Руководство по эксплуатации снегохода мвп

Spread the love

МВП произведены в оригинальном дизайне. У них хорошие показатели эргономики, хода, двигателя. Все сделано с учетом требований специалистов, спортсменов, рыбаков и охотников, как утверждает производитель. Аппарат подходит не только для работы, но и для спорта, развлечений. Также машина применяется и для обычного катания по пересеченной местности.

На аппарате установлены мощные двухтактные двигатели, прошедшие испытания в экстремальных природных условиях, спортивных мероприятиях и экспедициях.

Охлаждающая система устройства, оснащенная тепловым регулятором, и радиатор могут обеспечить хорошие ходовые качества в различных температурных режимах. Заледенение гусеницы предотвращает принудительная система охлаждения, осуществляющая обратную функцию при высоких температурах. Особенностью этой компоновки является забор снега, летящего с подвижных элементов, для полного снижения температуры. Радиатор двигателя функционирует с принудительной системой воздушного охлаждения, а система выпуска отработанных газов надежная и работает тихо.

Достоинства модификаций снегохода МВП 500 и 800:

• открытая подвеска гусеничного механизма, которая предотвращает появление наледи;
• установленные сальники в катках с двух сторон;
• можно установить гусеницы «Полярник» с повышенным грунтозацепом 22 мм;
• большой угол атаки повышает проходимость снегохода;
• умягченная маятниковая подвеска;
• редуктор с 3-х рядной цепочкой;
• на редукторе монтирован фиксатор рычага, исключающий свободное отключение передач трансмиссии;
• пользоваться рулем стало приятнее за счёт его расширения;
• стекло сдвинуто вперед, чтобы водитель не упирался в него рулем.

Дополнительные опции: цифровой индикатор температуры двигателя с датчиками температуры, которые входят в выхлопной коллектор, и подогрев двух элементов ­– ручек и курка газа.

В новых моделях МВП имеется ручной стартер. С использованием шкива из алюминия упрощается запуск двигателя. Имеется оригинальная система торможения, высокая эффективность которой придается установкой трех и более дисков. По внешним изменениям: нужно отметить достаточно широкую лыжу, обеспечивающую устойчивость и управляемость транспортом на средних и высоких скоростях.

Прорезиненные сайлентблоки нивелируют вибрацию. Комфорт при поездке обеспечивается монтированной в независимом виде гусеничной подвеской.

Российский снегоход МВП имеет преимущества, отличающие его от других отечественных моделей. Увеличенный угол атаки гусениц и передней части аппарата обеспечивает лучшую управляемость и проходимость по глубокому снегу. Двигатель МВП двухтактный, рядный, объемом 525 см3. Есть две модификации: 500 и 800, во второй имеется улучшенное устройство карбюратора, а в системы стартера и питания встроены запасные элементы.

Аппарат не подходит для передвижения по общим улицам и проезжей части. Двигаясь по бездорожью зимой, так и в других местах, водитель должен следовать ПДД, точно соблюдая правила. Важно, чтобы аппарат был зарегистрирован в органах государственного технического надзора в 5-идневный период с начала покупки. Управлять снегоходом разрешается лицам, имеющим удостоверение тракториста-машиниста, которое подтверждает право на управление самоходными машинами типа «А».

Перед поездкой надевают теплую и удобную одежду, наличие шлема, защитных очков и щитков обязательно, это относится и к пассажирам. Заранее, перед поездкой, важно убедиться в нормальной работе снегохода и проследить за этим в начале дороги. Транспорт в неисправном техническом состоянии представляет собой большую опасность. Выполнять все действия обслуживания следует, учитывая установленный производителем МВП регламент.

Внимание! Запрещено эксплуатировать снегоход по грязи, песку, траве, асфальту, бетону, земле.

Меры предосторожности:

1. Перед запуском двигателя установить рычаг переключения коробки реверса в нейтральное состояние. Нельзя включать мотор с запущенной трансмиссией для защиты неконтролируемого движения снегохода, потому что установленный вариатор автоматически запускается, если частота вращения коленчатого вала силового агрегата немного выше оборотов холостого хода. Запрещается пуск двигателя и дальнейшее использование транспорта с вынутыми капотом и кожухами заграждения быстровращающихся элементов силового агрегата и вариатора. Запрещено запускать двигатель при вынутом вариаторном ремне. Запуск без нагрузки опасен.
2. Перед движением, проверьте, чист ли путь и нет ли кого-то рядом. Любые части и обломки, которые вылетели из-под транспорта, представляют опасность для водителя и других людей. Все действия по обслуживанию техники и ремонту лучше выполнять при выключенном двигателе, кроме ситуаций регулировки системы питания. Для защиты от ожогов не следует касаться горячего двигателя и глушителя, пока они не охладятся.
3. Нельзя заряжать аккумулятор на снегоходе без проведения демонтажа. Нельзя касаться, при функционирующем силовом агрегате, к оголенной части провода.
4. Нельзя пользоваться неисправными инструментами и приспособлениями, выполняя техническое обслуживание.
5. Не разбирайте элементы снегохода, чтобы не нарушить нормальное расположение поверхностей, предотвратить износ деталей. При самостоятельном изменении и замене качественных деталей на остальные элементы снижается эксплуатационная безопасность.
6. Не допускается выполнять изменения конструкции для его использования в летний период. Следует быть осторожным, обращаясь с топливом.

Внимание! Проводя осмотры и техническое обслуживание, принимайте меры, которые помогут исключить пожары.

Не допускается:

• Использовать открытый огонь и курить во время заправки бака в помещении, в котором стоит машина.
• Лить в бак топливо при работающем силовом агрегате.
• Прогревать двигатель пламенем для улучшения запуска при экстремально низких температурах.
• Использовать аппарат с незакрытым отверстием горловины бензобака.
• Сливать горючее и масло там, где хранится транспорт. Нельзя хранить машину с заправленным баком в комнате, в которой есть источники тепла и огня (нагреватель, электронная сушилка, огонь). Важно дать мотору охладиться, перед тем, как ставить его в помещение. Гараж должен быть оборудован средствами для тушения пожара.
• Включать двигатель в закрытых помещениях. Выхлопные газы будут опасны для здоровья.

Этилированный бензин ядовитый и вызывает опасные отравления, если попадает на кожу и при вдыхании. Поэтому, работая с этилированным горючим, следует соблюдать меры предосторожности: заправляя топливный бак, находиться с наветренной части транспорта; если топливо разливается, то залитые места протереть ветошью, смоченной в керосине. Засоренные обтирочные изделия уничтожить; не использовать бензин для мытья рук; если этилированный бензин попадет на кожу, то промыть теплой жидкостью с мылом.

Дополнительная информация по мерам безопасности во время выполнения отдельных работ размещена в разделах руководства по эксплуатации.

Правила безопасной поездки

Водитель, соблюдая правила безопасности, будет получать удовольствие, не угрожая жизни и здоровью. Относиться с заботой к личной безопасности и пассажиров должен каждый владелец аппарата.

Для этого нужно учитывать правила:

1. Кататься с пассажиром. Так можно помочь друг другу при поломке, или несчастном случае.
2. Двигаться только четко обозначенным трассам, предназначенных только для снежной техники, в выделенных зонах. Данные аппараты не подходят для езды по дорогам для общего назначения. На каждом участке, где может располагаться другое транспортное средство, водитель обязан следовать ПДД (например, при езде по пересеченной дороге).
3. Избегать водных дорог, промерзших озер и речек.
4. Не ездить во время плохой погоды, перед поездкой смотреть предупреждения о штормовой погоде, снегопадах, заморозках и ветре. Не кататься при плохой видимости (сильный туман, снег, сумерки и т.д.).
5. Внимательно смотрите за дорогой, чтобы защититься от попадания булыжников, деревьев, загородок, канав и остальных препятствий.
6. Не езжайте по сугробам: владелец будет иметь контроль только, если лыжи находятся на поверхности снежного покрова.

Учитывайте правила безопасной эксплуатации. При выходе нужно вытаскивать ключ из замка зажигания и забирать его с собой.

Подготовка к эксплуатации

При подготовке, нужно выполнить такую работу:

• Полностью удалите мокрой ветошью внешнюю консервационную смазку.
• Установите на место вынутые во время упаковки транспорта сборочные единицы: прикрепите лыжу, ремень вариатора, установите в подходящее для водителя положение руль и затяните гайки, монтируйте защитный от ветра козырек на капоте.
• Посмотрите наличие масла в картере коробок реверса и вала мотора и, если нужно, долейте до нормального уровня.
• На моделях, которые оборудованы системой электронного запуска, снимите аккумулятор и приведите его в нормальное состояние, учитывая информацию инструкции по использованию аккумулятора. Установите источник питания на место, подсоедините к клеммам подходящие наконечники проводов (к «+» стартерный провод, к «-», провод, который идет на «массу»).
• Проверьте качество крепления всех внешних соединений.
• Посмотрите наличие жидкости охлаждения в системе (расширительный тип бачка должен быть на ½ заполнен ей), если нужно, – долейте.

Теперь проверьте стерильность внутренней полости бака для топлива. Если нужно, то промойте его смесью с топливом и заправьте эту ёмкость горючим.

Воблер Lucky John: Basara, Anira и Haira

Заправка топливом

Составьте смесь из бензина и масла, которые порекомендовал производитель. Не следует экспериментировать с другими составами. Использование машины на неподходящих сортах горючего может приводить к ухудшению технических параметров, поломке двигателя.

Готовьте смесь в отдельном чистом сосуде последовательно:

1. Пополните емкость половиной всего объема бензина и полностью весь объем масла, после этого хорошо перемешайте.
2. Налейте часть бензина и опять хорошо перемешайте.
3. Применяя воронку с фильтром из сетки, перелейте жидкость (горючую смесь) из емкости в топливный бак.

Заправляя бак, важно исключить проникновение воды со снегом. Топливо нужно профильтровать через фильтр, материалом которого является замша, если не уверены, что горючее не включает в себя конденсата воды. Замша должна быть очищенной, без прокола и разрыва. Закрепляйте её на воронке гладкой частью вверх. По завершению фильтрации, встряхните материал и просушите.

Внимание! Нельзя переполнять бак, при движении из наклоненной машины топливо может вытекать. Важно заправлять целиком, если аппарат будет стоять в теплом помещении.

Если горючая смесь подготовлена заранее, то перед заливкой в бак ее нужно перемещать. После заправки на горловину бака закрутите крышку, убедившись, что суфлирующее отверстие чистое.

Инструкция по управлению снегоходом

Начинающему водителю следует научиться безопасному управлению аппаратом, проводя тестирование снегохода МВП не по глубокому снегу, а по ровной снежной трассе, передвигаясь на маленькой скорости.

Не рекомендуется совершать прыжки на машине с естественных трамплинов. Следует всегда быть осмотрительным и ответственным. Превышение скорости может быть опасно. При движении на большой скорости не будет времени, чтобы правильно отреагировать на изменение ситуации. Важно выбирать ту скорость, которая в определенных обстоятельствах движения обеспечит безопасность.

Для езды по знакомой трассе оптимальная посадка для водителя – сидя. При ней нужно занять среднее положение на кресле, а ступни расположить на подножках. Бедра и голень помогают умягчать удары от неровной трассы, которые передаются телу.

Описание модельного ряда

Капот снегоходов создан так, что он объединил в себе приятный дизайн и функциональность, он великолепно защищает закрываемый технический отсек от попадания влаги и в паре с ветровым стеклом имеет отличные аэродинамические показатели.

В дополнение ко всему, он еще и удобно открывается. На снегоходы устанавливается передняя фара большой мощности, которая в темное время суток создает прекрасную видимость своему обладателю.

На снегоходы МВП устанавливаются мощные двухтактные, одно и двухцилиндровые моторы. Эти двигатели прошли тяжелые испытания в экстремальных зимних условиях сложной местности, спортивных соревнованиях и экспедициях.

Температура мотора в рабочих диапазонах, поддерживается системой жидкостного охлаждения, снабжена вентиляторами, обеспечивающими охлаждение потоком воздуха.

В качестве топлива используется бензиновая смесь марки Аи-92 и масла. Емкость топливного бака тридцать пять литров.

Снегоходы МВП имеют в своем арсенале подвеску гусениц с независимой системой стабилизации. Такая система обеспечивает комфортное вождение транспортного средства.

Гусеничная подвеска, оборудована специальным механизмом с катками, изменяющими свой подгиб.

Упрощена манипуляция по натяжке гусениц. Краткая история компании создана в 1993 году. Ее создателем и владелец Василий Прядеин.

Владелец собственной компании сам является многократным чемпионам в различных номинациях в соревнованиях на мотоциклах, имеет звание заслуженного мастера спорта.

На первых порах своей деятельности, компания была нацелена на продажи в направлении Европы и РФ. Известность предприятию пришла вместе с созданием алюминиевого поршня для мотоциклов.

Это изделие было очень популярно среди специалистов. Этот поршень фирма продолжает производить до сегодняшнего дня, однако устанавливается уже на современную продукцию компании.

В 1995 году было положено начало выпуску шасси с производственной маркой BSU. Производство успешно эволюционировало, и развивалась на протяжении десяти лет.

За этот временной промежуток коллектив фирмы становился обладателем различных международных премий и номинаций.

В 2002 году было начато производство своего оригинального двигателя. Однако в скором времени, Василий Прядеин окончил карьеру спортсмена и задумал наладить производство снегоходов с применением своего двигателя.

С этого момента в 2004 году начата установка моторов «МВП» на снегоходы собственного производства. Снегоход МВП 500 Эта серия пригодна к работам как в сорокаградусный мороз, во время оттепелей.

Давайте посмотрим на фото Suzuki Bandit 250 во времена его популярности.

Представляем вам видео, которое станет наглядным доказательством того, на что способны мини снегоходы трансформеры.

МВП 500

Охлаждающая система, имеющая тепловой регулятор и радиатор обеспечивают прекрасный ходовые показатели в различных температурных режимах использования.

Заледенению гусениц противостоит система принудительная система охлаждения, она же осуществляет обратную функцию при более высоких температурах воздуха.

Создан ручной стартер, с применением алюминиевого шкива эта конструктивная особенность облегчает пуск двигателя. Сконструирована оригинальная система торможения.

Двигатель

Снегоход BRP Скидо Скандик оснащается бензиновым мотором Rotax 503. В список его оснащения входит осевой вентилятор, поршневое окно, воздушная система охлаждения, а также электростартер и ручной стартер. Топливная система – карбюраторная. Вышеперечисленные компоненты позволяют передвигаться без перебоев и перегрева двигателя, который эффективно охлаждается, а также почти мгновенно запускается в морозную погоду. Если возникнут сбои с электростартером, можно задействовать ручной стартер.

МВП 800

Силовая установка мотор двухтактного действия. Мотор имеет хорошие эксплуатационные показатели: мощность пятьдесят л.с., объем 800 куб. см.

Применив оппозитную схему установки цилиндров, инженеры компании получили значительное понижение уровня вибрации мотора.

Оригинальная форма кожуха имеющего обеспечивает высокоэффективное снижение температуры системы двигателя.

В этой модели снегохода в системе старта двигателя и питания применены запасные части используемые в автомобилях.

Специалисты считают их более надежными, ко всему их поиск и покупка для замены много более просты. Специальная подвеска создает хорошие условия вождения.

Технические характеристики

МВП 500	МВП 800
длина без учета лыжи	2800	2800
длина с учетом лыжи	3100	3200
ширина	950	950
высота по стеклу	1400	1400
высота до стекла	1150	1150
посадочных мест	2	2
вес снегохода	325	320
допустимая масса нагрузки прицепа	300 кг	300 кг
скорость максимально развиваемая	70 км/ч	60 км/ч
рабочий объем двигателя	530 см. куб.	800 см. куб.
расход топлива на 100 км	25 л	21-28 л
установленная мощность двигателя	40 л.с.	50 л.с.
объем бака	35 л.	35 л.

Отзывы

• Владимир, Смоленск. Машина приобретена четыре года назад. Поддержанный снегоход БРП Скидо Скандик 500 меня впечатлил в плане управляемости и грузоподъемности. Машина не обладает достойной динамикой, хотя способна достигать 80 км/час. На высоких скоростях снегоход слишком шумный, поэтому приходиться сбавлять ритм. Аппарат качественно собран, ничего не скрипит. И вибраций нет. Расход топлива не больше 12 литров на 100 км, что вполне неплохо для такого движка. Машина вмещает до двух пассажиров вместе с водителем (всего два человека). Кстати, специально для двоих есть спинки и ручки с подогревом, а само сиденье можно поднять при необходимости – благодаря этому снегоходом можно будет управлять не только сидя, но и в стоячем положении. Для рыбалки и охоты мне больше ничего не нужно, этого снегохода мне хватает, не более того. Удовольствие от езды – посредственное. Сел, поехал, приехал и забыл. Надежная рабочая лошадка на каждый день.
• Ярослав, Красноярск. БРП Скидо Скандик 500 превосходно адаптирован к большим нагрузкам, и устойчиво работает при низких температурах. Двигатель запускается практически сразу – благодаря электростартеру. Кстати, электростартер бывает иногда капризничает на морозе, но все же польза от него весьма существенная. С ручным стартером запускать придется долго, но рано или поздно двигатель все равно запустится. Я считаю, что разработчики правильно сделали, что установили два стартера. Расход топлива не больше 10 литров, так как я езжу неторопливо, и в основном только по ровным дорогам. На бездорожье соваться рисковать не хочу, так отзывы говорят о посредственной проходимости снегохода. С надежностью все в порядке, надеюсь что так будет и дальше.
• Богдан, Тверская область. Я получил эту машину от родственников, которые ее хотели продать за ненадобностью. Старенький аппарат от известной фирмы БРП – такую вещь я не мог пройти мимо, так как пристально интересуюсь таким транспортом. К счастью, снегоход оправдал все мои ожидания – как положительные, так и плохие. Из достоинств отмечу удобную посадку и тяговитый двигатель, позволяющий перевозить двух пассажиров (включая водителя), и плюс еще небольшой груз. Из минусов можно выделить слабую и хрупкую подвеску, неважную проходимость и посредственную курсовую устойчивость. Эти недостатки проявляются на неровных дорогах, в глубоких сугробах и т. д. По накатанному снегу и на прямых участках ездить можно без проблем. Неоднозначная машина, но все равно доволен. Потребляет 12 литров и поддерживает 92-й бензин.
• Павел, Московская область. БРП Скидо Скандик 500 – универсальный снегоход, на котором мы катаемся вдвоем с сыном. Машина впечатляет по многим параметрам, и в первую очередь это понятная управляемость, к которой не нужно привыкать. Еще можно отметить низкий расход топлива, а также поддержку 92-го бензина и вместительный топливный бак. Высокая грузоподъемность позволяет подсоединять сани вместе с грузовой тарой, а экологичный и мощный мотор почти не издает вибраций, но ощутимо шумит на высоких оборотах. Также понравился дизайн машины – снегоход выглядит свежо и оригинально, и в нем сразу узнается именитый канадский бренд. Наибольшее число поломок возникает именно в ходовой части, на которую приходиться максимальная нагрузка. Некоторые детали можно найти на вторичном рынке, а некоторые приходиться заказывать и ждать несколько недель.

Ориентировочная стоимость

На какую сумму рассчитывать при покупке Ориентировочная цена сошедшего с конвейера снегохода МВП 500 в районе 160 -170 тысяч рублей.

Машину бывшую в употреблении в хорошем техническом состоянии можно приобрести на вторичном рынке от 90.000 тысяч рублей. Стоимость снегоходов МВП 800 варьируется от 180.000 рублей.

Модель бывшая ранее в употреблении в хорошем техническом состоянии, будет стоить от 100-105 тысяч рублей.

Если у вас сел новый аккумулятор и вы не знаете что делать, наши советы помогут вам.

После того, как вы прочитает нашу статью, вы узнаете ориентировочную цену мощного мотобуксировщика барс следопыт в этом сезоне.

Фотогалерея

В нашей фото подборке ниже, мы предлагаем вам более детально рассмотреть данный агрегат. Техника от отечественных производителей с каждым годом набирает все больше популярности.

Видео

Отличное видео, для тех кто хочет увидеть этого зверя в действии. Он прекрасно подойдёт для любителей активного зимнего отдыха или дальних путешествий, как для охоты так и для рыбалки.

Снегоходы МВП — техника производства российской , выпускается в моделях 500 и 800 с двигателями 530 и 799 см 3 соответственно. Отзывы владельцев говорят о хороших эргономических показателях (расход бензина – от 21 до 28 л на 100 км), прекрасных ходовых характеристиках и недорогих запчастях. МВП одинаково подойдут для спортсменов, рыбаков и охотников для развлечений, обычного катания и для езды по пересеченной местности.

Стоимость доставки:

Нашей компанией доставка товара осуществляется в любой регион РФ и СНГ. Доставка по Москве и М.О. (до 300км) осуществляется в день приобретения товара или в любое удобное для вас время. Доставка утилитарных квадроциклов и снегоходов STELS по Москве, а также на расстояние до 100 км от МКАД осуществляется БЕСПЛАТНО
.

Стоимость доставки скутеров, мотоциклов, детских квадроциклов,а так же если снегоходы STELS Капитан 150 и квадроциклы STELS ATV 500YS ST/500YS приобретаются в рассрочку рассчитывается по следующим тарифам: По г. Москве в пределах МКАД 2000р + 40р за каждый км. от МКАД Отправка товара в регионы осуществляется через транспортную компанию. Сроки и стоимость такой доставки уточняйте отдельно в транспортной компании.

Доставка осуществляется со склада после поступления 100% оплаты заказа.

Доставка по России —

рассчитывается транспортной компанией.

Доставка может быть осуществлена в регионы РФ за счет заказчика. Мы пользуемся услугами транспортных , «Деловые Линии», «EMS Почта России» и др. Отгрузка осуществляется в течение 1-3-х дней после поступления оплаты при наличии товара.

Сроки доставки до клиента регламентированы транспортными компаниями. Возможно осуществление доставки любой транспортной компанией, выбранной заказчиком. Доставка оборудования в регионы оплачивается заказчиком непосредственно транспортной компании.

Габариты и вес мототехники в собранном виде:

Габариты и вес мототехники в упаковки:

Описание модельного ряда

Капот снегоходов создан так, что он объединил в себе приятный дизайн и функциональность, он великолепно защищает закрываемый технический отсек от попадания влаги и в паре с ветровым стеклом имеет отличные аэродинамические показатели.

В дополнение ко всему, он еще и удобно открывается. На снегомобили устанавливается передняя фара большой мощности, которая в темное время суток создает прекрасную видимость своему обладателю.

На снегоходы МВП устанавливаются мощные двухтактные, двух- и одноцилиндровые моторы. Эти двигатели прошли тяжелые испытания в экстремальных зимних условиях сложной местности, спортивных соревнованиях и экспедициях.

Температура мотора в рабочих диапазонах, поддерживается системой жидкостного охлаждения, снабжена вентиляторами, обеспечивающими охлаждение потоком воздуха. В качестве топлива используется бензиновая смесь марки АИ-92 и масла. Емкость топливного бака тридцать пять литров.

МВП имеют в своем арсенале подвеску гусениц с независимой системой стабилизации. Такой механизм обеспечивает комфортное вождение транспортного средства. Гусеничная подвеска, оборудована специальными катками, изменяющими свой подгиб. Упрощена манипуляция по натяжке гусениц, а установка катков не требует использования специальных приспособлений.

Основные конкуренты модели

У квадроцикла Русская Механика РМ 500 2 набралось немало конкурентов, как среди других производителей, так и в родной линейке. Фермеры и жители сельской местности отдают предпочтение более функциональному RM 500 6×4, а поклонники туризма выбирают модель 650-2, отличающуюся большей мощностью и проходимостью.

В плане цены и технических характеристик с моделью конкурирует:

• Американская лошадка Polaris Спортсмен X2 500 EFI.
• Квадроцикл Стелс АТВ 500 Леопард.
• Тайванский аппарат Sym QuadRaider 700.

Конечно, вездеход RM 500 2 немного выигрывает в цене и ремонтопригодности. На модель легко найти необходимые запчасти, а благодаря простой конструкции неполадки можно ликвидировать самостоятельно.

Судя по отзывам о квадроцикле Русская Механика РМ 500 2, тюнинг модели не потребуется. Это дополнительный плюс в копилку аппарата. Производитель установил на машину весь необходимый овес и провёл серьёзную модернизацию. После покупки владельцу нужно только провести ТО и устранить мелкие недостатки, к примеру, плохо закрученные болты и т.д.

Краткая история компании производителя

создана в 1993 году. Ее создателем является Василий Прядеин. Владелец собственной компании сам является многократным чемпионам в различных номинациях в соревнованиях на мотоциклах, имеет звание заслуженного мастера спорта.

На первых порах своей деятельности, компания была нацелена на продажи в направлении Европы и Российской Федерации. Известность предприятию пришла вместе с созданием алюминиевого поршня для мотоциклов. Это изделие было очень популярно среди специалистов и в свое время использовалось на снегоходах Буран. Поршень фирма продолжает производить до сегодняшнего дня, однако устанавливается уже на современную продукцию компании.

В 1995 году было положено начало выпуску шасси с производственной маркой BSU. Производство успешно эволюционировало, и развивалась на протяжении десяти лет. За этот временной промежуток коллектив фирмы становился обладателем различных международных премий и номинаций.

В 2002 году было начато производство своего оригинального двигателя. Однако в скором времени, Василий Прядеин окончил карьеру спортсмена и задумал наладить производство снегоходов с применением своего силового агрегата.

С этого момента в 2004 году начата установка моторов «МВП» на снегоходы собственного производства.

О производителе и его продукции

В 60-е годы прошлого века на ленинградском заводе была создана мотопомпа МП 800, которая буксировалась к месту пожара на автомобиле, а затем на руках. Это была очень прогрессивная техника, не уступающая по основным показателям лучшим немецким аналогам. С тех пор прошло много времени, уже нет СССР, а в России приемником стала , которая с успехом производит такое оборудование и много другого на трех производственных площадках: в Москве, Калуге и в Германии. Изделия этой торговой марки соответствуют европейским стандартам, прекрасно адаптированы к суровому отечественному климату.

В настоящее время на заводе выпускаются помпы пожарные и общего назначения. Они различаются:

• Бензиновые;
• Дизельные;
• Работающие с чистой водой;
• Допускаются небольшие примеси;
• Используется сильно загрязненные жидкости.

Все это отмечается в маркировке товара. Линейка изделий общего назначения производителя очень обширна, качество удовлетворяет покупателя, недаром появились китайские подделки с брендом , будьте внимательны, убедитесь, что покупаете оригинальную технику.

МВП 500

Охлаждающая система, имеющая тепловой регулятор и радиатор обеспечивают прекрасный ходовые показатели в различных температурных режимах использования.

Заледенению гусениц противостоит принудительная система охлаждения, она же осуществляет обратную функцию при более высоких температурах воздуха.

Создан ручной стартер, с применением алюминиевого шкива эта конструктивная особенность облегчает пуск двигателя. Сконструирована оригинальная система торможения.

Ее высокая эффективность обеспечивается установкой сразу нескольких дисков. Стоит отметить очень широкую лыжу, которая обеспечивает устойчивость и прекрасную управляемость машины, в том числе и на повышенных скоростях движения.

В задней части снегохода, расположен тепловой регулятор, работающий совместно с радиаторной системой, вместе они охлаждают моторный отсек МВП 500. Особенность этой компоновки заключается в использовании летящего с подвижных частей снега для дополнительного снижения температуры.

Радиатор работает с принудительной системой воздушного охлаждения. Система выпуска отработанных газов работает очень тихо, имеет высокую надежность.

Резиновые сайлентблоки нивелируют вибрацию лучше, чем стальные втулки. Комфорт во время поездки обеспечивается установленной в независимом исполнении гусеничной подвеской.

Технические характеристики пожарной мотопомпы МП-800

Современная мотопомпа пожарная МП-800 – прекрасный помощник. Её эффективность оценили миллионы пользователей во всем мире. Чтоб не ошибиться в выборе, следует обращать внимание на технические характеристики приспособления:

• максимальная производительность составляет около 850 л/мин;
• напор жидкости – около 60 метров;
• комплектация: патрубки диаметром 75 миллиметров, центробежный насос, бензиновый двигатель;
• допускается наличие примесей в воде (размер фракций – 5 мм);
• глубина подъема водной массы – приблизительно 6 м.
• габаритная масса – 57 кг.

Коленчатый вал имеет специальный ограничитель, увеличивает функциональность (возможность работы в трех режимах) и предотвращает холостой ход.

Высококачественная мотопомпа пожарная МП-800, цена которой доступная, отличается простотой в использовании и продолжительным периодом эксплуатации.

Статью прислал: P-Drop

Мне нравится (55)

Статьи по теме

0 36

Испытание лестниц. Испытания ПТВ. Испытание рукавов.

Опубликовано: 16 февраля, 2017
Пожарная техника и оборудование

МВП 800

Силовая установка — мотор двухтактного действия. Двигатель имеет хорошие эксплуатационные показатели: мощность — 50 л.с., объем — 800 куб. см. Применив оппозитную схему установки цилиндров, инженеры компании получили значительное понижение уровня вибрации силового агрегата.

Оригинальная форма кожуха обеспечивает высокоэффективное снижение температуры системы двигателя. В снегоходе МВП 800 в системе старта двигателя и питания применены запасные части используемые в автомобилях. В сравнении с 500-й модификацией, восьмисотая имеет усовершенствованное устройство карбюратора.

Область применения

Переносная модель мп-800 является улучшенным и доработанным образцом аппарата М-600, в котором, прежде всего, был заменен двигатель на более мощный вариант (20 л.с.), а насос устанавливается газоструйный вакуумный.

Сфера применения чрезвычайно широка. Кроме основного своего назначения — быть помощником в тушении пожаров, аппарат активно используют везде. Так, в строительстве, с его помощью осушают подвалы, колодцы, шахты, котлованы, ликвидируют последствия наводнений и других стихийных событий. В сельском хозяйстве это оборудование борется с засухами, монтируется в системах полива и ирригации. На подворьях, в загородных домах, особенно при отсутствии или перебоях электроснабжения, решаются вопросы водоснабжения, обслуживание бассейнов, очистка водоемов. Мотопомпа МП 800 зарекомендовала себя отличным помощником, эффективность и качество проверено годами эксплуатации.

Мотопомпа в работе:

Все помпы отечественные и от импортных производителей имеют схожее устройство. Для привода применяют бензиновые или дизельные двухтактные, или четырехтактные двигатели различного объема. Корпус изготавливается из алюминиевого сплава, имеют воздушное или водяное охлаждение. Другой важнейшей частью оборудования является встроенный быстродействующий вакуумный насос, центробежного типа. Пеносмеситель и пенобак может быть, как встроенным, так и внешним, на некоторых моделях отсутствует. На панели управления монтируются контрольные приборы.

Технические характеристики

МВП 500	МВП 800
Длина без учета лыжи	2800 мм	2800 мм
Длина с учетом лыжи	3100 мм	3200 мм
Ширина	950 мм	950 мм
Высота по стеклу	1400 мм	1400 мм
Высота до стекла	1150 мм	1150 мм
Посадочных мест	2	2
Вес снегохода	325 кг	320 кг
Допустимая нагрузка	300 кг	300 кг
Максимальная скорость	70 км/ч	60 км/ч
Рабочий объем двигателя	530 см. куб.	800 см. куб.
Расход топлива на 100 км	25 л	21-28 л
Максимальная мощность двигателя	40 л.с.	50 л.с.
объем бака	35 л.	35 л.

Вакуумная подметально-уборочная машина МВП-50121-02

Вакуумная подметально-уборочная машина МВП-50121-02

предназначена для содержания автомагистралей, городских улиц, площадей и прилегающих территорий в весенне-летний период времени. Обеспечивает высокий уровень производительности даже при выполнении работ по уборке мусора на стройплощадках. Стандартный уборочный механизм машины Johnston состоит из цилиндрической щетки, а также одной или двух лотковых щеток и всасывающих шахт (слева и/или справа), кронштейны которых направлены назад с системой откидывания в межбазовое пространство шасси при наезде на неподвижные предметы дорожной обстановки. Механизм снабжен бесступенчатой регулировкой скорости вращения лотковых щеток и расстояния их выдвижения от продольной оси машины, системой контроля прижима лотковых щеток к земле из кабины оператора

Технологические особенности:

Подметально-всасывающий узел машины может быть односторонним или двухсторонним. В зависимости от этого он состоит из цилиндрической щетки, а также одной или двух всасывающих шахт и лотковых щеток (слева и/или справа), кронштейны которых направлены назад с системой откидывания в межбазовое пространство шасси при наезде на неподвижные предметы на дороге. Машина позволяет из кабины оператора бесступенчато регулировать скорость вращения лотковых щеток и расстояние их выдвижения от продольной оси машины, управлять прижимом лотковых щеток к земле, регулировать обороты вспомогательного двигателя.

Навесное оборудование Johnston VT651 отличает ряд преимуществ:

• максимальная мощность всасывания в классе;
• бункер стандартно предлагается полностью из нержавеющей стали;
• используется износостойкий вентилятор с механическим приводом;
• кронштейны лотковых щеток направлены назад, что позволяет избежать их повреждения в случае наезда на препятствие;
• стандартно устанавливается система регулировки прижима и угла выдвижения лотковых щеток из кабины оператора;
• 2270 л воды в водяной системе!

Для круглогодичного использования на автомобиль возможно установить передний поворотный отвал и заднюю щетку. Так же возможно исполнение бункера из нержавеющей стали с повышенной устойчивостью к хлоридам, для подметания в зимнее время.

Технические характеристики

• Модель
  

  Базовое шасси	КАМАЗ-53605 4х2
  Максимальная скорость, км/ч	90

• Габаритные размеры, мм
  

  Длина, мм	10754
  Ширина, мм	2500
  Высота, мм	3489

• Гидравлическая система
  

  Объем гидравлического бака, л

  75

• Дорожно-уборочное оборудование
  

  Всасывающая шахта
  Верхний всасывающий рукав для очистки урн, ливневок и т.п.
  Диаметр, мм	152,4
  Количество	1
  Диаметр всасывающего желоба, мм	250
  Количество	2
  Ширина рабочей зоны, мм	750
  Лотковая щетка
  Количество	2
  Начальный диаметр лотковой щетки, мм	650
  Ширина обрабатываемой полосы, м	2,4 (для тяжелого загрязнения) 3,6 (для легкого мусора)
  Щетка цилиндрическая
  диаметр, мм	406
  длина, мм	1275
  количество	1

• Оборудование
  

  Вместимость баков для чистой воды, м3	1,57 (встроенный) + 0,7 (дополнительный)
  Вместимость бункера, м3	6,5
  Марка и мощность автономного двигателя	JCB, Stage 3a (дизель), 85 (114) при 2000 об/мин
  крутящий момент, Н-м	440 при 1300 об/мин

Цены на снегоходы МВП

Ориентировочная стоимость сошедшего с конвейера снегохода МВП 500 в районе 160000 — 170000 рублей. Б/у снегомобиль в хорошем техническом состоянии можно приобрести на вторичном рынке от 90000 рублей.

Цена МВП 800 варьируется от 180000 рублей на официальном сайте. Модель, бывшая в употреблении в хорошем состоянии, будет стоить от 100000 до 105000 ₽.

Снегоход МВП 452240.002 соответствует всем требованиям безопасности до- рожного движения Российской Федерации на дату производства. Руководство по эксплуатации предназначено для ознакомления владельца и пассажира с органами управления, процедурами обслуживания и правилами безопасности вождения сне- гохода. Настоящее руководство содержит основные технические характеристики снего- хода, описание его устройства, рекомендации по правильной эксплуатации снегохо- да в различных дорожно-климатических условиях. В руководстве приведена необ- ходимая информация по выполнению операций технического обслуживания и регу- лировок его агрегатов и механизмов, даны указания но предупреждению и устране- нию неисправностей и отказов, указаны правила хранения снегохода между перио- дами эксплуатации. Снегоход рассчитан на эксплуатацию по снежному бездорожью и заснеженным зимним дорогам при температуре окружающего воздуха от плюс 5°С до минус 40°С. Не рекомендуется езда на снегоходе по оголённым от снега дорогам, грунту, талому снегу и мелколесью. Запрещается внесение изменений в конструкцию снегохода с целью эксплуата- ции его в летний период. Снегоход является относительно простым транспортным средством. Но, как и любое механическое транспортное средство, снегоход может представлять опас- ность, если водитель и пассажир будут вести себя безрассудно и неосмотрительно. Изготовитель не несёт ответственности за работу снегохода в неисправном со- стоянии и при невыполнении владельцем указаний настоящего руководства.

Правила эксплуатации снегохода

Аппарат не подходит для передвижения по общим улицам и проезжей части. Двигаясь по бездорожью зимой, так и в других местах, водитель должен следовать ПДД, точно соблюдая правила. Важно, чтобы аппарат был зарегистрирован в органах государственного технического надзора в 5-идневный период с начала покупки. Управлять снегоходом разрешается лицам, имеющим удостоверение тракториста-машиниста, которое подтверждает право на управление самоходными машинами типа «А».

Перед поездкой надевают теплую и удобную одежду, наличие шлема, защитных очков и щитков обязательно, это относится и к пассажирам. Заранее, перед поездкой, важно убедиться в нормальной работе снегохода и проследить за этим в начале дороги. Транспорт в неисправном техническом состоянии представляет собой большую опасность. Выполнять все действия обслуживания следует, учитывая установленный производителем МВП регламент.

Внимание! Запрещено эксплуатировать снегоход по грязи, песку, траве, асфальту, бетону, земле.

Меры предосторожности:

1. Перед запуском двигателя установить рычаг переключения коробки реверса в нейтральное состояние. Нельзя включать мотор с запущенной трансмиссией для защиты неконтролируемого движения снегохода, потому что установленный вариатор автоматически запускается, если частота вращения коленчатого вала силового агрегата немного выше оборотов холостого хода. Запрещается пуск двигателя и дальнейшее использование транспорта с вынутыми капотом и кожухами заграждения быстровращающихся элементов силового агрегата и вариатора. Запрещено запускать двигатель при вынутом вариаторном ремне. Запуск без нагрузки опасен.
2. Перед движением, проверьте, чист ли путь и нет ли кого-то рядом. Любые части и обломки, которые вылетели из-под транспорта, представляют опасность для водителя и других людей. Все действия по обслуживанию техники и ремонту лучше выполнять при выключенном двигателе, кроме ситуаций регулировки системы питания. Для защиты от ожогов не следует касаться горячего двигателя и глушителя, пока они не охладятся.
3. Нельзя заряжать аккумулятор на снегоходе без проведения демонтажа. Нельзя касаться, при функционирующем силовом агрегате, к оголенной части провода.
4. Нельзя пользоваться неисправными инструментами и приспособлениями, выполняя техническое обслуживание.
5. Не разбирайте элементы снегохода, чтобы не нарушить нормальное расположение поверхностей, предотвратить износ деталей. При самостоятельном изменении и замене качественных деталей на остальные элементы снижается эксплуатационная безопасность.
6. Не допускается выполнять изменения конструкции для его использования в летний период. Следует быть осторожным, обращаясь с топливом.

Внимание! Проводя осмотры и техническое обслуживание, принимайте меры, которые помогут исключить пожары.

Не допускается:

• Использовать открытый огонь и курить во время заправки бака в помещении, в котором стоит машина.
• Лить в бак топливо при работающем силовом агрегате.
• Прогревать двигатель пламенем для улучшения запуска при экстремально низких температурах.
• Использовать аппарат с незакрытым отверстием горловины бензобака.
• Сливать горючее и масло там, где хранится транспорт. Нельзя хранить машину с заправленным баком в комнате, в которой есть источники тепла и огня (нагреватель, электронная сушилка, огонь). Важно дать мотору охладиться, перед тем, как ставить его в помещение. Гараж должен быть оборудован средствами для тушения пожара.
• Включать двигатель в закрытых помещениях. Выхлопные газы будут опасны для здоровья.

Этилированный бензин ядовитый и вызывает опасные отравления, если попадает на кожу и при вдыхании. Поэтому, работая с этилированным горючим, следует соблюдать меры предосторожности: заправляя топливный бак, находиться с наветренной части транспорта; если топливо разливается, то залитые места протереть ветошью, смоченной в керосине. Засоренные обтирочные изделия уничтожить; не использовать бензин для мытья рук; если этилированный бензин попадет на кожу, то промыть теплой жидкостью с мылом.

Дополнительная информация по мерам безопасности во время выполнения отдельных работ размещена в разделах руководства по эксплуатации.

Правила безопасной поездки

Водитель, соблюдая правила безопасности, будет получать удовольствие, не угрожая жизни и здоровью. Относиться с заботой к личной безопасности и пассажиров должен каждый владелец аппарата. Для этого нужно учитывать правила:

1. Кататься с пассажиром. Так можно помочь друг другу при поломке, или несчастном случае.
2. Двигаться только четко обозначенным трассам, предназначенных только для снежной техники, в выделенных зонах. Данные аппараты не подходят для езды по дорогам для общего назначения. На каждом участке, где может располагаться другое транспортное средство, водитель обязан следовать ПДД (например, при езде по пересеченной дороге).
3. Избегать водных дорог, промерзших озер и речек.
4. Не ездить во время плохой погоды, перед поездкой смотреть предупреждения о штормовой погоде, снегопадах, заморозках и ветре. Не кататься при плохой видимости (сильный туман, снег, сумерки и т.д.).
5. Внимательно смотрите за дорогой, чтобы защититься от попадания булыжников, деревьев, загородок, канав и остальных препятствий.
6. Не езжайте по сугробам: владелец будет иметь контроль только, если лыжи находятся на поверхности снежного покрова.

Учитывайте правила безопасной эксплуатации. При выходе нужно вытаскивать ключ из замка зажигания и забирать его с собой.

Подготовка к эксплуатации

При подготовке, нужно выполнить такую работу:

• Полностью удалите мокрой ветошью внешнюю консервационную смазку.
• Установите на место вынутые во время упаковки транспорта сборочные единицы: прикрепите лыжу, ремень вариатора, установите в подходящее для водителя положение руль и затяните гайки, монтируйте защитный от ветра козырек на капоте.
• Посмотрите наличие масла в картере коробок реверса и вала мотора и, если нужно, долейте до нормального уровня.
• На моделях, которые оборудованы системой электронного запуска, снимите аккумулятор и приведите его в нормальное состояние, учитывая информацию инструкции по использованию аккумулятора. Установите источник питания на место, подсоедините к клеммам подходящие наконечники проводов (к «+» стартерный провод, к «-», провод, который идет на «массу»).
• Проверьте качество крепления всех внешних соединений.
• Посмотрите наличие жидкости охлаждения в системе (расширительный тип бачка должен быть на ½ заполнен ей), если нужно, – долейте.

Теперь проверьте стерильность внутренней полости бака для топлива. Если нужно, то промойте его смесью с топливом и заправьте эту ёмкость горючим.

Заправка топливом

Составьте смесь из бензина и масла, которые порекомендовал производитель. Не следует экспериментировать с другими составами. Использование машины на неподходящих сортах горючего может приводить к ухудшению технических параметров, поломке двигателя.

Готовьте смесь в отдельном чистом сосуде последовательно:

1. Пополните емкость половиной всего объема бензина и полностью весь объем масла, после этого хорошо перемешайте.
2. Налейте часть бензина и опять хорошо перемешайте.
3. Применяя воронку с фильтром из сетки, перелейте жидкость (горючую смесь) из емкости в топливный бак.

Заправляя бак, важно исключить проникновение воды со снегом. Топливо нужно профильтровать через фильтр, материалом которого является замша, если не уверены, что горючее не включает в себя конденсата воды. Замша должна быть очищенной, без прокола и разрыва. Закрепляйте её на воронке гладкой частью вверх. По завершению фильтрации, встряхните материал и просушите.

Внимание! Нельзя переполнять бак, при движении из наклоненной машины топливо может вытекать. Важно заправлять целиком, если аппарат будет стоять в теплом помещении.

Если горючая смесь подготовлена заранее, то перед заливкой в бак ее нужно перемещать. После заправки на горловину бака закрутите крышку, убедившись, что суфлирующее отверстие чистое.

Инструкция по управлению снегоходом

Начинающему водителю следует научиться безопасному управлению аппаратом, проводя тестирование снегохода МВП не по глубокому снегу, а по ровной снежной трассе, передвигаясь на маленькой скорости.

Не рекомендуется совершать прыжки на машине с естественных трамплинов. Следует всегда быть осмотрительным и ответственным. Превышение скорости может быть опасно. При движении на большой скорости не будет времени, чтобы правильно отреагировать на изменение ситуации. Важно выбирать ту скорость, которая в определенных обстоятельствах движения обеспечит безопасность.

Для езды по знакомой трассе оптимальная посадка для водителя – сидя. При ней нужно занять среднее положение на кресле, а ступни расположить на подножках. Бедра и голень помогают умягчать удары от неровной трассы, которые передаются телу.

Снегоходы МВП — техника производства российской компании ООО «Моторс Василия Прядеина», выпускается в моделях 500 и 800 с двигателями 530 и 799 см³ соответственно. Отзывы владельцев говорят о хороших эргономических показателях (расход бензина – от 21 до 28 л на 100 км), прекрасных ходовых характеристиках и недорогих запчастях. МВП одинаково подойдут для спортсменов, рыбаков и охотников для развлечений, обычного катания и для езды по пересеченной местности.

Описание модельного ряда

Капот снегоходов создан так, что он объединил в себе приятный дизайн и функциональность, он великолепно защищает закрываемый технический отсек от попадания влаги и в паре с ветровым стеклом имеет отличные аэродинамические показатели.

В дополнение ко всему, он еще и удобно открывается. На снегомобили устанавливается передняя фара большой мощности, которая в темное время суток создает прекрасную видимость своему обладателю.

На снегоходы МВП устанавливаются мощные двухтактные, двух- и одноцилиндровые моторы. Эти двигатели прошли тяжелые испытания в экстремальных зимних условиях сложной местности, спортивных соревнованиях и экспедициях.

Температура мотора в рабочих диапазонах, поддерживается системой жидкостного охлаждения, снабжена вентиляторами, обеспечивающими охлаждение потоком воздуха. В качестве топлива используется бензиновая смесь марки АИ-92 и масла. Емкость топливного бака тридцать пять литров.

МВП имеют в своем арсенале подвеску гусениц с независимой системой стабилизации. Такой механизм обеспечивает комфортное вождение транспортного средства. Гусеничная подвеска, оборудована специальными катками, изменяющими свой подгиб. Упрощена манипуляция по натяжке гусениц, а установка катков не требует использования специальных приспособлений.

Краткая история компании производителя

Фирма ООО «Моторс Василия Прядеина» создана в 1993 году. Ее создателем является Василий Прядеин. Владелец собственной компании сам является многократным чемпионам в различных номинациях в соревнованиях на мотоциклах, имеет звание заслуженного мастера спорта.

На первых порах своей деятельности, компания была нацелена на продажи в направлении Европы и Российской Федерации. Известность предприятию пришла вместе с созданием алюминиевого поршня для мотоциклов. Это изделие было очень популярно среди специалистов и в свое время использовалось на снегоходах Буран. Поршень фирма продолжает производить до сегодняшнего дня, однако устанавливается уже на современную продукцию компании.

В 1995 году было положено начало выпуску шасси с производственной маркой BSU. Производство успешно эволюционировало, и развивалась на протяжении десяти лет. За этот временной промежуток коллектив фирмы становился обладателем различных международных премий и номинаций.

В 2002 году было начато производство своего оригинального двигателя. Однако в скором времени, Василий Прядеин окончил карьеру спортсмена и задумал наладить производство снегоходов с применением своего силового агрегата.

С этого момента в 2004 году начата установка моторов «МВП» на снегоходы собственного производства.

Охлаждающая система, имеющая тепловой регулятор и радиатор обеспечивают прекрасный ходовые показатели в различных температурных режимах использования.

Заледенению гусениц противостоит принудительная система охлаждения, она же осуществляет обратную функцию при более высоких температурах воздуха.

Создан ручной стартер, с применением алюминиевого шкива эта конструктивная особенность облегчает пуск двигателя. Сконструирована оригинальная система торможения.

Ее высокая эффективность обеспечивается установкой сразу нескольких дисков. Стоит отметить очень широкую лыжу, которая обеспечивает устойчивость и прекрасную управляемость машины, в том числе и на повышенных скоростях движения.

В задней части снегохода, расположен тепловой регулятор, работающий совместно с радиаторной системой, вместе они охлаждают моторный отсек МВП 500. Особенность этой компоновки заключается в использовании летящего с подвижных частей снега для дополнительного снижения температуры.

Радиатор работает с принудительной системой воздушного охлаждения. Система выпуска отработанных газов работает очень тихо, имеет высокую надежность.

Резиновые сайлентблоки нивелируют вибрацию лучше, чем стальные втулки. Комфорт во время поездки обеспечивается установленной в независимом исполнении гусеничной подвеской.

МВП 800

Силовая установка — мотор двухтактного действия. Двигатель имеет хорошие эксплуатационные показатели: мощность — 50 л.с., объем — 800 куб. см. Применив оппозитную схему установки цилиндров, инженеры компании получили значительное понижение уровня вибрации силового агрегата.

Оригинальная форма кожуха обеспечивает высокоэффективное снижение температуры системы двигателя. В снегоходе МВП 800 в системе старта двигателя и питания применены запасные части используемые в автомобилях. В сравнении с 500-й модификацией, восьмисотая имеет усовершенствованное устройство карбюратора.

Технические характеристики

	МВП 500	МВП 800
Длина без учета лыжи	2800 мм	2800 мм
Длина с учетом лыжи	3100 мм	3200 мм
Ширина	950 мм	950 мм
Высота по стеклу	1400 мм	1400 мм
Высота до стекла	1150 мм	1150 мм
Посадочных мест	2	2
Вес снегохода	325 кг	320 кг
Допустимая нагрузка	300 кг	300 кг
Максимальная скорость	70 км/ч	60 км/ч
Рабочий объем двигателя	530 см. куб.	800 см. куб.
Расход топлива на 100 км	25 л	21-28 л
Максимальная мощность двигателя	40 л.с.	50 л.с.
объем бака	35 л.	35 л.

Цены на снегоходы МВП

Ориентировочная стоимость сошедшего с конвейера снегохода МВП 500 в районе 160000 — 170000 рублей. Б/у снегомобиль в хорошем техническом состоянии можно приобрести на вторичном рынке от 90000 рублей.

Цена МВП 800 варьируется от 180000 рублей на официальном сайте. Модель, бывшая в употреблении в хорошем состоянии, будет стоить от 100000 до 105000 ₽.