Руководство по эксплуатации фаворит

Содержание

1. Введение. Маркировка.
2. Внимание — символы.

Технические данные мотоблока Фаворит. Модели МБ-3,МБ-4, МБ-5 и его модификации.

Размеры и параметры.

Скорость движения мотоблока.

Силовая передача.

Тип заливного масла.

Количество заливаемого масла.

Данные по заливке топлива и масла в двигатель

Инструктаж.

Устройство мотоблока Фаворит.

Подготовка мотоблока к работе.

Расконсервация мотоблока.

Сборка мотоблока для культивирования.

Контроль уровня масла в двигателе мотоблока.

Замена масла.

Порядок работы с мотоблоком.

Как запускать двигатель.

Обкатка нового мотоблока.

Остановка мотоблока.

Эксплуатация мотоблока Фаворит.

Обработка почвы.

Работа с дополнительным навесным оборудованием к мотоблоку.

Регулирование клиноременной передачи.

Регулирование скоростей.

Регулирование положения руля мотоблока.

Рекомендации по техническому обслуживанию мотоблока.

Уход за наружными поверхностями мотоблока.

Техническое обслуживание двигателя.

Техническое обслуживание мотоблока. Перед началом эксплуатации.

Через каждые 25…30 часов работы.

Правила хранения мотоблока.

Кратковременное хранение мотоблока (до одного месяца).

Длительное хранение мотоблока Фаворит.

Неисправности и методы их устранения.

Перечень сельскохозяйственных и других навесных орудий к мотоблоку Фаворит.

Мотоблок Фаворит МБ 3

К базовым особенностям модели можно отнести возможность изменения количества скоростей посредством переустановки шкива. Таким образом, стандартное количество (2 вперед и 1 назад) увеличивается в 2 раза, способствуя лучшей маневренности устройства.

Технические характеристики:

• Тип сцепления – ременное;
• Расход топлива – 1,3 л/ч;
• Запуск двигателя – ручной;
• Максимальная глубина обработки – 25 см;
• Вес – 73 кг.

Инструкция по эксплуатации мотоблока Фаворит МБ 3

Оператору будет очень удобно управлять мотоблоком Фаворит, ведь рулевая колонка свободно регулируется по вертикали/горизонтали, рукоятки оснащены антивибрационными покрытиями, а серьезная вместительность топливного бака (3,6 л) позволит во время работы не переживать о расходе бензина.

Чтобы в случае необходимости разобраться с конструкционными особенностями модели, следует воспользоваться представленным на нашем портале руководством по эксплуатации. Файл поможет осуществить несложный ремонт в домашних условиях и грамотно установить определенные запчасти.

ВВЕДЕНИЕ

Мотоблок Фаворит моделей МБ-2, МБ-3, МБ-4 и МБ-5 и их модификации – универсальный, многофункциональный бензоагрегат, предназначенный для выполнения сельскохозяйственных работ, проводимых на участках коллективных огородов, приусадебных участках и в личном подсобном хозяйстве.

Рис. 1. Мотоблок Фаворит.

Модели мотоблока различаются устанавливаемыми на них двигателями следующих фирм- (Италия), «HONDA» (Япония), «LIFAN» (Китай), «BRIGGS& STRATTON» (США) с высокими технико-экономическими показателями. Технические данные двигателя описаны в паспорте мотоблока, а как правильно эксплуатировать — в руководстве по эксплуатации двигателя, прилагаемом к каждому мотоблоку.

С помощью навесного оборудования, мотоблок выполняет следующие операции: культивировать, вспахивать землю, окучивать, косить траву, осуществлять подачу воды, проводить снегоуборочные работы.

В данной брошюре по эксплуатации рассказано как правильно использовать мотоблок Фаворит в качестве культиватора и правила ухода за ним после использования. Как использовать другое навесное оборудование и агрегаты (см. разд. 11), производится с определенными требованиями, указанными в руководствах на соответствующие агрегаты.

Работать с мотоблоком не сложно, но при его использовании и добавлении различных навесных орудий требуется определенный навык.

Мотоблок прослужит вам долго, если Вы будете следовать указаниям по уходу, хранению, обслуживанию данного агрегата изложенным в руководстве.

Рулем с органами управления имеет функцию регулировки по высоте и углу поворота, для удобства использования.

Модели и конструкции мотоблоков постоянно изменяются и совершенствуются, поэтому некоторые детали могут отличаться от изложенных в руководстве.

Маркировка.

Маркировка мотоблока нанесена на металлическую табличку, расположенную на опоре руля и содержит:

• товарный знак завода-изготовителя;
• знак соответствия сертифицированного изделия;
• наименование изделия;
• модель мотоблока
• зномер технических условий;
• вариант исполнения изделия;
• порядковый производственный номер изделия;
• год изготовления;
• массу изделия.

Внимание — символы.

ВНИМАНИЕ! На некоторых щитках мотоблока крепятся символы, которые несут предупреждающую информацию:

Опасность получения травм или возможность повреждения окружающих объектов.

От вращающихся фрез можете получить травмы. Когда фрезы вращаются, держитесь на расстоянии.

Прочитайте инструкцию перед использованием мотоблока, особенно, требования раздела «Инструктаж».

Убедитесь , что поблизости нет детей и животных .

Мотоблок Фаворит МБ 1080Е

Вмонтированный электростартер способствует быстрому запуску мотоблока Фаворит даже в невероятно холодную погоду. При плюсовой температуре можно воспользоваться и ручным запуском, который не требует значительных усилий.
Одноцилиндровый четырехтактный двигатель R180NDL мощностью 8 л. с. позволит обработать участок площадью до 3 Га. Модель настолько популярна среди пользователей, что купить необходимое навесное оборудование или же запчасти для замены можно без проблем.

Технические характеристики:

• Топливный бак – 6,0 л;
• Средний расход топлива, г/кВт*ч – 286;
• Трансмиссия – шестеренчатый редуктор с конической передачей;
• Сцепление – однодисковое сухого типа;
• Число передач, вперед-назад – 6/2.

Коробка передач оснащена двумя рядами переключения скоростей. В данном агрегате коробка улучшена, поэтому возможность невключения или двойного включения передачи исключена.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАНННЫЕ МОТОБЛОКА ФАВОРИТ модели МБ-2, МБ-3,МБ-4, МБ-5 и его модификаций.

Размеры и параметры.

Габаритные размеры:

Длина, мм, не более	1700
Ширина, мм, не более	650
Высота (без учета регулировки руля по высоте),мм, не более,колея (регулируемая), мм	135
наименьшая	470
наибольшая	670
Масса, кг, не более (без топлива и комплекта принадлежностей)	73
Шины колес	4,00-10 модель Ф-106 ГОСТ 7463-89 или 4,5-10 модель 604В ТУ 38.05.01.057-02, или модель 4,00-10 6PR с камерой 4,00-10 6 PR TR13, производства КНР
Давление воздуха в шинах МПа (кг/см²) мотоблока:	0,1…0,15 (1…1,5) Число передач
Вперед	2
Назад	1

Скорость движения мотоблока.

на первой передаче	3,1	4*
на второй передаче	7,1	9,1*
задний ход	2,3	2,9*

За счет перестановки шкивов в клиноременной передаче, установленных на редукторе двигателя и редукторе мотоблока (см. разд. 7.4) осуществляется изменение скорости движения на каждой передаче (*).

Силовая передача.

редуктор двигателя	2-х вальный шестеренчатый
передаточное отношение редуктора двигателя	2,27
редуктор мотоблока Ремень типа B(Б)-850 IV ГОСТ 1284.2-89	6-ти вальный, со шкивом

Тип заливного масла.

для редуктора в мотоблок	ТАП-15В, или ТАД-17И, или МС-20
для редуктора в двигатель	масло моторное SAE 10W-30 API SF или SG

Тип заливного масла.

для редуктора двигателя	50
для редуктора мотоблока	1100

Данные по заливке топлива и масла в двигатель, изложены в руководстве по эксплуатации на двигатель.

Технические характеристики

С завода изделие выходит только после того, как пройдет 5 этапов контроля качества. В ходе этого процесса проверяется работоспособность силовой установки, правильность сборки, комплектность и наличие сопроводительной документации. В продажу техника поступает в собранном виде. При необходимости она складывается и упаковывается в транспортировочную тару.

Технические характеристики мотоблока следующие:

• двигатель — ЗИД 170F бензиновый, с вертикальной гильзой, 4-тактный;
• мощность силовой установки — 7 лошадиных сил;
• объем цилиндра — 206 см³;
• тип охлаждения — воздушный;
• редуктор — чугунный, погруженный в масло;
• количество передач — 3 (2 вперед и 1 назад);
• трансмиссия — ременного типа шестеренчатая;
• вал отбора мощности — на двигателе;
• объем бака — 3,6 л;
• расход топлива — 1,6-2,4 л/ч;
• вес без снаряжения — 77 кг;
• ширина захвата — до 90 см;
• глубина вспашки/культивации — 26 см;
• колеса — пневматические 4.00-10;
• количество ножей на фрезе — 6 шт.

В комплекте к мотоблоку поставляются фрезы диаметром 30 см и удлинители оси. Этого оборудования хватает для того, чтобы пользоваться изделием как мотокультиватором. Владельцы такого типа техники рекомендуют сразу приобрести комплект навесов и запчасти к мотоблоку. Это позволит сразу включить агрегат в работу и решить внезапно возникающие технические проблемы.

ИНСТРУКТАЖ.

ВНИМАНИЕ! Тщательно изучите руководство по эксплуатации, технике безопасности: как двигателя, так и самого мотоблока Фаворит. Внимательно прочитанные советы, помогут Вам обеспечить долгую и безотказную работу мотоблока.

• Изучите назначение и как правильно управлять, включать и выключать мотоблок.
• Не подпускайте к агрегату детей и знакомых, не изучивших инструкцию.
• Расчистите место для работы, убрав все ненужные предметы, которые могут повредить мотоблок
• Топливо заправляйте при остановленном двигателе, с соблюдением пожарной безопасности. Канистра должна соответствовать нормам
• Проверьте герметичность топливного бака, после заправки.
• Не проводите настройки с работающим двигателем.

Запускайте двигатель на нейтральной передаче и с выключенным сцеплением

Не рекомендуется при работе мотоблока, касаться выхлопной трубы и высоковольтных проводов

При работе с мотоблоком соблюдайте технику безопасности и в одежде.

При работе с мотоблоком, руки и ноги держите подальше от вращающихся частей.

Аккуратно работайте на пересеченных участках, особенно перемещаясь по дорогам задним ходом.

Если Вы почувствовали вибрацию во время работы, остановите двигатель и обнаружив причину, устраните ее. Почувствовав вибрацию – вы вовремя устраните неисправность.

Приступая к техническому осмотру мотоблока, убедитесь, что двигатель заглушен и все вращающиеся части остановлены.

Работа на подъемах и спусках, изменение направления движения на склонах, длительную работу при углах более 15° лучше избегать.

Знакомые и посторонние люди должны держаться на определенном расстоянии от навесных и вращающихся деталей агрегата.

Необходимо проветривать помещения и останавливать двигатель при эксплуатации в теплицах.

Работать на мотоблоке лучше в дневное время или при хорошем искусственном освещении.

Чтобы защитить себя от воздействия шума при работе, необходимо: использовать защитные средства органов слуха, а так же одевать перчатки и средства защиты для глаз.

Чтобы срочно остановить двигатель возьмите размыкатель зажигания 1 (Рис. 11). Шнур от заглушки находится в правой руке, если оператор снимает руку с руля, заглушка срывается с упора и замыкает цепь, двигатель останавливается.

Двигатель модели GC 160 не имеет выключателя экстренной остановки (Рис. 11), поэтому остановка двигателя осуществляется перемещением рычага управления дроссельной заслонки в положение «СТОП».

Если Вам необходимо перевести мотоблок, транспортируйте его в горизонтальном положении, чтобы масло не вытекало из агрегата. На Рис. 3 указаны места переноса или подъема.

Категорически запрещено:

масло и топливо не должно попадать на горячие детали двигателя;

сцепление включено, а вы хотите переключить передачу;

культивировать почву, с помощью заднего хода перемещая мотоблок «на себя»;

в непроветриваемом помещении запускать агрегат;

не использовать мотоблок в темное время суток или в плохо освещенном месте;

использовать без защитных кожухов и ограждений;

допускать детей к работе с мотоблоком;

движение мотоблока собственным ходом по автомагистралям и дорогам общего пользования ;

использовать масла, топливо не отвечающие требованиям руководства;

эксплуатация мотоблока с низким уровнем масла в двигателе, редукторе двигателя и редукторе мотоблока, чем это предусмотрено в руководстве по эксплуатации на двигатель и мотоблок;

в период обкатки мотоблока использовать его на максимальную нагрузку.

Рис. 2. Мотоблок Фаворит (вид слева ¾).

1 — руль; 2 — штанга; 3 – опора руля; 4 – кожух шкива; 5 – двигатель с редуктором; 6 – колесо; 7 – щиток; 8 – опора навесного устройства; 9 – редуктор мотоблока; 10 – пробка маслоналивного отверстия; 11 – рычаг сцепления.

УСТРОЙСТВО МОТОБЛОКА ФАВОРИТ.

Мотоблок состоит из следующих основных частей и агрегатов:

• двигатель 5 с редуктором (Рис. 2);
• редуктора 9 (Рис. 2);
• колес 6 (Рис. 2);
• щитков 7 (Рис. 2);
• руля 1 (Рис. 2);
• рычага сцепления 11 (Рис. 2);
• штанги руля 2 (Рис. 2);
• опоры навесного устройства 8 (Рис. 2);
• рычага управления дроссельной заслонкой 3 (Рис. 3);
• рычага переключения передач 5 (Рис. 3);
• опоры руля 3 (Рис. 2);
• рукоятки фиксации руля 2 и 4 (рис. 3);
• кожуха шкива 4 (рис. 2);
• кожуха ремня двигателя 1 (рис. 3).

Рис. 3. Мотоблок Фаворит (вид справа).

1 – кожух шкива двигателя; 2 – рукоятка фиксации руля в горизонтальной плоскости; 3 – рычаг управления дроссельной заслонкой двигателя; 4 – рукоятка фиксации руля в вертикальной плоскости; 5 – рычаг переключения передач.

места зачаливания мотоблока (для переноса или подъёма).

Рис. 4. Мотоблок Фаворит с роторами для культивирования.

1 – шкворень; 2 – сошник; 3 – шплинт быстросъемный; 4 – ось; 5 – державка сошника; 6 – ось; 7 – сцепка универсальная; 8 – масло выпускное отверстие редуктора; 9 – втулка ротора короткая; 10 – нож левый; 11 – втулка ротора длинная; 12 – диск ротора; 13 – нож правый.

Мотоблок Фаворит МБ 4

Технические характеристики:

• Дорожный просвет – 15 см;
• Двигатель – 4-х тактный Lifan;
• Вид топлива – бензин не ниже A-92;
• Сухой вес – 73 кг;
• Ширина обработки – 35-62-89 см.

Во многих отзывах владельцев машины отмечается, что указанная модель отлично подойдет для работы на участках площадью 1,5 Га. Шестеренчатый редуктор является принципиальной особенностью бренда, что является немаловажным плюсом.

ПОДГОТОВКА МОТОБЛОКА К РАБОТЕ.

Расконсервация мотоблока.

Для защиты деталей от коррозии мотоблок поступает в продажу законсервированным. Прежде чем приступить к эксплуатации мотоблока, его надо расконсервировать в следующем порядк

— удалите наружную консервационную смазку, которая легко удаляется с деталей, имеющих металлическое покрытие, ветошью, смоченной в бензине, с последующей протиркой насухо.

Сборка мотоблока для культивирования.

Установите руль в удобное для Вас положение и закрепите с помощью рукояток 2 и 4 (См. Рис. 3), сборку роторов и установку их на вал редуктора производите согласно Рис. 4, 5, 6, 7.

В первую очередь собираются роторы с короткой втулкой 9 Рис. 4.

ВНИМАНИЕ! Обратите внимание на чередование правых 1 и левых 2 ножей на одном роторе (См. Рис. 5 и 6).

1 — нож левый; 2 — нож правый; 3 — болт М8; 4 — шайба пружинная; 5 — гайка М8; 6 — шайба 8.

Ножи крепятся к втулке ротора с помощью болтов 3, шайб 4, 6 и гаек 5, как показано на Рис. 5 и 6 таким образом, чтобы режущие кромки ножей входили в землю при движении мотоблока вперед.

Рис. 6. Ротор правый.

1 – нож правый; 2 – нож левый.

После сборки роторов необходимо установить их на вал редуктора, вставить в отверстие оси, зафиксировать шплинтами (Рис. 7). При правильной сборке роторов левого и правого Рис. 5 и 6 зазор между концами внутренних ножей и корпусом рамы должен быть не менее 5 мм.

Рис. 7. Крепление собранных роторов на вал редуктора мотоблока.

Аналогично собираются роторы с длинными втулками 11 (Рис. 4) и устанавливаются, как показано на Рис. 4. Роторы между собой и диски роторов собираются с использованием осей. Диски роторов 12 (Рис. 4) устанавливаются на мотоблок при проведении обработки почвы между растениями.

Проверьте затяжку всех крепежных соединений, ослабленный крепеж затяните. Сцепку универсальную 7, державку сошника 5 и сошник 2 установите согласно (Рис. 4), закрепив их с помощью шкворней 1 и осей 6 и 4, зафиксировав шплинтами 3.

Контроль уровня масла в двигателе мотоблока.

Контроль уровня масла необходимо проводить в картере двигателя, редукторе двигателя и редукторе мотоблока. Для этого установите мотоблок на горизонтальную поверхность. Проверьте уровень масла в редукторе двигателя (Рис. 8), вывернув винт 1 контрольного отверстия. При необходимости долейте масло до его уровня через маслоналивное отверстие 4 (Рис. 10).

Для проверки уровня масла в редукторе мотоблока выполните следующее:

• слейте масло через масло спускное отверстие 8 (Рис. 4) в чистую емкость;
• измерьте количество слитого масла. Если масла меньше чем 1100 мл, добавьте;
• залейте масло в редуктор через маслоналивное отверстие 10 (Рис. 2).

ВНИМАНИЕ! Контроль уровня масла и заправку маслом картера двигателя производить согласно руководству по эксплуатации двигателя мотоблока.

Рис. 8. Масло спускное и контрольное отверстие редуктора двигателя.

1 – винт контрольного отверстия редуктора двигателя; 2 – винт масло спускного отверстия редуктора двигателя.

Замена масла.

Замена масла в редукторе двигателя и редукторе мотоблока производится после первых 25 часов эксплуатации.

В дальнейшем замену масла в редукторе двигателя и редукторе мотоблока производить после каждых 250 часов работы.

Замену масла рекомендуется производить непосредственно после работы, т.е., когда масло еще теплое. Слив масла осуществляйте через масло спускное отверстие. Заливку свежего масла осуществляйте через маслоналивное отверстие.

ПОРЯДОК РАБОТЫ С МОТОБЛОКОМ.

Как запускать двигатель.

Перед запуском двигателя мотоблока выполните следующие операции:

• рычаг сцепления должен находится в положении, показанном на рис. 12, положение «выключено»;
• установите рычаг переключения передач 5 (Рис. 3) в нейтральное положение (положение между первой и второй передачей);
• выполните подготовительные работы, представленные в руководстве по эксплуатации на двигатель;
• рычаг управления дроссельной заслонкой двигателя 3 (Рис. 3) находится на правой рукоятке руля мотоблока;
• произведите запуск двигателя, руководствуясь указаниями руководства по эксплуатации двигателя;
• после прогрева двигателя переходите к рабочему режиму.

В зависимости от рода выполняемой работы установите требуемую частоту вращения и включите необходимую передачу. Переключение передач осуществляется рычагом 5 (Рис. 3) редуктора мотоблока. Количество передач и положение рычага – согласно наклейке на щитке колеса. Рабочий режим осуществляется плавным переводом рычага сцепления в положение «Включено» (Рис. 1

Обкатка нового мотоблока.

Первые 25 часов эксплуатации мотоблока являются периодом приработки его деталей и узлов, поэтому перегрузка мотоблока в этот период недопустима.

Работу на мотоблоке начинайте только после прогрева двигателя.

Обработку почвы (при работе с культиватором) производите в два – три приема на глубине не более 10 см за один проход; культивацию почвы рекомендуем производить на второй передач

Рычаг дроссельной заслонки используйте не более половины его хода.

Не допускайте работу двигателя мотоблока с включенной передачей и выключенным сцеплением.

Остановка мотоблока.

Для остановки мотоблока выполните следующее:

• переведите рычаг управления сцепления в положение «Выключено» (Рис. 12);
• включите нейтральную передачу редуктора;
• рычаг управления дроссельной заслонкой установите в положение «Стоп»;
• выключите зажигание нажатием кнопки «Стоп» на двигателе, проверьте, закрыт ли краник бензобака.

Вспомогательное оборудование

Мотоблок «Фаворит», отзывы о котором зачастую всегда позитивны, способен взаимодействовать со следующими видами навесных узлов:

• Специальные грунтозацепы. Их используют для работы на тяжелых грунтах и целине.
• Фрезерный окучник. Он монтируется на месте боковых фрез. Устройство служит для обрабатывания пропашных культур. После культивации почва становится максимально подходящей для посадки в нее разнообразных сельскохозяйственных культур.
• Двухрядный окучник. Он гарантирует качественную и очень быструю обработку легкого грунта. Устройство подлежит регулировке с учетом того, какой тип почвы будет обрабатываться, а также в зависимости от параметров мотоблока.
• Однорядный окучник. С его помощью возделывается легкий грунт. Агрегат монтируется с применением сцепки. Глубина возможной обработки составляет около 250 миллиметров.

• Навесная картофелекопалка. Она помогает извлекать из земли разнообразные корнеплоды.
• Выкапыватель. Его используют на всех видах грунта. Аппарат настраивается в зависимости от пожеланий пользователя.

  

• Плуг. Служит для обработки различных видов почвы легкого и среднего типов.
• Роторные косилки. Они имеют разную ширину обработки и показатель производительности (в среднем он равен 0,18 га/час).
• Телеги с креслом, грузоподъемность которых составляет не более 500 килограмм.
• Отвал для выравнивания почвы и очистки от снега. Дальность выброса снежной массы составляет около 5 метров, а ширина захвата равна 560 миллиметрам.
• Адаптер с сидением. Он дает возможности оператору не идти рядом с машиной во время ее работы, а ехать на ней. Это очень удобно в тех случаях, когда мотоблок используется с прицепом, позволяющим перевозить не слишком большие грузы.

Стоит заметить, что запчасти для мотоблока «Фаворит» приобретаются без проблем и в кратчайшие сроки. Это связано с тем, что они на территории нашей страны продаются в большом количестве и по приемлемой цене.

ЭКСПЛУАТАЦИЯ МОТОБЛОКА ФАВОРИТ.

Обкатка нового мотоблока.

Обработку почвы рекомендуется проводить на второй передаче.

Изменение скорости обработки почвы достигается за счет изменения передаточного отношения клиноременной передачи путем перестановки шкивов, установленных на редукторе двигателя и редукторе мотоблока (См. раздел 7.4). После изменения передаточного отношения клиноременной передачи произведите ее регулирование (См. раздел 7.3).

Запустите двигатель. Включите вторую передачу. Включение передачи необходимо производить при положении рычага сцепления «Включено». Медленное перемещение рычага сцепления из положения «Выключено» в положение «Включено» вызовет вращательное движение роторов, установленных в данный момент на выходном валу редуктора мотоблока.

Глубина обработки почвы (до 25 см) зависит от положения сошника: чем глубже входит сошник в землю, тем глубже ее обработка. Установку требуемого положения сошника производите после выбора необходимой глубины обработки почвы. Обработайте небольшой участок почвы, определите, на какую глубину входят вращающиеся ножи, и установите сошник в нужном Вам положении. Если требуемая глубина не достигается, снимите одну пару роторов.

Необходимая ширина обрабатываемой почвы регулируется путем установки двух, четырех или шести роторов.

Если двигатель мотоблока увеличивает обороты с одновременным уменьшением глубины обработки, нажмите на рукоятки руля, заглубите сошник.

Если мотоблок не движется вперед, а роторы «зарываются», слегка приподнимите его за рукоятки руля и выведите из этого положения.

Если мотоблок «уводит» в сторону обработанного участка, значит, часть ротора идет по обработанной почве. Сместите мотоблок в противоположную сторону.

При обработке рыхлой почвы следите, чтобы роторы не углублялись полностью в почву, вызывая тем самым перегрузку двигателя.

На твердых почвах, целинных и задёрненных участках обработку производите в несколько проходов, каждый раз увеличивая глубину обработки, меняя положение сошника. При этом достигается хорошее дробление комков почвы и обеспечивается наиболее равномерная ее структура. Обработка вышеуказанных почв должна проводиться с минимальной частотой вращения ножей культиватора (на 1 – ой передаче).

Во избежание затаптывания обработанной почвы предусмотрена возможность поворота рукояток руля на необходимый угол, что позволяет оператору находиться сзади, сбоку от мотоблока.

Во избежание затаптывания обработанной почвы предусмотрена возможность поворота рукояток руля на необходимый угол, что позволяет оператору находиться сзади, сбоку от мотоблока. При обработке почвы постоянно следите за сохранением горизонтального положения мотоблока.

При обработке почвы на склонах будьте особенно внимательны при смене направления движения. Направляйте культиватор по диагонали или поперек поверхности склона. Не допускается перемещение культиватора по склону с уклоном более 15°.

При завершении работы на мотоблоке:

• переведите рычаг управления сцепления в положение «Выключено»;
• переведите рычаг управления дроссельной заслонкой в положение «Стоп»;
• включите нейтральную передачу редуктора;
• выключите зажигание нажатием кнопки «Стоп»;
• закройте топливный кран.
• Проведите необходимое техническое обслуживание мотоблока (Раздел 8).

Работа с дополнительным навесным оборудованием к мотоблоку.

Внимательно изучите Руководство (инструкцию) по эксплуатации навесного (прицепного) орудия. Согласно руководству (инструкции) по эксплуатации навесного (прицепного) орудия подготовьте его к работе. Подсоедините навесное (прицепное) орудие к мотоблоку.

Для работы с активными навесными орудиями (косилка, снегоуборщик и др.) необходимо:

• ослабить крепление штанги рукояткой 2 (Рис. 3);
• развернуть руль с органами управления на 180°;
• затянуть крепление штанги рукояткой 2 (Рис. 3).

На редукторе мотоблока расположен вал отбора мощности с установленным на нем одноручьевым шкивом, для привода навесного оборудования. Привод осуществляется дополнительным клиновым ремнем, прикладываемым в комплекте с конкретным агрегатом.

Для работы с плугом, окучником, мотоблочной лопатой и снегоуборщиком используйте грунтозацепы.

Регулирование клиноременной передачи.

Регулирование клиноременной передачи производите перемещением двигателя относительно рамы мотоблока. Для этого снимите защитный кожух и ослабьте гайки крепления двигателя к раме и перемычки между редуктором двигателя и опорой руля.

Двигатель располагается таким образом, чтобы при включенном сцеплении ветвь ремня прогнулась от усилия пальца руки на 30…40 мм на равноудаленном расстоянии между шкивами.

При включенном сцеплении ремень не должен касаться верхнего и нижнего ограничителей. Зазор между ремнем и нижним ограничителем – в пределах 7…15 мм (Рис. 8).

Натяжение троса сцепления регулируйте с помощью винта регулировочного (Рис. 12), ослабив контргайку на корпусе рычага сцепления.

Натяжение троса сцепления должно быть минимальным, но не вызывать проскальзывания клинового ремня. Критериями отказа и предельного состояния ремней следует считать обрыв, трещины глубиной до несущего слоя, расслоение более чем на 1/3 длины и невозможность компенсации удлинения ремня в приводе мотоблока.

ВНИМАНИЕ! При закреплении двигателя проверяйте расположение рабочих ручьев шкивов клиноременной передачи, они должны располагаться в одной плоскости. Допустимое отклонение не более 2,5 мм.

Регулирование скоростей.

На мотоблоке предусмотрена возможность увеличения количества скоростей за счет установки двухручьевых шкивов (Рис. 10). Для этого снимите кожух 1 (Рис. 3) и приводной ремень 1 с ручья «А». Отверните болты крепления шкивов 2 и 3, снимите шкивы, и, перевернув оба шкива на 180°, установите их на свои прежние места и закрепите болтами. Установите приводной ремень на ручей «Б».

Рис. 10. Клиноременная передача (Снят кожух ремня двигателя мотоблока).

1 – ремень В (Б) – 850 – IV; 2 – шкив ведомый; 3 – шкив ведущий; 4 – маслоналивное отверстие редуктора двигателя.

Рис. 11. Положение размыкателя зажигания при работающем мотоблоке.

1 – размыкатель зажигания.

Регулирование положения руля мотоблока.

Высота руля регулируется следующим образом:

• ослабьте рукоятку 4 крепления руля (Рис. 3);
• поднимите или опустите руль на требуемую высоту и затяните рукоятку 4.

Для поворота руля необходимо ослабить крепление рукоятки 2 (Рис. 3), развернуть руль на необходимый угол и затянуть рукоятку.

Рис. 12. Сцепление выключено.1-винт регулировочный.

Рис. 13. Сцепление включено

РЕКОМЕНДАЦИИ ПО ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ МОТОБЛОКА.

Техническое обслуживание заключается в мойке, заправке, смазке, контроле и затяжке всех резьбовых соединений.

Уход за наружными поверхностями мотоблока.

По окончании работы на мотоблоке его необходимо промыть от грязи, песка и прочих включений до полного их удаления.

Проверить затяжку всех резьбовых соединений.

Техническое обслуживание двигателя проводить согласно руководству по эксплуатации на двигатель мотоблока.

Техническое обслуживание мотоблока.

Перед началом эксплуатации проверьте:

• уровень масла в двигателе, редукторе двигателя;
• надежность крепления доступных деталей мотоблока;
• состояние приводного клиноременного ремня;
• давление в шкивах.

Через каждые 25…30 часов работы:

• произведите регулировку клиноременной передачи;
• произведите проверку количества масла в редукторе мотоблока (см. п. 5.3).

ПРАВИЛА ХРАНЕНИЯ МОТОБЛОКА.

Мотоблок хранить в помещении с естественной вентиляцией. Не допускается хранение мотоблока и принадлежностей к нему в одном помещении с химическими активными веществами.

Кратковременное хранение мотоблока (до одного месяца).

Выполните работы по п. 8.1 и выполните соответствующие работы, согласно руководству по эксплуатации на двигатель.

Длительное хранение мотоблока Фаворит.

Выполните работы по п. 9.1. Смажьте все движущиеся (вращательно и поступательно) части и инструмент моторным маслом или консистентной смазкой. Проведите соответствующие работы с двигателем согласно руководству по эксплуатации на двигатель. На длительный период хранения мотоблок поставить на подставку. Один раз в три месяца осматривайте мотоблок. При обнаружении нарушения покрытия или образования ржавчины необходимо зачистить этот участок и смазать, или закрасить его.

По окончании хранения, перед началом эксплуатации произвести расконсервацию мотоблока согласно п. 5.1.

WY 170F

Бензиновый мотоблок WY 170F оснащен мощным двигателем с валом отбора мощности и чугунной цилиндровой гильзой. Такой агрегат с легкостью выполнит следующие сельскохозяйственные работы:

• вспахивание;
• посадка культур;
• окучивание;
• уборочные работы;
• культивирование;
• перевозка строительных грузов.

Данная модель мотокультиватора является профессиональным устройством для применения в тяжелых условиях, поэтому все детали техники изготовлены из высокопрочных материалов. С мотоблоком Фаворит данной модификации с легкостью справится даже начинающий садовод, поскольку в комплектации агрегата имеется руководство по эксплуатации и 6 фрез.

Важно! Мотоблок данной модели оборудован большими пневматическими колесами с глубокими протекторами, которые позволяют применять агрегат как тягач.

Рассмотрим технические параметры мотокультиватора:

• двигатель – четырехтактный бензиновый;
• мощность – семь лошадиных сил;
• сцепление – ременное;
• количество скоростных режимов – три (две передние скорости и одна задняя);
• объем бака – 3,6 л;
• ширина захватываемой площади – 0,35 м;
• глубина вспахивания – 0,25 м;
• вес – 73 килограмма.

Данная модификация – это достаточно мощный агрегат, который способен обрабатывать большие участки земли. Главной особенностью мотоблока Фаворит МБ 1 является комплектация электронным запуском, который заменяет ручной стартер. Рассмотрим технические характеристики техники:

• двигатель – бензиновый;
• мощность – 7 л.с.;
• объем – 1,3 литра в час;
• ширина захватываемой площади – 62 см;
• глубина – 25 см;
• масса – 67 кг.

Культиватор Фаворит модели МБ 3 является, как и предыдущий мотоблок, легкой техникой, но данная модификация более усовершенствована за счет мотора Briggs&Stratton INTEK 6.5HP.

• мотор – бензиновый четырехтактный;
• мощность – 6,5 лошадиных сил;
• тип охлаждения – воздушное;
• объем – 3,6 литра;
• ширина обработки – 89 сантиметров;
• глубина – 25 сантиметров;
• максимальная скорость – 11 километров в час;
• вес – 73 килограмма.

НЕИСПРАВНОСТИ И МЕТОДЫ ИХ УСТРАНЕНИЯ.

Смотрите руководство по эксплуатации на двигатель мотоблока и пользуйтесь рекомендациями, приведенными в таблице.

Неисправность	Причина	Способ устранения
1	2	3
Двигатель мотоблока не запускается.	Нет топлива в бензобаке.
Старый бензин.
Неправильно установлен рычаг управления дроссельной заслонкой.
Грязная или неисправная свеча зажигания.
Недостаточный уровень масла в картере двигателя.

Заполните топливный бак чистым, свежим, неэтилированным бензином.

Слейте старый бензин из топливного бака и заполните его чистым, свежим, неэтилированным бензином.

Установите рычаг управления дроссельной заслонкой в положение «МАХ».

Снимите свечу зажигания. Осмотрите, очистите и при необходимости замените ее. Проверьте зазор между электродами.

Проверить уровень масла и довести его до нормы согласно руководству по эксплуатации на двигатель к мотоблоку.

Двигатель мотоблока работает неравномерно.Плохой контакт на свече зажигания.

Старый бензин. Вода и грязь в топливной системе.

Забито вентиляционное отверстие крышки топливного бака.

Грязный воздушный фильтр.

Засорение карбюратора.

Надежно закрепите высоковольтный провод.

Слейте старый бензин из топливного бака и заполните его чистым, свежим, неэтилированным бензином.

Прочистите вентиляционное отверстие в крышке топливного бака.

Очистите или замените воздушный фильтр.

Прочистите топливные каналы и отрегулируйте карбюратор.

При работе двигателя и включенном сцеплении фрезы мотоблока не вращаются.Обрыв клинового ремня.

Проскальзывание клинового ремня.

Заменить клиновой ремень

Отрегулировать натяжение ремня тросом сцепления или перемещением двигателя вдоль рамы.

Повышенная вибрация мотоблока.Ослабление креплений ножей фрез или их повреждение.

Немедленно остановите двигатель и снимите высоковольтный провод со свечи зажигания. Замените неисправные детали.

Ослабление болтов или винтов крепления двигателя на мотоблок.

Немедленно остановите двигатель и снимите высоковольтный провод со свечи зажигания. Затяните винты или замените болты.

Мотоблоки Фаворит – техника российского производства, которая выпускается АОА «Завод имени В.А. Дегтярева». Также в производстве мотокультиваторы, тяжёлые мотоблоки на дизеле, дополнительное навесное оборудование.

Агрегаты Фаворит справляются со вспахиванием и боронованием грунта, окучиванием грядок, покосом травы, выкачкой воды из колодцев и водоёмов, уборкой снега и перевозкой грузов.

Содержание

1. Введение. Маркировка.
2. Внимание — символы.

Технические данные мотоблока Фаворит. Модели МБ-3,МБ-4, МБ-5 и его модификации.

Размеры и параметры.

Скорость движения мотоблока.

Силовая передача.

Тип заливного масла.

Количество заливаемого масла.

Данные по заливке топлива и масла в двигатель

Инструктаж.

Устройство мотоблока Фаворит.

Подготовка мотоблока к работе.

Расконсервация мотоблока.

Сборка мотоблока для культивирования.

Контроль уровня масла в двигателе мотоблока.

Замена масла.

Порядок работы с мотоблоком.

Как запускать двигатель.

Обкатка нового мотоблока.

Остановка мотоблока.

Эксплуатация мотоблока Фаворит.

Обработка почвы.

Работа с дополнительным навесным оборудованием к мотоблоку.

Регулирование клиноременной передачи.

Регулирование скоростей.

Регулирование положения руля мотоблока.

Рекомендации по техническому обслуживанию мотоблока.

Уход за наружными поверхностями мотоблока.

Техническое обслуживание двигателя.

Техническое обслуживание мотоблока. Перед началом эксплуатации.

Через каждые 25…30 часов работы.

Правила хранения мотоблока.

Кратковременное хранение мотоблока (до одного месяца).

Длительное хранение мотоблока Фаворит.

Неисправности и методы их устранения.

Перечень сельскохозяйственных и других навесных орудий к мотоблоку Фаворит.

Мотоблок Фаворит МБ 1

Технические характеристики:

• Редуктор – шестеренчатый;
• Двигатель – 4хтактный бензиновый;
• Расход топлива – 1,3 л/ч;
• Вес – 67 кг;
• Ширина обработки – 35-62см.

Благодаря перестановке шкивов собственник устройства может повысить скорость мотоблока с 3 до 11 км/ч. Пневматические шины способствуют улучшенной проходимости и отличной маневренности, поэтому с машиной удобно работать даже на тяжелой почве.

ВВЕДЕНИЕ

Мотоблок Фаворит моделей МБ-2, МБ-3, МБ-4 и МБ-5 и их модификации – универсальный, многофункциональный бензоагрегат, предназначенный для выполнения сельскохозяйственных работ, проводимых на участках коллективных огородов, приусадебных участках и в личном подсобном хозяйстве.

Рис. 1. Мотоблок Фаворит.

Модели мотоблока различаются устанавливаемыми на них двигателями следующих фирм- (Италия), «HONDA» (Япония), «LIFAN» (Китай), «BRIGGS& STRATTON» (США) с высокими технико-экономическими показателями. Технические данные двигателя описаны в паспорте мотоблока, а как правильно эксплуатировать — в руководстве по эксплуатации двигателя, прилагаемом к каждому мотоблоку.

С помощью навесного оборудования, мотоблок выполняет следующие операции: культивировать, вспахивать землю, окучивать, косить траву, осуществлять подачу воды, проводить снегоуборочные работы.

В данной брошюре по эксплуатации рассказано как правильно использовать мотоблок Фаворит в качестве культиватора и правила ухода за ним после использования. Как использовать другое навесное оборудование и агрегаты (см. разд. 11), производится с определенными требованиями, указанными в руководствах на соответствующие агрегаты.

Работать с мотоблоком не сложно, но при его использовании и добавлении различных навесных орудий требуется определенный навык.

Мотоблок прослужит вам долго, если Вы будете следовать указаниям по уходу, хранению, обслуживанию данного агрегата изложенным в руководстве.

Рулем с органами управления имеет функцию регулировки по высоте и углу поворота, для удобства использования.

Модели и конструкции мотоблоков постоянно изменяются и совершенствуются, поэтому некоторые детали могут отличаться от изложенных в руководстве.

Маркировка.

Маркировка мотоблока нанесена на металлическую табличку, расположенную на опоре руля и содержит:

• товарный знак завода-изготовителя;
• знак соответствия сертифицированного изделия;
• наименование изделия;
• модель мотоблока
• зномер технических условий;
• вариант исполнения изделия;
• порядковый производственный номер изделия;
• год изготовления;
• массу изделия.

Внимание — символы.

ВНИМАНИЕ! На некоторых щитках мотоблока крепятся символы, которые несут предупреждающую информацию:

Опасность получения травм или возможность повреждения окружающих объектов.

От вращающихся фрез можете получить травмы. Когда фрезы вращаются, держитесь на расстоянии.

Прочитайте инструкцию перед использованием мотоблока, особенно, требования раздела «Инструктаж».

Убедитесь , что поблизости нет детей и животных .

Технические характеристики

Мотоблоки Фаворит положительно зарекомендовали себя на сельскохозяйственном рынке, благодаря следующим техническим характеристикам:

• большая масса – дает возможность легко справляться с целиной и тяжелыми грунтами;
• возможность дополнения вала – можно оборудовать две, четыре или шесть фрез;
• силовая установка – мощность таких агрегатов составляет 5-7 лошадиных сил;
• рукоятки управления – они имеют два положения и оснащены специальным антивибрационным приспособлением;
• возможность изменения скорости – при помощи шкива можно регулировать скорость движения в пределах 3-10 километров в час;
• многофункциональность – расширить возможности устройства можно при помощи навесного оборудования;
• ремонтопригодность;
• надежность;
• простая комплектация.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАНННЫЕ МОТОБЛОКА ФАВОРИТ модели МБ-2, МБ-3,МБ-4, МБ-5 и его модификаций.

Размеры и параметры.

Габаритные размеры:

Длина, мм, не более	1700
Ширина, мм, не более	650
Высота (без учета регулировки руля по высоте),мм, не более,колея (регулируемая), мм	135
наименьшая	470
наибольшая	670
Масса, кг, не более (без топлива и комплекта принадлежностей)	73
Шины колес	4,00-10 модель Ф-106 ГОСТ 7463-89 или 4,5-10 модель 604В ТУ 38.05.01.057-02, или модель 4,00-10 6PR с камерой 4,00-10 6 PR TR13, производства КНР
Давление воздуха в шинах МПа (кг/см²) мотоблока:	0,1…0,15 (1…1,5) Число передач
Вперед	2
Назад	1

Скорость движения мотоблока.

на первой передаче	3,1	4*
на второй передаче	7,1	9,1*
задний ход	2,3	2,9*

За счет перестановки шкивов в клиноременной передаче, установленных на редукторе двигателя и редукторе мотоблока (см. разд. 7.4) осуществляется изменение скорости движения на каждой передаче (*).

Силовая передача.

редуктор двигателя	2-х вальный шестеренчатый
передаточное отношение редуктора двигателя	2,27
редуктор мотоблока Ремень типа B(Б)-850 IV ГОСТ 1284.2-89	6-ти вальный, со шкивом

Тип заливного масла.

для редуктора в мотоблок	ТАП-15В, или ТАД-17И, или МС-20
для редуктора в двигатель	масло моторное SAE 10W-30 API SF или SG

Тип заливного масла.

для редуктора двигателя	50
для редуктора мотоблока	1100

Данные по заливке топлива и масла в двигатель, изложены в руководстве по эксплуатации на двигатель.

Мотоблок Фаворит МБ 1050Е

• Двигатель – одноцилиндровый четырехтактный;
• Модель – 178F;
• Мощность, л.с./кВт – 6,0/4,44;
• Моторесурс, ч – >3000;
• Запуск двигателя – ручной кик-стартер.

Камерные колеса 5.00-10 гарантируют устойчивость машины и немалую скорость передвижения. Важный момент: на каждой секции вмонтировано по 4 ножа.

Немало радует разнообразие мотоблоков Фаворит, ведь благодаря столь широкому ассортименту, выбрать подходящую модель становится очень просто. В особенности если учесть выгодные цены и доступность необходимых запчастей для замены.

ИНСТРУКТАЖ.

ВНИМАНИЕ! Тщательно изучите руководство по эксплуатации, технике безопасности: как двигателя, так и самого мотоблока Фаворит. Внимательно прочитанные советы, помогут Вам обеспечить долгую и безотказную работу мотоблока.

• Изучите назначение и как правильно управлять, включать и выключать мотоблок.
• Не подпускайте к агрегату детей и знакомых, не изучивших инструкцию.
• Расчистите место для работы, убрав все ненужные предметы, которые могут повредить мотоблок
• Топливо заправляйте при остановленном двигателе, с соблюдением пожарной безопасности. Канистра должна соответствовать нормам
• Проверьте герметичность топливного бака, после заправки.
• Не проводите настройки с работающим двигателем.

Запускайте двигатель на нейтральной передаче и с выключенным сцеплением

Не рекомендуется при работе мотоблока, касаться выхлопной трубы и высоковольтных проводов

При работе с мотоблоком соблюдайте технику безопасности и в одежде.

При работе с мотоблоком, руки и ноги держите подальше от вращающихся частей.

Аккуратно работайте на пересеченных участках, особенно перемещаясь по дорогам задним ходом.

Если Вы почувствовали вибрацию во время работы, остановите двигатель и обнаружив причину, устраните ее. Почувствовав вибрацию – вы вовремя устраните неисправность.

Приступая к техническому осмотру мотоблока, убедитесь, что двигатель заглушен и все вращающиеся части остановлены.

Работа на подъемах и спусках, изменение направления движения на склонах, длительную работу при углах более 15° лучше избегать.

Знакомые и посторонние люди должны держаться на определенном расстоянии от навесных и вращающихся деталей агрегата.

Необходимо проветривать помещения и останавливать двигатель при эксплуатации в теплицах.

Работать на мотоблоке лучше в дневное время или при хорошем искусственном освещении.

Чтобы защитить себя от воздействия шума при работе, необходимо: использовать защитные средства органов слуха, а так же одевать перчатки и средства защиты для глаз.

Чтобы срочно остановить двигатель возьмите размыкатель зажигания 1 (Рис. 11). Шнур от заглушки находится в правой руке, если оператор снимает руку с руля, заглушка срывается с упора и замыкает цепь, двигатель останавливается.

Двигатель модели GC 160 не имеет выключателя экстренной остановки (Рис. 11), поэтому остановка двигателя осуществляется перемещением рычага управления дроссельной заслонки в положение «СТОП».

Если Вам необходимо перевести мотоблок, транспортируйте его в горизонтальном положении, чтобы масло не вытекало из агрегата. На Рис. 3 указаны места переноса или подъема.

Категорически запрещено:

масло и топливо не должно попадать на горячие детали двигателя;

сцепление включено, а вы хотите переключить передачу;

культивировать почву, с помощью заднего хода перемещая мотоблок «на себя»;

в непроветриваемом помещении запускать агрегат;

не использовать мотоблок в темное время суток или в плохо освещенном месте;

использовать без защитных кожухов и ограждений;

допускать детей к работе с мотоблоком;

движение мотоблока собственным ходом по автомагистралям и дорогам общего пользования ;

использовать масла, топливо не отвечающие требованиям руководства;

эксплуатация мотоблока с низким уровнем масла в двигателе, редукторе двигателя и редукторе мотоблока, чем это предусмотрено в руководстве по эксплуатации на двигатель и мотоблок;

в период обкатки мотоблока использовать его на максимальную нагрузку.

Рис. 2. Мотоблок Фаворит (вид слева ¾).

1 — руль; 2 — штанга; 3 – опора руля; 4 – кожух шкива; 5 – двигатель с редуктором; 6 – колесо; 7 – щиток; 8 – опора навесного устройства; 9 – редуктор мотоблока; 10 – пробка маслоналивного отверстия; 11 – рычаг сцепления.

Особенности

Руль машины без особых трудностей регулируется в горизонтальном направлении по углу поворота, а также по высоте. Особые рукоятки, гасящие вибрацию, значительно сокращают крайне негативное воздействие колебаний на руки оператора, что в итоге облегчает ему работу. При этом рукоятки произведены из высокопрочного пластика, защищающего человека от травм во время эксплуатации. Кроме всего вышеперечисленного, мотоблоки «Фаворит» обладают превосходной балансировкой, гарантирующей оптимальную маневренность и устойчивость в процессе работы машины.

Стандартная комплектация агрегата предусматривает наличие базовых фрез, позволяющих обрабатывать различные виды почв. Каждый мотоблок имеет пневматические шины, обеспечивающие наличие клиренса величиной 150 миллиметров. Эти шины улучшают общую функциональность машины в процессе ее езды. «Фаворит» способен изменять ширину единовременной обработки почвы, что в свою очередь дает отличную возможность применять устройство на участках разнообразной площади и формы.

УСТРОЙСТВО МОТОБЛОКА ФАВОРИТ.

Мотоблок состоит из следующих основных частей и агрегатов:

• двигатель 5 с редуктором (Рис. 2);
• редуктора 9 (Рис. 2);
• колес 6 (Рис. 2);
• щитков 7 (Рис. 2);
• руля 1 (Рис. 2);
• рычага сцепления 11 (Рис. 2);
• штанги руля 2 (Рис. 2);
• опоры навесного устройства 8 (Рис. 2);
• рычага управления дроссельной заслонкой 3 (Рис. 3);
• рычага переключения передач 5 (Рис. 3);
• опоры руля 3 (Рис. 2);
• рукоятки фиксации руля 2 и 4 (рис. 3);
• кожуха шкива 4 (рис. 2);
• кожуха ремня двигателя 1 (рис. 3).

Рис. 3. Мотоблок Фаворит (вид справа).

1 – кожух шкива двигателя; 2 – рукоятка фиксации руля в горизонтальной плоскости; 3 – рычаг управления дроссельной заслонкой двигателя; 4 – рукоятка фиксации руля в вертикальной плоскости; 5 – рычаг переключения передач.

места зачаливания мотоблока (для переноса или подъёма).

Рис. 4. Мотоблок Фаворит с роторами для культивирования.

1 – шкворень; 2 – сошник; 3 – шплинт быстросъемный; 4 – ось; 5 – державка сошника; 6 – ось; 7 – сцепка универсальная; 8 – масло выпускное отверстие редуктора; 9 – втулка ротора короткая; 10 – нож левый; 11 – втулка ротора длинная; 12 – диск ротора; 13 – нож правый.

Мотоблок Фаворит МБ 1090Е

Технические характеристики:

• Запуск двигателя – электростартер, ручной (Z-образная рукоятка);
• Вместительность топливного бака – 7 л;
• Масляный картер – 2 л;
• Тип охлаждения – водяное;
• Вес 282 кг.

Установленная усиленная рама дополнена 5 точками крепления и 4 ребрами жесткости.

ПОДГОТОВКА МОТОБЛОКА К РАБОТЕ.

Расконсервация мотоблока.

Для защиты деталей от коррозии мотоблок поступает в продажу законсервированным. Прежде чем приступить к эксплуатации мотоблока, его надо расконсервировать в следующем порядк

— удалите наружную консервационную смазку, которая легко удаляется с деталей, имеющих металлическое покрытие, ветошью, смоченной в бензине, с последующей протиркой насухо.

Сборка мотоблока для культивирования.

Установите руль в удобное для Вас положение и закрепите с помощью рукояток 2 и 4 (См. Рис. 3), сборку роторов и установку их на вал редуктора производите согласно Рис. 4, 5, 6, 7.

В первую очередь собираются роторы с короткой втулкой 9 Рис. 4.

ВНИМАНИЕ! Обратите внимание на чередование правых 1 и левых 2 ножей на одном роторе (См. Рис. 5 и 6).

1 — нож левый; 2 — нож правый; 3 — болт М8; 4 — шайба пружинная; 5 — гайка М8; 6 — шайба 8.

Ножи крепятся к втулке ротора с помощью болтов 3, шайб 4, 6 и гаек 5, как показано на Рис. 5 и 6 таким образом, чтобы режущие кромки ножей входили в землю при движении мотоблока вперед.

Рис. 6. Ротор правый.

1 – нож правый; 2 – нож левый.

После сборки роторов необходимо установить их на вал редуктора, вставить в отверстие оси, зафиксировать шплинтами (Рис. 7). При правильной сборке роторов левого и правого Рис. 5 и 6 зазор между концами внутренних ножей и корпусом рамы должен быть не менее 5 мм.

Рис. 7. Крепление собранных роторов на вал редуктора мотоблока.

Аналогично собираются роторы с длинными втулками 11 (Рис. 4) и устанавливаются, как показано на Рис. 4. Роторы между собой и диски роторов собираются с использованием осей. Диски роторов 12 (Рис. 4) устанавливаются на мотоблок при проведении обработки почвы между растениями.

Проверьте затяжку всех крепежных соединений, ослабленный крепеж затяните. Сцепку универсальную 7, державку сошника 5 и сошник 2 установите согласно (Рис. 4), закрепив их с помощью шкворней 1 и осей 6 и 4, зафиксировав шплинтами 3.

Контроль уровня масла в двигателе мотоблока.

Контроль уровня масла необходимо проводить в картере двигателя, редукторе двигателя и редукторе мотоблока. Для этого установите мотоблок на горизонтальную поверхность. Проверьте уровень масла в редукторе двигателя (Рис. 8), вывернув винт 1 контрольного отверстия. При необходимости долейте масло до его уровня через маслоналивное отверстие 4 (Рис. 10).

Для проверки уровня масла в редукторе мотоблока выполните следующее:

• слейте масло через масло спускное отверстие 8 (Рис. 4) в чистую емкость;
• измерьте количество слитого масла. Если масла меньше чем 1100 мл, добавьте;
• залейте масло в редуктор через маслоналивное отверстие 10 (Рис. 2).

ВНИМАНИЕ! Контроль уровня масла и заправку маслом картера двигателя производить согласно руководству по эксплуатации двигателя мотоблока.

Рис. 8. Масло спускное и контрольное отверстие редуктора двигателя.

1 – винт контрольного отверстия редуктора двигателя; 2 – винт масло спускного отверстия редуктора двигателя.

Замена масла.

Замена масла в редукторе двигателя и редукторе мотоблока производится после первых 25 часов эксплуатации.

В дальнейшем замену масла в редукторе двигателя и редукторе мотоблока производить после каждых 250 часов работы.

Замену масла рекомендуется производить непосредственно после работы, т.е., когда масло еще теплое. Слив масла осуществляйте через масло спускное отверстие. Заливку свежего масла осуществляйте через маслоналивное отверстие.

ПОРЯДОК РАБОТЫ С МОТОБЛОКОМ.

Как запускать двигатель.

Перед запуском двигателя мотоблока выполните следующие операции:

• рычаг сцепления должен находится в положении, показанном на рис. 12, положение «выключено»;
• установите рычаг переключения передач 5 (Рис. 3) в нейтральное положение (положение между первой и второй передачей);
• выполните подготовительные работы, представленные в руководстве по эксплуатации на двигатель;
• рычаг управления дроссельной заслонкой двигателя 3 (Рис. 3) находится на правой рукоятке руля мотоблока;
• произведите запуск двигателя, руководствуясь указаниями руководства по эксплуатации двигателя;
• после прогрева двигателя переходите к рабочему режиму.

В зависимости от рода выполняемой работы установите требуемую частоту вращения и включите необходимую передачу. Переключение передач осуществляется рычагом 5 (Рис. 3) редуктора мотоблока. Количество передач и положение рычага – согласно наклейке на щитке колеса. Рабочий режим осуществляется плавным переводом рычага сцепления в положение «Включено» (Рис. 1

Обкатка нового мотоблока.

Первые 25 часов эксплуатации мотоблока являются периодом приработки его деталей и узлов, поэтому перегрузка мотоблока в этот период недопустима.

Работу на мотоблоке начинайте только после прогрева двигателя.

Обработку почвы (при работе с культиватором) производите в два – три приема на глубине не более 10 см за один проход; культивацию почвы рекомендуем производить на второй передач

Рычаг дроссельной заслонки используйте не более половины его хода.

Не допускайте работу двигателя мотоблока с включенной передачей и выключенным сцеплением.

Остановка мотоблока.

Для остановки мотоблока выполните следующее:

• переведите рычаг управления сцепления в положение «Выключено» (Рис. 12);
• включите нейтральную передачу редуктора;
• рычаг управления дроссельной заслонкой установите в положение «Стоп»;
• выключите зажигание нажатием кнопки «Стоп» на двигателе, проверьте, закрыт ли краник бензобака.

Навесное оборудование

• Грунтозацеп – предназначен для обработки тяжелого грунта. Является источником дополнительного утяжеления мотоблока для лучшей устойчивости
• Фрезерный окучник – применяется для обработки различных культур, которые перед этим необходимо вспахать. После культивации почва становится пригодной для посадки различных культур.
• Двухрядный окучник – вместе с ним обработка легкой почвы происходит быстро и качественно. Дело в том, что окучник можно настроить в зависимости от типа почвы, а также технических возможностей мотоблока. Таким образом, можно подобрать оптимальный вариант, и тем самым избежать преждевременного износа узлов и агрегатов техники.
• Однорядный окучник – специальное средство, пригодное только для легкого грунта. Для его установки понадобится наличие сцепки. Данная опция позволяет обрабатывать почву на глубину до 250 мм.
• Картофелесажалка – выкапывает корнеплоды и прочие овощные культуры
• Картофелесажалка – применяется для сажания овощных культур
• Плуг – средство для обработки грунта легкого и среднего типа
• Косилка роторная КР-2 и КР-3 – данная опция различается по ширине и обработки, а также имеет разную производительность. Так, оптимальной настройкой будет показатель 0,18 га/час.
• Прицеп с операторским сиденьем. Максимальная грузоподъемность – 500 кг
• Отвал – предназначен для уборки территории от снега, листвы и остатков урожая. Оборудование можно настроить по ширине захвата (до 560 мм) и дальности выброса снега (до 5000 мм).
• Адаптер с операторским сиденьем – позволяет ехать вместе с техникой, а не ходить рядом с ней.

ЭКСПЛУАТАЦИЯ МОТОБЛОКА ФАВОРИТ.

Обкатка нового мотоблока.

Обработку почвы рекомендуется проводить на второй передаче.

Изменение скорости обработки почвы достигается за счет изменения передаточного отношения клиноременной передачи путем перестановки шкивов, установленных на редукторе двигателя и редукторе мотоблока (См. раздел 7.4). После изменения передаточного отношения клиноременной передачи произведите ее регулирование (См. раздел 7.3).

Запустите двигатель. Включите вторую передачу. Включение передачи необходимо производить при положении рычага сцепления «Включено». Медленное перемещение рычага сцепления из положения «Выключено» в положение «Включено» вызовет вращательное движение роторов, установленных в данный момент на выходном валу редуктора мотоблока.

Глубина обработки почвы (до 25 см) зависит от положения сошника: чем глубже входит сошник в землю, тем глубже ее обработка. Установку требуемого положения сошника производите после выбора необходимой глубины обработки почвы. Обработайте небольшой участок почвы, определите, на какую глубину входят вращающиеся ножи, и установите сошник в нужном Вам положении. Если требуемая глубина не достигается, снимите одну пару роторов.

Необходимая ширина обрабатываемой почвы регулируется путем установки двух, четырех или шести роторов.

Если двигатель мотоблока увеличивает обороты с одновременным уменьшением глубины обработки, нажмите на рукоятки руля, заглубите сошник.

Если мотоблок не движется вперед, а роторы «зарываются», слегка приподнимите его за рукоятки руля и выведите из этого положения.

Если мотоблок «уводит» в сторону обработанного участка, значит, часть ротора идет по обработанной почве. Сместите мотоблок в противоположную сторону.

При обработке рыхлой почвы следите, чтобы роторы не углублялись полностью в почву, вызывая тем самым перегрузку двигателя.

На твердых почвах, целинных и задёрненных участках обработку производите в несколько проходов, каждый раз увеличивая глубину обработки, меняя положение сошника. При этом достигается хорошее дробление комков почвы и обеспечивается наиболее равномерная ее структура. Обработка вышеуказанных почв должна проводиться с минимальной частотой вращения ножей культиватора (на 1 – ой передаче).

Во избежание затаптывания обработанной почвы предусмотрена возможность поворота рукояток руля на необходимый угол, что позволяет оператору находиться сзади, сбоку от мотоблока.

Во избежание затаптывания обработанной почвы предусмотрена возможность поворота рукояток руля на необходимый угол, что позволяет оператору находиться сзади, сбоку от мотоблока. При обработке почвы постоянно следите за сохранением горизонтального положения мотоблока.

При обработке почвы на склонах будьте особенно внимательны при смене направления движения. Направляйте культиватор по диагонали или поперек поверхности склона. Не допускается перемещение культиватора по склону с уклоном более 15°.

При завершении работы на мотоблоке:

• переведите рычаг управления сцепления в положение «Выключено»;
• переведите рычаг управления дроссельной заслонкой в положение «Стоп»;
• включите нейтральную передачу редуктора;
• выключите зажигание нажатием кнопки «Стоп»;
• закройте топливный кран.
• Проведите необходимое техническое обслуживание мотоблока (Раздел 8).

Работа с дополнительным навесным оборудованием к мотоблоку.

Внимательно изучите Руководство (инструкцию) по эксплуатации навесного (прицепного) орудия. Согласно руководству (инструкции) по эксплуатации навесного (прицепного) орудия подготовьте его к работе. Подсоедините навесное (прицепное) орудие к мотоблоку.

Для работы с активными навесными орудиями (косилка, снегоуборщик и др.) необходимо:

• ослабить крепление штанги рукояткой 2 (Рис. 3);
• развернуть руль с органами управления на 180°;
• затянуть крепление штанги рукояткой 2 (Рис. 3).

На редукторе мотоблока расположен вал отбора мощности с установленным на нем одноручьевым шкивом, для привода навесного оборудования. Привод осуществляется дополнительным клиновым ремнем, прикладываемым в комплекте с конкретным агрегатом.

Для работы с плугом, окучником, мотоблочной лопатой и снегоуборщиком используйте грунтозацепы.

Регулирование клиноременной передачи.

Регулирование клиноременной передачи производите перемещением двигателя относительно рамы мотоблока. Для этого снимите защитный кожух и ослабьте гайки крепления двигателя к раме и перемычки между редуктором двигателя и опорой руля.

Двигатель располагается таким образом, чтобы при включенном сцеплении ветвь ремня прогнулась от усилия пальца руки на 30…40 мм на равноудаленном расстоянии между шкивами.

При включенном сцеплении ремень не должен касаться верхнего и нижнего ограничителей. Зазор между ремнем и нижним ограничителем – в пределах 7…15 мм (Рис. 8).

Натяжение троса сцепления регулируйте с помощью винта регулировочного (Рис. 12), ослабив контргайку на корпусе рычага сцепления.

Натяжение троса сцепления должно быть минимальным, но не вызывать проскальзывания клинового ремня. Критериями отказа и предельного состояния ремней следует считать обрыв, трещины глубиной до несущего слоя, расслоение более чем на 1/3 длины и невозможность компенсации удлинения ремня в приводе мотоблока.

ВНИМАНИЕ! При закреплении двигателя проверяйте расположение рабочих ручьев шкивов клиноременной передачи, они должны располагаться в одной плоскости. Допустимое отклонение не более 2,5 мм.

Регулирование скоростей.

На мотоблоке предусмотрена возможность увеличения количества скоростей за счет установки двухручьевых шкивов (Рис. 10). Для этого снимите кожух 1 (Рис. 3) и приводной ремень 1 с ручья «А». Отверните болты крепления шкивов 2 и 3, снимите шкивы, и, перевернув оба шкива на 180°, установите их на свои прежние места и закрепите болтами. Установите приводной ремень на ручей «Б».

Рис. 10. Клиноременная передача (Снят кожух ремня двигателя мотоблока).

1 – ремень В (Б) – 850 – IV; 2 – шкив ведомый; 3 – шкив ведущий; 4 – маслоналивное отверстие редуктора двигателя.

Рис. 11. Положение размыкателя зажигания при работающем мотоблоке.

1 – размыкатель зажигания.

Регулирование положения руля мотоблока.

Высота руля регулируется следующим образом:

• ослабьте рукоятку 4 крепления руля (Рис. 3);
• поднимите или опустите руль на требуемую высоту и затяните рукоятку 4.

Для поворота руля необходимо ослабить крепление рукоятки 2 (Рис. 3), развернуть руль на необходимый угол и затянуть рукоятку.

Рис. 12. Сцепление выключено.1-винт регулировочный.

Рис. 13. Сцепление включено

РЕКОМЕНДАЦИИ ПО ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ МОТОБЛОКА.

Техническое обслуживание заключается в мойке, заправке, смазке, контроле и затяжке всех резьбовых соединений.

Уход за наружными поверхностями мотоблока.

По окончании работы на мотоблоке его необходимо промыть от грязи, песка и прочих включений до полного их удаления.

Проверить затяжку всех резьбовых соединений.

Техническое обслуживание двигателя проводить согласно руководству по эксплуатации на двигатель мотоблока.

Техническое обслуживание мотоблока.

Перед началом эксплуатации проверьте:

• уровень масла в двигателе, редукторе двигателя;
• надежность крепления доступных деталей мотоблока;
• состояние приводного клиноременного ремня;
• давление в шкивах.

Через каждые 25…30 часов работы:

• произведите регулировку клиноременной передачи;
• произведите проверку количества масла в редукторе мотоблока (см. п. 5.3).

ПРАВИЛА ХРАНЕНИЯ МОТОБЛОКА.

Мотоблок хранить в помещении с естественной вентиляцией. Не допускается хранение мотоблока и принадлежностей к нему в одном помещении с химическими активными веществами.

Кратковременное хранение мотоблока (до одного месяца).

Выполните работы по п. 8.1 и выполните соответствующие работы, согласно руководству по эксплуатации на двигатель.

Длительное хранение мотоблока Фаворит.

Выполните работы по п. 9.1. Смажьте все движущиеся (вращательно и поступательно) части и инструмент моторным маслом или консистентной смазкой. Проведите соответствующие работы с двигателем согласно руководству по эксплуатации на двигатель. На длительный период хранения мотоблок поставить на подставку. Один раз в три месяца осматривайте мотоблок. При обнаружении нарушения покрытия или образования ржавчины необходимо зачистить этот участок и смазать, или закрасить его.

По окончании хранения, перед началом эксплуатации произвести расконсервацию мотоблока согласно п. 5.1.

НЕИСПРАВНОСТИ И МЕТОДЫ ИХ УСТРАНЕНИЯ.

Смотрите руководство по эксплуатации на двигатель мотоблока и пользуйтесь рекомендациями, приведенными в таблице.

Неисправность	Причина	Способ устранения
1	2	3
Двигатель мотоблока не запускается.	Нет топлива в бензобаке.
Старый бензин.
Неправильно установлен рычаг управления дроссельной заслонкой.
Грязная или неисправная свеча зажигания.
Недостаточный уровень масла в картере двигателя.

Заполните топливный бак чистым, свежим, неэтилированным бензином.

Слейте старый бензин из топливного бака и заполните его чистым, свежим, неэтилированным бензином.

Установите рычаг управления дроссельной заслонкой в положение «МАХ».

Снимите свечу зажигания. Осмотрите, очистите и при необходимости замените ее. Проверьте зазор между электродами.

Проверить уровень масла и довести его до нормы согласно руководству по эксплуатации на двигатель к мотоблоку.

Двигатель мотоблока работает неравномерно.Плохой контакт на свече зажигания.

Старый бензин. Вода и грязь в топливной системе.

Забито вентиляционное отверстие крышки топливного бака.

Грязный воздушный фильтр.

Засорение карбюратора.

Надежно закрепите высоковольтный провод.

Слейте старый бензин из топливного бака и заполните его чистым, свежим, неэтилированным бензином.

Прочистите вентиляционное отверстие в крышке топливного бака.

Очистите или замените воздушный фильтр.

Прочистите топливные каналы и отрегулируйте карбюратор.

При работе двигателя и включенном сцеплении фрезы мотоблока не вращаются.Обрыв клинового ремня.

Проскальзывание клинового ремня.

Заменить клиновой ремень

Отрегулировать натяжение ремня тросом сцепления или перемещением двигателя вдоль рамы.

Повышенная вибрация мотоблока.Ослабление креплений ножей фрез или их повреждение.

Немедленно остановите двигатель и снимите высоковольтный провод со свечи зажигания. Замените неисправные детали.

Ослабление болтов или винтов крепления двигателя на мотоблок.

Немедленно остановите двигатель и снимите высоковольтный провод со свечи зажигания. Затяните винты или замените болты.

Мнение пользователей

Рассмотрим, чем же хорош, а чем и не очень мотоблок «Фаворит». Отзывы владельцев в целом сигнализируют потенциальному покупателю о том, что эта техника очень надежна, эргономична, экономична, неприхотлива в обслуживании и не требует больших вложений для ремонта.

Однако вместе с тем хозяева машины отметили, что некоторые модели имеют низкую посадку двигателя и, соответственно, низко расположенное всасывающее отверстие воздуха, что приводит к обильному засасыванию пыли.

Указанные разработки сумели отлично себя проявить в отечественных суровых условиях, поэтому, учитывая практичность и выгодную стоимость машин, многие агрономы начали отдавать предпочтение именно им. Чтобы более детально познакомиться с особенностями продуктов, следует изучить характеристики наиболее известных моделей.

Мотоблок Фаворит МБ 1

Рукоятка в мотоблоке Фаворит МБ 1 поддается регулированию в двух плоскостях. В случае необходимости приводной ремень можно повергнуть на 180 градусов. Откидная подстава способствует повышенной надежности во время стоянки.

Технические характеристики:

• Редуктор – шестеренчатый;
• Двигатель – 4хтактный бензиновый;
• Расход топлива – 1,3 л/ч;
• Вес – 67 кг;
• Ширина обработки – 35-62см.

Благодаря перестановке шкивов собственник устройства может повысить скорость мотоблока с 3 до 11 км/ч. Пневматические шины способствуют улучшенной проходимости и отличной маневренности, поэтому с машиной удобно работать даже на тяжелой почве.

Технические характеристики

Мотоблоки Фаворит положительно зарекомендовали себя на сельскохозяйственном рынке, благодаря следующим техническим характеристикам:

• большая масса – дает возможность легко справляться с целиной и тяжелыми грунтами;
• возможность дополнения вала – можно оборудовать две, четыре или шесть фрез;
• силовая установка – мощность таких агрегатов составляет 5-7 лошадиных сил;
• рукоятки управления – они имеют два положения и оснащены специальным антивибрационным приспособлением;
• возможность изменения скорости – при помощи шкива можно регулировать скорость движения в пределах 3-10 километров в час;
• многофункциональность – расширить возможности устройства можно при помощи навесного оборудования;
• ремонтопригодность;
• надежность;
• простая комплектация.

Мотоблок Фаворит МБ 3

Бензиновое устройство Briggs&Stratton мощностью 6,5 л. с. отлично справляется с тяжелым грунтом, а воздушное охлаждение не даст деталям перегреться и быстро выйти из строя. Как свидетельствуют многие отзывы о мотоблоке Фаворит, модель выдерживает серьезные нагрузки, поэтому считается настоящим «титаном» линейки.

К базовым особенностям модели можно отнести возможность изменения количества скоростей посредством переустановки шкива. Таким образом, стандартное количество (2 вперед и 1 назад) увеличивается в 2 раза, способствуя лучшей маневренности устройства.

Технические характеристики:

• Тип сцепления – ременное;
• Расход топлива – 1,3 л/ч;
• Запуск двигателя – ручной;
• Максимальная глубина обработки – 25 см;
• Вес – 73 кг.

Инструкция по эксплуатации мотоблока Фаворит МБ 3

Оператору будет очень удобно управлять мотоблоком Фаворит, ведь рулевая колонка свободно регулируется по вертикали/горизонтали, рукоятки оснащены антивибрационными покрытиями, а серьезная вместительность топливного бака (3,6 л) позволит во время работы не переживать о расходе бензина.

Чтобы в случае необходимости разобраться с конструкционными особенностями модели, следует воспользоваться представленным на нашем портале руководством по эксплуатации. Файл поможет осуществить несложный ремонт в домашних условиях и грамотно установить определенные запчасти.

«Хлопец пашаньку пахае…» Сага о бедах и победах 12-летней эксплуатации мотоблока

— Мотоблок решил приобрести в 2006 году, вдоволь намучившись с обработкой своего земельного участка вручную. По сравнению с культиватором, который предназначен только для рыхления почвы, мотоблок помимо рыхления может ходить с плугом, окучником, таскать прицеп.

Также определило выбор в пользу мотоблока то, что культиваторы рекомендуются для участков до 6 соток, а у меня земли больше.

Модель «Фаворит» МБ-3 выбрал после консультации с продавцом. Есть более мощные и производительные мотоблоки, но они недешевы. Покупать их есть смысл, если участок в полгектара.

Узнав, что мне требуется обрабатывать лишь 20 соток земли, продавец посоветовал средний по мощности и цене российский мотоблок производства завода имени Дегтярева. Мотоблок оснащен двигателем Geo-Tec фирмы Tecumseh мощностью 6 лошадиных сил.

Как заверил продавец, этот мотоблок как раз предназначен для разносторонней обработки почвы на площади от 20 до 50 соток, а двигатель, которым он комплектовался, европейского производства и при грамотном уходе прослужит 20 и более лет без серьезных поломок. Правда, о европейском производстве мотора не написано ни на самом двигателе, ни в инструкции к нему, так что пришлось поверить продавцу на слово.

Сейчас заканчивается 12-й дачный сезон — к надежности мотора на самом деле претензий до сих пор нет. Зато сматывающееся пусковое устройство китайского производства сломалось на пятый год эксплуатации. Если бы его можно было пойти и купить, это была бы единственная проблема, которую можно отнести к двигателю.

Однако когда я стал искать другое пусковое, выяснилось, что ничего похожего на то, что мне нужно, в продаже нет. Объяснили ситуацию продавцы тем, что мотор Tecumseh устарел, его сняли с производства, а пусковые устройства от более новых двигателей к нему не подходили.

Пришлось с помощью подручных средств восстанавливать свое пусковое. Сейчас в продаже появились подходящие китайские пусковые устройства по 50-70 рублей. По-моему, дороговато, поэтому пока работает свое, покупать новое не думаю.

И такая же история приключилась, когда решил заменить воздушный фильтр. Искали продавцы по компьютерам, искали, а затем говорят: ничего найти не можем, потому что двигатель снят с производства, а другие фильтры не подходят ему по размерам. Странное дело: если автомобили снимают с производства, запчасти к ним какое-то количество лет продолжают выпускать, а здесь даже «расходники» не найти.

Фильтр состоит из двух частей — бумажной и поролоновой. Промываю, продуваю, просушиваю — так выхожу из положения. Когда сухо и пыльно, стараюсь мотоблоком не пользоваться, хотя с нашей погодой выбирать не приходится, когда пахать. Погода позволяет — значит, давай, иначе время упустишь.

Сказалось ли это на моторе — не знаю. Первые годы заводился он всегда с пол-оборота. Он и сейчас может с пол-оборота завестись, но чаще все-таки приходится несколько попыток делать.

Можно было бы неудачные попытки списать на то, что пусковое устройство восстанавливалось на «коленке», поэтому им теперь еще пользоваться надо уметь, но, к сожалению, есть неутешительный признак — на «горячую» мотор стал заводиться очень плохо. Для уверенного запуска надо дать ему остыть — минут 20 в теплую погоду. Наверное, состояние поршневой группы сказывается. С другой стороны, не заметно, чтобы двигатель потерял тягу.

Из проблем по мотоблоку более-менее серьезной я бы назвал только одну: прохудились сальники колесной оси в редукторе. После консультации со специалистами по ремонту агротехники заменил сальники сам.

Остальное — досадные мелочи. Например, ненадежным оказалось крепление колес и фрез на осях с помощью пальцев с защелками-шплинтами.

Мне при покупке мотоблока продавцы сразу посоветовали докупить несколько таких пальцев, дескать, понадобятся обязательно. Взял 20 штук, думал, хватит навсегда, но израсходовал весь запас за 5 лет.

Можно было купить еще, но вместо этого подобрал болты подходящего размера. Конечно, со штатными пальцами ставились колеса или фрезы удобнее и быстрее, а теперь с гайками повозиться надо, зато как поставил болты, так они и ходят.

Быстродействующий зажим регулировки руля в вертикальной плоскости до сих пор «родной», а ручка на таком же зажиме для регулировки руля в горизонтальной плоскости отломалась лет, наверное, через 6-7 после покупки мотоблока.

Попробовал приварить, но ручка вскоре треснула в другом месте. Пришлось вместо зажима поставить самодельный болт с гайкой. Потеря опять-таки только в удобстве пользования.

Привод от двигателя на редуктор мотоблока ременный. В редукторе есть две передачи вперед и задний ход.

Кроме того, за счет установки двухручьевых шкивов предусмотрена возможность увеличения количества скоростей. Для этого шкивы снимаются и переворачиваются, а ремень перекидывается с одного ручья на другой.

В период обкатки передача была самая щадящая. Ползал мотоблок в это время как черепаха. Закончилась обкатка — переставил шкивы для оптимальной скорости и фактически после этого их положение не изменял.

«Родной» ремень отработал 5 лет. У ремней, которые идут в запчасти, качество гораздо хуже. Их едва хватает на один сезон. Правда, сколько они работают, столько и стоят — 5-10 рублей.

Обкатка должна продолжаться первые 25 часов эксплуатации. После нее меняется масло в двигателе и редукторе мотоблока. Далее замену масла необходимо производить через 250 часов работы. Так записано в инструкции, что, честно говоря, меня сильно смущало изначально, а когда посчитал по факту, что за весну-осень мотоблок нарабатывает не больше 40 часов, думаю, в инструкции какая-то описка. Получается, что масло надо менять через 6 дачных сезонов, что считаю неправильным.

Я меняю каждый сезон. Тут этого масла — кот наплакал, граммов, может, 200-300. И меняется масло просто — это же не автомобиль, мотоблоку яма или подъемник для обслуживания не нужны.

В комплект мотоблока входили фрезы и резиновые колеса. Оборудование для вспашки, окучивания, боронования и перевозки грузов надо покупать дополнительно.

Докупил плуг, окучник и металлические колеса для лучшего сцепления с почвой. Борону не покупал — она мне без необходимости.

Бороновать было бы неплохо после вспашки целины, а «Фавориту», увы, целина не по зубам. Это выяснилось, когда попробовал обработать землю, которая какое-то время была заброшенной.

На целине «Фавориту» не хватает мощности, из-за чего фрезы просто не проворачиваются, и веса, из-за чего колеса проскальзывают. Кто ищет мотоблок для вспашки и культивации земли, не обрабатываемой несколько лет, модели наподобие «Фаворита» не подойдут. Вот мотоблок типа МТЗ целину поднимет легко, если, конечно, она не заросла кустарником и деревьями.

Этот недостаток искупается тем, что с «Фаворитом» с легкостью справится женщина и даже подросток 15-17 лет.

Опять же небольшой вес является следствием компактных размеров. Тут недалеко есть мотоблок МТЗ. К его хозяину иногда люди обращаются землю обработать. Он первым делом узнает, как на участок заехать. Если есть забор, он без ворот, а имеется только калитка, он отказывается. А «Фаворит» проходит везде и ничего не портит. Он даже в лифт и квартирную дверь входит. Первые два года не было где его на даче оставлять — забирал домой.

Зато после зимы, на которую впервые оставил мотоблок на даче, он наотрез отказался заводиться. Ни чиха, ни пыха — ничего. Поменял свечу — результат тот же. Снял карбюратор, чтобы промыть, и тут оказалось, что за время хранения в карбюраторе закисла заслонка.

Разработал ее, поставил карбюратор назад — завелся мотор с пол-оборота. Старую свечу положил в сарае, а та, которую поставил вместо нее, после этого проработала 6 лет.

Затем начались проблемы с запуском, о которых говорил выше. Нашел старую свечу, поставил — ничего не изменилось. Опять-таки не стал возвращать на место свечу, которая стояла до этого. Получается, что «родная» свеча работает на двигателе с 6-летним перерывом.

Прицеп купил не сразу, а через три года, хотя в хозяйстве это, безусловно, вещь нужная.

Прицеп самодельный — покупал у человека, который его изготовил. Грузил до 500 килограммов — мотоблок тянул прицеп достаточно легко.

В «Фаворите» предусмотрен вал отбора мощности. Как написано в инструкции, он предназначен для подключения к мотоблоку водяной помпы, косилки, снегоочистителя, подметальной щетки, картофелекопалки. Из интереса спросил у продавца, потянет ли «Фаворит» картофелекопалку. Тот ответил, что вряд ли. Другое навесное оборудование мне ни к чему, так что валом отбора мощности я никогда не пользовался.

По инструкции бензин должен быть 92-й или 95-й. По паспорту расход топлива — 1,3 литра в час. А за час очень много чего мотоблоком можно сделать. Вручную и за день столько земли не вскопаешь, сколько мотоблоком за час можно вспахать и закультивировать.

На небольших делянках больше времени уходит на переустановку фрез и колес, чем на саму работу. А дальше, как говорится, сделал дело — гуляй смело. Для меня нет никаких сомнений, что в плане экономии моего времени и физических сил мотоблок давно себя окупил.

Записывал Сергей БОЯРСКИХ Фото и видео автора ABW.BY

Наши

Мотоблок Фаворит МБ 4

Инструкция по эксплуатации мотоблока Фаворит МБ 4

Технические характеристики:

• Дорожный просвет – 15 см;
• Двигатель – 4-х тактный Lifan;
• Вид топлива – бензин не ниже A-92;
• Сухой вес – 73 кг;
• Ширина обработки – 35-62-89 см.

Во многих отзывах владельцев машины отмечается, что указанная модель отлично подойдет для работы на участках площадью 1,5 Га. Шестеренчатый редуктор является принципиальной особенностью бренда, что является немаловажным плюсом.

Описание

Мотоблоки Фаворит производятся на ОАО «Заводе им. Дегтярева». Это одно из ведущих предприятий в России по производству почвообрабатывающего оборудования. Его продукция отличается качеством сборки, невысокой ценой (поскольку используются отечественные детали) и длительным сроком службы.
Всего в линейке мотоблоков Фаворит есть несколько модификаций. Давайте рассмотрим каждую из них более детально.

Мотоблок Фаворит МБ 1

Это представитель легкого класса мотоблоков. Его вес составляет всего 67 кг.

Мотоблок Фаворит 1 оснащен бензиновым двигателем ЗиД мощностью 7 лошадиных сил.

Расход топлива в среднем — 1,3 л за час работы.

Коробка передач имеет 3 положения: 2 для езды вперед и одна для передвижения назад.

Мотоблок ЗиД 1 предназначен для обработки мягких почв и ухода за сельскохозяйственными культурами.

Мотоблок Фаворит МБ 3

Это также легкий мотоблок, но более усовершенствованный.

На этом устройстве установлен бензиновый двигатель Briggs&Stratton INTEK 6.5HP.

Вес мотоблока Фаворит 3 составляет 73 кг.

Предусмотрено 6 скоростей (4 вперед, 2 назад).

Расход топлива аналогичный с Фаворит 1 – 1,3 л за час интенсивной работы.

Мотоблок Фаворит МБ 4

Эта модель оборудована бензиновым четырехтактным двигателем Lifan, который является аналогом Honda GX-220.

Вес мотоблока Фаворит МБ 4 составляет 73 кг.

Коробка передач имеет 6 скоростей (4 вперед и 2 назад).

Расход топлива составляет 1,5 л за час работы.

Мотоблок Фаворит МБ 5

В комплект этой машины входят полуоси с различным диаметром.

Для того чтобы достичь оптимальных оборотов используется редуктор, который работает с ременной передачей в щадящем режиме.

Большие пневматические колеса позволяют передвигаться по любой поверхности.

Дорожный просвет составляет 15 см.

Мотоблоки Фаворит МБ 5 производится с несколькими двигателями: ЗиД (7.0 л.с), Subaru Robin — EX21 (7 л.с.), Honda — GX160 (5,5 л.с.), Briggs&Stratton — Vanguard 6HP (6 л.с.).

Мотоблок Фаворит МБ 5

Инструкция по эксплуатации мотоблока Фаворит МБ 5

Особенности технической разработки:

• Верхнее размещение клапанов;
• Наличие системы электронного зажигания;
• Использование литой чугунной гильзы цилиндра Dura-Bore;
• Дополнение системы шарикоподшипниками, улучшающими плавность движений;
• Установка воздушного фильтра Dual-Clean;
• Наличие системы механического декомпрессора.

Стоит отметить и то, что в случае недостаточного количества масла в баке, двигатель автоматически выключается и оповещает о проблеме пользователя.

Технические характеристики:

• Вместительность цилиндра – 182 см3;
• Вес – 73 кг;
• Мощность двигателя – 4500 Вт;
• Количество фрез – 6;
• Марка двигателя – Briggs&Stratton.

Благодаря прицепной тележке, плугу, грунтозацепам, окучнику, снегоуборщику и прочему навесному оборудованию, мотоблок может с легкостью превратиться в универсальное средство, которое можно использовать в любое время года.

WY 170F

Бензиновый мотоблок WY 170F оснащен мощным двигателем с валом отбора мощности и чугунной цилиндровой гильзой. Такой агрегат с легкостью выполнит следующие сельскохозяйственные работы:

• вспахивание;
• посадка культур;
• окучивание;
• уборочные работы;
• культивирование;
• перевозка строительных грузов.

Данная модель мотокультиватора является профессиональным устройством для применения в тяжелых условиях, поэтому все детали техники изготовлены из высокопрочных материалов. С мотоблоком Фаворит данной модификации с легкостью справится даже начинающий садовод, поскольку в комплектации агрегата имеется руководство по эксплуатации и 6 фрез.

Важно! Мотоблок данной модели оборудован большими пневматическими колесами с глубокими протекторами, которые позволяют применять агрегат как тягач.

• двигатель – четырехтактный бензиновый;
• мощность – семь лошадиных сил;
• сцепление – ременное;
• количество скоростных режимов – три (две передние скорости и одна задняя);
• объем бака – 3,6 л;
• ширина захватываемой площади – 0,35 м;
• глубина вспахивания – 0,25 м;
• вес – 73 килограмма.

Мотоблок Фаворит МБ 1090Е

После установки прицепа машина может перевозить груз весом до 700 кг. Мощность разработки также подтверждается установленным двигателем R190NDL (10,5 л. с.). Он имеет низкий показатель шума и вибрации, а также известен большим моторесурсом.

Технические характеристики:

• Запуск двигателя – электростартер, ручной (Z-образная рукоятка);
• Вместительность топливного бака – 7 л;
• Масляный картер – 2 л;
• Тип охлаждения – водяное;
• Вес 282 кг.

Установленная усиленная рама дополнена 5 точками крепления и 4 ребрами жесткости.

Мотоблок Фаворит МБ 1080Е

Вмонтированный электростартер способствует быстрому запуску мотоблока Фаворит даже в невероятно холодную погоду. При плюсовой температуре можно воспользоваться и ручным запуском, который не требует значительных усилий.

Одноцилиндровый четырехтактный двигатель R180NDL мощностью 8 л. с. позволит обработать участок площадью до 3 Га. Модель настолько популярна среди пользователей, что купить необходимое навесное оборудование или же запчасти для замены можно без проблем.

Технические характеристики:

• Топливный бак – 6,0 л;
• Средний расход топлива, г/кВт*ч – 286;
• Трансмиссия – шестеренчатый редуктор с конической передачей;
• Сцепление – однодисковое сухого типа;
• Число передач, вперед-назад – 6/2.

Коробка передач оснащена двумя рядами переключения скоростей. В данном агрегате коробка улучшена, поэтому возможность невключения или двойного включения передачи исключена.

Общее описание мотоблоков Фаворит

Мотоблоки данной фирмы на рынке уже более пятидесяти лет. Все модели этой компании оборудованы дизельным мотором, который обеспечивает агрегату высокую мощность и низкий расход топлива.

Многочисленные отзывы владельцев этих устройств рассказывают о том, что при наличии комплектации специальными опциями мотоблоки Фаворит с двигателем ЗИД 170F совмещают в себе некоторое количество функций, которые свойственны устройствам узкой специализации.

Обратите внимание! Такая продукция отличается доступной ценой, высоким качеством и большим сроком эксплуатации. Всего в линейке существует несколько моделей.

В данной статье мы рассмотрим описание и технические характеристики самых популярных модификаций мотоблоков Фаворит.

В этом видео вы подробнее узнаете о мотоблоке фаворит:

Мотоблок Фаворит MБ 1350Е

Базовые характеристики двигателя:

• Экономный расход топлива;
• Высокий КПД;
• Простота использования;
• Наличие чугунной гильзы цилиндра;
• Обороты производятся стабильно, вне зависимости от уровня нагрузок;
• Низкий уровень вибрации и шума позволит без проблем работать довольно продолжительное время;
• Ресурс – около 3000 моточасов.

Каждый собственник имеет возможность адаптировать руль под себя, регулируя его по горизонтали и в высоту.

Технические характеристики мотоблока Фаворит:

• Модель мотора – 186FЕ;
• Объем цилиндра двигателя, см3 – 406;
• Максимальный расход топлива, л/ч – 1,83;
• Привод – прямой через многодисковую муфту;
• Трансмиссия – червячный редуктор.

На колесах «помощника» можно увидеть шевронный рисунок протектора, способствующий лучшей маневренности и отличной устойчивости.

Поломки и способы их устранения

1. Проблемы с двигателем. Двигатель может не запускаться по следующим причинам: нет топлива. Вам нужно попросту налить топливо;
2. нет масла в картере двигателя. Проверьте его уровень и долейте необходимое количество;
3. плохое качество бензина. Бензин может быть старым или просто плохим. Нужно полностью его заменить и в дальнейшем использовать топливо известного производителя;
4. неисправная свеча. Нужно вынуть свечу, проверить ее, почистить, при необходимости полностью заменить. Также вам нужно проверить зазор между электродами;

Чрезмерная вибрация. Это может повлиять на качество работы, а также на ваше самочувствие. Причины:

расшатались болты крепления. Нужно сразу же остановить работу и подкрутить все винты и болты;

расшатались крепления ножей фрез. Нужно остановить работу и заменить испорченные элементы;

Фрезы перестали вращаться. Этому есть две причины:

обрыв клинового ремня. Если начинать рвать ремень, его нужно полностью заменить;

проскальзывание клинового ремня. Нужно настроить натяжение ремня;

Неравномерная работа двигателя. Причин может быть несколько:

плохой контакт на свече зажигания. Проверьте и надежно закрепите высоковольтный провод;

засорен карбюратор. Нужно прочистить каналы для топлива и наладить сам карбюратор;

засорен воздушный фильтр. Его можно или прочистить, или полностью заменить;

плохой бензин, а в топливной системе есть вода и грязь. Нужно избавиться от старого бензина и залить новый, более качественный.

В любом случае, если ваш мотоблок стал греметь, выпускать выхлопные газы несвойственных цветов, выключаться, самостоятельно переключаться, тогда вам нужно немедленно прекратить работу, охладить машину и приступить к поиску причины поломки.

Мотоблок Фаворит МБ 1050Е

Технические характеристики:

• Двигатель – одноцилиндровый четырехтактный;
• Модель – 178F;
• Мощность, л.с./кВт – 6,0/4,44;
• Моторесурс, ч – >3000;
• Запуск двигателя – ручной кик-стартер.

Камерные колеса 5.00-10 гарантируют устойчивость машины и немалую скорость передвижения. Важный момент: на каждой секции вмонтировано по 4 ножа.

Немало радует разнообразие мотоблоков Фаворит, ведь благодаря столь широкому ассортименту, выбрать подходящую модель становится очень просто. В особенности если учесть выгодные цены и доступность необходимых запчастей для замены.