Руководство по ремонту двигателя g4fc

Доброго времени суток !

Все кто читающие меня, помнят с чего начинались события по которым давно хотел влезть в двигатель. (www.drive2.ru/l/7475741/), были заказаны необходимые запасные части (www.drive2.ru/l/7875821/) и вскоре они пришли (www.drive2.ru/l/7899540/). Дело оставалось «за малым», отдать машину мастеру. Но отсчитав приличную сумму за деталье платить за работу было уже не чем) Итогом очередной визит в сервис -замена масла (www.drive2.ru/l/8360123/), после чего жор пропал. Про двигатель начал забывать, хотя периодически проверял уровень. Так прошло несколько месяцев. Больше ни чего не проверял и спокойно ездил. Одним прекрасным днем решили с друзьями доехать в аквапарк соседнего города Уфа, наш путь простирался приблизительно на 800 км. Естественно, основная протяженность-это трасса, по которым не умею ездить с потоком. Наш заезд туда и обратно занял около 10 часов с учетом 4 ох часового прибывания в аквапарке, плюс езды по городу. Как Вы поняли ехал быстро. Вернувшись, паркуя сид обратил внимание на более громкую работу ДВС, обычно после подобных покатушек работу авто вообще не слышно. Ну думаю ладно, завтра посмотрят. За день до этого договорились с Александром о встрече, что бы заменить цепь и мелочевку закупленную давным давно.
Утром я был у него (www.drive2.ru/l/10055916/), замерили компрессию, проверили масло, а его нет… Спустя несколько дней вскрыли крышку клапанов(www.drive2.ru/l/10059037/), там все в норме, даже регулировка не потребовалась(www.drive2.ru/l/10077190/), далее посмотрели состояние вкладышей, они тоже в порядке, чуть успокоились, но пришло время достать поршня, колодцы без задиров, отлично!(www.drive2.ru/l/10069819/) Но замерив параметры блока нутриметром выявились серьезные отклонения (((
Долго ломали голову, а проблема решилась практически сама собой. (www.drive2.ru/l/10184916/)

Вы наверно уже заметили, что сегодня заголовок совсем отличается от первоначальных. Все дело в том, что разговоры были чисто про плановое обслуживание, по сути ТО двигателя, которое, должны проводить официалы на 90 000 (регулировка клапанов), дальше замена цепи и тд и тп. Я же приехав с простейшей задачей к мастерам, перешагнул грань между ТО и ремонтом заказав другую поршневую группу (6 EC), а расточив головку вышел за черту обычной капиталки в сторону тюнинга, пусть и не глобального. По мимо модернизации двигателя велись работы по подвеске, тормозам и частично кузову. Машина должна измениться… Что могу сказать на данный момент, с уверенностью о том, что капиталитьтюнинговать мотор значительно дороже и дольше, чем тупо воткнуть «новый». На сегодняшний день поршни в сервисе, хон внутри цилиндров нанесен, сборка началась, пошел обратный отсчет …

П.С.

Будет еще несколько записей по ремонту двс, а потом по другим узлам.

Руководство по эксплуатации, техобслуживанию и ремонту Kia Cee’d

Выпуск: с 2007 года
Бензиновые двигатели: G4FA-GSL 1.4l, G4FC-GSL 1.6l, G4GC-GSL 2.0l
Дизельные двигатели: D4FB 1.6l, D4EA 2.0l

Язык: Русский
Формат: PDF
Размер: 70,8 Мб

Скачать документацию Kia Cee’d

———————————-

Язык: Русский
Формат: DjVu
Размер: 304 Мб

Скачать документацию Kia Cee’d
для распаковки архива используйте пароль — avtoproblem-net.ru

Издательство: © «Монолит»

ISBN: 978-617-537-215-9-3

Количество страниц: 143

Формат: файл PDF

В данной книге приводятся только описание ремонта двигателя G4FC / G4FD / G4FA / D4FB

Ознакомиться и купить полную книгу по ремонту автомобиля Kia Soul c 2013 года (с учетом обновления 2015 года) (включая ремонт двигателя) можно по ссылке

Содержание

Механическая часть двигателя (бензиновые двигатели 1,6 л)

• Общие сведения
• Проверка компрессии
• Силовой агрегат в сборе
• Привод навесного оборудования и газораспределительного механизма
• Головка блока цилиндров
• Блок цилиндров и шатунно-поршневая группа
• Сервисные данные и спецификация

Механическая часть двигателя (бензиновый двигатель 2,0 л)

• Общие сведения
• Проверка компрессии
• Силовой агрегат в сборе
• Привод навесного оборудования и газораспределительного механизма
• Головка блока цилиндров в сборе
• Блок цилиндров и шатунно-поршневая группа
• Сервисные данные и спецификация

Механическая часть двигателя (дизельный двигатель 1,6 л)

• Общие сведения
• Проверка компрессии
• Силовой агрегат в сборе
• Привод навесного оборудования и газораспределительного механизма
• Головка блока цилиндров в сборе
• Блок цилиндров и шатунно-поршневая группа
• Сервисные данные и спецификация

Система смазки

• Общие сведения
• Замена масла и масляного фильтра
• Масляный поддон
• Масляный насос
• Датчик давления масла
• Сервисные данные и спецификация

Система питания

• Общие сведения
• Сброс остаточного давления в топливопроводах
• Проверка давления топлива
• Топливный бак
• Модуль топливного насоса
• Топливопроводы
• Топливный насос высокого давления и топливная рампа
• Сервисные данные и спецификация

Система управления двигателем

• Общие сведения
• Система управления бензиновыми двигателями
• Система управления дизельным двигателем
• Сервисные данные и спецификация

Отзывы покупателей