Руководство по эксплуатации лодочного мотора хонда 50

Подвесные лодочные моторы

BF40D/BF50D

Руководство по эксплуатации

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

13

14

15

16

17

18

19

20

21

22

23

24

25

26

27

28

29

30

31

32

33

34

35

36

37

38

39

40

41

42

43

44

45

46

47

48

49

50

51

52

53

54

55

56

57

58

59

60

61

62

63

64

65

66

67

68

69

70

71

72

73

74

75

76

77

78

79

80

81

82

83

84

85

86

87

88

89

90

91

92

Table Of Contents

93

• Page 92
  Specifications 3 — 4 Service Information 5 — 17 Maintenance 18 — 24 Disassembly and Service 25 — 69 Optional Parts 70 — 74 Operation 75 — 81 Shop Manual News BF5A Supplement 83 — 91…

Благодарим за покупку подвесного мотора Honda.

В данном “Руководстве” приведено техническое описание и инструкции по эксплуатации и техническому обслуживанию подвесного мотора Honda BF40D/50D.

Все сведения в данном “Руководстве” соответствуют состоянию выпускаемой продукции на дату подписания документа в печать. Компания Honda Motor Co., Ltd оставляет за собой право в любое время вносить любые изменения без предварительного предупреждения и без каких-либо обязательств со своей стороны.

Запрещается воспроизводить настоящее “Руководство” или любой его фрагмент без наличия письменного согласия обладателя авторских прав.

Данное “Руководство” должно рассматриваться, как неотъемлемая часть подвесного мотора, и передаваться следующему владельцу при продаже мотора.

В тексте настоящего “Руководства” предупреждения об опасности выделяются следующими заголовками и символами. Эти заголовки означают следующее:

ОПАСНОСТЬ

Используется в тех случаях, когда нарушение инструкций ПРИВЕДЕТ к получению серьезных травм или смерти.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Обозначает высокую вероятность получения серьезных травм или гибели людей в случае нарушения инструкций.

ВНИМАНИЕ

Обозначает опасность получения людьми травмы или повреждения оборудования в случае невыполнения инструкций.

ПРИМЕЧАНИЕ

Используется в тех случаях, когда невыполнение инструкций может привести к повреждению оборудования или прочего имущества.

ПРИМЕЧАНИЕ: Содержит полезные сведения.

Если у вас возникнут какие-либо затруднения или появятся вопросы по эксплуатации или обслуживанию подвесного мотора, обращайтесь к официальному дилеру компании Honda.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

КонструкцияподвесныхмоторовHonda обеспечивает безопасность и надежность в эксплуатации при условии соблюдения всех инструкций изготовителя. Внимательно прочтите и изучите данное “Руководство” перед тем, как приступать к эксплуатации подвесного мотора. В противном случае, возможно получение людьми травм или повреждение оборудования.

•Обратитесь к дилеру компании Honda для установки на подвесной мотор удлиненного румпеля.

•Приведенные в “Руководстве” иллюстрации могут изменяться, применитально к типу подвесного мотора.

Honda Motor Co., Ltd. 2008. Все права защищены

В настоящем “Руководстве” используются следующие обозначения, если описание устройства или эксплуатации касается конкретной модификации подвесного мотора.

Дистанционное управление классифицируется по трем категориям, в зависимости от расположения поста управления.

•Боковое (панельное) расположение поста

•Отдельное расположение поста

В данном руководстве приводится описание версии с боковым расположением поста.

Проверьте модификацию своего подвесного мотора и внимательно прочтите настоящее “Руководство”, перед началом эксплуатации. Если в тексте отсутствует указание на модификацию подвесного мотора, то информация, изложенная в этом тексте, относится ко всем модификациям подвесного мотора.

ЛЕВЫЙ КРОНШТЕЙН КРЕПЛЕНИЯ ПОДВЕСНОГО МОТОРА

ЗАВОДСКОЙ НОМЕР РАМЫ

Запишите заводские номера рамы и двигателя. Указывайте заводские номера при заказе запасных частей, а также при обращениях по техническим и гарантийным вопросам.

Заводской номер рамы отштампован на паспортной табличке, расположенной слева на транцевом кронштейне.

Заводской номер рамы:

МОТОР СТАРТЕРА

ЗАВОДСКОЙ НОМЕР ДВИГАТЕЛЯ

Заводской номер двигателя отштампован на блоке цилиндров под стартером, который установлен спереди двигателя.

Заводской номер двигателя:

ОБОЗНАЧЕНИЕ Пример МОДИФИКАЦИИ

Целевой рынок

U, W: Европа, L: Австралия,

D:Стандартная экспортная модификация системы подъема подвесного мотора

T:Система регулировки наклона/подъема подвесного мотора (гидравлический привод)

Отсутствует: Подъемный механизм с газовой стойкой ТТ Обозначение

F:Система управления для Финляндии

H: Румпельное управление,

R: Дистанционно управление

Длина дейдвуда (Высота транца) S: 416 мм (Короткий дейдвуд),

L:521 мм (Дейдвуд нормальной длины)

Y: 556 мм (Удлиненный дейдвуд)

X:622 мм (Сверхдлинный дейдвуд)

ОБОЗНАЧЕНИЕ Пример МОДИФИКАЦИИ

Целевой рынок

U, W: Европа, L: Австралия,

D:Стандартная экспортная модификация системы подъема подвесного мотора

T:Система регулировки наклона/подъема подвесного мотора (гидравлический привод)

Отсутствует: Система управления подъемным механизмом с газовой стойкой

Система управления

H: Румпельное управление, R: Дистанционно управление

Длина дейдвуда (Высота транца) S: 416 мм (Короткий дейдвуд)

L:521 мм (Дейдвуд нормальной длины)

СВЕДЕНИЯ О МЕРАХ БЕЗОПАСНОСТИ

В целях вашей безопасности и обеспечения безопасности окружающих людей уделите особое внимание предупреждениям, которые приведены ниже.

Ответственность водителя маломерного судна

•Конструкция подвесных моторов Honda обеспечивает безопасность и надежность в эксплуатации при условии соблюдения всех инструкций изготовителя.

Внимательно прочтите и изучите настоящее Руководство перед началом эксплуатации подвесного мотора.

В противном случае, возможно получение людьми травм или повреждение оборудования.

•Попадание бензина в желудок вызывает отравление или приводит к смерти. Храните топливный бак в местах, недоступных для детей.

•Бензин является легковоспламеняющимся веществом и при определенных условиях взрывоопасен. Заправку топливного бака следует производить при неработающем двигателе на хорошо проветриваемой территории.

•Запрещается курить или допускать появления открытого пламя и искр в местах заправки топливом, а также в местах хранения емкостей с бензином.

•Не превышайте максимальный уровень топлива в топливном баке. После заправки топливного бака проверьте, чтобы крышка заливной горловины была закрыта должным образом и плотно затянута.

•Будьте осторожны, чтобы не пролить бензин при заправке топливного бака. Пролитое топливо или его пары могут воспламениться. В случае пролива топлива, вытрите его насухо перед запуском двигателя.

•Ручной стартер позволяет запустить двигатель, даже если рычаг управления муфтой реверса включен в положение ПЕРЕДНЕГО или ЗАДНЕГО хода. Для того чтобы предотвратить пуск двигателя при включенной реверсивной муфте, переведите рычаг в

НЕЙТРАЛЬНОЕ положение перед тем как запускать двигатель. Внимательно прочтите и изучите данное “Руководство” перед тем, как приступать к пуску двигателя ручным стартером.

•Вы должны знать, как заглушить двигатель в экстренной ситуации. Изучите назначение и работу всех органов управления.

•Не устанавливайте подвесной мотор, мощность двигателя которого превышает рекомендуемые значения завода-изготовителя лодки. Кроме этого, убедитесь в надежной фиксации подвесного мотора.

•Запрещается допускать к управлению подвесным мотором людей без соответствующей подготовки.

•При падении человека за борт следует немедленно заглушить двигатель.

•Запрещается оставлять двигатель работающим, если в воде рядом с лодкой находятся люди.

•Свободный конец аварийного линя должен быть надежно зафиксирован на запястье судоводителя.

•Перед началом эксплуатации подвесного мотора ознакомьтесь со всеми законами и правилами управления маломерными судами с подвесным мотором.

•Не занимайтесь модернизацией подвесного мотора.

•Находясь на борту лодки, всегда надевайте спасательный жилет.

•Запрещается эксплуатировать подвесной мотор со снятым кожухом двигателя. Открытые вращающиеся детали двигателя могут нанести травмы.

•Не демонтируйте предохранители, предупреждающие таблички, крышки или защитные устройства. Все эти элементы предназначены для обеспечения вашей безопасности.

Противопожарные меры

Бензин является легковоспламеняющимся веществом. Пары бензина взрывоопасны. При обращении с бензином будьте предельно осторожны.

ХРАНИТЕ В МЕСТАХ, НЕДОСТУПНЫХ ДЛЯ ДЕТЕЙ.

•Снимайте топливный бак с лодки для заправки.

•Заправку топливного бака следует производить при неработающем двигателе на хорошо проветриваемой территории. Не подносите близко открытое пламя и искрящие предметы, не курите поблизости.

•Заправляйте топливный бак осторожно, для того чтобы избежать пролива бензина. Избегайте переполнения топливного бака (в заливной горловине топливо должно отсутствовать). После заправки топливного бака надежно затяните крышку горловины. В случае пролива вытрите все пролившееся топливо, прежде чем запускать двигатель.

Во время эксплуатации, двигатель и элементы системы выпуска отработавших газов очень сильно нагреваются и остаются горячими в течение некоторого времени после остановки двигателя. Соприкосновение с раскаленными элементами двигателя может привести к ожогам кожи и возгоранию различных материалов.

•Остерегайтесь прикосновений к раскаленным деталям двигателя или выпускной системы.

•Перед началом технического обслуживания или транспортировкой двигателя, убедитесь, что он достаточно остыл.

Опасность отравления оксидом углерода

Отработавшие газы содержат токсичный оксид углерода, который представляет собой бесцветный и необладающий запахом газ. Вдыхание отработавших газов может привести к потере сознания и смерти.

•При работе двигателя в закрытом или частично закрытом помещении,

ввоздухе может накопиться опасная концентрация отработавших газов. Для того чтобы исключить увеличение концентрации отработавших газов

ввоздухе, необходимо обеспечить соответствующую вентиляцию.

РЫЧАГ ФИКСАТОРА КАПОТА ДВИГАТЕЛЯ (передний)

РУМПЕЛЬ

ШТУЦЕР ДЛЯ ПРИСОЕДИНЕНИЯ

ТОПЛИВОПРОВОДА

КРОНШТЕЙН ПОДВЕСНОГО МОТОРА

ПАЛЕЦ МЕХАНИЗМА РЕГУЛИРОВКИ НАКЛОНА МОТОРА (Модификация G)

АНОДЫ ПРОТИВОКОРРОЗИОННОЙ ЗАЩИТЫ

ПРОБКА КОНТРОЛЬНОГО ОТВЕРСТИЯ МАСЛА В РЕДУКТОРЕ

ПРОБКА ОТВЕРСТИЯ ДЛЯ ПРОМЫВКИ

ПРОБКА СЛИВНОГО ОТВЕРСТИЯ МАСЛА ИЗ РЕДУКТОРА/ВИНТ ЗАЛИВНОЙ ПРОБКИ

АНОДЫ ПРОТИВОКОРРОЗИОННОЙ ЗАЩИТЫ (на каждой стороне)

КРЫШКА ЛЮЧКА К ПРОБКЕ СЛИВНОГО ОТВЕРСТИЯ

ДЛЯ МОТОРНОГО МАСЛА

КОМПЕНСАТОР РЕАКТИВНОГО МОМЕНТА

ВЫПУСКНОЕ ОТВЕРСТИЕ ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ/ВОДЫ ИЗ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ

АНТИКАВИТАЦИОННАЯ

ПЛИТА

ГРЕБНОЙ ВИНТ (базовое или дополнительное оборудование)

РЫЧАГ ФИКСАТОРА

ПОДВЕСНОГО МОТОРА

В ПОДНЯТОМ ПОЛОЖЕНИИ

РЫЧАГ МЕХАНИЗМА ПОДЪЕМА ИЗ ВОДЫ (модификация G).

КЛАПАН ОТКЛЮЧЕНИЯ СЕРВОПРИВОДА (модификация Т)

ВХОДНОЕ ОТВЕРСТИЕ СИСТЕМЫ ВОДЯНОГО ОХЛАЖДЕНИЯ

РЫЧАГ ФИКСАТОРА

ПОДВЕСНОГО

МОТОРА

В ПОДНЯТОМ ПОЛОЖЕНИИ

РЫЧАГ МЕХАНИЗМА ПОДЪЕМА ИЗ ВОДЫ (модификация G)

КЛАПАН

ОТКЛЮЧЕНИЯ

СЕРВОПРИВОДА (модификация Т)

ВХОДНОЕ ОТВЕРСТИЕ СИСТЕМЫ ВОДЯНОГО ОХЛАЖДЕНИЯ

Замок зажигания

ON (ВКЛ)

START (ПУСК)

OFF (ВЫКЛ)

ЗАМОК ЗАЖИГАНИЯ

На данном румпеле установлен замок зажигания автомобильного типа.

Положения ключа зажигания:

НЕЙТРАЛЬНОЕ ПОЛОЖЕНИЕ

РЫЧАГ РЕВЕРСА

НЕЙТРАЛЬНОЕ

ПОЛОЖЕНИЕ

ПРИМЕЧАНИЕ

Не оставляйте замок зажигания в положении «ON» при неработающем двигателе. Это приведет к разряду аккумуляторной батареи.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Если рычаг реверса не перевести в нейтральное положение, то осуществить запуск двигателя будет не возможно.

Рычаг переключения передач

НЕЙТРАЛЬНОЕ ПОЛОЖЕНИЕ

ПЕРЕДНИЙ ХОД ЗАДНИЙ ХОД

НЕЙТРАЛЬНОЕ

ПОЛОЖЕНИЕ

Рычаг реверса предназначен для включения передачи переднего или заднего хода, а также для отключения двигателя от гребного винта. Предусмотрено три фиксируемых положения рычага реверса.

Регулятор силы трения на ручке газа

РЕГУЛЯТОР СИЛЫ ТРЕНИЯ НА РУЧКЕ ГАЗА

ОСВОБОДИТЬ

ЗАФИКСИРОВАТЬ

РУКОЯТКА АКСЕЛЕРАТОРА

Регулятор силы трения на ручке газа служит для регулировки силы сопротивления вращения на ручке газа.

Поверните регулятор по часовой стрелке для увеличения силы трения на рукоятке газа.

Поворот регулятора против часовой стрелки уменьшает сопротивление, что обеспечивает более легкое управление.

Аварийный выключатель двигателя

АВАРИЙНЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ДВИГАТЕЛЯ

Для остановки двигателя нажмите на аварийный выключатель двигателя.

Аварийный линь / Скоба

СКОБА АВАРИЙНОГО ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ДВИГАТЕЛЯ

ЛИНЬ АВАРИЙНОГО ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ДВИГАТЕЛЯ

Линь аварийного выключателя двигателя предназначен для остановки двигателя в экстренных ситуациях: при падении водителя за борт или потери возможности управления.

Двигатель останавливается, как только скоба, закрепленная на конце аварийного линя, извлекается из кнопки аварийного выключателя двигателя.

При работе подвесного мотора аварийный линь должен быть надежно закреплен на запястье судоводителя.

АВАРИЙНЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ДВИГАТЕЛЯ

СКОБА АВАРИЙНОГО ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ДВИГАТЕЛЯ ЛИНЬ АВАРИЙНОГО

ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ

ДВИГАТЕЛЯ

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Если аварийный линь не будет зафиксирован должным образом, то при падении водителя за борт и потере управления подвесным мотором, лодка полностью выйдет из-под контроля.

Для обеспечения безопасности водителя и пассажиров необходимо всегда вставлять скобу аварийного линя в кнопку аварийного выключателя двигателя. Другой конец аварийного линя должен быть надежно прикреплен к запястью судоводителя.

ЗАПАСНАЯ СКОБА АВАРИЙНОГО ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ДВИГАТЕЛЯ

ПРИМЕЧАНИЕ:

Если скоба аварийного линя не вставлена в кнопку аварийного выключателя двигателя, то осуществить запуск двигателя будет невозможно.

Запасная скоба аварийного выключателя двигателя находится в сумке с инструментом (см. стр. 107).

Используйте запасную скобу аварийного выключателя двигателя для пуска двигателя при отсутствии аварийного линя со скобой, например, при падении судоводителя за борт.

Фрикционный демпфер румпеля

ФРИКЦИОННЫЙ ДЕМПФЕР РУМПЕЛЯ

Регулятор фрикционного демпфера руля служит для регулировки усилия на румпеле.

Меньшее усилие на румпеле облегчает поворот подвесного мотора. Более высокое усилие упрощает задачу поддержания заданного курса, а также предотвращает перемещение подвесного мотора во время транспортировки.

ПРИМЕЧАНИЕ

Не оставляйте замок зажигания в положении «ON» при неработающем двигателе. Это приведет к разряду аккумуляторной батареи.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Осуществить запуск двигателя будет невозможно дло тех пор, пока рычаг дистанционного управление не будет переведен в нейтральное положение, а скоба аварийного линя не будет вставлена в кнопку аварийного выключателя двигателя.

Рычаг отключения редуктора (тип R1)

Рычаг отключения редуктора необходим только для запуска подвесных моторов с карбюраторными двигателями. Модели подвесных моторов BF40D и BF50D оснащены системой впрыска топлива, что позволяет исключить использование системы отключения редуктора во время пуска двигателя.

После пуска двигателя при температуре окружающего воздуха ниже 5°C нажатие на кнопку отключения редуктора позволит вам, при помощи рычага дистанционнгого управления, увеличить частоту вращения коленчатого вала для более быстрого прогрева двигателя.

РЫЧАГ ОТКЛЮЧЕНИЯ РЕДУКТОРА

Осуществить перемещение рычага отключения редуктора будет невозможно до тех пор, пока рычаг дистанционного управления не будет установлен в нейтральное положение. И наоборот, рычаг дистанционного управления не будет перемещаться, если рычаг отключения редуктора не установлен в свое исходное положение.

Плавно опустите рычаг отключения редуктора для того, чтобы уменьшить частоту холостого хода двигателя.

Аварийный выключатель двигателя (тип R1)

АВАРИЙНЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ДВИГАТЕЛЯ

Для остановки двигателя нажмите на аварийный выключатель двигателя.

Аварийный линь / Скоба

ЛИНЬ АВАРИЙНОГО ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ДВИГАТЕЛЯ

СКОБА АВАРИЙНОГО ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ДВИГАТЕЛЯ

Линь аварийного выключателя двигателя предназначен для экстренной остановки двигателя при падении водителя за борт или в случае потери управления подвесным мотором.

Скоба должна быть вставлена в кнопку аварийного выключателя двигателя. В противном случае запуск двигателя будет невозможен. Двигатель автоматически глушится, как только скоба сдергивается с аварийного выключателя.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Если аварийный линь не будет зафиксирован должным образом, то при падении водителя за борт и потере управления подвесным мотором, лодка полностью выйдет из-под контроля.

Для обеспечения безопасности водителя и пассажиров необходимо всегда вставлять скобу аварийного линя в кнопку аварийного выключателя двигателя. Другой конец аварийного линя должен быть надежно прикреплен к запястью судоводителя.

(тип R1)

АВАРИЙНЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ДВИГАТЕЛЯ

СКОБА АВАРИЙНОГО ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ДВИГАТЕЛЯ

ЛИНЬ АВАРИЙНОГО ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ДВИГАТЕЛЯ

Органы управления системой изменения угла наклона/подъема подвесного мотора

Система изменения угла наклона

При помощи кнопок управления системой изменения угла наклона подвесного мотора, которые расположены на рычаге дистанционного управления, вы можете изменять угол наклона мотора в диапазоне от — 4° до 12° для обеспечения необходимого ходового дифферента. Системой изменения угла наклона подвесного мотора можно управлять как во время движения, так и на стоянке.

При помощи органов управления системы изменения угла наклона подвесного мотора, водитель может изменять угол установки мотора для обеспечения максимальных показателей разгона, скорости, курсовой устойчивости и топливной экономичности.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Диапазон изменения угла наклона подвесного мотора от — 4° до 12° обеспечивается при установке подвесного мотора на лодку под углом 12°.

(Тип Н)

ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СЕРВОПРИВОДА РЕГУЛИРОВКИ НАКЛОНА/ПОДЪЕМА ИЗ ВОДЫ

(тип R1)

ПРИМЕЧАНИЕ

Слишком большой угол наклона подвесного мотора может стать причиной оголения лопастей гребного винта, подсоса воздуха к винту и резкого увеличения оборотов двигателя выше допустимого значения. Слишком большой наклон подвесного мотора может также привести к повреждению водяного насоса системы охлаждения двигателя.

Сервопривод подъема подвесного мотора

Регулировка угла подъема подвесного мотора в диапазоне от 12° до 63° осуществляется при помощи кнопок управления системы изменения угла наклона/подъема подвесного мотора.

Использование системы изменения угла наклона/подъема подвесного мотора облегчает эксплуатацию судна при движении по мелководью, выходе на берег, транспортировке на трейлере и швартовке.

При наличии спаренной силовой установки, подъем подвесных моторов нужно осуществлять одновременно.

Указатель угла наклона подвесного мотора (базовое или дополнительное оборудование)

УКАЗАТЕЛЬ УГЛА НАКЛОНА ПОДВЕСНОГО МОТОРА

Данный указатель показывает угол наклона подвесного мотора в диапазоне от — 4° до 12°. Изменяя угол наклона подвесного мотора для улучшения ходовых качеств судна, контролируйте изменения угла при помощи указателя угла наклона.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Диапазон изменения угла наклона подвесного мотора от — 4° до 12° обеспечивается при установке подвесного мотора на лодку под углом 12°.

Органы управления системой подъема подвесного мотора (на капоте двигателя)

ОРГАН УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМЫ ПОДЪЕМА ПОДВЕСНОГО МОТОРА

Органы управления системы подъема подвесного мотора, расположенные на капоте двигателя, облегчают подъем мотора перед началом транспортировки или для его технического обслуживания. Эти органы управления могут быть задействованы в подъеме подвесного мотора только во время стоянки и при неработающем двигателе.

Если вам не удалось поднять подвесной мотор при помощи системы изменения угла наклона/подъема, то отключив сервопривод, вы сможете опустить или поднять подвесной мотор вручную. Для подъема подвесного мотора вручную отверните с помощью отвертки клапан отключения сервопривода на два с половиной оборота (против часовой стрелки). Клапан расположен под транцевым кронштейном.

После подъема подвесного мотора плотно затяните клапан отключения сервопривода (по часовой стрелке).

Перед открыванием клапаном убедитесь в том, что под подвесным мотором отсутствуют люди. Если клапан отключения сервопривода открыт (повернут против часовой стрелки) при поднятом моторе, это может привести к резкому опусканию мотора.

Перед началом эксплуатации подвесного мотора плотно затяните клапан отключения сервопривода. В противном случае, мотор может подняться при движении в режиме заднего хода.

Рычаг механизма подъема из воды

FREE (ослабить)

FREE (ослабить)

LOCK (заблокиi ровать)

РЫЧАГ МЕХАНИЗМА ПОДЪЕМА ИЗ ВОДЫ

Используйте рычаг механизма для временного подъема подвесного мотора из воды, когда лодка движется по мелководному участку, подходит к причалу или устанавливается на якорь на мелководье. При поднятом рычаге подвесной мотор можно поднять из воды. При опускании рычага подвесной мотор фиксируется.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Перед началом движения проверьте, чтобы рычаг механизма подъема из воды был опущен и подвесной мотор зафиксирован. В противном случае подвесной мотор может подняться из воды на заднем ходу лодки и травмировать пассажира (пассажиров).

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Запрещается разбирать газовую стойку механизма подъема, так как в ней содержится газ под высоким давлением.

Палец механизма регулировки наклона мотора

ПАЛЕЦ МЕХАНИЗМА РЕГУЛИРОВКИ НАКЛОНА МОТОРА

Переставляя палец, установите колонку под требуемым углом наклона. Предусмотрено пять различных углов наклона мотора, которые обеспечиваются пятью положениями пальца.

Рычаг фиксатора мотора в поднятом положении

FREE (ослабить)

LOCK (заблокировать)

РЫЧАГ ФИКСАТОРА ПОДВЕСНОГО МОТОРА В ПОДНЯТОМ ПОЛОЖЕНИИ

При длительной стоянке лодки у причала или на якоре зафиксируйте подвесной мотор в поднятом положении с помощью рычага.

Поднимите подвесной мотор до упора и поверните рычаг в направлении фиксации.

При низком уровне масла и/или неисправности системы смазки двигателя включается сигнализатор низкого давления моторного масла и звуковой сигнал (зуммер). При этом происходит плавное уменьшение частоты вращения вала двигателя.

(тип R1)

При неисправности системы охлаждения двигателя загорается сигнализатор перегрева двигателя и включается зуммер. При этом происходит уменьшение частоты вращения вала двигателя.

(тип R1)

Сигнализатор неисправности системы энергоснабжения генератора переменного тока/Зуммер

При неисправности системы энергоснабжения загорается сигнализатор ACG и включается зуммер.

Компенсатор реактивного момента

КРЕПЕЖНЫЙ ВИНТ

КОМПЕНСАТОР

РЕАКТИВНОГО

МОМЕНТА

ГРЕБНОЙ ВИНТ

Если на максимальной скорости рулевое колесо или румпель тянет в сторону, отрегулируйте положение компенсатора реактивного момента, так чтобы лодка шла прямым курсом.

Отпустите крепежный болт и поверните перо компенсатора влево или вправо, чтобы избавиться от увода (см. стр. 88).

Анод противокоррозионной защиты

АНОД (транцевый кронштейн)

Металл, из которого изготовлен анод, разрушается под действием коррозии, одновременно защищая от коррозионных повреждений подвесной мотор.

ПРИМЕЧАНИЕ

Не закрашивайте анод. Слой краски снизит эффективность анода противокоррозионной защиты, что приведет к окислению и коррозионным повреждениям деталей подвесного мотора.

Фиксатор капота двигателя (Передний/Задний) (передняя сторона)

Для того чтобы снять капот двигателя или закрепить его после установки, соответственно, поднимите рычаг фиксатора и отведите запорную скобу или установите скобу и опустите рычаг фиксатора.

Крышка заливной горловины топливного бака (с вентиляционным клапаном и указателем уровня топлива)

(при наличии в комплекте поставки)

ВЕНТИЛЯЦИОННЫЙ КЛАПАН

CLOSE (ЗАКРЫТО)

OPEN (ОТКРЫТО)

Вентиляционный клапан обеспечивает поступление воздуха в бак и выход паров топлива в атмосферу.

Указатель уровня топлива встроен в крышку заливной горловины и предназначен для контроля количества топлива в баке.

Перед заправкой топливного бака откройте вентиляционный клапан, повернув его против часовой стрелки, и снимите крышку заливной горловины. Перед транспортировкой топливного бака и перед уборкой его на хранение, закройте вентиляционный клапан, плотно завернув его по часовой стрелке.

Цифровой тахометр

(дополнительное оборудование) Тип R)

Тахометр с цифровой индикацией может выполнять следующие функции.

•Тахометр

•Счетчик мото-часов

•Указатель угла установки мотора

•Индикатор нормального давления моторного масла

•Сигнализатор перегрева двигателя

•Индикатор ACG

•Индикатор PGM-FI

Инструкции по работе с цифровым тахометром см. в “Руководстве по эксплуатации”, которое прилагается к каждому прибору.

Спидометр с цифровой индикацией может выполнять следующие функции.

Цифровой спидометр (дополнительное оборудование): Тип R)

Спидометр

•Указатель уровня топлива

•Вольтметр

•Указатель пройденного расстояния

•Комплексный расходомер топлива

•Указатель расхода топлива

•Измеритель расхода топлива Инструкции по работе с цифровым спидометром см. в “Руководстве по эксплуатации”, которое прилагается к каждому прибору.

ПРИМЕЧАНИЕ

Нарушение правил установки подвесного мотора может привести к его падению в воду, курсовой неустойчивости лодки, работе двигателя на оборотах ниже номинальных и высокому расходу топлива.

Рекомендуем доверить установку подвесного мотора официальному дилеру компании Honda. Проконсультируйтесь с официальным дилером компании Honda по вопросам установки и эксплуатации Y-OP (дополнительные элементы) или дополнительного оборудования.

Выбор лодки для установки подвесного мотора

мощности мотора, указанной в документах на лодку.

Рекомендуемый диапазон мощности двигателя подвесного мотора указан на большинстве лодок.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Запрещается превышать максимальную мощность подвесного мотора, рекомендованную изготовителем лодки. В противном случае, возможно получение травм и повреждение оборудования.

Высота транца лодки и длина дейдвуда

Выберите модификацию подвесного мотора, которая соответствует высоте транца вашей лодки.

ДИАМЕТРАЛЬНАЯ ПЛОСКОСТЬ

ПРИМЕЧАНИЕ

•Антикавитационная плита должна располагаться на глубине не менее 100 мм (относительно свободной поверхности воды). В противном случае, возможно недостаточное поступление воды в насос системы охлаждения и перегрев двигателя.

•Низкая установка подвесного мотора может привести к повреждению двигателя. При максимальной нагрузке на лодку, полностью опустите подвесной мотор и заглушите двигатель. Убедитесь, что выпускное отверстие холостого хода

находится на расстоянии 150 мм или выше от уровня воды.

Величина номинального момента затяжки приведена только для справки. Момент затяжки гаек может различаться в зависимости от материала корпуса лодки. Проконсультируйтесь со специалистами официального дилера компании Honda, который занимается продажей и обслуживанием подвесных моторов.

1.Заложите силиконовый герметик (Three bond 1216 или аналогичный ему) в крепежные отверстия подвесного мотора.

2.Установите подвесной мотор на корму и закрепите его с помощью болтов, шайб и гаек.

ГРУЗОПОДЪЕМНЫЙ КРЮК

ПОДЪЕМНАЯ

ПРОУШИНА

ВНИМАНИЕ

Надежно закрепите подвесной мотор. Слабое крепление может привести к случайной потере подвесного мотора, а также травмированию людей и повреждению оборудования.

Перед установкой подвесного мотора поднимите его при помощи тали, закрепив подъемные тросы за подъемную проушину.

Грузоподъемность тали должна быть не менее 250 кг.

Установите подвесной мотор с оптимальным углом наклона, который обеспечивает устойчивое движение лодки и позволяет реализовать максимальную мощность двигателя.

Слишком большой угол наклона: Неверная установка мотора вызывает приседание лодки «на корму».

Оптимальный угол наклона подвесного мотора зависит от нескольких условий: особенностей конструкции лодки, характеристик подвесного мотора, гребного винта и условий движения лодки.

Отрегулируйте положение подвесного мотора, так чтобы он располагался перпендикулярно свободной поверхности воды (то есть ось гребного винта должна быть параллельна поверхности воды).