Еще совсем недавно, для организации правильной эксплуатации грузовых подъемников в магазине, на складе или производстве, достаточно было обратится к «Правилам устройства и безопасной эксплуатации строительных подъемников» N 37 от 25 июня 2002 г.
Но с вводом в действие «Правил безопасности опасных производственных объектов, на которых используются подъемные сооружения» № 533, приказ от 12 ноября 2013 г. ситуация изменилась.
С одной стороны появились достаточно жесткие правила , которые регламентируют монтаж, ремонт и эксплуатацию грузовых подъемников установленных на опасных производственных объектах, таких, как заводы, фабрики и любые, другие производственные помещения признанные опасными производственными объектами. С другой стороны, на объектах, не являющимися опасными производственными объектами, такими, как магазины, склады и т.д., организация эксплуатации грузовых подъемников никак не регламентирована.
По нашему мнению, в отсутствии явного правового регулирования данного вопроса, необходимо руководствоваться основными положениями изложенными в «Правилах безопасности опасных производственных объектов, на которых используются подъемные сооружения» и инструкциями производителей.
Перечислим основные и по нашему мнению важные требования, которые необходимо выполнять для обеспечения безопасной эксплуатации грузовых подъемников.
Требования к организациями работникам , осуществляющим эксплуатацию грузового подъемника.
Организация (индивидуальный предприниматель), эксплуатирующая грузовой подъемник (без выполнения собственными службами работ по ремонту, реконструкции или модернизации) (далее — эксплуатирующая организация), должна соблюдать требования руководств (инструкций) по эксплуатации имеющихся в наличии и выполнять следующие требования:
1. Поддерживать эксплуатируемые грузовые подъемники в работоспособном состоянии, соблюдая графики выполнения технических освидетельствований, технического обслуживания и планово-предупредительных ремонтов, а также не превышать срок службы (период безопасной эксплуатации), заявленный изготовителем в паспорте подъемника, без наличия результатов проведенного освидетельствования с заключением о возможности его продления;
2. Не превышать характеристики и не нарушать требования, изложенные в паспорте и руководстве (инструкции) по эксплуатации грузового подъемника (грузоподъемность, группу классификации режима и другие паспортные режимы эксплуатации);
3. Разработать и утвердить распорядительным актом эксплуатирующей организации инструкции с должностными обязанностями, а также поименный перечень лиц, ответственных за безопасность эксплуатации грузового подъемника в организации из числа ее специалистов:
а) специалиста, ответственного за осуществление производственного контроля при эксплуатации грузового подъемника;
б) специалиста, ответственного за содержание грузового подъемника в работоспособном состоянии;
с) специалиста, ответственного за безопасное производство работ с применением грузового подъемника.
Указанные специалисты должны быть ознакомлены с инструкциями по эксплуатации грузового подъемника.
В организациях, где производство работ с применением выполняется на одном участке (помещении), разрешается одному специалисту совмещать обязанности ответственного за содержание грузового подъемника в работоспособном состоянии и за безопасное производство работ;
Устанавливать порядок допуска к самостоятельной работе персонала в соответствии с разработанными инструкциями и контролировать его соблюдение;
Обеспечить соблюдение технологических процессов, исключающих нахождение работников и третьих лиц под транспортируемым грузом и в опасных зонах.
не допускать транспортировку грузовыми подъемниками работников, кроме случаев, монтажа или ремонта.
иметь в наличии грузы для выполнения испытаний подъемника.
Если эксплуатирующая организация дополнительно декларирует обеспечение выполнения работ по ремонту, реконструкции грузовых подъемников, находящихся у нее в эксплуатации, она должна иметь в своем составе специалистов, с достаточной квалификацией для проведения этих работ.
При эксплуатации грузовых подъемников эксплуатирующая организация обязана:
1. Устанавливать порядок обучения и периодической проверки знаний правил и инструкций специалистами и персоналом, работающих с грузовым подъемником, а также документально подтверждать соблюдение инструкций и правил с учетом требований руководства (инструкции) по эксплуатации;
2. Обеспечивать соблюдение технологического процесса транспортировки грузов и приостановку работы подъемника в случае возникновения угрозы аварийной ситуации;
3. При выявлении нарушений требований к эксплуатации подъемника, принимать меры по их устранению и предупреждению, в том числе проводить внеочередную проверку знаний работников, допустивших такие нарушения.
Работники, непосредственно занимающиеся эксплуатацией грузового подъемника, должны соответствовать следующим требованиям:
а) быть обученными инструкциям по эксплуатации и техники безопасности по работе на грузовом подъемнике, для подтверждения самостоятельной работы по соответствующим видам деятельности;
б) знать критерии работоспособности применяемых грузовых подъемников, в соответствии с требованиями руководства (инструкции) по эксплуатации применяемых грузовых подъемников, технологический процесс транспортировки грузов;
в) в случае возникновения угрозы аварийной ситуации информировать об этом своего непосредственного руководителя;
г) знать порядок действий по инструкциям эксплуатирующей организации, в случаях возникновения аварий и инцидентов при эксплуатации грузового подъемника, а также выполнять данные инструкции;
д) пройти в установленном порядке проверку на знание инструкций по эксплуатации и инструкций по техники безопасности и не нарушать их в процессе выполнения работ.
Эксплуатация грузового подъемника.
Погрузочно-разгрузочные работы и складирование грузов с применением грузовых подъемников на базах, складах, открытых площадках, должны выполняться по инструкциям, разработанным в соответствии с требованиями инструкция по эксплуатации изготовителя и инструкции по техники безопасности
Эксплуатация грузовых подъемников с отступлениями от требований инструкций не допускается. Внесение изменений в инструкции на погрузочно-разгрузочные работы и складирование грузов с применением грузовых подъемников осуществляется разработчиком данных инструкций.
Эксплуатирующая организация должна обеспечить выполнение следующих требований безопасности:
— обеспечить соблюдение требований промышленной безопасности смонтированных грузовых подъемников, находящихся в нерабочем состоянии, при этом грузовые подъемники должен быть обесточены.
— обеспечить проведение проверок работоспособности приборов безопасности грузовых подъемников в сроки, установленные их руководствами (инструкциями) по эксплуатации;
— установить порядок опломбирования и запирания замком шкафа управления грузовыми подъемниками;
— разработать и выдать на места ведения работ инструкции и схемы складирования грузов, схемы погрузки и разгрузки транспортных средств.
— ознакомить (под роспись) с инструкциями специалистов, ответственных за безопасное производство работ на грузовых подъемниках, грузчиков, операторов.
— обеспечить грузчиков испытанными и маркированными тележками приспособлениями и тарой, соответствующими массе и характеру перемещаемых грузов;
— определить стационарные площадки и места складирования грузов, предусмотренные инструкциями, оборудовать их необходимыми технологической оснасткой и приспособлениями (кассетами, пирамидами, стеллажами, лестницами, подставками, подкладками, прокладками и т.п.);
— установить порядок приведения грузовых подъемников в безопасное положение в нерабочее состояние, а также определить порядок действия работников (в том числе покидания опасной зоны) при возникновении аварийных ситуаций на объекте с установленным грузовыми подъемниками.
Работы на грузовых подъемниках, установленном на открытом воздухе, необходимо прекращать при температуре окружающей среды, ниже предельно допустимой температуры, указанной в паспорте грузового подъемника.
Пуск грузового подъемника в работу и постановка на учет
Решение о пуске в работу грузового подъемника, выдается специалистом, ответственным за осуществление производственного контроля при эксплуатации грузового подъемника, на основании положительных результатов технического освидетельствования.
а) перед пуском в работу;
б) после монтажа, на новом месте,
в) после реконструкции;
г) после ремонта расчетных элементов или узлов металлоконструкций с применением сварки.
Специалистом, выдавшим разрешение на пуск в работу грузового подъемника, должна быть сделана соответствующая запись в его паспорте.
Эксплуатирующая организация обеспечивает работу комиссии в составе:
1. Специалиста, ответственного за осуществление производственного контроля при эксплуатации грузового подъемника;
2. Специалиста, ответственного за содержание грузового подъемника в работоспособном состоянии;
3. Специалиста, ответственного за безопасное производство работ с применением грузового подъемника.
Результаты работы комиссии отражаются в акте пуска грузового подъемника в работу.
До пуска в работу грузового подъемника комиссией рассматривается следующий комплект документов:
а) паспорт грузового подъемника;
б) сертификат (сертификаты соответствия);
в) руководство (инструкция) по эксплуатации грузового подъемника;
г) акт выполнения монтажных работ в соответствии с эксплуатационной документацией;
д) заключение экспертизы промышленной безопасности в случае отсутствия сертификата соответствия, например, на грузовых подъемниках, бывших в употреблении или изготовленных для собственных нужд;
- Грузовые подъемники не подлежат учету в органах Федеральной службы по экологическому, технологическому и атомному надзору. Грузовые подъемники ставятся на учет в организации являющейся собственником грузового подъемника с присвоением регистрационного номера.
Организация безопасной эксплуатации грузового подъемника.
Эксплуатирующие организации обязаны обеспечить содержание грузовых подъемников в работоспособном состоянии и безопасные условия их работы путем организации надлежащего надзора и обслуживания, технического освидетельствования и ремонта.
В этих целях должны быть:
а) установлен порядок периодических осмотров, технических обслуживаний и ремонтов, обеспечивающих содержание грузовых подъемников в работоспособном состоянии;
б) обеспечен установленный порядок обучения (специалисты) и допуска к самостоятельной работе (персонал)
в) разработаны должностные инструкции для специалистов и производственные инструкции для персонала, журналы, программы выполнения планово-предупредительных ремонтов схемы транспортировки грузов, складирования;
г) обеспечено наличие у специалистов, должностных инструкций и руководящих указаний по безопасной эксплуатации грузовых подъемников, а у персонала — производственных инструкций;
д) созданы условия неукоснительного выполнения специалистами должностных инструкций, а персоналом — производственных инструкций.
Численность специалистов эксплуатирующей организации должна определяться распорядительным актом эксплуатирующей организации, с учетом количества и фактических условий эксплуатации грузовых подъемников.
На время отпуска, командировки, болезни или в других случаях отсутствия ответственных специалистов выполнение их обязанностей возлагается распорядительным актом эксплуатирующей организации на работников, замещающих их по должности, имеющих соответствующую квалификацию, прошедших обучение.
Периодическая проверка знаний должностных инструкций у специалистов, ответственных за осуществление производственного контроля при эксплуатации грузовых подъемников, специалистов, ответственных за содержание грузовых подъемников в работоспособном состоянии, и специалистов, ответственных за безопасное производство работ, должна осуществляться в соответствии с распорядительным актом эксплуатирующей организации и проводиться ее комиссией.
В целях обеспечения требований техники безопасности эксплуатирующая организация обязана обеспечить персонал производственными инструкциями, определяющими их обязанности, порядок безопасного производства работ и ответственность. Производственные инструкции персоналу должны выдаваться под расписку перед допуском их к работе.
Обслуживание и ремонт грузовых подъемников выполняться с учетом требований руководства (инструкции) по эксплуатации грузовых подъемников. Эксплуатирующая организация обязана обеспечить своевременное устранение выявленных неисправностей (дефектов и повреждений).
Требования к процессу эксплуатации, браковке и замене стальных канатов и цепей
Стальные канаты, устанавливаемые на грузовых подъемниках при замене ранее установленных, должны соответствовать по марке, диаметру и разрывному усилию, указанным в паспорте грузового подъемника, иметь сертификат предприятия — изготовителя каната. Стальные канаты, не имеющие указанных документов, к использованию не допускаются.
Разрешается применение канатов, изготовленных по международным стандартам, если они по своему назначению соответствуют технологии использования грузового подъемника, имеют диаметр, равный диаметру заменяемого каната, и разрывное усилие — не ниже указанного в паспорте грузового подъемника для заменяемого каната.
- Заменять стальные канаты крестовой свивки на канаты односторонней свивки запрещается.
Нарушения требований техники безопасности, при которых эксплуатация грузовых подъемников должна быть запрещена.
Эксплуатирующая организация не должна допускать грузовые подъемники в работу, если при проверке установлено, что:
а) обслуживание грузовых подъемников ведется не обученным персоналом;
б) не назначены специалист, ответственный за осуществление производственного контроля при эксплуатации грузовых подъемников, специалист, ответственный за содержание грузовых подъемников в работоспособном состоянии; специалист, ответственный за безопасное производство работ с применением грузовых подъемников;
в) истек срок технического освидетельствования грузовых подъемников.
г) на грузовых подъемниках выявлены технические неисправности: трещины или остаточные деформации металлоконструкций (последние выше допустимых пределов), ослабление креплений в соединениях металлоконструкций, неработоспособность заземления гидро- или электрооборудования, указателей, системы управления, недопустимый износ крюков, канатов, цепей, элементов механизмов и тормозов;
д) не выполнены мероприятия по безопасному ведению работ и требования, изложенные в производственных инструкциях;
и) отсутствуют либо утеряны паспорт грузового подъемника
к) работы с применением грузовых подъемников ведутся с нарушениями производственных инструкций, инструкций по эксплуатации, что может привести к аварии или угрозе жизни людей.
Действия в аварийных ситуациях работников, эксплуатирующих грузовые подъемники.
На каждом предприятии, эксплуатирующем грузовые подъемники, должны быть разработаны и доведены под роспись до каждого работника инструкции, определяющие действия работников в аварийных ситуациях.
В инструкциях, должны быть указаны следующие сведения для работников, занятых эксплуатацией грузовых подъемников:
а) оперативные действия по предотвращению и локализации аварий;
б) способы и методы ликвидации аварий;
в) схемы эвакуации в случае возникновения взрыва, пожара, выброса токсичных веществ в помещении или на площадке, обслуживаемой грузовым подъемником, если аварийная ситуация не может быть локализована или ликвидирована;
г) порядок использования системы пожаротушения в случае локальных возгораний оборудования в непосредственной близости от грузового подъемника;
д) порядок приведения грузового подъемника в безопасное и порядок эвакуации оператора, покидающего пост управления грузовым подъемником;
ж) места отключения вводов электропитания грузовых подъемников;
з) места расположения медицинских аптечек первой помощи;
и) методы оказания первой помощи работникам, попавшим под электрическое напряжение, получившим ожоги, отравившимся продуктами горения;
Ответственность за наличие указанных инструкций лежит на руководстве предприятия, эксплуатирующем грузовые подъемники, а их исполнение в аварийных ситуациях — на каждом работнике предприятия.
Утилизация (ликвидация) грузовых подъемников.
Утилизация (ликвидация) грузовых подъемников должна выполняться с учетом требований, изложенных в соответствующем разделе Технического регламента ТР ТС 010/2011, а также требований, изложенных в руководстве (инструкции) по эксплуатации грузового подъемника.
Грузовые подъемники, подлежащие утилизации (ликвидации), должны быть демонтированы и сняты с учета.
Консультации и запросы на поставку подъемников. ООО «Лифтремонт» 89173417493
Эксплуатация грузовых подъемников
Правила эксплуатации всех видов грузовых подъемников допускают использование этих технических средств исключительно в соответствии с действующими требованиями производителя грузоподъемного оборудования. Они изложены в специальном руководстве эксплуатации, согласованном с приказом №553, выданным Ростехнадзором 12 ноября в 2013 г. Предлагается рассмотреть ряд мероприятий, которые необходимо производить в процессе использования подъемника.
Назначение ответственных исполнителей
Владелец подъемника обязан разработать инструкции, распределяющие должностные обязанности, которые утверждаются соответствующим распорядительным актом. К ним должен быть приложен поименный перечень, указывающий на лиц, несущих ответственность за соблюдение промышленной безопасности. Такой перечень составляется из числа сотрудников организации, прошедших аттестацию в Ростехнадзоре. Зоны ответственности распределяются среди следующих лиц:
- специалист, осуществляющий контроль над нормами эксплуатации подъемника во время производственных процессов;
- специалист, контролирующий работоспособность грузоподъемного оборудования;
- специалист, отвечающий за технику безопасности при использовании грузового подъемника.
На предприятиях, где работы с использованием грузоподъемного оборудования выполняются только на одном производственном участке, допускается совмещать должности по контролю над эксплуатационными режимами и техническим состоянием оборудования.
В случае отсутствия сотрудников с необходимой аттестацией, как вариант, допускается заключение соглашения со специалистами доступных инженерных центров или специализированных организаций. В этом случае они должны производить систематический контроль над техническим состоянием и правилами эксплуатации оборудования.
Техническое освидетельствование грузоподъемного оборудования
Эта процедура может проводиться только специалистом, несущим ответственность за соблюдение технических норм при работе с грузоподъемным оборудованием. Также необходимо присутствие специалиста, отвечающего за техническое состояние оборудования.
Кроме того, техническое освидетельствование действующего грузового подъемника может производиться экспертными организациями или специализированными организациями, осуществляющими ремонт и реконструкцию подъемников. Процедура проводится с соблюдением определенного порядка действий.
- По итогам технического освидетельствования оборудования результаты заносятся в его паспортные данные. Это обязанность специалиста, несущего ответственность над производственными нормативами при работе с подъемником. Каждая запись должна сопровождаться указанием с датой, соответствующей очередному освидетельствованию.
- Если проводится освидетельствование нового оборудования, необходимо поставить отметку подтверждающую, что установка смонтирована с соблюдением ФНП, оговоренными в эксплуатационном руководстве и успешно прошла испытание.
- Подъемник, прошедший очередное техническое освидетельствование, получает в технический паспорт запись свидетельствующую, что устройство отвечает действующим требованиям ФНП, а также находится в исправном состоянии, и успешно прошло испытания.
В завершении специалист, отвечающий за соблюдение технических нормативов при работе с грузоподъемным оборудованием, выдает разрешение, допускающее дальнейшую эксплуатацию технического средства.
Запуск в работу
Специалист, отвечающий за соблюдение технических нормативов при работе с грузоподъемным оборудованием, может выдать разрешение, допускающее дальнейшую эксплуатацию, в ситуациях когда:
- производится первичный запуск в эксплуатацию;
- оборудование переносится на другое место;
- производится реконструкция;
- производится капитальный ремонт установки.
При выдаче разрешения на эксплуатацию установки, ответственный специалист вносит соответствующую запись в технический паспорт подъемника. При условии, когда установка переносится на другое место, такая запись дублируется на странице вахтенного журнала.
Техническое обслуживание
При использовании в работе грузовых подъемников, очередное техническое обслуживание должно стать неотъемлемой частью эксплуатации оборудования. Ответственность за своевременное проведение мероприятий по техническому обслуживанию грузоподъемной техники целиком возлагается на владельца установки.
При этом для своевременного проведения технического обслуживания грузового подъемника следует укомплектовать оперативно-ремонтную бригаду, обладающую необходимой квалификацией по обслуживанию и полному ремонту данного оборудования.
В случае необходимости указанные специалисты должны пройти обучение или курс по повышению квалификации в специализированном учебно-производственном центре с соответствующей аттестацией. Кроме того, эти работы могут производить приглашенные специалисты, действующие в рамках договора.
Надзор за соблюдением правил эксплуатации
Эта функция возлагается на специалиста, отвечающего за соблюдение технических нормативов при работе с грузоподъемным оборудованием. При этом необходимо соблюдать ряд обязательных правил.
- Находящиеся на балансе подъемные установки должны быть укомплектованы специальными табличками с указанием заводского номера оборудования. Кроме того, там должна быть прописана максимальная грузоподъемность, соответствующая паспортным данным, и дата очередного технического освидетельствования.
- Оборудование, которое не используются в производстве, должно быть отключено от источника питания и законсервировано по правилам эксплуатационного руководства. Дата остановки грузоподъемного устройства должна быть прописана в техническом паспорте устройства.
- Грузоподъемное оборудование, не прошедшее своевременное техническое освидетельствование, подлежит отключению в соответствии с правилами указанными в паспортной документации от завода изготовителя.
Когда эксплуатационный срок, указанный в паспорте грузового подъемника, заканчивается, техническое средство останавливают, проводят диагностику и утилизируют или проводят восстановительные работы.
Компания «ЛифтКомфортСервис» предоставляет услуги по поставке и установке грузоподъемного оборудования, обеспечивая заказчика полным пакетом необходимой документации. Многолетний опыт работы на строительном рынке позволяет безошибочно подобрать соответствующее техническое средство, подходящее для каждой конкретной ситуации. Квалифицированные специалисты компании профессионально произведут пуско-наладочные работы и обеспечат дальнейшее обслуживание поставленного технического средства. Заявки принимаются по телефону – (+7 (495) 297-77-70), с 9.00 утра до 20.00 вечера.
Читайте также:
Малые грузовые лифты – это первая необходимость для таких заведений, как рестораны, кафе или фаст-фуды. Ведь это помогает оптимизировать работу данных помещений. Малые лифты позволяют производить быструю доставку блюд прямиком из кухни в место обслуживания. Это позволяет значительно ускорить подачу пищи, что выливается в большую скорость обслуживания и в большую прибыль.
В современных зданиях популярным и востребованным считается гидравлическое лифтовое оборудование. В процессе работы гидравлического лифта главное место занимает механизм, тянущий кабину вниз или вверх.
Тип LM, LH* (400/575/750)
Макс. грузоподъемность — 300кг
LMC (300/380/450/600)
Макс. грузоподъемность — 250кг
LMX 500
Макс. грузоподъемность — 500кг
TL 750 F и TLC 600 F
Макс. грузоподъемность — 300кг
( * ) электрогидравлический привод
1.ОПИСАНИЕ И РАБОТА ПОДЪЕМНИКА.
1.1Назначение.
Грузовой монтажный подъемник типа LM, LMC, LH, TL и TLC
Представляет собой передвижное подъемное устройство и предназначен для подъема грузов внутри и вне помещений или на других участках с ровной поверхностью уклоном не более 2 0 .
Область применения подъемника: монтажные, ремонтные, строительные работы и работы, связанные с обслуживанием оборудования.
Категория эксплуатации по ГОСТ 15150.
1.2 .Технические характеристики.
Технические характеристики подъемников приведены в Таблице № 1.
1.3 Устройство и работа.
Подъемник состоит из следующих основных узлов, показанных на (рис 1). Направляющих поз.1, 2, 3, ползуна поз.4, установленных на несущей раме поз.5. На направляющей поз.1 установлена механическая лебёдка поз.6 с ручным приводом. На направляющей поз.3 находится ползун поз.4, на котором устанавливается грузовая вилка поз.7.
Подъём груза производится поворотом ручки лебёдки по ходу часовой стрелки. При повороте ручки канат поз.12 наматывается на барабан лебёдки и происходит выдвижение до крайнего верхнего положения сначала ползуна, а затем поочерёдное выдвижение направляющих. Для предотвращения произвольного опускания груза после окончания вращения рукоятки, лебёдка снабжена автоматическим тормозом. Спуск груза производится поворотом рукоятки лебёдки против часовой стрелки.
Для повышения устойчивости подъемник снабжен передними консолями поз.10 и боковыми консолями поз.13.
Для перемещения подъемник снабжен поворотными колёсами поз.8. При подъёме груза колёса фиксируются тормозным устройством поз.9 от поворота вокруг вертикальной оси и вращения. Для перемещения подъемника в транспортном положении имеются транспортные колеса поз.11.
1.4 Маркировка.
1.4.1 Маркировка подъемника производится в соответствии с CE и сертификатом системы качества TUV № 20079142001 и предусматривает:
- наименование предприятия-изготовителя;
- наименование и обозначение подъемника;
- грузоподъемность;
- максимальную высоту подъема грузовой вилки;
- заводской номер;
- дату изготовления.
2. ТРАНСПОРТИРОВКА:
Подъемник можно транспортировать на машине или прицепе в горизонтальном или вертикальном положении. При транспортировке в горизонтальном положении всегда необходимо заблокировать направляющие предохранителем (рис 2).
Транспортировка тип LMC допускается с убранными консолями поз.10 и смонтированной в обратном направлении грузовой вилкой поз.7 (рис 4,5,6)
Примечание: Для подъемников типа LH — закрыть продувочный вентиль масляного бака (рис 3) для предотвращения розлива масла гидросистемы.
3. ПОГРУЗКА-ВЫГРУЗКА И УСТАНОВКА:
Подъемник типа LM/LH (рис 8):
Смонтировать передние консоли, вынув гайку и вертикально вставленный болт.
Откинуть переднюю часть, вставить стопорный болт и закрепить гайкой.
Подъемник типа LMC (рис 7):
Освободить передние консоли из транспортировочного предохранительного механизма и поставить в рабочее положение, закрепив фиксаторами.
Подъемник типа TL/TLC—F (рис 9):
Установить 4 консоли и закрепить их фиксаторами.
Затем подъемник выверяется с помощью уровня.
Примечание: При применении вне помещений необходимо использовать соответствующие противовесы.
При погрузке-выгрузке использовать передние консоли рис 7,8.
4. ЭКСПЛУАТАЦИЯ:
Перед началом работы обслуживающий персонал необходимо ознакомить с инструкцией по эксплуатации, устройством подъемника и правилами техники безопасности при работе с ним.
Обслуживающий персонал, допущенный к управлению и эксплуатации подъемником, должен получить письменное разрешение на производство работ.
Перед вводом в эксплуатацию:
Надежно закрепить все консоли (для подъемников типа TL/TLC выравнивая по имеющимся уровням при помощи винтовых домкратов). Разблокировать предохранитель направляющих.
Центр тяжести груза, расположенного на грузовой вилке, должен находиться на расстоянии 330мм от ползуна. Максимальная нагрузка по отношению к центру тяжести уменьшается (см. диаграмму 1), если применяются удлинители грузовой вилки или поднимается негабаритный груз.
Примечание: При эксплуатации грузовых подъемников типа LH открыть продувочный вентиль масляного бака рис 3. При эксплуатации продувочный вентиль масляного бака должен быть открыт, чтобы не повредить гидравлическую систему.
Подъемник разрешается использовать только на ровных поверхностях с уклоном не более 20.
Запрещается использовать подъемник:
- лицам моложе 18 лет;
- лицам, не прошедшим обучение и инструктаж по технике безопасности, техническому обслуживанию и эксплуатации при производстве работ;
- с превышением указанных технических данных (таблица №1);
- вносить изменения в конструкцию подъемника;
- использовать запасные части и комплектующие не в оригинальном исполнении;
- не по целевому назначению (см п. 1.1);
- перемещать подъемник с поднятым грузом;
- перемещать подъемник с выдвинутыми направляющими;
- с неисправностями узлов и деталей;
- при силе ветра больше 7 м/с;
- приставлять лестницы к подъемнику;
- проводить работы ближе 5 метров от линий электропередач;
- проводить работы с объектами, находящимися под напряжением;
Находиться посторонним лицам в зоне подъема и оставлять поднятый груз без надзора запрещается.
Для грузовых подъемников с ручным приводом:
Подъем груза производится с помощью поворота рукоятки привода лебедки по часовой стрелке. Для спуска груза поворачивать рукоятку против часовой стрелки. Встроенный автоматический тормоз предохраняет от обратного хода грузовой вилки. На барабан лебедки помещается около 20 м каната. Толщина намотки каната на барабан лебедки не должна превышать полуторного диаметра каната от верхнего края барабана.
Внимание! При спуске вниз под нагрузкой на барабане необходимо оставить не менее двух витков каната.
Для грузовых подъемников с электрогидравлическим приводом:
Включить электромотор, нажав на кнопку “Ein” (Вкл) рис. 13.
Лебедка приводится в действие при помощи ручного распределительного клапана (рукоятка вверх — груз вверх, рукоятка вниз – груз вниз) рис. 14. Если опускается рукоятка или выключается двигатель, груз автоматически задерживается, благодаря встроенному тормозному механизму.
Если подъемник не используется, то электромотор отключается, чтобы предотвратить перегрев масла и преждевременный износ электрогидравлической системы. При перегрузке подъемника, а также при конечных положениях направляющих (вверху и внизу) срабатывает встроенные конечные выключатели.
Для подъемников с электрогидравлическим приводом см. таблицу №2:
Таблица №2
| Напряжение сети | Подвод |
| 220 вольт/ переменный ток | Кабель 3х2,5 |
| 380 вольт/ переменный ток | Кабель 5х1,5 |
| 12 вольт/ постоянный ток | Не требуется * |
| 24 вольт/ постоянный ток | Не требуется * |
Для подъемников с приводом постоянного тока:
Если подъемники с приводом постоянного тока не находятся в эксплуатации, необходимо поставить выключатель в позицию «ВЫКЛ» (“AUS”), чтобы избежать разрядки аккумулятора рис.13. Для персональных подъемников с приводом постоянного тока 24 вольта можно использовать зарядное устройство для автопогрузчика. Аккумуляторы находятся в аккумуляторном ящике.
В процессе зарядки аккумулятора обращать внимание на то, чтобы колпачки аккумулятора были сняты, а кабельное контактное соединение разомкнуто. Не допускается полная разрядка аккумулятора, которая может привести к:
- сокращению срока эксплуатации;
- выхода из строя аккумулятора.
При транспортировке подъемника в горизонтальном положении снять аккумуляторный ящик с ходовой части.
Внимание! Для ограничения доступа к подъемнику пользоваться ключом управления.
5. ВОЗМОЖНЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ В РАБОТЕ ПОДЪЕМНИКА:
Перед началом работы проверить очередность подъема отдельных направляющих: (сначала поднимается ползун, затем передняя направляющая, затем вторая направляющая и т. д. Опускание происходит в обратной последовательности)
Возможные причины неисправности:
- Стальной трос сошел с канатных блоков;
- Неисправность канатных блоков или роликов направляющих;
- Ролики плохо или совсем не крутятся;
- Загрязнения между частями мачты или на роликах;
- Поврежден канат подъемника;
- Перегрузка подъемника;
- Не отцентрован груз.
6. ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ.
- Перед началом работы проверить исправность предохранительных устройств,
прежде всего, стальных канатов, а также, пластмассовые ролики направляющих
и канатные блоки на износ или повреждение;
- Защищать подъемник от загрязнений, дождя и иных неблагоприятных погодных условий. Предохранять направляющие от загрязнения;
- Смазка ручной лебедки производиться на заводе. При регулярном обслуживании необходимо смазывать зубчатую передачу ручной лебедки, подшипниковые втулки приводного вала и ступицы барабана, и ролики направляющих густой смазкой.
Внимание! Тормозной механизм подъемника не смазывать!
Для подъемника типа PH:
- Следить за тем, чтобы в электрическое управление или соединения не попала
влага;
- Во время ежегодной проверки сменить масло в гидравлической системе;
- Работая при низких температурах использовать масло с меньшей вязкостью;
- После 20 часов работы проверить всю гидравлическую систему и все
гидравлические резьбовые соединения на плотность и при необходимости
подтянуть;
- При использовании привода на постоянном токе рекомендуется смазывать
выводы аккумуляторных батарей густой смазкой;
При работе с аккумуляторными батареями, соблюдать технику безопасности
11. ЗАПАСНЫЕ ЧАСТИ.
Разрешается использовать запасные части и комплектующие только в оригинальном исполнении для безопасной работы и эксплуатации подъемника. В противном случае претензии по гарантийным обязательствам не принимаются. За внесение изменений в конструкцию подъемника, выполненные самостоятельно, или третьей стороной, продавец ответственности не несет. При необходимости ремонта и заказа запасных частей обращаться непосредственно к продавцу.
13. ТРЕБОВАНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ.
Подъемник отвечает требованиям безопасности, если:
- Система аварийного торможения находится в исправном состоянии;
- Имеется запирающее устройство выключателя с ключом управления. который можно вынимать только в отключенном состоянии.
Примечание: Подъемники проходят техническое освидетельствование не реже, чем через 12 месяцев после первого ввода в эксплуатацию.
Внеочередное техническое освидетельствование осуществляется в следующих случаях:
- После продолжительного перерыва в эксплуатации подъемника;
- После проведенного ремонта или замены отдельных узлов и деталей;
Внимание! Перед каждым вводом в эксплуатацию подъемника произвести осмотр всех узлов и деталей с целью выявления возможных неисправностей.
Руководство по эксплуатации предназначено для обслуживающего персонала и содержит сведения о конструкции, принципе действия, основных…
Руководство по эксплуатации предназначено для обслуживающего персонала и содержит сведения о конструкции, принципе действия, основных…
Руководство по эксплуатации предназначено для обслуживающего персонала и содержит сведения о конструкции, принципе действия, основных…
Руководство по эксплуатации предназначено для обслуживающего персонала и содержит сведения о конструкции, принципе дейcтвия, основных…
Настоящее руководство по эксплуатации содержит сведения о конструкции, принципе действия и характеристиках контроллера recon-sx,…
Настоящее руководство по эксплуатации (РЭ) содержит сведения о конструкции, принципе действия счетчика газа ультразвукового
Руководство по эксплуатации предназначено для ознакомления обслуживающего персонала с устройством и принципом работы цифровых мегаомметров…
Настоящее руководство по эксплуатации (РЭ) предназначено для изучения изделия, подготовки, ввода его в эксплуатацию и выполнения…
Настоящее руководство по эксплуатации (РЭ) предназначено для изучения изделия, подготовки, ввода его в эксплуатацию и выполнения…
Настоящее руководство по эксплуатации (РЭ) предназначено для изучения изделия, подготовки, ввода его в эксплуатацию и выполнения…
Руководство предназначено для операторов и обслуживающего персонала и содержит информацию о характеристиках, конструкции, работе,…
Поликон 111/П. Руководство по эксплуатации содержит назначение, технические данные, описание принципа действия и конструкции, а также…
Поликон 815. Руководство по эксплуатации содержит назначение, технические данные, описание принципа действия и конструкции, а также…
Поликон 813м. Руководство по эксплуатации содержит назначение, технические данные, описание принципа действия и конструкции, а также…
Руководство по эксплуатации содержит сведения о конструкции, принципе действия, характеристиках измерителей технологических цифровых…
Поликон моделей 812, 813, 814. Руководство по эксплуатации содержит назначение, технические данные, описание принципа действия и…
Для обеспечения нормальной работы подъемника и правильного его использования необходимо строго соблюдать все изложенные в руководстве требования.
Справочный портал vseagp.ru поможет разобраться в устройстве, эксплуатации и ремонте автомобильных подъёмников.
Введение
Мы добавили к базовой информации из учебников и инструкций опыт компании РТК «СпецТехника» за 20 лет и изложили теорию простым языком. Больше всего Справочник пригодится машинистам и операторам автовышек, механикам и рабочему персоналу АГП, владельцам спецтехники, а также студентам.
Операторов со стажем приглашаем в комментарии обсудить детали и поделиться опытом.
Наша общая миссия — повысить качество и безопасность работы машиниста АГП.
В Справочнике «РТК СпецТехника» три раздела: Устройство, Эксплуатация и Ремонт. В них вы найдёте схемы, пояснения и комментарии.
Содержание
- Общие сведения об АГП
- Регулирующие документы
- Описание
- Состав изделия
- Устройство и работа подъемника
- Средства измерения, инструменты и принадлежности
- Маркировка и упаковка
- Устройство и работа составных частей
- Автомобильное шасси
- Рама опорная
- Передняя опора
- Задняя опора
- Рама поворотная
- Стрела
- Механизм блокировки
- Гидрооборудование
- Использование по назначению
- Общие указания
- Эксплуатационные ограничения
- Подготовка изделия к работе
- Общие требования
- К машинисту
- К площадке
- К установке
- Подготовка к подъему люльки
- Порядок работы и действия в экстремальных условиях
- Техническое обслуживание
- Общая часть
- Подготовка
- Проверка состояния
- Общие указания
- Подшипники качения
- Подшипники скольжения
- Валы и оси
- Зубчатые и червячные передачи
- Металлоконструкции
- Контрольные работы
- Заправка гидросистемы
- Ежесменное обслуживание
- Первое техническое обслуживание
- Второе техническое обслуживание
- Сезонное техническое обслуживание
- Смазка
- Техническое освидетельствование
- Статические испытания
- Динамические испытания
- Указания по ремонту
- Плановый ремонт
- Внеплановый ремонт
- Капитальный ремонт
- Транспортирование
- Своим ходом
- По железной дороге
Устройство
Разбираем и описываем строение подъёмников типа АГП, АКП, ПГ, ПСГ, ПСС, ПГСШ, ПМС, ВС, ВТ.
В этом разделе:
● чертежи и схемы
● типы оборудования
● технические характеристики моделей
● двигатель, трансмиссия, тормозная система
● гидросистема (гидрораспределитель, гидромотор, гидроцилиндры), аппаратура, пульты, системы безопасности подъёмников
Общая информация — в общих пунктах, а на страницах отдельных моделей — только их особенности.
Эксплуатация
Документы: кто и в каких случаях может использовать АГП. Как их безопасно хранить, перевозить, устанавливать. Требования к охране труда и отдельная глава про работу в морозы.
Ремонт
Здесь мы покажем, как найти и устранить неисправность в подъёмниках разного типа, как отрегулировать и обслужить АГП самому в порядке профилактики или планового ТО.
Отдельные главы:
● Диагностика
● Возможные неисправности
● Основные операции ремонта
● Операции ТО для автовышек
● Регулировка сборочных единиц
● Восстановление изношенных деталей
Также в разделе — наглядные пособия, фото и видео о ремонте.
Общие сведения об АГП
Автомобильные подъёмники — одна из основ
системы строительно-монтажных машин. Их применяют в новых стройках, на
реконструкции, при обслуживании действующих систем и сетей. Подъёмные машины на
базе автомобиля быстро доставляют рабочих и инструмент к месту аварии или
монтажа.
Разработку и модернизацию АГП ведут
конструкторские бюро заводов-производителей или специализированные
конструкторские организации. Для автомобильных и прицепных подъёмников
применяют ГОСТ 22859—77 «Подъемники автомобильные
гидравлические. Технические условия».
Чтобы эффективно использовать АГП,
предупреждать поломки и аварии, машинист должен хорошо знать техническую часть
и правила эксплуатации. При изучении устройства и принципа работы подъемника
необходимо дополнительно руководствоваться прилагаемыми эксплуатационными
документами на шасси и их модификации а также на другие комплектующие изделия.
В
связи с совершенствованием и модернизацией техники в её конструкции возможны изменения, не отражённые в
настоящем Руководстве..
Регулирующие документы
Подъемники подлежат регистрации согласно
нормативным правовым актам государства, в котором их эксплуатируют.
Надзор, эксплуатация и обслуживание
подъемников организуют в соответствии:
●
На территории РБ — «Межотраслевым
правилам по охране труда при эксплуатации подъемников», утвержденным
постановлением Министерства труда и
социальной защиты Республики Беларусь от 25.06. 2004 г. №78.
●
На территории РФ — согласно ГОСТ 53984, Федеральных норм и правил в области промышленной безопасности
«Правила безопасности опасных производственных объектов, на которых
используются подъемные сооружения» утвержденных приказом №533 Федеральной
службы по экологическому, технологическому и атомному надзору от 12.11.2013 г.
Описание
Автогидроподъемники предназначены для:
●
подъема на высоту рабочих с
материалами и инструментом для производства ремонтных, строительно-монтажных и
других работ;
●
обслуживания зданий, сооружений и
устройств энергетического и коммунального хозяйства
●
спасения людей и ценностей из
верхних этажей зданий.
Подъемник в климатическом исполнении «У»,
категории размещения 1 по ГОСТ 15150 для работы при температурах
окружающего воздуха от минус 40°С до плюс 40°С, скорости ветра не более 10
м/сек на высоте до 10 метров.
Рабочая
зона обслуживания подъемника ВС-18Т
Состав изделия
Подъемник состоит из следующих узлов:
1)
шасси
автомобильное;
2)
опорная и поворотная рамы;
3)
стрела в сборе с люлькой;
4)
гидрооборудование;
5)
электрооборудование;
Внешний вид и
габаритные размеры ВС-18Т.
1 –
шасси ГАЗ-33081; 2 – рама опорная; 3 – рама поворотная; 4 – стрела в сборе , 5
– люлька; 6 – передняя опора; 7 – задняя
опора, 8 – стойка; 9 – гидрооборудование; 10 – электрооборудование.
АГП должен быть укомплектован запасными
частями, инструментом и принадлежностями в соответствии руководством по
эксплуатации, ведомостью ЗИП и техническим паспортом.
Устройство и работа подъемника
Подъемник может выполнять следующие движения:
●
подъем стрелы из транспортного
положения;
●
опускание стрелы из транспортного
положения;
●
выдвижение секций стрелы;
●
поворот стрелы;
●
поворот люльки.
Подъемник снабжен гидравлическим приводом от
шестеренного насоса, приводимого в действие автомобильным двигателем через
коробку отбора мощности. Подвод рабочей жидкости к гидравлическому
оборудованию, расположенному на стреле производится через рукава высокого
давления.
Для управления подъемником на опорной раме
установлен пульт управления и механический распределитель управления опорами.
Опоры выдвигают, поднимают опускают рукояткам гидрораспределителя.
Стреловым контуром управляют с пульта на раме
и/или в люльке.
Пульт задаёт действия стрелы:
1)
подъем — опускание;
2)
выдвижение секций;
3)
поворот влево — вправо стрелы.
Также с него задают поворот люльки.
Система блокировки делает работу подъемника
безопасной — автоматически выключает маневр, если люлька выходит из зоны
безопасного поля движения. Зона обслуживания люлькой с эпюрами зависимости
грузоподъёмности от вылета стрелы приведена на рисунке в инструкции к АГП.
Другие технические устройства подъёмника:
●
блокировки подъема и поворота
стрелы при не выставленном на опоры подъемнике;
●
блокировки подъема опор при
рабочем положении стрелы;
●
аварийной остановки двигателя и
подачи звукового сигнала с управлением из люльки и пульта оператора;
●
контроля натяжения и обрыва
грузовой цепи;
●
контроля угла наклона подъемника при
установке на опоры;
●
защиты люльки от перегрузок.
Кинематическая
схема ВС-18Т
Средства измерения, инструменты и
принадлежности
На подъемнике установлены манометрические
точки, для контроля давления масла в напорных магистралях. С каждым подъемником
изготовитель поставляет комплект инструмента, запасных частей и принадлежностей
в соответствии с «Ведомостью запасных частей, инструментов,
принадлежностей/материалов» (Ведомостью ЗИП).
Маркировка и упаковка
На подъемник наносят надписи:
●
на обечайке люльки— грузоподъемность;
●
на задней поперечной балке опорной
рамы с левой стороны — знак ограничения транспортной скорости;
●
на пультах управления надписями и
символами на табличках разъясняются назначения каждого органа управления.
Информация необходима для более безопасной
работы АГП.
На левой стороне поворотной рамы закреплена
табличка предприятия — изготовителя, содержащая информацию о:
●
стране происхождения;
●
наименовании изготовителя и его
товарный знак;
●
обозначение модели подъемника и
его заводской номер;
●
идентификационный номер;
●
год и месяц выпуска;
●
обозначение технических условий.
Пример
информационной таблички ПМС 212-02
На левой стороне стрелы закреплена табличка
карты смазки с указанием мест смазки.
Карта
смазки
Таблички изготовителя на комплектующих
изделиях, необходимо сохранять. Подъемники выпускают без упаковки. Документы
упаковывают в пакет из влагонепроницаемого материала в кабине шасси.
Устройство и работа составных
частей
Автомобильное шасси
Подробное описание шасси приведено в
руководстве по их эксплуатации.
Рама опорная
Рама опорная служит основанием подъемника.
Остов 1 представляет собой два продольных
лонжерона коробчатого сечения, соединенных между собой по торцам коробчатыми
основаниями. В средней части рамы продольные лонжероны с двумя поперечинами
образуют квадратное основание, на которое приварена втулка для установки
поворотной рамы и червячного колеса 2. Продольные лонжероны и поперечные балки
связаны между собой.
Рама опорная устанавливается на лонжероны
шасси и крепится к ним с помощью стремянок 3. Между лонжеронами шасси и опорной
рамы устанавливаются прокладки (деревянные планки или лента транспортерная).
Спереди на опорную раму устанавливается стойка 4 для фиксации стрелы в
транспортном положении. В средней части опорной рамы, на плите устанавливается
концевой выключатель контроля положения опор в рабочем положении.
Рама
опорная вид сбоку
К раме при помощи болтов крепятся алюминиевые
настилы 5 и ограждение 6. Для установки подъемника в устойчивое положение при
работе стрелой служат дополнительные передние 7 и задние 8 опоры.
Рама
опорная вид сверху
Передняя опора
Представляет собой балку коробчатого сечения,
внутри которой размещается выдвижная опора 1. На конце выдвижной опоры крепится
гидроцилиндр опорный 2 с подпятником 3. Выдвижение в рабочее положение (опора
выдвинута полностью) и втягивание в транспортное положение осуществляется гидроцилиндром
выдвижения 4. К опорным цилиндрам над поршневой полостью крепятся гидрозамки 5,
которые обеспечивают фиксирование положения поршня под нагрузкой со стороны
штока при падении давления в гидроприводе.
Передняя
опора автовышки ВС-18Т
Задняя опора
Состоит из двух сварных труб квадратного
сечения, вставленных одна в другую. Наружная труба 1 приварена к лонжеронам
опорной рамы. Внутренняя выдвижная труба 2 шарнирно соединена с башмаком 3 и
штоком гидроцилиндра 4. Гидроцилиндры попарно шарнирно закреплены на
кронштейны. К цилиндрам над поршневой полостью крепятся гидрозамки 5, которые
обеспечивают фиксирование положения поршня под нагрузкой со стороны штока при
падении давления в гидроприводе.
Задняя
опора ВС-18Т
Рама поворотная
Представляет сварную конструкцию из
высокопрочной стали. Нижняя часть состоит из гильзы 1 и плиты 2, дополнительно
соединенные между собой ребрами жёсткости 3. К плите приварены стойки 4 и
боковины 5 из гнутой листовой высокопрочной стали, в верхней части которых
вварены втулки для крепления гидроцилиндра подъема 6. Кронштейны 7 служат
для крепления гидроцилиндра 8 механизма
ориентации. К плите 2 приварена площадка
оператора 9, на которой размещается пульт оператора 10 и сиденье 11.
Рама поворотная
1 –
гильза, 2 – плита, 3 – ребро, 4 – стойка, 5 – боковина, 6 – гидроцилиндр
подъема стрелы; 7 – кронштейн, 8 -гидроцилиндр механизма ориентации, 9 –
площадка оператора; 10 – пульт оператора, 11 – сиденье.
Стрела
Стрела в сборе состоит из секции наружной 1,
секции средней 2 и секции внутренней 3. Секции представляют собой
металлоконструкции из листового проката коробчатого сечения, выполненные из
высокопрочной стали. Наружная секция шарнирно присоединяется к раме поворотной.
К внутренней секции шарнирно прикреплена люлька 4. Люлька имеет возможность
поворота в плане посредством механизма поворота люльки 5. Выдвижение и
задвижение средней секции производится гидроцилиндром выдвижения секций 6,
расположенным внутри стрелового оборудования, а внутренней секции посредством
грузовых пластинчатых цепей выдвижения 7 и задвижения 8. На наружной секции под
ограждением 9 расположен концевой выключатель 10 для контроля натяжения и
обрыва цепей. Для уменьшения трения скольжения предназначены регулируемые плиты
скольжения 11. Для мобильного размещения гидравлической и электрической
разводки предназначена кабельная цепь 12.
Стрела телескопическая в сборе
1-
секция наружная, 2 — секция средняя, 3 — секция внутренняя, 4 – люлька, 5 —
механизм поворота люльки, 6 — гидроцилиндр выдвижения секций, 7 — цепь
выдвижения стрелы, 8 — цепь задвижения стрелы, 9 – ограждение, 10 —
электроконцевик контроля обрыва цепи выдвижения, 11 — пластины скольжения, 12 — цепь
кабельная.
Схема
запасовки цепей телескопирования
Механизм блокировки
Обеспечивает блокировку движениями стрелы при
не выставленном на опоры подъемнике. Между лонжеронами 1 опорной рамы
установлена перемычка 2, к которой крепится кронштейн 3. С помощью кронштейна 3
на перемычке 2 закреплена труба 4. На заднем мосту шасси установлен кронштейн,
в отверстии которого крепится конец троса 5 с помощью зажима 6. Далее трос
огибает блочок 7, установленный в кронштейне 8 и, проходя через трубу 4 и
кулачок 9, вторым концом крепится к пружине 10. При выдвинутых дополнительных
опорах задний мост под собственным весом опускается вниз, а трос, растягивая
пружину, перемещает кулачок, который включает концевой выключатель.
Устройство блокирующее
1-
лонжерон, 2 – плита, 3 – кронштейн, 4 – труба,5 – трос, 6 – зажим, 7 – блочок,
8 – кронштейн 9 – кулачок, 10 — пружина
Аварийное опускание осуществляется при помощи
ручного или электрического насоса.
Гидрооборудование
Принципиальная гидравлическая схема подъемника
К гидрооборудованию неповоротной части
относятся:
●
гидробак Б с краном;
●
коробка отбора мощности с насосом
НШ;
●
ручной насос Н;
●
фильтр сливной Ф2;
●
делитель БК;
●
ручной шестисекционный
гидрораспределитель ГР1;
●
гидроцилиндры Ц1…Ц6 с гидрозамками
КОУ.
К гидрооборудованию поворотной части
относятся:
●
гидрораспределитель ГР2, ГР3;
●
гидроцилиндры Ц7…Ц11;
●
тормозные клапана КТ1…КТ4;
●
блок горизонтирования БГ;
●
гидромотор поворота МГ;
●
дроссель с обратным клапаном ДКО1…
ДКО3;
●
датчик давления ДД1-ДД2.
Работа гидрооборудования системы ориентации
имеет два режима:
Прокачка и
удаление воздуха из гидросистемы
А так же проверка и установка пола люльки в
горизонтальное положение. Выполняется при ежедневных технических обслуживаниях
и ремонте гидрооборудования системы ориентации.
Автономная
работа системы ориентации люльки при работе подъёмника.
Проведение работ по прокачке и удалению
воздуха из гидросистемы механизма ориентации пола люльки проводится на
предварительно установленном на выдвижные опоры подъёмнике, стреловое
оборудование установлено в любое удобное для выполнения работ положение. При
прокачке и удалении воздуха из гидросистемы механизма ориентации пола люльки,
необходимо перевести люльку в крайнее положение (вверх или вниз). При удалении
воздуха из гидросистемы ориентации, необходимо выполнить не менее трёх полных
качков люлькой, затем произвести подъём – опускание стреловым оборудованием не
менее трёх раз. Данный цикл повторить три-пять раз.
Использование по назначению
Общие указания
До начала работы на подъемнике тщательно
изучить инструкции, рекомендации производителя, руководство по техник
безопасности, руководство по эксплуатации.
Принимая подъемник от железной дороги, надо осмотреть
его, убедиться в его комплектности согласно описанию и в отсутствии внешних
повреждений. При обнаружении дефектов надо составить коммерческий акт для
предъявления претензий к железной дороге.
К управлению подъемником допускаются только
лица, прошедшие специальный курс обучения и имеющие удостоверение на право
управления подъемником, выданное квалификационной комиссией.
Для подъемника, не бывшего в эксплуатации,
устанавливается обкаточный период в 100 часов работы установки и 1000 км
перемещения подъемника своим ходом, необходимых для приработки всех механизмов.
Это время используется также для стажировки (тренировки) обслуживающего
персонала.
В течение обкаточного периода запрещаются
резкие реверсы и резкие движения стрелы. Необходимо тщательно следить за
состоянием смазки всех трущихся деталей, работой гидросистемы, приборов
безопасности и органов управления.
Предприятие-изготовитель обязано покрыть
обработанные поверхности специальными покрытиями или консервирующими составами;
демонтировать и упаковать в отдельную тару наружные детали, которые легко снять
— фары, стоп-сигналы, сигнальные маяки и т.д.
При подготовке подъемника к эксплуатации
необходимо:
●
произвести расконсервацию;
●
заполнить маслом механизмы
подъемника, согласно указаниям схемы смазки;
●
установить на место все
демонтированные детали, присоединив их согласно описаниям и схемам.
Эксплуатационные ограничения
К эксплуатации допускается технически
исправный подъемник с действующим сроком технического
освидетельствования. Ответственность за исправное состояние подъемника должна
быть возложена на ИТР соответствующей квалификации.
Правила при переводе подъемника из
транспортного положения в рабочее и подготовке к работе:
- Машинист
подъемника должен осмотреть машину,
убедиться в наличии и исправности всех составных частей, в отсутствии на
подъемнике посторонних предметов; - С
поверхностей подъемника должен быть очищен снег, лед, масло и другие
загрязнения, на которых можно поскользнуться; - Руководители
работ, перед началом выполнения новых видов работ, обязаны проводить
подробный инструктаж по правилам и безопасным приемам работ; - При работе
подъемника на проезжей части дорог общего пользования должны быть включены
сигнальные маяки; - При работе в
темное время суток должны быть приняты меры по освещению подъемника и зоны
работы. Уровень освещенности не ниже 50 люкс; - Вблизи
действующих ЛЭП работать разрешается только при наличии наряда-допуска
эксплуатирующей линию организации с приближением конструкций подъемника
при движении стрелы к проводам не ближе установленного расстояния по ГОСТ
12.1.013-78 (табл. 2)
|
Напряжение воздушной линии, кВ |
Наименьшее расстояние, м |
|---|---|
|
До 1 |
1,5 |
|
От 1 до 20 |
2,0 |
|
От 35 до 110 |
4,0 |
|
От 150 до 220 |
5,0 |
|
От 330 до 530 |
6,0 |
|
От 550 до 750 |
9,0 |
Наряд-допуск подписывает руководитель
(начальником, гл. инженером) предприятия или организации, которая производит
работы, или другим руководящим лицом по их указанию. Водителю-машинист получает
наряд-допуск на руки перед началом работы. Порядок выдачи наряда-допуска и
порядок инструктажа рабочих устанавливается приказом по предприятию,
организации, стройке.
Пример
наряда-допуска для работы в электроустановках
Наряд-допуск для работ в охранной зоне ЛЭП или
в пределах разрывов, установленных Правилами охраны высоковольтных
электрических сетей выдаётся только
после разрешения организации, эксплуатирующей линию электропередачи
Установкой и работой подъемника в указанных в
настоящем разделе случаях, руководит специалист, ответственный за безопасное
производство работ. Он должен обеспечить выполнение указанных в наряде-допуске
условий работы подъемника. В путевом листе водителя-машиниста администрация
обязана ставить штамп о запрещении самовольной установки подъемника для работы
вблизи линии электропередачи без наряда-допуска.
При работе подъемника на действующих
электростанциях, подстанциях и ЛЭП наряд-допуск на работу вблизи находящихся
под напряжением проводов и оборудования, выдают в порядке, установленном
Министерством энергетики и электрификации.
При этом работы должен вести персонал,
эксплуатирующий электроустановки.
Сотрудники, работающие в люльке и
водитель-машинист, должны находиться в штате энергопредприятия.
Не
допускается работа подъемника под не отключенными контактными проводами
городского транспорта
Наименьшие
допустимые расстояния от откоса канавы до ближайшей опоры подъемника
|
Грунт ненасыпной |
|||||
|---|---|---|---|---|---|
| Глубина канавы | Песчаный и гравийный | супесчаный | суглинистый | глинистый | лёссовый и сухой |
| 1 | 1,5 | 1,25 | 1 | 1 | 1 |
| 2 | 3 | 2,4 | 2 | 1,5 | 2 |
| 3 | 4 | 3,5 | 3,25 | 1,75 | 2 |
| 4 | 5 | 4,4 | 4 | 3 | 3 |
| 5 | 6 | 5,9 | 4,75 | 4,5 | 3,5 |
Правила безопасности при подъёме людей в
люльке.
●
Масса груза в люльке не должна
превышать установленной величины.
●
Входной проем должен быть
перекрыт.
●
Люди в люльке должны иметь
медицинское освидетельствование на право работы на высоте, работать в касках и
с предохранительными поясами, пристегнутыми к скобе.
●
При подъеме люльки и проведении
работ на высоте, запрещается садиться и вставать на перила, подставлять
предметы на днище люльки для увеличения рабочей высоты, перевешиваться за
борта.
●
Работа должна быть прекращена и
люди высажены из люльки, при увеличении ветра более 10 м/сек, грозе, сильном
дожде, снегопаде или тумане.
●
При подъеме люльки машинист должен
неотлучно находиться при подъемнике и поддерживать связь с рабочими,
находящимися в люльке при высоте до 10 метров — голосом, а свыше 10 метров —
знаковой сигнализацией.
Требования безопасности при движении
подъемника.
●
Строгое соблюдение ПДД.
●
Скорость движения — не выше 60 км/час.
●
На подъёмнике и в люльке не должно
быть людей.
●
При ремонте на дороге сзади
подъемника на расстоянии 25—30 метров выставлять знак аварийной остановки.
Требования безопасности при техническом
обслуживании и ремонте.
●
При выполнении крепежных работ
применять инструменты, инвентарь, соответствующие своему назначению.
●
Не следует подлезать под
подъемник, поднятый на домкрате без жёстких дополнительных опор.
●
Не допускать подтекания масла, а
также пользоваться открытым пламенем для подогрева агрегатов.
Подготовка изделия к работе
Общие требования
К машинисту
●
Работать только с исправным
подъемником.
●
Наблюдать за соблюдением рабочими
правил техники безопасности. В случаях их нарушения опускать люльку к земле и
прекращать работу. Продолжать работу только после указания на то руководителя
работ.
●
Следить затем, чтобы нагрузка в
люльке, включая людей, инструменты, материалы, не превышала массы, указанной в
техпаспорте.
●
Не допускать нахождения рядом лиц,
не имеющих прямого отношения к работе, особенно под стрелой и между подъемником
и стеной или другими неподвижными предметами.
●
Поднимать мелкоштучные грузы в
люльке разрешается только в специальной таре, из которой они не выпадут и при
наличии приемных площадок или специальных приспособлений для приема груза.
●
После окончания работы или при
перерывах в работе, сложить стрелу в транспортное положение.
К площадке
●
Иметь подъездной путь.
●
Уклон не должен превышать 3°.
●
Свеженасыпанный, не утрамбованный
грунт необходимо усилить, утрамбовать.
●
Размеры площадки должны быть
достаточны для установки подъемника на полностью выдвинутых четырех опорах; при
слабом грунте на установленных под опоры деревянных щитах; на скользком грунте
— на специальных подкладках с шипами.
К установке
●
Соответствие технических
характеристик подъемника условиям строительно-монтажных работ по высоте
подъема, вылету и грузоподъемности.
●
Учитывать объем работ, выполняемых
с люльки, чтобы не вызывать дополнительные нагрузки на стрелу — растягивание
проводов и т. п.
●
Расстояние между опорно-поворотной
частью (основной рамой) подъемника при любом ее положении и строениями,
штабелями грузов и другими предметами, было не менее 0,5 м.
Подготовка к подъему люльки
После выбора площадки необходимо:
●
Поставить подъемник на ручной
тормоз, рычаг коробки передач перевести в нейтральное положение.
●
Запустить двигатель и включить
гидропривод: на малых оборотах двигателя шасси нажать кнопку выключения коробки
отбора мощности, выключив предварительно сцепление.
●
Отпустить педаль сцепления.
Коробка отбора мощности и гидронасос
включатся. В зимнее время, при отрицательной температуре окружающего
воздуха, дать гидронасосу поработать вхолостую 5-10 минут для прогрева масла в
гидросистеме.
●
Далее действовать по схеме
управления опорами и световой индикации панели пульта опор.
●
После установки подъемника на
опоры и получения светового сигнала разрешения работы стреловым оборудованием
(загорится соответствующая зелёная лампочка), можно работать подъемником.
Сначала поднять телескопическую стрелу гидроцилиндром так, чтобы она вышла из
гнезда стойки и повернуть ее в зону загрузки. Затем выдвинуть стрелу и
полностью приблизить люльку к земле.
Поворот
поворотной рамы из транспортного положения производить по часовой стрелке на
360° до касания упора.
Схема
управления опорами на примере ВС-18Т
Порядок работы и действия в экстремальных условиях
После загрузки люльки и посадки рабочих работа
подъемника и действия машиниста зависят от места расположения обслуживаемого
объекта. Машина управляется с пульта в люльке или на поворотной раме.
Работа всех механизмов должна быть плавной,
без рывков и заеданий. В ином случае подъемник от работы должен быть отстранен.
Машинист, оператор, должен постоянно вести наблюдение за работающими в люльке,
ему запрещено отлучаться со своего места.
При работе в условиях плохой видимости и в
ночное время суток необходимо пользоваться дополнительным освещением.
Работающие в люльке используют переносной фонарь с автономным питанием.
Если
слишком сильно нажимать на рычаги управления, они могут поломаться.Если сработала блокировка и
ограничила зону обслуживания, следует уменьшить вылет стрелы.
Оптимальные обороты шасси для работы
подъёмника — средние — от 1000 до 1200 об/мин. Между работающими в люльке и
оператором должна быть надёжная сигнализация. На высоте люльки до 10 м
допускается сигнализация голосом. На большей высоте — знаковая сигнализация или
связь с помощью мегафона. На пульте управления должна быть кнопка аварийной
подачи сигнала и отключения двигателя шасси.
Техническое обслуживание
Общая часть
Техническое обслуживание (ТО) подъемника
производится с целью содержания его в постоянной технической исправности и
заключается в выполнении работ по уходу за ним. Лицо, ответственное за
техническое содержание подъемника в исправном состоянии, обязано контролировать
ТО в объемах и в сроки, предусмотренных настоящей инструкцией и производить отметки
о проведении ТО и наработке машины в паспорте.
Подъемник
не прошедший своевременно техническое обслуживание, не может быть допущен к
работе.
ТО подъемника по периодичности, выполняемым
операциям и трудоемкости подразделяются на четыре вида:
- Ежесменное
техническое обслуживание — ЕО — один раз в смену перед началом работы. - Первое
техническое обслуживание — ТО-1 — через каждые 125 часов работы. - Второе
техническое обслуживание — ТО-2 — через каждые 500 часов работы. - Сезонное
техническое обслуживание — СТО — два раза в год при переходе к
осенне-зимнему и весенне-летнему периодам.
ТО подъемника и шасси целесообразно совмещать.
Настоящее
Руководство предусматривает
обязательный объем и перечень работ по ТО только для устройств подъемника.Работы по ТО шасси проводятся в
соответствии с руководством по эксплуатации шасси.
Сведения о проведенных технических
обслуживаниях, кроме ежедневного, заносятся в паспорт подъемника. Устранение
обнаруженных неисправностей, требующих разборки и замены какого либо узла,
осуществляется в порядке текущего ремонта.
Подготовка
Техническое обслуживание подъемника проводит
машинист. Перед проведением любого из видов технического обслуживания подъемник
следует очистить и вымыть.
Сделать уборку настила, пульта оператора,
дополнительных опор с подпятниками и люльки, обтереть гидрораспределители,
указатель угла наклона.
Проверка состояния
При увеличении зазора в сопрягаемых деталях,
следует их заменить и восстановить антикоррозийные покрытия. Допустимое
отклонение люльки от вертикального положения в пределах 5°.
Общие указания
Изношенные детали снижают надёжность
механизма. На предельных значениях износа возникает опасность внезапной
поломки, которая может повлечь аварию с тяжелыми последствиями. Следует
периодически контролировать состояние деталей при ТО, выявлять дефекты и заменять
предельно изношенные детали, руководствуясь приведенными ниже браковочными
признаками.
Номинальные размеры соответствуют новым
деталям и сопряжениям. Предельно допустимые размеры (ПДР) указывают на
необходимость замены деталей.
Подшипники качения
Подшипники качения подлежат замене в случаях:
●
отслаивания или наличия раковин
усталостного характера на элементах качения или беговых дорожках колец;
●
повреждения сепараторов и бортов
колец;
●
появления трещин на кольцах;
●
увеличения радиального зазора
вследствие износа;
●
появления бороздчатой выработки;
●
не укомплектованности элементами
качения;
●
появления коррозии более, чем на
10% поверхности колец.
Подшипники скольжения.
Подшипники скольжения подлежат замене:
●
при наличии трещин в теле втулки;
●
при износе подшипника, если его
зазоры будут больше 0,015 диаметра вала, оси.
Валы и оси
Валы и оси с остаточными деформациями и
трещинами, выбраковываются.
Валы без необходимой плотности посадки
подшипников, муфт, зубчатых колес, звездочек; имеющие разбитые шпоночные
гнезда, задиры на шейках, следует немедленно восстановить или заменить..
Предельные размеры изношенных цапф и шеек
валов и осей должны быть не менее (0,96 — 0,97) номинального диаметра.
Овальность и конусность осей и валов не должна превышать допуска на диаметр.
Зубчатые и червячные передачи
Элементы передач заменяют в случае износа зуба
более чем на 15% от первоначальной толщины. Лимитирующими деталями являются
обычно шестерня в зубчатой передаче и червячное колесо. При их замене,
сопряженные с ними зубчатое колесо и червяк могут быть оставлены при износе
зубьев не более (50—60)% предельно допустимого износа.
Вышеперечисленные детали подлежат замене
независимо от степени износа зубьев в случаях, если:
●
у основания одного из зубьев или в
ступице есть трещины;
●
имеется хотя бы один зуб,
сломанный на половину и более длины;
●
площадь рабочей поверхности
зубьев, поврежденная усталостным выкрашиванием (питтинг), превышает 30% рабочей
поверхности зуба.
Металлоконструкции
Состояние несущих металлоконструкций
подъемника проверяется на наличие в них трещин, вмятин и прогибов.
В металлических конструкциях подъемника после
длительной эксплуатации, а также при эксплуатации с нарушением требований
настоящей инструкции, могут появляться остаточные деформации изгиба элементов
стрелы (колен), трещины в элементах металлоконструкций и в сварных швах,
коррозия металла и другие дефекты.
Ремонт таких подъемников осуществляется
специализированными предприятиями.
После ремонта следует провести статические и динамические
испытания подъемника.
Контрольные работы
Выполняются дважды в смену — до и после её
окончания. Объем работ до начала и после окончания смены одинаков.
При контрольных работах производится осмотр и
проверка:
●
состояния и крепления всех узлов
подъемника;
●
герметичности гидросистемы;
●
работы механизмов подъема стрелы;
●
механизмов выносных опор;
●
состояния и крепления следящей
системы ориентации люльки;
●
состояния и крепления пальцев и
осей шарниров стрелы, гидроцилиндров и выносных опор;
●
крепления колес;
●
состояния стояночного и рабочего
тормозов;
●
крепления рессор;
●
состояния кабеля и проводов:
При проверке герметичности следует проверять
отсутствие течи и подтекания масла в гидросистеме, через уплотнения силовых
цилиндров, гидрозамков, соединениях трубопроводов. В случае подтекания,
подтянуть крепление деталей.
Если в результате принятых мер подтекание
масла не прекратилось и для устранения необходима разборка и замена сборочной
единицы, то это выполняется в порядке текущего ремонта.
При проверке работы механизмов, первоначально
проверяется одноразовым опусканием работа всех четырех выносных опор, затем
проверяется в движении работа колен стрелы и механизма поворота.
Если в результате проверки обнаруживаются
рывки и толчки при движении стрелы или пульсация рабочей жидкости в
гидросистемы, то работа на подъёмнике запрещается.
Контрольные работы в объеме предыдущего пункта
проводятся в течение дня, перед началом работы на каждом из объектов и перед
посадкой рабочих в люльку.
Заправка гидросистемы
Для заправки гидросистемы применяют
отфильтрованное масло, которое хранится в инвентарной опломбированной таре и
снабжено паспортом или сертификатом. Разрешается применять масло, имеющее
паспорт, из общей тары с предварительной фильтрацией через 4—6 слойный
батистовый фильтр. Масло заправляется в гидробак через чистую воронку.
При замене масла в гидросистеме обязательно
промывают всю системы маловязким маслом. Для лучшего удаления механических
примесей, необходимо перед сливом масла поработать подъемником несколько минут,
выполняя различные движения стрелой и дополнительными опорами. После этого
старое масло следует слить, гидробак очистить от грязи (корпус фильтроэлемента
предусмотрен съемным), Затем заполнить систему промывочным маслом, и повторно
задействовать подъемник.
Затем промывочное масло сливается в бак,
гидросистема заполняется свежим маслом до уровня верхней отметки
маслоуказателя. Промывочное масло после отстоя и фильтрации допускается к
повторному использованию.
После заправки гидросистемы необходимо
провести апробирование всех рабочих операций. При отсутствии в гидросистеме
воздуха работа механизмов подъемника должна осуществляться плавно, без рывков и
толчков. В противном случае следует удалить воздух из гидросистемы, для чего
2—3 раза полностью выдвинуть и втянуть опорные гидроцилиндры, максимально
поднять и опустить стрелу, осуществить поворот стрелы.
Ежесменное обслуживание
При ЕО проверяется техническое состояние
подъемника и готовность его к работе. Ежесменное обслуживание проводит
водитель-машинист.
Таблица
ЕО
| Содержание работ и методика их проведения |
Технические требования | Приборы и инструменты |
|---|---|---|
| Очистить от грязи, пыли и вымыть подъемник. Выполнить перечень работ ежедневного технического обслуживания шасси. Произвести наружный осмотр и убедиться в отсутствии течи в гидросистеме, проверить состояние и крепление всех узлов подъемника. |
Наличие грязи и пыли не допускается. Течь и каплеобразование в гидросистеме, трещины, вмятины, прогибы металлоконструкций не допускается. Соединения должны быть затянуты. |
Щетка, ветошь, моечная установка. Визуально. |
| Проверить уровень масла в баке гидросистемы |
Масло должно быть залито до уровня между верхней и нижней отметками маслоуказателя. |
Визуально |
Первое техническое обслуживание
ТО-1, как и ЕО, выполняют в межсменное время.
ТО-1 проводит водитель-машинист с
привлечением, при необходимости, ремонтных рабочих.
Таблица
ТО-1
| Содержание работ и методика их проведения |
Технические требования | Приборы, инструменты, приспособления и материалы |
|---|---|---|
| Выполнить перечень работ ежесменного технического обслуживания (ЕО) |
||
| Выполнить перечень работ первого технического обслуживания шасси. |
||
| Проверить состояние болтовых и резьбовых соединений колен, и всех других механизмов и узлов, затяжку болтов крепления опоры поворотной к раме подъемника |
Ослабленные болты и гайки подтянуть; трещины и деформации в металлоконструкциях не допускаются; момент затяжки болтов опоры поворотной к раме подъемника должен быть 200 — 220 Н/м |
Визуально
Комплект инструмента к шасси, динамометрический ключ |
| Произвести смазку деталей и узлов согласно карте смазки. Заменить масло гидросистемы (только во время первого ТО-1 после ввода |
Трущиеся поверхности соединений должны быть смазаны |
Визуально
Комплект инструмента к шасси, шприц рычажно-плунжерный, емкость для масла, |
| Заменить фильтрующий элемент в фильтре |
Обеспечение работоспособности гидросистемы |
|
| Очистить все концевые выключатели от пыли и грязи, проверить срабатывание от руки, затяжку винтов. Проверить состояние и надежность электрических соединений подъемника |
Обеспечение работоспособности устройств безопасности и электрооборудования |
|
| После окончания обслуживания проверить работу всех механизмов подъемника без нагрузки |
Все механизмы должны работать плавно, без рывков и заеданий |
Визуально |
| Выполнить перечень работ первого технического обслуживания (ТО-1) Выполнить перечень работ второго технического обслуживания шасси |
Комплект инструмента к шасси | |
| Проверить:
— состояние металлоконструкций — срабатывание механизма ограничения — состояние штоков — состояние рукавов высокого — состояние шарнирных соединений |
Трещины в основном металле и сварных швах не допускаются Люлька не должна выходить за пределы зоны безопасного поля движения Наличие рисок и других повреждений не допускается Задиры на рукавах до выступления металлической оплетки не допускаются Сохранение жесткости соединения узлов |
Визуально
Визуально, комплект инструмента к шасси, рулетка Визуально Визуально Визуально |
| Произвести смазку деталей и узлов, предусмотренную картой смазки |
Трущиеся поверхности соединений должны быть смазаны |
Шприц рычажно-плунжерный, ветошь, кисть |
| Произвести периодическую замену рабочей жидкости в гидросистеме (через одно ТО-2) |
Комплект инструмента к шасси, емкость для масла, ветошь |
|
| Осмотреть состояние лакокрасочных покрытий. При обнаружении повреждений — восстановить |
Щетка металлическая, наждачное полотно, кисть, ветошь |
Второе техническое обслуживание
ТО-2 проводит водитель-машинист с привлечением
по необходимости ремонтных рабочих..
Таблица
ТО-2
| Содержание работ и методика их проведения | Технические требования | Приборы, инструменты, приспособления и материалы |
|---|---|---|
| Выполнить перечень работ первого технического обслуживания (ТО-1) |
Комплект инструмента к шасси | |
| Выполнить перечень работ второго технического обслуживания шасси |
Комплект инструмента к шасси | |
| Проверить:
состояние: — металлоконструкций подъемника (стрела в сборе, люлька, рама поворотная, рама опорная) — срабатывание механизма ограничения зоны обслуживания люлькой — состояние штоков гидроцилиндров — состояние рукавов высокого давления — состояние шарнирных соединений |
Трещины в основном металле и сварных швах не допускаются Люлька не должна выходить за пределы зоны безопасного поля движения Наличие рисок и других повреждений не допускается Задиры на рукавах до выступления металлической оплетки не допускаются Сохранение жесткости соединения узлов |
Визуально
Визуально, комплект инструмента к шасси, рулетка Визуально Визуально Визуально |
| Произвести смазку деталей и узлов, предусмотренную картой смазки |
Трущиеся поверхности соединений должны быть смазаны |
Шприц рычажно-плунжерный, ветошь, кисть |
| Произвести периодическую замену рабочей жидкости в гидросистеме (через одно ТО-2) |
Комплект инструмента к шасси, емкость для масла, ветошь |
|
| Осмотреть состояние лакокрасочных покрытий. При обнаружении повреждений — восстановить |
Щетка металлическая, наждачное полотно, кисть, ветошь |
Сезонное техническое обслуживание
СТО проводят весной и осенью совместно с
очередным ТО-2. При этом в дополнение к работам, предусмотренным ТО-2
необходимо выполнить работы согласно Таблице СТО.
Таблица
СТО
|
Содержание |
Технические требования |
Приборы, инструменты, |
|---|---|---|
|
Выполнить перечень работ, предусмотренных ТО-2. Кроме этого необходимо: выполнить перечень работ |
Комплект инструмента к шасси |
Смазка
Правильная и своевременная смазка узлов и
механизмов обеспечивает долговечную, безаварийную работу подъемника и должна
проводиться в соответствии с Таблицей и Картой смазки.
●
Перед тем, как произвести смазку,
удалить грязь с пресс масленок и пробок, чтобы избежать проникновения ее в
механизмы подъемника.
●
Принадлежности для смазки (кисть,
шприц-пресс, воронка и т.д.) должны быть чистыми.
●
При смазке через пресс-масленки
смазочный материал нагнетается до тех
пор, пока не покажется через зазоры смазываемого узла.
●
Выступившую или вытекшую смазку
тщательно удалить ветошью.
●
В холодное время для ускорения
заправки масла допускается его подогрев до 80°С—90°С, но не на открытом огне.
Карта
смазки
Таблица
смазки
|
Место смазки |
Смазочный |
Действие |
Период |
|
|---|---|---|---|---|
|
основной |
заменитель |
|||
|
Коробка отбора мощности |
ТАД 17И |
— |
Проверить уровень масла,долить до уровня |
ТО-2 |
|
Масляный бак |
Масло Gazpromneft Hydraulik HVLP-22 СТО 84035624-010-2010 |
— |
Проверить уровень рабочей жидкости, долить |
ТО-1 |
|
Оси опор |
Литол 24 |
Солидол Ж |
Шприцевать |
ТО-2 |
|
Гидроцилиндр подъема стрелы |
Литол 24 |
Солидол Ж |
Шприцевать |
ТО-1 |
|
Направляющие телескопической стрелы |
Литол 24 |
— |
Шприцевать |
ТО-2 |
|
Оси тяг и рычагов |
Литол 24 |
Солидол Ж |
Шприцевать |
ТО-1 |
|
Оси соединения поворотной рамы с телескопической стрелой |
Литол 24 |
Солидол Ж |
Шприцевать |
ТО-1 |
|
Опорно-поворотное устройство |
Литол 24 |
Солидол Ж |
Кисть |
ТО-1 |
Техническое освидетельствование
Подъемникам, которые находятся в эксплуатации,
необходимо периодически проводить техническое освидетельствование для
подтверждения их исправного состояния и безопасной работы:
●
частичному — не реже одного раза в
год;
●
полному — не реже одного раза в
три года, а также при вводе в эксплуатацию;
●
испытанию системы ограничения
грузового момента — не реже одного раза в 6 месяцев.
Внеочередное полное техническое
освидетельствование нужно проводить после ремонта ответственных
металлоконструкций подъемника, замены расчетных элементов и сборочных единиц —
стрела, люлька, рама поворотная, рама опорная, цепи, звездочки и др. — а также
после длительного хранения.
Техническое освидетельствование подъемника
рекомендуется совмещать с очередным техническим или сезонным обслуживанием,
выполняя его после проведения ТО и СТО.
Полное техническое освидетельствование должно
включать:
●
внешний осмотр;
●
проверку работоспособности всех
систем и механизмов, включая приборы безопасности;
●
статические испытания;
●
динамические испытания;
При частичном техническом освидетельствовании
статические испытания подъемника не проводят.
При внешнем осмотре проверяют состояние
металлоконструкций и сварных соединений, крепления осей и пальцев, состояние и
крепление тяг системы ориентации, рукавов высокого давления.
В ходе проверки работоспособности систем и
механизмов подъемника контролируется:
●
плавность работы дополнительных
опор и стрелового оборудования;
●
обеспечение следящей системой
горизонтального положения пола люльки при любом положении стрелы;
●
работа системы блокировки движений
стрелы при не выставленном на опоры подъемнике и блокировки подъема опор при
рабочем положении стрелы;
●
настройка указателя угла наклона
подъемника, работа светотехнических приборов;
●
возможность аварийной остановки
двигателя и подачи звукового сигнала с управлением из пульта оператора и
люльки;
●
работа системы аварийного
опускания люльки.
Статические испытания
Статические и динамические испытания выполняют
на горизонтальной площадке с твердым покрытием, при уклоне не более 3° и
скорости ветра не более 10 м/сек на высоте 10 метров. Ограничитель грузового
момента во время этих испытаний отключается.
Статические испытания проводят в положениях
назад, влево, вправо. При проведении испытаний люлька загружается комплектом
испытательных грузов, обеспечивающих перегрузку люльки на 50% от номинальной
грузоподъемности. Грузы к люльке подвешивается на мягкой подвеске.
Поднятая люлька выдерживается под нагрузкой не
менее 10 минут. Во время статических испытаний люльку, учитывая большую
нагрузку, запрещается перемещать с положения в положение.
Результаты статических испытаний признаются
удовлетворительными, если:
●
подъемник во время испытаний
сохранял устойчивость — при любом положении стрелы не менее трех подпятников
находились в контакте с землей;
●
остаточные деформации, трещины,
вмятины и другие повреждения металлоконструкций не были выявлены;
●
дополнительные опоры во время
испытаний не проседали;
●
осадки стрелы не наблюдалось, груз
на тросе не опустился на опорную поверхность.
Длину
подвески и расположение на земле ее основания с дополнительным грузом
устанавливают экспериментальным путем до начала испытаний.Раскачивание гибкой подвески с
грузом не допускается.
Динамические испытания
Люльку равномерно загружают комплектом
испытательных грузов, обеспечивающих перегрузку на 10% от номинальной
грузоподъемности.
Последовательность испытаний:
1)
Люльку с грузами поднимают на
рабочую высоту.
2)
В этом положении делают полный
поворот стрелой на 180° по часовой стрелке.
3)
Дважды опускают люльку с грузами
на меньшую высоту и стрелой совершают поворот на 350° в любую сторону.
В любом положении стрелы проверяется работа
механизмов поворота и стрелы.
Испытания считаются удовлетворительными, если
у подъемника не выявлены деформации металлоконструкций, работали все механизмы
стрелы и поворотной части, отрыва дополнительных опор не наблюдалось,
устойчивость подъемника обеспечена.
Указания по ремонту
Ремонт бывает текущим — на месте эксплуатации
подъемника — и капитальным, — на
специализированных ремонтных предприятиях.
Текущий ремонт подразделяется на плановый и
внеплановый.
Плановый ремонт
ПР — максимальный по объему вид ремонта, при
котором обеспечивается нормальная эксплуатация подъемника в межремонтный
период.
Подъемник выводят ПР по графику ремонта,
который утверждает руководство эксплуатирующей организации. ПР совмещают с техническим
обслуживанием ТО-2. Рекомендуется проводить ПР каждые 1500 часов работы
подъемника.
При ПР выполняют работы по ТО-2 и производят
частичную разборку отдельных узлов и деталей:
●
механизмы и системы базового
шасси;
●
коробка отбора мощности;
●
отдельные элементы
гидрооборудования (гидроцилиндры, гидрозамки, гидрораспределители, рукава
высокого давления), требующие устранения подтекания рабочей жидкости и других
выявленных неисправностей.
Чертежи быстроизнашивающихся деталей даны в
приложении к настоящему руководству по эксплуатации.
Внеплановый ремонт
ВР производится при обнаружении
неисправностей, которые требуют отстранения изделия от работы (трещины в
ответственных элементах металлоконструкций, неработоспособность приборов и
устройств безопасности, гидрозамков и т. д.).
ВР выполняют специализированные бригады,
персонал которых обучен и имеет необходимые навыки по производству работ, с
участием машиниста подъемника.
Использование
подъемника для работы во время его ремонта запрещается
Владелец подъёмника имеет право самостоятельно
ремонтировать металлоконструкции сваркой только с разрешения надзорных органов,
которые отвечают за безопасную эксплуатацию подъемников.
Сведения о проведенных ремонтах, с указанием
характера выполненной работы и примененных материалов, заносятся в паспорт
подъемника. Документация, подтверждающая качество примененного при ремонте
сварочного материала должна храниться на предприятии, производившем сварочные
работы.
После ПТР и ВТР конструкции испытывают. Ввод подъемника
в эксплуатацию после ремонта осуществляет лицо, ответственное за его содержание
в исправном состоянии.
Капитальный ремонт
КР выполняют с целью восстановления
исправности и полного, или близко к полному восстановлению ресурса подъемника.
Подъемник полностью разбирают, заменяют все
изношенные детали, ремонтируют базовое шасси, опорную раму, поворотную раму,
стрелу с люлькой и другие узлы и механизмы.
Потребность в капитальном ремонте
устанавливает специальная техническая комиссия, под руководством гл. инженера
эксплуатирующей организации, после анализа техническою состояния изделия с
учетом наработки с начала эксплуатации.
КР подъемника должен осуществляться на
специализированных ремонтных заводах. После завершения КР подъемник проходит
полное техническое освидетельствование, где оценивается состояние подъемника,
которое должно отвечать всем требованиям, предъявляемым к новому изделию.
В процессе эксплуатации подъемника возможно
возникновение неисправностей, вызванных износом, заеданием, нарушением
регулировок сборочных единиц и т. д.
В настоящей инструкции даются рекомендации по
устранению возможных неисправностей подъемника.
Неполадки,
обнаруженные на шасси, должны устраняться в соответствии с руководством по
его эксплуатации.
При устранении неисправностей, обнаруженных в
гидравлических узлах, наружные поверхности других деталей подъемника должны
быть очищены от грязи и пыли, а гидросистема разгружена от давления.
После
проведения работ, при которых снимались пломбы, соответствующие узлы должны быть
опломбированы вновь с отметкой в паспорте.
Возможные
неисправности и способы их устранения
|
Вид неисправности |
Вероятная причина |
Способ устранения |
|---|---|---|
|
1. Течь масла из |
Слабая затяжка |
Подтянуть |
|
2. Вспенивание и |
Засорился Часто Недостаточный |
Заменить Отрегулировать Долить масло в |
|
3. Повышенный Повышенный шум |
Недостаточно масла в картере коробки передач. Низкий уровень рабочей жидкости в баке |
Проверить Долить масло в |
|
4. Опорные |
Не работает или |
Проверить |
|
5. Опорные |
Неисправен |
Заменить |
|
6. Повышенное |
Засорен сливной |
Заменить |
|
7. После |
Не работает или |
Проверить |
|
8. Поднятая |
Неисправны Неисправны гидроцилиндры (перепускание масла через |
Выполнить Разобрать гидроцилиндр, заменить уплотнения |
|
9. Неравномерный |
Наличие воздуха |
Удалить воздух, |
|
10. |
Засорились дросселирующие отверстия клапанов |
Разобрать и |
|
11. Подъемник не |
Не работает |
Заменить насос |
|
12. После |
Не работает или |
Проверить |
Хранение
На хранение ставится технически исправный
подъемник, полностью заправленный
рабочей жидкостью, снабженный комплектом ЗИП. Хранение может быть
кратковременным — сроком до 3 месяцев и длительным — до 3 лет. При постановке
подъемника на кратковременное хранение проводят техническое обслуживание ТО-1,
а при снятии с кратковременного хранения — ежесменное обслуживание, а также
проверяют вхолостую работу всех механизмов и сборочных единиц, приборов,
освещения и сигнализации.
При подготовке подъемника к длительному
хранению выполняют очередное техническое обслуживание ТО-2 или сезонное
обслуживание, если подошел его срок.
Техническое обслуживание подъемника,
находящегося на длительном хранении, проводится один раз в 6 месяцев и, кроме
работ по обслуживанию шасси,
включает проверку консервационных
покрытий, гидро и электрооборудования
Когда подъёмник снимают с хранения, его расконсервируют, устанавливают
демонтированные приборы, смазывают, регулируют, закрепляют детали и механизмы.
Также проводят внеочередное полное техническое освидетельствование.
Сведения
о выполняемых работах по консервации и расконсервации подъемника, а также
периодических проверках консервационных покрытий в ходе длительного хранения,
заносят в паспорт подъемника.
Условия транспортирования и хранения – «ОЖ3» по ГОСТ 15150.
Транспортирование
Своим ходом
Скорость движения на автомобильных дорогах
всех видов не более 50 км/час в населённых пунктах и до 80 км/час на
междугородных трассах.
При транспортировании подъемника своим ходом
следует зафиксировать выжимные опоры.При движении регулярно, через каждые
200—300 км пробега, необходимо проверять состояние креплений навесного
оборудования и при необходимости подтягивать.
По железной дороге
Подъемники переводят по железной дороге на
четырехосной платформе нормальной колеи.Подъемник, погруженный на платформу,
должен вписываться в габарит погрузки железных дорог в соответствии с
требованиями ГОСТ 9238.Установка и крепление подъемника на
платформе осуществляется в соответствии с техническими условиями погрузки и
крепления грузов или руководством по грузовым перевозкам.
При подготовке к транспортированию подъёмник
должен быть очищен от механических загрязнений, вымыт и смазан в соответствии с
таблицей смазки.Перед погрузкой необходимо проверить положение подпятников,
фиксацию балок выдвижных опор, произвести дополнительное крепление стрелы со
стойкой поддержки стрелы.
Перед
погрузкой необходимо очистить и подмести пол вагона
Погрузка должна производиться специальным
стропом либо своим ходом с рампы или наклонного въезда. Въезжать своим ходом
необходимо на первой передаче по прочному настилу с углом подъёма не более 130.
При установке необходимо обеспечить совпадение продольных осей вагона и
подъёмника.
После установки подъёмника, включить
стояночный тормоз, спустить из воздушной системы базового шасси воздух, слить
воду и топливо, а в зимнее время – электролит из аккумуляторной батареи,
уложить в кабину шасси инструмент, принадлежности и ЗИП, закрыть и опломбировать
двери, открывающиеся окна, аккумуляторные отсеки, капот моторного отсека, баки.
На
полувагоны подъёмник устанавливают без подкладок и укрепляют проволочными
растяжками.На платформе – растяжками и
подклиниванием колёс упорными брусками.
Под передние колёса подкладываются широкой
стороной бруски размером не менее 75 х 120 х 300 мм, и прибиваются гвоздями
6х200 мм. При перевозке подъёмника в каждый брусок забивается 8 гвоздей.
Подъёмник крепят на платформе четырьмя, а в
полувагоне – шестью растяжками, скручивающимися из четырёх нитей. В случае
перевозки на платформе в растяжке должно быть шесть нитей для крепления
подъёмника.
Две передние растяжки крепятся к буксирным
устройствам, а две или четыре задние – за задний мост. Вторым концом растяжки
крепятся за стоечные скобы (гнёзда, кронштейны) платформы или за нижние
увязочные косынки полувагона. Каждая растяжка должна быть закручена с
последующей установкой в месте скрутки колышка.
После закрепления подъёмника необходимо убрать
остатки крепёжных материалов и мусора, а затем закрыть и запереть на запоры
борта платформы либо двери полувагона.
Разгрузка вагона производится в обратном
порядке.
Если даже после ознакомления с инструкцией у вас всё еще осались какие-либо вопросы касательно автовышек – заполните форму ниже и мы ответим на вам запрос или же подберём требуемый автогидроподъемник под ваш бюджет и задачи с поставкой точно в срок