Руководство по эксплуатации пом

Содержание

  1. Путевая очистительная машина пом 1 руководство по эксплуатации
  2. Путевая очистительная машина пом 1 руководство по эксплуатации
  3. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ:
  4. Пневмоочистительная машина ПОМ-1
  5. Технические условия (ТУ) на путевая очистительная машина пом-1
  6. Нормативно-правовая база
  7. Назначение ТУ
  8. Содержание техусловий
  9. Где разрабатывают ТУ
  10. Кто является собственником технических условий

Путевая очистительная машина пом 1 руководство по эксплуатации

ОАО «РОССИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ»

РАСПОРЯЖЕНИЕ
от 2 апреля 2015 г. N 839р

ОБ УТВЕРЖДЕНИИ УСЛОВИЙ ТРАНСПОРТИРОВАНИЯ МАШИНЫ ПНЕВМООЧИСТИТЕЛЬНОЙ ПОМ-1М

На основании проведенных ООО «ИЦ ВЭИП» в объеме сертификационных динамических испытаний машины пневмоочистительной ПОМ-1М производства ОАО «Ярославский вагоноремонтный завод»:
1. Утвердить и ввести в действие с 10 апреля 2015 г. прилагаемые условия транспортирования машины пневмоочистительной ПОМ-1М по путям с шириной колеи 1520 мм железных дорог.
2. Начальникам департаментов и управлений, руководителям филиалов и других структурных подразделений ОАО «РЖД» довести до сведения причастных работников условия транспортирования машины пневмоочистительной ПОМ-1М на железных дорогах и обеспечить их выполнение.

Вице-президент ОАО «РЖД»
А.В.Целько

УТВЕРЖДЕНЫ
распоряжением ОАО «РЖД»
от 2 апреля 2015 г. N 839р

УСЛОВИЯ
ТРАНСПОРТИРОВАНИЯ МАШИНЫ ПНЕВМООЧИСТИТЕЛЬНОЙ ПОМ-1М ПО ПУТЯМ ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ С ШИРИНОЙ КОЛЕИ 1520 ММ

Настоящие условия транспортирования разработаны на основании результатов проведенных ООО «ИЦ ВЭИП» ходовых динамических, прочностных и тормозных испытаний машины пневмоочистительной ПОМ-1М производства ОАО «Ярославский вагоноремонтный завод» (далее — машины ПОМ-1М).
1. Машина ПОМ-1М по техническому состоянию несущих и ходовых частей и автосцепного оборудования должна соответствовать требованиям Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденных Приказом Министерства транспорта РФ от 21 декабря 2010 г. N 286 и руководства по эксплуатации 154.00.00.000.РЭ.
2. Машина ПОМ-1М массой 50 т с силой тормозного нажатия 5 тс в среднем режиме должна быть оборудована воздухораспределителем 483А, четырьмя тормозными цилиндрами N 188Б, стоп — краном N 163 и композиционными тормозными колодками.
3. Разрешается транспортировать машину ПОМ-1М отдельным локомотивом, или в составе грузового поезда.
4. Перед транспортированием машина ПОМ-1М должна быть приведена в транспортное положение в соответствии с руководством по эксплуатации 154.00.00.000.РЭ, обозначена сигналами в соответствии с Инструкцией по сигнализации на железных дорогах Российской Федерации (приложение N 7 к «Правилам технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утвержденным приказом Минтранса России от 21 декабря 2010 г. N 286).
5. К управлению машиной ПОМ-1М, эксплуатируемым на федеральном железнодорожном транспорте, в качестве машиниста (водителя) допускаются лица: не моложе 18 лет; прошедшие в установленном порядке обязательные предварительные, при поступлении на работу, и периодические медицинские осмотры и профессиональный отбор; имеющие свидетельство на право управления машиной ПОМ-1М;
проработавшие в качестве действующего помощника машиниста (водителя) не менее 6 месяцев и имеющие заключение машиниста-инструктора об обкатке на обслуживаемом участке пути; имеющие удостоверение формы ЭУ-43 о группе электробезопасности не ниже третьей.
6. Порядок и основные требования по обеспечению безопасности при транспортировании Машины ПОМ-1М устанавливаются в соответствии с Нормами допускаемых скоростей движения специального подвижного состава (мотовозов, дрезин, специальных автомотрис, железнодорожно-строительных машин) по железнодорожным путям колеи 1520 (1524) мм федерального железнодорожного транспорта, утвержденными МПС России от 20 декабря 1999 г. N 17ЦЗ, Инструкцией по движению поездов и маневровой работе на железнодорожном транспорте Российской Федерации (приложение N 8 к «Правилам технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утвержденным приказом Минтранса России от 21 декабря 2010 г. N 286) и Инструкцией по обеспечению безопасности движения поездов при производстве путевых работ, утвержденной МПС России от 28 июля 1997 г. N ЦП-485 с учетом внесенных изменений и дополнений.
7. Допускаемые скорости движения машины ПОМ-1М, определяемые в зависимости от динамики и прочности экипажа, прочности и устойчивости пути и тормозной эффективности, устанавливаются следующие:
а) по прямым и кривым участкам пути — согласно приложению;
б) на стрелочных переводах:
— допускаемые скорости движения на боковое направление стрелочных переводов согласно таблице 71 приложения 1 к Приказу МПС России от 20 декабря 1999 г. N 17ЦЗ, но не выше 40 км/ч,
— по прямому направлению — согласно приложению.
Кроме того, допускаемые скорости транспортирования машины ПОМ-1М не должны превышать допускаемых скоростей, установленных с учетом тормозной эффективности в зависимости от уклонов продольного профиля железнодорожного пути.
Транспортирование машины ПОМ-1М должно производиться в соответствии с требованиями инструкции ЦРБ и Руководства по приведению в транспортное положение, транспортированию и порядку сопровождения специального подвижного состава ОАО РЖД, утвержденного распоряжением ОАО РЖД от 23 декабря 2010 г. N 2697р.

Приложение
к условиям транспортирования

Допускаемые скорости транспортирования отдельным локомотивом или в составе поезда машины пневмоочистительной ПОМ-1М с осевой нагрузкой 103,3 кН

Тип рельсов, их
приведенный износ,
число шпал на 1
км, род балласта

Путевая очистительная машина пом 1 руководство по эксплуатации

Путевая очистительная машина ПОМ-1 предназначена для механизированной очистки от снега и просыпей внутризаводских железнодорожных путей колеи 1520 мм.

Основным отличием от железнодорожных кранов является отсутствие грузовой лебедки и выносных опор, а также наличие щеточного оборудования, которое устанавливается на место стрелы крана. В качестве чистящих элементов щетки используются обрезки грузовых канатов диаметром от 18 до 20 мм и длиной 1050 мм.

Машина имеет унифицированный многомоторный дизель-электрический привод на переменном трехфазном токе напряжением 380 В, частотой 50 Гц.

Машина оборудована тормозами нормально-замкнутого типа и пневматическим автоматическим тормозом при движении в составе поезда. Помимо возможности оборота поворотной рамы на 360°, вращающийся рабочий орган (щетка) имеет возможность поворачиваться относительно вертикальной оси на 180°. Это позволяет использовать машину для очистки пути, на котором она находится, и параллельных путей.

В качестве силовой установки смонтирован дизель ЯМ3-238Д и генератор мощностью 150 кВт. Машина комплектуется специальным намоточным устройством, которое позволяет заменить изношенные в процессе чистки канаты щетки в любых условиях, в том числе в «полевых». Диапазон рабочих температур окружающей среды: от -40°С до +40°С.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ:

Высота очищаемого слоя снега, мм до

300

Ширина очищаемой полосы, мм

3 000

Диаметр щетки (по концам канатов), мм

1 500

Диаметр канатов щетки, мм

18. 20

частота вращения щетки, об./мин

150

частота вращения поворотной платформы путеочистителя, об./мин

1,5

Скорость движения своим ходом, км/ч

— рабочая

6,4

— транспортная

16,5

Преодолеваемый уклон пути, ‰ (град)

— на транспортной скорости

10 (0,57)

— на рабочей скорости

25 (1,43)

Габаритные размеры, мм

— длина

11 500

— ширина

3 400

— высота

4 455

— задний габарит

3 300

Минимальный радиус прохождения кривых, м

60

Максимальная скорость буксирования в составе поезда, км/ч

Пневмоочистительная машина ПОМ-1

Машина пневмоочистительная ПОМ-1 предназначена для выполнения работ по очистке от снега железнодорожных путей и стрелочных переводов на станциях и перегонах. При движении в рабочем режиме машина следует за локомотивом и при помощи вентиляторов, снабженных воздуховодами с поворотными соплами, производит очистку железнодорожных путей и стрелочных переводов от снега с отбрасыванием его в одну сторону от оси пути.

Машина представляет собой несамоходную подвижную единицу. Экипажной частью машины является доработанная типовая платформа модели 13-4012, на которой установлены воздуховоды, расположенные под платформой, с вентиляторами и приводами вентиляторов. Приводы вентиляторов накрыты капотами. Под платформой расположен короб.

В транспортном и рабочем режимах машина находится в сцепе с локомотивом, от которого производится электропитание приводов вентиляторов и освещения, а также запитка тормозной системы.

Перед работой для обеспечения эффективной очистки необходимо установить поворотные сопла на определенные углы в зависимости от плотности снега. Для плотного и мокрого снега углы поворота сопел должны быть минимальными, т.е. приближены к вертикальному положению, для свежевыпавшего снега — к горизонтальному положению. Боковое сопло имеет возможность изменять угол воздушного потока от 25 до 45 градусов, центральные сопла — от 22 до 62 градусов.

Рекомендуемые скорости движения машины при плотном и мокром снеге — 15 — 20 км/ч, при свежевыпавшем снеге — до 40 км/ч.

Во время работы машину обслуживает один машинист. Включение и выключение вентиляторов осуществляется из кабины локомотива бригадой, обслуживающей локомотив.

Машинист ПОМ-1 должен находиться в задней кабине локомотива и следить за исправной работой машины по очистке железнодорожных путей от снега. При возникновении каких-либо нештатных ситуаций немедленно сообщать руководителю работ.

Управление приводами вентиляторов ведется из передней кабины локомотива бригадой, обслуживающей локомотив. Руководитель работ подает сигналы машинистам о приведении в действие рабочих органов, а также о начале движения и остановке.

В случае выхода из строя одного из вентиляторов или электродвигателя данный привод обесточивается, и работа производится одним вентилятором. После окончания работы необходимо произвести ремонт вышедшего из строя оборудования. Основные характеристики машины приведены в таблице 7.9.

¦ ¦ Наименование показателей ¦Величина¦

¦1 ¦Габарит, ГОСТ 9238-83 ¦1-Т ¦

¦2 ¦Максимальная скорость транспортировки, км/ч ¦40 ¦

¦3 ¦Вентиляторное устройство, тип ¦ВМ-18 ¦

¦4 ¦Максимальная расчетная производительность ¦100,0 ¦

¦ ¦вентиляторного устройства, тыс. куб. м/ч ¦ ¦

¦5 ¦Мощность привода вентиляторного устройства, кВт ¦400 х 2 ¦

¦6 ¦Количество вентиляторных устройств, шт. ¦2 ¦

¦7 ¦Максимальная рабочая скорость машины, км/ч ¦до 40 ¦

Вентилятор-снегоочиститель на базе четырехосной платформы ВС-1 («Ветерок»)

Вентилятор-снегоочиститель ВС-1 предназначен для выполнения работ по очистке от снега железнодорожных путей и стрелочных переводов на станциях и перегонах. При движении в рабочем режиме снегоочиститель следует за локомотивом и при помощи вентилятора, снабженного воздуховодом с соплами, производит очистку железнодорожных путей и стрелочных переводов от снега с отбрасыванием его в одну сторону от оси пути.

Вентилятор-снегоочиститель представляет собой несамоходную подвижную единицу. Экипажной частью машины является четырехосная платформа, на которой установлен вентилятор с электродвигателем, выпускной патрубок вентилятора направлен вниз и соединен с соплом, расположенным под платформой.

В транспортном и рабочем режимах вентилятор-снегоочиститель находится в сцепе с локомотивом, от которого производится электропитание привода вентилятора и запитка тормозной системы. Управление вентилятором осуществляется из кабины локомотива.

¦ ¦ Наименование показателей ¦ Вентилятор- ¦

¦1¦Тип вентилятора ¦ВДН-18 или ВДН-17 ¦

¦2¦Число оборотов вентилятора, об./мин. ¦1000 ¦

¦3¦Тип электродвигателя привода вентилятора ¦2ПН-315 или ЭДТ-200Б¦

¦4¦Мощность, кВт ¦250 ¦

¦5¦Рабочая скорость, км/ч, не более ¦10 — 12 ¦

Приложение N 8
к Инструкции

Не нашли, что искали? Воспользуйтесь поиском:

Технические условия (ТУ) на путевая очистительная машина пом-1

ОБЩЕСТВО С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ

«ХХХ»

ОКП 91 1900

____________ И. И. Иванов

Технические условия

ТУ ХХ ХХ ХХХ ХХХХХХ -2015

Дата введения в действие

«___»________2015 г.

Без ограничения срока действия

РАЗРАБОТАНО

г. Санкт-Петербург

СОДЕРЖАНИЕ

№ п/п Наименование раздела Стр.
Область применения 3
1 Требования к качеству и безопасности 4
2 Маркировка 8
3 Упаковка 10
4 Правила приёмки 12
5 Методы контроля 13
6 Правила транспортирования и хранения 15
Приложение А Перечень нормативных документов, на которые даны ссылки в ТУ 16
Приложение Б Энергетическая ценность изделий в 100 г. продукта 20
Лист регистрации изменений 21

Область применения

Технические условия (ТУ) — документ, устанавливающий технические требования, которым должны удовлетворять конкретное изделие, материал, вещество и пр. или их группа[1]. Кроме того, в них должны быть указаны процедуры, с помощью которых можно установить, соблюдены ли данные требования.

Настоящие ТУ распространяются на путевая очистительная машина пом-1.

Технические условия на путевая очистительная машина пом-1 – это документ, устанавливающий основные требования к какой-либо продукции или услугам. ТУ являются дополнением к существующим ГОСТам.

Нормативно-правовая база

Разработку и оформление ТУ в Российской Федерации регулируют следующие законодательные акты и национальные стандарты:

  • ФЗ №162 «О стандартизации»;
  • ГОСТ 2.114-2016 «Единая система конструкторской документации. Технические условия»;
  • ФЗ №184 «О техническом регулировании» и т.д.

При разработке технических условий на какую-либо продукцию необходимо учитывать положения ГОСТов, описывающих основные требования к указанному товару или услугам. В соответствие с законодательством РФ техусловия не могут противоречить ГОСТам, они только дополняют и конкретизируют их.

Назначение ТУ

Технические условия относятся к документам стандартизации компании. В них указывается важная информация о продукте и об услуге, которая позволяет идентифицировать товар на рынке. Т.е. техусловия помогают потребителю определиться с выбором продукции при покупке. Также ТУ выполняют следующие функции:

  • описывают эталонный производственный процесс;
  • определяют все этапы производства;
  • гарантируют идентичность готовых товаров и т.д.

Юристы рекомендуют указывать ссылки на технические условия во всех гражданско-правовых договорах, которые заключает компания-производитель. Это поможет в дальнейшем отстоять свои права, ведь подобные ТУ можно будет предоставить в суд в качестве доказательства своей добросовестности.

Технические условия могут использоваться при декларировании и сертификации продукции. В этом случае они должны быть указаны в сопроводительной документации наравне с ГОСТами.

Содержание техусловий

Технические условия состоят из нескольких разделов, которые описывают:

  • основные технические требования к продукции;
  • правила эксплуатации изделия;
  • условия хранения и транспортировки;
  • особенности маркировки и т.д.

Где разрабатывают ТУ

Технические условия разрабатываются по требованию потребителя или по желанию производителя. Обычно они составляются экспертами сертификационного центра или сотрудниками производственной компании. Т.к. при оформлении ТУ не требуется предоставлять информацию, которая относится к коммерческой тайне, разработку документа можно отдать на аутсорс.

Кто является собственником технических условий

Владельцем ТУ считается компания, которая заказала их разработку. Название фирмы-собственника техусловий должно стоять на титульном листе документа. Технические условия разрабатываются для конкретной компании, но в дальнейшем она может их продать в соответствие с законодательными нормами Российской Федерации.

Skip to content

В Поездку

Инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию пневмоочистительной машины ПОМ для очистки пути от снега и засорителей









ОАО «РОССИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ»

РАСПОРЯЖЕНИЕ
от 2 апреля 2015 г. N 839р

ОБ УТВЕРЖДЕНИИ УСЛОВИЙ ТРАНСПОРТИРОВАНИЯ МАШИНЫ ПНЕВМООЧИСТИТЕЛЬНОЙ ПОМ-1М

На основании проведенных ООО «ИЦ ВЭИП» в объеме сертификационных динамических испытаний машины пневмоочистительной ПОМ-1М производства ОАО «Ярославский вагоноремонтный завод»:
1. Утвердить и ввести в действие с 10 апреля 2015 г. прилагаемые условия транспортирования машины пневмоочистительной ПОМ-1М по путям с шириной колеи 1520 мм железных дорог.
2. Начальникам департаментов и управлений, руководителям филиалов и других структурных подразделений ОАО «РЖД» довести до сведения причастных работников условия транспортирования машины пневмоочистительной ПОМ-1М на железных дорогах и обеспечить их выполнение.

Вице-президент ОАО «РЖД»
А.В.Целько

УТВЕРЖДЕНЫ
распоряжением ОАО «РЖД»
от 2 апреля 2015 г. N 839р

УСЛОВИЯ
ТРАНСПОРТИРОВАНИЯ МАШИНЫ ПНЕВМООЧИСТИТЕЛЬНОЙ ПОМ-1М ПО ПУТЯМ ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ С ШИРИНОЙ КОЛЕИ 1520 ММ

Настоящие условия транспортирования разработаны на основании результатов проведенных ООО «ИЦ ВЭИП» ходовых динамических, прочностных и тормозных испытаний машины пневмоочистительной ПОМ-1М производства ОАО «Ярославский вагоноремонтный завод» (далее — машины ПОМ-1М).
1. Машина ПОМ-1М по техническому состоянию несущих и ходовых частей и автосцепного оборудования должна соответствовать требованиям Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденных Приказом Министерства транспорта РФ от 21 декабря 2010 г. N 286 и руководства по эксплуатации 154.00.00.000.РЭ.
2. Машина ПОМ-1М массой 50 т с силой тормозного нажатия 5 тс в среднем режиме должна быть оборудована воздухораспределителем 483А, четырьмя тормозными цилиндрами N 188Б, стоп — краном N 163 и композиционными тормозными колодками.
3. Разрешается транспортировать машину ПОМ-1М отдельным локомотивом, или в составе грузового поезда.
4. Перед транспортированием машина ПОМ-1М должна быть приведена в транспортное положение в соответствии с руководством по эксплуатации 154.00.00.000.РЭ, обозначена сигналами в соответствии с Инструкцией по сигнализации на железных дорогах Российской Федерации (приложение N 7 к «Правилам технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утвержденным приказом Минтранса России от 21 декабря 2010 г. N 286).
5. К управлению машиной ПОМ-1М, эксплуатируемым на федеральном железнодорожном транспорте, в качестве машиниста (водителя) допускаются лица: не моложе 18 лет; прошедшие в установленном порядке обязательные предварительные, при поступлении на работу, и периодические медицинские осмотры и профессиональный отбор; имеющие свидетельство на право управления машиной ПОМ-1М;
проработавшие в качестве действующего помощника машиниста (водителя) не менее 6 месяцев и имеющие заключение машиниста-инструктора об обкатке на обслуживаемом участке пути; имеющие удостоверение формы ЭУ-43 о группе электробезопасности не ниже третьей.
6. Порядок и основные требования по обеспечению безопасности при транспортировании Машины ПОМ-1М устанавливаются в соответствии с Нормами допускаемых скоростей движения специального подвижного состава (мотовозов, дрезин, специальных автомотрис, железнодорожно-строительных машин) по железнодорожным путям колеи 1520 (1524) мм федерального железнодорожного транспорта, утвержденными МПС России от 20 декабря 1999 г. N 17ЦЗ, Инструкцией по движению поездов и маневровой работе на железнодорожном транспорте Российской Федерации (приложение N 8 к «Правилам технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утвержденным приказом Минтранса России от 21 декабря 2010 г. N 286) и Инструкцией по обеспечению безопасности движения поездов при производстве путевых работ, утвержденной МПС России от 28 июля 1997 г. N ЦП-485 с учетом внесенных изменений и дополнений.
7. Допускаемые скорости движения машины ПОМ-1М, определяемые в зависимости от динамики и прочности экипажа, прочности и устойчивости пути и тормозной эффективности, устанавливаются следующие:
а) по прямым и кривым участкам пути — согласно приложению;
б) на стрелочных переводах:
— допускаемые скорости движения на боковое направление стрелочных переводов согласно таблице 71 приложения 1 к Приказу МПС России от 20 декабря 1999 г. N 17ЦЗ, но не выше 40 км/ч,
— по прямому направлению — согласно приложению.
Кроме того, допускаемые скорости транспортирования машины ПОМ-1М не должны превышать допускаемых скоростей, установленных с учетом тормозной эффективности в зависимости от уклонов продольного профиля железнодорожного пути.
Транспортирование машины ПОМ-1М должно производиться в соответствии с требованиями инструкции ЦРБ и Руководства по приведению в транспортное положение, транспортированию и порядку сопровождения специального подвижного состава ОАО РЖД, утвержденного распоряжением ОАО РЖД от 23 декабря 2010 г. N 2697р.

Приложение
к условиям транспортирования

Допускаемые скорости транспортирования отдельным локомотивом или в составе поезда машины пневмоочистительной ПОМ-1М с осевой нагрузкой 103,3 кН

 Тип рельсов, их 
приведенный износ,
число шпал на 1 
км, род балласта

 Прямая

                         Радиусы кривых в м                         

 2000

 1200

 1000

 800 

 700 

  600

 500 

 400 

 350 

 300 

  Р50(6) 1600 Пи 
тяжелее     

  К-90 

 К-90

 К-90

 К-90

 К-90

 К-90

 К-90

 К-90

 К-90

 Н-85

 Н-80

В таблице приняты следующие условные обозначения:
«К» — конструкционная скорость вагона;
«Н» — максимально допускаемая скорость вагона по величине принятого допустимым непогашенного ускорения 0,7 м/с^2 при возвышении рельса в кривой 150 мм.
При меньших возвышениях наружного рельса скорости следует устанавливать по фактическим возвышениям по таблице 2 Норм допускаемых скоростей движения специального подвижного состава (мотовозов, дрезин, специальных автомотрис, железнодорожно-строительных машин) по железнодорожным путям колеи 1520 (1524) мм федерального железнодорожного транспорта, утвержденных приказом МПС РФ от 20 декабря 1999 г. N 17 ЦЗ.

December 14 2012, 12:53

Categories:

  • Работа
  • Техника
  • Cancel

Про путевую очистительную машину ПОМ-1

я уже как то рассказывал в своем журнале и показывал как это работает
в этот раз я расскажу и покажу, как это устроено.

Как я уже рассказывал ранее, машина предназначена для очистки от снега и прочих загрязнителей путей колеи 1520мм.
В основе своей машина используется на путях промтранспорта.
Путевая очистительная машина ПОМ-1 сделана на базе железнодорожного крана.

отличием от крана является отсутсвие аутригеров (выносных опор), грузовой лебедки и установленным вместо стрелы щеточным оборудованием

чистящие элементы это нарезанные грузовые канаты, диаметром 18-20 мм

щетка может поворачиваться на 180°, что в связке с полным оборотом поворотной рамы дает возможность очищать не только путь, на котором она находится, но и параллельные пути.

Сердцем машины является силовая установка, состоящая из двигателя ЯМЗ-238 и генератора мощностью 150кВт

механизм передвижения

состоящий из редуктора

электродвигателя

оборудован тормозами нормально-замкнутого типа

с гидротолкателем

в дизельном помещениии,помимо силовой установки, расположен поворотный редуктор, с электромотором, обеспечивающий вращение поворотной рамы

и редуктор стреловой лебедки с электроприводом, обеспечивающий подъем и опускание щеточного оборудования

общий вид на дизельное

рабочее место машиниста

пульт управления

ну и в заключении рассказа — бонус, мобилофото сего аппарата в работе:))

ОАО «РОССИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ»

РАСПОРЯЖЕНИЕ
от 2 апреля 2015 г. N 839р

ОБ УТВЕРЖДЕНИИ УСЛОВИЙ ТРАНСПОРТИРОВАНИЯ МАШИНЫ ПНЕВМООЧИСТИТЕЛЬНОЙ ПОМ-1М

На основании проведенных ООО «ИЦ ВЭИП» в объеме сертификационных динамических испытаний машины пневмоочистительной ПОМ-1М производства ОАО «Ярославский вагоноремонтный завод»:
1. Утвердить и ввести в действие с 10 апреля 2015 г. прилагаемые условия транспортирования машины пневмоочистительной ПОМ-1М по путям с шириной колеи 1520 мм железных дорог.
2. Начальникам департаментов и управлений, руководителям филиалов и других структурных подразделений ОАО «РЖД» довести до сведения причастных работников условия транспортирования машины пневмоочистительной ПОМ-1М на железных дорогах и обеспечить их выполнение.

Вице-президент ОАО «РЖД»
А.В.Целько

УТВЕРЖДЕНЫ
распоряжением ОАО «РЖД»
от 2 апреля 2015 г. N 839р

УСЛОВИЯ
ТРАНСПОРТИРОВАНИЯ МАШИНЫ ПНЕВМООЧИСТИТЕЛЬНОЙ ПОМ-1М ПО ПУТЯМ ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ С ШИРИНОЙ КОЛЕИ 1520 ММ

Настоящие условия транспортирования разработаны на основании результатов проведенных ООО «ИЦ ВЭИП» ходовых динамических, прочностных и тормозных испытаний машины пневмоочистительной ПОМ-1М производства ОАО «Ярославский вагоноремонтный завод» (далее — машины ПОМ-1М).
1. Машина ПОМ-1М по техническому состоянию несущих и ходовых частей и автосцепного оборудования должна соответствовать требованиям Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденных Приказом Министерства транспорта РФ от 21 декабря 2010 г. N 286 и руководства по эксплуатации 154.00.00.000.РЭ.
2. Машина ПОМ-1М массой 50 т с силой тормозного нажатия 5 тс в среднем режиме должна быть оборудована воздухораспределителем 483А, четырьмя тормозными цилиндрами N 188Б, стоп — краном N 163 и композиционными тормозными колодками.
3. Разрешается транспортировать машину ПОМ-1М отдельным локомотивом, или в составе грузового поезда.
4. Перед транспортированием машина ПОМ-1М должна быть приведена в транспортное положение в соответствии с руководством по эксплуатации 154.00.00.000.РЭ, обозначена сигналами в соответствии с Инструкцией по сигнализации на железных дорогах Российской Федерации (приложение N 7 к «Правилам технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утвержденным приказом Минтранса России от 21 декабря 2010 г. N 286).
5. К управлению машиной ПОМ-1М, эксплуатируемым на федеральном железнодорожном транспорте, в качестве машиниста (водителя) допускаются лица: не моложе 18 лет; прошедшие в установленном порядке обязательные предварительные, при поступлении на работу, и периодические медицинские осмотры и профессиональный отбор; имеющие свидетельство на право управления машиной ПОМ-1М;
проработавшие в качестве действующего помощника машиниста (водителя) не менее 6 месяцев и имеющие заключение машиниста-инструктора об обкатке на обслуживаемом участке пути; имеющие удостоверение формы ЭУ-43 о группе электробезопасности не ниже третьей.
6. Порядок и основные требования по обеспечению безопасности при транспортировании Машины ПОМ-1М устанавливаются в соответствии с Нормами допускаемых скоростей движения специального подвижного состава (мотовозов, дрезин, специальных автомотрис, железнодорожно-строительных машин) по железнодорожным путям колеи 1520 (1524) мм федерального железнодорожного транспорта, утвержденными МПС России от 20 декабря 1999 г. N 17ЦЗ, Инструкцией по движению поездов и маневровой работе на железнодорожном транспорте Российской Федерации (приложение N 8 к «Правилам технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утвержденным приказом Минтранса России от 21 декабря 2010 г. N 286) и Инструкцией по обеспечению безопасности движения поездов при производстве путевых работ, утвержденной МПС России от 28 июля 1997 г. N ЦП-485 с учетом внесенных изменений и дополнений.
7. Допускаемые скорости движения машины ПОМ-1М, определяемые в зависимости от динамики и прочности экипажа, прочности и устойчивости пути и тормозной эффективности, устанавливаются следующие:
а) по прямым и кривым участкам пути — согласно приложению;
б) на стрелочных переводах:
— допускаемые скорости движения на боковое направление стрелочных переводов согласно таблице 71 приложения 1 к Приказу МПС России от 20 декабря 1999 г. N 17ЦЗ, но не выше 40 км/ч,
— по прямому направлению — согласно приложению.
Кроме того, допускаемые скорости транспортирования машины ПОМ-1М не должны превышать допускаемых скоростей, установленных с учетом тормозной эффективности в зависимости от уклонов продольного профиля железнодорожного пути.
Транспортирование машины ПОМ-1М должно производиться в соответствии с требованиями инструкции ЦРБ и Руководства по приведению в транспортное положение, транспортированию и порядку сопровождения специального подвижного состава ОАО РЖД, утвержденного распоряжением ОАО РЖД от 23 декабря 2010 г. N 2697р.

Приложение
к условиям транспортирования

Допускаемые скорости транспортирования отдельным локомотивом или в составе поезда машины пневмоочистительной ПОМ-1М с осевой нагрузкой 103,3 кН

 Тип рельсов, их 
приведенный износ,
число шпал на 1 
км, род балласта

 Прямая

                         Радиусы кривых в м                         

 2000

 1200

 1000

 800 

 700 

  600

 500 

 400 

 350 

 300 

  Р50(6) 1600 Пи 
тяжелее     

  К-90 

 К-90

 К-90

 К-90

 К-90

 К-90

 К-90

 К-90

 К-90

 Н-85

 Н-80

В таблице приняты следующие условные обозначения:
«К» — конструкционная скорость вагона;
«Н» — максимально допускаемая скорость вагона по величине принятого допустимым непогашенного ускорения 0,7 м/с^2 при возвышении рельса в кривой 150 мм.
При меньших возвышениях наружного рельса скорости следует устанавливать по фактическим возвышениям по таблице 2 Норм допускаемых скоростей движения специального подвижного состава (мотовозов, дрезин, специальных автомотрис, железнодорожно-строительных машин) по железнодорожным путям колеи 1520 (1524) мм федерального железнодорожного транспорта, утвержденных приказом МПС РФ от 20 декабря 1999 г. N 17 ЦЗ.

ОТКРЫТОЕ АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО «РОССИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ»

РАСПОРЯЖЕНИЕ

от 16 октября 2015 г. N 2468р

ОБ УТВЕРЖДЕНИИ НОРМАТИВОВ ЧИСЛЕННОСТИ РАБОЧИХ, ЗАНЯТЫХ

ЭКСПЛУАТАЦИЕЙ И ОБСЛУЖИВАНИЕМ СПЕЦИАЛЬНОГО ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО

ПОДВИЖНОГО СОСТАВА, МАШИН И МЕХАНИЗМОВ, ИСПОЛЬЗУЕМЫХ

ПРИ ТЕХНИЧЕСКОМ ОБСЛУЖИВАНИИ И РЕМОНТЕ

ОБЪЕКТОВ ИНФРАСТРУКТУРЫ

В целях повышения эффективности организации труда и приведения численности работников структурных подразделений дирекций инфраструктуры и по ремонту пути в соответствие с выполняемыми объемами работ:

1. Утвердить принятые с учетом мотивированного мнения первичной профсоюзной организации ОАО «Российские железные дороги» Российского профессионального союза железнодорожников и транспортных строителей прилагаемые Нормативы численности рабочих, занятых эксплуатацией и обслуживанием специального железнодорожного подвижного состава, машин и механизмов, используемых при техническом обслуживании и ремонте объектов инфраструктуры.

2. Начальникам Центральной дирекции инфраструктуры Супруну В.Н. и Центральной дирекции по ремонту пути Филимонову Р.Е. обеспечить доведение до сведения причастных работников дирекций нормативов, утвержденных настоящим распоряжением, и введение их в структурных подразделениях в порядке и сроки, установленные Трудовым кодексом Российской Федерации.

3. Признать утратившими силу раздел 2 Нормативов численности рабочих по ремонту и обслуживанию машин, механизмов и оборудования в дистанциях пути, путевых машинных станциях и структурных подразделениях по ремонту и эксплуатации путевых машин железных дорог, утвержденных ОАО «РЖД» от 05.04.2006, и распоряжение ОАО «РЖД» от 27.02.2010 N 400р «О внесении изменений в нормативы численности рабочих по ремонту и обслуживанию машин, механизмов и оборудования в дистанциях пути, путевых машинных станциях и структурных подразделениях по ремонту и эксплуатации путевых машин железных дорог».

Вице-президент ОАО «РЖД»

А.В.ЦЕЛЬКО

Утверждены

распоряжением ОАО «РЖД»

от 16 октября 2015 г. N 2468р

НОРМАТИВЫ

ЧИСЛЕННОСТИ РАБОЧИХ, ЗАНЯТЫХ ЭКСПЛУАТАЦИЕЙ И ОБСЛУЖИВАНИЕМ

СПЕЦИАЛЬНОГО ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ПОДВИЖНОГО СОСТАВА, МАШИН

И МЕХАНИЗМОВ, ИСПОЛЬЗУЕМЫХ ПРИ ТЕХНИЧЕСКОМ ОБСЛУЖИВАНИИ

И РЕМОНТЕ ОБЪЕКТОВ ИНФРАСТРУКТУРЫ

I. Общая часть

1.1. Нормативы численности рабочих, занятых эксплуатацией и обслуживанием специального железнодорожного подвижного состава, машин и механизмов, используемых при техническом обслуживании и ремонте объектов инфраструктуры (далее — нормативы численности) предназначены для определения норматива численности бригады по эксплуатации и обслуживанию единицы техники при работе в одну смену в дистанциях пути, структурных подразделениях дирекций по ремонту пути и эксплуатации и ремонту путевых машин.

1.2. В основу разработки нормативов численности положены следующие документы:

Инструкция по техническому обслуживанию и эксплуатации специального самоходного подвижного состава железных дорог Российской Федерации, утвержденная МПС России от 13.02.2003 N ЦРБ-934 (с учетом дополнений, внесенных распоряжением МПС России от 27.08.2003 N 759р);

инструкции, технические условия и руководства по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту машин и механизмов, паспорта машин, механизмов и оборудования;

Типовой регламент взаимодействия между службой электрификации и электроснабжения и территориальной дирекцией по эксплуатации специального подвижного состава передаваемого с баланса дистанций электроснабжения на баланс структурных подразделений территориальной дирекции по эксплуатации и ремонту путевых машин, утвержденный распоряжением ОАО «РЖД» 19.03.2013 N ЦДИ-76/р;

Инструкция по организации работы машиниста специального самоходного подвижного состава на инфраструктуре ОАО «РЖД», работающего без помощника машиниста, утвержденная распоряжением ОАО «РЖД» 26.02.2014 N 520р;

иные руководящие, методические и нормативные документы, действующие в ОАО «РЖД».

1.3. В настоящих нормативах используются следующие сокращения:

ЖДСМ — железнодорожно-строительные машины;

РШР — рельсошпальная решетка;

СЖПС — специальный железнодорожный подвижной состав;

1.4. Наименование профессий рабочих соответствует Общероссийскому классификатору профессий рабочих, должностей служащих и тарифных разрядов (ОК-016-94), утвержденному постановлением Госстандарта России от 26.12.1994 N 367.

1.5. Нормативная численность рабочих занятых эксплуатацией и обслуживанием СЖПС, машин и механизмов, используемых при техническом содержании и ремонте объектов инфраструктуры, не приведенных в данных Нормативах численности, определяется в соответствии с рекомендациями завода-изготовителя с учетом оптимальной организации труда при соблюдении технологии производства работ.

1.6. При организации работы СЖПС по технологии машинист (водитель) без помощника машиниста (водителя) СЖПС (при оборудовании ССПС для работы «в одно лицо») помощник машиниста (водителя) из норматива численности бригады исключается.

При организации работы СЖПС по технологии машинист (водитель) с сопровождающим (обученным работником смежных структурных подразделений) помощник машиниста (водителя) из норматива численности бригады исключается.

Основанием являются маршрутные листы утвержденной формы, автоматизированная система обработки данных маршрутных листов, приказ (распоряжение) по структурному подразделению о закреплении бригад за специальным железнодорожным подвижным составом.

Общее снижение нормативной численности помощников машинистов (водителей) не должно превышать 78% от нормативной численности машинистов (водителей) в целом по дирекции.

II. Нормативы численности рабочих, занятых эксплуатацией

и обслуживанием СЖПС, машин и механизмов, используемых

при техническом обслуживании и ремонте

объектов инфраструктуры

Нормативная численность бригады по эксплуатации и обслуживанию технического средства при работе в одну смену определяется по таблице.

Таблица

НОРМАТИВЫ ЧИСЛЕННОСТИ БРИГАД ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ

И ОБСЛУЖИВАНИЮ СЖПС, АВТОМОБИЛЬНО-ТРАКТОРНОЙ ТЕХНИКИ,

КРАНОВ, ДЕФЕКТОСКОПНЫХ И ПУТЕИЗМЕРИТЕЛЬНЫХ ТЕЛЕЖЕК,

КОМПРЕССОРОВ, КОМПРЕССОРНЫХ УСТАНОВОК

N п/п

Наименование машин и механизмов

Тип и серия машины, механизма

Наименование профессий

Норматив численности бригады, чел.

1

2

3

4

5

Машины для ремонта земляного полотна <1*>

1

Машина для очистки и нарезки кюветов

МНК-1

машинист ЖДСМ

1

помощник машиниста ЖДСМ

1

2

Машина кюветоочистительная

СЗП-600, СЗП-600Р

машинист ЖДСМ

1

помощник машиниста ЖДСМ

1

СЗП-750

машинист ЖДСМ

2

помощник машиниста ЖДСМ

1

3

Кюветоочистительная машина

КОМ-300

машинист ЖДСМ

1

помощник машиниста ЖДСМ

1

4

Машина кюветно-траншейная

МКТ, МКТ-500, КТМ, МКТ-Ш, МКТ-1П

машинист ЖДСМ

1

помощник машиниста ЖДСМ

1

5

Машина для локальной выправки пути

МЛП

машинист ЖДСМ

2

помощник машиниста ЖДСМ

1

6

Машина путеуборочная системы Балашенко

ЗУБ

машинист ЖДСМ

1

помощник машиниста ЖДСМ

3

7

Машина для вырезки балласта

МВБ-150

машинист ЖДСМ

1

помощник машиниста ЖДСМ

1

8

Механизированный отделочный комплекс

МОК

машинист ЖДСМ

1

помощник машиниста ЖДСМ

1

Машины для очистки балласта, распределения, дозировки балласта и отделки балластной призмы

9

Машина щебнеочистительная (самоходная)

RM-2002, RM-2012

машинист ЖДСМ

4

помощник машиниста ЖДСМ

3

RM-80 UHR, RM-76

машинист ЖДСМ

3

помощник машиниста ЖДСМ

2

RM-95 RF

машинист ЖДСМ

3

помощник машиниста ЖДСМ

1

10

Машина щебнеочистительная <1*>

ОТ-400, ОТ-800

машинист ЖДСМ

2

помощник машиниста ЖДСМ

1

11

Машина щебнеочистительная <1*>

ЩОМ-4, ЩОМ-4М, СЧ-1200

машинист ЖДСМ

3

помощник машиниста ЖДСМ

2

ЩОМ-700, СЧ-600, СЧ-601

машинист ЖДСМ

3

помощник машиниста ЖДСМ

1

12

Щебнеочистительная баровая машина (универсальная, роторная) <1*>

ЩОМ-6Б, ЩОМ-6БМ, ЩОМ-6У, ЩОМ-6Р

машинист ЖДСМ

2

помощник машиниста ЖДСМ

1

13

Комплекс щебнеочистительный <2*>

ЩОМ-1200,

ЩОМ-1600

машинист ЖДСМ

6

помощник машиниста ЖДСМ

1

ЩОМ-2000

машинист ЖДСМ

4

помощник машиниста ЖДСМ

2

СЧУ-800,

СЧУ-801,

СЧУ-801-М

машинист ЖДСМ

6

помощник машиниста ЖДСМ

4

14

Машина для очистки и вырезки балласта <1*>

ЩОМ-Д, ЩОМ-МФ-1

машинист ЖДСМ

2

помощник машиниста ЖДСМ

1

15

Состав для засорителей

СЗ, СЗ-160-4, СЗ-160-6

машинист ЖДСМ

1

помощник машиниста ЖДСМ

1

16

Состав для засорителей повышенной производительности

СЗ-240-6, СВЗ-240-6, СЗ-310-10, СЗ-350-10

машинист ЖДСМ

1

помощник машиниста ЖДСМ

2

СЗ-800

машинист ЖДСМ

2

помощник машиниста ЖДСМ

2

17

Машина для высокопроизводительной глубокой вырезки балласта

AHM-801

машинист ЖДСМ

4

помощник машиниста ЖДСМ

1

AHM-800R

машинист ЖДСМ

4

помощник машиниста ЖДСМ

4

18

Машина для формирования обочины полотна пути очистки балласта

ПЛТ-500

машинист ЖДСМ

2

помощник машиниста ЖДСМ

1

Машины для перевозки, дозировки балласта и отделки балластной призмы

19

Электробалластер

ЭЛБ-1, ЭЛБ-3, ЭЛБ-1Р, ЭЛБ-ЗР, ЭЛБ-ЗМК

машинист ЖДСМ

1

помощник машиниста ЖДСМ

2

ЭЛБ-4К, ЭЛБ-4С, ЭЛБ-4КС

машинист ЖДСМ

2

помощник машиниста ЖДСМ

1

20

Распределитель балласта

РБ

машинист ЖДСМ

2

21

Распределитель-планировщик балласта

РПБ-01

машинист ЖДСМ

1

помощник машиниста ЖДСМ

1

22

Машина балластораспределительная

УБРМ-1

машинист ЖДСМ

2

помощник машиниста ЖДСМ

1

23

Машина для обработки балластного слоя

МБ

машинист ЖДСМ

1

помощник машиниста ЖДСМ

1

24

Планировщик балласта быстроходный

БПБ

машинист ЖДСМ

2

помощник машиниста ЖДСМ

1

25

Машина планировочно-уплотнительная

МПУ

машинист ЖДСМ

2

помощник машиниста ЖДСМ

2

26

Планировщик балласта

ПБ, ПБ-01, USP-2000

машинист ЖДСМ

1

помощник машиниста ЖДСМ

1

27

Думпкарная вертушка <3*>

6ВС-60, 7ВС-70

машинист ЖДСМ

1

помощник машиниста ЖДСМ

1

28

Хоппер-дозаторная вертушка <3*>

55-76, ЦНИИ-ДВЗ, ВПМ-770

машинист ЖДСМ

1

помощник машиниста ЖДСМ

1

29

Машина путевая многофункциональная

PUMA-2000

машинист ЖДСМ

3

помощник машиниста ЖДСМ

1

Машины для замены путевой решетки и стрелочных переводов

30

Кран укладочный

УК-25/9-18, УК25/9, УК-25/20, УК-25/25

машинист ЖДСМ

2

31

Кран укладочный для смены стрелочных переводов

УК-25 СП, УК-25/28 СП

машинист ЖДСМ

2

32

Кран укладочный для смены стрелочных переводов крупными звеньями

УК-25 СПМ, УК-25СП-2М

машинист ЖДСМ

2

33

Оборудование для укладки пути и стрелочных переводов

ПУМ 1 секция

машинист ЖДСМ

1

34

Машина для смены стрелочных переводов

МСП

машинист ЖДСМ

1

помощник машиниста ЖДСМ

1

35

Платформа механизированная для перевозки стрелочного перевода

ППК-2В, ППК-3В

машинист ЖДСМ

1

36

Модульная система для укладки стрелочных переводов и РШР

PEM-807, LEM-460

машинист ЖДСМ

2

37

Моторная платформа

МПД

машинист ЖДСМ

1

38

Платформа моторная самоходная с кабиной

МПД-2

МПД-2М1

МПК

машинист ЖДСМ

1

39

Поточная звеносборочная линия для механизированной сборки РШР с железобетонными шпалами и скреплением типа ЖБР-65

ПЗЛЖ-100

машинист ЖДСМ

3

40

Технологическая звеносборочная линия для сборки РШР с железобетонными шпалами и скреплением типа КБ на пути-шаблоне

ТЛС-700

машинист ЖДСМ

3

41

Линия для механизированной сборки РШР с железобетонными шпалами и рельсовыми скреплениями типа КБ-65 и ЖБР-65

ПЗЛр-10

машинист ЖДСМ

3

42

Линия для ремонта РШР с железобетонными шпалами и скреплением типа КБ

ЛРЗ-7

машинист ЖДСМ

10

помощник машиниста ЖДСМ

2

43

Звеноразборочная линия для разборки старогодней РШР

ЗРЛ

машинист ЖДСМ

2

44

Полуавтоматическая звеносборочная линия для сборки РШР на деревянных шпалах

ЛЗЛХ-80

машинист ЖДСМ

2

45

Звеносборочная линия

ЗЛХ

машинист ЖДСМ

2

46

Комплекс для сборки стрелочных переводов

КСП-300

машинист крана (крановщик)

2

Машины для выправки, рихтовки пути и стрелочных переводов и подбивки балласта

47

Выправочно-подбивочно-отделочная машина

ВПО-3000,

ВПО-3000М,

ВПО-3000С,

ВПО-3-3000,

ВПОР-3000

машинист ЖДСМ

3

помощник машиниста ЖДСМ

2

ВПО-С

машинист ЖДСМ

4

48

Машина выправочно-подбивочно-рихтовочная для стрелочных переводов

ВПРС-02, ВПРС-02М, ВПРС-500, ВПРС-03, ВПРС-05

машинист ЖДСМ

3

помощник машиниста ЖДСМ

1

49

Машина выправочно-подбивочно-рихтовочная

ВПР-02,

ВПР-02М,

ВПР-1200,

«Дуоматик» 09-32 CSM

машинист ЖДСМ

2

помощник машиниста ЖДСМ

1

«Динамик»,

«Унимат-Компакт» 08-275/3S-16

машинист ЖДСМ

3

помощник машиниста ЖДСМ

1

50

Машина-автомат выправочно-подбивочно-рихтовочная

ПМА-1М «Ариадна», ПМА-С

машинист ЖДСМ

3

помощник машиниста ЖДСМ

1

51

Путерихтовочная машина

Р-2000, Р-02

машинист ЖДСМ

1

помощник машиниста ЖДСМ

1

52

Подъемно-рихтовочная машина

ПРМ-3М, ПРМ-3

машинист ЖДСМ

1

53

Путерихтовочная машина системы Балашенко

ПРБ

машинист ЖДСМ

1

помощник машиниста ЖДСМ

1

54

Машина шпалоподбивочная

BR-1T

машинист ЖДСМ

1

55

Динамик-подбивочный экспресс

«Дуоматик» 09-3Х

машинист ЖДСМ

3

помощник машиниста ЖДСМ

1

56

Машина выправочно-подъемно-рихтовочно-подбивочная для стрелочных переводов

«Унимат» 08-475/4S, «Унимат» 08-275/3S, «Унимат» 0832/38

машинист ЖДСМ

3

помощник машиниста ЖДСМ

1

Машины для стабилизации балласта

57

Динамический стабилизатор пути

ДСП, ДСП-С4, ДСП-С6, ДСП-С8Т

Машинист ЖДСМ

1

помощник машиниста ЖДСМ

1

58

Машина динамической стабилизации

МДС

машинист ЖДСМ

1

помощник машиниста ЖДСМ

1

59

Стабилизатор пути прицепной

СПП

машинист ЖДСМ

1

60

Балласто-уплотнительная машина

БУМ, БУМ-1М

машинист ЖДСМ

1

помощник машиниста ЖДСМ

1

Машины для уборки пути от снега, льда и загрязнителей

61

Путевой струг-снегоочиститель

ПС-2, ПС-2а

машинист ЖДСМ

1

помощник машиниста ЖДСМ

1

62

Струг-снегоочиститель

СС-1, СС-1М, СС-3

машинист ЖДСМ

1

помощник машиниста ЖДСМ

1

63

Снегоочиститель двухпутный плужный

СДП, СДП-М, СДП-В, СПУ-Н, СДП-М-В

машинист ЖДСМ

1

помощник машиниста ЖДСМ

1

64

Мощный отвальный плуг

МОП, МОП-1

машинист ЖДСМ

1

помощник машиниста ЖДСМ

1

65

Пневмоочистительная машина

ПОМ, ПОМ-1, ПОМ-1М, Ветерок

машинист ЖДСМ

1

66

Поезд снегоуборочный самоходный <4*>

ПСС-1

машинист ЖДСМ

3

помощник машиниста ЖДСМ

1

67

Поезд снегоуборочный (несамоходный)

СМ-2, СМ-2М, СМ-2Б, СМ-2А, СМ-7Н

машинист ЖДСМ

1

помощник машиниста ЖДСМ

2

68

Снегоуборочная самоходная машина

СМ-3, СМ-5, СМ-6

машинист ЖДСМ

1

помощник машиниста ЖДСМ

2

69

Тепловоз-снегоочиститель

ТГМ-40С

машинист ЖДСМ

1

помощник машиниста ЖДСМ

1

70

Электрический роторный снегоочиститель

ЭСО-3, ЭСО-Щ, ФРЭС, ФРЭС-2

машинист ЖДСМ

1

помощник машиниста ЖДСМ

1

71

Машина уборочная вакуумная

Фатра 17000, КОМПЭЛВАК

машинист ЖДСМ

1

помощник машиниста ЖДСМ

2

72

Машина путевая вакуумная уборочная

МВУ-18000

машинист ЖДСМ

2

помощник машиниста ЖДСМ

1

73

Уборочная машина

УМ-1

машинист ЖДСМ

3

УМ-С, УМ-М

машинист ЖДСМ

3

помощник машиниста ЖДСМ

1

Машины для ремонта рельсов, скреплений и содержания рельсовой цепи

74

Спецсостав для перевозки рельсовых плетей

2 РС-800-П

машинист ЖДСМ

2

75

Рельсовозный состав

РС-100

машинист ЖДСМ

1

помощник машиниста ЖДСМ

1

РС-500

машинист ЖДСМ

3

помощник машиниста ЖДСМ

2

РВС-800/3, РВС-800/5

машинист ЖДСМ

2

помощник машиниста ЖДСМ

2

76

Состав плетеукладочный

СПУ-800/1-П

машинист ЖДСМ

3

помощник машиниста ЖДСМ

2

77

Машина для правки стыков рельсов в пути

«Унимат-Компакт» 08-16 Страйт

машинист ЖДСМ

2

помощник машиниста ЖДСМ

1

78

Вибрационная рельсошлифовальная машина <5*>

GWM-110

машинист ЖДСМ

1

помощник машиниста ЖДСМ

1

79

Машина для нагрева рельсовых плетей

МНРП

машинист ЖДСМ

1

помощник машиниста ЖДСМ

1

80

Рельсошлифовальный поезд

СПЕНО-16

машинист ЖДСМ

2

помощник машиниста ЖДСМ

1

наладчик ЖДСМ и механизмов

2

СПЕНО-112, RR-48 Спено, РШП-48, РШП-48К, РШП-12

машинист ЖДСМ

3

помощник машиниста ЖДСМ

1

наладчик ЖДСМ и механизмов

2

81

Путевая рельсосварочная самоходная машина

ПРСМ-3, ПРСМ-4, ПРСМ-5, ПРСМ-6

машинист ЖДСМ

1

помощник машиниста ЖДСМ

1

Сварщик на машинах контактной сварки

2

шлифовщик

2

82

Рельсоочистительная машина

РОМ, РОМ-1М, РОМ-3, РОМ-3М

машинист ЖДСМ

1

помощник машиниста ЖДСМ

1

83

Рельсосмазывательная машина

РСМ1

машинист ЖДСМ

1

помощник машиниста ЖДСМ

1

84

Вагон-рельсосмазыватель

ВРС

наладчик ЖДСМ и механизмов

1

85

Машина для закрепления и смазки клеммных и закладных болтов непрерывного действия

ПМГ, ПМГ-1М

машинист ЖДСМ

1

помощник машиниста ЖДСМ

1

86

Гайковерт

Г-16МГ

машинист ЖДСМ

1

87

Дизельный гайковерт системы Матвиенко

ДГМ-600

машинист ЖДСМ

1

88

Путевой гайковерт автомат Матвиенко

СДГ-0,5

машинист ЖДСМ

1

89

Кусторез

СП-93Р

машинист ЖДСМ

1

помощник машиниста ЖДСМ

1

90

Машина подавления растительности

МПР-1

машинист ЖДСМ

1

помощник машиниста ЖДСМ

1

91

Машина для замены шпал

МЗШ-С, МВТХ

машинист ЖДСМ

1

92

Машина для смены шпал универсальная

МСШУ-4, МСШУ-5

машинист ЖДСМ

1

93

Машина для уничтожения растительности

УР-1

машинист ЖДСМ

1

Машины для доставки бригад монтеров пути к месту работы, путевого инструмента, транспортирования, погрузки и выгрузки материалов верхнего строения пути

94

Модуль универсальный тяговый <6*>

УТМ-1, УТМ3, УТМ-1А, УТМ-2М

машинист ЖДСМ

1

помощник машиниста ЖДСМ

1

95

Путевая тяговая машина <6*>

ПТМ-630

машинист ЖДСМ

1

помощник машиниста ЖДСМ

1

96

Тягово-энергетическая установка (секция, станция) <6*>

ТЭУ-400, ТЭУ-630, ТЭС-1000, ТЭС-1200, ТЭС-ПСС

машинист ЖДСМ

1

помощник машиниста ЖДСМ

1

97

Передвижной агрегат (для СЧ-600, СЧ-601) <6*>

ПА-300, ПА-400

машинист ЖДСМ

1

помощник машиниста ЖДСМ

1

98

Платформа универсальная прицепная

УП-3

машинист ЖДСМ

1

99

Дрезина грузопассажирская

ДГПУ

водитель дрезины

1

помощник водителя дрезины

1

100

Мотовоз погрузочно-транспортный

МПТ-4, МПТ-6

машинист мотовоза

1

помощник машиниста мотовоза

1

101

Мотовоз транспортный гидравлический

МТГ-2М

машинист мотовоза

1

помощник машиниста мотовоза

1

102

Мотовоз тяговоэлектрический

МТЭ

машинист мотовоза

1

помощник машиниста мотовоза

1

103

Автодрезина грузовая

АРМ, АРМу, АЛР, ДГКу

водитель дрезины

1

помощник водителя дрезины

1

104

Автодрезина служебная (пассажирская)

АС, АС-1, АС-1А

водитель дрезины

1

помощник водителя дрезины

1

105

Автомотриса грузовая дизельная

АГД-1, АГД-1А, АГД-1 М

машинист автомотрисы

1

помощник машиниста автомотрисы

1

106

Автомотриса грузовая служебная

АГС, АГП

машинист автомотрисы

1

помощник машиниста автомотрисы

1

107

Автомотриса служебногрузовая

АСГ-30П

машинист автомотрисы

1

помощник машиниста автомотрисы

1

108

Автомотриса служебная

АС-3, АС-3М, АС-3АМ, АС-4, АС-4МУ

машинист автомотрисы

1

помощник машиниста автомотрисы

1

109

Автомотриса пассажирская

АЧ-2, ТУ-8П

машинист автомотрисы

1

помощник машиниста автомотрисы

1

110

Путеремонтная летучка на железнодорожном ходу

ПРЛ-3, ПРЛ-3/2, ПРЛ-4

машинист ЖДСМ

1

помощник машиниста ЖДСМ

1

111

Тепловоз

ТГК, ТГК-2, тепловоз 2М62, ТЭМ

машинист тепловоза

1

помощник машиниста тепловоза

1

Машины для обслуживания и ремонта контактной сети

112

Автомотриса дизельная монтажная

АДМ, АДМ-1, 1АДМ-1, АДМ-1.3, 1АДМ-1.5 и др.

машинист автомотрисы

1

помощник машиниста автомотрисы

1

113

Автомотриса ремонтно-восстановительная

АРВ

машинист автомотрисы

1

помощник машиниста автомотрисы

1

114

Автомотриса для технического обслуживания и ремонта контактной сети

АКС-1М

машинист автомотрисы

1

помощник машиниста автомотрисы

1

Средства для контроля и диагностики состояния пути

115

Автомотриса дефектоскопная

АМД-1, МТПК АМД-ЗМ, АС-5Д, АДЭ-1, АДЭ-2С, АДМ ВИГОР, АМД-3, АГМс-Д, АСД-1, АСД-1М, СУДПК (СЕВЕР),

машинист автомотрисы

1

помощник машиниста автомотрисы

1

116

Лаборатория дефектоскопная мобильная на комбинированном ходу

ЛДМ

машинист ЖДСМ (водитель автомобиля)

1

оператор дефектоскопной тележки

1

117

Дефектоскоп для сплошного контроля рельсов

Поиск-2, АВИКОН-01, АВИКОН-11, АВИКОН-14, РДМ-22, РДМ-23, РДМ-2, АДС-02, СПРУТ

оператор дефектоскопной тележки

2

118

Дефектоскоп для контроля стрелочных переводов, для отдельных сечений рельсов

РДМ-1, РДМ-1М, АВИКОН-15, РДМ-3, РДМ-33, УДС2М-35, АВИКОН-17, ЭХО-Т, АКР1224М, СКАТ

оператор дефектоскопной тележки

1

РДМ-12

оператор дефектоскопной тележки

1

помощник оператора дефектоскопной тележки

1

119

Дефектоскоп для контроля сварных стыков рельсов

АВИКОН-2, АВИКОН-02Р, МИГ-УКС, УД4-Т, «Пеленг» УД2-102

оператор дефектоскопной тележки

1

помощник оператора дефектоскопной тележки

1

120

Путеизмерительная тележка

ПТ-7МК, ПТ-7МК-01, АКНОП, РПИ, ПТ-10МК

оператор по путевым измерениям

1

Автомобильно-тракторная техника

121

Автомобиль легковой, грузовой, самосвал, автофургон, автобус, автопогрузчик и другие специальные и специализированные автомобили

водитель автомобиля

1

122

Экскаватор

машинист экскаватора

1

123

Трактор

тракторист

1

124

Бульдозер

машинист бульдозера

1

125

Скрепер

машинист скрепера

1

126

Автогрейдер

машинист автогрейдера

1

Техника на комбинированном ходу

127

Летучка путеремонтная на комбинированном ходу

ЛПК-25Е

машинист ЖДСМ (водитель автомобиля)

1

128

Универсальная машина на комбинированном ходу

УМК-6Е

машинист ЖДСМ (водитель автомобиля)

1

129

Погрузчик-экскаватор на комбинированном ходу

KGTV, KGT-4RS

машинист ЖДСМ (машинист экскаватора)

1

130

Трактор на комбинированном ходу

8800 GRS

машинист ЖДСМ (тракторист)

1

131

Мобильный рельсосмазыватель на комбинированном ходу

МРК-1

машинист ЖДСМ (водитель автомобиля)

1

наладчик ЖДСМ и механизмов

1

Прочая техника и оборудование

132

Кран дизельный на железнодорожном ходу

КДВ-15

машинист крана (крановщик)

1

133

Кран дизель-электрический на железнодорожном ходу

КДЭ-15,25, 151,161, 163,253

машинист крана (крановщик)

1

134

Кран на железнодорожном ходу <7*>

КЖДЭ-25, КЖДЭ-16, КЖ

машинист крана (крановщик)

1

135

Кран для путевых баз

КПБ-10, КПБ-10М, КПБ-12,5

машинист крана (крановщик)

1

136

Кран козловой

КП5-19У, ККДК-10, КДКК-10

машинист крана (крановщик)

1

137

Кран стреловой

КС-2661К

машинист крана (крановщик)

1

138

Кран мостовой

КМ

машинист крана (крановщик)

1

139

Кран башенный

КБ

машинист крана (крановщик)

1

140

Компрессор передвижной с двигателем внутреннего сгорания

машинист компрессора с двигателем внутреннего сгорания

1

141

Компрессор передвижной с электродвигателем

машинист компрессора с электродвигателем

1

142

Компрессорная установка стационарная необорудованная средствами автоматического контроля (при числе работающих компрессоров — до 4-х) <8*>

машинист компрессорной установки

1

———————————

<1*> При работе в «окно» в составе бригады машины работает помощник машиниста с тягового универсального модуля при условии оборудования тягового модуля для работы «в одно лицо».

<2*> В состав комплекса щебнеочистительного включены щебнеочистительная машина и тяговый универсальный модуль.

<3*> Норматив численности установлен для полносоставной вертушки, состоящей из 20 и более думпкаров (хоппер-дозаторов) с одним турным вагоном.

<4*> В состав поезда снегоуборочного самоходного включены поезд снегоуборочный и тягово-энергетическая секция.

<5*> Помощник машиниста учитывается в нормативе численности бригады в случае работы машины как самостоятельной единицы.

<6*> При условии оборудования тягового модуля для работы «в одно лицо» при организации работы в «окно» помощник машиниста тягового универсального модуля работает в составе бригады щебнеочистительной машины.

<7*> Помощник машиниста крана (крановщик) вводится при погрузке или выгрузке металлов и металлических изделий кранами, оборудованными электромагнитной плитой.

<8*> При числе работающих компрессоров более 4-х, норматив численности увеличивать на 0,33 чел.-смены в рабочую смену на каждый последующий компрессор.

Содержание

  1. Путевая очистительная машина пом 1 руководство по эксплуатации
  2. Путевая очистительная машина пом 1 руководство по эксплуатации
  3. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ:
  4. Пневмоочистительная машина ПОМ-1
  5. Технические условия (ТУ) на путевая очистительная машина пом-1
  6. Нормативно-правовая база
  7. Назначение ТУ
  8. Содержание техусловий
  9. Где разрабатывают ТУ
  10. Кто является собственником технических условий

Путевая очистительная машина пом 1 руководство по эксплуатации

ОАО «РОССИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ»

РАСПОРЯЖЕНИЕ
от 2 апреля 2015 г. N 839р

ОБ УТВЕРЖДЕНИИ УСЛОВИЙ ТРАНСПОРТИРОВАНИЯ МАШИНЫ ПНЕВМООЧИСТИТЕЛЬНОЙ ПОМ-1М

На основании проведенных ООО «ИЦ ВЭИП» в объеме сертификационных динамических испытаний машины пневмоочистительной ПОМ-1М производства ОАО «Ярославский вагоноремонтный завод»:
1. Утвердить и ввести в действие с 10 апреля 2015 г. прилагаемые условия транспортирования машины пневмоочистительной ПОМ-1М по путям с шириной колеи 1520 мм железных дорог.
2. Начальникам департаментов и управлений, руководителям филиалов и других структурных подразделений ОАО «РЖД» довести до сведения причастных работников условия транспортирования машины пневмоочистительной ПОМ-1М на железных дорогах и обеспечить их выполнение.

Вице-президент ОАО «РЖД»
А.В.Целько

УТВЕРЖДЕНЫ
распоряжением ОАО «РЖД»
от 2 апреля 2015 г. N 839р

УСЛОВИЯ
ТРАНСПОРТИРОВАНИЯ МАШИНЫ ПНЕВМООЧИСТИТЕЛЬНОЙ ПОМ-1М ПО ПУТЯМ ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ С ШИРИНОЙ КОЛЕИ 1520 ММ

Настоящие условия транспортирования разработаны на основании результатов проведенных ООО «ИЦ ВЭИП» ходовых динамических, прочностных и тормозных испытаний машины пневмоочистительной ПОМ-1М производства ОАО «Ярославский вагоноремонтный завод» (далее — машины ПОМ-1М).
1. Машина ПОМ-1М по техническому состоянию несущих и ходовых частей и автосцепного оборудования должна соответствовать требованиям Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденных Приказом Министерства транспорта РФ от 21 декабря 2010 г. N 286 и руководства по эксплуатации 154.00.00.000.РЭ.
2. Машина ПОМ-1М массой 50 т с силой тормозного нажатия 5 тс в среднем режиме должна быть оборудована воздухораспределителем 483А, четырьмя тормозными цилиндрами N 188Б, стоп — краном N 163 и композиционными тормозными колодками.
3. Разрешается транспортировать машину ПОМ-1М отдельным локомотивом, или в составе грузового поезда.
4. Перед транспортированием машина ПОМ-1М должна быть приведена в транспортное положение в соответствии с руководством по эксплуатации 154.00.00.000.РЭ, обозначена сигналами в соответствии с Инструкцией по сигнализации на железных дорогах Российской Федерации (приложение N 7 к «Правилам технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утвержденным приказом Минтранса России от 21 декабря 2010 г. N 286).
5. К управлению машиной ПОМ-1М, эксплуатируемым на федеральном железнодорожном транспорте, в качестве машиниста (водителя) допускаются лица: не моложе 18 лет; прошедшие в установленном порядке обязательные предварительные, при поступлении на работу, и периодические медицинские осмотры и профессиональный отбор; имеющие свидетельство на право управления машиной ПОМ-1М;
проработавшие в качестве действующего помощника машиниста (водителя) не менее 6 месяцев и имеющие заключение машиниста-инструктора об обкатке на обслуживаемом участке пути; имеющие удостоверение формы ЭУ-43 о группе электробезопасности не ниже третьей.
6. Порядок и основные требования по обеспечению безопасности при транспортировании Машины ПОМ-1М устанавливаются в соответствии с Нормами допускаемых скоростей движения специального подвижного состава (мотовозов, дрезин, специальных автомотрис, железнодорожно-строительных машин) по железнодорожным путям колеи 1520 (1524) мм федерального железнодорожного транспорта, утвержденными МПС России от 20 декабря 1999 г. N 17ЦЗ, Инструкцией по движению поездов и маневровой работе на железнодорожном транспорте Российской Федерации (приложение N 8 к «Правилам технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утвержденным приказом Минтранса России от 21 декабря 2010 г. N 286) и Инструкцией по обеспечению безопасности движения поездов при производстве путевых работ, утвержденной МПС России от 28 июля 1997 г. N ЦП-485 с учетом внесенных изменений и дополнений.
7. Допускаемые скорости движения машины ПОМ-1М, определяемые в зависимости от динамики и прочности экипажа, прочности и устойчивости пути и тормозной эффективности, устанавливаются следующие:
а) по прямым и кривым участкам пути — согласно приложению;
б) на стрелочных переводах:
— допускаемые скорости движения на боковое направление стрелочных переводов согласно таблице 71 приложения 1 к Приказу МПС России от 20 декабря 1999 г. N 17ЦЗ, но не выше 40 км/ч,
— по прямому направлению — согласно приложению.
Кроме того, допускаемые скорости транспортирования машины ПОМ-1М не должны превышать допускаемых скоростей, установленных с учетом тормозной эффективности в зависимости от уклонов продольного профиля железнодорожного пути.
Транспортирование машины ПОМ-1М должно производиться в соответствии с требованиями инструкции ЦРБ и Руководства по приведению в транспортное положение, транспортированию и порядку сопровождения специального подвижного состава ОАО РЖД, утвержденного распоряжением ОАО РЖД от 23 декабря 2010 г. N 2697р.

Приложение
к условиям транспортирования

Допускаемые скорости транспортирования отдельным локомотивом или в составе поезда машины пневмоочистительной ПОМ-1М с осевой нагрузкой 103,3 кН

Тип рельсов, их
приведенный износ,
число шпал на 1
км, род балласта

Путевая очистительная машина пом 1 руководство по эксплуатации

Путевая очистительная машина ПОМ-1 предназначена для механизированной очистки от снега и просыпей внутризаводских железнодорожных путей колеи 1520 мм.

Основным отличием от железнодорожных кранов является отсутствие грузовой лебедки и выносных опор, а также наличие щеточного оборудования, которое устанавливается на место стрелы крана. В качестве чистящих элементов щетки используются обрезки грузовых канатов диаметром от 18 до 20 мм и длиной 1050 мм.

Машина имеет унифицированный многомоторный дизель-электрический привод на переменном трехфазном токе напряжением 380 В, частотой 50 Гц.

Машина оборудована тормозами нормально-замкнутого типа и пневматическим автоматическим тормозом при движении в составе поезда. Помимо возможности оборота поворотной рамы на 360°, вращающийся рабочий орган (щетка) имеет возможность поворачиваться относительно вертикальной оси на 180°. Это позволяет использовать машину для очистки пути, на котором она находится, и параллельных путей.

В качестве силовой установки смонтирован дизель ЯМ3-238Д и генератор мощностью 150 кВт. Машина комплектуется специальным намоточным устройством, которое позволяет заменить изношенные в процессе чистки канаты щетки в любых условиях, в том числе в «полевых». Диапазон рабочих температур окружающей среды: от -40°С до +40°С.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ:

Высота очищаемого слоя снега, мм до

300

Ширина очищаемой полосы, мм

3 000

Диаметр щетки (по концам канатов), мм

1 500

Диаметр канатов щетки, мм

18. 20

частота вращения щетки, об./мин

150

частота вращения поворотной платформы путеочистителя, об./мин

1,5

Скорость движения своим ходом, км/ч

— рабочая

6,4

— транспортная

16,5

Преодолеваемый уклон пути, ‰ (град)

— на транспортной скорости

10 (0,57)

— на рабочей скорости

25 (1,43)

Габаритные размеры, мм

— длина

11 500

— ширина

3 400

— высота

4 455

— задний габарит

3 300

Минимальный радиус прохождения кривых, м

60

Максимальная скорость буксирования в составе поезда, км/ч

Пневмоочистительная машина ПОМ-1

Машина пневмоочистительная ПОМ-1 предназначена для выполнения работ по очистке от снега железнодорожных путей и стрелочных переводов на станциях и перегонах. При движении в рабочем режиме машина следует за локомотивом и при помощи вентиляторов, снабженных воздуховодами с поворотными соплами, производит очистку железнодорожных путей и стрелочных переводов от снега с отбрасыванием его в одну сторону от оси пути.

Машина представляет собой несамоходную подвижную единицу. Экипажной частью машины является доработанная типовая платформа модели 13-4012, на которой установлены воздуховоды, расположенные под платформой, с вентиляторами и приводами вентиляторов. Приводы вентиляторов накрыты капотами. Под платформой расположен короб.

В транспортном и рабочем режимах машина находится в сцепе с локомотивом, от которого производится электропитание приводов вентиляторов и освещения, а также запитка тормозной системы.

Перед работой для обеспечения эффективной очистки необходимо установить поворотные сопла на определенные углы в зависимости от плотности снега. Для плотного и мокрого снега углы поворота сопел должны быть минимальными, т.е. приближены к вертикальному положению, для свежевыпавшего снега — к горизонтальному положению. Боковое сопло имеет возможность изменять угол воздушного потока от 25 до 45 градусов, центральные сопла — от 22 до 62 градусов.

Рекомендуемые скорости движения машины при плотном и мокром снеге — 15 — 20 км/ч, при свежевыпавшем снеге — до 40 км/ч.

Во время работы машину обслуживает один машинист. Включение и выключение вентиляторов осуществляется из кабины локомотива бригадой, обслуживающей локомотив.

Машинист ПОМ-1 должен находиться в задней кабине локомотива и следить за исправной работой машины по очистке железнодорожных путей от снега. При возникновении каких-либо нештатных ситуаций немедленно сообщать руководителю работ.

Управление приводами вентиляторов ведется из передней кабины локомотива бригадой, обслуживающей локомотив. Руководитель работ подает сигналы машинистам о приведении в действие рабочих органов, а также о начале движения и остановке.

В случае выхода из строя одного из вентиляторов или электродвигателя данный привод обесточивается, и работа производится одним вентилятором. После окончания работы необходимо произвести ремонт вышедшего из строя оборудования. Основные характеристики машины приведены в таблице 7.9.

¦ ¦ Наименование показателей ¦Величина¦

¦1 ¦Габарит, ГОСТ 9238-83 ¦1-Т ¦

¦2 ¦Максимальная скорость транспортировки, км/ч ¦40 ¦

¦3 ¦Вентиляторное устройство, тип ¦ВМ-18 ¦

¦4 ¦Максимальная расчетная производительность ¦100,0 ¦

¦ ¦вентиляторного устройства, тыс. куб. м/ч ¦ ¦

¦5 ¦Мощность привода вентиляторного устройства, кВт ¦400 х 2 ¦

¦6 ¦Количество вентиляторных устройств, шт. ¦2 ¦

¦7 ¦Максимальная рабочая скорость машины, км/ч ¦до 40 ¦

Вентилятор-снегоочиститель на базе четырехосной платформы ВС-1 («Ветерок»)

Вентилятор-снегоочиститель ВС-1 предназначен для выполнения работ по очистке от снега железнодорожных путей и стрелочных переводов на станциях и перегонах. При движении в рабочем режиме снегоочиститель следует за локомотивом и при помощи вентилятора, снабженного воздуховодом с соплами, производит очистку железнодорожных путей и стрелочных переводов от снега с отбрасыванием его в одну сторону от оси пути.

Вентилятор-снегоочиститель представляет собой несамоходную подвижную единицу. Экипажной частью машины является четырехосная платформа, на которой установлен вентилятор с электродвигателем, выпускной патрубок вентилятора направлен вниз и соединен с соплом, расположенным под платформой.

В транспортном и рабочем режимах вентилятор-снегоочиститель находится в сцепе с локомотивом, от которого производится электропитание привода вентилятора и запитка тормозной системы. Управление вентилятором осуществляется из кабины локомотива.

¦ ¦ Наименование показателей ¦ Вентилятор- ¦

¦1¦Тип вентилятора ¦ВДН-18 или ВДН-17 ¦

¦2¦Число оборотов вентилятора, об./мин. ¦1000 ¦

¦3¦Тип электродвигателя привода вентилятора ¦2ПН-315 или ЭДТ-200Б¦

¦4¦Мощность, кВт ¦250 ¦

¦5¦Рабочая скорость, км/ч, не более ¦10 — 12 ¦

Приложение N 8
к Инструкции

Не нашли, что искали? Воспользуйтесь поиском:

Технические условия (ТУ) на путевая очистительная машина пом-1

ОБЩЕСТВО С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ

«ХХХ»

ОКП 91 1900

____________ И. И. Иванов

Технические условия

ТУ ХХ ХХ ХХХ ХХХХХХ -2015

Дата введения в действие

«___»________2015 г.

Без ограничения срока действия

РАЗРАБОТАНО

г. Санкт-Петербург

СОДЕРЖАНИЕ

№ п/п Наименование раздела Стр.
Область применения 3
1 Требования к качеству и безопасности 4
2 Маркировка 8
3 Упаковка 10
4 Правила приёмки 12
5 Методы контроля 13
6 Правила транспортирования и хранения 15
Приложение А Перечень нормативных документов, на которые даны ссылки в ТУ 16
Приложение Б Энергетическая ценность изделий в 100 г. продукта 20
Лист регистрации изменений 21

Область применения

Технические условия (ТУ) — документ, устанавливающий технические требования, которым должны удовлетворять конкретное изделие, материал, вещество и пр. или их группа[1]. Кроме того, в них должны быть указаны процедуры, с помощью которых можно установить, соблюдены ли данные требования.

Настоящие ТУ распространяются на путевая очистительная машина пом-1.

Технические условия на путевая очистительная машина пом-1 – это документ, устанавливающий основные требования к какой-либо продукции или услугам. ТУ являются дополнением к существующим ГОСТам.

Нормативно-правовая база

Разработку и оформление ТУ в Российской Федерации регулируют следующие законодательные акты и национальные стандарты:

  • ФЗ №162 «О стандартизации»;
  • ГОСТ 2.114-2016 «Единая система конструкторской документации. Технические условия»;
  • ФЗ №184 «О техническом регулировании» и т.д.

При разработке технических условий на какую-либо продукцию необходимо учитывать положения ГОСТов, описывающих основные требования к указанному товару или услугам. В соответствие с законодательством РФ техусловия не могут противоречить ГОСТам, они только дополняют и конкретизируют их.

Назначение ТУ

Технические условия относятся к документам стандартизации компании. В них указывается важная информация о продукте и об услуге, которая позволяет идентифицировать товар на рынке. Т.е. техусловия помогают потребителю определиться с выбором продукции при покупке. Также ТУ выполняют следующие функции:

  • описывают эталонный производственный процесс;
  • определяют все этапы производства;
  • гарантируют идентичность готовых товаров и т.д.

Юристы рекомендуют указывать ссылки на технические условия во всех гражданско-правовых договорах, которые заключает компания-производитель. Это поможет в дальнейшем отстоять свои права, ведь подобные ТУ можно будет предоставить в суд в качестве доказательства своей добросовестности.

Технические условия могут использоваться при декларировании и сертификации продукции. В этом случае они должны быть указаны в сопроводительной документации наравне с ГОСТами.

Содержание техусловий

Технические условия состоят из нескольких разделов, которые описывают:

  • основные технические требования к продукции;
  • правила эксплуатации изделия;
  • условия хранения и транспортировки;
  • особенности маркировки и т.д.

Где разрабатывают ТУ

Технические условия разрабатываются по требованию потребителя или по желанию производителя. Обычно они составляются экспертами сертификационного центра или сотрудниками производственной компании. Т.к. при оформлении ТУ не требуется предоставлять информацию, которая относится к коммерческой тайне, разработку документа можно отдать на аутсорс.

Кто является собственником технических условий

Владельцем ТУ считается компания, которая заказала их разработку. Название фирмы-собственника техусловий должно стоять на титульном листе документа. Технические условия разрабатываются для конкретной компании, но в дальнейшем она может их продать в соответствие с законодательными нормами Российской Федерации.

Skip to content

В Поездку

Инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию пневмоочистительной машины ПОМ для очистки пути от снега и засорителей









ОАО «РОССИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ»

РАСПОРЯЖЕНИЕ
от 2 апреля 2015 г. N 839р

ОБ УТВЕРЖДЕНИИ УСЛОВИЙ ТРАНСПОРТИРОВАНИЯ МАШИНЫ ПНЕВМООЧИСТИТЕЛЬНОЙ ПОМ-1М

На основании проведенных ООО «ИЦ ВЭИП» в объеме сертификационных динамических испытаний машины пневмоочистительной ПОМ-1М производства ОАО «Ярославский вагоноремонтный завод»:
1. Утвердить и ввести в действие с 10 апреля 2015 г. прилагаемые условия транспортирования машины пневмоочистительной ПОМ-1М по путям с шириной колеи 1520 мм железных дорог.
2. Начальникам департаментов и управлений, руководителям филиалов и других структурных подразделений ОАО «РЖД» довести до сведения причастных работников условия транспортирования машины пневмоочистительной ПОМ-1М на железных дорогах и обеспечить их выполнение.

Вице-президент ОАО «РЖД»
А.В.Целько

УТВЕРЖДЕНЫ
распоряжением ОАО «РЖД»
от 2 апреля 2015 г. N 839р

УСЛОВИЯ
ТРАНСПОРТИРОВАНИЯ МАШИНЫ ПНЕВМООЧИСТИТЕЛЬНОЙ ПОМ-1М ПО ПУТЯМ ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ С ШИРИНОЙ КОЛЕИ 1520 ММ

Настоящие условия транспортирования разработаны на основании результатов проведенных ООО «ИЦ ВЭИП» ходовых динамических, прочностных и тормозных испытаний машины пневмоочистительной ПОМ-1М производства ОАО «Ярославский вагоноремонтный завод» (далее — машины ПОМ-1М).
1. Машина ПОМ-1М по техническому состоянию несущих и ходовых частей и автосцепного оборудования должна соответствовать требованиям Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденных Приказом Министерства транспорта РФ от 21 декабря 2010 г. N 286 и руководства по эксплуатации 154.00.00.000.РЭ.
2. Машина ПОМ-1М массой 50 т с силой тормозного нажатия 5 тс в среднем режиме должна быть оборудована воздухораспределителем 483А, четырьмя тормозными цилиндрами N 188Б, стоп — краном N 163 и композиционными тормозными колодками.
3. Разрешается транспортировать машину ПОМ-1М отдельным локомотивом, или в составе грузового поезда.
4. Перед транспортированием машина ПОМ-1М должна быть приведена в транспортное положение в соответствии с руководством по эксплуатации 154.00.00.000.РЭ, обозначена сигналами в соответствии с Инструкцией по сигнализации на железных дорогах Российской Федерации (приложение N 7 к «Правилам технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утвержденным приказом Минтранса России от 21 декабря 2010 г. N 286).
5. К управлению машиной ПОМ-1М, эксплуатируемым на федеральном железнодорожном транспорте, в качестве машиниста (водителя) допускаются лица: не моложе 18 лет; прошедшие в установленном порядке обязательные предварительные, при поступлении на работу, и периодические медицинские осмотры и профессиональный отбор; имеющие свидетельство на право управления машиной ПОМ-1М;
проработавшие в качестве действующего помощника машиниста (водителя) не менее 6 месяцев и имеющие заключение машиниста-инструктора об обкатке на обслуживаемом участке пути; имеющие удостоверение формы ЭУ-43 о группе электробезопасности не ниже третьей.
6. Порядок и основные требования по обеспечению безопасности при транспортировании Машины ПОМ-1М устанавливаются в соответствии с Нормами допускаемых скоростей движения специального подвижного состава (мотовозов, дрезин, специальных автомотрис, железнодорожно-строительных машин) по железнодорожным путям колеи 1520 (1524) мм федерального железнодорожного транспорта, утвержденными МПС России от 20 декабря 1999 г. N 17ЦЗ, Инструкцией по движению поездов и маневровой работе на железнодорожном транспорте Российской Федерации (приложение N 8 к «Правилам технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утвержденным приказом Минтранса России от 21 декабря 2010 г. N 286) и Инструкцией по обеспечению безопасности движения поездов при производстве путевых работ, утвержденной МПС России от 28 июля 1997 г. N ЦП-485 с учетом внесенных изменений и дополнений.
7. Допускаемые скорости движения машины ПОМ-1М, определяемые в зависимости от динамики и прочности экипажа, прочности и устойчивости пути и тормозной эффективности, устанавливаются следующие:
а) по прямым и кривым участкам пути — согласно приложению;
б) на стрелочных переводах:
— допускаемые скорости движения на боковое направление стрелочных переводов согласно таблице 71 приложения 1 к Приказу МПС России от 20 декабря 1999 г. N 17ЦЗ, но не выше 40 км/ч,
— по прямому направлению — согласно приложению.
Кроме того, допускаемые скорости транспортирования машины ПОМ-1М не должны превышать допускаемых скоростей, установленных с учетом тормозной эффективности в зависимости от уклонов продольного профиля железнодорожного пути.
Транспортирование машины ПОМ-1М должно производиться в соответствии с требованиями инструкции ЦРБ и Руководства по приведению в транспортное положение, транспортированию и порядку сопровождения специального подвижного состава ОАО РЖД, утвержденного распоряжением ОАО РЖД от 23 декабря 2010 г. N 2697р.

Приложение
к условиям транспортирования

Допускаемые скорости транспортирования отдельным локомотивом или в составе поезда машины пневмоочистительной ПОМ-1М с осевой нагрузкой 103,3 кН

 Тип рельсов, их 
приведенный износ,
число шпал на 1 
км, род балласта

 Прямая

                         Радиусы кривых в м                         

 2000

 1200

 1000

 800 

 700 

  600

 500 

 400 

 350 

 300 

  Р50(6) 1600 Пи 
тяжелее     

  К-90 

 К-90

 К-90

 К-90

 К-90

 К-90

 К-90

 К-90

 К-90

 Н-85

 Н-80

В таблице приняты следующие условные обозначения:
«К» — конструкционная скорость вагона;
«Н» — максимально допускаемая скорость вагона по величине принятого допустимым непогашенного ускорения 0,7 м/с^2 при возвышении рельса в кривой 150 мм.
При меньших возвышениях наружного рельса скорости следует устанавливать по фактическим возвышениям по таблице 2 Норм допускаемых скоростей движения специального подвижного состава (мотовозов, дрезин, специальных автомотрис, железнодорожно-строительных машин) по железнодорожным путям колеи 1520 (1524) мм федерального железнодорожного транспорта, утвержденных приказом МПС РФ от 20 декабря 1999 г. N 17 ЦЗ.

December 14 2012, 12:53

Categories:

  • Работа
  • Техника
  • Cancel

Про путевую очистительную машину ПОМ-1

я уже как то рассказывал в своем журнале и показывал как это работает
в этот раз я расскажу и покажу, как это устроено.

Как я уже рассказывал ранее, машина предназначена для очистки от снега и прочих загрязнителей путей колеи 1520мм.
В основе своей машина используется на путях промтранспорта.
Путевая очистительная машина ПОМ-1 сделана на базе железнодорожного крана.

отличием от крана является отсутсвие аутригеров (выносных опор), грузовой лебедки и установленным вместо стрелы щеточным оборудованием

чистящие элементы это нарезанные грузовые канаты, диаметром 18-20 мм

щетка может поворачиваться на 180°, что в связке с полным оборотом поворотной рамы дает возможность очищать не только путь, на котором она находится, но и параллельные пути.

Сердцем машины является силовая установка, состоящая из двигателя ЯМЗ-238 и генератора мощностью 150кВт

механизм передвижения

состоящий из редуктора

электродвигателя

оборудован тормозами нормально-замкнутого типа

с гидротолкателем

в дизельном помещениии,помимо силовой установки, расположен поворотный редуктор, с электромотором, обеспечивающий вращение поворотной рамы

и редуктор стреловой лебедки с электроприводом, обеспечивающий подъем и опускание щеточного оборудования

общий вид на дизельное

рабочее место машиниста

пульт управления

ну и в заключении рассказа — бонус, мобилофото сего аппарата в работе:))

ИНСТРУКЦИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ

Поломоечная машина

(PSD 500E/B/RED 50)

Технические характеристики.

RED 50 PSD 500 В
Ширина очищенной дорожки

мм

500

500

Ширина хода щетки мм 840 840
Производительность м2 1750 1750
Количество щеток 1 1
Диаметр щетки мм 500 500
Скорость вращения щетки об/мин 160 135
Номинальная мощность двигателя щеток В 1000 600
Номинальная мощность всасывающего двигателя В 1000 600
Максимальное разряжение мм

Н2О

1500 1500
Емкость бака для заливания моющего вещества л 32 32
Емкость бака для забора грязной воды л 37 37
Диаметр несущих колес мм 200 200
Уровень шума дБ 70 69
Сухой вес без аккумуляторов кг 67 67
Максимальный вес с аккумуляторами кг 2х26
Длина, ширина, высота мм 960х500х860 960х500х860
Максимальный размер аккумуляторов (длина, ширина, высота) мм 308х174х225
Вес в упаковке с поддоном кг 81 74
Размер в упаковке с поддоном (длина, ширина, высота) мм 1050х560х1040 1000х500х960

Производитель оставляет за собой право вносить любые изменения в данное руководство без предварительного предупреждения.

ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ


1. Оглавление.

1. Оглавление
2. Техника безопасности
3. Общие сведения о поломоечной машине

3.1. Идентификация поломоечной машины

3.2. Общая характеристика

3.3. Основные функции

3.4. Используемые моющие средства

4. Подготовка к эксплуатации

4.1. Инструкции по подъему и транспортировке запакованного поломоечной машины

4.2. Проверка после доставки

4.3. Распаковка

4.4. Установка резинового скребка

4.5. Подключение к электросети и заземление (для модели, работающей от сети)

4.6. Подготовка зарядного устройства (для моделей с зарядным устройством)

4.7. Установка аккумуляторов (для моделей с зарядным устройством)
5. Эксплуатация

5.1. Список функций

5.2. Регулировка резинового скребка

5.3. Регулировка ручки

5.4. Дренаж грязной воды

5.5. Дренаж чистой воды

5.6. Монтаж и демонтаж капота (крышки)

5.7. Перемещение поломоечной машины

5.8. Установка и замена щетки и несущего диска

5.9. Подготовка к эксплуатации

5.10 Функционирование поломоечной машины

5.11 Окончание работы

5.12 Рекомендации по эксплуатации поломоечной машины
6. Техническое обслуживание

6.1. Общие инструкции по техническому обслуживанию

6.2. Техническое обслуживание и подзарядка аккумуляторов (для моделей с зарядным устройством)

6.3. Очистка фильтра аспиратора

6.4. Очистка крана бака для заливания моющего средства

6.5. Общая очистка

6.6. Замена резинового скребка

6.7. Замена предохранителей (для моделей с зарядным устройством)

6.8. Периодическое смазывание

6.9. Техническое обслуживание: ежедневный контроль

6.10. Техническое обслуживание: еженедельный контроль

6.11. Техническое обслуживание: ежемесячный контроль

6.12. Действия при длительном неиспользовании поломоечной машины
7. Заказ запасных частей

8. Неполадки и способы их устранения

2. Техника безопасности
Перед эксплуатацией внимательно прочтите данное руководство. Запрещается пользоваться поломоечную машину не обученным лицам, не имеющим на это разрешения.
Проверьте заземление разъемного контактного соединения, необходимого для питания зарядного устройства и моделей поломоечной машины, работающих от сети. Убедитесь, что разъемное контактное соединение защищено термомагнитными и дифференциальными выключателями.
Во избежание электрического удара во время эксплуатации прибор должен быть надежно заземлен. Для использования правильного разъемного соединения с заземлением поломоечной машины, работающий от сети, оснащен трехжильным проводом и трехконтактным патронным штепселем для заземления. Зеленый и желтый провода являются заземляющими и подсоединяются только контакту заземления штепселя.
На щитке с номинальными данными проверьте напряжение, предусмотренное для моделей, работающих от сети: если напряжение составляет 120В, питание будет подаваться от того же разъемного соединения, что и на рис. А. Убедитесь, что разъемное соединение соответствует штыревому контакту поломоечной машины. Использование адаптера для данной модели не предусмотрено.
Если поломоечная машина оснащен тем же штыревым контактом, что и на рисунке В, значит, он должен работать от сети с напряжением в 240В. Использование адаптера в данном случае не предусмотрено.
Проверьте, соответствуют ли электрические параметры поломоечной машины (напряжение, частота, потребляемая мощность) параметрам системы сети питания.
Осторожно передвигайте и не переворачивайте поломоечную машину на уклонах (неровных поверхностях). Запрещается оставлять поломоечную машину на уклонах (неровных поверхностях) запрещено.
Использовать поломоечную машину данной модели можно лишь на уклонах менее чем 2%.
Запрещается использовать поломоечную машину на дорогах общего пользования.
Использование поломоечной машины вблизи воспламеняющихся предметов или паров (горючее, растворители) может стать причиной взрыва. Во избежание взрыва при использовании поломоечной машины запрещается всасывать воспламеняющиеся жидкости, в том числе разбавленные.

Запрещается использовать поломоечную машину в помещении, содержащем опасную для здоровья пыль.
Ремонт поломоечной машины могут проводить только высококвалифицированные специалисты.
Выполнять техническое обслуживание можно только после отключения поломоечной машины от сети (отсоединив штыревой контакт от разъемного соединения). В моделях с зарядным устройством необходимо отключить поломоечную машину от соединителя зарядного устройства.
Осторожно используйте поломоечную машину, чтобы не нанести вред окружающим. Будьте особо внимательны в присутствии детей. Не оставляйте без присмотра подключенный к сети поломоечную машину.
Для наилучшей работы поломоечной машины не используйте пенообразующие моющие средства.
Техническое обслуживание электрооборудования, а также все остальные операции, не описанные в настоящем руководстве, должны проводиться только высококвалифицированными специалистами.

Техника безопасности для моделей, оснащенных кабелем.
При пользовании поломоечной машины избегайте сдавливания или разрыва кабеля.
Время от времени необходимо проводить проверку кабеля на наличие повреждений. Пользоваться поломоечной машиной при выявлении повреждений запрещается.

При замене кабеля, штыревого контакта или контактных зажимов следите закрепляйте надлежащим образом провода и кабельный зажим (рис.4, поз.25), расположенный в пульте управления и предохраняющий кабель от разрыва. После монтажа оборудования закройте крышки надлежащим образом для обеспечения безопасности оператора.

Техника безопасности для моделей с зарядным устройством.
При замене аккумуляторов внимательно следуйте всем инструкциям данного руководства.

3. Общие сведения.
3.1.Идентификация поломоечной машины.
Данное руководство применяется при эксплуатации и техническом обслуживании моделей поломоечной машины с одной щеткой.

Идентификационная табличка установлена на электрическом щитке (поз. №14, рис 2).
3.2. Общая характеристика.
Данная модель предназначена для мытья и сушки ровных, гладких поверхностей. Данная модель может работать как от зарядного устройства, так и от сети питания.

Моющее средство равномерно распределяется по поверхности, а затем втирается щеткой для устранения грязи. При правильном выборе моющего средства и щетки или абразивного круга поломоечную машину можно применять для чистки любых типов полов любой степени загрязнения.

Встроенное устройство для всасывания жидкостей позволяет быстро высушивать поверхность сразу после ее очистки.

Ниже приведены описание и функции основных деталей поломоечной машины (см. рис.2):

  • Бак для заливания моющего вещества (№23), в котором содержится смесь чистой воды и чистящего средства;
  • Бак для сбора жидкости (№13), использующийся для сбора грязной воды во время очистки;
  • Резиновый скребок (№18), использующийся для очистки и сушки поверхности и сбора грязной воды;
  • Щетка (№19)

3.3. Основные функции поломоечной машины.
Поломоечная машина предназначен для мытья, сушки и натирания гладких и слегка шероховатых поверхностей.
3.4. Используемые моющие средства.
При пользовании поломоечной машиной применяют специальные моющие средства.

Рекомендуется:

  • Всегда разбавлять моющее вещество согласно указаниям поставщика;
  • Не использовать пенообразующие вещества;
  • Не использовать хлорноватистокислый натрий (отбеливатель) или другие окислители
  • Не использовать растворители и углеводороды

4. Подготовка к эксплуатации.
4.1. Инструкции по подъему и транспортировке запакованного поломоечной машины
Упакованная поломоечная машина помещена на деревянный поддон. Чтобы облегчить транспортировку поломоечной машины используйте вилочный погрузчик. При обращении с поломоечной машиной старайтесь избегать ударов и не переворачивать прибор.

4.2. Проверка поломоечной машины после доставки.
После доставки внимательно проверьте упаковку и целостность поломоечной машины. При обнаружении повреждений обратитесь к транспортировщику. Перед принятием товара потребуйте письменного разрешения на предъявление претензии в случае обнаружения повреждений.
4.3. Распаковка поломоечной машины.
Выньте поломоечную машину из упаковки, следуя нижеописанным инструкциям:

  • С помощью ножниц или кусачек разрежьте и снимите пластиковые ремни
  • Уберите картон
  • Распакуйте резиновый скребок (рис.2, №18) и щетку (рис.2, №19)
  • Приведите в действие подъемный рычаг резинового скребка (рис.2, №5) и снимите крышку бака (рис.2. №2), устранив лист для защиты панели управления
  • Выньте один пакет из бака для сбора грязной воды (рис.2, №13), а второй снимите с рукоятки (рис.2, №6) и проверьте содержимое

пакет 1 (внутри бака): — лист техосмотра

— гарантийный талон

— руководство по эксплуатации и

техобслуживанию

пакет 2 (на рукоятке): — два болта (рис.2,№12) для крепления

рукоятки (рис.2,№6)

— один соединитель зарядного

устройства (для моделей с зарядным

устройством)

  • Достаньте из второго пакета два болта, поднимите рукоятку (рис.2,№6) до нужного уровня так, чтобы два резьбовых отверстия совпадали с двумя из четырех отверстий в основании и закрепите ее, завинтив снаружи два болта.
  • Снимите переднюю крышку (для моделей с зарядным устройством, рис.2,№1), придерживая ее за ручку (рис.2,№3) и поднимите вверх
  • Снимите проводку с аккумуляторов и мост с клеммной колодки (для моделей с зарядным устройством, рис.4, №34 и №35)
  • В зависимости от модели разрежьте ножницами или кусачками пластиковые ремни, с помощью которых машина крепится к деревянному поддону, либо отвинтите болты, которые соединяют основание поломоечной машины с поддоном
  • Поднимите поломоечную машину, придерживая за переднюю ручку (рис.2, №21) и рукоятку (рис.2, №6) и снимите поломоечную машину с деревянного поддона
  • Удалите упаковочный материал, поддон и пластиковые листы, используя (по возможности) мусорные баки для раздельного сбора мусора.

4.4. Установка резинового скребка.
Высушивание поверхности выполняется главным образом резиновым скребком (рис.2, №18). Резиновый скребок (рис.2, №18) необходимо установить таким образом, чтобы сегменты были направлены вниз, а колесо (рис.5, №50) находилось в положении, обозначенном на рисунке 5. Проверьте положение суппорта резинового скребка (рис.5, №47) (если суппорт опущен, поднимите его при помощи подъемного рычага резинового скребка, рис.2, №5), отвинтите два болта (рис.5, №48), расположенных в центре валика, и вставьте скребок в суппорт. Закрепите скребок при помощи двух болтов.
4.5. Подключение к электросети и заземление (для моделей, работающих от сети).
На табличке с техническими данными приведены основные электрические характеристики поломоечной машины. Убедитесь, что частота и мощность двигателя поломоечной машины полностью соответствуют параметрам системы питания в помещении, где используется поломоечная машина. Модели поломоечной машины с напряжением в 230В могут также использоваться в сети с напряжением в 220, 230 и 240В. То же самое касается моделей с напряжением в 115В, которые могут работать в сети с напряжением в 110, 115 и 120В. Однако не следует забывать, что частота двигателя поломоечной машины должна всегда соответствовать частоте в сети.

Проверьте заземление электрической сети; убедитесь, что разъемное контактное соединение (и использующиеся адаптеры) не мешают непрерывной работе заземляющего провода.
Несоблюдение данных инструкций может подвергнуть опасности жизнь людей, повредить различные предметы, а также привести к отмене гарантии.
4.6. Подготовка зарядного устройства (для моделей с аккумуляторами).
При необходимости использования зарядного устройства, который не входит в поставку поломоечной машины, следует установить соединитель зарядного устройства. Данный соединитель входит в комплект поставляемых деталей и находится в пакете №2 (см. раздел «Распаковка» данного руководства).

Чтобы установить соединитель:

  • Снимите на 13мм защитную оболочку с красного и черного проводов зарядного устройства
  • Вставьте провода в зажимы соединителя, сильно закрепите с помощью зажимов, соблюдая полярность (красный провод +, черный провод — ).

4.7. Установка аккумуляторов (для моделей с аккумуляторами).
Поломоечная машина данной модели может работать на аккумуляторах с напряжением 12В, максимальным весом 2х26 кг и емкостью в 120 А-ч (20 часов). Использование аккумуляторов большего размера может повлиять на работу поломоечной машины и привести к перегреву двигателя щетки. При использовании аккумуляторов меньшего веса и емкости потребуется более частая подзарядка.
Если в комплект входят сухие аккумуляторы, перед установкой их необходимо зарядить следующим образом:

  • Снимите колпачки и залейте в секции аккумулятора раствор серной кислоты (плотностью 1.240, при температуре 30°С), таким образом чтобы он полностью скрывал пластины
  • оставьте на три часа, чтобы аккумуляторная пластина впитала электролит
  • убедитесь, что уровень электролита превышает уровень пластины, в противном случае долейте раствор серной кислоты
  • закройте колпачки
  • установите аккумуляторы (в соответствии с приведенными ниже инструкциями для усиленных трубчатых аккумуляторов)
  • перед эксплуатацией перезаряжайте батареи по крайней мере 2-3 часа с помощью автоматического зарядного устройства 24В 20А.

Если в комплект входят усиленные трубчатые аккумуляторы, их необходимо устанавливать следующим образом:

  • если установлена крышка корпуса (рис.2, №1), снимите ее, как показано на рис.2, поз.3 и подняв вверх
  • на верхнем суппорте батарей (рис.4, №37) сбоку от (рис.4, №38) расположена на которой показано расположение аккумуляторов и соответствующих проводов

5. Эксплуатация.
5.1. Список функций
На панели управления отображены следующие функции и сигналы:

  • индикатор системы питания (рис.3а, №2, для моделей, работающих от сети): означает, что кабель присоединен к сети
  • индикатор контроля зарядки аккумуляторов (рис.3б, №2, для моделей с аккумуляторами) означает:
    • если индикатор не горит: аккумуляторы отключены или все выключатели находятся в положении 0 (выключено)
    • если индикатор мигает: аккумуляторы разряжены и должны быть немедленно заряжены, в противном случае это может вызвать неполадку аккумуляторов
    • если индикатор горит: аккумуляторы заряжены
  • выключатель щетки (рис.3а и 3б, №3) означает: включение (1) и выключение (0) двигателя щетки
  • выключатель всасывающего двигателя (рис.3а и 3б, №4) включает и выключает всасывающий двигатель

Другие функции:

  • рычаг запуска щетки (рис.3а и 3б, №5): расположен на рукоятке. Предназначен для запуска двигателя, который вращает щетку, в результате чего и машина начинает работать. Поломоечная машина оснащен специальным механическим тяговым устройством, благодаря которому трение возникающее при контакте щетки с поверхностью преобразуется в поступательное движение машины
  • подъемный рычаг резинового скребка (рис.2,№5): расположен на левой стороне стойки. Поднимает ( в положении «назад») и опускает (в положении «вперед») резиновый скребок.
  • Регулятор подачи моющего средства (рис.2, поз.4): расположен на баке слева, позволяет постоянно регулировать поток раствора моющего вещества от 0 до 3 л/мин.
  • Регулятор угла наклона резинового скребка (рис.5, №46): расположен на суппорте скребка, позволяет регулировать угол наклона резинового скребка в вертикальной плоскости
  • Ручка резинового скребка (рис.5, № 45) расположена над суппортом скребка, позволяет регулировать давление резинового скребка на поверхность
  • Рукоятка регулировки скорости (рис.2, № 17): позволяет регулировать поступательную скорость и устранять любое отклонение от прямолинейного движения

5.2. Регулировка резинового скребка.
Существуют два вида регулировки резинового скребка для очистки любых поверхностей:

  • под наклоном: наклон скребка регулируется при помощи регулятора (рис.5 поз.46)
  • под давлением: регулируется за счет перемещения рабочей точки пружины с помощью рукоятки (рис.5, №45). Для переноса рабочей точки с силой потяните ручку. В верхней рабочей точке давление минимально.

Регулировка за счет давления и наклона скребка обеспечивает эффективную сушку поверхности. Для достижения наилучшего результата задний скребок должен быть слегка прогибаться назад при движении поломоечной машины.

5.3. Регулировка рукоятки.
В зависимости от роста пользователя рукоятку поломоечной машины можно установить в двух положениях. Во время регулировки рукоятки следуйте нижеприведенным инструкциям:

  • полностью отвинтите два фиксирующих болта (рис.2, №12)

поднимите (или опустите) рукоятку (рис.2, №6) так, чтобы петли на стойке совпали с резьбовыми отверстиями рукоятки.

  • вставьте и закрутите болты

5.4. Дренаж грязной воды.
Для опорожнения бака необходимо:

  • поставить поломоечную машину рядом со сливным колодцем
  • снять большую крышку бака (рис.2, №2) и крышку бака для сбора грязной воды (рис.4, №41)
  • отсоединить выпускной шланг (рис.2, №16), взяв его рукой у фиксирующей пружины и потянув в горизонтальной плоскости
  • придерживая конец шланга как можно выше, снимите пробку
  • постепенно наклоняйте конец шланга, регулируя струю воды
  • проверьте количество оставшейся в баке грязи, при необходимости очистите бак
  • после очистки бака вновь установите кран и шланг
  • плотно закройте крышку бака для сбора жидкости и большую крышку бака

5.5. Дренаж чистой воды
Для опорожнения бака необходимо:

  • поставить поломоечную машину рядом со сливным колодцем
  • отсоединить выпускной шланг (рис.2, №16а), взяв его рукой у фиксирующей пружины и потянув в горизонтальной плоскости
  • придерживая конец шланга как можно выше, снимите пробку
  • постепенно опускайте конец трубы, контролируя поток воды
  • после опорожнения бака вновь установите кран и подсоедините выпускную трубу

5.6. Монтаж и демонтаж крышки корпуса
Чтобы снять крышку (для моделей с аккумуляторами, рис.2, №1) необходимо:

  • захватить крышку в месте, указанном на рис.2, №3, поднять вверх и снять ее

Для установки крышки (в моделях с аккумуляторами) необходимо:

  • выровнять крышку по бакам
  • надавить на крышку и установить в первоначальном положении

Чтобы снять и установить крышку (в моделях, работающих от сети) необходимо:

  • с помощью отвертки на 4 мм отвинтить два фиксирующих винта (рис.2, №22) и снять крышку (рис.2, №1). Для установки крышки закрепите ее винтами.

5.7. Перемещение поломоечной машины.
Для перемещения поломоечной машины необходимо:

  • снять щетку (или несущий диск) в соответствии с инструкциями следующего раздела
  • поднять резиновый скребок
  • нажатием на рукоятку поднять верхнюю часть поломоечной машины
  • сдвинуть поломоечную машину вперед

5.8. Установка и замена щетки / несущего диска.
Для установки щетки (рис.2, №19) необходимо положить ее на пол перед поломоечной машиной и нажатием на ручку поднять верхнюю часть поломоечной машины. Сдвиньте поломоечную машину вперед (не отпуская ручку) и расположите приводной узел (рис.2, поз.20) над щеткой. Нажмите на рычаг щетки несколько раз подряд: щетка автоматически надевается на ступицу.

Если не удалось установить щетку, нажмите на рукоятку, передвиньте поломоечную машину и нажмите несколько раз на рычаг щетки.

При использовании абразивного диска, установите его на несущий диск и выполните операции по установке щетки.
Для того, чтобы снять щетку (несущий диск) выполните следующие операции:

а) нажатием на ручку поднимите верхнюю часть поломоечной машины и несколько раз подряд нажмите на рычаг щетки, в результате чего щетка (или несущий диск) отсоединяется и падает на поверхность

б) сдвинуть поломоечную машину вперед, нажатием на ручку медленно поднять верхнюю часть поломоечной машины, при этом продолжая двигать поломоечную машину вперед. В результате щетка (или несущий диск) отсоединяется.

5.9. Подготовка к эксплуатации.
См. рисунок 2:

  • в моделях с аккумуляторами при необходимости перезарядите аккумуляторы
  • приподнимите и снимите крышку бака для заливания жидкости (№2) и крышку бака для сбора жидкости (рис.4, №41)
  • при необходимости освободите бак для сбора жидкости (№13) согласно вышеописанным инструкциям
  • убедитесь, что регулятор крана (№4) находится в закрытом положении (т.е. расположен в левой части поломоечной машины)
  • залейте воду и моющее вещество в необходимой концентрации в бак для заливания жидкости (№23), не доливая 5 см до впускного отверстия бака
  • закройте крышку бака для сбора жидкости (рис.4, №41) и бака для заливания жидкости (№2)

5.10. Эксплуатация.
Выполнив подготовительные операции и подключив машину к сети питания (зарядив аккумуляторы и подключив соединитель (рис.4, поз.34) к соответствующему контакту (рис.4, поз.36), заполнив бак моющим средством (рис.2, поз.23) и установив щетку:

  • установите выключатель щетки (рис.3а и 3б, №3) в положении 1
  • установите выключатель всасывающего двигателя в положении 1 (рис.3а и 3б, №4): начинает работать аспиратор
  • переведите вперед подъемный рычаг резинового скребка (рис.2, №5): валик соприкасается с поверхностью
  • переместите регулятор крана (рис.2, №4) вправо: кран открывается и на щетку подается моющее вещество
  • нажмите на рычаг щетки (рис.3а и 3б, №5): щетка (несущий диск) начинает вращаться, очищая поверхность и приводя в движение машину
  • перемещайте поломоечную машину по поверхности, которую необходимо очистить
  • для регулирования положения скребка и подачи моющей жидкости, используйте соответствующие органы управления (рис.5, №45 и 46; рис.2, №4)
  • в моделях с аккумуляторами необходимо постоянно следить за тем, чтобы индикатор контроля зарядки аккумуляторов (рис.3б, №2) был включен. Мигание лампочки индикатора означает, что аккумуляторы разрядились и необходимо немедленно завершить работу поломоечной машины для их подзарядки. В противном случае это может нанести непоправимый ущерб аккумуляторам.
  • следите за качеством очистки, и если раствор заканчивается, залейте новый
  • не прерывайте работу при включенном аспираторе и открытом кране с моющим веществом (рис.2, №4)
  • после каждого заполнения бака для заливания жидкости (рис.2, №23), не забывайте опорожнять бак для сбора жидкости

Внимание: частое переключение рычага может привести к перегреву и повреждению двигателя щетки. В моделях, работающих от сети, для повторного запуска двигателя необходимо прервать его работу на 2-3 секунды.

Использовать рычаг можно только при необходимости,

5.11. Окончание работы.

  • Не выключайте аспиратор в течение двух минут и держите крышку бака для сбора жидкости открытой, для полного опорожнения бака
  • Убедитесь, что регулятор крана (рис.2, поз4) закрыт (т.е. переведен в левое положение)
  • Снимите щетку (несущий диск) во избежание ее деформации
  • Поднимите резиновый скребок с поверхности (при помощи рычага 5, рис.2) во избежание деформации пластин скребка и снижения эффективности работы
  • Опорожните и очистите бак для сбора жидкости
  • Отключите шнур питания от сети либо перезарядите аккумуляторы, в зависимости от модели поломоечной машины

5.12 Рекомендации по эксплуатации поломоечной машины.
Для устранения въевшейся грязи очистку и сушку можно проводить в два этапа:

  • предварительная очистка: откройте кран с водой. Начните работу при выключенном аспираторе и поднятом резиновом скребке, тщательно очищая места наибольшего загрязнения. Таким образом моющее вещество разъедает грязь, а щетка счищает ее.
  • сушка: опустить резиновый скребок, привести в движение двигатель аспиратора и еще раз пройти по обработанному участку

Такой способ позволяет провести глубокую очистку поверхности и значительно сократить цикл очистки.

Для простоты использования и наибольшей эффективности рекомендуется по возможности выполнять работу на прямолинейных участках. В конце работы очистить труднодостижимые места можно с помощью тряпки или швабры.
6. Техническое обслуживание.
6.1. Общие указания по техническому обслуживанию.
Во избежание повреждений поломоечной машины и возникновения ситуаций, опасных для жизни, до проведения техобслуживания необходимо отсоединить питающий кабель (в моделях, оснащенных кабелем) либо соединитель аккумуляторов. Кроме того, при наличии зарядного устройства необходимо отключить его от сети.

Техническое обслуживание электрического оборудования, а также любые другие действия, не описанные в настоящем руководстве, должны выполняться только высококвалифицированными специалистами.
6.2. Техническое обслуживание и подзарядка аккумуляторов (для моделей с зарядным устройством).
Для подзарядки свинцового аккумулятора необходимо выполнить следующие действия:

  • Перенести поломоечную машину в хорошо проветриваемое помещение (аккумуляторы выделяют воспламеняющиеся пары: прежде чем открыть колпачок батареи, необходимо установить поломоечную машину в хорошо проветриваемом помещении вдали от огня, искр, сигарет и т.д.)
  • Снять крышку корпуса (рис.2, №1)
  • Снять колпачок батареи и проверить уровень электролита (выше пластин), в противном случае заполнить секции аккумулятора дистиллированной водой
  • Снимите соединитель проводки аккумуляторов (рис.4, №34) с клеммы на основании поломоечной машины и подсоедините его к разъемному соединению зарядного устройства (Внимание: запрещается присоединять зарядное устройство к соединителю, расположенному на поломоечной машине)
  • Проводить подзарядку рекомендуется в соответствии с инструкциями к зарядному устройству
  • После подзарядки аккумуляторов проверьте плотность электролита с помощью ареометра. Если ареометр показывает разрядку одного или двух элементов (в то время как смежные элементы остаются заряженными), это означает, что батарея повреждена и ее необходимо заменить
  • Закройте колпачки батарей, вновь подсоедините проводку батарей и установите крышку.

Если поломоечная машина работает на желатиновых аккумуляторах, следуйте нижеприведенным инструкциям:

  • Снимите крышку корпуса
  • Снимите соединитель проводки аккумуляторов с клеммы на основании поломоечной машины и подсоедините его к разъемному соединению зарядного устройства (Внимание: запрещается присоединять зарядное устройство к соединителю, расположенному на поломоечной машине)
  • Пользуйтесь подходящими для желатиновых аккумуляторов зарядными устройствами; проводить подзарядку необходимо в соответствии с инструкциями
  • Подсоедините проводку аккумуляторов и установите крышку на место

6.3. Очистка фильтра аспиратора.
Выполните следующие действия:

  • снимите крышку бака (рис.2, №2)
  • отверните болты (рис.4, №43), снимите кожух фильтра (рис.4, №42) и сам фильтр (рис.4, №40)
  • очистите фильтр проточной водой, дайте высохнуть и установите на место

6.4. Очистка крана бака для заливания моющего вещества.
Чтобы предотвратить образование корки, которая мешает плотному закрытию крана, необходимо выполнить следующие действия:

  • снять крышку бака (рис.2, №2) и полностью опорожнить бак для заливания жидкости (рис.2, №23)
  • рукой вытяните щуп (рис.4, поз.26) из корпуса крана (рис.4, поз.30)
  • вынуть фильтр (рис.4, №28) и очистить его
  • очистить кран (рис.4, №30) и обтюратор (рис.4, №27) тканью, смоченной в моющем веществе
  • установить фильтр на место
  • установить обтюратор на прежнее место, потянув вверх щуп

6.5. Общая очистка.
При очистке поломоечной машины придерживайтесь следующих инструкций:

  • не применяйте мойки под давлением: вода может проникнуть внутрь электрического щитка и двигателя, что может стать причиной поломки или короткого замыкания
  • не используйте пар во избежание деформации пластиковых деталей (корпуса и бака) и повреждения нейлоновых подшипников колес
  • не применяйте растворители или углеводороды во избежание повреждений корпуса и резиновых деталей

6.6. Замена скребка.
Основной функцией резинового скребка является устранение пленки воды и моющего вещества на поверхности и, следовательно, высушивание поверхности. Во время длительного использования постоянное трение о поверхность может вызвать затупление и трещины резинового скребка, что в свою очередь ухудшит высушивание поверхности и в итоге приведет к замене скребка.

Каждый резиновый скребок имеет два полотна, одно из которых будет изнашиваться. Таким образом, после износа одного полотна необходимо поставить второе, после износа которого заменить оба полотна.

Замена полотен скребка (см. рисунок 5)

  • отсоединив всасывающий шланг (№44), развинтите два болта (№48), после чего отсоедините резиновый скребок от суппорта (47)
  • полностью открутите два болта (№48) и отсоедините насадку (№49)от захвата скребка (53), поверните насадку на 180° и установите ее на захвате
  • установите резиновый скребок на суппорте (№47), таким образом, чтобы колесо (50) было направлено в сторону противоположную движению поломоечной машины. Затяните болты (48) и установите шланг (44).

Полная замена полотен скребка (см. рисунок 5)

  • развинтите два болта (№48), отсоединив всасывающий шланг (№44), после чего отсоедините резиновый скребок от суппорта (47), отсоедините насадку (49) от захвата (53)
  • Открутите болты (51) и снимите шайбы (52)
  • Переверните скребок и нажав на резьбовые шпильки, вытолкните вставку (54)
  • Снимите изношенное полотно (55) и замените его новым, установив выступающую часть в выемку захвата (53)
  • Установите на место вставку (54) шайбы (52), шланг (49) и болты (51)
  • установите резиновый скребок на суппорте (№47), таким образом, чтобы колесо (50) было направлено в сторону противоположную движению поломоечной машины. Затяните болты (48) и установите шланг (44).

Понравилась статья? Поделить с друзьями:
  • Регламентные работы с руководстве
  • Пошаговая инструкция по разработке проекта внутреннего электроснабжения скачать полную версию
  • Вит д3 вигантол инструкция по применению цена
  • Архангельская птица счастья из бумаги пошаговая инструкция
  • Health herald инструкция на русском точки применения как пользоваться