Руководство по эксплуатации кзс 1218

Прицепной опрыскиватель 3200 литров, штанга 24 метра GASPARDO

Зерноуборочный комбайн КЗС-1218 «ПАЛЕССЕ GS12» – высокопроизводительный комбайн с молотильно-сепарирующим устройством шириной 1500 мм, в котором применено ускорение потока хлебной массы перед обмолотом. При этом отличительной особенностью молотилки ПАЛЕССЕ GS12 являются большие диаметры барабана-ускорителя и молотильного барабана (600 и 800 мм) – больше, чем в любой другой молотилке аналогичного типа. За счет этого комбайн обеспечивает стабильный обмолот на уборке «трудных», в том числе засоренных, высокосоломистых и влажных хлебов. Специальная полноприводная версия комбайна эффективна на почвах с низкой несущей способностью.

Эффективность применения комбайна увеличивается с использованием дополнительных адаптеров для уборки различных культур, путем переоснащения молотилки (уборка кукурузы на зерно и подсолнечника), молотилки и ходовой части (уборка риса). В зависимости от предпочтений рынков, комбайн может оснащаться двигателями от разных производителей.

Отличительной особенностью молотилки ПАЛЕССЕ GS12 являются увеличенные диаметры барабана-ускорителя и молотильного барабана: соответственно 600 и 800 мм. В сочетании с увеличенной площадью двойного подбарабанья это позволило сделать путь обмолота более протяжённым, а сам обмолот более бережным. Результат – высокий уровень вымолота и сепарации, в том числе на высокостебельных культурах.

Барабан-ускоритель повышает скорость движения хлебной массы, поступающей с транспортёра наклонной камеры, приближая её к скорости вращения молотильного барабана. Ускоритель оснащён первичным подбарабаньем, благодаря чему обмолот и сепарация начинаются уже на стадии ускорения потока. Кроме того, зубья барабана-ускорителя равномерно распределяют массу. Таким образом, снижается нагрузка на молотильный барабан и основное подбарабанье. Это позволяет сделать обмолот стабильным и эффективным, обеспечивая комбайну преимущество на уборке скрученных и влажных хлебов.

Кнопочная клавиатура обеспечивает управление всеми рабочими органами комбайна – от жатки, наклонной камеры и молотилки до очистки и системы выгрузки зерна.

Информационно-управляющая система System Control на базе бортового компьютера объединяет в себе функции информационного обеспечения, регистрации, статистики, управления и контроля. Компьютер находит оптимальное соотношение регулировок в зависимости от убираемой культуры, её урожайности, влажности и засоренности. Это надёжный помощник, значение которого возрастает по мере того, как усложняются условия уборки. При запуске бортовой компьютер автоматически проверяет цепи датчиков и используемых механизмов на исправность, имеется возможность просмотра советов по устранению неисправности и ссылки на схему с номерами цепей.

Просторная шумовиброзащищённая кабина Comfort Max с великолепным обзором оснащена кондиционером, автоматической системой контроля и управления на базе бортового компьютера. Высокий уровень комфорта, включая систему организации рабочего места, сохраняет высокую работоспособность комбайнера в течение длительной рабочей смены.

Современная наклонная камера отличается надежностью, стабильной качественной подачей хлебной массы, обеспечивает высокую производительность и качество обмолота.
Применение гидропневмоаккумуляторов на гидроцилиндрах подъема/опускания наклонной камеры повышает качество копирования жаткой рельефа поля, предотвращает повреждение жатки и наклонной камеры.
Применяемый в конструкции комбайна топливный бак емкостью 600 л изготовлен из высококачественных полимерных материалов, имеет преимущества в сравнении с металлическим топливным баком – долговечность и коррозионная стойкость. Является эффективным решением проблемы засорения топливной системы продуктами коррозии.
Зерноуборочный комбайн ПАЛЕССЕ GS12 дополнительно может оснащаться управляемым ведущим мостом. Комбайн с двумя ведущими мостами обладает повышенной проходимостью, способен убирать урожай в cложных условиях: на тяжёлых почвах, во время затяжных дождей на осенней уборке кукурузы на зерно, что заметно повышает его сезонную наработку.

Режущий аппарат c прочными штампо-сварными пальцами, имеющими верхнюю и нижнюю режущие кромки, с системой чередования сегментов насечкой вверх/вниз дает исключительно чистый срез и обеспечивает самоочистку. Примененный для привода режущего аппарата жатки планетарный редуктор обеспечивает высокую частоту резания (1108 ходов/мин) при плавном ходе и минимальном износе, повышая производительность.

Использование жатки шириной захвата 9 м в комбайне ПАЛЕССЕ GS12 модели КЗС-1218-35 делает применение комбайна эффективным на полях со средней и низкой урожайностью, сокращает количество проходов по полю и расход топлива. Для работы с 9-метровой жаткой комбайн оснащается выгрузным шнеком, длина которого увеличена на 1 метр, что обеспечивает свободный подъезд транспортных средств для выгрузки зерна.

Характеристики КЗС-1218 «ПАЛЕССЕ GS12»

Двигатель
Производитель / марка	ЯМЗ-238ДЕ-22
Мощность двигателя номинальная	кВт / л.с.	243 / 330
Емкость топливного бака	л	600
Адаптеры
Жатка зерновая ЖЗК	м	6,0 / 7,0 / 9,2
Жатка валковая зерновая ЖВЗ	м	9,0
Жатка транспортерная ЖТ	м	9,0 / 12,0
Жатка для уборки сои ЖЗС	м	6,0 / 7,0 / 9,0
Жатка для уборки кукурузы КОК	ряд / м	6; 8 / 4,2; 5,6
Жатка для уборки подсолнечника ПС	ряд / м	8; 12 / 5,6; 8,4
Приспособление для уборки рапса ПР	м	6,0 / 7,0
Подборщик зерновой ПЗ	м	3,4 / 4,4
Система обмолота
Тип молотильного аппарата	барабанный
Ширина молотильного барабана	мм	1500
Диаметр молотильного барабана	мм	800
Диаметр барабана ускорителя	мм	600
Частота вращения молотильного барабана	об/мин	440…875
Площадь подбарабанья	м2	2,39
Угол обхвата барабана подбарабаньев	град	213
Система сепарации и очистки
Тип соломосепараторов	клавишный
Клавиши саломотряса	кол-во	5
Длина клавиш	мм	4100
Площадь сепарации, не менее	м2	6,15
Общая площадь решет очистки	м2	5,0
Частота вращения вентилятора очистки	об/мин	318…960
Бункер зерновой
Объем бункера	м3	8
Высота выгрузки, не менее	мм	4000
Скорость выгрузки, не менее	л/с	70
Измельчитель соломы, ножей	шт	80
Ходовая часть
Рабочая скорость движения	км/ч	8
Транспортная скорость движения	км/ч	20
Дорожный просвет	мм	330
Габаритные размеры и масса
Длина / ширина / высота в рабочем положении	мм	11200 / 7600 / 4650
Длина / ширина / высота в транспортном положении	мм	18100 / 3900 / 4000
Масса молотилки комбайна	кг	14450

Техническое обслуживание комбайнов ПАЛЕССЕ

1.Виды ТО. Периодичность проведения

Как и для других видов комбайнов техническое обслуживание комбайнов «Палессе» предусматривает проведение: ТО2, ЕТО И ТО1 регулярно, в соответствии с установленными нормами и требованиями для технического обслуживания и ремонтных мероприятий для зерноуборочных машин.

В некоторых случаях допускается отклонение от стандартов для ТО-1, ТО-2 (но не более 10%). Информация о проведенных работах фиксируется в сервисном документе, прилагаемом к комбайну.

Если возникает нарушение крепежных агрегатов или регулировки механизмов (при возникновении стука, шумов) недостатки устраняют, руководствуясь разделом 2, не ожидая ТО.

Периодичность проведения ТО комбайна «Палессе»:

ЕТО (ежесменный осмотр механизмов) — должен проводится через каждые 10 часов;

ТО при эксплуатационной обкатке и обслуживании — проводится непосредственно перед эксплуатацией новой единицы техники.

Обслуживание перед сезоном работ. Выполняется перед стартом посевных работ.

Первичное ТО-1. Проводится каждые 60 часов работы.

Второе ТО-2. Проводят каждые 240 часов работы.

ТО при постановке на хранение выполняют раз в 2 месяца в закрытом здании, а в открытом (или под навесом) — каждый месяц.

2. Какие работы проводят при ТО?

Во время проведения ежесменного осмотра:

проверяют режущий аппарат;

осматривают шнеки жатки, крепления воздухоочистительной системы, трубопроводы мотора;

проверяют нет ли течи масла или топлива, электролита;

уточняют уровень охлаждающего вещества в радиаторе.

просушивают двигатель, проверяют качество работы механизма на холостом ходу.

При ТО №1 к выше описанным мероприятиям добавляют:

Промывку всасывающих механизмов, воздухоочистителя, двигателя, фильтров.

Обдув и очищение соломотряса, молотильного аппарата с помощью сжатого воздуха.

Из отстойника, фильтра тонкой очистки, и фильтра-отстойника сливают отработку.

Проверяют наличие электролита в нужном объеме.

Прочищают вентиляцию в пробках и крышках составных механизмов.

Осматривают правильность установки мотовила, механизмов уравновешивания корпуса в жатке, затяжку подшипников, предохранительных муфт, исправность тормозной систем, давление в колесах.

Смазывание механизмов комбайна проводится в соответствии с схемой смазки.

Если необходимо провести ТО-2, то дополнительно к первым двум ТО комбайна «Палессе» добавляют:

Очищение и промывание фильтра грубой очистки топлива, сапун двигателя, сапун гидравлической системы.

Анализируют пропускные возможности фильтрующих элементов.

Контролируют зазоры, рулевое управление и механизмы переключения передач.

При наличии неисправностей — заменяют нерабочие элементы/составные части.

Перед постановкой на зимнее хранение комбайн подвергают диагностике, очищению, при необходимости выполняю ремонт.

3.Меры безопасности

Техническое обслуживание комбайнов «Палессе» предусматривает также соблюдение мер безопасности:

Работать на жатке должен один человек и обязательно в защитном комбинезоне и очках.

Работать, если снят предохранительный щиток или ограждение запрещено.

Перед тем как будет запущена жатка нужно дать предупредительный сигнал.

ТО и прочие операции касающиеся обслуживания комбайна проводятся только с выключенным двигателем.

Работать на комбайне могут только те люди, которые прошли специальное обучение, умеют управлять агрегатом. Работать можно только в защитной одежде и специальных очках.

Запускать двигатель можно лишь тогда, когда в кабине или поблизости нет посторонних.

После проведения ремонта важно проверить не остался ли где-нибудь инструмент.

Если жатка не закреплена выполнять ремонт или исправлять что-то в ее работе запрещено.

Периодически важно проверять качество работы тормозной системы.

Буксировка комбайна с включенной передачей нельзя.

Открывать крышку радиатора без перчаток нельзя.

В комбайне должны быть аптечка с медикаментами и набор исправного инструмента.

Заземление рамы комбайна происходит с помощью тяжелой металлической цепи.

Обязательно в комбайне должно быть два огнетушителя, брезент, две лопаты, метла и бочка с водой (до 50 литров).

Отдыхать или спать на участках работы или стоянки комбайна запрещено.

Полная инструкция по техническому обслуживанию комбайнов Палессе:

Техническое обслуживание комбайна Полесье.pdf

Смотрите так-же

Техническое обслуживание МТЗ
Техническое обслуживание комбайнов ДОН 1500

Техническое обслуживание комбайнов АКРОС

КЗС-1218 Инструкция по эксплуатации4 Хранение

152

4
Хранение
4.1 О б щ и е т р е б о в а н и я к х р а н е н и ю

4.1.1 Правила хранения на двигатель, климатическую установку изложены в их ИЭ, которыми и следует руководствоваться при хранении комбайна.

Для длительного хранения комбайн надо поставить в закрытое неотапливаемое помещение или на открытую площадку под навес.

Места хранения должны быть обеспечены противопожарными средствами и условиями удобного осмотра и обслуживания, а в случае необходимости — быстрого снятия с хранения.

Для защиты электропроводки комбайна от повреждения грызунами (мышами, крысами и т.д.) рекомендуется оборудовать помещение хранения комбайна ультразвуковыми излучателями для отпугивания грызунов по технологии предприятия-изготовителя излучателей.

4.1.2 Комбайн ставьте на хранение: кратковременное — от 10 дней до двух месяцев и длительное — более двух месяцев.

4.2 П о д г о т о в к а к х р а н е н и ю

4.2.1 Подготовка комбайна к длительному хранению заключается в проведении ряда профилактических мер, обеспечивающих способность противостоять разрушению, старению и сохранять исправное, работоспособное состояние (сохраняемость).

4.2.2 Перед установкой на хранение и во время хранения производите проверку технического состояния комбайна и техническое обслуживание.

4.2.3 При подготовке комбайна к хранению необходимо:

— очистить комбайн от пыли, грязи и пожнивных остатков посредством продувки и мойки;

— смазать комбайн в соответствии с таблицей 3.2 и рисунками 3.1, 3.2, 3.3, 3.4;

— произвести консервацию емкостей (картеров, топливной аппаратуры и др.) путем добавления консервационных смесей;

— ослабить или снять ремни, обезжирить их неэтилированным бензином, протереть насухо, присыпать тальком. При хранении не допускается прямое попадание солнечных лучей на детали из резины (ремни, рукава и др.), а также содержание их вблизи отопительных приборов;

— снять цепи и промыть их в промывочной жидкости (керосин, дизтопливо или бензин). После просушки погрузить в подогретый до 800 — 900 С Автол на 15…20 мин, установить на комбайн с ослабленном состоянии;

— покрыть противокоррозионным составом все неокрашенные металлические части, в том числе расположенные внутри машины;

— места с поврежденной окраской зачистить, протереть обезжирить и покрасить.

— установить комбайн в закрытое помещение. Молотилку поднять домкратом и установить на жесткие подставки, разместив их под балкой ведущего моста и под брусом управляемых колес в строго горизонтальном положении на фундаменте, исключающим проседание. Допускается ставить молотилку на кратковременное хранение без подставок;

— снизить давление в шинах ведущего и управляемых мостов до 70% номинального;

— жатку устойчиво установить на башмаки, установленные на нижнее отверстие;

— ослабить пружины натяжные уравновешивающих устройств и предохранительных муфт до свободного состояния;

— снять с комбайна аккумуляторы и сдать в электромастерскую для проверки, проведения технического обслуживания и хранения;

— законсервировать топливный бак (рекомендуется заполнить топливом до основания заливной горловины) и плотно завернуть пробку горловины и штуцеры;

— заменить фильтрующие элементы в системе топливоподачи, гидросистеме двигателя, гидросистеме рулевого управления и силовых гидроцилиндров и гидросистеме привода ходовой части (при необходимости);

— снять, очистить воздушные фильтры воздухозаборника, завернуть их в парафинированную бумагу и положить на хранение в отапливаемое помещение;

— загерметизировать отверстие выхлопной трубы глушителя двигателя (при этом выхлопная труба должна быть установлена скосом вниз);

— слить воду из системы охлаждения двигателя.

4.3 П р а в и л а к р а т к о в р е м е н н о г о х р а н е н и я

4.3.1 Кратковременное хранение комбайна производите после подготовки, проведенной в соответствии с требованиями, изложенными в пункте 3.2.5.1.

4.3.2 Комбайн устанавливается на хранение без снятия с него сборочных единиц и деталей. В случае хранения комбайна при низких температурах или свыше одного месяца необходимо снять аккумуляторные батареи, слить воду из системы охлаждения двигателя. Ежемесячно проверяйте состояние комбайна при хранении. Выявленные при проверках отклонения от правил хранения устраните.

4.4 П р а в и л а д л и т е л ь н о г о х р а н е н и я

4.4.1 Перед постановкой комбайна на длительное хранение производите проверку его технического состояния с применением при необходимости средств технической диагностики.

Длительное хранение комбайна проводите после подготовки, проведенной в соответствии с требованиями, изложенными в пункте 3.2.5.2.

При постановке комбайна на длительное хранение на открытых площадках снимите и подготовьте к хранению в помещении электрооборудование, приводные ремни, втулочно — роликовые цепи.

При этом необходимо:

— промыть снятые приводные ремни теплой мыльной водой и обезжирить неэтилированным бензином, просушить, припудрить тальком и связать в комплекты. Ремни, в том числе и запасные, хранить в расправленном состоянии;

— очистить снятую втулочно-роликовую цепь, промыть в промывочной жидкости и выдержать не менее 20 мин в подогретом до 80-900С автотракторном или дизельном масле и скатать в рулон.

При длительном хранении комбайна в закрытом помещении составные части, указанные выше, допускается не снимать при условии установки в ослабленном состоянии.

Электрооборудование очистите, обдуйте сжатым воздухом, клеммы покройте защитной смазкой.

Корпус воздухоочистителя и воздухозаборника загерметизировать чехлами из полиэтиленовой пленки или парафинированной бумаги.

Состояние комбайна при хранении в закрытом помещении проверяйте через каждые два месяца, при хранении под навесом — ежемесячно.

Выявленные при проверках отклонения от правил хранения устраняйте.

Аккумуляторные батареи, временно снятые с комбайна после небольшого периода работы, необходимо полностью зарядить, довести плотность электролита до нормы, соответствующей данному климатическому району, и по возможности установить в помещении при температуре не выше 00 С. Минимальная температура помещения должна быть ни ниже минус 300С.

В период хранения подзарядку батарей производить только в тех случаях, когда выявлено падение плотности электролита против плотности заряженной до хранения батареи более, чем на 0,03 г/м3.

4.4.2 При хранении комбайна на открытой площадке под навесом покройте защитным составом или обверните парафинированной бумагой, полиэтиленовой пленкой наружные поверхности соединительных шлангов. Защитный состав приготовьте из смеси алюминиевой пудры с масляным лаком или алюминиевой пасты с уайт-спиритом в соотношении 1:4 или 1:5;

Периодически не реже одного раза в месяц проверяйте надежность герметизации сборочных единиц, защищенных полиэтиленовыми пленками или чехлами, а также состояние неокрашенных поверхностей, покрытых консервационной смазкой.

4.5 М е т о д ы к о н с е р в а ц и и

4.5.1 Консервация включает подготовку поверхности, нанесение средств временной защиты и упаковывание. Время между стадиями консерваций не должно превышать двух часов.

Консервацию производите в специально оборудованных помещениях или на участках сборочных и других участках консервации, позволяющих соблюдать установленный технологический процесс и требования безопасности. Участки консервации должны располагаться с учетом ограничения или исключения проникновения агрессивных газов и пыли.

Температура воздуха в помещении должна быть не ниже 15 0С, относительная влажность не более 70 %. Комбайн должен поступать на консервацию без коррозионных поражений металла и металлических покрытий.

4.5.2 Временную противокоррозионную защиту комбайна производите по вариантам защиты ВЗ-1 (защита консервационными маслами), ВЗ-2 (защита рабочее — консервационными маслами) демонтированных, сменных и запасных частей, инструмента и принадлежностей — по ВЗ-1, ВЗ-2, ВЗ-4 .

При отсутствии непосредственного воздействия атмосферных осадков применяйте жидкие ингибированные смазки НГ-203 (А,Б,В), НГ-204у, К-17 , для внутренней консервации — присадка АКОР-1.

Нанесение консервационных масел на наружные поверхности изделий производите погружением, распылением или кистью (тампоном).

4.5.3 Консервацию топливной системы (топливопроводов, топливных фильтров, форсунок и топливного насоса) производите рабоче-консервационным топливом. Для его приготовления используйте дизельное топливо, слитое из бака, добавив в него 5% присадки АКОР-1. Составляющие смеси рабоче-консервационного топлива тщательно перемешайте в отдельной емкости. При этом температура топлива должна быть не ниже 15-20 0 С, а подогретой присадки не выше 60 0 С.

4.5.4 Консервацию внутренних поверхностей двигателя производите рабоче-консервационным маслом. Для приготовления рабоче-консервационного масла используйте моторное масло, слитое из картера дизеля, если оно не выработало установленный срок и не подлежит замене, добавьте в него 5-10% присадки АКОР-1. Составляющие смеси рабоче-консервационного масла тщательно

перемешайте в отдельной емкости. При этом температура моторного масла должна быть не ниже 15-20 0 С, подогретой присадки — не выше 60 0 С. При отсутствии присадки АКОР-1 допускается консервация рабочими маслами.

4.5.5 На период длительного хранения комбайна топливный бак рекомендуется заполнить топливом. Объем заполнения в соответствии с приложением В настоящей ИЭ (500 л). Уровень топлива должен достигать основания заливной горловины – контролировать визуально или при помощи технологической мерной линейки.

4.6 М е т о д ы р а с к о н с е р в а ц и и

4.6.1 В зависимости от применяемых вариантов временной защиты пользуются следующими способами расконсервации:

1) при вариантах защиты ВЗ-1, ВЗ-2, ВЗ-4 — протиранием поверхности ветошью, смоченной маловязкими маслами или растворителями с последующим протиранием насухо или обдуванием теплым воздухом;

2) погружением в растворители с последующей сушкой или протиранием насухо;

3) промыванием горячей водой или синтетическими моющими средствами «;Комплекс»;, «;Лабомид-101»;, «;Лабомид-102»; , МС-6.

4.6.2 При расконсервации двигателя:

1) снимите чехлы, пленку, парафинированную бумагу и заглушки с упакованных деталей или сборочных единиц двигателя;

2) удалите ветошью, смоченной в уайт-спирите или в другом растворителе, консервационную смазку с наружных поверхностей дизеля;

3) проверьте наличие и состояние фильтр -патронов воздухоочистителя и при необходимости просушите их;

4) установите на двигатель, снятые на период хранения детали и сборочные единицы;

5) залейте охлаждающую жидкость в систему охлаждения;

6) проверьте и при необходимости долейте до уровня моторное масло в картер дизеля и дизельное топливо в топливный бак.

Допускается работа двигателя на рабочее -консервационном масле и топливе.

Прокрутите коленчатый вал двигателя на несколько оборотов. Убедившись в нормальном вращении коленчатого вала, приступайте к пуску двигателя.