Руководство по эксплуатации инжекторно - RukovodstvoRus.ru - инструкции пользования и руководства

Инструкция по эксплуатации инжекторных автомобилей, оснащенных газобаллонной аппаратурой.

Для безотказной работы газобаллонного оборудования необходимо регулярно проводить технические осмотры, обслуживание и своевременный ремонт газобаллонной аппаратуры, который должен проводиться на специализированных постах или станциях технического обслуживания.

1. Техника безопасности и предупреждения.

1.1 Эксплуатация комплекта ГБА (газобаллонной аппаратуры), работающего под давлением 1,6 МПа (16 кгс/см²) должна осуществляться в соответствии c требованиями настоящей инструкции.

1.2 Следует обращать особое внимание на герметичность всех соединений трубопроводов, клапанов, редуктора — испарителя и надёжность крепления газового баллона.

1.3 В холодное время года, при низких температурах воздуха (ниже, +10° C), запрещается преждевременный запуск холодного двигателя на газовом топливе (с целью предотвращения обмерзания редуктора — испарителя и повышенного износа цилиндров двигателя). Для перевода двигателя на газовое топливо необходимо прогреть двигатель на бензине до температуры охлаждающей жидкости 50-60° C.

1.4 Останавливать двигатель следует выключением зажигания. При длительных стоянках рекомендуется закрывать расходный вентиль на баллоне и вырабатывать газ из системы

1.5 Расходный вентиль на баллоне следует открывать полностью во избежание дросселирования газа при прохождении через него.

1.6 Закрывать расходный вентиль следует в случаях длительной стоянки автомобиля, а также в случае неисправности газовой системы. После закрьтия расходного вентиля необходимо выработать газ из системы и затем, после остановки двигателя, выключить зажигание.

1.7 Не допускается одновременная подача двух топлив.

1.8 Категорически запрещается:

производить обслуживание и ремонт газобаллонный аппаратуры при наличии людей в салоне и кабине;
в случае утечки газа запускать двигатель с открытыми расходными вентилями на баллонах;
производить выпуск газа из баллона и из системы в помещении;
эксплуатировать ГБА на газе при обнаружении внешних механических повреждений, неисправной газовой аппаратуре и утечке газа из системы;
эксплуатировать ГБА в любом режиме (на бензинe, либо на газе) при обнаружении утечки газа в арматуре газовых баллонов;
продолжать движение при обнаружении запаха газа в кабине водителя и пассажирском салоне;
эксплуатировать ГБА после истекшего срока очередногоиспытания (переосвидетельствования) баллонов, техосмотра ГБА;
производить проверку герметичности соединений открытым пламенем и пользоваться огнем для каких-либо целей;
останавливать ГБА около мест, где осуществляют работы c открытым пламенем;
ставить ГБА, имеющий утечку газа, на стоянку в помещение или на консервацию;

при обнаружении утечки газа:

курить и пользоваться любым открытым пламенем;
производить любые ремонтные работы c электрооборудованием до устранения причин утечки

1.9 Перед проверкой или ремонтом приборов электрооборудования на автомобиле необходимо убедиться в отсутствии скопления газа под капотом, салоне, багажнике автомобиля (пе’ наличию характерного запаха).

1.10 Ремонт газовой аппаратуры следует производить только после выработки газа из системы, при закрытых вентилях на баллоне.

1.11 Автомобиль должен быть укомплектован хладоновым или порошковым огнетушителем ёмкостью не менее 2 л.

1.12 Вносить конструктивные изменения в систему ГБА, разбирать, переносить, внедрять новаторские идеи без согласования сертифицированных специалистов.

Предостережения.

Пропан — бутановый газ, выходящий на воздух и виде жидкости, интенсивно испаряется и отнимает тепло из окружающей среды. Поэтому попадание струи сжиженного газа на тело человека может вызвать обморожение.

B случае возникновения на автомобиле пожара необходимо, немедленно выключить зажигание, закрыть расходный вентиль на баллоне и приступить к тушению горящего автомобиля огнетушителем, песком, одеждой или кошмой.

Газовая аппаратура автомобиля работает под избыточным давлением до 16 Мпа (16 кгс/см²) и поэтому требует тщательного соблюдения правит техники безопасности. При утечках из газовой системы тяжёлый газ, c трудом рассеивающийся в воздухе, особенно в закрытых помещениях, скапливается внизу (к примеру. в смотровой яме) и может легко образовать взрывчатую смесь.

Основным требованием техники безопасности при эксплуатации автомобиля на сжиженном нефтяном газе является регулярная тщательная проверка герметичности газовой аппаратуры и немедленное устранение причин, вызывающих утечки. Значительны утечки газа обнаруживаются на слух или по обмерзанию соединений, пропускающих газ. Небольшие утечки обнаруживаются c помощью мыльного раствора или машинного масла.

При затягивании или отвертывания болтов и гаек в газовых соединениях следует предварительно закрыть вентили баллона и выработать газ из системы для устранения избыточного давления. Нужно быть осторожным c инструментом, не допускать появления искры при ударе.

2. Особенности эксплуатации автомобиля на сжиженном нефтяном топливе.

2.1 Пуск двигателя на газовом топливе.

Перед пуском необходимо:

осмотреть газовую аппаратуру и убедиться в её исправности и герметичности
проверить по указателю уровня газа наличие топлива в баллоне
плавно открыть расходный вентиль жидкой фазы на блоке арматуры баллона (или убедиться в том, что он открыт).

При пуске холодного двигателя при температуре окружающей среды ниже +10° C необходимо запускать двигатель только на бензине. После прогрева охлаждающей жидкости до температуры (плюс 50-60°С) перевести работу двигателя на газовое топливо методом увеличения оборотов двигателя (перегазовкой).

2.2 Остановка двигатели.

Останавливать двигатель следует выключением зажигания. Перед длительной остановкой при отрицательной температуре окружающем среды газовый клапан необходимо отключить установкой переключателя в положение «Бензин». Перед длительной стоянкой (более суток) следует при работающем двигателе закрыть расходный вентиль на блоке арматуры газового баллона и выработать газ из системы до остановки двигателя, затем выключить зажигание.

2.3 Перевод двигателя с одного вида топлива на другой.

Для перевода двигателя с бензина на газ необходимо:

открыть расходный вентиль на блоке арматуры
запустить двигатель на бензине
установить переключатель вида топлива в положение «ГАЗ»
увеличить обороты двигателя нажатием педaли газа до установленной нормы и при характерном щелчке полуавтомата, установленного в салоне автомобиля, убедиться, что автомобиль работает на газе.

Для перевода работающего двигателя c газа па бензин необходимо:

немного увеличив обороты двигателя, поставить переключатель вида топлива в положение «Бензин»

2.4 Порядок наполнения баллона сжиженным газом.

Остановить двигатель, включить зажигание.

Открыть багажник и капот.

Снять заглушку c заправочного штуцера ВЗУ (выносное заправочное устройство).

Открыть заправочный вентиль блоке арматуры.

Присоединить наполнительный шланг к заправочному устройству ВЗУ и начать наполнение баллона.

После срабатывания клапана ограничения заправки (слышимый щелчок) в блоке арматуры, перекрыть вентиль на наполнительном шланге(при его наличие) и отсоединить наполнительный шланг.

Установить заглушку на заправочное устройство ВЗУ (блока арматуры). Во избежании срабатывания клапана ограничения расхода при заправке, расходный вентиль блока арматуры держать закрытым. После заправки его следует открывать плавно.

3. Техническое обслуживание.

Самостоятельно:

3.1 Периодически, один раз в месяц, проверить герметичность системы обмыливанием соединений. Сливать осадки конденсата с редуктора испарителя

3.2 Периодически, один раз в месяц, проверять крепление редуктора газового клапана, баллона.

3.3 Периодически, через 1500-2000 км. пробегa, производиться слив конденсата из редуктора-испарителя через сливное отверстие, которое находится в нижней части редуктора (болт, заглушка).

Только на СТО:

3.4 Рекомендуется заменять резинотехнические изделия в системе через 30-40 тыс. км пробега автомобиля.

4. Правила хранения автомобиля, оснащенного газобаллонной аппаратурой.

Хранение автомобиля, укомплектованного газобаллонной аппаратурой, допускается как на открытых площадках, так и в помещениях (гаражах). Помещения по взрывопожарной и пожарной опасности должны соответствовать категории «В», требований Общесоюзных норм технологического проектирования «Определение категорий помещений и зданий по взрывопожарной и пожарной опасности» ОНТП 24-86.

При хранении автомобиля на открытой площадке, останавливать двигатель следует в порядке указанном в п.2.2.

При хранении автомобиля в закрытом помещении необходимо следующий порядок въезда и выезда:

Пеpед въездом в гараж перекрыть расходный вентиль на блоке арматуры баллона, выработать газ из системы до появления перебоев в работе двигателя, переключить двигатель на бензин и все перемещения внутри гаража осуществлять только на бензине;
При выезде из гаража запустить двигатель на бензине и переводить на газ только после выезда из помещения;
Внутри гаража запрещается открывать вентили баллонa и запускать двигатель на газе.

Будьте внимательны при эксплуатации оборудования!

Источник

Это руководство по ремонту, обслуживанию и эксплуатации автомобиля ваз 2107 будет вашим верным другом и надежным помощником в таком непростом занятии, как самостоятельный ремонт автомобиля лада ваз 2107. На страницах сайта каждая операция проиллюстрирована фотографией, сопровождается необходимыми комментариями и советами, позволяющими работать грамотно, качественно, быстро и с минимальным риском повреждения деталей. Инструмент можно увидеть только тот, который есть у любого уважающего себя умельца или который можно купить в ближайшем магазине автозапчастей. Устройство и работа агрегатов автомобиля ваз 2107 подробно описаны для того, чтобы лучше представлять условия их правильной эксплуатации и ремонта. В руководстве по ремонту, обслуживанию и эксплуатации автомобиля ваз 2107 вы найдете таблицу диагностики, которая поможет определить неисправность автомобиля ваз 2107 и способ ее устранения.
В руководстве по эксплуатации доступно изложено описание работ по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей ваз 2107 на базе готовых запасных частей в условиях гаражной мастерской. Все рабочие операции сопровождаются фотографиями и подробными комментариями, что позволяет экономить время, силы и средства, а также свести к минимуму риск повреждения деталей автомобиля ваз 2107. Для автомехаников, а также для автомобилистов, занимающихся самостоятельным обслуживанием и ремонтом автомобиля лада ваз 2107.

1. Общие сведения автомобиля ваз 2107
Описание конструкции
Основные размеры ваз 2107
Технические характеристики
Расположение основных узлов и агрегатов автомобиля ваз 2107
Идентификационные данные

2. Органы управления и контрольные приборы автомобиля ваз 2107
Расположение органов управления и приборов
Выключатель (замок) зажигания
Панель приборов и клавишные выключатели
Подрулевые переключатели
Блок регуляторов гидрокорректора фар и освещения приборов
Блок управления отоплением и вентиляцией

4. Инструменты, приспособления и эксплуатационные материалы
Универсальный инструмент
Специальные инструменты и приспособления для ремонта ваз 2107
Эксплуатационные материалы

Источник

Мультимедийное руководство по ремонту, эксплуатации и обслуживанию автомобиля ВАЗ-2107 (21072, 21073-40, 21074).

Содержание руководство по ремонту ВАЗ-2107

ЭКСПЛУАТАЦИЯ И ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ АВТОМОБИЛЯ
Эксплуатация автомобиля 4
Техническое обслуживание автомобиля 7

ОБЩИЕ ДАННЫЕ
Техническая характеристика автомобилей 10
Органы управления и контрольные приборы 12
Управление вентиляцией и отопление салона 14

ДВИГАТЕЛЬ
Снятие и установка двигателя 15
Разборка двигателя 16
Возможные неисправности двигателя, их причины и методы устранения 17
Сборка двигателя 19
Стендовые испытания двигателя 21
Проверка двигателя на автомобиле 21
Блок цилиндров 21
Поршни и шатуны 22
Коленчатый вал и маховик 24
Головка цилиндров и клапанный механизм 26
Распределительный вал и его привод 28
Система охлаждения 31
Система смазки 34
Система питания 35
Система выпуска отработавших газов 47
Раздел 4

ТРАНСМИССИЯ
Сцепление 48
Возможные неисправности сцепления, их причины, способы устранения 50
Коробка передач 52
Возможные неисправности коробки передач, причины и способы устранения 53
Карданная передача 58
Возможные неисправности карданной передачи, их причины и способы устранения 60
Задний мост 63
Возможные неисправности заднего моста, их причины и способы устранения 64

ХОДОВАЯ ЧАСТЬ
Передняя подвеска 72
Возможные неисправности ходовой части,
их причины и способы устранения 75
Задняя подвеска 82
Амортизаторы 83

РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ
Осмотр, проверка и регулировка рулевого управления 85
Возможные неисправности рулевого управления, причины и способы устранения 86
Рулевой механизм 87
Тяги и шаровые шарниры рулевого привода 90
Кронштейн маятникового рычага 90
Раздел 7

ТОРМОЗА
Проверка и регулировка тормозов 91
Возможные неисправности тормозов, причины и способы устранения 93
Кронштейн педалей сцепления и тормоза 95
Вакуумный усилитель 96
Главный цилиндр тормозов 96
Передние тормоза 96
Задние тормоза 98
Регулятор давления задних тормозов 100
Стояночный тормоз 101
Раздел 8

ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ
Схема электрооборудования 102
Аккумуляторная батарея 105
Генератор 106
Стартер 111
Система зажигания 115
Освещение и световая сигнализация 121
Звуковые сигналы 123
Очиститель ветрового стекла 124
Очиститель фар 125
Электродвигатель отопителя 125
Электродвигатель вентилятора системы охлаждения двигателя 126
Контрольные приборы 126
Система управления пневмоклапаном карбюратора 130
Раздел 9

КУЗОВ
Двери 131
Возможные неисправности кузова, их причины, способы устранения 133
Капот, крышка багажника, бамперы 133
Остекление кузова 134
Омыватели ветрового стекла и стекол фар 135
Панель приборов 135
Сиденья 136
Отопитель и вентиляция салона кузова 137
Ремонт каркаса кузова 138
Лакокрасочные покрытия 143
Противокоррозионная защита кузова 144
Герметизация кузова резиновыми уплотнителями и мастиками 146
Раздел 10

МОДИФИКАЦИЯ И КОМПЛЕКТАЦИЯ АВТОМОБИЛЕЙ ВАЗ-2107
Автомобиль ВАЗ-21072 148
Автомобиль ВАЗ-21074 151
Автомобиль ВАЗ-21073-40 151
Автомобиль ВАЗ-2107 комплектации №71 (для КНР) 161

ПРИЛОЖЕНИЯ
Моменты затяжки резьбовых соединений 162
Инструмент для ремонта и технического обслуживания автомобилей 164
Применяемые горюче-смазочные материалы и эксплуатационные жидкости 166
Основные данные для регулировок и контроля 166

Язык автомануала ВАЗ 2107 (ремонт и эксплуатация): русский
Размер: 211.1 Mb

Источник

ВАЗ-21074 инжектор: последний из «классики»

Последней версией «Жигулей» в классическом исполнении оказалась ВАЗ-21074, ставшая впоследствии одной из наиболее востребованных советских, а затем и российских машин. ВАЗ-21074 инжектор был встречен многочисленными почитателями «седьмой» модели с нескрываемым энтузиазмом, и, по большому счёту, автомобиль в целом оправдал ожидания автолюбителей. На момент выпуска автомобиль считался самым быстрым заднеприводным седаном из выпущеных ранее Волжским автозаводом моделей. В 2006 году с целью соблюдения условий экологической безопасности и улучшения технических параметров на ВАЗ-21074 стали устанавливать инжекторный двигатель.

Обзор модели ВАЗ-21074 инжектор

Начало серийного выпуска автомобилей ВАЗ-21074 датировано 1982 годом, когда с конвейера Волжского автозавода сошли первые экземпляры этой модели. На тот момент машина была оборудована карбюраторной системой питания: инжектор на ВАЗ-21074 появился лишь в 2006 году. Преимущества инжекторного способа подачи топлива уже ни для кого не являются откровением, и после того, как эта система была реализована на ВАЗ-21074:

o 12

К недостаткам ВАЗ-21074 следует отнести:

Наличие компьютерного блока управления позволяет своевременно реагировать на возникновение неисправностей, т. к. сигнал о поломке сразу подаётся на панель приборов. Используемая в ВАЗ-21074 схема управления работой двигателя и его систем позволяет контролировать состав топливной смеси, включать и выключать топливный насос с помощью электроники, осуществлять непрерывный контроль всех узлов и механизмов.

В состав схемы управления входят:

Табличку с идентификационными данными автомобиля ВАЗ-21074 можно найти на нижней полке коробки воздухоприёмника, которая расположена под капотом у лобового стекла, ближе к пассажирскому сидению. Рядом с табличкой (1) выбит VIN (2) — идентификационный номер машины.

o 7

Паспортные данные на табличке представляют собой:

Буквенно-цифровые символы на номере VIN означают:

Номер VIN можно увидеть также в багажнике на соединителе арки левого заднего колеса.

o 8

Сергей

https://rauto.club/otzivi_o_vaz/156-otzyvy-o-vaz-2107-injector-vaz-2107-inzhektor.html

Технические характеристики ВАЗ-21074 инжектор

Наиболее существенной особенностью появившейся в начале 80-х годов модели ВАЗ-21074, отличавшей её от остальных модификаций «семёрки» — оснащённость 1,6-литровым двигателем ВАЗ-2106, который первоначально работал только на бензине с октановым числом 93 или выше. Впоследствии степень сжатия была понижена, что позволило использовать топливо низших сортов.

Таблица: технические характеристики ВАЗ-21074

Параметр	Значение
Мощность двигателя, л. с.	75
Объём двигателя, л	1,6
Крутящий момент, Нм/об. в мин	3750
Количество цилиндров	4
Расположение цилиндров	рядное
Время разгона до скорости 100 км/ч, секунд	15
Максимальная скорость, км/ч	150
Расход топлива (город/трасса/смешанный режим), л/100 км	9,7/7,3/8,5
Коробка передач	5МКПП
Подвеска передняя	независимая многорычажная
Подвеска задняя	зависимая
Тормоза передние	дисковые
Тормоза задние	барабанные
Размер шин	175/65/R13
Размер дисков	5Jx13
Тип кузова	седан
Длина, м	4,145
Ширина, м	1,62
Высота, м	1,446
Колёсная база, м	2,424
Дорожный просвет, см	17
Колея передняя, м	1,365
Колея задняя, м	1,321
Снаряжённая масса, т	1,06
Полная масса, т	1,46
Количество дверей	4
Количество мест	5
Привод	задний

Динамические показатели ВАЗ-21074 уступают большинству бюджетных иномарок, но отечественный автолюбитель ценит «семёрку» за другие качества: запчасти на автомобиль недороги и общедоступны, выполнить ремонт практически любого узла и агрегата сможет самостоятельно даже начинающий водитель. Кроме того, машина чрезвычайно неприхотлива и адаптирована к эксплуатации в российских условиях.

Видео: владелец ВАЗ-21074 инжектор делится впечатлениями о машине

Двигатель от ВАЗ-2106 был установлен на ВАЗ-21074 без изменений: помимо прочего, была оставлена цепная передача распределительного вала, которая, по сравнению с ременной передачей (используемой в ВАЗ-2105) более прочная и надёжная, хотя и более шумная. На каждый из четырёх цилиндров приходится по два клапана.

Если сравнивать с предшествующими моделями, заметно улучшилась коробка передач, которая имеет пятую скорость с передаточным числом 0,819. Передаточные числа всех остальных скоростей были уменьшены по отношению к предшествующим аналогам, в результате чего КПП работает более «мягко». Позаимствованный у «шестёрки» редуктор заднего моста оснащён самоблокирующимся дифференциалом с 22 шлицами.

Карбюратор ДААЗ 2107–1107010–20, который устанавливался на ВАЗ-21074 до 2006 года, зарекомендовал себя, как достаточно надёжный механизм, который, впрочем, был очень восприимчив к качеству топлива. Появление инжектора добавило привлекательности модели, благодаря новым возможностям: теперь можно было с помощью перепрограммирования блока управления изменить параметры двигателя — сделать его более экономичным или наоборот, мощным и приёмистым.

o 11

Передняя пара колёс имеет независимую подвеску, задняя — жёсткую балку, благодаря чему автомобиль довольно устойчив на поворотах. Топливный бак вмещает 39 литров и позволяет перемещаться без дозаправки 400 км. Помимо бака для топлива, ВАЗ-21074 оснащён целым рядом других заправочных ёмкостей, в числе которых:

Для антикоррозийного покрытия днища используется полихлорвиниловый пластизоль Д-11А. Имея максимальную скорость 150 км/ч, автомобиль разгоняется до «сотни» за 15 секунд. От ближайшего предшественника — «пятёрки» — ВАЗ-21074 получил тормозную систему и схожую внешность. Эти две модели отличаются:

o 13

Салон ВАЗ-21074

Конструкция всех модификаций семейства ВАЗ-2107 (включая ВАЗ-21074 инжектор) предусматривает компоновку узлов и агрегатов по так называемой классической схеме, когда задние колёса являются ведущими, а двигатель максимально смещён вперёд, обеспечивая тем самым оптимальное распределение массы по осям и, как следствие, улучшая устойчивость автомобиля. Благодаря такому расположению силового агрегата, салон получился достаточно просторным и оказался расположенным внутри колёсной базы, т. е. в зоне наилучшей плавности хода, что не могло не отразиться на комфортабельности автомобиля.

Отделка салона выполнена из качественных безбликовых материалов. Пол покрыт ковриками из нетканного материала на полипропиленовой основе. Стойки кузова и двери обиты полужёсткой пластмассой, покрытой с лицевой стороны капровелюром, для обивки сидений использован велютин. Потолок отделан поливинилхлоридной плёнкой с дублированной поролоновой прокладкой, наклеенной на формированное из пластмассы основание. За счёт использования различных мастик, слоистых битумных прокладок и войлочных вставок:

Видео: как можно улучшить ВАЗ-21074 инжектор

Передние сидения оснащены откидными спинками с регулируемым наклоном, которые можно перемещать по салазкам для получения наиболее удобной посадки. Задние сидения — неподвижные.

Панель приборов ВАЗ-21074 состоит из:

o 9

Когда сел и поехал, сначала вообще растерялся, до этого то ездил на иномарках, а здесь руль выкручивается туго, чтоб педаль надавить, наверно сила слона нужна. Приехал, сразу на сто загнал, оказалось что масло и фильтры в ней вообще не меняли, сменил. Сложно конечно по первости ездить было, хотя движок и коробка меня устраивали изначально. Потом случилось так что нужно было уехать далеко, я в этой поездке чуть не поседел. После 80 км спину уже не чувствовал, ног впрочем тоже, почти оглох от бесконечного рева движка, а когда заправился на неизвестной заправке, она вообще чуть не встала. Доехал с грехом пополам, поехал систему чистить топливную, но посмотрели, говорят авто в хорошем состоянии, просто с советского союза задний привод не модернизировали. Чего то там поколдовали, перепрошили, впихнули невпихуемое, но факт нарыло: расход снизился в разы, да и мощности добавили машинке. За этот ремонт отдал 6 штук, еще был только один ремонт, когда лобовуху камнем разбили, а он отскочив оставил вмятину на капоте, еще тыщу отдал. Вообще когда попривык, нормально все стало. Авт я считаю свои деньги оправдывает, машина надежная, да и с запчастями проблем нет. Самое главное, следить за машиной надо, менять все вовремя и на затягивать даже с перегоревшей лампочкой, а то последствия могут вылиться неизвестно во что.

Ефим

https://rauto.club/otzivi_o_vaz/156-otzyvy-o-vaz-2107-injector-vaz-2107-inzhektor.html

Схема переключения передач 5-ступенчатой КПП отличается от 4-ступенчатой только тем, что добавлена пятая скорость, для включения которой необходимо переместить рычаг вправо до конца и вперёд.

Использование инжекторной схемы подачи топлива в автомобиле ВАЗ-21074 добавляет транспортному средству технологичности, позволяет экономить бензин и контролировать объём подаваемой в двигатель смеси с помощью электроники. Несмотря на то, что модель не выпускается с 2012 года, ВАЗ-21074 продолжает пользоваться спросом на вторичном рынке, благодаря более чем доступной цене, простоте в обслуживании, адаптированности к российским дорогам. Внешность автомобиля достаточно легко поддаётся тюнингу, за счёт которого машине можно придать эксклюзивности, а её дизайн сделать более актуальным.

Источник

Обслуживание и ремонт ВАЗ-2107: я хочу, чтобы ты ремонтировал меня

Казалось бы, чего нового можно узнать о «семёрке»? Скажем честно: почти ничего. Конечно, мы расскажем о том, как поменять самостоятельно топливный фильтр или ремень генератора – формат обязывает. Но всё же основной идеей произведения, изложенного ниже, станет мысль о смиренности и терпении, о тлене мира и готовности к самопожертвованию. И это не просто слова. Это то, к чему всегда готов владелец русской «классики», обладатель не вызывающей умиление «копеечки», а того, что выходило с конвейера ВАЗа до 2012 года. Для кого-то ВАЗ-2107 станет первым автомобилем, а еще он может подойти в качестве учебного пособия: что-то сломать тут тяжело, а ремонтировать можно бесконечно. Да и хорошие стороны у машины есть. Если поискать.

Чуть-чуть истории

По большому счёту, «семёрка» – это результат вялотекущей эволюции Жигулей первой модели, ВАЗ-2101. Задумка была неплохая – сделать рестайлинг ВАЗ-2105, но получилось как-то не очень. Внешне изменили форму капота, облицовки, немного – крышки багажника, появились новые передний и задний бампера. Чуть сильнее модернизировали салон: кресла водителя и переднего пассажира получили спинки, выполненные заодно с подголовниками, изменилась отделка салона. Основное отличие кроется в новой панели приборов и торпедо. Обновились и силовые агрегаты: на момент выпуска первого ВАЗ-2107 он мог быть оснащён новым карбюраторным мотором мощностью 77 л.с. Было это в 1982 году, и с того момента до окончания производства в 2012 году в России (в Египте их собирали до прошлого года) «семёрка» перепробовала много моторов. Были среди них слабосильные «пятёрочные» объёмом 1,3 литра, были 1,6-литровые инжекторные моторы, а апофеозом прогресса стал «плевок» в сторону инженеров Мазды: 140-сильный роторно-поршневой двигатель собственной конструкции. Но таких машин практически не найти, поэтому про них пока говорить не будем.

Источник

Обслуживание ваз 2107 инжектор

Даже опытный автолюбитель время от времени нуждается в помощи, чтобы разобраться, как выполнить ремонт той или иной поломки любимого автомобиля. В этой рубрике мы собрали для вас наиболее востребованные руководства на темы, которые чаще всего ищут в интернете для ремонта своего ВАЗ 2107.

Платформой для создания ВАЗ 2107 послужила модель 2105. Серийное ее производство началось в 82-м году. Для продажи на ринках Азии была доступна модель с мощностью 1,45 л. Чтобы выдержать конкуренцию на европейском рынке инженеры разработали модель с инжекторным агрегатом. В дальнейшем инжектор начали устанавливать на все моторы.

Характеристика ВАЗ 2107

Эксплуатационные показатели	Значение
Максимальная скорость, км/ч	150
Расход топлива л:
Город	9,6
Трасса	6,9
Смешанный	8
Норма токсичности Euro	Euro 2
Двигатель
Объем силового агрегата, см3	1451
Тип топлива	бензин
Количество и расположение цилиндров	4/R
Система питания	Распределительный впрыск
Число клапанов	8
Максимальный крутящий момент, Н*м при об/мин	115 при 3450
Максимальная мощность, л.с	71
Трансмиссия
Тип трансмиссии	Механическая
Количество ступеней	5
Тип привода	Задний
Подвеска
Устройство передней подвески	Независимое многорычажное
Устройство задней подвески	Зависимое, на витых пружинах
Передние тормозной механизм	Дисковый
Задний тормозной механизм	Барабанный

Изначально семерка комплектовалась движком с кубатурой 1,5 л., но в процессе производства силовой ряд был расширен.

Модификации моторов установленных на ВАЗ 2107.

Параметры	Модельный ряд двигателей ВАЗ
2103	2104	2106	21067	21067-20
Диаметр цилиндра, ход поршня	76 80	76 80	79 80	79 80	79 20
Рабочий объем	1,5	1,5	1,6	1,6	1,6
Степень сжатия	8,5	8,5	8,5	8,5	8,5
Система питания	карбюратор	Распределительный впрыск	карбюратор	Распределительный впрыск	Распределительный впрыск
Номинальная мощность, кВт	52,5	52,5	54,8	54,5	53,5
Номинальная частота вращения	5600	5000	5600	5000	5300
Марка топлива	(АИ-92)	(АИ-92)	(АИ-92)	(АИ-92)	(АИ-95)
Свечи зажигания	А17ДВР, FE65CPR, А17ДВ-10	А17ДВРМ, BRISR, SUPER, LR 15YC	А17ДВР, FE65CPR, А17ДВ-10	А17ДВРМ, BRISR, SUPER, LR 15YC	А17ДВРМ, BRISR, SUPER, LR 15YC
Норма токсичности	Евро-0	Евро-2	Евро-0	Евро-2	Евро-3

Характеристика и принцип работы двигателя

Работа инжекторной системы питания заключается в подачи топлива отдельно в каждый цилиндр. Такой механизм называют распределительным впрыском. Системой распределительного или электронного впрыска оборудованы все современные автомобили.

Инжекторный механизм классифицируется по принципу работы, места установки и количеству инжекторов. «Семерка» оборудована 4 форсунки, которые управляются электронным блоком управления. ЭБУ готовит смесь в зависимости от нагрузки на двигатель, положения дроссельной заслонки и прочих параметров, считываемых специальными модулями.

Главный управляющий элемент ВАЗ 21074 инжектор — это электронный блок управления. С помощью встроенных датчиков, ЭБУ контролирует качество подачи воздушно-топливной смеси в камеру сгорания, выставляет опережение зажигания в зависимости от оборотов, включает и отключает топливный насос. Кроме этого, он регулирует обороты холостого хода, контролирует выброс СО в отработанных газах и определяет режим работы вентилятора охлаждения.

Инжектор ВАЗ 21074 работает в следующем порядке.

Насос подает горючее из бензобака через фильтры на топливную рампу. Далее топливо подается на форсунки. Давление в форсунках поддерживается специальный регулятор в пределах 300 МПа. Излишки топлива отправляются обратно в бак. Форсунка представляет собой распылитель с электромагнитным клапаном, который работает от импульсов ЭБУ.

Считывая показания с модуля положения поршня в цилиндре, центральный блок определяет момент открытия и закрытия форсунки. Подготовка оптимального качества воздушно-топливной смеси происходит исходя из показаний датчика массового расхода воздуха и положения дроссельной заслонки.

Также учитываются других параметры:

Недостатки и достоинства модели

Двигатель ваз 2107 инжектор имеет ряд преимуществ перед карбюраторными модификациями:

Наряду с позитивными качествами существуют некоторые недостатки:

Варианты оптимизации работы двигателя

Многие водители с целью повышения производительности и увеличения мощности проводят тюнинг двигателя ВАЗ 2107. Важный фактор, который влияет на мощностные показатели это чистые форсунки. Их загрязнение понижает отдачу двигателя, ухудшает эффективность, уменьшает впрыскиваемый объем топлива, что приведет к провалам при нажатии на педаль газа.

Обычно проблема возникает из-за использования некачественного бензина. Такое топливо сдержит тяжелые парафины, которые отлаживаются на тарелках клапанов, форсунках и дроссельной заслонке. Есть несколько вариантов их очистки.

Первый, это очистка и проверка на стенде.

Наименования	Показания
Количество проверяемых форсунок	6
Напряжения питания, В	220
Напряжение управления форсунками, В	6;12
Диаметр посадочных гнезд форсунок, мм	11;14
Сопротивление, Ом	2…6; 11…20
Максимальная потребляемая мощность, Вт	60
Крайний предел давление в рампе, атм	6
Крайний предел давление при очистке, атм	6

Допустимый разбаланс должен быть в пределах 1,5%. При отклонение более чем на:

Второй вариант заключается в применении специальной промывочной жидкости и оборудования. Очистку можно выполнить в домашних условиях. Для этого нужно разбавить промывочную жидкость с бензином и добавить в систему питания. В итоге отложения разъедаются и попадают в цилиндр, где полностью сгорают.

Большое влияние на поддержку автомобиля в рабочем состоянии оказывает качество используемого масла.

Характеристика масел для ВАЗ

Ресурс работы двигателя зависит от правильного подбора масла для инжекторных ВАЗ 2107. Рекомендуемый стандарт качества для смазывающей жидкости дает завод изготовитель. В автомобиль можно заливать любой тип масла, который соответствует стандартам качества API SJ/CF, SG/CD.

Аббревиатура API означает соответствие смазывающей жидкости основным критериям:

Буквы указывают на эксплуатационные характеристики. Чем дальше от А буква расположена, тем качественней продукт.

Рекомендовано использовать следующие типы масел.

Марка масла для ВАЗ	Группы вязкости по SAE	API стандарт
RAVENOL LLO	10W-40	SJ/CF
SHELL HELIX SUPER	10W-40	SG/CD
ТНК СУПЕР ОЙЛ	5W-40, 10W-40, 15W-40, 20W-40	SG/CD
TOTAL QUARTZ	5W-40, 10W-40	SL/SF
MOBIL SUPER М	15W-40	SJ/CF
ЛУКОЙЛ ЛЮКС	5W-40, 10W-40, 15W-40	SJ/CF-4
НОВОЙЛ-СИНТ	5W30	SG/CD
CONSOL	5W-40, 10W-40, 15W-40	SG/CD
BIZOL GREEN OIL	10W-40	SL/SF
ESSO ULTRA	10W-40	SJ/CD
ЛУКОЙЛ СУПЕР	5W-40, 10W-40, 15W-40, 10W-30	CF-4/SG
RAVENOL SUPER HD	15W-40	SJ/CF
ЛУКОЙЛ СУПЕР	5W-30, 5W-40, 10W-40, 15W-40	SG/CD
АНГРОЛ-СУПЕР	5W30, 5W-40, 10W-40	SG/CD
ЛЮКС	5W30, 5W-40,10W-30, 10W-40, 15W-40, 20W-40	SG/CD
ESSO UNIFLO	10W-40, 15W-40	SJ/CD

Когда проводить замену

Согласно инструкциям завода изготовителя замену нужно проводить после прохождения 10 тыс. км при езде на дальние расстояние и каждые 6 тыс. км, если поездки осуществлялись преимущественно на короткие дистанции.

Также момент замены можно определить по датчику давления масла. Длительный срок эксплуатации разжижает масло, поэтому холодный двигатель показывает высокое давление, но после прогрева показатель существенно понижается. Такие перепады сигнализируют о необходимости выполнения обслуживания.

Советы специалистов

Автомобили:

ВАЗ-2107, ВАЗ-21072, ВАЗ-21073-40, ВАЗ-21074 с бензиновыми двигателями: 1.3, 1.5, 1.6, 1.7 литра.

Бесплатное руководство по устройству, эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту автомобилей ВАЗ 2107 и модификаций с 1982 г. выпуска.

В руководстве содержится информация по ремонту: двигателя; системы питания; системы выпуска отработавших газов; сцепления; коробки передач; подвесок; рулевого управления; тормозов; колес и шин; кузова; электрооборудования, а также рекомендации по техническому обслуживанию и диагностике электронных систем управления.

Расшифрованы диагностические коды ошибок. Отдельная глава выделена для изучения органов управления и методов эксплуатации машины.

Программу запускать от имени администратора: правой кнопкой мыши нажать на икону программы и выбрать из вышедшего меню «Запуск от имени администратора». Чтобы программа запустилась нужно распаковать весь скачанный архив.

Источник

Этот сайт использует cookie для хранения данных. Продолжая использовать сайт, Вы даете свое согласие на работу с этими файлами.

Adblock
detector

Источник

Ключевые компоненты аналитического прибора
Экологический поставщик замкнутого цикла

V 1.2
Инжекторный клапан Smart SV-04B Руководство
NANJING RUNZE FLUID CONTROL EQUIPMENT CO., LTD.
Большое спасибо за выбор нашего продукта, пожалуйста, внимательно прочитайте и сохраните это руководство перед использованием

Глава 1 Начало работы

О компании

Nanjing Runze Fluid Control Equipment Co., Ltd. была основана в 2014 году. Мы являемся национальным высокотехнологичным предприятием, специализирующимся на исследованиях и разработках и производстве жидкостных аксессуаров для многочисленных аналитических приборов. Мы разрабатываем, производим и продаем дифференцированные стандартные продукты, такие как шприцевые насосы, многопортовые клапаны, перистальтические насосы, газонепроницаемые шприцы, пластиковые фитинги и т. д. оборудование, промышленная автоматика и лабораторные приборы и т.д.
Компания RUNZE привлекла опытных специалистов, способных интегрировать программное и аппаратное обеспечение в области электронных исследований, механического проектирования и производства пресс-форм. За прошедшие годы мы накопили богатый технический и практический опыт, который принес нам награды ISO9001, Национального высокотехнологичного предприятия, частного научно-технического предприятия провинции Цзянсу, 5A Bank Credit Assessment, 38 технических патентов и нескольких авторских прав на программное обеспечение, включая 8 патентов на изобретения, 17 патентов на полезную модель, 13 патентов на промышленный образец.
Технологический центр RUNZE имеет надежную лабораторию ЭМС и ряд современного технологического оборудования и контрольно-измерительных приборов, таких как импортный интерферометр белого света, быстрый детектор плоскостей Keens, пятиосевой обрабатывающий центр, высокоточный наношлифовальный станок и т. д., непрерывное и значительные инвестиции в исследования и разработки, которые позволили компании получить огромную прибыльtage в производстве и продаже аксессуаров для аналитических приборов.

Глава 2. Знакомство с продуктом

Особенности товара:

Название: Инжекторный клапан представляет собой электрический инжекторный клапан, разработанный компанией RUNZE Fluid Control Equipment Co., Ltd., также известный как электрический поворотный клапан;
Управление: получая инструкции от главного компьютера для управления работой шагового двигателя, чтобы заставить ротор поворачиваться в указанное положение порта, чтобы добиться переключения пути потока. Протокол последовательной связи поддерживает шину RS232/RS485/CAN.
Коррозионная стойкость: Этот тип инжекторного клапана использует сапфировый сердечник клапана, который может применяться для различных агрессивных жидкостей. Головка клапана изготовлена из PCTFE (полихлортрифторэтилена) и PPS, не требует технического обслуживания;
Структура сердечника клапана: сердечник клапана использует многонаправленный самоадаптирующийся метод плоской посадки, который может эффективно продлить срок службы продукта. (Эта структура была подана на патент на полезную модель, номер патента: CN204852471U)
Движущая сила: Вращение корпуса клапана использует импортный планетарный мотор-редуктор NMB в качестве силовой установки, которая чрезвычайно надежна.
Ориентация: отверстие клапана ориентируется оптическим энкодером, что может эффективно решить проблему неточного позиционирования после износа редуктора.
Драйвер: модуль двухфазного биполярного шагового привода представляет собой микросхему привода постоянного тока, которая может управлять током двигателя с высокой эффективностью. Он имеет встроенную схему обнаружения ошибок и функцию вывода сигнала обнаружения ошибок (TSD/ISD);
Интерфейс блока управления: терминал XH с шагом 2.54 мм
Механический интерфейс: внутренняя резьба 1/4-28UNF
Использование: широко используется при сборе и распределении жидкости.ampле
Применение: Приборы для экологических испытаний, приборы для экспериментального анализа, медицинские анализаторы, хроматографические приборы и т. д. Перед использованием инжекторного клапана внимательно прочитайте «Руководство по эксплуатации» и следуйте содержащимся в нем положениям.

Правила именования

Рисунок 2-2

Example: 10-канальный сапфировый инжекторный клапан наклонного типа, обозначение: QHF-SV04B-X -T10-K1.2-S

Спецификация

Инжекторные клапаны Smart SV-04B можно разделить на 6, 8 и 10 портов в зависимости от количества каналов, как показано на рисунке ниже:

Рисунок 2-3

Внутренняя структура

Рисунок 2-4

Размер (единица измерения: мм)

Рисунок 2-5

Примечание. 6-портовый/8-портовый/10-портовый клапан имеет одинаковые размеры.

Технические параметры

Описание	Параметр
Конфигурация	6 порта	8 порта	порт l0
отверстие	1.2мм
Смачиваемые материал	Головка клапана из ПХТФЭ, ротор/статор из сапфирового стекла
Мертвый объем (от порта к порту)	28.121пл	28.67пл	28.129пл
Мертвый объем (герметичный ротор)	5.207пл	5.756пл	5.215пл
Рейтинг давления	0-0.3 МПа (воздух) / 0-0.6 МПа вода)
Обнаружение происхождения	Автоматический сброс в исходное положение при включении питания (эту функцию можно открытые или закрытые)
Температура жидкости	0-150С °
Подключения	1 / 4-28UNF
Заменяемые части	Сменный статор, незаменимый герметичный ротор
перестановка	Случайный запуск на любой конкретный порт
Драйвер	Необязательно
Время переключения клапана	Е 4с/круг
Макс. Крутящий момент	4N / м
Коммуникация	RS232 / RS485 / CAN
Скорость передачи	RS232/RS485: 9600 бит/с, 19200 бит/с. 38400 бит/с, 57600 бит/с, 115200 бит/с CAN: 100 Кбит/с. 200Кбит/с, 500Кбит/с, 1Мбит/с
Настройка адреса и параметров	Через общение
Источник питания	DC24V / 1A
Максимум. мощность	24W
Рабочая Температура	0С-50С°
Влажность при эксплуатации	Относительная влажность <80%, без конденсации
Размер (Д•Ш)	63.7 * 50.4.115.2mm
Вес нетто	0.437кг

Конфигурация потока

Центральный порт является общедоступным портом, клапан может переключаться на любой конкретный порт с помощью программируемого управления через связь RS232/RS485/CAN.
Конфигурация потока показана ниже:

Рисунок 2-7

SV-04B Направление сброса: против часовой стрелки (без изменений)
SV-04B Положение сброса: Состояние 1 (как показано на рис. 2-7)

Определение порта

Рисунок 2-8 Определение порта платы драйвера

Глава 3 Описание управляющего кода

Обзор

Передача данных между инжекторным клапаном и хост-устройством (компьютер, однокристальный компьютер, ПЛК и т. д.) использует последовательную связь (например, шину RS-232/RS-485/CAN). Ниже описывается формат связи: связь принимает асинхронную последовательную связь, команды и кадры данных используют проверку суммы, а проверка суммы составляет два байта (2 байта). Команды и данные для связи представлены в шестнадцатеричном формате, параметры хранятся в режиме прямого порядка следования байтов.
Другие инструкции:
Интерфейс связи: RS-232, RS-485, шина CAN;
Режим связи: двухсторонний асинхронный режим ведущий-ведомый;
Скорость передачи:RS-232/RS-485: 9600 бит/с, 19200 бит/с, 38400 бит/с, 57600 бит/с, 115200 бит/с;
CAN: 100 Кбит/с, 200 Кбит/с, 500 Кбит/с, 1 Мбит/с;
Биты данных: 8 бит;
Четность: нет проверки.
Время реакции <1 секунды после получения команды.

Установка и отладка

Средства установки и отладки, подробности см. в разделе «Инструкции по средствам отладки».
Инструкции по использованию см. в 《Кратком руководстве по использованию Smart SV-04B》.

Инструкции по коду

Формат команды управления
a: Команда настройки параметров клапана (заводская команда)
b: Команда запроса параметров клапана (общая команда)
c: Команда действия клапана (общая команда)

Рисунок 3-3-1 Отправить команду (общая команда)
Интерпретация 0xXX: 0x означает шестнадцатеричное число, XX — двузначное шестнадцатеричное число. Значение, введенное в программное обеспечение, должно быть XX.

Кадр сообщения «Отправить команду» составляет 8 байтов, а полный формат выглядит следующим образом:

Начальный код	Адрес код	Функция код	параметры	Конечный код	Проверка суммы
BO	B1	B2	B3	B4	B5	B6	B7
STX	АДРЕСА	FUNC	1-8 бит	9-16 бит	ETX	Младший байт	Старший байт

1-й байт «STX» = код запуска (0XCC)
2-й байт «ADDR» = адрес ведомого устройства (0x00~0x7F) Адрес многоадресной рассылки (0x80~0xFE) Адрес широковещательной рассылки (0xFF)
3-й байт «FUNC» = код функции
4-й и 5-й байт = параметры функционального кода
6-й байт ETX= код окончания (0xDD)
7-й и 8-й байт = сумма контрольных кодов от 1-го до 6-го байта.

Примечание: Приведенный выше формат команды относится к общей команде. В частности, если к заводской команде добавлен бит пароля и бит параметра также изменился с исходных 2 байтов на 4 байта, формат команды будет следующим:
Кадр сообщения «Factory Command» имеет размер 14 байт, а полный формат выглядит следующим образом:

Рисунок 3-3-2 Команда отправки (заводская команда)

Начальный код	Адресный код	Код функции	Пароль	параметры	Конец код	Проверка суммы
BO	B1	B2	63.64.65.66	B7	B8	B9	B10	B11	B12	B13
STX	АДРЕСА	FUNC	PWD	1-8 бит	9-16 бит	17-2 4 бит	25-3 2 бит	ETX	Низкий байт	High байт

Рисунок 3-3-3 Ответная команда

Начальный код	Адресный код	Код состояния	параметры	Конечный код	Проверка суммы
BO	B1	B2	B3	B4	B5	B6	B7
STX	АДРЕСА	STATUS	1-8 бит	9-16 бит	ETX	Младший байт	Старший байт

Примечание: Формат команды отправки и ответа для общих команд одинаков, и все кадры сообщений команды ответа имеют размер 8 байт.

Инструкции по формату команды
Определение начального и конечного кода B0B5(B11)

Товары	Code	замечание
Стартовый код B0	0XCC
Конечный код B5 (B11)	0xDD

Примечание: Команда отправки и команда ответа общей команды одинаковы. Начальный и конечный коды — B0 и B5 соответственно. Заводская команда — B11.
Определение адресного бита B1:

Товары	инструкция	Код B1	замечание
Бит адреса	Адрес	0xXX

Примечание: 1. Команда отправки аналогична команде ответа. 2 XX в «0xXX» означает, что ее можно установить, заводское значение по умолчанию — 0x00, а диапазон значений параметра — 0x00～0x7F.
Рисунок 3-3-4 Команды управления (B2~B10)
a: Команда настройки параметров клапана (заводская команда) (B2~B10)

Command Код B2	Командная инструкция	Код (В3. В4. В5. В6)	Инструкции по параметрам (B7, B8, B9, B10)
0x00	Установить адрес	B3=OxFF B4=0xEE B5=OxBB B6=OxAA	B7=0xXX (B8=0x00 B9=0x00 B10=0x00) Диапазон значений XX: 00–7F в версии 1.9 и выше. версия, 00 — FF в версии ниже V1.9, значение по умолчанию 00
Ox01	Установить скорость RS232 скорость	B3=0xFF B4=0xEE B5=OxBB B6=OxAA	Всего 5 скоростей передачи данных: заводская настройка по умолчанию — 9600 бит/с. (B8=0x00 B9=0x00 B10=0x00) B7=0x00 соответствует скорости передачи данных 9600 бит/с. B7=0x01 соответствует скорости передачи данных 19200 бит/с. B7=0x02 соответствует скорости передачи данных 38400 бит/с. B7=0x03 соответствует скорости передачи данных 57600 бит/с. B7=0x04 соответствует скорости передачи данных 115200 бит/с.
0x02	Установить скорость RS485 скорость	B3=OxFF B4=OxEE B5=OxBB B6=OxAA
0x03	Установить скорость передачи данных CAN скорость	B3=OxFF B4=OxEE B5=OxBB B6=OxAA	Всего 4 скорости передачи данных: заводская установка по умолчанию — 100 КБ. (B8=0x00 B9=0x00 B10=0x00) B7=0x00 соответствует скорости передачи данных 100 Кбит/с. B7=0x01 соответствует скорости передачи данных 200 Кбит/с. B7=0x02 соответствует скорости передачи данных 500 Кбит/с. B7=0x03 соответствует скорости передачи данных 1 Мбит/с.
OxDE	Установить автоматический сбросить, когда включить	B3=OxFF B4=OxEE B5=OxBB B6=OxAA	B7=0x00 означает неавтоматический сброс B7=0x01 означает автоматический сброс Автоматически сбрасывается в состояние 2 после включения заводская установка клапана форсунки по умолчанию — автоматический сброс)
Ox10	Установить CAN назначение адрес	B3=OxFF B4=OxEE B5=OxBB B6=OxAA	B7=0xXX (B8=0x00 B9=0x00 B10=0x00) Диапазон значений XX: 00 — FF, значение по умолчанию — 00.
0x50	Установить адрес многоадресной канал 1	B3=OxFF B4=0xEE B5=OxBB B6=OxAA	B7=0xXX (B8=0x00 B9=0x00 B10=0x00) Диапазон значений XX: 80 — FE, значение по умолчанию — 00.
0x51	Установить адрес многоадресной канал 2	B3=0xFF B4=0xEE B5=OxBB B6=OxAA	B7=0xXX (B8=0x00 B9=0x00 B10=0x00) Диапазон значений XX: 80 — FE, значение по умолчанию — 00.
0x52	Установить адрес многоадресной канал 3	B3=OxFF B4=OxEE B5=OxBB B6=OxAA	B7=0xXX (B8=0x00 B9=0x00 B10=0x00) Диапазон значений XX: 80 — FE, значение по умолчанию — 00.
0x53	Установить адрес многоадресной канал 4	B3=OxFF B4=OxEE B5=OxBB B6=OxAA	B7=0xXX (B8=0x00 B9=0x00 B10=0x00 Диапазон значений XX: 80 — FE, значение по умолчанию — 00.
ОксФК	Блокировка параметров	B3=OxFF B4=OxEE B5=OxBB B6=OxAA	Все параметры Ox00
OxFF	Восстановить завод настройки	B3=OxFF B4=OxEE B5=OxBB B6=OxAA	Все параметры Ox00

Exampль: Используйте команду 0x50/51/52/53 для установки многоадресного адреса (в этом примере используются только три команды 0x50/51/52).ampле)
Используйте три комплекта клапанов форсунок SV04B с одинаковой версией программного обеспечения. В режиме связи RS485 установите их адреса 00, 01, 02 и отметьте. Во-первых, установите параметр 0x81 адреса многоадресного канала 04 SV1B, помеченного как 00–81, с помощью команды 0x50, установите параметр 0x81 адреса многоадресного канала 2 на 81 с помощью команды 0x51; Установите параметр 0x82 адреса многоадресного канала 1 SV04B, помеченного как 01–82, командой 0x51, а параметр 0x82 адреса многоадресного канала 2 задайте равным 82 командой 0x52. Установите параметр 0x83 адреса многоадресного канала 1 SV04B, отмеченного как 00, на 83 с помощью команды 0x50, а параметр 0x83 адреса многоадресного канала 3 на 83 с помощью команды 0x52 (подробности см. в таблице ниже).

Элемент устройства	Устройство (адрес 0)	Устройство2 (адрес 1)	Устройство3 (адрес 2)
Многоадресный адрес	81 (2)	81 (2)
Широковещательный адрес	ФФ(1)	ФФ(1)	ФФ(1)
Многоадресный адрес		82 (2)	82 (2)
Широковещательный адрес	ФФ(1)	ФФ(1)	ФФ(1)
Многоадресный адрес	83 (2)		83 (2)

После завершения настройки подключите три устройства параллельно к инструменту последовательной отладки и используйте для отладки наш инструмент отладки MotorTest V0.8. В MotorTest V0.8 установите адрес 0x81, команду 0x44 и параметр 0x02, щелкните для отправки, после чего устройство 1 и устройство 2 будут иметь действие переключения портов; Установите адрес на 0xFF, команду на 0x44 и параметр на 0x01, нажмите, чтобы отправить, и тогда все устройства 1.2 3 будут иметь действие переключения портов; Установите адрес на 0x82, команду на 0x44 и параметр на 0x02, нажмите «Отправить», и тогда устройство 2 и устройство 3 будут иметь действие переключения портов; Установите адрес на 0xFF, команду на 0x44 и параметр на 0x01, нажмите, чтобы отправить, и тогда все устройства 1.2 3 будут иметь действие переключения портов; Установите адрес на 0x83, команду на 0x44 и параметр на 0x02, нажмите, чтобы отправить, и тогда устройство 1 и устройство 3 будут иметь действие переключения портов;
Недавно добавленная команда для установки многоадресного адреса в значительной степени отвечает потребностям групп клиентов, делая ее проще и удобнее для клиентов. Вы можете выбрать устройство, которым хотите управлять, чтобы выполнять свою работу более эффективно и быстро во время использования.

b: Команда запроса параметров клапана (общая команда) (B2~B4)

Код команды B2	Командная инструкция	Параметр ответа (B3, B4)
0x20	Адрес запроса	B3=0x00 B4=0x00
0x21	Запрос скорости передачи RS232	B3=0x00 B4=0x00
0x22	Запрос скорости передачи RS485	B3=0x00 B4=0x00
0x23	Запрос скорости передачи CAN	B3=0x00 B4=0x00
0x2E	Запрос Автоматический сброс при включении питания	B3=0x00 B4=0x00
0x30	Запрос адреса назначения CAN	B3=0x00 B4=0x00
0x70	Запрос адреса многоадресного канала 1	B3=0x00 B4=0x00
0x71	Запрос адреса многоадресного канала 2	B3=0x00 B4=0x00
0x72	Запрос адреса многоадресного канала 3	B3=0x00 B4=0x00
0x73	Запрос адреса многоадресного канала 4	B3=0x00 B4=0x00
0x3E	Запрос текущего адреса канала	B3=0x00 B4=0x00
0x3F	Запросить текущую версию	B3=0x01 B4=0x09, выше просто упр.ample, если параметр ответа такой же, как указанный выше параметр, это означает, что текущая версия — V1.9, подробности см. в номере версии на этикетке.
0x4A	Запрос состояния двигателя	B3=0x00 B4=0x00

Примечание: После версии V1.8 подверсия программного обеспечения и основная версия объединяются в одну.

c: Команда действия клапана (общая команда) (B2~B4)

Код команды B2	Командная инструкция	Команды параметров (B3, B4)
0x44	Двигатель вращается через кодовый диск и автоматически выбирает наилучший путь.	По фактическому количеству портов форсунки клапан, такой как 10-портовый инжекторный клапан, B3=0xXX B4=0x00, диапазон значений XX: 01～0A, Примечание: 6-портовый State1 1-6 подключен 8-портовый State1 1-2 подключен 10-портовый State1 1-2 подключен
0x45	Сброс	B3=0x00 B4=0x00 Клапан форсунки поворачивается в состояние 2
0x4F	Сброс в исходное положение	B3=0x00 B4=0x00 Клапан форсунки перемещается в исходное положение энкодера, перекрывает положение, сброшенное командой 0x45.
0x49	Принудительная остановка	B3=0x00 B4=0x00

Example 1, 0x44: многопортовое переключение позиций
(1) Текущее положение: Сбросить положение
Цель: позиция A, порт 1 соединен с портом 6.
Команда: 0x44 Параметр: 0x01
После отправки команд клапан изменит положение порта, как показано на рисунке 3-1 ниже.

Рисунок 3-1

(2) Текущее положение: Сбросить положение
Цель: позиция B, порт 1 соединен с портом 2.
Команда: 0x44 Параметр: 0x02
После отправки команд клапан изменит положение порта, как показано на рисунке 3-2 ниже.

Рисунок 3-2

Проверка суммы (B6, B7)

Товары	инструкция	Код (B6 B7)	замечание
Проверка суммы	Проверка суммы	0xXX 0xXX	Сумма заголовка до конца пакета

Примечание: Бит проверки суммы заводской команды — B12, B13.
Параметры ответа: B2 B3 B4
Рисунок 3-2-5 Параметры ответа

Код команды B2	Командная инструкция	Описание параметра= B3, B4
0x00	Нормальное состояние	B3=0x00 B4=0x00 Example: При использовании команды запроса «0x3e», ответная команда Из B3 B4 = 0x01 0x00 ~ 0x0a 0x00
0x01	Ошибка кадра	B3=0x00 B4=0x00
0x02	Ошибка параметра	B3=0x00 B4=0x00
0x03	Ошибка оптопары	B3=0x00 B4=0x00
0x04	Мотор занят	B3=0x00 B4=0x00
0x05	Двигатель заглох	B3=0x00 B4=0x00
0x06	Неизвестная позиция	B3=0x00 B4=0x00
0xFE	Задача выполняется	B3=0x00 B4=0x00
0xFF	неизвестная ошибка	B3=0x00 B4=0x00

Примечание: В связи RS485 при отправке команды действия, когда код B2 получил байт FE, это означает, что команда получена и выполняется.
Примечание: ⑴ Код B2 в ответной команде указывает на текущее рабочее состояние двигателя. Только когда B2=0x00, двигатель работает нормально, другие параметры указаны в таблице выше и соответствуют различным ненормальным состояниям соответственно. В принципе, на двигатель должна быть отправлена команда 0X4A для запроса состояния двигателя в конце работы двигателя. Только когда параметр B2 в ответной команде равен 00, другие команды могут выполняться правильно.

Примечание: Параметры кода всех вышеперечисленных команд задаются в режиме с прямым порядком байтов. младшие данные хранятся в младшем бите адреса, старшие данные хранятся в старшем бите адреса.

SV04B Сертификация CE Рекомендуемая принципиальная схема в применении

Поскольку клапан форсунки SV04B может превышать 500 В при испытании на перенапряжение, если он используется в суровых условиях (например, вtagэлектропитание, удары молнии), то рекомендуется, чтобы пользователь добавил устройство защиты от перенапряжения на конец источника питания SV04B, чтобы пройти 4-й уровень (4 кВ).

Принципиальная схема устройства защиты от перенапряжения

Рисунок 3-4-1

Схема подключения устройства защиты от перенапряжения и SV04B

Глава 4 Общие проблемы и решения

Phenomenon	Возможная проблема	Решения
Не работает при включении	Рабочий объемtage не входит в указанный диапазон	Проверить, есть ли объемtage находится в указанном диапазоне
Соединение с питанием ослаблено или отключено	Проверьте подключение к источнику питания
Рабочий ток не находится в пределах указанного диапазона	Проверьте, находится ли ток в указанном диапазоне
Не аспирирует после переключения	Канал заблокирован частицами	Выньте трубку насоса и проверьте наличие засоренных частиц.
Жидкость имеет пузырьки	Интерфейс коннектора не герметичен	Замените подходящий разъем
Нет связи	Линии TX и RX RS232 подключены наоборот, или RS485 фаза A и фаза B подключены наоборот	Поменяйте последовательность линий TX и RX RS232, поменяйте последовательность фаз AB RS485
Сообщения, отправленные и полученные, согласован в RS232	TX и RX находятся в коротком замыкании	Проверьте, нет ли короткого замыкания, если да, замените кабель

Уведомление о применении:

Убедитесь, что объемtage соответствует стандартному объемуtagе инструмента.
Пожалуйста, используйте оригинальные провода последовательного порта
Связь RS232, RS485, CAN находятся в режиме без изоляции, горячая замена не поддерживается.
Пожалуйста, закройте неиспользуемые порты подходящими коническими заглушками, когда они отложены в сторону, чтобы избежать попадания примесей и воздуха.
Не разбирайте детали изделия по желанию. тampошибочная этикетка не гарантируется.
Пожалуйста, внимательно прочитайте приведенные выше инструкции по эксплуатации и протоколы связи, не вводите данные случайным образом.
Утилизировать прибор следует в соответствии с правилами утилизации. Утилизируйте отходы в соответствии с национальными требованиями по охране окружающей среды. Пользователи не должны выбрасывать по своему желанию.
При использовании протоколов шины CAN для подключения нескольких устройств используйте метод подключения, показанный на рис. 4-1 ниже.

Рисунок 4-1

При использовании протокола RS485 для подключения нескольких устройств используйте метод подключения, показанный на рис. 4-2 ниже (сопротивление CAN удалено).

Рисунок 4-2

Тел: + 86-25-51197362 Факс: + 86-25-51197362
Телефон : +86-138 5195 4068
Техническая поддержка: +86-183 5195 5944, +86-198 2581 4316
официальный URL : http://www.runzeflulid.com
Алибаба магазин URL : https://runzeliuti.en.alibaba.com
Электронная почта отдела продаж: xiaoyan.xiang@runzeliuti.com
Адрес : Дорога № 9 Тяньсин западная, улица Дуншань, район Цзяннин,
Нанкин, Цзянсу, Китай

http://www.runzeliuti.com

Документы / Ресурсы

Руководство по эксплуатации инжекторного двигателя ваз 2110

скачать фото на мобильник

руководство по техническому обслуживанию и ремонту
автомобилей ваз 2110 | ваз 2111 | ваз 2112

раздел 2. ДВИГАТЕЛЬ
Блок цилиндров
Шатунно-поршневая группа
Коленчатый вал и маховик
Головка цилиндров
Распределительный вал и его привод
Система охлаждения
Система смазки
Система питания
Карбюратор
Система выпуска отработавших газов

раздел 3. ТРАНСМИССИЯ
Сцепление
Коробка передач
Приводы передних колес

раздел 4. ХОДОВАЯ ЧАСТЬ
Передняя подвеска
Разборка и сборка передней подвески
Задняя подвеска
Разборка и сборка задней подвески

раздел 6. ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА
Проверка и регулировка тормозов
Вакуумный усилитель
Главный цилиндр
Регулятор давления
Тормозной механизм переднего колеса
Тормозной механизм заднего колеса
Стояночная тормозная система

раздел 7. ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ
Провода и предохранители
Аккумуляторная батарея
Генератор
Контрольные проверки генератора

Ремонт генератора
Стартер
Проверка стартера на стенде
Бесконтактная система зажигания
Проверка приборов зажигания на стенде
Освещение и световая сигнализация
Звуковой сигнал
Очиститель ветрового стекла
Очистители фар
Электростеклоподъемники дверей
Система блокировки замков дверей
Замок багажника
Электродвигатель вентилятора системы охлаждения
Система автоматического управления отопителем
Система обогрева заднего стекла
Контрольные приборы
Методика поиска неисправностей приборов
Система управления электромагнитным клапаном карбюратора
Радиооборудование

раздел 8. КУЗОВ
Ремонт каркаса кузова
Лакокрасочные покрытия
Противокоррозионная защита кузова
Двери
Капот, крышка багажника, бамперы
Панель приборов, сиденья
Остекление кузова
Отопитель

раздел 9. ВАРИАНТНОЕ И ДОПОЛНИТЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ
Автомобили ваз 2111 и ваз 2112
Головка цилиндров
Распределительный вал и его привод
Электронная система управления двигателем (система впрыска топлива)

AutoSoftos.com

AutoSoftos.com
Литература по ремонту автомобилей, Програмы для диагностики авто

Всегда свежий софт и автомобильная литература

ВАЗ-2110, -2111, -2112 с двигателями 1,5; 1,5i; 1,6i Скачать

Разместил: klays067;
Прочитано: 14 774;
Дата: 13-01-2018, 19:44;

Книга из серии полноцветных иллюстрированных руководств по ремонту автомобилей своими силами. В руководстве приведены особенности конструкции узлов и систем автомобилей ВАЗ-2110, -2111, -2112 с карбюраторным двигателем 2110(1,5 л) и двигателями с распределенным впрыском топлива 2111,2112 (1,5 л), 21114 и 21124 (1,6 л). Подробно описаны основные неисправности, их причины и способы устранения. Последовательность разборки и ремонта показана на фотографиях с комментариями. В разделах, посвященных техническому обслуживанию и ремонту автомобиля, указаны условия проведения работ, необходимый инструмент, время и сложность выполнения операции. Операции показаны на цветных фотографиях и снабжены подробными комментариями.

В Приложениях приведены перечень смазочных материалов и эксплуатационных жидкостей, моментов затяжки резьбовых соединений, показаны инструменты, лампы, а также схемы электрооборудования.
Книга предназначена для водителей, желающих обслуживать и ремонтировать автомобиль самостоятельно, а также для работников СТО.

■ ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ 5
■ ТЕХНИКА БЕЗОПАСНОСТИ 10
■ ДИАГНОСТИКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ 11
Диагностика неисправностей
двигателя и его систем 11
Диагностика неисправностей сцепления 30
Диагностика неисправностей
коробки передач 31
Диагностика неисправностей приводов передних колес, ходовой части,
рулевого управления и тормозной системы 32
Диагностика неисправностей кузова 37
Диагностика неисправностей
аккумуляторной батареи 39
Диагностика неисправностей генератора 39
Диагностика неисправностей стартера 40
Диагностика неисправностей систем зажигания
и ЭПХХ, системы управления двигателем 40
Диагностика неисправностей
освещения и световой сигнализации 40
Диагностика неисправностей стеклоочистителя 41
Диагностика неисправностей
элемента обогрева заднего стекла 41
Диагностика неисправностей звукового сигнала 42
Диагностика неисправностей электродвигателя
вентилятора системы охлаждения 42
Диагностика неисправностей
контрольных ламп и приборов 42
Диагностика неисправностей
системы отопления и вентиляции 43
■ ДВИГАТЕЛЬ 44
Двигатель ВАЗ-2111 46
Двигатель ВАЗ-2110 52
Двигатель ВАЗ-2112 52
Замена масла в двигателе 54
Замена ремня привода газораспределительного
механизма (ГРМ) на двигателях ВАЗ-2110, -2111 55
Замена ремня привода ГРМ
на двигателе ВАЗ-2112 56
Регулировка тепловых зазоров в клапанном
механизме двигателя ВАЗ-2110, -2111 57
Замена гидротолкателей клапанов
двигателя ВАЗ-2112 59
Снятие распределительного вала
двигателей ВАЗ-2110,-2111 61
Замена маслоотражательных колпачков клапанов
двигателей ВАЗ-2110, -2111 62
Замена маслоотражательных колпачков клапанов
двигателя ВАЗ-2112 63
Замена сальника распределительного вала
двигателей ВАЗ-2110,-2111 64
Замена сальников распределительных валов
двигателя ВАЗ-2112 64
Замена переднего сальника коленчатого вала
двигателя 64
Замена заднего сальника коленчатого вала 65
Снятие датчика контрольной лампы
давления масла на двигателе ВАЗ-2111, -2110 65
Снятие датчика контрольной лампы
давления масла в двигателе ВАЗ-2112 66
Снятие датчика недостаточного уровня масла
в двигателе 66
Снятие ресивера и коллекторов двигателя ВАЗ-2111 . 66 Снятие ресивера и впускного коллектора
двигателя ВАЗ-2112 68
Снятие выпускного коллектора
двигателя ВАЗ-2112 68
Снятие впускного и выпускного коллекторов
двигателя ВАЗ-2110 69
Снятие корпуса вспомогательных агрегатов двигателя ВАЗ-2110 70
Снятие и разборка головки блока цилиндров
двигателя ВАЗ-2111,-2110 70
Снятие и разборка головки блока цилиндров
двигателя ВАЗ-2112 71
Снятие поддона картера 72
Снятие маслоприемника двигателя 73
Снятие и разборка масляного насоса двигателя 73
Демонтаж шатунно-поршневой группы (ШПГ)
двигателя на автомобиле 74
Снятие правой опоры силового агрегата 74
Снятие левой опоры силового агрегата 75
Снятие задней опоры силового агрегата
с двигателем ВАЗ-2111,-2110 75
Снятие передней опоры силового агрегата
с двигателем ВАЗ-2112 75
Снятие задней опоры силового агрегата
с двигателем ВАЗ-2112 76
Снятие двигателя с автомобиля 76
Разборка и сборка двигателя 77
■ СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ 80
Описание конструкции 81
Замена охлаждающей жидкости 81
Снятие датчика температуры охлаждающей жидкости для комбинации приборов
двигателей ВАЗ-2111,-2110 81
Снятие и проверка термостата 82
Снятие расширительного бачка 82
Снятие электровентилятора 82
Снятие радиатора 83
Снятие насоса охлаждающей жидкости
на двигателях ВАЗ-2111, -2110 83
Снятие насоса охлаждающей жидкости
двигателя ВАЗ-2112 84
Снятие датчика включения
электровентилятора двигателя ВАЗ-2110 84
■ СИСТЕМА ПИТАНИЯ
ДВИГАТЕЛЯ ВАЗ-2110 85
Замена топливного фильтра тонкой очистки 86
Замена воздушного фильтра 86
Снятие и разборка топливного насоса 86
КАРБЮРАТОР «СОЛЕКС» 88
Описание конструкции 89
Регулировка карбюратора
Регулировка привода карбюратора 90
Регулировка уровня топлива
в поплавковой камере 90
Регулировка пускового устройства 90
Регулировка системы холостого хода 90
Разборка карбюратора
Снятие корпуса воздушного фильтра 91
Снятие и проверка электромагнитного клапана 91
Снятие топливного фильтра карбюратора 92
Частичная разборка карбюратора
без снятия его с двигателя 92
Разборка карбюратора со снятием его с двигателя 93
Замена диафрагмы
полуавтоматического пускового устройства 97
■ СИСТЕМЫ ЗАЖИГАНИЯ И УПРАВЛЕНИЯ ЭПХХ
ДВИГАТЕЛЯ ВАЗ-2110 98
Снятие и разборка
датчика-распределителя зажигания 99
Снятие катушки зажигания 102
Снятие блока управления ЭПХХ карбюратора и коммутатора системы зажигания 102
■ СИСТЕМА ПИТАНИЯ
ДВИГАТЕЛЕЙ ВАЗ-2111, -2112 103
Замена топливного фильтра
двигателей ВАЗ-2111, -2112 104
Замена воздушного фильтра 104
Проверка давления
в топливной системе двигателя 104
Снятие электробензонасоса
с датчиком уровня топлива 105
Снятие топливного бака 106
Снятие регулятора давления топлива
двигателя ВАЗ-2111 107
Снятие топливной рампы двигателя ВАЗ-2111 107
Снятие топливной рампы и регулятора
давления топлива двигателя ВАЗ-2112 108
Снятие форсунок двигателя 109
Проверка форсунок двигателя 110
Снятие привода дроссельной заслонки 110
Снятие дроссельного узла 111
Снятие регулятора холостого хода 112
Снятие корпуса воздушного фильтра 112
Снятие адсорбера 112
■ СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ
ДВИГАТЕЛЯМИ ВАЗ-2111, -2112 113
Контроллер системы впрыска 114
Датчики системы впрыска 114
Датчик положения коленчатого вала 114
Датчик фаз 115
Датчик температуры охлаждающей жидкости 115
Датчик положения дроссельной заслонки (ДПДЗ) 115
Датчик массового расхода воздуха 115
Датчик детонации 115
Датчик кислорода (лямбда-зонд) 115
СО-потенциометр 115
Датчик скорости автомобиля 115
Система зажигания 115
Модуль зажигания 116
Свечи зажигания 116
Предохранители и реле системы впрыска 116
Работа системы впрыска 116
Лампа «CHECK ENGINE» 116
Снятие контроллера, реле и предохранителей 116
Снятие датчика положения коленчатого вала 117
Снятие датчика фаз двигателя ВАЗ-2112 117
Снятие датчика температуры
охлаждающей жидкости 118
Снятие датчика положения дроссельной заслонки 118
Снятие датчика массового расхода воздуха 118
Снятие датчика детонации 118
Снятие датчика кислорода 119
Снятие датчика скорости 120
Замена свечей зажигания
двигателей ВАЗ-2111, -2110 120
Замена свечей зажигания двигателя ВАЗ-2112 120
Снятие модуля зажигания двигателя ВАЗ-2111 121
Снятие модуля зажигания двигателя ВАЗ-2112 121
■ СИСТЕМА ВЫПУСКА
ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ 122
Описание конструкции 123
Снятие приемной трубы
двигателей ВАЗ-2110, -2111 123
Снятие приемной трубы двигателя ВАЗ-2112 124
Снятие нейтрализатора 124
Снятие дополнительного глушителя 125
Снятие основного глушителя 125
■ СЦЕПЛЕНИЕ 126
Описание конструкции 127
Снятие и регулировка троса сцепления 127
Замена ведомого и ведущего дисков сцепления 128
Снятие механизмов привода
выключения сцепления 129
■ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ 130
Описание конструкции 131
Замена масла в коробке передач 132

Снятие привода переключения передач
и реактивной тяги привода 132
Снятие коробки передач 133
Замена сальников коробки передач 134
Разборка и сборка коробки передач 134
■ ПРИВОДЫ ПЕРЕДНИХ КОЛЕС 142
Описание конструкции 142
Снятие приводов передних колес 142
Снятие наружного шарнира 143
Снятие внутреннего шарнира 144
■ ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА 145
Описание конструкции 145
Углы установки передних колес 146
Снятие шаровой опоры 147
Снятие рычага и растяжки 148
Снятие амортизаторной стойки и ее разборка 149
Снятие стабилизатора поперечной устойчивости 151
Замена сайлент-блоков поперечины
передней подвески 151
Снятие поперечины передней подвески 151
Замена подшипника передней ступицы 152
■ ЗАДНЯЯ ПОДВЕСКА 154
Описание конструкции 154
Снятие амортизатора и пружины 155
Замена сайлент-блоков балки задней подвески 155
Снятие балки задней подвески 156
Замена подшипника ступицы 157
Подъем задка автомобиля 158
■ РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ 159
Описание конструкции 159
Снятие рулевой колонки 161
Снятие и разборка рулевого механизма 162
Снятие рулевой тяги и наконечников 165
■ ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА 166
Описание конструкции 166
Прокачка тормозов 167
Снятие главного тормозного цилиндра 168
Снятие вакуумного усилителя
и педального узла тормоза 168
Замена передних тормозных колодок 169
Снятие деталей тормозного механизма
переднего колеса 170
Снятие переднего тормозного шланга 171
Замена задних тормозных колодок 171
Замена заднего колесного цилиндра 173
Снятие заднего тормозного шланга 173
Проверка и регулировка привода
регулятора давления задних тормозов 173
Снятие регулятора давления задних тормозов 174
Снятие узлов и регулировка
стояночной тормозной системы 174
■ ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ 176
Общие сведения 176
Аккумуляторная батарея 178
Генератор 178
Стартер 182
Выключатель зажигания 185
Освещение и световая сигнализация 186
Подрулевой переключатель 194
Звуковой сигнал 195
Система обогрева заднего стекла 196
Очиститель и омыватель ветрового стекла 196
Электродвигатель вентилятора
системы охлаждения двигателя 198
Контрольные приборы 199
Противотуманные фары 201
Очистители фар 202
Элекгростеклоподъемники дверей 202
Система блокировки замков дверей 203
Электропривод замка багажника 203
■ КУЗОВ 204
Описание конструкции 204
Снятие решетки радиатора 205
Снятие капота 205
Снятие газонаполненного упора капота 205
Снятие замка капота, рукоятки
и троса привода замка 205
Снятие брызговика двигателя 206
Снятие грязезащитного щитка
моторного отсека 206
Снятие переднего бампера 207
Снятие подкрылка передней колесной арки 207
Снятие переднего крыла 208
Снятие заднего бампера 208
Снятие крышки и петель багажника 208
Снятие замка крышки багажника 209
Снятие наружного зеркала заднего вида 210
Замена наружного замка двери 210
Снятие обивки двери 211
Снятие стекла двери
и механизма стеклоподъемника 211
Снятие замка двери 212
Снятие двери 213
Снятие облицовки и накладки ветрового окна 214
Замена вклеенных стекол кузова 215
Снятие крышки лючка бензобака 217
Снятие внутреннего зеркала заднего вида 217
Снятие солнцезащитного козырька 217
Снятие потолочного поручня 218
Снятие переднего ремня безопасности 218
Снятие переднего сиденья и салазок 219
Снятие заднего сиденья
и деталей его крепления 221
Снятие панели приборов
и воздуховодов отопителя 221
Снятие коврового покрытия пола
и шумоизоляционного материала 223
Снятие обивки крыши 224
Снятие полки багажника 225
Установка тягово-сцепного устройства 225
■ УХОД ЗА АВТОМОБИЛЕМ 226
Мойка автомобиля 226
Сохранение и защита
лакокрасочного покрытия 227
Уход за стеклами 228
Уход за колесами 228
Уход за двигателем 228
Уход за салоном 229
■ СИСТЕМА ОТОПЛЕНИЯ
И ВЕНТИЛЯЦИИ 230
Описание конструкции 231
Снятие датчика температуры
воздуха в салоне 231
Снятие контроллера системы
автоматического управления отопителем 232
Снятие выключателя рециркуляции 232
Снятие корпуса воздухораспределителя
системы отопления и вентиляции 232
Снятие клапана управления заслонкой
рециркуляции и элекгропневмоклапана 232
Снятие электродвигателя отопителя 233
Снятие резистора электродвигателя отопителя 233
Снятие микромотора привода заслонки отопителя 234
Снятие и разборка отопителя 234
■ ОСОБЕННОСТИ КОНСТРУКЦИИ
АВТОМОБИЛЕЙ ВАЗ-2111, -2112 236
Очиститель и омыватель стекла двери задка 236
Снятие обивки двери задка ВАЗ-2111 237
Снятие замка двери задка 237
Снятие двери задка 238
Снятие заднего сиденья 238
Снятие фонарей противотуманного света
и заднего хода ВАЗ-2111 238
Снятие дополнительного стоп-сигнала 239
Снятие фонаря освещения
номерного знака ВАЗ-2111 239
Снятие моторедукгора очистителя заднего стекла 239
Снятие фонаря указателя поворотов,
габаритного света и стоп-сигнала ВАЗ-2111 240
■ ОСОБЕННОСТИ
АВТОМОБИЛЕЙ С ДВИГАТЕЛЯМИ ВАЗ-21114 И-21124 (1,6 л) 241
Двигатели ВАЗ-21114 и ВАЗ-21124 241
Система охлаждения двигателей
ВАЗ-21114 и ВАЗ-21124 246
Система питания двигателей
ВАЗ-21114 и ВАЗ-21124 248
Система управления двигателями
ВАЗ-21114 и ВАЗ-21124 254
Система выпуска отработавших газов
двигателей ВАЗ-21114 и ВАЗ-21124 256
Электрооборудование автомобилей
с двигателями ВАЗ-21114 и ВАЗ-21124 259
Кузова автомобилей с двигателями
ВАЗ-21114 и ВАЗ-21124 265
Система отопления и вентиляции автомобилей с двигателями ВАЗ-21114 и ВАЗ-21124 267
■ ПРИЛОЖЕНИЯ 273
Инструмент,
применяемый помимо штатного набора 273
Проверка электрических цепей 275
Схема электрооборудования
автомобиля ВАЗ-2110 276
Схема электрооборудования автомобиля ВАЗ-21102 с системой впрыска топлива
(контроллер «Январь-4») 278
Схема электрооборудования автомобиля с кузовом «седан» (кроме узлов и деталей
системы впрыска) 280
Схема электрооборудования автомобиля с кузовом «универсал» (кроме узлов
и деталей системы впрыска) 282
Схема соединений системы управления
двигателем ВАЗ-2111 (контроллер М1.5.4) 284
Схема соединений системы управления двигателем ВАЗ-2111,-2112
(контроллеры М1.5.4N, «Январь 5.1») 285
Схема соединений системы управления
двигателем ВАЗ-2111 (контроллер МР7.0) 286
Схема соединений системы управления двигателем ВАЗ-21114 с распределенным впрыском топлива под нормы токсичности Евро-2
(контроллер М7.9.7) 287
Схема соединений
системы управления двигателем ВАЗ-21114 с распределенным впрыском топлива под нормы токсичности Евро-3
(контроллер М7.9.7) 288
Схема соединений
системы управления двигателем ВАЗ-21124 с распределенным впрыском топлива под нормы токсичности Евро-2
(контроллер М7.9.7) 289
Схема соединений системы управления двигателем ВАЗ-21124 с распределенным впрыском топлива под нормы токсичности Евро-3
(контроллер М7.9.7) 290
Моменты затяжки резьбовых соединений 291
Основные данные
для регулировок и контроля 292
Применяемые топливо, смазочные материалы
и эксплуатационные жидкости 293
Лампы, применяемые на автомобиле 293
Манжетные уплотнения (сальники) и подшипники качения 294

Год выпуска: 2012
Жанр:Руководство по обслуживанию и ремонту
Издательство: «За рулем»
Серия: Своими силами
Формат: PDF(распознан)
Качество: Компьютерное(OCR)
Количество страниц: 297
Язык : Русский

Источник

Предостережения.

Содержание руководство по ремонту ВАЗ-2107

ВАЗ-21074 инжектор: последний из «классики»

Обзор модели ВАЗ-21074 инжектор

Технические характеристики ВАЗ-21074 инжектор

Таблица: технические характеристики ВАЗ-21074

Видео: владелец ВАЗ-21074 инжектор делится впечатлениями о машине

Салон ВАЗ-21074

Видео: как можно улучшить ВАЗ-21074 инжектор

Обслуживание и ремонт ВАЗ-2107: я хочу, чтобы ты ремонтировал меня

Чуть-чуть истории

Обслуживание ваз 2107 инжектор

Характеристика ВАЗ 2107

Характеристика и принцип работы двигателя

Недостатки и достоинства модели

Варианты оптимизации работы двигателя

Характеристика масел для ВАЗ

Когда проводить замену

Советы специалистов

Глава 1 Начало работы

О компании

Глава 2. Знакомство с продуктом

Особенности товара:

Правила именования

Спецификация

Внутренняя структура

Размер (единица измерения: мм)

Технические параметры

Конфигурация потока

Определение порта

Глава 3 Описание управляющего кода

Обзор

Установка и отладка

Инструкции по коду

SV04B Сертификация CE Рекомендуемая принципиальная схема в применении

Глава 4 Общие проблемы и решения

Документы / Ресурсы

Рекомендации

Руководство по эксплуатации инжекторного двигателя ваз 2110

руководство по техническому обслуживанию и ремонтуавтомобилей ваз 2110 | ваз 2111 | ваз 2112

AutoSoftos.com

AutoSoftos.comЛитература по ремонту автомобилей, Програмы для диагностики авто

Всегда свежий софт и автомобильная литература

ВАЗ-2110, -2111, -2112 с двигателями 1,5; 1,5i; 1,6i Скачать

руководство по техническому обслуживанию и ремонту
автомобилей ваз 2110 | ваз 2111 | ваз 2112

AutoSoftos.com
Литература по ремонту автомобилей, Програмы для диагностики авто