
а} Индикатор загорается при пово-
‚ роте ключа в замке зажигания в по-
ложение "ОМ№" и должен погаснуть
после пуска двигателя.
6) Если во время движения загорел-
ся индикатор, то неисправна систе-
ма зарядки или ослаблен {оборван}
ремень привода генератора.
Однако двигатель будет продолжать
работать, пока аккумуляторная ба-
тарея полностью не разрядится.
Выключите дополнительное обору-
дование (кондиционер, радиопри-
емник и др.} и двигайтесь к месту
ремонта.
4. Индикатор низкого давления мотор-
ного масла,
a} Индикатор загорается при пово-
роте ключа в замке зажигания в по-
ложение "ОМ№" и должен погаснуть
после пуска двигателя.
©) Индикатор загорается, если давле-
ние моторного масла слишком низкое.
в) Если во время движения индика-
тор мигает или горит, то необходимо
съехать на обочину и выключить
зажигание,
- Индикатор может мигать после
резкого торможения или когда
двигатель работает на холостом
ходу. Неисправность отсутствует,
если индикатор гаснет при не-
большом увеличении — оборотов
двигателя.
- Индикатор может загореться, ко-
гда уровень масла в двигателе
слишком низок. Но данный индика-
Top неё предназначен для инфор-
мирования © низком уровне масла,
поэтому периодически проверяйте
ровень © помощью щупа.
5. Индикатор низкого уровня топлива,
Индикатор загорается при низком
уровне топлива в баке, На склонах
или при поворотах индикатор может
загораться из-за колебаний топлива
в баке.
6. Индикатор открытой или неплотно
закрытой двери.
Индикатор горит до тех пор, пока все
двери, в том числе и задняя, не будут
закрыты полностью.
7. Индикатор включения дальнего
света фар. Загорается при включении
дальнего света фар.
8. Индикаторы указателей поворота.
Индикаторы мигают, при включении
указателей поворотов. Слишком час-
TOE мигание индихаторных ламп ука-
зывает на плохое соединение в цепи
указателей поворотов или отказ лам-
пы указателя поворота.
9. Индикатор системы подушек безо-
пасности и преднатяжителей ремней
GesonacHoctu (SRS).
Индикатор загорается, когда замок
зажигания находится в положении
"ОМ". Через несколько секунд инди-
катор погаснет, В случае если инди-
катор He загорелся или — горит
(мигает) во время движения, то име-
ётся неисправность в компонентах
системы 5Е5,
10. Индикатор — антиблокировочной
системы тормозов (АВ5).
Индикатор загорается при повороте
ключа в замке зажигания в положение
"ON" и должен погаснуть через не-
сколько секунд. Если индикатор неё
гаснет или загорается при движении,
это указывает на неисправность анти-
блокировоечной тормозной системы,
(подробнее CM. pasgen = "AHTH-
блокировочная тормозная — система
ABS). При этом на автомобиле ра-
отает только тормозная система, но
не работает антиблокировочная сис-
тема. Двигайтесь к месту ремонта.
Внимание: многократное нажатие на
педаль тормоза может привести к
включению индикатора на несколько
секунд.
11. Индикатор системы облегчения
запуска сообщает водителю © начале
работы системы облегчения запуска
{включении свечей накаливания),
Система начинает работать после то-.
го, когда ключ зажигания установлен в
положение "ОМ". Запускать двигатель
рекомендуется только после того, как
индикатор погаснет.
12. Индикатор наличия конденсата в
топливном фильтре.
Индикатор загорается при включении
зажигания на несколько секунд, а за-
тем гаснет,
Если индикатор горит во время рабо-
ты двигателя, это свидетельствует ©
скоплении конденсата 8 топливном
фильтре. Если это произошло, удали-
те конденсат из топливного фильтра
(смотрите подраздел "Удаление воз-
духа и конденсата из топливной сис-
темы" главы "Техническое обслужива-
ние и общие процедуры проверки и
регулировки").
13. Индикатор поднятой крыши.
Индикатор загорается при повороте
ключа в замке зажигания в положение
"ОМ№" и должен погаснуть после пуска
двигателя.
Индикатор загорается на 15 секунд
при закрытии крыши после нажатия на
выключатель = блокировки — крыши
"LOCK CANCEL".
Индикатор загорается и начинает зву-
чать звуковой сигнал при повороте
ключа в замке зажигания в положение
"ОМ№' в следующих случаях:
- BO время открытия и закрытия
крыши;
- при включении стояночного тормо-
за сразу же после закрытия крыши;
- иногда во время поездки, если пе-
ред этим во время остановки откры-
валась крыша.
14. Индикатор обогревателя стекла
задней двери загорается при еклю-
чении обогревателя стекла задней
двери.
15. Индикатор режима "НОО" авто-
матической коробки передач. Более
“
подробно CMOTPMTE E — разделе
“Управление автомобилем с АКПП".
16. Индикаторы положения селектора
АКПП {"P", "В", "N", "EN, "с и "1" ,
При переводе селектора АКАП в лю-
бое положение на комбинации прибо-
ров загорается соответствующий ин-
дикатор "Р", "К", "№, "0", "$" и "Е", Бо-
лее подробно смотрите в разделе
“Управление автомобилем с АКПП".
Часы!
При настройке времени ключ замка
зажигания должен находиться в поло-
жении "ОМ" или "АСС".
1. Настройка часов и минут,
Нажмите на кнопку "ССОСК" в тече-
ние 2 секунд, пока не прозвучит зву-
ковой сигнал, Текущее значение
времени начнет мигать.
CLOCK
2. Настройка времени осуществляется
нажатием на кнопки управления, рас-
положенные на панели управления
магнитолой.
а) При нажатии и удерживании кноп-
ки "H" устанавливается необходи-
мый час времени суток,
6) При нажатии на кнопку "М" и
удерживании устанавливаются не-
обходимые минуты.
3. Округление времени.
При повторном нажатии на кнопку
"CLOCK" (когда текущее значение
времени мигает) устанавливается
быстрое округление времени. На-
прим, если нажать KHONKY
"CLOCK", когда часы показывают
время между 3:01 и 3:29, то время
изменится на 3:00. Если время было
между 3:30 и 3:59, то время изме-
нится на 4:00.
4. Изменение режима индикации.
При нажатии на кнопку "CLOCK" Bo
время воспроизведения компакт-диска
на дисплее высвечивается показание
времени.
Стеклоподъемники
1. На моделях с электроприводом
стеклоподъемников дверей изменение
положения стекол осуществляется
нажатием Ha соответствующий вы-
ключатель. При этом ключ замка за-
жигания должен быть установлен в
положение "ОМ".
2, С панели двери водителя можно
управлять положением стекол всех
дверей, а также осуществлять их
блокировку соответствующим выклю-
чателем.
1 - выключатель стеклоподъемни-
ка двери водителя, 2 - выхлюча-
тель стеклоподъемника двери пе-
реднего пассажира, 3 - выключа-
тель блокировки стеклоподъемни-
kos "WINDOW LOCK",
Ha выключателе стеклоподъемника
двери водителя установлена допол-
нительная функция "AUTO", sakmo-
чающаяся в полном опускании и пол-
ном закрытии стекол, при котором нет
необходимости удерживать выключа-
тель в соответствующем положении,
Для опускания стекла необходимо на-
жать на выключатель до конца его хо-
да и отпустить, Стекло будет автома-
тически опускаться до конца его хода,
При необходимости остановки стекла
в приоткрытом положении кратковре-
менно нажмите на выключатель вверх
и снова опустите.
Для поднятия стекла потяните за вы-
ключатель вверх, до конца его хода, и
отпустите. Стекло будет автоматиче-
ски педниматься до конца его хода.
Для остановки стекла в требуемом
положении необходимо слегка нажать
на выключатель.
Внимание:
- Для предотвращения перегорания
предохранителей @ поломки систе-
мы не опускайте/поднимайте одно-
временно более двух стекол дверей,
- После того как стекло было пол-
ностью опущено/поднято, не нажи-
майте на выключатель в том же
направлении, так как это может
привести к поломке системы.
3. На панели двери переднего пасса-
жира находится выключатель, нажа-
тием и удерживанием которого пасса-
жир может регулировать положение
стекла только со своей стороны.
Для опускания стекла двери необхо-
димо нажать на выключатель. Стекло
будет опускаться до тех пор, пока вы-
ключатель будет удерживаться.
Для поднятия стекла - потяните за вы-
ключатель, Стекло будет подниматься
до тех пор, пока выключатель удержи-
вается в этом положении,
|
AT
"a
Открыть
Внимание: после mozo как стекло
было полностью опущено/поднято,
не нажимайте на выключатель 6
том же направлении, так как это
может привести к поломке системы.
4. На панели управления стеклоподъ-
емниками на двери водителя находится
выключатель блокировки стеклоподъ-
емников. При его нажатом положении
опускание (поднятие) стекол невозмож-
но, кроме стекла двери водителя,
=

Руководство по эксплуатации | 9
Шторки боковых стекол
Изменение положения шторок боко-
вых стекол осуществляется нажатием
Ha соответствующий — выключатель.
При этом ключ замка зажигания AON-
жен находиться в положении "ОМ" или
"АСС".
Для того чтобы поднять или опустить
шторки боковых стекол, нажмите
на выключатели, расположенные как
показано на рисунке,
Со стороны
водителя
SNS Со стороны
NN
CTN
CN
X
Боковое стекло
Для того чтобы приоткрыть боковое
заднее стекло, потяните фиксатор и на-
давите на него, как показано на рисунке,
f | Л
—
| J)
пассажира
f A
Поднять
=
Oven
ER ley
Пассажиры второго и третьего рядов
могут управлять шторками боковых
стекол при помощи выключателей,
расположение которых указано на
рисунке.
== | ПОДНЯТЬ
| Wi
Опустить
AE
Для закрытия стекла нажмите на фик-
сатор в сторону задней части автомо-
биля до щелчка.
ис
> a
Со стороны водителя.
Со стороны переднего пассажира.
10
Световая сигнализация
на автомобиле
1. Включение габаритов, фар, под-
светки комбинации приборов и номер-
ного знака.
Примечание: переключатель света
фар и указателей поворота работа-
ет независимо от положения ключа в
замке зажигания.
а) При повороте ручки переключа-
теля до первого щелчка (положение
"ОМ1”) включаются габариты, под-
светка комбинации приборов и но-
мерного знака.
6) При повороте ручки переключа-
теля до второго щелчка (nono-
жение "ОМ2")} включается ближний
свет фар.
Внимание: во избежание разряда ак-
кумуляторной батареи при выклю-
ченном двигателе не оставляйте
фары включенными на длительные
промежуток времени.
Примечание: когда ключ вынут из
замка зажигания, то при открывании
любой двери будет звучать звуковой
сигнал.
2 Для включения дальнего света фар
нажмите переключатель от себя. is
выключения дальнего света фар и
включения ближнего света фар потя-
ните переключатель на себя.
Дальний сает фар
3. Для кратковременного включения
дальнего света фар (сигнализация
дальним светом фар} потяните пере-
ключатель на себя до упора, затем
отпустите,
4. Для включения указателя поворота
переведите переключатель в положе-
ние вверх или вниз. Переключатель
автоматически вернется в исходное
положение после завершения поворо-
та. Однако при смене полосы движе-
ния, возможно, потребуется рукой
вернуть переключатель в нейтральное
положение,
Для включения сигнала смены полосы
переведите переключатель вверх или
вниз до момента возникновения CO-
противления перемещению и удержи-
вайте его в этом положении,
Левый поворот
pr
> Y
——— Правый поворот
Внимание: ecu индикапюры указа-
телей поворота на комбинации при-
боров мигают чаще обычного, то
перегорела лампа переднего или зад-
него указателя поворота.
5. (Некоторые модели} Передние
противотуманные фары — работают
только при включенном ближнем или
дальнем свете фар.
Для включения передних противоту-
манных фар нажмите на выключатель,
как показано на рисунке.
Для выключения еще раз нажмите на
выключатель.
6. Аварийная сигнализация включает-
ся нажатием кнопки, показанной на
рисунке, при этом включается под-
светка кнопки.
Фальшфейер
В Японии для информирования участ-
ников дорожного движения © внезапно
возникшей поломке в сложных METEO-
рологический условиях (при ограни-
ченной — видимости} — используется
фальшфейер.
Руководство по эксплуатации
Примечание: по истечении срока год-
ности фальшфейер следует ymunu-
зировать, так как его срабатывание
может повредить Вашему здоровью
и создать аварийную ситуацию на
дороге.
Капот и задняя дверь
1. Для открывания капота необходимо
произвести следующие процедуры:
а} Потяните рычаг привода замка
капота на себя, как показано на ри-
сунке.
6) Слега приподнимите капот и
потяните рычаг блокировки замка
капота вверх, как показано на
рисунке.
в) Поднимите капот и зафиксируйте
его на стойке.
Fr
1 —1~
*
2, Для того чтобы закрыть капот, не-
обходимо освободить стойку капота,
уложить ее в илатное место и закрыть
капот.
3. Для того чтобы отпереты/запереть
заднюю дверь, необходимо вставить
ключ зажигания в замок двери и по-
вернуть в соответствующую сторону.
Чтобы открыть заднюю дверь, потя-
ните ручку двери, как показано на
рисунке.
Руководство по эксплуатации
и Ny
| o
т
eu | „
= La
>

(Некоторые модели) Чтобы открыть
заднюю дверь из салона автомобиля,
поверните ручку, как показано на ри-
сунке.
4. Дпя того чтобы закрыть заднюю
дверь, необходимо потянуть за реме-
шок, как показано на рисунке, и aa-
крыть заднюю дверь.
Палатка
Полностью открытая крыша позволяет
поставить палатку, В которой могут
уместиться два взрослых человека.
11
6) Убедитесь, что селектор АКПА на-
ходится в положении "Р",
в) Во избежание неправильной ук-
ладки тента перед складыванием
палатки откройте стекло двери или
одну из дверей.
г} Из салона откройте крышку люка
для доступа к крыше.
1 - панель управления крышей и
освещением палатки, 2 - шторка
люка, 3 - панель крыши, 4 - вещевой
ящик, 5 - люк для доступа к крыше,
© - тент палатки.
1. Открытие крыши.
а) Установите автомобиль на ров-
ную поверхность.
6) Переведите селектор АКПП в поло-
жение "P",
в} Включите стояночный тормоз.
r} Заглушите двигатель.
д) Установите упоры под колеса.
е} Запустите двигатель.
Примечание: крыша открывается
автоматически. Во время открыва-
ния не трогайте крышу, это может
привести к повреждению механизма.
ж} Нажмите и удерживайте пере-
ключатель в положении "ОРЕМ", по-
ка крыша неё откроется полностью.
2. Закрытие крыши.
Примечание: убедитесь, что внутри
палатки нет листьев с деревьев,
снега, также убедитесь в отсутст-
вии посторонних предметов.
а) Убедитесь, что включен стояноч-
ный тормоз.
д} Нажмите на выключатель блоки-
ровки, как показано на рисунке.
её) Нажмите на выключатель "ССОЗЕ"
и удерживайте его в течение 15 ce-
кунд. Крыша начнет опускаться.
ж) Крыша закроется приблизительно
наполовину, и опускание прекратит-
ся. Убедитесь еще раз, что внутри
палатки Her вещей и остальные
пассажиры находятся на безопас-
ном расстоянии.
3) Нажмите еще раз на выключатель
"СЕОбЗЕ", и закрывание крыши во-
зобновится.
12
3. Для того чтобы установить палатку,
откройте из салона крышку люха для
доступа к крыше.
4. Для вентиляции палатки можно OT-
крыть небольшое окно, как показано
на рисунке.
Для использования только сетки убе-
рите тент папатки и прикрепите его к
крыше при помощи держателей, как
показано на рисунке,
Если используете сетку, то можете от-
соединить фиксаторы и опустить её,
как показано на рисунке.
FE A re
5x CL} i, en +
hy А
pf Px)
5. Для увеличения пространства па-
латки сложите панель крыши, как по-
казано на рисунке.
6. Для складывания небольших вещей
откройте крышку вещевого ящика,
7. При необходимости откройте рукой
шторку люка.
8. Лампа освещения палатки.
Для включения освещения переведи-
Te переключатель в положение "ОМ".
Для того чтобы: выключить освещение,
переведите переключатель в положе-
Hue "OFF",
Если крыша не закрывается
1. Возьмите трос и шестигранный
ключ.
Шестигранный Ч Ни
ключ A
Руководство по эксплуатации
2. Уберите тент палатки и прикрелите 7%
ее к крыше при помощи держателей,
как показано на рисунке.
4. Из салона откройте крышку люка
для доступа к крыше.
Примечание: убедитесь, что внутри
палатки и в салоне автомобиля нет
пассажиров. Убедитесь также в от-
сутствии посторонних предметов в
палатке.
5. Затяните болт, протяните и прикре-
пите трос, как показано на рисунке,
J
Стойка крыши
me a
a
6. Вытяните трос вперед, как показано
на рисунке.
7. Снимите крышки с электропривода
крыши.
8. При помощи шестигранного ключа
стверните винты и снимите электро-
привод крыши, как показано на ри-
сунке.
крыши
9. Поочередно тяните трос сначала с
левой стороны, затем с правой, спус-
кая крышу каждый раз приблизитель-
но на 10 сантиметров до её полного
закрытия,
Руководство по эксплуатации
Лючок топливозаливной
горловины
Для открывания лючка топливоза-
ливной горловины потяните вверх
рычаг, расположенный, как показано
на рисунке.
Выверните крышку заливной горлови-
ны топливного бака,
13
3. Для кратковременного включения
очистителя лобового стекла переве-
дите переключатель в положение “3%,
Стеклоочиститель включится на один
рабочий цикл.
4. Для включения омывателя лобового
стекла потяните переключатель на
себя и удерживайте его до тех пор,
пока нё будет разбрызгиваться жид-
кость. Если переключатель находится
в выключенном положении или в пре-
рывистом режиме, омыватель будет
работать до тех пор, пока удержива-
ется переключатель.
10. Чтобы концы троса не мешались,
завяжите их на вспомогательной руч-
ке, как показано на рисунке.
Вспомогательная
ручка
Примечание: двигайтесь co скоро-
стью не bones 40 км/ч до места
ремонта.
Переключатель управле-
ния стеклоочистителем
и омывателем
Переключатель управления стекло-
очистителем и омывателем работают,
когда ключ зажигания находится в по-
пожении "ОМ",
1. Для включения и остановки очисти-
теля необходимо перевести переклю-
чатель в одно из положений:
положение "OFF" - очиститель вы-
ключен;
положение "ЧТ" - прерывистый режим;
положение "1" - работа на низкой
скорости;
положение "2" - работа на высокой
скорости,
положение "3" - кратковременное
включение стеклоочистителя.
Примечание: если омыватель не
срабатывает, то не пытайтесь
включить его снова, а проверьте
насос омывателя и наличие жидко-
сти в бачке омывателя. Бачок омы-
вателя расположен в моторном
отсеке.
F 1
NN,
4 4 À
2 Fr
5, Ana включения стеклоочистителя
задней двери необходимо перевести
переключатель в положение "ОМ".
2. Для выбора интервала срабатыва-
ния очистителя лобового стекла пере-
ведите переключатель в положение
"МТ" и вращайте регулятор, как пока-
зано на рисунке.
Для выключения стеклоочистителя
необходимо перевести переключатель
в положение "OFF".
14
6. Для включения омывателя стекла зад-
ней двери необходимо перевести пере-
ключатель в крайнее положение.
Примечание: если омыватель не сра-
батывает, то не пытайтесь вклю-
чить его снова, а проверьте насос
омывателя и наличие жидкости в
бачке омывателя,
Регулировка положения
рулевого колеса
Для регулировки вертикального поло-
жения рупевого колеса необходимо
нажать на рычаг блокировки вниз.
Дальнейшая регулировка производит-
ся перемещением рулевого колеса no
вертикали, при этом рулевое колесо
стремится занять самое верхнее по-
пожение, так как оно подпружинено.
Для фиксации выбранного положения
необходимо вернуть рычаг блокировки
в исходное положение,
ef !
/ “” Рычаг 7
блокировки
Внимание: перед началом движения
проверьте, что рулевое колесо на-
дежно зафиксировано.
Управление зеркалами
1. Регулировка положения зеркал.
Регулировка боковых зеркал произ-
водится © панели управления поло-
жением зеркал. При этом ключ зажи-
гания должен находиться в положе-
нии "ОМ" или "АСС",
Выбор для управления между пра-
вым или левым зеркалом осуществ-
ляется установкой переключателя (1)
B соответствующие — положение.
Дальнейшая регулировка положения
зеркала осуществляется нажатием
на соответствующий сектор переклю-
чателя (2.
После установки зеркал в необходи-
мое положение переведите переклю-
чатель выбора зеркала (1} в среднее
положение.
Руководство по эксплуатации
2. Складывание зеркал.
(Тип 1} Автоматическое складывание
зеркал производится нажатием на
выключатель, как показано на рисун-
ке. Для возвращения зеркал в pabo-
чее положение нажмите на выключа-
тель еще раз,
>
(Tun 2} Складывание зеркал произ-
водится вручную, как показано на
рисунке.
0
|
TN
A
ND
Сиденья
Передние сиденья
1. Регулировка продольного положе-
ния передних сидений,
Для регулировки продольного nono-
жения передних сидений переведите
рычаг вверх и передвиньте сиденье в
требуемое положение. После perynu-
ровки установите регулировочный ры-
чаг в исходное положение.
„чт. =
“мн
2. Регулировка положения спинки пе-
редних сидений.
Для изменения угла наклона спинки
сиденья наклонитесь слегка вперед,
потяните вверх рычажок блокировки
спинки сиденья, затем отклонитесь
назад в требуемое положение и OT-
пустите рычажок. Спинка сиденья 3A-
фиксируется в этом положении.
3. Регулировка положения подголов-
ника.
Чтобы поднять подголовник, необхо-
димо снять блокировку, нажав на фик-
сатор, и затем потянуть его вверх.
Чтобы опустить подголовник, необхо-
димо снять блокировку, нажав на фик-
сатор, и затем опустить подголовник
вниз,
NN
NN Фиксатор
4, Подставка под ноги,
Во время движения автомобиля Вы
можете поднять подставку под ноги,
как показано на рисунке.
—
Подставку NOA HOM MOXHO WENONb30-
вать как дополнительное сиденье.
Перед использованием установите
подставку под ноги, как показано на
рисунке.
A SU Ц 
TU ire.
= —
wr
| | DES )
; ETA
CR N | _ 24
WW, i
Стопорный механизм задних
сидений
В салоне автомобиля с правой стороны
можно установить стопорный механизм
в направляющей после установки зад-
них сидений второго и третьего рядов в
требуемое положение.
1, Чтобы снять стопорный механизм с
направляющей, раскройте направляю-
щую и затём потяните на себя стопор-
ный механизм, как показано на рисунке.
Стопорный NZ
Направляющая
2. Для того чтобы установить стопор-
ный механизм, необходимо раскрыть
направляющую и установить стопор-
ный механизм на штифт, как показано
на рисунке. |
Lai
Задние сиденья второго ряда
1. Регулировка продольного положе-
ния задних сидений,
Для того чтобы сдвинуть сиденье впе-
ред, поднимите и потяните рычаг, как
показано на рисунке.
и A
Для того чтобы сдвинуть сиденье назад,
поднимите рычаг блокировки сиденья
вверх и подвиньте сиденье назад.
и
Ч
Bi
Руководство по эксплуатации
После регулировки убедитесь, что
сиденье надежно зафиксировано.
2. Регулировка положения спинки си-
дений второго ряда.
Для изменения угла наклона спинки
сиденья наклонитесь слегка вперед,
потяните вверх рычажок блокировки
спинки сиденья, затем отклонитесь
назад в требуемое положение и от-
пустите рычажок. Спинка сиденья
зафиксируется в этом положении,
3, Регулировка подголовников.
Чтобы поднять подголовник, необхо-
димо снять блокировку, нажав на
фиксатор, и затем потянуть ero
вверх. Чтобы опустить подголовник,
необходимо снять блокировку, нажав
на фиксатор, и затем опустить под-
FONOBHVK BHW3.
15
а) Потяните рычаг {1) или рычаг (2)
и наклоните спинку сиденья второ-
го ряда вперед, как показано на ри-
сунке.
6) Сдвиньте немного вперед сиде-
нье второго ряда.
4. Центральный подлокотник.
Опустите подлокотник, как показано
на рисунке.
Посадка и высадка
пассажиров
Для посадки пассажиров на третий
ряд сидений необходимо проделать
спедующие операции:
в) Войдите в автомобиль и сдвинь-
те сиденье второго ряда назад.
Задние сиденья третьего
ряда
1. Регулировка продольного положе-
ния задних сидений,
Для того чтобы сдвинуть сиденье вле-
ред, потяните за рычаг вверх, как по-
казано на рисунке.
16
Для того чтобы сдвинуть сиденье назад,
поднимите рычаг блокировки сиденья
вверх и подвиньте сиденье назад.
„ито ль цы чит),
pe pa nue” 3
блокировки
После регулировки убедитесь, что си-
денье надежно зафиксировано.
2. Регулировка положения спинки си-
дений третьего ряда.
Для изменения угла наклона спинки
сиденья наклонитесь слегка вперед,
потяните вверх рычажок блокировки
спинки сиденья, затем отклонитесь
назад в требуемое положение и OT-
пустите рычажок. Спинка сиденья за-
фиксируется в этом положении.
3. Для того чтобы подвинуть сиденье
третьего ряда из багажного отделе-
ния, необходимо проделать следую-
щие операции:
, @) С помощью монеты поверните
° фиксатор и снимите стопорный ме-
ханизм, как показано на рисунке.
Для того чтобы установить сиденье на
место, необходимо проделать сле-
дующие операции:
а} Потяните за ремешок и сдвиньте
сиденье вперед.
6} Нажмите на фиксатор и установи-
те стопорный механизм.
в) Разложите спинку сиденья и убе-
дитесь, что сиденье зафиксировано.
4. Регулировка подголовников.
Чтобы поднять подголовник, необхо-
димо снять блокировку, нажав на фик-
сатор, и затем потянуть его вверх. Что-
бы опустить подголовник, необходимо
снять блокировку, нажав на фиксатор,
и затем спустить подголовник вниз.
Фиксатор
&
IT
6) Сложите спинку сиденья.
в) Потяните за ремешок и сдвиньте
сиденье назад, как показано на ри-
сунке,
5. Центральный подлокотник.
Опустите подлокотник, как показано
на рисунке.
Руководство по эксплуатации
Увеличение пространства ба-
гажного отделения
Увеличение пространства багажного
отделения возможно — несколькими
способами:
- складывание сидений третьего
ряда; .
- складывание сидений второго и
третьего рядов.
Складывание и раскладыва-
ние сидений второго ряда
(стол)
1. Чтобы разложить стол, опустите
спинки сидений второго ряда, потянув
рычаг (1) или рычаг (2), как показано
на рисунке.
и
+ k
*
+
+ La
*
` at
+ +
x -
-
o +
` +
Рычаг (2)
N /
2. Переместите сиденье в требуемое
положение и убедитесь, что оно на-
дежно зафиксировано.
3. Для фиксации спинки сиденья на-
жмите на рычаг блокировки спинки
сиденья, как показано на рисунке, и
сложите спинку сиденья.
Руководство по эксплуатации
Складывание и раскладыва-
ние сидений третьего ряда
1. Опустите спинки сидений третьего
ряда, потянуе рычаг, как показано на
рисунке.
6) Затем потяните за рычаг блоки-
ровки и поднимите сиденье, как по-
казано на рисунке.
x
1
1
r
+
“
x
E
1
i
d
„Тото ETES
LI
в) Вытяните фиксирующий ремешок
и при помощи держателя прикрепи-
те сиденье к вспомогательной ручке.
г) Уберите опоры сиденья, как пока-
зано на рисунке.
2. Переместите сиденье в крайнее по-
ложение и убедитесь, что оно надеж-
но зафиксировано.
3. Для фиксации спинки сиденья на-
жмите на рычаг блокировки спинки
сиденья, как показано на рисунке.
4. Сиденье третьего ряда можно также
убрать следующим образом:
а) Потяните рычаг и разложите си-
денье, как показано на рисунке.
1. Сдеиньте передние сиденья как
можно дальше влеред.
2. Снимите подголовники передних
сидений.
3. Полностью разложите передние си-
денья.
4. Снимите стопорный механизм.
5. Придвиньте сиденье второго ряда
вплотную к передним сиденьям.
6. Опустите подголовники сидений
второго ряда в крайнее нижнее поло-
жение.
7. Полностью разложите сиденье вто-
рого ряда.
8. Придвиньте сиденье третьего ряда
вплотную к сиденью второго ряда.
17
9. Опустите подголовники сидений
третьего ряда в крайнее нижнее по-
ложение.
10. Полностью разложите сиденье
третьего ряда.
11. Откройте заднюю дверь и убеди-
тесь, что сиденье третьего ряда на-
дежно зафиксировано,
Ремни безопасности
Чтобы защитить Вас и Ваших пассажи-
ров в случае дорожно-транспортного
происшествия, рекомендуется пристег-
нуть ремнями безопасности всех лю-
дей, находящихся в автомобиле.
Внимание:
- Не надевайте плечевую часть
ремня так, чтобы она проходила
подмышкой или располагалась в
каком-либо другом неправильном
положении.
- Следите за тем, чтобы ремень
не перекручивался.
- Ремень обеспечивает наиболь-
щую защиту, когда спинка сиденья
находится в вертикальном поло-
жении. Когда спинка наклонена, по-
вышается опасность того, что
пассажир выскользнет из-под рем-
ня, особенно в лобовом столкнове-
нии, в получыт травму от ремня
чи от удара © приборную панель
или спинку сиденья.
Для того чтобы пристегнуться, мед-
ленно вытяните ремень, держа его за
планку. Вставьте планку в защелку
так, чтобы раздался щелчок.
Примечание: если ремень заблокиро-
ван и не выходит из катушки, сильно
потяните за ремень, после чего от-
пустите его. Затем снова медленно
вытяните ремень.
Слегка вытяните ремень для регули-
рования желаемого натяжения,
Внимание: беременным женщинам
рекомендуется пользоваться имею-
шщимися ремнями безопасности после
консультации с ерачом. Это умень-
шит вероятность травмирования
как самой женщины, так и ее неро-
дившегося ребенка. Поясной ремень
должен располагаться как можно ни-
же под животом.
18
Для отстегивания ремня, удерживая
планку, нажмите на кнопку в пряжке.
Примечание: так как ремень убира-
ется автоматически, удерживайте
e20 38 планку, чтобы втягивание
ремня происходило не слишком бы-
стро. Иначе Вы можете повредить
автомобиль,
Регулирование высоты
точки крепления ремня безо-
пасности
Для регулировки высоты точки креёп-
ления ремня нажмите на стоперную
кнопку, передвиньте узел крепления
ремня безопасности вверх или вниз в
положение, наиболее подходящее для
Вас, и отпустите кнопку. Вы должны
услышать щелчок и убедиться, что
узел крепления ремня безопасности
прочно зафиксирован.
Внимание: при регулировании поло-
жения точки крепления ремня распо-
лагайте ее достаточно высоко, так,
чтобы ремень полностью контакти-
ровал с Вашим плечом, но не касался
шеи.
Детские сиденья
При перевозке в своем автомобиле
детей всегда следует использовать
удерживающие устройства того или
иного типа, в зависимости от веса и
возраста ребенка.
Внимание:
- Рекомендуется перевозить де-
тей только на заднем сиденье и
использовать для них yOepxu-
вающие устройства.
- Держание ребенка на руках не
заменит удерживающего устрой-
ства.
Предостережение от установки дет-
ских сидений на автомобилях с по-
душкой безопасности {ЭК} перед-
него пассажира
Знак, показанный на рисунке, при-
крепляется на автомобилях, имею-
щих подушку безопасности для пас-
сажира.
Внимание:
- Не используйте детские сиденья,
обращенные пицевой стороной на-
зад, на переднем пассажирском си-
денье, перед которым находится
подушка безопасности. Усилие при
срабатывании надувной подушки
пассажирского сиденья может при-
жать детское сиденье к спинке си-
денья, что приведет к серьезной
травме.
- Детские сиденья, обращенные
лицевой стороной вперед, должны
устанавливаться на сиденьях вто-
рого или третьего ряда.
- В случае установки детского си-
денья на сиденье переднего пасса-
жира отодвиньте последнее в
крайнее заднее положение,
Младенцы и дети младшего
возраста
Для младенцев такого роста, что в
сидячем положении плечевой
ремень безопасности контактирует с
лицом или шеей, вместо детского
сиденья надо использовать детскую
люльку. Для детей мледшего во3-
раста надо использовать детское
сиденье.
Удерживающее — устройство — AMA
детей должно соответствовать весу
и росту Вашего ребенка и должно
быть правильно установлено в авто-
мобиле,
При установке детского сиденья руко-
водствуйтесь инструкциями изготови-
теля данного устройства.
Несоблюдение этих инструкций может
привести к серьезной и даже смер-
тельной травме Вашего ребенка.
Когда детское сиденье не использует-
ся, закрепите его ремнем безопасно-
сти или уберите из автомобиля, чтобы
оно случайно не травмировало Ваше-
го ребенка.
Примечание: прежде чем покупать
детское сиденье, проверьте, хорошо
ли оно устанавливается на заднем
суденье. Иногда пряжки ремней безо-
пасности, находящиеся на подушке
сиденья, могут затруднять надеж-
ную установку некоторых eudos
детских сидений. Если детское сиде-
нье после затягивания его ремня
можно сдвинуть елеред на подушке
сиденья, то выберите другое дет-
ское сиденье.
Подростки
Дети, для которых детское сиденье
уже не годится, должны находиться на
заднем сиденье и надевать комбини-
рованный поясной и плечевой ремень.
Поясная часть ремня должна плотно
охватывать бедра ребенка. В против-
ном случае при аварии ремень может
врезаться в живот и нанести ребенку
травму.
Внимание: дети, He пристегнутые
ремнями, в случае транспортного
происшествия могут быть выбро-
шены из автомобиля.
Руководство по эксплуатации
Меры предосторожности
при эксплуатации авто-
мобилей, оборудован-
ных системой 5К5$
Система пневмоподушек $В® спро-
ектирована только как дополнение к
основной предохранительной систе-
ме ремней безопасности на стороне
водителя и впереди сидящего пас-
сажира,
Накладка пневмоподушки
Водителю и впереди сидящему пас-
сажиру следует помнить, что если они
не будут надлежащим образом при-
стегнуты ремнями безопасности, TO
при надувании пневмоподушки OHM
могут быть серьезно травмированы,
причем HE исключена возможность
смертельного исхода.
При неожиданном торможении перед
столкновением водитель или впере-
ди сидящий пассажир, не пристегну-
тый надлежащим образом ремнем
безопасности, может податься BNE-
ред близко к пневмоподушке, которая
может потом развернуться при
столкновении. Для достижения мак-
симального предохранения во время
аварии водитель и все пассажиры в
автомобиле должны быть надлежа-
щим образом пристегнуты с помощью
ремней безопасности.
Младенцы и дети, которые неправильно
посажены или пристегнуть, могут быть
убиты или серьезно травмированы при
развертывании пневмоподушки.
Дети, которые слишком малы, чтобы
использовать для них ремни безопас-
ности, должны быть надлежащим 06-
разом предохранены © помощью сис-
темы удержания ребенка. Фирма
"Магда" настоятельно рекомендует,
чтобы все дети находились на заднем
сиденье автомобиля и были надежно
предохранены!. Заднее сиденье явля-
ется самым безопасным для детей.
Никогда не кладите сиденье ребенка
задней стороной вперед на переднее
сиденье, поскольку сила быстрого
надувания — пневмоподушки MOXET
привести к смертельному исходу или
серьезной травме ребенка. Сиденье
ребенка, направленное — передней
стороной вперед, можно класть на
переднее сиденье только в крайнем
случае, когда это неизбежно. Всегда
следует передвигать сиденье как
можно дальше назад.
Руководство по эксплуатации
He позволяйте ребенку вставать и
становиться на колени на переднем
сиденье. Пневмоподушка надувается
со значительной скоростью и силой;
ребенок может получить серьезную
травму. Не держите ребенка на коле-
нях или на руках.
Не сидите на краю сиденья и не на-
клоняйтесь над приборным щитком
при движении автомобиля,
Не кладите предметы и Ваших живот-
ных на или напротив приборного щитка
или подушки рулевого колеса, в кото-
рых расположена система пневмопо-
душек. Они могут помешать надуванию
подушки либо привести к серьезной
вме или смерти, так как будут от-
рошены назад силой развертываю-
щихся пневмолодушек.
Более того, водитель и впереди си-
дящий пассажир не должны держать
вещей в руках или на коленях
He модифицируйте, не снимайте, не
ударяйте и не открывайте какие-либо
компоненты, как, например, накладку
рулевого колеса, рулевое колесо, ко-
жух рулевой колонки, крышку пнев-
моподушки впереди сидящего пасса-
жира или устройство датчиков пнеёв-
молподушки. Подобные действия мо-
гут привести к внезапному надуванию
подушки SRS или выведению из
строя системы,
Люк
Примечание: наличие люка зависит
от модификации и комплектации,
Управление люком возможно, когда ключ
зажигания находится в положении "ОМ".
Открывание и закрывание люка
1. Нажмите на переключатель со сто-
роны "ОРЕМ". Люк автоматически от-
кроется.
2. Чтобы закрыть люк, нажмите на пе-
реключатель CO CTOpoHe! "CLOSE". Bo
избежание защемления руки или дру-
гих частей тела при закрытии люка
предусмотрена остановка стекла люка
за 20 сантиметров до положения пол-
ного закрытия.
Для полного закрытия люка нажмите
еще раз на переключатель со стороны
+
O
rm
o
GA
m
Переключатель
ъ
Внимание: не нажимайте на пере-
ключатель для закрытия или OM-
крытия люка после того, как он пол-
ностью закроется или откроется.
Это может стать причиной поломки
привода пкжа.
Шторка люка
Mpu открывании/закрывании MOKa
иторка автоматически — открывает-
ся/закрывается.
Шторку люка также можно открывать и
закрывать рукой.
Розетки для
подключения
дополнительных
устройств
Розетка предназначена для обеспече-
ния электропитанием различных ав-
томобильных принадлежностей,
Розетка для подключения дополни-
тельных устройств в багажном OT-
делении.
При использовании розетки соблю-
дайте следующие условия:
- Использование розетки возможно,
когда ключ зажигания находится в
положении "АСС! или "ОМ",
- Подключаемые электроприборы
обязательно должны быть рассчи-
таны на 12 В, суммарная сила по-
требляемого тока не должна пре-
вышать 10 А.
Внимание:
- При использовании электролпри-
боров, чья мощность превышает)
допустимую, существует — опас-
ность, что предохранители авто-
мобиля перегорят,
- Если в течение длительного пе-
рнода времени пользоваться розелт-
кой, когда двигатель выключен, мо-
жет разрядиться аккумуляторная
батарея. Кроме того, если пользо-
ваться розеткой, когда двигатель
включен, но работает на холостом
ходу, аккумуляторная батарея так-
же будет разряжаться.
19
Стояночный тормоз
Чтобы включить стояночный тормоз
при парковке автомобиля, нажмите на
педаль тормоза и потяните рычаг
стояночного тормоза на себя.
Чтобы выключить стояночный тормоз,
потяните рычаг стояночного тормоза
на себя, нажмите и удерживайте кноп-
ку, находящуюся в торце рукоятки ры-
Yara, затем нажмите на педаль тормо-
за и опустите рычаг.
Вниманне: нё начинайте деижение
при включенном стояночном тор-
мозе. В противном случае это при-
ведет к износу и перегреву эле-
ментов тормозной системы, MO
есть к падению эффективности
торможения.
Управление отопителем
и кондиционером
Управление передним отопи-
телем и кондиционером
Управление работой отопителя и кон-
диционера осуществляется с панели
управления.
1. Включение отопителя и кондиционера.
{Модели с механическим управлени-
ем) Для включения отопителя необхо-
димо перевести переключатель CKo-
рости вращения вентилятора отопи-
теля из положения "О" в любое другое.
Для выключения отопителя / конди-
ционера переведите переключатель
скорости вращения вентилятора OTO-
пителя в положение "0". Для включе-
ния кондиционера необходимо нажать
на выключатель "A/C", при этом на
выключателе загорается индикатор.
Примечание: кондиционер не работа-
ет, если температура наружного
воздуха около 0%; или ниже. Рабо-
тать будет только отопитель,
(Модели с автоматическим управле-
нием} Для включения отопителя необ-
ходимо нажать Ha — выключатель
"AUTO".
В режиме "АЦТО" автоматически pe-
гулируются скорость вращения венти-
лятора и направление потока воздуха.
Для выключения отопителя!/кондици-
онера нажмите на выключатель кон-
диционера и сотолителя "ОРЕ". Если
кондициенер не работает, TO ANA ero
20
включения нажмите на выключатель
кондиционера "А/С”, при этом на дис-
плее загорается надпись "А/С",
Повторное нажатие на выключатель
включает "экономичный" режим рабо-
ты. На дисплее загорается индикатор
"A/C ECON". Дальнейшее нажатие на
выключатель приведет к отключению
кондиционера.
Поимечание: кондиционер не работа-
em, если температура наружного
воздуха okono OC или ныже. Рабо-
тать будет только отопитель.
2. Переключатель направления потока
воздуха предназначен для изменения
направления обдува.
(Модели с механическим управлени-
ем) Дпя изменения направления 05-
дува переведите переключатель (5) в
необходимое положение.
(Модели с автоматическим управле-
нием) Для переключения режима 06-
дува нажмите на kHonky "MODE". Ha
дисплее высвечивается выбранная
схема обдува.
Ниже приведены схемы обдува:
- В этой позиции поток воздуха на-
правлен в район головы.
wp»
- В этой позиции поток воздуха на-
правлен в район головы и пола од-
новременно, В крайних положения
регулятора температуры более те-
плый поток воздуха направлен на
non.
- В этой люзиции основной NOTOK
воздуха направлен на пол
(небольшой поток воздуха направ-
лен на лобовое стекло и на стекла пе-
редних дверей).
rt
- В этой позиции основной ПОТОК
воздуха направлен на лобовое стек-
ло и пол, небольшой поток налрав-
лен на стекла передних дверей.
Руководство по эксплуатации
Панель управления отопителем и кондиционером (модели с механиче-
ским управлением). 1 - регулятор температуры, 2 - выключатель конди-
ционера "АКС", 3 - переключатель скорости вращения вентилятора отопи-
теля, 4 - выключатель обогрева стекла задней двери, 5 - переключатель
направления потока воздуха, 6 - переключатель регулировки забора во3-
духа (вентиляция/рециркуляция).
q 2 3
[ox] CS
«MEC CI A AUTO
. 200.8 | 1——
» =|=
(se ac MODEREARO] у ее
elles DIU
” 9 3 7 6 5 4
Панель управления отопителем и кондиционером (модели с автоматиче-
ским управлением), 1 - переключатель регулировки забора воздуха
(вентиляция/рециркуляция}, 2 - регулятор температуры, 3 - выключатель
автоматического режима работы отопителя и кондиционера, 4 - выключа-
тель кондиционера и отопителя, 5 - главный выключатель заднего отопи-
теля и кондиционера, 6 - переключатель направления потока воздуха,
7 - выключатель кондиционера "А/С", 8 - переключатель скорости вращения
вентилятора отопителя, 3 - выключатель обогрева стекла задней двери,
10 - выключатель обогрева лобового стекла.
3. Управление силой потока осущест-
вляется переключателем — скорости
вращения вентилятора отопителя.
Модели с мёханическим управлением}
ереключатель имеет несколько фик-
сированных положений, отличающихся
- В этой позиции поток воздуха на-
правлен на лобовое стекло и стек-
ла передних дверей (используется
в случае запотевания лобового
стекла).
Руководство по эксплуатации
по силе потока воздуха: "1" - работа на
низкой скорости, "4" - работа на высокой
скорости и два средних режима "2" и "3".
(Модели с автоматическим управле-
HueM) Установить необходимую силу
потока воздуха можно нажатием на
кнопку переключения скорости венти-
лятора, при этом на дисплее высвечи-
вается выбранная скорость вращения
вентилятора.
4. Переключатель регулировки забора
воздуха (вентиляция / рециркуляция)
позволяет осуществлять забор возду-
ха либо снаружи автомобиля, либо из
салона, Используйте режим рецирку-
Пяции воздуха, когда воздух снаружи
загрязненный, то есть в туннелях и
пробках, или если желаете быстро ох-
ледить/нагреть воздух в салоне авто-
мобиля,
Примечание: еслы в течение Onu-
тельного периода времени работа-
em режим рециркуляции, то стекла
могут запотеть.
5. Регулятор температуры служит для
задания значения необходимой тем-
пературы воздуха в салоне автомоби-
ля в пределах от 18°С до 32°С.
(Модели с механическим управлени-
ём) Регулировка осуществляется по-
воротом переключателя (1} в необхо-
димое положение.
{Модели с автоматическим управле-
нием) Установить необходимую тем-
пературу можно при помощи регуля-
тора (2). При нажатии кнопки вверх
температура увеличится, BHU3 -
уменьшится, При этом на дисплее вы-
свечивается выбранная температура.
6. При запотевании заднего стекла
необходимое нажать на выключатель
обогревателя заднего стекла / стекла
задней двери. При этом ключ замка
зажигания должен быть установлен в
положение "ОМ".
Обогреватель стекла отключается по-
вторным нажатием на выключатель.
Модели с механическим ynpag-
лением.
Индикатор
Модели с автоматическим управ-
лением.
Внимание: при очистке — заднего
стекла изнутри будьте аккуратны,
чтобы не повредить нити обогрева-
теля.
7. (Модели с автоматическим управ-
лением) Переключатель — режима
работы и выключатель KOHAHLHO-
Hepa "ASC".
Нажатием на кнопку осуществляется
переключение режима работы конди-
ционера следующим образом: А/С —
AJC ECON — OFF.
8. (Модели с автоматическим управ-
лением} Главный выключатель зад-
него отопителя и кондиционера,
Для включения заднего отопителя и
кондиционера нажмите и удерживай-
те кнопку (5) в течение 2 секунд. По-
сле включения индикатора на панели
управления передним кондиционе-
ром и отопителем водитель может
управлять задним отопителем и KOH-
диционером.
Вы можете изменять направление по-
тока воздуха, устанавливать автома-
тический режим работы и выключать
задний кондиционер и отопитель,
Для прекращения работы с задним
кондиционером и отопителем еще раз
нажмите на кнопку {5).
9. В салоне автомобиля pacnonoxe-
ны датчики, на показания которых
опирается система кондиционирова-
ния в автоматическом режиме рабо-
ты. Расположение датчика солнечно-
го света и датчика температуры воз-
духа в салоне автомобиля показаны
на рисунках.
Примечание: не кладите посторон-
ние предметы на датчик солнечного
света и не закрывайте датчик тем-
пературы воздуха в салоне.
Датчик
солнечного света
Z YY
EC
= N
Датчик температуры
воздуха в сапоне
Управление задним
отопителем и кондиционером
Управление работой отопителя и кон-
диционера осуществляется либо © па-
нели управления, расположенной на
панели приборов, либо с панели
управления, расположенной в задней
части салона.
21
Модели с механическим
управлением |
3 |
2 C—a00R dy o—
1 + ot wed
Noes |
3 2
Модели с автоматическим
управлением
2 3 4
ole o ooo = |
A NI TO tr | 2 a
С
MODE AUTO
CS 0 EL EL
(0) mu ) =
Панель управления задним отопите-
лем и кондиционером. 1 - регулятор
температуры, 2 - переключатель
направления потока воздуха,
3 - переключатель скорости враще-
ния вентилятора заднего отопителя,
4 - выключатель автоматического
режима работы отопителя и конди-
ционера, 5 - выключатель конди-
ционера и отопителя,
1. Включение заднего кондиционера и
отопителя,
(Tun 1} Для включения отолителя и
кондиционера с панели управления,
расположенной в задней части сало-
на, необходимо перевести переключа-
тель скорости вращения вентилятора
отопителя из положения "ОЕРЕ" в лю-
бое другое, при этом кнопка включе-
ния заднего отопителя, расположен-
ная на панели приборов, должна быть
включена.
Примечание: если передний KOHOU-
ционер и отопитель выключен, то
задний кондиционер работает толь-
ко в режиме вентиляции.
(Тип 2} Для включения отопителя с па-
нели управления, расположенной на
приборной панели, необходимо нажать
Ha кнопку "REAR", sates c панели
управления задним отопителем и Ккон-
диционером нажмите кнопку "АШТО",
Для выключения отопителя и конди-
ционера с передней панели управле-
ния нажмите на выключатель "НЕАЕ",
для выключения заднего отопителя Y
кондиционера из салона нажмите на
выключатель "ОРЕР",
22
2. Управление силой потока осущест-
вляется переключателем — скорости
вращения вентилятора отопителя (3).
(Модели с механическим управлением)
Переключатель имеет несколько фик-
сированных положений, отличающих-
ся по силе потока воздуха: "1" - работа
на низкой скорости, "2" - работа Ha
средней скорости, "3" - работа на вы-
сокой скорости,
{Модели с автоматическим управле-
нием) Установить необходимую силу
потока воздуха можно нажатием на
кнопку переключения скорости венти-
лятора, при этом загорится индикатор
выбранной скорости вращения венти-
лятера.
3. Регулятор температуры (1) служит
для задания значения необходимой
температуры воздуха в задней части
салона автомобиля.
4. Переключатель направления потока
воздуха предназначен для изменения
направления обдува.
(Модели с механическим управлени-
ем} Для изменения направления 06-
дува переведите переключатель (2) в
необходимое положение. |
(Модели с автоматическим управле-
нием} Для переключения режима 06-
дува нажмите на кнопку "MODE". На
панели загорится индикатор выбран-
ной схемы обдува.
Ниже приведены схемы обдува;
- В этой позиции поток воздуха на-
правлен e район головы и неболь-
шой поток воздуха направлен на
non.
5. (Модели с автоматическим управ-
леноем) Для включения отопителя не-
обходимо нажать на выключатель
"AUTO",
В режиме "AUTO" aetomatWieckW pe-
гулируются скорость вращения венти-
лятора и направление потока воздуха.
Для выключения сотопителя/кондици-
онера нажмите на выключатель кон-
диционера и отопителя "OFF",
6. В салоне автомобиля расположены
датчики, на показания которых опира-
ется система кондиционирования ев ав-
томатическом режиме работы, Распо-
ложение датчика солнечного света и
датчика температуры воздуха в салоне
автомобиля показаны на рисунках,
Примечание: He кладите посторон-
ние предметы на датчик солнечного
света и не закрывайте датчик тем-
пературы воздуха в салоне,
2
=
- В этой позиции поток воздуха на-
правлен в район головы и пола од-
<
новременно.
gy
- В этой позиции основной поток
воздуха направлен на пол.
Nas
Датчик
солнечного света
f NOT
Датчик температуры
воздуха в салоне =)
|
i)
==]
UT ESE |
a El 7
Магнитола
Магнитола - основные
моменты эксплуатации
Блокировка доступа к пользова-
нию магнитолой
Для предотвращения пользования маг-
нитолой посторонними лицами преду-
смотрена система блокировки доступа
к пользованию магнитолой, которая
срабатывает при отключении питания,
Для активации системы необходимо за-
программировать код доступа (смотри
подраздел "Система блокировки досту-
па к пользованию магнитолой”),
Радио
Качество приема радиосигнала может
существенно изменяться BO время
движения автомобиля из-за особенно-
стей рельефа местности, погодных
условий и близости источников элек-
тромагнитного излучения.
Кассетный проигрыватель
Примерно раз в месяц производите
очистку лентопротяжного механизма
магнитолы © помощью чистящей кас-
сеты. Это обеспечит постоянное качеё-
ство воспроизведения.
Не рекомендуется использовать кас-
сеты длительностью 120 минут, т.к.
из-за малой толщины пленки есть
Руководство по эксплуатации
опасность повреждения пленки или
намотки ее на элементы лентопро-
тяжного механизма,
Не подвергайте аудиокассеты воздей-
ствию высокой температуры, например,
под лобовым стеклом. Это может вы-
звать деформацию корпуса кассеты,
Проигрыватель компакт-дисков
Данный проигрыватель позволяет ис-
пользовать только компакт-диски с
этикеткой, показанной Ha рисунке
(компакт-диски CO-R и CD-ROM ис-
пользовать нельзя),
o
DIGITAL AUDIO
В холодное время года и при повы-
шенной влажности возможно запоте-
вание оптических элементов проигры-
вателя наподобие запотевания стекол
автомобиля,
В таких случаях возможны искажения
звука и сбои при воспроизведении,
поэтому на некоторое время включите
кондиционер, после нормализации
влажности работа системы восста-
навливается.
При сильной вибрации возможны иска-
жения и перерывы воспроизведения.
Примечание: не подвергайте компакт-
диски воздействию прямых солнечных
лучей. Существует опасность, что
диск покоробится, и его использование
станет невозможным.
Система блокировки доступа
к пользованию магнитолой
Примечание: наличие системы бло-
кировки доступа к пользованию маг-
нитолой зависит OM комплектации
автомобиля.
1. Для установки кода доступа необхо-
димо выполнить следующие действия:
а} Поверните ключ в замке зажига-
ния в положение "АСС".
6) Нажмите и удерживайте кнопку
(3 - "АОТО-М") в течение 2 секунд,
пока на дисплее не загорится над-
nues "CODE",
в} Нажмите и удерживайте кнопки
(3) и (13) в течение 10 секунд, пока
надпись "CODE" He сменится, как
показано на рисунке.
Г”
La LJ
`/
Е
г} Введите ваш персональный код
доступа, используя кнопки (17), (18),
(20} и (21).
Примечание: например, для ввода
цифры "5" необходимо нажать на
кнопку 5 раз. Рекомендуется, чтобы
код ассоциировался с чем-либо, что
легко запомнить.
Руководство по эксплуатации
д) Нажмите и удерживайте кнопки
(3) и (13) в течение 2 секунд, пока
не прозвучит звуковой сигнал и
введенный Вами код не сменится
на мигающую надпись "СООЕ",
Через 5 секунд надпись "СООЕ"
погаснет, и код доступа будет ус-
тановпен.
2. Для удаления кода доступа необ-
XOQUMO выполнить следующие дей-
CTEHA:
а) Поверните ключ в замке зажига-
ния в положение "АСС",
6) Нажмите и удерживайте кнопки
(3) и (13) в течение 2 секунд, пока не
загорится надпись "СООЕ".
2) Нажмите и удерживайте кнопки
(3) и (13) в течение 10 секунд, пока
надпись "СООЕЁ" He сменится, как
показано на рисунке,
г} Введите ваш персональный код
доступа.
д) Нажмите и удерживайте кнопки
(3) и (13) в течение 2 секунд, пока не
загорится надпись "СООЕ",
Через 5 секунд Hagnnes "CODE" no-
гаснет, и код доступа будет удален.
3, Для ввода кода доступа необходи-
мо выполнить следующие действия:
а) Нажмите и удерживайте кнопки
(3) и (13), пока надпись "CODE" He
сменится, как показано на рисунке,
«63}} |
AUTO-M ff] 2
0) Bsegure saw персональный код
доступа.
в} Нажмите и удерживайте кнопки
(3) H (13) 6 течение 2 секунд, пока не
загорится надпись "СООЕ”.
Через 5 секунд надпись "CODE" po-
гаснет, и код доступа будет введен.
Внимание: если загорелась надпись
“Ёп” (ошибка), поеторите попытку.
Если неправильный код введен 3 раза
подряд, магнитола станет нерабо-
тоспособной, и ее придется заме-
нить. Обратитесь к Вашему дилеру
фирмы "МАЗДА".
Настройка громкости,
баланса и тембра звука
1. Bemovateno (14) "PWR” VOL”.
Выключатель (14) позволяет BKNIO-
чатывыключать питание.
Нажмите на выключатель {14} один
раз, чтобы включить магнитолу. Для
выключения необходимо ещё раз
нажать на выключатель.
2. Knonka (1) "AUDIO".
Кнопка (1) позволяет переключать
параметры настройки тембра, бапан-
са между передними и задними, пра-
выми и левыми динамиками и гром-
кости.
При нажатии на кнопку (1) происхо-
дит переключение параметров регу-
лиревки, при этом на дисплее высве-
чивается название параметра.
Тип 1
Тип 2
5 $ 7 8 9 23
|
JTL] PO
4 Esa a | a 10
bu
3 ir Ia | 14
4 DM MODOS aa - EEN
oa | EEE | |
2 == , , = >Ttir—12
TONE 1080 20604 | 3x1 | 5e 6, y
3
1 | —14
{ x
21 / 18 1% 15
20
Магнитола.
. Название | 3. ka {1 HOW HacTpOWKW paguo-
Параметр настройки | параметра o. (1) руч pon p
Тембр низких частот BASS 4. Кнопки (12 - "м“) и (11 - “л”) поиска
Тембр средних частот MID — | Редиостанций.
p cpen Позволяют настраивать радиостанции
Тембр высоких частот TREB автоматически.
Баланс между передними! FADE Для настройки следующей pa-
и задними динамиками pera нажимайте на кнопку
Баланс между правыми и BAL 1 - A) Ana npeabiaywen Ha
левыми динамиками кнопку {12 - "v").
Поворачивайте ручку (1), чтобы на-
строить выбранный параметр. На-
стройка величины параметра высве-
чивается на дисплее.
Настройка и прослушивание
радиостанций
1. Кнопка (6) включения диапазона АМ.
Позволяет включать радио и пере-
ключать на диапазон АМ. На дисплее
высвечивается индикатор выбранного
диапазона.
2, Кнопка (6) переключения диапазо-
нов FM1/2.
Позволяет включать радио и пере-
ключать диапазоны РМ1/2. Ha дис-
плее высвечивается индикатор вы-
бранного диапазона.
При стереофоническом приеме на дис.
плее высвечивается индикатор "ЭГ.
5. Кнопки программирования и переё-
ключения радиостанций (2).
Настройки наиболее часто спушаемых
радиостанций можно занести в память
и переключаться на них при помощи
нажатия на одну из кнопок (2).
Для программирования настроек вы-
полните следующие действия:
HTéCb на нужную радиостанцию
при помощи кнопок (12 - "м" и (11 « "A"),
Нажмите и удерживайте одну из
кнопок (2} до эвукового сигнала.
Примечание: при отсоединении маг-
нитолы, замене аккумуляторной ба-
mapeu или замене предохранителей
память нестроек магнитолы стира-
ется.
24
6. Кнопка (4) информации © положе-
нии на дорогах.
При нажатии на кнопку появляется
информация © положении на дорогах,
На территории РФ данная функция
не работает,
Примечание: на новых магнитолах
настроена волна 1620 кГц.
7, KHonka "AUTO-M".
Автоматический режим поиска радио-
станций.
Позволяет автоматически настраивать
радиостанции на кнопки настроек (3),
если находится устойчивый сигнал,
Примечание:
- Каждый режим понска радио-
станции, как ручной, так и авто-
матический, позволяет настраи-
вать no 6 AM- FM1- u FM2-
радностанций независимо друг om
друга.
- Автоматическое программирова-
ние шести радиостанций происхо-
Oum в порядке убывания качества
приема сигнала.
- Если в процессе автоматического
поиска радиостанций ни: одна из
рабиостанциб не была запрограм-
мирована, то на дисплее загорится
индикатор "А".
8. Для выключения радио нажмите на
кнопку (14).
Управление кассетным про-
игрывателем
1. Переключение магнитолы в режим
кассетного проигрывателя — произво-
дится нажатием kKHONKW (8 -
"MD/TAPE"). Для извлечения кассеты
нажмите кнолку "16".
2. Система шумопонижения.
При прослушивании кассет, записан-
ных с использованием системы шумо-
понижения DOLBY NR®, — нажмите
кнопку (19) с символом "DOLBY"
(двойная буква О},
3, Перемотка.
Для перемотки кассеты нажмите кноп-
ку "REW"/« (назад) или FF»
(вперед). Для остановки перемотки
слегка нажмите кнопку перемотки в
другую сторону.
4. Кнопка (17 - "РНОС") реверс.
Изменение направления воспроизвеё-
дения кассеты производится нажати-
ем на кнопку "РКО".
Примечание: если кассета заканчи-
вается, магнитола автоматически
начинает проигрывать другую сто-
рону кассеты.
5. Кнопки {11} и (12) автоматического
поиска начала мелодии.
Для поиска начала — следующей
мелодии нажмите кнопку (11 - "л")
для поиска начала текущей песни -
(1 2 - “м.
6. Кнопка (18} циклического воспроиз-
ведения текущей записи "ЕРТ".
При кратковременном нажатии Ha
кнопку "КРТ” будет воспроизводить-
ся одна и та же запись.
Для отключения режима повтора
нажмите на кнопку еще раз.
7. Для остановки воспроизведения за-
писи нажмите на кнопку {14}.
8. Для извлечения кассеты нажмите
на кнолку {16).
Управление проигрывателем
мини-дисков (МО - проигры-
вателем)
Примечание: проигрывателя мини-
днсков зависит от комплектации
автомобиля,
1. Переключение магнитолы в режим
проигрывателя мини-дисков произ-
BOQUTCA нажатием КНОПКИ
(8 - "MD/TAPE").
2. Кнопки {11} и (12} поиска мелодии.
Нажмите на кнопку (11 - "л”) , если
необходимая мелодия находится
после текущей мелодии.
Нажмите на кнопку (12 - "”), если
необходимая мелодия находится до
текущей мелодии.
3. Кнопка (18) циклического воспроиз-
ведения текущей записи "КРТ".
При кратковременном нажатии на
кнопку "ВРТ" будет воспроизводиться
одна и та же запись.
Для отключения режима повтора на-
жмите на кнопку еще раз.
4. Кнопка (17) случайного воспроизве-
дения записей "КОМ".
При кратковременном нажатии на
кнопку "ROM" записи диска будут
воспроизводиться в случайной по-
следовательности,
5. Кнопки {13} и (15) перемотки.
Если нажать и удерживать кнопку
(13 - ">>", произойдет ускоренная
перемотка мелодии.
Если стлустить кнопку, произойдет
воспроизведение мелодии.
Если нажать и удерживать кнопку
{15 - "<<", произойдет ускоренная
перемотка мелодии.
Если отпустить кнопку, произойдет
воспроизведение мелодии.
6. Кнопка текст диска.
С каждым нажатием на кнопку ("С/5Р"}
происходит переключение: название
мелодии, название диска, не отобра-
жать текст. На дисплее высвечивается
до 10 знаков,
Если знаков больше 10, то чтобы пре-
читать окончание надписи, необходи-
мо нажать на кнопку {"DISP").
?. Дпя остановки воспроизведения за-
писи нажмите на кнопку (14).
Управление проигрывателем
KOMNaKT-AMCKOB
1. KHonka (22 - "LOAD"™) aarpyaku ком-
пакт-дисков.
Загрузка одного диска
Нажмите кнопку (22 - "LOAD"). Когда
загорится надпись "In", вставьте
компакт-диск.
Загрузка нескольких компакт-дисков
Нажмите и удерживайте кнопку (22 -
"LOAD") около 2 секунд, пока не
раздастся эвуковой сигнал.
Когда загорится надпись — "п",
вставьте компакт-диск. При после-
дующем высвечивании надписи "In"
вставьте следующий компакт-диск.
Загрузка компакт-диска в выбранную
ячейку
Нажмите и удерживайте кнопку (22 -
"LOAD okono 2 секунд, пока He
раздастся звуковой сигнал.
Нажмите на одну из кнопок (2) для
выбора ячейки загрузки.
Когда загорится — надпись
вставьте компакт-диск.
“in”,
Руководство по эксплуатации
2, Кнопка (23) извлечения компакт-
дисков.
Извлечение одного диска
Нажмите кнопку (23). Загорится над-
пись "ОТ" и номер извлекаемого ком-
пакт диска. Извлеките комлакт-диск.
Извлечение — HECKONbKUX — KoMIAKM-
дисков
Нажмите и удерживайте кнопку (23)
около 2 секунд, пока не раздастся
звуковой сигнал.
Подождите 5 секунд или нажмите на
кнопку (23) в течение 5 секунд после
звукового сигнала. Извлекайте ком-
пакт-диски поочередно.
Извлечение компакт-диска из вы-
бранной ячейки
Нажмите и удерживайте кнопку (23)
около 2 секунд, пока не раздастся
звуковой сигнал.
Нажмите на одну из кнопок (2} для
выбора ячейки, из которой будет из-
влечен диск в течение 5 секунд no
сле звукового сигнала.
Извлеките компакт-диск.
З. Кнопка (7) "СО",
Нажатие кнопки позволяет переклю-
чаться в режим проигрывателя ком-
пакт-дискове. ECM — компакт-диск
вставлен, но не воспроизводится, то
нажатие на эту кнопку позволяет на-
чать воспроизведение записи.
4. Кнопки (11 - “А"} и 12 -"v).
Нажатие на эти кнопки позволяет
осуществлять поиск мелодии.
ажмите на кнопку {11 - "A"), если
необходимая мелодия находится
после текущей мелодии.
Нажмите на кнопку (12 - "у”), если
необходимая мелодия находится до
текущей мелодии.
На дисплее высвечиваются номера
мелодий.
5. Кнопки (13 - ">>") и (15 - "<<") nepe-
MOTKM.
Если нажать и удерживать кнолку
(13 - ">>"), произойдет ускоренная
перемотка мелодии.
Если отпустить кнопку, произойдет
воспроизведение мелодии.
Если нажать и удерживать кнопку
(15 - "<<"), произойдет ускоренная
перемотка мелодии.
Если отпустить кнопку, произойдет
воспроизведение мелодии.
6. Кнопка (18} циклического воспроиз-
ведения текущей записи "АРТ",
При кратковременном нажатии на
кнопку "ВРТ" будет воспроизводиться
одна и та же запись.
Для отключения режима повтора
нажмите на кнопку еще раз.
7. Кнолка {17) случайного воспроизве-
дения записей "ОМ".
При кратковременном нажатии на
кнолку "НОМ" записи диска будут
воспроизводиться в случайной ло-
следовательности.
Для отключения режима случайного
воспроизведения нажмите на кнопку
еще раз.
8. Кнопки (11 = "A" и (12 -"v).
Нажатие на эти кнопки позволяет
осуществлять выбор дисков.
ажмите на кнопку (11 - ”^"} для вы-
бора следующего по номеру диска.
Нажмите на кнопку (12 - "v”) Ana вы-
бора предыдущего по номеру диска.
9. Для остановки воспроизведения за-
писи нажмите на кнопку (14).
Руководство по эксплуатации
Система увеличения
скорости прогрева
При необходимости можно увеличить
мощность (выделяемую теплоту) ото-
пителя, уменьшив время прогрева
двигателя.
Для этого нажмите на верхнюю часть
выключателя системы. Ha выключа-
теле должен загореться индикатор.
Когда двигатель прогреется, выключи-
те систему, нажав на нижнюю часть
выключателя, -
Управление
автомобилем с АКПП
Для управления автоматической ко-
робкой передач на центральной кон-
соли установлен селектор. Селектор
тросом соединен с блоком клапанов, и
с его помощью можно задавать диа-
пазон используемых передач.
При переключении нужно
нажать фиксатор
и педаль тормоза
[> При переключении на фик-
сатор нажимать не нужно
При переключении нужно
нажать на фиксатор
Для предотвращения поломок авто-
матической коробки передач при не-
правильном — выборе — диапазона
(например, перемещение из "О" в "Е"
при движении вперед) на селекторе
установлен фиксатор, только при
нажатии которого возможны
“опасные” переключения. Фиксатор
позволяет избежать ситуации, когда
по неосторожности может — быть
включен один из недопустимых диа-
пазонов движения.
Селектор имеет шесть позиций: "Р”,
"rR". "N", D, “en H "LL".
Примечание: двигатель можно 3&-
пустыть, только когда селектор ус-
тановлен в положение "Р" ила "N”,
Позиция "2"
Выбирается при длительной стоянке
автомобиля. В этом положении селек-
тора в коробке выключены все эле-
менты управления, а её выходной вал
заблокирован и движение автомобиля
невозможно. Переводить селектор в
эту позицию допустимо только при
полной остановке, Перевод селектора
в положение "Р" во время движения
приведет к поломке коробки передач.
Позиция “НВ”
Задний ход. Переводить селектор в
это положение можно только при не-
подвижном автомобиле. Перевод ры-
чага в положение "К" во время движе-
ния вперед может привести к выходу
из строя коробки передач.
Позиция "М"
Соответствует нейтрали, В коробке
передач выключены все элементы
управления, что обеспечивает отсут-
ствие жесткой кинематической связи
между её ведущим и ведомым валами.
Механизм блокировки выходного вала
при этом выключен, т.ё. автомобиль
может свободно перемещаться.
Не рекомендуется переводить селектор
в положение "№ во время движения
накатом (по инерции}. Никогда не вы-
ключайте зажигание при движении под
уклон. Ракая практика опасна, посколь-
ку в этом случае можно потерять кон-
троль над автомобилем.
Позиция "0"
Основной режим движения, Он обеспе-
чивает автоматическое переключение с
первой по четвертую передачу, В нор-
мальных условиях движения рекомен-
дуется использовать именно его.
Позиция "5"
Разрешено движение только на первой,
второй и третьей передачах. Рекоменду-
ется использовать, например, на извили-
стых горных дорогах. Переключение на
четвертую передачу запрещено. На этом
диапазоне эффективно — используется
режим торможения двигателем,
Позиция "6"
Разрешено движение на первой и
второй передачах, Этот диапазон по-
зволяет максимально реализовать
режим торможения двигателем. Он
рекомендуется при движении на кру-
тых спусках, подъемах и бездорожье.
Режим "НОЕР" (модели без ручного
режима переключения передач}
Используйте этот режим для начала
движения по снегу или льду, при дви-
жении по крутым подъемам и при ис-
пользовании торможения двитателем
на спусках.
Для включения режима необходимо
нажать на выключатель, расположен-
ный на сёелекторе АКПП.
25
pe включении данного режима работы
П на комбинации приборов загора-
ется индикатор "НОГО". Если индикатор
мигает, это свидетельствует © неис-
правности в системе управления АКПП.
Внимание: продолжительное движе-
ние автомобиля с неисправной АКЛЛ
может привести к её поломке.
HOLD
В режиме "HOLD" AKMMN работает
следующим образом:
Позиция "D"
Разрешено движение на третьей пе-
редаче с возможностью временного
автоматического понижения передачи
на вторую при торможении и после-
дующий возврат на третью передачу
для плавных ускорений.
Позиция "5"
Разрешено движение только на вто-
рой передаче. Скорость движения не
должна превышать:
Позиция "Е"
Разрешено движение только на пер-
вой передаче. Скорость движения не
должна превышать:
FE-E TD 40 KM/H
WE-T Le ecrire ares auenn re LL. ний ны + ыы 35 KM
Режим "НОСО" автоматически отклю-
чается при выключении зажигания.
ns ВО КМУЧ
an GO KM
Антиблокировочная
тормозная система
(ABS)
Внимание: используйте шины одина-
кового размера, конструкции и нагру-
зочной способности © исходными ши-
нами автомобиля, поскольку исполь-
зование шин другого типа moxem
помешать нормальной работе анти-
блокировочной тормозной системы
1. Антиблокировочная тормозная сис-
TeMa (ABS) предназначена для авто-
матического предотвращения блоки-
ровки колес во время резкого тормо-
жения или торможения на скользком
покрытии и обеспечивает стабильную
управляемость автомобилем.
г. При вождении автомобиля соблюдай-
те следующие меры предосторожности:
а) Действие системы АВ® может
ощущаться как легкая вибрация на
тормозной педали. Не качайте тор-
мозную педаль для остановки, про-
сто нажмите ее более сильно. Кача-
ние тормозной педали приведет к
увеличению тормозного пути.
6) Эффективность торможения за-
висит ©т сцепления шин © дорожным
покрытием. На скользких дорожных
покрытиях, даже при работе систе-
мы АВ, водитель не всегда может
контролировать движение автомо-
биля на высокой скорости или при
выполнении маневров.
26
в} Всегда соблюдайте дистанцию до
идущего впереди автомобиля. По
сравнению с автомобилями без сис-
темы АВ5, тормозной путь Вашего
автомобиля будет длиннее в сле-
дующих ситуациях:
- При движении по ухабистым, покры-
тым гравием или снегом дорогам,
- При движении по дорогам, покры-
тым ямками или имеющим другие
различия в высоте дорожного по-
KPbITHA,
3. При включении зажигания на ком-
бинации приборов загорается индика-
Top "АВ®" на несколько секунд. При
наличии неисправности в системе
АВ5 индикатор горит постоянно.
Особенности
трансмиссии
моделей 4/У0
Внимание: во избежание поврежде-
ния элементов трансмиссии для
моделей 4/0 запрещена буксировка
методом частичной погрузки
{поднятием только одной из осей
автомобиля).
Модели с 4WD имеют автоматически
подключаемый полный привод.
Подключение переднего моста осу-
ществляется при помощи муфты, ус-
тановленной в раздаточной коробке.
Подключение переднего моста про-
исходит в случае, если частота вра-
щения заднего карданного вала от-
личается от частоты вращения пе-
реднего карданного вала (например,
при пробуксовке одного из задних
колес}, Однако следует учитывать,
что муфта подключения переднего
моста не обеспечивает 100%-ю пе-
редачу мощности, и срабатывание
муфты происходит © небольшой за-
держкой по времени.
Внимание:
- При замене шин (дисков колес)
используйте только шины (диски
колес} — одинаковых — размеров
и конструкции с рекомендованны-
ми шинами (дисками колес} для
Вашего автомобиля и с одинако-
вой или большей нагрузочной спо-
собностью. Использование шины
(диска колеса) любых других раз-
меров или типа может серьезно
повлиять на управляемость ав-
томобиля.
- При замене шин следует учитьы-
вать, что на переднюю и заднюю
ось устанавливаются шины раз-
личного диаметра (см pasden
“Замена дисков шин".
- Желательно устанавливать на
переднюю и заднюю ось одного
производителя, одного muna U
одного рисунка протектора.
+ При использовании зимней резины
также устанавливайте шины 00-
ного указанного размера, одного
производителя, одного типа и од-
ного рисунка протектора.
- Не устанавливайте шины с раз-
ной степенью износа.
- Убедитесь, что давление во всех
4 шинах одинаковое.
Система парковки
1. Система парковки включается при
зключении зажигания и предупреж-
дает водителя © наличии препятст-
вий при парковке автомобиля, если
скорость движения ниже 10 км/ч. Ес-
ли скорость движения выше 10 км/ч,
система парковки автоматически вы-
ключается.
Внимание: система парковки являет-
ся вспомогательной системой, пом-
ните, что ответственность за ло-
вреждения, полученные Вашим aemo-
мобилем или причиненные им, несете
Вы лично.
2. В переднем и заднем бампере ус-
тановлены датчики, которые регист-
рируют препятствия. Зоны действия
датчиков показаны на рисунке,
Руководство по эксплуатации
Внимание: при загрязнении или по-
вреждении датчиков показания MO-
гут быть неверными.
3. B центральной части панели прибо-
ров расположены индикаторы систе-
мы парковки, информирующие о на-
пичии препятствия по бокам и сзади
автомобиля. О расстоянии до препят-
ствия можно также судить по звуково-
му сигналу.
=
‘Расстояние до препятствий »
по бокам автомобиля
85. @
488. E:2
Расстояние до препятствий
| сзади автомбебиля
—
В конце салона автомобиля располе-
жены индикаторы системы парковки,
информирующие о наличии препятст-
вия сзади автомобиля.
Расстояние до препятствий
сзади автомобиля
a
Dr?
=
4. Индикаторы включаются в зави-
CAMOCT OT положения селектора
АКПП.
Задние датчики.
селектора
Для переднего "р"
направления
Для заднего "Re
направления
Примечание: npu подсоединении
разъема электрооборудования npu-
цепа система парковки asmomamudo-
ски отключает индикаторы, инфор-
мирующие о наличии препятствия
сзади.
5. Каждый индикатор состоит M3 He-
скольких секторов, которые загорают-
ся по мере приближения к препятст-
вию, начиная с крайних.
Руководство по эксплуатации
Таблица. Угловые индикаторы.
Расстояние Индикатор
более 110 см К
60 - 110 см Е
50 - 60 см “a
40 - 50 см ®
30 - 40 cm a
менее 30 см 7
Таблица, Задние индикаторы. |
Расстояние Индикатор
более 200 см
60 - 200 cu
50 - 60 см la)
EE
40 - 50 CM и
30 - 40 см №
—
менее 30 см hal
=
Внимание: если после включения
всех секторов и еключения звуково-
го сигнала расстояние до препят-
ствия продолжает уменьшаться,
mo нндикация расстояния может
прекратиться.
Примечание: если размер предмета
не превышает 6 см, то система пар-
ковки может не распознать его с
расстояния 80 см.
Внимание: работа системы парковки
может быть нарушена ультразвуко-
вым излучением.
6. Для включения системы парковки
нажмите на выключатель, показанный
на рисунке, при этом на выключателе
загорается индикатор.
але
ОХ
` En
- 7 VL
7 |
Для выключения нажмите на выклю-
чатель еще раз.
Советы по вождению
в различных условиях
Общие рекомендации
Внимание:
- Перед началом движения убеди-
mech, что стояночный тормоз
полностью отпущен и соотвелт-
ствующий индикатор погас.
- Не держите ногу на педали тор-
моза во время денжения. Это мо-
жет привести к опасному перегре-
ву и излпишнему износу тормозных
дисков ( колодок.
- При движении ениз по длинному
или крутому склону тормозите
двигателем. Помните, что если
Вы чрезмерно используете тормо-
за, оны могут перегреться и не ра-
ботать надлежащим образом,
- Будыте осторожны при ускорении
или торможении на скользкой дороге.
Внезапное ускорение ипи торможение
двигателем может привести к бук-
сованию или заносу автомобиля.
- Избегайте движения через водные
препятствия с большой глубиной,
так как попадание большюго количе-
стеа воды в моторный отсек может
вызвать повреждение двигателя или
электрических компонентов.
1. Всегда сбрасывайте скорость при
сильном встречном ветре. Это позво-
лит Вам управлять автомобилем на-
много лучше,
2. Мойка автомобиля или преодоле-
ние водных препятствий может при-
вести к "намоканию' тормозов. Для
проверки, убедившись, что еблизи Вас
нет транспорта, слегка нажмите на
педаль тормоза. Если при этом не
чувствуется нормального торможения,
TO, вероятно, тормоза "мокрые". Для
их просушки осторожно ведите авто-
мобиль, слегка нажимая на педаль
тормоза при задействованном стоя-
ночном тормозе. Если тормоза все
еще не работают надежно, то обрати-
тесь в сервис.
3. Медленно заезжайте на бордюр и,
если возможно, Noa прямым
углом.
4. При парковке на склоне поверните
передние колеса так, чтобы они упер-
лись в склон и автомобиль не катился.
Задействуйте стояночный тормоз и
установите селектор АКПП в положе-
ние "P" или рычаг переключения
МКПП в положение первой передачи
или передачи заднего хода. Если тре-
буется, подложите под колеса упоры.
27
Советы по вождению
в зимний период
1. Убедитесь, что охпаждающая жид-
кость двигателя пригодна для эксплуа-
тации при низких температурах.
2. Проверьте состояние аккумуля-
торной батареи.
Низкие температуры понижают мощ-
ность аккумуляторной батареи, по-
этому для нермального запуска зи-
мой аккумуляторная батарея должна
быть в хорошем состоянии,
3. Убедитесь, что вязкость моторного
масла соответствует низким темпе-
ратурам (см. главу "Техническое об-
служивание и общие процедуры про-
верки и регулировки").
4, Залейте в дверные замки средст-
во против замерзания.
5. Залейте в бачок стеклоомывате-
лей низкотемпературную жидкость
для стекол.
Внимание: используйте только жид-
кость для стекол автомобиля, так
как другие жидкости могут повре-
дить лакокрасочное покрытие или
резиновые уплотнения.
6. He используйте стояночный тормоз,
если существует возможность его за-
мерзания, потому что снег или вода,
накопившиеся вокруг механизма стоя-
ночного тормоза, могут замерзнуть,
сделав невозможным его выключение.
Jon парковке установите селектор
АКПП в положение "Р" или рычаг пе-
реключения МКПП в положение nep-
вой передачи или передачи заднего
хода, и, при необходимости, подложи-
те упоры под, задние колеса.
7. Не допускайте накопления льда и
снега в колесных арках. Лед и снег,
накопившиеся в колесных арках, могут
затруднить управление автомобилем.
При эксплуатации в зимних условиях
периодически проверяйте колесные
арки и счищайте скопившийся там лед
и снег.
Буксировка
автомобиля
Внимание:
- Категорически запрещено бук-
сировать автомобили 4WD
методом частичной — погрузки,
me. © поднятием одной из осей
автомобиля.
- Модели 4WD буксируйте только
при помощи троса или методом
полной погрузки.
Внимание: соблюдайте крайнюю 0с-
торожность при выполнении букси-
poexu автомобиля. Избегайте резко-
го трогания с места и резких манев-
ров, при которых могут возникнуть
чрезмерные усилия на буксирный
трос. Буксирный трос может разо-
рваться и стать причиной серьезной
травмы или повреждения.
28
Буксировку желательно проводить в
полностью — погруженном — состоянии.
Закреплять автомобиль при буксиров-
ке следует за специальные крюки.
При невозможности буксировки в по-
груженном состоянии можно буксиро-
вать автомобиль на колесах.
AQ Lt
" |
a
=r
grrr
NED) / |
—
Буксировочный крюк
Передний буксировочный крюк,
Буксировечный хрюк
Задние буксировочные крюки.
Внимание: буксировка автомобилей с
АКРИГ разрешается при скорости не
выше З0км/час на расстояние не бо-
лее чем 30 км. При необходимости
буксировки на большее расстояние,
она должна производиться либо меё-
тобдом полной погрузки, либо мето-
дом частичной погрузки автюмобиля
{поднятием задней оси автомобиля
{только dna modeneit 2WD)).
Буксировка при помощи буксиро-
вочного троса
При буксировке автомобиля выполни-
те следующие операции:
1. Отсоедините два пистона и поверните
крышку на 90°, затем потяните её вниз и
снимите, как показано на рисунке.
г. Установите буксировочный трос на
буксировочный крюк так, чтобы не по-
вредить кузов.
буксировочный крюк
Правила дорожного _ движения _РФ:;
предупредительные устройства
для обозначения гибких связующих
звеньев при буксировке механиче-
ских транспортных средств должны
выполняться в виде флажков или
щитков размером 200х200 MM с на-
несенными по диагонали красными и
белыми чередующимися полосами
шириной 50 мм сб световозвра-
щающей поверхностью. На гибкое
связующее звено должно устанав-
ливаться не менее двух предупре-
дительных устройств,
Руководство по эксплуатации
Примечание: крюки предназначены
для буксировки при помощи mpoca
других автомобилей, Не рекомёнду-
ется буксировать более гттяжелый
автомобиль, чем Baw собственный.
При буксировке более тяжелого авб-
томобиля оказывается ompuya-
тельное воздействие на трансмис-
сию, &а также возникает опасность
повреждения буксировочного крюка и
автомобиля,
Запуск двигателя
Замок зажигания
Существует четыре фиксированных
положения замка зажигания:
LOCK: 8 3TOM положении можно
вставить или вынуть ключ из замка
зажигания. При вынутом ключе
блокируется рулевое колесо.
ACC: E этом положении можно
пользоваться некоторыми — элек-
троприборами: — магнитолой H
управлять наружными зеркалами.
ОМ: в этом положении работает
двигатель. При запуске двигателя
загораются индикаторы различных
систем на комбинации приборов.
START: e 3TOM положении осуще-
ствляется запуск двигателя,
3. Установите селектор в положение
"№ или рычаг МКПП в нейтральное
положение.
4. Ключ зажигания должен быть в по-
ложёении "АСС" (двигатель не работа-
ет) или "ОМ" (двигатель работает),
Примечание: если двигатель не ра-
ботает, mo усилители тормозов у
рулевого управления не будут рабо-
тать, поэтому усилия на органах
управления Gy0ym значительно
больше, чем обычно.
5. Выключите стояночный тормоз.
6. Следите за стоп-сигналами букси-
рующего автомобиля, чтобы трос не
провисал.
Внимание: запуск автомобилей с
АКП запрещен методом толкания
(буксировки).
Буксировка других автомобилей
Установите буксировочный трос на
буксировочный крюк так, чтобы не по-
вредить кузов.
Буксировочный крюк
— —
DE
Y > f ие
675
US
Запуск двигателя
Внимание: не допускайте длитель-
ной работы двигателя на повы-
шенных оборотах в резких ускоре-
ний в непрогретом состоянии.
1. Включите стояночный тормоз.
2. Выключите ненужный свет и BCNO-
могательное оборудование,
3. Для моделей с механической КПП:
а) Нажмите на педаль сцепления до
упора и переведите рычаг переклю-
чения в нейтральное положение.
6) Удерживайте педаль сцепления
нажатой до тех пор, пока двигатель
не будет запущен.
4, Для моделей с автоматической КПП:
а) Установите селектор в положение
"Р", При повторном запуске (заглох
двигатель} установите селектор в
положение "№".
6) Нажмите на педаль тормоза и
удерживайте её до начала движения.
5. Запустите двигатель.
(Бензиновый двигатель} Не нажимая
на педаль акселератора, переведите
ключ зажигания в NonoxeHne "START"
и запустите двигатель. Отпустите
ключ зажигания, когда двигатель 3a-
пустится.
изельный деигатель} Поверните
ключ зажигания & положение "ОМ" и
убедитесь, что индикатор включения
системы облегчения холодного пуска
Руководство по эксплуатации
(свечей накаливания} загорелся. Удер-
живайте ключ в положении "ОМ" до тех
пор, пока индикатор не погаснет. Не
нажимая на педаль акселератора, про-
ворачивайте коленчатый вал двигате-
ля, переводя ключ зажигания e Mofio-
жение "ЭТАЕТ". Отпустите ключ зажи-
гания, когда двигатель запустится.
Внимание: не проворачивайте колен-
чатый вал двигателя более 10 се-
кунд за один раз. Это может при-
вести K перегреву стартера и со-
единений электрической цели. Если
двигатель не 3anycmunca 3a 10 ce-
KyHO, то перед следующей полыткой
сделайте перерыв около обной ми-
нуты.
Примечание: при любой температу-
ре окружающей среды, в том числе
и отрицательной, двигатель дол-
жен быть запущен без задейство-
вания педали акселератора.
Если двигатель
не запускается
1. Перед выполнением проверок убе-
дитесь в наличии достаточного коли-
чества топлива в баке.
2. Если коленчатый вал двигателя He
проворачивается или проворачивает-
ся слишком медленно:
a) Проверьте, чтобы клеммы акку-
муляторной батареи были надежно
‚ затянуты и чисты.
6} Если клеммы аккумуляторной
батареи в порядке, то включите
освещение салона. Если освеще-
ние отсутствует, тусклое или гас-
нет при прокручивании двигателя
стартером, то аккумуляторная ба-
тарея разряжена. Выполните за-
пуск с помощью добавочной акку-
муляторной батареи.
в) Если освещение в норме, но дви-
гатель неё запускается, то двигатель
неисправен,
3. Если коленчатый вал двигателя
проворачивается нормально, но дви-
гатель не запускается, то проверьте:
а) Плотность прилегания разъемов
(например: соединения свечей за-
жигания, катушки зажигания, свечей
накаливания, клапана отсечки тбп-
лива},
6) (Бензиновый двигатель) Если
разъемы в порядке, то свечи зажи-
гания могут быть "залиты" из-за
многократного проворачивания KO-
ленчатого вала двигателя.
Удаление воздуха и конден-
сата из топливной системы
{дизельный двигатель)
Процедура удаления воздуха и кон-
денсата из топливной системы смот-
рите в главе "Техническое обслужива-
ние и общие процедуры проверки и
регулировки",
Запуск двигателя
(если свечи зажигания
“залиты") (бензиновый дви-
гатель)
1. Нажав педаль акселератора, про-
ворачивайте коленчатый вал двигате-
ля, переведя ключ зажигания B NONO-
жение "ЭТАЕТ“" приблизительно в те-
чение 10 секунд. Не качайте педаль,
просто держите её нажатой.
2, Отпустите ключ зажигания и педаль
акселератора. Затем попробуйте за-
пустить двигатель, не нажимая педаль
акселератора,
3. Если двигатель не запускается в
течение 10 секунд проворачивания
коленчатого вала, то отпустите ключ
зажигания и подождите несколько
минут.
4. Monposyäre запустить двигатель.
Если двигатель не запускается, то:
а) Выверните свечи зажигания и
высушите мокрые электроды.
6} Поверните ключ зажигания в по-
ложение "ЭТАВТ" приблизительно
Ha 10 секунд, держа педаль аксе-
лератора нажатой.
в) Установите свечи зажигания,
5. Попробуйте запустить двигатель, не
нажимая педаль акселератора,
Если двигатель все еще не запускает-
ся, то он неисправен и требует регу-
лировки или ремонта.
Внимание: не проворачивайте копен-
четый вал двигателя более 10 ce-
KyHO ‘за один раз. Это может при-
вести к перегреву стартера и co-
единений электрической цели,
Внимание: запуск автомобилей с
AKNIT запрещен методом толкания
(буксировки.
Запуск с помощью добавоч-
ной аккумуляторной батареи
Внимание: напряжение добавочной
аккумуляторной батареи должно
быть 12 В. Не производите запуск с
помощью добавочной аккумулятор-
ной батареи, если Вы не уверены в
соответствии ee параметров необ-
XOOUMbIM.
1. Выключите все ненужные световые
приборы и вспомогательное оборудо-
вание и убедитесь, что автомобили не
соприкасаются.
Если необходимо, снимите все
вентиляционные пробки с добавеч-
ной и разряженной аккумуляторных
батарей.
Положите ткань поверх открытых вен-
тиляционных отверстий на аккумуля-
торных батареях (это помогает сни-
зить опасность взрыва}.
3. Если двигатель автомобиля © доба-
вочной аккумуляторной батареей He
работает, то запустите его и дайте
ему поработать несколько минут. Во
время запуска с помощью добавочной
аккумуляторной батареи двигатель
должен работать приблизительно на
режиме 2000 об/мин.
4. Выполните подсоединение KOM-
плекта проводов для запуска в сле-
дующей последовательности:
а) Подсоедините сперва зажим про-
вода к положительной клемме раз-
ряженной аккумуляторной батареи
{Ф), а затем к положительной клем-
ме добавочной аккумуляторной ба-
Tapen (2).
6} Подсоедините сначала зажим
провода к отрицательной клемме
добавочной аккумуляторной бата-
реи (9), а только затем к массе (®)
(к жесткой неподвижной, Heokpa-
шенной металлической детали деи-
гателя автомобиля с разряженной
аккумуляторной батареей (рекомен-
дуемая точка подсоединения пока-
зана на рисунке}.
Примечание: во избежание серьезной
травмы при выполнении соединений
HO наклонябтесь над аккумулятор-
ной бетареей и не допускайте слу-
чайного прикосновения кабелей или
зажимов к чему-либо, Kpome Ccoom-
ветствующих полюсов — аккумуля-
торной батареи или массы.
Внимание: не подсоединяйте кабель
рядом с какой-либо деталью, кото-
рая может двигаться при проворачи-
вании коленчатого вала двигателя,
5. Запустите двигатель обычным спо-
собом. После запуска он должен ра-
ботать на режиме 2000 об/мин в тече-
ние нескольких минут.
6. Осторожно отсоедините кабели:
сначала отрицательный, затем поло-
жительный.
7, Осторожно удалите ткани, покры-
вающие аккумуляторные батареи, так
как они могут содержать серную ки-
слоту.
8. Еспи вентиляционные пробки бы-
ли сняты, то установите их на свои
места.
Неисправности
двигателя во время
движения
Остановка двигателя
во время движения
1. Постепенно снизьте скорость. Отведи-
те автомобиль в безопасное место.
2, Включите аварийную сигнализацию,
3. Попробуйте запустить двигатель.
Примечание: при неработающем дви-
гателе усилители тормозов и руле-
вого управления не будут работать,
поэтому рулевое управление и тор-
мозная система потребуют больших
усилий со стороны водителя, чем
обычно.
Перегрев двигателя
Примечание: если указатель темпе-
ратуры охлаждающей жидкости дви-
гателя показывает перегрев, Вы
чувствуете потерю мощности unu
если слышен шум типа легкого ме-
таллического стука, то двигатель,
вероятно, перегрелся.
1. Отведите автомобиль в безопасное
место. Установите селектор АКПП в
положение "Р" или рычаг переключения
передач в нейтральное положение и
включите стояночный тормоз.
2. Выключите кондиционер, если OH
работает.
3. Если из-под капота вырывается OX-
лаждающая жидкость или пар, двига-
тель необходимо остановить. Перед
открыванием капота подождите до тех
пор, пока кипение уменьшится.
30
Если охлаждающая жидкость неё кипит
и не выплескивается, оставьте двига-
тель работающим.
Внимание; во избежание термических
ожогов оставьте капот закрытым
до тех пор, пока будет выходить
пар. Выходящнй пар или охлаждаю-
Las жидкость являются признаком
очень высокого давления.
4. Убедитесь, что вентилятор системы
охлаждёния работает. Визуально про-
верьте наличие очевидных утечек из ра-
диатора, шлангов и под автомобилем,
Примечание: вытекание воды из кон-
диционера является — нормальным,
если он работал на охлаждение.
Внимание: будьте осторожны, при
работающем двигателе держите ру-
ки и одежду подальше от вентиля-
тора и ремней привода.
>. Если наблюдается утечка охлаж-
дающей жидкости, то немедленно ©с-
тановите двигатель.
6. Если утечек нет, то проверьте pac-
ширительный бачок. Если он пустой,
то добавьте охлаждающую жидкость
во время работы двигателя. Наполни-
те его приблизительно до половины.
Примечание: не пытайтесь снять
крышку заливной горловины радиатора,
когда двигатель и радиапюр горячие.
Можно получить сильный ожог.
7. После того как температура охлаж-
дающей жидкости станет нормальной,
снова проверьте уровень охлаждаю-
щей жидкости в расширительном бач-
ке. Если необходимо, дополните его
до половины. Большая потеря охлаж-
дающей жидкости означает наличие
утечки в системе охлаждения двига-
теля.
Домкрат и инструменты
Домкрат и инструменты хранятся в
месте, показанном на рисунке.
6) OrsepHyTb стопорный винт и
CHATb домкрат,
|
[L
| =
1 2
ST
3 4
Домкрат и инструменты. 1 « ключ
лебедки, 2 - домкрат, 3 - инструмен-
тальная сумка, & - запасное колесо.
Чтобы извлечь домкрат, необходимо:
а) Отвернуть крепление и снять
крышку, как показано на рисунке.
После проведения работ уберите дом-
крат на место и установите крышку.
Запасное колесо
1. Установите рукоятку домкрата на
ключ лебедки и вращайте ее, пока за-
пасное колесо не опустится на землю.
Руководст во по эксплуатации
4. Установите домкрат в специально
предназначенное для него место.
Убедитесь, что домкрат надежно уста-
новлен в установочное место в кузове
автомобиля, указанное на рисунке.
Tes
Ключ лебедки
Рукоятка 5. Подсоедините ключ лебедки и руко-
домкрата  {3 °ятку домкрата, как показано на рисунке.
2. Снимите держатель запасного колеса.
I
>
A
= N
tw
Поддомкрачивание
автомобиля
Перед поддомкрачиванием
автомобиля
1. Поставьте автомобиль на ровную
площадку, где можно безопасно про-
водить работы, не создавая помех
движению,
2. Включите стояночный тормоз.
3. Переведите селектор АКПП & nono-
жёние "Р" или рычаг МКПП в положе-
ние передачи заднего хода.
4. При необходимости включите ава-
рийную сигнализацию и установите энак
аварийной остановки. Высадите из ав-
томобиля пассажиров и выньте багаж.
5. Выньте домкрат и рукоятку домкрата.
Поддомкрачивание
автомобиля
1. Установите противокатный упор под
колесо, находящееся пб диагонали к
месту поддомкрачивания.
2. Установите домкрат на ровную
твердую поверхность.
3. Вращайте ручку домкрата по часо-
вой стрелке до положения установки.
™
Домкрат
Рукоятка домкрата
Ключ лебедки
6. Вращая рукоятку вправо, поддом-
кратьте автомобиль.
Внимание:
- Никогда не находитесь под gemo-
мобилем, если автомобиль под-
держивается только домкратом.
Домкрат может наклониться U
сместиться с позиции установки
или упасть, что может привести к
несчастному случаю,
- Устанавливайте домкрат только
е рекомендуемое положение. flpu
неправильной установке домкратеа
могут образоваться вмятины в ку-
зове автомобиля или домкрат мо-
жет уласть, травмировае Вас.
- Избегайте установки домкрата
на наклонной или нетвердой mo-
верхности. В противном случае
домкрат может наклониться U
сместиться с позиции установки
или упасть, что может привести к
несчастному случаю. Всегда уста-
навливайте домкрат на плоской
твердон поверхности.
- Перед установкой домкрата убе-
дитесь, что на опорной поверхно-
сти нет песка или мелких камней.
7. Вращая рукоятку влево, опустите
автомобиль. |
Руководство по эксплуатации
Замена колеса
Перед заменой колеса
1. Поставьте автомобиль на ревную
площадку, где можно безопасно про-
водить работы, не создавая помех
движению,
2. Включите стояночный тормоз.
3. Переведите селектор АКПП в положе-
ние "Р" или рычаг МКПП в положение
передачи заднего хода.
4. При необходимости включите аварий-
ную сигнализацию и установите знак
аварийной остановки. Высадите из авто-
мобиля пассажиров и выньте багаж.
5. Выньте домкрат, рукоятку домкрата
и баллонный ключ.
6. Подготовьте запасное колесо.
7. Подготовьте противокатные упоры.
Замена колеса
1. Установите противокатный упор под
колесо, находящееся по диагонали к
тому, замена которого будет произво-
Диться.
©
Ynop
2. Снимите декоративный колпак ко-
леса, используя балонный ключ.
3. Отверните на один оборот гайки кре-
пления заменяемого колеса в последо-
вательности, указанной на рисунке,
4. Установите домкрат рядом с заме-
няемым колесом в соответствующее
место, вращая ATKY домкрата, пед-
нимите автомобиль, сотверните гайки
крепления колеса и снимите колесо.
5. Замените колесо на запасное,
Перед установкой колеса удалите
ржавчину с монтажной поверхности с
помощью проволочной щетки или по-
добного инструмента.
6. Затяните гайки крепления от руки.
7. Поворачивая рукоятку домкрата
влево, опустите автомобиль.
помощью баллонного ключа
окончательно затяните гайки на 2 - 3
оборота в последовательности, ука-
занной на рисунке.
Момент 3amaxKy .............. 89-117 Hu
Рекомендации
по выбору шин
При выборе шин обращайте внимание
на маркировку. Геометрические разме-
ры, грузоподъемность и максимальная
скорость должны строго соответство-
вать рекомендациям завода-
изготовителя. Посадочный — диаметр
выбранной шины должен соответство-
вать посадочному диаметру диска,
Шины бывают нескольких типов; до-
рожные, универсальные (всесезонные),
зимние, повышенной — проходимости.
Тип шин выбирается исходя из условий
эксплуатации.
31
Данный размер выбирается исходя
из таблицы "Соответствие размеров
шин с параметрами дисков колес" и
должен соответствовать размеру
шин, — рекомендуемому 3aBOAOM-
изготовителем.
В - обозначение радиальной шины;
В - обозначение диагональной шины.
Радиальные и диагональные шины
отличаются по расположению нитей
корда. Радиальные шины имеют
меньшее сопротивление качению,
больший срок службы по сравнению.
с диагональными шинами.
14 - посадочный диаметр шины, вы-
раженный в дюймах. Данный размер
выбирается исходя из — таблицы
"Соответствие размеров шин с пара-
метрами дисков колес" и должен со-.
ответствовать размеру шин, реко-
мендуемому заводом изготовителем.
79 - условный индекс грузоподъемно-
сти. Он выбирается исходя из табли-
цы "Индексы грузоподъемности шин”.
Таблица. Индексы грузоподъемно-
СТИ ШИН.
вы Индекс Нагрузка, кг
Размеры шин. 2 - наружный диа- 80 450
метр, @ - посадочный диаметр обо- #1 462
да колеса, Н - высота профиля по-
крышки, \ - ширина профиля. 82 475
При замене шин используйте только ши- 83 487
ны одинаковых размеров и ко ис 84 500
рекомендованными шинами для Вашего 85 515
автомобиля и с одинаковой или большей
на Ной способностью. 86 530
Использование шин любых других раз- 87 545
меров или типа может серьезно повли-
ять на управляемость, комфортабель- 88 560
ность, точность показаний спидомет- 89 580
ра/одометра, клиренс, экономичность, 90 600
расстояние между кузовом и шиной или
цепью противоскольжения. 91 615
Внимание: не совмещайте радиаль- 2
ные и диагональные шины. mo MO- = =
жет быть причнной опасного пове-
дения автомобиля, приводящего к 94 670
потере управляемости. 95 690
96 710
7
175/60R14 79S 57 730
индекс скорости
индекс грузоподъемности 98 750
посадочный диаметр 89 775
обозначение радиальной шины 100 800
отношение высоты профиля
покрышки к ее ширине
ширина профиля
В маркировке возможны одни из сле-
дующих обозначений:
175 - условная ширина профиля,
выраженная в миллиметрах. Дан-
ный размер задается — заводом-
изготовителем,
Примечание: в маркировке шин аме-
риканского производства условная
ширина профиля выражается 6
дюймах. Например, возможная мар-
кировка 7,50R16-6PRLT, ade ycnoe-
ная ширина профиля 7,50 дюймов.
60 - отношение высоты профиля по-
крышки к её ширине, выраженное в
процентах (%)},
H
= — x 100%
Ww
Если это обозначение отсутствует,
то отношение равно 0,80...0,82.
5 - индекс скорости шины. Он выби-
рается исходя из таблицы "Индексы
скорости шин",
Таблица. Индексы скорости шин.
Максимальная
Индекс скорости скорость, км/час
120
150
160
170
180
190
200
210
240
Bonee 240
270
300
SR
HR
«ен! О
ZR
<=
32
Проверка давления
и состояния шин
1. Регулярно проверяйте шины на на-
личие повреждений. Проверяйте дав-
пение в шинах через каждые две не-
дели или, по меньшей мере, раз в ме-
сяц. Не забывайте проверять давле-
ние в запасной шине.
Рекомендуемое "Mazda" давление в
шинах для модификации Вашего авто-
мобиля можно посмотреть на табличке,
расположенной на двери водителя,
Примечание:
- Чем ниже высота протектора,
тем больше риск скольжения шины,
Эффективность шин для движения
по снегу существенно теряется,
если протектор изнашивается до
высоты, меньшей, чем 4 мм.
- Неправильное давление e шине
может уменьшить срок ее службы,
а управление Вашим автомобилем
становится менее безопасным.
- Пониженное давление приводит к
чрезмерному износу шин, увеличе-
нию вероятности прокола перегре-
тых шин, плохой управляемости и
увеличению расхода топлива,
- Ecnu давление в шине очень низкое,
тю, возможно, деформировано колесо
шили произошло нив шины.
- Высокое давление в шине приводит
к нарушению комфорта, проблемам
управляемости авпюмобиля и повы-
шенному износу центральной бего-
вой дорожки протектора шины.
2. Проверка давления производится
только когда шины холодные. Если
автомобиль стоит на стоянке MO
меньшей мере три часа, то показания
манометра будут верными.
Внимание:
сегда используйте манометр.
Внешний вид шины может евести в
заблуждение.
- Не забывайте устанавливать на
место колпачок вентиля шины,
так как грязь и влага могут по-
пасть в вентиль, что может при-
вести к утечке воздуха.
Замена шин
1. При замене шин используйте только
шины одинаковых размеров и конструк-
ции с первоначально установленными,
и с одинаковой или большей нагрузоч-
ной способностью. Использование ши-
ны любых других размеров или типа
может серьезно повлиять на управляе-
мость, комфортабельность, | Точность
показаний спидометра/одометра, кли-
ренс, расстояние между кузовом и ши-
ной или цепью противоскольжения,
Внимание: не совмещайбте радиаль-
ные и диагональные шины. Это мо-
жет быть причиной опасного пове-
дения автомобиля, приводящего | K
потере управляемости.
Руководство по эксплуатации
Таблица. Соответствие размеров Шин с параметрами дисков колес.
Рекомендованные шины и диски.
Тип ин
-E 1 5
215/65R15
15
21 5965
1 15
WL- 1 925
(4WD) 215/65R15 965
1 5
-T
(20D)
Допускаемые к установке шины и диски.
Вылет, мм
ил шин
225/55R16
17
6.JJ 6,
40-38
18
—40-
40-35
1 5
95/70R15
21 15
215/65R15
20
40~
40-25
MM
114,3
14,3
114,3
14,3
114,3
14,3
114,
114,3
PCD
JJ
114,3
114,
114,3
114,3
114,3
114,3
114,3
67
67
42-40
35
45-35
67
* - после установки передних колес обязательно проверьте, чтобы @ край-
них положениях колеса не задевали элементы подвески и кузова.
2. Рекомендуется сменить всё четыре
шины или, по меньшей мере, обе перед-
них или задних шины одновременно.
3. После ремонта шины колесо долж-
но быть отбалансировано.
4. Каждые 5000 км меняйте местами ши-
ны ло схеме, указанной на рисунке. Обра-
тите внимание на рисунок протектора. На
шинах © направленным рисунком протек-
тора на боковую часть нанесена стрепка в
направлении вращения и также может
присутствовать надлись "го!Эйоп".
ER
DAR
Lilo
При использовании резины с на-
правленным рисунком протектора.
DU 48
X
DO vol
При использовании резины с нена-
правленным рисунком протектора,
Особенности
эксплуатации
алюминиевых дисков
Внимание: во избежание повреждения
слоя защитного пака не позволяйте
работникам шиномонтажных Mac-
терских чистить внешнюю поверх-
ность диска металлической щеткой
и при замене клеевых балансировоч-
ных грузиков удалять их отверткой,
1. Если выполнялась перестановка,
замена или ремонт колес, то после
первых 1600 км проверьте надежность
крепления гаек,
° 2. Используйте гайки крепления копес
и ключ Магда, специально предназна-
ченные для алюминиевых дисков.
3, При балансировке колес используй-
те специальные грузики для алюми-
ниевых дисков, а также пластиковый
или резиновый молоток.
4. Периодически проверяйте алюминие-
вые диски на отсутствие повреждении
(трещин и сколов). При наличии повреж-
дений немедленно замените колёсо.
5. При замене шин с направленным
рисунком протектора проверьте пра-
вильность их установки,
Замена дисков колес
1. Замене дисков колес следует уделять
должное внимание. Убедитесь, что ус-
танавливаются диски с одинаковыми
нагрузочной способностью, диаметром,
шириной обода и вылетом,
2. Неправильный выбор дисков и шин
может плохо повлиять на управляе-
мость, срок службы колеса y подшип-
ника, охлаждение тормозного меха-
низма, точность показаний спидомет-
ра/одометра, величину тормозного пу-
ти, направление света фар, высоту
бампера, дорожный просвет и pac-
стояние между шиной и кузовом,
PCD,
Руководство по эксплуатации
IDE
В зависимости от типа шин устанавли-
ваются следующие диски, указанные в
таблице "Соответствие размеров шин с
параметрами дисков колес". Для при-
мера приведена возможная маркировка:
5,5JJx14H2 ET45 4H PCD100 DIA54
В маркировке дисков колес первые циф-
ры "5,5° обозначают ширину обода (Н),
выраженную либо в миллиметрах, либо в
дюймах. Буквы
обода. Последующее число "14" обозна-
чает посадочный диаметр диска колеса
(О) в дюймах, который должен соответ-
ствовать посадочному диа
навливаемой шины. Число "484 после
букв ЕТ обозначает вылет диска (ЕТ) в
миллиметрах. Take e — маркировке
встречаются следующие обозначения:
"H* или "Н2" означает наличие одного
или двух кольцевых выступа на ободе,
"4H" обозначает количество отверстий
под крепежные болты или (шпильки,
цифры после обозначения "ОМА" - диа-
метр центрального отверстия, "РСО" -
диаметр расположения отверстий под
крепежные болты или шпильки,
Индикаторы износа
накладок тормозных
колодок
Колодки для дисковых тормозов ©обору-
дованы индикаторами износа таким
образом, что при движении, когда тол-
щина накладок минимальна, индикатор
износа касается тормозного диска, и
тормоза издают неприятный звук (визг).
это свидетельствует о необходимости
замены тормозных колодок,
Каталитический
нейтрализатор
и система выпуска
Каталитический нейтрализатор является
устройством снижения токсичности отра-
ботавших газов бензиновых двигателей,
При эксплуатации автомобиля, OCHA-
щенного нейтрализатором, соблюдайте
следующие меры предосторожности:
а) Во время и после работы двигате-
ля выхлопная труба нагрета до BLICO-
кой температуры. Во избежание по-
жара не паркуйте автомобиль над
легко воспламеняющимися материа-
лами, например, листьями, бумагой,
сухой травой и т.д.
6) Используйте только незтилиро-
ванный бензин.
в) Не ездите при очень низком уров-
не топлива в баке.
г) Не позволяйте двигателю работать
на холостом ходу более 20 минут.
д) Не запускайте автомобиль букси-
ровкой.
2. Поддерживайте двигатель в хоро-
шем рабочем состоянии. Неисправно-
a
I-99
"М" обозначают форму
33
y.
сти в системе зажигания и питания
могут привести к перегреву каталити-
ческого нейтрализатора.
3. При эксплуатации автомобиля CO-
блюдайте следующие меры предосто-
рожности:
а) Избегайте вдоха отработавших
газов двигателя, это может привести
к потере сознания или даже смерти,
так как газы содержат окись углеро-
да (бесцветный газ без запаха).
6) Периодически проверяйте систему
выпуска на отсутствие отверстий или
ослабление креплений. Немедленно
проверьте систему при наличии посто-
роннего шума в эвукё выхлопа или по-
падании отработавших газов в салон.
в) Не допускайте работы двигателя
в закрытом помещении (гараже)
дольше, чем необходимо для въёз-
да или выезда.
г} Не оставайтесь в течение долгого
времени в припаркованном автомо-
биле при работающем двигателе,
A ae предохранителей в подкапотном пространстве автомобиля
тип А, тип В).
Проверка и замена
предохранителей
Если фары или другие электрические уз-
лы не работают, то проверьте предохра-
нители. Если какой-либо из элементов
neperopen, TO его необходимо заменить.
Примечание: для снятия и установки
предохранителей типа "А" пользуйтесь
специальным съемником типа "пинцет".
Тип Исправен |Перегорел
А
(малые токи,
5 - 20 A)
B
{средние токи,
А}
C
(высокие токи,
50 - 120A)
Предохранители блока в подкапотном пространстве автомобиля {тип А).
1 Главный
Электродвигатель вентилятора конденса-
цепей
Система
система
Габаритные огни, подсветка комбинации
с 1999г
Предохранитель для различных цепей
Освещение салона,
¢ 2001
цепей
система
отопитель
замок
Отопитель
Эпектродвигатель вентилятора конденса-
Ana цепей
34
Предохранители рассчитаны так, что-
бы быть расплавленными раньше,
чём будет повреждена вся электро-
проводка в случае, если возникает пе-
регрузка в электрических цепях от ак-
кумуляторной батареи.
Примечание: перед заменой предо-
хранителей onpedenume = причину
электрической перегрузки U ebinon-
ните необходимый ремонт.
Внимание: запрещаепкя использование
проволоки вместо предохранителей
даже для временной установки, так как
это может стать причиной возникно-
вения повреждений e электрической
системе и привести к пожару.
1. Для смены предохранителя выклю-
чите зажигание.
2. Нажмите на фиксатор и снимите
крышку блока реле и предохраните-
лей и определите, какой элемент
neperopen.
Поимечание: расположение предохра-
нителей в различных вариантах ком-
плектации может несколько отли-
чаться от приведенного на рисунках,
Руководство по эксплуатации
Предохранители блока в подкапотном пространстве автомобиля (тип В).
| Предохранитель ГНоминал, À Цепь предохранителя
1 | МАМ 109 Главный предохранитель
2 [HEAD 30 Фары
3 | РАМ 30 Электродвигатель вентилятора конденса- _
тора, предохранитель для различных целей
4 | РАМ 2 40 Электродвигатель вентилятора конденса- _
тора, предохранитель для различных цепей
5 [ST SIG 10 Стартер
6 | (РТС) 20 Дополнительный отопитель
7 [ABS 20 Антиблокировочная система тормозов
8 | TAIL 15 Габаритные огни, подсветка комбинации
приборов {модели © 1999г)
AC POWER 15 Предохранитель для различных цепей
(модели с 2001г)
9 | РР 15 Топливный насос, блок управления дви-
гателем
10 | (РОС) 15 Противотуманные фары
11 |- - -
12 |- - -
13 {IG KEY 60 Предохранитель для различных цепей
14 | ABS 60 Антиблокировочная система тормозов
15 | R.HEATER 30 Задний отопитель
16 {BTN 40 Освещение салона, центральный замок
17 | HEATER 30 Отопитель
18 | ADD FAN 30 Электродвигатель вентилятора конденса- _
тора, предохранитель для различных целей
a
Расположение блока предохрани-
телей в подкапотном просуранстве
Oe i af U}
Расположение блока предохрани-
телей в салоне автомобиля,
Предохранители блока в салоне автомобиля.
e
ue
90880006
e
Расположение предохранителей
{блок предохранителей в салоне
автомобиля).
Предохранитель {| Номинал, А Цепь предохранителя
1 [HEAD R 20 Правая фара (модели с 2001г)
2 |HEADL 20 Левая фара (модели с 2001г)
3 | GLOW - - (модели с 1999 г)
HEAD HI 20 Фары (модели с 2001г)
4 |CLOSER 15 Система доводки двери*
5 TAC 10 Кондиционер"
6 | WIPER 20 Стеклоочистители и омыватели
7 PWIND 30 Эпектропривод стеклоподъемников
8 |R.WIPER 10 Стеклоочиститель стекла задней двери
9 | SUNROOF 20 Люк, предохранитель для различных цепей
10 | TURN 10 Указатели поворотов
11 |METER 15 Комбинация приборов
12 | ENGINE 15 Система управления двигателем
13 | CIGAR 15 Прикуриватель, электропривод зеркал,
магнитола", предохранитель для различ-
ных цепей, вентилятор моторного отсека
14 | BLIND (RH) 15 электропривод правой шторки
15 | BLIND (LH) 15 Электропривод левой шторки
16 | HORN 10 Звуковой сигнал (модели с 1999 г)
TAIL 15 Габаритные огни, подсветка комбинации
приборов (модели с 2001 г)
17 | DOOR LOCK 30 Центральный замок
18 | STOP 15 Стоп-сигналы
19 | HAZARD 10 Аварийная сигнализация
20 | ROOM 10 Освещение салона, подсветка багажного
отделения"
21 | DEFOGGER 30 Обогреватель стекла задней двери
{модели с 1999 г)
22 | OPTION 30 побои ительное оборудование (модели с
F
Примечание:
* - некоторые модели.
Руководство по эксплуатации 35
Примечание: на крышках блоков пре- Примечание: рекомендуется хранить Назначение лампы Вт
дохранителей указаны наименования e автомобиле комплект запасных Лампы y 5
электрических цепей и характери- плавких предохранителей. 6 передни
стики предохранителей. 6. Если новый плавкий предохрани. |ГаФаритов
3. Устанавливайте только плавкий тель сразу перегорает, то это указы- | Лампы передних 21
предохранитель с номинальной си- вает на неисправность в элёктриче- | указателей поворотов
лой тока в амперах, указанной на ской системе. Лампа задних указателей 21
крышке блока предохранителей. поворотов
сли HET запасного плавкого
предохранителя, то в критических Замена ламп pie габаритов лови 21/5
ситуациях можно вынуть плавкие Внимания:
предохранители из позиций "НООМ", - Перед заменой лампы убедитесь, | Лампы задних 9
"А/С", которые не являются необхо. что выключатели освещения вы- |TaAGapuToB
димыми для нормального движения — ключены. Лампа фонарей 18
автомобиля, и использовать их, если - Чтобы избежать ожога, заме- |заднего хода
их номинал совпадает с Heobxo- — няйте лампы только после их ос- ГПампы подсветки 5
AUMbIM. тывания. номерного знака
Примечание; не используйте плавкий + Галогеновые лампы требуют A 51
предохранитель с более высоким 0C060 бережного обращения. Не | MIE AONOARN- | B салоне
номиналом тока ипи какие-либо дру. дотрагивайтесь do — стеклянной тельного
гие предметы (например, ‘жучки“) -— “acmu лампы | руками, держите стоп-сигнала |на спойлере[ 4
вместо сгоревшего пре охранигле- naw лический Kopaye Te вла (светодисды}
ля. Это может стать причиной бо- С ye. мпа осве я
лее серьезного повреждения вплоть + Mcenoneayúme лампы только ука- Лампа eat | передняя >
до возникновения пожара. занных мощностей (см. таблицу). салона Задняя 10
5. Если у Вас нет предохранителя © = | Лампа местной подсветки a
номинальным значением, то следует Назначение лампы BT | Manna подсветки багажного 10
использовать предохранитель с более Лампы — | Модели с газораз- | 60/55 | | отделения
ONE HO как можно ближе к dap | РЯдНнЫМИ ламлами Лампа освещения салона 10
Лампы противотуманных фар 55 {модели с палаткой}
"a
=
36
Техническое обслуживание и общие
процедуры проверки и регулировки
Интервалы | 1. Дорожные условия,
a) Эксплуатация на ухабистых, гряз-
ных или покрытых тающим снегом — вание верхнего багажника автомобиля,
6} Поеторяющиеся короткие поёздки
менее чём на 10 км при внешней
температуре ниже точки замерзания.
в) Чрезмерная работа на холостом
ходу и/или вождение на низкой ско-
обслуживания
Если вы в основном эксплуатируете — дорогах.
автомобиль при одном или более ©) Эксплуатация на пыльных доро-
нижеприведенных особых условиях, Fax.
то необходимо более частое техни- — в} Эксплуатация на дорогах, посы-
ческое обслуживание по некоторым = панных солью против обледене-
пунктам плана ТО. НИЯ.
Таблица. Периодичность технического обслуживания.
KM
навесных
в клапанах
масло C
масло с
C
с.
системы
XONOCTOro
C
C
топливные шланги
2, Условия вождения.
рости на большое расстояние,
что
замена
замена
замена
замена
замена
замена
замена
замена
замена
а} Буксировка прицепа или использо-
зажигания
системы
замена
и
и
CHANATENb и Шланги
механизм
рулевого механизма, рулевая
и наконечники ТЯГ
меняется
в редукторе переднего и заднего мостов меняется
повышенного
в редукторе переднего и заднего мостов ‚ замена каждые
повышенного
валов
на Шасси и
системы
колеса
замки и летли
Примечание: Г - проверка и/или регулировка (ремонт или замена pu необходимости); ;
3 - замена; Р - регулировка; С - смазка; МЗ - затяжка до регламентированного момента.
6/24 - время в месяцах: 6 - пе ичность проверки, 24 - периодичность замены,
Примечание 1, Обрыв ремня привода ГРМ может привести к поломке двигателя. -
Примечание 2. При эксплуатации в тяжелых дорожных условиях производить техническое обслуживание чаще:
9) Эксплуатация на пыльных дорогах. _
) Чрезмерная работа на холостом ходу шили вождение на низкой скорости на длительное расстояние.
6) Повторяющиеся короткие поездки менее чем на 10 км при внешней температуре ниже 0 °С, -
Примечание 3. При эксплуатации на пыльных дорогах производить техническое обслуживание чаще. A
Примечание 4. При эксплуатации в тяжелых дорожных условиях, горной местности или в регионах с влажным кли-
матом производить техническое обслуживание раз в год.
Примечание 5. При эксплуатации в тяжелых дорожных условиях производить техническое обслуживание каждые
600090 км.
Техническое обслуживание и общие процедуры проверки и регулировки
Моторное масло
и фильтр
Меры предосторожности
при работе с маслами
1. Длительный и часто повторяющий-
ся контакт © моторным маслом вызы-
вает удаление естественного жиро-
вого слоя с кожи и приводит к сухо-
сти, раздражению и дерматиту. Кро-
Me Toro, применяемые моторные
масла содержат потенциально опас-
ные составляющие, которые могут
вызвать рак кожи.
2. После работы с маслом тщательно
вымойте руки с мылом или другим
чистящим средством. После очистки
кожи нанесите специальный крем для
восстановления естественного жиро-
вого слоя кожи.
3. Не используйте бензин, керосин,
дизельное топливо или растворитель
для очистки KOMM.
Проверка уровня
моторного масла
1. Установите автомобиль на ровной
горизонтальной поверхности.
2. Прогрейте двигатель’ до нормаль-
ной рабочей температуры.
3. Выключите двигатель и подождите
лять минут.
4. Выньте маслоизмерительный щуп и
вытрите его тряпкой.
D. Установите маслоизмерительный
yn.
6. Выньте маслоизмерительный щуп. и
оцените уровень масла в картере дви-
гателя. Уровень масла должен быть
между метками "Е" и "1". При низком
уровне масла проверьте отсутствие
утечек и долейте масло того же типа,
которое было залито в двигатель, до
отметки "Е" через маслозаливную гор-
ловину,
‚ Двигатель РЕ-Е.
7. Проверьте кольцевое уплотнение на
масляном, щупе. Если кольцевое уп-
лотнение повреждено, замените его.
Выбор моторного масла
1. Используйте масло, рекомендован-
ное производителем,
Качество масла по API:
Jeuzamens FE-E............... 8G, SH, SJ
Javzamerns WL-T ..........coceevrvvvvinan., CD
2. Вязкость (ЗАЕ) подбирайте соглас-
но диаграмме температурного диапа-
зона, соответствующей условиям 3KC-
плуатации автомобиля до следующей
замены масла.
e 4950
18 7 4 18 27 38
Температурный диапазон (°С)
Замена масляного фильтра
1. При помощи спецлриспособления
сотверните масляный фильтр.
Двигатель FE-E.
2. Протрите чистой ветошью прива-
почную поверхность корпуса масляно-
го фильтра.
3. Нанесите чистое моторное масло
на кольцевое уплотнение масляного
ильтра.
‚ Установите фильтр и затяните его
от руки.
5. (Двигатель ЁЕ-Е} Используя спе-
цинструмент, дополнительно довер-
ните фильтр на 3/4 оборота.
6, (Heuzamens WL-7) Wenontaya cne-
цинструмент, дополнительно довер-
ните фильтр на 5/8 оборота.
Момент 33maxkKt.......—.—.. 18-21 HM
Высота выстулания
HUABINPA ricerca nenerseóronerreaccas cos 102 ММ
7. Запустите двигатель и убедитесь в
отсутствии протечек масла.
8. Проверьте уровень масла, при не-
обходимости доведите его до нормы.
37
Замена моторного масла
Примечание: при замене моторного
масла рекомендуется одновременно
заменять масляный фильтр.
1. Установите автомобиль на ровной
горизонтальной поверхности.
2. Снимите крышку маслозаливной
горловины и OTBEPHUTE сливную
пробку.
3. Слейте масло через сливную проб-
ку на масляном поддоне в подходя-
щую емкость.
4. Установите новую прокладку и 3a-
тяните сливную пробку.
Момент затяжки „ен 30 - 41 Нм
5. Залейте новое моторное масло в
двигатель.
Примечание: тип и рекомендуемую
вязкость масла смотрите в подраз-
деле "Выбор моторного масла".
Заправочная емкость:
Двигатель РЕ-Е;
cyxoU Osuzamentb....... e... 4,3 Л
с заменой фильтра... 9,9 Л
без замены фильтра „не 3,6 л
Двигатели И/.-Т:
CYXOU Oeuzamenb...... 7, Л
с заменой фильтра... 6,7 11
без замены фильтра... 6,0n
6. Установите крышку маслозаливной
горловины.
7. Проверьте уровень масла и убеди-
тесь в отсутствии утечек на HEPaño-
тающем и работающем двигателе.
Охлаждающая жидкость
Проверка
Внимание:
- Двигатель имеет много деталей,
сделанных из алюминиевых спла-
вов, Эти детали могут быть по-
вреждены при контакте с охлаж-
дающей жидкостью, изготовлен-
ной на основе спирта или метано-
ла. Не используйте охлаждающие
жидкости, изготовленные на осно-
ве спирта ипи метанола. Исполь-
зубте только охлаждающие жидко-
сти, изготовленные Ha основе
этиленгликоля.
- Используйте только мягкую
(деминерализованную} воду Ona
приготовления охлаждающей жид-
кости из концентрированного рас-
meopa. Вода, содержащая MUHE-
ральные соли, уменьшает эффек-
теаивность охлаждения.
Убедитесь, что уровень охлаждающей
жидкости в расширительном бачке на
холодном двигателе находится между
отметками "РЦ" и "LOW". Ecnun ypo-
вень ниже, добавьте охлаждающую
жидкость.
Расширительный
38
3ameHa (gewratens WL-T)
1. Снимите впускной воздуховод (CM.
главу "Кондиционер, отопление и вен-
THNAUHA"} ©
2. Отверните крышку сервисного от-
верстия со стороны сиденья передне-
го пассажира.
3. Вытащите воздушный шланг с за-
глушкой, как показано на рисунке.
шланг между
генератором и проводкой
4. Снимите крышку расширительного
бачка.
9. Слейте охлаждающую жидкость че-
рез сливной кран радиатора.
Крышка
радиатора
Сливной
кран
радиатора
расширительного
бачка
6. После того, как жидкость сольется
закройте сливной кран радиатора.
7. Снимите грязезащитный кожух.
Внимание: будыте осторожны, пре
CHAMUU грязезащитного кожуха, €
нем может находиться охлаждающая
жидкость,
8. Снимите заглушку верхнего шланга
радиатора.
Верхний шланг радиатора
^^
INS
NN
De
Ne
Ta
Заглушка
9. Полностью слейте охлаждающую
жидкость из системы охлаждения и
установите заглушку.
10. Выведитё воздушный шланг как
показано на рисунке.
11. Установите подходящую емкость
для охлаждающей жидкости.
12. Откройте крышку радиатора.
13. Заполните двигатель охлаждаю-
щей жидкостью.
Заправочная емкость „онннне 3 Л
14. Установите крышку радиатора.
15. Если вода из радиатора не посту-
пает в двигатель, то в системе охлаж-
дения находится воздух. Снимите
крышку расширительного бачка, что
ы выпустить воздух.
16. Запустите двигатель на 10 минут
Если тёмпература выросла выше
нормальной, остановите двигатель и
дайте ему остыть, Осторожно отвер-
ните крышку заливного отверстия ра-
диатора и долейте охлаждающую
жидкость в горловину.
17, После прогрева двигателя проде-
лайте следующее:
а} На 6 минут увеличьте обороты
двигателя до 2500 об/мин.
6) Проверьте, что нижний шланг ра-
диатора нагревается. Если этого не
происходит, оставьте двигатель ра-
ботать еще на 3 минуты. После чего
убедитесь, что нижний шланг радиа-
тора нагрелся.
Внимание: при установке заглушки
можно обжечься горячим воздухом.
в) Установите заглушку в воздушный
шланг как показано на рисунке.
Заглушка
En
г) Установите крышку расширитель-
ного бачка.
д) На 5 минут увеличьте обороты
двигателя до 2500 об/мин.
e) Ha 5 секунд увеличьте частоту
вращения до 3000 об/мин.
Xx) На 3 минуты установите частоту
вращения холостого хода.
3) Проделайте это несколько раз.
18. Остановите двигатель, подождите
пока OH остынет и проверьте количе-
ство охлаждающей жидкости.
Внимание: никогда He снимайте
крышку радиатора на работающем
двигателе или когда радиатор еще
не остыл. Горячая охлаждающая
жидкость .и её пары могут причи-
нить ожоги и повредить двигатель.
19, Установите воздушный шланг, как
показано на рисунке.
Заглушка
Техническое обслуживание и общие процедуры проверки и регулировки
20. Закройте крышку сервисного от-
верстия, |
21. установите впускной воздуховод.
22. Проверьте систему на отсутствие
утечек.
23, Установите грязезащитный кожух.
утечек охлаждающей жидкости.
Замена (двигатель FE-E)
1. Отверните крышку расширительно-
го бачка.
2. Слейте охлаждающую жидкость че-
рез сливное отверстие радиатора,
Крышка
радиатора
СливнойЙ
кран
радиатора
расширительного
бачка
3. После того, как жидкость сольется
закройте сливное отверстие радиатора.
4. Снимите грязезащитный кожух.
Внимание: будьте осторожны, при
CHAMUU грязезащитного кожуха, в
нем может находиться охлаждающая
жидкость, |
‚ 5. Снимите заглушку верхнего шланга
радиатора,
Верхний шланг радиатора
7?
 AS
ur
NE
Заглушка
6. Полностью слейте охлаждающую
жидкость из системы охлаждения и
установите заглушку.
{. Установите подходящую емкость
для охлаждающей жидкости.
8. Отверните крышку радиатора.
9. Залейте охлаждающую жидкость.
Заправочная емкость...ненннее, 13 Л
10. Установите крышку радиатора.
11. Если вода из радиатора неё посту-
пает в двигатель, то в системе охлаж-
дения находится воздух. Снимите
крышку расширительного бачка, что
ы выпустить воздух.
12. Запустите двигатель на 10 минут
Ecan тёмпература выросла выше
нормальной, остановите двигатель и
дайте ему остыть. Осторожно отвер-
ните крышку заливного отверстия ра-
диатора и долейте охлаждающую
жидкость в горловину.
13. После прогрева двигателя проде-
лайте следующее:
а) На 5 минут увеличьте обороты
двигателя до 2500 об/мин.
6) На 3 минуты установите частоту
вращения холостого хода.
8) Ha 5 секунд увеличьте частоту
вращения до 3000 об/мин.
г) Проделайте это несколько раз.
Техническое обслуживание и общие процедуры проверки и регулировки
14. Остановите двигатель, подождите
пока он остынет и проверьте количе-
ство охлаждеющей жидкости.
Внимание: никогда He снимайте
крышку радиатора на работающем
денгателе или когда радиатор еще
we остыл. Горячая охлаждающая
жидкость U ee пары могут причи-
нить ожоги и повредить двигатель.
15. Проверьте систему на отсутствие
утечек.
16. Установите грязезащитный кожух.
Проверка и замена
воздушного фильтра
1. Отщёлкните зажимы крепления
крышки корпуса воздушного фильтра.
2. Снимите крышку — воздушного
фильтра и извлеките воздушный
фильтр.
3. Проверьте воздушный фильтр и при
необходимости очистите/замените его,
4. Сборку производите в обратной по-
следовательности,
Ремни привода
навесных агрегатов
Внимание:
- Проверяйте исправность и натя-
жение ремней привода навесных аг-
pezamos по мере необходимости или
согласно таблице "Переодичность
технического обслуживания".
- Проверяйте ремни привода на-
весных агрегатов на холодном
двигателе или подождите 30 ми-
нут после его остановки.
Проверка
Примечание: термин "бывший в экс-
плуатации ремень", относится к
ремню проработавшему более 5 ми-
Hym.
1. Приложите усилие 98 Н к ремням
привода в местах, указанных на ри-
сунках. Если прогиб ремня больше
величины — указанной BB — таблице
"Прогиб ремня привода навесных аг-
регатов", отрегулируйте его.
Двигатель WL-T, 1 - шкив коленчатого
вала, 2 - шкив ремня привода насоса
охлаждающей жидкости, 3 - шкив
привода генератора, 4 - шкив приво-
да компрессора кондиционера.
Двигатель РЕ-Е. 1 - шкив привода ге-
нератора, 2 - шкив привода насоса
усилителя PYNesoro — управления,
3 - шкив коленчатого Bana, 4 - шкив
привода компрессора кондиционера,
Таблица. Прогиб ремня привода навесных агрегатов, мм.
39
2. При необходимости отрегулируйте
натяжение ремней привода навесных
агрегатов:
а) Ослабьте болт "С", указанный на
предыдущем рисунке,
©) Поворачивая болт "0", указанный
на предыдущем рисунке, отрегули-
руйте натяжение ремней.
5 Затяните болт "С",
3. Проверьте натяжение и прогиб рем-
ней привода навесных агрегатов.
При несбходимости повторите регули-
ровку.
Аккумуляторная батарея
Проверка электролита
1. Убедитесь, что уровень электроли-
та находится между метками "UPPER”
un "LOWER".
Если уровень ниже метки "LOWER"
долейте дистиллированную воду. He
заполняйте до конца.
2. Измерьте плотность электролита с
помощью ареометра.
Если плотность электролита меньше
номинальной, зарядите аккумулятор-
ную батарею,
Номинальная плотность
(npu 20%)........... me... 1,27 - 1,29 г/см”
Снятие и установка
Примечание: установка производит-
ся в порядке, обратном снятию.
1. Снимайте детали в порядке их ну-
мерации на рисунке "Снятие и уста-
новка аккумуляторной батареи".
2. установка деталей при сборке про-.
изводится в последовательности, 0б-
ратной снятию,
Проверка
свечей зажигания
(двигатель РЕ-Е)
1. Отсоедините провод OT отрица-
тельной клеммы аккумуляторной ба-
тареи.
2. Отсоедините высоковольтные про-
вода либо разъемы к катушкам зажи-
гания.
3. Выверните свечи зажигания,
4, Проверьте электроды свечей зажи-
гания. |
Ремень привода Новый Бывший в эксплуатации Максимальный прогиб
WL-T FE-E WL-T FE-E WL-T FE-E
Генератора 7-9 7,0-7,5 8,0 - 10,0 7,5 - 8,3 16,0 9,5
Насоса гидроусилителя 5,0 - 6,2 7,3 - 8,5 6,0 - 6,5 8,5 - 9,3 11,3 13,8
и кондиционера — 9,5 - 11,8 4,1 - 4,7 11,0 - 12,5 47-54 18,0 7,5
40
8-11 Hm
Снятие и установка аккумуляторной батареи. 1 - nNpoboga OT NONOXH-
тельной и отрицательной клемы, 2 - кронштейн аккумуляторной бата-
реи, 3 - аккумуляторная батарея, 4 - разъемы, 5 - кронштейн реле, 6 - pe-
ле стартера.
А. При наличии мегомметра измерь-
Te эпектрическое — сопротивление
изолятора.
Номинальное
сопротивление........ неё менее 10 МОм
Если сопротивление меньше Допус-
TUMOro, очистите или замените свечу.
Мегомметр
oo 0
La 79
J
Земля
MÁ
6. При отсутствии мегомметра провер-
ку электродов свечей зажигания провё-
дите следующим образом:
а) Быстро пять раз увеличьте частоту
вращения двигателя до 4000 об/мин.
3 Выверните свечи зажигания.
в) Визуально оцените состояние све-
чи зажигания,
Если электроды сухие, то проверку
можно закончить.
Если электроды влажные, то необхо-
димо перейти к следующему пункту.
5. Визуально проверьте состояние
свечей зажигания на предмет отсут-
ствия повреждений резьбы, H3ONATO-
ра и электродов, При любых OTKMO-
нениях замените свечи.
Рекомендуемые свечи зажигания:
Denso...........K16PR-U11, K20PR-U11
NGK......co.cvvern... BKREE-11, BKRGE-11
HOMUHanbHENT 38300 ,..........2..2.. 1, MM
Если зазор больше максимально до-
пустимого, замените свечу.
6. Очистите свечи зажигания.
Если электроды имеют следы отло-
жения влажных углеродных остатков,
то высушите их, & затем удалите
подходящим — растворителем. Если
электроды имеют следы масла, то
предварительно удалите их с Помо-
щью бензина.
Затем очистите свёчи © помощью
очистителя свечей, подавая воздух ©
давлением не более 568 кПа (6 кг/см“)
в течение не более 20 секунд.
7. Заверните свечи зажигания.
Момент 3amaXKU.........«.—.. 15-22 Нм
8. Подсоедините разъёмы к катушкам
зажигания или высоковольтные про-
вода.
Проверка давления
конца такта сжатия
Внимание: двигатель или моторное
масло могут оказаться горячими и
стать причиной ожогов, Будьте
осторожны при снятин или уста-
новке любых деталей.
1. Убедитесь, что аккумуляторная ба-
тарея полностью заряжена. В случае
необходимости проведите зарядку ак-
кумуляторной батареи.
2. Прогрейте двигатель до нормаль-
ной рабочей температуры,
3. Заглушите двигатель и подождите
19 минут,
Техническое обслуживание и общие процедуры проверки и регулировки
Двигатель РЕ-Ё
4. Снимите реле топливного насоса.
5. Отсоедините высоковольтные про-
вода.
6. Отсоедините разъемы катушек за-
жигания.
7. Выверните свечи зажигания.
8. Установите штуцер компрессометра
в отверстие свечи первого цилиндра.
Двигатель М/Е-Т
9. Снимите форсунки.
10. При помощи спецприспособления
установите штуцер компресометра в
отверстие форсунок.
Все двигатели
11. Полностью отпустите педаль аксе-
neparopa.
12. Стартером поверните коленчатый
вал и запишите максимальное значе-
ние давления конца такта сжатия. |
13. Проведите описанную проверку
для каждого цилиндра. Поворачивай-
те коленчатый вал на одинаковое ко-
личество оборотов.
Давление конца такта сжатия:
HOMUHEIBHOO 0 4000 «fa
минимальное... 2700 кПа
FE-E:
номинальное... 1250 кПа
MUHUMAfNEHOS .......eraaiverarees: 300 Kl
Максимальная разница
между цилиндрами
WET anninceonaconeraerazareeas ree recas eee SUD RÍA
°- ВЕ-Е..ммеенененененеенее 200 кПа
Если максимальное давление в од-
HOM из цилиндров пониженное или
разница давления в разных цилинд-
рех превышает установленную, 3a-
лейте небольшое количество чистого
моторного масла в цилиндр и ещё
раз проведите проверку давления.
- Если давление поднялось, это мо-
жет свидетельствовать об износе
поршня, поршневых колец или ци-
линдра и необходимости ремонта
иилиндропоршневой группы.
- Если давление не поднялось, это
свидетельствует © неисправности
клапанов и необходимости ремонта.
- Если давление в двух соседних ци-
линдрах осталось низким, это свиде-
тельствует о пробитой прокладке голов-
ки цилиндров или деформации головки.
14. Снимите компрессометр.
15. Установку деталей при сборке,
производите E последовательности
обратной снятию,
Топливный фильтр
Замена (РЕ-Е)
1. Отсоедините провод от стрицатель-
ной клеммы аккумуляторной батареи.
2. Отсоедините топливный шланг.
3. Снимите топливный фильтр.
8 - 11 Нм
4. Установка деталей производится в
порядке обратном снятию,
Техническое обслуживание и общие процедуры проверки и регулировки
amena (WL-T)
1. Отсоедините провод OT отрица-
тельной клеммы аккумуляторной ба-
тареи.
2. Снимите сервисную крышку,
3. Снимите центральную консоль.
4, Выполните процедуры, указанные в
подразделе "Перед проведением pe-
монтных работ" главы "Топливная
система".
5. Снимите топливный фильтр в по-
следовательности, указанной на ри-
сунке "Снятие и установка топливного
фильтра”.
7. Нанесите топливо на уплотняющее
резиновое кольцо нового фильтра.
8. Поставьте новый фильтр и завёр-
HUTE его OT руки, '
9. Прокачайте топливную систему (см,
подраздел "Удаление воздуха и кон-
денсата из топливной системы").
10. Запустите двигатель и убедитесь в
отсутствии утечек топлива.
Удаление воздуха и
конденсата из топлив-
ной системы (УМ--Т)
Внимание: проворачивание коленчато-
го вапа стартёром свыше 30 секуно
может привести к повреждению
стартеёра и аккумуляторной батареи.
Примечание; производите удаление
воздуха из топливной системы после
выполнения следующих операций:
- Промывка топливного бака.
- Замена топливного фильтра.
- Отсоединение топливопроводвов.
1. Ослабьте винт прокачки топливного
фильтра.
Винт прокачки
2. Накройте ветошью винт прокачки
топливного фильтра. Прокачивайте
систему насосом ручной подкачки
до тех пор, пока из пробки не будет
вытекать топливо без пузырьков
воздуха. |
3. Затяните винт прокачки.
Момент затяжки... 1,5 - 2,4 Нм
4. Если загорелся индикатор наличия
воды в топливном фильтре:
а) Установите небольшой поддон
под сливной пробкой или сливным
шлангом для сбора воды.
6} Поверните сливную пробку про-
тив часовой стрелки на 2 - 2,5 обо-
рота.
в} Подкачивайте топливо с помо-
щью ручного насоса до тех пор, пока
топливо не начнёт вытекать наружу.
г} После слива воды затяните слив-
ную пробку от руки.
19 - 25 Hm
12 - 14 Ны
Снятие и установка топливного фильтра (WL-T) 1 - топливные трубки,
2 - разъём, 3 - датчик наличия воды, 4 - топливный фильтр, 5 - топливо-
подкачивающий насос.
41
Проверка и регулировка
угла опережения
зажигания (РЕ-Е)
1. Начальные условия проверки,
а) Прогрейте двигатель до рабочей
температуры.
6}. Снимите реле топливного насоса,
в}. Выключите все дополнительное
оборудование:
- Свет фар
- Электромотор вентилятора
- Обогреватель заднего стекла
- Усилитель рулевого управления
г). Дождитесь пока выключится вен-
тилятор системы охлаждения.
2, Подсоедините тахометр к выводу
"|С-" диагностического разъёма,
3. Убедитесь, что частота вращения *
холостого хода находятся в установ-
ленном диапазоне.
Частота вращения
холостого хода .......... 500 - 900 обумин
4. Если частота вращения холостого
хода не соответствуют регламентиро-
ванной, отрегулируйте её вращением
регулировочного винта.
5. При помощи перемычки замкните
между собой выводы "ТЕМ" и "GND"
диагностического разъёма.
Перемычка ТЕМ
Д
a |
CHILI)
IG-.
pi ||
LL
6. Подсоедините сигнальный провод
стробоскопа к высоковольтному про-
воду свечи первого цилиндра.
7. Убедитесь, что жёлтая метка на
шкиве коленчатого вала совместилась
с меткой.
Угол опережения
зажигания „неенннее 6 2 1°до ВМТ
8. Если угол опережения зажигания не
соответствует регламентированному,
ослабьте болты крепления распреде-
лителя и проведите регулировку.
9. Затяните болты крепления распре-
делителя.
Момент затяжки „неее 79 - 25 Нм
10. Убедитесь, что частота вращения
холостого хода осталась неизменной.
11. Снимите перемычку © диагности- ©
ческого разъема,
12. Убедитесь, что угол спережения
зажигания находится в регламентиро- .
ванном диапазоне,
Угол опережения
зажигания .......em.00neircairra O - 23°00 ВМТ
42
Проверка и регулировка
частоты вращения
холостого хода (ЕРЕ-Е)
Примечание: установка положения
регулировочного винта дроссельной
заслонки производится на заводе и
не подлежит регулировке во время
ремонта. Проведение такой регули-
ровки может отрицательно ска-
заться на работе двигателя.
1. Начальные условия проверки.
а) Прогрейте двигатель до рабочей
температуры.
©6). Установите селектор АКЛП e no-
ложение "P*,
в}, Выключите всё дополнительное
оборудование:
- Свет фар
- Электромотор вентилятора
- Обогреватель заднего стекла
- Усилитель рулевого управления
г). Дождитесь пока выключится вён-
тилятор системы охлаждения,
2. Подсоедините тахометр к выводу
"1С-" диагностического разъёма,
3. При помощи перемычки перемкните
между собой выводы "ТЕМ". и "СМС"
диагностического разъема.
Перемычка ТЕМ
Ne
4. Убедитесь, что частота вращения
холостого хода находится в установ-
ленном диапазоне.
Частота вращения
холостого хода.............. 800220 обумин
5. Если частота вращения холостого
хода не соответствуют регламентирео-
ванной, убедитесь, что угол опереже-
ния зажигания установлен правильно,
и произведите регупировку частоты
вращения холостого хода, поворачи-
вая регулировочный винт.
— A
D
— О < &
%
Регулировочный Винт
6. Снимите перемычку с диагностиче-
ского разъема.
Проверка и регулировка
частоты вращения
холостого хода (УМ-Т)
1. Выполните проверку и регулиров-
ку на автомобиле в следующем со-
CTOAHMM.
а} BeuraTens AporpeT до нормальной
температуры.
6) Освещение и дополнительное
оборудование выключено.
8) Рычаг переключения передач в
нейтральном положении или селек-
тора АКПП в положении "№".
2. Подключите тахометр.
3. Измерьте частоту вращения копен-
чатого вала,
Частота вращения:
модели с 1995 г. ... 700 - 760 об/мин
модели с 1999 г. ........... 760 00/MUH
4. При необходимости отрегулируйте
частоту вращения с помощью регули-
ровочного винта,
Регулировочный
Выключатель
в емо, ХОЛОСТОГО ХОДа
FICD "8"
Техническое обслуживание и общие процедуры проверки и регулировки
Проверка и регулировка
системы повышения
частоты вращения
холостого хода {М!--Т
(модели выпуска
с 1995 г.))
1. Выполните проверку и регулиров-
ку на автомобиле в следующем со-
стоянии.
а} Двигатель прогрет до нормальной
температуры.
6) Освещение и дополнительное
оборудование выключено,
в} Рычаг переключения передач в
нейтральном положении или селех-
тора АКПП в положении “№,
2. Подключите тахометр,
3. Создайте в вакуумном шланге "В"
раорежение более 53 кПа (400 мм рт.
CT.).
5. После регулировки затяните кон-
трящую гайку.
Проверка и регулировка
системы повышения
частоты вращения
холостого хода (РЕ-Е)
1. Начальные условия проверки.
а) Прогрейте двигатель до рабочей
температуры,
6). Установите селектор АКПП в по-
ложение “P*.
в). Выключите все дополнительное
оборудование:
- Свет фар
- Эпектромотор вентилятора
- Обогреватель заднего стекла
- Усилитель рулевого управления
г). Дождитесь пока выключится вен-
тилятор системы охлаждения.
2. Подсоедините тахометр к выводу
"IG-" диагностического разъёма.
3. Убедитесь, что частота вращения
холостого хода отрегулирована пра-
Вильно.
Частота вращения
холостого хода.......... 750 - 850 об/мин
4. Если частота вращения холостого
хода стличается от регпаментиро-
ванного значения, проверьте клапан
системы управления частотой вра-
щения холостого хода.
5. Убедитесь, что повышение частоты
вращения холостого хода лежит в ука-
занных пределах. При необходимости
проверьте:
a Вентилятор системы охлаждения и
его разъем.
6) Дальний свет фар.
в) Обогреватель заднего стекла и его
разъем.
г) Усилитель рулевого управления
(при вращении рулевого колеса).
д) Кондиционер (в рабочем режиме).
Ecnu частота вращения холостого
хода отличается ©т регламентиро-
ванного значения, проверьте элек-
тропневмоклапан системы управле-
ния частотой вращения холостого хода,
соответствующие выключатели
(датчики), электропроводку и разъемы.
Вакуумный шланг “A”
Вакуумный шланг "В"
4. Измерьте частоту вращения колен-
чатого вала.
Частота вращения .‚ 13504150 об/мин
5. При необходимости отрегулируйте
частоту вращения с помощью регули-
ровочного винта A”.
5. После регулировки затяните кон-
трящую гайку.
6. Установите вакуумный шланг,
7. Создайте в вакуумном шланге "А"
разрежение более 53 кПа (400 мм рт.
ст.).
8. Измерьте частоту вращения копен-
чатого вала.
Частота вращения ...... 800225 об/мин
9. При необходимости отрегулируйте
частоту вращения с помощью регули-
ровочного винта "В",
Регулировочный
Выключатель
o PGI, + cousin
Le ls винт *А”
Eo
aie Ч
FICD "A" UR
— FICO'B"
Проверка СО и СН в
отработавших газах
1. Установите селектор АКПП в поло-
жение "Р" или рычаг МКПП в ней-
тральное положение.
2. Убедитесь, что частота вращения
холостого хода и угол опережения
зажигания соответствуют регламен-
тированным.
Техническое обслуживание и общие процедуры проверки и регулировки
3. Установите зонд в трубу системы
выпуска ОГ.
№ тЕ==
О 2
om,"
“ <
4. Убедитесь, что содержание СО и
CH e ОГ соответствует норме.
CO... ccarscasccerscessccas0s601e MeHes 1,1 %
CH ......ersrcussceraseesss MEHR 190 ррт
6. При необходимости проверьте:
- наличие кодов неисправностей;
- кислородный датчик;
- разрежение во впускном коллек-
торе;
- давление топлива;
- управление углом опережения за-
жигания,
#. Если все системы исправны, замени-
те трёхкомпонентный каталитический
нейтрализатор системы выпуска ОГ.
Проверка дымности
1. Прогрейте двигатель до нормаль-
ной рабочей температуры.
г. Проверьте частоту вращения холо-
стого хода. При необходимости отре-
гулируйте.
3. Установите пробник дымомера на
20 см в заднюю выпускную трубу.
4. В соответствии с рисунком произ-
ведите 3 замера дымности,
а} Продуть 2 - 3 раза чистым возду-
хом пробник дымомерз.
SS Поработать на хостом ходу 5 - 6 сек.
в) Нажать на педаль аксеператора и
удерживать 4 сек.
г) Поработать Ha холостом ходу
11 сек.
д) Указанные процедуры повторите
3 раза.
5. Для определения степени дымности
надо усреднить показания 3-х измере-
ний и по средней величине опредё-
лить степень дымности.
6. При необходимости проверьте:
а) Воздушный фильтр.
6) Время впрыска.
в) Топливные форсунки.
г} ТНВД.
Проверка уровня и
замена рабочей
жидкости АКПП
Проверка уровня
1, Установите автомобиль на ровной
горизонтальной площадке.
2. Затяните стояночный тормоз и ус-
тановите упоры под колеса,
3. Запустите двигатель и дайте ему
поработать не менее © минут.
Внимание: при выполнении операций,
указанных в п. "4" - "5" не нажимайте
на педаль акселератора, чтобы не
повредить коробку передач,
4. Нажмите педаль тормоза и переве-
дите селектор в каждый диапазон от "Р"
до "|" с задержкой в каждом положении,
5. Верните селектор в положение "P",
6. При работающем на холостом ходу
двигателе убедитесь, что уровень ра-
бочей жидкости находится между мет-
ками измерительного щупа. При необ-
ходимости доведите уровень рабочей
жидкости до установленной нормы.
Тип рабочей MUOKOCIU MIT
Модели с двигателем РЕ-Е
Edda] I
Модели с двигателем WL-T
CC)
43
3, CHAMUTE масляный поддон.
4, Установите новую прокладку Ha
масляный поддон и установите мас-
ляный поддон.
Примечание: используйте только но-
вые болты крепления масляного под-
дона.
Momenm 38MMDERU ........ 2 7 9 HH
5. Через трубку измерительного щупа
залейте рабочую жидкость коробки
передач до нижней метки измери-
тельного щупа.
Тип рабочей жидкости „мн N-II
Заправочная емкость:
Коробка передач ВАЗА-Ё{ и RA4GAX-EL!
модели с двигателем РЕ-Ё... 9,7 л
модели с двигателем WL-T... 9,72
Коробка передач КСЛА-Е! и RC4AX-EL:
модели с даигателем ЁРЕ-Е... 6,6 л
модели с двигателем Wi-T... 9,8 7
Замена
Внимание: перед заменой рабочей
жидкости заглушите двигатель U
подождите пока он остынет: В про-
тивном случае горячая рабочая жид-
кость может привести к ожогам.
1. Извлеките измерительный щул ко-
робки передач.
2. Ослабьте болты крелления масля-
ного поддона и слейте рабочую жид-
Caxa covers HE более 40 % — кости АКПП.
= Максимальные Замена бумажного фильтра
= обороты |
©
© Le
5 Начало
5 измерения
g
5
3
O
1
/ 1 замер 2 замер 3 замер
холостой хо Ч > ot
Проверка дымности
Измерительный
Lyn
(OK
Натрубок
am |
6. Убедитесь, что уровень рабочей
жидкости находится между метками
измерительного щупа. При необходи-
мости доведите уровень рабочей жид-
кости до установленной нормы.
7. Установите измерительный щуп на
место.
Проверка уровня и
замена масла в
раздаточной коробке
Проверка уровня
1. Установите автомобиль на ровной
горизонтальной поверхности. ;
2. Отверните заливную пробку и CHW-
мите прокладку.
44 — Техническое обслуживание и общие процедуры проверки и регулировки
3. Убедитесь, что уровень масла на-
ходится на уровне нижней кромки за-
ливного отверстия. При необходимо-
сти доведите уровень масла до уста-
новленной нормы.
Примечание: производитель реко-
мендует использовать масло серии
"Long Life".
Kavecmeo maca no APE............ GL-4
Baskocmt macna no SAE........... T5W-90
Уровень масл
4. Установите новую прокладку на за-
ливную пробку и заверните пробку,
Момент szamaxxu ................40 - 58 Hw
Замена масла
1. Установите автомобиль на ровной
горизонтальной поверхности.
2. Отверните сливную пробку и слейте
масло из коробки передач.
3. Установите новую прокладку на
сливную пробку и заверните сливную
пробку.
Momenm 3amsaxxu ................ 40 - 58 Нм
4. Отверните заливную пробку и за-
лейте масло в раздаточную коробку.
Примечание: производитель реко-
мендует использовать масло серии
"Long Life".
Качество macna no API... GL-4
Вязкость масла no SAE........... 75W-90
Объем заливаемого масла........... 1,5 1
5. Убедитесь, что уровень масла в
заднем редукторе находится Ha
уровне нижней кромки заливного ©т-
верстия, При необходимости доведи-
те уровень масла до установленной
нормы.
6. Установите новую прокладку на за-
ливную пробку и заверните заливную
пробку.
Момент затяжки „неее 40 - 58 Нм
Проверка уровня и
замена масла в
редукторах переднего и
заднего мостов
Проверка уровня масла
1. Установите автомобиль на ровной
горизонтальной поверхности.
Модели с двигателем ЕЕ-Е
a BP
4 |
=
жа
ia il tlle lll SP
-
ПО,
yi rrr way
AE ES
8"
Расположение компонентов в моторном отсеке. 1 - аккумуляторная бата-
pea, 2 - бачок тормозной жидкости, 3 - бачок рабочей жидкости усилителя
рулевого управления, 4 - защитный кожух, 5 - измерительный щуп уровня
моторного масла, 6 - расширительный бачок системы охлаждения двига-
теля, 7 - бачок омывателя лобового стекла, 8 - дополнительная аккумуля-
торная батарея,
Примечание: * - модификации.
Техническое обслуживание и общие процедуры проверки и регулировки
2. Отверните заливную пробку и сни-
мите шайбу.
3. Убедитесь, что уровень масла в реё-
дукторе находится на уровне нижней
кромки заливного отверстия,
уктор переднего
При необходимости доведите уровень
масла до установленной нормы.
4. Установите новую шайбу на залие-
ную пробку и заверните пробку,
Момент затяжки „гг. #0 - 53 Нм
Замена масла
1. Установите автомобиль на ровной
горизонтальной поверхности.
2. Отверните заливную пробку и сни-
мите шайбу.
Редуктор переднего
моста
Редуктор
заднего моста
e
3. Отверните сливную пробку и слейте
масло из редуктора,
45
Редуктор переднего
моста
заднего моста
lo
4, Установите новую шайбу на слив-
ную пробку и заверните её.
Момент затяжки.. ‚ 40 - 53 Нм
5, Залейте масло в редуктор и завер-
ните заливную пробку.
Примечание:
- (Редуктор с дифференциалом по-
вышенного трения) Используйте
специальное масло для дифферен-
циала повышенного трения.
- (Редуктор без ди ренциала
повышенного трения) Производи-
тель рекомендует использовать
масло серии “Long Life”.
Качество масла по АРЕ
Редуктор без дифференциала по-
вышенного трения... ..GL-5
Редуктор с бифференциалом по-
вышенного трения... ...GL-6
Вязкость масла по SAE... ...90
Заправочная емкость:
Редуктор переднего моста...... 1,2 л
Редуктор заднего моста.......... 1,4 л
Примечание: для дифференциала по-
вышенного трения — используйте
только соответствующее масло.
6. Убедитесь, что уровень масла сост-
ветствует установленной норме,
7, Установите новую шайбу на залив-
ную пробку и заверните пробку.
Момент затяжки...еенннее #0 - 53 Нм
Проверка уровня рабо-
чей жидкости усилителя
рулевого управления
При неработающем двигателе и XO-
подной рабочей жидкости убедитесь,
что уровень рабочей жидкости бачке
находится между метками "М№ и
"MAX"
При необходимости, доведите уро-
вень рабочей жидкости до установ-
ленной нормы,
Рабочая жидкость „сене, АТЕ M HI
или аналог (Оехгоп №
Прокачка системы
усилителя рулевого
управления
1. >; проверьте уровень жидкости.
оддомкратьте переднюю часть aB-
2 и установите её на подставки.
3. Не запуская двигателя, несколько
раз поверните рулевое колесо от упо-
ра до упора вправо и влево.
4. Ещё раз проверьте уровень жидко-
сти. Если уровень опустипся, долейте
жидкость до нормы.
5. Повторяйте действия, описанные в
пунктах 3 и 4, пока уровень жидкости
не перестанет опускаться.
6. Опустите автомобиль с подставок.
#. Запустите двигатель и дайте ему по-
раротать на оборотах холостого хода.
Несколько раз поверните рулевое ко-
лесо от упора до упора вправо и влево.
9. Убедитесь, что жидкость не вспенива-
ется, и уровень жидкости не опустился.
10, Если необходимо, доведите уро-
вень рабочей жидкости до установ-
ленной нормы, и повторите действия
пунктов 8 и 9,
Проверка уровня
тормозной жидкости
Проверьте уровень тормозной жидко-
сти на холодном заглушенном двига-
теле. Уровень тормозной жидкости
должен находиться между метками
"MAX" 6 "MIN".
Если уровень тормозной жидкости на-
ходится ниже метки "МИ", то добавь-
те тормозной жидкость такого же типа,
который был залит.
Тормозная MKUÓKOCITD ....... ree... JIS-3
46
Двигатель РЕ-Е - механическая часть
Регулировка тепловых
зазоров в приводе
клапанов
1. Снимите крышку головки блока ци-
линдров,
2. При помощи щупа измерьте тепло-
вой зазор в приводе клапанов.
Номинальный зазор... 0,15 MM
3. Если зазор превышает номиналь-
ный, замените гидрокомпенсатор за-
зоров в приводе клапанов (см. Раздел
"Гидрокомпенсаторы зазоров в приво-
де клапанов").
Ремень привода ГРМ
Снятие и установка
1. Отверните болты крепления балки
моторного отсека и установите ее, как
показано на рисунке.
7,9-10,7 Him
7,8-10,7 Hm
FL 12,3-17,1 Нм
2. Прогрейте двигатель до нормаль-
ной рабочей температуры.
3. Отсоедините провод OT отрица-
тельной клеммы аккумуляторной ба-
тареи.
4. Снимите датчик положения распре-
делительного вала и датчик положе-
ния коленчатого вала.
5. Снимите катушку зажигания.
6. Снимите ремни привода навесных аг-
регатов.
7. Снимайте детали в порядке их Ну-
мерации на рисунке "Снятие и уста-
новка ремня привода ГРМ".
8. Установка деталей при сборке про-
изводится в последовательности, 06-
ратнай снятию.
9. Проверьте зазор в датчике положе-
ния коленчатого вала.
10. Запустите двигатель и проверьте
отсутствие биения шкивов и правиль-
ное расположение ремней на шкивах.
11. Проверьте угол опережения зажи-
гания.
Примечание по снятию ремня при-
вода ГРМ
1, Совместите метки на шкиве копен-
чатого и распределительного вала,
как показано на рисунке.
Снятие и установка ремня привода ГРМ, 1 - ремни привода навесных аг-
регатов, 2 - шкив коленчатого вала, 3 - ступица шкива коленчатого вала,
4 - крышки ремня привода ГРМ, 5 - ремень привода ГРМ, 6 - натяжной ро-
лик и пружина натяжного ролика, 7 - промежуточный шкив,
Внимание: сильное перекручивание
Направление
вращения
== 25 мм минимум
2. Ослабьте болт крепления натяжно-
го ролика.
3. Отведите натяжной ролик в сторону
и затяните болт крепления натяжного
ролика.
4. Снимите ремень привода ГРМ.
5. Снимите натяжной ролик и пружин
натяжного ролика ремня привода ГРМ,
Примечание по установке натяжно-
го ролика
1. Измерьте длину пружины натяжного
длина пружины нё соответствует рег-
ламентированной, замените пружину.
Длина пружины „неее 93,9 MM
ролика в свободном состоянии. Если -
Натяжной ролик
ремня, выворачивание ремня на дру-
гую сторону или попадание на pe-
мень масла или смазки могут повре-
дить UNU значительно уменьшить
срок эксплуатации ремня.
EE
Двигатель РЕ-Е - механическая часть
47
2, Установите натяжной ролик и пру-
жину натяжного ролика, как показано
на рисунке.
Примечание: чтобы HE повредить
поверхность натяжного ролика, ис-
пользуйте ветошь.
Примечание по установке ремня
привода ГРМ
1. Временно закрепите натяжной ро-
лик с полностью натянутой пружиной.
2. Убедитесь, что метки на шкивах ко-
лпенчатого и распределительного вала
совпадают с установочными.
ON
3. Установите ремень привода ГРМ.
4. Ослабьте болт крепления натяжно-
го ролика.
5. Поверните шкив коленчатого вала
на 720° и убедитесь, что метки на
шкиве распределительного вала и
шкиве коленчатого вала состветству-
ют установочным, При необходимости
установите ремень снова.
1 - зубчатый шкив коленчатого вала,
2 - шкив насоса охлаждающей жид-
кости, 3 - натяжной ролих, 4 - зубча-
тый шкив распределительного вала,
5 - промежуточный ролик,
6. Затяните болт крепления натяжного
ролика.
Момент затяжки... 38 = BT HM
7. Измерьте прогиб ремней привода
навесных | агрегатов. (CM. — главу
"Техническое обслуживание и общие
процедуры проверки и регулировки").
сли прогиб не соответствует допус-
тимому, повторите все операции по
установке ремней привода навесных
агрегатов,
Головка блока
цилиндров
Снятие и установка
Внимание:
- Пары топлива очень опасны. Они
легко воспламеняются и могут
нанести серьёзные увечья U MO-
вреждения. В зоне нахождения то-
плива не должно находиться ис-
крящихся предметов илн откры-
того пламени.
- Разлив топлива или его утечки из
трубок очень опасны. Топливо мо-
жет вызвать раздражение кожи и
глаз. Всегда соблюдайте меры
предосторожности при работе с
топливной системой (см. главу
“Система впрыска топлива").
1. Слейте охлаждающую жидкость.
2. Снимите верхнюю часть впускного
коллектора.
3. Снимите ремень привода ГРМ.
4. Снимайте детали в порядке их ну-
мерации на рисунке "Снятие и уста-
новка головки блока цилиндров",
5. Установка деталей при сборке про-
изводится в последовательности, об-
ратной снятию,
6. Убедитесь в отсутствии подтекания
топлива, моторного масла и охпаж-
дающей жидкости.
7. Запустите двигатель и проверьте
частоту вращения холостого хода.
8. Проверьте давление конца такта
сжатия.
5,9-7,8 Нм
e: МТ
Снятие и установка головки блока цилиндров. 1 - масляный щуп, 2 - блок
цилиндров, 3 - крышка головки блока цилиндров,
лока цилиндров, 5 - головка блока цилиндров, 6 - прокладка го-
ловки
ловки блока цилиндров.
4 - болт крепления го-
48
Примечание no снятию
блока цилиндров
Отверните болты крепления головки
блока цилиндров в два или три npoxo-
да в последовательности, указанной
на рисунке.
головки
Вперед
Примечание по установке головки
блока цилиндров
Затяните болты крепления головки
блока цилиндров в два или три прохо-
да в последовательности, указанной на
рисунке,
Момент затяжки „еннн. 62 = 68 Нм
Вперед
Примечание по установке крышки
головки блока цилиндров
1. Нанесите силиконовый герметик на
контактные поверхности ве места, ука-
занные на рисунке.
HFT],
2. Установите прокладку крышки ro-
ловки блока цилиндров.
3. Установите крышку головки блока
цилиндров.
4. Затяните болты крепления крышки
головки блока цилиндров в последо-
вательности, указанной на рисунке.
Разборка, проверка, очистка
и ремонт головки блока
цилиндров
Процедуры разборки, проверки, очист-
ки, ремонта и разборки деталей го-
лоеки блока цилиндров рассмотрены
в главе "Двигатель - общие процедуры
ремонта".
Гидрокомпенсаторы
зазоров в приводе
клапанов
Снятие и установка
1. Снимите верхнюю часть впускного
коллектора.
2. Снимите ремень привода ГРМ.
3. Снимайте детали в порядке их ну-
мерации на рисунке "Снятие и уста-
HOBKA гидрокомпенсаторов зазоров в
приводе клапанов".
4. Установка деталей при сборке про-
изводится в последовательности, 06-
ратной снятию.
5. Запустите двигатель и проверьте
частоту вращения холостого хода.
Примечание по снятию распреде-
лительного вапа
Отверните болты крепления крышек
подшипников распределительного ва-
ла и оси коромысел в последователь-
ности, указанной на рисунке.
Двигатель РЕ-Е - механическая часть
Примечание по установке гидро-
компенсаторов зазоров в приводе
клапанов
1. Нанесите моторное масло на коро-
мысла и гидрокомпенсаторы.
2. Установите гидрокомпенсаторы, как
показано на рисунке.
Гидрокомпесатор
5,9-7,8 Нм
22-30 Hm =" |
Je
ZZ)
N
A
> |
vies
) FES
2 hr и
* FA ew к
| ZZ SY
24
E TEL 3 NAME
CERCAR IA
Снятие и установка гидрокомпенсаторов зазоров в приводе клапанов.
1 - крышка головки блока цилиндров, 2 - ось коромысел, 3 - крышки под-
шипников распределительного
вала, 4 - сальник распределительного
вала, 5 - гидрокомпенсатор зазоров в приводе клапанов.
Двигатель РЕ-Е - механическая часть
49
Примечание по установке распре-
делительного вала
1. Нанесите силиконовый герметик в
места, указанные на рисунке.
NL 1 J
м 8-000) ©
F
4
2. Установите крышки подшипников
распределительного вала,
Примечание: на крышки подшипников
pacnpedenumenbHozo вала нанесены
метки в виде стрелок, указывающие
направление вперед, установку кры-
шек производите в соответствии с
ними. |
3. Соберите ось коромысел, как пока-
зано на рисунке.
£3
Выпуск
WW =)
Bnyck
4. Установите ось коромысел.
5. Затяните болты крепления распре-
делительного вала в 2 - 3 прохода в
последовательности, указанной на ри-
сунке.
Момент затяжки „еоненее 22 = 30 Нм
Блок цилиндров
Предварительная разборка и
сборка
1. Снимайте детали в порядке их нуме-
рации Ha рисунке "Предварительная
разборка и сборка блока цилиндров".
2. Установка деталей при сборке про-
изводится в последовательности, об-
ратной снятию.
Разборка, проверка, очистка
и ремонт блока цилиндров
Процедуры разборки, проверки, очи-
‚о стки, ремонта и разборки деталей
блока цилиндров рассмотрены в гла-
ве “Двигатель - общие процедуры
ремонта",
4-934
Monens c AKAN
Предварительная разборка и сборка блока цилиндров. 1 - кожух сцепле-
ния, 2 - ведомый диск сцепления, 3 - маховик!/пластина привода гидро-
трансформатора, 4 - масляный поддон, 5 - маслоприемник и прокладка
маслоприемника, 6 - задний сальник коленчатого вала, 7 - крышка ремня
привода ГРМ, 8 - корпус масляного насоса, 9 - передний сальник коленча-
того вала.
Передний сальник
коленчатого вала
Снятие и установка
1, Снимите ремень привода FPM,
2. Снимайте детали в порядке их нуме-
рации на рисунке "Снятие и установка
переднего сальника коленчатого вала".
197-166 Hu
2. Отверните болты крепления и сни-
мите шкив коленчатого вала.
Примечание по снятию переднего
сальника
1. Отрежьте кромку сальника.
2. С помощью отвертки, обернутой тка-
нью, удалите сальник,
Снятие и установка переднего
сальника коленчатого вала. 1 - зуб-
чатый шкив — копенчатого saña,
2 - шпонка, 3 - сальник коленчатого
вала, |
3. Установка деталей при сборке про-
изводится в последовательности, об-
ратной снятию.
Примечание по снятию шкива ко-
ленчатого вала
1. При помощи спецприспособления
зафиксируйте шкив коленчатого вала,
50
Двигатель РЕ-Е - механическая часть
Примечание по установке передне-
го сальника
1, Нанесите масло на сальник.
2. С помощью молотка и соправки
подходящего диаметра запрессуйте
сальник.
Молоток Сальник
gr
PEEL CAE TEE
a
Примечание по установке шкива
коленчатого вала
1. При помощи спецприспособления
зафиксируйте шкив коленчатого вала.
—
LE EC
0
2. Установите шкив коленчатого вала
и затяните болты крепления.
Задний сальник
коленчатого вала
Снятие и установка
1. (Модели с МКП! Снимите маховик.
2. (Модели с АКИ!) Снимите пластину
привода гидротрансформатора.
3. Снимайте детали в порядке их нуме-
рации на рисунке "Снятие и установка
заднего сальника коленчатого вала",
Снятие и установка заднего сальника.
1 - задний сальник коленчатого вала.
4. Установка деталей при сборке про-
изводится в последовательности, OÛ-
ратной снятию.
Примечание по снятию заднего
сальника коленчатого вала
1. Отрежьте кромку сальника.
2, С помощью отвертки, обернутой тка-
нью, удалите сальник.
Примечание по установке заднего
сальника
1. Нанесите масло на сальник.
2, С помощью молотка и оправки подхо-
дящего диаметра запрессуйте сальник.
4. (Модели с МКП) Слейте трансмис-
сионное масло.
5. (Модели с АКЛИП) Слейте рабочую
жидкость АКПП.
6. Снимайте детали в порядке их ну-
мерации на рисунке “Снятие и уста-
новка силового агрегата".
7. установка деталей при сборке про-
изводится в последовательности, OÙ-
ратной снятию.
8. Запустите двигатель и проверьте:
- Уровень моторного масла, уровень
охлаждающей жидкости, отсутствие
протечек топлива и масла в коробке
передач.
- Частоту вращения холостого хода,
угол опережения зажигания и кон-
центрацию ОГ.
9. Проведите дорожный тест.
Примечание по снятию насоса уси»
лителя рулевого управления и ком-
прессора кондиционера
Снимая компрессор кондиционера и
насос усилителя рулевого управления,
подвесьте их в стороне. Не отсоеди-
няйте шланги.
Примечание по снятию задней опо-
ры коробки передач
1. Вывесите силовой агрегат на спец-
приспособление.
Примечание; убедитесь, что сиповой
агрегат зафиксирован надежно.
Задняя крышка
Молоток рый
=F
` —
0-0,5 MM
————
Peu
bo
Сальник
Силовой агрегат
Снятие и установка
Внимание:
- Пары топлива очёнь опасны. Они
легко воспламеняются ни могут на-
нести серьёзные увечья и повреж-
дения. В зоне нахождения топпива
не должно находиться искрящихся
предметов или открытого пламени.
- Разлив пюллива или его утечки из
трубок очень опасны. Топливо мо-
жет вызвать раздражение кожи и
глаз. Всегда юдайте mepti
предосторожности при работе с
топливной системой (см. главу
"Система впрыска топлива").
1. Снимите аккумуляторную батарею.
2. Слейте охлаждающую жидкость.
3. Отверните болты крепления балки
моторного отсека и установите ее, как
показано на рисунке.
2. Отверните болт крепления задней
опоры силового агрегата,
Модели выпуска с 1999г.
Момент затяжки „ен. 38 - 51 Нм
3. Снимите заднюю опору силового
агрегата.
Devratent FE-E - MexaHuueckas YactTb 51
gant | a X
A >
2 GH И )
i)
13-25 Hm
|
19-25 Нм
Этап 2 / Этап 3
79-116 Нм
7 38-51 Hm
Снятие и установка силового агрегата. 1 - ремни привода навесных агрегатов и натяжитель, 2 - впускной возду-
ховод, 3 - трос акселератора, 4 - шкив насоса усилителя рулевого управления, 5 - грязезащитны!й щиток, 6 - эле-
менты коробки передач, 7 - приемная труба системы выпуска ОГ, & - компрессор кондиционера, 9 - насос усили-
теля рупевого управления, 10 - поперечная балка, 11 - силовой агрегат,
52
Двигатель FE-E - MexaHMYecKkas YacTb —
Примечание по снятию поперечной
балки
1. Отверните гайки "А", указанные на
рисунке.
Снятие и установка поперечной
балки.
2. Отверните болты "В", указанные на
рисунке,
3. Снимите поперечную балку.
Примечание по установке попереч-
ной балки
1. Затяните болты "В", указанные на
рисунке “Снятие и установка попереч-
ной балки".
Момент затяжки „нее. ЗВ - 51 Ном
2. Затяните гайки "А", указанные на
рисунке “Снятие и установка попереч-
ной балки".
Момент затяжки ............... 32 - 46 Нм
3. Затяните болт крепления задней
оперы двигателя.
Момент затяжки „ен. 79 - 116 Нм
Сборка и разборка силового
агрегата
1. Отсоедините двигатель от коробки
передач.
2. Снимите систему выпуска ОГ.
3. Снимайте детали в порядке их ну-
мерации на рисунке "Сборка и разбор-
ка силового агрегата”.
4, Установка деталей при сборке про-
изводится в последовательности, об-
ратной снятию. |
«Ч
5 12-17 Hu
ГР
6
36-51 Нм 3
64-89 Hm
19-25 Нм
38-51 Hm
20-30 Hw
Сборка и разборка силового агрегата. 1 - кронштейн компрессора конди-
ционера, 2 - перепускной патрубок, 3 - кронштейн опоры двигателя,
4 - масляный фильтр, 5 - датчик аварийного давления масла, 6 - крон-
штейн, 7 - генератор и кронштейн генератора, 8 - масляный щуп.
-
rrr rem. ре
— = =
Двигатель WL-T - mexaHWYecKas YacTb
Проверка и регулировка
тепловых зазоров
в приводе клапанов
1. Отверните болты крепления балки
моторного отсека и установите её, как
показано на рисунке.
2. Снимите. крышку головки блока ци-
линдров.
3. Поверните коленчатый вал деига-
теля по часовой стрелке так, чтобы
поршень в первом цилиндре находил-
ся в положении ВМТ на такте сжатия,
4. Измерьте зазоры в приводе клапа-
нов, отмеченных на рисунке цифрой "1".
E
_
_}-
la
|
|
uu
o] ини
‚От a
4 4 4
5. Поверните коленчатый вал по часо-
вой стрелке на 360° так, чтобы пор-
шень чётвертого цилиндра находился
а положении ВМТ такта сжатия,
6. Измерьте зазоры в приводе клапа-
нов, отмеченных на рисунке цифрой "4".
Номинальный зазор
(на холодном двигателе):
впускные
KAANAHDÍ...................... 0,05 - 0,15 MM
выпускные
KMNANAHE......... ...—m.ezoreros 0,15 - 0,25 MM
Если зазоры в приводё клапанов не
соответствуют заданным, сотрегули-
руйте их.
7, При необходимости выполните ре-
гулировку тепловых зазоров в приводе
клапанов.
а) Отверните в сторону балку мютор-
ного отсека (см. раздел проверка теп-
повых зазоров в приводе клапанов},
6} Снимите крышку головки блока
цилиндров.
в} Ослабьте контрящую гайку.
г) Поворачивая — регулировочный
винт, установите необходимую ве-
личину зазора в приводе клапанов,
д) Затяните контрящую гайку.
Момент затяжки... 76 - 20 Ям
е} Поверните коленчатый Ban Ha
360° и проверьте зазор в приводе
клапанов, при необходимости MO-
вторите регулировку,
ж) Запустите двигатель и убедитесь
в отсутствии посторонних шумов в
его работе.
8. Установите крышку головки блока
цилиндров. =
9. Отрегулируйте тепловые зазоры в
приводе клапанов.
10. Установите балку моторного отсека.
Ремень привода ГРМ
Снятие и установка
1. Отверните в сторону балку мотор-
ного отсека (см. раздел проверка теп-
ловых зазоров в приводе клапанов),
2. Прогрейте двигатель до нормаль-
ной рабочей температуры.
3. Отсоедините провод or отрица-
тельной клеммы аккумуляторной ба-
Taper.
4. Снимайте детали в порядке их ну-
мерации на рисунке "Снятие и уста-
новка ремня привода ГРМ".
5. Установка деталей при сборке про-
изводится в последовательности, об-
ратной снятию.
6. Запустите двигатель и проверьте
отсутствие биения шкивов и правиль-
ное расположение ремней на шкивах.
Примечание по снятию ремня при-
вода ГРМ
1. Совместите метки на шкивах, ука-
занных на рисунке с установочными.
> Le
распределительного
вала
Натяжной ролик
Шкив THEA
=
2. Снимите натяжной ролик и пружину
натяжного ролика ремня привода ГРМ.
Внимание: CUNbHOe перекручивание
ремня, выворачивание ремня на дру-
гую сторону или попадание на pe-
мень масла или смазки могут повре-
дить или значительно уменьшить
срок эксплуатации ремня.
Направление
вращения
25 MM MHHHMYM
3. Снимите ремень привода ГРМ.
7,9-10,7 Hm
7,9-10,7 Hu
38-51 Hm
7
7,9-10.7 Нм
16-22 Hm
3
Снятие и установка ремня привода ГРМ. 1 - впускной воздуховод,
2 - крышка ремня привода ГРМ, 3 - натяжной ролик и пружина натяжного
ролика ремня привода ГРМ, 4 - ремень привода ГРМ.
54
Примечание по установке ремня
привода ГРМ
1. Измерьте длину пружины натяжного
ролика в свободном состоянии. Если
длина пружины не соответствует рег-
ламентированной, замените пружину.
Длина пружины „меоеннененее OS MM
2. Совместите метки на шкивах, ука-
занных на рисунке с установочными.
распределительного
вала
Натяжной ролик
Шкив ТНВД
3. Установите ремень привода ГРМ.
4, Установите натяжной ролик © пол-
ностью натянутой пружиной.
5: Ослабьте болт крепления натяжно-
го ролика.
6. Поверните шкив коленчатого вала
на 720° и.убедитесь, что. метки на
шкивах, указанные на предыдущем
рисунке, совпадают с установочными.
При: необходимости установите ре-
мень снова.
7. Затяните болт крепления натяжного
ролика.
Момент затяжки „энесы 38 - 51 Нм
8. Измерьте прогиб ремней привода
навесных — агрегатов. (CM. главу
"Техническое обслуживание и общие
процедуры проверки и регулировки").
Если прогиб не соответствует допус-
тимому, повторите BCE операции по
установке ремней привода навесных
агрегатов.
9. Затяните болты крепления крышки
ремня привода ГРМ.
Головка блока
цилиндров
Снятие и установка
Внимание:
- Пары топлива очень опасны. Они
легко воспламеняются и могут
нанести серьёзные увечья и по-
вреждения. В зоне нахождения то-
плива He должно находиться ис-
крящнихся предметов или откры-
того пламени,
- Разлив топлива или его утечки из
трубок очень опасны. Топливо мо-
жет вызвать раздражение кожи и
глаз. Всегда соблюдайте меры
предосторожности при работе с
топливной системой (см. главу
“Сустема впрыска топлива").
1. Слейте охлаждающую жидкость.
2. Снимите влускной коллектор, фор-
сунки и турбокомпрессор.
3. Снимите ремень привода ГРМ.
4. Снимайте детали в порядке их ну-
мерации на рисунке “Снятие и уста-
новка головки блока цилиндров".
5. Установка деталей при сборке про-
изводится в последовательности, об-
ратной снятию,
6. Убедитесь в отсутствии подтекания
топлива, моторного масла и охлаж-
дающей жидкости.
7. Запустите двигатель и проверьте.
частоту вращения холостого хода.
8. Проверьте давление конца такта
сжатия.
Примечание MO снятию
блока цилиндров
1. Отверните болты “A”, указанные на
рисунке.
головки
Двигатель /М_-Т - механическая часть
3 7 11 15 18 14 10 6 2 A
PF)
4 8 12 16 17 13 9 5 1 A
2. Отверните болты крепления в два
или три прохода в последовательности,
указанной на предыдущем рисунке.
Примечание по снятию зубчатого
шкива распределительного вала
Удерживая распределительный вал
гаечным ключом 33 шестигранный
участок, отверните болт крепления
шкива распределительного вала.
//
| WD)
123-140 Нм
Снятие и установка головки блока цилиндров. 1 - крышка головки блока
цилиндров, 2 - зубчатый шкив распределительного вала, 3 - задняя
крышка ремня привода ГРМ, 4 - распределительный вал, 5 - рокер и регу-
лировочный винт, 6 - опора регулировочного винта,
Qeurarens WL-T - Mexannueckasn часть
Примечание по снятию распреде-
лительного вала
Отверните болты крепления крышек
подшипников распределительного ва-
ла в два или три прохода в последо-
вательности, указанной на рисунке.
Примечание по установке распре-
делительного вала
1. Установите распределительный вал.
2. Нанесите герметик в места, указан-
ные на рисунке. |
JC RB
(215502,
= y 5) a
(9)6
>
3, Установите крышки подшипников
распределительного вала, |
4. Затяните болты крепления крышек
подшипников распределительного ва-
ла в последовательности, указанной
на рисунке.
Момент затяжки „неее 11-14 HM
5, Нанесите моторное масло на саль-
ник распределительного вала.
6. При помощи спецлриспособления
запрессуйте сальник распределитель-
ного вала.
Примечание по установке зубчатого
шкива распределительного вала
1. Затяните болты задней крышки
ремня привода ГРМ в последователь-
ности, указанной на рисунке.
Момент затяжки... oroanran re 8-11 HM
2. Удерживая распределительный вал
гаечным ключом за нестигранный уча-
сток, затяните болт крепления зубчато-
го шкива распределительного вала.
MOMEHITI JANIIMCKU........... 123 - 140 Нм
Примечание по установке головки
блока цилиндров
1. Проверьте длину, каждого
крепления головки блока цилиндров,
При превышении максимального зна-
чения замените болт.
болта
Примечание:на болты крепления на-
несены метки "У" и "№, проводите
проверку в соответствии © ними.
Нормальная длина:
MEIKE "W ..............- 101,2 - 101,8 мм
Memia "N" ................ 113,2 - 113,8 MM
Максимальная длина:
метка "W” .......... .scacsoicon 102,5 MM
метка "ЧМ" неон 112,5 MM
2. Затяните болты крепления головки
блока цилиндров в два или три прохо-
да в последовательности, указанной на
рисунке.
MomeHm 38amaKU...... eL HM
1612 8 4 1 5 9 13 17A
Xp | = Cr Y
Y “el pr
Cas Ds Der
15 11 7 3 2 6 10 14 18 A
95
3. Нанесите метки на головки всех
болтов крепления,
4. Доверните болты крепления на 180
- 21 0°,
180-210*
5. Затяните болты "А",
Момент затяжки „неее 19 HM
Примечание по установке крышки
головки блока цилиндров
1. Нанесите силиконовый герметик на
контактные поверхности в места, ука-
занные на рисунке.
0 6
Dar 7
2. YCTAHOBUTE прокладку KOBILUKM ro-
ловки блока цилиндров.
3. Установите крышку головки блока
цилиндров.
4. Затяните болты "А", указанные на
рисунке, в два этапа:
Момент затяжки:
aman ne... eeerecarncarmecnneconeeao
SIMA 2 ..........—.eereeeieee reee rene
° 5. Затяните болты крепления крышки
головки блока цилиндров в последо-
вательности, указанной на предыду-
щем рисунке.
Момёнт затяжки „еее 5 = FHM
Разборка, проверка, очистка
и ремонт головки блока
цилиндров
Процедуры! разборки, проверки, очист-
ки, ремонта и разборки деталей го-
ловки блока цилиндров рассмотрены
в главе "Двигатель - общие процедуры
ремонта".
56
Блок цилиндров
Предварительная разборка и
сборка
1. Снимайте детали в порядке их нуме-
рации на рисунке "Предварительная
разборка и сборка блока цилиндров".
2. Установка деталей при сборке про-
изводится в последовательности, 00-
ратной снятию.
Разборка, проверка, очистка
и ремонт блока цилиндров
Процедуры разборки, проверки, очи-
стки, ремонта и разборки деталей
блока цилиндров рассмотрены в гла-
Be "Двигатель - общие процедуры
ремонта".
Примечание по снятию масляного
поддона маслоуспокоителя
Смотри главу "Система смазки" и ри-
сунок "Предварительная разборка и
сборка блока цилиндров (этап 1)",
Примечание по снятию шкива ко-
ленчатого вала
При помощи спецприспособления за-
фиксируийте маховик/пластину приво-
да гидротрансформатоера и снимите
шкив.
Двигатель УЕ-Т - механическая часть
Примечание по снятию шкива ТНВД
1. При помощи спецприспособления
зафиксируйте маховик/пластину при-
вода гидротрансформатора.
Предварительная разборка и сборка блока цилиндров (этап 1}. 1 - масля-
ный поддон, 2 - маслоприемник, 3 - масляный патрубок, 4 - маслоуспо-
коитель, 5 - сливная пробка масляного поддона,
2. Снимите сальник крышки шесте-
ренчатого механизма привода ТНВД.
3. Отверните гайку крепления шестер-
Hu THEA.
2. Снимите шкив ТНВД.
Примечание no снятию крышки
шестеренчатого механизма привода
ТНВД
1. При помощи плоской отвертки сни-
мите крышку шестеренчатого меха-
низма привода ТНВД.
Примечание по снятию шестерни
ТНВД
1. Поверните коленчатый вал двига-
теля по часовой стрелке так, чтобы
поршень в первом цилиндре находил-
ся в положении ВМТ на такте сжатия.
2. Поверните маховик/пластину при-
вода гидротрансформатора и устано-
вите поршень в первом цилиндре на
30 - 35° до ВМТ {13 - 15 зубьев).
4, При помощи спецприспособления
снимите шестерню ТНВД.
A E
N ff
LIFTER
es es
oo,
Lo
ps
Fa
te
30-35°
NevraTens WL-T - механическая часть 57
19-25 Hm
46-67 Нм
Nu
7 >
EXA
iy
EL Ma
a.
QRZ
97-102 Hu (MER)
162-171 Нм (АКПП)
«сл
19-25 Нм
19-25 Нм
19-25 Ны
350-390 Нм
8-11 Нм
Предварительная разборка и сборка блока цилиндров (этап 2). 1 - шкив коленчатого вала, 2 - зубчатый шкив
ТНВА, 3 - передняя крышка шестеренчатого механизма, 4 - корпус масляного насоса, 5 - шестерня привода
THBA, 6 - элементы шестеренчатого механизма привода ТНВД, 7 - ТНВД, 8 - корпус шестеренчатого механизма,
9 - маховик/пластина привода гидротрансформатора, 10 - задняя пластина, 11 - держатель заднего сальника ко-
ленчатого вала, 12 - крышка масляного насоса, 13 - ведущий ротор масляного насоса, 14 - заглушка, 15 - пружи-
на, 16 - перепускной клапан, 17 - корпус масляного насоса,
Примечание по снятию элементов
привода ТНВД
1. Отверните болты крепления балан-
сирных валов.
2. Снимите элементы привода ТНВД.
Примечание no снятию корпуса
шестеренчатого механизма привода
ТНВД
При помощи молотка и плоской OT-
вертки снимите корпус механизма
привода ТНВД.
Примечание по снятию маховика!
пластины привода гидротрансфор-
матора
1. При помощи спецприспособления
зафиксируйте маховик/пластину при-
вода гидротрансформатора,
2. Снимите маховик/пластину привода
гидротрансформатора.
58
Примечание no снятию заднего
сальника коленчатого вала
При помощи отвертки, обернутой тка-
нью, удалите сальник,
Примечание по установке крышки
масляного насоса
Затяните болты крепления крышки
масляного насоса в последовательно-
сти, указанной на рисунке.
Примечание по установке заднего
сальника коленчатого вала
1. Нанесите моторное масло на саль-
НИК,
2. При помощи оправки подходящего
диаметра запрессуйте сальник.
В E MM
3. Нанесите силиконовый герметик на
контактную поверхность держателя
заднего сальника коленчатого вала.
Толщина герметика „он 2 ММ
Примечание по установке маховика!
пластины привода гидротрансфор-
матора
1. Зафиксируйте коленчатый вал при
помощи слецприспособления.
2. Затяните болты крепления махови-
ка/пластины привода гидротрансфор-
матора в последовательности, ука-
занной на рисунке.
Примечание по установке корпуса
шестеренчатого механизма привода
THEA
1. Установите новое кольцевое уплот-
нение в корпус механизма привода
ТНВД.
2. Нанесите силиконовый герметик на
поверхность корпуса механизма при-
вода ТНВД в места, указанные на ри-
сунке.
Примечание: убедитесь что герме-
тик не попал на кольцевое уплотне-
ние,
Толщина герметика.......1,5 + 2,5 мм
3. Затяните болты крепления корпуса
механизма привода ТНВД в два или
три прохода в последовательности,
указанной на рисунке.
EEE
Heurarent WL-T - механическая часть
Примечание по установке элемен-
тов шестеренчатого — механизма
привода ТНВД
1. Поверните коленчатый вал двига-
теля по часовой стрелке так, чтобы
поршень в первом цилиндре находил
ся в положении ВМТ на такте сжатия.
2. Поверните маховик/пластину при-
вода гидротрансформатора и устано-
вите поршень в первом цилиндре на
30 - 35° до ВМТ (13 - 15 зубьев).
30-35°
GE
BMT
i
2. COBMECTUTE MeTKW на шестернях
механизма привода ТНВД с устано-
вочными, как показано на’ рисунке
"Совмещение меток шестеренчатого
механизма привода ТНВД".
3. При помощи спецприспособления
зафиксируйте маховик/пластину при-
вода гидротрансформатора.
4. Затяните болты крепления шесте-
рен механизма привода, указанных на
предыдущем рисунке.
Момент затяжки:
болты А.ыненснененее. 19 - 25 Нм
болты В....еноннннее, 46 - 67 Нм
=, болты С..енеенеененене, 59 - 68 Нм
Примечание по установке крышки
ишестеренчатого механизма привода
ТНВД
1. Нанесите моторное масло на саль-
НИК.
2. Запрессуйте сальник крышки шес-
Tien. arore механизма — привода
Совмещение меток шестеренчатого механизма привода ТНВД.
OAsvratent WL-T - механическая часть
59
3. Нанесите силиконовый герметик на
контактные поверхности крышки шес-
теренчатого механизма привода ТНВД
в места, указанные на рисунке.
Толщина герметика .......... 7,5 - 20 MM
4. Затяните болты крепления крышки
шестеренчатого механизма привода
ТНВД в два или три прохода в после-
довательности, указанной на рисунке.
Примечание по снятию шкива ко-
ленчатого вала
1. При помощи спецприспособления
зафиксируйте шкив коленчатого вала.
2, Снимите шкив коленчатого вала.
Примечание по снятию переднего
сальника
1. Отрежьте кромку сальника,
2. С помощью отвертки, обернутой тка-
нью, удалите сальник,
Передний сальник
коленчатого вала
Снятие и установка
1. Отсоедините провод OT стрица-
тельной клемы аккумуляторной ба-
тареи. . | |
2. Снимайте детали в порядке их ну-
мерации на рисунке "Снятие и уста-
новка переднего сальника коленчатого
вала". |
Снятие и установка — переднего
сальника коленчатого вала. 1 - rPA-
зезащитный щиток, 2 - ремни при-
вода навесных агрегатов, 3 - шкив
коленчатого вала, 4 - сальник,
3. Установка деталей при сборке про-
изводится в последовательности, 06-
ратной снятию.
Примечание по установке передне-
го сальника
1. Нанесите масло на сальник.
2. © помещью молотка и справки
подходящего диаметра запрессуйте
сальник.
POLLEN
©
=
+
=
a
Примечание по установке шкива
коленчатого вала
1. При помощи спецприспособления
зафиксируйте шкив коленчатого вала.
2. Затяните болт крепления шкива ко-
ленчатого вала.
Момент затяжки „зн. 350 - 390 Нм
Задний сальник
коленчатого вала
Снятие и установка
1. (Модели с МКПИ) Снимите маховик.
2. (Модели с АКИ) Снимите пластину
привода гидротрансформатора.
3. Снимайте детали в порядке их нуме-
рации на рисунке "Снятие и установка
заднего сальника коленчатого вала".
Снятие и установка заднего сальника.
1 - задний сальник коленчатого вала,
4, Установка деталей при сборке про-
изводится в последовательности, 0об-
ратной снятию.
Примечание по снятию
сальника коленчатого вала
1. Отрежьте кромку сальника.
2. С помощью отвертки, обернутой тка-
нью, удалите сальник. `
заднего
Примечание по установке заднего
сальника
1. Нанесите масло на сальник.
2. С помощью молотка и оправки подхо-
дящего диаметра запрессуйте сальник.
Задняя крышка
ÓN
| ET
0-0,5 мм
Молоток
Сальник
Силовой агрегат
Снятие и установка
Внимание:
- Пары топлива очень опасны. Они
легко воспламеняются и могут на-
нести серьёзные увечья и повреж-
дения. В зоне нахождения топлива
не должно находиться искрящихся
предметов или открытого пламени.
60
Двигатель /--Т - механическая часть
- Разлив топлива или его утечки из
трубок очень опасны. Топливо мо-
жет вызвать раздражение кожи и
глаз. Всегда соблюдайте меры
предосторожности при работе с
топливной системой (см. главу
“Система впрыска топлива”).
1. Отсоедините провод от отрицатель-
ной клемы аккумуляторной батареи.
2. Слейте охлаждающую жидкость.
3. Отверните болты крепления балки
моторного отсека и установите её, как
показано на рисунке.
я J -
E a
Примечание: убедитесь что силовой
агрегат зафиксирован надежно.
2. Отверните болт крепления задней
опоры силового агрегата.
4. (Модели с МКП) Слейте трансмис-
сионное масло.
5. (Моделы с АКТИВ Слейте рабочую
жидкость АКЛО.
6. Снимайте детали в порядке их ну-
мерации на рисунке "Снятие и уста-
новка силового агрегата".
7. Установка детапей при сборке про-
изводится в последовательности, об-
ратной снятию.
8. Запустите двигатель и проверьте;
- Уровень моторного масла, уровень
охлаждающей жидкости, отсутствие
протечек топлива и масла в коробке
передач.
- Частоту вращения холостого хода,
угол опережения зажигания и кон-
центрацию ОГ.
9. Проведите дорожный тест,
Примечание по снятию насоса уси»
лителя рулевого управления и ком-
прессора кондиционера
Снимая компрессор кондиционера и
насос усилителя рулевого управления,
подвесьте их в стороне. Не отсоеди-
няйте шланги.
Примечание по снятию задней опо-
ры! коробки передач
1. Вывесите силовой агрегат Ha cneu-
приспособление.
Модели выпуска с 1999г.
Момент затяжки:
MOJentt 20D ......... 46 - 51 FM
модели 4WED.........2........ 64 - 89 Нм
3. Снимите заднюю опору силового
агрегата.
Примечание по снятию поперечной
балки
1. Отверните гайки "А", указанные на
рисунке.
Снятие и установка поперечной
балки.
2. Отверните болты "В", указанные на
рисунке "Снятие и установка попереч-
ной балки".
3. Отверните болты крепления балки
моторного отсека и установите ее, как
показано на рисунке.
Примечание по установке попереч-
‹ ной балки
1. Затяните болты "В", указанные на
рисунке "Снятие и установка попереч-
ной балки".
Момент затяжки „нее 28 - 51 Нм
2. Затяните гайки "А", указанные на
рисунке "Снятие и установка попереч-
ной балки”.
Момент затяжки „неее 75 - 104 Нм
3. Затяните болт крепления задней
опоры двигателя.
Момент затяжки „оне 79-116 Нм
Сборка и разборка силового
агрегата
1. Установите силовой агрегат на
опоры.
2. Отсоедините двигатель от коробки
передач.
3. (Модели с МКП} Снимите сцеп-
ление.
4. Снимите систему выпуска отрабо-
тавших газов,
5. Снимите маслоохладитель. |
6. Снимайте детали в порядке их ну-
мерации на рисунке "Сборка и разбор-
ка силового агрегата". |
7. Установка деталей при сборке
производится в последовательности,
обратной снятию, Моменты затяжки
болтов крепления деталей указаны
на рисунке,
8. Установите маслоохладитель. |
9. Установите систему выпуска отра-
ботавших газов.
10. (Модели с МКП) Установите сцёп-
ление.
11. Соедините двигатель и коробку перё-
дач.
Devratesit Wi.-T - MexaHWYecKas YaCcTb 61
A Oz ;
Этап 1
Этап 2 Этап 3
79-116 Нм
Снятие и установка силового агрегата. 1 - ремни привода навесных агрегатов и шкив, 2 - впускной воздуховод,
3 - трос педали акселератора, 4 - грязезащитный щиток, 5 - элементы коробки передач, 6 - приемная труба сис-
темы выпуска ОГ, 7 - компрессор кондиционера, 8 - насос усилителя рулевого управления, 9 - болт задней опо-
ры силового агрегата, 10 - поперечная балка, 11 - силовой агрегат.
62 Двигатель М--Т - механическая часть
«EX
6 12-17 Hm
5
38-51 HM
38-51 Нм
19-25 Нм
Сборка и разборка силового агрегата. 1 - ремни привода навесных агрегатов, 2 - генератор, 3 - натяжитель,
4 - кронштейн компрессора кондиционера, 5 - кронштейн опорь! двигателя, © - датчик аварийного давления мо-
торного масла.
63
Двигатель - общие процедуры ремонта
Головка блока
цилиндров
Разборка
Примечание: разборка головки блока
цилиндров двигателя ИЙ-Т произво-
дытся в два этапа.
1. Снимайте детали в порядке их ну-
мерации на рисунках "Разборка голов-
ки блока цилиндров".
2. Установка деталей при сборке
производится в порядке, обратном
снятию.
Примечание по снятию шкива рас- ;
пределительного вала (двигатель Примечание по снятию головки
L-T блока цилиндров
Удерживая распределительный вал 1. (Двигатель WC-T) OTeepuuTe Gon-
гаечным ключом за шестигранный ты "А".
участок, сотверните болт крепления 2. Отверните болты крепления голов-
звездочки распределительного Ba- ки блока цилиндров в два прохода в
ла/муфты системы изменения фаз га- последовательности, показанной Ha
зораспределения. рисунке, Двигатель РЕ-Е.
6-8 Ны
19-25 Нм 14
Разборка головки блока цилиндров (двигатель РЕ-Е), 1 - крышка головки блока цилиндров, 2 - задняя крышка рем-
ня привода ГРМ, 3 - ось коромысел, 4 - крышки подшипников распределительного вала, 5 - сальник распредели-
тельного вала, 6 - распределительный вал, 7 - болт крепления головки блока цилиндров, В - головка блока цилин-
в, 9 - прокладка головки блока цилиндров, 10 - сухари, 11 - тарелка пружины клапана, 12 - пружина клапана,
13 - седло пружины клапана, 14 - клапаны, 15 - маслосъемный колпачок, 16 - направляющая втулка клапана,
64 Двигатель - общие процедуры ремонта
ir
8-11 Hu
19-25 Hu
123-140 Нм .
Разборка головки блока цилиндров (двигатель УМ.-Т, этай 1}, 1 - крышка маслозаливной горловины, 2 - масло-
заливной патрубок, 3 - датчик - указатель темлературы охлаждающей жидкости, 4 ‹ датчик температуры охлаж-
дающей жидкости, 5 - шкив распределительного вала, 6 - задняя крышка ремня привода ГРМ, 7 - головка блока
цилиндров, 8 - прокладка головки блока цилиндров.
11-14 Нм
Разборка головки блока цилиндров (двигатель МЫ-Т, этап 2). 1 - крышка подшипников распределительного
вала, 2 - распределительный вал, 3 - рокер и регулировочный винт, 4 - опора регулировочного винта, 5 - сухари,
6 - тарелка пружины клапана, 7 - пружина клапана, 8 - седло пружины, 9 - клапан, 10 - маслосъемный колпачок,
11 - выпускной патрубок охлаждающей жидкости. |
Двигатель - общие процедуры ремонта
Примечание по снятию pacnpeñe-
лительного вала
ОЭтверните болты крепления крышек
подшипников распределительного вала
в три или четыре прохода в последова-
тельности, показанной на рисунке,
Двигатель /!--Т.
8 5
4 1 — 9
YY AN
e
e
EST FUI se
7 3 2 8 10
Двигатель РЕ-Е.
Примечание разборке ‘оси коромы-
сел (двигатель FE-E)
Произведите разборку, как показано
на рисунке.
Примечание ло снятию сухарей
клапана
При помощи спецприспособления со-
жмите пружину клапана и снимите су-
хари.
Примечание по снятию маслосъем-
ного колпачка
С помощью спецприспособления CHH-
мите маслосъемный колпачок, как по-
казано на рисунке.
Маслосъемный
клапана колпачок
Проверка, очистка и ремонт
1. Очистите днища поршней и поверх-
ность блока цилиндров, сопрягаемую
с головкой блока цилиндров,
2. Проворачивая коленчатый вал, по-
следовательно установите поршни в
BMT. Шабером очистите поверхности
днищ поршней от углеродных отло-
жений. |
3. Очистите головку блока цилиндров.
а) Очистите поверхность головки
блока цилиндров от остатков про-
кладки,
Примечание: Oydeme осторожны,
чтобы не повредить поверхность.
6) Очистите поверхности камер сго-
рания головки блока металлической
щеткой, удалив остатки углеродных
отложений.
в) Очистите поверхность головки
бпока цилиндров (солрягаемую с
поверхностью блока — цилиндров),
используя мягкую щетку и раствори-
тель.
4. Используя проникающий краситель,
проверьте наличие трещин в камерах
сгорания, впускных и выпускных кана-
лах и на поверхности газового стыка.
При наличии трещин замените головку
блока цилиндров.
5. Проверьте посадку клапанов. При
необходимости замените их.
6. Проверьте головку блока цилиндров.
Прецизионной линейкой и плоским
щупом, как показано на рисунке, про-
верьте неплоскостность рабочих по-
верхностей головки блока цилиндров,
сопрягаемых с поверхностью блока
цилиндров, впускного и выпускного
коллектора.
Максимальная допустимая нёеплоско-
стность поверхности, сопрягаемой с
поверхностью блока цилиндров:
65
+
Двигатель РЕ-Е,
Максимальная допустимая неплоско-
стность поверхности, сопрягаемой С
поверхностями впускного в выпуск-
ного коллектора:
WL-T. BE NEAR RR lk Ada IE hn hh hm 0,05 MM
РЕ-Ё....еннннннненнныее 0,15 мм
Двигатель FE-E.
Если величина неплоскостности пре-
вышает максимально допустимую, 3а-
мените головку блока цилиндров или
прошлифуйте ее.
Величина шлифования:
peticarean rnaroonteaconanenacenerreees UTE MM
A cenas 20 MM
7. (Qeuzamens FE-E) lNpoeepbTe BLICO-
ту головки блока цилиндров.
Номинальная высота... 134 MM
8. (Двигатель \ИЕ-7} Проверьте вы-
ступание вставки камеры сгорания.
Ecnu выступание He соответствует
номинальному, замените вставку ка-
меры сгорания,
по направлению "X”............0,02 MM
по направлению "У"... 0,05 мм
= AE PAN EAT EEE ENANA 0, 15 MM
Y
_- +
a |
<<,
Aenrarens WL-T.
Номинальное
EbICMYNAHLE .........—...... 0,02 - 0,005 MM
66
9. Очистите клапаны,
а} Шабером снимите налет углеро-
дистых отложений с тарелки кла-
пана.
6} Щеткой окончательно очистите
клапан.
10. Проверьте и притрите клапана.
а) Проверьте толщину цилиндриче-
ской части тарелки клапана.
Толщина тарелки клапана:
WL-T:
BNYCK....evecaccarannaareorarraarcaanraicas 1,5 MM
выпуск... 0,75 ММ
BNYCK...........enconnearinacanerces O5 MEME
EbITYCK concu scaasrencsesearrepceussoacvues 1,0 MM
a
|...
Толщина торе J Ne
| S
y —
Heurarens WL-T.
d
+t 45°
Agurarent FE-E.
Если толщина — цилиндрической
части тарелки клапана меньше, то
замените клапан.
6) Проверьте общую длину клапана,
Номинальная длина:
-T:
BMYCK........em..aeonencaas 111,6 - 112,1 MM
выпуск... .1115- 112,0 MM
FE-E:
BINYCK.....evercinaooeeiicnanericaeoo 117,89 MM
BBIYCK .....ciiraoaciarenrarerceno 111,69 мм
Минимальная длина:
WL-T:
ENYCK,........emienatmnannonicacora 171,35 мм
EbIMYCK..........rrecenenenonarcas . 111,25 MM
FE-E:
BNVCK.....erccorecarienarenenrearerass 111,33 MM
выпуск... 111,19 мм
= d
Общая
длина клапана
JU
Если общая длина меньше мини-
мальной, замените клапан,
в) Проверьте состояние торцевой
поверхности клапанов на отсутствие
износа,
Если торец клапана изношен, пере-
LUN торец или замените клапан.
г) Нутромером измерьте внутренний
диаметр направляющих втулок кла-
панов в трех уровнях и двух плоско-
CTAX.
Номинальный duamemp направляю-
Двигатель - общие процедуры ремонта
Если зазор больше максимально
допустимого, замените клапан и на-
правляющую втулку.
11. При необходимости замените на-
правляющую втулку клапана,
а) С помощью спецприспособления
выпрессуйте направляющую втулку.
6) Используя спецприспособление и
молоток, установите новую направ-
ляющую втулку клапана так, чтобы
она выступала из головки блока ци-
линдров на соответствующую вели-
чину.
Величина выступания направаяющей
weil втулки к клапана; втупки клапана: ..
WL-T......... … 7,025 - 7,045 мм Teer .140- 14,5 mm
FE-E.. 501 - 7,03 MM FE-E... … 19,2 - 19,6 мм
д) Микрометром измерьте диаметр A0
стержня клапана в трех уровнях и
двух плоскостя? Примечание: направляющие ку
. чание: р ющие emyn
Поминальный Ouamemp — стержня впускных и выпускных клапанов раз-
WL-T" AUYHbS.
SOYCKori u 6,970 - 6,985 MM
выпуск „нение. 6,965 - 6,980 MM
FE-E: =
YOR rr 6,970 - 6,985 MM i
выпуск... ....6,965 - 6,980 mm 1 |
Минимальный — duamemp — стержня "E
cree ! |
впуск... s+rrssenvs+sa, 10000 0,920 MM ; | м
выпуск 8220000000 „не 6,915 MM | |
FE-E: I he
BIYEK ..0200010as500100001100100001000 O, 320 MM т :
выпуск „неее, 6,915 MM
12. Проверьте правильность посадки
клапана в седло.
;
её) (Двигатель РЕ-Е) По разности
измерений диаметра стержня кла-
пана и внутреннего диаметра на-
правляющей втулки найдите зазор
между стержнем клапана и его на-
правляющей.
Номинальный зазор:
впуск... 0,025 + 0,060 MM
„0,030 - 0,065 MM
...0,200 MM
GBIYCK.............
Максимальный зазор...
- Нанесите тонкий слой белил на
Прижмите рабочую
фаску клапана к , HO He Bpa-
щайте клапан. Затем рите клапан
и осмотрите седло и фаску клапана.
фаску клапана.
Двигатель - общие процедуры ремонта
- Если краска остается по всей OK-
° ружности (360°) фаски клапана, то
клапан концентричен. В противном
случае замените клапан.
сли краска проявляется по всей
окружности (360°) седла клапана,
направляющая втулка клапана и
седло клапана концентричны. В
противном случае перешлифуйте
ас
- Убедитесь, что пятно контакта на-
› ходится в средней части рабочей
фаски клапана и имеет нормальную
ширину.
Нормальная ширина пятна
контакта:
впускные клапана ........ 1,6 - 2,2 MM
выпускные клапана. .. 1,7 - 23 MM
Pe te lie re .. 1,2- 1,4 MM
В противном спучае `скорректируйте
фаску следующим образом:
Двигатель И/--Т
- Если пятно контакта расположено
слинжОм высоко на фаске клапана,
то для перешлифовки седла ис-
польЗуйте фрезы с углом 60° и 45°.
- ЕсЛи: пятно контакта расположено
слишком низко на фаске клапана, то
дпя перешлифовки седла исполь-
зуйте фрезы € углом 45° и
37°(впуск}, 30°(выпуск),
Двечгатель РЕ-Е
- Если пятно контакта расположено
слишком высоко на фаске клапана,
TO для перешлифовки седла ис-
пользуйте фрезы © углом 75° и 45°.
- Если пятно контакта расположено
слишком низко на фаске клапана, то
для перешлифовки седла исполь-
зуйте фрезы с углом 15°(епуск),
35°(выпуск} и 45°.
Bnycx Выпуск
de 60
45°
37 30°
Devrarene WL-T.
Впуск Выпуск
75° 75° —
45° ‘ 45
15° 35°
Двигатель FE-E.
13. Вручную притрите клапан и седло
клапана © использованием абразив-
ной пасты. После притирки очистите
клапан и седло клапана,
14. (Явигатель РЕ-Е} Проверьте высо-
ту выстулания клапана относительно
основания седла пружины - размер "L”.
Номинальный и размер °
впуск... внут ...49,7 MM
EbINYCK.... we 91,2 MM
Если измеренный размер: меныше HO-
минального на 0,5 - 1,5 MM, TO HCNONb-
зование клапана допускается,
AL 4
15. (Meueament Wi-T) Проверьте по-
ложение тарелки клапана относитель-
но плоскости головки блока цилиндров.
Номинальный зазор:
впускные клапана........0,67 - 1,09 мм
выпускные клапана......0,71 - 1,19 мм
Максимальный 2830p;
впускные клапана... 1,50 MM
выпускные клапана...
16. Проверьте пружины клапанов.
а) Используя металлический угопль-
ник (90°), проверьте неперпендику-
пярность пружины.
Максимально допустимая
неперпендикулярность:
WL-T:
enyckHbie KnanaHa.. …… 1,45 MM
выпускные клапана. … 1,715 MM
FE-E:
внутренняя пружина... .. 1,5 MM
внешняя пружина... … 1,6 MM
Зазор
67
Номинальная длина:
выпускные клапана... cere D2 MM
в) Тестером для проверки пружин
измерьте усилие, необходимое для
сжатия пружины до установочной
длины.
Усилие:
WL-T:
впускные клапана
pee... ..153,7-173,9H
выпускные к клапана
SA „237,7 - 268,8 H
FE-E:
впускные клапана
весь. ‚203,1 - 229,8 Н
выпускные клапана
oe or 240,4 - 272,0 H
YemanosouHas длина. @ прухины клапана:
WL-T... ... ... .. 35,5 MM
FE-E... .. 41,7 MM
Если усилие выходит за указанные
елы, замените пружину клапана.
17. (Двигатель WL-T)} Проверьте 38-
зор между регулировочным винтом и
рокером, как показано на рисунке. Ес-
„1,60 MM ли зазор не соответствует номиналь-
ному, отрегулируйте его.
Номинальный зазор .........—.... . 0-4 MM
ad | LA
NU,
18. Проверьте распределительный
вал и подшипники.
А. Проверьте распределительный вал
на отсутствие изгиба.
8} Уложите распределительный вал
на призмы.
6) Стрелочным индикатором про-
верьте биение распределительного
вала относительно средней шейки.
Максимальное биение... 0,03 MM
6) (Двигатель РЕ-Е} Штангенцирку-
лем иэмерьте длину пружины в сво-
бодном состоянии.
pi
68
Если биение превышает допустимое
значение, замените распределитель-
ны BAN.
E. Измерьте высоту кулачка pacnpe-
делительного вала.
Номинальная высота:
FE-E:
BITYCK..eerconeernninatanarenenónecas 41,340 мм
BBITYCK ........cecarcoaseaooarcanena 41,847 MM
WL-T:
BNYCHK.......c.eeeoeacrnocnccarerarees 41,271 MM
Bb6NTYCK .....vvia ener anencarnicanzono 42,445 MM
Минимально допустимая высота:
FE-E:
ENYCK...........e.ercconregacanccass 21, 140 MM
BHIYCK .........emnianviienrarencons 41,647 MM
WL-T:
ENYCK..........—ceooreerenacacores ‚ 40,871 мм
BENYCK ........erieneroceraneaaroos 472.045 MM
| | |
В. Измерьте диаметр опорных шеек
распредепительного вала в местах,
указанных на рисунке. Если диаметр
меньше номинального, замените рас-
пределительный вал.
Номинальный диаметр:
шейки Nel, Neb .. 31,940 - 31,965 mm
шейки №2,
Ne3, Nod ............ 31,970 - 31,935 мм
WL-T:
wedi Net, Nes .. 25,940 - 25,965 mM
шейки №2,
Ned Ned... 25,910 - 25,935 мм
Минимальный диаметр опорных шеек
распребелительного вала:
FE-E:
шейки №7,
NES... 31,910 - 31,935 MM
шейки №2,
№23, №4............. 31,680 - 31,905 мм
WL-T:
wedku Net Neb ................ 25,890 MM
шейки №2,
Ned, Ned... nn cs csasennrncravans 25,860 mu
Г. Проверьте радиальный масляный
зазор a подшипниках распредели-
тельного вала.
а) Положите пластиковый калибр на
каждую опорную шейку распредели-
тельного вала.
6) Установите крышки подшипников —
распределительного вала и затяни-
те болты крепления регламентиро-
ванным моментом (см. раздел
"Головка блока цилиндров”),
в) Снимите крышки подшилников
распределительного вала (см. раз-
дел "Головка блока цилиндров").
г) Измерив ширину калибра, onpe-
делите зазор.
Номинальный зазор;
WL-T:
шейки №1, №5......0,035 - 0,0814 MM
шейки №2, №3,
№4 20,065 - 0,111 мм
FE-E:
шейки №1, №2,
Ned Nos .................00025 - 0,043 MM
weÿra OZ... ‚0,031 - 0,049 мм
Максимальный 3330p:
tweúru Not, NOD... 0,12 MM
wedku Ne2, No3, Nod ............0, 15 MM
#-Е dere 0,75 мм
Д. Проверьте осевой зазор распреде-
лительного вала. Для этого установи-
Te распределительный вал. Индика-
тором измерьте осевой зазор при пе-
ремещении распределительного вала
назад и вперед.
Номинальный осевой зазор:
FE ee О, 12 - 0,16 мм
WE-T.........inareiaorrearraaarer 0,03 - 0,16 MM
Максимальный осевой зазор....0,20 мм
Двигатель FE-E.
Если осевой зазор больше макси-
мального, замените распределитель-
ный вал и головку блока цилиндров,
Сборка |
Примечание по установке масло-
съемного колпачка (двигатели \М--Т}
1. Убедитесь, что размер "1" соствет-
ствует номинальному.
Номинальный размер "L”.... 14 - 14,5 мм
Двигатель - общие процедуры ремонта
2. При помощи спецприспособления
запрессуйте направляющую втулку
клапана. с
Примечание по установке` ружины
клапанов (двигатели WL-T}
Установите пружину клапана с меньшим
шагом к головке блока цилиндров.
Примечание по установке сухарей
клапана
При помощи спецприспособления ус-
тановите сухари.
Примечание по установке рокера
euraTenb WL-L)
сли Вы устанавливаете новый рокер,
выставите размер "А", как показано на
рисунке.
Номинальный диаметр „.......... О - 4 MM
Двигатель - общие процедуры ремонта
Блок цилиндров
Разборка
1. Снимайте детали в порядке их ну-
мерации на рисунке "Разборка блока
цилиндров".
2. Установка деталей при сборке про-
изводится в последовательности, об-
ратной снятию,
Примечание по снятию крышек ко-
ренных подшипников
Отверните болты крепления крышки
коренных подшилников в два или три
прохода в поспедовательности, ука-
занной на рисунке.
3 7 10 6 2
¡pu ls qe 3
Veau
Had
Zu fe 4 3 | = o
rh
Проверка, очистка
и ремонт
1. Очистите блок цилиндров.
а) Удалите остатки прокладок с рабо-
чих поверхностей блока цилиндров.
6} Растворителем и мягкой щеткой
окончательно очистите блок ци-
линдров.
2. Проверьте поверхность газового
стыка блока цилиндров на неплоско-
CTHOCTb € помощью прецизионной ли-
нейки и плоского щупа, как показано
на рисунке.
Максимальная неплоскостность:
no Hanpaenenuto "X”...........0,02 MM
MO HaNpaeneHulo "Y”............0,05 MM
E uiricinsanoraneranee A 15 MM
Y
CODO,
x
Oeuratens WL-T.
69
ZEN
oO
Двигатель РЕ-Е.
Высота блока цилиндров
(двигатель ЕЁ-Е) „2... 221,5 ММ
Если неплоскостность превышает ука-
занное значение, замените блок ци-
линдров.
3. Проверьте зеркало цилиндров на
наличие вертикальных царапин.
Если имеются глубокие царапины, то
замените блок цилиндров,
Модели с АКПП
Разборка блока цилиндров (двигатель РЕ-Е). 1 - кожух сцепления, 2 - ведомый диск сцепления, 3 - махо-
вик/ведущая пластина гидротрансформатора, 4 - насос охлаждающей жидкости, 5 - масляный поддон, 6 - мас-
лоприемник, 7 - задний сальник коленчатого вала, 8 - масляный насос, 9 - передний сальник коленчатого вала. .
70
Двигатель - общие процедуры! ремонта
SW
e
Ï
Su
ulm
=.
я
27-32 Hm
8-11 Hu
12-17 Hm
LL
Sel.
TAN
. Dn
5 QTNANSA
| a Li
т %
Pa
44 Hm
PazGopxa Gnoka LKNHHAPOEB (ABHraTenb WL-T}. 1 - балансирные валы, 2 - крышка нижней головки шатуна, 3 - ниж-
ний вкладыш шатунного подшипника, 4 - шатунно-поршневая группа в сборе, 5 - верхний вкладыш шатунного
подшипника, 6 - поршневые кольца, 7 - стопорное кольцо, 8 - поршневой палец, 9 - поршень, 10 - шатун,
11 - крышки коренных подшипников, 12 - нижние вкладыши коренных подшипников и упорные полукольца,
13 - коленчатый вал, 14 - верхние вкладыши коренных подшипников и упорные полукольца, 15 - масляная фор-
сунка и перепускной болт, 16 - блок цилиндров.
4. Измерьте диаметр цилиндра.
Индикатором-нутромером измерьте
диаметр цилиндра на трех уровнях "А",
"В" и "С" в поперечном (Х-Х) и продоль-
ном (Y-Y) направлениях, как показано
на рисунке.
ен А | y
че В = X X
Диаметр цилиндра:
номинальный
PaIMEP................ 93,000 - 93,022 мм
ремонтный размер:
(025) cerrara 93,250 - 93,272 MM
A ) ieee. 93,600 - 93,522 MM
FE-E:
номинальный
pasMep...............56,000 - 86,019 мм
‚ ремонтный размер;
(0,25) ..............86,250 - 86,269 MM
(0,50)... 66,500 - 86,519 MM
Максимальная
GONLYUHA U3HOCE 3, TD MM
Если диаметр больше максимально
допустимого, расточите все цилиндры
или замените блок цилиндров.
5. (Qeuzamens WL-T) Проверьте мас-
ляную форсунку и перепускной болт,
a) Подайте давление на перепуск-
ной болт масляной форсунки CO
стороны "А".
HasengHUBE serres 138 - 196 «fa
A
6) Убедитесь, что воздух выходит со
стороны "В". В противном случае
замените перепускной болт.
6. Проверьте величину осевого зазора
шатунного подшипника,
Номинальный
осевой зазор... 0,110 - 0,262 MM
Двигатель - общие процедуры ремонта
Максимальный осевой зазор:
WL-T asssss snares 0,35 MM
„неее 0 30 MM
Если oceBoil :3a3op Donblue макси-
мального, замените шатун в сборе,
При необходимости замените ко-
ленчатый вал.
7. Снимите крышку нижней головки
шатуна и проверьте радиальный зазор
шатуннего подшипника,
a) Отверните две гайки крепления
крышки нижней головки шатуна.
6) Используя молоток © пластико-
вым бойком, слегка постучите no
шатунным болтам и снимите ниж-
нюю крышку шатуна, покачивая ее
из стороны в сторону.
Примечание: нижний вкладыш должен
остаться в крышке нижней головки
шатуна.
в} Очистите LUATYHHYO шейку и
вкладыши.
г) Проверьте поверхности шатунной
шейки и вкладыша на отсутствие
точечной коррозии и царапин.
При наличии рисок и задиров заме-
ните вкладыши. При необходимости
перешлифуйте шейки или замените
коленчатый вал.
д) Установите пластиковый калибр
для измерения зазоров в подшипни-
ках, как показано на рисунке.
71
е} Установите крышку нижней голов-
ки шатуна и затяните гайки креплё-
ния регламентируемым моментом.
ж} Снимите крышку нижней головки
шатуна.
3) Измерьте ширину сплющенного
пластикового калибра в наиболее
широкой части и определите вели-
чину зазора шатунного подшипника.
Номинальный зазор:
are 3,037 = 0,058 MM
FE-E vericrnnan 0,027 = 0,067 MM
Максимальный зазор:
WL-T coerce 0,08 ММ
РЕ-Ё....евоннннннненые@, 10 ММ
Толщина = вкладышей — шатунного
nodwunauxa (WL-T):
номинальная „ни. 1,504 - 1,513 мм
pémoumuasa (0,25) …. 1,621 - 1,631 MM
pemonmuan (0.50)... 1,746 - 1,756 mm
ремонтная (0, 75)...., 1,671 - 1,881 мм
Если зазор больше максимального,
замените подшипники. При необхо-
димости прошлифуйте или замените
коленчатый вал.
и) Удалите остатки пластикового ка-
либра с рабочих поверхностей шей-
ки и вкладыша,
8. (Двигатель И/Е-7} Проверьте ба-
лансирные валы.
а) Установите бапансирные валы и
затяните болты крепления.
6} Измерьте осевой зазор балан-
сирных валов.
Номинальный зазор........0,04 - 0,16 мм
в) Измерьте шейки балансирных ва-
лов в двух взаимно перпендикуляр-
ных плоскостях по направлениям "Ж"
и “", как показано на рисунке.
X
Номинальный диаметр:
первая шейка....... 41,945 - 41,960 мм
вторая шейка ...... 39,945 - 39,960 мм
третья шейка ..... 37,975 - 37,990 мм
г} Индикаторным нутромером из-
мерьте внутренний диаметр посте-
ли балансирного вала в блоке ци-
линдров.
д) Вычислите зазор "балансирный
вал - постель балансирного вала".
Если зазор больше допустимого,
замените балансирный вал или блок
цилиндров.
Номинальный зазор:
Tu J weds... 0,050 0,115 мм
2 шейка nn 0,080 - 0,145 MM
9. Снимите поршень и шатун в сборе.
а) Удалите нагар с верхней части
цилиндра.
6} Извлеките поршень в сборе с ша-
TYHOM и верхним векладышем под-
шипника.
Примечание: храните поршни в сборе
с шатунами, вкладыши и крышки
комплектами, чтобы не перепутать
их при установке.
10. Индикатором измерьте осевой зазор
коленчатого вала, перемещая последний
"назад - вперед” с помощью отвертки.
Осевой зазор:
FE-E:
номинальный... 0,080 - 0,18 MM
максимальный... 0,30 MM
WL-T:
номинальный........ 0,040 - 0,262 мм
максимальный. ........ 0,30 MM
HOMUHAENDHbI ........... 2,455 - 2,505 мм
ремонтный (0,25)... 2,630 - 2,680 мм
Если осевой зазор больше макси-
мального, замените упорные полу-
кольца и/или коленчатый вал.
11. Снимите крышку коренных под-
ципников и проверьте радиальные
масляные зазоры.
а) Снимите крышку коренных под-
ШиПникКОВ.
Примечание:
- Снимайте крышку коренных под-
шипников, медленно покачивая ее
из стороны в сторону, чтобы не
повредить сопрягаемые поверхно-
сти крышки подшипника и блока
цильнаров.
- Храните крышку коренных под-
LUUMHLIKOS вместе с нижними вкла-
дышеами, чтобы не перепутать их
при установке.
6) Поднимите коленчатый вал.
в} Очистите каждую коренную шейку
и вкладыши.
ía
г) Проверьте поверхность каждой
коренной шейки и вкладышей на от-
сутствие точечной коррозии.
Если шейка или вкладыш повреж-
дены, замените вкладыши. При не-
обходимости — перешлифуйте nu
замените коленчатый вал.
д) Установите верхние вкладыши
коренных подшипников коленчатого
вала и уложите коленчатый вал в
блок цилиндров.
е) Положите пластиковый калибр
для измерения зазоров в подшипни-
ках скольжения на каждую коренную
шейку.
2. При необходимости замените весь
узел,
а) При помощи спенприспособления
снимите оба компрессионных кольца.
Пластиковый калибр
Xx) Установите крышки коренных
подшипников.
3) Нанесите слой моторного масла на
резьбу и под головки болтов крепле-
ния крышки коренных подшипников и
затяните болты регламентированным
моментом (см. раздел "Сборка").
и} Снимите крышку коренных под-
WHNHUKOB.
к} Измерьте максимальную ширину
сплющенного пластикового калибра,
определив по ней величину ради-
ального масляного зазора.
Номинальный зазор:
WL-T:
шейки №1, №2,
Ned, Neb ................. 0,033 - 0,052 мм
tetra NO3 ............. 0,050 - 0,069 мм
РЕ-Еооеенннннннее 0,025 - 0.074 мм
Максимальный зазор:
a anna. TO MM
Толщина вкладышей коренного под-
tunHuKka (WE-F}:
HOMUHARNEHAR ............ 2,003 - 2,018 mM
pemonmHas (0.25).......... 2121-2131 mM
pemonmuan (0,50)..... 2,246 - 2,256 mM
pemonmias (0,75)..... 2,371 - 2,381 MM
Ёсли масляный зазор больше мак-
симального, замените подшипники,
При необходимости перешлифуйте
или замените коленчатый вал.
Разборка узла
"поршень-шатун"
1. Проверьте посадку соединения
"поршень - поршневой палец". Еспи
шатун не опускается под собственным
весом, замените поршень, шатун и/
или поршневой палец.
6) Вручную снимите элементы мас-
лосъемного кольца (скребки и рас-
ширитель кольца).
Примечание: разложите кольца в со-
ответствующем порядке.
3. C помощью пресса и спецприспособ-
лений выпрессуйте поршневой палец.
Примечание:
“ При необходимости нанесите
метки на поршень н шатун, чтобы
обеспечить правильность сборки.
- Не разукомплектовывайте пор-
шень и поршневой палец.
- Pasnoxume детали поршневой
группы покомплектно.
Проверка состояния поршня
и шатуна
1. Очистите поршень.
а) Скребком удалите нагар и другие
углеродные отложения C днища
поршня.
6) Очистите канавки поршня OT OT-
ложений частью сломанного кольца.
в} Растворителем и мягкой щеткой
окончательно очистите поршень.
` Двигатель - общие процедуры ремонта
Примечание: не применяйте метал-.
лическую щетку.
2. Проверьте поршень и поршневые
кольца.
A. Проверьте зазор между поршнем и
цилиндром.
а) Микрометром измерьте диаметр
юбки поршня в направлении, пер-
пендикулярном оси — поршневого
пальца, как показано на рисунке.
Двигатель WL-T.
Двигатель РЕ-Е.
Диаметр поршня:
WL-T:
номинальный
pasmep ……… 92,951 - 92,977 MM
ремонтный размер:
(0,25)............ 93,186 - 93,212 MM
(0,50).............. 93,436 - 93,462 мм
FE-E:
номинальный
размер „не. 65,944 - 85,964 mm
ремонтный размер:
(025).............. 86,194 - 86,214 мм
{0.50).............. 86,444 - 86,464 мм
6) Найдите разность диаметров
поршня и цилиндра. Определите
величину зазора,
Номинальный зазор:
WL-F einen onicariracióne: 0038 - 0,056 мм
FE 0,049 - 0,062 MM
MakCUManbHEINÍ 33300... —.—.... OTS MM
Если зазор больше максимального,
замените все поршни, При необхо-
димости замените блок цилиндров.
Двигатель - общие процедуры ремонта 73
E. Проверьте торцевой зазор "nopw- = Ecnu sasop в замке больше макси- Номинальный диаметр поршневого
невое кольцо - поршневая канавка", M3- MANbHOTO, замените — поршневое пальца:
мерив его плоским щупом, как показано кольцо. WL-T.….….….….…… 31,994 - 32,000 MM
на рисунке. 3, Проверьте соосность головок шатуна. FE-E..ninnineccnnareniros 21,387 - 21,993 MM
Номинальный зазор:
компрессионное
кольцо №1 ‚ни. 0,06 - 010 mM
компресснонное
xonsuo Nez ................ 0,04 - 0.08 mm
маслосъемное
КОЛЬЦО „неее. 3,03 - 0,07 MM
FE-E. ET EE EE TT EEE ENT 0 03 = 0, 07 MM
MakCuMarnbHbiti 32300... .=... 015 MM
Если зазор больше допустимого,
замените поршень.
В. Проверьте зазор в замке поршнево-
го кольца.
а) Вставьте поршневое кольцо 8 ци-
линдр.
6) Першнем протолкните кольцо OT
поверхности блока цилиндров, как
показано на рисунке.
в) Плоским щупом измерьте зазор в
замке кольца.
Номинальный зазор:
WL-T:
компрессионное
кольцо №71 „ненни. 0,22 - 0,32 MM
компресснонное
кольцо №2 ни. 0,32 - 0.47 MM
маспосъемное
KONBUC ,,........... ‚‚ 0,22 - 0,32 мм
FE-E:
компресснонное
KONbUO Net ..............
компрессионное
KOMBEUO NO? ........2... 0,15 - 0.30 мм
маслосъемное
КОЛЬЦО ‚неее. 0,30 - 0,90 мм
MakCUMANbHHIŸ 38300... 1,00 мм
.. 20 - 0,35 мм
A. (Qeuzamene WL-T) Wcnoneays cne-
циальное приспособление и плоский Y
щуп, проверьте изгиб шатуна, как по-
казано на рисунке.
Максимально допустимый изгиб:
меннее. 0,075 мм, на 50 мм длины
6) Нутромером измерьте внутренний
диаметр верхней головки шатуна по
направлениям '"Х" и "У", как показано
на рисунке.
Номинальные диаметр:
Kran 32,072 - 32,033 мм
Если изгиб больше допустимого, 3за-
мените шатун вместе с крышкой ша- X
TyHa.
в) Определите масляный зазор: вы-
чтите диаметр поршневого пальца
из внутреннего диаметра верхней
головки шатуна.
Номинальный зазор:
-Геееененененнее 0,012 - 0,039 мм
FE-E..ovveeivviiennnn.. 0,010 - 0,027 MM
При необходимости замените пюр-
шень или поршневой палец.
4. Проверьте масляный зазор порш-
невого пальца и отверстия под порш-
невой палец в бобышке поршня.
а) Измерьте диаметр отверстия под
поршневой палец в бобышке поршня.
b. Проверьте расстояние между осью
поршневого пальца и осью шатунной
шейки.
Межосевое расстояние
„еннстеыненнененеееененее. ТОТ, 9Ь - 152,05 мм
В. Проверьте длину шпильки креплё-
ния крышки нижней головки шатуна.
Если длина шпильки не соответствует
заданной, замените шатун в сборе, Номинальный диаметр:
Номинальная длина ........б7,5 - 66,5 мм WL-T Le. nasraccen ue 31,997 - 32,007 MM
MakcumanbHas ÓNUHAE ............69,0 MM FE-E .….…..….….…….….….. 21,988 - 21,998 mm
Л
—
Если расстояние больше допустимого,
замените шатун.
Г. Проверьте масляный зазор порш-
6) Найдите разность диаметров
поршневого пальца и отверстия под
поршневой палец.
невого пальца. Масляный зазор: |
а) Используя микрометр, измерьте WET "0,003 - 0,013 MU
диаметр поршневого пальца по на- FE-E 0,005 - 0,077 MM
правлениям "X" Y “Y”, Kak показано на
рисунке.
При необходимости замените пор-
шень и поршневой палец в сборе.
74
Проверка и ремонт
коленчатого вала
1. Проверка биения коленчатого вала,
a) Уложите коленчатый вал на
призмы.
6) Часовым индикатором проверьте
биение коленчатого вала по цен-
тральной коренной шейке.
Максимальное биение
FE-E.…u.n-sascesssrrrrssss rreencesses 0,04 мм
Если биение больше максимально
допустимого, замените коленчатый
вал. -
2. MposepeTe шатунные и ‘коренные
шейки,
а) Микрометром измерьте диаметр
каждой шатунной и коренной шей-
ки в двух взаимно перпендикуляр-
ных плоскостях, как показано на
рисунке.
Диаметр шетунных шеек коленча-
того вала:
WL-T:
номинальные
pasmep............... 54,940 - 54,955 MM
ремонтный размер:
(0,25).............. 54.690 - 54,705 MM
(0.50)............. 54, 440 - 54 455 mm
{0,75).............. 54,190 - 54,205 mm
FE-E:
номинальный
PAIMEP............... 20,940 - 50,955 мм
ремонтный размер:
(0,25)... 50,690 - 50, 705 мм
{0,50).............. 50 440 - 50,455 mm
(0.75).............. 50, 190 - 50,205 MM
Диаметр коренных шеек коленчато-
го вала (deuzament WL-7):
ШНейки №1, 2, 4, 5;
номинальный
размер............... 66,937 - 66,955 мм
ремонтный размер:
{0.25).............. 66,687 - 66,705 мм
(0,50}).............. 66,437 - 66,455 мм
(0, 75}).............. 66,187 - 66,205 mm
Шейки №3:
номинальный
— PAIMED....... e... 66,920 - 66,938 мм
ремонтный размер:
(0,25) ............ 66 970 - 66,988 мм
(0,50) .............. 06,420 - 66,438 mm
(0,75) ............. 68,170 - 66,188 mM
Диаметр коренных шеек коленчато-
20 вала (двигатель РЕ-Е):
Шейки №1, 2, 4, 5;
номинальный
pasmep...............59,937 - 59,955 MM
ремонтный размер:
(0,25) ............. 59,693 - 59,711 MM
(0,50) 09,443 - 59,461 MM
(0,75) DO, 193 - 59,211 MM
Шейки №3: |
номинальный
размер............... 09,937 - 59,955 мм
ремонтный размер:
{0,25} ..............59,687 - 59,705 мм
0.59 visser D443 - 59,4671 MM
0,75).............58,187 - 59,205 mm
Максимальная величина износа
(Oeuzament FE-E)........... eco, 15 MM
Если значения диаметров выходят
34 указанные — пределы, nepe-
шлифуйте или замените коленчатый
вал.
6) Проверьте шатунные и коренные
шейки на неёкругпость, как показано
на предыдущем рисунке.
Максимальная некруглость:
We are eu 0,03 MM
FE-E NT
Если нёкруглость больше макси-
мальной, замените — коленчатый
вал.
Сборка узла
"поршень - шатун”
1, Соберите — шатунно-поршневую -
группу.
a) Нанесите немного моторного
масла на поршневой палец и в от-
верстия бобышек поршня.
6) Соберите шатунно-поршневую
группу, совместив метки, как показа-
но на рисунке, и запрессуйте порш-
невой палец.
Примечание: если поршневой палец
входит в поршень с большим натя-
гом, нагрейте поршень,
Двигатель У/--Т.
Двигатель - общие процедуры ремонта
Двигатель РЕ-Е,
2. Установите поршневые кольца.
а) Установите расширитель и два
скребка маслосъемного кольца.
6) Эксландером для монтажа порш-
невых колец установите два ком-
прессионных кольца.
в Сориентируйте компрессионные
кольца в соответствии с установоч-
ной меткой "М".
3. Установите вкладыши шатунных
ПОДШИПНИКОВ.
Сборка
Примечание:
- Тацательно очистите все dema-
ли, предназначенные для сборки.
" Перед сборкой смажьте свежим
моторным маслом все детали, 06-
разующие узлы вращения unu
скольжения,
- Замените все прокладки, кольце-
вые уплотнения и сальники новыми.
1. Установите вкладыши коренных
подшипников,
г. Улпожите коленчатый вал в блок ци-
пиндров.
3. Установите крышки коренных под-
шипников и упорные полукольца.
4. Затяните болты крепления крышек
коренных подшипников.
а} Нанесите моторное масло Ha
болты крепления и привалочные по-
верхности.
6} Затяните болты крепления в два
или три прохода в последователь-
ности, показанной на рисунке.
Момент затяжки:
ee ZE FM
„аа. 66 - 70 Нм
Двигатель - общие процедуры ремонта
8) {Явигатель И/-7) Отверните бол-
пления.
oy (Heuzamens WL-T) Затяните бол-
ты крепления в два или три прохода
в последовательности, указанной Ha
предыдущем рисунке.
Момент затяжки .. ... 44 HM
A) (feuzamens и -7) Нанесите мет-
ки на болты крепления крышек ко-
ренных подшипников,
ё) (Двигатель ИЙ--Т} Ориентируясь
по меткам, доверните болты креп-
ления на 90 - 105° в последователь-
: HOCTH, указанной Ha предыдущем
рисунке.
6) Лёгкими постукиваниями заведите
поршень в цилиндр.
90-105"
MeTxa
75
5. Убедитесь, что коленчатый вал
вращается плавно.
6. Установите поршень и шатун в
сборе.
а} Установите шатунно-поршневую
группу Tak, чтобы метки "Е", нане-
сенные на поршни, были направ-
лены вперед.
Метка Е
г) Равномерно и попеременно затя-
ните гайки крепления крышек ниж-
них головок шатунов.
Момент затяжки;
WL-T a cnrasacsepacensrera oran nes „69 HM
FE-E... 66 - 70 H-M
A) (Reuzamens WL- TJ Отверните
гайки крепления.
её) (Двигатель И/!-Т) Затяните гайки
крепления.
Момент затяжки „неее. 27-32 Нм
x) (Двигатель WL-T) Нанесите мет-
ки на гайки крепления,
2 (Двигатель WL-T) Доверните
олты крепления на 63 - 98°.
7. установите крышки нижних головок
шатунов.
а) Установите крышки нижних голо-
вок шатунов на шатуны.
6) Проверьте соответствие нумера-
ции крышек шатунных подшипников
и шатунов.
в} Нанесите моторное масло на
резьбу и под гайки крепления.
г) (Двигатель РЕ-Е} Сопоставьте
установочные метки, как показано
на рисунке.
9. Используя стрелочный индикатор,
измерьте осевой зазор при переме-
щении шатуна назад и вперед (см.
выше).
76
Система охлаждения
Проверка уровня и
замена охлаждающей
жидкости
Процедуры проверки уровня и замены
охлаждающей жидкости описаны в
главе "Техническое обслуживание и
общие процедуры проверки и регули-
ровки". |
Проверка отсутствия
утечек охлаждающей
жидкости
1. Проверьте уровень охлаждающей
жидкости.
2. Снимите крышку радиатора,
3. Через специальный переходник
подсоедините приспособление ANA
проверки герметичности системы ©х-
лаждения к заливной горловине ра-
диатора.
Внимание: создание давления в CUC-
теме охлаждения выше 123 xfa
(1,25 Ke/CM) MOXeM привести к ло-
ареждению деталей системы охлаж-
дения и к появлению утечек охлаж-
дающей жидкости.
4. Создайте давление в радиаторе.
Давление............. 123 кПа (1,25 косм”)
5. Убедитесь, что давление не опуска-
ется в течение некоторого времени.
Если давление падает, проверьте
систему на отсутствие утечек,
Крышка радиатора.
Проверка
1. При помощи специального пере-
ходника подсоедините приспособле-
ние для проверки крышек радиатора к
крышке.
2. Создайте давление и убедитесь,
что давление удерживается внутри ус-
тановленного диапазона.
HaeneHUue ..........— nvivo 95 - 125 кПа
Если давление удерживается в тече-
ние 10 секунд, крышка радиатора ис-
правна.
Радиатор
Снятие и установка
1. Отсоедините провод от сотрица-
тельной клеммы аккумуляторной ба-
Tapen,
2. Слейте охлаждающую жидкость из
системы охлаждения двигателя.
3. Снимайте детали в порядке их ну-
мерации на рисунке "Снятие и уста-
новка радиатора",
4. Установка деталей при сборе про-
изводится в обратной последова-
тельности. |
Термостат
Снятие и установка
1. Отсоедините провод от отрица-
тельной клеммы аккумуляторной ба-
тареи.
2. Слейте охлаждающую жидкость из
системы охлаждения двигателя.
3. (Модели 4/0, deuzamens WL-T)
Снимите передний карданный вал.
4, Снимайте детали в порядке их ну-
мерации на рисунке "Снятие и уста-
новка термостата".
5. Установка деталей при сборке npo-
WIBONMTCA в последовательности об-
ратной снятию.
6. (Модели 4У/Р, двигатель WL-T) Ye-
тановите передний карданный вал.
7. Залейте охлаждающую жидкость.
8. Проверьте систему на отсутствие
утечек.
Примечание по установке проклад-
ки термостата (двигатель \/|--Т)
Установите новую прокладку термо-
стата уплотнительным кольцом к го-
ловке блока цилиндров.
Примечание по установке термо-
стата
1. (Двигатель ММ.-7) Установите тер-
мостат, совмещая выступ на прокладке
термостата, как показано на рисунке.
Совмеёстить
Прокладка термостата
19-25 Ны
4
NUERA CEE ONE TAS wh TR A.
-
PET
— PR TES HS PE EE EE A o. e ld A A APE AS es er — ——— — A ны наи на a EE EEN EEE EE
Снятие и установка радиатора. 1 - верхняя часть впускного воздуховода,
2 - нижняя часть впускного воздуховода, 3 - шланги рабочей жидкости
АКПП, 4 - кронштейны радиатора, 5
6 - вентиляторы, 7 - радиатор.
- элементы системы охлаждения,
Система охлаждения 77
19-25 Нм
19 - 25 HM
— 3
Снятие и установка термостата {двигатель М!-Т).
1 - верхний шланг радиатора, 2 - впускной патрубок Снятие и установка термостата (двигатель FE-E).
системы охлаждения, 3 * термостат.
2. (Яеигатель РЕ-Е) Совместите ne-
репускной клапан с отверстием в про-
кладке термостата,
Проверка
Проверьте термостат на соответствие
указанным ниже параметрам. При не-
обходимости замените термостат.
Температура начала открытия:
двигатель FE-E ............ 86,5 -89,5C
deuzament WE-T... ... 0 - 84%
Температура полного о открытия:
deusamens FE-E зе 7
dauzamens WL-T. oo. ‚95%;
Минимальная величина
подъема клапана ......eeorccarracos B5 MM
Насос охлаждающей
жидкости
Снятие и установка
1. Слейте охлаждающую жидкость.
2. Снимите ремень привода ГРМ.
3. Снимайте детали в порядке их нуме-
рации на рисунке "Снятие и установка
насоса охлаждающей жидкости".
| 19-25 Нм
Снятие и установка насоса охлаж-
дающей жидкости (Двигатель WL-T).
1 - ремень привода навесных агре-
гатов, 2 - шкив насоса охлаждаю-
щей жидкости, 3 - насос охлаждаю-
щей жидкости.
1 - корпус термостата, 2 - термостат.
20-30 Hm
9
38-51 Hm
Снятие и установка насоса охлаждающей жидкости (двигатель FE-E).
1 - промежуточный шкив, 2 - насос охлаждающей жидкости.
4. Установка деталей при сборке про-
изводится в последовательности, об-
ратной снятию.
5. Залейте охлаждающую жидкость.
Проверка
Вращая шкив насоса, убедитесь в том,
что подшипник вращается плавно и
бесшумно. При необходимости заме-
ните насос охлаждающей жидкости.
Электродвигатель
вентилятора системы
охлаждения
Проверка на автомобиле
1. (Deusamenb WL-T) Используя вольт-
метр, проверьте, что напряжение на
разъемах аккумуляторной батареи 12 В.
2. Подсоедините провод положитель-
ной клеммы аккумуляторной батареи
через амперметр к разъему электро-
мотора вентилятора, как показано на
рисунке.
Двигатель ЕЁ-Е.
Ввигатель /--Т.
3, Убедитесь, что электродвигатель
работает ровно, и сила потребляемого
им тока (в амперах) соответствует
норме.
Heuzamens WL-T:
Вентилятор системы охлаждения:
Малая скорость вращения:
левый... 7,4 - 13,4 А
правый... 8, 2 - 15,2 À
Большая скорость вращения:
neabtil.....c.ocovvvevniinnnr... 10,8- 13,4 A
Apagbill ...........ovvv ieee. 12,8 - 18,8 A
Вентилятор системы кондициони-
poeaHua eosdyxa.................2,8 - 4,8 A
Heuzamens FE-L:
вентилятор системы
охлаждения... 5,6 - 7,6 А
вентилятор системы кондициони-
рования воздуха... 0,0 - 4,8 À
78
Снятие и установка
1. Снимите вентилятор системы охла-
ждения.
2. Снимайте детали в порядке их ну-
мерации на рисунке "Снятие и уста-
новка вентиляторов".
3. Установка детапей при сборке про-
изводится в последовательности, об-
ратной снятию.
Реле вентилятора
системы охлаждения
Проверка
1. Отсоедините провод от отрица-
тельной клеммы аккумуляторной ба-
тареи.
2. Снимите реле вентилятора.
Система охлаждения
&
Деигатель /--Т.
3. При помощи омметра проверьте
наличие проводимости между выво-
дами "А" и "БВ". Соедините провод OT
положительной клеммы аккумулятор-
ной батареи с выводом "А", à OT OT-
рицательной с выводом "В" и про-
верьте наличие проводимости на вы-
водах "С" и "0".
Двигатель РЕ-Е,
8-11 Нм
1,5-2,5 Нм
Снятие и установка вентиляторов. 1 - верхняя часть впускного воздуховода, 2 - кронштейны, 3 - элементы вен-
тиляторов системы охлаждения, 4 - крыльчатка вентилятора, 5, 8 - электродвигатель, 6 - грязезащитный щиток,
7 - крыльчатка вентилятора моторного отсека.
Система смазки:
Меры предосторожности
при работе с маслами
1. Длительный и часто повторяющийся
контакт с моторным маслом вызывает
удаление естественного жирового слоя
© кожи и приводит к сухости, раздраже-
нию и дерматиту. Кроме того, приме-
няемые моторные масла содержат по-
тенциально опасные составляющие,
которые могут вызвать рак кожи.
г. После работы с маслом незамедли-
тельно вымойте руки с мылом или
другим чистящим средством. После
очистки кожи нанесите специальный
крем для восстановления естествен-
ного жирового покрова кожи.
3. He используйте бензин, керосин,
дизельное топливо или растворитель
для очистки кожи.
4. Когда деигатель и масло горячие,
они могут нанести ожоги. Выключите
двигатель и подождите, пока он осты-
нет.
Моторное масло
и фильтр
Процедуры проверки моторного мас-
ла, замены масляного фильтра и мо-
торного масла описаны E главе
“Техническое обслуживание и общие
процедуры проверки и регулировки”.
Проверка давления
масла
1. Выверните датчик давления масла.
Двигатель РЕ-Е,
2. Вверните штуцер манометра в OT-
верстие датчика давления масла.
If I
“ -
Ne
№1!
Двигатель WL-T.
| 8 N
й 0)
) pa
a т "E: 757. pe
E q A —
a OU
5 q
Ze TS
Двигатель РЁЕ-Е.
3. Прогрейте двигатель до рабочей
температуры.
4. Установите заданную частоту вра-
щения коленчатого вала двигателя и
запишите показания манометра.
79
имечание; daeneHue Macna MOXEM
меняться € зависимости OM вязко-
сти и температуры масла.
Давление:
при 3000 об/мин ........ 403 - 480 кп
FELE (4,1 - 4,9 ka/cM”)
при 3000 об/мин ......... 295 - 392 «rg
(3,0 - 4,0 ke/CM')
5. Если давление не соответствует
заданному, произведите ремонт,
&. Остановите двигатель и подождите,
пока он остынет,
7. Снимите манометр. |
8. Нанесите силиконовый герметик на
резьбу датчика, как показано на рисунке,
Примечание: убедитесь, что гермелнж
не попал на торец датчика давления.
[e |
9. Установите датчик давления масла.
Момент затяжки ‚не. 12-17 Нм
10. Запустите двигатель и убедитесь в
отсутствии подтекания масла.
Масляный насос
Снятие и установка
Примечание: ослабыте болты креп-
ления крышки масляного насоса, ис-
пользуя отвертку или любой другой
инструмент, неё повреждая корпус
масляного насоса.
1. Снимайте детали в порядке их ну-
мерации на рисунке "Снятие и уста-
новка масляного насоса".
2. Установка деталей при сборке про-
изводится в последовательности, ©б-
ратной снятию.
1 -
Снятие и установка масляного насоса (двигатель _-Т).
1 - крышка масляного насоса, 2 - ведомый ротор мас-
ляного насоса, 3 - корпус масляного насоса, 4 - редук-
ционный клапан.
ляного насоса, 4
Снятие и установка масляного насоса (двигатель FE-E).
болт крепления крышки масляного насоса,
2 - крышка масляного насоса, 3 - ведомый ротор мас-
- ведущий ротор масляного насоса,
5 - стопорное кольцо, 6 - редукционный клапан,
7 - корпус масляного насоса.
80
Проверка
1. Проверьте корпус и крышку масля-
ного насоса на отсутствие поврежде-
ний и деформаций.
2. (Двигатель FE-E) Проверьте 3830-
ры. При необходимости замените по-
врежденные детали.
Номинальный зазор:
между ведущим ротором и сегмен-
том... … 0,044 - 0,084 мм
между: ‘ведомым ротором и сег-
MEHTIOM 0... 0090 - 6,176 MM
Максимальный зазор:
между ведущим ротором и сегмен-
MOM... .. 0,180 mum
Mexóy ‘ведомым: ‚ротором ti Cez-
ментом... cu 200 мм
3. Проверьте зазор между ротором
масляного насоса и корпусом, как по-
казано на рисунке.
Система смазки
Двигатель РЕ-Е.
Двигатель WL-T.
5. При необходимости замените по-
врежденные детали.
6. (Двигатель И/С-Т) Проверьте длину
пружины редукционного клапана в
свободном состоянии. При необходи-
мости замените.
Длина пружины:
Двигатель РЕ-Е,
Номинальный у зазор:
WE-T... … 0,100 - 0,190 мм
FE-E... -.. 0,030 - 0,090 мм
Максимальный. у зазор:)
... … 1,200 mM
FE-E.. ... 0,100 mM
4. Проверьте. торцевой зазор между
роторами и плоскостью корпуса мас-
ляного насоса.
Номинальные зазор:
WE-T ...........
FE-E...
Максимальный зазор:
Wt-T... .. cr
FE-E...
.. 0,030 - 0,063 MM
.. 0,100 mm
тип 1... „33 MM +
mun 2... ...55 MM
Tun 1.
Тип 2
Маслоохладитель и
корпус масляного
фильтра
(двигатель //--Т)
Снятие и установка
1. Отсоедините провод OT OTpuyA-
тельной клеммы аккумуляторной ба-
тареи.
2. Слейте охлаждающую жидкость.
3. Снимите турбокомпрессор.
4. Снимайте детали в порядке их ну-
мерации на рисунке "Снятие и уста-
новка маслоохладителя“",
5. Установка деталей при сборке про-
изводится в последовательности, 0б-
ратной снятию,
6. Установите турбокомпрессор,
7. Залейте охлаждающую жидкость.
8. Проверьте уровень масла.
9. Убедитесь в отсутствии подтекания
масла и охлаждающей жидкости.
Масляный поддон
Снятие и установка
1. ОЭтсоедините провод OT отрица-
тельной клеммы аккумуляторной ба-
тареи.
2. Слёйте моторное масло из двига-
теля.
3. Снимите детали в порядке их нуме-
рации на рисунке "Снятие и установка
масляного поддона".
4. Установка деталей при сборке произ-
водится в последовательности, обратной
CHATHIO.
5. Залейте в двигатель моторное масло.
6. Запустите двигатель и убедитесь в
отсутствии подтекания масла. При не-
обходимости произведите ремонт,
Проверка
1. Проверьте масляный поддон на от-
сутствие деформаций, повреждений,
ПОЛОМОК.
20 - 28 Нм
19 - 25 Ям
19 - 25 Нм
20 - 29 Нм
8 - 11 Нм
‚+ 0,040 - 0,090 мм Снятие и установка маслоохладителя. 1 - направляющая масляного щупа
в сборе, 2 - масляный фильтр, 3 - верхний шланг радиатора, 4 - корпус
ладитель.
.. 0,150 MM термостата, 5 - защитный кожух, 6 - корпус маслоохладителя, 7 - маслоох-
2. Проверьте резьбу сливного отвер-
стия масляного поддона,
a
Примечание по снятию масляного
поддона :
1. Отверните болты крепления масля-
ного поддона.
Внимание: работая любым инстру-
ментом, как рычагом, можно легко
поцарапать — привалочную — Mosepx-
ность масляного поддона и блока ци-
линдров. Перед тем как снимать
масляный поддон, прочитайте сле-
дующие инструкции.
2. Вставьте отвёртку или другой инст-
румент между масляным поддоном и
блоком цилиндров.
3. Снимите масляный поддон.
Примечание по снятию маслоуспо-
коителя
При помощи сепаратора снимите мас-
ляный поддон.
Примечание по установке маслоус-
покоителя
1. Нанесите силиконовый герметик на
привалочную поверхность маслоуспо-
коителя в места, указанные на рисунке.
6 - 94
Система смазки 81
8-11 Hm
Снятие и установка масляного поддона {двигатель М_-Т). 1 - грязезащит»
ный кожух, 2 = масляный поддон.
Снятие и установка масляного поддона (двигатель РЕ-Е). 1 - грязезащит-
ный кожух, 2 - масляный поддон, 3 - маслоприемник, 4 - маслоуспокоий-
тель. :
82
Толщина герметика:
hp
Lt er FEF
E-E
J Fr Nd d TAE EE
Система смазки
10
11
ole! plo 6
188127 3 ¿ 12
+ 13
17 16 15 14
Двигатель /--Т.
Примечание по установке масляно-
го поддона
1. (Двигатель FE-E) Зафиксируйте
маслоуспокоитель с помощью двух бол-
тов крепления, как локазано на рисунке.
Двигатель /--Т.
2. Затяните болты крепления масло-
успокоителя.
2, Нанесите силиконовый герметик
на привалочную поверхность масля-
ного поддона в места, указанные на
рисунке,
Толщина герметика
WL-T CT.
FE-E.nonvicenerooinnann 2,5 = 3,5 MM
Примечание: после нанбсения герме-
тика сопрягаемые детали должны
быть собраны в течение времени,
указанного в инструкции по примене-
нию герметика. Иначе герметик
должен быть удален и нанесен по-
вторно.
83
Система впрыска топлива (РЕ-Е)
Меры предосторожности
при работе с топливной
системой
Перед проведением
ремонтных работ
1. Снимите толливные шланги и дож-
дитесь пока давление неё упадет до 0.
Проделайте следующее:
а) Снимите крышку залиеной горло-
вины топливного бака
6} Снимите реле топливного насоса.
в} Запустите двигатель.
г) После того как двигатель заглохнет,
прокрутите коленчатый вал стартё-
ром несколько раз.
д) Выключите зажигание.
е} Установите реле топливного насоса.
X) Установите крышку заливной гор-
ловины топливного бака
2. Во избежании разбрызгивания топ-
лива, после снятия топливных шлангов
установите в них резиновые пробки.
После проведения ремонт-
ных работ
1. Перемычкой перемкните между со-
бой выводы "Р/Р" и "СМО" диагности-
ческого разъема.
2. Поверните ключ зажигания в положе-
ние "ОМ" и убедитесь в отсутствии уте-
чек топлива.
3. Установите замок зажигания в по-
Noxexxe "OFF".
4. Снимите перемычку,
5. При обнаружении утечек топлива
проведите ремонт.
Топливный насос
Проверка давления разви-
вбаемого насосом
1. Отсоедините провод от отрицатель-
ной клеммы аккумуляторной батареи,
2. Подсоедините манометр для про-
верки топливной системы в линию ST
топливного насоса, как показано на
рисунке.
ISS FP
LL I a
3. Подсоедините провод к отрицательной
клемме аккумуляторной батареи.
6*
4. Перемкните с помощью перемычки
выводы “Р/Р” и "ОСМО" диагностического
зъёма.
‚ Поверните ключ зажигания в положе-
ние "ОМ" и замерьте давление топлива.
Максимальное давление топпивного,
насоса... 500 - 630 кПа (5,0 - 6,5 кг/см")
6. Поверните ключ зажигания в поло-
жение "OFF" и снимите перемычку.
Если давление, развивземое топлив-
ным насосом, не соответствует норме,
замените топливный насос.
Проверка остаточного дав-
ления
1. Отсоедините провод от отрицатель-
ной клеммы аккумуляторной батареи.
2. Подсоедините манометр для проверки
топливной системы в ЛИНИЮ OT TONNMMB-
ного насоса (см. подраздел "Г рка
давления развиваемого насосом").
3. Подсоедините провод к отрицатель-
ной клемме аккумуляторной батареи.
4. Перемкните с помощью перемычки .
выводы "Р/Р" и "СМО" диагностическо-
го разъёма.
5. Поверните ключ зажигания в поло-
жение "ОМ" на 10 секунд.
6. Поверните ключ зажигания в поло-
жение "ОРТ".
7. Через 5 минут замерьте давление
топлива.
Давление... не менее 150 KE
(1,5 Kka/CM”)
При необходимости проверьте регулятор
давления, топливные форсунки, трубки.
8. Снимите перемычку © диагностиче-
ского разъёма.
9, Если давление, развиваемое топ-
ливным насосом, не соответствует
норме, замените топливный насос.
Схема расположения системы электронного управления. 1 - блок управ-
ления, 2 - датчик массового расхода воздуха, 3 - датчик температуры воз-
духа на впуске, 4 - датчик положения распределительного вала, 5 - датчик
положения дроссельной заслонки,
6 - выключатель холостого хода,
7 - датчик температуры охлаждающей жидкости, 8 - датчик температуры
воздуха в подкапотном пространстве, 9 - подогреваемый кислородный
датчик, 10 - датчик давления рабочей жидкости усилителя рулевого
управления, 11 - главное реле.
84
Проверка сопротивления
1. Отсоедините разъем проводов топ-
ливного насоса,
Проверьте проводимость между
выводами "А" и "О" топливного насоса,
В случае отсутствия проводимости,
замените топливный насос.
Снятие и установка
Внимание: топливо легко воспламе-
няется. При работе соблюдайте
правила пожарной безопасности.
Не допускайте разбрызгивания тюпли-
ва и попадания его на кожу и в глаза.
1. Отсоедините провод от отрицатель-
ной клеммы аккумуляторной батареи.
2. Снимайте детали в порядке их нуме-
рации на рисунке "Снятие и установка
топливного насоса".
3. Установка деталей при сборке про-
изводится в последовательности, об-
ратном снятию,
Разборка и сборка
1. Снимайте детали в порядке их нуме-
рации на рисунке "Разборка и
топливного насоса".
2. Установка деталей при сборке про-
изводится в последовательности, об-
ратной снятию.
Проверка на автомобиле
1. Перемкните с помощью перемычки
выводы "Р/Р" и "СМ№0" диагностическо-
го разъёма.
2. Снимите крышку заливного отвер-
стия бензобака.
3. Поверните ключ зажигания а попо-
жение "ON" и убедитесь в наличии
шума от работы топливного насоса.
4. Снимите перемычку,
5. Если шум от работы топливного на-
соса отсутствует, проверьте разъем.
Проверьте проводимость между вы-
водом "Р/Р" диагностического разъема
и разъемом топливного насоса.
Реле топливного насоса
Снятие и установка
Примечание: при работе двигателя
реле топливного насоса должно U3-
давать характерный звук. Если это-
го не происходит проверьте главное
реле, провода между блоком управле-
ния и реле.
1. Отсоедините провод OT отрицатель-
ной клеммы аккумуляторной батареи.
2. Снимите реле топливного насоса.
Реле
NN
|
2
CucTema Enpbicka Tonnuea (FE-E)
LUE
= . AAA SAM
ENGR STATO
MNAE RR gt
— 4081 9T-:098
Loe Vf ETN TR =
© DM CASTNENTIE
Снятие и установка топливного насоса. 1 - крышка сервисного отвер-
стия, 2 - топливные шланги и шланг отвода паров топлива, 3 - топливный
Насос.
Разборка и сборка топливного насоса. * - кронштейн, 2 - резиновый фик-
сатор, 3 - топливный насос, 4 - топливный фильтр, 5 - датчик - указатель
уровня топлива,
3. Установка деталей при сборке про-
изводится в последовательности, ©б-
ратном снятию.
Проверка
1. Снимите реле топливного насоса.
При помощи омметра проверьте
проводимость реле.
a) Убедитесь в наличии проводимо-
сти между выводами "А" и "В".
©} Подайте напряжение аккумулятор-
ной батареи на вывод "А”, а массу на
"В" и проверьте проводимость между
выводами "С" и "С".
Еспи проводимость между выводами
реле отсутствует, то замените реле.
CucTeMa BNpsicka tonnuea (FE-E)
Регулятор давления
топлива
Проверка
1. Отсоедините провод от отрицатель-
ной клеммы аккумуляторной батареи.
2. Подсоедините манометр между то-
пливным фильтром и топливным кол-
лектором.
28” Топливный
фильтр
3. Подсоедините провод к отрицатель-
ной клемме аккумуляторной батареи.
4. Запустите двигатель и оставьте его
работать на режиме холостого хода.
5. Проверьте герметичность топлив-
ной магистрали. .
6. Приблизительно после двух минут
работы двигателя замерьте давление
в топливной магистрали.
Давление... 206 - 264 кПа (2,1-2,7 Ke/cm”)
Если давление не соответствует рег-
паментированному, проверьте герме-
тичность системы.
8. Отсоедините вакуумный шланг от
регулятора давления топлива.
9. Измерьте давление топлива в топ-
ливной магистрали при отсоединен-
ном вакуумном шланге.
Давление....255 - 313 кПа (2,6-3,2 ка/см”)
Если давление не соответствует рег-
ламентированному, проверьте:
- давление, развиваемое топливным
насосом;
- остаточное давление после вы-
ключения двигателя;
- топливный фильтр;
- форсунки;
- реле топливного насоса;
- повреждение или засорение топ-
ливных трубок;
При необходимости замените регуля-
тор давления топлива.
Форсунки
‚ Проверка на автомобиле
1. Отсоедините электрический разъём
форсунки.
2. При помощи омметра замерьте сопро-
тивление между выводами форсунки,
Сопротивление (20°С)............. 13,8 Ом
Если сопротивление не соответствует
указанному, 3aMEHUTE топливную
форсунку.
3. Подсоедините тахометр к выводу
"1С-" диагностического разъёма.
4. Увеличьте частоту вращения колен-
чатого вала до 4000 об/мин и проверь-
те с помощью фонендоскопа шум, со3-
даваемый форсунками при работе.
5. Уменьшите частоту вращения колен-
чатого вала примерно до 1400 об/мин, и
‚ что шум ст работы форсунок
исчез. При дальнейшем уменьшении
частоты вращения коленчатого вала шум
от работы форсунок появляется еновь.
6. При необходимости проверьте:
Напряжение на разъемах блока
управления:
- Разъем "1№ (выключатель холо-
стого хода).
- Разъем "2E" (датчик положения
распределительного вала},
- Разъем "2Н" (датчик температуры
охлаждающей жидкости}.
#. При отсутствии звука или при не-
привычном его характере проверьте
проводку, разъем форсунку и наличие
управляющего сигнала от электронно-
го блока управления,
Снятие и установка
1. Отсседините провод ст отрицательной
клеммы аккумуляторной батареи,
2. Снимите впускной коллектор.
3. Снимайте детали в порядке их ну-
мерации на рисунке "Снятие и уста-
новка форсунок".
4. Установка деталей при сборке про-
изводится в последовательности, 0б-
PATHOW CHATKIO.
5. После сборки проверьте систему на
отсутствие утечек,
Примечание по установке форсунок
1. Применяйте только новые кольце-
вые уплотнения.
2. Нанесите небольшое количество мо-
торного масла на кольцевые уплотнения
и установите их в держатели форсунок.
3. Убедитесь, что кольцевые уплотне-
ния и прилегающая поверхность фор-
сунок тщательно очищены OT MOCTO-
ронних материалов. Если необходимо,
промойте их бензином.
85
Проверка производитель-
ности форсунки
a) Снимите топливные форсунки со-
вместно с топливным коллектором.
6) Соедините сервисный провод €
кой и аккумуляторной батареей.
г) Перемычкой перемкните между
собой выводы "Е/Р" и "СМС" диагно-
стического разъёма.
д} Поверните ключ зажигания в по-
пожение "ОМ".
е) Используя мерный сосуд, про-
верьте производительность каждой
форсунки.
Производительность форсунки
за 15 секунд ........ 7 - 49 миллилитров
ж) Выключите зажигание, повернув
ключ в положение "ОРР", и снимите
перемычку.
Если производительность отличает-
ся от указанной, замените форсунку.
19 - 25 Нм
Снятие и установка форсунок. 1 - топливные шланги, 2 - разъем, 3 - топ-
ливный коллектор, 4 - проставка, 5 - колпачки форсунок, 6 - форсунки,
7 - регулятор давления топлива,
86
Проверка форсунки на отсут-
ствие утечек топлива
а) Снимите топливные форсунки со-
вместно с топливным коллектором.
6} Подсоедините топливные шланги
к топливным форсункам.
в) Перемычкой перемкните между
собой выводы "F/P" и "ОСМО" диагно-
стического разъёма,
г} Повертите ключ зажигания в по-
ложение "ОМ",
д} Убедитесь, что из сопел форсунок
не вытекает топливо,
Протечка топлива... on
„меньше 1 капли за две: минуты
Если топливо вытекает больше, чем
указано, замените форсунку.
е} Выключите зажигание, повернув
ключ в положение "ОЕР", и снимите
перемычку.
После проведения ремонт-
ных работ
После установки форсунки произведи-
те операции описанные в пункте " По-
сле проведения ремонтных работ".
Датчик массового
расхода воздуха
1. Отсоедините провод от отрица-
тельной клеммы аккумуляторной ба-
тареи.
2. Отсоедините разъём датчика мас-
сового расхода воздуха.
3. Визуально проверьте датчик на по-
вреждения.
4. С помощью вольтметра измерьте
напряжение на выводе "20" блока
управления.
В момент включения ............ около 2 В
На холостом ходу u. 1 + 2,5 В
Если значение сопротивления выхо-
дит за пределы, то замените датчик.
5. Установка деталей при сборке про-
изводится в последовательности, об-
ратной снятию.
Педаль акселератора
Проверка и регулировка тро-
са акселератора
1. Убедитесь, что при не нажатой пе-
дали акселератора дроссельная за-
слонка закрыта.
Система впрыска топлива (РЕ-Е)
ve
TAC
NE:
HONDO
ia
10-15 HM — ‹
Снятие и установка педали акселератора. 1 - трос акселератора, 2 - педаль
акселератора.
2, Замерьте свободный ход троса ак-
селератора.
Свободный ход... . 1-3 MM
3. Если свободный ход, He COOTBETCT-
вует регламентированному, отрегули-
руйте его поворотом контргаек "А".
A_ FA €
e DE
=
E
A ! Li: PL pu
ee
Проверка
1, Отсоедините разъём выключателя
холостого хода.
2. Проверьте наличие проводимости
между выводом "А" выключателя хо-
лостого хода и массой.
а} Убедитесь в наличии проводимости
при нажатой педали акселератора и
открытой дроссельной заслонке.
6) Убедитесь в отсутствии проводимо-
CTA при закрытой дроссельной 38-
слонке,
Снятие и установка
1. Снимайте детали в порядке их нуме-
рации на рисунке "Снятие и установка
педали акселератора".
2. При сборке детали устанавливают-
ся в последовательности обратной
снятию.
Выключатель холостого
хода
Внимание:
- Без необходимости не снимайте
и не регулируйте выключатель хо-
лостого хода.
- Регулировка выключателя холо-
стого хода при наличии регулиро-
вочного винта дроссельной 38-
слонки и клапана может отрица-
тельно сказаться на работе дви-
гателя.
При отсутствии проводимости замени-
те корпус дроссельной заслонки.
Датчик положения
дроссельной заслонки
Внимание:
- Без необходимости не снимайте
и не регупирубте датчик положе-
ния дроссельной заслонки. |
- Регулировка датчика положения
дроссельной заслонки при наличии
регулировочного винта Opoccenb-
ной заслонки может отрицательно
сказаться на работе двигателя.
Проверка на автомобиле
1. Убедитесь, что дроссельная 3a-
слонка полностью закрыта,
2. Установите спецприслособление,
3. Установите замок зажигания в по-
ложение "ОМ".
4. С помощью вольтметра измерьте
Система впрыска топлива (РЕ-Е) 87
Напряже- Напряжение на выво- Датчик температуры
ars] suma g 79%a упрае`| охлаждающей жидкости
1. Отсоедините провод от отрицательной
45-47 3,5 - 4,5 клеммы аккумуляторной батареи.
4,7 - 4,8 3,6 - 4,6 2, Снимите датчик температуры охла-
48-49 37-47 ждающей жидкости.
напряжение на выводе "2M” блока 49-50 38-4 3. Проверьте датчик температуры ох-
управления. и 8-48 oa ЖИДКОСТИ, ;
Дроссельная заслонка полностью за- | 5.0 - 5/1 3,9 - 4,9 a) llorpyaute чувствительный ane-
KPbIMA ....s cen iónoorensaoeerneneneeaacas rene. 0,58 1 51-53 40-50 мент датчика в воду.
Дроссельная — заслонка — полностью - -
открыта... ... ……...B 3-54 40-50
5,4 - 5,5 4,2 - 5,2
Если значение напряжёния не соот-
ветствует регламентированному, TO
замените датчик.
Регулировка
1. Убедитесь, что дроссельная aa-
слонка полностью закрыта,
2. Отсоедините разъем датчика,
3. Установите замок зажигания в по-
ложение "ОМ".
4, C помощью вольтметра,
напряжение на выводе
жгута проводов, —
Hanpaxenve........Z....... 45-558
измерьте
разъёма
5. Подсоедините разъём к датчику.
6. Ослабьте винты крепления датчика.
7. С помощью диагностического ска-
нера или вольтметра измерьте напря-
жение на выводе "2М" блока управле-
ния при закрытой дроссельной 3a-
слонке.
Напряже-
ние на вы-
воде "С", 8
45-49
4,9 - 5,1
5,1 - 5,5
8. Затяните винты крепления датчика,
Момент затяжки „нее 1,6 + 2,3 Нм
Напряжение на выво-
де "2М" блока управ-
ления, В
0,4 - 0,5
04-06
0,5 - 0,6
Винты
Al
A Na
9. С помощью диагностического ска-
нера или вольтметра измерьте напря-
жение на выводе "2М" блока управле-
ния при открытой дроссельной за-
слонке.
Если напряжение на выводах отлича-
ется от приведённого в таблице, то
замените датчик положения Apoc-
сельной заслонки.
Система управления
частотой вращения
холостого хода
Проверка клапана системы
управления частотой враще-
НИЯ холостого хода
1. Остановите двигатель,
2. Отсоедините разъем от клапана
системы управления частотой враще-
ния холостого хода.
3. Проверьте сопротивление между
выводами. Если оно не соответствует
норме замените клапан.
COonmpormiieneHUEe........—.—.... 7,7 - 9,3 Ом
ED
Байпасный клапан
1. Слейте немного охлаждающей жид-
KOCTH,
2. Снимите клапан.
3. Убедитесь, что при заливании в
клапан тёплой охлаждающей жидко-
сти заслонка клапана перемещается,
При необходимости замените клапан,
Клапан
&]
©
Cs
6) Используя омметр, измерьте со-
противление датчика температуры
охлаждающей жидкости.
Температура, | Сопротивление,
°С KOM
20 22-27
80 0,3-04
Если значение сопротивления выхо-
дит за пределы, то замените датчик.
Датчик температуры
воздуха в подкапотном
пространстве
1. Отсоедините провод от отрицательной
клеммы аккумуляторной батареи.
2. Снимите датчик температуры воз-
духа в подкапотном пространстве.
3. Проверьте датчик температуры ох-
лаждающей жидкости.
a) Погрузите чувствительный эле.
мент датчика в воду.
0) Используя омметр, измерьте CO-
противление датчика температуры
охлаждающей жидкости.
Температура, | Сопротивление,
°С кОм
20 2,1 - 2,8
80 0,27 - 0,37
Если значение сопротивления выхо-
дит за пределы, то замените датчик,
Датчик температуры
воздуха на впуске
1. Отсоедините разъём датчика.
2. Проверьте датчик температуры ©х-
лаждающей жидкости.
а} Погрузите чувствительный 3Nne-
мент датчика в воду.
6} Используя омметр, измерьте CO-
противление датчика температуры
охлаждающей жидкости.
Г Температура, | Сопротивление,
°C. KOM
20 21-28
80 0,27 - 0,37
Если значение сопротивления выхо-
дит за пределы, то замените датчик.
88 Система впрыска топлива (РЕ-Е)
Датчик положения Датчик давления
распределительного рабочей жидкости
вала усилителя рулевого
Примечание: — соблюдайте — осторож- управления .
ность при работе © проводами высоко-
го напряжения, не допускайте сопри-
косновения проводов с кожей.
1. Снимите распределитель.
2. Отсоедините разъёмы топливных
форсунок.
3. установите разъем распределителя.
4. Отсоедините высоковольтные про-
вода.
5. Установите замок зажигания в по-
ложение "ОМ".
6. Подсоедините вольтметр к выводу
блока управления "2Е",
7. Рукой поверните вал распредели-
теля, Убедитесь в наличии сигнала на
выводе разъёма блока управления.
Сигнал ....4 импульса (по 5 В) / оборот
8. При несоответствии сигналов регла-
ментированному значению, проверьте
разъем и провод разъема, если он в по-
рядке, замените распределитель.
1. Проверьте утечки рабочей жидкости
усилителя рулевого управления, урс-
вень, давление.
2. Отсоедините разъём датчика.
3. Запустите двигатель.
a А - вывод
№
Eo, =
=
AN
Датчик
а) Убедитесь в наличии проводимо-
сти между выводами "А” и "В",
6) Подайте напряжение аккумуля-
торной батареи на вывод "А", а мас-
су на "В" и проверьте проводимость
между выводами "С" и "С".
Вал
9. Установка деталей при сборке про-
изводится в последовательности, об-
ратной снятию.
Кислородный датчик
1. Прогрейте двигатель до нормаль-
ной рабочей температуры.
2. Отсоедините разъём кислородного
датчика.
3. Подсоедините вольтметр к выводам
разъёма.
"+ nrierooinecareraaaracaooranecenarerecrires БЫВОЙ "А"
A "В
Частота вращения | Напряжение,
коленчатого вала В
Увеличивается 0,5-1,0
Уменьшается 0-0,5
4. На оборотах холостого хода напря-
жение на выводах должно колебаться
от О де 1 В.
5. При несоответствии напряжения рег-
ламентированному замените кислород-
ный датчик.
4. Проверьте наличие проводимости
между выводом "А" датчика и массой.
При отсутствии проводимости замени-
те датчик.
Главное реле
1. Снимите главное реле.
2. При помощи омметра проверьте
проводимость реле.
Если проводимость между выводами
реле отсутствует, то замените реле.
Снятие и установка топливного бака. 1 - крышка, 2 - разъем топливного
насоса, 3 - топливные шланги, 4 - защитный кожух, 5 - топливозаливной
шланг, 6 - крепления топливного бака, 7 - топливный бак, 8 - пыльник,
9 - заливная трубка.
Система впрыска топлива (ЕЕ-Е)
Топливный бак
Снятие и установка
Внимание: ремонт топливного бака,
который не был качественно очищен
паром om паров топлива, может
быть опасным. Взрые или возгорание
бака могут привести к серьёзным
увечьям или смерти. Всегда пнца-
тельно прочниайте толливный бак
паром перед ремонтом do полного
очищения от паров топлива.
1. Отсоедините провод OT отрица-
тельной клеммы аккумуляторной ба-
тареи.
2. Слейте топливо.
3. Снимайте детали в порядке их ну-
мерации на рисунке "Снятие и уста-
новка топливного бака",
4. Установка деталей при сборке npo-
изводится в последовательности, об-
ратном снятию.
5. После установки убедитесь, что то-
пливный бак прочно закреплен,
Примечание no снятию крышки
сервисного отверстия (кроме 8 me-
стных машин) |
1. Снимите сидение второго ряда.
2. Снимите отделку сиденья с правой
стороны.
3. Снимите направляющую сиденья.
4. Сверните отделку пола.
5. Снимите крышку сервисного отверстия,
Примечание no снятию — крышки
сервисного отверстия (для 8 мест-
ных машин)
1. Второе и третье сиденье опустите в
крайнее нижнее положение.
г. Снимите отделку сиденья с правой
стороны,
3. Снимите направляющую сиденья.
4. сверните отделку пола.
5. Снимите крышку сервисного отверстия.
Разборка и сборка
1. Разборка производится в порядке ну-
мерации на рисунке "Разборка и сборка
топливного бака".
2. Сборка деталей производится в по-
спедовательности, обратном снятию.
Примечание по установке шлангов
Устанавливайте шланги на сопрягае-
мые детали, как показано на рисунке.
Установка Под кронштейн
топливного
шланга
A
9 MM
Перед
90°
+20° |
pj
; 10
I
h |
К бензобаку
89
Разборка и сборка топливного бака, 1 - резиновая прокладка, 2 - грязеза-
щитный кожух, 3 - датчик - указатель уровня топлива, 4 - шланг, 5 - заливной
патрубок,
Примечание по установке топлив-
ного бака
Перед установкой топливного бака на
автомобиль расположите. резиновые
прокладки, как показано на рисунке.
LD
Yron
5
A + a S
Задняя часть Передняя часть
Предохранительный
клапан (от вытекания
топлива при
переворачивании)
1. Снимите предохранительный кла-
пан находящегося на верхней поверх-
ности топливного бака.
2. Держите клапан, как показано на
рисунке. Подайте воздух в штуцер "А"
и убедитесь, что воздух проходит чё-
рез клапан.
3. Переверните клапан. Подайте воз-
дух в штуцер "А" и убедитесь, что воз-
дух не проходит через клапан.
При необходимости замените клапан.
Примечание по снятию предохра-
нительных клапанов
Производите снятие предохранитель-
ных клапанов только после снятия TOR-
ливного бака, как показано на рисунке
"Снятие и установка клапанов",
Блок управления
Снятие и установка
1. Отсоедините провод OT стрицатель-
ной клеммы аккумуляторной батареи.
2. Снимайте детали в порядке их нуме-
рации на рисунке "Снятие и установка
блока управления". |
3. Установка деталей при сборке про-
изводится в последовательности, об-
ратной снятию.
Проверка с помощью вольт-
метра
1. Отсоедините провод от отрицатель-
ной клеммы аккумуляторной батареи.
2. Снимите блок управления.
3. Подсоедините разъем блока управ-
ления.
4. Подсоедините провод к отрицатель-
ной клемме аккумуляторной батареи.
5. Используя вольтметр проверьте на-
пряжение на всех выводах блока
управления, Смотри подраздел "Выводы
электронного блока управления",
91
Cuctema Bnpbicka Tonnusea (WL-T)
Меры предосторожности
при работе с топливной
системой
Перед проведением
ремонтных работ
1. Для снятия давления в топливном
баке откройте крышку заливной гор-
ловины топливного бака.
2. Не курите и не пользуйтесь откры-
тым огнем при работе с топливной
системой.
3. При отсоединении топливопровода
большое количество топлива вылива-
ется. Поэтому необходимо предпри-
нять следующие действия:
а) Пюдставьте емкость под демон-
тируемый узел.
5 Медленно ослабьте соединение.
в) Расстыкуйте соединение,
г) Заглушите соединение резиновой
пробкой.
Заглушить
д) После проведения ремонтных ра-
бот, установите элементы в после-
довательности обратной снятию.
После проведения ремонт-
ных работ
1. При установке топливных шлангов и
трубок убедитесь, что OHM HE повреж-
дены и не имеют трещин.
2. Удалите воздух из топливной сис-
темы (см. главу "Техническое обслу-
живание и общие процедуры проверки
и регулировки")
Топливный фильтр
Замена
Процедура замены топливного фильт-
ра описана в главе "Техническое об-
служивание и общие процедуры про-
верки и регулировки."
Примечание по установке датчика
наличия воды
1. Смажьте уплотнительное кольцо
датчика топливом. |
2. Установите датчик в топливный
фильтр и затяните его ст руки.
Примечание по установке топлив-
ного фильтра
1. Смажьте уплотнительное кольцо
фильтра топливом,
2. Установите топливный фильтр. По-
спе касания корпуса уплотнительным
кольцом фильтра, доверните фильтр
рукой на 3/4 оборота.
Подогреватель топлива
(модели с 1999 г.)
Проверка подогревателя то-
плиВа
1. Отсоедините провод OT стрица-
тельной клеммы аккумуляторной ба-
тареи.
2. Выполните процедуры, указанные в
подразделе "Перед проведением ре-
монтных работ”.
3. Слейте топлив©@ из топливного
фильтра.
4, Снимите подогреватель топлива.
5. Охпадите подогреватель топлива
ниже температуры -7°.
6. Проверьте наличие проводимости
между выводами "А" и "В" разъема
подогревателя топлива,
Температура топлива
+ o
OFF
у
-4+ 3°C
При отсутствии проводимости замени-
те подогреватель топлива.
Проверка реле подогревате-
ля топлива
1. Снимите реле подогревателя топ-
лива.
2. С помощью ©омметра проверьте
‚ проводимость между выводами:
а} Убедитесь в наличии проводимо-
сти между выводами "А" и "В" и от-
сутствие проводимости между выво-
дами "С" и "С".
5} Подайте напряжение аккумуля-
торной батареи на вывод "А", а мас-
су на "В" и проверьте проводимость
между выводами "С" и "DY,
Примечание по установке реле по-
догревателя топлива
Установите реле подогревателя топ-
лиева в блок предохранителей.
Удаление воды
из топливной системы
1. Отсоедините провод от отрицатель-
ной клеммы аккумуляторной батареи.
2. Ослабьте заглушку, расположенную
на нижней части топливного фильтра.
3. Надавливая рукой на топливопод-
качивающий насос, слейте воду.
4. Затяните заглушку,
5. Выполните процедуры, указанные в
подразделе "После проведения pe-
монтных работ",
6. Подсоедините провод к стрицатель-
ной клемме аккумуляторной батареи.
Проверка датчика наличия
воды
1, Отсоедините провод от отрицатель-
ной клеммы аккумуляторной батареи.
2. Выполните процедуры, указанные в
подразделе "Перед проведением pe-
монтных работ".
3. Слейте топливо из топливного
Фильтра.
4. Снимите датчик наличия воды.
5. С помощью омметра убедитесь в
проводимости датчика,
При необходимости замените датчик.
Вверх
Вниз
Поплавок
6. Установка деталей производится в
последовательности, обратной снятию.
7. Выполните процедуры, указанные 8
подразделе “После проведения pe-
монтных работ",
8. Подсоедините провод к отрица-
тельной клемме аккумуляторной Da-
тареи. |
92 | -— Cucrema enpeicKa топлива (WL-T)
40
45 | ° хе кблоку управления 30
Схема системы электронного управления двигателем (модели с 1999 г.}. 1 - блок управления, 2 - датчик ат-
мосферного давления, 3 - блок управления АКПП, 4 - датчик положения клапана угла опережения впрыска,
5 - датчик частоты вращения вала ТНВД, 6 - клапан угла опережения впрыска, 7 - электромагнитный клапан
отсечки топлива, 8 - форсунка, 9 - свеча накаливания, 10 - к аккумуляторной батарее, 11 - реле свечей нака-
ливания, 12 - датчик давления наддува, 13 - датчик температуры воздуха на впуске, 14 - промежуточный ох"
ладитель наддувочного воздуха, 15 - привод системы изменения положения направляющих лопаток турбо-
компрессора, 16 - турбокомпрессор, 17 - воздушный фильтр, 18 - — воздушный — фильтр,
19 - электропневмоклапан привода направляющих лопаток турбокомпрессора, 20 - датчик разрежения,
21 - обратный клапан, 22 - электропневмоклапан №4 системы рециркуляции ОГ, 23 - электропневмоклапан
№2 системы рециркуляции ОГ, 24 - датчик положения клапана системы рециркуляции ОГ, 25 - клапан №1
системы рециркуляции ОГ, 26 - клапан №2 системы рециркуляции ОГ, 27 - заслонка системы увеличения
скорости прогрева, 28 - электромагнитный клапан привода заслонки, 29 - к вакуумной системе, 30 - модели
для регионов с холодным климатом, 31 - воздушный фильтр, 32 - сажевый фильтр, 33 - обратный кпапан,
34 - электропневмоклапан №3 системы рециркуляции ОГ, 35 - электропневмоклапан №1 системы рецирку-
ляции Or, 36 - вакуумный ресивер, 37 - датчик температуры охлаждающей жидкости, 38 - охладитель систе-
мы рециркуляции ОГ, 39 - вакуумный насос, 40 - глушитель, 41 - датчик положения коленчатого вала,
2 - педаль акселератора, 43 - выключатель холостого хода, 44 - датчик положения педали акселератора,
45 - топливный бак, 46 - датчик наличия воды, 47 - топливный фильтр, 48 - ТНВД, 49 - электромагнитный
клапан управления подачей топлива, 50 - датчик положения клапана управления подачей топлива, 51 - дат-
чик температуры топлива, 52 - ПЗУ ТНВД, 53 - главное реле, 54 - замок зажигания, 55 - стартер, 56 - выклю-
чатель кондиционера, 57 - выключатель нагрузки, 58, 59 - диагностический разъём, 60 - выключатель сис-
темы увеличения скорости прогрева, 61 - выключатель запрещения запуска.
Система впрыска топлива (WL-T) 93
11
23
21
25
22
Схема расположения системы электронного управления двигателем (модели с 1999 г.). 1 - датчик температуры
топлива, 2 - электромагнитный клапан угла опережения впрыска, 3 - клапан отсечки топлива, 4 - электропнев-
моклапан №2 системы рециркуляции ОГ, 5 - электропневмоклапан №1 системы рециркуляции ОГ, 6 - электроп-
невмоклалан №4 системы рециркуляции ОГ, 7 - электропневмоклалан №3 системы рециркуляции ОГ, 8 - стар-
тер, 9 - датчик температуры ОЖ, 10 - датчик положения клапана системы рециркуляции ОГ, 11 - блок управле-
ния, 12 - выключатель системы увеличения скорости прогрева, 13 - датчик положения педали акселератора,
14 - выключатель холостого хода, 15 - электропневмоклапан привода направляющих лопаток ТКР,
16 - датчих разрежения, 17 - свечи накаливания, 18 - ПЗУ ТНВД, 19 - датчик положения коленчатого вала,
20 -датчик положения клапана управления подачей топлива, 21 - датчик частоты вращения вала ТНВД, 22 - дат-
чик положения клапана угла опережения впрыска, 23 - датчик температуры воздуха на впуске, 24 - впускной
трубопровод, 25 - датчик давления наддува, 26 - промежуточный охладитель, 27 - реле свечей накаливания.
94
Угол опережения впрыска
топлива (модели с 1995 г.)
1. Снимите сервисную крышку.
2. Установите поршень 1 или 4 цилин-
дра в ВМТ такта сжатия,
3. Снимите форсунки.
4. Поверните коленчатый вал в сторо-
ну его рабочего вращения, установив
его в положение 0°.
5. Снимите топливные трубки высоко-
го давления.
6. Выверните технологическую пробку
из распределительной головки ТНВД.
7. Установите стрелочный индикатор в
распределительную головку ТНВД.
Момент затяжки ‚неее 74 - 19 Нм
8. Установите стрелочный индикатор
на 2,0 мм.
9. Поворачивая шкив коленчатого вала
установите 13 зуб на венце маховика
напротив метки (30° до ВМТ). уУбеди-
тесь, что стрелка индикатора останови-
лась. Установите индикатор на 0.
30° до ВМТ
7
BMT
10. Поверните коленчатый в направле-
нии нормального вращения и установив
его в положение 10°.
Fes = x f =
А MA AMI
AL Le U {BITTE
DIN IIS ES
vu A
OX — —
11. Снимите показания стрелочного
индикатора и проверьте, что величина
подъёма ножки индикатора COOTBETCT-
вует номинальному значению.
Номинальное значение ........ 10.05 мм
Система впрыска топлива (\/!--Т)
8-11 Hm
8 - 11 Нм
59 - 69 Нм
2-3 Hm 10
24 - 29 Нм
24 - 29 Hm
19 - 25 Нм
Снятие и установка топливного насоса высокого давления (модели с
1995 r.). 1 - впускной патрубок, 2 - кронштейн крепления электромагнит-
ных клапанов, 3 - топливные трубки высокого давления, 4 - трубка систе-
мы впуска воздуха, 5 - топливный шланг, 6 - разъем, 7 - вакуумный шланг,
8 - трос привода акселератора, 9 - крышка ремня привода ГРМ, 10 - ТНВД.
25 - 29 Нм
19 - 25 Нм
Снятие и установка топливного насоса высокого давления (модели
с 1999 г.). 1 - топливные трубки высокого давления, 2 - топливные шланги,
3 - разъем, 4 - крышка ремня привода ГРМ, 5 - болт крепления ТНВД,
В - гайкя коеппения ТНВА. 7 - THEI. . '
CucTema Bnpbicka Tonnuea (WL-T) 95
12. При необходимости произведите
регулировку.
a) Ослабьте болты и гайки крепле-
ния ТНВД.
м Поверните ТНВД.
в) Затяните болты и гайки крепле-
ния ТНВД.
Момент затяжки ...........e... ‚ 19 - 25 Нм
13. Поверните коленчатый вап и из-
мерьте максимальную величину подъЪ-
&ма ножки индикатора.
Номинальное значение „зн. 2,48 MM
`Гайка
a TE ur
a— A > 5 E
ve ue =
 №
ES
Примечание по снятию ТНВД BuiBon| — Датчик или элемент
1. Выкрутите 2 винта крепления шкива
ТНВД. G Датчик положения клапана
2. Ослабьте гайку шкива ТНВД. управления подачей топлива
3. Установите спецприспособление, (+)
как показано на рисунке. H Датчик положения клапана
управления подачей топлива
| Электронный регулятор (+)
J INEKTPOMArHUTHENT KNanaH
отсечки топлива
К — | Датчик температуры топлива
+
L Электронный регулятор{-}
Выводы разъёма "B”
14. Затяните технологическую пробку
распределительной головки.
Момент затяжки „еннене. 14 - 19 Нм
15. Установите топливные трубки вы-
сокого давления.
16. Затяните гайки штуцеров топлив-
ных трубок высокого давления.
17. Удалите воздух из топливной сис-
темы (см. главу "Руководство по экс-
плуатации”).
18. После сборки запустите двигатель и
убедитесь в отсутствии утечек топлива,
Топливный насос
высокого давления
Снятие и установка
Поимечание:
- Tionasuee Ha cmapmep monnueo
может привести K возгоранию.
Оберните верхнюю часть старте-
ра ветошью, которая будет вли-
тывать топливо,
- Будыте осторожны во время снятия
ТНВД, не пов, те ремень привода
ГРМ и раст, ительный вал. После
- cHamua THEO om регулирубтте Hams-
жение ремня привода ГРМ,
1. Отсоедините провод от о ль-
ной клеммы аккумуляторной батареи,
2. Выполните процедуры, указанные в
подразделе "Перед проведением pe-
монтных работ".
4. Снимите водительское сиденье.
5. Снимите сервисную крышку.
6. Снимите центральную консоль.
7, Установите поршень 1 цилиндра в
ВМТ такта сжатия.
8. Снимайте детали в порядке их нуме-
рации на рисунке "Снятие и установка
топливного насоса высокого давления".
Внимание:
- После снятия с двигателя за-
кробте отверстия впускного кол-
лектора и топливных трубок.
+ После снятия ТНВД не вращайте
коленчатый вал двигателя.
- Соблюдайте меры — пожарной
безопасности. При работе с топ-
ливной системой не допускается
искрение, непогашенные сигареты
или открытое пламя.
9. Установка деталей осуществляется
в порядке, обратном снятию.
4, Снимите шкив ТНВД.
Проверка (модели с 1999 г.)
Расположение разъёмов на ТНВД см.
ис. "Расположение разъёмов на
Нед (модели с 1999 г.}".
Выводы разъёма "А"
Вывод Датчик или элемент
А Датчик положения клапана
угла опережения впрыска
Датчик положения клапана
угла олережения впрыска(-)
Датчик положения клапана
угла опережения впрыска{(+)
ПЗУ ТНВД (УСС)
n3y THEA (DI/DO)
n3y THEA (CLK)
ПЗУ ТНВД (С5)
ПЗУ ТНВД (Масса)
Датчик положения клапана
угла опережения впрыска
Проверка сопротивления
1. Отсоедините провод OT отрица-
тельной клеммы аккумуляторной ба-
положения клапана тареи.
подачей топлива | 2. Отсоедините разъём "В".
или элемент
клапан
клапан
+
| UT MD oO <
температуры топлива
Разъём В
Разъем датчика частоты
вращения ТНВД
Разъем А
Разъем клапана угла
опережения впрыска
Расположение разъёмов на ТНВД (модели c 1999 r.).
96
3. Проверьте сопротивление между
выводами (температура окружающего
воздуха 15 - 35°C).
Вывод Сопротивление, Ом
А-В 82,0- 34,0
A-C 82,0- 84,0
При необходимости проверьте жгут
проводов или замените датчик.
Электронный регулятор
Проверка сопротивления
1. Отсоедините провод от отрицатель-
ной клеммы аккумуляторной батареи.
2. Отсоедините разъём "А".
3. Проверьте сопротивление между
выводами (температура окружающего
воздуха 18 - 28°C),
Вывод Сопротивление, Ом
| - |. 0,58- 0,84
При необходимости проверьте жгут
проводов,
Датчик положения клапана
управления подачей топлива
Проверка сопротивления
1. Отсоедините провод от отрицатель-
ной клеммы аккумуляторной батареи.
2. Отсоедините разъём "А".
3. Проверьте сопротивление между
выводами (температура окружающего
воздуха 18 - 28°С).
-H
G- 55-62
-H 5,6 - 6,2
При необходимости проверьте жгут
проводов или замените клапан.
Датчик температуры топлива
1. Отсоедините провод от отрицатель-
ной клеммы аккумуляторной батареи.
2. Отсоедините разъём "А".
3. Проверьте сопротивление между
выводами ' (температура окружающего
воздуха 20 - 30°C}.
11,2 - 12,4
Сопротивление, Ом
1,4 - 2,6
При необходимости проверьте жгут
проводов или замените датчик.
Электромагнитный клапан
угла спережения впрыска
топлива
Проверка сопротивления
1. Отсоедините провод OT отрицатель-
ной клеммы аккумуляторной батареи.
2. Отсоедините разъём "А",
3. Проверьте проводимость между
выводами "С" и "В" клапана. При от-
сутствии проводимости проверьте со-
противление (см. пункт 4).
4. Отсоедините разъём "О".
5. Проверьте сопротивление между
выводами (температура окружающего
воздуха 10 - 30°С).
Вывод
Е - К
Вывод Сопротивление, Ом
А-В 10,3 - 11,7
При несбходимости проверьте жгут
проводов или замените клапан.
Электромагнитный клапан
отсечки топлива
Проверка на автомобиле
(модели с 1999 г.)
1. Отсоедините провод сот отрицатель-
ной клеммы аккумуляторной батареи,
2. Отсоедините разъём "А".
3. Проверьте проводимость между вы-
водом ")" разъёма и корпусом клапана.
«< J
)
A
rc
4. Снимите пыльник с клапана,
5. Проверьте сопротивление между вы-
водом клапана и корпусом {температура
окружающего воздуха 13 - 33°C).
ConpomueneHue,....—. me. 7,0 - 8,7 Ом
Снятие и установка
1. Отсоедините провод OT стрица-
тельной клеммы аккумуляторной ба-
Tapeu.
г. Выполните процедуры, указанные в
подразделе "Перед проведением ре-
монтных работ",
3. (Модели с 1999 г.) Открутив гайку,
снимите пыльник с клапана
4. Снимите клапан с ТНВД.
о 77
fl) LE
CucTema BNpbicka tonnuea (WL-T)
Проверка работы
1. Снимите клапан с ТНВД.
2. Подведите питание от аккумулятора
к корпусу и клемме клапана: запорный
орган клапана должен етянуться в
корпус. При отсоединении питания 3a-
порный ерган должен выдвинуться из
корпуса.
Ф ©
Модели с 1999 г. 1 - электромагнит-
ный клапан отсечки — топлива,
2 - гайка, 3 - пыльник. -
5. Установка деталей производится в
последовательности, обратной снятию.
A0. MOMEHTM затяжки... 20 - 25 Ном
При необходимости замените клапан.
MomeHm 3amaxkti....... 2... 20-24 Hm
Проверка ПЗУ ТНВД
1. Отсоедините провод OT сотрицатель-
ной клеммы! аккумуляторной батареи.
2. Проверьте жгут проводов.
3, При наличии повреждений произ-
ведите ремонт или замените жгут
проводов.
‚ Форсунки
Снятие
Внимание: при ремонте топливной
системы соблюдайте меры пожарной
безопасности. Рядом с деталями
топливной системы не допускается
искрение, непогашенные сигареты и
открытое пламя.
1. Отсоедините провод OT отрицатель-
ной клеммы аккумуляторной батареи.
г. Выполните процедуры, указанные в
подразделе "Перед проведением ре-
монтных работ".
4. Снимите водительское сиденье,
5. Снимите сервисную крышку.
6. Снимите центральную консоль.
7. Снимайте детали в последователь-
ности нумерации приведенной на сбо-
рочном рисунке "Снятие и установка
форсунок". |
а) Отсоедините топливные трубки
высокого давления от форсунок.
6} Отсоедините трубку возврата TO-
плива.
в) Снимите форсунки. Нанесите. мет-
ки с номерами цилиндров на форсун-
ки. Снимите уплотнительные кольца. .
При сборке установите новые.
Разборка
1. Отверните стяжную гайку форсунки.
Момент затяжки „оне 30 - 49 Нм
Система впрыска топлива (\М!--Т) 97
8 - 11 Hu 26 - 33 Hm
59 - 69 Hu
19 - 25 Нм
2 - 3 Нм
25-29 HM
25 - 29 Нм
Снятие и установка форсунок (модели с 1995 г.) 1 - кронштейн крепления электромагнитных клапанов, 2 - топ-
пивные трубки высокого давления, 3 - трубка возврата топлива, 4 - форсунка.
Примечание: при разборке форсунки
He допускайте выпадения из Hee
внутренних деталей.
2. Снимите внутренние детали фор-
сунки в соответствии со сборочным
рисунком "Разборка и сборка фор-
сунки",
Проверка
1. Проверьте на герметичность иглу
форсунки.
а) Создайте на стенде собтветствую-
щее давление и проверьте, вытекает
ли топливо из отверстия форсунки.
Давление............. 9,8 МПа (90 кг/см*)
| 27-32 Нм
2 - 3 Нм
25 - 29 Нм
6) Если топливо вытекает, необхо-
димо разобрать форсунку, промыть
ее, снова проверить на стенде или
заменить. |
2. Проверьте форму факела распыла. Снятие и установка форсунок {модели с 1999 г.) 1 - трубки высокого дав-
а} Подсоедините форсунку к стенду ления, 2 - трубка возврата топлива, 3 - форсунка, 4 - кольцевое уплотне-
для проверки форсунок, ние, 5 - прокладка, 6 - волнистая шайба, а
7-94
98
6) Для удаления воздуха несколько
раз, опуская ручку стенда, прокачайте
систему.
в) Отключив манометр стенда, бы-
стро опустите ручку насоса стенда
(опускать ручку нужно как можно
быстрее, так, чтобы был слышен
свистящий звук выпрыскиваемого
топлива). Повторите эту операцию
несколько раз и проверьте форму
распыла.
г) Убедитесь, что топливо разбрыз-
гивается однообразно и полностью.
Система впрыска топлива (УМ--Т)
С
hot
-
1
30 - 49 Нм
oe
Исправна Неисправна
д} Убедитесь, что угол и направле-
ние распыла нормальные.
e) Если форма распыла неправиль-
ная, необходимо разобрать форсун-
ку, промыть её, снова проверить на
стенде или заменить.
Регулировка
Внимание: во время проверки форсу-
нок на гидравлическом стенде dep-
Xume руки и друге части тела в
стороне om струн топлива. Сипа
струи достаточна для проникнове-
ния под кожу, что можёт привести к
заражению крови.
Примечание: стенд для проверки
форсунок должен быть установлен
на чистом рабочем месте.
1. Соедините форсунку со стендом
для проверки форсунок.
2. Медленно создайте (накачайте)
топливо и определите давление начала
подъема иглы (открытия форсунки).
Давление начала подъема
иглы форсунки: |
Новая... 11,8 МПа
отремонтированная........ ‚ 10,8 МПа
3, Если давление начала подъема и-
лы не соответствует установленному,
отрегулируйте его путём подбора ре-
гулировочной шайбы — необходимой
толщины.
Примечание: |
- Регупировочные шайбы выпуска-
ются толщиной 0,1; 0,2; 0,37 0,4;
0,5; 0,52; 0,54; 0,56; 0,56; 0,8 мм.
- В зависимости OM толщины ре-
гулировочной шайбы = меняется
давление впрыска; при изменении
толщоны регулировочной шайбы
на 0,02 мм давление изменяется на
470 кПа (4,8 косо),
Разборка и сборка форсунки {модели с 1995 г.}. + - корпус форсунки, 2 - коль-
цо, 3
- регулировочная шайба,
4 - пружина, 5 - толкатель,
6 -шайба, 7 - корпус распылителя, 8 - стяжная гайка.
Установка
Установка производится в порядке,
обратном снятию.
Примечание по установке волнистой
шайбы (модели с 1999 г.)
Устанавливайте волнистую шайбу вы-
пуклой частью к блоку цилиндров.
Датчик положения
коленчатого вала
1. Отсоедините разъём от датчика.
2. С помощью ©омметра измерьте со-
противление между выводами датчика.
3. Проверьте зазор между датчиком и
задатчиком.
1 - зазор, 2 - датчик положения ко-
ленчатого вала, 3 - шкив коленчато-
го вала, 4 - выступ.
4, С помощью осциллографа проверьте
частоту импульсов,
1 оборот
OFF
ON
|28/0en. s438 5088
— À mé/pen.
Частота вращения Частота,
коленчатого вала, Гц
об/мин
735 - 785 24,5 - 26,1
1000 33
2000 66
3000 100
5. При необходимости замените датчик.
©тверните болты крепления датчика.
Момент затяжки... B= TT HM
6. Снимите датчик,
7. Установка датчика производится в
последовательности, обратной CHA-
тию. После установки проверьте зазор
между датчиком и задатчиком,
Датчик частоты вращения
вала ТНВД
(модели с 1999 г.)
1, Отсоедините провод от отрицатель-
ной клеммы аккумуляторной батареи.
2. Отсоедините разъём датчика.
3. Проверьте сопротивление между
выводами "А" и "6" (температура ок-
ружающего воздуха 20 - 30°С},
Conpomusnenue.............. 1,46 - 1,78 Om
При необходимости проверьте жгут
проводов или замените датчик.
Датчик температуры
`воздуха на впуске
1. Отсоедините провод от отрицатель-
ной клеммы аккумуляторной батареи.
2.Снимите датчик температуры воздуха
на впуске.
а) ините разъем датчика тем-
пературы воздуха на впуске,
6) Снимите датчик.
Воздушный фильтр
E I Fi,
3. Проверьте датчик температуры
воздуха на впуске,
а) Погрузите чувствительный эле-
мент датчика в воду.
a
Система enpticka TONMIMBa (WE-T)
6) Используя омметр, измерьте со-
противление датчика температуры
охлаждающей жидкости. Для этого
подсоедините омметр к выводам
разъёма.
в) Используя омметр, измерьте CO-
противление датчика температуры
охлаждающей жидкости. Для этого
подсоедините омметр в выводу "В"
и корпусу датчика.
Если значение сопротивления выхе-
дит за пределы, то замените датчик.
4. Установите датчик на двигатель.
5. Подсоедините разъём.
Датчик температуры
охлаждающей жидкости,
датчик температуры
воздуха в подкапотном
пространстве
1. Отсоедините провод от стрицатель-
ной клеммы аккумуляторной батареи.
2. Слейте охлаждающую жидкость.
3. Снимите датчик температуры охла-
ждающей жидкости.
а} Отсоедините разъем датчика тем-
пературы охлаждающей жидкости.
Температура, | Сопротивление, Температура, | Сопротивление,
°С кОм °С кОм
20 2,09 - 2,81 50 152 - 242
80 0.274- 0,802 Если значение сопротивления выхо-
дит за пределы), то замените датчик.
Педаль акселератора
Снятие и установка
1, Отсоедините провод от отрицатель-
ной клеммы аккумуляторной батареи.
2. Снимайте детали в порядке их ну-
мерации на рисунке "Снятие и уста-
новка педали акселератора".
Датчик
A |
7
Fl
Fr .
~ ACT
LE US À
- Ne D
>>
6} Снимите датчик.
Момент затяжки „неее 16-23 HM
4. Проверьте датчик температуры ох-
лаждающей жидкости,
а} Погрузите чувствительный эле-
мент датчика в воду.
0) Используя омметр, измерьте со-
противление датчика температуры
охлаждающей жидкости. Для этого
подсоедините омметр в выводам "А"
и "С" разъёма.
Температура, | Сопротивление,
°C кОм
20 22-28
80 0,29 - 0,4
с „”
TE
Снятие и установка педали акселе-
ратора (модели с 1999 г.). 1 - крон-
штейн педали, 2 - датчик положения
педали акселератора.
3. При сборке детали устанавливают-
ся в обратной последовательности.
Разборка и сборка
(модели с 1999 г.
Примечание: во избежании поврежде-
ния элементов педали акселератора
при разборке, производите замену
механизма в сборе.
1. Снимайте детали в порядке их ну-
мерации на рисунке.
99
3
2 Hm
1 - педаль акселератора, 2 - выклю-
чатель холостого хода, 3 - датчик
положения педали акселератора.
2. При сборке детали устанавливают-
ся в обратной последовательности.
Регулировка ограничителя
полного нажатия педали
{модели с 1999 г.)
1. Рукой нажмите на педаль акселера-
тора до тех пор, пока стопорный болт
не упрётся в контакт "А", как показано
на рисунке.
Стапорный
болт
2. Измерьте напряжение на выводе "1Е"
блока управления. |
Напряжение ....оененененнее 2,0 - 4 В
Если напряжение отличается OT
приведённого, то отрегулируйте поло-
жение ограничителя.
Момент затяжки „нение 4,3 - 6,1 Hu
4. Повторите пункт 2.
6-11 Нм
10 - 14 Hw
4-8 HM
Снятие и установка педали и троса акселератора (модели с 1995 г.}.
100
Снятие и установка датчика
положения педали
акселератора
1. Отсоедините провод от стрицатель-
ной клеммы аккумуляторной батареи,
2. Снимите датчик положения педали
акселератора.
Момент затяжки .......... e... 4 Нм
3. Установку производите в обратной
последовательности,
Регулировка датчика поло-
жения педали акселератора
(модели с 1999 г.)
1. Убедитесь, что педаль акселерато-
ра не нажата,
2. Измерьте напряжение на выводе "1Е"
блока управления.
HanpsmKeHUEe....... . 00-0, B
Если напряжение отличается от при-
ведённого, то отрегулируйте положе-
ние выключателя холостого хода.
Примечание: убедитесь в отсутствии
зазора между рычагом педали и роли-
ком датчика положения педали аксе-
лератора. :
Cucrema enpbicka Tonnuea (WL-T)
10 - 14 Нм
1 - датчик положения педали акселе-
ратора, 2 - ролик, 3 - рычаг педали.
Проверка и регулировка тро-
са акселератора
1. Прогрейте двигатель.
2. Заглушите двигатель.
3. Замерьте свободный ход троса ак-
селератора.
CeoG600HbI0 XOO.............———.eee- 1-3 MM
Если свободный ход не соответствует
регламентированному, ©отрегулируйте
его поворотом контргаек "А".
ine NOS | Ва
НЕЙ АТ ПОДИ В = BEI
Датчик положения педали
акселератора
{модели с 1995 г.}
1. Установите замок зажигания в по-
пложение "ОМ".
2. С помощью вольтметра проверьте
напряжение на выводе "21" (МКПП)
или "21" (АКПП) блока управления.
1 - педаль, 2 - выключатель холостого хода, 3 - датчик положения педали
акселератора. L
Medans He H8XAME e... 1,3 В
Medans nonsocmeo Haxama…………. 4,2 B
3. Отсоедините разъём ТНВД. С no-
мощью вольтметра измерьте сопро-
тивление между выводами "О" и "Е".
разъёма.
Conpomusnenue............... 0,1 - 2,5 кОм
При необходимости замените датчик
положения педали акселератора.
Выключатель холостого
хода |
Проверка на автомобиле
(модели с 1995 г.)
1. Убедитесь, что педаль акселерато-
ра и выключатель холостого хода ус-
тановлены правильно.
2. Отсоедините разъём ТНВД.
>
©
m
CD
о
n
I
J
3. Проверьте наличие проводимости
между выводом "Е" разъёма и массой
при не нажатой педали.
Проверка на автомобиле
(модели с 1999 г.)
1. установите выключатель холостого.
хода.
2. Произведите регулировку датчика
положения педали акселератора.
3, Постепенно нажимая на педаль
акселератора, убедитесь, что напря-
жение на выводе "1" (датчик поло-
жения педали акселератора) будет
1,0 - 1,2 В.
4. Если напряжение отличается от
регламентированного, то проиэведите
регулировку выключателя холостого
хода вращая гайку.
Момент затяжки „нение 14 - 17 HM
5. Повторите пункт 3.
Если напряжение He собтветствует
регламентированному ослабьте гайку
M произведите точную регулировку
выключателя холостого хода. Если
точная регулировка не даст результа-
тов, то проверьте выключатель холо-
стого хода. : |
Система впрыска топлива (У/!--Т)
6. С помощью омметра проверьте
проводимость между выводами Bbi-
ключателя при изменении длины штока.
Перемещение штока:
менее 1,75 мм.... нет проводимости
более 3,25 мм „.есть проводимость
as |
}
При необходимости замените выклю-
чатель холостого хода.
Датчик разрежения
системы изменения
положения
направляющих лопаток
турбокомпрессора
1. Снимите датчик разряжения и под-
соедините к нему вакуумный насос.
2. Установите замок зажигания в по-
ложение "ОМ".
3. С помощью вольтметра проверьте
соответствие напряжения на выводе
"АР" блока управления давлению.
Давление, Напряжение,
кПа (мм рт. ст.) В
13,3 (100) =1,0
100 (750) =2,6
200 (1500) =4,5
Датчик давления
наддува
1. Снимите датчик давления наддува и
подсоедините к нему вакуумный насос,
2. Установите замок зажигания в по-
ложение "ОМ".
3. С помощью вольтметра проверьте
соответствие напряжения на выводе
"ТР" блока управления и давлению.
Давление, Напряжение,
кПа (мм рт. ст.) В
13,3 (100) =1,0
100 (750) ~2,0
200 (1500) =4.5
Главное реле
(модели с 1995 г.)
4. Отсоедините провод от отрицатель-
ной клеммы аккумуляторной батареи.
2. Снимите реле.
3. При помощи омметра проверьте
проводимость реле. -
а) Убедитесь в наличии проводимо-
сти между выводами "А" и "В".
6} Подайте напряжение аккумуля-
торной батареи на вывод "А", а мас-
су на "В" и проверьте проводимость
между выводами "С" и "О".
Если проводимость между вывода-
ми реле не соответствует, то заме-
ните реле,
Выключатель
увеличения скорости
прогрева
(модели с 1995 г.)
1. Отсоедините провод от отрица-
тельной клеммы аккумуляторной ба-
тареи.
2. Снимите выключатель увеличения
скорости прогрева.
3. Отсоедините разъём от выключате-
ля увеличения скорости прогрева.
4. Проверьте работу выключателя.
Выключатель в положении "ОЕЕ":
выводы “A” y "E... renereraiiee, NBMMA
rivers. JIBMITA
выводы "С" и "Е"
101
Выключатель в положение "ОМ":
выводы "А" н "В" nerveuses лампа
выводы "С" и "О"... ПровОодимость
выводы "С" или "О" и "Е"....лампа
Установка Под кронштейн
ТОПЛИВНОГО
шланга
— N ou
Перед
90*
M +20° 1
— . |
! |
| |
К бензобаку
Установка шланга.
Топливный бак
Снятие и установка
Внимание: ремонт топливного бака,
который не был качественно очищен
паром, может быть опасным. Взрыв
или возгорание бака могут привести
к серьёзным увечьям или смерти.
8-11 Hu
44 - 60 Hm
Снятие и установка топливного бака. 1 - кожух, 2 - датчик уровня топлива,
3 - топливные шланги, 4 - защитный кожух, 5 - топливный шланг, 6 - крепле-
ния топливного бака, 7 - топливного бака, 8 - пыльник, 9 - заливная трубка.
102 Cvcrtema Bnpbicka Tonnusa (WL-T)
1. Отсоедините провод ©т отрицатель-
ной клеммы аккумуляторной батареи.
2. Снимите сиденье
3. Снимите сервисную крышку.
4. Разъедините разъём датчик уровня
топлива.
5. Поднимите автомобиль.
6. Слейте топливо из топливного бака.
7, Снимите резонатор {(каталитический
нейтрализатор} (при необходимости).
8. Снимайте детали в порядке их ну-
мерации на рисунке "Снятие и уста-
новка топливного бака".
9. Установка деталей при сборке про-
изводится 8 последовательности, ©б-
ратной снятию,
Примечание по установке топлив-
ного бака
Перед установкой топливного бака на
автомобиль расположите опорные
пластины, как показано на рисунке.
УГОЛ
JT
Задняя часть Передняя часть
hy
~
Разборка и сборка топливного бака. 1 - резиновая прокладка, 2 - грязеза»
щитный кожух, 3 - датчик уровня топлива, 4 - заливной патрубок.
Блок управления
1. Отсоедините провод OT стрицатель-
ной клеммы аккумуляторной батареи.
2. Снимайте детали в порядке их ну-
мерации на рисунке "Снятие и уста. | Модели с МКПП
новка блока управления".
3. Установка деталей при сборке npo-
изводится в последовательности, об- : ,
ратной снятию, aly 8 - 11 Нм
Система
диагностирования
Описание
Электронный блок управления имеет
встроенную систему самодиагностики,
которая no сигналам датчиков непре-
рыено отслеживает состояние двиГа-
теля. Неисправность идентифициру-
ется в виде диагностического кода, ко-
торый запоминается — электронным
блоком управления.
Вывод диагностических ко-
дов с помощью вольтметра
1. Установите замок зажигания в по-
ложении "OFF".
2. Установите перемычку между BbIBO-
дом "ТЕМ" диагностического разъёма и
массой.
[FEN
Снятие и установка блока управления. 1 - кожух, 2 - разъемы блока
управления, 3 - блок управления.
CHCTeMa BNPbicKka ronnuea (WL-T) 103
3. (Модели с 1995 г.} Подсоедините
отрицательный вывод вольтметра к
Beisony "FEN" — диагностического
разъёма, а положительный к выводу
"+ "
4. Установите замок зажигания в По-
ложение "ОМ".
5, (Модели с 1995 г.} По отклонению
стрелки вольтметра считайте коды
неисправностей, как показано на ри-
сунке, +
Пример: код 0102
0 1 0 2
== An En 5
H
ABC D E
A - 1,2 сек, В - 1,6 сек, С - 0,4 cek,
D - 4,0 сек, Е - 8,0 сек.
6. (Модели с 1999 г.) С помощью ин-
Avratopa "Glow, расположенного на
панели приборов, считайте коды не-
исправностей, как показано на рисун-
ке.
Удаление диагностических
кодов (модели с 1995 г.)
1. Отсоедините провод OT отрица-
тельной кпеммы аккумуляторной ба-
тареи как минимум на 20 секунд.
2, Нажмите на педаль тормоза.
3. Прогрейте двигатель до нормаль-
ной рабочей температуры.
Примечание; если двигатель не 38-
пускается, то необходимо nposopa-
чивать коленчатый вал двигателя |
стартером в течение 5 - 6 секуно. q
4. Убедитесь в отсутствии кодов неис-
правностей.
Удаление диагностических
кодов (модели с 1999 г.)
удаление кодом неисправностей воз-
можно с помощью сканера.
8 - 11 Нм
Схема расположения системы электронного управления двигателем
(МахЧа Вопдо (модели с 1995 г.)}. 1 - датчик положения коленчатого вала,
2 - датчик положения педали акселератора, 3 - датчик температуры ОЖ,
4 - датчик температуры воздуха в моторном отсеке, 5 - датчик положения
клапана системы рециркуляции ОГ, 6 - выключатель холостого хода,
7 - выключатель системы увеличения скорости прогрева, 8 - главное реле.
Диагностические коды неисправностей системы управления
Таблица. Диагностические коды неисправностей (двигатель РЕ-Е (модели с 1995 г.)).
Код | Система или | Условия появления Возможное место
датчик неисправности неисправности
0100 1 Датчик массо- ЕВыходное напряжение | Датчик массового расхода воздуха;
вого расхода — | датчика менее 0,6 В Замыкание на массу или обрыв провода между выводом датчика и
воздуха или более 4,9 В при ус- | выводом замка зажигания;
тановке замка зажига- | Замыкание на массу или обрыв провода между выводом датчика и
ния в положение "ОМ" | выводом "2С" блока управления;
Разъёмы.
0110 | Датчик темпе- | Выходное напряжение — | Датчик температуры воздуха на впуске;
ратуры возду- | датчика менее 0,14 В Замыкание на массу или обрыв провода между выводом датчика и
ха на впуске или более 4,84 В при ус- | выводом "20" блока управления;
тановке замка зажига- — | Замыкание на массу или обрыв провода между выводом датчика и
ния в положение “ON” | выводом "2.)" блока управления; |
Разъёмы.
0115 | Датчик темпе- | Выходное напряжение — | Датчик температуры ОЖ, .
ратуры ОЖ датчика менее 0,2 В Замыкание на массу или обрыв провода между выводом датчика и
или более 4,9 В при ус- | выводом "20" блока управления;
тановке замка зажига- | | Замыкание на массу или обрыв провода между выводом датчика и
ния в положение "ОМ" | выводом "2Н" блока управления;
Разъёмы.
104
Система впрыска топлива
Таблица. Диагностические коды неисправностей (двигатель РЕ-Е (модели с 1995 г.)) (продолжение),
других устройств
Код | Система или | Условия появления Возможное место
датчик неисправности неисправности
0120 | Датчик Выходное напряжение | Датчик положения дроссельной заслонки;
положения датчика менее 0,1 В Замыкание на массу или обрыв провода между выводом датчика и
дроссельной или более 4,9 В при выводом "20" блока управления;
заслонки установке замка Замыкание на массу или обрыв провода между выводом датчика и
зажигания в положение | выводом "2К" блока управления;
"ON" Замыкание на массу или обрыв провода между выводом датчика и
выводом "2М" блока управления;
Разъёмы.
0134 | Кислородный | В течение 90 сек Кислоредный датчик;
датчик выходное напряжение | Замыкание на массу или обрыв провода между выводом датчика и
датчика более 0,55 В выводом "20" блока управления;
Замыкание на массу или обрыве провода между выводом датчика и
выводом "2№ блока управления;
Засорение или повреждение патрубков и шлангов впуска воздуха;
Топлиеная система;
Система зажигания.
0349 | Датчик В течение 1,5 секунд Датчик положения распределительного вала;
положения при работе двигателя | Замыкание на массу или обрыв провода между выводом датчика и
распределител | блок управления не выводом "2С" блока управления;
ъного вала получает сигнал от | Замыкание на массу или обрыв провода между выводом датчика и
датчика положения выводом "2Е" блока управления;
распределительного Разъёмы
вала |
0443 | Электропнев- | Электропневмоклапан | Электропневмоклапан системы улавливания паров топлива;
моклапан системы улавливания | | Замыкание на массу или обрыв провода между выводом.
‘системы паров топлива не электропневмоклапана и выводом замка зажигания;
улавливания — | работает Обрыв или замыкание на массу провода между выводом
паров топлива электропневмоклапана и выводом "2х" блока управления;
Разъёмы.
0505 | Клапан Обрыв или замыкание | Клапан;
системы цепи клапана Замыкание на массу или обрыв провода между выводом клапана и
управления выводом замка зажигания;
частотой Замыкание на массу или обрыв провода между выводом клапана и
вращения выводом "2\/" блока управления;
холостого хода Разъёмы.
1170 | Кислородный ЕВ течёние 20 сек Кислородный датчик;
датчик выходное напряжение | Замьыкание на массу или обрыв провода между выводом датчика и
датчика меньше или выводом "20" бпока управления;
больше 0,55 В Замыкание на массу или обрыв провода между выводом датчика и
выводом "2№' Спока управления;
Засорение или повреждение патрубков и шлангов впуска воздуха;
Топливная система;
Система зажигания.
1114 | Датчик Напряжение на Датчик температуры воздуха в моторном отсеке;
температуры — | выводах датчика менее | Замыкание на массу или обрыв провода между выводом датчика и
воздуха в 0,14 В или более 4,94 В | "20" блока управления;
моторном Замыкание на массу или обрыв провода между выводом датчика и
отсеке "21" блока управления;
Разъёмы.
1478 | Датчик При установке замка Датчик температуры;
температуры — | зажигания в положение | Реле вентилятора;
воздуха в "ОМ" температура Главное реле;
моторном воздуха в моторном Мотор вёнтилятора;
отсеке отсеке >100°С, Заикание на массу или обрыв провода между выводом датчика и
"20" Спока управления;
ри установ положение Замыкание на массу или обрыв провода между выводом датчика и
"ОЕЕ" температура 21" блока управления;
воздуха в моторном Замыкание на массу или обрыв провода между выводом реле
отсеке >95°С. вентилятора и выводом замка зажигания;
Замыкание на массу или обрыв провода между выводом реле
вентилятора и "2Р" блока управления;
Замыкание на массу или обрыв провода между выводом реле
вентилятора и мотором вентилятора;
Разъёмы.
1698 | Блок Блок управления Замыкание между проводами;
управления двигателем получает Блок управления двигателем.
двигателем неверные сигналы от
Система впрыска топлива
Таблица. Диагностические коды неисправностей {двигатель РЕ-Е (модели с 1999 г.)).
Примечание: на моделях с 1999 года изменились коды "ОТ10" и "7114". Остальные коды неисправностей смотрите в
таблице “Диагностические коды неисправностей (двигатель РЕ-Е (модели с 1995 г.)}".
Код | Система или Условия появления Возможное место
датчик неисправности неисправности
РО1101 Датчик Выходное напряжение Датчик температуры воздуха на впуске;
температуры датчика менее 0,14 В или Замыкание на "+", массу или обрыв провода между выводом
воздуха на более 4,84 В при установке | | "А" датчика и "2." блока управления;
впуске замка зажигания в Обрыв провода между выводом "В” датчика и "20" блока
положение "ON" правления;
азъемы.
Р1114| Датчик Напряжение на выводе Датчик температуры воздуха в моторном отсеке,
температуры датчика менее 0,14 В или Замыкание на "+", массу или обрыв провода между выводом
воздуха в более 4,94 В при установке | |"А" датчика и "2С" блока управления;
моторном замка зажигания в Обрыв провода между выводом "В" датчика и "20" блока
отсеке положение "ОМ" равления;
азъемы,
Таблица. Диагностические коды неисправностей (двигатель М_-Т (модели ¢ 1995 r.)).
положение "ОМ" показания
датчика температуры воздуха в
моторном отсеке более 100°С
Через некоторое время после
установки замка зажигания в
положение "ОРР" показания
датчика температуры более 95°С
Код | Система или Условия появления Возможное место
датчик неисправности неисправности
01 {Датчик При скорости автомобиля более | Датчик положения коленчатого вала;
положения 400 км/ч частота вращения Обрые провода между выводом датчика и "2А" блока
коленчатого коленчатого вала менее 470 управления;
вала ‘об/мин Обрыв провода между выводом датчика и "2Е" блока
управления; Разъёмы.
09 | Датчик Температура ОЖ менее {-37)°С | Датчик температуры ОЖ;
температуры или более 145°C (MKTITT) Замыкание на массу или обрыв провода между
OX выводом датчика и 24” Onoka управления;
(МКРЛИТ) Замыкание на массу или обрыв провода между
выводом датчика и "28" блока управления;
(AK Замыкание на массу или обрыв провода между
выводом датчика и "2№" блока управления;
(AKFITT) Замыкание на массу или обрыв провода между
выводом датчика и "2А" блока управления;
Разъёмы. ;
11 {Датчик (ARTFIFT) MokazaHwna RaTuMKa Датчик температуры; |
температуры температуры воздуха в моторном | (МКП!) Замыкание на массу или обрыв провода между
воздуха в отсеке менее (-27)°С при выводом датчика и "20" блока управления;
моторном температуре ОЖ >90°С, или (МЕНТ) Замыкание на массу или обрыв провода между
отсеке выше 180°С выводом датчика и "2В" блока управления;
(МКП) Показания датчика (АКП) Замыкание на массу или обрыв провода между
температуры воздуха в моторном ART 3 датчика и "21" блока управления;
отсеке менее (-39°С) при ( ) Замыкание на массу или обрыв провода между
температуре ОЖ >90°С, или выводом датчика и "2А" блока управления;
выше 171°С азъёмы.
12 | Датчик Напряжение на выводах датчика | Датчик положения дроссельной заслонки;
положения менее 0,10 В или более 4,75 при | Выключатель холостого хода;
педали установке замка зажигания в (МКПИП Замыкание на массу или обрыв провода между
акселератора положение "ОМ" выводом датчика и "2Т" блока управления;
Напряжение на выводах датчика (МКПИ)} Замыкание на массу или обрыв провода между
менее 0,35 В или более 1,39 при выводом датчика и "26" блока управления;
установке замка зажигания в (МКГИТ) Замыкание на массу или обрыв провода между
положение "О№ и выключателе | | ®ыВодОМм датчика и “ЗА” блока управления;
холостого хода, установленного в (AKFITT) Замыкание на массу или обрыв провода между
положение "ОМ" выводом датчика и "21" блока управления;
САКИ) Замыкание на массу или обрыв провода между
выводом датчика и "2А" блока управления;
(АКЛИ) Замыкание на массу или обрыв провода между
выводом датчика и "2К" блока управления;
Разъёмы,
14 | Вентилятор Через некоторое время после Датчик температуры;
установки замка зажигания в Вентилятор;
Главное реле;
Реле вентилятора;
(МКГИВ Замыкание на массу или обрыв провода между
выводом датчика и "20" блока управления;
(МКГ) Замыкание на массу или обрыв провода между
выводом датчика и "2В" блока управления;
(АКПИТ} Замыкание на массу или обрыв провода между
выводом датчика и "21." блока управления;
(AKTIN) Замыкание на массу или обрыв провода между
выводом датчика и "2А" блока управления;
Разъёмы.
105
106
Система впрыска топлива
Таблица. Диагностические коды неисправностей (двигатель М/|--Т (модели с 1995 г.)} (продолжение).
Код
Система или
датчик
Условия появления
неисправности
Возможное место
неисправности
16
Датчик положения
клапана системы
рециркуляции ОГ
Напряжение на выводах
датчика менае 0,10 В или
более 4,9 при установке замка
зажигания в положение "ОМ"
Датчик положения клапана системы рециркуляции ОГ;
(MATI Замыкание на массу или обрыв провода между
выводом датчика и "2Е" блока управления;
(МКП) Замыкание на массу или обрыв провода между
выводом датчика и "2А" блока управления;
(МКП) Замыкание на массу или обрыв провода между
выводом датчика и "26" блока управления;
(АКПП!) Замыкание на массу или обрыв провода между
выводом датчика и "2С" блока управления;
(АКП) Замыкание на массу или обрыв провода между
выводом датчика и "2К" блока управления;
(АКПП) Замыкание на массу или обрыв провода между
выводом датчика и "2А" блока управления;
Разъёмы.
36
Реле свечей
накаливания
При включении реле свечей
накаливания напряжение на
свечах накаливания <1,0 В
При выключении реле свечей
накаливания напряжение на
выводах свечей накаливания
Реле свечей накаливания;
Свечи накаливания;
Обрыв или замыкание на массу провода между
аккумуляторной батареей и реле свечей накаливания;
(МКР!) Замыкание на массу или обрыв провода между
выводом реле свечей накаливания и "153" блока
управления;
(МКП) Замыкание на массу или обрыв провода между
выводом реле свечей накаливания и "25" блока
управления;
(АКПП) Замыкание на массу или обрыв провода между
выводом реле свечей накаливания и “1К” блока
управления;
{АКП} Замыкание на массу или обрыв провода между
выводом реле свечей накаливания и "2М" блока
управления;
Разъёмы.
(МКПИ)} Обратный
сигнал напряжения
питания
вентилятора
При установке замка
зажигания в положение "ОМ"
главное реле не срабатывает
Главное реле;
Обрыв провода между выводом реле и выводом "2Н”
блока управления;
Обрыв провода между выводом реле и выводом "2С"
блока управления;
Обрыв провода между выводом замка зажигания и
выводами "2С" и "2Е" блока управления;
Разъёмы,
(АКЛ) Обратный
силнал напряжения
питания вентилятора
При установке замка
зажигания в положение "ОЕЕ"
вентилятор не срабатывает …
Обрыв провода между выводом аккумуляторной батареи и
выводом "28" блока управления;
Разъёмы,
Таблица. Диагностические коды неисправностей (двигатель М--Т (модели с 1999 г.)}.
педали акселератора
напряжение на выводах
датчика менее 0,3 В или
более 4,8 В,
В течение 0,3 секунды
напряжение на выводах
датчика более 1,35 В
Код | Система или датчик Условия появления Возможное место
неисправности неисправности
P0105 | Датчик давления В течение 1 секунды Замыкание на массу или обрыв провода между выводом
наддува напряжение на выводах датчика "С" и "1А" блока управления;
датчика менее 0,195 B или | Замыкание на массу или обрые провода между выводом
более 4,9 В при установке — | датчика "В" и "1Р" блока управления;
замка зажигания в Обрыв провода между выводом датчика "А" и "16" блока
положение "ОМ№ правления;
| атчик давления наддува.
РО110 | Датчик температуры | В течение 1 секунды Датчик температуры воздуха на впуске;
воздуха на впуске напряжение датчика менее | Замыкание на массу или обрыв провода между выводом
0,14 В или более 4,9 В при | "А" датчика и "1.)" блока управления;
установке замка зажигания в | Обрыв провода между выводом "В" датчика и "1В" блока
положение "ON" управления,
Р0115 | Датчик температуры | В течение 1,0 секунды Датчик температуры ОЖ;
OX напряжение датчика менее | Замыкание на массу или обрыв провода между выводом
0,2 В или более 4,9 В при "В" датчика и "ТТ" блока управления;
установке замка зажигания E | Обрыв провода между выводом "А" датчика и "16" блока
положение "ON" управления.
РО120 1 Датчик положения В течение 1 секунды Датчик положения педали акселератора;
Обрыв или замыкание на массу провода между выводом
"А" датчика и выводом "1А" блока управления;
Обрыв или замыкание на массу провода между выводом
"В" датчика и "АВ" блока управления;
Обрыв или замыкание на массу провода между выводом
"С" датчика и "2С" блока управления;
Обрыв или замыкание на массу провода между выводом
"С" датчика и "ТВ" блока управления;
Обрыв на массу провода между выводом "А" выключателя
холостого хода и "ЗО" блока управления;
Разъёмы.
Система впрыска топлива
107
Таблица. Диагностические коды неисправностей (двигатель \/!--Т (модели с 1999 г.}) (продолжение).
Код
Система или датчик
Условия появления
неисправности
Возможное место
неисправности
P0180
коленчатого вала
сипнала от датчика
положения коленчатого
вала
Датчик температуры | В течение 1,0 секунды Датчик температуры топлива;
топлива напряжение на выводах Обрыв или замыкание на массу провода между выводом
датчика менее 0,2 В или "К" разъёма №1 ТНВД и выводом "1-" блока управления;
более 4,6 В при установке — | Обрыв провода между выводом "Е" разъёма №1 ТНВД и
замка зажигания в "1В" блока управления;
положение "О№" Разъёмы,
РО251 | Электронный В течение 0,5 секунд Электронный регулятор;
регулятор отклонение напряжения Замыкание на массу или обрыв провода между выводом
датчика положения клапана 1 "1" разъёма №1 ТНВД и "4х" блока управления;
управления подачей Замыкание на массу или обрыв провода между выводом
топлива превышает 1,0 В "|" разъёма №1 ТНВД и "4" блока управления;
Разъёмы,
РОЗЗ51 Датчик положения При работе двигателя HeT | | Датчик положения коленчатого вала;
Замыкание на массу или обрыв провода между выводом
"А" датчика и "С" главного реле;
Замыкание на массу или обрыв провода между выводом
"В" датчика и "1Н" блока управления;
Обрыв провода между выводом “С" датчика и "1В" блока
правления;
азъёмы.
P0400
Датчик положения
клапана системы
рециркуляции ОГ
В течение 30 секунд
напряжение на выводах
датчика более 1,0 В
Датчик положения клапана системы рециркуляции ОГ;
Электропневмоклапан №1 и №2 системы рециркуляции
Вакуумные трубки и шланги;
Обрыв между выводом "А" датчика и "16" блока
управления;
Обрыв или короткое замыкание провода между выводом
"В" датчика и "1А" блока управления;
Обрыв или короткое замыкание провода между выводом
"С" датчика и "1Р" блока управления;
Обрыв провода между выводом "В" эпектропневмоклапан
№1 системы рециркуляции ОГ и "4Т" блока управления;
Обрыв провода между выводом "А" злектропневмоклапан
№1 системы рециркуляции ОГ и "О" главного реле;
Обрыв провода между выводом "В" электропневмоклапан
№2 системы рециркуляции ОГ и "40" блока управления;
Обрыв провода между выводом "А" электропневмоклапан
Ге! системы рециркуляции ОГ и "О" главного реле;
азъёмы.
P0510
Выключатель
холостого хода
В течение 1,5 секунд
напряжение на выводах
датчика положения педали
акселератора более 1,35 В
при установке выключателя
холостого хода в положение
"ON"
I
В течение 1,5 секунд
напряжение на выводах
датчика положения педали
акселератора менее (1,66 B
при установке выключателя
холостого хода в положение
"OFF"
Выключатель холостого хода;
Обрыв или замыкание на массу провода между выводом
"А" выключателя холостого хода и выводом "ЗО" блока
управления;
Обрыв провода между выводом выключателя холостого
хода и массой;
Разъёмы.
воздуха в моторном
отсеке
напряжение на выводах
датчика более 4,94 В при
температуре ОЖ >90°С,
В течение 1,5 секунд
напряжение на выводах
датчика менее 0,14 В
РО606 | Блок управления Внутренняя неисправность | | Блок управления двигателем.
двигателем
Р1114| Датчик температуры | В течение 1,5 секунд Датчик температуры воздуха в моторном отсеке;
Замыкание на массу или обрыв провода между выводом
"А" датчика и "ЗО" блока управления;
Разъёмы.
P1182
Клапан отсечки
топлива
При установке выключателя
холостого хода в положение
"ОРР", клапан отсечки
топлива в положение "OFF".
Двигатель не
останавливается
Клапан отсечки топлива;
Замыкание провода между выводом ")" разъёма №1 ТНВД
и выводом "4\уУ" блока управления;
Разъёмы..
Р1189
Датчик частоты
вращения вала
ТНВД
При работе двигателя нет
сигнала от датчика частоты
вращения вала ТНВД
Датчик частоты вращения вала ТНВД;
Обрыв или замыкание на массу провода между выводом
"В" датчика и "20" блока управления;
Обрыв или замыкание на массу провода между выводом
"А" датчика и "2К" блока управления;
Разъёмы.
108
Система впрыска топлива
Таблица. Диагностические коды неисправностей (двигатель ММ.-Т (модели с 1999 г.)} (продолжение),
Код | Система или датчик Условия появления Возможное место
неисправности неисправности
Р1195 | Датчик Неправильные показания Блок управления.
атмосферного датчика атмосферного
давления давления
(установлен внутри
_ пока управления}
Р1226 | Датчик положения В течение 1,0 секунды электромагнитный клапан управления подачей топлива;
электромагнитного — | напряжение на выводах Блок управления;
клапана управления | клапана менее 0,23 В или Замыкание на массу или обрыв провода между выводом
подачей топлива более 4,7 В при установке | | "С" разъёма №1 ТНВД и выводом "1О" блока управления;
замка зажигания в Замыкание на мес, или обрыв провода между выводом
положение "ОМ" "Е" разъёма №1 ТНВД и выводом "10" блока управления;
Замыкание на массу или обрыв провода между выводом
"Н" разъёма №1 ТНВД и выводом "1М" блока управления;
Спидометр;
Обрыв или замыкание на массу провода между выводом
спидометра и "1№' блока управления;
Разъёмы.
Р1227 | Датчик разряжения — | В течение 1,0 секунды Датчик разряжения;
напряжение на выводах Обрыв или замыкание на массу провода между выводом
датчика менее 0,195 В или | ["А” датчика и "16" блока управления;
более 4,9 В при установке | Е Обрыв или замыкание на массу провода между выводом
замка зажигания в "В" датчика и "АЕ" блока управления;
положение "ОМ" Обрыв или замыкание на массу провода между выводом
"С" датчика и "1А" блока управления;
Разъёмы.
Р1228 1 Датчик разряжения | B течение 30 секунд Датчик разряжения;
разрежение в датчике Обрыв или замыкание на массу провода между выводом
разряжения менее 90 мм рт. | "В" электропневмоклапана и "АМ" блока управления;
ст. при частоте вращения Разъёмы.
коленчатого вала более
650 об/мин _
Р13121 Электромагнитный В течение 5 секунд и Электромагнитный клапан угла опережения впрыска;
клапан угла температуре ОЖ >80°С Обрыв или замыкание на массу провода между выводом
опережения впрыска | напряжение на выводах "В" разъёма №1 ТНВД и выводом "40" блока управления;
клапана более 0,94 В при Обрыв или замыкание на массу провода между выводом
установке замка зажигания в | "С" разъёма №1 ТНеЕД и выводом "С" главного реле;
положение "ОМ" Разъёмы.
Р1318 1 Датчик положения В течение 1,0 секунды Датчик положения клапана угла опережения впрыска;
клапана угла напряжение на выводах Обрыв или замыкание на массу провода между выводом
опережения впрыска | датчика менее 0,25 В или "А" разъёма №2 ТНВД и выводом "1К” блока управления;
более 4,9 В при установке — | Обрыв или замыкание на массу провода между выводом
замка зажигания 8 "В" разъёма №2 ТНВД и выводом "1С" блока управления;
положение "ОМ" Обрыв или замыкание на массу провода между выводом
"С" разъёма №2 ТНВД и выводом "11" блока управления;
Разъёмы.
P1402 | Датчик положения В течение 1,0 секунды Датчик положения клапана системы рециркуляции ОГ;
клапана системы напряжение на выводах Обрыв провода между выводом "А" датчика и "18" блока
рециркуляции ОГ датчика менее 0,1 В или управления;
более 4,9 В при установке Обрыв или короткое замыкание провода между выводом
замка зажигания в "В" датчика и "1A" блока управления;
положение "ON" Обрыв или короткое замыкание провода между выводом
"С" датчика и "1Р" блока управления;
Разъёмы.
Р1478 | Датчик температуры | В течение 1,5 секунд Датчик температуры;
воздуха в моторном | напряжение на выводах Реле вентилятора;
отсеке датчика более 4,94 В при Главное реле;
температуре ОЖ >90°С, Мотор вентилятора;
В течение 1,5 секунд Замыкание на массу или обрыв провода между выводом
напряжение на выводах "40" блока управления и "В" реле вентилятора;
датчика более 0,14 В Обрыв или короткое замыкание провода между выводом
датчика температуры воздуха в моторном отсеке и "ЗС"
блока управления;
Разъёмы.
Р1649 | ПЗУ ТНВД Неправильный сигнал ПЗУ ТНВД;
Обрыв провода между выводом "О" разъёма №2 ТНВД и
"ЛА" блока управления;
Обрыв провода между выводом "Е" разъёма №2 ТНВД и
"15" блока управления;
Обрыв провода между выводом "Е" разъёма №2 ТНВД и
"2Е" блока управления;
Обрыв провода между выводом "С" разъёма №2 ТНВД и
"21." блока управления;
Обрыв провода между выводом "Н" разъёма №2 ТНВД и
"1В" блока управления;
Разъёмы.
Система впрыска топлива
Выводы электронного блока управления
Таблица. Выводы электронного блока управления {двигатель РЕ-Е).
109
2W1j 2U | 2S | 2Q 2M } 2K ; 21 | 2G | 2E | 2C | ZA || 1U : 181 1Q | 10 {IM| 1К 111 |116 | 1Е11С 1 1А
2X | 2V | 2T | 2R 2N | 2L | 23 | 264 | 26 1 201 2B 1/3 1 1T1IR | 1P IN) IL | 19 | 1HFIF!1DI1B
Вы- Наименование Датчик или Условия проверки Напря- Возможная
вод сигнала элемент жение, неисправность
1A | Напряжение Аккумуляторная Постоянно Ve Предохранители,
питания батарея Аккумуляторная
батарея,
—_ Жеут проводов.
18’! | Напряжение Главное реле Замок зажигания в положении "ОМ" <1 Главное реле,
питания - Замок зажигания в положении "ОРЕ" Ve — | Жгут проводов.
В течение 10 минут после установки <1
3aMKa 3aXUraHus H3 NONOXEHHA "ON" B
"OFF"
18” |Hanpaxexne Главное реле Замок зажигания в положении "ОМ" Ve Главное реле.
Питания Замок зажигания в положении "ОРЕ" <1 Жгут проводов.
1C | Стартёр Стартёр Замок зажигания в положении "ОМ" <1 Стартер,
Холостой ход еле стартёра,
При проворачивании VB Жгут проводов.
коленчатого вала
(селектор АКПП в положении "Р")
10’ [ Сигнал управления | Диагностический | Так как этот вывод используется для - Жгут проводов.
диагностикой разъём последовательной передачи данных
(вывод "МЕМ") системы диагностики, то выполните
проверку в соответствии с кодами
неисправностей
102 | Сигнал управления | Диагностический | Так как этот вывод используется для - Жгут проводов,
диагностикой разъём последовательной передачи данных
(вывод "КЦ№") системы диагностики, то выполните
проверку в соответствии с кодами
неисправностей
1 | Сигнал Выключатель Замок Выключатель <1 Выключатель
противотуманных противотуманных | зажигания {| противотуманных фар в противотуманных
фар фар B положении "ОРЕ" фар,
положении Выключатель Ve Pene
ON противотуманных har B противотуманных
положении "ОМ" фар.
1E* | Сигнал Выключатель Замок Выключатель VE Выключатель
противотуманных противотуманных | зажигания [ противотуманных фар в противотуманных
фар фар в положении "ОЕЕР" Фар,
ON противотуманных фар в противсотуманных
положении "ОМ" Фар.
1F | Вывод Диагностический Замок Нет диагностических VB Жгут проводов.
диагностического разъём зажигания в кодов
кода (вывод "РЕМ") | положении | Диагностические коды | 1+›в
"ON" есть
1G - - - - -
4H” | Curman TonmieHoro | Реле топливного | Замок зажигания в положении "ОМ" VB Реле топливного
насоса насоса Холостой ход pr Hacoca,
Жгут проводов.
1Н’* | Сигнал топливного | Реле топливного | Замок зажигания в положении "ОМ" Ve Реле топливного
насоса насоса Холостой ход <1 ora
При проверачивании коленчатого "YT проводов.
вала стартером I
11 | Сигнал |5, Замок зажигания | Замок зажигания в положении "ОРЕР" <1 Жгут проводов au
Замок зажигания в положении "ОМ" Ve | между выводом "1!
и замком
зажигания.
1}! 1 Сигнал системы Реле Замок зажигания в положении "ОМ" VB Реле системы
кондиционирования кондиционера Холостой ход, система | Работает <1 в | Poon
воздуха кондиционирования
a Воздуха He pabotaer| Ve | | жгут проводов.
110
Таблица. Выводы электронного блока управления (двигатель РЕ-Е} (продолжение).
Система впрыска топлива
2W | 2U | 25 | 20 2M | 2K | 21 | 2G | ZE | 2C | ZA [| 1U | 15 110 110 | 1М 1 КТ 116 ГЕ Т1С 1 ТА
2X | 2V | 2T | 2R ZN{ 20 [23 [2HI12F 12D 1 2B {[1V] IT! 1R | 1P YIN] IL VY tJ |IH [IF {1D | 1B
Вы- Наименование Датчик или Условия проверки Напря- Возможная
вод сигнала элемент жение, неисправность
B
1J* | Curman cucremb Pene Выключатель конциционера в Ve Реле системы
кондиционирования кондиционера положении "ОЕРЕР" кондиционирования
воздуха Выключатель конциционера в <1 rap Sonos
положении "ОМ", гут проводов.
Выключатель вентилятора в
положении "ОМ
1K | Диагностический Диагностический Замок Вывод "ТЕМ" не Ve | | Жгут проводов.
разъём разъём зажигания задействован
N n
(вывод "ТЕМ") В Вывод "ТЕМ" замкнут на <!
положении массу
"ON"
1L | Сигнал Выключатель Замок Выключатель Ve Жгут проводов.
обогревателя обогревателя зажигания | обогревателя заднего
заднего стекла заднего стекла в стекла в положении
положении "OFF"
LL H
ON Выключатель <?
обогревателя заднего
| стекла в положении "ОМ"
{M | Сигнал скорости Датчик скорости Замок зажигания в положении "ОМ" 064,7 | Жгут проводов.
автомобиля При движении =3,0
1М”? | Сигнал скорости Датчик скорости При скорости автомобиля 10 км/ч =2,1 Жгут проводов.
автомобиля
1№ Сигнал Выключатель Замок Педаль акселератора не <1 Выключатель
выключателя холостого хода | зажигания нажата холостого хода.
холостого хода 8 Педаль акселератора Ve Жгут проводов.
положении нажата
"ON"
10° | Стоп-сигнал Выключатель Педаль тормоза отпущена <1 Выключатель стоп-
стоп-сигналов сигналов,
Педаль тормоза нажата Vs Жгут проводов.
10° - - - - -
1P | Сигнал датчика Датчик давления | Холостой Руль неподвижен Ve Датчик давления
давления рабочей | рабочей жидкости ход n <1 рабочей жидкости
жидкости усилителя усилителя Руль повёрнут усилителя рулевого
рулевого рулевого управления,
управления управления Жгут проводов.
10! | Сигнал системы Выключатель Замок Выключатель VB Выключатель
кондиционирования кондиционера зажигания в | вентилятора в положении кондиционера,
воздуха положении "OFF" Жгут проводов.
м ”
ON Выключатель <1
вентилятора в положении 1
1 и более скорости
10° | Сигнал системы Выключатель Замок Выключатель Ve Выключатель
кондиционирования кондиционера зажигания в | вентилятора в положении кондиционера,
воздуха положении "OFF" Жгут проводов.
# # ‚
ON Выключатель <1
конциционера в
положении "ОМ",
Выключатель
вентилятора в положении
m -
1R” | Curnan Выключатель Замок Выключатель Ve Выключатель
вентилятора вентилятора зажигания в | вентилятора в положении вентилятора,
положении "OFF" Жгут проводов.
H i
ON Выключатель <1
вентилятора в
положении 4
Таблица. Выводы электронного блока управления (двигатель РЕ-Е) (продолжение),
Система впрыска топлива
111
Li
| |
mie
распределителе)
2W| 2U } 25 | 20 2M| 2K | 21 | 26 | 2Е | 2С | 2А || 11 | 15 | 10 | 10 | 1М | 1К |1 | 16 | 1E|1C | 1A
2X | ZV | 2T 1 2R 2N | 20 23 12H 2F1 201 2B HIV IIT | 1RJ IP FIN IL JW |TIH IF [1D] 1B
Вы- Наименование Датчик или Условия проверки Напря- Возможная
вод сигнала элемент жение, неисправность
1R* | GurHan Выключатель Замок Выключатель Ve Выключатель
вентилятора вентилятора зажигания в | вентилятора в положении вентилятора,
положении "OFF" Жгут проводов.
ON Выключатель
вентилятора в положении
1
Выключатель <1
вентилятора в положении
2 и более
15`* [| Сигнал индикатора Комбинация Замок Индикатор зарядки Ve Индикатор зарядки
перегрева приборов зажигания в | аккумуляторной батареи аккумуляторной
каталитического положении | и индикатор перегрева батареи,
нейтрализатора "ОМ" каталитического | индикатор
нейтрализатора не горит перегрева
аккумуляторной батареи нейтрализатора,
и индикатор перегрева Жгут проводов.
каталитического
нейтрализатора горит
18 * | Сигнал индикатора Комбинация Холостой Индикатор зарядки Va . | Индикатор зарядки
перегрева приборов ход аккумуляторной батареи аккумуляторной
каталитического и индикатор перегрева батареи,
нейтрализатора каталитического Индикатор
нейтрализатора не горит перегрева
Индикатор зарядки <1 каталитического
аккумуляторной батареи неитрализатора,
и индикатор перегрева Жгут проводов.
каталитического
нейтрализатора горит
Замок зажигания в положении "ОМ"
17 | Сигнал управления | Реле вентилятора | Холостой Вентилятор работает <1 Реле вентилятора
системы охлаждения охлаждения,
охлаждения Жгут проводов.
1Ы [Сигнал фар Комбинированный Замок Выключатель фар в <1 Выключатель Map,
переключатель | зажигания в положении "OFF" Жгут проводов.
положении | — Выключатель фар в Ve
ON положении "ОМ"
1”! | Сигнал нагрузки Выключатель Замок Селектор АКПП в любом Ve Выключатель
запрещения зажигания в | положении кроме "Р" и запрещения
запуска положении "N" запуска,
"ON Селектор АКПП в <! — | Жгут проводов.
положении "Р" или "№" |
14% - - - - -
—_2A | Масса Масса форсунок Постоянно <1 Жеут проводов
2B | Масса Масса блока Постоянно <1 Жгут проводов
управления
2C | Масса Масса блока Постоянно <1 Жгут проводов
управления |
20 | Масса Масса датчиков Постоянно <1 Жгут проводов
эЕ`! | Сигнал датчика Датчик положения | | Замок зажигания в положении "ОМ" | 0 «> 5,0 | Датчик положения
положения распредепитель- Холостой ход =2 0 | Распределительного
распределительного ного вала Bana,
Bana (установлен в Жгут проводов.
распределителе}
эЕ`? | Сигнал датчика Датчик положения Холостой ход (700 об/мин} =1,8 Датчик положения
положения распределитель- Импуль- | распределительного
распределительного ного вала сы вала.
вала {установлен в Жгут проводов.
112 Система впрыска топлива
Таблица. Выводы электронного блока управления (двигатель РЕ-Е) {продолжение),.
| | Ll
2М 2 125 | 20 2M | 2K | 21| 26 Е 2Е 1 2С | 2А || 10 115 | 10 10 |1М | 1К | 1 | 16 | 1Е 16 | ТА
2X | 2v | 2T | 2R 2N | 2L | 23 | 24 | 26 | 201 281 1V | 1T | 1R) 1P | INFTL|1J1IH|1I1F!-IDIIB
Вы- Наименование Датчик или Условия проверки Напря- Возможная
вод сигнала элемент жение, неисправность
эр! | Сигнал 1СТ Датчик положения || Замок зажигания в положении "ОМ" <1 Датчик положения
распределитель- Холостой ход =0,3 | распределительного
ного вала вала.
‚ (установлен в Жгут проводов.
_ распределителе) | |
эр”? | Curman IGT Датчик положения Холостой ход (700 об/мин) =0,4 {Датчик положёния
распределитель- Импуль- распределительного
ного вала сы вала.
(установлен в | Жгут проводов.
распределителе)
2G” - - - - -
2(3¢ | CurHan gatuwra Датчик Замок зажигания в положении "ОМ", 3,6 | Датчик
температуры ‚температуры температура воздуха в моторном температуры
воздуха в моторном |. воздуха в отсеке 20°C воздуха в моторном
отсеке моторном отсеке отсеке.
| Жгут проводов.
2Н | Сигнал датчика Датчик Замок зажигания в положении | 20°C =3,0 | Датчик
температуры ОЖ, температуры ОЖ "ON" 90°C <! температуры ОЖ,
Температура ОЖ Жгут проводов.
217 | Сигнал датчика Датчик Замок зажигания в положении. "ОМ", =36 | Датчик
температуры температуры температура воздуха в моторном температуры
воздуха в моторном воздуха в отсеке 20°С воздуха в моторном
отсеке моторном отсеке | отсеке,
Жгут проводов..
2)! | Сигнал датчика Датчик Замок зажигания в положении "ОМ", =1,0 | Датчик температуры
температуры температуры температура воздуха на впуске 20°С воздуха на впуске,
воздуха на впуске воздуха на впуске | Жгут проводов,
эг? | Сигнал датчика Блок управления Так как на выводах формируются - Жгут проводов,
21? | положения АКП! последовательные импульсные
дроссельной | сигналы, то неисправность нельзя
заслонки определить с помощью напряжения на
выводе. Проверка производится с
помощью неисправностей
2K | Напряжение Датчик положения | Замок зажигания в положении "ОМ" =5,0 | Выводы "16", "2""
питания дроссельной блока управления,
заслонки Жеут проводов.
aL’ - | - m - -
21? | Сигнал датчика Датчик Замок зажигания в положении "ОМ", =1,0 | Датчик температуры
температуры температуры температура воздуха на впуске 20°С воздуха на впуске,
воздуха на впуске воздуха на впуске Жгут проводов.
2M 1 Сигнал датчика Датчик положения Замок Дроссельная заслонка 20,5 | Датчик положения
положения дроссельной зажигания в полностью закрыта дроссельной
дроссельной заслонки положении "О№' | Дроссельная заслонка | =4,3 | засленки,
заслонки полностью открыта Жгут проводов.
эх! ЕСигнал Кислородный Замок зажигания в положении "ОМ" =0 Кислородный
кислородного датчик Двигатель не Холостой ход 0,1 - 0,9 | Датчик,
датчика | nporper Жгут проводов.
Двигатель 0-0,9
прогрет При увеличении 0,5 - 1,0
частоты вращения
коленчатого вала
При уменьшении 0-05
частоты вращения
| коленчатого вала
22 | Сигнал Кислородный Холостой ход О <> 1,0 Кислородный
кислюродного датчик Двигатель прогрет | Импуль- датчик.
датчика сы
20 | Сигнал датчика Датчик массового | Замок зажигания в положении "ОМ" <2,5 | Датчик массового
массового расхода {расхода воздуха Холостой ход 10-25 | Pacxona воздуха.
воздуха
Таблица. Выводы электронного блока управления (двигатель РЕ-Е} (продолжение).
Система впрыска топлива
113
2М 20 | 25 | 20 2M | 2K | 21 | 2G | 28 Е 2С 1 2А |1 115 | [email protected] [10 | 1М1 1К 11! | 16 1 185 1 1С Т1А
2X | 2V | 27 | 2R 2N | 2L | 2J | 2H | 2F | 2D | 28 1 1V | ITI 1RYIP{IN| IL SJ |TH| TF | 1D | 18
Вы- Наименование Датчик или Условия проверки Hanpa- Возможная
вод сигнала элемент жение, неисправность
B
2P [| Сигнал реле Реле вентилятора | Холостой ход | — Вентилятор в Ve Вентилятора в
вентилятора в в моторном моторном отсеке не моторном отсеке.
моторном отсеке отсеке работает Жгут проводов.
Вентилятор в <1
моторном отсеке
работает
20 - - - - -
эк”! - - - - -
#2 Выключатель блок управления | Так как этот вывод используется для -
25? | запрещения запуска АКПП последовательной передачи данных
` системы диагностики; то выполните
проверку в соответствии с кодами
неисправностей
25 - - - - -
2T - - - - -
ZU | Сигнал топливной Топливная Замок зажигания в положении "ОМ" VB Топливная
орсунки №1, форсунка 1 и J или холостой ход Импудь- форсунка! и 3
игнал топливной цилиндра Col цилиндра,
форсунки №3 Жгут проводов.
2 | Сигнал топливной Топливная Замок зажигания в положении "ОМ" ли Ve Толливная
форсунки №2, Форсунка 2 и 4 XONOCTOR XOA Импудь- форсунка2 и 4
Сигнал топливной цилиндра сы цилиндра.
форсунки №34 Жгут проводов.
2W | Сигнал клапана Клапан системы Замок зажигания в положении "ОМ" VB Клалан системы
системы управления Холостой ход, двигатель прогрет =10,0 [управления
управления частотой {все потребители выключены} частотой вращения
частотой вращения вращения холостого хода.
холостого хода’ холостого хода Жгут проводов.
2Х | Сигнал Электропневмо- Замок зажигания в положении "ОМ" Vs Электропневмо-
электропневмо- клапан системы Холостой ход клапан системы
| клапана системы улавливания улавливания паров
улавливания паров паров топлива топлива,
топлива | Жгут проводов.
2Y | Сигнал управления Главное реле Замок зажигания в положении "ОМ" <? Главное реле.
напряжением Замок зажигания в положении "ОРЕ" Ve — |*Kryr nposonos.
итания В течение 10 минут после установки <1
замка зажигания из положения "ОМ" в
"OFF"
27" | Curman “actoTeI Блок управления | Замок зажигания в положении "ОМ" <1 Датчик положения
вращения А Холостой ход „4,9 | коленчатого вала.
коленчатого вала Тахометр Жгут проводов.
двигателя |
27*% | Curman 4acTOTbI Блок управления Холостой ход =5,8 | Датчик положения -
вращения АКЛП, Импуль- | коленчатого вала.
коленчатого вапа Тахометр сы Жгут проводов.
двигателя
Примечание:
7 - модели с 1995 г.
* - модели с 1999 г.
® - смотри подраздел "Проверка с помощью осциплографа".
114 | Система впрыска топлива
Проверка с помощью Форма сигнала на выводах:
осциллографа 2N (+) <» 20 (-}
(модели с 1999 г.) Цена деления:
. время 500 мсёк; напряжение 200 мВ.
Форма сигнала на выводах: змерение производится на холостом
1М (+) «› Масса (-) ходу, температура охлаждающей
Цена деления: жидкости 90°.
время 10 мсек; напряжение 1 В.
Измерение производится на скорости
10 км/ч,
OV mde PE,
Форма сигнала на выводах:
1B (+) & 2X (-)
Цена деления:
Омер НЕБЕ время 10 мсек; напряжение 2 В.
E a 4 TS Температура охлаждающей жидкости
|
= +
= pre, n+ nr
= +
= +
ОМ ето
= +
= 1
“= “р тт +"
“я
petiaer er jara raja]
ru
+ = = =
a ap ARE
4 = = =
" = a =
а
—
+
%
wn
+
-
ee TET [ia tax va ooo] 90°, частота вращения коленчатого
1 1 + 1 1 + пк + | г я
Форма сигнала на выводах: EL | вала 1500 об/мин, измерение
436 на CKOPOC км/ч,
2E (4) +20 (-) производится на скорости 59 КМА
Цена деления: Форма сигнала на выводах: oo
время 10 мсек; напряжение 1 В. ea RE
Измерение производится на холостом 18 (+) © 2U (-) - АД.
ходу. 18 (+) + 2V(-) dd di fi
Цена деления: di ed Ep B AE
: Go время 10 мсек; напряжение 4 В. a НН:
г. Измерение производится на холостом eb phon fled bald Мене
Форма сигнала на выводах:
22. (+) +> Масса (-)
Lena деления:
° время 5 мсек; напряжение 2 В.
Измерение производится на холостом
ходу. |
veal]
+ " = + + = = d - " ;
sanbucafar eras fasafana ara anat dar A aadesat nadaa
- - + = - - - 4 E r Fr -
Форма сигнала на выводах:
2F {+} « Macca (-}
Цена деления:
время 5 мсек; напряжение 1 В.
змерение производится на холостом
ходу. Форма сигнала на выводах:
1B (+) « 2W {-)
Цена деления;
время 1 мсек; напряжение 2 В.
Измерение производится на холостом
ходу, температура охлаждающей 0
жидкости 90°, температура воздуха на
enycke 30°C,
0V
OV wipe
Таблица. Выводы электронного блока управления (AevwraTent WL-T mongens ¢ MKIN (mogenu ¢ 1995 r.)).
ete че
Вы- Наименование Датчик или Условия проверки Hanpa- Возможная
вод сигнала элемент жение, неисправность
1A | Сигнал Электропневмо- Замок зажигания в положении "ON" Ve Эпектропневмо-
эпектропневмю- клапан №2 Холостой ход клапан №2 системы
клапана №2 системы системы | циркуляции OF,
рециркуляции ОГ рециркуляции ОГ гут проводов.
1В | Сигнал реле Реле вентилятора | Холостой ход Вентилятор в VB Вентилятора в
вентилятора в в моторном моторном отсеке не моторном отсеке,
моторном отсеке отсеке работает Жгут проводов.
Вентилятор в <1
моторном отсеке
| работает
1C | Сигнал Электропневмо- Замок зажигания в положении "ОМ" Ve Электропневмо-
электролнеемо- клапан №1 | Холостой ход клапан №1 системы
клапана №1 системы системы | ециркуляции ОГ,
рециркуляции ОГ рециркуляции ОТ гут проводов.
Система впрыска топлива 115
Таблица. Выводы электронного блока управления (двигатель М--Т модели с МКЛП (модели с 1995 г.})
(продолжение).
Вы- Наименование Датчик или Условия проверки Напря- Возможная
вод сигнала элемент жение, неисправность
| B
1D | Сигнал управления Реле №1 Замок зажигания Вентилятор <1 Реле №1
вентилятором вентилятора в положении работает вентилятора
и Il
системы системы ON Вентилятор не Ve системы
охдаждения охлаждения работает охлаждения.
DT MUYT NDOBONOB.
1E Co. - - - - -
1F Сигнал управления Реле №3 Замок зажигания Вентилятор <1 Pene Ne3
вентилятором вентилятора в положении работает вентилятора
системы системы "ОМ" {температура ОЖ системы
эхлаждения охлаждения >108°C) охлаждения,
SE | a. Вентилятор не vs — | ЖГУТ проводов.
| ae 2 8 работает
(температура ОЖ
'<108°С}
1G 1 Сигнал системы Реле свечей Температура | B течение 15 секунд || Мв Реле свечей
быстрого запуска накаливания ОЖ <60°С после установки накаливания.
замка зажигания в Жгут проводов.
положение "ОМ"
Через 15 секунд <?
после установки
замка зажигания в
положение “ON”
Температура В течение VB
OX >60°C нескольких секунд еее
после установки MES
замка зажигания в EE REE
положение "ОМ"
По истечении <1
времени
1H - - - - -
11 | CurHan HHauKkaTopa | HHankatop "Glow" Замок зажигания в "OFF" <1 Индикатор "Сюм".
“Glow” положении "ON" Жгут проводов.
Через некоторое время после VB
установки замка зажигания в
положении "ОМ " (При умеренной
температуре)
1,7 | Масса Масса блока Постоянно <1 Жгут проводов.
управления
1K Вывод Диагностический Замок Нет диагностических <1 Жгут проводов.
диагностического разъём (вывод зажигания в кодов
11 Hd
кода | FEN") положении | Диагностические коды || 1+>в
ON есть
1L | Масса Macca Brioka Постоянно <1 Жгут проводов.
управления
1М | Сигнал ‚ | Электропневмокл | Замок зажигания в положении "ОМ" Ve Электропневмо-
электропневмо- апан №71 системы Холостой ход, <20°C <1 клапан №1 системы
клапана №1 повышения температура ОЖ >20%C Ve повышения частоты
системы частоты вращения вращения
повышения частоты | | холостого хода холостого хода
вращёния (FICD) (FICD).
холостого хода Жгут проводов.
(FICD)
116 Система впрыска топлива
Таблица. Выводы электронного блока управления (двигатель WL-T модели с МКПП (модели с 1995 r.))
{продолжение).
1M
TN
Вы- Наименование Датчик или Условия проверки Напря- Возможная
вод сигнала элемент жение, неисправность
| В
IN | Сигнал Электропневмо- Замок зажигания в положении "ОМ" Ve Ээлектропневмо-
электропневмо- клапан №2 Халостой <60°С или <1 клапан №2 системы
клапана №2 системы ход, выключатель повышения частоты
системы повышения Температура кондиционера в вращения .,
повышения частоты | частоты вращения OX положении "ОМ" или холостого хода
вращения холостого хода выключатель системы (FICD),
холостого хода (FICD) увеличения скорости Жгут проводов.
( ) прогрева в положении
"ON" 1
>60°С или VB =!
выключатель В = в
положений "ОР" ИЛИ anbs o:oTeVHanon |
выключатель системы
увеличения скорости
прогрева в положении
"OFF"
10 | Сигнал системы Электропневмо- | Замок зажигания в положении | "OFF" VB Электропневмо-
увеличения клапан системы "ОМ", "ON" <1 клапан системы
скорости прогрева увеличения Выключатель системы : увеличения
скорости прогрева увеличения скорости скорости прогрева.
прогрева в положении Жгут проводов.
1Р | Сигнал системы Реле Холостой ход, "OFF" Ve Реле системы
кондиционирования || кондиционера Выключатель || "ОМ", выключатель <1 KOHZMUMOHMPOBAHMA
воздуха кондиционера в вентилятора в воздуха.
положении положении "ОМ" Жгут проводов.
2А | Напряжение Датчик положения | | Замок зажигания в положении "ОМ" | 4,5 - 5,5 | Жгут проводов.
питания датчиков клапана системы
ециркуляции ОГ,
атчик положения
педали
акселератора
28 | Масса Масса блока Постоянно <1 Жеут проводов.
управления
2C |Напряжение Комбинированный | | Замок зажигания в положении "ON" Ve Комбинированный
_— Жгут проводов.
20 | Силнал Выключатель Замок зажигания в положении | "OFF" <? Выключатель
выключателя системы "ОМ", "ON" Ve | системы
системы увеличения Выключатель системы увеличёния
увеличения скорости прогрева увеличения скорости скорости прогрева.
скорости прогрева прогрева в положении Жеут проводов.
2E | Напряжение Комбинированный | | Замок зажигания в положении "ОМ" Ve Комбинированный
питания переключатель к зажигания в положении "ОЕЕ" <1 переключатель.
Замок зажига ож Жгут проводов.
2F | Масса Масса Постоянно <1 Жгут проводов.
2G | Главное реле Главное реле Замок зажигания в положении "OFF" <1 Главное реле.
Замок зажигания в положении "ОМ" или | Мв — | Жгут ПРОВОДОВ.
в течение 10 - 16 минут после
установки замка зажигания в
положении "ОРЕ"
2Н | Главное реле Главное реле В течение 10 - 16 минут после <1 Главное реле.
установки замка зажигания в Жгут проводов.
положении "ОРЕ"
Замок зажигания в положении "ОРЕ” Ve
Замок зажигания в положении "ОМ" <1
21 | Диагностический Диагностический Замок Вывод "ТЕМ" не Ve Жеут проводов.
разъём разъём зажигания в задействован
1 n
{вывод "ТЕМ”) положении — Вывод "ТЕМ" замкнут | <!
ON на массу
Система впрыска топлива
117
Таблина. Выводы электронного блока управления (Aeuratens WL-T mogenu c MK (модели ¢ 1995 r.))
(продолжение),
1Cj1A
IDj1B
Вы- Наименование Датчик или Условия проверки Hanpa- Возможная
вод сигнала эпемент жение, неисправность
В
2] | Сигнал датчика Датчик Замок зажигамия в положении | 20% =2,1 | Датчик
температуры ОЖ, температуры OX "ОМ Температура ОЖ 60°C =1.3 | температуры ОЖ,
’ MryT nposogos.
2K | Сигнал Выключатель Замок зажигания e Педаль <1 Выключатель
выключателя холостого хода положении "ОМ№ | акселератора не холостого хода.
холостого хода нажата Жгут проводов.
a Педаль Ve
акселератора
нажата
2L | Сигнал частоты Датчик частоты Замок зажигания в положении "ОМ" <1 Датчик частоты
коленчатого вала коленчатого вала коленчатого вала.
N Жгут проводов.
2M 1 Сигнал скорости Датчик №2 Замок зажигания в положении "ОМ" О или | Комбинация
автомобиля скорости 4,5 - 5,5 | приборов,
автомобиля = Жеут проводов.
При движении 20-30
2N | Сигнал частоты Комбинация Замок зажигания в положении "ОМ" <1 Комбинация
вращения приборов Холостой ход - =5,7 | приборов,
коленчатого вала Жгут проводов.
20 | Сигнал датчика Датчик Замок зажигания в положении | 20°C =36 | Датчик
температуры температуры "ON", Температура ОЖ 60°C =18 1 remnepaTypbi
воздуха в моторном воздуха в воздуха в моторном
отсеке моторном отсеке отсеке.
Жгут проводов,
2P | Сигнал системы Выключатель — Замок зажигания Выключатель Ve Выключатель
кондиционирования системы в положении кондиционера в системы
воздуха кондиционирс- "ON" положении "ОЕР" кондиционирования
кондиционера в Жсут проводов.
положении "ОМ",
выключатель
вентилятора в
положении "ОМ"
20 | Сигнал стартера Замок зажигания Замок зажигания в положении "ОМ" <1 Стартёр,
При проворачивании коленчатого =10 | Замок зажигания,
вала Жгут проводов.
2R | Сигнал датчика Датчик положения | | Замок зажигания в положении "ОМ" <1 Датчик положения
положения клапана | клапана системы Холостой ход 1,5 | клапана системы
| системы рециркуляции ОГ рециркуляции ОГ,
рециркуляции ОГ гут проводов.
25 | Сигнал реле свечей Реле свечей Температура | В течение 15 секунд vB Реле свечей
накаливания накаливания ОЖ <60° после установки накаливания,
| замка зажигания в Жгут проводов.
положение "ОМ"
Через 15 секунд <1
после установки
замка зажигания в
положение "ON"
Температура | В течение нескольких Ve
OX >60°C секунд после
установки замка
зажигания в
положение "ОМ"
Замок зажигания в <1
положение "ОМ"
21 | Сигнал датчика Датчик положения Замок Педаль не нажата =1,3 | Датчик положения
положения педали педали зажигания в Педаль полностью „4.2 | педали
акселератора акселератора положении нажата акселератора
"ON" Жгут проводов.
118
Система впрыска топлива
Таблица. Выводы электронного блока управления (двигатель М/.-Т модели с АКПЛ (модели с 1995 г.)).
2M|2K! 21 |2GI2E N2C|2A
2N|2L 22Н 28120126
Вы- Наименование Датчик или Условия проверки Напря- Возможная
вод сигнала элемент жение, неисправность
1А - - - - -
1B | Масса Масса Постоянно <1 Жгут проводов.
1C | Напряжение Комбинированный | Замок зажигания в положении "ОМ" Ve Комбинированный
питания переключатель — | Замок зажигания в положении "ОРЕ" | <1 — | переключатель,
Жгут проводов.
10 | Напряжение Комбинированный | Замок зажигания в положении "ОМ" Va Комбинированный
питания переключатель | Замок зажигания в положении "OFF <1 | | переключатель,
Жгут проводов.
1Е | Сигнал Электромагнитный | Замок зажигания Педаль =1,7 [| Электромагнитный
электромагнитного клапан в положении акселератора не клапан управле-
клапана управления управлением "ОМ" нажата нием давлением в
давлением в давлением в Педаль <1 OCHOBHOW
основной основной акселератора магистрали, |
магистрали магистрали полностью нажата Жгут проводов.
1F | Сигнал Электромагнитный | При движении 1 передача или VB Электромагнитный
эпектромагнитного клапан "А" режим "О/С" клапан “A”,
клапана "А 2 или 3 передача pr Жгут проводов.
1G | Сигнал Дополнительное 1 Замок зажигания Педаль =5,7 Дополнительное
дополнительного сопротивление в положении акселератора не сопротивление,
сопротивления "ON" нажата Жгут проводов.
Педаль <1
акселератора
полностью нажата
1Н | Сигнал Электромагнитный | Замок зажигания | Селектор АКПП в VB Электромагнитный
электромагнитного клапан "В" в положении положении "Р". клапан "В",
клапана "В" "ON" "В", "М" или Жгут проводов.
включена 1 или 2
передача
3 передача или <1
pexum "D"
11 1 Сигнал Электромагнитный | При движении Блокировка <1 Электромагнитный
электромагнитного | клапан блокировки | включена клапан блокировки
клапана блокировки | гидротрансформа- гидротрансформа-
Р дротрансфор Блокировка не Ve идротрансфор
гидротрансформа- тора ючена тора,
тора вкл Жгут проводов.
1J | Сигнал Электромагнитный Клапан не работает <1 Эпектроматнитный
электромагнитного клапан обгонной Клапан работает VE клапан обгонной
клапана обгонной муфты муфты,
муфты Жгут проводов.
1K | Сигнал системы Реле свечей Температура | В течение 15 секунд Ve Реле свечей
быстрого запуска накаливания ОЖ <60°С после установки накаливания,
замка зажигания в Жгут проводов.
положение "ON"
Через 15 секунд <1
после установки
замка зажигания в
положение "ОМ"
Температура В течение VB
OX >60°C нескольких секунд
после установки
замка зажигания в
положение "ОМ"
По истечении <1
времени
1L - - - - -
2А |Macca Macca Постоянно <1 Жгут проводев.
2В | Напряжение Аккумуляторная Постоянно Ve Предохранители,
питания батарея Аккумуляторная
батарея,
Жгут проводов.
Система впрыска топлива
Таблица. Выводы электронного блока управления {двигатель МЬ-Т модели с АКПП (модели с 1995 г.))
119
‚ (продолжение},
— 1 Jl
3G/3E13C/3A/[20
ЗН|ЗР130| 38 |12Р
Вы- Наименование Датчик или Условия проверки Hanpa- Возможная
вод сигнала элемент жение, неисправность
2C | Сигнал датчика Датчик положения Замок зажигания в положении <1 Датчик положения
положения клапана {| клапана системы "ON" OFF" клапана системы
системы рециркуляции ОГ Холостой ход ~1,5 циркуляции ОГ,
рециркуляции ОГ гут проводов.
20 | Сигнал системы Выключатель Замок Выключатель системы <1 Выключатель
кондиционирования кондиционера зажиган кондиционирования кондиционера,
воздуха ия В воздуха, выключатель вен- Жгут проводов.
положе- | тилятора в положении "ОМ".
„HMM Выключатель системы Va
ON кондиционирования
воздуха в положении "OFF"
2E | Сигнал скорости Датчик №2 скорости Замок зажигания в положении О или | Комбинация
автомобиля автомобиля "ON" "OFF" 4,5 - 5,5 | приборов,
. | При движении 20-30 Жеут проводов.
2В |Сигнал частоты ` Датчик частоты Замок зажигания в положении "ОМ" <1 Датчик частоты
коленчатого вала коленчатого вала коленчатого вала.
Жгут проводов.
2G | Сигнал скорости Датчик №1скорости [ Замок зажигания в положении "ОМ" 0 Датчик №21
автомобиля автомобиля При движении > скорости
(скорость автомобиля >25 км/ч} автомобиля.
; Жгут проводов.
2H ЕДопопнительный Дополнительный | Замок зажигания в положении "ОМ" =2,7 | Датчик положения
резистор датчика резистор датчика Холостой ход педали
положения педали | положения педали акселератора,
акселератора акселератора Жгут проводов.
21 | Сигнал датчика Датчик положения | Замок зажигания Педаль =1,3 | Датчик положения
положения педали педали в положении "ОМ" | акселератора не педали
акселератора акселератора нажата акселератора,
| Педаль =4 2 Жгут проводов.
акселератора
полностью
нажата
2.) | Сигнал датчика Датчик Замок Температур 10°C ®#1,8 — | Датчик температуры
температуры температуры зажигания в | а рабочей 40°C =1.1 | baGoueit XMAKOCTM
рабочей жидкости рабочей жидкости | положении | жидкости 30°C О 4 АКПП,
АКПП АКПП "ON" АКПП =“, Жгут проводов.
2K | Напряжёние Датчик положения | Замок зажигания в положении "ОМ" | 4,5 - 5,5 | Жгут проводов.
питания датчиков клапана системы
рециркуляции ОГ,
Датчик положения
педали
акселератора
2L. | Сигнал датчика Датчик Замок зажигания в 20°C =36 | Natu
температуры температуры положении "ОМ", 50°C =18 | TemnepaTyptbi
воздуха в моторном | воздуха в моторном Температура ОЖ ’ воздуха в моторном
отсеке отсеке отсеке
температуры,
_ Жгут проводов.
2М | Сигнал системы Реле свечей температура В течение 15 секунд VB Реле свечей
быстрого запуска накаливания OH <60° после установки накаливания,
замка зажигания в Жгут проводов,
положение "ОМ"
Через 15 секунд <1
после установки
замка зажигания в
положение "ОМ"
температура В течение Va
ОЖ >60° нескольких секунд
после установки
замка зажигания в
положение "ON"
По истечении <1
времени
120 Система впрыска топлива
Таблица. Выводы электронного блока управления (двигатель МЦ-Т модели с АКПП (модели с 1995 г.))
(продолжение),
Г T Y UN La UY T0
3Y 5wi3U|3s | 30/30 3M|3K|31 |3G|3E |3CI3A)) 20/2MI2K| 21 [2G|2E |2CI2A)| 1K] 11 11Gi1ET1C
IZ [3X 13V 37 3R|3P 3N[3L[3J13H13F13D{236N2P 2N|2L 2JI2H 2F|20 2BHILI1JITHI1F|ID
Вы: Наименование Датчик или Условия проверки Напря- Возможная
вод сигнала элемент жение, неисправность
в
2N | Сигнал датчика Датчик Замок зажигания в 20°C 2,1 | Natu
температуры ОЖ температуры ОЖ положении "ОМ" 60°C =1 3 | температуры ОЖ,
Температура ОЖ, Жгут проводов.
20 | Ситнал нагрузки Выключатель Замок | Селектор АКПП в любом Ve Выключатель
запрещения запуска | зажигания | положении кроме "Р" и запрещения
в положе- "М запуска,
нии "ОМ Селектор АКПЛ в <1 | Жгут проводов.
положении "Р" или "М"
2P |Стартёр Замок зажигания Замок зажигания в положении "ОМ" <1 Жгут проводов.
При проворачивании коленчатого =10
Bana
ЗА | Сигнал Комбинация Замок Режим "Ном" <1 Комбинация
выключателя приборов зажигания в 7 приборов
режима работы ` {индикатор "Но4") положении Вругой режим ve (MHAVKaTOD "Hold"),
ARMA "HOLD" | "ON" Жгут проводов.
3p [Macca Масса датчиков Постоянно <1 Жгут проводов
IC Сигнал индикатора | Индикатор "СЮюМ” | Замок зажигания в положении "ОРЕР" <1 WHaukaTop “Glow”,
Glow” Замок зажигания в положении "ОМ" Жгут проводов.
Через некоторое время после Ve
установки замка зажигания в
положении "ОМ"
30 | Вывод Диагностический Замок Нет диагностических <1 Жгут проводов
диагностического разъём (вывод зажигания в кодов
кода FEN) положении [Диагностические коды | 1«+>Мв
ЗЕ | Сигнал Электропневмо- Замок зажигания в положении "ОМ" Ve Электропневмо-
электропневмо- | клапан №1 системы Холостой ход <20°C <1 клапан №1 системы
клапана №1 повышения частоты | температура ОЖ 56°C 7 повышения частоты
системы ° — вращения >20 В вращения
повышения частоты холостого хода холостого хода
вращения холостого (FICD) . (FICD),
xoga (FICD) - HryT nposogos,
ЗЁ | Сигнал Элёктропневмок- | Замок зажигания в положении "ОМ" Ve Электролневмо-
электропневмо- лапан №1 системы Холостой ход, 20°C <1 клапан №1 системы
клапана №1 | повышения частоты температура ОЖ 50°C Ve повышения частоты
ращения | вращения
повышения частоты хопостого хода холостого хода
вращения холостого (FICD) (FICD),
хода (FICD) Жгут проводов,
3F | Сигнал Ээлектропневмо- Замок зажигания в положении "ОМ" VB Электропневмо-
электропневмо- клапан №2 системы Голостой <60%C unn <1 клапан №2 системы
клапана № системы | повышения частоты ход, выключатель повышения частоты
повышения частоты вращения Температур кондиционера в вращёния
вращения холостого хода а ОЖ › положении "ОМ" или холостого хода
холостого хода (FICD) выключатель системы (FICD),
(FICD) увеличения скорости Жгут проводов.
прогрева в положении
| "ON"
>60°С или Ve
выключатель
кондиционера в
положении "ОРЕ" или
выключатель системы
увеличения скорости
прогрева в положении
OFF"
3G | Сигнал датчика Датчик положения Замок Селектор АКПП в Ve Датчик положения
селектора АКПП в селектора АКПП в 1 зажигания в положении "О" селектора АКПП
положении "С" положении "О" положении Г В других положениях <1 (выключатель
(выключатель "ОМ" селектора АКПП запрещения
запрещения запуска) запуска),
Жгут проводов,
Система впрыска топлива | | 121
Таблица. Выводы электронного блока управления (Aevratens WL-T mogenw C AKIMIM (модели с 1995 г.})
(продолжение.
33 31 3E|3C 20|2M/2K] 21 2E 1K[ 11 |1G|1E|1C]1
32 3X |3V|3T | 3A13P aL|3J 3F 38#2P 2L| 2J)|2ZHj2F 285 1L11J|1H|1F|1011B
Вы- Наименование Датчик или Условия проверки Напря- Возможная
вод сигнала элемент жение, неисправность
B
3H - - - - -
3l | Сигнал датчика Датчик положения Замок Селектор АКПП в Ve Датчик положения
селектора АКПП в селектора АКПП в | зажигания в положении "S" селектора АКПП
положении "5" положении "5" положении В других положениях <1 (выключатель
(выключатель "ON" селектора АКПП запрещения
запрещения запуска) запуска),
Жгут проводов.
3J | Вывод Диагностический Замок Нет диагностических VB Жгут проводов
диагностического pasen зажигания в кодов
кода " " положении иагностически ы
“ON "OFF" A oc mel е код <1
3K | Сигнал датчика Датчик положения Замок Селектор АКПП в Ve Датчик положения
селектора АКПП в селектора АКПП в | зажигания в положении "|" селектора АКПП
положении "1" положении "|" положении [В других положениях <1 (выключатель
запрещения запуска} запуска),
Жгут проводов.
ЗС | Сигнал частоты Комбинация Замок зажигания в положении "ОМ" <1 Комбинация
вращения приборов Холостой ход =5,7 | приборов,
коленчатого вала Жгут проводов.
3M | Сигнал датчика Датчик положения Замок Селектор АКПП в Ve Датчик положения
селектора АКПП в селектора АКПП в | зажигания в положении “R" селектора АКПП
положении "Е" положении "К" положении Г В других положениях <1 (выключатель
{выключатель "ON" cenextopa AKTIN запрещения
запрещения запуска) запуска),
Жегут проводов.
ЗМ | Сигнал Выключатель Замок Выключатель "Но" <1 Выключатель
выключателя режима работы зажигания в нажат режима работы
режима работы " - положении Г’БВыключатель "Но" Ve "HOLD,
AKI "HOLD" "ON" не нажат Жгут проводов.
ЗО | Сигнал Выключатель Замок зажигания в "OFF" <1 Выключатель
выключателя системы положении "ОМ", "ON" VB системы
системы увеличения Выключатель системы увеличения
увеличения скорости прогрева увеличения скорости скорости прогрева,
скорости прогрева прогрева Жгут проводов
3P | Сигнал Выключатель Замок зажигания в Педаль <1 Выключатель
выключателя холостого хода положении "ОМ" | акселератора не холостого хода.
холостого хода нажата Жеут проводов.
Педаль Ve
акселератора
нажата
ЗО - - - - -
ЗВ | Сигнал системы Реле кондиционера Замок зажигания в "ОМ" <1 Реле системы
кондиционирования положении "ОМ", "OFF" Ve KOHAHLIHOHHPOBAHHA
воздуха | | Выключатель системы воздуха,
кондиционирования воздуха Жгут проводов.
в положении
35 | Сигнал управления Реле №1 Замок Вентилятор <1 Реле №1
вентилятором вентилятора зажигания в работает вентилятора
охлаждения охлаждения "ON". работает охлаждения,
Жгут проводов.
aT | Сигнал реле Реле вентилятора в Замок Вентилятор <1 Реле вентилятора в
вентилятора в моторном отсеке зажигания в работает моторном отсеке,
моторном отсеке положении ° Вентилятор не vB | Жгут проводов.
ON работает |
3U {Macca Масса блока Постоянно <1 Жгут проводов
управления
3v | Сигнал Электропневмо- Замок зажигания в положении "ОМ" Ve Злектропневмо-
эпектропневмо- клапан №2 системы Холостой ход клапан №2 системы
клапана №2 рециркуляции ОГ = рециркуляции ОГ;
системы | . Жеут проводов.
рециркуляции OF
122
Система впрыска топлива
Таблица. Выводы электронного блока управления (двигатель МС-Т модели с АКПП (модели с 1995 г.))
{продолжение).
A_ UU LM Il
ay Bwi3u|3s|3a[30BM|3K | aI [3G{2E |aci3Ali20|2M]2K | 21 [2G6]26[2¢| 2A) 11K] 11 [1G]1E[1C]1A
3Z|3X[3v[3T|3R|3P|3N}3L |3J|3H|3F |3D{3B}2P[2N] 20 | 24{2H] 2F| 2D] 28][ tL | 19] 1H(1F 1D]
Вы- Наименование Датчик или Условия проверки Напря- Возможная
вод сигнала элемент жение, неисправность
ЗУМ | Главное pene Главное реле Замок зажигания е положении "ОМ" <1 Главное реле.
Замок зажигания в положении "ОРГ" <1 Жгут проводов.
3X | Сигнал Электропневмо- Замок зажигания в положении "ON" Ve Электропневмо-
электропневмо- клапан №2 системы Холостой ход <1 клапан №1 системы
клапана №1 рециркуляции ОР нНиркуляции ОГ,
системы гут проводов.
рециркуляции ОГ
3Y | Сигнал системы Электропневмо- Замок зажигания в "OFF" Ve Эпектропневмо-
увеличения клапан системы положении "ОМ", "ON" <1 клапан системы
скорости прогрева увеличения Выключатель системы увеличения
скорости прогрева увеличения скорости скорости прогрева,
прогрева Жгут проводов.
32 | Сигнал управления Pene №3 Замок Вентилятор работает <1 Pene Ne3
вентилятором вентилятора зажигания темперетура OX вентилятора
системы системы B >108°С) системы
охлаждения охлаждения положени Вентилятор не работает Va охлаждения,
и "ОМ (температура OX Жгут проводов.
<108°С)
Таблица. Выводы электронного блока управления (двигатель М/!-Т (модели с 1999 г.)),
AV | ТЕМ 45] 40) 40] 4М PAK 141 14G14E 146 1 SAT 5 159193K 1 311361 SENO | 3AN| 2K 121 1261 2EI20 | 241111157 167 107 1) 1041 [161 SER ACHA
42|4X | ay af ar | artenja las alar LD [45 | 3 | ЗН 3: [31 | 3н| ЗЕ] 30| 38| 22. 2H 1 2F | 2D] 281/1V 17 IR) 1PLINDIL IAS | ан | ле) 10 1 18
Вы- Наименование Датчик или Условия проверки Напря- Возможная
вод сигнала элемент жение, неисправность
1А | Напряжение Датчик положения | Замок зажигания в положении | "ОМ" =50 Датчик положения
питания дроссельной OFF" < дроссельной
заслонки заслонки,
Холостой ход =5,0 || Жгут проводов.
16 {Macca Масса Постоянно <1 Жеут проводов
1С | Напряжение Аккумуляторная Постоянно VB Жеут проводов.
питания батарея
1D - - - - -
1E - - - - -
1F | Датчик положения | Датчик положения | | Замок зажигания в положении "ОМ" | 0,3 - 0,8 | Датчик положения
клапана системы клапана системы клапана системы
рециркуляции ОГ рециркуляции ОГ Вениркуляции ОГ,
гут проводов.
1G | Сигнал датчика Датчик положения Замок зажигания в "ON" =2,5 | Датчик положения
положения клапана клапана угла положении "OFF" pr клапана угла
угла опережения опережения = опережения
впрыска (-) впрыска Холостой ход =25 | | впрыска,
Жгут проводов.
tH | Сигнал частоты Датчик положения холостой ход Импуль- Датчик положения
вращения коленчатого вала Chi коленчатого вала.
коленчатого вала Жгут проводов.
двигателя
11 | Сигнал датчика Датчик положения Замок зажигания в "ON" =2 5 | Датчик положения
положения клапана клапана угла положении "OFF" <1 клапана угла
угпа опережения опережения опережения
впрыска {+} впрыска Холостой ход ®2,5 | впрыска,
Жгут проводов.
1J | Сигнал датчика Датчик Замок зажигания в положении "ОМ", | 2,2 - 2,5 | Датчик температуры
температуры температуры температура воздуха на впуске 20°С воздуха на впуске,
воздуха на впуске воздуха на впуске Жгут проводов.
1K |Сигнал датчика Датчик положения Замок зажигания в "ON" =2,5 | Датчик положения
положения клапана клапана угла положении "OFF" <1 клапана угла
гла опережения опережения = опережения
у рыска | влрыска Холостой ход =2,5 | | впрыска,
Жгут проводов.
Система впрыска топлива
123
Таблица. Выводы электронного блока управления (двигатель М--Т (модели с 1999 г.}) (продолжение}.
проверку в соответствии с кодами
неисправностей
pi, pu of — Ч, A
AY] AW] AUL 45j 401 40} eu НАК ТА 146 [4Е 146 1 4А || 30| 34 1 ЭК 1 31| 361 ЗЕ] 301 ЗА | 2K | 21 {261 2E12C 2A{ IV 115 10b 10} м) |: 1G] 1E cha
42 8х | ау] т] ак} ар] ан |4. | ан! 4е | 40 4] 3Р{ эн] э. | 39 ( зн} зе | 30| 38]} 2) 20 [on] 2¢ 20] 28) {tv |17| эк} зе] зн || 1. |1.) | пн] 1} 1о | зв
Вы- Наименование Датчик или Условия проверки Напря- Возможная
вод сигнала элемент жение, неисправность
B
15 | Сигнал датчика Датчик Замок зажигания в положении "ОМ", =2,5 | Датчик температуры
температуры температуры температура топлива 20°С топлива,
топлива топлива Жгут проводов.
1M | Сигнал датчика Датчик положения Замок зажигания в "ON" =2,5 | Датчик положения
положения электромагнитног положении "OFF" <1 электромагнитного
электромагнитного о клапана = клапана
клапана управления! — управления Холостой ход =2,5 | управления
подачей топлива (-} | подачей топлива подачей топлива,
Жгут проводов,
1N {Сигнал скорости Датчик скорости При скорости автомобиля 10 км/ч =2,4-9.3 | Жгут проводов.
автомобиля | Импуль-
1
сы
10 | Сигнал датчика Датчик положения Замок зажигания в "ON" x2,5 | Датчик положения
положения © |электромагнитног положении "OFF" <1 электромагнитного
электромагнитного о клапана x Я <5 5 | клапана
клапана управления | — управления onocran XOA + | ynpaeneHusn
подачей топлива (+} | подачей топлива подачей топлива,
Жгут проводов.
1Р | Сигнал датчика Датчик давления Замок зажигания в положении "ОМ" =2,6 1 Датчик давления
давления наддува наддува ИЛИ Холостой ход наддува,
. Двигатель остановлен Напряж | Жгут проводов,
ение
увеличи
вается
10) | Сигнал датчика Датчик положения Замок зажигания в "ON" =2,5 | Датчик положения
положения электромагнитного положении "OFF" <" электромагнитного
электромагнитного клапана Холостой 725 | клапана
клапана управления | — управления DCTOM XOA 6.5 || управления
подачей топлива ‚ подачей топлива подачей топлива,
Жгут проводов.
1R | Сигнал датчика Датчик положения | Замок зажигания в Педаль 0,6 Датчик положения
положения педали педали положении "ОМ" | акселератора не педали
акселератора акселератора нажата акселератора,
акселератора
полностью нажата
15 | Сигнал "УС ПЗУ ТНВД Так как этот вывод используется для - ПЗУ ТНВД,
последовательной передачи данных Жгут проводов,
системы диагностики, то выполните
проверку в соответствии с кодами
неисправностей
17 | Сигнал датчика Датчик Замок зажигания в положении | 20% =3,0 | Датчик
температуры ОЖ температуры ОЖ "ОМ" Температура ОЖ, 90°C <A температуры ОЖ,
Жгут проводов.
1U | Стартёр Стартёр Замок зажигания в положении "ОМ" <1 Стартёр,
Замок зажигания в положении "ОЕЕ" Sone стартера,
Холостой ход VB гут проводов,
1V | Сигнал 161 Замок зажигания | Замок зажигания в положении "OFF" <1 Замок зажигания,
Замок зажигания в положении "ОМ" Ve Жгут проводов.
2A | Диагностический Диагностический Замок Вывод "ТЕМ" не VEB Жеут проводов.
разъём разъём (вывод зажигания задействован
TEN”) B Вывод "ТЕМ" замкнут на | <1
положении массу
"ON"
2В | Сигнал управления | Диагностический | Так как этот вывод используется для - Жгут проводов.
диагностикой разъём (вывод последовательной передачи данных
"KLN"} системы диагностики, то выполните
124 Система впрыска топлива
Таблица. Выводы электронного блока управления (двигатель WL-T (mogenw c 1999 r.)) {продолжение).
3 — у ri if —
4 | 41 41) 45] 40 40| 4M | 4K 145 | 46 14E 146 | SAN 20) 34 [ 3K 1311 368 3ELIC|3AN 2 | 21 26 Е 2Е | 2С | ЗАО | 151 19| 10 tu) 1RÍ | 1G4 1ELICI1A
47 | 4X | av ala 4P]4H | 4 14.7 | 4H[4F [40 48 ЗР1 зна 3. | 3н| ЗЕ 39| 38| (212: [2H 261 20| 2в(1у | 17| 1 | IP in] IL 14 | 1Н Ц ЗЕ) то || 18
| Bh!- Наименование Датчик или Условия проверки Напря- Возможная
вод сигнала элемент жение, неисправность
2C | Сигнал датчика Датчик положения | Замок зажигания в Педаль не нажата 0.6 Датчик положения
положения педали педали положении “ON” Педаль 36 | педали
акселератора акселератора полностью нажата | акселератора,
Жгут проводов.
2D | Датчик частоты Датчик частоты Холостой ход (735 - 785 об/мин} Импуль- Датчик положения .
вращения вала вращения вала Измерьте напряжение между Chl коленчатого вала,
THBA (-) THBA выводами "2К" (+) и "20" (-) oO! > » | Жгут проводов.
DE |Сигнал "СК" ПЗУ ТНВД Так как этот вывод используется для . ПЗУ ТНВД.
последовательной передачи данных Жгут проводев,
системы диагностики, то выполните
проверку в соответствии с кодами
неисправностей
2F - - - - -
2G | Сигнал датчика Блок управления Так как на выводах формируются - Жеут проводов.
положения * АКПП последовательные импульсные
дроссельной сигналы, то неисправность нельзя
заслонки определить с по напряженю на выводе.
Проверка производится с помощью
неисправностей
2Н | Выключатель Блок управления Так как на выводах формируются - Жгут проводов.
запрещения запуска последовательные импульсные
сигналы, то неисправность нельзя
спределить с по напряженю на выводе.
Проверка производится с помощью
неисправностей
2 - - - - -
24 | Сигнал частоты Тахометр Холостой ход (760 об/мин) Импуль- Датчик положения
вращения сы коленчатого вала.
коленчатого вала 1 - 8,3 | Жгут проводов.
двигателя
2K {Датчик частоты Датчик частоты Холостой ход (760 об/мин) Импуль- Датчик положения
вращения вала вращения вала Измерьте напряжение между сы коленчатого вала.
ТЫВА {+} ТНВД выводами "2К" (+) и "20" (-) Oy Жгут проводов.
2L | Сигнал "С" ПЗУ ТНВД Так как этот вывод используется для _ ПЗУ ТНВД,
последовательной передачи данных Жгут проводов.
системы диагностики, то выполните
проверку в соответствии с кодами
_ неисправностей
ЗА | Напряжение Главное реле Замок зажигания в положении "LOCK" <1 Главное реле.
питания Замок зажигания в положении "ОМ" в — | Жгут проводов.
ЗВ - - - - -
ЗС | Сигнал системы Выключатель Замок Выключатель <1 Выключатель
кондиционирования кондиционера — | зажигания в кондиционера в кондиционера,
воздуха | положении положении "ОМ" и Жгут проводов.
"ОМ" выключатель
вентилятора в в
положении "ОМ"
Выключатель Ve
кондиционера в
положении "ОРЕ"
3D | Сигнал датчика Датчик Замок зажигания в положении "ОМ", =3,6 | Датчик
температуры температуры температура воздуха в моторном температуры
воздуха в моторном воздуха в отсеке 20°С воздуха в моторном
отсеке моторном отсеке отсеке.
Жгут проводов.
JE | Масса Масса Постоянно <1 Жгут проводов.
ЗЕ - - - - -
3G - - - - -
3H - - “ - _
31 - - - - -
3J - - - -
Система впрыска топлива
Таблица. Выводы электронного блока управления (двигатель М--Т (модели с 1999 г.}) (продолжение).
AY | 4N| AU| 451 40) 405 4MP4K [4] TAG ISE JA | SATA 3019 Fak | 311361 3E/3C/ SATE OK [21 1261 2Ej20 | 21110 | 18 | 16) 104 1964 1K 15 [16] 1E Tall
47 {4X | ay 47| 48 | 4Р 4н |4. 4.) | 4Н 47 1.00 48] 31 31 3. 3: 3н} Е 39 38) 2123 [2] 2F [20] 28/1147
Вы- Наименование Датчик или Условия проверки Напря- Возможная
вод сигнала эпемент жение, неисправность
3K | Сигнал системы Электропневмо- | Замок зажигания в положении | "OFF" <1 Эпектропневмоклап
| увеличения клапан системы "ОМ", "ON" VB ан системы
скорости прогрева увеличения Выключатель системы увеличения
скорости прогрева увеличения скорости скорости прогрева,
прогрева Жгут проводов.
3L - - - - -
3M - - - - -
3N - - - - -
ЗО | Сигнал Выключатель Замок Выключатель холостого <1 Выключатель
выключателя хопостого хода | зажигания | хода в положении "ОМ" холостого хода.
холостого хода в (педаль акселератора не Жгут проводов.
положении нажата)
ON" Выключатель холостого Ve
хода в положении "ОЕЕР"
(педаль акселератора
нажата
ЗР - - - - -
4A {Macca Macca Постоянно <1 Жеут проводов
48 | Масса Масса Постоянно <1 Жгут проводов
4С | Напряжение Главное реле Замок зажигания в положении "ОМ" VB Глаеное реле.
питания В течение 5секунд после установки <1 — | Жгут проводов.
замка зажигания из положения "ОМ" в
"OFF"
4D | Напряжение Главное реле Замок зажигания в положении "ОМ" Ve Главное реле.
питания Замок зажигания в положении "OFF" <1 | Жгут проводов.
4Е - - - - -
4F | Сигнал датчика Датчик Замок зажигания в положении "ОМ" =2,7 | Датчик разрежения,
разрежения разрежения Жеут проводов.
системы изменения системы
положения изменения
направляющих положения
лопаток направляющих
турбокомпрессора лопаток
турбокомпрессора
4G - - - - -
4H - - - - -
4| | Сигнал Электропневмо- Замок зажигания в положении "ОМ" VB Ээлектропневмо-
электропневмо- клапан №4 Холостой ход 1 клапан №4 системы
клапана №4 системы рециркуляции ОГ,
системы рециркуляции ОГ Жгут проводов.
рециркуляции ОГ
А. - - - -
4K | Вывод Диагностический Замок Нет диагностических <1 Жгут проводов
диагностического разъём (вывод зажигания В кодов
кода РЕМ") положении | Диагностические коды | 1&VB
ОМ" есть
4L | Сигнал системы Реле Замок зажигания в положении "ON" Ve Реле системы
воздуха | кондиционирования воздуха,
воздуха | Не работает Ve Жгут проводов.
aM | Сигнал Электропневмо- Холостой ход 4,8 - 5,5 | Электропневмо-
электропневмо- клапан привода Импуль- | клапан привода
клапана привода направляющих сы направляющих
направляющих лопаток лопаток
NonaTOK турбокомпрессора турбокомпрессора,
турбокомпрессора Жгут проводов.
4N | Сигнал управления Pene Nel Холостой | Температура ОЖ >108°С <1 Реле №1
вентилятором вентилятора ход Другое VB | вентилятора
системы системы системы
охлаждения охлаждения охлаждения,
Жгут проводов,
126
Система впрыска топлива
Таблица. Выводы электронного блока управления (двигатель \/С-Т (модели с 1999 г.}) (продолжение).
коленчатого вала
41 |146 МЕ 146 | 4А1| 301 28| 3к 31 | 361 ЗЕ 36| ЗАТЕ2К| 21 1261 2е 120 | 24 |131 | 181 1Q] 10] 3H
4. anlar | 49| 4) зе} эн] э. } зу зн] зе ao] зв] | 22: $гн | 2} го| гв [зу | т | 1 { ле пн
“Bbr- Наименование Датчик или Условия проверки Напря- Возможная
вод сигнала элемент жение, неисправность
B
40 | Сигнал реле Реле вентилятора | Холостой Замок зажигания в <1 Вентилятора в
вентилятора в в моторном ход положении "ОМ, моторном отсеке.
моторном отсеке отсеке температура воздуха в Жгут проводов.
моторном отсеке >110°C
или
Замок зажигания в
положении "ОЕР",
температура воздуха в
моторном отсеке >85°С
Другое Ve
4F {Сигнал управления Реле №2 Холостой | Кондиционер Door и <1 Pene Ne2
вентилятором вентилятора ход температура ОЖ >100°С вентилятора
системы системы Другое VB системы
охлаждения охлаждения охлаждения,
Жгут проводов.
40 | Сигнал Электропневмо- Замок зажигания в положении "ОМ" Ve Электропневмо-
электропневмо- клапан №2 = клапан №2 системы
клапана №2 системы Хопостой Xon 0 рециркуляции ОГ,
системы рециркуляции ОГ При увеличении частоты вращения VB Жгут проводов.
рециркуляции ОГ коленчатого вала Импуль-
сы
4R | Сигнал Электропневмо- Замок зажигания в положении "ОМ" Ve Электропневмо-
электропневмо- клапан №34 Холостой ход <1 клапан №4 системы
клапана №4 системы циркуляции ОГ,
системы рециркуляции ОГ гут проводов,
рециркуляции ОГ _
45 | Сигнал индикатора | Индикатор "Сюм" | | Замок "ON" <4 Главное реле.
“Glow” зажатени "OFF" 8 течение 5 секунд Жгут проводов.
"ОМ" в течение 3,5 секунд VB
полсжени (время звасисит от
температуры ОЖ)
4Т | Сигнал Электропневмо- Замок зажигания в положении "ОМ" Ve Электропневмо-
электропневмо- клапан №1 y KnanaH NeicueTeMbl
клапана №1 системы Холостой ход 0 рециркуляции ©Г,
системы рециркуляции ОГ При увеличении частоты вращения VB Жгут проводов.
рециркуляции ОГ коленчатого вала Импуль-
сы
40 | Электромагнитный | Эпектромагнитны Холостой ход (700 об/мин) Импуль- Электромагнитный
клапан угла й клапан угла сы клапан угла
опережения опережения опережения
впрыска впрыска впрыска,
Жгут проводов,
4 | Сигнал реле свечей Реле свечей Температура В течение 15 секунд Ve Реле свечей
накаливания накаливания ОЖ <60° после установки накаливания,
замка зажигания в Жгут проводов.
положение "ON"
Через 15 секунд <1
после установки
замка зажигания в
положение "ОМ"
В течение 10 минут VB
nocne 3anycka
двигателя
Через 10 минут после <1
запуска двигателя
При проворачивании Ve
коленчатого вала
Температура | В течение 6,5 секунд Ve
ОЖ >60° после установки 5
замка зажигания В
положение "ОМ"
Через 6,5 секунд <1 ^^
после установки
замка зажигания в
положение "ОМ"
При проворачивании Ve
Система впрыска топлива
127
Таблица. Выводы электронного блока управления (двигатель /С-Т (модели с 1999 г.)) (продолжение).
4 AMAN PAL | 46 4A 3M | 3K 3C| 3A 21126 20| гАТИЫ [15 1 ТК 11 [161 1 1A
471 4X | AVI ATAR 48] 4 4H | AF (4014811 3P| 3NE3L 1 3J | 3H 2H 20 WIT IRR] INJ LIL) |) 1FL10] 1B
| Bbt- Наименование Датчик или условия проверки Напря- Возможная
вод сигнала элемент жение, неисправность
4W | Сигнал клапана Клапан отсечки Замок зажигания в "ON" <1 Клапан отсечки
отсечки топлива топлива положении "OFF" <1 топлива,
Жгут проводов,
Холостой ход VB POSOA
4X | Электронный Электронный Холостой ход Импуль- | Электронный
регулятор (-} регулятор Измерьте напряжение между сы гулятор,
выводами "4х" (+) и “4Y" (-) VB гут проводов.
4Y | Электронный Электронный Холостой ход Импуль- Электронный
регулятор {-) регулятор Измерьте напряжение между сы гулятор,
выводами "4%" (+} и "4" (-) Ve гут проводов.
42 | Сигнал системы Электропневмо- | Замок зажигания в положении | "OFF" VB Электропневмо-
увеличения клапан системы "ON", ON" <1 клапан системы
скорости прогрева увеличения Выключатель системы увеличения
скорости прогрева увеличения скорости скорости прогрева,
прогрева в положении Жгут проводов
Примечание:
- смотри подраздел "Проверка с помощью осциллографа".
Проверка с помощью
осциллографа
(модели с 1999 г.)
Форма сигнала на выводах:
1Н (+) «> 1В (-)
Цена деления:
время 4 мсек; напряжение 2 В.
змерение производится на холостом
ходу.
Форма сигнала на выводах:
IN {+} & 18 (-)
Нена деления:
время 10 мсек; напряжение 2 В.
змерение производится на скорости
10 km/s.
Ov mp
Форма сигнала на выводах:
2 (+) <> 4A (-)
Цена деления:
время 10 мсек; напряжение 2 В.
Измерение производится на холостом
ходу.
ovep
Форма сигнала на выводах:
2K (+) <> 2D (-) (4Y(-))
Цена деления:
время 10 мсек; напряжение 250 мВ.
змерение производится на холостом
ходу. -
Форма сигнала на выводах:
4Q (+) <> 4A (-)
Цена деления:
время 0,2 сек; напряжение 2 B.
змерение производится на холостом
ходу.
Форма сигнала на выводах:
4T (+) <> 1А {-)
Цена деления:
время 0,1 сек; напряжение 2 В.
Измерение производится на холостом
ходу.
Форма сигнала на выводах:
4M (+) <> 18 (-)
Цена деления:
время 10 мсек; напряжение 2 В.
Измерение производится на холостом
ходу.
ove м7 -
«ba [E E
Форма сигнала на выводах:
4U (+) <> 4A (-)
Цена деления:
время 2 мсек; напряжение 5 В.
змерение производится на холостом
ходу.
ove) m
Форма сигнала на выводах:
4Х (+) <> 4У (-)
Цена деления:
время 0,4 мсек; напряжение 5 В.
змерение производится на холостом
ходу.
Ov =}
128
Система снижения токсичности
Клапан системы
рециркуляции ОГ
(двигатель /М--Т)
Снятие и установка
1. Отсоедините провод OT отрица-
тельной клеммы аккумуляторной ба-
тареи,
2. Снимайте детали в порядке их ну-
мерации на рисунке "Снятие и уста-
новка клапана системы рециркуляции `
ОГ (двигатель WL-T (mopenu €
1995 г.))".
3, Снимайте детали в порядке их ну-
мерации на рисунке.
Двигатель ММ-Т (модели с 1999 г.).
1 - винты, 2 - кронштейн клапана
системы рециркуляции ОГ, 3 - гай-
ки, 4 - клапан системы рециркуля-
ции ОГ №1, 5 - клапан системы ре-
циркуляции ОГ №2,
4. Установка деталей при сборке произ-
водится в порядке, обратном снятию.
Клапана №1 и №2 системы
ециркуляции ОГ
двигатель У/--Т)
1. Отсоедините шланг (идущий OT
электропневмоклапана системы ре-
циркуляции ©ОГ) от клапана системы
рециркуляции ОГ и подсоедините ва-
куумный насос.
2. Убедитесь, что при увеличении раз-
ряжения клапан начинает медленно
открываться, а при уменьшении 3a-
крываться.
Модели с 1999 г.
Разрежение:
модели с 1995 г.:
23,3 кПа........ клапан открывается
Если клапан полностью не открывается
или не закрывается замените клапан.
Электропневмоклапан №1
системы рециркуляции OF
(двигатель WI -T)
1. Отсоедините провод от отрица-
тельной клеммы аккумуляторной ба-
тареи.
2. Снимите электропневмоклапан,
3. Проверьте проходимость воздуха
через электропневмоклапан.
а) Проверьте проводимость между.
выводами "А" и "В" разъёма.
6) Проверьте отсутствие проходи-
мости между штуцерами "А” и "В”.
в) Подайте напряжение аккумуля-
торной батареи на вывод "А", а мас-
су на вывод "В" электропневмокпла-
пана. Проверьте проходимость меж-
ду штуцерами "А" и "В".
16
При отсутствии проводимости замени-
те электропневмоклапан,
Электропневмоклапан №2
системы! рециркуляции ОГ
(двигатель /М--Т)
1. Этсоедините провод OT отрица-
тельной клеммы аккумуляторной ба-
Tapeu.
2. CHAMHTE SNEKTHONKEBMOKNANAH.
3. Проверьте проходимость воздуха
через электропневмоклапан.
о >
19 - 25 Нм
Снятие и установка клапана системы рециркуляции ОГ (двигатель МЬ-Т
(модели с 1995 г.}). 1 - кожух сервисного отверстия, 2 - клапан системы ре-
циркуляции ОГ, 3 - электропневмоклапан системы рециркуляции ОГ.
Модели с 1995 г.
. Система снижения токсичности
а) Проверьте проводимость между
выводами "А" и "В" разъёма,
6) Проверьте наличие проходимости
между штуцерами "A", "E" и "CP,
в) Подайте напряжение аккумуля-
торной батареи на вывод "А", а мас-
Cy на вывод "В" электропневмокла-
пана. Проверьте проходимость меж-
ду нтуцерами "А" и "В" и отсутствие
проводимости на штуцере "С",
Электропневмоклапана
№3 и №4 системы рецирку-
ляции ОГ (двигатель \/!--Т
(модели с 1999 г.))
1. Снимите электропневмоклапана
системы рециркуляции ОГ.
2. Проверьте проходимость воздуха
через электропневмоклалпан.
а} Проверьте проводимость между
выводами "А" и "В" разъёма,
6) Проверьте наличие проходимости
› между штуцерами "В" и "С", и отсутст-
вие проходимости на штуцере "А",
в} Подайте напряжение аккумуля-
торной батареи на вывод "А", а мас-
су на вывод "В" электропневмокла-
пана. Проверьте проходимость меж-
ду штуцерами "А" и "В" и отсутствие
проходимости на штуцере "С".
129
15
16
17
18
+ pS
EOS . 1
lO
| B | A |
E ia B
fed
cl
cr A
Воздушный
фильтр
Датчик положения клапана
системы рециркуляции ОГ
BHratens WL-T
модели с 1995 г.)
1. Отсоедините провод OT отрица-
тельной клеммы аккумуляторной ба-
тареи.
2. Отсоедините разъём датчика.
3. С помощью сомметра измерьте CO-
противление между выводами "А" и
"В" датчика.
CONPOMUEBNGHUE 1,5 - 5,5 KOM
VF
I с B A
X —
"CI
4. Отсоедините вакуумную трубку и
подсоедините вакуумный насос к кла-
пану.
6. Установите замок зажигания в по-
лоежение "ОМ".
Схема расположения вакуумных линий (двигатель WL-T (модели с
1999 г.)). 1 - датчик давления наддува, 2 - вакуумный насос, 3 - обратный
клапан, 4 - электропневмоклапан №2 системы рециркуляции ОГ, 5 - элек-
тропневмоклапан №71 системы рециркуляции OT, 6 - электропневмокла-
пан №4 системы рециркуляции ОГ, 7 - электропневмоклапан №3 системы
рециркуляции ОГ, 8 - клапан №2 системы рециркуляции ОГ, 9 - клапан №1
системы рециркуляции ОГ, 10 - заслонка системы увеличения скорости
прогрева, 11 - электропневмоклапан дроссельной заслонки, 12 - воздуш-
ный фильтр, 13 - датчик разряжения, 14 - обратный клапан, 15 - вакуум-
ный ресивер, 16 - воздушный фильтр, 17 - злектромагнитный клапан при-
вода заслонки, 186 - привод направляющих лопаток турбокомпрессора,
Схема системы рециркуляции ОГ (двигатель М--Т (модели с 1995 г.)).
1 - электролневмоклапан №1 системы рециркуляции ОГ, 2 - электропнев-
моклапан №2 системы рециркуляции ОГ, 3 - электройневмоклапан №4
системы рециркуляции ОГ, 4 - электропневмоклапан №3 системы рецир-
куляции ОГ, 5 - обратный клапан, 6 - клапан №2 системы рециркуляции
OF, 7 - клапан №1 системы рециркуляции ОГ, 8 - охладитель системы ре-
циркуляции ОГ.
130
6. Создайте разрежение и измерьте
напряжение на выводе "28" (МКЛП)
или "2С" (АКГ!) блока управления,
20,7 + DESK Bere 03-088
53,3 кПа 2ecccrni nano cenar roneoneeo 37-428
При необходимости замените датчик,
Система улавливания
паров топлива
(двигатель РЕ-Е)
Снятие и установка
1. Отсоедините провод от цатель-
ной клеммы аккумуляторной батареи.
2. Откройте крышку сервисного отвер-
CTHA.
3. Снимайте детали в порядке их нуме-
рации на рисунке "Система улавлива-
ния паров топлива (двигатель РЕ-Е)",
4. При сборке детали устанавливают-
ся в обратной последовательности,
Проверка электропневмок-
лапана аккумулятора паров
топлива
1. Отсоедините провод OT отрицатель-
ной клеммы аккумуляторной батареи.
2. Снимите злектропневмоклаплан ак-
кумулятора паров топлива,
3. Проверьте проходимость воздуха
через электропневмоклапан.
а) Проверьте проводимость между
выводами "А" и "В" разъёма.
6) Проверьте отсутствие проходи-
мости между штуцерами "А" и "В".
в) Подайте напряжение аккумуля-
торной батареи на вывод "А", а мас-
су на вывод "В" электропневмокла-
лана. Проверьте проходимость ме-
жду штуцерами "А" и "В".
Если какое-нибудь из этих условий
He выполняется, замените 3NEK-
тропневмоклалан.
Проверка аккумулятора па-
ров топлива
1. Отсоедините провод от отрицатель-
ной клеммы аккумуляторной батареи.
2. Снимите аккумулятор паров топлива.
3. Плотно заткните штуцера "К атмо-
сфере" и "К электропнеемоклапану"
аккумулятора,
К электропневмо- К топлиеному
клапану баку
К атмосфере
Система снижения токсичности
8 - 11 Ны
8 à His
Система улавливания паров топлива {двигатель РЕ-Е). 1 - клапан системы
принудительной вентиляции картера, 2 - аккумулятор паров топлива,
3 - электропневмоклапан аккумулятора паров топлива, 4 - датчик перегре-
ва каталитического нейтрализатора.
4. Подайте воздух В штуцер "К топ-
ливному баку" и убедитесь в отсутст-
вии утечки воздуха из бачка,
Если утечка воздуха выявлена, заме-
ните аккумулятор. |
5. Установку производите в последо-
вательности, обратной снятию,
Проверка клапана системы
принудительной вентиляции
картера
1. Снимите обратный клапан системы
вентиляции картера,
2. Подайте воздух в отверстие "А" и
проверьте клапан на герметичность.
Если клапан не герметичен, замените
клапан.
Обратный клапан
Проверка (двигатель \/--Т
{модели с 1999 г.))
1. Снимите обратный клапан.
2. Подайте воздух в штуцер "А" и убе-
дитесь, что воздух выходит из отвер-
стия "В". `
3. Подайте воздух в штуцер "В" и убе-
дитесь, что воздух не выходит из OT-
верстия "А",
=
aC] | В
Проверка (двигатель РЕ-Е)
1. Снимите обратный клапан.
2. Держите клапан, как показано Ha
рисунке, Подайте воздух в штуцер "А"
и убедитесь, что воздух проходит че-
рез клапан
О
MA
Результат
Воздух
не проходит
Условия
Подайте давление
ниже +29 кПа в
отверстие "А"
Подайте давление
выше +59 кПа в
отверстие "А"
Воздух
проходит
Воздух
проходит
Подайте paspexe-
ние выше -0,98 кПа
в отверстие "А"
Если какое-нибудь из этих условий не
выполняется, замените клапан.
131
Система впуска воздуха и выпуска ОГ
Система впуска воздуха
Снятие и установка
Внимание;
- - До начала работ с топливной
системой отеоедините провод от
отрицательной клеммы аккумуля-
торной батареи.
- Не курите и не пользуйтесь от-
крытым огнем при работе © топ-
ливной системов.
- Не допускайте контакта бензина
с резиновыми или кожаными пред-
метами; |
* После сборки топливной системы
проверьте ‘отсутствие подтека-
ния топлива и в течение недели
проверяйте денгатель на отсуп-
ствие утечек и запаха топлива.
1. Отсоедините провод от сотрица-
тельной` клеммы аккумуляторной ба-
тареи,
2. (WL-T (modenu &. 1995 г.), FE-E)
Снимите крышку сервисного отвер-
CTHA.
3. Снимите центральную консоль.
4. (WL-T (modenu ¢ 1999 г.)) Снимите
сиденья первого ряда.
5. Слейте охлаждающую жидкость из
радиатора.
6. Снимайте детали в последователь-
ности, указанной на рисунке "Схема
расположения системы впуска возду-
ха”.
7. Установка деталей при сборке
производится в последовательности,
обратной сборке.
8. Залейте в радиатор необходимое
количество рекомендованной охлаж-
дающей жидкости.
(Двигатель \/-Т} Примечание по
установке турбокомпрессора
1. Установите масляную трубку.
2. Установите трубку системы охлаж-
дения,
Момент затяжки „не. 24 - 35 HM
Турбокомпрессор
(двигатель WL-T)
Проверка на автомобиле
Проверка давления наддува
1. Отсоедините шланг OT HÇNONHH-
тельного механизма — перепускного
клапана турбины.
г. Подсоедините манометр, как пока-
зано на рисунке.
3. Подсоедините тахометр к двигателю.
4. Прогрейте двигатель до нормаль-
ной рабочей температуры.
5, Увеличьте частоту оборотов ABWra-
теля до 4800 - 5000 об/минуту и убе-
дитесь, что давление наддува нахо-
дится в установленных пределах.
Давление наддува......... 59,9 - 73,5 кПа
Проверка турбинного колеса
1. Дайте двигателю остыть.
8-11 Hw
8-11Hm *
Снятие и установка системы впуска воздуха (двигатель ЕЕ-Е) {этап 1),
1 - воздушный фильтр, 2 - впускной воздуховод №1, 3 - вентилятор охла-
ждения воздуха в подкапотном отсеке, 4 - кронштейн вентилятора,
5 - впускной воздуховод №2, 6 - датчик массового расхода воздуха,
7, 9 - впускной шланг, & - впускная трубка, 10 - датчик температуры возду*
Xa Ha Bnycke,
8 - 11 Нм
8 - 11 Нм
19 - 25 Hai
8-11 Ам
Снятие и установка системы впуска воздуха (двигатель \МЬ-Т) (этап 1).
1 - воздушный фильтр, 2 - впускной воздуховод №1, 3 - вентилятор охла-
ждения воздуха в подкапотном отсеке, 4 - кронштейн вентилятора,
5 - впускной воздуховод №2, 6, 7 - впускной патрубок, 8 - впускная труба.
132 Система впуска воздуха и выпуска ОГ
Снятие и установка системы впуска
воздуха (деигатель РЕ-Ё} (этап 2).
1 - трос акселератора, 2 - корпус
дроссельной заслонки, 3 - клапан
системы управления частотой вра-
щения холостого хода, 4 - регули-
ровочный винт, 5 - верхняя часть
впускного коллектора, 6 - топлив-
ный коллектор, 7 - нижняя часть
впускного коллектора.
Снятие и установка системы впуска
воздуха {двигатель М--Т (модели с
1995 г.)} {этап 2). 1 - теплозащитный
экран BLINYCKHOTO — коллектора,
2 - приемная труба, 3 - колено тур-
бокомпрессора, 4 - масляная труб-
Ka, 5 - турбокомпрессор, 6, 7,
10 - впускной патрубок, & - диффу-
зор промежуточного охладителя,
9 - промежуточный охладитель,
11, 12 - впускная труба.
8 - 11 Нм
19 - 25 Нм
#5 8-11 Hm 2 19 - 25 Нм
Y
8-11 Hm
19 - 22 Нм
H
12 - 17 Нм
12-17 FM
19 - 25 Нм
8-11 Hm
3-4 Hm
11
22 - 28 Нм
38 - 51 Нм
Система впуска воздуха и выпуска ОГ
133
8 - 11 Нм
19 - 22 Нм
5
19-22 Hm
24 - 35 Нм
ых
Ne
8 - 11 Ям
N ©) у;
19 - 22 Ны 19 - 2? Ны
; к” Нм
12
a
+ 38 - 51 Hm
22 - 26 Нм
19-22 Hu
24 - 35 Нм
10
un
Nh
if
3 - 4 Нм
Снятие и установка системы впуска воздуха (двигатель М-Т (модели с 1999 г.)) (этап 2}. 1 - теплозащитный эк-
ран выпускного коллектора, 2 - труба системы выпуска ОГ, 3 - колено турбокомпрессора, 4 - трубка охлаждаю-
щей жидкости, 5 - масляная трубка, 6 - турбокомпрессор, 7, 8, 11 - впускной патрубок, 9 - диффузор промежуточ-
ного охладителя, 10 - промежуточный охладитетль, 12, 13 - впускная труба.
2. Снимите впускной патрубок,
3. Убедитесь в лёгкости вращения ва-
па турбины.
4. Если при прокручивании вала ощу-
щается значительное сопротивление
вращению или шумы, замените турбо-
компрессор в сборе.
Перепускной клапан турбины
Проверка на автомобиле
1. Дайте двигателю остыть.
2. Отсоедините воздушный шланг
управления перепускным клапаном и
подсоедините на его место насос,
3. С помощью ручного насоса создай-
те давление воздуха, подаваемого на
перепускной клапан.
AlaeneHUE .............e...e.. ene. ‚112 - 121 кПа
4. Убедитесь, что шток перепускного
клапана движется при подаче или от-
ключении давления подаваемого воз-
духа.
Система изменения
положения
направляющих лопаток
турбокомпрессора
Привод направляющих лопа-
ток турбокомпрессора
Проверка на автомобиле
1. Дайте двигателю остыть,
2. Отсоедините вакуумный шланг от
исполнительного механизма.
3. Подсоедините вакуумный насос и
убедитесь, что шток клапана переме-
щается при изменении разрежения.
Разрежение:
< кПа... Не перемещается
11 - 15 кПа...... начало перемещения
>40 кПа.......попностью перемещён
Если функционирование отличается OT
описания, замените исполнительный
механизм.
Проверка воздушного.
фильтра
1. Снимите воздушный фильтр.
2. ‚ что воздух проходит из от-
верстия "А" к отверстию "В" и наоборот.
В противном случае замените воздуш-
ный фильтр.
=
JA
Обратный клапан
1. Снимите вакуумный шланг.
134
2. Проверьте клапан, последователь-
но нагнетая поток воздуха со стороны
"A" И "e"
Вакуумный шланг
$
Клапан
Метка
“
2) При продувке клапана со стороны
"В", убедитесь в том, что поток воз-
духа выходит со стороны "А",
6) При продувке клапана со стороны
"A", убедитесь 8 ТОМ, 4TO NOTOK BO3-
духа не выходит со стороны "В".
сли клапан работает не так, как
указано, замените клапан.
Проверка вакуумного реси-
вера
1. Снимите вакуумный ресивер.
2. Отсоедините вакуумный шланг и
подсоедините на его место ручной ва-
куумный насос.
Вакуумная
камера
3. С помощью ручного насоса соэдай-
Te разрежение. Проверти герметич-
ность ресивера.
Разрежение м. ТОТ кПа
(760 мм рт. ст.}
При необходимости замените вакуум-
ный ресивер.
Проверка электропневмок-
лапана
1. Проверьте отсутствие обрыва цепи
электропневмоклапана. С помощью
омметра измерьте сопротивление меж-
ду выводами. При отсутствии проводи-
мости замените электропневмоклапан.
2. Убедитесь, что воздух не проходит из
отверстия "А" к отверстию "В" и прохс-
дит из отверстия "В" к отверстию "С".
3. Подведите напряжение аккумуля-
торной батареи к выводам клалана.
4. Убедитесь, что воздух проходит из
отверстия "А" к отверстию "В" и не
проходит к "С".
В противном случае замените элек-
тропневмоклапан.
Система впуска воздуха и выпуска ОГ
19 - 25 Ha 19 - 25 Нм
36 - 40 Нм 8 - 11 Нм
2.3Hn—— €"
24 - 29 HM
Снятие и установка системы впуска воздуха (двигатель /С-Т (модели с
1995 r.)) (этап 3}. 1 - кронштейн электропневмоклапанов системы рецирку-
ляции ОГ, 2 - кронштейн электропневмоклапанов, 3 - трубка системы рё-
циркуляции ОГ, 4 - клапан системы рециркуляции ОГ, 5 - топливные труб-
ки высокого давления, 6 - впускная труба, 7 - впускной коллектор.
= 40 - 44 Нм 19 - 25 Нм
19 - 25 Нм
19 - 25 Нм в 8-11 Hu
UN
8 Ad
RES ;
22 - 30 Нм
CHATHEe HM YCTaHOBKA CHCTeMb! BRycKa so3ayxa (asuratene WL-T (mopenw €
1999 A (oran 3). 1 - кронштейн электропневмоклапана системы рециркуля-
ции ‚ 2 - электропневмокплапан системы — рециркуляции OT,
3 - шланг системы охлаждения, 4 - трубка системы охлаждения, 5 - охлади-
тель системы рециркуляции ОГ, $ - кронштейн охладителя системы рецир-
куляции ОГ, 7, 8 , 9 - трубка системы рециркуляции ОГ, 10 - топливные
трубки высокого давления, 11 - впускная труба, 12 - впускной коллектор.
Система впуска воздуха и выпуска ОГ
Система выпуска ОГ
Проверка
Запустите двигатель и проверьте каж-
дую деталь системы выпуска HA OT-
сутствие утечек отработавших газов.
сли выявлены утечки отработавших
газов, замените или отремонтируйте
неисправные детали.
Снятие и установка
1. Отсоедините провод OT стрица-
тельной клеммы аккумуляторной ба-
тареи. Ш
2. Откройте крышку сервисного отвер-
CTHA,
3. Снимайте детали ве порядке их ну-
мерации на рисунке "Снятие и уста-
новка системы выпуска ОГ
(двигатель РЕ-Е)".
4. Установка деталей при сборке произ-
водится в обратной последовательности.
Примечание по установке каталити-
ческого нейтрализатора (двигатель
FE-E) |
Установка каталитического нейтрали-
затора производится в последова-
тельности показанной на рисунках.
2
Моменты затяжки:
E arccicrnacranaceanareraarecareraenaecoeos 19-25 HM
2 nneraancenicraareccarerrarcereroorenienee. De = 57 Нм
Примечание по установке турбо-
компрессора (двигатель /_-Т}
1. Установите масляную трубку.
2. Установите трубку системы охлаж-
дения.
Момент затяжки „ен,
Система увеличения скорости
прогрева (двигатель \/|--Т)
Снятие
1. Отсоедините вакуумный шланг OT
привода.
2. Отверните болты крепления и сни-
мите привод.
EB
38 - 51 Нм 8-11 Hm
30 - 49 Нм
8 - 1 Hu 9
64 - 89 MIES
Снятие и установка системы выпуска ОГ (двигатель РЕ-Е), 1 - нижний грязе-
защитный кожух,
2 - датчик перегрева каталитического нейтрализатора,
3 - кислородный датчик, 4 - глушитель, 5 - резонатор, 6 - каталитический
ней
ализатор, 7 - теплозащитный экран выпускного коллектора, 8 - выпу-
скной коллектор, 9 - теплозащитный экран резонатора и глушителя.
Проверка привода
1. Подсоедините ручной вакуумный
насос к камере и убедитесь, что, раз-
режение COOTBETCTBYET положению
заслонки,
Начало закрыпия.......... 29,9 - 37,3 кПа
(220 - 280 мм рт.ст.)
Полное закрытие ......... 49,4 - 59,9 кПа
(370 - 450 mM pm.cm.)
2. Проверьте зазор клапана. При не-
обходимости — отрегулируйте 38300
вращением регулировочного болта.
830p:
modenu € MKTIT 0,8 = 1,0 MM
modenu Cc AK... 0,9 = 1,1 MM
Проверка электропневмоклапана
1. Отсоедините провод от отрицатель-
ной клеммы аккумуляторной батареи.
2. Снимите электропневмоклапан.
3. Проверьте функционирование элек-
тропневмоклалана.,
а) Проверьте отсутствие обрыва це-
пи электропневмоклапана. С помо-
щью оммеётра измерьте сопротивле-
ние между выводами. При отсутст-
вии проводимости замените элек-
тропневмоклапан,
©) Убедитесь, что воздух не прохо-
дит из отверстия "А" к отверстию "В"
и проходит из отверстия "В" к отвер-
стию "С".
в) Подведите напряжение аккумуля-
торной батареи к выводам клапана.
г) Убедитесь, что воздух проходит из
отверстия "А" к отверстию "В” и не
проходит к "С". |
В противном случае замените элек-
тропневмоклапан.
4. Установите клапан на двигатель. *
Проверка воздушного фильтра
tdeueament WL-
1. Снимите воздушный фильтр,
2. Убедитесь, что воздух проходит из
отверстия "А" к отверстию "В".
В противном случае замените воздуш-
ный фильтр. |
136 Система впуска воздуха и выпуска ОГ
19 - 22 Нм
Bo
19 - 25 Hu ; 8 - 11 Hu
© (
| Ionen с 1995 г. выпуска С°”
19 - 22 Нм
24 - 35 Нм
19 - 22 Нм
38 - 51 Hm
Снятие и установка системы выпуска OF (aenratens WL-T). 1 - нижний грязезащитный кожух, 2 - защитный кожух
№1, 3 - глушитель, 4 - резонатор, 5 - колено (модели с 1999г.} 6 - колено {модели для холодного климата),
7 - клапан системы увеличения скорости прогрева (модели для холодного климата), 8 - приемная труба, 9 - теплоза-
щитный экран выпускного коллектора, 10 - колено турбокомпрессора, 11 - масляная трубка, 12 - турбокомпрессор,
13 - трубка системы рециркуляции ОГ, 14 - теплозащитный экран резонатора и глушителя, 15 - выпускной коллектор.
Проверка датчика перегрева ba ОГ и корпусом каталитического
- . HeWTpanuzaropa.
каталитического неитрализа При наличии проводимости замените
5
тора (двигатель РЕ-Е) датчик перегрева — каталитического 14 EC
1. Отсоедините разъем датчика тем- нейтрализатора. —
пературы ОГ.
2. Проверьте отсутствие проводимо-
сти между выводами датчика перегре-

Описание: Nissan Vanette/ Mazda Bongo / Bongo Brawny модели 2WD&4WD выпуска с 1999 г. Руководство по ремонту, эксплуатации и техническому обслуживанию.

Mazda Bongo, Bongo Brawny, Nissan Vanette (Мазда Бонго / Бонго Брауни, Ниссан Ванет). Модели 2WD&4WD с 1999 года выпуска с бензиновыми F8-E (1,8 л), FE-E (2,0 л) и дизельными RF-CDT (2,0 л), R2 (2,2 л), WL (2,5 л) двигателями. Устройство, техническое обслуживание и ремонт.

В руководстве дается пошаговое описание процедур по эксплуатации, ремонту и техническому обслуживанию переднеприводных и полноприводных автомобилей Mazda Bongo / Bongo Brawny, Nissan Vanette с 1999 года выпуска с бензиновыми F8-E (1,8 л), FE-E (2,0 л) и дизельными RF-CDT (2,0 л), R2 (2,2 л), WL (2,5 л) двигателями.
Издание содержит руководство по эксплуатации, подробные сведения по техническому обслуживанию автомобиля, ремонту, проверке и регулировке элементов двигателя (в т.ч. системы управления бензиновыми двигателями, дизельными двигателями, включая Common Rail), ТНВД, турбокомпрессора, МКПП, автоматической коробки передач (АКПП), раздаточной коробки, тормозной системы (включая ABS), рулевого управления (в т.ч. гидроусилителя) и подвески.
Изложены инструкции по использованию самодиагностики систем управления двигателем, АКПП, ABS и системы SRS (системы пассивной безопасности). Приведены процедуры проверки параметров в разъемах электронных блоков управления систем управления двигателем, АКПП, ABS и системы кондиционирования.
Представлены подробные электросхемы и описания проверок электрооборудования моделей различных вариантов комплектации.
Приведены возможные неисправности и методы их устранения, сопрягаемые размеры основных деталей и пределы их допустимого износа, рекомендуемые смазочные материалы и рабочие жидкости. Книга предназначена для автовладельцев, персонала СТО и ремонтных мастерских.

Год выпуска: 2010
Жанр: Руководство по ремонту и техническому обслуживанию
Формат: PDF
Количество страниц: 502
Качество: Отсканированные страницы + слой распознанного текста
Язык авто-книги : Русский