Руководство по ремонту cadillac srx

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.

Автор
Тема: Мануал и документация SRX  (Прочитано 7471 раз)

« Последнее редактирование: Январь 12, 2014, 01:37:00 pm от Сенатор »

Записан

Записан

Записан

Записан

Every Manual available online — found by our community and shared for FREE. Enjoy!

Cadillac SRX

The Cadillac SRX is a mid-size crossover SUV from the Cadillac division of General Motors since 2004. Sold over 338,000 units till 2013, this is the best-selling model from Cadillac in the US market since 2010 . It is based on GM Sigma platform and features some luxurious options like all-leather interior, curtain side airbags, heated front seats, wood interior trim etc. Engine options include the 255 hp (190 kW) High-Feature V6 and the 4.6 L 320 hp (239 kW) Northstar V8. It is based on the GM Sigma platform and comes with a five or six-speed automatic transmission; rear-wheel drive and four-wheel drive and MagneRide are available. It won Car and Driver?s Five Best Trucks ?Luxury SUV? award for 2004, 2005 and 2006.

Get notified for new manuals?

We’ll send you a quick email when a new Cadillac SRX manual is added.

Расположение VIN CADILLAC

GENERAL MOTORS
BUICK / CADILLAC / CHEVROLET / OLDSMOBILE / PONTIAC / SATURN
1991-up:
Располагается в левой верхней части инструментальной панели видимой через ветровое стекло. V.I.N. состоит из 17 символов. Первые 3 символа определяют страну происхождения, изготовителя и
подразделение. 4 — автомобильная линия. 5-6 — серия и тип кузова. 7 — (число) тормозная система. 8 — двигатель. 9 — контрольное число. 10 — модельный год. 11 — завод-изготовитель. Последние 6
символов — серийный номер изделия.

Большинство автомобильных марок, как всем известно, названы по имени их основателей. Но совсем не так обстоит дело со знаменитым брендом Cadillac.
Эта марка получила своё название в честь француза Антуана де ла Мот Кадийяка (Antoine de la Mothe Cadillac), который в 1701 году основал в глуши американских лесов городок Виль-д’Этруа (Ville
d’Etroit — Город у пролива). За двести лет это крохотное поселение выросло в столицу американского автопрома — Детройт.

Название Cadillac для новой автомобильной компании предложил Генри Лиланд (Henry Leyland, 1843–1932 годы). В юности он работал инженером на
оружейных заводах, а в конце XIX века основал фирму «Leyland and Faulconer», которая занималась производством промышленных двигателей, славившихся своими качеством и надёжностью.
Однако у истоков Cadillac стоял всё же не Лиланд, а… Генри Форд (Henry Ford) собственной персоной.  Ещё до основания Ford Motor Company Форд в 1899 году создал Detroit Automobile Company, которая после реорганизации в 1901-м получила название
Henry Ford Company. Дела шли плохо, через год Форд разругался с остальными инвесторами и бросил фирму. Инвесторы обратились к Лиланду с просьбой оценить оборудование компании с
целью её ликвидации. Однако Лиланд сумел их убедить в том, что нужно строить автомобили, и взял руководство предприятием в свои руки. Тогда-то она и была переименована в
Cadillac.

Первый автомобиль этой марки был собран в октябре 1902-го. В январе следующего года его показали на Нью-йоркском автошоу, где на него тут же было получено две
тысячи заказов. Серийное производство этой модели началось в 1903 году. Она была как две капли воды похожа на Ford модели A (не путать с 4-цилиндровым Ford A
конца 1920-х), только мотор на машине стоял другой, лиландовский. Это был одноцилиндровый двигатель мощностью около 10 л.с., размещавшийся под передним сиденьем.

В 1999-м впервые в линейке Кадиллака появился внедорожник. Им стал Escalade, который был близким родственником таких крупных внедорожников от
GM, как Chevrolet Tahoe и GMC Yukon.
Escalade второго поколения в 2002 году стал первым представителем нового «гранёного» дизайна. Помимо него выпускался Escalade EXT, который, подобно брату-близнецу
Chevrolet Avalanche, представлял собой гибрид внедорожника и пикапа. В 2003-м в придачу к двум этим моделям появился длиннобазный Escalade ESV, ставший аналогом
Chevrolet Suburban.

В том же году Cadillac приступил к радикальной смене названий. Новые модели получали вместо прежних имён трёхбуквенные аббревиатуры. Первой
ласточкой этого «ребрендинга» стала модель CTS — среднеразмерный заднеприводный седан. В 2004-м к нему прибавились кроссовер SRX и родстер XLR, первый после Allante. В 2005-м место Seville заняла
модель STS, которая выпускается в задне- и полноприводном вариантах, а в 2006 году замене подвергся и долгожитель DeVille. Новый флагман модельного ряда получил название DTS, но остался
переднеприводным. Модели CTS, STS и XLR выпускаются также в «заряженном» варианте, называясь CTS-V, STS-V и XLR-V.

Прежде линейка Cadillac составлялась исключительно исходя из вкусов американцев. Но отныне General Motors взял курс на превращение
этой марки в мировой бренд, и под именем Cadillac впервые стали продаваться модели не для американского рынка. Модель Cadillac SLS рассчитана на китайского
покупателя, а для Европы выпускается Cadillac BLS, который производится в Швеции и строится на одной платформе с Saab
9-3. Итак, несмотря на сотню лет за плечами, история Cadillac ещё только начинается.