Руководство по эксплуатации пжд камаз - RukovodstvoRus.ru - инструкции пользования и руководства

Подогреватели жидкостные дизельные ПЖД 12Б. Руководство по эксплуатации. ПЖД12Б — 1015006 — 20 РЭ

Настоящее «Руководство по эксплуатации» (РЭ) предназначено для изучения устройства, работы и правил эксплуатации подогревателей жидкостных ПЖД12Б (подогреватели) и их модификаций, работающих на дизельном топливе, рассчитанных на напряжение 24В.

Подогреватели предназначены для предпускового разогрева холодного двигателя с жидкостной системой охлаждения и автоматического поддержания теплового режима двигателя, а так же для отопления салона (кабины) автотранспортного средства (АТС) и устранения обледенения стекол, независимо от работы двигателя. Допустимая температура окружающей среды при эксплуатации подогревателя от минус 45 до плюс 65°С.

Конструкция подогревателя обеспечивает его надежную работу только при условии обязательного выполнения указаний настоящего РЭ.

«Руководство» может не отражать незначительные конструктивные изменения, внесенные предприятием-изготовителем после подписания к печати данного РЭ.

1 Требования безопасности и предупреждения

В процессе работы подогревателя образуются выхлопные газы, поэтому запрещается эксплуатация подогревателя в закрытых помещениях и в помещениях с плохой вентиляцией.

При проведении предварительного запуска подогревателя с помощью таймера, необходимо, по возможности проветрить помещение (открыть ворота гаража) или не задерживаясь выехать.

Запрещается включение и работа подогревателя при наличии в воздухе паров легковоспламеняющихся средств.

Автомобиль, оборудованный подогревателем, должен иметь огнетушитель. Запрещается дозаправка топливом при работающем подогревателе. В местах заправки автомобиля топливом подогреватель должен быть выключен. Запрещается отключение эл. питания подогревателя до окончания цикла продувки.

В случае появления пламени или дыма на выходе газов из газоотводящей трубы, следует выключить подогреватель и после его остановки приступить к устранению неисправности.

В зоне расположения блока управления температура не должна быть более 65°С.

Питание подогревателя электроэнергией осуществляется от аккумуляторных батарей независимо от массы автомобиля.

Запрещается подсоединять и отсоединять разъемы БУ при включенном эл. питании подогревателя.

После выключения подогревателя повторное включение должно быть не ранее, чем через 5-10 секунд.

Перед выполнением электросварочных работ на АТС, оборудованным подогревателем, следует отсоединить электроразъемы от блока управления.

Перед первым запуском или продолжительным перерывом в работе систему топливопитания подогревателя заполнить топливом топливоподкачивающим насосом автомобиля.

Кран питания подогревателя топливом 20 (Рис. 277) должен быть открыт только в период пользования подогревателем. В остальное время кран питания подогревателя топливом должен быть закрыт.

2 Технические характеристики

1Теплопроизводительность, кВт (ккал/ч)

полный режим12± 1 (10320 + 860)

частичный режим5 + 0,8 (4300±688)

2Расход топлива кг/ч, (л/ч), не более

полный режим1,3(1,6)

частичный режим0,6 (0,7)

3ТопливоДизельное по ГОСТ 305-82 в зависимости от температуры воздуха. Допускается смесь — 50% зимнего дизельного топлива и 50% бензина

4Номинальное напряжение питания, В24

5Рабочее напряжение питания, Вот 20 до 30

6Потребляемая электрическая мощность без электродвигателя с насосом (далее жидкостный электронасос), Вт

полный режим70+ 10

частичный режим50+10

7Ток, потребляемый свечой, А, не более11

8Допустимое рабочее давление, создаваемое жидкостнымот 40(0,4) до 200 (2) электронасосом, кПа (кгс/см»)

9минимальное необходимое количество нагреваемой жидкости для циркуляции, л, не более 10

10Содержание СО газов на выходе из подогревателя на установившемся режиме работы и номинальном напяжении, %, не более 0,2

11Дымность по «Бошу», не более4

12Масса подогревателя, кг, не более9

13Ресурс подогревателя, ч3000

3 Описание устройства и работы подогревателя

Подогреватель работает независимо от автомобильного двигателя и поэтому может использоваться как при движении автотранспортного средства, так и на стоянке.

Подогреватель подсоединяется к жидкостной системе отопления и охлаждения автомобиля.

Система охлаждения двигателя должна быть заполнена низкозамерзающей охлаждающей жидкостью.

В исключительных случаях допускается работа подогревателя при заправке системы охлаждения двигателя водой, при этом должны обеспечиваться условия ее незамерзания и повышенный контроль за работой подогревателя.

Питание подогревателя топливом и электроэнергией осуществляется от автотранспортного средства.

Схема подключения подогревателя приведена на Рис. 277.

Электрическая принципиальная схема подогревателя приведена на Рис. 278.

Подогреватель состоит из основных узлов: котла (Рис. 275), с установленными на нем нагнетателем воздуха, электромагнитным топливным насосом (Рис. 281), свечой, индикатором пламени, датчиком температуры, термопредохранителем и жгутом проводов для подсоединения к жидкостному электронасосу (Рис. 282) и автоматической системе управления: блоку управления (БУ Рис. 280) и таймер терморегулятору (таймер Рис. 279).

Устройство подогревателя показано на Рис. 275.

При включении подогревателя топливо, от электромагнитного плунжерного топливного насоса 12 поступает через втулку свечи накаливания 4, смешивается с воздухом, подаваемым нагнетателем воздуха 3 через воздухопод-водящий патрубок, и образованная смесь воспламеняется от раскаленной спирали свечи накаливания, после чего свеча отключается. Горение поддерживается за счет постоянного поступления топливовоздушной смеси, которая сжигается во внутренней (жаровой) трубе теплообменника. Раскаленные газы продуктов сгорания топлива нагревают стенки теплообменника, выполненного из четырех цилиндров, образующих наружную и внутреннюю жидкостные рубашки, омываемые охлаждающей жидкостью, которую с момента включения подогревателя подает жидкостный электронасос (Рис. 282).

Отработанные газы по газоотводящей трубе выбрасываются в атмосферу.

Для снижения энергопотребления за счет исключения необходимости многократных запусков, в работе подогревателя предусмотрен частичный режим.

Переход с полного режима на частичный, с частичного на полный происходит за счет изменения числа оборотов нагнетателя воздуха и количества циклов топливного насоса.

При напряжении выше 24В питание свечи импульсное.

Включение подогревателя производится с помощью таймера, который осуществляет как немедленный запуск подогревателя, так и запрограммированный на любое время суток и день недели, а так же отключает подогреватель в аварийной ситуации и сигнализирует о неисправностях подогревателя.

Для автоматического поддержания в салоне комфортной температуры воздуха в цепь вентилятора системы отопления кабины включен терморегулятор, встроенный в корпус таймера, он включает или выключает вентилятор отопления кабины (салона), в зависимости от заданной температуры.

Автоматический запуск, работу на полном и частичном режимах, а также диагностику и аварийное отключение подогревателя обеспечивает электронный блок управления (Рис. 280).

Автоматический контроль за работой подогревателя осуществляется при помощи следующих приборов (Рис.275):

-индикатор пламени 5 — контролирует процесс горения;

-датчик температуры 7 — осуществляет контроль температуры охлаждающей жидкости на выходе из теплообменника, необходимый для регулирования режимов работы подогревателя;

-термопредохранитель 6 — осуществляет аварийное отключение подогревателя при предельном повышении

-температуры (перегреве) в теплообменнике.

При нормальной работе подогревателя нагретая жидкость поступает в систему охлаждения двигателя и отопления кабины. При достижении температуры охлаждающей жидкости 40°С, (о чем сигнализирует датчик температуры), блок управления посредством реле автоматически включает вентилятор отопления кабины автотранспортного средства.

БУ будет задавать различные режимы работы подогревателя, в зависимости от режима работы вентилятора отопления кабины, степени прогрева двигателя и интенсивности теплосъема с подогревателя.

3. 1 Режимы работы подогревателя

После подачи электропитания на подогреватель, необходимо установить текущее время и день недели на таймере-терморегуляторе.

Включение, розжиг

Однократным нажатием кнопки «ПРОГРЕВ» на таймере произвести запуск подогревателя.

После завершения предварительной диагностики (10 секунд), БУ исполнит программу розжига. Для обеспечения надежного розжига подогреватель запускается на «частичном» режиме с последующим переходом на «полный» режим.

При интенсивном съеме тепла (холодный двигатель) подогреватель работает на «полном» режиме с нагревом охлаждающей жидкости не выше 70±3°С.

При менее интенсивном съеме тепла (подогретый двигатель) в начальный период подогреватель работает на «полном» режиме, до достижения температуры охлаждающей жидкости 70±3°С, после чего БУ переведет подогреватель в «частичный» режим работы, при понижении температуры охлаждающей жидкости до 48°С, БУ вновь переведет подогреватель на «полный» режим работы и далее при стабильном съеме тепла подогреватель работает в цикличном режиме.

При малом съеме тепла (хорошо прогретый двигатель) подогреватель начинает работу на «полном» режиме, при достижении температуры охлаждающей жидкости 70±3°С, БУ переключит его на частичный режим, но т.к. съем тепла мал, температура охлаждающей жидкости повышается до 80±3°С, и БУ переводит подогреватель в режим остывания. В режиме остывания жидкостный насос продолжает циркулировать жидкость по системе охлаждения двигателя, пока ее температура не достигнет 48°С, после чего БУ переводит подогреватель в режим розжига и происходит цикличная работа подогревателя.

Режимы работы подогревателя и функции выполняемые приборами, приведены в диаграмме работы подогревателя (Рис. 276).

Режим выключения

Для принудительного выключения подогревателя следует нажать кнопку «ПРОГРЕВ» таймера, БУ отключит топливный насос, а жидкостный электронасос и нагнетатель воздуха будут работать в полном режиме в течение 120-180 секунд (процесс продувки).

После окончания продувки БУ отключит жидкостный электронасос и нагнетатель воздуха, таймер переходит в режим индикации текущего времени и через 15 секунд экран индикатора таймера гаснет.

При отклонении от нормальной работы подогревателя

БУ выполнит следующие команды:

-если горение в подогревателе не начинается в течение 180 секунд с момента начала подачи топлива, то повторится запуск, если и в этом случае запуск не произойдет, то подогреватель автоматически выключится;

-если в процессе работы подогревателя пламя в горелке гаснет, то БУ автоматически повторит запуск, если и в этом случае запуск не произойдет в течение 90 секунд, то подогреватель автоматически выключится;

-в случае перегрева жидкости системы охлаждения двигателя АТС, термопредохранитель выключит подогреватель;

-в случае пониженного (19В) и повышенного (30В) напряжения электропитания произойдет автоматическое отключение подогревателя;

-подогреватель не будет запускаться в случаях отказа свечи, топливного насоса или нагнетателя воздуха, при обрыве в цепи датчика температуры подогреватель работает в течение примерно четырех минут с момента включения подогревателя, после чего отключается.

При обнаружении неисправностей в работе подогревателя, БУ исполнит программу завершения работы. При этом на экран индикатора таймера будет передан мигающий символ «Е» и код неисправности согласно Таблица 51. Рекомендации по устранению неисправностей, приведенных в Таблица 51, указаны в Таблица 52.

3.2 Эксплуатационные ограничения, действия в экстремальных условиях

В системах охлаждения двигателя и подачи топлива для подогревателя не должно быть воздушных пробок. Все соединения в системе охлаждения должны быть надежно затянуты.

Все соединения топливной системы должны быть герметичными. Подтекание топлива в соединениях не допускается.

Патрубок подвода воздуха нагнетателя и патрубок с присоединенной к нему трубой отвода выхлопных газов всегда должны быть свободными от засорений.

В исключительных случаях, при применении в системе охлаждения воды, следует обеспечить полный слив воды из жидкостной системы подогревателя при постановке автомобиля на безгаражную стоянку с отключенным подогревателем.

Топливный насос подогревателя настроен и зафиксирован на определенный расход топлива, поэтому запрещается отворачивать напорный штуцер (Рис. 281).

Если температура жидкости превысит 103°С, что возможно в случае отказа датчика температуры ВК1 (Рис. 278), разомкнутся контакты термопредохранителя ВК2, подогреватель выключится.

Необходимо определить и устранить причину неисправности и лишь после этого замкнуть контакты термопредохранителя ВК2 нажатием на кнопку, расположенную на его корпусе и можно включить подогреватель.

Если произошел перегрев котла подогревателя без охлаждающей жидкости, необходимо подождать остывания котла до температуры подкапотного пространства автомобиля и только после этого, устранив причину неисправности, заполнить котел охлаждающей жидкостью.

3.3 Перечень возможных неисправностей подогревателя

Таблица 51

Код неисправности	Неисправность, предполагаемаяпричина	Применяемые меры по устранениюнеисправности
Е04	Обрыв в эл. цепи датчика температуры. Неисправендатчик температуры	Проверить эл. цепь. Заменить датчик.
Е05	Обрыв в эл. цепи термопредохранителя,перегрев. Прервана эл. цепь топливного насоса.	Проверить эл. цепи термопредохранителя и топливногонасоса. Проверить термопредохранитель и топливный насос, при необходимостизаменить.
Е06	Отказ индикатора пламени.	Проверить эл. цепь. Заменить индикаторпламени.
Е07	Срыв пламени на частичном режиме. Мала подачатоплива. Воздушная пробка в топливопроводе. Нагнетатель работает на полномрежиме.	Проверить производительность топливного насоса.Проверить герметичность топливопровода, удалить воздух из топливопровода.Проверить эл. цепь индикатора пламени. Проверить исправность сопротивлениячастичного режима, при необходимости заменить.
Е08	Срыв пламени на полном режиме. Мала подача топлива.Воздушная пробка в топливопроводе.	Проверить производительность топливного насоса,проверить герметичность топливной системы, удалить воздух изтопливопровода. Проверить эл. цепь индикатора пламени.
Е09	Неисправна свеча накаливания.	Проверить предохранитель FU1. Проверить свечунакаливания, при необходимости заменить. Проверить реле KV1, принеобходимости заменить. Проверить эл. цепь свечи накаливания и релеKV1.
Е10	Неисправность нагнетателя.	Проверить эл. цепь нагнетателя. Заменитьнагнетатель.
Е11	Предупреждение о пониженном напряжении питания(U_пит	Зарядить батарею. Очистить электрические соединенияот коррозии. Заменить регулятор АТС.
Е12	Отключение из-за повышенного напряжения питания(Uпит>30B). Неисправен регулятор напряжения АТС.	Проверить наличие топлива. Заменить топливный насос.Проверить эл. цепь индикатора пламени. Очистить индикатор пламени,проверить, при необходимости заменить.
Е13	Превышение времени запуска. Подогреватель незапускается после второй попытки. Нет подачи топлива. Неисправен топливныйнасос. Закоксовался индикатор пламени. Прерывание эл. цепи индикаторапламени.	Проверить эл. цепь жидкостного электронасоса.Заменить жидкостный электронасос.
Е14	Отказ жидкостного электронасоса	Проверить электрическую цепь жидкостногоэлектронасоса. Заменить жидкостный электронасос.
Е15	Отключение из-за пониженного напряжения(U_пит	Зарядить батарею. Очистить электрические соединенияот коррозии.
Е20	Отсутствует связь таймера с блоком управления.Повреждение эл. проводов, коррозия эл. соединений.	Проверить контактные соединения колодок. Проверитьэл. проводку. Очистить эл. соединения от коррозии. Заменить блокуправления.

3.4 Подготовка к работе подогревателя и настройка таймера-терморегулятора

Перед началом работы подогревателя следует провести его ежедневное техническое обслуживание согласно разделу «Техническое обслуживание» настоящего РЭ и проверить открытие крана питания подогревателя топливом, а также первоначально настроить таймер-терморегулятор.

Таймер — терморегулятор может выполнять следующие операции:

-индикация текущего времени (в течение 15 секунд после однократного нажатия кнопки «ЧАСЫ»);

-запуск подогревателя;

-предварительное программирование работы подогревателя;

-принудительное выключение подогревателя;

-установление комфортной температуры в кабине (салоне).

Перед первым включением подогревателя, после подачи на него эл. питания, таймер-терморегулятор необходимо настроить.

Первоначальная настройка таймера-терморегулятора:

-Нажать кнопку «ЧАСЫ», при этом на экране индикатора появляются мигающие цифры «12-00 1». Нажатием кнопок «» установить показание часов в данный момент;

-Второй раз нажать кнопку «ЧАСЫ» и кнопками «», установить показание минут;

-В третий раз нажать кнопку «ЧАСЫ» и кнопками «» установить текущий день недели (1-

понедельник и т.д.).

Прекращение мигания цифр на экране индикатора сигнализирует об окончании первоначальной настройки таймера.

Запуск подогревателя

Нажать кнопку «ПРОГРЕВ», на экране индикатора появляется символ «=», и двузначное число — запрограммированная продолжительность работы (см. «Программирование продолжительности работы») подогревателя в минутах (при этом таймер ведет обратный отсчет времени).

При необходимости кнопками «» можно изменять время работы подогревателя от 5 до 99 минут или без ограничения во времени, что устанавливается нажатием кнопки «>» до появления символа «- -».

Программирование продолжительности работы

В таймере предусмотрена постоянная запрограммированная продолжительность работы подогревателя 30 минут, которую при необходимости можно изменять в интервале от 5 до 99 мин. Для этого необходимо, при включенном подогревателе, кратковременно нажать кнопку «ПРОГРАМ», после чего число «30» замигает. Затем кнопками «», установить требуемую длительность работы (от 5 до 99 мин). Прекращение мигания установленного времени означает, что ввод новой запрограммированной продолжительности работы введен в запоминающее устройство.

Предварительный набор начала отопления (программирование)

Предварительно можно ввести две отдельные программы включения подогревателя: в течение последующих 24 часов после программирования, или в любой из последующих 7 дней недели.

Для этого необходимо при выключенном подогревателе выбрать кнопкой«ПРОГРАМ» необходимую программу, на экране индикатора появится цифра «1» или «2» и базовая настройка «00:00 0». Кнопку «ПРОГРАМ» необходимо удерживать не менее 2 секунд.

Кнопкой «ЧАСЫ» и кнопками «» установить требуемое время запуска и текущий день недели (как описано в разделе «Первоначальная настройка таймера»), для программирования на последующие 24 часа в секторе «ДЕНЬ» установить цифру «0» (цифра «0» означает, что день недели при срабатывании таймера не учитывается), для программирования на любой из последующих 7 дней в секторе «ДЕНЬ» установить требуемый день недели от 1 до 7.

Сигналом о введении программы преднабора в запоминающее устройство таймера является переход в режим индикации текущего времени (через 5 с после установки программы). Индикация номера преднабора в поле индикации «РЕЖ.» означает активизацию запрограммированного автоматического включения.

Для отключения активизации преднабора следует кратковременно нажимать кнопку «ПРОГРАМ» до тех пор, пока с экрана из поля индикации режима не исчезнет индикация преднабора, а на экране не появится индикация текущего времени.

Следует помнить что:

-автоматически осуществляется только одно запрограммированное включение подогревателя, и по истечении 30 минут (или другого измененного времени, см. «Запуск подогревателя») работы, подогреватель отключается;

-после автоматического выключения подогревателя (при отработке программы), для следующего автоматического включения подогревателя кнопкой «ПРОГРАМ» следует выбрать требуемый номер программы преднабора;

-для проверки запрограммированного времени включения подогревателя необходимо (при отключенном подогревателе) нажать кнопку «ПРОГРАМ» и на экране индикатора высвечивается в течение 5 с номер программы и запрограммированное время.

Причем если нужно проконтролировать второе запрограммированное время, то кнопку «ПРОГРАМ» нужно нажать второй раз.

-для того чтобы проверить текущее время нужно нажать кнопку «ЧАСЫ»;

-даже при кратковременном прерывании подачи электропитания к таймеру, все его настройки будут утрачены и таймер необходимо перенастроить.

Принудительное выключение подогревателя

На всех режимах работы осуществляется нажатием кнопки «ПРОГРЕВ», после чего таймер переходит в режим индикации текущего времени и через 15 с после окончания продувки экран индикатора гаснет, подогреватель выключен.

Терморегулятор

Представляет собой вмонтированный в один корпус с таймером датчик наружной температуры, регулятор температуры и светодиод, сигнализирующий о включении системы отопления кабины.

Ручкой терморегулятора устанавливается необходимая температура воздуха в кабине.

При достижении температуры охлаждающей жидкости 40°С в подогревателе, БУ включает систему отопления кабины и загорается светодиод. При достижении в кабине заданной температуры окружающего воздуха, вентилятор отопителя кабины отключится и светодиод гаснет.

4 Техническое обслуживание

Техническое обслуживание подогревателя включает в себя следующие виды:

-ежедневное техническое обслуживание (ЕО);

-сезонное (при переводе АТС на зимнюю эксплуатацию).

Ежедневное техническое обслуживание подогревателя необходимо выполнять во время отопительного сезона. Перечень работ, выполняемых при ЕО, приведен в Таблица 52.

Сезонное техническое обслуживание выполняется перед отопительным сезоном. При сезонном техническом обслуживании подогревателя проверить его техническое состояние в соответствии с Таблица 52

Таблица 52

Наименование объекта ТО, содержание работ и методикаих проведения	Технические требования к объекту	Приборы, материалы,	Вид ТО
инструмент, приспособления	Ежедневное	Сезонное
Электрооборудование Проверка надежности крепления электрических контактовприборов подогревателя.	Визуальный осмотр		+	+
Проверить: 1)герметичностьсоединения свечи со втулкой, при необходимости подтянуть 2)работоспособностьсвечи 4 (Рис. 275). При неисправности свечи отвернуть гайку крепленияпроводов, снять шайбы пружинную и простую Ф4 мм, токоподводящий провод,прижимную шайбу наружным диаметром Ф12 мм, изолирующую шайбу, снятьмассовый провод, вывернуть свечу накаливания. При наличии нагара аккуратно очистить от нагара икопоти втулку свечи и свечу не повреждая витки спирали, промыть бензином(ацетоном), продуть сжатым воздухом. При необходимости свечу заменить.Произвести контрольный запуск.	Визуальный осмотр Код неисправности Е09,Таблица 51. Визуальныйосмотр. Витки спирали должны быть целыми	Ключ КО* — 19 Ключ КО-8, 19 отвертка, чистая ветошь, бензин(ацетон)	+ Через 500 ч	+
Проверить работоспособность индикатора пламени 6(Рис. 275). При отсутствии пуска отсоединить разъемы проводов, вывернутьдва винта, сиять крышку и индикатор пламени, очистить фотоэлемент отнагара и копоти, при неисправности индикатор пламенизаменить.	Индикация по Таблица 51. Визуальныйосмотр.	Отвертка, чистая ветошь		+
В случае неисправности: 1) нагнетателя воздуха 3(Рис. 275).Отсоединить разъемы проводов нагнетателя воздуха, отвернутьгайку и вывернуть винт стяжного хомута нагнетателя воздуха, развестиполовинки хомута и снять нагнетатель воздуха. Заменить нагнетатель.Произвести контрольный запуск	Код неисправности Е10 по Таблица 51	Ключ КО-8. Отвертка.

Наименование объекта ТО, содержаниеработ и методика их проведения	Технические требования кобъекту	Приборы, материалы,	Вид ТО
инструмент, приспособления	Ежедневное	Сезонное
2)дополнительногосопротивления 5 (Рис. 275). Отсоединить провода от клемм дополнительногосопротивления, вывернуть винты М5, снять дополнительное сопротивление своздухоподводящего патрубка. Заменить дополнительное сопротивление.Произвести контрольный запуск. 3)датчика температуры8 (Рис. 275). Отсоединить разъем проводов датчика, слить тосол, вывернутьдатчик. Заменить датчик. Залить тосол. Произвести контрольныйзапуск 4)термопредохранителя7 (Рис. 275). Снять защитный чехол, снять провода с клемм предохранителя,вывернуть термопредохранитель. Заменить термопредохранитель. Произвестиконтрольный запуск 5)таймера-терморегулятора (Рис. 278). Отсоединитьэлектроконтакты, отвернуть винты крепления, извлечь таймер-терморегулятор,заменить. Произвести контрольный запуск.	Код неисправности Е07 по Таблица 51. Код неисправности Е04 по Таблица 51 Код неисправности Е05 по Таблица 51 Визуальный осмотр	Ключ КО-7. Отвертка. Ключ КО-19. Емкость под тосол. Затяжку проводить от руки. Ключ КО — 12, 14, 17, отвертка.
Топливная система
Проверить герметичность топливопроводов, принеобходимости подтянуть.	Визуальный осмотр	Ключ КО — 12, 14, 17, емкость под бензин	+	+
Слить отстой из фильтра. Проверить топливный фильтр13 в системе топливоподачи к подогревателю (Рис. 277) и при необходимостизаменить его.				+
Продуть воздухом под давлением топливный штуцервтулки свечи (Рис. 275). Для этого демонтировать свечу, как указано выше.Проверить работоспособность топливного насоса (Рис. 281), для этогоотсоединить трубку от штуцера втулки свечи, отвести топливо в емкость.Проверить есть ли подача топлива (произвести пуск подогревателя). Приотсутствии топливоподачи снять трубку подвод		Ключ КО — 12, 19 Ключ КО -12, отвертка.		+ +
При неисправности топливного насоса отсоединитьпровода от электромагнита, ослабить хомуты крепления топливных трубок,снять топливные трубки, вывернуть два винта крепления топливного насоса,снять топливный насос. Заменить топливный насос. Произвестикон	Код неисправности Е13 по Таблица 51	Ключ КО -8, отвертка.
Жидкостная система
Проверить герметичность жидкостной системы. Принеобходимости произвести подтяжку хомутовых соединений, датчикатемпературы. Подтекание охлаждающей жидкости не допускается	Визуальный осмотр	Ключ КО — 19, отвертка	+	+

Наименование объекта ТО, содержание работ и методикаих проведения	Технические требования к объекту	Приборы, материалы, инструмент,приспособления	Вид ТО
Ежедневное	Сезонное
При неисправности жидкостного электронасоса ослабитьхомуты крепления подводящего и отводящего шлангов, отвернуть болтыкрепления электронасоса, снять электронасос. Заменить электронасос.Произвести контрольный запуск. Котел подогревателя Котел очистить с наружи от грязи и пыли. Проверитькачество горения. При выбросе дыма или пламени из трубы отводаотработавших газов замерить расход топлива, при необходимостиподрегулировать топливный насос в специальных мастерских. В случаенеудавшейся подрегулировки необходимо ослабить стягивающий винт половинокхомута крепления нагнетателя воздуха, отвернуть болты крепления горелки,снять горелку не нарушая прокладку, извлечь за-вихрительпламени. Удалить нагар, сажу в газоходе теплообменника,завихрителе, горелке волосяной щеткой (кистью) и продуть сжатым воздухом.Произвести контрольный запуск.	Код неисправности Е14 по Таблица 51 Визуальный осмотр. Котел недолжен иметь повреждений. Визуальный осмотр, в газоходах, горелке, на завихрителе не должно быть нагара, сажи. Проверку производить визуально. При разрушениизавихрителя пламени его необходимо заменить.	Ключ КО — 10, отвертка. Волосяная щетка, ветошь. Мерная емкость Ключ КО-8, 10, 12, 19; отвертка. Щетка волосяная (кисть)		+ + +
* КО — ключ гаечный с открытым зевом двусторонний поГОСТ 2839-80, стандартный инструмент

При разборке, обслуживании и сборке подогревателя следует соблюдать осторожность — особенно при выполнении работ, связанных с его топливной системой.

Разборку и сборку подогревателя следует производить в теплом помещении, на подготовленном рабочем месте, соблюдая чистоту и порядок. При этом необходимо пользоваться только стандартным инструментом. Всегда помните, что образование срывов резьбы, забоин и загрязнения на сопрягаемых поверхностях обязательно вызовут негерметичность соединений и нарушения в работе подогревателя.

Сборка подогревателя производится в обратном порядке. При сборке обеспечить надежную затяжку болтов, винтов, гаек, а также надежное соединение штуцеров.

Собранный подогреватель проверить на работоспособность на стенде или транспортном средстве.

Независимо от времени года и пробега автомобиля, рекомендуется через каждый месяц включать подогреватель на 30 секунд.

Рис. 275 Котел подогревателя

1 — теплообменник; 2 — горелка; 3 — нагнетатель воздуха; 4 — свеча накаливания; 5 — индикатор пламени; 6 — термопредохранитель; 7 — датчик температуры; 8 — подводящий патрубок; 9 — отводящий патрубок; 10 — завихритель пламени 11 — выхлопной патрубок; 12- топливный насос; 13- насадок; 14 — стабилизатор пламени; 15 — жгут.

Рис. 276 Диаграмма работы подогревателя

Рис. 277 Схема подключения подогревателя

1 — радиатор системы охлаждения автомобиля; 2 — терморегулятор охлаждающей жидкости; 3 — автомобильный водный насос; 4 — теплообменник системы отопления; 5 — аккумуляторная батарея; 6 — вентилятор системы отопления; 7 — выключатель вентилятора; 8 — блок предохранителей; 9 — подогреватель; 10 — электродвигатель с насосом; 11 -топливопровод; 12 — электромагнитный топливный насос; 13 — топливный фильтр; 14 — таймер — регулятор; 15 -блок управления работой подогревателя; 16 — реле управления работой вентилятора системы отопления; 18 — топливный бак автомобиля; 19 — бачок топливный; 20 — кран питания подогревателя топливом.

Рис. 281 Электромагнитный топливный насос

1 — штуцер подвода топлива; 2 — штуцер отводной; 3 — корпус фильтра; 4 — гайка M10x1; 5 — плунжер; 6 — пружина нагнетающего клапана; 7 — нагнетающий клапан; 8 — седло нагнетающего клапана; 10 -фланец крепления топливного насоса; 11 — якорь электромагнита; 12 — упор; 13 — электромагнит; 14 -пружина якоря; 15 — упор якоря; 16 — всасывающий клапан; 17 — зацеп; 18 — втулка; 19 — корпус; 20 — сетка фильтра

Рис. 282 Жидкостный электронасос

Источник

На чтение 18 мин. Опубликовано 17.01.2022

Подогреватели жидкостные дизельные ПЖД 12Б. Руководство по эксплуатации. ПЖД12Б — 1015006 — 20 РЭ

1 Требования безопасности и предупреждения

Запрещается включение и работа подогревателя при наличии в воздухе паров легковоспламеняющихся средств.

В зоне расположения блока управления температура не должна быть более 65°С.

Запрещается подсоединять и отсоединять разъемы БУ при включенном эл. питании подогревателя.

После выключения подогревателя повторное включение должно быть не ранее, чем через 5-10 секунд.

2 Технические характеристики

1Теплопроизводительность, кВт (ккал/ч)

полный режим12± 1 (10320 + 860)

частичный режим5 + 0,8 (4300±688)

2Расход топлива кг/ч, (л/ч), не более

полный режим1,3(1,6)

частичный режим0,6 (0,7)

4Номинальное напряжение питания, В24

5Рабочее напряжение питания, Вот 20 до 30

6Потребляемая электрическая мощность без электродвигателя с насосом (далее жидкостный электронасос), Вт

полный режим70+ 10

частичный режим50+10

7Ток, потребляемый свечой, А, не более11

8Допустимое рабочее давление, создаваемое жидкостнымот 40(0,4) до 200 (2) электронасосом, кПа (кгс/см»)

9минимальное необходимое количество нагреваемой жидкости для циркуляции, л, не более 10

11Дымность по «Бошу», не более4

12Масса подогревателя, кг, не более9

13Ресурс подогревателя, ч3000

3 Описание устройства и работы подогревателя

Подогреватель подсоединяется к жидкостной системе отопления и охлаждения автомобиля.

Система охлаждения двигателя должна быть заполнена низкозамерзающей охлаждающей жидкостью.

Питание подогревателя топливом и электроэнергией осуществляется от автотранспортного средства.

Схема подключения подогревателя приведена на Рис. 277.

Электрическая принципиальная схема подогревателя приведена на Рис. 278.

Устройство подогревателя показано на Рис. 275.

Отработанные газы по газоотводящей трубе выбрасываются в атмосферу.

При напряжении выше 24В питание свечи импульсное.

Автоматический контроль за работой подогревателя осуществляется при помощи следующих приборов (Рис.275):

-индикатор пламени 5 — контролирует процесс горения;

-термопредохранитель 6 — осуществляет аварийное отключение подогревателя при предельном повышении

-температуры (перегреве) в теплообменнике.

3. 1 Режимы работы подогревателя

Включение, розжиг

Однократным нажатием кнопки «ПРОГРЕВ» на таймере произвести запуск подогревателя.

Режим выключения

При отклонении от нормальной работы подогревателя

БУ выполнит следующие команды:

-в случае перегрева жидкости системы охлаждения двигателя АТС, термопредохранитель выключит подогреватель;

3.2 Эксплуатационные ограничения, действия в экстремальных условиях

Все соединения топливной системы должны быть герметичными. Подтекание топлива в соединениях не допускается.

3.3 Перечень возможных неисправностей подогревателя

Таблица 51

Код неисправности	Неисправность, предполагаемаяпричина	Применяемые меры по устранениюнеисправности
Е04	Обрыв в эл. цепи датчика температуры. Неисправендатчик температуры	Проверить эл. цепь. Заменить датчик.
Е05	Обрыв в эл. цепи термопредохранителя,перегрев. Прервана эл. цепь топливного насоса.	Проверить эл. цепи термопредохранителя и топливногонасоса. Проверить термопредохранитель и топливный насос, при необходимостизаменить.
Е06	Отказ индикатора пламени.	Проверить эл. цепь. Заменить индикаторпламени.
Е07	Срыв пламени на частичном режиме. Мала подачатоплива. Воздушная пробка в топливопроводе. Нагнетатель работает на полномрежиме.	Проверить производительность топливного насоса.Проверить герметичность топливопровода, удалить воздух из топливопровода.Проверить эл. цепь индикатора пламени. Проверить исправность сопротивлениячастичного режима, при необходимости заменить.
Е08	Срыв пламени на полном режиме. Мала подача топлива.Воздушная пробка в топливопроводе.	Проверить производительность топливного насоса,проверить герметичность топливной системы, удалить воздух изтопливопровода. Проверить эл. цепь индикатора пламени.
Е09	Неисправна свеча накаливания.	Проверить предохранитель FU1. Проверить свечунакаливания, при необходимости заменить. Проверить реле KV1, принеобходимости заменить. Проверить эл. цепь свечи накаливания и релеKV1.
Е10	Неисправность нагнетателя.	Проверить эл. цепь нагнетателя. Заменитьнагнетатель.
Е11	Предупреждение о пониженном напряжении питания(U_пит	Зарядить батарею. Очистить электрические соединенияот коррозии. Заменить регулятор АТС.
Е12	Отключение из-за повышенного напряжения питания(Uпит>30B). Неисправен регулятор напряжения АТС.	Проверить наличие топлива. Заменить топливный насос.Проверить эл. цепь индикатора пламени. Очистить индикатор пламени,проверить, при необходимости заменить.
Е13	Превышение времени запуска. Подогреватель незапускается после второй попытки. Нет подачи топлива. Неисправен топливныйнасос. Закоксовался индикатор пламени. Прерывание эл. цепи индикаторапламени.	Проверить эл. цепь жидкостного электронасоса.Заменить жидкостный электронасос.
Е14	Отказ жидкостного электронасоса	Проверить электрическую цепь жидкостногоэлектронасоса. Заменить жидкостный электронасос.
Е15	Отключение из-за пониженного напряжения(U_пит	Зарядить батарею. Очистить электрические соединенияот коррозии.
Е20	Отсутствует связь таймера с блоком управления.Повреждение эл. проводов, коррозия эл. соединений.	Проверить контактные соединения колодок. Проверитьэл. проводку. Очистить эл. соединения от коррозии. Заменить блокуправления.

3.4 Подготовка к работе подогревателя и настройка таймера-терморегулятора

Таймер — терморегулятор может выполнять следующие операции:

-индикация текущего времени (в течение 15 секунд после однократного нажатия кнопки «ЧАСЫ»);

-запуск подогревателя;

-предварительное программирование работы подогревателя;

-принудительное выключение подогревателя;

-установление комфортной температуры в кабине (салоне).

Первоначальная настройка таймера-терморегулятора:

-Второй раз нажать кнопку «ЧАСЫ» и кнопками «», установить показание минут;

-В третий раз нажать кнопку «ЧАСЫ» и кнопками «» установить текущий день недели (1-

понедельник и т.д.).

Прекращение мигания цифр на экране индикатора сигнализирует об окончании первоначальной настройки таймера.

Запуск подогревателя

Программирование продолжительности работы

Предварительный набор начала отопления (программирование)

Следует помнить что:

-для того чтобы проверить текущее время нужно нажать кнопку «ЧАСЫ»;

Принудительное выключение подогревателя

Терморегулятор

Ручкой терморегулятора устанавливается необходимая температура воздуха в кабине.

4 Техническое обслуживание

Техническое обслуживание подогревателя включает в себя следующие виды:

-ежедневное техническое обслуживание (ЕО);

-сезонное (при переводе АТС на зимнюю эксплуатацию).

Таблица 52

Наименование объекта ТО, содержание работ и методикаих проведения	Технические требования к объекту	Приборы, материалы,	Вид ТО
инструмент, приспособления	Ежедневное	Сезонное
Электрооборудование Проверка надежности крепления электрических контактовприборов подогревателя.	Визуальный осмотр		+	+
Проверить: 1)герметичностьсоединения свечи со втулкой, при необходимости подтянуть 2)работоспособностьсвечи 4 (Рис. 275). При неисправности свечи отвернуть гайку крепленияпроводов, снять шайбы пружинную и простую Ф4 мм, токоподводящий провод,прижимную шайбу наружным диаметром Ф12 мм, изолирующую шайбу, снятьмассовый провод, вывернуть свечу накаливания. При наличии нагара аккуратно очистить от нагара икопоти втулку свечи и свечу не повреждая витки спирали, промыть бензином(ацетоном), продуть сжатым воздухом. При необходимости свечу заменить.Произвести контрольный запуск.	Визуальный осмотр Код неисправности Е09,Таблица 51. Визуальныйосмотр. Витки спирали должны быть целыми	Ключ КО* — 19 Ключ КО-8, 19 отвертка, чистая ветошь, бензин(ацетон)	+ Через 500 ч	+
Проверить работоспособность индикатора пламени 6(Рис. 275). При отсутствии пуска отсоединить разъемы проводов, вывернутьдва винта, сиять крышку и индикатор пламени, очистить фотоэлемент отнагара и копоти, при неисправности индикатор пламенизаменить.	Индикация по Таблица 51. Визуальныйосмотр.	Отвертка, чистая ветошь		+
В случае неисправности: 1) нагнетателя воздуха 3(Рис. 275).Отсоединить разъемы проводов нагнетателя воздуха, отвернутьгайку и вывернуть винт стяжного хомута нагнетателя воздуха, развестиполовинки хомута и снять нагнетатель воздуха. Заменить нагнетатель.Произвести контрольный запуск	Код неисправности Е10 по Таблица 51	Ключ КО-8. Отвертка.

Наименование объекта ТО, содержаниеработ и методика их проведения	Технические требования кобъекту	Приборы, материалы,	Вид ТО
инструмент, приспособления	Ежедневное	Сезонное
2)дополнительногосопротивления 5 (Рис. 275). Отсоединить провода от клемм дополнительногосопротивления, вывернуть винты М5, снять дополнительное сопротивление своздухоподводящего патрубка. Заменить дополнительное сопротивление.Произвести контрольный запуск. 3)датчика температуры8 (Рис. 275). Отсоединить разъем проводов датчика, слить тосол, вывернутьдатчик. Заменить датчик. Залить тосол. Произвести контрольныйзапуск 4)термопредохранителя7 (Рис. 275). Снять защитный чехол, снять провода с клемм предохранителя,вывернуть термопредохранитель. Заменить термопредохранитель. Произвестиконтрольный запуск 5)таймера-терморегулятора (Рис. 278). Отсоединитьэлектроконтакты, отвернуть винты крепления, извлечь таймер-терморегулятор,заменить. Произвести контрольный запуск.	Код неисправности Е07 по Таблица 51. Код неисправности Е04 по Таблица 51 Код неисправности Е05 по Таблица 51 Визуальный осмотр	Ключ КО-7. Отвертка. Ключ КО-19. Емкость под тосол. Затяжку проводить от руки. Ключ КО — 12, 14, 17, отвертка.
Топливная система
Проверить герметичность топливопроводов, принеобходимости подтянуть.	Визуальный осмотр	Ключ КО — 12, 14, 17, емкость под бензин	+	+
Слить отстой из фильтра. Проверить топливный фильтр13 в системе топливоподачи к подогревателю (Рис. 277) и при необходимостизаменить его.				+
Продуть воздухом под давлением топливный штуцервтулки свечи (Рис. 275). Для этого демонтировать свечу, как указано выше.Проверить работоспособность топливного насоса (Рис. 281), для этогоотсоединить трубку от штуцера втулки свечи, отвести топливо в емкость.Проверить есть ли подача топлива (произвести пуск подогревателя). Приотсутствии топливоподачи снять трубку подвод		Ключ КО — 12, 19 Ключ КО -12, отвертка.		+ +
При неисправности топливного насоса отсоединитьпровода от электромагнита, ослабить хомуты крепления топливных трубок,снять топливные трубки, вывернуть два винта крепления топливного насоса,снять топливный насос. Заменить топливный насос. Произвестикон	Код неисправности Е13 по Таблица 51	Ключ КО -8, отвертка.
Жидкостная система
Проверить герметичность жидкостной системы. Принеобходимости произвести подтяжку хомутовых соединений, датчикатемпературы. Подтекание охлаждающей жидкости не допускается	Визуальный осмотр	Ключ КО — 19, отвертка	+	+

Наименование объекта ТО, содержание работ и методикаих проведения	Технические требования к объекту	Приборы, материалы, инструмент,приспособления	Вид ТО
Ежедневное	Сезонное
При неисправности жидкостного электронасоса ослабитьхомуты крепления подводящего и отводящего шлангов, отвернуть болтыкрепления электронасоса, снять электронасос. Заменить электронасос.Произвести контрольный запуск. Котел подогревателя Котел очистить с наружи от грязи и пыли. Проверитькачество горения. При выбросе дыма или пламени из трубы отводаотработавших газов замерить расход топлива, при необходимостиподрегулировать топливный насос в специальных мастерских. В случаенеудавшейся подрегулировки необходимо ослабить стягивающий винт половинокхомута крепления нагнетателя воздуха, отвернуть болты крепления горелки,снять горелку не нарушая прокладку, извлечь за-вихрительпламени. Удалить нагар, сажу в газоходе теплообменника,завихрителе, горелке волосяной щеткой (кистью) и продуть сжатым воздухом.Произвести контрольный запуск.	Код неисправности Е14 по Таблица 51 Визуальный осмотр. Котел недолжен иметь повреждений. Визуальный осмотр, в газоходах, горелке, на завихрителе не должно быть нагара, сажи. Проверку производить визуально. При разрушениизавихрителя пламени его необходимо заменить.	Ключ КО — 10, отвертка. Волосяная щетка, ветошь. Мерная емкость Ключ КО-8, 10, 12, 19; отвертка. Щетка волосяная (кисть)		+ + +
* КО — ключ гаечный с открытым зевом двусторонний поГОСТ 2839-80, стандартный инструмент

Разборку и сборку подогревателя следует производить в теплом помещении, на по

Источник

Поиск неисправностей необходимо начать с проверки контактов разъемов проверяемых цепей (см. схему электрических соединений на рис. 1).
Все другие возникшие неисправности подогревателя приведены ниже.

Количество миганий светодиода: Светодиод не светится

Неисправность: Подогреватель не запускается.

Устранение неисправности:

Проверить предохранитель 25 А, при необходимости заменить.
Проверить пульт управления, при необходимости заменить.
Проверить электропроводку.
Проверить разъемы, при необходимости удалить окисление с контактов разъемов.

Количество миганий светодиода: 1

Неисправность: Перегрев

Устранение неисправности: Датчик перегрева или датчик температуры выдаёт температуру выше 102 °C. Проверить полностью жидкостный контур и работу циркуляционного насоса.

Неисправность: Опознан возможный перегрев.
Разница температур, замеренных датчиком перегрева и датчиком температуры, слишком большая.

Устранение неисправности: Разница значений температур, замеренных датчиком перегрева и датчиком температуры, составляет более 20 °C (значение температуры с датчика перегрева больше 85 °C или датчика температуры больше 70 °C). Проверить датчик перегрева и датчик температуры и при необходимости заменить.
Проверить работу циркуляционного насоса.

Количество миганий светодиода: 2

Неисправность: Попытки запуска исчерпаны

Устранение неисправности: Если допустимое количество попыток запуска использовано – проверить количество и подачу топлива. Проверить систему подвода воздуха для сгорания и газоотводящий трубопровод.

Количество миганий светодиода: 3

Неисправность: Прерывание пламени

Устранение неисправности: Проверить количество и подачу топлива. Проверить систему подвода воздуха для сгорания и газоотводящий трубопровод.
Если подогреватель запускается, то проверить индикатор пламени и при необходимости заменить. Проверить топливной фильтр тонкой очистки на засорение.

Количество миганий светодиода: 4

Неисправность: Неисправность свечи накаливания

Устранение неисправности: Проверить свечу накаливания, при необходимости заменить.

Неисправность: Неисправность мотора нагнетателя воздуха

Устранение неисправности: Проверить электропроводку мотора нагнетателя воздуха, при необходимости заменить нагнетатель воздуха.

Количество миганий светодиода: 5

Неисправность: Неисправность индикатора пламени.

Устранение неисправности: Проверить соединительные провода. Проверить омическое сопротивление между контактами индикатора, которое должно быть не более 1 Ом.

Количество миганий светодиода: 6

Неисправность:

Неисправность датчика перегрева
Неисправность датчика температуры

Устранение неисправности: Проверить соединительные провода. Выходной сигнал и напряжение находятся в линейной зависимости от температуры (0 °C соответствует 2.73 В и при увеличении температуры на 1 °C соответственно увеличивается выходной сигнал на 10 мВ). Проверить датчик и при необходимости заменить.

Количество миганий светодиода: 7

Неисправность: Неисправность циркуляционного насоса

Устранение неисправности: Проверить электропровода циркуляционного насоса на короткое замыкание, проверить циркуляционный насос и при необходимости заменить.

Неисправность: Неисправность топливного насоса.

Устранение неисправности: Проверить электропровода топливного насоса на короткое замыкание, проверить топливный насос на производительность и при необходимости заменить.

Количество миганий светодиода: 9

Неисправность: Отключение, повышенное напряжение

Устранение неисправности: Проверить батарею, регулятор и подводящую электропроводку. Напряжение между 4 и 7 контактами разъема ХS1 должно быть не выше 30 В.

Неисправность: Отключение, пониженное напряжение/

Устранение неисправности: Проверить батарею, регулятор и подводящую электропроводку. Напряжение между 4 и 7 контактами разъема ХS1 должно быть не ниже 20 В

Количество миганий светодиода: 10

Неисправность: Превышено время на вентиляцию

Устранение неисправности: За время продувки недостаточно охлаждён подогреватель.Проверить систему подачи воздуха для сгорания и газоотводящий трубопровод. Проверить индикатор пламени и при необходимости заменить.

Источник

дон юг авто сервис

ИНСТРУКЦИИ ДЛЯ РЕМОНТА И ЭКСПЛУАТАЦИИ ГРУЗОВОЙ СПЕЦТЕХНИКИ.

Страницы

Cамые просматриваемые

дон юг авто сервис > Статьи > статьи по ремонту автомобилей > Таймер-терморегулятор 46.3741 ТТ10-ПЖД-12Б-24В. Руководство по эксплуатации и подключению

Таймер-терморегулятор 46.3741 ТТ10-ПЖД-12Б-24В. Руководство по эксплуатации и подключению

Настоящее руководство по эксплуатации содержит сведения, необходимые для изучения технических характеристик и использования технических возможностей технического устройства «Таймер-терморегулятор 46 3741 ТТ10-ПЖД-12Б-24В» (далее по тексту — таймер) и устанавливает правила его эксплуатации, хранения и транспортирования.

Таймер предназначен для управления включением/отключением подогревателя ПЖД-12Б в заданный момент времени и индикации неисправностей, возникающих при работе подогревателя и управления подогревом кабины.

Таймер может эксплуатироваться в условиях умеренного и холодного климатов при температуре окружающей среды от минус 50 до плюс 50°С и относительной влажности 98% при температуре плюс 27 °С

УСТАНОВИЛ ПРЕДПУСКОВОЙ ЖИДКОСТНЫЙ ПОДОГРЕВАТЕЛЬ ДВИГАТЕЛЯ НА КАМАЗ

1.2.3 Ток потребления — не более 250 мА при напряжении питания 24 В Ток потребления в режиме пониженного энергопотребления — не более 10 мА

1.2.4 Автоматически включает и выключает блок управления подогревателем, индицирует неисправности, выявленные блоком управления

1.2.5 Обеспечивает включение/отключение электродвигателя вентилятора отопителя салона и поддерживает постоянную температуру, установленную ручкой терморегулятора

1.3.1 Конструктивно таймер представляет собой законченный узел размерами не более 200x75x50. Эскиз внешнего вида и назначение контактов колодок таймера приведены на Рис

1) На табло таймера, в позиции ВРЕМЯ мигает содержимое знакомест часов, минут текущего времени и разделителя (символ «—»), также мигает содержимое позиции ДЕНЬ, а содержимое позиции РЕЖИМ — погашено, при этом текущее время имеет значение 2 часов 00 минут, а номер текущего дня недели должен имеет значение 1;

2) По истечении времени 10 с, на табло таймера, в позиции ВРЕМЯ содержимое знакомест часов и минут текущего времени перестает мигать, содержимое знакоместа разделителя продолжает мигать, а содержимое позиции ДЕНЬ перестает мигать;

3) По истечении последующих 5 с таймер осуществляет работу в режиме сниженного энергопотребления (табло таймера погашено).

Примечание. Для вывода таймера из режима пониженного энергопотребления необходимо кратковременно нажать какую либо из кнопок

1) Вывести таймер из режима пониженного энергопотребления, в случае если он осуществляет работу в данном режиме;

1) Вывести таймер из режима пониженного энергопотребления, в случае если он работает в данном режиме;

2) При первом, и последующих кратных трем, нажатиях/отпусканиях кнопки ПРОГРАМ (за исключением вывода таймера из режима пониженного энергопотребления), на табло таймера, в позиции РЕЖИМ появится символ «1» — для программирования первого независимого времени и дня недели включения подогревателя. При этом в позициях ВРЕМЯ и ДЕНЬ появится ранее установленные первое независимое время и день недели включения подогревателя.

обзор предпускового подогревателя пжд14 мини 24вольта

При втором, и последующих кратных трем, нажатиях/отпусканиях кнопки ПРОГРАМ (за исключением вывода таймера из режима пониженного энергопотребления), на табло таймера, в позиции РЕЖИМ появится символ «2» — для программирования второго независимого времени и дня недели включения подогревателя При этом, в позициях ВРЕМЯ и ДЕНЬ появится ранее установленные второе независимое время и день недели включения подогревателя.

Примечание. При первом после подачи питания, программировании независимых времен и дней педели включения подогревателя, время будет иметь значение 00 часов 00 минут, а номер дня недели будет иметь значение 0 (означает любой день недели).

При третьем, и последующих кратных трем, нажатиях/отпусканиях кнопки ПРОГРАМ (за исключением вывода таймера из режима пониженного энергопотребления), на табло таймера символ позиции РЕЖИМ погаснет, при этом программирование независимых времен и дней недели включения подогревателя будет запрещено, по будет обеспечиваться индикация и редактирование текущего времени и дня недели по 1.4.2;

3) Установить требуемые время и день недели включения подогревателя (согласно 1.4.2, перечисление 2…8), при этом следует учесть, что установка дня недели с номером 0 подразумевает любой день недели;

4) По истечении времени 10 с на табло таймера, в позиции ВРЕМЯ появится значение текущего времени (часов, минут и мигающего символа «—» между ними), в позиции ДЕНЬ появится номер текущего дня недели, а содержимое позиции РЕЖИМ останется неизменным. По истечении последующих 5 с таймер будет осуществлять работу в режиме пониженного энергопотребления;

5) В установленные время и день недели должен начать выполняться алгоритм по 1.4.4 перечисление 2а), б), в), 1.4.5, 1.4.6.

1) Вывести таймер из режима пониженною энергопотребления согласно, в случае если он работает в данном режиме;

2) Если подогреватель находится в выключенном состоянии, то для его непосредственного включения необходимо нажать и отпустить кнопку ПРОГРЕВ, при этом:

1) На табло таймера, в позиции РЕЖИМ находится символ «=», в позиции ВРЕМЯ мигает содержимое знакоместа разделителя, а содержимое знакоместа минут текущего времени находится в немигающем состоянии и показывает оставшееся время работы подогревателя (в минутах), а содержимое позиции ДЕНЬ погашено;

2) В случае возникновения неисправности в подогревателе таймер автоматически отключает подогреватель (за исключением получения кода «11»), а на табло таймера в позиции РЕЖИМ появляется символ «Е», а в позиции ВРЕМЯ, начинает мигать содержимое знакоместа минут текущего времени, которое имеет значение полученного кода неисправности. Расшифровка кодов неисправностей приведена в приложении 1.

При включенном подогревателе, если температура охлаждающей жидкости больше 40 °С, таймер включает электродвигатель вентилятора штатного отопителя салона автомобиля при условии, что температура в салоне меньше, установленной на рукоятке терморегулятора О включении электродвигателя вентилятора отопителя свидетельствует загоревшийся светодиод, расположенный рядом с рукояткой терморегулятора

Если подогреватель находится во включенном состоянии, то для его непосредственного выключения необходимо нажать/отпустить кнопку ПРОГРЕВ, при этом таймер производит выключение подогревателя по следующему алгоритму:

б) На табло таймера, в позиции ВРЕМЯ появится значение текущего времени (часов, минут и мигающего символа «—» между ними), в позиции ДЕНЬ — номер текущего дня недели, а содержимое позиции РЕЖИМ будет погашено;

в) По истечении времени 15 с после выключения подогревателя, таймер осуществляет работу в режиме пониженного энергопотребления.

2.1 Режим и условия эксплуатации должны соответствовать требованиям технических условий ТУ 4573-059-24322961-2002.

2.2 Таймер должен быть защищен от длительного воздействия солнечной радиации, агрессивных сред, от воздействия прямых атмосферных осадков.

Транспортирование упакованных таймеров производится любым видом транспорта, обеспечивающим их сохранность от механических повреждений и атмосферных осадков в соответствии с правилами перевозки грузов, действующими на данный вид транспорта.

Условия транспортирования таймера в части воздействия климатических факторов должны соответствовать группе условий хранения 2 (С) по ГОСТ 15150.

Срок транспортирования таймера, предназначенных для комплектации, от изготовителя к потребителю и хранение на складах не должен превышать 3 месяцев с даты изготовления.

Хранение таймера, предназначенных для комплектации, должно осуществляться в условиях по группе 1(Л) по ГОСТ 15150.

Источник: remontgruzovik.ru

Устройство и принцип работы предпускового подогревателя двигателя (ПЖД) КАМАЗ: как пользоваться, расшифровка ошибок

ПЖД КАМАЗ — это дизельный подогреватель жидкостного типа.

Что такое ПЖД

Предпусковой подогреватель на КАМАЗе необходим для разогрева холодного мотора, оснащенного жидкостной системой охлаждения. Также он предотвращает обледенение стекол.

Устройство

Устройство включает в себя следующие элементы:

теплообменник;
горелка;
нагнетатель воздушного потока;
свеча накаливания;
датчик пламени;
термический предохранительный механизм;
индикатор температуры;
патрубок подводящего и отводящего типа;
завихритель пламени и электромагнитный топливный клапан;
выхлопной патрубок;
топливный насос высокого давления и жгут;
стабилизатор и вентилятор;
насосный агрегат и кран топливного бачка.

Технические характеристики предпускового предохранителя двигателя:

Принцип работы

ПЖД подсоединяется к жидкостной системе отопительного устройства и охлаждения транспортного средства. Система должна быть заполнена охлаждающей жидкостью.

Само устройство подогрева не зависит от работающего или неработающего двигателя.

Питание подогревательного устройства происходит за счет автомобиля. Во время включения ПЖД начинается подача топлива от электромагнитного топливного насоса плунжерного типа через втулку свечи накаливания. Топливная жидкость соединяется с воздухом, который подается специальным нагнетателем. Воздушный поток проходит через патрубок. Получившаяся смесь начинает воспламеняться от раскаленной спирали свечи накаливания, после чего свеча отключается.

Процесс горения поддерживается благодаря непрерывному поступлению топливно-воздушной смеси. Раскаленные газы нагревают стенки теплообменного механизма. Отработанные газы, проходя по трубе, выбрасываются в атмосферу.

ПЖД 15.8106 для КАМАЗ 65115

На примере конкретной модели разберем требования безопасности при эксплуатации:

Следует понимать, как пользоваться подогревателем, внимательно изучив инструкцию, и помнить: неправильное обращение может привести к пожару.
Не используйте отопитель, если система охлаждения не заполнена.
Не включайте его без топливной жидкости.
Запрещено открывать горелку во время работы.
Регулярно прочищайте от грязи патрубки забора воздуха для горения, и идущие через котел подогревателя – для отвода продуктов сгорания топлива.
Если на КАМАЗ-е планируется проведение электросварочных работ, следует отключить шестиштекерную колодку на блоке управления ПЖД.
Отрицательная клемма автономного отопителя должна быть подсоединена к «минусу» АКБ, а не к «массе».
В салоне автотранспорта всегда должен быть исправный огнетушитель.
После завершения работы всегда выключайте топливный кран.

Особенности работы ПЖД «Теплостар 14ТС-10»:

Может работать в двух режимах: «экономичный» (ЭР) и «предпусковой» (ПР). В первом случае потребляемая мощность снижается и позволяет пройти полный цикл за 8 часов, тогда как время работы на предпусковом режиме сокращается до 3 часов.
Предусмотрена ручная остановка работы системы на любом этапе цикла.
Процесс работы автономного отопителя 14ТС-10 контролирует блок управления.
Температура охлаждающей жидкости «автономки» регулируется в зависимости от выбранной программы работы подогревателя: «полный» (70°C при ПР, 55°C при ЭР), «средний» (70-75°C при ПР, >55°C при ЭР), или «малый» (75-80°C при ПР, 80°C при ЭР).

Как работает автоматическое управление при возникновении нештатных ситуаций:

Если 14ТС-10 не запустился, блок управления автоматически произведет повторный запуск. Если вторая попытка окажется неудачной, обогреватель выключится.
Если по какой-то причине в процессе работы прекратится горение, отопитель выключится.
Если произойдет перегрев (нарушится циркуляция охлаждающей жидкости или образуется воздушная пробка), блок управления отключит подогреватель.
При резком спаде или скачке напряжения также происходит выключение.

При аварийном выключении предпускового дизельного подогревателя на пульте управления загорится светодиод, количество миганий которого показывает код неисправности. Расшифровку ошибок и способ их устранения можно найти в инструкции по эксплуатации.

Коды ошибок

Коды ошибок ПДЖ 14ТС:

Если светодиод мигает 1 раз, то поломка может быть связана с перегревом теплообменника или разницей температур, которые выдают датчики перегрева и температуры.
Если светодиодный элемент мигает 2 раза, то ошибка может быть вызвана исчерпанным количеством запусков двигателя.
Трижды мигающий светодиод — это неисправность предпускового подогревателя, связанная с прерыванием пламени.
Когда светодиод мигает 4 раза, то проблема может быть связана с неисправностью свечей зажиганий или мотором нагнетателя воздушного потока.
5 раз — это поломка индикатора пламени.
6 раз — это ошибки в работе датчиков перегрева и температуры.
Когда светодиод мигает 7 раз, то рекомендуется проверить целостность циркуляционного насоса, топливного элемента, реле управления и отопителя.
Если светодиод мигает 8 раз, значит, пропала связь между пультом управления и блоком управления.
9 раз — напряжение было отключено или понижено.
10 раз — превышение времени, отведенного на вентиляцию.

Почему не запускается

Если предпусковой подогреватель не работает, то причина этого может быть в следующем:

Не заводится электрический двигатель насосного механизма.
Не воспламеняется топливная жидкость в котле ПЖД.
Предохранитель был выключен.
Неисправность реле электрического мотора или отказ переключателя.
Обрыв цепи, которая соединяет провода между реле и электрическим двигателем.
Неисправность самого двигателя.
Не появляется искра между электродами свечи.
Отказали датчики перегрева и замера температуры.
Отключенное или пониженное напряжение в системе.
Вышли из строя свечи зажигания.
Был поврежден двигатель нагнетателя воздуха.
Отсутствует связь между системами управления.
Было исчерпано количество запусков двигателя.
Перегрев теплообменного оборудования.
Вышел из строя индикатор пламени.
Был поврежден подводящий патрубок.

Как запустить

Инструкция, как запустить предпусковой подогреватель:

Включить выключатель аккумуляторов.
Повернуть кран на топливном баке и заполнить систему запуска топливной жидкостью.
Проверить работу устройства при помощи специального насоса.
Установить рукоятку переключения ПЖД в положение III.
Нажать на кнопку питания электрической системы нагрева.
Если температура окружающий среды выше -40°С, то следует установить время 60 секунд, а если -50°С и ниже, то — 90 секунд.
Перевести рукоятку переключателя в положение I.
Удерживая рычаг управления, дождаться характерного гула в механизме теплового обмена. Этот звук сигнализирует о воспламенении горелки.
Отпустить рычаг.

Если гул ровный, то все системы работают исправно, а если нет, то необходим ремонт обогрева двигателя.

Если запуск был неудачным, нужно перевести переключатель в положение 0 и через 1 минуту повторить процедуру заново. После 2 неудавшихся попыток рекомендуется осмотреть устройство на наличие повреждений.

Источник: specmahina.ru

Отопитель ПЖД12 — Автозапчасти и автоХитрости

Подогреватель жидкостный дизельный семейства ПЖД12Б работает независимо от двигателя транспортного средства, и подключается к его системе охлаждения, системе питания топливом и электрооборудованию. Предназначен для предпускового разогрева дизельных двигателей и автоматического поддержания оптимальной температуры жидкости в системах охлаждения и

1 — теплообменник; 2 — горелка; 3 — нагнетатель воздуха; 4 — свеча накаливания; 5 — индикатор пламени;

Горелка испарительного типа, предназначена для создания необходимых условий, обеспечивающих полное сгорание подаваемого топлива.

Сопротивление дополнительное 5,5 Ом для снижения оборотов нагнетателя воздуха при работе подогревателя на частичном режиме.

Индикатор пламени контролирует процесс горения в течение всего времени работы подогревателя. Контроль осуществляет фоторезистор, изменяющий сопротивление в зависимости от силы света пламени. Световое сопротивление индикатора пламени при освещении 200лк и температуре 20°С не

должно быть более 3,3кОм. При не освещенном чувствительном элементе, его сопротивление не менее 200 мОм.

Свеча накаливания обеспечивает воспламенение топливной смеси от раскаленной спирали во время пуска подогревателя.

Завихритель служит для смешивания топливовоздушной смеси и обеспечивает догорание топлива за счет увеличения длины пути горящего топливовоздушного потока.

Теплообменник предназначен для передачи тепла от раскаленного горящего топливовоздушного потока к охлаждающей жидкости, циркулирующей в жидкостной рубашке подогревателя, одновременно является несущей конструкцией в сего подогревателя.

Нагнетатель воздуха подает воздух в горелку для обеспечения горения на полном и частичном режиме. Привод — электрический, от электродвигателя с закрепленной на его валу крыльчаткой ротационного нагнетателя воздуха.

Номинальное напряжение 24В
Потребляемый ток, не более 3,2А
Производительность насоса 20 м3/ч
Статистический напор, не менее 650 мм.вд.ст.
Номинальная частота вращения 10600 мин -1

Термопредохранитель биметаллический отключает подогреватель в аварийной ситуации, при достижении температуры 103°С. Возврат в исходное положение, при остывании жидкости до температуры ниже 30°С, производится нажатием на расположенную на нем кнопку.

Датчик температуры служит для контроля температуры нагреваемой жидкости и представляет собой термосопротивление.

Насос топливный электромагнитный плунжерный, осуществляет дозированное снабжение подогревателя топливом. Изменением частоты подаваемых на электромагнит импульсов обеспечивается двухрежимная подача топлива.

Применяемое топливо — дизельное по ГОСТ 305-82 в зависимости то температуры воздуха. Допускается применять смесь 50% зимнего дизельного топлива и 50% бензина или керосин.

полный режим 400
частичный режим 160

Блок управления служит для автоматического управления работой подогревателя. Он обеспечивает автоматически следующие операции:

— режим розжига при первоначальном запуске и при переходе из режима остывания (осуществляется только при температуре ниже 48°С) ;

— плавный переход на полный режим, по окончании режима розжига или при понижении температуры охлаждающей жидкости ниже 48°С во время работы подогревателя на частичном режиме;

— плавное изменение частоты импульсов топливного насоса и обо ротов двигателя нагнетателя воздуха при переходах с режима на режим;

— повторный цикл розжига при не запуске подогревателя в течение 180 с, и отключение подогревателя в случае повторного неудачного розжига;

— по достижению охлаждающей жидкости 40°С, выдается сигнал на таймер-терморегулятор для включения вентилятора отопителя кабины;

— изменением питания напряжения (предупреждает о понижении напряжении питания до 20В, производит отключение при понижении напряжения питания ниже 19В или повышении выше 30В);

При обнаружении неисправности в работе подогревателя БУ исполняет программу завершения работы. При этом на экране индикатора таймера высвечивается мигающий символ “Е” и код неисправности.

Таймер-терморегулятор служит для включения подогревателя и поддержания заданной температуры в салоне автомобиля и обеспечивает:

— установку времени работы подогревателя и автоматическое отключение его через заданный промежуток времени ;

— программирование двух независимых времен включения подогревателя и автоматическое включение подогревателя в первое из двух предварительно программируемых времен;

— автоматическое включение вентилятора отопителя кабины при достижении температуры охлаждающей жидкости 40°С. Поддержание заданной температуры в кабине автомобиля и регулировку в интервале от 10°С до 30°С;

Жидкостный электронасос обеспечивает циркуляцию теплоносителя в охлаждающем контуре автомобиля и подогревателя.

Производительность 1600л/ч, потребляемый ток 1,9А при напряжении 24В и перепаде давления между входом и выходом из насоса 0,015МПа. Рабочая жидкость-антифриз по ГОСТ159-52, тосол по ГОСТ 28084-89. В исключительных случаях допускается применение воды при обеспечении потребителем ее

При достижении температуры охлаждающий жидкости в подогревателе 40ОС, автоматически включается вентилятор отопителя салона автомобиля. В зависимости от интенсивности съема тепла, БУ задает режимы работы подогревателя в соответствии с графиком (рисунок ниже).

При съеме тепла 12 кВт и более, подогреватель работает на «полном» режиме с нагревом охлаждающей жидкости не выше 70ОС.

При съеме тепла менее 12 кВт, но более 5 кВт подогреватель работает на «полном» режиме до достижения температуры охлаждающей жидкости 70ОС, после этого БУ переведет подогреватель в «частичный» режим до остывания, при понижении температуры охлаждающей жидкости до 48ОС и ниже БУ вновь переведет подогреватель в «полный» режим работы, и далее, при стабильном

При съеме тепла меньше 5 кВт подогреватель в начале работает на полном режиме, а когда температура охлаждающей жидкости достигнет 70°С, БУ переключит его на частичный режим, но так как съем тепла невелик, температура охлаждающей жидкости повышается до 80°С и БУ переводит подогреватель в режим остывания. В режиме остывания жидкостный электронасос перекачивает

жидкость по системе охлаждения двигателя пока ее температура не достигнет 48°С, после чего БУ переводит подогреватель в режим розжига и происходит цикличная работа подогревателя.

Для принудительного выключения подогревателя следует нажать кнопку “ПРОГРЕВ” таймера. БУ отключит топливный насос, а жидкостный электронасос и нагнетатель воздуха работают в полном режиме в течение 120-180с (процесс продувки). После отключения продувки БУ отключит жидкостный электронасос и нагнетатель воздуха, таймер переходит в режим индикации текущего времени и через 15 с экран индикатора таймера гаснет.

Источник: autogeriko.com

Источник