Утверждено
распоряжением
Государственной службы
дорожного хозяйства
Минтранса России
Дата введения:
1 января 2004 года
ОТРАСЛЕВОЙ ДОРОЖНЫЙ МЕТОДИЧЕСКИЙ ДОКУМЕНТ
РУКОВОДСТВО
ПО ОЦЕНКЕ УРОВНЯ СОДЕРЖАНИЯ АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ
(ВРЕМЕННОЕ)
ОДМ 218.0.000-2003
Предисловие
1. Разработано Ростовским научно-производственным центром Росдорнии при участии департамента содержания и сохранности дорог Государственной службы дорожного хозяйства Министерства транспорта Российской Федерации, Ассоциации «РАДОР», ГП «Росдорнии».
2. Внесено Департаментом содержания и сохранности дорог Государственной службы дорожного хозяйства Министерства транспорта Российской Федерации.
3. Принято и введено в действие распоряжением Государственной службы дорожного хозяйства Министерства транспорта Российской Федерации.
4. Взамен «Временного руководства по оценке уровня содержания автомобильных дорог».
Введение
Настоящее Руководство разработано взамен Временного руководства по оценке уровня содержания автомобильных дорог и предназначено для повышения эффективности управления содержанием автомобильных дорог и инженерных сооружений на них органами управления дорожным хозяйством, а также дорожными организациями, непосредственно выполняющими эти работы.
Руководство определяет порядок и методику выполнения работ по оценке уровня содержания автомобильных дорог, раскрывает методологию оценки каждого уровня содержания дороги, рассматривает принципы оценки уровня содержания участка дороги, автомобильной дороги, сети дорог.
Руководство разработано Ростовским НПЦ Росдорнии, коллективом авторов в составе: Айдиняна В.К., Бондаренко М.Г., Бурминского Н.И., Захарчук Н.Т., при участии: департамента эксплуатации и сохранности автомобильных дорог Государственной службы дорожного хозяйства Министерства транспорта Российской Федерации: Урманова И.А., Секачевой Н.А., ГП «Росдорнии»: Лебедихина А.В., Ассоциации «РАДОР»: Афанасьева А.М., Ярошутина А.С., Хилова В.Н.
1. Область применения
Руководство по оценке уровня содержания автомобильных дорог, далее — Руководство, устанавливает порядок и методику оценки уровня содержания автомобильных дорог общего пользования. Руководство рекомендуется для применения на автомобильных дорогах федерального и территориального значения.
2. Нормативные ссылки
В настоящем документе использованы ссылки на следующие нормативные и методические документы:
2.1. ГОСТ Р 50597-93. Автомобильные дороги и улицы. Требования к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного движения.
2.2. ГОСТ 23457-86. Технические средства организации дорожного движения. Правила применения.
2.3. ВСН 24-88. Технические правила ремонта и содержания автомобильных дорог.
2.4. Методические рекомендации по содержанию мостовых сооружений на автомобильных дорогах. М., 1999.
2.5. Классификация работ по ремонту и содержанию автомобильных дорог общего пользования. М., 2002.
2.6. Рекомендации по обеспечению безопасности движения на автомобильных дорогах. М., 2002.
2.7. Правила учета и анализа дорожно-транспортных происшествий на автомобильных дорогах Российской Федерации. М., 1998.
3. Определения
3.1. Содержание автомобильной дороги — выполняемый в течение всего года (с учетом сезона) на всем протяжении дороги комплекс работ по уходу за дорогой, дорожными сооружениями и полосой отвода, по профилактике и устранению возникающих повреждений, по организации и обеспечению безопасности движения, а также по зимнему содержанию и озеленению дороги.
3.2. Зимнее содержание дорог — комплекс работ и мероприятий по обеспечению бесперебойного и безопасного движения, по защите дороги в зимний период от снежных отложений, заносов и лавин, очистке от снега, предупреждению образования и ликвидации зимней скользкости и борьбе с наледями.
3.3. Озеленение дороги — работы по созданию лесных насаждений и посеву трав в полосе отвода, необходимых для защиты от снежных и песчаных заносов, ветровой и водной эрозии, для эстетического и архитектурно-художественного оформления дороги, а также работы по уходу за элементами озеленения.
3.4. Дорожные сооружения — это сооружения, являющиеся конструктивными элементами дороги: искусственные сооружения (мосты, путепроводы, эстакады, трубы, тоннели и др.), защитные сооружения (снегозащитные лесонасаждения, постоянные снегозащитные заборы, шумозащитные и ветрозащитные устройства, устройства для защиты дорог от снежных лавин, обвалов, оползней и др.), элементы обустройства дорог (остановочные площадки и павильоны для пассажиров, площадки отдыха, специальные площадки для остановки и стоянки автомобилей и др.).
3.5. Потребительские свойства дороги — это совокупность ее транспортно-эксплуатационных показателей, непосредственно отвечающих интересам пользователей. К потребительским свойствам относятся: скорость, непрерывность, безопасность и удобство движения, пропускная способность и уровень загрузки движением, способность пропускать автомобили и автопоезда с разрешенными для движения по дорогам общего пользования осевыми нагрузками, общей массой и габаритами, экологическая безопасность, эстетические и другие свойства.
3.6. Уровень содержания автомобильных дорог — показатель, отражающий определенное состояние конструктивных элементов автомобильной дороги, которое определяется полнотой и качеством выполнения работ по содержанию дорог.
3.7. Оценка уровня содержания автомобильной дороги — процесс выявления соответствия фактических показателей, влияющих на уровень содержания дорог, требованиям, предъявляемым к ним нормами и правилами.
3.8. Дефекты содержания автомобильной дороги — дефекты, повреждения, недостатки, отклонения от нормативных требований на автомобильной дороге, возникающие под воздействием автомобильного движения, хозяйственной деятельности человека, природно-климатических факторов, при выполнении работ по содержанию дорог, которые могут и должны устраняться методами и технологиями содержания дорог.
3.9. Дорожно-транспортное происшествие (ДТП) — событие, возникающее в процессе движения по дороге транспортного средства и с его участием, при котором погибли или были ранены люди, повреждены транспортные средства, груз, сооружения.
3.10. Дорожные условия, сопутствующие ДТП, — фактические дорожные условия в месте ДТП на момент его совершения (характеристики дорожных условий, сопутствующих возникновению дорожно-транспортных происшествий представлены в приложении 2 «Правил учета и анализа дорожно-транспортных происшествий на автомобильных дорогах Российской Федерации». М., 1998 г.). Факт того, что неудовлетворительное дорожное условие (условия) явилось причиной ДТП, определяется решением суда (на основе результатов расследования).
3.11. Заказчик — орган управления дорожным хозяйством, в оперативном управлении которого находятся дороги (участок дороги) общего пользования, поручающий на основании договора проведение работ по содержанию этих дорог (или участка дороги) другому юридическому лицу.
3.12. Исполнитель (Подрядчик) — юридическое лицо, ответственное за обеспечение требуемого уровня содержания дороги (участка дороги) или непосредственный производитель работ по содержанию дорог, действующий на основе договора-подряда.
4. Общие положения
4.1. Задача содержания автомобильных дорог состоит в постоянном обеспечении сохранности дороги и дорожных сооружений, поддержании их состояния в соответствии с требованиями, допустимыми по условиям обеспечения непрерывного и безопасного движения в любое время года.
4.2. Оценка уровня содержания автомобильных дорог является обязательной функцией управления содержанием дорог, осуществляемой с целью:
4.2.1. Определения степени достижения запланированного ранее и зафиксированного в договоре на содержание дорог между Заказчиком и Исполнителем уровня содержания дорог, на основании которого, в соответствии с требованиями договора, принимается решение о величине оплаты выполненных работ, применении или неприменении к Исполнителю специальных санкций за несоблюдение условий контракта на содержание дорог (5 раздел).
4.2.2. Получения объективной информации о фактическом уровне содержания дорог, участков дорог, сети дорог, обслуживаемых различными Исполнителями, и использования этой информации для целей управления содержанием дорог, в части инспекционного контроля (6 раздел).
4.3. Заказчик имеет право проводить оценку уровня содержания дорог в любое время, дата проведения проверки назначается в любой день, заблаговременно (за 24 часа) уведомив о ней Исполнителя.
4.4. Требования к содержанию дорог различаются по сезонам года. В зависимости от сезона года возможны два последовательных периода содержания дорог: зимний и весенне-летне-осенний периоды. Даты начала и окончания указанных периодов определяются Заказчиком с учетом местных природно-климатических условий и указываются в контракте с Исполнителем.
4.5. Минимальный участок дороги, на котором проводится оценка уровня содержания дорог равен 1 км. Как правило, это участок между двумя километровыми знаками. В случае отсутствия километрового знака длина участка в 1 км отслеживается по одометру автомобиля или по специальному прибору измерения пройденного пути. В случае, если протяженность дороги составляет не целое количество километров, то последний не целый километр оценивается как самостоятельный километр, если его длина равна или более 500 м и включается при оценке в состав последнего целого километра, если его длина менее 500 м.
4.6. По настоящему Руководству можно оценить уровень содержания:
— Конструктивного элемента дороги на участке в 1 км:
— земляного полотна, элементов водоотвода, полосы отвода;
— проезжей части (включая используемые съезды);
— искусственных сооружений;
— элементов обустройства, обстановки и озеленения дороги;
— Одного километра дороги;
— Автомобильной дороги (участка дороги);
— Сети автомобильных дорог.
4.7. В настоящем Руководстве требования к уровню содержания автомобильной дороги зависят от уровня ее потребительских свойств, с этой целью требования, используемые при оценке уровня содержания дорог, сгруппированы по следующим группам:
А1 — Автомобильные дороги, относящиеся к автомагистралям;
А2 — Автомобильные дороги 1 категории;
А3 — Автомобильные дороги 2 категории;
Б — Автомобильные дороги 3 категории;
В — Автомобильные дороги 4 и 5 категории, имеющие покрытия из битумоминеральных смесей;
Г1 — Автомобильные дороги 4 и 5 категории, имеющие покрытия из обработанных и не обработанных щебеночных, гравийных, песчано-щебеночных, песчано-гравийных покрытий;
Г2 — Грунтовые автомобильные дороги.
4.8. Группировка дорог для целей оценки уровня содержания представлена в таблице 1.
Таблица 1
ГРУППИРОВКА ДОРОГ ДЛЯ ЦЕЛЕЙ ОЦЕНКИ УРОВНЯ СОДЕРЖАНИЯ
|
Группы дорог для целей оценки уровня содержания |
Фактическая интенсивность движения в транспортных единицах, авт./сут. |
Число полос движения |
Примечание |
|
|
от |
до |
|||
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
|
А1 |
40000 |
8 |
Автомагистрали <*> |
|
|
20000 |
40000 |
6 |
||
|
7000 |
20000 |
4 |
||
|
А2 |
40000 |
8 |
Автомобильные дороги с покрытиями из цементобетона, асфальтобетона и битумоминеральных смесей |
|
|
20000 |
40000 |
6 |
||
|
7000 |
20000 |
4 |
||
|
А3 |
3000 |
7000 |
2 |
|
|
Б |
1000 |
3000 |
2 |
|
|
В |
100 |
1000 |
2 |
|
|
100 |
1 |
|||
|
Г1 |
100 |
1000 |
2 |
Автомобильные дороги с покрытиями из обработанных и не обработанных вяжущими щебеночных, гравийных материалов |
|
100 |
1 |
|||
|
Г2 |
100 |
1 — 2 |
Грунтовые автомобильные дороги |
———————————
<*> Автомагистраль — автомобильная дорога общего пользования, имеющая на всем протяжении многополосную проезжую часть с центральной разделительной полосой, не имеющая пересечений в одном уровне с автомобильными, железными дорогами, трамвайными путями, велосипедными и пешеходными дорожками, доступ на которую возможен только через пересечения в разных уровнях.
4.9. В качестве основного критерия оценки уровня содержания дорог принимается критерий наличия на дороге дефектов содержания дорог.
4.10. В настоящем «Руководстве» принято три нормативных уровня содержания дорог — допустимый, средний, высокий, и один ненормативный уровень — недопустимый, при котором не выполняются требования, предъявляемые к нормативным уровням содержания дорог.
Характеристика нормативных уровней содержания дорог представлена в таблице 2.
Таблица 2
ХАРАКТЕРИСТИКА УРОВНЕЙ СОДЕРЖАНИЯ ДОРОГ
|
Уровень содержания дорог |
Характеристика уровня содержания |
|
Допустимый |
Содержание дороги обеспечивает допустимый уровень безопасности движения в соответствии с ГОСТ Р 50597-93 «Автомобильные дороги и улицы. Требования к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям безопасности дорожного движения». Допускаются факты вре- менного ограничения движения автотранспортных средств на отдельных участках по условиям их содержания. ДТП с сопутствующими неудовлет- ворительными дорожными условиями, зависящими от дефектов содержания дорог, отсутствуют. Допускается наличие не более 15% (по протяжен- ности) участков с недопустимым уровнем содержания |
|
Средний |
Содержание дороги обеспечивает поддержание потребительских свойств автомобильной дороги на среднем уровне. Состояние конструктивных элементов, зависящих от содержания, не вызывают необходимость вре- менного ограничения движения автотранспортных средств. ДТП с сопут- ствующими неудовлетворительными дорожными условиями, зависящими от дефектов содержания дорог, отсутствуют. Допускается наличие не бо- лее 10% (по протяженности) участков с недопустимым уровнем содержа- ния |
|
Высокий |
Содержание дороги обеспечивает поддержание потребительских свойств автомобильной дороги на максимально возможном уровне для фактичес- ки сложившегося транспортно-эксплуатационного состояния дороги. Ав- томобильная дорога и каждый ее конструктивный элемент содержится в состоянии, обеспечивающем круглосуточное, бесперебойное и безопас- ное движение автотранспортных средств. ДТП с сопутствующими неудов- летворительными дорожными условиями, зависящими от дефектов содер- жания дорог, отсутствуют. Не допускается наличия участков с не- допустимым уровнем содержания |
4.11. На одной дороге для различных участков могут быть установлены разные уровни содержания.
4.12. Оценке уровня содержания не подлежат (при условии применения соответствующих средств организации дорожного движения):
— участки дорог, подвергшиеся стихийному бедствию или иным событиям, которые могут быть к ним приравнены, в течение срока, установленного соответствующими органами для ликвидации последствий;
— участки дорог, на которых в момент оценки содержания автомобильных дорог выполняются работы по ремонту или реконструкции.
Примечание. Организация, проводящая эти работы, обязана установить, содержать в должном порядке и после окончания работ убрать все предусмотренные нормативными документами временные технические средства организации дорожного движения на участке ремонта (реконструкции). Дата начала и окончания работ по ремонту или реконструкции дорог определяется соответственно актом приемки-передачи участка дорог под ремонт (реконструкцию) и акт приемки-передачи законченного ремонтом (реконструкцией) участка дороги в эксплуатацию.
— конструктивные элементы дороги или их составляющие, не отвечающие требованиям нормативных документов и настоящего «Руководства» в случае, если приведение их в нормативное состояние не предусмотрено договором на содержание дороги.
Примечание. Конструктивные элементы, составляющие конструктивных элементов, показатели, по которым не будет производиться оценка их содержания, должны быть указаны в техническом задании к договору на содержание дороги.
4.13. Классификация и описание дефектов содержания дорог представлены в Приложении 1.
4.14. Требования к показателям, характеризующим уровень содержания дорог, представлены в Приложении 2 для весенне-летне-осеннего периода и Приложении 3 для зимнего периода.
Примечание. Нормативные сроки устранения дефектов в Приложениях 2 и 3 предназначены для текущего контроля выполнения работ по содержанию дорог и оценки нарушения сроков устранения дефектов, в промежуточный период между приемками работ.
4.15. В случае, когда по погодным условиям возникают нестандартные ситуации (длительная оттепель без снега и мороза в зимний период и неожиданные преждевременное выпадения снега в весенне-летне-осенний период), Заказчик и Исполнитель согласовывают показатели, по которым будет оцениваться уровень содержания дорог за этот период.
5. Методика оценки уровня содержания автомобильных
дорог (приемки работ)
5.1. Оценка уровня содержания автомобильных дорог (приемка работ) производится комиссией в составе — представитель Заказчика и представитель Исполнителя. К работе комиссии возможно привлечение других заинтересованных организаций по усмотрению Заказчика.
5.2. Исполнитель готовит документы необходимые для проведения работ по оценке уровня содержания дорог (перечень документов может корректироваться Заказчиком, и оговаривается в контракте на содержание дорог):
5.2.1. Паспорта автомобильной дороги, искусственных сооружений.
5.2.2. Дислокацию дорожных знаков и схему дорожной разметки.
5.2.3. Справки ГИБДД о дорожно-транспортных происшествиях с сопутствующими неудовлетворительными дорожными условиями на дороге (ДТП ДУ) за отчетный период.
5.2.4. Предписания и предложения по вопросам качества содержания проверяемых участков дорог, выданные Исполнителю за отчетный период Заказчиком, вышестоящими контролирующими организациями и органами ГИБДД.
5.2.5. Техническое задание, выданное Заказчиком с установлением срока выполнения отдельных видов работ.
5.2.6. Бланки Промежуточной (Приложения 4, 5) и Итоговой (Приложение 6) ведомостей оценки уровня содержания автомобильных дорог, Акт оценки уровня содержания дорог (Приложение 7) с предварительно заполненными исходными данными (название дороги, эксплуатационная группа, адрес участка, требуемый уровень содержания).
5.2.7. Журналы производства работ по содержанию дорог и искусственных сооружений.
5.3. Комиссия до проведения обследования по имеющимся записям в журналах производства работ по содержанию дорог и искусственных сооружений, предписаниям, справкам ГИБДД выявляет участки дороги, где за отчетный период, были допущены случаи несвоевременного устранения дефектов содержания дорог, допущены ДТП ДУ, зависящими от содержания дорог. Эти сведения заносятся в Промежуточную ведомость оценки уровня содержания автомобильных дорог (Приложения 4, 5). При срыве срока ликвидации дефекта за отчетный период, в строку Промежуточной ведомости, соответствующей данному дефекту, записывается километр, где был зафиксирован дефект. При наличии ДТП ДУ, зависящими от содержания дорог, в промежуточную ведомость в строку «Дорожно-транспортные происшествия с сопутствующими неудовлетворительными дорожными условиями, зависящими от дефектов содержания дорог» заносятся километры, на которых произошли эти происшествия.
Примечание. Справка ГИБДД о ДТП ДУ учитывается при оценке содержания дорог (приемки работ) в том месяце, в котором она представлена вне зависимости от времени, когда произошло ДТП.
5.4. Заказчик и Исполнитель совместно проводят обследование дорог (участков дорог), проезжая по ним, осуществляют визуальный осмотр и в случаях разногласий в визуальном определении геометрических размеров и объемов дефектов содержания проводят их измерения с использованием металлической линейки, металлической рулетки, трехметровой рейки или других средств измерения. На дорогах федерального значения рекомендуется применение при обследовании дорог лаборатории видеодиагностики дорог.
5.5. В процессе обследования комиссия на каждом километре фиксирует дефекты содержания дорог по конструктивным элементам, с указанием в необходимых случаях физических размеров, объемов этих дефектов.
5.6. Комиссия обрабатывает данные обследования по каждому километру путем группировки зафиксированных дефектов, подсчета в необходимых случаях объемов дефектов и оценивает их, сравнивая с требованиями, представленными в Приложении 2 для весенне-летне-осеннего периода и в Приложении 3 для зимнего периода. В случае, если наличие или величина дефекта на дороге не соответствует требованиям для заданного договором уровня содержания, в Промежуточной ведомости оценки уровня содержания автомобильных дорог (Приложения 4, 5) в строке данного дефекта записывается километр, на котором он обнаружен.
5.7. В Промежуточной ведомости (Приложения 4, 5) в столбце 3 для каждого вида дефекта содержания представлены рекомендуемые коэффициенты снятия.
Примечание. Коэффициент снятия — величина, определяющая долю обслуживаемого километра, снимаемую с выполнения работ по его содержанию за наличие на нем дефекта содержания. Заказчик обязан при проведении торгов на право выполнения работ по содержанию дорог уведомить претендентов о системе оценки уровня содержания дорог, о системе коэффициентов снятия за дефекты содержания. В договоре (контракте) на работы по содержанию дорог обязательно указывается система коэффициентов снятия за дефекты содержания по конструктивным элементам автомобильной дороги, принимая за основу рекомендуемые настоящим «Руководством» коэффициенты. Принятые коэффициенты снятия должны быть едины для всех подрядных организаций, работающих с данным Заказчиком. Заказчик, учитывая местные условия и другие обстоятельства, имеет право один раз в год, до проведения торгов на работы по содержанию дорог, приказом или распоряжением руководителя, согласованным с вышестоящей инстанцией, изменять коэффициенты снятия, предложенные «Руководством», уведомив об этом Исполнителя.
5.8. По данным Промежуточной ведомости заполняется Итоговая ведомость оценки уровня содержания автомобильных дорог (Приложение 6) следующим образом:
— из Промежуточной ведомости выбираются километры, на которых были зафиксированы дефекты содержания (включая и километры, на которых были зафиксированы ДТП ДУ, зависящими от дефектов содержания) и заносятся в порядке возрастания в столбец 2 Итоговой ведомости;
— в столбцах 3, 4, 5, 6 Итоговой ведомости по данным из Промежуточной ведомости по строке километра, где обнаружен дефект содержания в столбец конструктивного элемента, на котором обнаружен дефект, заносятся коэффициенты снятия. В случае если по одному и тому же конструктивному элементу на одном километре имеются несколько дефектов, то коэффициенты снятия записываются через запятую. Коэффициент снятия, за ДТП ДУ, зависящими от дефектов содержания, равен 1 и записывается он в столбец «проезжая часть»;
— в столбец 7 Итоговой ведомости записывается сумма коэффициентов снятия по столбцам 3, 4, 5, 6 по строке каждого километра, но не более 1 (единицы);
— складываются все числа по столбцу 7 и определяется итог по графе «суммарный коэффициент снятия с дороги (участка дороги)»;
— заполняются итоговые графы Итоговой ведомости:
— итого обследовано километров;
— не соответствует заданному уровню (количество километров, на которых обнаружены дефекты содержания);
— количество снятых с выполнения километров с учетом коэффициента снятия (итого по столбцу 7).
5.9. По данным Итоговой ведомости оценки уровня содержания дорог оформляется Акт оценки уровня содержания автомобильной дороги (сети дорог) при приемке-сдаче работ, Приложение 7.
5.10. Мостовые сооружения по настоящей методике оцениваются, как конструктивный элемент дороги в случае, если содержание мостового сооружения не выделено в отдельный договор, а выполняется в рамках договора на содержание дороги дорожной организацией. В случае, когда мостовое сооружение содержится специализированной мостовой организацией по отдельному договору, то настоящая методика применяется со следующим изменением: в пункте 5.7 коэффициент снятия с выполнения выражается в долях обслуживаемой протяженности моста.
6. Методика оценки фактического уровня содержания
автомобильных дорог
6.1. При оценке фактического уровня содержания дорог определяются уровень содержания каждого километра дороги, соотношения количества на дороге километров с недопустимым, допустимым, средним и высоким уровнем содержания и усредненный показатель уровня содержания дороги в целом и сети дорог.
6.2. Оценка фактического уровня содержания производится комиссией, состав которой определяет Заказчик. Исполнитель работ по содержанию на обследуемой дороге является обязательным членом этой комиссии.
6.3. Исполнитель готовит документы необходимые для проведения работ по оценке фактического уровня содержания дорог, перечисленные в пунктах 5.2.1, 5.2.2, 5.2.3, а также бланки Промежуточной (Приложения 8, 9) и Итоговой (Приложение 10) ведомостей оценки фактического уровня содержания автомобильных дорог, Акт оценки фактического уровня содержания дорог (Приложение 11) с предварительно заполненными исходными данными (название дороги, эксплуатационная группа, адрес участка).
6.4. До проведения обследования комиссия при наличии ДТП ДУ за оцениваемый период, зависящими от дефектов содержания дорог в Промежуточную ведомость в строку «Дорожно-транспортные происшествия с сопутствующими неудовлетворительными дорожными условиями, зависящими от дефектов содержания дорог» заносит километры, на которых произошли эти происшествия.
6.5. Комиссия проводит обследование проверяемых дорог (участков дорог) в соответствии с методикой указанной в пункте 5.4.
6.6. В процессе обследования комиссия на каждом километре фиксирует дефекты содержания дорог по конструктивным элементам с указанием в необходимых случаях физических размеров, объемов этих дефектов.
6.7. Комиссия обрабатывает данные обследования по каждому километру, путем группировки зафиксированных дефектов, подсчета в необходимых случаях объемов дефектов, оценивает их, сравнивая с требованиями, представленными в Приложении 2 для весенне-летне-осеннего периода, и в Приложении 3 для зимнего периода и определяет, какому уровню содержания соответствует факт наличия и величина обнаруженного дефекта. При этом в Промежуточной ведомости оценки уровня содержания автомобильных дорог (Приложения 8, 9) записывается в строке данного дефекта километр, на котором он обнаружен, и в скобках — оценка в баллах:
— 2 (два) — недопустимый уровень содержания,
— 3 (три) — допустимый уровень содержания,
— 4 (четыре) — средний уровень содержания,
— 5 (пять) — высокий уровень содержания.
6.8. По данным Промежуточной ведомости заполняется Итоговая (Приложение 10) ведомость оценки фактического уровня содержания автомобильных дорог следующим образом:
— из Промежуточной ведомости выбираются километры, на которых были зафиксированы дефекты содержания (включая и километры, на которых были зафиксированы ДТП ДУ, зависящими от дефектов содержания), и заносятся в порядке возрастания в столбец 2 Итоговой ведомости;
— в столбцы 3, 4, 5, 6 Итоговой ведомости по данным из Промежуточной ведомости по строке километра, где обнаружен дефект содержания в столбец конструктивного элемента, на котором обнаружен дефект, заносится оценка в баллах. В случае, если по одному и тому же конструктивному элементу, на одном километре имеются несколько дефектов, то оценки в баллах записываются через запятую. При наличии ДТП ДУ, зависящими от дефектов содержания, ставится оценка 2 (два) балла в графу «проезжая часть»;
— в столбец 7 Итоговой ведомости записывается наименьшая из оценок по конструктивным элементам по каждому километру;
— заполняются итоговые графы Итоговой ведомости:
итого обследовано километров — N;
количество километров, на которых зафиксирован недопустимый
уровень содержания (оценка 2), — N ;
2
количество километров, на которых зафиксирован допустимый
уровень содержания (оценка 3), — N ;
3
количество километров, на которых зафиксирован средний уровень
содержания (оценка 4), — N ;
4
количество километров, на которых зафиксирован высокий уровень
содержания (оценка 5), — N ;
5
N = N — N — N — N ;
5 2 3 4
— определяется средняя оценка уровня содержания автомобильной
дороги или участка дороги:
N х 2 + N х 3 + N х 4 + N х 5
2 3 4 5
О = ———————————.
ср N
6.9. Оценка фактического уровня содержания сети дорог производится в следующей последовательности:
— проводится оценка уровня содержания автомобильных дорог по методике изложенной в п. 6.1 — 6.8;
— полученные данные заносятся в Акт оценки фактического уровня содержания дорог (Приложение 11);
— рассчитываются итоговые графы таблицы Акта;
— рассчитывается средняя оценка уровня содержания сети дорог по формуле:
N х 2 + N х 3 + N х 4 + N х 5
2сети 3сети 4сети 5сети
О = ————————————————-,
сети N
сети
где:
N , N , N , N — количество километров дорог
2сети 3сети 4сети 5сети
в сети с оценкой уровня содержания соответственно: недопустимым
«2», допустимым «3», средним «4», высоким «5»;
N — суммарное количество километров в сети дорог.
сети
6.10. Для того, чтобы по средней оценке определить фактический уровень содержания автомобильной дороги, участка автомобильной дороги или сети автомобильных дорог в целом необходимо пользоваться таблицей 3.
Таблица 3
┌──────────────────┬───────────────────────┬─────────────────────┐
│Уровень содержания│ Средняя оценка — О │Количество оценок «2»│
│ │ ср │ │
├──────────────────┼───────────────────────┼─────────────────────┤
│Высокий │О >= 4,85 │»2″ = 0% │
│ │ ср │ │
├──────────────────┼───────────────────────┼─────────────────────┤
│Средний │О >= 4,85 │0% < «2» <= 5% │
│ │ ср │ │
│ │3,80 <= О < 4,85 │»2″ <= 10% │
│ │ ср │ │
├──────────────────┼───────────────────────┼─────────────────────┤
│Допустимый │3,80 <= О < 4,70 │10% < «2» <= 15% │
│ │ ср │ │
│ │2,85 <= О < 3,80 │»2″ <= 15% │
│ │ ср │ │
├──────────────────┼───────────────────────┼─────────────────────┤
│Недопустимый │О < 4,55 │»2″ > 15% │
│ │ ср │ │
└──────────────────┴───────────────────────┴─────────────────────┘
Примечание. При определении уровня содержания должны учитываться одновременно оба показателя (средняя оценка и количество оценок «2»).
Приложение 1
КЛАССИФИКАЦИЯ И ОПИСАНИЕ ТИПИЧНЫХ ДЕФЕКТОВ СОДЕРЖАНИЯ
АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ
|
Код дефекта |
Вид дефекта |
Описание дефекта |
|
1 |
2 |
3 |
|
1. Земляное полотно, полоса отвода |
||
|
1.1 |
Отдельные повреждения, просадки на обочине |
Деформации в виде колейности, просадок (впа- дина с пологими краями) или ямочности |
|
1.2 |
Возвышение или занижение обочин и разделительной полосы относительно при- легающей кромки проезжей части при отсутствии бордюра |
Участки обочины или разделительной полосы, возвышающиеся или заниженные (с резким пере- падом высотных отметок) относительно прилега- ющей кромки проезжей части в месте их сопря- жения при отсутствии бордюра |
|
1.3 |
Отсутствие нормального водоотвода с обочины или разделительной полосы |
Отсутствие нормального водоотвода, связанного с недостаточным или обратным поперечным укло- ном, наличием деформаций, а также нарушением работы системы водоотвода (дренажа, водоот- водных канав) |
|
1.4 |
Растительность на отко- сах насыпей и выемок, в полосе отвода, нарушаю- щая видимость и препят- ствующая водоотводу |
Неокошенная трава, не вырубленная древесно- кустарниковая растительность на откосах на- сыпей и выемок, в полосе отвода, нарушающие минимальное расстояние видимости пересечений в одном уровне, ж.д. переездов без дежурных и препятствующая водоотводу |
|
1.5 |
Повреждения системы во- доотвода (водосбросы, дренажи, водобойные ко- лодцы, водоотводные ка- навы и др.) |
Размытые, заиленные, заросшие травой или кустарником водоотводные сооружения. Не обес- печен продольный уклон, свободный пропуск во- ды у водоотводных сооружений. Разрушение кон- струкции и загрязнения лотков, быстротоков и водобойных колодцев |
|
1.6 |
Мусор и посторонние предметы на разделитель- ной полосе, обочинах, откосах и системе водо- отвода |
Наличие на разделительной полосе, обочинах, откосах земляного полотна и системе водоотво- да мусора, посторонних предметов, дорожных материалов, изделий и конструкций |
|
1.7 |
Высокая трава на обочи- нах, разделительной по- лосе, откосах земляного полотна и полосе отвода |
Трава, не окошенная в соответствии с требова- ниями агротехники, нарушающая эстетический вид автомобильной дороги и снижающая безопас- ность съезда на нее транспортных средств |
|
1.8 |
Размыв земляного полотна |
Размывы обочин и откосов земляного полотна в результате не регулируемого стока водных потоков |
|
2. Проезжая часть |
||
|
2.1 |
Повреждения (выбоины) |
Разрушение покрытия в виде углублений разной формы с резко выраженными краями, размером не более 15 х 60 х 5 см (длина х ширина х глуби- на) |
|
2.2 |
Необработанные места выпотевания битума |
Излишек вяжущего на поверхности покрытия с изменением его текстуры и цвета, площадью более 1 кв. м |
|
2.3 |
Полосы загрязнения у кромок покрытия |
Наличие полос загрязнения из пыли, грунта и мусора у кромок покрытия |
|
2.4 |
Раскрытые необработанные трещины на покрытии |
Трещины произвольного очертания и расположе- ния с шириной раскрытия более 3 мм на покры- тии дорожной одежды |
|
2.5 |
Посторонние предметы на проезжей части |
Наличие на проезжей части посторонних предме- тов, дорожных материалов, изделий, конструк- ций, не обозначенных соответствующими техни- ческими средствами организации дорожного дви- жения (дорожные знаки, ограждения и др.) и создающих предпосылки для возникновения до- рожно-транспортных происшествий |
|
2.6 |
Гребенка, нарушение профиля |
Разрушение покрытий из щебня, гравия и улуч- шенного грунта в виде поперечных выступов и углублений |
|
3. Искусственные сооружения |
||
|
3.1. Мостовые сооружения |
||
|
3.1.1 |
Износ мастики деформационных швов |
Нарушение герметичности деформационных швов, вызванное старением мастики и воздействием динамических нагрузок от транспортных средств |
|
3.1.2 |
Повреждения отдельных секций перил |
Механические повреждения стоек по высоте или в местах крепления, а также повреждение ок- раски поручня или решетки в отдельных секциях перильных ограждений |
|
3.1.3 |
Зарастание русла |
Кустарники и деревья, препятствующие нормаль- ному движению потока воды в створе моста |
|
3.1.4 |
Загрязнение опорных частей |
Загрязнение, снежно-ледяная масса в местах установки опорных узлов между пролетными строениями и опорами, отсутствие смазки в необходимых случаях |
|
3.1.5 |
Отдельные выбоины на покрытии тротуаров |
Местные разрушения покрытия тротуара в виде углублений разной формы с резко выраженными краями |
|
3.1.6 |
Загрязнение проезжей части |
Полосы загрязнения из пыли и грунта у тротуа- ров, ограждений на проезжей части мостовых сооружений |
|
3.1.7 |
Износ досок верхнего настила деревянных конструкций |
Нарушение целостности верхнего настила покрытия с потерей материала |
|
3.1.8 <*> |
Нарушение поверхностей и структуры отдельных элементов конструкции |
Одиночные сколы бетона без обнажения армату- ры, одиночные трещины, одиночные подтеки на наружных поверхностях пролетных строений и опор (в металлических конструкциях поврежде- ние окрасочного слоя на отдельных участках без коррозии металла) |
|
3.1.9 <*> |
Загрязнение лестничных сходов, перильных ограж- дений, водоотводных лот- ков |
Пыль, загрязнение, снежно-ледяная масса на лестничных сходах, перильных ограждениях, водоотводных лотках |
|
3.1.10 |
Засорение водоотводных трубок |
Загрязнение, мусор, снежно-ледяная масса в водоотводных трубках |
|
3.1.11 |
Загрязнение подмостовой зоны |
Наносы, мусор, посторонние предметы в подмостовой зоне |
|
3.2. Водопропускные трубы |
||
|
3.2.1 |
Заиливание водопропускных труб |
Отложение илистых частиц в сечении и у оголовков труб |
|
3.2.2 |
Раскрытие швов между звеньями водопропускных труб |
Нарушение герметичности стыков между звеньями |
|
3.2.3 |
Локальные разрушения укрепленного откоса насыпи трубы |
Нарушение целостности укрепленной поверхности откосов водопропускных труб |
|
3.2.4 |
Размыв русел водотоков у оголовков водопропускных труб |
Образование промоин у оголовков водопропуск- ных труб вследствие вымывания грунта и мате- риала укрепления русел водотоков |
|
3.2.5 |
Высокая трава и древес- но-кустарниковая расти- тельность у оголовков водопропускных труб |
Трава высотой более 25 см и древесно-кустар- никовая растительность в русле у оголовков водопропускных труб, препятствующие нормаль- ному движению воды |
|
3.2.6 |
Локальные повреждения оголовков водопропускных труб |
Нарушение целостности и выкрашивание материа- ла оголовков водопропускных труб |
|
4. Обустройство и обстановка дороги |
||
|
4.1 |
Установка технических средств организации дорожного движения с нарушением действующих нормативных документов |
Технические средства организации дорожного движения, примененные с нарушением норматив- ных требований, или отсутствие технических средств организации дорожного движения, пре- дусмотренных проектными решениями (дислокаци- ями, схемами и др.) |
|
4.2 |
Повреждения дорожных знаков, затрудняющие их восприятие |
Знаки, не отвечающие требованиям нормативных документов, а также деформированные (гнутые) знаки с нарушением символики, яркости элемен- тов изображения |
|
4.3 |
Видимые повреждения бортовых камней |
Видимые мелкие повреждения глубиной менее 3 см на открытой поверхности бортовых камней |
|
4.4 |
Повреждение окраски ог- раждений, кроме оцинко- ванных поверхностей |
Ограждение окрашено не в соответствии с тре- бованиями нормативных документов либо не окрашено. Наличие коррозии на поверхности |
|
4.5 |
Повреждение элементов ограждений |
Отсутствие или деформация отдельных секций ограждений, дефекты крепления секций огражде- ний. Раскрытые трещины на железобетонных стойках, механические повреждения или умень- шение расчетного сечения металлических или деревянных стоек ограждений |
|
4.6 |
Загрязненные дорожные знаки и ограждения |
Загрязнение, слой пыли на дорожных знаках и ограждениях, затрудняющие их восприятие |
|
4.7 |
Загрязненные посадочные площадки, площадки отды- ха и стоянки транспорт- ных средств |
Загрязнение и мусор у павильонов, посадочных площадок, на стоянках автотранспорта и пло- щадках отдыха, нарушающие эстетический вид сооружений |
|
4.8 |
Видимые повреждения сигнальных столбиков и стоек дорожных знаков |
Раскрытые трещины, разрушения и деформации на железобетонных столбиках и стойках, отсутст- вие светоотражателей |
|
5. Зимнее содержание |
||
|
5.1 |
Зимняя скользкость |
Результат зимних метеорологических явлений (рыхлый снег, снежный накат, стекловидный лед), значительно снижающие сцепные свойства покрытий |
|
5.2 |
Рыхлый снег |
Неуплотненный ровный по толщине слой снега, откладываемый на дорожное покрытие во время снегопада. В зависимости от содержания влаги снег может быть сухим, влажным и мокрым |
|
5.3 |
Стекловидный лед |
Лед на покрытии в виде гладкой стекловидной пленки толщиной от 1 до 3 мм или в виде мато- вой белой шероховатой корки толщиной до 10 мм и более |
|
5.4 |
Снежный накат |
Слой снега, уплотненный колесами проходящего автотранспорта |
|
5.5 |
Талый снег |
Снег, превращенный в жидкую массу применением противогололедных материалов и движением транспортных средств |
|
5.6 |
Снежный вал |
Накопление снега, в виде продольного вала, образованного в результате сдвигания снега с дорожного покрытия |
|
5.7 |
Снежно-ледяные отложения в теле трубы |
Наличие в теле трубы снежно-ледяных отложе- ний, препятствующих пропуску весеннего павод- ка |
|
5.8 |
Необеспеченность работоспособной снегозащитой |
Отсутствие работоспособной защиты от снежных заносов на снегозаносимых участках дороги |
|
5.9 |
Снежно-ледяные отложения на дорожных знаках |
Снег, ледяные отложения, иней, затрудняющие восприятие информации на дорожных знаках, установленных в соответствии с дислокацией |
———————————
<*> Указаны вид и описание дефектов, встречающихся на других искусственных сооружениях (тоннели, пешеходные переходы, подпорные стенки).
Приложение 2
ТРЕБОВАНИЯ К ПОКАЗАТЕЛЯМ, ХАРАКТЕРИЗУЮЩИМ СОДЕРЖАНИЕ
АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ В ВЕСЕННЕ-ЛЕТНЕ-ОСЕННИЙ ПЕРИОД
|
Код по- казате- ля |
Наименование показателя, дефекта содержания дорог |
Группа дорог |
Уровень содержания |
||
|
Допустимый |
Средний |
Высокий |
|||
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
|
1. Земляное полотно, полоса отвода |
|||||
|
1.1 |
Возвышение обочин и разделительной полосы над проезжей частью при от- сутствии бордюра. Занижение обочин и разделительной полосы относительно кромки проезжей части более 4 см. Срок ликвидации возвышения или зани- жения обочин не более 7 суток |
Для всех групп дорог |
Не допускается |
||
|
1.2 |
Отдельные повреждения, просадки, на 1000 кв. м общей площади неукреплен- ных обочин, не более, кв. м. (В скобках: глубина повреждения, не более, см.) Срок ликвидации повреждения не более 7 суток |
А1 |
— |
||
|
А2, А3 |
5,0 (5) |
3,5 (5) |
1,5 (5) |
||
|
Б |
7,0 (7) |
4,5 (5) |
2,5 (5) |
||
|
В |
15,0 (10) |
10,0 (7) |
5,0 (5) |
||
|
Г1 |
20,0 (15) |
13,5 (10) |
6,5 (7) |
||
|
Г2 |
— |
||||
|
1.3 |
Отдельные повреждения, просадки ук- репительных полос, на 1000 кв. м об- щей площади укрепительных полос, не более, кв. м. Предельные размеры повреждения, не более: длина — 15 см, ширина — 60 см, глубина — 5 см. Срок ликвидации повреждения не более 14 суток. (В скобках: требования для весеннего периода, начало и продолжительность, которого устанавливает Заказчик в зависимости от местных погодно-кли- матических условий) |
А1 |
0,3 (1,0) |
Не доп. (0,5) |
Не допуска- ются |
|
А2, А3 |
0,3(1,5) |
Не доп. (1,0) |
|||
|
Б |
1,5 (3,5) |
1,0 (2,0) |
|||
|
В |
2,5 (7,0) |
1,5 (3,5) |
|||
|
Г1, Г2 |
— |
||||
|
1.4 |
Дефекты и разрушения земляного по- лотна и системы водоотвода, не влия- ющие на безопасность движения, после окончания весеннего периода содер- жания, установленного Заказчиком |
Для всех групп дорог |
Не допускаются |
||
|
1.5 |
Неорганизованные съезды, после окон- чания срока ликвидации, установлен- ного Заказчиком |
Для всех групп дорог |
Не допускаются |
||
|
1.6 |
Растительность в полосе отвода, сни- жающая расстояние видимости прибли- жающегося поезда на ж.д. переездах без дежурных менее 400 м на удалении 50 м от ближнего рельса, на пересе- чениях в одном уровне менее: 600 м для А2, А3; 300 м для Б; 250 м для В, Г1, Г2 групп дорог |
А1 |
— |
||
|
А2, А3, Б, В, Г1, Г2 |
Не допускается |
||||
|
1.7 |
Трава на обочинах и разделительной полосе высотой более 15 см. Трава на откосах высотой более 25 см |
Для всех групп дорог |
Не допускается |
||
|
1.8 |
Мусор и посторонние предметы на обо- чине, откосах земляного полотна и в полосе отвода, не влияющих на безо- пасность движения, встречающиеся чаще чем через м. Срок ликвидации дефекта не более 1 суток |
А1 |
100 |
200 |
Не допуска- ются |
|
А2, А3, Б, В, Г1, Г2 |
300 |
||||
|
2. Проезжая часть (включая используемые съезды) |
|||||
|
2.1 |
Дефекты и повреждения, на 1000 кв. м проезжей части, не более, кв. м. Предельные размеры повреждения, не более: длина — 15 см, ширина — 60 см, глубина — 5 см. Срок устранения повреждений с момен- та обнаружения не более: 5 суток для А1, А2, А3, 7 — для Б, 10 — для В, 14 — для Г1, 20 — для Г2 групп до- рог. (В скобках: требования для весеннего периода, начало и продолжительность которого устанавливает Заказчик в зависимости от местных погодно- климатических условий) |
А1 |
0,3 (1,0) |
Не доп. (0,5) |
Не допуска- ются |
|
А2, А3 |
0,3 (1,5) |
Не доп. (1,0) |
|||
|
Б |
1,5 (3,5) |
1,0 (2,0) |
|||
|
В |
2,5 (7,0) |
1,5 (3,5) |
|||
|
Г1 |
7,0 (15,0) |
5,0 (10,0) |
2,5 (5,0) |
||
|
Г2 |
15 (30,0) |
10,0 (20,0) |
5,0 (10,0) |
||
|
2.2 |
Необработанные участки выпотевания битума, на 1000 кв. м проезжей час- ти, не более, кв. м. Срок устранения скользкости покры- тия, вызванного выпотеванием битума, с момента обнаружения не более 4 суток |
А1 |
Не допускаются |
||
|
А2 |
7,0 |
5 |
Не допуска- ются |
||
|
А3 |
10,0 |
7,0 |
5 |
||
|
Б |
15,0 |
10,0 |
7 |
||
|
В |
20,0 |
15 |
10 |
||
|
Г1, Г2 |
— |
||||
|
2.3 |
Нарушение профиля, гребенка на 1000 кв. м проезжей части, не более, кв. м |
А1, А2, А3, Б, В |
— |
||
|
Г1 |
100 |
70 |
35 |
||
|
Г2 |
150 |
100 |
50 |
||
|
2.4 |
Раскрытые необработанные трещины на асфальтобетонных и цементобетонных покрытиях шириной раскрытия более 3 мм и суммарной длиной, не более, м |
А1, А2 |
400 |
200 |
Не допуска- ются |
|
А3, Б, В |
300 |
150 |
|||
|
Г1, Г2 |
— |
||||
|
2.5 |
Разрушенные и не заполненные масти- кой деформационные швы на цементобе- тонном покрытии |
А1, А2, А3, Б, В |
Не допускаются |
||
|
Г1, Г2 |
— |
||||
|
2.6 |
Полосы загрязнения у кромок покрытия шириной до 0,5 м, на 1000 м кромки покрытия, не более, м. Срок очистки покрытия от загрязнения не более 5 суток |
А1, А2 |
Не допускаются |
||
|
А3 |
200 |
100 |
Не допуска- ются |
||
|
Б |
300 |
150 |
|||
|
В |
500 |
250 |
|||
|
Г1, Г2 |
— |
||||
|
2.7 |
Посторонние предметы на проезжей части, влияющие на безопасность движения. Срок ликвидации посторонних предме- тов, влияющих на безопасность движе- ния с момента обнаружения не более 1 час. При невозможности своевремен- ной уборки место необходимо оградить соответствующими дорожными знаками |
Для всех групп дорог |
Не допускаются |
||
|
3. Искусственные сооружения |
|||||
|
3.1. Мостовые сооружения |
|||||
|
3.1.1 |
Загрязнение проезжей части мостовых сооружений у тротуаров на полосе ши- риной, не более, м. Толщина слоя загрязнения на мостовых сооружениях вдоль тротуаров не бо- лее, см: в населенных пунктах — 0,5; остальных — 1,0 |
А1, А2, А3, Б, В |
0,20 |
0,10 |
Не допуска- ется |
|
Г1, Г2 |
0,50 |
0,30 |
0,10 |
||
|
3.1.2 |
Отдельные выбоины на покрытии троту- аров, на 100 кв. м площади тротуара, не более, кв. м. Срок ликвидации повреждений не более 5 сут. |
А1 |
0,7 |
0,5 |
Не допуска- ются |
|
А2, А3 |
1,0 |
0,7 |
0,3 |
||
|
Б |
1,5 |
1,0 |
0,5 |
||
|
В |
2,0 |
1,5 |
0,6 |
||
|
Г1 |
3,0 |
2,0 |
1,0 |
||
|
Г2 |
6,0 |
4,0 |
2,0 |
||
|
3.1.3 |
Неукрепленные перила и ограждения, разрывы и другие повреждения перил, влияющих на безопасность движения пешеходов, не более, % от общего количества элементов. Срок ликвидации повреждений перил с момента обнаружения не более 3 су- ток, сбитых или поврежденных ограж- дений — 14 суток |
Для всех групп дорог |
Не допускаются |
||
|
3.1.4 |
Трещины в покрытии над деформацион- ными швами, износ мастики на 100 м протяженности шва, не более, м |
А1, А2 |
2 |
1 |
Не допуска- ются |
|
А3 |
5 |
2 |
|||
|
Б |
10 |
5 |
2 |
||
|
В |
20 |
10 |
5 |
||
|
Г1, Г2 |
30 |
20 |
10 |
||
|
3.1.5 |
Износ досок верхнего настила дере- вянного моста, бордюрного бруса бо- лее 3 см, наличие коротких вставок, неисправных тротуаров, не более, % от общего количества. Срок ликвидации повреждения досок верхнего настила с момента обнаруже- ния не более 2 сут., бордюрного бру- са и тротуаров — 3 дня |
А1, А2 А3, Б, В |
— |
||
|
Г1, Г2 |
20 |
10 |
Не допуска- ется |
||
|
3.1.6 |
Засоренные водоотводные трубки и ок- на в тротуарных блоках, не более, % от общего количества |
Для всех групп дорог |
20 |
10 |
Не допуска- ются |
|
3.1.7 |
Неокрашенные ограждения, накладки диафрагм и металлоконструкций усиле- ния, опорные части, перильные ограж- дения, не более, % от общего коли- чества |
Для всех групп дорог |
20 |
10 |
Не допуска- ются |
|
3.1.8 |
Загрязненные опорные части, лестнич- ные сходы, водоотводные лотки, не более, % от общего количества |
Для всех групп дорог |
Не допускаются |
||
|
3.1.9 |
Мусор, загрязнение, растительность на пролетных строениях и под тротуа- рными блоками, не более, % от общего количества элементов |
Для всех групп дорог |
20 |
10 |
Не допуска- ется |
|
3.1.10 |
Разрушенные откосы регуляционных со- оружений, конусов и насыпи на 100 кв. м, не более, кв. м |
А1, А2 |
1,0 |
0,5 |
Не допуска- ются |
|
А3 |
1,5 |
0,8 |
|||
|
Б |
2,0 |
1,5 |
0,7 |
||
|
В |
2,5 |
1,6 |
0,8 |
||
|
Г1, Г2 |
3,0 |
2,0 |
1,0 |
||
|
3.1.11 |
Мусор, наносы и посторонние предметы на конусах береговых опор, в русле и подмостовой зоне, не более, % от об- щей площади элементов |
Для всех групп дорог |
20 |
10 |
Не допуска- ются |
|
3.1.12 |
Невырубленные деревья и кустарники в подмостовой зоне. (Высота пней не более 20 см) |
Для всех групп дорог |
Не допускаются |
||
|
3.1.13 |
Отсутствие вертикальной разметки на опорах и пролетных строениях путе- проводов и соответствующих дорожных знаков над автомобильной дорогой. Срок восстановления утраченных зна- ков с момента обнаружения не более 2 суток |
А1, А2, А3, Б, В |
Не допускается |
||
|
Г1, Г2 |
— |
||||
|
3.1.14 |
Отсутствие знаков организации движе- ния по мостовому сооружению в соот- ветствии с паспортом моста. Срок восстановления утраченных зна- ков с момента обнаружения не более 2 суток |
Для всех групп дорог |
Не допускается |
||
|
3.2. Водопропускные трубы |
|||||
|
3.2.1 |
Локальные разрушения укрепления от- коса насыпи, не более, кв. м |
А1 |
Не допускаются |
||
|
А2 |
0,5 |
0,3 |
Не допуска- ются |
||
|
А3 |
0,8 |
0,5 |
0,3 |
||
|
Б |
1,2 |
0,8 |
0,5 |
||
|
В, Г1 |
1,5 |
1,2 |
0,8 |
||
|
Г2 |
— |
||||
|
3.2.2 |
Заиливание водопропускных труб, не более, в частях от диаметра или вы- соты сечения трубы |
А1, А2 А3, Б |
Не допускается |
||
|
В |
1/10 |
Не допускается |
|||
|
Г1 |
1/15 |
1/10 |
1/5 |
||
|
Г2 |
1/20 |
1/15 |
1/10 |
||
|
3.2.3 |
Локальные повреждения оголовков трубы, не более, кв. м |
А1 |
Не допускаются |
||
|
А2 |
0,3 |
0,1 |
Не допуска- ются |
||
|
А3 |
0,5 |
0,3 |
0,1 |
||
|
Б |
0,8 |
0,5 |
0,3 |
||
|
В, Г1 |
1,2 |
0,8 |
0,5 |
||
|
Г2 |
— |
||||
|
3.2.4 |
Размыв русла водотоков у оголовков водопропускных труб |
Для всех групп дорог |
Не допускается |
||
|
3.2.5 |
Незаделанные швы между звеньями водопропускных труб |
Для всех групп дорог |
Не допускаются |
||
|
3.2.6 |
Застой воды у оголовков водопро- пускных труб |
Для всех групп дорог |
Не допускается |
||
|
3.2.7 |
Древесно-кустарниковая раститель- ность у оголовков и в русле водопро- пускных труб. (Высота травы не более 25 см) |
Для всех групп дорог |
Не допускается |
||
|
3.3. Тоннели, галереи, пешеходные переходы |
|||||
|
3.3.1 |
Локальные повреждения обделки тонне- ля, подземных пешеходных переходов, не более, % от общей площади |
А1, А2 |
3 |
Не до- пускают- ся |
Не допуска- ются |
|
А3 |
5 |
3 |
|||
|
Б |
10 |
7 |
4 |
||
|
В |
15 |
10 |
5 |
||
|
Г1, Г2 |
20 |
13 |
7 |
||
|
3.3.2 |
Локальные повреждения водоотводных лотков, лестничных сходов пешеходных переходов |
Для всех групп дорог |
Не допускаются |
||
|
3.3.3 |
Неисправности в системах водоотвода, вентиляции, освещения, пожаротуше- ния. Срок ликвидации неисправностей не более 1 сут. |
Для всех групп дорог |
Не допускаются |
||
|
3.3.4 |
Оползание грунта над порталами тон- неля, галереи. Срок ликвидации оползания грунта не более 1 сут. |
Для всех групп дорог |
Не допускается |
||
|
3.3.5 |
Мусор, загрязнение и посторонние предметы в пешеходных переходах |
Для всех групп дорог |
Не допускаются |
||
|
3.3.6 |
Неукрепленные перила, разрывы и дру- гие повреждения перил в пешеходных переходах. Срок ликвидации повреждений с момен- та обнаружения не более 3 суток |
Для всех групп дорог |
Не допускаются |
||
|
3.4. Подпорные стенки |
|||||
|
3.4.1 |
Видимые разрушения кладки подпорных стенок |
Для всех групп дорог |
Не допускаются |
||
|
3.4.2 |
Повреждение штукатурки, окраски (побелки) подпорных стенок, % от площади |
А1 |
Не допускается |
Не допуска- ется |
|
|
А2 |
5 |
3 |
|||
|
А3 |
10 |
5 |
|||
|
Б |
15 |
10 |
5 |
||
|
В, Г1, Г2 |
20 |
15 |
10 |
||
|
3.4.3 |
Засоренные дренажные окна и водоот- водные лотки |
Для всех групп дорог |
Не допускаются |
||
|
4. Обустройство и обстановка дороги |
|||||
|
4.1 |
Отсутствие или установка технических средств организации дорожного движе- ния с нарушением действующих стан- дартов, норм и правил |
Для всех групп дорог |
Не допускается |
||
|
4.2 |
Повреждения дорожных знаков, затруд- няющих их восприятие. Срок ликвидации повреждений знаков (кроме знаков 2.1 — 2.7) с момента обнаружения не более 3 сут. Срок ликвидации повреждений знаков 2.1 — 2.7 с момента обнаружения не более 1 суток |
Для всех групп дорог |
Не допускается |
||
|
4.3 |
Временно установленные дорожные зна- ки, не убранные более 1 суток после устранения причины, вызвавшей необ- ходимость их установки |
Для всех групп дорог |
Не допускаются |
||
|
4.4 |
Поврежденные элементы ограждения. Срок ликвидации поврежденных элемен- тов ограждения с момента обнаружения не более 5 суток |
Для всех групп дорог |
Не допускаются |
||
|
4.5 |
Видимые повреждения (сколы, шелуше- ния) бортовых камней, не более, % от площади открытой поверхности. (Глубина скола, шелушения не более 3 см) |
Для всех групп дорог |
20 |
10 |
Не допуска- ются |
|
4.6 |
Видимые разрушения и деформации сиг- нальных столбиков и стоек дорожных знаков. Срок ликвидации повреждений сигналь- ных столбиков с момента обнаружения не более 5 суток |
Для всех групп дорог |
Не допускаются |
||
|
4.7 |
Повреждение окраски ограждений, кро- ме оцинкованных поверхностей, на 100 м ограждения, не более, м |
А1 |
Не допускается |
Не допуска- ется |
|
|
А2 |
5 |
3 |
|||
|
А3 |
10 |
5 |
|||
|
Б |
15 |
10 |
5 |
||
|
В, Г1, Г2 |
20 |
15 |
10 |
||
|
4.8 |
Неработающие светильники в ночное время, не более, % от общего количе- ства. (Количество неработающих подряд све- тильников не более 1 шт.) Допускается частичное (до 50%) от- ключение наружного освещения в ноч- ное время в случае, когда интенсив- ности движения пешеходов менее 40 чел./ч и транспортных средств в обо- их направлениях — менее 50 ед./ч. Срок ликвидации отказов в работе на- ружных осветительных установок, свя- занных с обрывом электрических про- водов или повреждением опор, выходом из строя источника света не более 1 сут. |
Для всех групп дорог |
5 |
3 |
Не допуска- ются |
|
4.9 |
Загрязнение (мусор) в павильонах, на посадочных площадках, площадках от- дыха и стоянках транспортных средств и элементах их обустройства. Срок очистки от загрязнения не более 3 суток с момента обнаружения |
Для всех групп дорог |
Не допускается |
||
|
4.10 |
Загрязнение дорожных знаков, ограж- дений, затрудняющее их восприятие, а также загрязненные, запыленные, не обеспечивающие световозвращающий эф- фект, световозвращающие элементы на поверхности ограждений. Срок очистки от загрязнения не более 1 суток с момента обнаружения |
Для всех групп дорог |
Не допускается |
||
|
4.11 |
Отсутствие соответствующих требова- ниям ГОСТ 23457-86 дорожных знаков при наличии колеи на покрытии более: 20 мм для А1, А2, А3; 25 мм для Б; 30 мм для В групп дорог, а также в местах, где показатели ровности и сцепных качеств покрытия ниже допус- тимых. Срок установки знаков не более 3 суток с момента обнаружения дефекта |
А1, А2, А3, Б, В |
Не допускается |
||
|
Г1, Г2 |
— |
||||
|
4.12 |
Необрезанная растительность, за- трудняющая видимость дорожных знаков и направляющих устройств на расстоя- нии 100 м |
Для всех групп дорог |
Не допускается |
||
|
4.13 |
Отсутствие световозвращающих элемен- тов на сигнальных столбиках и барьерном ограждении. Срок восстановления утраченных све- товозвращающих элементов с момента обнаружения не более 2 суток |
Для всех групп дорог |
Не допускается |
||
|
5. Озеленение |
|||||
|
5.1 |
Сухостой, поваленные деревья в сне- гозащитных и декоративных лесных по- садках, не более, штук на 1 км доро- ги |
А1, А2 |
3 |
Не до- пускают- ся |
Не допуска- ются |
|
А3 |
5 |
||||
|
Б |
10 |
5 |
|||
|
В |
15 |
10 |
5 |
||
|
Г1, Г2 |
30 |
20 |
10 |
Приложение 3
ТРЕБОВАНИЯ К ПОКАЗАТЕЛЯМ, ХАРАКТЕРИЗУЮЩИМ СОДЕРЖАНИЕ
АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ В ЗИМНИЙ ПЕРИОД
|
Код по- казате- ля |
Наименование показателя, дефекта содержания |
Группа дорог |
Уровень содержания |
||
|
Допустимый |
Средний |
Высокий |
|||
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
|
1. Земляное полотно, полоса отвода |
|||||
|
1.1 |
Рыхлый (талый) снег на обочине пос- ле окончания снегоочистки, толщиной не более, см. Ширина очистки обочин для групп: А1, А2 — 100%, для остальных — 50% |
А1, А2 А3, Б |
1,0 (2,0) |
||
|
В |
3,0 (6,0) |
||||
|
Г1, Г2 |
— |
||||
|
1.2 |
Срок снегоочистки обочин с момента окончания уборки проезжей части не более, ч |
А1, А2, А3 |
4 |
3,5 |
3 |
|
Б |
5 |
4,5 |
4 |
||
|
В |
6 |
5 |
4,5 |
||
|
Г1 |
12 |
10 |
8 |
||
|
Г2 |
— |
||||
|
1.3 |
Минимальная длина обочины, на кото- рой не должно быть снежных валов: вблизи ж.-д. переездов/перед пересе- чением в одном уровне/вблизи остано- вочных пунктов общественного тран- спорта/вблизи пешеходного перехода, м |
А1, А2 |
— |
||
|
А3 |
500/250/20/5 |
||||
|
Б |
500/200/20/5 |
||||
|
В, Г1, Г2 |
500/150/20/5 |
||||
|
1.4 |
Снежные валы у ограждений на обочи- не, а также у осевого двустороннего ограждения. Срок ликвидации снежных валов у ог- раждений не более 5 суток |
Для всех групп дорог |
Не допускаются (Допускается на участках прохо- дящих по лесному массиву за ог- раждением на обочине) |
||
|
1.5 |
Снежные валы на тротуарах, находя- щихся на балансе у Заказчика. Срок ликвидации валов после оконча- ния снегопада в населенных пунктах при интенсивности движения пешехо- дов: св. 250 чел./ч не более 1 ч; от 100 до 250 чел./ч не более 2 ч; до 100 чел./ч не более 3 ч |
Для всех групп дорог |
Не допускаются |
||
|
1.6 |
Рыхлый (уплотненный) снег на тротуа- рах после окончания снегоочистки, толщиной не более, см |
А1, А2 |
5 (3) |
||
|
А3, Б, В |
5 (5) |
||||
|
Г1, Г2 |
5 (10) |
||||
|
1.7 |
Возвышение обочин и разделительной полосы с уплотненным слоем снега над проезжей частью |
А1, А2, А3, Б, В, Г1 |
Не допускается |
||
|
Г2 |
— |
||||
|
1.8 |
Земляное полотно нераскрытое от снега, в сроки установленные Заказ- чиком, перед наступлением паводка |
А1, А2, А3, Б, В |
Не допускается |
||
|
Г1, Г2 |
— |
||||
|
2. Проезжая часть (включая используемые съезды, мостовые сооружения) |
|||||
|
2.1 |
Рыхлый (талый) снег на проезжей час- ти, толщиной не более, см. Нормативная ширина очистки — 100% |
А1, А2, А3, Б |
1 (2) |
||
|
В |
2 (4) |
||||
|
Г1, Г2 |
— |
||||
|
2.2 |
Срок ликвидации зимней скользкости с момента образования (и уборка снега с момента окончания снегопада) до полного устранения, не более, ч |
А1, А2, А3 |
4 |
3,5 |
3 |
|
Б |
5 |
4,5 |
4 |
||
|
В |
6 |
5 |
4,5 |
||
|
Г1 |
12 |
10 |
8 |
||
|
Г2 |
16 |
12 |
10 |
||
|
2.3 |
Дефекты и повреждения проезжей части на 1000 кв. м ее площади, не более, кв. м. Предельные размеры повреждения, не более: длина — 15 см, ширина — 60 см, глубина — 5 см |
А1 |
1,0 |
0,5 |
Не допускаются |
|
А2, А3 |
1,5 |
1,0 |
|||
|
Б |
3,5 |
2,0 |
|||
|
В |
7,0 |
3,5 |
|||
|
Г1 |
15,0 |
10,0 |
5,0 |
||
|
Г2 |
30,0 |
20,0 |
10,0 |
||
|
2.4 |
Снежный накат, толщиной не более, см. (*) — при интенсивности движения до 500 авт./сут. |
А1, А2, А3, Б |
Не допускается |
||
|
В (*), Г1 |
4 |
||||
|
Г2 |
6 |
||||
|
3. Искусственные сооружения |
|||||
|
3.1. Мостовые сооружения |
|||||
|
3.1.1 |
Рыхлый (уплотненный) снег на тротуа- рах в населенных пунктах после окон- чания снегоочистки, не более, см. Срок очистки тротуаров в населенных пунктах не более 1 суток |
Для всех групп дорог |
5 (3) |
||
|
3.1.2 |
Не посыпанные фрикционным материалом тротуары в населенных пунктах. Нормативное время посыпки после окончания снегопада, в местах с ин- тенсивностью движения пешеходов: св. 250 чел./ч — не более 1 ч; 100 — 250 чел./ч — не более 2 ч; до 100 чел./ч — не более 3 ч |
Для всех групп дорог |
Не допускаются |
||
|
3.1.3 |
Наличие противогололедных материалов на ограждениях и перилах |
Для всех групп дорог |
Не допускается |
||
|
3.1.4 |
Засоренные лотки, водоотводные труб- ки и окна в тротуарных блоках |
Для всех групп дорог |
Не допускаются |
||
|
3.2. Водопропускные трубы |
|||||
|
3.2.1 |
Нераскрытые входные и выходные от- верстия, нерасчищенные русла водо- пропускных труб, снежно-ледяные от- ложения в теле трубы более 2/3 диа- метра, в период до начала паводка |
Для всех групп дорог |
Не допускаются |
||
|
4. Обустройство и обстановка дороги |
|||||
|
4.1 |
Отсутствие или установка технических средств организации дорожного движе- ния с нарушением действующих стан- дартов, норм и правил |
Для всех групп дорог |
Не допускается |
||
|
4.2 |
Рыхлый (уплотненный) снег на заезд- ных карманах и посадочных площадках остановок общественного транспорта после окончания снегоочистки, толщи- ной слоя, не более, см |
А1, А2, А3, Б, В |
2 (0) |
||
|
Г1 |
6 (4) |
||||
|
Г2 |
8 (6) |
||||
|
4.3 |
Рыхлый (уплотненный) снег на площад- ках отдыха и стоянках транспортных средств после окончания снегоочист- ки, толщиной слоя не более, см |
А1, А2 |
6 (4) |
4 (2) |
2 (0) |
|
А3, Б, В |
8 (6) |
6 (4) |
4 (2) |
||
|
Г1, Г2 |
12 (8) |
10 (6) |
8 (4) |
||
|
4.4 |
Снежно-ледяные отложения, закрываю- щие информацию на дорожных знаках. Срок очистки не более 1 суток с мо- мента обнаружения |
Для всех групп дорог |
Не допускаются |
||
|
4.5 |
Грязные, покрытые снегом, необеспе- чивающие световозвращающий эффект, световозвращающие элементы на по- верхности ограждений. Срок очистки не более 1 суток с мо- мента обнаружения |
Для всех групп дорог |
Не допускаются |
||
|
4.6 |
Отсутствие дорожных знаков на опас- ных участках в срок, с момента обна- ружения опасности, не более, ч |
А1, А2, А3 |
4 |
||
|
Б |
5 |
||||
|
В, Г1, Г2 |
6 |
||||
|
4.7 |
Неработающие светильники в ночное время, не более, % от общего коли- чества. (Количество неработающих подряд све- тильников не более 1 шт.) Допускается частичное (до 50%) от- ключение наружного освещения в ноч- ное время в случае, когда интенсив- ности движения пешеходов менее 40 чел./ч и транспортных средств в обо- их направлениях — менее 50 ед./ч. Срок ликвидации отказов в работе на- ружных осветительных установок, свя- занных с обрывом электрических про- водов или повреждением опор, выходом из строя источника света не более 1 сут. |
Для всех групп дорог |
5 |
3 |
Не допускаются |
Приложение 4
ПРОМЕЖУТОЧНАЯ ВЕДОМОСТЬ ОЦЕНКИ УРОВНЯ
СОДЕРЖАНИЯ АВТОМОБИЛЬНОЙ ДОРОГИ (ПРИЕМКИ РАБОТ),
ВЕСЕННЕ-ЛЕТНЕ-ОСЕННИЙ ПЕРИОД
Название дороги: _____________________________________________
Эксплуатационная группа дороги: ______________________________
Адрес участка, км ____________________________________________
Характерный период: ВЕСНА-ЛЕТО-ОСЕНЬ; Год: ____; Месяц: ______
Требуемый уровень содержания:
|
Код |
Показатели состояния конструктивных элементов, дефекты содержания дорог |
Коэффициент снятия |
Километры с выявленным несоответствием требуемому уровню содержания |
|
1 |
2 |
3 |
4 |
|
ЗЕМЛЯНОЕ ПОЛОТНО И ПОЛОСА ОТВОДА |
|||
|
1.1 |
Возвышение обочин и разделительной полосы над проезжей частью. Занижение обочин и разделительной полосы отно- сительно кромки проезжей части более 4 см |
1 <*> (0,5) <**> |
|
|
1.2 |
Отдельные повреждения, просадки неукрепленных обочин |
0,2 (0,1) |
|
|
1.3 |
Отдельные повреждения укрепительных полос |
0,8 (0,4) |
|
|
1.4 |
Дефекты и разрушения земляного полотна и сис- темы водоотвода, не влияющие на безопасность движения |
0,8 (0,4) |
|
|
1.5 |
Неорганизованные съезды |
0,2 (0,1) |
|
|
1.6 |
Растительность в полосе отвода, снижающая нор- мативное расстояние видимости |
0,2 (0,1) |
|
|
1.7 |
Трава на обочине и разделительной полосе высо- той более 15 см |
0,2 (0,1) |
|
|
Трава на откосах высотой более 25 см |
0,1 (0,05) |
||
|
1.8 |
Мусор и посторонние предметы на обочине, отко- сах земляного полотна и в полосе отвода, не влияющих на безопасность движения |
0,05 (0,03) |
|
|
ПРОЕЗЖАЯ ЧАСТЬ (ВКЛЮЧАЯ ИСПОЛЬЗУЕМЫЕ СЪЕЗДЫ) |
|||
|
2.1 |
Дефекты и повреждения на проезжей части |
1 (0,5) |
|
|
2.2 |
Необработанные участки выпотевания битума |
0,5 (0,25) |
|
|
2.3 |
Нарушение профиля проезжей части, гребенка на проезжей части |
— (0,5) |
|
|
2.4 |
Раскрытые необработанные трещины на покрытии |
0,5 (0,25) |
|
|
2.5 |
Разрушенные и не заполненные мастикой деформа- ционные швы в цементобетонном покрытии |
0,7 (0,35) |
|
|
2.6 |
Полосы загрязнения у кромки покрытия |
0,2 (0,1) |
|
|
2.7 |
Посторонние предметы на проезжей части, влияю- щие на безопасность движения |
1 (0,5) |
|
|
ИСКУССТВЕННЫЕ СООРУЖЕНИЯ |
|||
|
МОСТОВЫЕ СООРУЖЕНИЯ |
|||
|
3.1.1 |
Загрязнение проезжей части мостовых сооружений у тротуаров |
0,3 (0,15) |
|
|
3.1.2 |
Отдельные выбоины на покрытии тротуаров |
0,2 (0,1) |
|
|
3.1.3 |
Неукрепленные перила и ограждения, разрывы и другие повреждения перил, влияющие на безопас- ность пешеходов |
1 (0,5) |
|
|
3.1.4 |
Трещины в покрытии над деформационными швами, износ мастики |
0,3 (0,15) |
|
|
3.1.5 |
Износ досок верхнего настила деревянного мос- та, бордюрного бруса более 3 см, наличие ко- ротких вставок, неисправных тротуаров |
0,8 (0,4) |
|
|
3.1.6 |
Засоренные водоотводные трубы и окна в тро- туарных блоках |
1 (0,5) |
|
|
3.1.7 |
Неокрашенные ограждения, накладки диафрагм и металлоконструкций усиления, опорные части, перильные ограждения |
0,2 (0,1) |
|
|
3.1.8 |
Загрязненные опорные части, лестничные сходы, водоотводные лотки |
0,2 (0,1) |
|
|
3.1.9 |
Мусор, загрязнение, растительность на пролет- ных строениях и под тротуарными блоками |
0,1 (0,05) |
|
|
3.1.10 |
Разрушенные откосы регуляционных сооружений, конусов и насыпи |
0,2 (0,1) |
|
|
3.1.11 |
Мусор, наносы и посторонние предметы на кону- сах береговых опор, в русле и подмостовой зоне |
0,2 (0,1) |
|
|
3.1.12 |
Невырубленные деревья и кустарники в под- мостовой зоне |
0,2 (0,1) |
|
|
3.1.13 |
Отсутствие вертикальной разметки на опорах и пролетных строениях путепроводов и соответст- вующих дорожных знаков над автомобильной доро- гой |
0,5 (0,25) |
|
|
3.1.14 |
Отсутствие знаков организации движения по мос- товому сооружению в соответствии с паспортом моста |
0,5 (0,25) |
|
|
ВОДОПРОПУСКНЫЕ ТРУБЫ |
|||
|
3.2.1 |
Локальные разрушения укрепления откоса насыпи |
0,4 (0,2) |
|
|
3.2.2 |
Заиливание водопропускных труб |
0,4 (0,2) |
|
|
3.2.3 |
Локальные повреждения оголовков трубы |
0,4 (0,2) |
|
|
3.2.4 |
Размыв русла водотоков у оголовков водопро- пускных труб |
0,4 (0,2) |
|
|
3.2.5 |
Незаделанные швы между звеньями водопропускных труб |
0,3 (0,15) |
|
|
3.2.6 |
Застой воды у оголовков водопропускных труб |
0,5 (0,25) |
|
|
3.2.7 |
Древесно-кустарниковая растительность у ого- ловков и в русле водопропускных труб |
0,5 (0,25) |
|
|
ТОННЕЛИ, ГАЛЕРЕИ, ПЕШЕХОДНЫЕ ПЕРЕХОДЫ |
|||
|
3.3.1 |
Локальные повреждения обделки тоннеля, подзем- ных пешеходных переходов |
0,8 (0,4) |
|
|
3.3.2 |
Локальные повреждения водоотводных лотков, лестничных сходов пешеходных переходов |
0,4 (0,2) |
|
|
3.3.3 |
Неисправности в системах водоотвода, вентиля- ции, освещения, пожаротушения |
1 (0,5) |
|
|
3.3.4 |
Оползание грунта над порталами тоннеля, гале- реи |
0,5 (0,25) |
|
|
3.3.5 |
Мусор, загрязнение и посторонние предметы в пешеходных переходах |
0,2 (0,1) |
|
|
3.3.6 |
Неукрепленные перила, разрывы и другие повреж- дения перил в пешеходных переходах |
0,5 (0,25) |
|
|
ПОДПОРНЫЕ СТЕНКИ |
|||
|
3.4.1 |
Видимые разрушения кладки подпорных стенок |
0,5 (0,25) |
|
|
3.4.2 |
Повреждение штукатурки, окраски (побелки) под- порных стенок |
0,3 (0,15) |
|
|
3.4.3 |
Засоренные дренажные окна и водоотводные лотки |
0,5 (0,25) |
|
|
ОБУСТРОЙСТВО И ОБСТАНОВКА ДОРОГИ |
|||
|
4.1 |
Отсутствие или установка технических средств организации дорожного движения с нарушением действующих стандартов, норм и правил: |
||
|
Дорожных знаков (обеспечивающие безопасность движения) |
0,5 (0,25) |
||
|
Дорожных знаков (другие) |
0,2 (0,1) |
||
|
Направляющих устройств |
0,2 (0,1) |
||
|
Ограждений |
0,5 (0,25) |
||
|
4.2 |
Повреждения дорожных знаков, затрудняющих их восприятие |
0,5 (0,25) |
|
|
4.3 |
Временно установленные дорожные знаки, не уб- ранные более одних суток после устранения при- чины, вызвавшей необходимость их установки |
0,2 (0,1) |
|
|
4.4 |
Поврежденные элементы ограждения |
0,5 (0,25) |
|
|
4.5 |
Видимые повреждения бортовых камней |
0,05 (0,03) |
|
|
4.6 |
Видимые разрушения и деформации сигнальных столбиков и стоек дорожных знаков |
0,05 (0,03) |
|
|
4.7 |
Повреждение окраски ограждений, кроме оцинко- ванных поверхностей |
0,05 (0,03) |
|
|
4.8 |
Неработающие светильники в ночное время |
0,1 (0,05) |
|
|
4.9 |
Загрязнение (мусор) в павильонах, на посадоч- ных площадках, площадках отдыха и стоянках транспортных средств и элементах их обустрой- ства |
0,1 (0,05) |
|
|
4.10 |
Загрязнение дорожных знаков, ограждений, за- трудняющее их восприятие, а также загрязнен- ные, запыленные, необеспечивающие световоз- вращающий эффект, световозвращающие элементы на поверхности ограждений |
0,2 (0,1) |
|
|
4.11 |
Отсутствие соответствующих требованиям ГОСТ 23457-86 дорожных знаков в местах ненор- мативной ровности, сцепных свойств и колейнос- ти покрытия |
0,5 (0,25) |
|
|
4.12 |
Необрезанная растительность, затрудняющая ви- димость дорожных знаков и направляющих уст- ройств |
1 (0,5) |
|
|
4.13 |
Отсутствие световозвращающих элементов на сиг- нальных столбиках и барьерном ограждении |
0,2 (0,1) |
|
|
ОЗЕЛЕНЕНИЕ |
|||
|
5.1 |
Сухостой, поваленные деревья в снегозащитных и декоративных лесных посадках |
0,2 (0,1) |
|
|
БЕЗОПАСНОСТЬ ДВИЖЕНИЯ |
|||
|
Дорожно-транспортные происшествия с сопутству- ющими неудовлетворительными дорожными услови- ями, зависящими от дефектов содержания дорог |
1 (1) |
———————————
<*> Без скобок, рекомендуемые коэффициенты снятия для групп дорог: А1, А2, А3, Б.
<**> В скобках, рекомендуемые коэффициенты снятия для групп дорог В, Г1, Г2.
Представитель Заказчика Представитель Исполнителя
Приложение 5
ПРОМЕЖУТОЧНАЯ ВЕДОМОСТЬ ОЦЕНКИ УРОВНЯ СОДЕРЖАНИЯ
АВТОМОБИЛЬНОЙ ДОРОГИ (ПРИЕМКИ РАБОТ), ЗИМНИЙ ПЕРИОД
Название дороги: _____________________________________________
Эксплуатационная группа дороги: ______________________________
Адрес участка, км ____________________________________________
Характерный период: ЗИМА; Год: _______; Месяц: _______________
Требуемый уровень содержания:
|
Код |
Показатели состояния конструктивных элементов |
Коэффициент снятия |
Километры с выявленным несоответст- вием требуе- мому уровню содержания |
|
1 |
2 |
3 |
4 |
|
1. ЗЕМЛЯНОЕ ПОЛОТНО И ПОЛОСА ОТВОДА |
|||
|
1.1 |
Рыхлый (талый) снег на обочине, после окончания снегоочистки |
0,2 <*> (0,1) <**> |
|
|
1.2 |
Нарушение нормативного срока снегоочистки |
||
|
1.3 |
Снежные валы на обочине вблизи ж.д. переездов, перед пересечением в одном уровне, вблизи ос- тановочных пунктов общественного транспорта, вблизи пешеходного перехода |
0,4 (0,2) |
|
|
1.4 |
Снежные валы у ограждений на обочине, а также осевого двустороннего ограждения |
0,4 (0,2) |
|
|
1.5 |
Снежные валы на тротуарах |
0,2 (0,1) |
|
|
1.6 |
Рыхлый (уплотненный) снег на тротуарах после окончания снегоочистки |
0,1 (0,05) |
|
|
1.7 |
Возвышение обочин и разделительной полосы с уплотненным слоем снега над проезжей частью |
0,4 (0,2) |
|
|
1.8 |
Земляное полотно нераскрытое от снега перед наступлением паводка |
0,2 (0,1) |
|
|
2. ПРОЕЗЖАЯ ЧАСТЬ (ВКЛЮЧАЯ ИСПОЛЬЗУЕМЫЕ СЪЕЗДЫ, МОСТОВЫЕ СООРУЖЕНИЯ) |
|||
|
2.1 |
Рыхлый (талый) снег на проезжей части |
0,5 (0,25) |
|
|
2.2 |
Нарушение нормативного срока снегоочистки и ликвидации зимней скользкости |
0,5 (0,25) |
|
|
2.3 |
Дефекты и повреждения проезжей части |
1 (0,5) |
|
|
2.4 |
Снежный накат |
0,8 (0,4) |
|
|
3. ИСКУССТВЕННЫЕ СООРУЖЕНИЯ |
|||
|
3.1 МОСТОВЫЕ СООРУЖЕНИЯ |
|||
|
3.1.1 |
Рыхлый (уплотненный) снег на тротуарах в насе- ленных пунктах после окончания снегоочистки |
0,2 (0,1) |
|
|
3.1.2 |
Не посыпанные фрикционным материалом тротуары в населенных пунктах |
0,4 (0,2) |
|
|
3.1.3 |
Наличие противогололедных материалов на ограждениях и перилах |
0,2 (0,1) |
|
|
3.1.4 |
Засоренные лотки, водоотводные трубки и окна в тротуарных блоках |
0,4 (0,2) |
|
|
3.2. ВОДОПРОПУСКНЫЕ ТРУБЫ |
|||
|
3.2.1 |
Нераскрытые входные и выходные отверстия, не- расчищенные русла водопропускных труб, снежно- ледяные отложения в теле трубы более 2/3 диа- метра до начала паводка |
1 (0,5) |
|
|
4. ОБУСТРОЙСТВО И ОБСТАНОВКА ДОРОГИ |
|||
|
4.1 |
Отсутствие или установка технических средств организации дорожного движения с нарушением действующих стандартов, норм и правил |
0,4 (0,2) |
|
|
4.2 |
Рыхлый (уплотненный) снег на заездных карманах и посадочных площадках остановок общественного транспорта после окончания снегоочистки |
0,2 (0,1) |
|
|
4.3 |
Рыхлый (уплотненный) снег на площадках отдыха и стоянках транспортных средств после оконча- ния снегоочистки |
0,2 (0,1) |
|
|
4.4 |
Снежно-ледяные отложения, закрывающие информацию на дорожных знаках |
0,5 (0,25) |
|
|
4.5 |
Грязные, покрытые снегом, необеспечивающие световозвращающий эффект, световозвращающие элементы на поверхности ограждений |
0,2 (0,1) |
|
|
4.6 |
Отсутствие дорожных знаков на опасных участках |
0,5 (0,25) |
|
|
4.7 |
Неработающие светильники в ночное время |
0,1 (0,05) |
|
|
БЕЗОПАСНОСТЬ ДВИЖЕНИЯ |
|||
|
Дорожно-транспортные происшествия с сопутству- ющими неудовлетворительными дорожными услови- ями, зависящими от дефектов содержания дорог |
1 (1) |
———————————
<*> Без скобок, рекомендуемые коэффициенты снятия для групп дорог: А1, А2, А3, Б.
<**> В скобках, рекомендуемые коэффициенты снятия для групп дорог В, Г1, Г2.
Представитель Заказчика Представитель Исполнителя
Приложение 6
ИТОГОВАЯ ВЕДОМОСТЬ ОЦЕНКИ УРОВНЯ СОДЕРЖАНИЯ
АВТОМОБИЛЬНОЙ ДОРОГИ (ПРИЕМКИ РАБОТ)
Название дороги: _____________________________________________
Эксплуатационная группа дороги: ______________________________
Адрес участка, км ____________________________________________
Характерный период: _________; Год: ____; Месяц: _____________
Требуемый уровень содержания: ________________________________
Дата:
|
N п/п |
Километры с выявленными дефектами содержания |
Коэффициенты снятия по конструктивным элементам |
Коэффициент снятия по километру |
|||
|
Земляное полотно |
Проезжая часть |
Искусственные сооружения |
Обустройство и обстановка |
|||
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
|
Итого: суммарный коэффициент снятия с дороги (участка дороги) |
Примечания:
1. В столбцы 3, 4, 5, 6 таблицы заносятся коэффициенты снятия за наличие выявленного дефекта, согласно данным промежуточной ведомости.
2. В столбец 7 заносится сумма коэффициентов снятия из столбцов 3, 4, 5, 6 на данном километре, но не более 1.
Итого обследовано: ____________________________________________ км
Не соответствует заданному уровню (количество километров
записанных в графе 1): ________________________________________ км
Соответствует заданному уровню: _______________________________ км
Количество снятых с выполнения километров: ___________________ км.
Заказчик: Исполнитель:
Приложение 7
УТВЕРЖДАЮ:
Руководитель организации Заказчика
АКТ
оценки уровня содержания автомобильной дороги, сети дорог
(приемки работ)
За _________ месяц 200_ г.
Комиссия в составе:
Представитель
Заказчика: _______________________________________________________
__________________________________________________________________
Представитель
Исполнителя: _____________________________________________________
__________________________________________________________________
Произвела с «__» _______ 200_ г. по «__» _________ 200_ г. полевые
обследования и оценку уровня содержания автомобильной дороги
(участка дороги, сети дорог):
__________________________________________________________________
__________________________________________________________________
__________________________________________________________________
И установила следующее:
1. Всего обследовано: ____________________________________ км;
2. Не соответствуют заданному уровню содержания следующие
километры:
__________________________________________________________________
__________________________________________________________________
__________________________________________________________________
Всего: ___________________________________________________ км;
3. Соответствует заданному уровню:
Всего: ___________________________________________________ км;
4. Количество километров, подлежащих снятию с выполнения
работ, с учетом значимости обнаруженных дефектов содержания:
Всего: ___________________________________________________ км;
5. Дорожно-транспортные происшествия с сопутствующими
неудовлетворительными дорожными условиями, зависящими от дефектов
содержания дорог (не зарегистрированы или зарегистрированы на
участке/участках/, указать адрес/адреса/ участков):
__________________________________________________________________
__________________________________________________________________
__________________________________________________________________
В результате проверки Комиссия считает:
1. Предусмотренный Техническим заданием к Договору состав
работ по содержанию конструктивных элементов дороги и требуемый
уровень содержания за отчетный период ____________________ 200_ г.
выполнен (нужное оставить):
А) Полностью: (работы принимаются в полном объеме)
Б) Частично:
— Процент снижения объема выполнения:
(Количество километров, подлежащих снятию с выполнения работ, с
учетом значимости обнаруженных дефектов содержания разделить на
общую протяженность дороги (участка дороги) и умножить на 100%)
__________________________________________________________________
— Принято к выполнению:
(100% минус процент снижения объема выполнения)
__________________________________________________________________
Подписи:
Представитель Заказчика:
Представитель Исполнителя:
Приложение 8
ПРОМЕЖУТОЧНАЯ ВЕДОМОСТЬ ОЦЕНКИ ФАКТИЧЕСКОГО
УРОВНЯ СОДЕРЖАНИЯ АВТОМОБИЛЬНОЙ ДОРОГИ,
ВЕСЕННЕ-ЛЕТНЕ-ОСЕННИЙ ПЕРИОД
Название дороги: _____________________________________________
Эксплуатационная группа дороги: ______________________________
Адрес участка, км ____________________________________________
Характерный период: ВЕСНА-ЛЕТО-ОСЕНЬ; Год: ____; Месяц _______
|
Код |
Показатели состояния конструктивных элементов, дефекты содержания дорог |
Километры с вы- явленными дефек- тами содержания (оценка в бал- лах: 2 — недо- пустимый, 3 — допустимый, 4 — средний, 5 — вы- сокий уровень содержания) |
|
1 |
2 |
3 |
|
ЗЕМЛЯНОЕ ПОЛОТНО И ПОЛОСА ОТВОДА |
||
|
1.1 |
Возвышение обочин и разделительной полосы над проезжей частью. Занижение обочин и разделительной полосы относительно кромки проезжей части более 4 см |
|
|
1.2 |
Отдельные повреждения, просадки неукрепленных обочин |
|
|
1.3 |
Отдельные повреждения укрепительных полос |
|
|
1.4 |
Дефекты и разрушения земляного полотна и системы водоотвода, не влияющие на безопасность движения |
|
|
1.5 |
Неорганизованные съезды |
|
|
1.6 |
Растительность в полосе отвода, снижающая нормативное расстояние видимости |
|
|
1.7 |
Трава на обочине и разделительной полосе высотой более 15 см |
|
|
Трава на откосах высотой более 25 см |
||
|
1.8 |
Мусор и посторонние предметы на обочине, откосах зем- ляного полотна и в полосе отвода, не влияющих на безо- пасность движения |
|
|
ПРОЕЗЖАЯ ЧАСТЬ (ВКЛЮЧАЯ ИСПОЛЬЗУЕМЫЕ СЪЕЗДЫ) |
||
|
2.1 |
Дефекты и повреждения на проезжей части |
|
|
2.2 |
Необработанные участки выпотевания битума |
|
|
2.3 |
Нарушение профиля проезжей части, гребенка на проезжей части |
|
|
2.4 |
Раскрытые необработанные трещины на покрытии |
|
|
2.5 |
Разрушенные и не заполненные мастикой деформационные швы в цементобетонном покрытии |
|
|
2.6 |
Полосы загрязнения у кромки покрытия |
|
|
2.7 |
Посторонние предметы на проезжей части, влияющие на безопасность движения |
|
|
ИСКУССТВЕННЫЕ СООРУЖЕНИЯ |
||
|
МОСТОВЫЕ СООРУЖЕНИЯ |
||
|
3.1.1 |
Загрязнение проезжей части мостовых сооружений у тротуаров |
|
|
3.1.2 |
Отдельные выбоины на покрытии тротуаров |
|
|
3.1.3 |
Неукрепленные перила и ограждения, разрывы и другие повреждения перил, влияющие на безопасность пешеходов |
|
|
3.1.4 |
Трещины в покрытии над деформационными швами, износ мастики |
|
|
3.1.5 |
Износ досок верхнего настила деревянного моста, бор- дюрного бруса более 3 см, наличие коротких вставок, неисправных тротуаров |
|
|
3.1.6 |
Засоренные водоотводные трубы и окна в тротуарных бло- ках |
|
|
3.1.7 |
Неокрашенные ограждения, накладки диафрагм и металло- конструкций усиления, опорные части, перильные ограж- дения |
|
|
3.1.8 |
Загрязненные опорные части, лестничные сходы, водоотводные лотки |
|
|
3.1.9 |
Мусор, загрязнение, растительность на пролетных строе- ниях и под тротуарными блоками |
|
|
3.1.10 |
Разрушенные откосы регуляционных сооружений, конусов и насыпи |
|
|
3.1.11 |
Мусор, наносы и посторонние предметы на конусах бере- говых опор, в русле и подмостовой зоне |
|
|
3.1.12 |
Невырубленные деревья и кустарники в подмостовой зоне |
|
|
3.1.13 |
Отсутствие вертикальной разметки на опорах и пролетных строениях путепроводов и соответствующих дорожных зна- ков над автомобильной дорогой |
|
|
3.1.14 |
Отсутствие знаков организации движения по мостовому сооружению в соответствии с паспортом моста |
|
|
ВОДОПРОПУСКНЫЕ ТРУБЫ |
||
|
3.2.1 |
Локальные разрушения укрепления откоса насыпи |
|
|
3.2.2 |
Заиливание водопропускных труб |
|
|
3.2.3 |
Локальные повреждения оголовков трубы |
|
|
3.2.4 |
Размыв русла водотоков у оголовков водопропускных труб |
|
|
3.2.5 |
Незаделанные швы между звеньями водопропускных труб |
|
|
3.2.6 |
Застой воды у оголовков водопропускных труб |
|
|
3.2.7 |
Древесно-кустарниковая растительность у оголовков и в русле водопропускных труб |
|
|
ТОННЕЛИ, ГАЛЕРЕИ, ПЕШЕХОДНЫЕ ПЕРЕХОДЫ |
||
|
3.3.1 |
Локальные повреждения обделки тоннеля, подземных пешеходных переходов |
|
|
3.3.2 |
Локальные повреждения водоотводных лотков, лестничных сходов пешеходных переходов |
|
|
3.3.3 |
Неисправности в системах водоотвода, вентиляции, освещения, пожаротушения |
|
|
3.3.4 |
Оползание грунта над порталами тоннеля, галереи |
|
|
3.3.5 |
Мусор, загрязнение и посторонние предметы в пешеходных переходах |
|
|
3.3.6 |
Неукрепленные перила, разрывы и другие повреждения пе- рил в пешеходных переходах |
|
|
ПОДПОРНЫЕ СТЕНКИ |
||
|
3.4.1 |
Видимые разрушения кладки подпорных стенок |
|
|
3.4.2 |
Повреждение штукатурки, окраски (побелки) подпорных стенок |
|
|
3.4.3 |
Засоренные дренажные окна и водоотводные лотки |
|
|
ОБУСТРОЙСТВО И ОБСТАНОВКА ДОРОГИ |
||
|
4.1 |
Отсутствие или установка технических средств организа- ции дорожного движения с нарушением действующих стан- дартов, норм и правил: |
|
|
Дорожных знаков (обеспечивающие безопасность движения) |
||
|
Дорожных знаков (другие) |
||
|
Направляющих устройств |
||
|
Ограждений |
||
|
4.2 |
Повреждения дорожных знаков, затрудняющих их восприя- тие |
|
|
4.3 |
Временно установленные дорожные знаки, не убранные более одних суток после устранения причины, вызвавшей необходимость их установки |
|
|
4.4 |
Поврежденные элементы ограждения |
|
|
4.5 |
Видимые повреждения бортовых камней |
|
|
4.6 |
Видимые разрушения и деформации сигнальных столбиков и стоек дорожных знаков |
|
|
4.7 |
Повреждение окраски ограждений, кроме оцинкованных поверхностей |
|
|
4.8 |
Неработающие светильники в ночное время |
|
|
4.9 |
Загрязнение (мусор) в павильонах, на посадочных пло- щадках, площадках отдыха и стоянках транспортных средств и элементах их обустройства |
|
|
4.10 |
Загрязнение дорожных знаков, ограждений, затрудняющее их восприятие, а также загрязненные, запыленные, не- обеспечивающие световозвращающий эффект, световозвращающие элементы на поверхности ограждений |
|
|
4.11 |
Отсутствие соответствующих требованиям ГОСТ 23457-86 дорожных знаков в местах ненормативной ровности, сцепных свойств и колейности покрытия |
|
|
4.12 |
Необрезанная растительность, затрудняющая видимость дорожных знаков и направляющих устройств |
|
|
4.13 |
Отсутствие световозвращающих элементов на сигнальных столбиках и барьерном ограждении |
|
|
ОЗЕЛЕНЕНИЕ |
||
|
5.1 |
Сухостой, поваленные деревья в снегозащитных и декоративных лесных посадках |
|
|
БЕЗОПАСНОСТЬ ДВИЖЕНИЯ |
||
|
Дорожно-транспортные происшествия с сопутствующими не- удовлетворительными дорожными условиями, зависящими от дефектов содержания дорог |
Представитель Заказчика Представитель Исполнителя
Приложение 9
ПРОМЕЖУТОЧНАЯ ВЕДОМОСТЬ ОЦЕНКИ ФАКТИЧЕСКОГО УРОВНЯ
СОДЕРЖАНИЯ АВТОМОБИЛЬНОЙ ДОРОГИ, ЗИМНИЙ ПЕРИОД
Название дороги: _____________________________________________
Эксплуатационная группа дороги: ______________________________
Адрес участка, км ____________________________________________
Характерный период: ЗИМА; Год: ____; Месяц: __________________
|
Код |
Показатели состояния конструктивных элементов |
Километры с выявленными дефектами содержания (оценка в баллах: 2 — недопустимый, 3 — допустимый, 4 — средний, 5 — высокий уровень содержания) |
|
1 |
2 |
3 |
|
1. Земляное полотно и полоса отвода |
||
|
1.1 |
Рыхлый (талый) снег на обочине после окончания снегоочистки |
|
|
1.2 |
Нарушение нормативного срока снегоочистки |
|
|
1.3 |
Снежные валы на обочине вблизи ж.д. переездов, перед пересечением в одном уровне, вблизи остановочных пунктов общественного транспорта, вблизи пешеходного перехода |
|
|
1.4 |
Снежные валы у ограждений на обочине, а также осевого двустороннего ограждения |
|
|
1.5 |
Снежные валы на тротуарах |
|
|
1.6 |
Рыхлый (уплотненный) снег на тротуарах после окончания снегоочистки |
|
|
1.7 |
Возвышение обочин и разделительной полосы с уплотненным слоем снега над проезжей частью |
|
|
1.8 |
Земляное полотно нераскрытое от снега перед наступлением паводка |
|
|
2. ПРОЕЗЖАЯ ЧАСТЬ (ВКЛЮЧАЯ ИСПОЛЬЗУЕМЫЕ СЪЕЗДЫ, МОСТОВЫЕ СООРУЖЕНИЯ) |
||
|
2.1 |
Рыхлый (талый) снег на проезжей части |
|
|
2.2 |
Нарушение нормативного срока снегоочистки и ликвидации зимней скользкости |
|
|
2.3 |
Дефекты и повреждения проезжей части |
|
|
2.4 |
Снежный накат |
|
|
3. ИСКУССТВЕННЫЕ СООРУЖЕНИЯ |
||
|
3.1. МОСТОВЫЕ СООРУЖЕНИЯ |
||
|
3.1.1 |
Рыхлый (уплотненный) снег на тротуарах в на- селенных пунктах после окончания снегоочистки |
|
|
3.1.2 |
Не посыпанные фрикционным материалом тротуары в населенных пунктах |
|
|
3.1.3 |
Наличие противогололедных материалов на ограждениях и перилах |
|
|
3.1.4 |
Засоренные лотки, водоотводные трубки и окна в тротуарных блоках |
|
|
3.2. ВОДОПРОПУСКНЫЕ ТРУБЫ |
||
|
3.2.1 |
Нераскрытые входные и выходные отверстия, не- расчищенные русла водопропускных труб, снежно- ледяные отложения в теле трубы более 2/3 диаметра до начала паводка |
|
|
4. ОБУСТРОЙСТВО И ОБСТАНОВКА ДОРОГИ |
||
|
4.1 |
Отсутствие или установка технических средств организации дорожного движения с нарушением действующих стандартов, норм и правил |
|
|
4.2 |
Рыхлый (уплотненный) снег на заездных карманах и посадочных площадках остановок общественного транспорта после окончания снегоочистки |
|
|
4.3 |
Рыхлый (уплотненный) снег на площадках отдыха и стоянках транспортных средств после окончания снегоочистки |
|
|
4.4 |
Снежно-ледяные отложения, закрывающие информацию на дорожных знаках |
|
|
4.5 |
Грязные, покрытые снегом, необеспечивающие световозвращающий эффект, световозвращающие элементы на поверхности ограждений |
|
|
4.6 |
Отсутствие дорожных знаков на опасных участках |
|
|
4.7 |
Неработающие светильники в ночное время |
|
|
БЕЗОПАСНОСТЬ ДВИЖЕНИЯ |
||
|
Дорожно-транспортные происшествия с сопутствую- щими неудовлетворительными дорожными условиями, зависящими от дефектов содержания дорог |
Представитель Заказчика Представитель Исполнителя
Приложение 10
ИТОГОВАЯ ВЕДОМОСТЬ ОЦЕНКИ ФАКТИЧЕСКОГО УРОВНЯ
СОДЕРЖАНИЯ АВТОМОБИЛЬНОЙ ДОРОГИ
Название дороги: _____________________________________________
Эксплуатационная группа дороги: ______________________________
Адрес участка, км ____________________________________________
Характерный период: _________; Год: ____; Месяц: _____________
Дата:
|
N п/п |
Километры с выявленными дефектами содержания |
Оценка в баллах уровня содержания конструктивного элемента |
Оценка в баллах уровня содержания километра |
|||
|
Земляное полотно |
Проезжая часть |
Искусственные сооружения |
Обустройство и обстановка |
|||
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
Примечания:
1. В столбцы 3, 4, 5, 6 таблицы заносятся оценки уровня содержания в баллах конструктивных элементов согласно данным промежуточной ведомости.
2. В столбец 7 заносится минимальная из оценок конструктивного элемента в баллах из столбцов 3, 4, 5, 6 на данном километре.
Итого обследовано: ____________________________________________ км
Из них:
Недопустимый уровень (оценка 2) _______________________________ км
Допустимый уровень (оценка 3) _________________________________ км
Средний уровень (оценка 4) ____________________________________ км
Высокий уровень (оценка 5) ____________________________________ км
Средняя оценка по дороге (участку) _______________________________
Уровень содержания (по средней оценке) ___________________________
Заказчик: Исполнитель:
Приложение 11
УТВЕРЖДАЮ:
Руководитель организации Заказчика
АКТ
оценки уровня содержания автомобильной дороги
(сети дорог)
За _________ месяц 200_ г.
Комиссия в составе:
Представитель Заказчика: _________________________________________
Представитель Исполнителя: _______________________________________
Произвела полевые обследования и расчеты оценок уровня содержания
участка автомобильной дороги, дороги в целом, сети дорог (нужное
подчеркнуть) и выявила следующее:
|
N п/п |
Автомобильная дорога |
Протя- жен- ность, км |
Уровень содержания |
Средняя оценка уровня содер- жания |
Количество километров с уровнем содержания: |
|||
|
Высоким |
Средним |
Допустимым |
Недопус- тимым |
|||||
|
Сеть автомобильных дорог в целом: |
Подписи:
Представитель Заказчика:
Представитель Исполнителя:
Приложение 12
Пример 1
заполнения Промежуточной
ведомости (фрагмент)
ПРОМЕЖУТОЧНАЯ ВЕДОМОСТЬ ОЦЕНКИ УРОВНЯ
СОДЕРЖАНИЯ АВТОМОБИЛЬНОЙ ДОРОГИ (ПРИЕМКИ РАБОТ),
ВЕСЕННЕ-ЛЕТНЕ-ОСЕННИЙ ПЕРИОД
Название дороги: Ивановка — Петровка
Эксплуатационная группа дороги: В
Адрес участка, км 0 — км 50
Характерный период: ВЕСНА-ЛЕТО-ОСЕНЬ; Год: 2003; Месяц: август
Требуемый уровень содержания: допустимый
|
Код |
Показатели состояния конструктивных элементов, дефекты содержания дорог |
Коэффициент снятия |
Километры с выявленным несоответствием требуемому уровню содержания |
|
1 |
2 |
3 |
4 |
|
ЗЕМЛЯНОЕ ПОЛОТНО И ПОЛОСА ОТВОДА |
|||
|
1.1 |
Возвышение обочин и разделительной полосы над проезжей частью. Занижение обочин и разделительной полосы относительно кромки проезжей части более 4 см |
1 <*> (0,5) <**> |
3; 6 |
|
1.2 |
Отдельные повреждения, просадки неукрепленных обочин |
0,2 (0,1) |
15; 18; 27; 31 |
|
1.3 |
Отдельные повреждения укрепительных полос |
0,8 (0,4) |
|
|
1.4 |
Дефекты и разрушения земляного по- лотна и системы водоотвода, не вли- яющие на безопасность движения |
0,8 (0,4) |
6 |
|
1.5 |
Неорганизованные съезды |
0,2 (0,1) |
25 |
|
1.6 |
Растительность в полосе отвода, снижающая нормативное расстояние видимости |
0,2 (0,1) |
|
|
1.7 |
Трава на обочине и разделительной полосе высотой более 15 см |
0,2 (0,1) |
2; 6; 9; 12; 14; 19; 23; 35 |
|
Трава на откосах высотой более 25 см |
0,1 (0,05) |
2; 6; 12; 19; 27; 39; 40 |
|
|
1.8 |
Мусор и посторонние предметы на обочине, откосах земляного полотна и в полосе отвода, не влияющих на безопасность движения |
0,05 (0,03) |
Примечание. В примере условно дан случай, когда дефекты содержания имеются только на земляном полотне.
Пример 2
заполнения Итоговой ведомости
ИТОГОВАЯ ВЕДОМОСТЬ ОЦЕНКИ УРОВНЯ СОДЕРЖАНИЯ
АВТОМОБИЛЬНОЙ ДОРОГИ (ПРИЕМКИ РАБОТ)
Название дороги: Ивановка — Петровка
Эксплуатационная группа дороги: В
Адрес участка, км 0 — км 50
Характерный период: Лето; Год: 2003; Месяц: август
Требуемый уровень содержания: допустимый
Дата: 28.08.2003
|
N п/п |
Километры с выявленными дефектами содержания |
Коэффициенты снятия по конструктивным элементам |
Коэффициент снятия по километру |
|||
|
Земляное полотно |
Проезжая часть |
Искусственные сооружения |
Обустройство и обстановка |
|||
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
|
1 |
2 |
0,1; 0,05 |
0,15 |
|||
|
2 |
3 |
0,5; |
0,5 |
|||
|
3 |
6 |
0,5; 0,4; 0,1; 0,05 |
1,00 |
|||
|
4 |
9 |
0,5; 0,1 |
0,6 |
|||
|
5 |
12 |
0,1; 0,05 |
0,15 |
|||
|
6 |
14 |
0,1 |
0,1 |
|||
|
7 |
15 |
0,1 |
0,1 |
|||
|
8 |
18 |
0,1 |
0,1 |
|||
|
9 |
19 |
0,1; 0,05 |
0,15 |
|||
|
10 |
23 |
0,1 |
0,1 |
|||
|
11 |
25 |
0,1 |
0,1 |
|||
|
12 |
27 |
0,05 |
0,05 |
|||
|
13 |
31 |
0,1 |
0,1 |
|||
|
14 |
35 |
0,1 |
0,1 |
|||
|
15 |
39 |
0,05 |
0,05 |
|||
|
16 |
40 |
0,05 |
0,05 |
|||
|
Итого: суммарный коэффициент снятия с дороги (участка дороги) |
3,4 |
Примечания:
1. В столбцы 3, 4, 5, 6 таблицы заносятся коэффициенты снятия за наличие выявленного дефекта, согласно данным промежуточной ведомости.
2. В столбец 7 заносится сумма коэффициентов снятия из столбцов 3, 4, 5, 6 на данном километре, но не более 1.
Итого обследовано: 50 км
Не соответствует заданному уровню (количество километров записанных в графе 1): 16 км
Соответствует заданному уровню: 34 км
Количество снятых с выполнения километров: 3,4 км.
Заказчик: Исполнитель:
Примечание. В примере условно дан случай, когда имеются дефекты содержания только на земляном полотне.
Пример 3
заполнения Промежуточной
ведомости (фрагмент)
ПРОМЕЖУТОЧНАЯ ВЕДОМОСТЬ ОЦЕНКИ ФАКТИЧЕСКОГО
УРОВНЯ СОДЕРЖАНИЯ АВТОМОБИЛЬНОЙ ДОРОГИ,
ВЕСЕННЕ-ЛЕТНЕ-ОСЕННИЙ ПЕРИОД
Название дороги: Ивановка — Петровка
Эксплуатационная группа дороги: В
Адрес участка, км 0 — км 50
Характерный период: ВЕСНА-ЛЕТО-ОСЕНЬ; Год: 2003; Месяц: август
|
Код |
Показатели состояния конструктивных элементов, дефекты содержания дорог |
Километры с выявленными дефектами содержания (оценка в баллах: 2 — недопустимый, 3 — допустимый, 4 — средний, 5 — высокий уровень содержания) |
|
1 |
2 |
3 |
|
ЗЕМЛЯНОЕ ПОЛОТНО И ПОЛОСА ОТВОДА |
||
|
1.1 |
Возвышение обочин и разделительной полосы над проезжей частью. Занижение обочин и разделительной полосы отно- сительно кромки проезжей части более 4 см |
3 (2); 6 (2) |
|
1.2 |
Отдельные повреждения, просадки неукрепленных обочин |
3 (3); 5 (4); 15 (2); 18 (2); 27 (2); 31 (2) |
|
1.3 |
Отдельные повреждения укрепительных полос |
|
|
1.4 |
Дефекты и разрушения земляного полотна и сис- темы водоотвода, не влияющие на безопасность движения |
6 (2) |
|
1.5 |
Неорганизованные съезды |
25 (2) |
|
1.6 |
Растительность в полосе отвода, снижающая нормативное расстояние видимости |
|
|
1.7 |
Трава на обочине и разделительной полосе высотой более 15 см |
2 (2); 6 (2); 9 (2); 12 (2); 14 (2); 19 (2); 23 (2); 35 (2) |
|
Трава на откосах высотой более 25 см |
2 (2); 6 (2); 12 (2); 19 (2); 27 (2); 39 (2); 40 (2) |
|
|
1.8 |
Мусор и посторонние предметы на обочине, от- косах земляного полотна и в полосе отвода, не влияющих на безопасность движения |
5 (3); 8 (3); 12 (4); 28 (4) |
Примечание. В примере условно дан случай, когда дефекты содержания имеются только на земляном полотне.
Пример 4
заполнения Итоговой ведомости
ИТОГОВАЯ ВЕДОМОСТЬ ОЦЕНКИ ФАКТИЧЕСКОГО УРОВНЯ
СОДЕРЖАНИЯ АВТОМОБИЛЬНОЙ ДОРОГИ
Название дороги: Ивановка — Петровка
Эксплуатационная группа дороги: В
Адрес участка, км 0 — км 50
Характерный период: Лето; Год: 2003; Месяц: август
Дата: 28.08.2003
|
N п/п |
Километры с выявленными дефектами содержания |
Оценка в баллах уровня содержания конструктивного элемента |
Оценка в баллах уровня содержания километра |
|||
|
Земляное полотно |
Проезжая часть |
Искусственные сооружения |
Обустройство и обстановка |
|||
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
|
1 |
2 |
2; 2 |
2 |
|||
|
2 |
3 |
2; 3 |
2 |
|||
|
3 |
5 |
4; 3 |
3 |
|||
|
4 |
6 |
2; 2; 2; 2 |
2 |
|||
|
5 |
8 |
3 |
3 |
|||
|
6 |
9 |
2 |
2 |
|||
|
7 |
12 |
2; 2; 4 |
2 |
|||
|
8 |
14 |
2 |
2 |
|||
|
9 |
15 |
2 |
2 |
|||
|
10 |
18 |
2 |
2 |
|||
|
11 |
19 |
2; 2 |
2 |
|||
|
12 |
23 |
2 |
2 |
|||
|
13 |
25 |
2 |
2 |
|||
|
14 |
27 |
2; 2 |
2 |
|||
|
15 |
28 |
4 |
4 |
|||
|
16 |
31 |
2 |
2 |
|||
|
17 |
35 |
2 |
2 |
|||
|
18 |
39 |
2 |
2 |
|||
|
19 |
40 |
2 |
2 |
|||
Примечания:
1. В столбцы 3, 4, 5, 6 таблицы заносятся оценки уровня содержания в баллах конструктивных элементов согласно данным промежуточной ведомости.
2. В столбец 7 заносится минимальная из оценок конструктивного элемента в баллах из столбцов 3, 4, 5, 6 на данном километре.
Итого обследовано: 50 км
Из них:
Недопустимый уровень (оценка 2) — 16 км
Допустимый уровень (оценка 3) — 2 км
Средний уровень (оценка 4) — 1 км
Высокий уровень (оценка 5) — 31 км
Средняя оценка по дороге (участку) — 3,9
Уровень содержания (по средней оценке) — недопустимый (количество километров с оценкой «2» 32%)
Заказчик: Исполнитель:
Примечание. В примере условно дан случай, когда имеются дефекты содержания только на земляном полотне.
Зарегистрировано в Минюсте России 20 июня 2012 г. N 24639
МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
ПРИКАЗ
от 8 июня 2012 г. N 163
ОБ УТВЕРЖДЕНИИ ПОРЯДКА ПРОВЕДЕНИЯ ОЦЕНКИ УРОВНЯ СОДЕРЖАНИЯ АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ ОБЩЕГО ПОЛЬЗОВАНИЯ ФЕДЕРАЛЬНОГО ЗНАЧЕНИЯ
В целях реализации пункта 14 Правил организации и проведения работ по ремонту и содержанию автомобильных дорог федерального значения, утвержденных постановлением Правительства Российской Федерации от 14 ноября 2009 г. N 928 (Собрание законодательства Российской Федерации, 2009, N 47, ст. 5666), приказываю:
Утвердить прилагаемый Порядок проведения оценки уровня содержания автомобильных дорог общего пользования федерального значения.
Министр
М.Ю.СОКОЛОВ
УТВЕРЖДЕН
приказом Минтранса России
от 8 июня 2012 г. N 163
ПОРЯДОК
ПРОВЕДЕНИЯ ОЦЕНКИ УРОВНЯ СОДЕРЖАНИЯ АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ ОБЩЕГО ПОЛЬЗОВАНИЯ ФЕДЕРАЛЬНОГО ЗНАЧЕНИЯ
1. Порядок проведения оценки уровня содержания автомобильных дорог общего пользования федерального значения (далее — Порядок) разработан в соответствии с пунктом 14 Правил организации и проведения работ по ремонту и содержанию автомобильных дорог федерального значения, утвержденных постановлением Правительства Российской Федерации от 14 ноября 2009 г. N 928 <*>, и определяет процедуру оценки уровня содержания автомобильных дорог общего пользования федерального значения.
<*> Собрание законодательства Российской Федерации, 2009, N 47, ст. 5666.
2. Настоящий Порядок распространяется на автомобильные дороги общего пользования федерального значения и искусственные дорожные сооружения, являющиеся их технологической частью (далее — автомобильные дороги).
3. Настоящий Порядок предназначен для использования федеральным органом исполнительной власти, осуществляющим функции по оказанию государственных услуг и управлению государственным имуществом в сфере автомобильного транспорта и дорожного хозяйства, в том числе в области учета автомобильных дорог, федеральными казенными учреждениями, в оперативном управлении которых находятся автомобильные дороги, Государственной компанией «Российские автомобильные дороги» в отношении автомобильных дорог, находящихся в доверительном управлении (далее — Заказчик), организациями, непосредственно выполняющими работы по содержанию таких автомобильных дорог (далее — Исполнитель).
4. Оценка уровня содержания автомобильных дорог проводится с целью:
получения информации о фактическом уровне содержания автомобильных дорог и использования данной информации для целей управления качеством содержания автомобильных дорог;
определения уровня содержания автомобильных дорог, на основании которого в соответствии с условиями контракта на содержание автомобильных дорог, заключенного между Заказчиком и Исполнителем, принимается решение о величине оплаты выполненных работ, применении или неприменении к Исполнителю мер ответственности за несоблюдение условий контракта в части выполнения таких видов работ.
5. Оценка уровня содержания автомобильных дорог производится Заказчиком в присутствии Исполнителя. К работе по оценке уровня содержания автомобильной дороги возможно привлечение представителей органов государственной власти субъектов Российской Федерации и (или) органов местного самоуправления.
6. Настоящий Порядок устанавливает следующие уровни содержания автомобильных дорог:
высокий — содержание автомобильной дороги обеспечивает поддержание потребительских свойств автомобильной дороги на уровне выше среднего. Автомобильная дорога, каждый ее конструктивный элемент и их составляющие содержатся в состоянии, обеспечивающем круглосуточное, бесперебойное и безопасное движение автотранспортных средств. Не допускается снижение скорости движения автомобилей относительно разрешенных Правилами дорожного движения, утвержденными постановлением Совета Министров — Правительства Российской Федерации от 23 октября 1993 г. N 1090 <*>, значений по причинам, связанным с содержанием автомобильной дороги. Отсутствуют ДТП с сопутствующими неудовлетворительными дорожными условиями, зависящими от дефектов содержания автомобильных дорог. Допускается наличие не более 3% километров, на которых зафиксирован недопустимый уровень содержания;
<*> Собрание законодательства Российской Федерации, 1993, N 47, ст. 4531; 1996, N 3, ст. 184; 1998, N 45, ст. 5521; 2000, N 18, ст. 1985; 2001, N 11, ст. 1029; 2002, N 9, ст. 931; N 27, ст. 2693; 2003, N 20, ст. 1899; N 40, ст. 3891; 2005, N 52 (ч. III), ст. 5733; 2006, N 11, ст. 1179; 2008, N 8, ст. 741; N 17, ст. 1882; 2009, N 2, ст. 233; N 5, ст. 610; 2010, N 9, ст. 976; N 20, ст. 2471; 2011, N 42, ст. 5922.
средний — содержание автомобильной дороги обеспечивает поддержание потребительских свойств автомобильной дороги на уровне выше допустимого. Состояние конструктивных элементов автомобильной дороги и их составляющих, зависящих от содержания, не вызывает необходимость временного ограничения или прекращения движения автотранспортных средств. Отсутствуют ДТП с сопутствующими неудовлетворительными дорожными условиями, зависящими от дефектов содержания автомобильных дорог. Допускается наличие не более 10% километров, на которых зафиксирован недопустимый уровень содержания;
допустимый — содержание автомобильной дороги обеспечивает допустимый уровень безопасности движения. Допускается временное ограничение или прекращение движения автотранспортных средств на отдельных участках по условиям их содержания при неблагоприятных погодно-климатических условиях. Отсутствуют ДТП с сопутствующими неудовлетворительными дорожными условиями, зависящими от дефектов содержания автомобильных дорог. Допускается наличие не более 15% километров автомобильной дороги, на которых зафиксирован недопустимый уровень содержания;
недопустимый — содержание автомобильной дороги не обеспечивает допустимый уровень безопасности движения. Зафиксированы ДТП с сопутствующими неудовлетворительными дорожными условиями, зависящими от дефектов содержания автомобильных дорог. Более 15% километров автомобильной дороги, на которых зафиксирован недопустимый уровень содержания.
7. Заказчик имеет право назначить оценку уровня содержания автомобильных дорог в любое время, но не реже одного раза в месяц на всем протяжении автомобильной дороги, о чем заблаговременно (не позднее чем за 24 часа) направляется уведомление Исполнителю.
Заказчик имеет право проводить выборочную оценку уровня содержания отдельных участков автомобильной дороги.
8. В зависимости от сезона года Заказчиком устанавливаются два последовательных периода содержания автомобильных дорог: зимний и весенне-летне-осенний.
Сроки начала и окончания указанных периодов определяются с учетом природно-климатических условий территорий, по которым проходит автомобильная дорога.
9. Минимальный участок автомобильной дороги, на котором проводится оценка уровня содержания автомобильных дорог, равен 1 км.
В случае отсутствия на автомобильной дороге километрового знака длина участка в 1 км отслеживается по одометру транспортного средства.
В случае если протяженность автомобильной дороги составляет не целое количество километров, то последний не целый километр оценивается как самостоятельный километр, если его длина равна или более 500 м, и включается при оценке в состав последнего целого километра, если его длина менее 500 м.
Длина искусственных дорожных сооружений, на которых осуществляется оценка уровня содержания автомобильной дороги в целом, определяется в зависимости от их протяженности.
10. Оценке уровня содержания не подлежат (при условии применения соответствующих средств организации дорожного движения):
участки автомобильных дорог, подвергшиеся стихийному бедствию или иным событиям, которые могут быть к ним приравнены, в течение срока, установленного соответствующими органами для ликвидации последствий;
участки автомобильных дорог, на которых в момент проведения оценки уровня содержания выполняются работы по реконструкции, капитальному ремонту и ремонту автомобильных дорог, в том числе при строительстве примыканий и пересечений с такими участками;
конструктивные элементы автомобильной дороги и их составляющие, дефекты на которых превышают показатели, указанные в приложениях N 1 и 2 к настоящему Порядку, в случае значительного (более двух периодов) нарушения межремонтных сроков на участке автомобильной дороги;
конструктивные элементы автомобильной дороги и их составляющие, дефекты на которых превышают показатели, указанные в приложениях N 1 и 2 к настоящему Порядку, в случае если их содержание в соответствии с показателями настоящего Порядка не предусмотрено контрактом на выполнение работ по содержанию автомобильной дороги.
Организация, проводящая работы по реконструкции, капитальному ремонту и ремонту автомобильных дорог, устанавливает и содержит в должном порядке, а после окончания работ убирает в предусмотренные настоящим Порядком сроки все временные технические средства организации дорожного движения на участке проведения работ по реконструкции, капитальному ремонту и ремонту автомобильных дорог. Дата начала и окончания работ по реконструкции, капитальному ремонту и ремонту автомобильных дорог определяется соответственно актом приемки-передачи участка дороги под реконструкцию, капитальный ремонт или ремонт и актом приемки-передачи законченного после реконструкции, капитального ремонта или ремонта участка автомобильной дороги в эксплуатацию.
11. Уровень содержания автомобильной дороги определяется сопоставлением фактического уровня всех оцениваемых показателей содержания автомобильной дороги на каждом ее участке с заданными в соответствии с условиями контракта на содержание автомобильных дорог.
Несоблюдение требуемого качества выполнения работ и уровня содержания автомобильной дороги влечет за собой изменения оплаты работ по содержанию автомобильной дороги.
12. В целях единого подхода к оценке уровня содержания автомобильной дороги в приложении N 1 к настоящему Порядку указаны виды дефектов содержания автомобильных дорог.
13. Показатели, характеризующие уровень содержания автомобильных дорог в весенне-летне-осенний и зимний периоды, указаны в приложениях N 2 и 3 к настоящему Порядку.
14. Исполнитель представляет следующие документы, необходимые для проведения работ по оценке уровня содержания автомобильных дорог:
схемы ограждения мест производства дорожных работ;
сведения о дорожно-транспортных происшествиях с сопутствующими неудовлетворительными дорожными условиями на автомобильной дороге (далее — ДТП ДУ) за предшествующий отчетному период;
копии протоколов, составленных за несоблюдение требований по обеспечению безопасности дорожного движения при ремонте и содержании дорог, железнодорожных переездов или других дорожных сооружений за отчетный период; <*>
<*> Статья 12.34 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях (Собрание законодательства Российской Федерации, 2002, N 1, ст. 1; N 18, ст. 1721; N 30, ст. 3029; N 44, ст. 4295, 4298; 2003, N 1, ст. 2; N 27, ст. 2700; N 27, ст. 2708, 2717; N 46, ст. 4434, 4440; N 50, ст. 4847, 4855; N 52, ст. 5037; 2004, N 19, ст. 1838; N 30, ст. 3095; N 31, ст. 3229; N 34, ст. 3529, 3533; N 44, ст. 4266; 2005, N 1, ст. 9, 13, 37, 40, 45; N 10, ст. 762, 763; N 13, ст. 1077, 1079; N 17, ст. 1484; N 19, ст. 1752; N 25, ст. 2431; N 27, ст. 2719, 2721; N 30, ст. 3104; N 30, ст. 3124, 3131; N 40, ст. 3986; N 50, ст. 5247; N 52, ст. 5574, 5596; 2006, N 1, ст. 4, 10; N 2, ст. 172, 175; N 6, ст. 636; N 10, ст. 1067; N 12, ст. 1234; N 17, ст. 1776; N 18, ст. 1907; N 19, ст. 2066; N 23, ст. 2380, 2385; N 28, ст. 2975; N 30, ст. 3287; N 31, ст. 3420, 3432, 3433, 3438, 3452; N 43, ст. 4412; N 45, ст. 4633, 4634, 4641; N 50, ст. 5279, 5281; N 52, ст. 5498; 2007, N 1, ст. 21, 25, 29, 33; N 7, ст. 840; N 15, ст. 1743; N 16, ст. 1824, 1825; N 17, ст. 1930; N 20, ст. 2367; N 21, ст. 2456; N 26, ст. 3089; N 30, ст. 3755; N 31, ст. 4001, 4007, 4008, 4009, 4015; N 41, ст. 4845; N 43, ст. 5084; N 46, ст. 5553; N 50, ст. 6246; 2008, N 18, ст. 1941; N 20, ст. 2251, 2259; N 29, ст. 3418; N 30, ст. 3582, 3601, 3604; N 45, ст. 5143; N 49, ст. 5738, 5745, 5748; N 52, ст. 6227, 6235, 6236, 6248; 2009, N 1, ст. 17; N 7, ст. 771, 777; N 19, ст. 2276; N 23, ст. 2759, 2776; N 26, ст. 3120, 3122, 3131, 3132; N 29, ст. 3635, 3642, 3597, 3599; N 30, ст. 3735, ст. 3739; N 45, ст. 5265; N 48, ст. 5711, 5724, 5755; N 52 (ч. I), ст. 6406, 6412; 2010, N 1, ст. 1; N 11, ст. 1169, 1176; N 15, ст. 1743, 1751; N 18, ст. 2145; N 19, ст. 2291; N 21, ст. 2524, 2525, 2526, 2530; N 23, ст. 2790; N 25, ст. 3070; N 27, ст. 3416, 3429; N 28, ст. 3553; N 30, ст. 4000, 4002, 4005, 4006, 4007; N 31, ст. 4155, 4158, 4164, 4191, 4192, 4193, 4195, 4198, 4206, 4207, 4208; N 41 (ч. II), ст. 5192, 5193; N 46, ст. 5918; N 49, ст. 6409; N 50, ст. 6605; N 52 (ч. I), ст. 6984, 6995, 6996; 2011, N 1, ст. 23, 29, 33, 54; N 7, ст. 901, 905; N 15, ст. 2041; N 17, ст. 2312; N 19, ст. 2714, 2715; N 23, ст. 3260, 3267; N 27, ст. 3873; N 29, ст. 4289, 4290, 4291; N 30 (ч. I), ст. 4573, 4574, 4584, 4590, 4591, 4598, 4601; N 45, ст. 6325, 6326, 6334; N 46, ст. 6406; N 47, ст. 6601, 6602; N 48, ст. 6730; N 49 (ч. I), ст. 7025, 7042; N 49 (ч. V), ст. 7056; N 50, ст. 7345, 7351, 7355, 7362, 7366).
предписания, выданные Заказчиком (рекомендуемый образец предписания указан в приложении N 8 к настоящему Порядку);
акты приемки работ с оценкой уровня содержания автомобильной дороги, сети автомобильных дорог за предыдущий период и акты оценки уровня содержания автомобильной дороги, сети автомобильных дорог за отчетный период с предварительно заполненными исходными данными (название, категория автомобильной дороги, адрес участка, требуемый уровень содержания) (рекомендуемые образцы актов указаны в приложениях N 7 и 10 к настоящему Порядку);
промежуточную и итоговую ведомости оценки уровня содержания автомобильных дорог (рекомендуемые бланки промежуточных ведомостей оценки уровня содержания автомобильной дороги (приемки работ) указаны в приложениях N 4 и 5 к настоящему Порядку для весенне-летне-осеннего и зимнего периодов (далее — промежуточная ведомость), рекомендуемый бланк итоговой ведомости оценки уровня содержания автомобильной дороги указан в приложении N 6 к настоящему Порядку (далее — итоговая ведомость));
журналы ежедневных осмотров мостовых сооружений протяженностью свыше 300 м, книги мостов, журналы текущих осмотров искусственных сооружений;
журналы производства работ и журналы ежедневных осмотров автомобильных дорог.
15. Заказчик до проведения оценки уровня содержания автомобильной дороги по документам, указанным в пункте 14 настоящего Порядка, выявляет участки автомобильной дороги, на которых за отчетный период были допущены случаи несвоевременного устранения дефектов содержания автомобильных дорог и за предшествующий отчетному период ДТП ДУ.
При определении оценки уровня содержания за отчетный период на предмет наличия ДТП ДУ Заказчик пользуется материалами проведенного анализа ДТП.
16. Сведения, указанные в пункте 15 настоящего Порядка, заносятся в промежуточную ведомость.
17. Сведения о ДТП ДУ при оценке содержания автомобильных дорог в отчетном периоде учитываются согласно сведениям за предшествующий отчетному периоду вне зависимости от времени, когда произошло ДТП.
18. Уровень содержания участка автомобильной дороги определяется посредством визуального осмотра каждого конструктивного элемента и составляющих конструктивного элемента автомобильной дороги. При наличии разногласий при проведении оценки уровня содержания между Заказчиком и Исполнителем выполняют инструментальные измерения с фиксацией обнаруженных дефектов с целью определения величины отклонения от показателей настоящего Порядка.
19. Используемые измерительное оборудование, приборы, передвижные лаборатории для проведения оценки уровня содержания автомобильных дорог должны иметь свидетельство о поверке. Данное оборудование должно быть включено в Государственный реестр средств измерений либо должно быть метрологически аттестовано.
20. В процессе оценки Заказчик на каждом километре автомобильной дороги фиксирует дефекты содержания по конструктивным элементам и их составляющим с указанием параметров этих дефектов.
21. Данные о дефектах, указанных в пункте 20 настоящего Порядка, сравниваются с показателями, указанными в приложениях N 2 и 3 к настоящему Порядку.
22. Участок автомобильной дороги оценивается в два балла, если наличие или величина дефекта в соответствии с приложениями N 2 и 3 к настоящему Порядку не допускается.
Участок автомобильной дороги оценивается в три балла, если наличие или величина дефекта в соответствии с приложениями N 2 и 3 к настоящему Порядку приводит к снижению скорости движения транспортных средств и (или) негативно влияет на уровень безопасности дорожного движения.
Участок автомобильной дороги оценивается в четыре балла, если наличие или величина дефекта в соответствии с приложениями N 2 и 3 к настоящему Порядку не приводит к снижению скорости движения транспортных средств и не оказывает влияния на безопасность дорожного движения.
Километры, на которых отсутствуют дефекты, оцениваются в пять баллов.
В случае если в графе 2 приложений N 2 и 3 к настоящему Порядку указаны сроки устранения, то километр с выявленным дефектом заносится в промежуточную ведомость, но сразу не оценивается, выдается предписание представителем Заказчика об устранении замечаний, в котором фиксируются:
километры с указанием выявленных дефектов и сроки устранения согласно графе 2 приложений N 2 и 3 к настоящему Порядку, а оценка уровня содержания по таким дефектам производится по истечении указанного в предписании временного периода, за исключением следующих случаев, когда:
выявленный дефект не зафиксирован Исполнителем в журнале ежедневных осмотров или книге мостов или журнале текущих осмотров искусственных сооружений;
нарушен срок устранения дефектов, указанный в предписаниях.
Срок устранения выявленных дефектов, который указывается в предписании представителя Заказчика, должен учитывать записи по таким дефектам, сделанные Исполнителем в журнале ежедневных осмотров, книге моста (путепровода), журнале текущих осмотров искусственных сооружений, а также записи представителя Заказчика в общем журнале работ.
Момент (дата) начала отсчета, указанного в графе 2 приложений N 2 и 3 к настоящему Порядку, срока ликвидации дефекта является дата выданного представителем Заказчика предписания по устранению замечаний Исполнителю, дата фиксации выявленных дефектов Исполнителем в журнале ежедневных осмотров, книге моста (путепровода), журнале текущих осмотров искусственных сооружений, дата записи представителя Заказчика в журнале производства работ по содержанию автомобильных дорог.
Исполнение предписания представителя Заказчика проверяется путем повторного осмотра километров автомобильной дороги, указанных в предписании, по истечении срока устранения. По результатам такого осмотра составляется акт проверки исполнения предписания об устранении замечаний, выявленных в ходе оценки уровня содержания автомобильных дорог за отчетный период (рекомендуемый образец акта проверки исполнения предписания об устранении замечаний указан в приложении N 9 к настоящему Порядку).
В случае если выявленные дефекты не устранены в сроки, указанные в выданном предписании представителя Заказчика, то километры, на которых были зафиксированы такие дефекты, заносятся в промежуточную ведомость согласно пункту 16 настоящего Порядка при приемке работ в следующий за отчетным периоде.
23. По результатам проведенной оценки уровня содержания оформляется акт оценки уровня содержания автомобильной дороги, сети автомобильных дорог.
24. При приемке-сдаче работ по содержанию автомобильной дороги оформляется акт приемки работ с оценкой уровня содержания автомобильной дороги, сети автомобильных дорог.
Приложение N 1
к Порядку (п. 12)
ВИДЫ ДЕФЕКТОВ СОДЕРЖАНИЯ АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ
| Код дефекта | Вид дефекта | Описание дефекта |
| 1 | 2 | 3 |
| 1. Земляное полотно, полоса отвода | ||
| 1.1 | Возвышение или занижение обочин и разделительной полосы относительно прилегающей кромки проезжей части | Участки обочины или разделительной полосы, возвышающиеся или заниженные (с перепадом высотных отметок более 4 см) относительно прилегающей кромки проезжей части в местах их сопряжения |
| 1.2 | Отдельные повреждения (деформации и разрушения) | Наличие повреждений, разрушений |
| 1.3 | Необеспеченный водоотвод (застой воды) | Скопление воды в системе водоотвода, вызванное недостаточным или обратным поперечным уклоном, наличием деформаций и разрушений, нарушением работы системы водоотвода (дренажа, труб, водоотводных канав) или неудовлетворительной снегоуборкой |
| 1.4 | Повреждения откосов насыпей и выемок | Искажение профиля откосов в виде впадин, углублений, взбугриваний |
| 1.5 | Повреждения системы водоотвода (водосбросы, дренажи, водоотводные канавы и др.) | Размытые, заиленные, заросшие травой или кустарником водоотводные сооружения. Необеспеченный продольный уклон, свободный пропуск воды у водоотводных сооружений |
| 1.6 | Съезды с автомобильной дороги в неустановленных местах | Не обустроенные в соответствии с нормативными требованиями съезды с автомобильной дороги |
| 1.7 | Мусор и посторонние предметы | Наличие грязи, мусора на конструктивных элементах автомобильной дороги и (или) в полосе отвода. Наличие посторонних предметов (дорожных материалов, изделий, конструкций и др.), не предусмотренных проектом организации дорожного движения и создающих предпосылки для возникновения дорожно-транспортных происшествий |
| 1.8 | Дефекты элементов обозначения границ полосы отвода | Повреждение окраски и конструкции, ухудшение видимости элементов обозначения границ полосы отвода |
| 1.9 | Последствия обвалов, оползней, паводков, селевых потоков, пучин в результате несвоевременного проведения соответствующих мероприятий при содержании дороги | Наличие посторонних предметов (осыпи камней, валунов, остатков деревьев и т.п.), представляющих угрозу жизни и здоровью участникам дорожного движения, за исключением чрезвычайных ситуаций |
| 2. Дорожная одежда | ||
| 2.1 | Деформации и разрушения | Нарушение целостности покрытия с удалением материала (выбоины, выкрашивание, шелушение, проломы, сколы кромок) |
| Деформации и разрушения | Изменение продольного и поперечного профиля покрытия без удаления материала. Нарушение целостности покрытия с удалением материала (выбоины, выкрашивание, шелушение, проломы, сколы кромок, гребенка) | |
| Просадки | Искажение профиля покрытия в виде впадин с пологими краями, нередко сопровождающееся сеткой трещин | |
| Выбоины | Разрушение покрытия в виде углублений разной формы с резко выраженными краями (более 3 см глубиной и 200 кв. см по площади) | |
| Выкрашивание | Разрушение дорожного покрытия за счет потери зерен минерального материала (менее 3 см глубиной и 200 кв. см по площади) | |
| Шелушение | Разрушение поверхности покрытия за счет отслаивания тонких пленок и чешуек материала, разрушаемого под действием воды и мороза | |
| Проломы | Полное разрушение дорожной одежды на всю ее толщину с резким искажением поперечного профиля, сопровождающееся сеткой трещин | |
| Сколы кромок | Разрушение кромок швов и углов плит цементобетонных покрытий, разрушение кромок дорожных покрытий нежесткого типа в местах сопряжения их с обочинами | |
| 2.2 | Необработанные места выпотевания вяжущего | Излишек вяжущего на поверхности покрытия с изменением его текстуры и цвета, площадью более 1 кв. м |
| 2.3 | Нарушение профиля, гребенка | Искажение профиля в виде впадин, углублений, взбугриваний, разрушение покрытий из щебня, гравия и грунта в виде поперечных выступов и углублений |
| 2.4 | Трещины | Нарушение целостности покрытия без удаления материала с образованием узких щелей. Трещины произвольного очертания и расположения с шириной раскрытия более 3 мм на покрытии проезжей части с образованием углублений по полосам наката с гребнями или без гребней выпора |
| 2.5 | Разрушенные и не заполненные мастикой деформационные швы на цементобетонном покрытии | Загрязнение, наличие посторонних включений, разрушение самих швов и покрытий около них, наличие и состояние деталей крепления и элементов швов |
| 2.6 | Колейность | Искажение поперечного профиля покрытия вдоль полос наката, нередко сопровождающееся продольными трещинами и сеткой трещин (глубина до 30 мм) с образованием углублений по полосам наката с гребнями или без гребней выпора |
| 2.7 | Разрушение дорожной одежды на участках с пучинистыми и слабыми грунтами | Нарушение целостности дорожной одежды до 50 м2, с выдавливанием грунта на поверхность или взбугриванием покрытия |
| 2.8 | Полосы загрязнения у кромок покрытия | Наличие загрязнения покрытия из пыли, грязи и мусора у кромок |
| 2.9 | Посторонние предметы на проезжей части | Наличие на проезжей части посторонних предметов, дорожных материалов, изделий, конструкций, не обозначенных соответствующими техническими средствами организации дорожного движения (дорожные знаки, ограждения и др.) и создающие предпосылки для возникновения дорожно-транспортных происшествий |
| 3. Искусственные дорожные сооружения | ||
| 3.1. Мостовые сооружения | ||
| Мостовое полотно | ||
| 3.1.1 | Загрязнение мостового полотна | Загрязнения покрытия мостовых сооружений вдоль тротуаров и ограждений |
| 3.1.2 | Застой воды на проезжей части и тротуарах | Покрытие проезжей части и тротуаров не имеет уклонов к водоотводным устройствам, вода не сбрасывается водоотводными устройствами за пределы сооружения |
| 3.1.3 | Отдельные выбоины в покрытии тротуаров, проломы в тротуарных плитах | Местные разрушения покрытия тротуара в виде углублений разной формы с резко выраженными краями, сквозные локальные проломы (разрушения) тротуарных плит |
| 3.1.4 | Засорение водоотводных трубок и окон в тротуарных блоках | Разрушение конструкции и засорение, наличие мусора, снега и льда на водоотводных лотках перед мостом, под деформационными швами и водоотводными трубками |
| Ограждения проезжей части | ||
| 3.1.5 | Повреждения отдельных секций металлического барьерного ограждения | Высота ограждений не соответствует нормам, стойки и компенсаторы деформированы, отсутствуют световозвращающие элементы (катафоты), болтовые соединения барьерного ограждения отсутствуют, не закреплены |
| Перильные ограждения тротуаров | ||
| 3.16 | Повреждения отдельных секций перил | Механические повреждения стоек по высоте или в местах крепления, а также повреждение окраски поручня или решетки в отдельных секциях мостовых и перильных ограждений. Перильные ограждения 1,10 м, плоскость перильного ограждения не вертикальна |
| Деформационные швы | ||
| 3.1.7 | Трещины в покрытии над деформационными швами, протечки в деформационных швах | Нарушение герметичности деформационных швов под воздействием динамических нагрузок от транспортных средств. Засорение пазов для перемещения листов в деформационных швах перекрытого типа. Засорение резинового заполнителя, а также его разрывы и иные повреждения. Засорение зазора и отсутствие резино-битумной мастики в швах мастичного типа |
| Пролетные строения | ||
| 3.1.8 | Износ досок верхнего настила деревянных конструкций | Нарушение целостности верхнего настила покрытия с потерей материала |
| 3.1.9 | Загрязнение насадок опор, опорных частей, лестничных сходов, перил и ограждений безопасности на мостовых сооружениях и подходах к ним | Загрязнение, растительность, мох, снежно-ледяная масса в местах установки опорных узлов между пролетными строениями, опорами и насадками опор, лестничных сходов, перил и ограждений безопасности на мостовых сооружениях и на подходах к ним |
| 3.1.10 | Мусор, загрязнение, растительность на пролетных строениях, конусах, под тротуарными блоками, загрязнение подмостовой зоны | Наличие мусора, загрязнений, мха, древесно-кустарниковой растительности, лишний грунт и трава на конусах, посторонние предметы в подмостовой зоне |
| 3.1.11 | Дефекты болтов и заклепок | Отсутствие или потеря крепежной способности (ржавые, не затянутые и т.п.) болтовых и заклепочных соединений |
| Опоры и опорные части | ||
| 3.1.12 | Дефекты вант и пилонов вантовых мостов | Недостаточное натяжение ванта, дефекты пилонов (ржавление свыше 25%) |
| Подмостовая зона | ||
| 3.1.13 | Разрушенные откосы регуляционных сооружений, конусов и насыпи | Нарушение целостности укрепленной поверхности откосов регуляционных сооружений, конусов и насыпи, лишний грунт не спланирован |
| 3.1.14 <*> | Нарушение поверхностей и структуры отдельных элементов конструкции | Одиночные сколы бетона без обнажения арматуры, одиночные трещины и швы раскрытием более 0,3 мм, сколы бетона с обнажением арматуры, сколы и иные повреждения защитного слоя бетона, одиночные подтеки на наружных поверхностях пролетных строений и опор (в металлических конструкциях повреждение окрасочного слоя на отдельных участках без коррозии металла), ненадлежащее состояние соединения стальных балок с железобетонными плитами и фермами |
| 3.2. Водопропускные трубы | ||
| 3.2.1 | Локальные разрушения укрепления откоса насыпи | Нарушение целостности укрепленной поверхности откосов водопропускных труб |
| 3.2.2 | Заиливание водопропускных труб | Отложение илистых частиц в сечении и у оголовков труб |
| 3.2.3 | Повреждения оголовков водопропускных труб | Нарушение целостности и выкрашивание материала оголовков водопропускных труб. Смещение оголовков и открылков от проектного положения |
| 3.2.4 | Размыв русел водотоков у оголовков водопропускных труб | Образование промоин у оголовков водопропускных труб вследствие вымывания грунта и материала укрепления русел водотоков |
| 3.2.5 | Смещение секций трубы в плане и в профиле | Нарушение целостности и геометрии в плане и профиле. Просадки, размывы, промоины в основании тела трубы |
| 3.2.6 | Раскрытие швов между звеньями водопропускных труб | Нарушение герметичности стыков между звеньями |
| 3.3. Тоннели, галереи, пешеходные переходы | ||
| 3.3.1 | Локальные повреждения обделки тоннеля | Дефекты гидроизоляции, наличие сколов, трещин, выщелачивания, вымывания породы и раствора, образование наледей на стенах и сводах тоннелей |
| 3.3.2 | Оползание грунта над порталами тоннеля | Нарушение системы водоотвода, целостности укрепительных сооружений, отсутствие либо неработоспособное состояние противоэрозионного озеленения |
| 3.3.3 | Дефекты надземных (подземных) пешеходных переходов | Загрязнения и повреждения кровли и стен крытых надземных (подземных) пешеходных переходов |
| 3.4. Подпорные стенки | ||
| 3.4.1 | Повреждение конструкции подпорных стенок | Наличие разрушений кладки, повреждение штукатурки и окраски, трещины, нарушение целостности обвязки, герметичности деформационных швов подпорных стенок, отклонение от проектных отметок в вертикальной плоскости, засорение (разрушение) дренажных окон, трубок и пр. |
| 3.4.2 | Подмывы и размывы | Не обеспечен водоотвод, водоотводные лотки загрязнены, наличие деревьев и кустарниковой растительности |
| 3.5. Очистные сооружения | ||
| 3.5.1 | Мусор и посторонние предметы | Наличие мусора и посторонних предметов, находящихся в санитарной зоне очистных сооружений, водоподводящих и водоотводящих канавах (трубах), на приемных решетках, акватории буферной копани гидроботанических площадок и других конструктивных элементах очистного сооружения |
| 3.5.2 | Нарушение системы водоочистки | Отсутствие или несвоевременная замена (предусмотренная технической и нормативной документацией) фильтрующих элементов и их наполнителей. Наличие протечек и наличие негерметичных стыков в конструкции очистных сооружений, наличие масляных и нефтяных пятен на поверхности воды на выходе очистных сооружений |
| 3.5.3 | Иловые отложения | Скопление иловых отложений в канавах, прудах, отстойниках очистных сооружений |
| 3.5.4 | Растительность | Наличие не скошенной растительности в канавах, на санитарной территории, прудах и отстойниках очистных сооружений (кроме предусмотренной технической документацией) |
| 3.5.5 | Дефекты конструктивных элементов очистных сооружений | Отсутствие, деформация, разрушения и повреждения конструктивных элементов очистных сооружений (люков очистных сооружений, ограждений санитарной территории, откосов прудов и отстойников, электрооборудования и др.) |
| 3.6. Прочее | ||
| 3.6.1 | Дефекты судовой сигнализации | Неисправность осветительных приборов судовой сигнализации, повреждения линз, отражателей и креплений, ненормативные размеры, недостаточная видимость сигналов светофоров судовой сигнализации |
| 3.6.2 | Дефекты паромных переправ | Наличие неисправностей двигателей, систем буксировки и других устройств паромных переправ, несоответствие нормативным требованиям зоны сопряжения причалов и автомобильных дорог, нарушение целостности конструкции и удерживающей способности ограждений на пароме и др. |
| 4. Элементы обустройства автомобильных дорог | ||
| 4.1 | Дефекты установки технических средств организации дорожного движения | Технические средства организации дорожного движения, применяемые с отступлением от нормативных требований, или отсутствие технических средств организации дорожного движения, предусмотренных соответствующими проектами организации дорожного движения |
| 4.1.1 | Дефекты дорожных знаков (в т.ч. табло с изменяющейся информацией), направляющих устройств (дорожных сигнальных столбиков, дорожных тумб и т.д.), противоослепляющих экранов, светофоров дорожных | Несоответствие их установки по высоте, расстоянию от края проезжей части (бровки земляного полотна), количеству, типоразмеру, условиям видимости, колориметрическим и фотометрическим характеристикам и др. |
| 4.2 | Нарушение правил нанесения линий горизонтальной (вертикальной) дорожной разметки | Нанесение горизонтальной и вертикальной дорожной разметки с отступлением от утвержденного проекта организации дорожного движения. Несоответствие линий по длине, ширине, толщине, коэффициенту сцепления, условиям видимости, светотехническим параметрам и др. |
| 4.3 | Дефекты дорожных знаков и табло с изменяющейся информацией. Дефекты табло с изменяющейся информацией, затрудняющих их восприятие | Наличие повреждений (деформаций) знаков и элементов их крепления с нарушением символики, яркости элементов изображения, потеря световозвращающей способности и нормативной видимости |
| 4.4 | Дефекты дорожных контроллеров, детекторов транспорта, терминалов оплаты, камер видеонаблюдения, метеостанций и автоматических систем распределения противогололедных материалов | Находятся в нерабочем состоянии или имеются видимые механические повреждения, влияющие на безопасность движения |
| 4.5 | Дефекты направляющих устройств (дорожных сигнальных столбиков, дорожных тумб, буферов и т.д.) | Наличие деформаций, трещин, сколов на поверхности, влияющих на безопасность дорожного движения. Необеспеченный световозвращающий эффект, затруднение восприятия, в том числе из-за неудовлетворительной и несвоевременной снегоочистки |
| 4.6 | Дефекты дорожных ограждений (в т.ч. пешеходных) | Отсутствие, деформация отдельных секций, стоек, болтов и др., дефекты крепления. Трещины и сколы на железобетонных конструкциях. Отсутствие антикоррозионного покрытия, наличие коррозии на поверхности |
| 4.7 | Дефекты дорожных светофоров | Наличие видимых повреждений и разрушений колонок, козырьков, рассеивателей, отражателей, равно как их отсутствие. Недостаточная распознаваемость сигналов (от 100 метров и более), а также символов, наносимых на рассеиватели (от 50 м и более). Применение нестандартных элементов, снижающих эксплуатационные показатели |
| 4.8 | Отдельные выбоины на покрытии тротуаров, пешеходных и велосипедных дорожек | Наличие деформации и разрушений на покрытии тротуаров, пешеходных и велосипедных дорожек |
| 4.9 | Дефекты дорожных зеркал | Наличие трещин и сколов, неправильный угол обзора, затрудняющий видимость |
| 4.10 | Видимые повреждения бордюров | Наличие разрушений и сколов открытой поверхности бордюров, занижений (высотой менее 15 см от уровня проезжей части до верхней плоскости), отсутствие линий вертикальной разметки |
| 4.11 | Дефекты стоек дорожных знаков (П, Г и Т-образные опоры) | Отклонение от вертикальной оси более чем на 5 градусов, наличие повреждений и открытой коррозии |
| 4.12 | Дефекты остановочных пунктов общественного транспорта, площадок отдыха, площадок для остановки и кратковременной стоянки транспортных средств | Наличие повреждений конструкции павильона, урн, скамеек, информационных табличек и т.д. Деформации и разрушения покрытия посадочных площадок, площадок отдыха и мест стоянок автомобилей, наличие на них посторонних предметов, грязи, мусора, а также зимней скользкости, не обработанной противогололедными материалами, отсутствие мусоросборников |
| 4.13 | Дефекты линий наружного электроосвещения | Отказы в работе наружных осветительных установок, неисправные лампы, светильники, обрыв проводов, кабелей, поломка трансформаторов и других элементов электроосвещения, недостаточная освещенность конструктивных элементов автомобильной дороги, отклонение от вертикального состояния (более чем на 5 градусов), потеря несущей способности опор наружного электроосвещения, шелушение поверхности опор и др. |
| 5. Зимнее содержание | ||
| 5.1 | Зимняя скользкость | Образование снежного наката, слоя стекловидного льда или гололеда, значительно снижающих сцепные свойства покрытий |
| 5.2 | Рыхлый снег | Неуплотненный слой снега, откладываемый на дорожное покрытие во время снегопада и метелей |
| 5.3 | Стекловидный лед | Лед на покрытии гладкой стекловидной пленки толщиной от 1 до 3 мм или в виде матовой белой шероховатой корки толщиной до 10 мм и более |
| 5.4 | Гололед | Гладкая пленка льда толщиной от 1 до 10 мм, вызванная замерзанием жидких осадков (дождя, тумана и талой воды) на поверхности покрытия |
| 5.5 | Снежный накат | Слой снега, уплотненный колесами проходящих транспортных средств |
| 5.6 | Талый снег | Снег, превращенный в жидкую массу применением противогололедных материалов и движением транспортных средств |
| 5.7 | Снежный вал | Накопление снега в виде продольного вала высотой не более 0,5 м, образованного в результате сдвигания снега с дорожного покрытия |
| 5.8 | Лавинные отложения | Результат лавинных процессов, связанных с образованием снежных завалов |
| 5.9 | Снежно-ледяные отложения в теле трубы | Наличие в теле трубы снежно-ледяных отложений, препятствующих пропуску весеннего паводка |
| 5.10 | Снежно-ледяные отложения на поверхности надземных пешеходных переходов | Наличие на крышах (козырьках) снежно- ледяных отложений, безопасный проезд транспортных средств не обеспечен |
| 5.11 | Необеспеченность работоспособной снегозащитой | Отсутствие (недостаточное количество) снегозащитных устройств (насаждений) на снегозаносимых участках автомобильной дороги, приводящее к образованию снежных заносов |
| 5.12 | Снежно-ледяные отложения на дорожных знаках, табло с изменяющейся информацией, световозвращающих элементов | Снег, ледяные отложения, иней, затрудняющие восприятие информации на дорожных знаках, табло с изменяющейся информацией, световозвращающих элементах с нормативного расстояния видимости |
<*> Указаны вид и описание дефектов, встречающихся на других искусственных сооружениях (тоннели, пешеходные переходы, подпорные стенки).
Приложение N 2
к Порядку (п. 13)
ПОКАЗАТЕЛИ, ХАРАКТЕРИЗУЮЩИЕ УРОВЕНЬ СОДЕРЖАНИЯ АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ В ВЕСЕННЕ-ЛЕТНЕ-ОСЕННИЙ ПЕРИОД
| Код показателя | Наименование показателя, дефекта содержания дорог | Категория автомобильной дороги | Уровень содержания | ||
| допустимый | средний | высокий | |||
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
| 1. Земляное полотно, полоса отвода | |||||
| 1.1 | Возвышение обочин и разделительной полосы над проезжей частью при отсутствии бордюра. Занижение обочин и разделительной полосы относительно кромки проезжей части более 4 см. | Для всех категорий | Не допускается | ||
| Срок ликвидации возвышения или занижения обочин не более 7 суток | |||||
| 1.2 | Повреждения (деформации и разрушения) на 1000 кв. м общей площади неукрепленных обочин, не более, кв. м. (в скобках: глубина повреждения, не более, см) | IА | Не допускается | ||
| IБ, IВ | 5,0 (5) | 5,0 (5) | 5,0 (5) | ||
| II | 7,0 (7) | 7,0 (7) | 5,0 (5) | ||
| Срок ликвидации повреждения не более: для IА, IБ — 5 суток; для IВ, II — 6 суток для III, IV — 7 суток |
|||||
| III | 15,0 (10) | 15,0 (10) | 7,0 (7) | ||
| IV | 15,0 (10) | 15,0 (10) | 15,0 (10) | ||
| V | |||||
| 1.3 | Застои воды на обочине. | Для всех категорий | Не допускается | ||
| Срок ликвидации дефекта, не более: для IА, IБ — 3 суток; для IВ, II — 4 суток; для III, IV — 5 суток |
|||||
| 1.4 | Повреждения (деформации и разрушения) укрепленных и краевых полос, на 1000 кв. м общей площади, не более, кв. м. | IА | 0,3 (1,0) | Не доп. (0,5) | Не допускаются |
| IБ, IВ | 0,3 (1,5) | Не доп. (1,0) | |||
| Предельные размеры повреждения, не более: длина — 15 см, ширина — 60 см, глубина — 5 см. | II | 1,5 (3,5) | 1,0 (2,0) | ||
| III | 2,5 (7,0) | 1,5 (3,5) | |||
| Срок ликвидации повреждения не более 14 суток. | |||||
| IV, V | |||||
| (в скобках: требования для весеннего периода, начало и продолжительность, которого устанавливает Заказчик в зависимости от местных погодно-климатических условий) | |||||
| 1.5 | Повреждения системы водоотвода, а также разделительной полосы, откосов насыпей и выемок, связанные с необходимостью проведения планировочных и укрепительных работ (после окончания периода «весенней распутицы»). | Для всех категорий | Не допускаются | ||
| Срок ликвидации повреждений не более 5 суток | |||||
| 1.6 | Съезды с автомобильной дороги в неустановленных местах. | Для всех категорий | Не допускаются | ||
| Срок ликвидации таких съездов устанавливается Заказчиком | |||||
| 1.7 | Мусор и посторонние предметы на разделительной полосе, обочине, откосах земляного полотна и в полосе отвода, встречающиеся чаще чем через м. | IА | 100 | 200 | Не допускаются |
| IБ, IВ, II, III, IV, V | 300 | ||||
| Срок ликвидации дефекта, не более: для IА, IБ, IВ — 1 суток; для II, III — 2 суток; для IV, V — 3 суток |
|||||
| 1.8 | Дефекты элементов обозначения границ полосы отвода. | Для всех категорий | Не допускается | ||
| Срок ликвидации дефектов для всех категорий не более 3 суток | |||||
| 1.9 | Последствия обвалов, оползней, паводков, селевых потоков, пучин в результате несвоевременного проведения соответствующих мероприятий при содержании дороги. | Для всех категорий | Не допускается | ||
| Срок ликвидации не более: для IА, IБ, IВ — 1 суток; для II, III — 2 суток; для IV, V — 3 суток. |
|||||
| Примечание: не учитывается при возникновении чрезвычайных ситуаций | |||||
| 1.10 | Превышение поперечного уклона обочин относительно нормативных значений не более, промилле. | IА, IБ, IВ | 10 | ||
| II | 15 | 10 | 10 | ||
| Срок ликвидации дефекта, не более: для IА, IБ — 10 суток; для IВ, II — 12 суток; для III, IV, V — 14 суток |
III | 20 | 15 | 10 | |
| IV, V | 30 | 20 | 15 | ||
| 1.11 | Растительность, снижающая нормативную видимость в полосе отвода: | Для всех категорий | Не допускается | ||
| приближающегося поезда (на железнодорожных переездах без дежурных менее 400 м на удалении 50 м от ближнего рельса), в зоне треугольника видимости на пересечениях и примыканиях автомобильных дорог в одном уровне (менее: 600 м для IБ, IВ; 300 м для II; 250 м для III, IV, V категорий автомобильных дорог). | |||||
| Срок ликвидации дефекта не более 2 суток | |||||
| 1.12 | Трава и древесно-кустарниковая растительность на обочинах высотой более 15 см и на откосах насыпи высотой более 25 см. | Для всех категорий | Не допускается (кроме деревьев, отделенных от проезжей части ограждением или расположенных на расстоянии более 4 м от ее края) | ||
| Срок ликвидации не более: для IА, IБ, IВ — 7 суток; для II, III — 10 суток; для IV, V — 14 суток |
|||||
| 2. Дорожная одежда | |||||
| 2.1 | Деформации и разрушения, на 1000 кв. м проезжей части, не более, кв. м. Предельные размеры повреждения, не более: длина — 15 см, ширина — 60 см, глубина — 5 см. |
IА | 0,3 (1,0) | Не доп. (0,5) | Не допускаются |
| IБ, IВ | 0,3 (1,5) | Не доп. (1,0) | |||
| II | 1,5 (3,5) | 1,0 (2,0) | |||
| (в скобках: требования для весеннего периода, начало и продолжительность которого устанавливает Заказчик в зависимости от местных погодно-климатических условий) | |||||
| III | 2,5 (7,0) | 1,5 (3,5) | |||
| IV | 7,0 (15,0) | 5,0 (10,0) | 2,5 (5,0) | ||
| Срок устранения деформаций и разрушений с момента обнаружения не более: для IА, IБ, IВ — 5 суток; для II — 7 суток; для III — 10 суток; для IV — 14 суток; для V — 20 суток. Примечание: при наличии на участке разрушений проезжей части, превышающих предельные размеры (Д-Ш-Г), он оценивается как неудовлетворительный |
V | 15,0 (30,0) | 10,0 (20,0) | 5,0 (10,0) | |
| 2.2 | Необработанные участки выпотевания вяжущего, на 1000 кв. м проезжей части, не более, кв. м. | IА | Не допускаются | ||
| IБ | 7,0 | 5,0 | Не допускаются | ||
| Срок устранения скользкости покрытия, вызванного выпотеванием вяжущего, с момента обнаружения не более 4 суток | |||||
| IВ | 10,0 | 7,0 | 5,0 | ||
| II | 15,0 | 10,0 | 7,0 | ||
| III | 20,0 | 15,0 | 10,0 | ||
| IV, V | |||||
| 2.3 | Нарушение профиля, гребенка на 1000 кв. м проезжей части, не более, кв. м. | IА, IБ, IВ, II, III | |||
| Срок устранения не более: для IV — 10 суток; для V — 14 суток |
IV | 100 | 70 | 35 | |
| V | 150 | 100 | 50 | ||
| 2.4 | Раскрытые необработанные трещины на асфальтобетонных и цементобетонных покрытиях шириной раскрытия более 3 мм и суммарной длиной на 1000 кв. м, не более, м. | IА, IБ | 30 | 15 | Не допускаются |
| IВ, II, III | 40 | 20 | |||
| IV, V | |||||
| Срок устранения дефекта производится в соответствии с действующей технологией и дополнительно определяется Заказчиком исходя из конкретных условий | |||||
| 2.5 | Разрушенные и не заполненные мастикой деформационные швы на цементобетонном покрытии. | IА, IБ, IВ, II, III | Не допускаются | ||
| Срок устранения дефекта производится в соответствии с действующей технологией и дополнительно определяется Заказчиком исходя из конкретных условий | |||||
| IV, V | |||||
| 2.6 | Колейность глубиной до 30 мм, на 1000 кв. м покрытия, не более, в погонных метрах. | IА | Не допускаются | ||
| IБ, IВ | 20 | 15 | Не допускаются | ||
| Срок ликвидации дефекта, не более: для IА, IБ, IВ — 5 суток; для II — 7 суток; для III — 10 суток; для IV — 14 суток |
|||||
| II, III, IV | 30 | 20 | 10 | ||
| V | |||||
| 2.7 | Разрушение дорожной одежды на участках с пучинистыми и слабыми грунтами, на 1000 кв. м покрытия, не более, кв. м. Предельные размеры повреждения, не более: длина — 15 см, ширина — 60 см, глубина — 5 см. (в скобках: требования для весеннего периода), | IА, IБ, IВ | 3 (6) | Не допускается (2) | Не допускается |
| II, III | 5 (10) | 3 (6) | |||
| IV | 7 (14) | 5 (10) | 2 (4) | ||
| Срок ликвидации дефекта, не более: для IА, IБ, IВ — 5 суток; для II — 7 суток; для III — 10 суток; для IV — 14 суток |
|||||
| V | |||||
| 2.8 | Загрязнения покрытия у кромок шириной до 0,5 м, на 1000 м кромки покрытия, не более, м. Толщина слоя загрязнения не более 1,5 см. |
IА, IБ | 50 | 50 | Не допускается |
| IВ | 200 | 100 | 50 | ||
| Срок очистки покрытия от загрязнения не более 5 суток | II | 300 | 150 | ||
| III | 500 | 250 | |||
| IV, V | |||||
| 2.9 | Посторонние предметы на проезжей части, оказывающие влияние на безопасность движения. | Для всех категорий | Не допускаются | ||
| Срок ликвидации посторонних предметов, влияющих на безопасность движения с момента обнаружения, не более 3 часов. При невозможности своевременной уборки место необходимо оградить соответствующими техническими средствами организации дорожного движения | |||||
| 2.10 | Застой воды на проезжей части. | Для всех категорий | Не допускается | ||
| Срок ликвидации дефекта для всех категорий не более 3 суток | |||||
| 3. Искусственные дорожные сооружения | |||||
| 3.1. Мостовые сооружения | |||||
| Мостовое полотно | |||||
| 3.1.1 | Загрязнение проезжей части мостовых сооружений и тротуаров вдоль тротуаров и ограждений, % от протяженности. Толщина слоя загрязнения на мостовых сооружениях вдоль тротуаров, не более, см: в населенных пунктах — 0,5; остальных — 1,0. |
IА, IБ IВ, II III IV, V | 7 20 | 5 15 | Не допускается 10 |
| Срок ликвидации не более 3 суток | |||||
| 3.1.2 | Застой воды на проезжей части и тротуарах. | Для всех категорий | Не допускается | ||
| Срок ликвидации дефекта, не более: для IА, IБ — 3 суток; для IВ, II — 4 суток; для III, IV — 5 суток |
|||||
| 3.1.3 | Отдельные выбоины в покрытии тротуаров, проломы в тротуарных плитах на 100 кв. м площади тротуара, не более, кв. м. | IА | 0,7 | 0,5 | Не допускаются |
| IБ, IВ | 1,0 | 0,7 | 0,3 | ||
| Срок ликвидации повреждений, не более: для IА, IБ, IВ — 3 суток; для II, III — 5 суток; для IV, V — 10 суток |
II | 1,5 | 1,0 | 0,5 | |
| III | 2,0 | 1,5 | 0,6 | ||
| IV | 3,0 | 2,0 | 1,0 | ||
| V | 6,0 | 4,0 | 2,0 | ||
| 3.1.4 | Засорение водоотводных трубок, лотков и окон в тротуарных блоках, не более, % от общего количества. | Для всех категорий | 20 | 10 | Не допускаются |
| Срок устранения не более: для IА, IБ, IВ — 3 суток; для II, III — 4 суток; для IV, V — 5 суток |
|||||
| Ограждения проезжей части (металлические барьерные, железобетонные парапетные, бетонные бордюрные) | |||||
| 3.1.5 | Высота ограждений не соответствует нормам | Для всех категорий | Не допускается | ||
| 3.1.6 | Ограждения не закреплены и имеют неисправности; Деформированы стойки, компенсаторы, продольные элементы. | Для всех категорий | Не допускается | ||
| Срок устранения не более 5 суток | |||||
| 3.1.7 | Ограждения не очищены от грязи, % от протяженности. | IА, IБ, IВ, II, III | 5 | 2 | Не допускается |
| Срок ликвидации не более 5 суток | IV, V | 15 | 10 | 7 | |
| 3.1.8 | Отсутствуют световозвращающие элементы на оцинкованных металлических барьерных ограждениях. | Для всех категорий | Не допускается | ||
| Срок устранения не более 5 суток | |||||
| Перильные ограждения тротуаров | |||||
| 3.1.9 | Высота перил менее 110 см | Для всех категорий | Не допускается | ||
| 3.1.10 | Загрязненные перила | Для всех категорий | Не допускается | ||
| 3.1.11 | Перила не окрашены. | Для всех категорий | Не допускается | ||
| Срок ликвидации дефекта не более: для IА, IБ, IВ — 3 суток; для II, III — 5 суток; для IV, V — 7 суток |
|||||
| 3.1.12 | Плоскость перильного ограждения не вертикальна. | Для всех категорий | Не допускается | ||
| Срок ликвидации дефекта не более: для IА, IБ, IВ — 3 суток; для II, III — 5 суток; для IV, V — 7 суток |
|||||
| 3.1.13 | Элементы перильного ограждения не закреплены, деформированные элементы не заменены, нарушено перильное заполнение. | Для всех категорий | Не допускается | ||
| Срок устранения не более 3 суток | |||||
| Деформационные швы | |||||
| 3.1.14 | Трещины в покрытии проезжей части над деформационными швами, на 100 м протяженности шва, не более, м. | IА, IБ | 2 | 1 | Не допускаются |
| IВ | 5 | 2 | |||
| Срок ликвидации дефекта не более: для IА, IБ, IВ — 5 суток; для II, III — 7 суток; для IV, V — 10 суток |
II | 10 | 5 | 2 | |
| III | 20 | 10 | 5 | ||
| IV, V | 30 | 20 | 10 | ||
| 3.1.15 | Протечки в деформационных швах в тротуарах | Для всех категорий | Не допускается | ||
| 3.1.16 | Зазор деформационного шва не очищен, не заполнен резинобитумной мастикой, на 100 м протяженности шва, не более, м. | IА, IБ | 2 | 1 | Не допускаются |
| IВ | 5 | 2 | |||
| Срок ликвидации дефекта не более: для IА, IБ, IВ — 5 суток; для II, III — 7 суток; для IV, V — 10 суток |
II | 10 | 5 | 2 | |
| III | 20 | 10 | 5 | ||
| IV, V | 30 | 20 | 10 | ||
| Пролетные строения | |||||
| 3.1.17 | Износ досок верхнего настила деревянного моста, бордюрного бруса более 3 см, наличие коротких вставок, неисправных тротуаров, не более % от общего количества. | IА, IБ, II, III | |||
| IV, V | 20 | 10 | Не допускается | ||
| Срок ликвидации повреждения: досок верхнего настила с момента обнаружения — не более 2 суток; бордюрного бруса и тротуаров — 3 суток |
|||||
| 3.1.18 | Пролетные строения не очищены от мусора, грязи, мха, растительности, пространство под тротуарными блоками не очищено от мусора, грязи, мха, растительности, % от общей площади. | Для всех категорий | 10 | 5 | Не допускается |
| Срок ликвидации дефекта не более: для IА, IБ, IВ — 3 суток; для II, III — 4 суток; для IV, V — 5 суток |
|||||
| 3.1.19 | Накладки диафрагм, усиления, крепление коммуникаций не окрашены. | Для всех категорий | Не допускается | ||
| Срок ликвидации дефекта не более: для IА, IБ, IВ — 3 суток; для II, III — 4 суток; для IV, V — 5 суток |
|||||
| 3.1.20 | Трещины в железобетонных конструкциях пролетных строений раскрытием более 0,3 мм не заделаны (не затерты). Сколы и другие повреждения защитного слоя не устранены. Оголение арматуры (или на арматуру не нанесено защитное антикоррозионное покрытие). | Для всех категорий | Не допускается | ||
| Срок устранения не более 5 суток | |||||
| 3.1.21 | Отсутствие вертикальной разметки на опорах и пролетных строениях путепроводов. | Для всех категорий | Не допускается | ||
| Срок восстановления разметки в соответствии с действующей технологией и дополнительно определяется Заказчиком исходя из конкретных условий | |||||
| 3.1.22 | Незатянутые болты, дефекты заклепок. | Для всех категорий | Не допускается | ||
| Срок ликвидации дефекта не более: для IА, IБ, IВ — 1 суток; для II, III — 2 суток; для IV, V — 3 суток |
|||||
| 3.1.23 | Ненадлежащее состояние узлов и стыков стальных балок с железобетонными плитами. | Для всех категорий | Не допускается | ||
| Срок ликвидации не более 1 суток | |||||
| 3.1.24 | Локальное отсутствие окраски элементов металлических конструкций, пролетных строений и опор (кроме оцинкованных), не более % от общего количества. | IА | Не допускается | ||
| IБ, IВ | 10 | 5 | Не допускается | ||
| II, III | 15 | 10 | 5 | ||
| Срок ликвидации дефекта не более: для IА, IБ, IВ — 3 суток; для II, III — 5 суток; для IV, V — 7 суток |
|||||
| IV, V | 20 | 15 | 10 | ||
| Опоры и опорные части | |||||
| 3.1.25 | Насадки всех опор не очищены от мусора, грязи, мха, растительности. | Для всех категорий | Не допускается | ||
| Срок ликвидации дефекта не более: для IА, IБ, IВ — 3 суток; для II, III — 4 суток; для IV, V — 5 суток |
|||||
| 3.1.26 | Застой воды на насадках опор. | Для всех категорий | Не допускается | ||
| Срок ликвидации дефекта не более: для IА, IБ, IВ — 3 суток; для II, III — 4 суток; для IV, V — 5 суток |
|||||
| 3.1.27 | Загрязненные металлические и железобетонные опорные части, а также резиновые опорные части. | Для всех категорий | Не допускается | ||
| Срок ликвидации дефекта не более: для IА, IБ, IВ — 3 суток; для II, III — 4 суток; для IV, V — 5 суток |
|||||
| 3.1.28 | Дефекты вант и пилонов вантовых мостов. | Для всех категорий | Не допускается | ||
| Срок ликвидации не более 1 суток | |||||
| 3.1.29 | Металлические элементы опорных частей не окрашены, не более % от общего количества. | IА | Не допускается | ||
| IБ, IВ | 10 | 5 | Не доп. | ||
| Срок ликвидации дефекта не более: для IА, IБ, IВ — 3 суток; для II, III — 5 суток; для IV, V — 7 суток |
|||||
| II, III | 15 | 10 | 5 | ||
| IV, V | 20 | 15 | 10 | ||
| 3.1.30 | На боковых поверхностях опор (тела, насадок, стоек) наличие сколов бетона с обнажением арматуры. Трещины и швы не затерты или не загерметизированы. | Для всех категорий | Не допускается | ||
| Срок устранения не более 5 суток | |||||
| 3.1.31 | Бетонные поверхности опор (насадки, при необходимости тело опор) не окрашены акриловой краской или не обработаны гидрофобизирующими составами, не более кв. м на 100 кв. м. | IА, IБ | 1,0 | 0,5 | Не допускаются |
| IВ | 1,5 | 0,8 | |||
| II | 2,0 | 1,5 | 0,7 | ||
| Срок восстановления в соответствии с действующей технологией и дополнительно определяется Заказчиком исходя из конкретных условий | |||||
| III | 2,5 | 1,6 | 0,8 | ||
| IV, V | 3,0 | 2,0 | 1,0 | ||
| Подмостовая зона | |||||
| 3.1.32 | Конуса береговых опор не очищены от мусора, лишнего грунта, не спланированы, на бетонных конусах имеется растительность, в % от общей площади конусов. | Для всех категорий | 20 | 10 | Не допускается |
| Срок ликвидации дефекта не более: для IА, IБ, IВ — 3 суток; для II, III — 5 суток; для IV, V — 7 суток |
|||||
| 3.1.33 | Размывы конусов береговых опор не ликвидированы, конуса устоев не укреплены бетоном или посевом трав (по необходимости, определяется заказчиком). | Для всех категорий | Не допускается | ||
| Срок ликвидации не более 7 суток | |||||
| 3.1.34 | Подмостовая зона и русло не очищены от наносов, мусора, посторонних предметов. Холмы грязи под водоотводными трубками. | Для всех категорий | Не допускается | ||
| Срок ликвидации не более 7 суток | |||||
| 3.1.35 | Размывы подмостовой зоны. Грунт в подмостовой зоне не спланирован (не выровнен). | Для всех категорий | Не допускается | ||
| Срок ликвидации дефекта не более: для IА, IБ, IВ — 3 суток; для II, III — 5 суток; для IV, V — 7 суток |
|||||
| 3.1.36 | Деревья и кустарники не вырублены. Порубочные остатки не удалены из полосы отвода. | Для всех категорий | Не допускается | ||
| Срок ликвидации дефекта не более: для IА, IБ, IВ — 3 суток; для II, III — 5 суток; для IV, V — 7 суток |
|||||
| 3.1.37 | Высота травы более 30 см. | Для всех категорий | Не допускается | ||
| Срок ликвидации дефекта не более: для IА, IБ, IВ — 3 суток; для II, III — 5 суток; для IV, V — 7 суток |
|||||
| Подходы и регуляционные сооружения | |||||
| 3.1.38 | Водоотводные лотки (в т.ч. приемные оголовки, гасители) не исправны, не обеспечивают водоотвод. Разрушенные, размороженные элементы лотков не заменены. | Для всех категорий | Не допускается | ||
| Срок ликвидации дефекта не более: для IА, IБ, IВ — 3 суток; для II, III — 5 суток; для IV, V — 7 суток |
|||||
| 3.1.39 | Прикромочные и телескопические водоотводные лотки, приемные оголовки, гасители не очищены от мусора, грязи. | Для всех категорий | Не допускается | ||
| Застой воды в гасителе. Срок ликвидации дефекта не более: для IА, IБ, IВ — 3 суток; для II, III — 5 суток; для IV, V — 7 суток |
|||||
| 3.1.40 | Промоины и просадки в зоне сопряжения моста с насыпью. | Для всех категорий | Не допускается | ||
| Срок ликвидации дефекта не более: для IА, IБ, IВ — 5 суток; для II, III — 7 суток; для IV, V — 10 суток |
|||||
| 3.1.41 | Размывы откосов и обочин подходов на длине 6 м, а также около водоотводных лотков и за гасителем, на 100 кв. м не более кв. м. | IА, IБ | 1,0 | 0,5 | Не допускаются |
| Срок ликвидации дефекта не более: для IА, IБ, IВ — 7 суток; для II, III — 10 суток; для IV, V — 14 суток |
IВ | 1,5 | 0,8 | ||
| II | 2,0 | 1,5 | 0,7 | ||
| III | 2,5 | 1,6 | 0,8 | ||
| IV, V | 3,0 | 2,0 | 1,0 | ||
| Лестничные сходы | |||||
| 3.1.42 | Лестничные сходы (в том числе перила, не окрашенные с обеих сторон) не очищены от мусора, грязи. | Для всех категорий | Не допускается | ||
| Срок ликвидации дефекта не более: для IА, IБ, IВ — 3 суток; для II, III — 5 суток; для IV, V — 7 суток |
|||||
| 3.1.43 | Перила лестничных сходов не укреплены, не отремонтированы, наличие деформированных элементов. | Для всех категорий | Не допускается | ||
| Срок ликвидации дефекта не более: для IА, IБ, IВ — 3 суток; для II, III — 5 суток; для IV, V — 7 суток |
|||||
| 3.1.44 | Обочины и ограждения на подходах в пределах шестиметровой зоны не очищены от грязи, мусора. | Для всех категорий | Не допускается | ||
| Срок ликвидации дефекта не более: для IА, IБ, IВ — 3 суток; для II, III — 5 суток; для IV, V — 7 суток |
|||||
| 3.1.45 | Высота травы более 30 см | Для всех категорий | Не допускается | ||
| 3.1.46 | Повреждения отдельных элементов лестничных сходов в зоне искусственных дорожных сооружений. | Для всех категорий | Не допускается | ||
| Срок ликвидации дефекта не более: для IА, IБ, IВ — 5 суток; для II, III — 6 суток; для IV, V — 7 суток |
|||||
| 3.2. Водопропускные трубы | |||||
| 3.2.1 | Локальные разрушения укрепления откоса насыпи, не более, кв. м. | IА | Не допускаются | ||
| IБ | 0,5 | 0,3 | Не допускаются | ||
| Срок ликвидации не более: для IА, IБ, IВ — 7 суток; для II, III — 10 суток; для IV, V — 14 суток |
|||||
| IВ | 0,8 | 0,5 | 0,3 | ||
| II | 1,2 | 0,8 | 0,5 | ||
| III, IV | 1,5 | 1,2 | 0,8 | ||
| V | |||||
| 3.2.2 | Заиливание водопропускных труб, не более, в частях от диаметра или высоты сечения трубы в летне-осенний период. | IА, IБ IВ, II | Не допускается | ||
| III | 1/20 | Не допускается | |||
| Срок ликвидации в летне-осенний период, по окончании послепаводковой очистки не более: для IА, IБ, IВ — 7 суток; для II, III — 10 суток; для IV, V — 14 суток |
|||||
| IV | 1/12 | 1/15 | 1/20 | ||
| V | 1/10 | 1/12 | 1/15 | ||
| 3.2.3 | Повреждения оголовков трубы, не более, кв. м. | IА | Не допускаются | ||
| Срок ликвидации в летне-осенний период, по окончании послепаводковой очистки не более: для IА, IБ, IВ — 7 суток; для II, III — 10 суток; для IV, V — 14 суток |
IБ | 0,3 | 0,1 | Не допускаются | |
| IВ | 0,5 | 0,3 | 0,1 | ||
| II | 0,8 | 0,5 | 0,3 | ||
| III, IV | 1,2 | 0,8 | 0,5 | ||
| V | |||||
| 3.2.4 | Размыв русла водотоков у оголовков водопропускных труб. | Для всех категорий | Не допускается | ||
| Срок ликвидации не более: для IА, IБ, IВ — 3 суток; для II, III — 5 суток; для IV, V — 7 суток |
|||||
| 3.2.5 | Смещение секций трубы в плане и в сечении. | Для всех категорий | Не допускаются | ||
| Срок ликвидации не более: для IА, IБ, IВ — 10 суток; для II, III — 12 суток; для IV, V — 14 суток |
|||||
| 3.2.6 | Раскрытые швы между звеньями водопропускных труб. | Для всех категорий | Не допускаются | ||
| Срок ликвидации не более: для IА, IБ, IВ — 10 суток; для II, III — 12 суток; для IV, V — 14 суток |
|||||
| 3.2.7 | Застой воды у оголовков водопропускных труб. | Для всех категорий | Не допускается | ||
| Срок ликвидации не более: для IА, IБ, IВ — 7 суток; для II, III — 10 суток; для IV, V — 14 суток |
|||||
| 3.2.8 | Древесно-кустарниковая растительность высотой более 25 см у оголовков и в русле водопропускных труб в пределах полосы отвода. | Для всех категорий | Не допускается | ||
| Срок ликвидации в летне-осенний период, по окончании послепаводковой очистки не более: для IА, IБ, IВ — 7 суток; для II, III — 10 суток; для IV, V — 14 суток |
|||||
| 3.3. Тоннели, галереи, пешеходные переходы | |||||
| 3.3.1 | Локальные повреждения обделки тоннеля, не более % от общей площади. | IА, IБ | 3 | Не допускаются | Не допускаются |
| Срок ликвидации не более: для IА, IБ, IВ — 7 суток; для II, III — 10 суток; для IV, V — 14 суток |
IВ | 5 | 3 | ||
| II | 10 | 7 | 4 | ||
| III | 15 | 10 | 5 | ||
| IV, V | 20 | 13 | 7 | ||
| 3.3.2 | Оползание грунта над порталами тоннеля. | Для всех категорий | Не допускается | ||
| Срок ликвидации оползания грунта не более 1 суток с момента обнаружения для всех категорий автомобильных дорог | |||||
| 3.3.3 | Локальные повреждения лестничных сходов. | Для всех категорий | Не допускаются | ||
| Срок ликвидации не более: для IА, IБ, IВ — 7 суток; для II, III — 10 суток; для IV, V — 14 суток |
|||||
| 3.3.4 | Неисправности в системах водоотвода, вентиляции, освещения, пожаротушения, связи, а также противоаварийных и других технических устройств, используемых для безопасной эксплуатации искусственных дорожных сооружений. | Для всех категорий | Не допускаются | ||
| Срок ликвидации неисправностей с момента обнаружения не более: для IА, IБ, IВ — 12 часов; для II, III, IV, V — 1 суток |
|||||
| 3.3.5 | Мусор, загрязнение и посторонние предметы в искусственном дорожном сооружении. | Для всех категорий | Не допускаются | ||
| Срок ликвидации не более: для IА, IБ, IВ — 1 суток; для II, III — 2 суток; для IV, V — 3 суток |
|||||
| 3.3.6 | Неукрепленные перила, разрывы и другие повреждения ограждений в зоне движения пешеходов. | Для всех категорий | Не допускаются | ||
| Срок ликвидации дефектов с момента обнаружения не более: для IА, IБ, IВ — 2 суток; для II, III — 3 суток; для IV, V — 4 суток |
|||||
| 3.3.7 | Загрязнение и повреждение покрытия и стен крытых надземных переходов. | Для всех категорий | Не допускаются | ||
| Срок ликвидации дефектов с момента обнаружения не более: для IА, IБ, IВ — 7 суток; для II, III — 10 суток; для IV, V — 14 суток |
|||||
| 3.4 Подпорные стенки | |||||
| 3.4.1 | Видимые повреждения конструкции подпорных стенок. | Для всех категорий | Не допускаются | ||
| Срок ликвидации дефектов не более: для IА, IБ, IВ — 7 суток; для II, III — 10 суток; для IV, V — 14 суток |
|||||
| 3.4.2 | Повреждение штукатурки, окраски (побелки) подпорных стенок, % от площади. | IА | Не допускается | Не допускается | |
| IБ | 5 | 3 | |||
| Срок ликвидации дефектов не более: для IА, IБ, IВ — 10 суток; для II, III — 14 суток; для IV, V — 20 суток |
|||||
| IВ | 10 | 5 | |||
| II | 15 | 10 | 5 | ||
| III, IV, V | 20 | 15 | 10 | ||
| 3.4.3 | Подмывы и размывы у подпорных стен. | Для всех категорий | Не допускаются | ||
| Срок ликвидации дефектов не более: для IА, IБ, IВ — 7 суток; для II, III — 10 суток; для IV, V — 14 суток |
|||||
| 3.5. Очистные сооружения | |||||
| 3.5.1 | Мусор и посторонние предметы. Срок ликвидации 3 суток |
Для всех категорий | Не допускается | ||
| 3.5.2 | Нарушение системы водоочистки. Срок ликвидации не более 2 суток |
Для всех категорий | Не допускается | ||
| 3.5.3 | Иловые отложения. Срок ликвидации не более 5 суток |
Для всех категорий | Не допускается | ||
| 3.5.4 | Растительность. Срок ликвидации не более 3 суток |
Для всех категорий | Не допускается | ||
| 3.5.5 | Дефекты конструктивных элементов очистных сооружений. Срок ликвидации не более 3 суток |
Для всех категорий | Не допускается | ||
| 3.6. Прочее | |||||
| 3.6.1 <*> | Несвоевременная сборка и разборка сезонных (временных) сооружений. Срок ликвидации не более 1 суток |
Для всех категорий | Не допускается | ||
| 3.6.2 <*> | Ненадлежащее состояние наплавных и разводных мостов. Срок ликвидации не более 1 суток |
Для всех категорий | Не допускается | ||
| 3.6.3 <*> | Неисправность судовой сигнализации. Срок ликвидации не более 1 суток |
Для всех категорий | Не допускается | ||
| 3.6.4 <*> | Ненадлежащее состояние паромных переправ. Срок ликвидации не более 1 суток |
Для всех категорий | Не допускается | ||
| 4. Элементы обустройства автомобильных дорог | |||||
| 4.1 | Нарушение правил установки технических средств организации дорожного движения, указанных в пп. 4.1.1 приложения N 1. | Для всех категорий | Не допускается | ||
| Срок устранения нарушений правил установки дорожных знаков не более 3 суток. | |||||
| Срок устранения нарушений правил установки технических средств организации дорожного движения (кроме дорожных знаков) не более 5 суток | |||||
| 4.2 | Нарушение правил нанесения линий горизонтальной (вертикальной) разметки проезжей части. | Для всех категорий | Не допускается | ||
| Срок устранения нарушений производится в соответствии с действующей технологией и дополнительно определяется Заказчиком исходя из конкретных условий | |||||
| 4.3 | Дефекты дорожных знаков и табло с изменяющейся информацией, затрудняющие их восприятие. | Для всех категорий | Не допускается | ||
| Срок устранения повреждений дорожных знаков в течение 3 суток (кроме знаков приоритета 2.1 — 2.7), а знаков приоритета — в течение суток. Срок устранения повреждений табло не более 10 суток |
|||||
| 4.4 | Дефекты дорожных контроллеров, детекторов транспорта, терминалов оплаты, камер видеонаблюдения, метеостанций, влияющие на пропускную способность и сохранность дорог, а также обеспечение безопасности движения. | Для всех категорий | Не допускаются | ||
| Срок устранения повреждений не более: для IА, IБ, IВ — 3 суток; для II, III — 4 суток |
|||||
| 4.5 | Видимые дефекты направляющих устройств (дорожных сигнальных столбиков, дорожных тумб, буферов и т.д.), влияющие на безопасность движения. | Для всех категорий | Не допускается | ||
| Срок устранения повреждения в течение 5 суток после обнаружения повреждения | |||||
| 4.6 | Дефекты дорожных ограждений (в т.ч. пешеходных), влияющие на безопасность движения. Срок ликвидации в течение 5 суток после обнаружения дефектов | Для всех категорий | Не допускается | ||
| 4.7 | Отсутствие или повреждение окраски ограждений, кроме оцинкованных поверхностей, на 100 м ограждения не более, м. | IА | Не допускается | Не допускается | |
| IБ | 5 | 5 | |||
| Срок ликвидации при наступлении благоприятных погодных условий (температура не ниже +5 °C): для IА, IБ — 3 суток; для IВ, II — 4 суток; для III, IV, V — 5 суток |
IВ | 10 | 5 | ||
| II | 15 | 10 | 5 | ||
| III, IV, V | 20 | 15 | 10 | ||
| 4.8 | Отсутствие (дефекты с недопустимым снижением фотометрических характеристик) световозвращателей дорожных (на неосвещенных участках дороги), устанавливаемых на технических средствах организации дорожного движения, не более % от общего количества. | IА | 5 | 3 | 3 |
| IБ, IВ, II, III, IV, V | 10 | 7 | 5 | ||
| Срок установки или замены не более: для IА, IБ — 1 суток; для IВ, II — 2 суток; для III, IV, V — 3 суток |
|||||
| 4.9 | Дефекты дорожных светофоров и элементов их крепления. Срок замены вышедшего из строя источника света с момента обнаружения неисправности не более 1 суток. | Для всех категорий | Не допускается | ||
| Срок устранения других дефектов, включая замену поврежденной электромонтажной схемы в корпусе светофора или электрического кабеля в течение 3 суток | |||||
| 4.10 | Отдельные выбоины на покрытии тротуаров, пешеходных и велосипедных дорожек на 100 кв. м площади покрытия не более, кв. м. | Для всех категорий | 2,0 | 1,5 | 0,5 |
| Срок ликвидации повреждений не более: для дорожек, проложенных вдоль IА, IБ, IВ, — 5 суток; для дорожек, проложенных вдоль II, — 7 суток; для дорожек, проложенных вдоль III, — 10 суток |
|||||
| 4.11 | Дефекты дорожных зеркал. Срок устранения дефектов не более 3 суток | Для всех категорий | Не допускается | ||
| 4.12 | Сверхнормативный износ линий горизонтальной дорожной разметки (более 50% для краски и 25% — для термопластика). | Для всех категорий | Не допускается | ||
| Срок устранения дефекта производится в соответствии с действующей технологией и дополнительно определяется Заказчиком исходя из конкретных условий | |||||
| 4.13 | Временно установленные технические средства организации дорожного движения, не убранные после устранения причины, вызвавшей необходимость их установки. | Для всех категорий | Не допускается | ||
| Срок ликвидации в течение суток после устранения причин, вызвавших необходимость их установки | |||||
| 4.14 | Видимые повреждения (сколы, шелушения) бордюров, не более % от площади открытой поверхности, при условии, что глубина скола, шелушения не превышает 3 см. | Для всех категорий | 20 | 10 | Не допускается |
| Примечание: другие дефекты бордюров не допускаются. | |||||
| Срок ликвидации не более: для IА, IБ — 3 суток; для IВ, II — 4 суток; для III, IV, V — 5 суток |
|||||
| 4.15 | Дефекты стоек дорожных знаков (П-, Г-, Т-образные опоры). | Для всех категорий | Не допускается | ||
| Срок ликвидации дефектов не более: для IА, IБ — 3 суток; для IВ, II — 4 суток; для III, IV, V — 5 суток |
|||||
| 4.16 | Дефекты остановочных пунктов общественного транспорта, площадок отдыха, площадок для стоянки транспортных средств. | Для всех категорий | Не допускаются | ||
| Срок ликвидации дефектов не более: для IА, IБ, IВ — 5 суток; для II — 7 суток; для III — 10 суток; для IV — 14 суток; для V — 20 суток |
|||||
| 4.17 | Дефекты линий наружного электроосвещения проезжей части, искусственных сооружений и элементов обустройства. | Для всех категорий | Не допускаются | ||
| Срок ликвидации дефектов (за исключением неработающих светильников) не более: для IА, IБ — 3 суток; для IВ, II — 4 суток; для III, IV, V — 5 суток. |
|||||
| Неработающие светильники в ночное время, не более 5% от общего количества. | |||||
| (количество неработающих подряд светильников не более 1 шт.). | |||||
| Допускается частичное (до 50%) отключение наружного освещения в ночное время в случае, когда интенсивность движения пешеходов менее 40 чел./ч и транспортных средств в обоих направлениях — менее 50 ед./ч. | |||||
| Срок ликвидации отказов в работе наружных осветительных установок, связанных с обрывом электрических проводов или повреждением опор, выходом из строя источника света следует устранять немедленно после обнаружения | |||||
| 4.18 | Сухостой, поваленные деревья в снегозащитных и декоративных лесных посадках, состоящих на балансе у заказчика, не более, штук на 1 км автомобильной дороги. | IА, IБ | 3 | Не допускаются | Не допускаются |
| IВ | 5 | ||||
| II | 10 | 5 | |||
| Срок ликвидации дефекта не более: для IА, IБ, IВ — 7 суток; для II, III — 10 суток; для IV, V — 14 суток |
|||||
| III | 15 | 10 | 5 | ||
| IV, V | 30 | 20 | 10 | ||
| 4.19 | Растительность, затрудняющая видимость технических средств организации дорожного движения (дорожных знаков, направляющих устройств, сигналов светофоров и т.д.) с расстояния менее 100 м. | Для всех категорий | Не допускается | ||
| Срок ликвидации дефекта не более: для IА, IБ, IВ — 1 суток; для II, III — 2 суток; для IV, V — 3 суток |
Примечания: 1. Перечень выполняемых Исполнителем работ:
по обслуживанию паромных переправ, очистных сооружений, судовой сигнализации, наплавных и разводных мостов;
по ликвидации последствий обвалов, оползней, паводков, селевых потоков;
по сборке и разборке сезонных (временных) сооружений;
при необходимости дополнительно определяется Заказчиком и включается в условия государственного контракта (договора).
2. Сроки ликвидации дефектов приняты с учетом категории автомобильной дороги.
Приложение N 3
к Порядку (п. 13)
ПОКАЗАТЕЛИ, ХАРАКТЕРИЗУЮЩИЕ УРОВЕНЬ СОДЕРЖАНИЯ АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ В ЗИМНИЙ ПЕРИОД
| Код показателя | Наименование показателя, дефекта содержания | Категория автомобильной дороги | Уровень содержания | ||
| допустимый | средний | высокий | |||
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
| 1. Земляное полотно, полоса отвода | |||||
| 1.1 | Возвышение обочин с уплотненным слоем снежно-ледяных отложений над проезжей частью. | Для всех категорий | Не допускается | ||
| Срок ликвидации дефекта не более: для IА, IБ, IВ — 1 суток; для II, III — 2 суток; для IV, V — 3 суток |
|||||
| 1.2 | Рыхлый (талый) снег на обочине, после окончания снегоочистки, толщиной не более, см. Ширина очистки обочин IА, IБ, IВ — 100%, для остальных — 50%. |
IА, IБ | 1,0 (2,0) см | 1,0 (2,0) см | |
| 4 ч | 3 ч | ||||
| IВ, II | 1,0 (2,0) см | 1,0 (2,0) см | 1,0 (2,0) см | ||
| Срок снегоочистки обочин с момента окончания уборки проезжей части не более, ч | 5 ч | 4 ч | 4 ч | ||
| III | 3,0 (6,0) см | 3,0 (6,0) см | 3,0 (6,0) см | ||
| 7 ч | 6 ч | 5 ч | |||
| IV | |||||
| V | 15 ч | 12 ч | 10 ч | ||
| 1.3 | Застой воды на обочинах в местах с необеспеченным из-за снежно-ледяных отложений водоотводом. | Для всех категорий | Не допускается | ||
| Срок ликвидации дефекта не более: для IА, IБ, IВ — 1 суток; для II, III — 2 суток; для IV, V — 3 суток |
|||||
| 1.4 | Снежные валы высотой более 0,5 м: на пересечениях всех дорог и улиц в одном уровне и вблизи железнодорожных переездов в зоне треугольника видимости; ближе 5 м от пешеходного перехода; — ближе 20 м от остановочного пункта общественного транспорта; — на тротуарах. |
Для всех категорий | Не допускаются | ||
| Срок ликвидации не более — 1 суток | |||||
| 1.5 | Снежные валы, сформированные перед дорожным ограждением или повышенным бордюром. | Для всех категорий | Не допускаются | ||
| Срок ликвидации таких валов, сформированных в период снегоочистки, не более: для IА, IБ, IВ — 3 суток; для II, III — 4 суток; для IV, V — 5 суток |
|||||
| 2. Дорожная одежда | |||||
| 2.1 | Разрушение проезжей части на 1000 кв. м ее площади, не более, кв. м. | IА, IБ | 1,0 | 0,5 | Не допускается |
| Предельные размеры повреждения, не более: длина — 15 см, ширина — 60 см, глубина — 5 см. |
IВ | 1,5 | 1,0 | не допускается | |
| Срок ликвидации разрушений, не более: для IА, IБ, IВ, II — 5 суток; для III — 7 суток; для IV- 14 суток; для V — 20 суток. |
II | 3,5 | 2,0 | не допускается | |
| III | 7,0 | 3,5 | не допускается | ||
| Примечание: при наличии на участке разрушений проезжей части, превышающих предельные размеры (ДШ-Г), он оценивается как неудовлетворительный | IV | 15,0 | 10,0 | 5,0 | |
| V | 30,0 | 20,0 | 10,0 | ||
| 2.2 | Срок снегоочистки проезжей части не более, ч | IА, IБ | 4 ч | ||
| IВ, II | 5 ч | ||||
| III | 6 ч | ||||
| IV, V | 6 ч | ||||
| 2.3 | Уплотненный снег на проезжей части толщиной не более, см. | IА, IБ, IВ, II, III | Не допускается | ||
| Для дорог, содержащихся под снежным накатом, — превышение допустимого слоя уплотненного снега. | IV | Не допускается (кроме дорог, содержащихся под снежным накатом, — 4) | |||
| Примечание: при превышении допустимого слоя уплотненного снега на проезжей части срок ликвидации дефекта не более 6 ч | V | Не допускается (кроме дорог, содержащихся под снежным накатом, — 6) | |||
| 2.4 | Зимняя скользкость на проезжей части. | Для всех категорий | Не допускается | ||
| Срок ликвидации не более: для IА, IБ, IВ — 4 ч; для II, III — 5 ч; для IV, V — 6 ч |
|||||
| 2.5 | Застой воды на проезжей части в местах с необеспеченным из-за снежно-ледяных отложений водоотводом. | Для всех категорий | Не допускается | ||
| 2.6 | Рыхлый (талый) снег на проезжей части во время снегопада толщиной не более, см. Нормативная ширина очистки — 100% | IА, IБ, IВ, II, III IV V | 1 (2) 2 (4) | ||
| 3. Искусственные дорожные сооружения | |||||
| 3.1. Мостовые сооружения | |||||
| 3.1.1 | Поврежденные или неукрепленные в соответствии с нормативными требованиями мостовые и перильные ограждения. | Для всех категорий | Не допускаются | ||
| Срок устранения повреждений в течение 5 суток после обнаружения дефектов | |||||
| 3.1.2 | Слой рыхлого (уплотненного) снега на тротуарах, проезжей части и лестничных сходах, за исключением тротуаров и лестничных сходов, не имеющих регулярного пешеходного движения во время снегопада и до окончания снегоуборки, толщиной не более, см. | IА, IБ | <= 6 (5) | <= 4 (4) | <= 2 (3) |
| IВ, II | <= 8 (7) | <= 6 (5) | <= 4 (4) | ||
| III | <= 10 (10) | <= 8 (7) | <= 6 (5) | ||
| IV, V | <= 12 (12) | <= 10 (10) | <= 8 (7) | ||
| Срок ликвидации дефекта: более 250 чел./ч — не более 1 ч; от 100 до 250 чел./ч — не более 2 ч; менее 100 чел./ч — не более 3 ч |
|||||
| 3.1.3 | Не посыпанные противогололедным материалом (без применения солей) тротуары и лестничные сходы в населенных пунктах. Срок посыпки после окончания события (снегопада, метели и т.д.) в местах с интенсивностью движения пешеходов: | Для всех категорий | Не допускается | ||
| более 250 чел./ч — не более 1 ч; от 100 до 250 чел./ч — не более 2 ч; менее 100 чел./ч — не более 3 ч. |
|||||
| Примечание: при отсутствии регулярного пешеходного движения по тротуарам мостов и лестничным сходам Контрактом (договором) могут быть предусмотрены иные нормы их содержания | |||||
| 3.1.4 | Неисправности в системах водоотвода, вентиляции, освещения, пожаротушения, связи, а также противоаварийных и других технических устройств, используемых для безопасной эксплуатации искусственных дорожных сооружений. | Для всех категорий | Не допускаются | ||
| Срок ликвидации неисправностей с момента обнаружения не более: для IА, IБ, IВ — 12 часов; для II, III, IV, V — 1 суток |
|||||
| 3.2. Водопропускные трубы | |||||
| 3.2.1 | Снежно-ледяные отложения в теле трубы до начала паводка. | Для всех категорий | Не допускается более 2/3 диаметра трубы | ||
| Срок ликвидации дефекта — до начала периода обильного снеготаяния | |||||
| 3.2.2 | Нераскрытые входные и выходные отверстия, нерасчищенные русла водопропускных труб. | Для всех категорий | В период обильного снеготаяния не допускается | ||
| Срок ликвидации дефекта — до начала периода обильного снеготаяния | |||||
| 3.3. Тоннели, галереи, пешеходные переходы | |||||
| 3.3.1 | Слой снежно-ледяных отложений на подъездах к тоннелям, внутри тоннелей. | Для всех категорий | Не допускаются | ||
| Срок ликвидации после окончания события (метели, снегопада и т.д.), не более: для IА, IБ, IВ — 3 ч; для II, III, IV, V — 12 ч |
|||||
| 3.3.2 | Снежно-ледяные отложения на поверхности надземных пешеходных переходов. | Для всех категорий | Не допускаются | ||
| Срок ликвидации после окончания события (метели, снегопада и т.д.), не более: для IА, IБ, IВ — 3 ч; для II, III, IV, V — 12 ч | |||||
| 4. Элементы обустройства автомобильных дорог | |||||
| 4.1 | Нарушение правил установки технических средств организации дорожного движения, указанных в пп. 4.1.1 приложения N 1. | Для всех категорий | Не допускается | ||
| Срок устранения нарушения правил установки дорожных знаков не более 3 суток. | |||||
| Срок устранения нарушений правил установки технических средств организации дорожного движения (кроме дорожных знаков) не более 5 суток | |||||
| 4.2 | Снежно-ледяные отложения, загрязнения, затрудняющие видимость технических средств организации дорожного движения. | Для всех категорий | Не допускается | ||
| Срок ликвидации не более 1 суток с момента обнаружения | |||||
| 4.3 | Дефекты дорожных знаков и табло с изменяющейся информацией, затрудняющие их восприятие. | Для всех категорий | Не допускается | ||
| Замену или восстановление поврежденных дорожных знаков (кроме знаков приоритета 2.1 — 2.7) следует осуществлять в течение 3 суток после обнаружения, а знаков приоритета — в течение суток. Срок устранения повреждений табло не более 10 суток | |||||
| 4.4 | Дефекты дорожных контроллеров, детекторов транспорта, терминалов оплаты, камер видеонаблюдения, метеостанций и автоматических систем распределения противогололедных материалов, влияющие на пропускную способность автомобильных дорог, а также обеспечение безопасности движения. | Для всех категорий | Не допускается | ||
| Срок устранения повреждений, не более: для IА, IБ, IВ — 3 суток; для II, III — 4 суток |
|||||
| 4.5 | Видимые дефекты направляющих устройств (дорожных тумб, буферов дорожных и т.д.), влияющие на безопасность движения, также применима установка вешек (флажков и т.д.) с последующей заменой на дорожные сигнальные столбики после оттаивания земляного полотна. | Для всех категорий | Не допускается | ||
| Срок ликвидации дефектов в течение 5 суток после обнаружения повреждения | |||||
| 4.6 | Дефекты дорожных ограждений (в т.ч. пешеходных), влияющие на безопасность движения. | Не допускается | |||
| Срок ликвидации в течение 5 суток после обнаружения дефектов | |||||
| 4.7 | Отсутствие (дефекты с недопустимым снижением фотометрических характеристик) световозвращателей дорожных, устанавливаемых на технических средствах организации дорожного движения, не более % от общего количества. | IА | 7 | 5 | 3 |
| IБ,IВ II, III IV, V | 10 | 7 | 5 | ||
| Срок установки и замены не более — 3 суток. Срок очистки для всех категорий не более — 5 суток |
|||||
| 4.8 | Дефекты дорожных светофоров и элементов их крепления. | Для всех категорий | Не допускается | ||
| Срок замены вышедшего из строя источника света с момента обнаружения неисправности не более 1 суток. | |||||
| Срок устранения других дефектов, включая замену поврежденной электромонтажной схемы в корпусе светофора или электрического кабеля, — в течение 3 суток | |||||
| 4.9 | Снежные валы на тротуарах и пешеходных дорожках, за исключением тротуаров и пешеходных дорожек, не имеющих регулярное пешеходное движение. | Для всех категорий | Не допускается | ||
| Срок ликвидации валов после окончания снегоочистки проезжей части и обочин при интенсивности движения пешеходов: | |||||
| свыше 250 чел./ч — не более 1 ч; от 100 до 250 чел./ч — не более 2 ч; менее 100 чел./ч — не более 3 ч |
|||||
| 4.10 | Дефекты дорожных зеркал. Срок устранения дефектов не более 3 суток | Для всех категорий | Не допускается | ||
| 4.11 | Сверхнормативный износ линий горизонтальной дорожной разметки (более 50% для краски и 25% — для термопластика). | Для всех категорий | Не допускается | ||
| Срок устранения дефекта производится в соответствии с действующей технологией и дополнительно определяется Заказчиком исходя из конкретных условий | |||||
| 4.12 | Временно установленные технические средства организации дорожного движения, не убранные после устранения причины, вызвавшей необходимость их установки. | Для всех категорий | Не допускается | ||
| Срок ликвидации в течение суток после устранения причин, вызвавших необходимость их установки | |||||
| 4.13 | Дефекты стоек дорожных знаков. | Для всех категорий | Не допускается | ||
| Срок ликвидации дефектов, не более: для IА, IБ — 3 суток; для IВ, II — 4 суток; для III, IV, V — 5 суток |
|||||
| 4.14 | Дефекты остановочных пунктов общественного транспорта, площадок отдыха, площадок для стоянки транспортных средств. | Для всех категорий | Не допускается | ||
| Срок ликвидации не более: для IА, IБ, IВ — 5 суток; для II — 7 суток; для III — 10 суток; для IV — 14 суток; для V — 20 суток |
|||||
| 4.15 | Дефекты линий наружного электроосвещения проезжей части, искусственных сооружений и элементов обустройства. | Для всех категорий | Не допускается | ||
| Срок ликвидации дефектов (за исключением неработающих светильников) не более: для IА, IБ — 3 суток; для IВ, II — 4 суток; для III, IV, V — 5 суток. Неработающие светильники в ночное время, не более 5% от общего количества (количество неработающих подряд светильников не более 1 шт.). |
|||||
| Допускается частичное (до 50%) отключение наружного освещения в ночное время в случае, когда интенсивность движения пешеходов менее 40 чел./ч и транспортных средств в обоих направлениях — менее 50 ед./ч. | |||||
| Срок ликвидации отказов в работе наружных осветительных установок, связанных с обрывом электрических проводов или повреждением опор, выходом из строя источника света следует устранять немедленно после обнаружения | |||||
| 4.16 | Неочистка, равно как частичная очистка от снежно-ледяных отложений технических средств организации дорожного движения, информирующих водителей об условиях движения, после окончания снегоуборки. | Для всех категорий | Не допускается | ||
| Срок ликвидации дефекта не более: для IА, IБ — 1 суток; для IВ, II — 2 суток; для III — 3 суток; для IV, V — 4 суток |
|||||
| 4.17 | Слой рыхлого (уплотненного) снега на заездных карманах и посадочных площадках остановок общественного транспорта после окончания снегоочистки, толщиной слоя не более, см. | IА, IБ | 2(0) | ||
| IВ, II, III | 6(4) | ||||
| IV, V | 8(6) | ||||
| Срок ликвидации после окончания снегопада не более 6 ч | |||||
| 4.18 | Слой рыхлого (уплотненного) снега на покрытии площадок отдыха и стоянок транспортных средств не более, см. | IА, III | <= 12 (9) | <= 10 (7) | <= 8 (5) |
| IВ, II | <= 13 (10) | <= 11 (8) | <= 9 (6) | ||
| III | <= 14 (11) | <= 12 (9) | <= 10 (7) | ||
| Срок ликвидации дефекта после окончания снегопада не более 1 суток | |||||
| IV, V | <= 15 (12) | <= 13 (10) | <= 11 (8) | ||
| 4.19 | Слой рыхлого (уплотненного) снега на тротуарах, пешеходных дорожках, не более, см. | IА, IБ | <= 6 (5) | <= 4 (4) | <= 2 (3) |
| IВ, II | <= 8 (7) | <= 6 (5) | <= 4 (4) | ||
| Срок ликвидации дефекта после окончания снегопада не более 1 суток | III | <= 10 (10) | <= 8 (7) | <= 6 (5) | |
| IV, V | <= 12 (12) | <= 10 (10) | <= 8 (7) | ||
| 4.20 | Не посыпанные противогололедным материалом тротуары и пешеходные дорожки. | Для всех категорий | Не допускается | ||
| Срок посыпки после окончания события (снегопада, метели и т.д.) в местах с интенсивностью движения пешеходов, не более, ч: более 250 чел./ч — не более 1 ч; от 100 до 250 чел./ч — не более 2 ч; менее 100 чел./ч — не более 3 ч. |
|||||
| Примечание: при отсутствии регулярного пешеходного движения по тротуарам и пешеходным дорожкам Контрактом (договором) могут быть предусмотрены иные нормы их содержания |
Примечания:
1. Перечень выполняемых Исполнителем работ по содержанию ледовых переправ, автозимников, пропуску ледохода и паводковых вод, а также по противолавинным мероприятиям и уборке лавинных отложений при необходимости дополнительно включается Заказчиком в условия контракта (договора).
2. Сроки ликвидации дефектов приняты с учетом категории автомобильной дороги для допустимого уровня содержания.
Приложение N 4
к Порядку (п. 14)
Рекомендуемый образец
ПРОМЕЖУТОЧНАЯ ВЕДОМОСТЬ ОЦЕНКИ УРОВНЯ СОДЕРЖАНИЯ АВТОМОБИЛЬНОЙ ДОРОГИ (ПРИЕМКИ РАБОТ) В ВЕСЕННЕ-ЛЕТНЕ-ОСЕННИЙ ПЕРИОД
Название автомобильной дороги _____________________________________________
Категория автомобильной дороги ____________________________________________
Адрес участка, км _________________________________________________________
Характерный период: весна-лето-осень Год ____ Месяц _______________________
Требуемый уровень содержания ______________________________________________
| Код | Показатели конструктивных элементов, дефекты содержания автомобильных дорог | Коэффициент снятия | Километры с выявленными дефектами |
| 1 | 2 | 3 | 4 |
| 1. Земляное полотно, полоса отвода | |||
| 1.1 | Возвышение обочин и разделительной полосы над проезжей частью при отсутствии бордюра. Занижение обочин и разделительной полосы относительно кромки проезжей части более 4 см | 1 <*> (0,5) <**> | |
| 1.2 | Повреждения (деформации, разрушения) обочин | 0,5 (0,25) | |
| 1.3 | Застой воды на обочине | 0,4 (0,2) | |
| 1.4 | Повреждения (деформации и разрушения) укрепительных и краевых полос | 1 (0,5) | |
| 1.5 | Повреждения системы водоотвода, откосов насыпей и выемок | 0,2 (0,1) | |
| 1.6 | Съезды с автомобильной дороги в неустановленных местах (за каждый съезд) | 0,2 (0,1) | |
| 1.7 | Мусор и посторонние предметы на разделительной полосе, обочине, откосах земляного полотна и в полосе отвода, не представляющие угрозы жизни и здоровью участников движения в случае наезда | 0,3 (0,15) | |
| 1.8 | Дефекты элементов обозначения границ полосы отвода | 0,05 (0,03) | |
| 1.9 | Последствия обвалов, оползней, паводков, селевых потоков в результате несвоевременного проведения соответствующих мероприятий при содержании дороги | 0,4 (0,2) | |
| 1.10 | Превышение поперечного уклона обочин | 0,2 (0,1) | |
| 1.11 | Растительность, снижающая нормативную видимость в полосе отвода | 1 (0,5) | |
| 1.12 | Трава и древесно-кустарниковая растительность на обочинах и откосах насыпи | 0,3 (0,15) | |
| 2. Дорожная одежда | |||
| 2.1 | Деформации и разрушения на проезжей части | 1 (0,5) | |
| 2.2 | Необработанные участки выпотевания вяжущего (за каждый участок) | 0,5 (0,25) | |
| 2.3 | Нарушение профиля, гребенка на проезжей части | — (0,5) | |
| 2.4 | Раскрытые необработанные трещины на покрытии | 0,5 (0,25) | |
| 2.5 | Разрушенные и не заполненные мастикой деформационные швы в цементобетонном покрытии | 0,7 (0,35) | |
| 2.6 | Колейность | 0,5 (0,25) | |
| 2.7 | Разрушение дорожной одежды на участках с пучинистыми и слабыми грунтами (за каждый участок) | 0,5 (0,25) | |
| 2.8 | Полосы загрязнения у кромок покрытия | 0,05 (0,03) | |
| 2.9 | Посторонние предметы на проезжей части, влияющие на безопасность движения | 1 (0,5) | |
| 2.10 | Застой воды на проезжей части (за каждый участок) | 0,5 (0,25) | |
| 3. Искусственные дорожные сооружения | |||
| 3.1. Мостовые сооружения | |||
| Мостовое полотно | |||
| 3.1.1 | Загрязнение проезжей части мостовых сооружений у тротуаров | 0,2 (0,1) | |
| 3.1.2 | Застой воды на проезжей части и тротуарах | 0,2 (0,1) | |
| 3.1.3 | Отдельные выбоины в покрытии тротуаров, проломы в тротуарных плитах | 0,3 (0,15) | |
| 3.1.4 | Засорение водоотводных трубок, лотков и окон в тротуарных блоках (за каждую трубку (окно)) | 0,3 (0,15) | |
| Ограждения проезжей части (металлические барьерные, железобетонные парапетные, бетонные бордюрные) | |||
| 3.1.5 | Высота ограждений не соответствует нормам | 0,2 (0,1) | |
| 3.1.6 | Ограждения не закреплены и имеют неисправности; Деформированы стойки, компенсаторы, продольные элементы | 0,4 (0,2) | |
| 3.1.7 | Ограждения не очищены от грязи | 0,1 (0,05) | |
| 3.1.8 | Отсутствуют световозвращающие элементы на оцинкованных металлических барьерных ограждениях (за каждый элемент) | 0,3 (0,15) | |
| Перильные ограждения тротуаров | |||
| 3.1.9 | Высота перил менее 110 см | 0,1 (0,05) | |
| 3.1.10 | Загрязненные перила | 0,2 (0,01) | |
| 3.1.11 | Перила не окрашены | 0,2 (0,1) | |
| 3.1.12 | Плоскость перильного ограждения не вертикальна | 0,2 (0,1) | |
| 3.1.13 | Элементы перильного ограждения закреплены, деформированные элементы заменены, нарушено перильное заполнение | 0,3 (0,15) | |
| Деформационные швы | |||
| 3.1.14 | Трещины в покрытии над деформационными швами, износ мастики, резинового заполнителя | 0,4 (0,2) | |
| 3.1.15 | Протечки в деформационных швах в тротуарах | 0,3 (0,15) | |
| 3.1.16 | Зазор деформационного шва не очищен, не заполнен резинобитумной мастикой | 0,3 (0,15) | |
| Пролетные строения | |||
| 3.1.17 | Износ досок верхнего настила деревянного моста | 0,2 (0,1) | |
| 3.1.18 | Пролетные строения не очищены от мусора, грязи, мха, растительности | 0,4 (0,2) | |
| 3.1.19 | Накладки диафрагм, усиления, крепление коммуникаций не окрашены | 0,1 (0,05) | |
| 3.1.20 | Трещины в железобетонных конструкциях пролетных строений раскрытием более 0,3 мм не заделаны. Сколы и другие повреждения защитного слоя не устранены | 0,5 (0,25) | |
| 3.1.21 | Отсутствие вертикальной разметки на опорах и пролетных строениях путепроводов | 0,3 (0,15) | |
| 3.1.22 | Не затянутые болты, дефекты заклепок | 1,0 (0,5) | |
| 3.1.23 | Ненадлежащее состояние узлов и стыков стальных балок с железобетонными плитами | 1,0 (0,5) | |
| 3.1.24 | Локальное отсутствие окраски элементов металлических конструкций, пролетных строений и опор (кроме оцинкованных) | 0,4 (0,2) | |
| Опоры и опорные части | |||
| 3.1.25 | Насадки всех опор не очищены от мусора, грязи, мха, растительности | 0,3 (0,15) | |
| 3.1.26 | Застой воды на насадках опор | 0,3 (0,15) | |
| 3.1.27 | Загрязненные металлические и железобетонные опорные части, а также резиновые опорные части | 0,3 (0,15) | |
| 3.1.28 | Дефекты вант и пилонов вантовых мостов | 1,0 (0,5) | |
| 3.1.29 | Металлические элементы опорных частей не окрашены | 0,4 (0,2) | |
| 3.1.30 | На боковых поверхностях опор (тела, насадок, стоек) наличие сколов бетона с обнажением арматуры. Трещины и швы не затерты или не загерметизированы | 0,3 (0,15) | |
| 3.1.31 | Бетонные поверхности опор не окрашены или не обработаны | 0,1 (0,05) | |
| Подмостовая зона | |||
| 3.1.32 | Конуса береговых опор не очищены от мусора, лишнего грунта, не спланированы. На бетонных конусах имеется растительность | 0,2 (0,1) | |
| 3.1.33 | Размывы конусов береговых опор не ликвидированы, конуса устоев не укреплены бетоном или посевом трав | 0,2 (0,1) | |
| 3.1.34 | Подмостовая зона и русло не очищены от наносов, мусора, посторонних предметов. Холмы грязи под водоотводными трубками | 0,3 (0,15) | |
| 3.1.35 | Размывы подмостовой зоны. Грунт в подмостовой зоне не спланирован (не выровнен) | 0,3 (0,15) | |
| 3.1.36 | Деревья и кустарники не вырублены. Порубочные остатки не удалены из полосы отвода | 0,3 (0,15) | |
| 3.1.37 | Высота травы более 30 см | 0,1 (0,05) | |
| Подходы и регуляционные сооружения | |||
| 3.1.38 | Водоотводные лотки не обеспечивают водоотвод | 0,5 (0,25) | |
| 3.1.39 | Прикромочные и телескопические водоотводные лотки, приемные оголовки, гасители не очищены от мусора, грязи | 0,4 (0,2) | |
| 3.1.40 | Промоины и просадки в зоне сопряжения моста с насыпью | 0,4 (0,2) | |
| 3.1.41 | Размывы откосов и обочин подходов на длине 6 м, а также около водоотводных лотков и за гасителем | 0,3 (0,15) | |
| Лестничные сходы | |||
| 3.1.42 | Лестничные сходы (в том числе перила, не окрашенные с обеих сторон) не очищены от мусора, грязи | 0,2 (0,1) | |
| 3.1.43 | Перила лестничных сходов не укреплены, не отремонтированы, наличие деформированных элементов | 0,3 (0,15) | |
| 3.1.44 | Обочины и ограждения на подходах в пределах 6-ти метровой зоны не очищены от грязи, мусора | 0,2 (0,1) | |
| 3.1.45 | Высота травы более 30 см | 0,1 (0,05) | |
| 3.1.46 | Повреждения отдельных элементов лестничных сходов | 0,4 (0,2) | |
| 3.2. Водопропускные трубы | |||
| 3.2.1 | Локальные разрушения укрепления откоса насыпи (для каждого откоса) | 0,4 (0,2) | |
| 3.2.2 | Заиливание водопропускных труб (для каждой трубы) | 0,3 (0,15) | |
| 3.2.3 | Повреждения оголовков трубы (для каждого оголовка) | 0,1 (0,05) | |
| 3.2.4 | Размыв русла водотоков у оголовков водопропускных труб | 0,4 (0,2) | |
| 3.2.5 | Смещение секций трубы в плане и в профиле | 1,0 (0,5) | |
| 3.2.6 | Раскрытые швы между звеньями водопропускных труб (для каждого шва) | 0,2 (0,1) | |
| 3.2.7 | Застой воды у оголовков водопропускных труб (для каждой трубы) | 0,3 (0,15) | |
| 3.2.8 | Древесно-кустарниковая растительность высотой более 25 см у оголовков и в русле водопропускных труб в пределах полосы отвода | 0,3 (0,15) | |
| 3.3. Тоннели, галереи, пешеходные переходы | |||
| 3.3.1 | Локальные повреждения обделки тоннеля | 0,4 (0,2) | |
| 3.3.2 | Оползание грунта над порталами искусственного тоннеля (для каждого портала) | 0,5 (0,25) | |
| 3.3.3 | Локальные повреждения лестничных сходов (для каждого лотка, схода) | 0,2 (0,1) | |
| 3.3.4 | Неисправности в системах водоотвода, вентиляции, освещения, пожаротушения, связи и др. | 1,0 (0,5) | |
| 3.3.5 | Мусор, загрязнение и посторонние предметы в искусственном дорожном сооружении, загрязнение прохожей части надземных пешеходных переходов | 0,1 (0,05) | |
| 3.3.6 | Неукрепленные перила, разрывы и другие повреждения ограждений в зоне движения пешеходов (для каждого участка длиной 10 м) | 0,2 (0,1) | |
| 3.3.7 | Загрязнение и повреждение покрытия и стен крытых надземных пешеходных переходов | 0,2 (0,1) | |
| 3.4. Подпорные стенки | |||
| 3.4.1 | Видимые повреждения конструкции подпорных стенок | 0,2 (0,1) | |
| 3.4.2 | Повреждение штукатурки, окраски (побелки) подпорных стенок | 0,1 (0,05) | |
| 3.4.3 | Подмывы и размывы у подпорных стен | 0,3 (0,15) | |
| 3.5. Очистные сооружения | |||
| 3.5.1 | Мусор и посторонние предметы | 0,2 (0,1) | |
| 3.5.2 | Нарушение системы водоочистки | 0,2 (0,1) | |
| 3.5.3 | Иловые отложения | 0,2 (0,1) | |
| 3.5.4 | Растительность | 0,2 (0,1) | |
| 3.5.5 | Дефекты конструктивных элементов очистных сооружений | 0,2 (0,1) | |
| 3.6. Прочее | |||
| 3.6.1 | Несвоевременная сборка и разборка сезонных (временных) сооружений | 0,6 (0,3) | |
| 3.6.2 | Ненадлежащее состояние наплавных и разводных мостов | 1,0 (0,5) | |
| 3.6.3 | Неисправность судовой сигнализации | 1,0 (0,5) | |
| 3.6.4 | Ненадлежащее состояние паромных переправ | 1,0 (0,5) | |
| 4. Элементы обустройства автомобильных дорог | |||
| 4.1 | Нарушение правил установки технических средств организации дорожного движения, указанных в пп. 4.1.1 приложении N 1 (для каждого технического средства) | 1 (0,5) | |
| 4.2 | Нарушение правил нанесения линий горизонтальной (вертикальной) разметки проезжей части (для каждого участка, протяженностью не более 100 м) | 0,2 (0,1) | |
| 4.3 | Дефекты дорожных знаков (для каждого знака) Дефекты табло с изменяющейся информацией, затрудняющие их восприятие (для каждого табло) | 0,7 (0,4) 0,2 (0,1) | |
| 4.4 | Дефекты дорожных контроллеров, детекторов транспорта, терминалов оплаты, камер видеонаблюдения и метеостанций (для каждого элемента) | 0,2 (0,1) | |
| 4.5 | Видимые дефекты направляющих устройств (дорожных тумб, буферов и т.д.) (для каждого элемента) | 0,1 (0,05) | |
| 4.6 | Дефекты дорожных ограждений (в т.ч. пешеходных) (для каждого участка, протяженностью не более 100 м) | 0,3 (0,15) | |
| 4.7 | Отсутствие или повреждение окраски ограждений, кроме оцинкованных поверхностей (для каждого участка, протяженностью не более 100 м) | 0,05 (0,03) | |
| 4.8 | Отсутствие (дефекты) световозвращателей дорожных: — для дорожных ограждений — на 100 м дорожного ограждения не более двух светоотражателей; — для сигнальных столбиков — на каждом | 0,3 (0,15) | |
| 4.9 | Дефекты дорожных светофоров и элементов их крепления (для каждой светофорной колонки) | 0,2 (0,1) | |
| 4.10 | Отдельные выбоины на покрытии тротуаров, пешеходных и велосипедных дорожек | 0,2 (0,1) | |
| 4.11 | Дефекты дорожных зеркал | 0,1 (0,05) | |
| 4.12 | Сверхнормативный износ линий горизонтальной дорожной разметки | 0,5 (0,25) | |
| 4.13 | Временно установленные технические средства организации дорожного движения, не убранные после устранения причины, вызвавшей необходимость их установки (для группы знаков) | 0,5 (0,25) | |
| 4.14 | Видимые повреждения (сколы, шелушения) бордюров (для каждого бордюра) | 0,05 (0,03) | |
| 4.15 | Дефекты стоек дорожных знаков (для каждой стойки) | 0,1 (0,05) | |
| 4.16 | Дефекты остановочных пунктов общественного транспорта, площадок отдыха, площадок для остановки транспортных средств (для каждого пункта (площадки)) | 0,2 (0,1) | |
| 4.17 | Дефекты линий наружного электроосвещения проезжей части, искусственных сооружений и элементов обустройства (для каждого участка, протяженностью не более 100 м) | 0,2 (0,1) | |
| 4.18 | Сухостой, поваленные деревья в снегозащитных и декоративных лесных посадках | 0,2 (0,1) | |
| 4.19 | Растительность, затрудняющая видимость технических средств организации дорожного движения с расстояния менее 100 м (для каждого технического средства) | 1 (0,5) | |
| 5. Безопасность движения | |||
| Дорожно-транспортные происшествия с сопутствующими неудовлетворительными дорожными условиями, зависящими от дефектов содержания автомобильных дорог | 1 (1) |
<*> Без скобок, рекомендуемые коэффициенты снятия для категорий автомобильных дорог: IА, IБ, IВ, II.
<**> В скобках, рекомендуемые коэффициенты снятия для категорий автомобильных дорог III, IV, V.
Представитель Заказчика
Представитель Исполнителя
Приложение N 5
к Порядку (п. 14)
Рекомендуемый образец
ПРОМЕЖУТОЧНАЯ ВЕДОМОСТЬ ОЦЕНКИ УРОВНЯ СОДЕРЖАНИЯ АВТОМОБИЛЬНОЙ ДОРОГИ (ПРИЕМКИ РАБОТ) В ЗИМНИЙ ПЕРИОД
Название дороги: __________________________________________________________
Категория дороги: _________________________________________________________
Адрес участка, км _________________________________________________________
Характерный период: зима Год ____ Месяц ___________________________________
Требуемый уровень содержания ______________________________________________
| Код | Показатели конструктивных элементов, дефекты содержания дорог | Коэффициент снятия | Километры с выявленными дефектами |
| 1 | 2 | 3 | 4 |
| 1. Земляное полотно, полоса отвода | |||
| 1.1 | Возвышение обочин и разделительной полосы с уплотненным слоем снега над проезжей частью | 1 (1) | |
| 1.2 | Рыхлый (талый) снег на обочине, после окончания снегоочистки | 0,4 (0,2) | |
| 1.3 | Застой воды на обочинах в местах с необеспеченным из-за снежно-ледяных отложений водоотводом (для каждого места) | 0,5 (0,25) | |
| 1.4 | Снежные валы в местах, где их формирование не допускается | 1 (1) | |
| 1.5 | Снежные валы, сформированные перед дорожным ограждением или повышенным (h >= 0,15 м) бордюром | 0,5 (0,25) | |
| 2. Дорожная одежда | |||
| 2.1 | Разрушение проезжей части. Примечание: при наличии на участке разрушений проезжей части, превышающих предельные размеры (Д-Ш-Г), он оценивается как неудовлетворительный | 0,4 (0,2) 1 (1) | |
| 2.2 | Нарушение нормативного срока снегоочистки | 0,4 <*> (0,2) <**> | |
| 2.3 | Уплотненный снег на проезжей части. Для дорог, содержащихся под снежным накатом, — превышение допустимого слоя уплотненного снега | 1 (0,5) | |
| 2.4 | Зимняя скользкость на проезжей части | 0,5 (0,25) | |
| 2.5 | Застой воды на проезжей части в местах с необеспеченным из-за снежно-ледяных отложений водоотводом (для каждого места) | 0,5 (0,25) | |
| 2.6 | Рыхлый (талый) снег на проезжей части во время снегопада | 0,5 (0,25) | |
| 3. Искусственные сооружения | |||
| 3.1. Мостовые сооружения | |||
| 3.1.1 | Поврежденные или неукрепленные в соответствии с нормативными требованиями секции перильного и барьерного ограждения | 0,5 (0,25) | |
| 3.1.2 | Слой рыхлого (уплотненного) снега на тротуарах и лестничных сходах во время снегопада и до окончания снегоуборки | 0,4 (0,2) | |
| 3.1.3 | Не посыпанные своевременно противогололедным материалом (без применений солей) тротуары и лестничные сходы в населенных пунктах | 0,5 (0,25) | |
| 3.1.4 | Неисправности в системах водоотвода, вентиляции, освещения, пожаротушения, связи, а также противоаварийных и других технических устройств, используемых для безопасной эксплуатации искусственных дорожных сооружений | 1,0 (0,5) | |
| 3.2. Водопропускные трубы | |||
| 3.2.1 | Снежно-ледяные отложения в теле трубы до начала паводка (для каждой трубы) | 0,2 (0,1) | |
| 3.2.2 | Нераскрытые входные и выходные отверстия, нерасчищенные русла водопропускных труб после начала периода обильного снеготаяния (для каждой трубы) | 0,2 (0,1) | |
| 3.3. Тоннели, галереи, пешеходные переходы | |||
| 3.3.1 | Слой снежно-ледяных отложений на подъездах к тоннелям, внутри тоннелей | 0,2 (0,1) | |
| 3.3.2 | Снежно-ледяные отложения на поверхности надземных пешеходных переходов | 0,5 (0,25) | |
| 4. Элементы обустройства автомобильных дорог | |||
| 4.1 | Нарушение правил установки технических средств организации дорожного движения, указанных в пп. 4.1.1 приложения N 1 (для каждого технического средства организации дорожного движения) | 1 (0,5) | |
| 4.2 | Снежно-ледяные отложения, загрязнения, затрудняющие видимость технических средств организации дорожного движения (для каждого технического средства организации дорожного движения) | 0,2 (0,1) | |
| 4.3 | Дефекты дорожных знаков (для каждого знака), затрудняющие их восприятие. Дефекты табло с изменяющейся информацией, затрудняющие их восприятие | 0,7 (0,4) 0,2 (0,1) | |
| 4.4 | Дефекты дорожных контроллеров, детекторов транспорта, терминалов оплаты, камер видеонаблюдения, метеостанций и автоматических систем распределения противогололедных материалов (для каждого элемента) | 0,2 (0,1) | |
| 4.5 | Видимые дефекты направляющих устройств (дорожных тумб, буферов дорожных и т.д.) (для каждого элемента) | 0,1 (0,05) | |
| 4.6 | Дефекты дорожных ограждений (в т.ч. пешеходных), влияющие на безопасность движения (для каждого участка, протяженностью не более 100 м) | 0,3 (0,15) | |
| 4.7 | Отсутствие (дефекты) световозвращателей дорожных (для каждого элемента) | 0,1 (0,05) | |
| 4.8 | Дефекты дорожных светофоров и элементов их крепления (для каждой светофорной колонки) | 0,2 (0,1) | |
| 4.9 | Снежные валы на тротуарах и пешеходных дорожках | 1 (0,5) | |
| 4.10 | Дефекты дорожных зеркал (для каждого зеркала) | 0,1 (0,05) | |
| 4.11 | Износ линий горизонтальной дорожной разметки | 0,5 (0,25) | |
| 4.12 | Временно установленные технические средства организации дорожного движения, не убранные после устранения причины, вызвавшей необходимость их установки (для группы знаков) | 0,5 (0,25) | |
| 4.13 | Дефекты стоек дорожных знаков (для каждой стойки) | 0,1 (0,05) | |
| 4.14 | Дефекты остановочных пунктов общественного транспорта, площадок отдыха, площадок для стоянки транспортных средств (для каждого пункта, площадки) | 0,2 (0,1) | |
| 4.15 | Дефекты линий наружного электроосвещения проезжей части, искусственных дорожных сооружений и элементов обустройства (для каждого участка, протяженностью не более 100 м) | 0,2 (0,1) | |
| 4.16 | Неочистка, равно как частичная очистка от снежно-ледяных отложений технических средств организации дорожного движения, информирующих водителей об условиях движения (сигнальные тумбы, буфера и т.д.) после окончания снегоуборки (для каждого технического средства организации дорожного движения) | 0,2 (0,1) | |
| 4.17 | Недопустимая толщина слоя рыхлого (уплотненного) снега на покрытии посадочных площадок остановок общественного транспорта (для каждой площадки) | 1 (0,5) | |
| 4.18 | Недопустимая толщина слоя рыхлого снега на покрытии площадок отдыха и стоянок транспортных средств во время снегопада и до окончания снегоуборки (для каждой площадки и стоянки) | 0,3 (0,15) | |
| 4.19 | Недопустимая толщина слоя рыхлого снега на тротуарах, пешеходных дорожках во время снегопада и до окончания снегоуборки | 0,4 (0,2) | |
| 4.20 | Не посыпанные противогололедным материалом тротуары и пешеходные дорожки. Превышение нормативного срока посыпки после окончания события (снегопада, метели и т.д.) | 0,7 (0,4) | |
| 5. Безопасность дорожного движения | |||
| 5.1 | Дорожно-транспортные происшествия с сопутствующими неудовлетворительными дорожными условиями, зависящими от дефектов содержания дорог, произошедшие за предшествующий отчетному период | 1 (1) |
<*> Без скобок, рекомендуемые коэффициенты снятия для категорий дорог: IА, IБ, IВ, II.
<**> В скобках, рекомендуемые коэффициенты снятия для категорий дорог III, IV, V.
Представитель Заказчика
Представитель Исполнителя
Примечание: в графе 4 записывается километр, на котором зафиксирован дефект, и в скобках оценка в баллах.
Приложение N 6
к Порядку (п. 14)
Рекомендуемый образец
ИТОГОВАЯ ВЕДОМОСТЬ ОЦЕНКИ УРОВНЯ СОДЕРЖАНИЯ АВТОМОБИЛЬНОЙ ДОРОГИ (ПРИЕМКИ РАБОТ)
Название автомобильной дороги: ____________________________________________
Категория автомобильной дороги: ___________________________________________
Адрес участка, км _________________________________________________________
Характерный период ________ Год ____ Месяц ________________________________
Требуемый уровень содержания ______________________________________________
Дата:
| N п/п | Километры с выявленными дефектами содержания | Земляное полотно, полоса отвода | Дорожная одежда | Искусственные и защитные дорожные сооружения | Элементы обустройства автомобильных дорог | Безопасность дорожного движения | Коэффициент снятия по километру | Коэффициент снятия но искусственным дорожным сооружениям | Оценка в баллах уровня содержания километра | |||||
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 |
Итого обследовано ___________________________________ км
Из них:
недопустимый уровень (оценка 2) _____________________ км
допустимый уровень (оценка 3) _______________________ км
средний уровень (оценка 4) __________________________ км
высокий уровень (оценка 5) __________________________ км
средняя оценка по дороге (участку) _____________________
уровень содержания _____________________________________
не соответствует заданному уровню: __________________ км
количество снятых с выполнения километров: __________ км
Примечания:
1. Из промежуточной ведомости выбираются километры, на которых были зафиксированы дефекты, и заносятся в порядке возрастания в графу 2 итоговой ведомости.
2. В графах 3, 5, 7, 9, 11 итоговой ведомости по данным промежуточной ведомости (строка километра, на котором обнаружен дефект) заносятся коэффициенты снятия. В случае если на одном километре имеются несколько дефектов, коэффициенты снятия записываются через запятую и суммируются. Коэффициент снятия за ДТП ДУ равен 1 и записывается в графу 11 «Безопасность дорожного движения»;
в графу 13 итоговой ведомости по каждому километру записывается сумма коэффициентов снятия по графам 3, 5, 7, 9, 11, но не более 1 (единицы);
в графах 4, 6, 8, 10, 12 итоговой ведомости по данным из промежуточной ведомости по строке километра, где обнаружен дефект, заносится оценка в баллах. В случае если по одному и тому же конструктивному элементу, на одном километре имеются несколько дефектов, то оценки в баллах записываются через запятую. При наличии ДТП ДУ, зависящими от дефектов содержания, ставится оценка 2 (два) и записывается в графу 12 «Безопасность дорожного движения»;
в графу 14 итоговой ведомости записывается коэффициент снятия по искусственным дорожным сооружениям;
в графу 15 итоговой ведомости записывается наименьшая из оценок (в баллах) по конструктивным элементам и их составляющим по каждому километру;
заполняются итоговые графы итоговой ведомости:
количество снимаемых с выполнения километров — «суммарный коэффициент снятия с участка автомобильной дороги»;
итого обследовано километров — (N);
не соответствуют высокому уровню — количество километров, записанных в графе 2;
количество километров, на которых зафиксирована оценка — 2, (N_2);
количество километров, на которых зафиксирована оценка — оценка 3, (N_3);
количество километров, на которых зафиксирована оценка — оценка 4, — (N_4);
количество километров с оценкой — 5, (N_5);
N_5 = N — N_2 — N_3 — N_4;
определяется средняя оценка уровня содержания автомобильной дороги или участка автомобильной дороги:
| О_уч = | N_2 x 2 + N_3 x 3 + N_4 x 4 + N_5 x 5 | ; |
| N |
определяется количество километров с оценкой «2» в % (К_2):
3. Для того, чтобы по средней оценке определить уровень содержания участка автомобильной дороги, автомобильной дороги или сети автомобильных дорог в целом, необходимо пользоваться таблицей 1.
Таблица 1
| Уровень содержания | Средняя оценка уровня содержания — О_уч | Количество километров с оценкой «2» — К_2 |
| Высокий | О_уч >= 4,85 | «2» <= 3% |
| Средний | О_уч >= 4,85 | 3% < «2» <= 5% |
| 3,80 <= О_уч < 4,85 | «2» <= 10% | |
| Допустимый | 3,80 <= О_уч <= 4,70 | 10% < «2» <= 15% |
| 2,85 <= О_уч < 3,80 | «2» <= 15% | |
| Недопустимый | О_ср < 4,55 | «2» > 15% |
При определении уровня содержания должны учитываться одновременно оба показателя (средняя оценка и количество оценок «2»).
4. Средняя оценка уровня содержания сети автомобильных дорог производится по формуле:
| О_сети = | N_2сети x 2 + N_3сети x N_4сети x N_5сети x 5 | , |
| N_сети |
где: N_2сети, N_3сети, 4сети, N_5сети — количество километров дорог сети с оценкой уровня содержания соответственно: недопустимым «2», допустимым «3», среднем «4» и высоком «5», N_сети — суммарное количество километров в сети дорог.
Приложение N 7
к Порядку (п. 14)
Рекомендуемый образец
АКТ
приемки работ с оценкой уровня содержания автомобильной дороги,
сети автомобильных дорог
(за период с _______ месяц 20__ г. по ________ месяц 20__ г.) Комиссия в составе: Представитель Заказчика __________________________________________________________________ __________________________________________________________________ Представитель Исполнителя __________________________________________________________________ __________________________________________________________________ Представитель органа государственной власти субъекта Российской Федерации и (или) органов местного самоуправления __________________________________________________________________ __________________________________________________________________ произвела с "__" ___________ 20__ г. по "__" __________ 20__ г. натурные обследования и оценку уровня содержания автомобильной дороги ___________________________________________________________ __________________________________________________________________ и установила следующее: 1. Всего обследовано __________________________________________ км 1.1. По автомобильной дороге __________________________________ км 1.2. По искусственным дорожным сооружениям ____________ шт./пог. м 2. Не соответствуют заданному уровню содержания следующие километры, в том числе с дефектами искусственных дорожных сооружений _______________________________________________________ __________________________________________________________________ Всего: по автомобильной дороге _______________________________________ км по искусственным дорожным сооружениям _________________ шт./пог. м 3. Соответствует заданному уровню: Всего _________________________________________________________ км по автомобильной дороге _______________________________________ км по искусственным дорожным сооружениям _________________ шт./пог. м 4. Средняя оценка уровня содержания ______________________________ 5. Дорожно-транспортные происшествия с сопутствующими неудовлетворительными дорожными условиями, зависящими от дефектов содержания автомобильных дорог (не зарегистрированы или зарегистрированы на участке/участках, указать адрес/адреса участков) ________________________________________________________ __________________________________________________________________ 6. Количество километров, подлежащих снятию с выполнения работ, с учетом значимости обнаруженных дефектов содержания Всего ________________________ км 7. Количество и протяженность искусственных дорожных сооружений, подлежащих снятию с выполнения работ, с учетом значимости обнаруженных дефектов содержания Всего _________________________________________________ шт./пог. м 8. Стоимость работ по Контракту (договору) за отчетный период 8.1. По автомобильной дороге _________________ руб. 8.2. По искусственным дорожным сооружениям __________________ руб.
В результате проверки Комиссия считает:
1. Предусмотренный Техническим заданием к Государственному контракту (договору) состав работ по содержанию конструктивных элементов автомобильной дороги, их составляющих и требуемый уровень содержания за отчетный период ________________________ 20__ г.
выполнен (нужное оставить)
1) полностью (работы принимаются в полном объеме)
2) частично
Процент снижения объема выполнения
По автомобильной дороге _________________________________ руб.
По искусственным дорожным сооружениям ___________________ руб.
Объем работ, принятый к выполнению
По автомобильной дороге _________________________________ руб.
По искусственным дорожным сооружениям ___________________ руб.
Подлежит оплате за отчетный период ______________________ руб.
Представитель Заказчика Представитель Исполнителя
_______________________ _________________________
М.П. М.П. Примечания: 1. Процент снижения объема выполнения по автомобильной дороге определяется следующим образом: количество снимаемых с выполнения километров (графа 13 итоговой ведомости) разделить на общую протяженность автомобильной дороги (участка автомобильной дороги) и умножить на 100%. 2. Процент снижения объема выполнения по искусственным дорожным сооружениям определяется следующим образом: количество (протяженность) снимаемых с выполнения искусственных дорожных сооружений согласно пункту 9 настоящего Порядка (графа 14 итоговой ведомости) разделить на общее количество (протяженность) искусственных дорожных сооружений и умножить на 100% (протяженность искусственного сооружения). 3. Объем работ по автомобильной дороге и искусственным дорожным сооружениям, принятый к выполнению, рассчитывается как разница между 100% объема работ и процентом снижения объема выполнения.
Приложение N 8
к Порядку (п. 14)
Рекомендуемый образец
ПРЕДПИСАНИЕ N ___________
| Должностному лицу | ||
| (Исполнитель) | ||
| (Ф.И.О.) |
В соответствии с Государственным контрактом (договором) N ______ от «__» _________ 20__ г. и на основании акта проверки от «__» _____________ 20__ г. в целях устранения выявленных нарушений (дефектов, замечаний) Вам предлагается выполнить следующие мероприятия:
| N п/п | Наименование мероприятий по устранению нарушений (дефектов, замечаний) | км + м | Срок выполнения | Отметка о выполнении |
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
Информацию о выполнении указанных в предписании мероприятий по устранению выявленных дефектов (нарушений, замечаний) представьте в
до «__» __________ 20__ г.
В случае невыполнения предписания к Вам будут применены предусмотренные вышеуказанным Государственным контрактом (договором) штрафные санкции.
| Представитель Заказчика | ||
| (должность, Ф.И.О.) | ||
| «__» __________ 20__ г. | подпись | |
| Предписание получил: | ||
| — — — — — — — — — — — — — — — — — | ||
| Представитель Исполнителя | ||
| (должность, Ф.И.О.) | ||
| «__» __________ 20__ г. | подпись |
Примечание: предписание составляется в двух экземплярах, один из которых передается Исполнителю, а другой остается у Заказчика.
Приложение N 9
К Порядку (п. 23)
Рекомендуемый образец
АКТ
проверки исполнения предписания об устранении замечаний
от "__" __________ 20__ г. N _____, выявленных в ходе оценки
уровня содержания автомобильных дорог за отчетный период
с "__" __________ 20__ г. по "__" __________ 20__ г.
"__" __________ 20__ N ______ <*>
Комиссия в составе:
Представитель
Заказчика ________________________________________________________
Представитель
Исполнителя ______________________________________________________
провели совместный осмотр километров, отмеченных в предписании при
приемке выполненных работ по содержанию участка автомобильной
дороги
__________________________________________________________________
(наименование автомобильной дороги)
км ___ + ___ - км ___ + ___ (договор от "__" ___________ 20__ г. N
_______)
По результатам комиссионного осмотра установлено следующее:
Таблица 1
N п/п |
Перечень |
Наименование |
Группа |
Фактическое |
Примечание |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Результат: нарушения (дефекты, замечания), отмеченные в
предписании, в полном объеме/частично/не
устранены в установленные директивные сроки ----------------------
устранены.
----------
Решение: с целью определения оценки уровня содержания участка
-------
автомобильной дороги _____________________________________________
(наименование автомобильной дороги)
км ___ + ___ - ___ км ___ + ___ (договор от "__" __________ 20__
г. N ____)
исключить
--------- из промежуточной ведомости от "__" ______ 20__ г. N ___
следующие километры:
__________________________________________________________________
__________________________________________________________________
в полном объеме/частично
Предписание считать исполненным ------------------------
(ненужное зачеркнуть)
применить/не применять
К Исполнителю ------------------------ санкции в соответствии с
(ненужное зачеркнуть)
условиями заключенного Государственного контракта (договора) и
действующим законодательством Российской Федерации.
Представитель Заказчика ____________________________/____________/
(должность) (подпись) (Ф.И.О.)
Представитель Исполнителя _________________________/_____________/
(должность) (подпись) (Ф.И.О.)
__________________________________________________________________
<*> Акту присваивается номер предписания, по которому производится
комиссионный осмотр.
Приложение N 10
к Порядку (п. 14)
Рекомендуемый образец
АКТ
оценки уровня содержания автомобильной дороги,
сети автомобильных дорог
(за период с "__" _________ 20__ г. по "__" _________ 20__ г.)
Комиссия в составе:
Представитель Заказчика __________________________________________
Представитель Исполнителя ________________________________________
произвела оценку уровня содержания автомобильной дороги (сети
автомобильных дорог) и искусственных дорожных сооружений на нем
(них) ___________________
(наименование
автомобильной
дороги)
км ___ + ___ - ___ км ___ + ___ (договор от "__" _________ 20__ г.
N _____) и установила следующее:
1. Всего обследовано _________ км
2. Не соответствует _________________ уровню содержания следующие
(уровень содержания
по гос. контракту
(договору))
километры ________________________________________________________
__________________________________________________________________
Всего _____ км
3. Соответствует ______________________________ уровню содержания
(уровень содержания по гос.
контракту (договору))
Всего: ______ км
4. Дорожно-транспортные происшествия с сопутствующими
неудовлетворительными дорожными условиями, зависящими от дефектов
содержания дорог (не зарегистрированы/зарегистрированы на участке
(указать адрес /адреса))
__________________________________________________________________
5. Уровень содержания по участку автомобильной дороги ___________
(указывается
уровень
содержания)
6. Средняя оценка уровня содержания участка автомобильной дороги
О __
уч
7. Количество километров, на которых зафиксирован "недопустимый"
уровень содержания с оценкой "2" ____ км 8. Количество километров в процентах от общей протяженности участка автомобильной дороги, на которых зафиксирован "недопустимый" уровень содержания с оценкой "2" ____%. Подписи Представитель Заказчика _________________________/_______________/ Представитель Исполнителя _______________________/_______________/
ГОСТ Р 59434-2021
НАЦИОНАЛЬНЫЙ СТАНДАРТ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
Дороги автомобильные общего пользования
ТРЕБОВАНИЯ К УРОВНЮ ЗИМНЕГО СОДЕРЖАНИЯ
Критерии оценки и методы контроля
Automobile roads of general use. Requirements for winter maintenance level. Evaluation criteria and control methods
ОКС 93.080
Дата введения 2021-06-01
Предисловие
1 РАЗРАБОТАН Обществом с ограниченной ответственностью «Научно-исследовательский и проектный институт территориального развития и транспортной инфраструктуры» (ООО «НИПИ ТРТИ»)
2 ВНЕСЕН Техническим комитетом по стандартизации ТК 418 «Дорожное хозяйство»
3 УТВЕРЖДЕН И ВВЕДЕН В ДЕЙСТВИЕ Приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 20 апреля 2021 г. N 229-ст
4 ВВЕДЕН ВПЕРВЫЕ
Правила применения настоящего стандарта установлены в статье 26 Федерального закона от 29 июня 2015 г. N 162-ФЗ «О стандартизации в Российской Федерации». Информация об изменениях к настоящему стандарту публикуется в ежегодном (по состоянию на 1 января текущего года) информационном указателе «Национальные стандарты», а официальный текст изменений и поправок — в ежемесячном информационном указателе «Национальные стандарты». В случае пересмотра (замены) или отмены настоящего стандарта соответствующее уведомление будет опубликовано в ближайшем выпуске ежемесячного информационного указателя «Национальные стандарты». Соответствующая информация, уведомление и тексты размещаются также в информационной системе общего пользования — на официальном сайте Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии в сети Интернет (www.gost.ru)
1 Область применения
Настоящий стандарт распространяется на автомобильные дороги общего пользования (далее — дороги) и устанавливает требования к уровню зимнего содержания (далее — уровень содержания) их элементов, критериям его оценки и методам контроля, а также предельные сроки приведения эксплуатационного состояния дорог в соответствие его требованиям.
2 Нормативные ссылки
В настоящем стандарте использованы нормативные ссылки на следующие стандарты:
ГОСТ 427 Линейки измерительные металлические. Технические условия
ГОСТ 5378 Угломеры с нониусом. Технические условия
ГОСТ 7502 Рулетки измерительные металлические. Технические условия
ГОСТ 32825 Дороги автомобильные общего пользования. Дорожные покрытия. Методы измерения геометрических размеров повреждений
ГОСТ 33146 Дороги автомобильные общего пользования. Трубы дорожные водопропускные. Методы контроля
ГОСТ 33181 Дороги автомобильные общего пользования. Требования к уровню зимнего содержания
ГОСТ 33220 Дороги автомобильные общего пользования. Требования к эксплуатационному состоянию
ГОСТ Р 8.563 Государственная система обеспечения единства измерений. Методики (методы) измерений
ГОСТ Р 50597-2017 Дороги автомобильные и улицы. Требования к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного движения. Методы контроля
ГОСТ Р 52289 Технические средства организации дорожного движения. Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений и направляющих устройств
ГОСТ Р 58350 Дороги автомобильные общего пользования. Технические средства организации дорожного движения в местах производства работ. Технические требования. Правила применения
ГОСТ Р 58948 Дороги автомобильные общего пользования. Дороги автомобильные зимние и ледовые переправы. Технические правила устройства и содержания
ГОСТ Р 59292 Дороги автомобильные общего пользования. Требования к уровню летнего содержания. Критерии оценки и методы контроля
Примечание — При пользовании настоящим стандартом целесообразно проверить действие ссылочных стандартов в информационной системе общего пользования — на официальном сайте Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии в сети Интернет или по ежегодному информационному указателю «Национальные стандарты», который опубликован по состоянию на 1 января текущего года, и по выпускам ежемесячного информационного указателя «Национальные стандарты» за текущий год. Если заменен ссылочный стандарт, на который дана недатированная ссылка, то рекомендуется использовать действующую версию этого стандарта с учетом всех внесенных в данную версию изменений. Если заменен ссылочный стандарт, на который дана датированная ссылка, то рекомендуется использовать версию этого стандарта с указанным выше годом утверждения (принятия). Если после утверждения настоящего стандарта в ссылочный стандарт, на который дана датированная ссылка, внесено изменение, затрагивающее положение, на которое дана ссылка, то это положение рекомендуется применять без учета данного изменения. Если ссылочный стандарт отменен без замены, то положение, в котором дана ссылка на него, рекомендуется применять в части, не затрагивающих эту ссылку.
3 Термины и определения
В настоящем стандарте применены следующие термины с соответствующими определениями:
3.1
|
дефект: Несоответствие транспортно-эксплуатационных показателей конструктивных элементов дорог и улиц, дорожных сооружений и элементов обустройства требованиям настоящего стандарта. [ГОСТ Р 50597-2017, статья 3.1] |
3.1 дефект содержания: Несоответствие значений (количественных, линейных и/или площадных) показателей эксплуатационного состояния конструктивного элемента и сроков их устранения, нормируемых для уровня зимнего содержания, требуемого по контракту (договору) на выполнение работ (оказание услуг) по их содержанию.
3.3
|
зимнее содержание автомобильных дорог: Комплекс мероприятий по обеспечению безопасного и бесперебойного движения на автомобильных дорогах в зимний период года, включающий защиту автомобильных дорог от снежных заносов, очистку от снега, предупреждение и устранение зимней скользкости. [ГОСТ 33181-2014, статья 3.1] |
3.4
|
зимняя скользкость: Снежные отложения и ледяные образования на проезжей части, укрепленных обочинах, площадках отдыха, остановках маршрутного транспорта, тротуарах и пешеходных (велосипедных) дорожках, приводящие к снижению сцепных свойств поверхности покрытия. [ГОСТ 33387-2015, статья 3.6] |
3.5
|
знак переменной информации; ЗПИ: Техническое средство организации дорожного движения, предназначенное для отображения дорожных знаков, за исключением знаков индивидуального проектирования. Примечание — Знаки переменной информации позволяют отобразить сменяющиеся во времени изображения дорожных знаков. Включенным состоянием ЗПИ называют его рабочее состояние, при котором он отображает изображение дорожного знака, выключенным — когда не отображает. [ГОСТ 32865-2014, статья 3.1] |
3.6
|
категория автомобильной дороги: Характеристика автомобильной дороги, определяющая ее технические параметры. [ГОСТ 33382-2015, статья 2.9] |
3.7
|
конструктивный элемент: Конструкция, воспринимающая внешние и внутренние нагрузки и передающая их другим конструкциям или основанию. [[1], статья 2] |
3.8 критерий оценки уровня содержания: Установленное проектной, контрактной и/или технической документацией, или нормативным документом количественное и/или качественное значение дефекта содержания конструктивного элемента автомобильной дороги, характеризующего его уровень содержания.
3.9
|
момент обнаружения: Дата и время регистрации поступления информации о наличии дефекта уполномоченным лицом организации, осуществляющей дорожную деятельность. [ГОСТ 33220-2015, статья 3.2] |
3.10
|
момент обнаружения зимней скользкости: Дата и время регистрации поступления информации об ее фактическом образовании с дорожных метеостанций или из других источников, или о возможном ее образовании с дорожных метеостанций и организаций Росгидромета (четырехчасовой прогноз), уполномоченным лицом организации, осуществляющей дорожную деятельность. [ГОСТ Р 50597-2017, статья 3.4] |
3.11 неблагоприятные погодные условия: Состояние погоды, при котором под действием метеорологических факторов заметно изменяется состояние поверхности автомобильной дороги, ухудшается взаимодействие участников дорожного движения с автомобильной дорогой, в результате чего снижается скорость и безопасность дорожного движения.
Примечание — К неблагоприятным погодным условиям относят отдельное и/или совместное действие следующих факторов: осадки в виде дождя и/или снегопада интенсивностью до 0,1 мм/мин, ветер со скоростью от 10 до 20 м/с, метель со скоростью ветра от 3 до 9 м/с, туман с метеорологической дальностью видимости от 200 до 500 м, относительная влажность воздуха более 90%, температура воздуха в тени, находящаяся в диапазонах от минус 40°С до минус 30 С* и от 30°С до 40°С.
3.12
|
необеспеченный водоотвод (застой воды): Поверхностное скопление воды, вызванное недостаточным или обратным уклоном, наличием деформаций и разрушений, нарушением работы элементов водоотвода (дренажа, водопропускных труб, водоотводных канав) [ГОСТ 33180-2014, таблица А.1] |
3.4 особо неблагоприятные погодные условия: Состояние погоды, при котором под действием метеорологических факторов состояние поверхности автомобильной дороги, условия взаимодействия участников дорожного движения с автомобильной дорогой и ее восприятие водителями изменяется настолько, что движение становиться затрудненным, несет прямую угрозу безопасности участников дорожного движения и без специальных мер по защите дорог от воздействия метеорологических факторов может быть прервано.
Примечание — К особо неблагоприятным погодным условиям относят: осадки в виде дождя и/или снегопада интенсивностью более 0,1 мм/мин, ветер со скоростью более 20 м/с, метель со скоростью ветра более 9 м/с, туман с метеорологической дальностью видимости менее 200 м, температура воздуха в тени летом — более 40°С, зимой — менее минус 40°С.
3.14
|
подъездная зона тоннеля: Участок дороги вне тоннеля длиной, равной расстоянию безопасного торможения, примыкающий к въездному порталу. [ГОСТ 33153-2014, статья 3.17] |
3.15
|
потребительские свойства автомобильной дороги: Совокупность транспортно-эксплуатационных показателей дороги, непосредственно влияющих на эффективность и безопасность работы автомобильного транспорта, отражающих интересы пользователей дорог и влияние на окружающую среду. К потребительским свойствам относятся обеспеченные автомобильной дорогой: скорость, непрерывность, безопасность и удобство движения, пропускная способность и уровень загрузки движением; способность в течение всего года пропускать автомобили и автопоезда с разрешенными для движения осевыми нагрузками, общей массой и габаритами, а также экологическая безопасность. [ГОСТ 33388-2015, статья 3.3] |
3.16
|
противогололедные материалы; ПГМ: Твердые, жидкие или комбинированные материалы, применяемые для борьбы с зимней скользкостью на автомобильных дорогах. [ГОСТ 33387-2015, статья 3.1] |
3.17
|
рыхлый снег: Неуплотненный слой снега, откладывающийся на покрытии проезжей части, обочинах и тротуарах во время снегопада и метелей. [ГОСТ Р 50597-2017, таблица В.1] |
3.18 снежный вал: Слой снега, накопленный и образованный в виде продольного бокового вала в результате уборки и сгребания снега с дорожного покрытия.
3.19
|
срок устранения дефекта: Время с момента обнаружения дефекта до его устранения. [ГОСТ Р 50597-2017, статья 3.5] |
Примечание — Если предусмотрена оценка возмещения ущерба, причиненного элементам обустройства автомобильных дорог в результате дорожно-транспортных происшествий или проведение следственных действий, срок устранения дефекта отсчитывают с момента проведения оценки или окончания работы следственно-оперативной группы.
3.20 стекловидный лед: Лед на дорожном покрытии в виде гладкой стекловидной пленки толщиной от 1,0 до 3,0 мм или матовой белой шероховатой корки толщиной до 10,0 мм.
3.21
|
талый снег: Снег, превращенный в жидкую массу противогололедными материалами, транспортными средствами и/или пешеходами. [ГОСТ Р 50597-2017, таблица В.1] |
3.22
|
уплотненный снег (снежный накат): Слой снега на проезжей части дороги, уплотненный колесами проезжающих транспортных средств. [ГОСТ 33181-2014, статья 3.5] |
3.23
|
уплотненный снежный покров; УСП: Специально сформированный уплотненный слой снега на дорожном покрытии, устраиваемый для обеспечения непрерывного и безопасного дорожного движения с установленными скоростями в зимний период года. [ГОСТ 33181-2014, статья 3.6] |
3.24 уполномоченное лицо организации, осуществляющей дорожную деятельность: Уполномоченный представитель организаций осуществляющих функции по оказанию государственных услуг и управлению государственным имуществом в сфере автомобильного транспорта и дорожного хозяйства.
Примечание — В том числе в области учета автомобильных дорог, федеральных казенных учреждений, в оперативном управлении которых находятся автомобильные дороги, Государственной компании «Российские автомобильные дороги», в отношении автомобильных дорог, находящихся в доверительном управлении прочих учреждений, подведомственных Министерству транспорта Российской Федерации, осуществляющих мониторинг деятельности организаций дорожного хозяйства.
3.25 уровень содержания автомобильных дорог: Показатель, отражающий определенное эксплуатационное состояние конструктивных элементов автомобильной дороги, которое определяется полнотой и качеством выполнения работ (оказания услуг) по содержанию автомобильных дорог.
3.26
|
эксплуатационное состояние дороги: Состояние дороги, которое характеризуется транспортно-эксплуатационными показателями конструктивных элементов дорог, дорожных сооружений и элементов обустройства, изменяющихся при ее эксплуатации, воздействии транспортных средств и метеорологических условий. [ГОСТ 33220-2015, статья 3.4] |
4 Классификация
4.1 Зимнее содержание дорог для целей взаимодействия при приемке дорожных работ (услуг) владельцев дорог и организаций, осуществляющих выполнение работ (оказание услуг) по их содержанию, в настоящем стандарте классифицируется по следующим нормативным уровням содержания: допустимый, средний и высокий.
4.2 Допустимым уровнем является уровень содержания дороги, при котором обеспечивается соблюдение требований к эксплуатационному состоянию (транспортно-эксплуатационным показателям) дороги, допустимого по условиям обеспечения безопасности дорожного движения, согласно ГОСТ 33220 и ГОСТ Р 50597.
4.3 Средним и высоким уровнями являются уровни содержания дороги, которые обеспечивают:
— соблюдение требований к эксплуатационному состоянию (транспортно-эксплуатационным показателям) дороги, которые установлены в настоящем стандарте для среднего и высокого уровня соответственно;
— поддержание потребительских свойств дороги выше потребительских свойств, обеспечиваемых при допустимом уровне содержания.
4.4 При высоком, среднем и допустимом уровнях содержания дороги, каждый ее конструктивный элемент и/или его составляющие необходимо содержать в состоянии, которое обеспечивает круглосуточное, бесперебойное и безопасное движение всех участников дорожного движения.
4.5 При высоком, среднем и допустимом уровнях содержания не допускаются временные ограничения или прекращения движения транспортных средств, за исключением случаев, указанных в 4.9.
4.6 При высоком уровне содержания не допускается снижение скорости движения транспортных средств относительно значений, разрешенных [2], за исключением случаев:
— предусмотренных в проекте организации дорожного движения;
— указанных в 4.9.
4.7 Участки дороги при допустимом уровне содержания, относящиеся к соответствующему уровню содержания по ГОСТ 33181 в зависимости от категории дороги, установлены в таблице 1.
Таблица 1 — Классификация участков дороги при допустимом уровне содержания по уровням зимнего содержания по ГОСТ 33181.
|
Категория участка дороги |
Уровень зимнего содержания по ГОСТ 33181 |
|
IА, IБ |
1 |
|
IВ, II |
2 |
|
III |
3 |
|
IV |
4 |
|
V |
5 |
4.8 Для высокого, среднего и допустимого уровней не допускается содержание дороги в условиях наличия недостатков транспортно-эксплуатационного состояния улично-дорожной сети, которые могут способствовать (стать сопутствующей причиной) совершению дорожно-транспортного происшествия и зависящих от дефектов содержания дороги.
4.9 Для всех уровней содержания в целях обеспечения безопасности дорожного движения допускается временное ограничение или прекращение движения транспортных средств в соответствии с [3], а также на отдельных участках дороги в период действия и до окончания требуемого срока по ликвидации дефектов содержания, связанных с:
— чрезвычайными ситуациями природного и техногенного характера;
— наличием актов незаконного вмешательства;
— дорожно-транспортными происшествиями;
— проведением дорожных работ;
— неблагоприятными и особо неблагоприятными погодными условиями.
Временное ограничение или прекращение движения транспортных средств по автомобильным дорогам вводят в соответствии с Порядком осуществления временных ограничений или прекращения движения транспортных средств по автомобильным дорогам, установленным согласно ([3], статья 30).
5 Общие положения
5.1 В настоящем стандарте рассмотрены требования к уровням зимнего содержания конструктивных элементов:
— дорог, которые обусловлены наличием снежно-ледяных отложений или зимней скользкости, в соответствии с приложением А;
— снегозащитных устройств, насаждений и противогололедных устройств.
Требования к уровням зимнего содержания конструктивных элементов дорог, которые не обусловлены наличием снежно-ледяных отложений, следует принимать по ГОСТ Р 59292.
Требования к уровням зимнего содержания конструктивных элементов участков дорог, проходящих по территории городских и сельских поселений, следует принимать по ГОСТ Р 50597, с учетом положения 5.6.
5.2 Требуемый уровень содержания для дороги в целом или для каждого ее участка назначает владелец дороги.
5.3 Выполнение установленных настоящим стандартом требований к уровню содержания обеспечивают организации, осуществляющие содержание дорог и искусственных сооружений на них.
5.4 В случае, когда фактический уровень содержания не соответствует требованиям настоящего стандарта, владельцами дорог и организациями, осуществляющими выполнение работ (оказание услуг) по их содержанию, должны быть приняты меры, направленные на скорейшее устранение дефектов содержания и/или введение в установленном порядке ограничений движения транспортных средств, вплоть до его полного запрещения с помощью соответствующих технических средств организации дорожного движения по ГОСТ Р 58350.
5.5 Владельцы дорог и организации, осуществляющие выполнение работ (оказание услуг) по их содержанию, должны информировать пользователей дорог о любом изменении организации движения с помощью средств массовой информации, сети интернет, а также с использованием иных доступных средств оповещения.
5.6 В случаях, когда в требовании настоящего стандарта не указан конкретный уровень содержания, необходимо считать, что указанное требование одинаково для всех уровней содержания.
5.7 В случаях, когда для устранения дефекта содержания по технологии проведения работ (оказания услуг) необходимы определенные погодно-климатические условия, срок устранения дефекта исчисляется с момента их наступления.
6 Требования к полосе отвода, земляному полотну и системе водоотвода
6.1 Полоса отвода
В полосе отвода дороги в зонах треугольников видимости на нерегулируемых пересечениях и примыканиях дорог в одном уровне, зонах железнодорожных переездов, зонах пешеходных переходов и срезки видимости на внутренней стороне кривых в плане запрещается устройство снежных валов высотой более 0,5 м.
6.2 Обочина (исключая краевую полосу)
6.2.1 На поверхности обочины не допускается застой воды, вызванный наличием снежно-ледяных отложений или иными причинами. Указанный дефект содержания с момента обнаружения должен быть устранен в сроки: IA и IБ категория — 3 ч, IB и II категория — 4 ч, III, IV и V категория — 5 ч.
6.2.2 Относительная ширина и срок снегоочистки обочины должны соответствовать требованиям таблицы 2.
Таблица 2 — Требования к состоянию обочины
|
Показатель дефекта содержания |
Категория дороги |
Критерий оценки уровня содержания |
||
|
высокий |
средний |
допус- тимый |
||
|
Ширина очистки обочины без дорожных ограждений и/или бортовых камней и части обочины, расположенной между кромкой проезжей части и дорожным ограждением и/или бортовым камнем от рыхлого (талого) снега во время снегопада и/или метели и до окончания нормируемого срока выполнения работ (оказания услуг) по снегоочистке и ликвидации скользкости в границах проезжей части, %, не менее |
IA, IБ |
80 |
||
|
IB, II |
70 |
|||
|
III |
60 |
|||
|
IV, V |
50 |
|||
|
Толщина рыхлого (талого) снега в границах очищаемой части обочины во время снегопада и/или метели и до окончания нормируемого срока выполнения работ (оказания услуг) по снегоочистке и ликвидации скользкости на проезжей части, см, не более* |
IA, IБ |
2,0 (4,0) |
||
|
IB, II |
3,0 (6,0) |
|||
|
III |
4,0 (7,0) |
|||
|
IV |
7,0 (14,0) |
|||
|
V |
12,0 (24,0) |
|||
|
Ширина очистки обочины на участке дороги без дорожных ограждений и/или бортовых камней от рыхлого (талого) снега после окончания снегопада и/или метели и нормируемых сроков выполнения работ (оказания услуг) по снегоочистке обочины, %, не менее |
IA-IB |
100 |
||
|
II, III |
80 |
|||
|
IV, V |
70 |
|||
|
Ширина очистки части обочины (исключая краевую полосу), расположенной между кромкой проезжей части и дорожным ограждением и/или бортовым камнем от рыхлого (талого) снега после окончания снегопада и/или метели и нормируемых сроков выполнения работ (оказания услуг) по снегоочистке обочины, % |
Для всех категорий |
100 |
||
|
Толщина рыхлого (талого) снега в границах очищаемой части обочины после окончания снегопада и/или метели и нормируемых сроков выполнения работ (оказания услуг) по снегоочистке обочины, см, не более |
IA-II |
1,0 (2,0) |
||
|
III |
3,0 (5,0) |
|||
|
IV |
4,0 (6,0) |
|||
|
V |
6,0 (10,0) |
|||
|
* Не нормируется для I дорожно-климатической зоны. Примечание — В скобках указаны значения для талого снега. |
6.2.3 Относительная ширина снегоочистки и толщина рыхлого (талого) снега в границах очищаемой части обочины по таблице 2, в зависимости от уровня зимнего содержания, должна быть обеспечена в следующие сроки:
— высокий уровень: IA, IБ категория — 3 ч, IB и II категория — 4 ч, III категория — 5 ч, IV категория — 8 ч, V категория — 13 ч;
— средний уровень: IA, IБ категория — 3 ч, IB и II категория — 4 ч, III категория — 6 ч, IV категория — 9 ч, V категория — 14 ч;
— допустимый уровень: IA, IБ категория — 4 ч, IB и II категория — 5 ч, III категория — 7 ч, IV категория — 10 ч, V категория — 15 ч.
Примечание — Срок обеспечения относительной ширины снегоочистки и толщина рыхлого (талого) снега в границах очищаемой части обочины отсчитывают с момента окончания нормируемых сроков выполнения работ (оказания услуг) по снегоочистке и ликвидации зимней скользкости в границах проезжей части после завершения снегопада и/или метели.
6.2.4 На обочине дороги допускается формировать снежные валы при условии выполнения требований таблицы 3.
Таблица 3 — Требования к размещению снежных валов на обочине
|
Показатель дефекта содержания |
Категория дороги |
Критерий оценки уровня содержания |
Срок устранения, сут |
|
Наличие снежных валов, сформированных на обочине вдоль бровки земляного полотна на участках дорог IA, IБ и IB категорий без дорожных ограждений и бортовых камней по окончании нормируемых сроков устранения дефектов содержания по 6.2.3 |
IA-IB |
Не допускается |
* |
|
Наличие снежных валов высотой до 0,5 м, сформированных на обочине вдоль бровки земляного полотна на участках дорог II, III категорий без дорожных ограждений и бортовых камней по окончании устранения дефектов содержания по 6.2.3, % от ширины обочины, не более |
II, III |
20 |
7 |
|
Наличие снежных валов высотой до 1 м, сформированных на обочине вдоль бровки земляного полотна на участках дорог IV, V категорий без дорожных ограждений и бортовых камней по окончании устранения дефектов содержания по 6.2.3, % от ширины обочины, не более |
IV, V |
30 |
10 |
|
Наличие снежных валов, сформированных со стороны проезжей части у ограждений и/или бортовых камней, высоких бордюров (высотой более 20 см над покрытием проезжей части) по окончании нормируемых сроков устранения дефектов содержания по 6.2.3 |
IA-IB |
Не допускается |
3 |
|
II, III |
4 |
||
|
IV, V |
5 |
||
|
Наличие снежных валов между барьерным ограждением и бровкой земляного полотна, имеющих высоту более высоты барьерного ограждения |
IA-IB |
5 |
|
|
II, III |
7 |
||
|
IV, V |
10 |
||
|
Наличие снежных валов у элементов обустройства дороги (за исключением ограждений и/или бортовых камней, высоких бордюров) |
IA-IB |
3 |
|
|
II, III |
4 |
||
|
IV, V |
5 |
||
|
* Дефект содержания должен быть устранен в сроки, нормируемые по 6.2.3. |
6.2.5 На обочинах дорог не допускается формирование снежных валов высотой более 0,5 м в зонах перед:
— железнодорожными переездами (на расстоянии до ближнего рельса менее 400 м);
— пересечениями с автомобильными дорогами в одном уровне (на расстоянии до них менее 150 м);
— остановочными пунктами маршрутных транспортных средств (на расстоянии до них менее 20 м);
— пешеходными переходами (на расстоянии до них менее 15 м).
6.2.6 При наступлении устойчивой среднесуточной положительной температуры воздуха снежные валы, сформированные на обочине участков дорог II-V категорий без дорожных ограждений и/или бортовых камней, должны быть удалены с покрытия обочин в течение 1 сут.
6.3 Разделительная полоса (исключая полосу безопасности)
6.3.1 На поверхности разделительной полосы шириной менее 5,0 м не допускается формирование снежных валов.
6.3.2 На поверхности разделительной полосы шириной 5,0 м и более, при отсутствии дорожных ограждений не допускается формирование снежных валов высотой более 1,0 м.
6.3.3 На поверхности разделительной полосы шириной 5,0 м и более с наличием дорожных ограждений не допускается формирование снежных валов, имеющих высоту более высоты барьерного ограждения.
6.3.4 При наступлении среднесуточной положительной температуры воздуха снежно-ледяные отложения, способствующие увлажнению покрытия проезжей части дорог, должны быть удалены с покрытия разделительной полосы в течение 1 сут.
6.4 Элементы системы водоотвода
6.4.1 На поверхностях конструктивных элементов системы водоотвода (прикромочные и водосбросные лотки, люки дождевых колодцев и т.п.) не допускается наличие снежно-ледяных отложений, препятствующих водоотводу с покрытия проезжей части и/или способствующих застою воды. Указанный дефект содержания с момента обнаружения должен быть устранен в сроки: IA и IБ категория — 3 ч, IB и II категория — 4 ч, III, IV и V категория — 5 ч.
7 Требования к покрытию проезжей части
7.1 Требования настоящего раздела распространяются на покрытия: основных полос движения, ездового полотна на искусственных сооружениях, переходно-скоростных полос, краевых полос обочин, полос безопасности на искусственных сооружениях и у разделительной полосы, местных проездов.
7.2 Состояние покрытия проезжей части при высоком, среднем и допустимом уровне содержания должно соответствовать требованиям, указанным в таблице 4.
Таблица 4 — Требования к состоянию покрытия проезжей части
|
Показатель дефекта содержания |
Категория дороги |
Критерий оценки уровня содержания |
Срок устранения |
||
|
высокий |
средний |
допус- тимый |
|||
|
Наличие застоя воды в местах с необеспеченным водоотводом, вызванным снежно-ледяными отложениями |
IA-IB |
Не допускается |
4 ч |
||
|
II, III |
5 ч |
||||
|
IV, V |
6 ч |
||||
|
Наличие на покрытии проезжей части зимней скользкости (исключая рыхлый или талый снег во время снегопада и/или метели) |
IA-IB |
4 ч** |
|||
|
II, III |
5 ч** |
||||
|
IV |
6 ч** |
||||
|
V |
12 ч** |
||||
|
Наличие рыхлого (талого) снега на покрытии проезжей части во время снегопада и/или метели и до окончания выполнения работ (оказания услуг) по снегоочистке, толщиной не более, см |
IA-III |
1,0 (2,0) |
— |
||
|
Наличие рыхлого (талого) снега на покрытии проезжей части (в том числе примыканий, пересечений в пределах полосы отвода) по окончании снегопада и/или метели |
IA, IБ |
Не допускается |
4 ч |
||
|
IB, II |
5 ч |
||||
|
III, IV |
6 ч |
||||
|
V |
12 ч |
||||
|
Наличие снежных валов на покрытии полос безопасности искусственных сооружений |
IA-IB |
3 сут |
|||
|
II, III |
4 сут |
||||
|
IV, V |
5 сут |
||||
|
Наличие уплотненного снежного покрова (УСП) на покрытии проезжей части искусственных сооружений |
IA-IB |
Не допускается |
4 ч |
||
|
II, III |
5 ч |
||||
|
IV |
6 ч |
||||
|
V |
12 ч |
||||
|
Наличие уплотненного снега (снежного наката) на покрытии проезжей части |
IA-IB |
4 ч |
|||
|
II |
5 ч |
||||
|
III |
Не допускается (кроме дорог, содержащихся под УСП)* |
5 ч |
|||
|
IV |
6 ч |
||||
|
V |
12 ч |
||||
|
Толщина УСП после выполнения работ (оказания услуг) по снегоочистке, см, не более |
III |
6,0 |
6 ч |
||
|
IV |
8,0 |
8 ч |
|||
|
V |
12 ч |
||||
|
Наличие колеи на поверхности УСП, см, не более |
III-V |
3 |
2 сут** |
||
|
Наличие отдельных возвышений и/или углублений (неровностей) на поверхности УСП высотой/глубиной более 4 см и площадью более 0,09 м |
III-V |
Не допускается |
2 сут** |
||
|
Наличие рыхлого снега на УСП в период снегопада и до истечения срока удаления снега толщиной, см, не более |
III |
4,0 |
6 ч |
||
|
IV |
6,0 |
8 ч |
|||
|
V |
8,0 |
12 ч |
|||
|
Наличие УСП на покрытии проезжей части при наступлении периода с устойчивой среднесуточной положительной температурой воздуха |
III-V |
Не допускается |
2 сут** |
||
|
* Содержание дорог под УСП допускается при среднесуточной интенсивности движения не более 1500 а/м/сут. ** Срок устранения отсчитывают с момента обнаружения дефекта содержания. Примечания 1 В скобках указаны значения для талого снега. 2 Срок устранения дефектов содержания отсчитывают с момента окончания снегопада или метели, за исключением сроков, обозначенных (**). |
8 Требования к элементам обустройства дорог
8.1 Технические средства для информирования, зрительного ориентирования участников дорожного движения и регулирования движения
8.1.1 Лицевые поверхности дорожных знаков и ЗПИ не должны иметь дефектов содержания в виде снежно-ледяных отложений и/или иных загрязнений, затрудняющих распознавание изображенных символов и/или надписей. Срок устранения дефекта — в течение 1 сут.
8.1.2 На поверхностях оптических систем дорожных светофоров не допускается наличие загрязнений и/или снежно-ледяных отложений. Срок устранения дефекта содержания — в течение 1 сут.
8.2 Направляющие устройства
8.2.1 При зимнем содержании дорог и/или их участков не допускается отсутствие сигнальных дорожных столбиков и/или дорожных тумб по ГОСТ Р 52289. Срок устранения выявленных дефектов содержания — в течение 2 сут.
8.2.2 На поверхностях направляющих устройств не допускается наличие загрязнений и снежноледяных отложений. Срок устранения выявленных дефектов содержания:
— для IA, IБ, IB категории — не более 1 сут;
— для II, III категории — не более 3 сут;
— для IV и V категории — не более 5 сут.
Примечания
1 В случае снегопада или метели — срок устранения отсчитывают с момента окончания снегопада или метели и окончания нормируемых по 6.2.3 сроков очистки обочины дороги от снега.
2 В случае отсутствия осадков в виде снегопада или метели — срок устранения отсчитывают с момента обнаружения дефекта содержания.
8.2.3 На лицевой поверхности светоотражателей не допускается загрязнений и/или снежно-ледяных отложений. Срок устранения выявленных дефектов содержания не более 1 сут.
Примечания
1 В случае снегопада или метели срок устранения отсчитывают с момента окончания снегопада или метели и окончания нормируемых по 6.2.3 сроков очистки обочины дороги от снега.
2 В случае отсутствия осадков в виде снегопада или метели — срок устранения отсчитывают с момента обнаружения дефекта содержания.
8.3 Защитные устройства
8.3.1 На поверхностях дорожных ограждений, обращенным к проезжей части, не допускается наличие загрязнений и снежно-ледяных отложений. Срок устранения дефекта содержания:
— для IA, IБ, IВ категории — не более 1 сут;
— для II, III категории — не более 3 сут;
— для IV и V категории — не более 5 сут.
Примечание — Срок устранения отсчитывают с момента окончания снегопада и окончания нормируемых по 6.2.3 сроков очистки обочины дороги от снега и снежных валов.
8.3.2 При зимнем содержании дорог и/или их участков следует не допускать скопления снежноледяных отложений у дорожного ограждения и/или бортового камня. При обнаружении указанного дефекта, он должен быть устранен в зависимости от категории участка в следующие сроки:
— для IA, IБ — в течение 3 сут;
— для IB, II — в течение 4 сут;
— для III-V — в течение 5 сут.
Примечание — Срок устранения отсчитывают с момента окончания снегопада и окончания нормируемых по 7.2 сроков очистки проезжей части дороги от снега.
8.3.3 На лицевой и внешней поверхностях экранов не допускается наличие загрязнений и снежно-ледяных отложений. Срок устранения дефекта содержания — в течение 5 сут.
8.4 Снегозащитные устройства и насаждения, противогололедные устройства
При зимнем содержании дорог и/или их участков не допускается наличие дефектов содержания, обуславливающих снижение работоспособности снегозащитных устройств, насаждений и противогололедных устройств. Дефекты содержания и сроки их устранения приведены в таблице 5.
Таблица 5 — Дефекты содержания снегозащитных устройств, насаждений, противогололедных устройств и сроки их устранения
|
Показатель дефекта содержания |
Категория дороги |
Срок устранения, сут |
|
Отклонение снегозащитных устройств в вертикальной и/или горизонтальной плоскости свыше 15° от их первоначального положения |
Для всех категорий |
10 |
|
Нарушение целостности конструкций снегозащитных устройств |
Для всех категорий |
10 |
|
Наличие в снегозащитных лесных посадках аварийных деревьев, угрожающих при падении безопасности дорожного движения |
Для всех категорий |
1 |
|
Выход из строя автоматических систем обеспечения противогололедной обстановки |
IА-IВ |
3 |
|
II, III |
4 |
8.5 Объекты обслуживания участников дорожного движения
8.5.1 Эксплуатационное состояние элементов площадок для стоянки и остановки транспортных средств, парковок, площадок отдыха и обзорных площадок (далее — площадки) при высоком, среднем и допустимом уровне зимнего содержания должно соответствовать требованиям, указанным в таблице 6.
Таблица 6 — Требования к эксплуатационному состоянию площадок
|
Показатель дефекта содержания |
Категория дороги |
Критерий оценки уровня содержания |
Срок устранения |
||
|
высокий |
средний |
допус- тимый |
|||
|
Наличие рыхлого (уплотненного) снега на покрытии площадок толщиной слоя, см и более |
IA, IБ |
6 (4) |
24 ч* |
||
|
IB, II |
8 (6) |
||||
|
III-V |
12 (8) |
||||
|
Наличие зимней скользкости на покрытии площадок |
Для всех категорий |
Не допускается |
24 ч* |
||
|
* Срок устранения дефекта содержания отсчитывают с момента окончания снегопада и/или метели. Примечание — В скобках указаны значения для уплотненного снега. |
8.5.2 Эксплуатационное состояние элементов остановочных пунктов маршрутных транспортных средств при высоком, среднем и допустимом уровне зимнего содержания должно соответствовать требованиям, указанным в таблице 7.
Таблица 7 — Требования к эксплуатационному состоянию остановочных пунктов маршрутных транспортных средств
|
Показатель дефекта содержания |
Категория дороги |
Критерий оценки уровня содержания |
Срок устранения |
||
|
высокий |
средний |
допус- тимый |
|||
|
Наличие рыхлого (уплотненного) снега на покрытии заездных карманов и посадочных площадок толщиной слоя, см и более |
IA, IБ |
2 (0) |
6 ч* |
||
|
IB, II |
6 (4) |
||||
|
III-V |
8 (6) |
||||
|
Наличие зимней скользкости на покрытии заездных карманов и посадочных площадок |
Для всех категорий |
Не допускается |
6 ч |
||
|
* Срок устранения дефекта содержания отсчитывают с момента окончания снегопада и/или метели. Примечание — В скобках указаны значения для уплотненного снега. |
8.6 Средства организации движения пешеходов
8.6.1 Эксплуатационное состояние тротуаров, велосипедных и пешеходных дорожек при высоком, среднем и допустимом уровне зимнего содержания должно соответствовать требованиям, указанным в таблице 8.
Таблица 8 — Требования к эксплуатационному состоянию средств организации движения пешеходов
|
Показатель дефекта содержания |
Категория дороги |
Критерий оценки уровня содержания |
||
|
высокий |
средний |
допус- тимый |
||
|
Наличие рыхлого (уплотненного) снега на тротуарах, пешеходных и велосипедных дорожках (за исключением расположенных на территории городов и сельских поселений) толщиной слоя, см и более |
IA, IБ |
5 (3) |
||
|
IB, II |
5 (5) |
|||
|
III-V |
5 (10) |
|||
|
Наличие рыхлого (уплотненного) снега на тротуарах, пешеходных и велосипедных дорожках, расположенных на территории городов и сельских поселений, по окончании работ (услуг) по их снегоочистке |
Для всех категорий |
Не допускается |
||
|
Наличие зимней скользкости на тротуарах, пешеходных и велосипедных дорожках |
||||
|
Примечание — В скобках указаны значения для уплотненного снега. |
8.6.2 В зависимости от интенсивности движения пешеходов дефекты содержания, указанные в таблице 8, должны быть устранены в следующие сроки:
— 3 ч — при значении интенсивности менее 100 человек/ч;
— 2 ч — при значении интенсивности от 100 до 250 человек/ч;
— 1 ч — при значении интенсивности свыше 250 человек/ч.
Примечание — Срок устранения дефектов содержания отсчитывают с момента окончания выполнения работ (оказания услуг) по устранению зимней скользкости и снегоочистки проезжей части дорог и/или их участков.
8.7 Средства улучшения условий видимости
Отражающие поверхности дорожных зеркал не должны иметь дефектов содержания в виде снежно-ледяных отложений и/или иных загрязнений, способствующих искажению отражаемой зеркалами информации. Срок устранения дефекта — в течение 1 сут.
9 Требования к искусственным сооружениям
9.1 Мостовые сооружения
9.1.1 Эксплуатационное состояние ездового полотна и полос безопасности на мостовых сооружениях при высоком, среднем и допустимом уровне зимнего содержания должно соответствовать требованиям, указанным в разделе 7.
9.1.2 Эксплуатационное состояние защитных устройств, установленных на мостовых сооружениях, должно соответствовать требованиям 8.3.
9.1.3 Эксплуатационное состояние конструктивных элементов мостовых сооружений при высоком, среднем и допустимом уровне зимнего содержания должно соответствовать требованиям, указанным в таблице 9.
Таблица 9 — Требования к эксплуатационному состоянию конструктивных элементов мостовых сооружений
|
Показатель дефекта содержания |
Категория дороги |
Критерий оценки уровня содержания |
Срок устра- нения |
||
|
высокий |
средний |
допус- тимый |
|||
|
Наличие рыхлого (уплотненного) снега на покрытии прохожей части, тротуаров и служебных проходов мостовых сооружений, расположенных за границами населенных пунктов, толщиной слоя, см и менее |
Для всех категорий |
5 (3) |
1 сут |
||
|
Наличие рыхлого (уплотненного) снега на покрытии прохожей части, тротуаров и служебных проходов мостовых сооружений, расположенных в границах населенных пунктов |
Не допускается |
* |
|||
|
Наличие зимней скользкости на покрытии прохожей части, тротуаров и служебных проходов мостовых сооружений |
1 сут* |
||||
|
Наличие снежно-ледяных отложений на вантах |
1 сут |
||||
|
Наличие снежно-ледяных отложений на лестничных сходах мостовых сооружений, за исключением лестничных сходов, не имеющих регулярного пешеходного движения |
1 сут* |
||||
|
Наличие на поверхностях перильных (пешеходных) ограждений загрязнений и снежно-ледяных отложений |
5 сут |
||||
|
Наличие в подмостовом пространстве снегосвалок |
IA, IБ, IB |
Не допускается |
5 сут |
||
|
II, III |
7 сут |
||||
|
IV, V |
10 сут |
||||
|
Наличие снежно-ледяных отложений на плавучих опорах |
Для всех категорий |
1 сут |
|||
|
Наличие воды и/или льда внутри конструкции плавучих опор, нарушение герметичности плавучих опор |
1 сут |
||||
|
Наличие намерзающего льда во время ледохода на бортах, днище судов, тросах, якорных цепях и канатах паромных переправ |
1 сут |
||||
|
Наличие снежно-ледяных отложений на поверхности надземных пешеходных переходов, создающих угрозу безопасности движения** |
IA-IB |
3 ч |
|||
|
II-V |
12 ч |
||||
|
* В случае наличия на мостовом сооружении регулярного пешеходного движения, ликвидация зимней скользкости и снегоочистка тротуаров и служебных проходов должна быть осуществлена в следующие сроки: — 3 ч — при значении интенсивности менее 100 человек/ч; — 2 ч — при значении интенсивности от 100 до 250 человек/ч; — 1 ч — при значении интенсивности свыше 250 человек/ч. ** Обводненный и/или уплотненный снег, и/или ледяные образования над покрытием проезжей части автомобильной дороги и/или поверхностью тротуара, пешеходной или велодорожки. |
|||||
|
Примечание — Срок устранения дефектов содержания, связанных с наличием снежно-ледяных отложений, отсчитывают с момента окончания выполнения работ (оказания услуг) по устранению зимней скользкости и снегоочистки проезжей части дорог и/или их участков. |
9.2 Водопропускные трубы
9.2.1 При выполнении работ (оказании услуг) по зимнему содержанию водопропускных труб следует не допускать до начала паводка (периода обильного снеготаяния) наличия снежно-ледяных отложений внутри тела трубы высотой свыше 60% от диаметра (высоты) трубы. Срок устранения — до начала паводка (периода обильного снеготаяния).
9.2.2 В период паводка (периода обильного снеготаяния) не допускается наличие нераскрытых входных и выходных отверстий водопропускных труб. Срок устранения — в течение 1 сут.
9.3 Тоннельные сооружения
9.3.1 Эксплуатационное состояние проезжей части и полос безопасности в тоннельных сооружениях и в границах подъездных зон тоннеля при высоком, среднем и допустимом уровне зимнего содержания должно соответствовать требованиям, указанным в разделе 7.
9.3.2 Эксплуатационное состояние защитных устройств, установленных в тоннельных сооружениях и в границах подъездных зон тоннеля, должно соответствовать требованиям 8.3.
9.3.3 Эксплуатационное состояние конструктивных элементов тоннельных сооружений при высоком, среднем и допустимом уровне зимнего содержания должно соответствовать требованиям, указанным в таблице 10.
Таблица 10 — Требования к эксплуатационному состоянию конструктивных элементов тоннельных сооружений
|
Показатель дефекта содержания |
Категория дороги |
Критерий оценки уровня содержания |
Срок устра- нения |
||
|
высокий |
средний |
допус- тимый |
|||
|
Наличие снежно-ледяных отложений в нишах и камерах тоннельного сооружения, на покрытии прохожей части, тротуаров и служебных проходов, расположенных в тоннельных сооружениях, а также на подходах к ним |
IA-IB |
Не допускается |
3 ч* |
||
|
II-V |
12 ч* |
||||
|
Наличие наледи на конструкциях портала и/или рампы тоннельных сооружений |
Для всех категорий |
** |
|||
|
Наличие наледи на конструкциях обделки тела тоннеля, эвакуационной штольни |
** |
||||
|
Наличие загрязнений поверхности обделки и/или облицовки тоннельных сооружений |
Для всех категорий |
Не допускается |
** |
||
|
* В случае наличия в тоннельном сооружении регулярного пешеходного движения ликвидация снежно-ледяных отложений с покрытия прохожей части, тротуаров и/или служебных проходов должна быть осуществлена в следующие сроки: — 3 ч — при значении интенсивности менее 100 человек/ч; — 2 ч — при значении интенсивности от 100 до 250 человек/ч; — 1 ч — при значении интенсивности свыше 250 человек/ч. ** Сроки устранения дефектов содержания определяет владелец дороги и/или ее участка в зависимости от технологии производства работ (оказания услуг). Примечание — Срок устранения дефектов содержания, связанных с наличием снежно-ледяных отложений или наледи, отсчитывают с момента окончания события (снегопада, метели и т.п.). |
10 Требования к автозимникам и ледовым переправам
Требования к уровню зимнего содержания автозимников и ледовых переправ принимают по ГОСТ Р 58948.
11 Методы контроля
11.1 Общие положения
11.1.1 Контроль показателей уровня зимнего содержания дорог и/или их участков, при необходимости проведения инструментальных измерений, осуществляют приборами, включенными в Государственный реестр средств измерения и прошедшими поверку в установленном порядке.
11.1.2 Результаты контроля должны содержать информацию в соответствии с ГОСТ Р 50597-2017 (пункт 9.1.2) и ГОСТ 32825.
11.1.3 На поверхностях конструктивных элементов, где не допускается появление снежно-ледяных отложений, наледей, УСП и снежных валов, их наличие определяют путем визуального осмотра.
11.1.4 Контроль линейных параметров (высота, ширина) снежно-ледяных отложений и снежных валов в местах, где их размещение допускается согласно требованиям настоящего стандарта, осуществляют измерительными линейками по ГОСТ 427, рулетками по ГОСТ 7502 и/или иными средствами измерений с точностью, не ниже указанных на участке дороги длиной 1,0 км. Высоту снежноледяных отложений и снежных валов на участке измеряют в трех самых высоких точках, расстояние между которыми не менее 100 м. Ширину снежно-ледяных отложений и снежных валов определяют в трех точках, удаленных друг от друга не менее чем на 100 м с наибольшей визуально определенной величиной. За результат измерений принимают среднее арифметическое значение трех измерений, которое округляют до целого числа в сантиметрах.
11.1.5 Толщину снежного покрова (рыхлого, талого или уплотненного) на обочинах, тротуарах, пешеходных и велосипедных дорожках, заездных карманах, посадочных площадках, площадках отдыха и стоянках следует измерять в соответствии с ГОСТ Р 50597-2017 (пункт 9.5.1). Толщину снега рассчитывают как среднее арифметическое значение, полученное по измеренным значениям, которое округляют до целого значения в сантиметрах.
11.1.6 Контроль наличия загрязнений на поверхностях конструктивных элементов дороги и/или ее участков определяют визуально.
11.2 Методы контроля дефектов зимнего содержания полосы отвода, земляного полотна и системы водоотвода
11.2.1 Визуальный контроль предусматривают в отношении следующих дефектов зимнего содержания обочин и разделительных полос:
— наличие застоя воды на покрытии обочин,
— наличие снежных валов, сформированных на обочинах или разделительной полосе, при наступлении периода со среднесуточной положительной температурой воздуха,
— отклонение ширины снегоочистки покрытия обочин.
11.2.2 При обнаружении отклонений в ширине снегоочистки (визуально ширина снегоочистки менее требуемых значений, установленных в таблице 2), контроль параметров дефекта зимнего содержания в выявленных местах осуществляют измерительными линейками по ГОСТ 427, рулетками по ГОСТ 7502 и/или иными средствами измерений с точностью не ниже указанных. За результат измерений в границах километрового участка принимают среднее арифметическое значение трех измерений (на расстоянии от 2,0 до 10 м друг от друга) отношения ширины очищенной поверхности обочины к полной ширине обочины, выраженное в процентах.
11.3 Методы контроля дефектов зимнего содержания покрытия проезжей части дорог
11.3.1 Ширину очистки покрытия проезжей части, а также наличие на покрытии снежно-ледяных отложений (зимней скользкости), наледи или оледенения определяют по 11.1.3.
11.3.2 Толщину УСП и наличие колейности на УСП определяют по ГОСТ Р 50597-2017 (пункт 9.5.3).
11.3.3 Контроль наличия застоя воды на покрытии проезжей части определяют путем визуального осмотра.
11.3.4 Толщину снежного покрова (рыхлого, талого или уплотненного) в границах каждой полосы движения проезжей части следует измерять с использованием измерительной линейки по ГОСТ 427 и/или иными средствами измерений с точностью не ниже указанных. Измерения производят в трех точках каждого поперечного створа (по отношению к оси дороги), из которых две — в колеях наката, а одна — между колеями наката, на равном расстоянии от них.
Количество створов на протяжении 1,0 км полосы движения — от трех до пяти. Створы располагают в местах с наличием снежного покрова (рыхлого, талого или уплотненного) в границах полосы движения проезжей части на расстоянии — не менее 100 м друг от друга.
За результат измерений в границах километрового участка принимают среднее арифметическое значение всех измерений в точках на километре, которое округляют до целого числа в сантиметрах.
11.4 Методы контроля дефектов зимнего содержания элементов обустройства дорог
11.4.1 Наличие деформаций, повреждений и/или отсутствие секций снегозащитных устройств, а также наличие аварийных деревьев в снегозащитных посадках определяют визуально.
11.4.2 Вертикальное отклонение снегозащитных устройств от проектного положения измеряют угломером по ГОСТ 5378 в соответствии с инструкцией по его эксплуатации в тех случаях, когда отклонение визуально заметно. Порядок выполнения измерений — по ГОСТ Р 50597.
11.4.3 Работоспособность (отсутствие дефекта содержания, связанного с выходом из строя оборудования) автоматических систем распределения противогололедных материалов определяют:
— визуально при проезде по дороге и/или ее участку;
— с рабочего места оператора центра управления производства (ЦУП) владельца дороги и/или подрядной организации, выполняющей работы (оказывающей услуги) по зимнему содержанию дороги и/или ее участка.
11.5 Методы контроля дефектов зимнего содержания искусственных сооружений
11.5.1 Толщину снежно-ледяных отложений внутри трубы определяют при помощи измерительной линейки по ГОСТ 427 и/или иными средствами измерений с точностью не ниже указанных. Измерения проводят в створах входного и выходного отверстий трубы.
При круглом или овоидальном поперечном сечении трубы измерения проводят в самой низкой точке трубы (по лотку). При этом проводят по одному измерению у входного и выходного отверстий трубы.
При прямоугольном, треугольном или арочном поперечном сечении трубы проводят по три измерения у входного и выходного отверстий трубы. При этом точки измерений у каждого из отверстий должны быть равноудалены друг от друга. За результат измерения для каждого отверстия принимают среднее арифметическое значение полученных значений толщины снежно-ледяных отложений, которое округляют до целого значения в сантиметрах.
За результат измерения принимают среднее арифметическое значение измерений входного и выходного отверстия трубы, которое округляют до целого значения в сантиметрах.
Для труб с количеством отверстий больше одного результаты измерений принимают по отверстию с наибольшей толщиной снежно-ледяных отложений.
Лоток трубы, в местах проведения измерений, должен быть очищен от загрязнений (наносов грязи и льда), которые могут исказить результаты измерений.
11.5.2 Снегозаносимость водопропускных труб допускается определять путем непрерывного мониторинга в соответствии с ГОСТ 33146.
Приложение А
(обязательное)
Виды снежно-ледяных отложений (зимней скользкости) и условия их образования
Таблица А.1 — Виды и условия образования снежно-ледяных отложений (зимней скользкости) на дорожном покрытии автомобильных дорог (включая покрытие проезжей части, обочин, тротуаров и т.д.)
|
Вид зимней скользкости |
Тип зимней скользкости |
Условия образования снежно-ледяных отложений (зимней скользкости) на дорожном покрытии |
|
Рыхлый снег |
— |
Механизм образования: отложения снега на дорожном покрытии при выпадении твердых осадков и температуре воздуха ниже минус 6°С. Погодные условия, предшествующие образованию зимней скользкости: — выпадение снега при температуре воздуха, находящейся в диапазоне от минус 6°С до минус 10°С и относительной влажности воздуха ниже 90%, — выпадение снега при температуре воздуха ниже минус 10°С |
|
Уплотненный снег (снежный накат) |
— |
Механизм образования: отложения снега на дорожном покрытии при выпадении твердых осадков и температуре воздуха выше минус 10°С с последующим его уплотнением под действием транспортных средств и определенных метеорологических условий. Погодные условия, предшествующие образованию зимней скользкости: — выпадение снега при температуре воздуха свыше 0°С и интенсивности снегопада более 0,6 мм/ч в пересчете на воду (снег не успевает растаять на дорожном покрытии и легко уплотняется транспортными средствами), — выпадение снега при температуре воздуха, находящейся в диапазоне от 0°С до минус 6°С (снег имеет повышенную влажность и легко уплотняется), — выпадение снега при температуре воздуха, находящейся в диапазоне от минус 6°С до минус 10°С и относительной влажности воздуха 90% и выше (снег имеет достаточную влажность для уплотнения) |
|
Стекловидный лед |
Гололедица |
Механизм образования: замерзание влаги на дорожном покрытии при резком понижении температуры воздуха. Источники увлажнения покрытия: осадки в виде дождя или снега с дождем, выпадающие при положительных, но близких к нулю температурах воздуха, и/или влага, оставшаяся после снегоочистки дорожного покрытия и/или его обработки ПГМ. Погодные условия, предшествующие образованию зимней скользкости: — устойчивое повышение атмосферного давления на фоне выпадающих осадков, — наступление ясной, безоблачной погоды после прекращения выпадения осадков, — пониженная относительная влажность воздуха, — резкое понижение температуры воздуха от положительных до отрицательных значений. Наиболее вероятные условия образования зимней скользкости: температура воздуха в диапазоне от минус 2°С до минус 6°С, относительная влажность воздуха в пределах от 65% до 85% |
|
Черный лед |
Механизм образования: конденсация и замерзание влаги из воздуха на сухой поверхности дорожного покрытия при его температуре ниже точки росы* и ниже температуры замерзания влаги. Погодные условия, предшествующие образованию зимней скользкости: — высокая относительная влажность воздуха, близкая к 100%, — температура покрытия ниже нуля и ниже точки росы, — ясная морозная погода (полное отсутствие облачности), — отсутствие ветра. |
|
|
Стекловидный лед |
Черный лед |
Наиболее вероятные места образования: — прибрежные районы, — вблизи водоемов, — в горной местности, — на покрытии мостов и путепроводов. |
|
Гололед |
Механизм образования: замерзание влаги, образующейся при выпадении атмосферных осадков на поверхность дороги, имеющей температуру ниже 0°С. Источники увлажнения покрытия: атмосферные осадки в виде дождя или снега с дождем Погодные условия, предшествующие образованию зимней скользкости: — устойчивое падение атмосферного давления в течение суток, — возможность выпадения жидких осадков (по данным прогноза), — устойчивый рост относительной влажности и температуры воздуха, — оттепель (потепление) после длительного морозного периода. Наиболее вероятные условия образования зимней скользкости: температура воздуха в диапазоне от 2°С до минус 5°С, относительная влажность воздуха выше 90%. |
|
|
* Точка росы — температура, при которой содержащийся в воздухе водяной пар достигает насыщения и конденсируется на предметах. |
Библиография
|
[1] |
Технический регламент Таможенного союза ТР ТС 014/2011 «Безопасность автомобильных дорог» |
|
[2] |
Правила дорожного движения (утверждены постановлением Совета Министров — Правительства Российской Федерации от 23 октября 1993 г. N 1090) |
|
[3] |
Федеральный закон от 8 ноября 2007 г. N 257-ФЗ «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации» |
|
УДК 625.7/.8:006.354 |
ОКС 93.080 |
||
|
Ключевые слова: автомобильная дорога, уровень зимнего содержания, конструктивный элемент |
Отраслевой дорожный методический документ
ОДМ 218.0.000-2003
«Руководство по оценке уровня содержания автомобильных дорог
(Временное)»
(утв. распоряжением Государственной службы дорожного хозяйства)
Взамен
«Временного руководства по оценке уровня
содержания
автомобильных дорог»
Дата
введения 1 января 2004 г.
Содержание
Введение
1. Область применения
2. Нормативные ссылки
3. Определения
4. Общие положения
5. Методика оценки
уровня содержания автомобильных дорог (приемки работ).
6. Методика оценки
фактического уровня содержания автомобильных дорог.
Приложение 1 Классификация и описание типичных дефектов содержания
автомобильных дорог
Приложение 2 Требования к показателям, характеризующим содержание
автомобильных дорог в весенне-летне-осенний период
Приложение 3 Требования к показателям, характеризующих содержание
автомобильных дорог в зимний период.
Приложение 4 Промежуточная ведомость оценки уровня содержания
автомобильной дороги (приемки работ), весенне-летне-осенний период
Приложение 5 Промежуточная ведомость оценки уровня содержания
автомобильной дороги (приемки работ), зимний период
Приложение 6 Итоговая ведомость оценки уровня содержания
автомобильной дороги (приемки работ)
Приложение 7 Акт Оценки уровня содержания автомобильной дороги, сети
дорог (приемки работ)
Приложение 8 Промежуточная ведомость оценки фактического уровня
содержания автомобильной дороги, весенне-летне-осенний период
Приложение 9 Промежуточная ведомость оценки фактического уровня
содержания автомобильной дороги, зимний период
Приложение 10 Итоговая ведомость оценки фактического уровня
содержания автомобильной дороги
Приложение 11 Акт оценки фактического уровня содержания автомобильной
дороги (сети дорог)
Приложение 12 Пример 1, заполнения Промежуточной ведомости (фрагмент)
Промежуточная
ведомость оценки уровня содержания автомобильной дороги (приемки работ),
весенне-летне-осенний период
Пример 2, заполнения
Итоговой ведомости
Итоговая ведомость
оценки уровня содержания автомобильной дороги (приемки работ)
Пример 3, заполнения
Промежуточной ведомости (фрагмент)
Промежуточная
ведомость оценки фактического уровня содержания автомобильной дороги,
весенне-летне-осенний период
Пример 4, заполнения
Итоговой ведомости
Итоговая ведомость
оценки фактического уровня содержания автомобильной дороги
Введение
Настоящее Руководство
разработано взамен Временного руководства по оценке уровня содержания
автомобильных дорог и предназначено для повышения эффективности управления
содержанием автомобильных дорог и инженерных сооружений на них органами
управления дорожным хозяйством, а также дорожными организациями,
непосредственно выполняющими эти работы.
Руководство определяет
порядок и методику выполнения работ по оценке уровня содержания автомобильных
дорог, раскрывает методологию оценки каждого уровня содержания дороги,
рассматривает принципы оценки уровня содержания участка дороги, автомобильной
дороги, сети дорог.
Руководство
разработано Ростовским НПЦ Росдорнии, коллективом авторов в составе: Айдиняна
В.К., Бондаренко М.Г., Бурминского Н.И., Захарчук Н.Т., при участии:
департамента эксплуатации и сохранности автомобильных дорог Государственной
службы дорожного хозяйства Министерства транспорта Российской Федерации:
Урманова И.А., Секачевой Н.А., ГП «Росдорнии»: Лебедихина А.В.,
Ассоциации «РАДОР»: Афанасьева А.М., Ярошутина А.С., Хилова В.Н.
1. Область применения
Руководство по оценке
уровня содержания автомобильных дорог, далее Руководство, устанавливает порядок
и методику оценки уровня содержания автомобильных дорог общего пользования.
Руководство рекомендуется для применения на автомобильных дорогах федерального
и территориального значения.
2. Нормативные ссылки
В настоящем документе
использованы ссылки на следующие нормативные и методические документы:
2.1 ГОСТ
Р 50597-93. Автомобильные дороги и улицы. Требования к эксплуатационному
состоянию, допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного движения.
2.2 ГОСТ
23457-86. Технические средства организации дорожного движения. Правила
применения.
2.3 ВСН 24-88.
Технические правила ремонта и содержания автомобильных дорог.
2.4 Методические
рекомендации по содержанию мостовых сооружений на автомобильных дорогах.
М., 1999.
2.5 Классификация
работ по ремонту и содержанию автомобильных дорог общего пользования. М., 2002.
2.6 Рекомендации
по обеспечению безопасности движения на автомобильных дорогах. М., 2002.
2.7 Правила
учета и анализа дорожно-транспортных происшествий на автомобильных дорогах
Российской Федерации, М., 1998.
3. Определения
3.1 Содержание
автомобильной дороги — выполняемый в течение всего года (с учетом сезона)
на всем протяжении дороги комплекс работ по уходу за дорогой, дорожными
сооружениями и полосой отвода, по профилактике и устранению возникающих
повреждений, по организации и обеспечению безопасности движения, а также по
зимнему содержанию и озеленению дороги.
3.2 Зимнее
содержание дорог — комплекс работ и мероприятий по обеспечению
бесперебойного и безопасного движения, по защите дороги в зимний период от
снежных отложений, заносов и лавин, очистке от снега, предупреждению
образования и ликвидации зимней скользкости и борьбе с наледями.
3.3 Озеленение
дороги — работы по созданию лесных насаждений и посеву трав в полосе
отвода, необходимых для защиты от снежных и песчаных заносов, ветровой и водной
эрозии, для эстетического и архитектурно-художественного оформления дороги, а
также работы по уходу за элементами озеленения.
3.4 Дорожные
сооружения — это сооружения, являющиеся конструктивными элементами дороги:
искусственные сооружения (мосты, путепроводы, эстакады, трубы, тоннели и др.),
защитные сооружения (снегозащитные лесонасаждения, постоянные снегозащитные
заборы, шумозащитные и ветрозащитные устройства, устройства для защиты дорог от
снежных лавин, обвалов, оползней и др.), элементы обустройства дорог
(остановочные площадки и павильоны для пассажиров, площадки отдыха, специальные
площадки для остановки и стоянки автомобилей и др.)
3.5 Потребительские
свойства дороги — это совокупность ее транспортно-эксплуатационных показателей,
непосредственно отвечающих интересам пользователей. К потребительским свойствам
относятся: скорость, непрерывность, безопасность и удобство движения,
пропускная способность и уровень загрузки движением, способность пропускать
автомобили и автопоезда с разрешенными для движения по дорогам общего
пользования осевыми нагрузками, общей массой и габаритами, экологическая
безопасность, эстетические и другие свойства.
3.6 Уровень
содержания автомобильных дорог — показатель, отражающий определенное
состояние конструктивных элементов автомобильной дороги, которое определяется
полнотой и качеством выполнения работ по содержанию дорог.
3.7 Оценка уровня
содержания автомобильной дороги — процесс выявления соответствия
фактических показателей влияющих на уровень содержания дорог требованиям,
предъявляемым к ним нормами и правилами.
3.8 Дефекты
содержания автомобильной дороги — дефекты, повреждения, недостатки,
отклонения от нормативных требований на автомобильной дороге, возникающие под
воздействием автомобильного движения, хозяйственной деятельности человека,
природно-климатических факторов, при выполнении работ по содержанию дорог,
которые могут и должны устраняться методами и технологиями содержания дорог.
3.9 Дорожно-транспортное
происшествие (ДТП) — событие, возникающее в процессе движения по дороге
транспортного средства и с его участием, при котором погибли или были ранены
люди, повреждены транспортные средства, груз, сооружения.
3.10 Дорожные
условия, сопутствующие ДТП — фактические дорожные условия в месте ДТП на
момент его совершения (характеристики дорожных условий, сопутствующих
возникновению дорожно-транспортных происшествий представлены в приложении
2 «Правил учета и анализа дорожно-транспортных происшествий на
автомобильных дорогах Российской Федерации» М. 1998 г.). Факт того, что
неудовлетворительное дорожное условие (условия) явилось причиной ДТП,
определяется решением суда (на основе результатов расследования).
3.11 Заказчик —
орган управления дорожным хозяйством, в оперативном управлении которого
находятся дороги (участок дороги) общего пользования, поручающий на основании
договора проведение работ по содержанию этих дорог (или участка дороги) другому
юридическому лицу.
3.12 Исполнитель
(Подрядчик) — юридическое лицо, ответственное за обеспечение требуемого
уровня содержания дороги (участка дороги) или непосредственный производитель
работ по содержанию дорог, действующий на основе договора-подряда.
4. Общие положения
4.1 Задача содержания
автомобильных дорог состоит в постоянном обеспечении сохранности дороги и
дорожных сооружений, поддержании их состояния в соответствии с требованиями,
допустимыми по условиям обеспечения непрерывного и безопасного движения в любое
время года.
4.2 Оценка уровня
содержания автомобильных дорог является обязательной функцией управления
содержанием дорог, осуществляемой с целью:
4.2.1 Определения
степени достижения запланированного ранее и зафиксированного в договоре на
содержание дорог между Заказчиком и Исполнителем уровня содержания дорог, на
основании которого, в соответствии с требованиями договора, принимается решение
о величине оплаты выполненных работ, применении или не применении к Исполнителю
специальных санкций за не соблюдение условий контракта на содержание дорог ( 5
раздел).
4.2.2 Получения
объективной информации о фактическом уровне содержания дорог, участков дорог,
сети дорог обслуживаемых различными Исполнителями и использования этой
информации для целей управления содержанием дорог, в части инспекционного
контроля (6 раздел).
4.3. Заказчик имеет
право проводить оценку уровня содержания дорог в любое время, дата проведения
проверки назначается в любой день, заблаговременно (за 24 часа) уведомив о ней
Исполнителя.
4.4. Требования к
содержанию дорог различаются по сезонам года. В зависимости от сезона года
возможны два последовательных периода содержания дорог: зимний и
весенне-летне-осенний периоды. Даты начала и окончания указанных периодов
определяются Заказчиком с учетом местных природно-климатических условий и
указываются в контракте с Исполнителем.
4.5. Минимальный
участок дороги, на котором проводится оценка уровня содержания дорог равен 1
км. Как правило, это участок между двумя километровыми знаками. В случае
отсутствия километрового знака длина участка в 1 км отслеживается по одометру
автомобиля или по специальному прибору измерения пройденного пути. В случае
если протяженность дороги составляет не целое количество километров, то
последний не целый километр оценивается как самостоятельный километр, если его
длина равна или более 500 м и включается при оценке в состав последнего целого
километра, если его длина менее 500 м.
4.6. По настоящему
Руководству можно оценить уровень содержания:
— Конструктивного
элемента дороги на участке в 1 км.:
— земляного полотна,
элементов водоотвода, полосы отвода;
— проезжей части (включая
используемые съезды);
— искусственных
сооружений;
— элементов
обустройства, обстановки и озеленения дороги;
— Одного километра
дороги;
— Автомобильной дороги
(участка дороги);
— Сети автомобильных
дорог.
4.7. В настоящем
Руководстве требования к уровню содержания автомобильной дороги зависят от
уровня ее потребительских свойств, с этой целью требования используемые при
оценке уровня содержания дорог сгруппированы по следующим группам:
А1 — Автомобильные
дороги относящиеся к автомагистралям;
А2 — Автомобильные
дороги 1 категории;
А3 — Автомобильные
дороги 2 категории;
Б — Автомобильные
дороги 3 категории;
В — Автомобильные
дороги 4 и 5 категории, имеющие покрытия из битумоминеральных смесей;
Г1 — Автомобильные
дороги 4 и 5 категории, имеющие покрытия из обработанных и не обработанных
щебеночных, гравийных, песчано-щебеночных, песчано-гравийных покрытий;
Г2 — Грунтовые
автомобильные дороги.
4.8. Группировка дорог
для целей оценки уровня содержания представлена в таблице 1.
4.9. В качестве
основного критерия оценки уровня содержания дорог принимаются критерий наличия
на дороге дефектов содержания дорог.
4.10. В настоящем
«Руководстве» принято три нормативных уровня содержания дорог —
допустимый, средний, высокий, и один не нормативный уровень — не допустимый,
при котором не выполняются требования, предъявляемые к нормативным уровням
содержания дорог.
Характеристика
нормативных уровней содержания дорог представлена в таблице 2
Таблица
1
Группировка дорог для целей оценки уровня
содержания
|
Группы |
Фактическая |
Число |
Примечание |
|
|
от |
до |
|||
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
|
А1 |
40000 |
8 |
Автомагистрали |
|
|
20000 |
40000 |
6 |
||
|
7000 |
20000 |
4 |
||
|
А2 |
40000 |
8 |
Автомобильные |
|
|
20000 |
40000 |
6 |
||
|
7000 |
20000 |
4 |
||
|
A3 |
3000 |
7000 |
2 |
|
|
Б |
1000 |
3000 |
2 |
|
|
В |
100 |
1000 |
2 |
|
|
100 |
1 |
|||
|
Г1 |
100 |
1000 |
2 |
Автомобильные |
|
100 |
1 |
|||
|
Г2 |
100 |
1-2 |
Грунтовые |
* Автомагистраль — автомобильная дорога общего
пользования, имеющая на всем протяжении многополосную проезжую часть с
центральной разделительной полосой, не имеющая пересечений в одном уровне с
автомобильными, железными дорогами, трамвайными путями, велосипедными и
пешеходными дорожками, доступ на которую возможен только через пересечения в
разных уровнях
Таблица
2
Характеристика уровней содержания дорог
|
Уровень |
Характеристика уровня содержания дорог |
|
Допустимый |
Содержание дороги |
|
Средний |
Содержание дороги |
|
Высокий |
Содержание дороги |
4.11. На одной дороге, для различных участков могут
быть установлены разные уровни содержания.
4.12. Оценке уровня
содержания не подлежат (при условии применения соответствующих средств
организации дорожного движения):
— Участки дорог,
подвергшиеся стихийному бедствию или иным событиям, которые могут быть к ним
приравнены, в течение срока, установленного соответствующими органами для
ликвидации последствий;
— Участки дорог, на
которых в момент оценки содержания автомобильных дорог выполняются работы по
ремонту или реконструкции.
Примечание : Организация, проводящая эти работы, обязана установить,
содержать в должном порядке и после окончания работ убрать все предусмотренные
нормативными документами временные технические средства организации дорожного
движения на участке ремонта (реконструкции). Дата начала и окончания работ по
ремонту или реконструкции дорог определяется соответственно актом
приемки-передачи участка дорог под ремонт (реконструкцию) и акт
приемки-передачи законченного ремонтом (реконструкцией) участка дороги в
эксплуатацию.
— Конструктивные элементы
дороги или их составляющие, не отвечающие требованиям нормативных документов и
настоящего «Руководства» в случае, если приведение их в нормативное
состояние не предусмотрено договором на содержание дороги.
Примечание:
Конструктивные элементы, составляющие конструктивных элементов, показатели по
которым не будет производиться оценка их содержания, должны быть указаны в
техническом задании к договору на содержание дороги.
4.13. Классификация и
описание дефектов содержания дорог представлены в приложении 1.
4.14. Требования к
показателям, характеризующим уровень содержания дорог, представлены в приложении
2 для весенне-летне-осеннего периода и приложении
3 для зимнего периода.
Примечание:
Нормативные сроки устранения дефектов в приложениях 2
и 3
предназначены для текущего контроля выполнения работ по содержанию дорог и
оценки нарушения сроков устранения дефектов, в промежуточный период между
приемками работ.
4.15. В случае, когда по
погодным условиям, возникают нестандартные ситуации (длительная оттепель без
снега и мороза в зимний период и неожиданные преждевременное выпадения снега в
весенне-летне-осенний период) Заказчик и Исполнитель согласовывают показатели,
по которым будет оцениваться уровень содержания дорог за этот период.
5. Методика оценки уровня содержания автомобильных дорог
(приемки работ).
5.1. Оценка уровня
содержания автомобильных дорог (приемка работ) производится комиссией в составе
представитель Заказчика и представитель Исполнителя. К работе комиссии возможно
привлечение других заинтересованных организаций по усмотрению Заказчика.
5.2. Исполнитель
готовит документы необходимые для проведения работ по оценке уровня содержания
дорог (перечень документов может корректироваться Заказчиком, и оговаривается в
контракте на содержание дорог):
5.2.1
Паспорта автомобильной дороги, искусственных сооружений;
5.2.2
Дислокацию дорожных знаков и схему дорожной разметки;
5.2.3
Справки ГИБДД о дорожно-транспортных происшествиях с сопутствующими
неудовлетворительными дорожными условиями на дороге (ДТП ДУ) за отчетный период;
5.2.4 Предписания и
предложения по вопросам качества содержания проверяемых участков дорог,
выданные Исполнителю за отчетный период Заказчиком, вышестоящими
контролирующими организациями и органами ГИБДД;
5.2.5 Техническое
задание, выданные Заказчиком с установлением срока выполнения отдельных видов
работ.
5.2.6 Бланки
Промежуточной (приложение 4,
5)
и Итоговой ( приложение
6) ведомостей оценки уровня содержания автомобильных дорог, Акт оценки
уровня содержания дорог ( приложение
7) с предварительно заполненными исходными данными (название дороги,
эксплуатационная группа, адрес участка, требуемый уровень содержания);
5.2.7 Журналы
производства работ по содержанию дорог и искусственных сооружений;
5.3 Комиссия до
проведения обследования по имеющимся записям в журналах производства работ по
содержанию дорог и искусственных сооружений, предписаниям, справкам ГИБДД
выявляет участки дороги, где за отчетный период, были допущены случаи
несвоевременного устранения дефектов содержания дорог, допущены ДТП ДУ,
зависящими от содержания дорог. Эти сведения заносятся в Промежуточную
ведомость оценки уровня содержания автомобильных дорог (приложение 4,
5).
При срыве срока ликвидации дефекта за отчетный период, в строку Промежуточной
ведомости, соответствующей данному дефекту, записывается километр, где был
зафиксирован дефект. При наличии ДТП ДУ, зависящими от содержания дорог, в
промежуточную ведомость в строку «Дорожно-транспортные происшествия с сопутствующими
неудовлетворительными дорожными условиями, зависящими от дефектов содержания
дорог» заносятся километры, на которых произошли эти происшествия.
Примечание:
Справка ГИБДД о ДТП ДУ учитывается при оценке содержания дорог (приемки работ)
в том месяце, в котором она представлена в не зависимости от времени, когда
произошло ДТП.
5.4.
Заказчик и Исполнитель совместно проводят обследование дорог (участков дорог),
проезжая по ним, осуществляют визуальный осмотр и в случаях разногласий в
визуальном определении геометрических размеров и объемов дефектов содержания
проводят их измерения с использованием металлической линейки, металлической
рулетки, трехметровой рейки или других средств измерения. На дорогах
федерального значения рекомендуется применение при обследовании дорог
лаборатории видео диагностики дорог.
5.5. В процессе
обследования комиссия на каждом километре фиксирует дефекты содержания дорог по
конструктивным элементам, с указанием в необходимых случаях физических
размеров, объемов этих дефектов;
5.6. Комиссия
обрабатывает данные обследования по каждому километру путем группировки
зафиксированных дефектов, подсчета в необходимых случаях объемов дефектов и
оценивает их, сравнивая с требованиями, представленными в приложении
2 для весенне-летне-осеннего периода и в приложении
3 для зимнего периода. В случае, если наличие или величина дефекта на
дороге не соответствует требованиям для заданного договором уровня содержания,
в Промежуточной ведомости оценки уровня содержания автомобильных дорог
(приложение 4,
5)
в строке данного дефекта записывается километр, на котором он обнаружен.
5.7.
В Промежуточной ведомости (приложение 4,
5)
в столбце 3 для каждого вида дефекта содержания представлены рекомендуемые
коэффициенты снятия.
Примечание:
Коэффициент снятия — величина, определяющая долю обслуживаемого километра,
снимаемую с выполнения работ по его содержанию за наличие на нем дефекта
содержания. Заказчик обязан при проведении торгов на право выполнения работ по
содержанию дорог уведомить претендентов о системе оценки уровня содержания
дорог, о системе коэффициентов снятия за дефекты содержания. В договоре
(контракте) на работы по содержанию дорог обязательно указывается система
коэффициентов снятия за дефекты содержания по конструктивным элементам
автомобильной дороги, принимая за основу рекомендуемые настоящим
«Руководством» коэффициенты. Принятые коэффициенты снятия должны быть
едины для всех подрядных организаций, работающих с данным Заказчиком. Заказчик,
учитывая местные условия и другие обстоятельства, имеет право один раз в год,
до проведения торгов на работы по содержанию дорог, приказом или распоряжением
руководителя, согласованным с вышестоящей инстанцией изменять коэффициенты
снятия предложенные «Руководством», уведомив об этом Исполнителя.
5.8. По данным
Промежуточной ведомости заполняется Итоговая ведомость оценки уровня содержания
автомобильных дорог ( приложение
6) следующим образом:
— Из Промежуточной
ведомости выбираются километры, на которых были зафиксированы дефекты
содержания (включая и километры, на которых были зафиксированы ДТП ДУ,
зависящими от дефектов содержания) и заносятся в порядке возрастания в столбец
2 Итоговой ведомости;
— В столбцах 3, 4, 5,
6 Итоговой ведомости по данным из Промежуточной ведомости по строке километра,
где обнаружен дефект содержания в столбец конструктивного элемента, на котором
обнаружен дефект, заносятся коэффициенты снятия. В случае если по одному и тому
же конструктивному элементу на одном километре имеются несколько дефектов, то
коэффициенты снятия записываются через запятую. Коэффициент снятия, за ДТП ДУ,
зависящими от дефектов содержания, равен 1 и записывается он в столбец
«проезжая часть»;
— В столбец 7 Итоговой
ведомости записывается сумма коэффициентов снятия по столбцам 3, 4, 5, 6 по
строке каждого километра, но не более 1 (единицы);
— Складываются все
числа по столбцу 7 и определяется итог по графе «суммарный коэффициент
снятия с дороги (участка дороги)»;
— Заполняются итоговые
графы Итоговой ведомости:
— Итого обследовано
километров;
— Не соответствует
заданному уровню (количество километров, на которых обнаружены дефекты
содержания);
— Количество снятых с
выполнения километров с учетом коэффициента снятия (итого по столбцу 7)
5.9. По данным
Итоговой ведомости оценки уровня содержания дорог оформляется Акт оценки уровня
содержания автомобильной дороги (сети дорог) при приемке-сдаче работ, приложение
7.
5.10 Мостовые
сооружения по настоящей методике оцениваются, как конструктивный элемент дороги
в случае, если содержание мостового сооружения не выделено в отдельный договор,
а выполняется в рамках договора на содержание дороги дорожной организацией. В
случае, когда мостовое сооружение содержится специализированной мостовой организацией
по отдельному договору, то настоящая методика применяется со следующим
изменением: в пункте 5.7 коэффициент
снятия с выполнения выражается в долях обслуживаемой протяженности моста.
6. Методика оценки фактического
уровня содержания автомобильных дорог.
6.1. При оценке
фактического уровня содержания дорог определяются уровень содержания каждого
километра дороги, соотношения количества на дороге километров с не допустимым,
допустимым, средним и высоким уровнем содержания и усредненный показатель
уровня содержания дороги в целом и сети дорог.
6.2. Оценка
фактического уровня содержания производится комиссией, состав которой
определяет Заказчик. Исполнитель работ по содержанию на обследуемой дороге
является обязательным членом этой комиссии.
6.3. Исполнитель
готовит документы необходимые для проведения работ по оценке фактического
уровня содержания дорог, перечисленные в пунктах 5.2.1, 5.2.2, 5.2.3 , а так же бланки Промежуточной
(приложение 8,
9)
и Итоговой ( приложение
10) ведомостей оценки фактического уровня содержания автомобильных дорог,
Акт оценки фактического уровня содержания дорог ( приложение
11) с предварительно заполненными исходными данными (название дороги,
эксплуатационная группа, адрес участка);
6.4. До проведения
обследования комиссия при наличии ДТП ДУ за оцениваемый период, зависящими от
дефектов содержания дорог в Промежуточную ведомость в строку
«Дорожно-транспортные происшествия с сопутствующими неудовлетворительными
дорожными условиями, зависящими от дефектов содержания дорог» заносит
километры, на которых произошли эти происшествия.
6.5. Комиссия проводит
обследование проверяемых дорог (участков дорог), в соответствии с методикой
указанной в пункте 5.4;
6.6. В процессе
обследования комиссия на каждом километре фиксирует дефекты содержания дорог по
конструктивным элементам, с указанием в необходимых случаях физических
размеров, объемов этих дефектов;
6.7. Комиссия
обрабатывает данные обследования по каждому километру, путем группировки
зафиксированных дефектов, подсчета в необходимых случаях объемов дефектов, оценивает
их, сравнивая с требованиями, представленными в приложении
2 для весенне-летне-осеннего периода, и в приложении
3 для зимнего периода и определяет, какому уровню содержания
соответствует факт наличия и величина обнаруженного дефекта. При этом в
Промежуточной ведомости оценки уровня содержания автомобильных дорог
(приложение 8,
9)
записывается в строке данного дефекта километр, на котором он обнаружен и в
скобках оценка в баллах:
— 2 (два) — не
допустимый уровень содержания
— 3 (три) — допустимый
уровень содержания
— 4 (четыре) — средний
уровень содержания
— 5 (пять) — высокий
уровень содержания
6.8. По данным
Промежуточной ведомости заполняется Итоговая ( приложение
10) ведомость оценки фактического уровня содержания автомобильных дорог
следующим образом:
— Из Промежуточной
ведомости выбираются километры, на которых были зафиксированы дефекты
содержания (включая и километры, на которых были зафиксированы ДТП ДУ,
зависящими от дефектов содержания) и заносятся в порядке возрастания в столбец
2 Итоговой ведомости;
— В столбцы 3, 4, 5, 6
Итоговой ведомости по данным из Промежуточной ведомости по строке километра,
где обнаружен дефект содержания в столбец конструктивного элемента, на котором
обнаружен дефект, заносится оценка в баллах. В случае если по одному и тому же
конструктивному элементу, на одном километре имеются несколько дефектов, то
оценки в баллах записываются через запятую. При наличии ДТП ДУ, зависящими от
дефектов содержания, ставится оценка 2 (два) балла в графу «проезжая
часть»;
— В столбец 7 Итоговой
ведомости записывается наименьшая из оценок по конструктивным элементам по
каждому километру;
— Заполняются итоговые
графы Итоговой ведомости:
— Итого обследовано
километров — N;
— Количество
километров, на которых зафиксирован не допустимый уровень содержания (оценка 2)
— N2;
— Количество
километров, на которых зафиксирован допустимый уровень содержания (оценка 3) — N3;
— Количество
километров, на которых зафиксирован средний уровень содержания (оценка 4) — N4;
— Количество
километров, на которых зафиксирован высокий уровень содержания (оценка 5) — N5;
N5 = N1 — N2 — N3
— N4
— Определяется средняя
оценка уровня содержания автомобильной дороги или участка дороги:
6.9. Оценка фактического
уровня содержания сети дорог производится в следующей последовательности:
— Проводится оценка уровня
содержания автомобильных дорог по методике изложенной в п. 6.1 — 6.8
— Полученные данные
заносятся в Акт оценки фактического уровня содержания дорог (приложение 11);
— Рассчитываются итоговые
графы таблицы Акта.
— Рассчитывается средняя
оценка уровня содержания сети дорог по формуле:
Где: N2сети;
N3сети; N4сети; N5сети — количество
километров дорог в сети с оценкой уровня содержания соответственно: не
допустимым «2», допустимым «3», средним «4»,
высоким «5»;
Nсети
— суммарное количество километров в сети дорог.
6.10 Для того, чтобы по
средней оценке определить фактический уровень содержания автомобильной дороги,
участка автомобильной дороги или сети автомобильных дорог в целом необходимо
пользоваться таблицей 3.
Таблица
3
|
Уровень содержания |
Средняя оценка — Оср |
Количество оценок «2» |
|
Высокий |
Оср ≥ 4,85 |
«2» = 0 % |
|
Средний |
Оср ≥ 4,85 3,80 ≤ Оср < |
0 % < «2» ≤ 5 % «2» ≤ 10 % |
|
Допустимый |
3,80 ≤ Оср < 2,85 ≤ Оср < |
10 % < «2» ≤ 15 % «2» ≤ 15 % |
|
Не |
Оср < 4,55 |
«2» > 15 % |
Примечание: При определении уровня содержания должны
учитываться одновременно оба показателя (средняя оценка и количество оценок
«2»).
Приложение 1
Классификация и описание
типичных дефектов содержания автомобильных дорог
|
Код |
Вид |
Описание |
|
1 |
2 |
3 |
|
1. |
||
|
1.1 |
Отдельные |
Деформации в |
|
1.2 |
Возвышение или занижение обочин и разделительной полосы |
Участки |
|
1.3 |
Отсутствие |
Отсутствие |
|
1.4 |
Растительность на откосах насыпей и выемок, в полосе |
Не окошенная трава, не вырубленная древесно-кустарниковая |
|
1.5 |
Повреждения системы водоотвода (водосбросы, дренажи, |
Размытые, заиленные, заросшие травой или кустарником водоотводные сооружения. Не обеспечен |
|
1.6 |
Мусор и посторонние предметы |
Наличие на разделительной полосе, обочинах, откосах |
|
1.7 |
Высокая трава |
Трава, не |
|
1.8 |
Размыв |
Размывы |
|
2. |
||
|
2.1 |
Повреждения |
Разрушение |
|
2.2 |
Необработанные |
Излишек |
|
2.3 |
Полосы |
Наличие полос |
|
2.4 |
Раскрытые |
Трещины |
|
2.5 |
Посторонние предметов на проезжей части |
Наличие на проезжей части посторонних предметов, дорожных |
|
2.6 |
Гребенка, нарушение профиля |
Разрушение |
|
3. |
||
|
3.1 |
||
|
3.1.1 |
Износ мастики деформационных швов |
Нарушение |
|
3.1.2 |
Повреждения |
Механические |
|
3.1.3 |
Зарастание |
Кустарник и |
|
3.1.4 |
Загрязнение |
Загрязнение, |
|
3.1.5 |
Отдельные |
Местные |
|
3.1.6 |
Загрязнение |
Полосы |
|
3.1.7 |
Износ досок |
Нарушение |
|
3.1.8* |
Нарушение поверхностей и структуры отдельных элементов |
Одиночные сколы бетона без обнажения арматуры, одиночные |
|
3.1.9* |
Загрязнение лестничных сходов, перильных ограждений, |
Пыль, загрязнение, снежно-ледяная масса на лестничных |
|
3.1.10 |
Засорение водоотводных трубок |
Загрязнение, мусор, снежно-ледяная масса в водоотводных |
|
3.1.11 |
Загрязнение подмостовой зоны |
Наносы, мусор, посторонние предметы в подмостовой зоне |
|
3.2. |
||
|
3.2.1 |
Заиливание |
Отложение илистых частиц в сечении и у оголовков труб |
|
3.2.2 |
Раскрытие швов между звеньями водопропускных труб |
Нарушение герметичности стыков между звеньями |
|
3.2.3 |
Локальные разрушения укрепленного откоса насыпи трубы |
Нарушение |
|
3.2.4 |
Размыв русел водотоков у оголовков водопропускных труб |
Образование |
|
3.2.5 |
Высокая трава и древесно-кустарниковая растительность у |
Трава высотой |
|
3.2.6 |
Локальные повреждения оголовков водопропускных труб |
Нарушение |
|
4. |
||
|
4.1 |
Установка технических средств организации дорожного |
Технические |
|
4.2 |
Повреждения дорожных знаков, затрудняющие их восприятие |
Знаки, не отвечающие требованиям нормативных документов, а |
|
4.3 |
Видимые повреждения бортовых камней |
Видимые мелкие повреждения глубиной менее 3 см на открытой |
|
4.4 |
Повреждение окраски ограждений, кроме оцинкованных |
Ограждение окрашено не в соответствии с требованиями |
|
4.5 |
Повреждение элементов ограждений |
Отсутствие или деформация отдельных секций ограждений, |
|
4.6 |
Загрязненные дорожные знаки и ограждения |
Загрязнение, |
|
4.7 |
Загрязненные посадочные площадки, площадки отдыха и |
Загрязнение и |
|
4.8 |
Видимые повреждения сигнальных столбиков и стоек дорожных |
Раскрытые трещины, разрушения и деформации на |
|
5. |
||
|
5.1 |
Зимняя скользкость |
Результат |
|
5.2 |
Рыхлый снег |
Неуплотненный ровный по толщине слой снега, откладываемый |
|
5.3 |
Стекловидный лед |
Лед на покрытии в виде гладкой стекловидной пленки |
|
5.4 |
Снежный накат |
Слой снега, |
|
5.5 |
Талый снег |
Снег, |
|
5.6 |
Снежный вал |
Накопление |
|
5.7 |
С |
Наличие в |
|
5.8 |
Необеспеченность работоспособной снегозащитой |
Отсутствие |
|
5.9 |
С нежно-ледяные отложения на дорожных знаках |
Снег, ледяные |
Примечание : * — указаны вид и описание дефектов,
встречающихся на других искусственных сооружениях (тоннели, пешеходные
переходы, подпорные стенки)
Приложение 2
Требования
к показателям, характеризующим содержание автомобильных дорог в
весенне-летне-осенний период
|
Код показателя |
Наименование показателя, дефекта |
Группа дорог |
Уровень |
||
|
Допустимый |
Средний |
Высокий |
|||
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
|
1. Земляное |
|||||
|
1.1 |
Возвышение обочин и разделительной Занижение обочин и разделительной Срок ликвидации возвышения или |
Для всех групп |
Не допускается |
||
|
1.2 |
Отдельные повреждения, просадки, на (В скобках: глубина повреждения, не более, см) Срок |
А1 |
— |
||
|
А2, A3 |
5,0 (5) |
3,5 (5) |
1,5 (5) |
||
|
Б |
7,0 (7) |
4,5 (5) |
2,5 (5) |
||
|
В |
15,0 (10) |
10,0 (7) |
5,0 (5) |
||
|
Г1 |
20,0 (15) |
13,5 (10) |
6,5 (7) |
||
|
Г2 |
— |
||||
|
1.3 |
Отдельные повреждения, просадки Предельные |
А1 |
0,3 (1,0) |
Не доп. (0,5) |
Не допускаются |
|
А2, A3 |
0,3 (1,5) |
Не доп. (1,0) |
|||
|
Б |
1,5 (3,5) |
1,0 (2,0) |
|||
|
В |
2,5 (7,0) |
1,5 (3,5) |
|||
|
Г1, Г2 |
— |
||||
|
1.4 |
Дефекты и разрушения земляного полотна |
Для всех групп дорог |
Не допускаются |
||
|
1.5 |
Неорганизованные съезды, после |
Для всех групп |
Не допускаются |
||
|
1.6 |
Растительность в полосе отвода, |
А1 |
— |
||
|
А2, A3, Б, В, |
Не допускается |
||||
|
1.7 |
Трава на обочинах и разделительной Трава на откосах высотой более 25 см. |
Для всех групп |
Не допускается |
||
|
1.8 |
Мусор и посторонние предметы на |
А1 |
100 |
200 |
Не допускаются |
|
А2, A3, Б, В, |
300 |
||||
|
2. Проезжая |
|||||
|
2.1 |
Дефекты и повреждения, на 1000 м2 Предельные размеры повреждения, не (В |
А1 |
0,3 (1,0) |
Не доп. (0,5) |
Не допускаются |
|
А2, A3 |
0,3 (1,5) |
Не |
|||
|
Б |
1,5 (3,5) |
1,0 (2,0) |
|||
|
В |
2,5 (7,0) |
1,5 (3,5) |
|||
|
Г1 |
7,0 (15,0) |
5,0 (10,0) |
2,5 (5,0) |
||
|
Г2 |
15 (30,0) |
10,0 (20,0) |
5,0 (10,0) |
||
|
2.2 |
Необработанные |
А1 |
Не допускаются |
||
|
А2 |
7,0 |
5 |
Не допускаются |
||
|
A3 |
10,0 |
7,0 |
5 |
||
|
Б |
15,0 |
10,0 |
7 |
||
|
В |
20,0 |
15 |
10 |
||
|
Г1, Г2 |
— |
||||
|
2.3 |
Нарушение |
A1, A2 A3, Б В |
— |
||
|
Г1 |
100 |
70 |
35 |
||
|
Г2 |
150 |
100 |
50 |
||
|
2.4 |
Раскрытые |
A 1, |
400 |
200 |
Не допускаются |
|
A 3, |
300 |
150 |
|||
|
Г1, Г2 |
— |
||||
|
2.5 |
Разрушенные |
Al, A2 A3, Б , В |
Не допускаются |
||
|
Г1, Г2 |
— |
||||
|
2.6 |
Полосы загрязнения у кромок покрытия Срок |
A 1, |
Не допускаются |
||
|
A 3 |
200 |
100 |
Не допускаются |
||
|
Б |
300 |
150 |
|||
|
В |
500 |
250 |
|||
|
Г1, Г2 |
— |
||||
|
2.7 |
Посторонние предметы на проезжей части, |
Для всех групп |
Не допускаются |
||
|
3. |
|||||
|
3.1. |
|||||
|
3.1.1 |
Загрязнение проезжей части мостовых сооружений у тротуаров на полосе Толщина слоя загрязнения на мостовых в населенных пунктах — 0,5; остальных |
Al , |
0,20 |
0,10 |
Не допускается |
|
Г1, Г2 |
0,50 |
0,30 |
0,10 |
||
|
3.1.2 |
Отдельных выбоины на покрытии Срок |
А1 |
0,7 |
0,5 |
Не допускаются |
|
А2, A3 |
1,0 |
0,7 |
0,3 |
||
|
Б |
1,5 |
1,0 |
0,5 |
||
|
В |
2,0 |
1,5 |
0,6 |
||
|
Г1 |
3,0 |
2,0 |
1,0 |
||
|
Г2 |
6,0 |
4,0 |
2,0 |
||
|
3.1.3 |
Неукрепленные перила и ограждения, |
Для всех групп дорог |
Не допускаются |
||
|
3.1.4 |
Трещины в покрытии над деформационными |
Al , А2 |
2 |
1 |
Не |
|
A 3 |
5 |
2 |
|||
|
Б |
10 |
5 |
2 |
||
|
В |
20 |
10 |
5 |
||
|
Г1, |
30 |
20 |
10 |
||
|
3.1.5 |
Износ досок Срок ликвидации повреждения досок |
A1, A2 A3, Б , В |
— |
||
|
Г1, |
20 |
10 |
Не |
||
|
3.1.6 |
Засоренные |
Для |
20 |
10 |
Не |
|
3.1.7 |
Неокрашенные |
Для |
20 |
10 |
Не |
|
3.1.8 |
Загрязненные |
Для |
Не |
||
|
3.1.9 |
Мусор, |
Для |
20 |
10 |
Не |
|
3.1.10 |
Разрушенные |
Al, A2 A3 |
1,0 |
0,5 |
Не |
|
Б |
2,0 |
1,5 |
0,7 |
||
|
В |
2,5 |
1,6 |
0,8 |
||
|
Г1, |
3,0 |
2,0 |
1,0 |
||
|
Al, A2 A3 |
1,0 |
0,5 |
Не |
||
|
3.1.11 |
Мусор, наносы |
Для |
20 |
10 |
Не |
|
3.1.12 |
Не |
Для |
Не |
||
|
3.1.13 |
Отсутствие Срок |
Al, A2 A3, Б , В |
Не |
||
|
Г1, |
— |
||||
|
3.1.14 |
Отсутствие |
Для |
Не |
||
|
3.2. |
|||||
|
3.2.1 |
Локальные разрушения укрепления откоса |
А1 |
Не |
||
|
А2 |
0,5 |
0,3 |
Не |
||
|
A3 |
0,8 |
0,5 |
0,3 |
||
|
Б |
1,2 |
0,8 |
0,5 |
||
|
В, |
1,5 |
1,2 |
0,8 |
||
|
Г2 |
— |
||||
|
3.2.2 |
Заиливание водопропускных труб, не |
Al, A2 A3, Б |
Не |
||
|
В |
1/10 |
Не |
|||
|
Г1 |
1/15 |
1/10 |
1/5 |
||
|
Г2 |
1/20 |
1/15 |
1/10 |
||
|
3.2.3 |
Локальные повреждения оголовков трубы, |
А1 |
Не |
||
|
А2 |
0,3 |
0,1 |
Не |
||
|
A3 |
0,5 |
0,3 |
0,1 |
||
|
Б |
0,8 |
0,5 |
0,3 |
||
|
В, |
1,2 |
0,8 |
0,5 |
||
|
Г2 |
— |
||||
|
3.2.4 |
Размыв русла |
Для |
Не |
||
|
3.2.5 |
Не заделанные |
Для |
Не |
||
|
3.2.6 |
Застой воды у |
Для |
Не |
||
|
3.2.7 |
Древесно-кустарниковая |
Для |
Не |
||
|
3.3. |
|||||
|
3.3.1 |
Локальные повреждения обделки тоннеля, |
Al , А2 |
3 |
Не |
Не |
|
A 3 |
5 |
3 |
|||
|
Б |
10 |
7 |
4 |
||
|
В |
15 |
10 |
5 |
||
|
Г1, |
20 |
13 |
7 |
||
|
3.3.2 |
Локальные |
Для |
Не |
||
|
3.3.3 |
Неисправности Срок |
Для |
Не |
||
|
3.3.4 |
Оползание Срок |
Для |
Не |
||
|
3.3.5 |
Мусор, |
Для |
Не |
||
|
3.3.6 |
Неукрепленные |
Для |
Не |
||
|
3.4. |
|||||
|
3.4.1 |
Видимые разрушения |
Для |
Не |
||
|
3.4.2 |
Повреждение штукатурки, окраски |
А1 |
Не допускается |
Не |
|
|
А2 |
5 |
||||
|
A3 |
10 |
||||
|
Б |
15 |
5 |
|||
|
В, |
20 |
10 |
|||
|
3.4.3 |
Засоренные |
Для |
Не |
||
|
4. |
|||||
|
4.1 |
Отсутствие |
Для |
Не |
||
|
4.2 |
Повреждения Срок Срок |
Для |
Не |
||
|
4.3 |
Временно |
Для |
Не |
||
|
4.4 |
Поврежденные Срок ликвидации |
Для |
Не |
||
|
4.5 |
Видимые |
Для |
20 |
10 |
Не |
|
4.6 |
Видимые Срок |
Для |
Не допускаются |
||
|
4.7 |
Повреждение окраски ограждений, кроме |
А1 |
Не |
Не |
|
|
А2 |
5 |
3 |
|||
|
A3 |
10 |
5 |
|||
|
Б |
15 |
10 |
5 |
||
|
В, |
20 |
15 |
10 |
||
|
4.8 |
Не работающие (Количество Допускается Срок |
Для |
5 |
3 |
Не |
|
4.9 |
Загрязнение Срок очистки |
Для |
Не |
||
|
4.10 |
Загрязнение |
Для |
Не |
||
|
4.11 |
Отсутствие соответствующих требованиям ГОСТ |
Al, A2 A3, Б , В |
Не |
||
|
Г1, |
— |
||||
|
4.12 |
Не обрезанная |
Для |
Не |
||
|
4.13 |
Отсутствие |
Для |
Не |
||
|
5. |
|||||
|
5.1 |
Сухостой, |
Al , |
3 |
Не допускаются |
Не допускаются |
|
A 3 |
5 |
||||
|
Б |
10 |
5 |
|||
|
В |
15 |
10 |
5 |
||
|
Г1, Г2 |
30 |
20 |
10 |
Приложение 3
Требования
к показателям, характеризующих содержание автомобильных дорог в зимний период.
|
Код показателя |
Наименование |
Группа дорог |
Уровень |
||
|
Допустимый |
Средний |
Высокий |
|||
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
|
1. Земляное |
|||||
|
1.1 |
Рыхлый (талый) снег на обочине, после |
A1, A2 A3, Б |
1,0 (2,0) |
||
|
В |
3,0 (6,0) |
||||
|
Г1, Г2 |
— |
||||
|
1.2 |
Срок |
A1, A2, A3 |
4 |
3,5 |
3 |
|
Б |
5 |
4,5 |
4 |
||
|
В |
6 |
5 |
4,5 |
||
|
Г1 |
12 |
10 |
8 |
||
|
Г2 |
— |
||||
|
1.3 |
Минимальная |
A1, A2 |
— |
||
|
A3 |
500/250/20/5 |
||||
|
Б |
500/200/20/5 |
||||
|
В, |
500/150/20/5 |
||||
|
1.4 |
Снежные валы |
Для |
Не |
||
|
1.5 |
Снежные валы Срок |
Для |
Не |
||
|
1.6 |
Рыхлый |
A1, A2 |
5(3) |
||
|
A3, Б , В |
5(5) |
||||
|
Г1, Г2 |
5(10) |
||||
|
1.7 |
Возвышение обочин и разделительной |
A 1, |
Не допускается |
||
|
Г2 |
— |
||||
|
1.8 |
Земляное полотно не раскрытое от снега, |
A1, A2 A3, Б , В |
Не допускается |
||
|
Г1, Г2 |
— |
||||
|
2. Проезжая |
|||||
|
2.1 |
Рыхлый (талый) снег на проезжей части, Нормативная ширина очистки — 100 % |
A1, A2 A3, Б |
1(2) |
||
|
В |
2(4) |
||||
|
Г1, Г2 |
|||||
|
2.2 |
Срок ликвидации зимней скользкости с |
A1, A2 A3 |
4 |
3,5 |
3 |
|
Б |
5 |
4,5 |
4 |
||
|
В |
6 |
5 |
4,5 |
||
|
Г1 |
12 |
10 |
8 |
||
|
Г2 |
16 |
12 |
10 |
||
|
2.3 |
Дефекты и повреждения проезжей части на Предельные размеры повреждения, не |
А1 |
1,0 |
0,5 |
Не допускаются |
|
А2, A3 |
1,5 |
1,0 |
|||
|
Б |
3,5 |
2,0 |
|||
|
В |
7,0 |
3,5 |
|||
|
Г1 |
15,0 |
10,0 |
5,0 |
||
|
Г2 |
30,0 |
20,0 |
10,0 |
||
|
2.4 |
Снежный накат, толщиной не более, см |
A1, A2 A3, Б |
Не допускается |
||
|
В(*), Г1 |
4 |
||||
|
Г2 |
6 |
||||
|
3. |
|||||
|
3.1. |
|||||
|
3.1.1 |
Рыхлый Срок очистки |
Для |
5 |
||
|
3.1.2 |
Не посыпанные Нормативное св. 250 чел/ч 100-250 чел/ч до 100 чел/ч |
Для |
Не |
||
|
3.1.3 |
Наличие |
Для |
Не |
||
|
3.1.4 |
Засоренные |
Для |
Не |
||
|
3.2. |
|||||
|
3.2.1 |
Не раскрытые входные и выходные |
Для всех групп |
Не допускаются |
||
|
4. |
|||||
|
4.1 |
Отсутствие или установка технических |
Для всех групп |
Не допускается |
||
|
4.2 |
Рыхлый (уплотненный) снег на заездных |
A1, A2, A3, Б , В |
2(0) |
||
|
Г1 |
6(4) |
||||
|
Г2 |
8(6) |
||||
|
4.3 |
Рыхлый (уплотненный) снег на площадках |
A1, A2, |
6(4) |
4(2) |
2(0) |
|
A3, Б , В |
8(6) |
6(4) |
4(2) |
||
|
Г1, Г2 |
12 (8) |
10 (6) |
8(4) |
||
|
4.4 |
Снежно-ледяные отложения, закрывающие Срок очистки не более 1 суток с момента |
Для всех групп |
Не допускаются |
||
|
4.5 |
Грязные, Срок |
Для всех групп |
Не допускаются |
||
|
4.6 |
Отсутствие |
A1, А 2, A3 |
4 |
||
|
Б |
5 |
||||
|
В, |
6 |
||||
|
4.7 |
Не работающие (Количество Допускается Срок ликвидации |
Для |
5 |
3 |
Не |
Приложение 4
Промежуточная ведомость
оценки уровня содержания автомобильной дороги (приемки работ),
весенне-летне-осенний период
Название дороги:
_______________________________________________________
Эксплуатационная
группа дороги: _________________________________________
Адрес участка, км
_______________________________________________________
Характерный период:
Весна-Лето-Осень; Год: ______________________________;
Месяц:
________________________
Требуемый
уровень содержания:
|
Код |
Показатели |
Коэффициент |
Километры с |
|
1 |
2 |
3 |
4 |
|
Земляное |
|||
|
1.1 |
Возвышение Занижение |
1* |
|
|
1.2 |
Отдельные |
0,2 |
|
|
1.3 |
Отдельные |
0,8 |
|
|
1.4 |
Дефекты и |
0,8 |
|
|
1.5 |
Неорганизованные |
0,2 |
|
|
1.6 |
Растительность |
0,2 |
|
|
1.7 |
Трава на |
0,2 |
|
|
Трава на откосах |
0,1 |
||
|
1.8 |
Мусор и |
0,05 |
|
|
Проезжая |
|||
|
2.1 |
Дефекты и |
1 |
|
|
2.2 |
Необработанные |
0,5 |
|
|
2.3 |
Нарушение |
— |
|
|
2.4 |
Раскрытые |
0,5 |
|
|
2.5 |
Разрушенные и |
0,7 |
|
|
2.6 |
Полосы |
0,2 |
|
|
2.7 |
Посторонние |
1 |
|
|
Искусственные |
|||
|
Мостовые сооружения |
|||
|
3.1.1 |
Загрязнение |
0,3 |
|
|
3.1.2 |
Отдельные |
0,2 |
|
|
3.1.3 |
Неукрепленные |
1 |
|
|
3.1.4 |
Трещины в |
0,3 |
|
|
3.1.5 |
Износ досок |
0,8 |
|
|
3.1.6 |
Засоренные водоотводные |
1 |
|
|
3.1.7 |
Неокрашенные |
0,2 |
|
|
3.1.8 |
Загрязненные |
0,2 |
|
|
3.1.9 |
Мусор, |
0,1 |
|
|
3.1.10 |
Разрушенные |
0,2 |
|
|
3.1.11 |
Мусор, наносы |
0,2 |
|
|
3.1.12 |
Не |
0,2 |
|
|
3.1.13 |
Отсутствие |
0,5(0,25) |
|
|
3.1.14 |
Отсутствие |
0,5(0,25) |
|
|
Водопропускные |
|||
|
3.2.1 |
Локальные |
0,4 |
|
|
3.2.2 |
Заиливание |
0,4 |
|
|
3.2.3 |
Локальные |
0,4 |
|
|
3.2.4 |
Размыв русла |
0,4 |
|
|
3.2.5 |
Не заделанные |
0,3 |
|
|
3.2.6 |
Застой воды у |
0,5 |
|
|
3.2.7 |
Древесно-кустарниковая |
0,5 |
|
|
Тоннели, |
|||
|
3.3.1 |
Локальные |
0,8 |
|
|
3.3.2 |
Локальные |
0,4 |
|
|
3.3.3 |
Неисправности |
1 |
|
|
3.3.4 |
Оползание |
0,5 |
|
|
3.3.5 |
Мусор, |
0,2 |
|
|
3.3.6 |
Неукрепленные |
0,5 |
|
|
Подпорные |
|||
|
3.4.1 |
Видимые |
0,5 |
|
|
3.4.2 |
Повреждение |
0,3 |
|
|
3.4.3 |
Засоренные |
0,5 |
|
|
Обустройство |
|||
|
4.1 |
Отсутствие |
||
|
Дорожных |
0,5 |
||
|
Дорожных |
0,2 |
||
|
Направляющих |
0,2 |
||
|
Ограждений |
0,5 |
||
|
4.2 |
Повреждения дорожных |
0,5 |
|
|
4.3 |
Временно |
0,2 |
|
|
4.4 |
Поврежденные |
0,5 |
|
|
4.5 |
Видимые |
0,05 |
|
|
4.6 |
Видимые |
0,05 |
|
|
4.7 |
Повреждение |
0,05 |
|
|
4.8 |
Не работающие |
0,1 |
|
|
4.9 |
Загрязнение |
0,1 |
|
|
4.10 |
Загрязнение |
0,2 |
|
|
4.11 |
Отсутствие |
0,5(0,25) |
|
|
4.12 |
Не обрезанная |
1 |
|
|
4.13 |
Отсутствие |
0,2 |
|
|
Озеленение |
|||
|
5.1 |
Сухостой, |
0,2 |
|
|
Безопасность |
|||
|
Дорожно-транспортные |
1 |
Примечание : * — без скобок, рекомендуемые
коэффициенты снятия для групп дорог: А1, А2, А3, Б;
** — в скобках, рекомендуемые коэффициенты снятия для
групп дорог В, Г1, Г2.
|
Представитель |
Представитель |
Приложение 5
Промежуточная ведомость
оценки уровня содержания автомобильной дороги (приемки работ), зимний период
Название дороги:
________________________________________________________
Эксплуатационная
группа дороги: _________________________________________
Адрес участка, км
_______________________________________________________
Характерный период:
Зима; Год: ____________________ Месяц: _____________
Требуемый
уровень содержания:
|
Код |
Показатели |
Коэффициент |
Километры с |
|
1 |
2 |
3 |
4 |
|
1. Земляное |
|||
|
1.1 |
Рыхлый (талый) снег на обочине, после |
0,2* (0,1)** |
|
|
1.2 |
Нарушение нормативного срока |
||
|
1.3 |
Снежные валы на обочине вблизи ж. д. |
0,4 (0,2) |
|
|
1.4 |
Снежные валы у ограждений на обочине, а |
0,4 (0,2) |
|
|
1.6 |
Рыхлый |
0,1 |
|
|
1.7 |
Возвышение |
0,4 |
|
|
1.8 |
Земляное |
0,2 |
|
|
2. Проезжая |
|||
|
2.1 |
Рыхлый |
0,5 |
|
|
2.2 |
Нарушение |
0,5 |
|
|
2.3 |
Дефекты и |
1 |
|
|
2.4 |
Снежный накат |
0,8 |
|
|
3. |
|||
|
3.1. Мостовые |
|||
|
3.1.1 |
Рыхлый |
0,2 |
|
|
3.1.2 |
Не посыпанные |
0,4 |
|
|
3.1.3 |
Наличие |
0,2(0,1) |
|
|
3.1.4 |
Засоренные |
0,4 |
|
|
3.2. |
|||
|
3.2.1 |
Не раскрытые |
1 |
|
|
4. |
|||
|
4.1 |
Отсутствие |
0,4 |
|
|
4.2 |
Рыхлый |
0,2 |
|
|
4.3 |
Рыхлый |
0,2(0,1) |
|
|
4.4 |
Снежно-ледяные |
0,5 |
|
|
4.5 |
Грязные, |
0,2 |
|
|
4.6 |
Отсутствие |
0,5 |
|
|
4.7 |
Не работающие |
0,1 |
|
|
Безопасность |
|||
|
Дорожно-транспортные |
1 |
Примечание: * — без скобок, рекомендуемые
коэффициенты снятия для групп дорог: А1, А2, А3, Б;
** — в скобках, рекомендуемые коэффициенты снятия для
групп дорог В, Г1, Г2.
|
Представитель |
Представитель |
Приложение 6
Итоговая ведомость оценки
уровня содержания автомобильной дороги (приемки работ)
Название дороги:
________________________________________________________
Эксплуатационная
группа дороги: _________________________________________
Адрес участка, км
_______________________________________________________
Характерный период:
_______________; Год: ____________; Месяц: __________
Требуемый уровень
содержания: ___________________________________________
Дата:
|
№ |
Километры |
Коэффициенты |
Коэффициент |
|||
|
Земляное |
Проезжая |
Искусственные |
Обустройство |
|||
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
|
Итого: суммарный коэффициент снятия с |
Примечание : 1. В столбцы 3, 4, 5, 6 таблицы
заносятся коэффициенты снятия за наличие выявленного дефекта, согласно данных
промежуточной ведомости;
2.
В столбец 7 заносится сумма коэффициентов снятия из столбцов 3, 4, 5, 6 на
данном километре, но не более 1;
Итого обследовано:
___________________________________________________ км
Не соответствует
заданному уровню (количество километров записанных в графе 1): __________км
Соответствует
заданному уровню: _____________________________________ км.
Количество
снятых с выполнения километров: ____________________________ км
Приложение 7
УТВЕРЖДАЮ:
Руководитель организации Заказчика
Акт Оценки уровня содержания автомобильной дороги,
сети дорог (приемки работ)
За ______________месяц 200__г.
|
Комиссия в составе: Представитель Представитель |
|||
|
Произвела с «____»___________200_г. |
|||
|
И установила следующее: 1. Всего обследовано: 2. Не соответствует заданному уровню |
|||
|
Всего: |
км: |
||
|
3. Соответствует заданному уровню: 4. Количество километров подлежащих снятию с выполнения 5. Дорожно-транспортные происшествия с |
|||
|
В результате проверки Комиссия считает: |
|||
|
1. Предусмотренный Техническим заданием к Договору А) Полностью: (работы принимаются в полном Б) Частично: — Процент снижения объема выполнения: (Количество километров подлежащих снятию с |
|||
|
— Принято к выполнению: (100 % минус процент снижения объема |
|||
|
Подписи: Представитель Заказчика: Представитель Исполнителя: |
Приложение 8
Промежуточная ведомость
оценки фактического уровня содержания автомобильной дороги, весенне-летне-осенний
период
Название дороги:
________________________________________________________
Эксплуатационная
группа дороги: _________________________________________
Адрес участка, км
_______________________________________________________
Характерный
период: Весна-Лето-Осень; Год: ___________ ; Месяц _________
|
Код |
Показатели |
Километры |
|
1 |
2 |
3 |
|
Земляное |
||
|
1.1 |
Возвышение |
|
|
1.2 |
Отдельные |
|
|
1.3 |
Отдельные |
|
|
1.4 |
Дефекты и разрушения |
|
|
1.5 |
Неорганизованные |
|
|
1.6 |
Растительность |
|
|
1.7 |
Трава на обочине |
|
|
Трава на |
||
|
1.8 |
Мусор и |
|
|
Проезжая часть |
||
|
2.1 |
Дефекты и |
|
|
2.2 |
Необработанные |
|
|
2.3 |
Нарушение |
|
|
2.4 |
Раскрытые необработанные |
|
|
2.5 |
Разрушенные и |
|
|
2.6 |
Полосы |
|
|
2.7 |
Посторонние предметы |
|
|
Искусственные сооружения |
||
|
Мостовые |
||
|
3.1.1 |
Загрязнение |
|
|
3.1.2 |
Отдельные |
|
|
3.1.3 |
Не |
|
|
3.1.4 |
Трещины в |
|
|
3.1.5 |
Износ досок верхнего |
|
|
3.1.6 |
Засоренные |
|
|
3.1.7 |
Неокрашенные ограждения, |
|
|
3.1.8 |
Загрязненные |
|
|
3.1.9 |
Мусор, загрязнение, |
|
|
3.1.10 |
Разрушенные |
|
|
3.1.11 |
Мусор, наносы |
|
|
3.1.12 |
Не |
|
|
3.1.13 |
Отсутствие |
|
|
3.1.14 |
Отсутствие |
|
|
Водопропускные |
||
|
3.2.1 |
Локальные разрушения |
|
|
3.2.2 |
Заиливание |
|
|
3.2.3 |
Локальные |
|
|
3.2.4 |
Размыв русла |
|
|
3.2.5 |
Не заделанные |
|
|
3.2.6 |
Застой воды у |
|
|
3.2.7 |
Древесно-кустарниковая |
|
|
Тоннели, галереи, пешеходные переходы |
||
|
3.3.1 |
Локальные |
|
|
3.3.2 |
Локальные |
|
|
3.3.3 |
Неисправности |
|
|
3.3.4 |
Оползание |
|
|
3.3.5 |
Мусор, |
|
|
3.3.6 |
Неукрепленные |
|
|
Подпорные |
||
|
3.4.1 |
Видимые |
|
|
3.4.2 |
Повреждение |
|
|
3.4.3 |
Засоренные |
|
|
Обустройство и обстановка дороги |
||
|
4.1 |
Отсутствие |
|
|
Дорожных |
||
|
Дорожных |
||
|
Направляющих |
||
|
Ограждений |
||
|
4.2 |
Повреждения |
|
|
4.3 |
Временно |
|
|
4.4 |
Поврежденные |
|
|
4.5 |
Видимые |
|
|
4.6 |
Видимые |
|
|
4.7 |
Повреждение |
|
|
4.8 |
Не работающие |
|
|
4.9 |
Загрязнение |
|
|
4.10 |
Загрязнение |
|
|
4.11 |
Отсутствие |
|
|
4.12 |
Не обрезанная |
|
|
4.13 |
Отсутствие |
|
|
Озеленение |
||
|
5.1 |
Сухостой, поваленные |
|
|
Безопасность |
||
|
Дорожно-транспортные |
Приложение 9
Промежуточная ведомость
оценки фактического уровня содержания автомобильной дороги, зимний период
Название дороги:
________________________________________________________
Эксплуатационная
группа дороги: _________________________________________
Адрес участка, км
_______________________________________________________
Характерный
период: Зима; Год: ___________________ Месяц: _______________
|
Код |
Показатели |
Километры |
|
1 |
2 |
3 |
|
1. Земляное |
||
|
1.1 |
Рыхлый |
|
|
1.2 |
Нарушение |
|
|
1.3 |
Снежные валы |
|
|
1.4 |
Снежные валы |
|
|
1.5 |
Снежные валы |
|
|
1.6 |
Рыхлый |
|
|
1.7 |
Возвышение |
|
|
1.8 |
Земляное |
|
|
2. Проезжая часть |
||
|
2.1 |
Рыхлый |
|
|
2.2 |
Нарушение |
|
|
2.3 |
Дефекты и |
|
|
2.4 |
Снежный накат |
|
|
3. |
||
|
3.1. Мостовые |
||
|
3.1.1 |
Рыхлый |
|
|
3.1.2 |
Не посыпанные |
|
|
3.1.3 |
Наличие |
|
|
3.1.4 |
Засоренные |
|
|
3.2. Водопропускные |
||
|
3.2.1 |
Не раскрытые |
|
|
4. |
||
|
4.1 |
Отсутствие |
|
|
4.2 |
Рыхлый (уплотненный) снег на заездных |
|
|
4.3 |
Рыхлый (уплотненный) снег на площадках |
|
|
4.4 |
Снежно-ледяные отложения, закрывающие |
|
|
4.5 |
Грязные, покрытые снегом, не |
|
|
4.6 |
Отсутствие дорожных знаков на опасных |
|
|
4.7 |
Не работающие светильники в ночное время |
|
|
Безопасность движения |
||
|
Дорожно-транспортные происшествия с |
|
Представитель |
Представитель |
Приложение 10
Итоговая ведомость оценки
фактического уровня содержания автомобильной дороги
Название дороги:
________________________________________________________
Эксплуатационная
группа дороги: _________________________________________
Адрес участка, км
_______________________________________________________
Характерный период:
_____________; Год: ______________; Месяц: __________
Дата
|
№ |
Километры |
Оценка |
Оценка |
|||
|
Земляное |
Проезжая |
Искусственные |
Обустройство |
|||
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
Примечание : 1. В столбцы 3, 4, 5, 6 таблицы
заносятся оценки уровня содержания в баллах конструктивных элементов согласно
данных промежуточной ведомости;
2. В столбец 7 заносится
минимальная из оценок конструктивного элемента в баллах из столбцов 3, 4, 5, 6
на данном километре;
Итого обследовано:
___________________________________________________ км
Из них:
Не допустимый уровень
(оценка 2) _____________________________________ км
Допустимый уровень
(оценка 3) _________________________________________км
Средний уровень
(оценка 4)_____________________________________________км
Высокий уровень
(оценка 5)_____________________________________________км
Средняя оценка по
дороге (участку)_______________________________________
Уровень содержания (по
средней оценке)___________________________________
Приложение 11
УТВЕРЖДАЮ:
Руководитель
организации Заказчика
Акт оценки фактического уровня содержания
автомобильной дороги (сети дорог)
За ______________месяц 200__г.
Комиссия в составе:
Представитель
Заказчика:_________________________________________________
Представитель
Исполнителя:__________________________________________________
Произвела
полевые обследования и расчеты оценок уровня содержания участка автомобильной
дороги, дороги в целом, сети дорог (нужное подчеркнуть) и выявило следующее:
|
№ пп |
Автомобильная |
Протяженность, км |
Уровень |
Средняя оценка |
Количество |
|||
|
Высоким |
Средним |
Допустимым |
Не допустимым |
|||||
|
Сеть автомобильных дорог в целом: |
Подписи:
Представитель
Заказчика:
Представитель
Исполнителя:
Приложение 12
Пример 1, заполнения
Промежуточной ведомости (фрагмент)
Промежуточная ведомость
оценки уровня содержания автомобильной дороги (приемки работ), весенне-летне-осенний
период
Название дороги:
Ивановка — Петровка
Эксплуатационная
группа дороги: В
Адрес участка, км 0 —
км 50
Характерный период:
весна-лето-осень; Год: 2003 ; Месяц: август
Требуемый
уровень содержания: допустимый
|
Код |
Показатели состояния |
Коэффициент |
Километры с |
|
1 |
2 |
3 |
4 |
|
Земляное полотно и полоса отвода |
|||
|
1.1 |
Возвышение обочин и разделительной Занижение обочин и разделительной |
1* (0,5)** |
3; 6 |
|
1.2 |
Отдельные повреждения, просадки |
0,2(0,1) |
15; 18; 27;31 |
|
1.3 |
Отдельные повреждения укрепительных |
0,8 (0,4) |
|
|
1.4 |
Дефекты и разрушения земляного полотна |
0,8 (0,4) |
6 |
|
1.5 |
Неорганизованные съезды |
0,2 (0,1) |
25 |
|
1.6 |
Растительность |
0,2 |
|
|
1.7 |
Трава на |
0,2(0,1) |
2;6;9;12;14;19;23 |
|
Трава на |
0,1 |
2;6;12;19;27;39;4 |
|
|
1.8 |
Мусор и |
0,05(0,03) |
Примечание : В примере условно дан случай, когда дефекты содержания
имеются только на земляном полотне.
Пример 2, заполнения
Итоговой ведомости
Продолжение приложения 12
Итоговая ведомость оценки
уровня содержания автомобильной дороги (приемки работ)
Название дороги:
Ивановка — Петровка
Эксплуатационная
группа дороги: В
Адрес участка, км 0 км
50
Характерный период:
Лето; Год: 2003; Месяц: август
Требуемый уровень
содержания: допустимый
Дата: 28.08.2003 г.
|
№ пп |
Километры с |
Коэффициенты |
Коэффициент |
|||
|
Земляное |
Проезжая часть |
Искусственные |
Обустройство и обстановка |
|||
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
|
1 |
2 |
0,1; 0,05 |
0,15 |
|||
|
2 |
3 |
0,5; |
0,5 |
|||
|
3 |
6 |
0,5; 0,4; 0,1; 0,05 |
1,00 |
|||
|
4 |
9 |
0,5; 0,1 |
0,6 |
|||
|
5 |
12 |
0,1; 0,05 |
0,15 |
|||
|
6 |
14 |
0,1 |
0,1 |
|||
|
7 |
15 |
0,1 |
0,1 |
|||
|
8 |
18 |
0,1 |
0,1 |
|||
|
9 |
19 |
0,1; 0,05 |
0,15 |
|||
|
10 |
23 |
0,1 |
0,1 |
|||
|
11 |
25 |
0,1 |
0,1 |
|||
|
12 |
27 |
0,05 |
0,05 |
|||
|
13 |
31 |
0,1 |
0,1 |
|||
|
14 |
35 |
0,1 |
0,1 |
|||
|
15 |
39 |
0,05 |
0,05 |
|||
|
16 |
40 |
0,05 |
0,05 |
|||
|
Итого: суммарный коэффициент снятия с |
3,4 |
Примечание : 1. В столбцы 3, 4, 5, 6 таблицы
заносятся коэффициенты снятия за наличие выявленного дефекта, согласно данных
промежуточной ведомости;
2.
В столбец 7 заносится сумма коэффициентов снятия из столбцов 3, 4, 5, 6 на
данном километре, но не более 1;
Итого обследовано: 50
км
Не соответствует
заданному уровню (количество километров записанных в графе 1): 16 км
Соответствует
заданному уровню: 34 км.
Количество
снятых с выполнения километров: 3,4 км
Примечание: В примере условно дан случай, когда
имеются дефекты содержания только на земляном полотне
Пример 3, заполнения
Промежуточной ведомости (фрагмент)
Продолжение приложения 12
Промежуточная ведомость
оценки фактического уровня содержания автомобильной дороги,
весенне-летне-осенний период
Название дороги:
Ивановка — Петровка
Эксплуатационная
группа дороги: В
Адрес участка, км 0 —
км 50
Характерный
период: Весна-Лето-Осень; Год: 2003; Месяц: август
|
Код |
Показатели |
Километры с |
|
1 |
2 |
3 |
|
Земляное полотно и полоса отвода |
||
|
1.1 |
Возвышение обочин и разделительной |
3(2); 6(2) |
|
1.2 |
Отдельные повреждения, просадки |
3(3); 5(4) |
|
1.3 |
Отдельные повреждения укрепительных |
|
|
1.4 |
Дефекты и разрушения земляного полотна и |
6(2) |
|
1.5 |
Неорганизованные съезды |
25(2) |
|
1.6 |
Растительность в полосе отвода |
|
|
1.7 |
Трава на обочине и разделительной полосе |
2(2); 6(2); |
|
Трава на откосах высотой более 25 см. |
2(2); 6(2); |
|
|
1.8 |
Мусор и посторонние предметы на |
5(3); 8(3); |
Примечание : В примере условно дан случай, когда
дефекты содержания имеются только на земляном полотне.
Пример 4, заполнения Итоговой
ведомости
Продолжение приложения 12
Итоговая ведомость оценки
фактического уровня содержания автомобильной дороги
Название дороги:
Ивановка — Петровка
Эксплуатационная
группа дороги: В
Адрес участка, км 0 км
50
Характерный период: Лето;
Год: 2003; Месяц: август
Дата: 28.08.2003 г.
|
№ пп |
Километры с |
Оценка |
Оценка |
|||
|
Земляное |
Проезжая |
Искусственные |
Обустройство |
|||
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
|
1 |
2 |
2;2 |
2 |
|||
|
2 |
3 |
2;3 |
2 |
|||
|
3 |
5 |
4;3 |
3 |
|||
|
4 |
6 |
2;2;2;2 |
2 |
|||
|
5 |
8 |
3 |
3 |
|||
|
6 |
9 |
2 |
2 |
|||
|
7 |
12 |
2;2;4 |
2 |
|||
|
8 |
14 |
2 |
2 |
|||
|
9 |
15 |
2 |
2 |
|||
|
10 |
18 |
2 |
2 |
|||
|
11 |
19 |
2;2 |
2 |
|||
|
12 |
23 |
2 |
2 |
|||
|
13 |
25 |
2 |
2 |
|||
|
14 |
27 |
2;2 |
2 |
|||
|
15 |
28 |
4 |
4 |
|||
|
16 |
31 |
2 |
2 |
|||
|
17 |
35 |
2 |
2 |
|||
|
18 |
39 |
2 |
2 |
|||
|
19 |
40 |
2 |
2 |
|||
Примечание : 1. В столбцы 3, 4, 5, 6 таблицы заносятся
оценки уровня содержания в баллах конструктивных элементов согласно данных
промежуточной ведомости;
2. В столбец 7 заносится минимальная из оценок
конструктивного элемента в баллах из столбцов 3, 4, 5, 6 на данном километре;
Итого обследовано: 50
км
Из них:
Не допустимый уровень
(оценка 2) — 16 км
Допустимый уровень
(оценка 3) — 2 км
Средний уровень
(оценка 4) — 1 км
Высокий уровень
(оценка 5) — 31 км
Средняя оценка по
дороге (участку) — 3,9
Уровень содержания (по средней оценке) — не допустимый (количество
километров с оценкой «2» 32 %)
Примечание : В примере условно дан случай, когда
имеются дефекты содержания только на земляном полотне
Утвержден
приказом Минтранса России
от 8 июня 2012 г. N 163
ПОРЯДОК
ПРОВЕДЕНИЯ ОЦЕНКИ УРОВНЯ СОДЕРЖАНИЯ АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ
ОБЩЕГО ПОЛЬЗОВАНИЯ ФЕДЕРАЛЬНОГО ЗНАЧЕНИЯ
ПОРЯДОК
ПРОВЕДЕНИЯ ОЦЕНКИ УРОВНЯ СОДЕРЖАНИЯ АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ
ОБЩЕГО ПОЛЬЗОВАНИЯ ФЕДЕРАЛЬНОГО ЗНАЧЕНИЯ
1. Порядок проведения оценки уровня содержания автомобильных дорог общего пользования федерального значения (далее — Порядок) разработан в соответствии с пунктом 14 Правил организации и проведения работ по ремонту и содержанию автомобильных дорог федерального значения, утвержденных постановлением Правительства Российской Федерации от 14 ноября 2009 г. N 928 <*>, и определяет процедуру оценки уровня содержания автомобильных дорог общего пользования федерального значения.
———————————
<*> Собрание законодательства Российской Федерации, 2009, N 47, ст. 5666.
2. Настоящий Порядок распространяется на автомобильные дороги общего пользования федерального значения и искусственные дорожные сооружения, являющиеся их технологической частью (далее — автомобильные дороги).
3. Настоящий Порядок предназначен для использования федеральным органом исполнительной власти, осуществляющим функции по оказанию государственных услуг и управлению государственным имуществом в сфере автомобильного транспорта и дорожного хозяйства, в том числе в области учета автомобильных дорог, федеральными казенными учреждениями, в оперативном управлении которых находятся автомобильные дороги, Государственной компанией «Российские автомобильные дороги» в отношении автомобильных дорог, находящихся в доверительном управлении (далее — Заказчик), организациями, непосредственно выполняющими работы по содержанию таких автомобильных дорог (далее — Исполнитель).
4. Оценка уровня содержания автомобильных дорог проводится с целью:
получения информации о фактическом уровне содержания автомобильных дорог и использования данной информации для целей управления качеством содержания автомобильных дорог;
определения уровня содержания автомобильных дорог, на основании которого в соответствии с условиями контракта на содержание автомобильных дорог, заключенного между Заказчиком и Исполнителем, принимается решение о величине оплаты выполненных работ, применении или неприменении к Исполнителю мер ответственности за несоблюдение условий контракта в части выполнения таких видов работ.
5. Оценка уровня содержания автомобильных дорог производится Заказчиком в присутствии Исполнителя. К работе по оценке уровня содержания автомобильной дороги возможно привлечение представителей органов государственной власти субъектов Российской Федерации и (или) органов местного самоуправления.
6. Настоящий Порядок устанавливает следующие уровни содержания автомобильных дорог:
высокий — содержание автомобильной дороги обеспечивает поддержание потребительских свойств автомобильной дороги на уровне выше среднего. Автомобильная дорога, каждый ее конструктивный элемент и их составляющие содержатся в состоянии, обеспечивающем круглосуточное, бесперебойное и безопасное движение автотранспортных средств. Не допускается снижение скорости движения автомобилей относительно разрешенных Правилами дорожного движения, утвержденными постановлением Совета Министров — Правительства Российской Федерации от 23 октября 1993 г. N 1090 <*>, значений по причинам, связанным с содержанием автомобильной дороги. Отсутствуют ДТП с сопутствующими неудовлетворительными дорожными условиями, зависящими от дефектов содержания автомобильных дорог. Допускается наличие не более 3% километров, на которых зафиксирован недопустимый уровень содержания;
———————————
<*> Собрание законодательства Российской Федерации, 1993, N 47, ст. 4531; 1996, N 3, ст. 184; 1998, N 45, ст. 5521; 2000, N 18, ст. 1985; 2001, N 11, ст. 1029; 2002, N 9, ст. 931; N 27, ст. 2693; 2003, N 20, ст. 1899; N 40, ст. 3891; 2005, N 52 (ч. III), ст. 5733; 2006, N 11, ст. 1179; 2008, N 8, ст. 741; N 17, ст. 1882; 2009, N 2, ст. 233; N 5, ст. 610; 2010, N 9, ст. 976; N 20, ст. 2471; 2011, N 42, ст. 5922.
средний — содержание автомобильной дороги обеспечивает поддержание потребительских свойств автомобильной дороги на уровне выше допустимого. Состояние конструктивных элементов автомобильной дороги и их составляющих, зависящих от содержания, не вызывает необходимость временного ограничения или прекращения движения автотранспортных средств. Отсутствуют ДТП с сопутствующими неудовлетворительными дорожными условиями, зависящими от дефектов содержания автомобильных дорог. Допускается наличие не более 10% километров, на которых зафиксирован недопустимый уровень содержания;
допустимый — содержание автомобильной дороги обеспечивает допустимый уровень безопасности движения. Допускается временное ограничение или прекращение движения автотранспортных средств на отдельных участках по условиям их содержания при неблагоприятных погодно-климатических условиях. Отсутствуют ДТП с сопутствующими неудовлетворительными дорожными условиями, зависящими от дефектов содержания автомобильных дорог. Допускается наличие не более 15% километров автомобильной дороги, на которых зафиксирован недопустимый уровень содержания;
недопустимый — содержание автомобильной дороги не обеспечивает допустимый уровень безопасности движения. Зафиксированы ДТП с сопутствующими неудовлетворительными дорожными условиями, зависящими от дефектов содержания автомобильных дорог. Более 15% километров автомобильной дороги, на которых зафиксирован недопустимый уровень содержания.
7. Заказчик имеет право назначить оценку уровня содержания автомобильных дорог в любое время, но не реже одного раза в месяц на всем протяжении автомобильной дороги, о чем заблаговременно (не позднее чем за 24 часа) направляется уведомление Исполнителю.
Заказчик имеет право проводить выборочную оценку уровня содержания отдельных участков автомобильной дороги.
8. В зависимости от сезона года Заказчиком устанавливаются два последовательных периода содержания автомобильных дорог: зимний и весенне-летне-осенний.
Сроки начала и окончания указанных периодов определяются с учетом природно-климатических условий территорий, по которым проходит автомобильная дорога.
9. Минимальный участок автомобильной дороги, на котором проводится оценка уровня содержания автомобильных дорог, равен 1 км.
В случае отсутствия на автомобильной дороге километрового знака длина участка в 1 км отслеживается по одометру транспортного средства.
В случае если протяженность автомобильной дороги составляет не целое количество километров, то последний не целый километр оценивается как самостоятельный километр, если его длина равна или более 500 м, и включается при оценке в состав последнего целого километра, если его длина менее 500 м.
Длина искусственных дорожных сооружений, на которых осуществляется оценка уровня содержания автомобильной дороги в целом, определяется в зависимости от их протяженности.
10. Оценке уровня содержания не подлежат (при условии применения соответствующих средств организации дорожного движения):
участки автомобильных дорог, подвергшиеся стихийному бедствию или иным событиям, которые могут быть к ним приравнены, в течение срока, установленного соответствующими органами для ликвидации последствий;
участки автомобильных дорог, на которых в момент проведения оценки уровня содержания выполняются работы по реконструкции, капитальному ремонту и ремонту автомобильных дорог, в том числе при строительстве примыканий и пересечений с такими участками;
конструктивные элементы автомобильной дороги и их составляющие, дефекты на которых превышают показатели, указанные в приложениях N 1 и 2 к настоящему Порядку, в случае значительного (более двух периодов) нарушения межремонтных сроков на участке автомобильной дороги;
конструктивные элементы автомобильной дороги и их составляющие, дефекты на которых превышают показатели, указанные в приложениях N 1 и 2 к настоящему Порядку, в случае если их содержание в соответствии с показателями настоящего Порядка не предусмотрено контрактом на выполнение работ по содержанию автомобильной дороги.
Организация, проводящая работы по реконструкции, капитальному ремонту и ремонту автомобильных дорог, устанавливает и содержит в должном порядке, а после окончания работ убирает в предусмотренные настоящим Порядком сроки все временные технические средства организации дорожного движения на участке проведения работ по реконструкции, капитальному ремонту и ремонту автомобильных дорог. Дата начала и окончания работ по реконструкции, капитальному ремонту и ремонту автомобильных дорог определяется соответственно актом приемки-передачи участка дороги под реконструкцию, капитальный ремонт или ремонт и актом приемки-передачи законченного после реконструкции, капитального ремонта или ремонта участка автомобильной дороги в эксплуатацию.
11. Уровень содержания автомобильной дороги определяется сопоставлением фактического уровня всех оцениваемых показателей содержания автомобильной дороги на каждом ее участке с заданными в соответствии с условиями контракта на содержание автомобильных дорог.
Несоблюдение требуемого качества выполнения работ и уровня содержания автомобильной дороги влечет за собой изменения оплаты работ по содержанию автомобильной дороги.
12. В целях единого подхода к оценке уровня содержания автомобильной дороги в приложении N 1 к настоящему Порядку указаны виды дефектов содержания автомобильных дорог.
13. Показатели, характеризующие уровень содержания автомобильных дорог в весенне-летне-осенний и зимний периоды, указаны в приложениях N 2 и 3 к настоящему Порядку.
14. Исполнитель представляет следующие документы, необходимые для проведения работ по оценке уровня содержания автомобильных дорог:
схемы ограждения мест производства дорожных работ;
сведения о дорожно-транспортных происшествиях с сопутствующими неудовлетворительными дорожными условиями на автомобильной дороге (далее — ДТП ДУ) за предшествующий отчетному период;
копии протоколов, составленных за несоблюдение требований по обеспечению безопасности дорожного движения при ремонте и содержании дорог, железнодорожных переездов или других дорожных сооружений за отчетный период; <*>
———————————
<*> Статья 12.34 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях (Собрание законодательства Российской Федерации, 2002, N 1, ст. 1; N 18, ст. 1721; N 30, ст. 3029; N 44, ст. 4295, 4298; 2003, N 1, ст. 2; N 27, ст. 2700; N 27, ст. 2708, 2717; N 46, ст. 4434, 4440; N 50, ст. 4847, 4855; N 52, ст. 5037; 2004, N 19, ст. 1838; N 30, ст. 3095; N 31, ст. 3229; N 34, ст. 3529, 3533; N 44, ст. 4266; 2005, N 1, ст. 9, 13, 37, 40, 45; N 10, ст. 762, 763; N 13, ст. 1077, 1079; N 17, ст. 1484; N 19, ст. 1752; N 25, ст. 2431; N 27, ст. 2719, 2721; N 30, ст. 3104; N 30, ст. 3124, 3131; N 40, ст. 3986; N 50, ст. 5247; N 52, ст. 5574, 5596; 2006, N 1, ст. 4, 10; N 2, ст. 172, 175; N 6, ст. 636; N 10, ст. 1067; N 12, ст. 1234; N 17, ст. 1776; N 18, ст. 1907; N 19, ст. 2066; N 23, ст. 2380, 2385; N 28, ст. 2975; N 30, ст. 3287; N 31, ст. 3420, 3432, 3433, 3438, 3452; N 43, ст. 4412; N 45, ст. 4633, 4634, 4641; N 50, ст. 5279, 5281; N 52, ст. 5498; 2007, N 1, ст. 21, 25, 29, 33; N 7, ст. 840; N 15, ст. 1743; N 16, ст. 1824, 1825; N 17, ст. 1930; N 20, ст. 2367; N 21, ст. 2456; N 26, ст. 3089; N 30, ст. 3755; N 31, ст. 4001, 4007, 4008, 4009, 4015; N 41, ст. 4845; N 43, ст. 5084; N 46, ст. 5553; N 50, ст. 6246; 2008, N 18, ст. 1941; N 20, ст. 2251, 2259; N 29, ст. 3418; N 30, ст. 3582, 3601, 3604; N 45, ст. 5143; N 49, ст. 5738, 5745, 5748; N 52, ст. 6227, 6235, 6236, 6248; 2009, N 1, ст. 17; N 7, ст. 771, 777; N 19, ст. 2276; N 23, ст. 2759, 2776; N 26, ст. 3120, 3122, 3131, 3132; N 29, ст. 3635, 3642, 3597, 3599; N 30, ст. 3735, ст. 3739; N 45, ст. 5265; N 48, ст. 5711, 5724, 5755; N 52 (ч. I), ст. 6406, 6412; 2010, N 1, ст. 1; N 11, ст. 1169, 1176; N 15, ст. 1743, 1751; N 18, ст. 2145; N 19, ст. 2291; N 21, ст. 2524, 2525, 2526, 2530; N 23, ст. 2790; N 25, ст. 3070; N 27, ст. 3416, 3429; N 28, ст. 3553; N 30, ст. 4000, 4002, 4005, 4006, 4007; N 31, ст. 4155, 4158, 4164, 4191, 4192, 4193, 4195, 4198, 4206, 4207, 4208; N 41 (ч. II), ст. 5192, 5193; N 46, ст. 5918; N 49, ст. 6409; N 50, ст. 6605; N 52 (ч. I), ст. 6984, 6995, 6996; 2011, N 1, ст. 23, 29, 33, 54; N 7, ст. 901, 905; N 15, ст. 2041; N 17, ст. 2312; N 19, ст. 2714, 2715; N 23, ст. 3260, 3267; N 27, ст. 3873; N 29, ст. 4289, 4290, 4291; N 30 (ч. I), ст. 4573, 4574, 4584, 4590, 4591, 4598, 4601; N 45, ст. 6325, 6326, 6334; N 46, ст. 6406; N 47, ст. 6601, 6602; N 48, ст. 6730; N 49 (ч. I), ст. 7025, 7042; N 49 (ч. V), ст. 7056; N 50, ст. 7345, 7351, 7355, 7362, 7366).
предписания, выданные Заказчиком (рекомендуемый образец предписания указан в приложении N 8 к настоящему Порядку);
акты приемки работ с оценкой уровня содержания автомобильной дороги, сети автомобильных дорог за предыдущий период и акты оценки уровня содержания автомобильной дороги, сети автомобильных дорог за отчетный период с предварительно заполненными исходными данными (название, категория автомобильной дороги, адрес участка, требуемый уровень содержания) (рекомендуемые образцы актов указаны в приложениях N 7 и 10 к настоящему Порядку);
промежуточную и итоговую ведомости оценки уровня содержания автомобильных дорог (рекомендуемые бланки промежуточных ведомостей оценки уровня содержания автомобильной дороги (приемки работ) указаны в приложениях N 4 и 5 к настоящему Порядку для весенне-летне-осеннего и зимнего периодов (далее — промежуточная ведомость), рекомендуемый бланк итоговой ведомости оценки уровня содержания автомобильной дороги указан в приложении N 6 к настоящему Порядку (далее — итоговая ведомость));
журналы ежедневных осмотров мостовых сооружений протяженностью свыше 300 м, книги мостов, журналы текущих осмотров искусственных сооружений;
журналы производства работ и журналы ежедневных осмотров автомобильных дорог.
15. Заказчик до проведения оценки уровня содержания автомобильной дороги по документам, указанным в пункте 14 настоящего Порядка, выявляет участки автомобильной дороги, на которых за отчетный период были допущены случаи несвоевременного устранения дефектов содержания автомобильных дорог и за предшествующий отчетному период ДТП ДУ.
При определении оценки уровня содержания за отчетный период на предмет наличия ДТП ДУ Заказчик пользуется материалами проведенного анализа ДТП.
16. Сведения, указанные в пункте 15 настоящего Порядка, заносятся в промежуточную ведомость.
17. Сведения о ДТП ДУ при оценке содержания автомобильных дорог в отчетном периоде учитываются согласно сведениям за предшествующий отчетному периоду вне зависимости от времени, когда произошло ДТП.
18. Уровень содержания участка автомобильной дороги определяется посредством визуального осмотра каждого конструктивного элемента и составляющих конструктивного элемента автомобильной дороги. При наличии разногласий при проведении оценки уровня содержания между Заказчиком и Исполнителем выполняют инструментальные измерения с фиксацией обнаруженных дефектов с целью определения величины отклонения от показателей настоящего Порядка.
19. Используемые измерительное оборудование, приборы, передвижные лаборатории для проведения оценки уровня содержания автомобильных дорог должны иметь свидетельство о поверке. Данное оборудование должно быть включено в Государственный реестр средств измерений либо должно быть метрологически аттестовано.
20. В процессе оценки Заказчик на каждом километре автомобильной дороги фиксирует дефекты содержания по конструктивным элементам и их составляющим с указанием параметров этих дефектов.
21. Данные о дефектах, указанных в пункте 20 настоящего Порядка, сравниваются с показателями, указанными в приложениях N 2 и 3 к настоящему Порядку.
22. Участок автомобильной дороги оценивается в два балла, если наличие или величина дефекта в соответствии с приложениями N 2 и 3 к настоящему Порядку не допускается.
Участок автомобильной дороги оценивается в три балла, если наличие или величина дефекта в соответствии с приложениями N 2 и 3 к настоящему Порядку приводит к снижению скорости движения транспортных средств и (или) негативно влияет на уровень безопасности дорожного движения.
Участок автомобильной дороги оценивается в четыре балла, если наличие или величина дефекта в соответствии с приложениями N 2 и 3 к настоящему Порядку не приводит к снижению скорости движения транспортных средств и не оказывает влияния на безопасность дорожного движения.
Километры, на которых отсутствуют дефекты, оцениваются в пять баллов.
В случае если в графе 2 приложений N 2 и 3 к настоящему Порядку указаны сроки устранения, то километр с выявленным дефектом заносится в промежуточную ведомость, но сразу не оценивается, выдается предписание представителем Заказчика об устранении замечаний, в котором фиксируются:
километры с указанием выявленных дефектов и сроки устранения согласно графе 2 приложений N 2 и 3 к настоящему Порядку, а оценка уровня содержания по таким дефектам производится по истечении указанного в предписании временного периода, за исключением следующих случаев, когда:
выявленный дефект не зафиксирован Исполнителем в журнале ежедневных осмотров или книге мостов или журнале текущих осмотров искусственных сооружений;
нарушен срок устранения дефектов, указанный в предписаниях.
Срок устранения выявленных дефектов, который указывается в предписании представителя Заказчика, должен учитывать записи по таким дефектам, сделанные Исполнителем в журнале ежедневных осмотров, книге моста (путепровода), журнале текущих осмотров искусственных сооружений, а также записи представителя Заказчика в общем журнале работ.
Момент (дата) начала отсчета, указанного в графе 2 приложений N 2 и 3 к настоящему Порядку, срока ликвидации дефекта является дата выданного представителем Заказчика предписания по устранению замечаний Исполнителю, дата фиксации выявленных дефектов Исполнителем в журнале ежедневных осмотров, книге моста (путепровода), журнале текущих осмотров искусственных сооружений, дата записи представителя Заказчика в журнале производства работ по содержанию автомобильных дорог.
Исполнение предписания представителя Заказчика проверяется путем повторного осмотра километров автомобильной дороги, указанных в предписании, по истечении срока устранения. По результатам такого осмотра составляется акт проверки исполнения предписания об устранении замечаний, выявленных в ходе оценки уровня содержания автомобильных дорог за отчетный период (рекомендуемый образец акта проверки исполнения предписания об устранении замечаний указан в приложении N 9 к настоящему Порядку).
В случае если выявленные дефекты не устранены в сроки, указанные в выданном предписании представителя Заказчика, то километры, на которых были зафиксированы такие дефекты, заносятся в промежуточную ведомость согласно пункту 16 настоящего Порядка при приемке работ в следующий за отчетным периоде.
23. По результатам проведенной оценки уровня содержания оформляется акт оценки уровня содержания автомобильной дороги, сети автомобильных дорог.
24. При приемке-сдаче работ по содержанию автомобильной дороги оформляется акт приемки работ с оценкой уровня содержания автомобильной дороги, сети автомобильных дорог.