Руководство по разборке салона

Закончил шумоизоляцию пола. В помощь тем, кто надумает делать ее самостоятельно, сделал фотоотчет. Старался изложить все подробно, чтобы по ходу работы не возникло вопросов. Из-за ограничения на количество загружаемых фотографий, он будет состоять из двух частей — разборка салона и собственно шумоизоляция.

Переходим к снятию центрального туннеля

Вытаскиваем туннель из салона

Теперь, можно вытаскивать напольное покрытие. Перед тем, как вытащить его из салона, нужно приподнять его с каждой стороны, чтобы отлепить от металла. Слегка складывая пополам, вытаскиваем из салона.

Аналогичные хомутики находятся у передних порогов. Чтобы снять хомутик, нужно надавить тонкой шлицевой отверткой на язычок под хомутиком, и вытянуть его.
На этом все. Разборка пола вместе с процессом съемки, заняла примерно 1,5 часа.
Сам процесс шумоизоляции описан во второй части.

Вначале немного теории:

     Салон каждого автомобиля состоит из множества элементов, но чаще всего принято считать, что салон автомобиля состоит из сидений, дверных вставок и подлокотников. Поэтому мы тоже возьмём эти три группы и будем называть их более ёмко — «Салон автомобиля»

     Для того чтобы без следов и повреждений снять салон автомобиля Вам будет необходим иснтрумент, начиная от обыкновенного набора отвёрток и заканчивая специальными съемниками для пластиковых элементов. Есть множество народных средств, которые заменяют спец. инструмент. Многие просто заворачивают широкую отвёртку в ткань и считают, что они обезопашены от повреждения элментов, но это не так. Площадь соприкосновения жала отвертки с пластиком, равна не более 4 мм² , и из-за этого на пластике могут появиться белые следы от растяжения или замятия. Есть способы, которые вообще не требуют иснструмента. Можно просто выдернуть пластиковые элементы, в лучшем случае Вам придётся заменить клипсы, в худшем — вы порвёте деталь в месте её крепления. 

Теперь переходим непосредственно к разбору салона автомобиля:

1.      Первое, что необходимо сделать — это отсоединить аккумулятор автомобиля. Многие считают, что это не необходимо, и это написано на всех инструкциях просто для красоты. Спешу Вас разочаровать, это ОЧЕНЬ важный момент. И если эти слова Вас не убедили, привожу причины по которым отсоединять аккумулятор перед разборкой салона автомобиля очень важно:

— Многие цепи в машине, даже если ключ не вставлен, находятся под напряжением и неусыпным контролём бортового компьютера. И любая Ваша манипуляция сразу же запишется в памяти автомобиля, которую можно будет очистить только в специализированном сервисе.

— Самое коварное устройство — это AIRBAG, который призван спасать наши жизни, но при неправильном обращении он может её подпортить. Все мы слышали о статическом электричестве, но никто не задумывается о нём, когда берёт пистолет на заправке или как в нашем случае разьем AIRBAG, а ведь его может оказаться достаточно для срабатывания подушек, и не забывайте. Что цепь AIRBAG находится всегда под небольшим напряжением и при сложении этих величин может и правда «бабахнуть». 

— Конечно никто не отменял человеческий фактор. Здесь он безумно велик, так как мы будем рассоединять разъемы, и попавшая вода, упавший болтик или отвертка могут просто вывести из строя дорогую систему управления комфорта в автомобиле.

2.     Все сиденья в автомобилях обязательно прикручены к полу авто. Болты обычно спрятаны под пластиковыми заглушками, которые нужно аккуратно снять и открутить. Но не торопитесь сразу вытаскивать сиденья. К передним, а иногда и к задним сиденьям подведено огромное количество проводки, там есть и подогрев, и электрическая регулировка сидений, и наш любимый AIRBAG. Отклоните сидение назад, чтобы обеспечить удобный доступ к защёлкам на разъемах. 

3.    Никогда не вытаскивайте сиденья без помощи. Нет не из-за того что оно тяжёлое, а так как Вам не хватит обзора, чтобы вытащить сиденье и не поцарапать приборную панель или руль, которые не планировалось перетягивать. Мы, например, используем специальный плотный материал, который защищает пластик от неосторожностей.

4.    После сидений у нас ещё остались дверные обшивки. Большинство крепятся на 3-4 болтах и клипсах. Болты могут оказаться в самых мудрёных местах, и способ по выдеранию обшивок сразу отпадает. Обычно крепления там, где есть нагрузка на открывание и закрывания дверей. Такие как ручка открывания двери, ручка за которую вы закрываете дверь, под пластиковым молдингом в середине двери и на торце двери. У каждого производителя разные клипсы, поэтому и нужно отталкиваться от автомобиля, но большинство из них многоразовые, а уж если у Вас есть специальный набор, то они все многоразовые.

Эта статья написана мастерами компании «КОЖЕМЯКА» и мы будем очень рады, если этот материал поможет большему количеству людей. Мы лишь хотим чтобы Вы указывали источник, откуда была взята эта информация.

© http://0535653.ru  «КОЖЕМЯКА»

инсайтовцы подскажите как передний бампер снимается?

давай снимать бампер, для этого надо; съёмник для клипс, подойдёт пара плоских средних отвёрток, крестовая отвёртка, и wd40 или другая смазывающе-очищающая жидкость. начнём с низа бампера, там надо снять 6 клипс и открутить 2 самореза;.

переходим к верху бампера; с начало снимаем » крышку решётки», дословный перевод, держится семи (7) клипсами:.

теперь тщательно и обильно брызгаем wd40 места сопряжения бампера, фары и бампера, крыла и снимаем бампер просто потянув за край бампера;приложив небольшое усилие.

что ещё, не забудь те что либо постелить под бампер, что бы было на что положить бампер:, отсоединить разъёмы для противотуманок и повторителей поворотов и шланг омывателя фар (если есть). решётка радиатора снимается только после снятия бампера!

вот места фиксации бампера;.

вот как то так.