Руководство по эксплуатации уаз 390945 фермер инжектор

Глава 1 ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ
Автомобили УАЗ повышенной ïpîõîäèìîñòè ñ ïåpåäíèì

и задним ведущими мостами ïpåäíàçíà÷åíû для эксплуатации по всем видам äîpîã и местности пpи òåìïåpàòópàõ îêpóæàþùåãî воздуха от минус 45 до плюс 40 °С.

Автомобиль УАЗ-374195 (рис 1.1) фургон с цельнометаллическим закрытым кузовом вагонного типа разделенным на двухместную кабину и грузовой отсек Предназначен для ïåpåâîçêè грузов.

Автомобиль УАЗ-396255 (рис 1.2) специальный автомобиль с кузовом вагонного типа разделенным на двухместную кабину и грузопассажирский отсек Предназначен для перевозки пассажиров или грузов.

Автомобиль УАЗ-396295 (рис 1.3) и его модификациисанитарный автомобиль с кузовом вагонного типа разделенным на двухместную кабину и санитарный салон Ïpåäíàçíà÷åí для обслуживания учреждений медицинской помощи.

Автомобиль УАЗ-390995 (рис 1.4) специальный автомобиль с кузовом вагонного типа разделенным на двухместную кабину пятиместный пассажирский салон и грузовой отсек Предназначен для перевозки пассажиров и грузов.

Автомобиль УАЗ-220695 (рис 1.5) и его модификации

специальное транспортное средство с кузовом вагонного типа разделенным на двухместную кабину и пассажирский салон Предназначен для перевозки пассажиров.

Автомобиль УАЗ-330395 (рис 1.6) грузовой автомобиль с двухместной кабиной и деревянной платформой Предназначен для ïåpåâîçêè грузов.

Автомобиль УАЗ-330365 (рис 1.7) грузовой автомобиль с увеличенной базой с двухместной кабиной металлической или деревянной платформой Предназначен для ïåpåâîçêè грузов.

Автомобиль УАЗ-390945 (рис 1.8) автомобиль для коммунальных служб кооперативных и индивидуальных хозяйств с увеличенной базой с пятиместной кабиной и металлической платформой Предназначен для ïåpåâîçêè грузов и пассажиров.

Знак «+» рядом с наименованием детали (узла) означает что данная деталь (узел) устанавливается на автомобили в зависимости от комплектации.

Виды обслуживания

Автомобиль нужно с периодичностью проверять, эти периоды проговариваются в эксплуатации автомобиля, если он старый, или на СТО чаще всего раз в год. При выборе станции технического обслуживания следует руководствоваться рекомендациями знакомых и отзывами с различных форумов. Кроме того, обратите внимание на оборудование, которым укомплектовано конкретное СТО, ведь от него также во многом зависит качество ремонта и обслуживания автомобиля. С примерами хорошего оборудования для автомобильных мастерских можно ознакомиться на https://autocomplete.com.ua/catalog/lifting_equipment/4_post_lifts/. По периодичности техническое обслуживание можно разделить:

• каждодневное;
• первое;
• второе;
• сезонное.

Ежедневное ТО происходит водителем самостоятельно, когда проверяются знаки, зеркала, световые приборы и многое другое.

Первое ТО проводят, когда автомобиль проедет 20 тыс.км, и в него входит:

• диагностику развал-схождения;
• замена свечей зажигания;
• проверка аккумулятора;
• замена фильтров и смазочных материалов;
• технические жидкости.

Конечно, все это можно сделать и своими руками, но если нет времени или оснащения, то лучше обратиться к специалистам.

Второе ТО осуществляют после пробега более 35 тыс.км, и здесь проводят более глубокое обследование автомобиля.

И существует сезонное ТО, при котором проверяют автомобиль на готовность к другим погодным условиям. В этом обслуживании проводят замену масел, сезонной резины, проверяют систему кондиционирования.

Конструкция автомобиля

УАЗ-390945 имеет рамную конструкцию. В задней части рамы установлен металлический кузов с откидными бортами. Передний борт жёстко закреплён на платформе. Задний и боковые борта откидываются. Это позволяет выполнять погрузку с трех сторон. Для защиты груза от атмосферных осадков и ветра при движении производитель оснастил кузов автомобиля тентом. Он монтируется на специализированном металлическом каркасе.

Автомобиль УАЗ 390945 имеет два ведущих моста. Задний мост постоянно включён. Передний подключается принудительно при необходимости. Подключение осуществляется рычагом, расположенным в кабине.

ВАЖНО: Передний мост автомобиля УАЗ не предназначен для длительного передвижения по покрытию хорошего качества.

В передней части рамы расположена цельнометаллическая кабина. Производитель оборудовал кабину тремя дверьми. Доступ к силовому агрегату осуществляется из салона автомобиля. Крышка моторного отсека расположена в передней части кабины между креслом водителя и пассажира.

Бортовые УАЗы улучшенной проходимости

Производство малотоннажных бортовых грузовиков с полным приводом на предприятии началось с модели 450Д, изготовление которой продолжалось до 1966 года. Такие автомобили очень востребованы, так как позволяют перевозить небольшие партии грузов по бездорожью в течение круглого года и в различных климатических условиях.

Следующим серийным грузовиком стал УАЗ-452Д рассчитанный на перевозку 0,80 т груза. Автомобиль комплектовался двухместной цельнометаллической кабиной с внутренним съемным капотом двигателя. Впервые на данной модели стала устанавливаться металлическая платформа.

Конструкция машины получилась простой и надежной. После очередной модернизации грузовик получил обозначение УАЗ-3303 (фото представлено ниже), выпуск которого с проведением регулярных обновлений осуществляется компанией в настоящий период.

Технические характеристики модели УАХ 390945

Благодаря высоким техническим характеристикам, модель широко используется в местах с плохим дорожным покрытием.

Габаритно массовые параметры

• Длина машин от переднего до задней части кузова – 4.82 метра;
• Ширина по боковым краям кабины – 1.94 метра;
• Высота от покрытия до верхнего края каркаса кузова – 2355 мм;
• Длина платформы – 1612 мм;
• Ширина грузового отсека – 1.97 метра;
• Высота кузова – 1.4 метра;
• Колесная база автомобиля – 2.55 метра;
• Колея по центру колёс – 1.445 м;
• Дорожный просвет под картером переднего и заднего моста – 20.5 сантиметров;
• Вес снаряженного автомобиля – 1995 кг;
• Грузоподъемность УАЗ 390945 – 1.075 тонны.

СПРАВКА: На автомобиле УАЗ 390945 размеры кузова позволяют перевозить грузы различного объема и веса.

Двигатель

Производитель оборудовал машину силовым агрегатом, отличающимся надежностью и простотой в эксплуатации. Это четырехтактный бензиновый двигатель мощностью 112 лошадиных сил. Объем силового агрегата составляет 2.7 л. Он имеет четыре рабочих цилиндра, расположенных вертикально в один ряд. На более старых версиях устанавливался мотор с карбюраторной подачей топливной смеси. Новые версии имеют инжекторный силовой агрегат.

Система охлаждения двигателя жидкостная принудительного типа. Движение жидкости в рубашке охлаждения осуществляются водяной помпой с ременным приводом. Это позволяет использовать транспортное средство при любой температуре окружающей среды.

Для запуска мотора предусмотрен электрический стартер. Напряжение питания стартера составляет 12 вольт. Управление стартером дистанционное, осуществляется при помощи замка зажигания, расположенного на передней панели. Так же можете прочитать про УАЗ 390945.

СПРАВКА: На автомобиле УАЗ 390945 расход топлива на 100 км составляет 13 л. При объеме топливного бака такой показатель позволяет перемещаться на большие расстояния без дополнительной заправки. Объём бака УАЗ 390945 составляет 50 литров. При агрессивной езде или длительном использовании автомобиля для передвижения по бездорожью норма расхода топлива может увеличиваться.

Трансмиссия

Производитель устанавливает на модель 390945 механическую коробку переключения передач. Она имеет четыре передачи для движения вперед и одну назад. Управление коробкой переключения передач осуществляется рычагом, установленным в салоне.

Переключение передачи возможно после полной остановки первичного вала КПП. Для остановки первичного вала необходимо выключить муфту сцепления. Машина оснащается однодисковым сцеплением сухого типа. Диск сцепления оборудован пружинами, смягчающими включение муфты. Привод сцепления гидравлический.

УАЗ 390945 оборудован раздаточной коробкой. При помощи раздатки подключается передняя ось. Конструкция раздаточной коробки позволяет понизить крутящий момент, передаваемый от коробки переключения передач к ведущим мостам автомобиля.

ВАЖНО: Включение пониженной передачи раздаточной коробки возможно только после подключения передней оси автомобиля.

Мосты модели оборудованы редукторами планетарного типа. Колесные механизмы заднего моста неподвижные. Передняя ось оборудована поворотными кулаками. Они необходимы для управления машиной. Так же можете прочитать про Тюнинг УАЗ Хантер.

УАЗ-390945 Фермер

Мы привыкли, что УАЗ Патриот регулярно улучшают: совершенствуют техническую начинку, подтягивают дизайн. Все эти новшества на слуху и на виду. А вокруг ульяновских «старичков»-бескапотников (больше 60 лет на рынке!) информационный фон не такой плотный. Многие и не в курсе, что эти машины за последние годы тоже серьезно изменились: обрели гидроусилитель руля, дисковые передние тормоза, пятиступенчатую механическую коробку. Пассажирские «буханки» в обязательном порядке оснащают АБС.

А в начале нынешнего года бескапотное семейство вновь модернизировали. Чтобы оценить обновленный УАЗ‑390945, я отправился в Ульяновск.

Эволюция классика

Пока летел в самолете, изучал внесенные изменения. Список, прямо скажем, невелик.

— Это действительно не кардинальная модернизация, — предвосхитил мой вопрос главный инженер УАЗа Евгений Галкин. — Наши бескапотники — самые доступные полноприводные коммерческие автомобили на рынке, и за это их ценят. Вот данные о продажах в прошлом году: просели все, кроме нас! Если модель коренным образом обновить, цена существенно возрастет — и мы потеряем главное конкурентное преимущество. Поэтому решили улучшать машину точечно. Основное нарекание покупателей вызывала слабая рама: трещины в ней были нередки, особенно в местах крепления гидроусилителя руля и опор кузова. Мы внедрили в эти зоны дополнительный усилитель, увеличили толщину поперечины, и рекламации должны сойти на нет. Кроме того, раму и кузов теперь разделяет не эфемерная прокладка, а мягкая подушка, эффективно поглощающая вибрации, — по ней проще всего опознать «головастика» 2021 года.

УАЗ-390945 Фермер

Визуально отличить машину помогут измененные передние бамперы с гибкими пластиковыми элементами на краях. Вряд ли это решение одобрят в сельской местности. «Требования безопасности», — разводит руками Галкин.

Сходящие с конвейера машины по-прежнему не радуют равномерными зазорами. Впрочем, постоянные покупатели всегда закрывали на это глаза. А вот на слабую коррозийную стойкость жаловались исправно. Теперь проблема должна уйти: с прошлого года кузова бескапотников грунтуют катафорезным способом и окрашивают современными эмалями на линии Eisenmann.

В салоне провели перепланировку и установили новые сиденья. Передние — отделанные добротной тканью, с доведенной до ума набивкой и интегрированными подголовниками. И наконец-то появилась продольная регулировка — сколько поколений водителей о ней мечтало! Диапазон перемещения сиденья — 150 мм. Доплатив 5000 рублей, полýчите электрообогрев. Не удивлюсь, если через год-другой и вентиляцию внедрят. Шучу, шучу. В моем листе ожиданий на верхних строчках — декоративные кожухи на многочисленных рычагах трансмиссии, а также избавление от торчащего вертикально из пола рычага ручного тормоза. Внедрят ли когда-нибудь эти простые усовершенствования — не знаю.

Внешний вид и интерьер грузовика

Дизайн автомобиля достаточно прост, но при этом функционален и узнаваем. Внешний вид УАЗа-3303 характеризуется достаточной крупной для своего класса кабиной с округленными переходами между элементами, широкими боковыми дверями, квадратными колесными арками и значительными наружными зеркалами. В лицевой части установлен прямой передний бампер, круглая головная оптика и сдвоенные плафоны для указателей поворотов и габаритных огней.

В салоне выделяются сиденья с регулировкой и применение в отделке интерьера мягких шумопоглощающих материалов.

Использование бескапотной компоновки не только повышает внедорожные качества автомобиля, но и позволяет в случае необходимости выполнять ремонтные и регулировочные работы для двигателя внутри салона.

УАЗ-390945 Фермер

Канула в Лету примитивная комбинация приборов. Теперь по центру передней панели (она по-прежнему олдскульная, металлическая) располагается спидометр, в который вписан жидкокристаллический дисплей — на него выводятся второстепенные данные. По краям от спидометра — 12‑вольтовая розетка и слот под однодиновую аудиосистему. Внизу — кнопочный блок управления освещением, пришедший на смену допотопному выдвижному переключателю.

Ульяновцы решили на этом не останавливаться и — гулять так гулять! — отказались от древней «костяной» баранки в пользу более удобной в хвате пластиковой. А под ней установили пару современных подрулевых переключателей. Прежде был один, тракторного вида; чтобы его перещелкнуть, требовалось неимоверное усилие. Реле и предохранители больше не играют в прятки — их скомпоновали в едином блоке. Пустяки? Неприхотливый клиент будет рад и этим мелочам, делающим автомобиль удобнее.

УАЗ-390945 Фермер

По привычке ткнул ключом в переднюю панель и едва ее не поцарапал: замка зажигания на старом месте не оказалось — переехал на рулевую колонку. Секунда, и мотор оживает, наполняя салон легким бархатистым гулом. И вправду стало тише!

— По нашим замерам, уровень внутреннего шума понизился на 5–10 децибел, в зависимости от режима движения. К 2021 году мы адаптировали мотор под эконормы Евро‑5. В ходе подготовки к новым стандартам пришлось переписать программу управления двигателем, после чего он стал работать более сбалансированно, а главное — сократился расход топлива. Экономится примерно полтора литра бензина на каждой сотне километров. Неплохо, правда?

Неплохо, товарищ главный инженер, неплохо.

УАЗ-390945 Фермер

По сравнению с прежним Фермером новый стартует спокойно, без конвульсий и содроганий — весело набирает ход. Сцепление, правда, схватывает в самом верху. Но ничего, приноровился. Привык и к размашистым переключениям пятиступенчатой механики.

Плавность хода и энергоемкость подвески впечатляют. Даже чудовищного вида ямы Фермер минует с едва заметными покачиваниями. Вот почему в регионах с убитыми дорогами так ценят ульяновские машины! Любят УАЗы и за отменную проходимость. Я мотался как заведенный по закоулкам заводской территории с целью засадить автомобиль. Тщетно. Все предложенные препятствия он преодолевал на одном только заднем приводе. Лишь пару раз пришлось подключать передний мост, а до понижающей передачи дело и вовсе не дошло.

Тем, кому вездеходных качеств УАЗа недостаточно (находятся и такие), с июля предложат версию с блокировкой заднего межколесного дифференциала. Мечта джипера! Планку проходимости она, видимо, поднимет на очень высокий уровень. Надеюсь, летом, когда машина с блокировкой попадет в наши руки, мы найдем для нее достойное препятствие.

Модельный ряд УАЗ

В текущий период компания выпускает следующие автомобили:

• «Патриот» — среднеразмерный внедорожник класса J;
• «Хантер» — среднеразмерный внедорожник класса J;
• «Профи» — малотоннажный (1,3 т) грузовик с полным или задним приводом;
• «Буханка» — полноприводный микроавтобус в пассажирском или грузопассажирском исполнении;
• УАЗ-3303 — малотоннажный (1,2 т) грузовик с полным приводом;
• «Фермер» — полноприводный малотоннажный грузовик со сдвоенной кабиной.

Среди наиболее популярных модификаций следует отметить:

• «Пикап» — использована база внедорожника «Патриот»;
• «Буханка Комби» — универсальный микроавтобус;
• «Профи 1,3» — малотоннажный (1,3 т) грузовик с полным или задним приводом со сдвоенной кабиной.

Первый легковой внедорожник ГАЗ-69 был выпущен на предприятии в 1954 году, а производство микроавтобусов УАЗ-450В и полноприводных бортовых грузовиков под индексом 450Д (предшественника УАЗ-3303) началось в 1958 году.

ТОП-8 модификаций УАЗ Фермер по техническим характеристикам

Малогабаритный грузовой автомобиль УАЗ Фермер предназначен для перевозки грузов весом до 1150 кг и 5-7 человек. Машина оснащается бортовой платформой и 2-рядной кабиной, используется частными сельскими хозяйствами и коммунальными службами. Использование привода на все колеса позволяет доставлять ремонтные бригады и различные грузы по проселкам и бездорожью.

Производство внедорожников в Ульяновске

История началась в 1941 году. Именно в этот год из Москвы в Ульяновск была проведена эвакуация авто. Первые грузовые автомобили ЗИС-5 собраны в мае 1942 года, а через несколько месяцев ежедневный выпуск достиг 30 автомашин. Одновременно с изготовлением грузовиков и другой военной продукции осуществлялось строительство производственных корпусов нового автозавода.

В 1944 году предприятие приступило к производству полуторатонных грузовиков ГАЗ-АА, в середине пятидесятых годов — к изготовлению легковых внедорожников ГАЗ-69. Постепенно компания стала специализированной по выпуску полноприводных малотоннажных грузовиков, микроавтобусов и легковых моделей.

В настоящее время предприятие УАЗ входит в концерн «Соллерс» и является крупнейшим отечественным производителем внедорожных малотоннажных транспортных средств. Модельный ряд составляет около десяти модификаций автомашин и большое число специализированных машин на их базе.

Технические характеристики

Все модификации автомобиля построены на рамном шасси с 2 вариантами колесной базы. Грузовики оснащаются 4-5-ступенчатой синхронизированной коробкой передач и 2-скоростным раздаточным редуктором. Стандартные ведущие мосты позаимствованы у УАЗ-452, на части машин, выпущенных после 2015 г., установлены узлы Спайсер, оснащенные муфтой блокировки дифференциала (только для заднего моста).

Автомобиль УАЗ Фермер 2021 модельного года внешне не отличается от своих предшественников. На машине установлен рядный 4-цилиндровый двигатель с системой распределенного впрыска топлива. Мотор оборудован принудительным жидкостным охлаждением, развивает мощность 112 л.с.

Применение двигателя с инжектором позволило упростить процедуру запуска. Автомобиль стал расходовать бензина на 20-30% меньше, но требуется горючее с октановым числом не ниже А92. Расход топлива на УАЗ-3909 зависит от модели установленного мотора, находится в пределах 13,5-17,5 л на 100 км пути.

Объем бака УАЗ составляет 50 л, поэтому на борту устанавливается дополнительная емкость, рассчитанная на 27 л горючего. На некоторых моделях применены резервуары увеличенного объема. Из-за конструктивных особенностей заправочные объемы баков УАЗика на 2-3 л меньше полного. Подача топлива осуществляется насосом с механическим или электрическим приводом. В магистралях установлен фильтр для очистки жидкости, версии с инжектором оборудованы уловителем паров бензина.

Электросхема всех модификаций построена по 1-проводному принципу, в качестве отрицательного проводника используется кузов автомобиля. Источниками напряжения являются аккумулятор и генератор переменного тока, оснащенный выпрямительным модулем. Для защиты электрических цепей от короткого замыкания установлено несколько монтажных блоков с предохранителями, имеется биметаллическая многоразовая вставка. Дополнительное оборудование может оснащаться отдельными защитными элементами, установленными внутри узла.

УАЗ-39094

Грузопассажирский автомобиль построен на основе стальной рамы с увеличенной до 2550 мм колесной базой. Машина оснащена цельнометаллической кабиной, предназначенной для перевозки 5 человек. Доступ внутрь осуществляется через 3 распашные двери. Расположенный за кабиной кузов УАЗ-3909 оснащается дугами для установки защитного тента. Пол грузовой платформы выполнен из древесины.

Габаритные размеры УАЗ Фермер-39094 и технические характеристики:

• длина — 4881 мм;
• ширина (с открытыми дверями) — 3840 мм;
• высота (при установке тента) — 2355 мм;
• база — 2550 мм;
• угол въезда — 28°;
• вес снаряженного — 1995 кг;
• масса прицепа (оснащенного тормозными механизмами) — 1500 кг;
• максимальная скорость — до 127 км/ч.

Габариты платформы грузового УАЗ-39094:

• длина — 2085 мм;
• ширина — 1870 мм;
• высота (с установкой тента) — 1400 мм.

Параметры грузового отсека позволяют размещать оборудование для коммунальных или дорожных работ. Грузоподъемность платформы составляет 700 кг.

УАЗ-390995

Модификация УАЗ-390995 представляет собой грузопассажирский фургон, рассчитанный на 7 человек и 475 кг груза. Задние сиденья могут раскладываться, образуя спальники. Отличием автомобиля является 112-сильный силовой агрегат ЗМЗ-409. В устройство переднего моста введены дисковые тормозные механизмы, оснащенные датчиками АБС.

На версии УАЗ-39095-04 применялся карбюраторный мотор УМЗ, имеющий мощность 84 л.с. Такие машины оснащались барабанными тормозными механизмами на всех колесах без АБС. В стандартное оснащение кабины входила багажная полка.

Устройство УАЗа-3303

Обращаем внимание! Малотоннажный бортовой УАЗ-3303 обладает простым устройством. Основными элементами и агрегатами грузовика являются:

• рама;
• шасси с полноприводными мостами;
• двигатель;
• цельнометаллическая кабина;
• грузовая платформа.

Бортовая платформа может обладать деревянным или цельнометаллическим исполнением и оснащаться специальным тентом, что позволяет защищать перевозимые грузы от осадков и пыли.

Такая несложная конструкция и полученные за счет наличия рамы высокая прочность и надежность совместно с компактными размерами УАЗ-3303 служат преимуществами машины.

Глава 1 ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ
Автомобили УАЗ повышенной ïpîõîäèìîñòè ñ ïåpåäíèì

и задним ведущими мостами ïpåäíàçíà÷åíû для эксплуатации по всем видам äîpîã и местности пpи òåìïåpàòópàõ îêpóæàþùåãî воздуха от минус 45 до плюс 40 °С.

Автомобиль УАЗ-374195 (рис 1.1) фургон с цельнометаллическим закрытым кузовом вагонного типа разделенным на двухместную кабину и грузовой отсек Предназначен для ïåpåâîçêè грузов.

Автомобиль УАЗ-396255 (рис 1.2) специальный автомобиль с кузовом вагонного типа разделенным на двухместную кабину и грузопассажирский отсек Предназначен для перевозки пассажиров или грузов.

Автомобиль УАЗ-396295 (рис 1.3) и его модификациисанитарный автомобиль с кузовом вагонного типа разделенным на двухместную кабину и санитарный салон Ïpåäíàçíà÷åí для обслуживания учреждений медицинской помощи.

Автомобиль УАЗ-390995 (рис 1.4) специальный автомобиль с кузовом вагонного типа разделенным на двухместную кабину пятиместный пассажирский салон и грузовой отсек Предназначен для перевозки пассажиров и грузов.

Автомобиль УАЗ-220695 (рис 1.5) и его модификации

специальное транспортное средство с кузовом вагонного типа разделенным на двухместную кабину и пассажирский салон Предназначен для перевозки пассажиров.

Автомобиль УАЗ-330395 (рис 1.6) грузовой автомобиль с двухместной кабиной и деревянной платформой Предназначен для ïåpåâîçêè грузов.

Автомобиль УАЗ-330365 (рис 1.7) грузовой автомобиль с увеличенной базой с двухместной кабиной металлической или деревянной платформой Предназначен для ïåpåâîçêè грузов.

Автомобиль УАЗ-390945 (рис 1.8) автомобиль для коммунальных служб кооперативных и индивидуальных хозяйств с увеличенной базой с пятиместной кабиной и металлической платформой Предназначен для ïåpåâîçêè грузов и пассажиров.

Знак «+» рядом с наименованием детали (узла) означает что данная деталь (узел) устанавливается на автомобили в зависимости от комплектации.

Руководство по ремонту и эксплуатации УАЗ-3909

Содержание пособия руководство по ремонту и эксплуатации УАЗ 3909

, УАЗ-2206, УАЗ-220695, УАЗ-390995, УАЗ-330365 с 2008 года выпуска, оснащенных бензиновыми моторами ЗМЗ-409. В этом многокрасочном издании подробно рассмотрено устройство этих автомобилей, представлены многочисленные профессиональные советы и рекомендации по их повседневной эксплуатации, а также в книге изучены методы техобслуживания и ремонта моделей. Специальная глава мануала посвящена неисправностям с машиной в пути, способам диагностики таких неполадок и их устранения. РАЗДЕЛ 1. УСТРОЙСТВО АВТОМОБИЛЕЙ УАЗ-3909, УАЗ-220695, УАЗ-390995, УАЗ-330365 8 Общие сведения об автомобиле 8 Паспортные данные 14 Ключи автомобиля 14 Органы управления 14 Панель приборов 14 Комбинация приборов 19 Блок сигнализаторов 20 Отопление и вентиляция кабины и пассажирского салона 21 Боковые двери (двери кабины) 22 Замки 22 Стеклоподъемники 22 Задняя дверь 22 Грузовое отделение 23 Ремни безопасности 23 Сиденья 23 Регулировка положения передних сидений 23 Использование детских сидений 23 Зеркала заднего вида 24 Внутреннее освещение кабины и пассажирского отделения 24 Вещевой ящик 24 Противосолнечные козырьки 25 Крышка моторного отсека 25 Управление коробкой передач 25 Управление трансмиссией 25 РАЗДЕЛ 2. РЕКОМЕНДАЦИИ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ 27 Правила техники безопасности и рекомендации 27 Правила техники безопасности 27 Рекомендации по эксплуатации 27 Рекомендации по безопасности движения 27 Обкатка автомобиля 28 Эксплуатация автомобиля в гарантийный период 28 Подготовка автомобиля к выезду 28 Заправка автомобиля топливом 29 Пользование домкратом 31 Буксировка автомобиля 32 Рекомендации по вождению автомобиля 32 Особенности вождения автомобиля в сложных метеорологических и климатических условиях 33 РАЗДЕЛ 3. НЕИСПРАВНОСТИ В ПУТИ 34 Двигатель не заводится 34 Общие приемы пуска двигателя 34 Неисправности в системе пуска 34 Проверка системы зажигания 35 Проверка системы питания двигателя 35 Неисправности системы впрыска топлива 36 Пропал холостой ход 37 Перебои в работе двигателя 37 Диагностика состояния двигателя по внешнему виду свечей зажигания 38 Автомобиль движется рывками 39 Автомобиль плохо разгоняется 39 Двигатель заглох во время движения 40 Упало давление масла 40 Проверка системы смазки 40 Перегрев двигателя 41 Проверка системы охлаждения 41 Аккумуляторная батарея не подзаряжается 42 Проверка электрооборудования 43 Пуск двигателя от внешних источников тока 43 Неисправности электрооборудования 44 Появились посторонние стуки 44 Стуки в двигателе 44 Стуки в подвеске и трансмиссии 44 Вибрация и удары на рулевом колесе 45 Проблемы с тормозами 45 Прокачка тормозной системы 45 Проверка тормозной системы 45 Прокол колеса 46 Замена колеса 46 Ремонт бескамерной шины 48 РАЗДЕЛ 4. ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ 49 Общие положения 49 Правила техники безопасности 49 Ежедневное обслуживание (ЕО) 49 Проверка колес 49 Проверка уровня и доливка масла в систему смазки 52 Проверка уровня и доливка охлаждающей жидкости 53 Проверка уровня и доливка тормозной жидкости в бачок главного тормозного цилиндра 54 Проверка уровня и доливка жидкости в бачок главного цилиндра сцепления 54 Проверка уровня и доливка рабочей жидкости в бачок гидроусилителя рулевого управления 55 Проверка уровня и доливка жидкости в бачок омывателя ветрового стекла 56 Проверка внешних осветительных приборов 56 РАЗДЕЛ 5. ДВИГАТЕЛЬ 57 Особенности конструкции 57 Снятие и установка брызговика двигателя 60 Облицовки моторного отсека 61 Снятие и установка левой облицовки моторного отсека 61 Снятие и установка правой облицовки моторного отсека 62 Проверка компрессии в цилиндрах 63 Замена опор подвески силового агрегата 63 Замена передних опор подвески силового агрегата 63 Замена задних опор подвески силового агрегата 64 Очистка системы вентиляции картера 64 Проверка, регулировка и замена ремней привода вспомогательных агрегатов 65 Установка поршня первого цилиндра в положение ВМТ такта сжатия 66 Замена цепей и шестерен газораспределительного механизма 67 Гидронатяжители цепей 71 Особенности конструкции 71 Снятие и разборка гидронатяжителей 71 Сборка («зарядка») и установка гидронатяжителей 72 Снятие, дефектовка и установка маховика 73 Замена деталей уплотнения двигателя 74 Замена прокладки крышки головки блока цилиндров 74 Замена прокладки головки блока цилиндров 75 Замена маслосъемных колпачков 77 Замена сальников коленчатого вала 78 Замена прокладки масляного картера 79 Замена уплотнений впускной трубы 80 Замена прокладок выпускного коллектора 82 Головка блока цилиндров 82 Снятие, дефектовка и установка распределительных валов 82 Замена гидротолкателей 84 Разборка, ремонт и сборка головки блока цилиндров 85 Притирка клапанов 87 Снятие и установка двигателя 88 Ремонт двигателя 93 Снятие, ремонт и установка промежуточного вала 93 Снятие, ремонт и установка шатунно-поршневой группы 94 Снятие, ремонт и установка коленчатого вала 96 Дефектовка и ремонт блока цилиндров 98 Система смазки 98 Особенности конструкции 98 Замена масла в двигателе и масляного фильтра 99 Снятие и установка масляного радиатора 100 Замена редукционного клапана и крана масляного радиатора 101 Снятие, ремонт и установка масляного насоса 101 Система охлаждения 103 Особенности конструкции 103 Проверка системы охлаждения 104 Замена охлаждающей жидкости 105 Снятие и установка радиатора 106 Снятие и установка вязкостной муфты 107 Снятие и установка термостата 107 Снятие и установка водяного насоса 108 Снятие и установка расширительного бачка 109 Система выпуска отработавших газов 109 Особенности конструкции 109 Снятие и установка приемной трубы 110 Снятие и установка каталитического нейтрализатора 110 Снятие и установка глушителя 111 Снятие и установка резонатора 111 Система питания 112 Особенности конструкции 112 Проверка давления в системе питания 114 Снижение давления в системе питания 114 Снятие и установка воздушного фильтра 114 Замена фильтрующего элемента воздушного фильтра 115 Снятие и установка топливного насоса 115 Замена топливных баков 117 Снятие и установка дроссельного узла 118 Проверка и замена регулятора холостого хода 119 Снятие и установка топливной рампы 119 Проверка и замена форсунок 120 Замена регулятора давления топлива 121 Замена фильтра тонкой очистки топлива 121 Система улавливания паров топлива 122 Снятие и установка клапана продувки адсорбера 122 Снятие и установка адсорбера 122 Привод дроссельной заслонки 122 Замена троса привода дроссельной заслонки 122 Регулировка троса привода дроссельной заслонки 123 РАЗДЕЛ 6. ТРАНСМИССИЯ 124 Сцепление 124 Особенности конструкции 124 Проверка и регулировка привода выключения сцепления 125 Замена тормозной жидкости в гидроприводе сцепления 125 Прокачка гидропривода выключения сцепления 126 Снятие и установка сцепления 126 Замена подшипника и вилки выключения сцепления 129 Замена главного цилиндра привода выключения сцепления 130 Замена рабочего цилиндра привода выключения сцепления 130 Коробка передач 131 Особенности конструкции 131 Проверка уровня и доливка масла в коробку передач 133 Замена масла в коробке передач 133 Регулировка привода управления коробкой передач 133 Снятие и установка тяг привода управления коробкой передач 134 Смазка привода управления коробкой передач 135 Снятие и установка кулисы рычага управления коробкой передач 135 Снятие и установка коробки передач 136 Замена прокладки передней крышки первичного вала коробки передач 138 Ремонт коробки передач 138 Раздаточная коробка 142 Особенности конструкции 142 Проверка уровня и доливка масла в раздаточную коробку 144 Замена масла в раздаточной коробке 144 Снятие и установка механизма управления раздаточной коробкой 144 Снятие и установка раздаточной коробки 146 Замена сальников раздаточной коробки 147 Ремонт раздаточной коробки 149 Карданная передача 152 Особенности конструкции 152 Проверка исправности карданной передачи на автомобиле 153 Снятие и установка задней карданной передачи 153 Снятие и установка передней карданной передачи 154 Смазка карданной передачи 154 Замена крестовин карданной передачи 155 Задний мост 156 Особенности конструкции 156 Проверка уровня и доливка масла в редуктор заднего моста 156 Замена масла в редукторе заднего моста 158 Снятие и установка заднего моста 158 Ремонт заднего моста 159 Замена сальника вала ведущей шестерни редуктора заднего моста 163 Снятие и установка полуоси заднего моста 164 Передний мост 165 Особенности конструкции 165 Проверка уровня и доливка масла в редуктор переднего моста 166 Замена масла в редукторе переднего моста 166 Снятие и установка переднего моста 167 Снятие и установка полуоси переднего моста 168 Замена сальника полуоси переднего моста 169 Снятие и установка поворотного кулака 169 Снятие и установка ступицы переднего колеса 171 Замена сальника ступицы переднего колеса 172 Регулировка подшипников ступиц передних колес 172 РАЗДЕЛ 7. ХОДОВАЯ ЧАСТЬ 174 Передняя подвеска 174 Особенности конструкции 174 Проверка технического состояния деталей передней подвески на автомобиле 174 Замена амортизаторов передней подвески 174 Снятие, разборка и установка рессор передней подвески 175 Снятие и установка стабилизатора поперечной устойчивости автомобилей УАЗ-220695 и УАЗ-396255 177 Замена буферов хода сжатия передней подвески 177 Задняя подвеска 178 Особенности конструкции 178 Проверка технического состояния деталей задней подвески на автомобиле 178 Замена амортизаторов задней подвески 178 Снятие, разборка и установка рессор задней подвески 179 Замена буфера хода сжатия задней подвески 180 Проверка и регулировка углов установки колес 180 РАЗДЕЛ 8. РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ 182 Особенности конструкции 182 Осмотр и проверка рулевого управления на автомобиле 183 Проверка свободного хода (люфта) рулевого колеса 183 Регулировка рулевого механизма типа червяк-ролик 184 Регулировка рулевого механизма типа винт-шариковая гайка 185 Регулировка наконечников рулевых тяг 185 Смазка шарниров рулевого управления 186 Снятие и установка рулевого колеса 186 Снятие и установка рулевого механизма 188 Замена рабочей жидкости и фильтра, прокачка гидроусилителя рулевого управления 191 Замена бачка гидроусилителя рулевого управления 192 Замена насоса гидроусилителя рулевого управления 192 Промывка расходного и предохранительного клапанов насоса гидроусилителя 193 Рулевые тяги 193 Замена наконечника продольной рулевой тяги 193 Снятие и установка продольной рулевой тяги 194 Замена наконечника поперечной рулевой тяги 195 Снятие и установка поперечной рулевой тяги 196 РАЗДЕЛ 9. ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА 197 Особенности конструкции 197 Проверка тормозной системы 198 Проверка герметичности гидропривода тормозной системы 198 Проверка работы вакуумного усилителя тормозов 200 Проверка степени износа тормозных колодок, дисков и барабанов 200 Проверка регулятора давления и его привода 202 Проверка и регулировка свободного хода педали тормоза 202 Проверка стояночного тормоза 202 Проверка эффективности работы тормозной системы 203 Замена тормозной жидкости в гидроприводе тормозной системы 203 Прокачка гидропривода тормозной системы 204 Главный тормозной цилиндр 204 Замена бачка главного тормозного цилиндра 204 Снятие и установка главного тормозного цилиндра 205 Замена вакуумного усилителя 205 Регулятор давления 206 Особенности конструкции 206 Регулировка регулятора давления 207 Замена регулятора давления 207 Шланги и трубопроводы гидропривода тормозов 207 Замена шлангов 207 Замена трубопроводов и тройника на балке переднего и заднего мостов 209 Снятие и установка педали тормоза 209 Тормозные механизмы передних колес 210 Замена тормозных колодок тормозного механизма переднего колеса 210 Замена корпуса рабочих цилиндров тормозного механизма переднего колеса 211 Замена направляющей колодок тормозного механизма переднего колеса 211 Замена тормозного диска тормозного механизма переднего колеса 212 Тормозные механизмы задних колес 212 Замена тормозного барабана тормозного механизма заднего колеса 212 Замена тормозных колодок тормозного механизма заднего колеса 213 Замена рабочего цилиндра тормозного механизма заднего колеса 214 Регулировка тормозных механизмов задних колес 215 Стояночный тормоз 215 Замена тормозного барабана тормозного механизма стояночного тормоза 215 Замена тормозных колодок тормозного механизма стояночного тормоза 215 Снятие и установка разжимного механизма стояночного тормоза 216 Снятие и установка регулировочного механизма стояночного тормоза 217 Регулировка привода стояночного тормоза 217 Замена троса привода стояночного тормоза 217 Замена рычага и тяги привода стояночного тормоза 218 РАЗДЕЛ 10. ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ 219 Особенности конструкции 219 Диагностика неисправностей бортового электрооборудования 219 Расположение предохранителей, реле и их замена 220 Аккумуляторная батарея 221 Особенности конструкции 221 Снятие и установка аккумуляторной батареи 222 Генератор 223 Особенности конструкции 223 Снятие и установка генератора 224 Ремонт генератора 225 Проверка и замена щеточного узла генератора на автомобиле 227 Стартер 228 Особенности конструкции 228 Снятие и установка стартера 229 Ремонт стартера 230 Снятие и установка выключателя (замка) зажигания 233 Система управления двигателем 234 Особенности конструкции 234 Снятие и установка катушек зажигания 236 Замена и обслуживание свечей зажигания 237 Снятие и установка электронного блока управления двигателем 238 Замена датчиков системы управления двигателем 239 Освещение, световая и звуковая сигнализация 243 Особенности конструкции 243 Проверка и регулировка света фар 243 Замена ламп 244 Снятие и установка фары головного света 247 Снятие и установка переднего фонаря 248 Снятие и установка бокового фонаря указателя поворота 248 Снятие и установка заднего фонаря 249 Замена заднего противотуманного фонаря 249 Замена фонаря света заднего хода 249 Замена фонаря освещения номерного знака 250 Замена плафона освещения кабины 250 Замена плафона освещения пассажирского отсека 251 Снятие и установка переключателя указателей поворота 251 Снятие и установка многофункциональных подрулевых переключателей 252 Замена звукового сигнала 252 Замена моторедуктора стеклоочистителя ветрового окна 253 Снятие и установка электродвигателя вентилятора основного отопителя 254 Замена дополнительного сопротивления основного отопителя 254 Снятие и установка электродвигателя воздухонагнетателя дополнительного отопителя 255 Замена дополнительного сопротивления дополнительного отопителя 255 Бачок омывателя 256 Замена электронасоса омывателя 256 Снятие и установка бачка омывателя 256 Контрольные приборы 257 Снятие и установка комбинации приборов 257 Замена контрольных приборов 257 Снятие и установка спидометра 258 Снятие и установка блока сигнализаторов 258 Замена ламп контрольных приборов 258 Замена выключателей 259 Замена выключателя аварийной сигнализации 259 Замена переключателя наружного освещения 260 Замена ножного переключателя света фар 260 Замена выключателя лампы освещения кабины 261 Замена выключателя лампы освещения пассажирского отсека 261 Замена выключателей консоли 261 Замена переключателя датчиков уровня топлива в баках 262 Замена переключателя очистителя и омывателя ветрового стекла 262 Замена розетки для подключения дополнительного электрооборудования 263 РАЗДЕЛ 11. КУЗОВ 264 Особенности конструкции 264 Крепление кузова к раме 265 Снятие и установка решетки моторного отсека 265 Снятие и установка бамперов 266 Снятие и установка переднего бампера 266 Снятие и установка заднего бампера 266 Снятие и установка крышки моторного отсека 266 Снятие и установка люка воздухопритока 267 Боковые двери 267 Замена стекол передней двери 267 Замена механизма стеклоподъемника передней двери 269 Замена внутренней ручки привода замка передней двери 270 Замена наружной ручки привода замка передней двери 270 Замена замка передней двери 271 Замена ограничителя открывания передней двери 271 Снятие и установка передней двери 272 Снятие и установка обивки задней боковой двери 272 Замена стекол задней боковой двери 273 Замена внутренней ручки привода замка задней боковой двери 274 Замена наружной ручки привода замка задней боковой двери 274 Замена замка задней боковой двери 275 Снятие и установка задней боковой двери 275 Задняя дверь 275 Снятие и установка замков и внутренней ручки привода замков задней двери 275 Снятие и установка наружной ручки привода замка задней двери 276 Снятие и установка задней двери 277 Снятие и установка подножки 278 Сиденья 278 Снятие и установка переднего сиденья 278 Снятие и установка сидений пассажирского салона 279 Снятие и установка столика в салоне 279 Снятие и установка наружного зеркала заднего вида 279 Арматура салона 280 Снятие и установка поручня 280 Снятие и установка противосолнечных козырьков 280 Снятие и установка ремней безопасности 280 Стеклоочиститель 281 Замена щеток стеклоочистителя 281 Снятие и установка рычагов стеклоочистителя 281 Снятие и установка трапеции стеклоочистителя 282 Уход за кузовом 283 Мойка автомобиля 283 Мойка моторного отсека 284 Прочистка дренажных отверстий 284 Смазка арматуры кузова 284 РАЗДЕЛ 12. СИСТЕМА ОТОПЛЕНИЯ И ВЕНТИЛЯЦИИ 286 Особенности конструкции 286 Основной отопитель 286 Снятие и установка основного отопителя 286 Разборка основного отопителя 287 Снятие и установка воздуховодов 288 Дополнительный отопитель 288 Снятие и установка дополнительного отопителя 288 Разборка дополнительного отопителя 289 Снятие и установка крана отопителя 290 РАЗДЕЛ 13. КОЛЕСА И ШИНЫ 291 Колесные диски 291 Шины 291 Особенности конструкции 291 Классификация шин 292 Маркировка шин 293 Советы по выбору шин 294 Проверка давления в шинах 295 Хранение шин 295 Советы по эксплуатации колес 295 РАЗДЕЛ 14. ПОЕЗДКА НА СТО 297 ПРИЛОЖЕНИЯ 298 СХЕМЫ ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЯ (ЭЛЕКТРОСХЕМЫ) УАЗ-3909, УАЗ-220695, УАЗ-390995, УАЗ-330365 300
КУПИТЬ КНИГУ РУКОВОДСТВО ПО РЕМОНТУ, ЭКСПЛУАТАЦИИ И ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ УАЗ-3909, УАЗ-220695, УАЗ-390995, УАЗ-330365 с 2008 бензин

Конструкция автомобиля

УАЗ-390945 имеет рамную конструкцию. В задней части рамы установлен металлический кузов с откидными бортами. Передний борт жёстко закреплён на платформе. Задний и боковые борта откидываются. Это позволяет выполнять погрузку с трех сторон. Для защиты груза от атмосферных осадков и ветра при движении производитель оснастил кузов автомобиля тентом. Он монтируется на специализированном металлическом каркасе.

Автомобиль УАЗ 390945 имеет два ведущих моста. Задний мост постоянно включён. Передний подключается принудительно при необходимости. Подключение осуществляется рычагом, расположенным в кабине.

ВАЖНО: Передний мост автомобиля УАЗ не предназначен для длительного передвижения по покрытию хорошего качества.

В передней части рамы расположена цельнометаллическая кабина. Производитель оборудовал кабину тремя дверьми. Доступ к силовому агрегату осуществляется из салона автомобиля. Крышка моторного отсека расположена в передней части кабины между креслом водителя и пассажира.

Конструкционные особенности УАЗ-390995 «Фермер»

Второе название внедорожника УАЗ 390995 – «Фермер». Но конструкция автомобиля позволяет использовать его не только в сельском хозяйстве:

• для 6 пассажиров и водителя есть 3 односторонних боковых двери;
• для погрузочных работ имеется задняя двустворчатая дверь, ведущая в изолированный грузовой отсек, куда помещается до 450 кг груза;
• длина, высота и ширина машины – 4440х2101х2100 мм;
• суммарная грузоподъемность автомобиля УАЗ-390995 – около 1 тонны;
• дорожный просвет 220 мм позволяет преодолевать брод глубиной до полуметра.

Для комфорта пассажиров предусмотрена отопительная система и разборной столик в салоне.

Технические характеристики модели УАХ 390945

Благодаря высоким техническим характеристикам, модель широко используется в местах с плохим дорожным покрытием.

Габаритно массовые параметры

• Длина машин от переднего до задней части кузова – 4.82 метра;
• Ширина по боковым краям кабины – 1.94 метра;
• Высота от покрытия до верхнего края каркаса кузова – 2355 мм;
• Длина платформы – 1612 мм;
• Ширина грузового отсека – 1.97 метра;
• Высота кузова – 1.4 метра;
• Колесная база автомобиля – 2.55 метра;
• Колея по центру колёс – 1.445 м;
• Дорожный просвет под картером переднего и заднего моста – 20.5 сантиметров;
• Вес снаряженного автомобиля – 1995 кг;
• Грузоподъемность УАЗ 390945 – 1.075 тонны.

СПРАВКА: На автомобиле УАЗ 390945 размеры кузова позволяют перевозить грузы различного объема и веса.

Двигатель

Производитель оборудовал машину силовым агрегатом, отличающимся надежностью и простотой в эксплуатации. Это четырехтактный бензиновый двигатель мощностью 112 лошадиных сил. Объем силового агрегата составляет 2.7 л. Он имеет четыре рабочих цилиндра, расположенных вертикально в один ряд. На более старых версиях устанавливался мотор с карбюраторной подачей топливной смеси. Новые версии имеют инжекторный силовой агрегат.

Система охлаждения двигателя жидкостная принудительного типа. Движение жидкости в рубашке охлаждения осуществляются водяной помпой с ременным приводом. Это позволяет использовать транспортное средство при любой температуре окружающей среды.

Для запуска мотора предусмотрен электрический стартер. Напряжение питания стартера составляет 12 вольт. Управление стартером дистанционное, осуществляется при помощи замка зажигания, расположенного на передней панели. Так же можете прочитать про УАЗ 390945.

СПРАВКА: На автомобиле УАЗ 390945 расход топлива на 100 км составляет 13 л. При объеме топливного бака такой показатель позволяет перемещаться на большие расстояния без дополнительной заправки. Объём бака УАЗ 390945 составляет 50 литров. При агрессивной езде или длительном использовании автомобиля для передвижения по бездорожью норма расхода топлива может увеличиваться.

Трансмиссия

Производитель устанавливает на модель 390945 механическую коробку переключения передач. Она имеет четыре передачи для движения вперед и одну назад. Управление коробкой переключения передач осуществляется рычагом, установленным в салоне.

Переключение передачи возможно после полной остановки первичного вала КПП. Для остановки первичного вала необходимо выключить муфту сцепления. Машина оснащается однодисковым сцеплением сухого типа. Диск сцепления оборудован пружинами, смягчающими включение муфты. Привод сцепления гидравлический.

УАЗ 390945 оборудован раздаточной коробкой. При помощи раздатки подключается передняя ось. Конструкция раздаточной коробки позволяет понизить крутящий момент, передаваемый от коробки переключения передач к ведущим мостам автомобиля.

ВАЖНО: Включение пониженной передачи раздаточной коробки возможно только после подключения передней оси автомобиля.

Мосты модели оборудованы редукторами планетарного типа. Колесные механизмы заднего моста неподвижные. Передняя ось оборудована поворотными кулаками. Они необходимы для управления машиной. Так же можете прочитать про Тюнинг УАЗ Хантер.

УАЗ-390945 Фермер

Мы привыкли, что УАЗ Патриот регулярно улучшают: совершенствуют техническую начинку, подтягивают дизайн. Все эти новшества на слуху и на виду. А вокруг ульяновских «старичков»-бескапотников (больше 60 лет на рынке!) информационный фон не такой плотный. Многие и не в курсе, что эти машины за последние годы тоже серьезно изменились: обрели гидроусилитель руля, дисковые передние тормоза, пятиступенчатую механическую коробку. Пассажирские «буханки» в обязательном порядке оснащают АБС.

А в начале нынешнего года бескапотное семейство вновь модернизировали. Чтобы оценить обновленный УАЗ‑390945, я отправился в Ульяновск.

Эволюция классика

Пока летел в самолете, изучал внесенные изменения. Список, прямо скажем, невелик.

— Это действительно не кардинальная модернизация, — предвосхитил мой вопрос главный инженер УАЗа Евгений Галкин. — Наши бескапотники — самые доступные полноприводные коммерческие автомобили на рынке, и за это их ценят. Вот данные о продажах в прошлом году: просели все, кроме нас! Если модель коренным образом обновить, цена существенно возрастет — и мы потеряем главное конкурентное преимущество. Поэтому решили улучшать машину точечно. Основное нарекание покупателей вызывала слабая рама: трещины в ней были нередки, особенно в местах крепления гидроусилителя руля и опор кузова. Мы внедрили в эти зоны дополнительный усилитель, увеличили толщину поперечины, и рекламации должны сойти на нет. Кроме того, раму и кузов теперь разделяет не эфемерная прокладка, а мягкая подушка, эффективно поглощающая вибрации, — по ней проще всего опознать «головастика» 2021 года.

УАЗ-390945 Фермер

Визуально отличить машину помогут измененные передние бамперы с гибкими пластиковыми элементами на краях. Вряд ли это решение одобрят в сельской местности. «Требования безопасности», — разводит руками Галкин.

Сходящие с конвейера машины по-прежнему не радуют равномерными зазорами. Впрочем, постоянные покупатели всегда закрывали на это глаза. А вот на слабую коррозийную стойкость жаловались исправно. Теперь проблема должна уйти: с прошлого года кузова бескапотников грунтуют катафорезным способом и окрашивают современными эмалями на линии Eisenmann.

В салоне провели перепланировку и установили новые сиденья. Передние — отделанные добротной тканью, с доведенной до ума набивкой и интегрированными подголовниками. И наконец-то появилась продольная регулировка — сколько поколений водителей о ней мечтало! Диапазон перемещения сиденья — 150 мм. Доплатив 5000 рублей, полýчите электрообогрев. Не удивлюсь, если через год-другой и вентиляцию внедрят. Шучу, шучу. В моем листе ожиданий на верхних строчках — декоративные кожухи на многочисленных рычагах трансмиссии, а также избавление от торчащего вертикально из пола рычага ручного тормоза. Внедрят ли когда-нибудь эти простые усовершенствования — не знаю.

УАЗ-390945 Фермер

Канула в Лету примитивная комбинация приборов. Теперь по центру передней панели (она по-прежнему олдскульная, металлическая) располагается спидометр, в который вписан жидкокристаллический дисплей — на него выводятся второстепенные данные. По краям от спидометра — 12‑вольтовая розетка и слот под однодиновую аудиосистему. Внизу — кнопочный блок управления освещением, пришедший на смену допотопному выдвижному переключателю.

Ульяновцы решили на этом не останавливаться и — гулять так гулять! — отказались от древней «костяной» баранки в пользу более удобной в хвате пластиковой. А под ней установили пару современных подрулевых переключателей. Прежде был один, тракторного вида; чтобы его перещелкнуть, требовалось неимоверное усилие. Реле и предохранители больше не играют в прятки — их скомпоновали в едином блоке. Пустяки? Неприхотливый клиент будет рад и этим мелочам, делающим автомобиль удобнее.

Как и прежде, посередине кабины возвышается глыба моторного отсека. Но если раньше ее прикрывал тоненький слой кожзама, то теперь поверхность зачехлили ковролином, который куда лучше изолирует от шумов. Ради тишины в салоне потолок обтянули иглопробивным материалом: звук проходит в дырки да там и растворяется. Но это в теории — а на деле? Сейчас проверю, благо в моем распоряжении Фермер с двухрядной кабиной.

Плюсы автомобиля

Одно из главных достоинств УАЗ-390995 — это универсальность. В относительно небольшой машине свободно себя чувствуют водитель, шесть пассажиров и 450 кг транспортируемого груза (помещенного в изолированный отсек). Печка с большим потенциалом производительности тепла согреет вас в холодную пору. При переезде на далекие расстояния удобно пообедать за столиком, который расположен в салоне УАЗ-390995. Да и всевозможные конструкторские новшества и изменения делают этот автомобиль незаменимым товарищем, соратником и помощником в работе, на рыбалке или охоте, а также просто при семейном выезде на лоно природы.

Неказистый на вид, но очень прочный и надежный «Фермер» соединяет в себе универсальность, уют, комфорт и бесстрашие перед бездорожьем любого характера.

УАЗ-390945 Фермер

По привычке ткнул ключом в переднюю панель и едва ее не поцарапал: замка зажигания на старом месте не оказалось — переехал на рулевую колонку. Секунда, и мотор оживает, наполняя салон легким бархатистым гулом. И вправду стало тише!

— По нашим замерам, уровень внутреннего шума понизился на 5–10 децибел, в зависимости от режима движения. К 2021 году мы адаптировали мотор под эконормы Евро‑5. В ходе подготовки к новым стандартам пришлось переписать программу управления двигателем, после чего он стал работать более сбалансированно, а главное — сократился расход топлива. Экономится примерно полтора литра бензина на каждой сотне километров. Неплохо, правда?

Неплохо, товарищ главный инженер, неплохо.

УАЗ-390945 Фермер

По сравнению с прежним Фермером новый стартует спокойно, без конвульсий и содроганий — весело набирает ход. Сцепление, правда, схватывает в самом верху. Но ничего, приноровился. Привык и к размашистым переключениям пятиступенчатой механики.

Плавность хода и энергоемкость подвески впечатляют. Даже чудовищного вида ямы Фермер минует с едва заметными покачиваниями. Вот почему в регионах с убитыми дорогами так ценят ульяновские машины! Любят УАЗы и за отменную проходимость. Я мотался как заведенный по закоулкам заводской территории с целью засадить автомобиль. Тщетно. Все предложенные препятствия он преодолевал на одном только заднем приводе. Лишь пару раз пришлось подключать передний мост, а до понижающей передачи дело и вовсе не дошло.

Тем, кому вездеходных качеств УАЗа недостаточно (находятся и такие), с июля предложат версию с блокировкой заднего межколесного дифференциала. Мечта джипера! Планку проходимости она, видимо, поднимет на очень высокий уровень. Надеюсь, летом, когда машина с блокировкой попадет в наши руки, мы найдем для нее достойное препятствие.

ТОП-8 модификаций УАЗ Фермер по техническим характеристикам

Малогабаритный грузовой автомобиль УАЗ Фермер предназначен для перевозки грузов весом до 1150 кг и 5-7 человек. Машина оснащается бортовой платформой и 2-рядной кабиной, используется частными сельскими хозяйствами и коммунальными службами. Использование привода на все колеса позволяет доставлять ремонтные бригады и различные грузы по проселкам и бездорожью.

В чем преимущества?

У этой машины много преимуществ:

• УАЗ-390995 универсален, он совмещает функции пассажирского и грузового автомобиля;
• 6 человек размещаются в кабине с комфортом;
• пассажиры не замерзнут в любую погоду – у «Фермера» мощная печка;
• в салоне расположен столик, при длительном путешествии можно с комфортом пообедать;
• у каждого колеса индивидуальный привод, поэтому любое бездорожье ему не страшно;
• отличные ходовые характеристики совмещены с невысокой ценой.

Все преимущества этого внедорожника обусловлены его продуманной конструкцией.

Технические характеристики

Все модификации автомобиля построены на рамном шасси с 2 вариантами колесной базы. Грузовики оснащаются 4-5-ступенчатой синхронизированной коробкой передач и 2-скоростным раздаточным редуктором. Стандартные ведущие мосты позаимствованы у УАЗ-452, на части машин, выпущенных после 2015 г., установлены узлы Спайсер, оснащенные муфтой блокировки дифференциала (только для заднего моста).

Автомобиль УАЗ Фермер 2021 модельного года внешне не отличается от своих предшественников. На машине установлен рядный 4-цилиндровый двигатель с системой распределенного впрыска топлива. Мотор оборудован принудительным жидкостным охлаждением, развивает мощность 112 л.с.

Применение двигателя с инжектором позволило упростить процедуру запуска. Автомобиль стал расходовать бензина на 20-30% меньше, но требуется горючее с октановым числом не ниже А92. Расход топлива на УАЗ-3909 зависит от модели установленного мотора, находится в пределах 13,5-17,5 л на 100 км пути.

Объем бака УАЗ составляет 50 л, поэтому на борту устанавливается дополнительная емкость, рассчитанная на 27 л горючего. На некоторых моделях применены резервуары увеличенного объема. Из-за конструктивных особенностей заправочные объемы баков УАЗика на 2-3 л меньше полного. Подача топлива осуществляется насосом с механическим или электрическим приводом. В магистралях установлен фильтр для очистки жидкости, версии с инжектором оборудованы уловителем паров бензина.

Электросхема всех модификаций построена по 1-проводному принципу, в качестве отрицательного проводника используется кузов автомобиля. Источниками напряжения являются аккумулятор и генератор переменного тока, оснащенный выпрямительным модулем. Для защиты электрических цепей от короткого замыкания установлено несколько монтажных блоков с предохранителями, имеется биметаллическая многоразовая вставка. Дополнительное оборудование может оснащаться отдельными защитными элементами, установленными внутри узла.

УАЗ-39094

Грузопассажирский автомобиль построен на основе стальной рамы с увеличенной до 2550 мм колесной базой. Машина оснащена цельнометаллической кабиной, предназначенной для перевозки 5 человек. Доступ внутрь осуществляется через 3 распашные двери. Расположенный за кабиной кузов УАЗ-3909 оснащается дугами для установки защитного тента. Пол грузовой платформы выполнен из древесины.

Габаритные размеры УАЗ Фермер-39094 и технические характеристики:

• длина — 4881 мм;
• ширина (с открытыми дверями) — 3840 мм;
• высота (при установке тента) — 2355 мм;
• база — 2550 мм;
• угол въезда — 28°;
• вес снаряженного — 1995 кг;
• масса прицепа (оснащенного тормозными механизмами) — 1500 кг;
• максимальная скорость — до 127 км/ч.

Габариты платформы грузового УАЗ-39094:

• длина — 2085 мм;
• ширина — 1870 мм;
• высота (с установкой тента) — 1400 мм.

Параметры грузового отсека позволяют размещать оборудование для коммунальных или дорожных работ. Грузоподъемность платформы составляет 700 кг.

УАЗ-390995

Модификация УАЗ-390995 представляет собой грузопассажирский фургон, рассчитанный на 7 человек и 475 кг груза. Задние сиденья могут раскладываться, образуя спальники. Отличием автомобиля является 112-сильный силовой агрегат ЗМЗ-409. В устройство переднего моста введены дисковые тормозные механизмы, оснащенные датчиками АБС.

На версии УАЗ-39095-04 применялся карбюраторный мотор УМЗ, имеющий мощность 84 л.с. Такие машины оснащались барабанными тормозными механизмами на всех колесах без АБС. В стандартное оснащение кабины входила багажная полка.

УАЗ-390945

Автомобиль УАЗ-390945 Фермер с удлиненной колесной базой оснащен 2-рядной цельнометаллической кабиной, рассчитанной на 5 человек (включая водителя). В салоне размещены 2 жидкостных отопителя, оборудованных индивидуальными вентиляторами. Сзади установлена бортовая платформа, изготовленная из стального проката.

Составляющие трансмиссии УАЗ

В машинах семейства УАЗ — 452 новой конструкции установлена механическая коробка передач (четырехступенчатая). Он позволяет легко переключать зубчатые синхронизаторы инерционного типа. Пятиступенчатая коробка передач ADF синхронизирована на всех передачах переднего хода.

УАЗ может быть оснащен 5-ступенчатой коробкой передач DYMOS. Эта коробка передач отличается своей надежностью. Средний срок его эксплуатации — 300000 км пробега. Заливная пробка расположена в середине коробки, сливная пробка — снизу. Их можно открутить с помощью шестигранного ключа. После слива масла необходимо подготовить специальную емкость. Залейте новую жидкость до уровня маслозаливного отверстия на коробке. Щуп — хороший способ определить, куда именно была залита жидкость. В качестве альтернативы щупу можно использовать длинный ноготь. Профилактически уровень масла следует проверять каждые 15000 км.