Руководство по ремонту двигателя трактора - RukovodstvoRus.ru - инструкции пользования и руководства

ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ Выпуск 7. Двигатель Д-240 трактора МТЗ-82: устройство, ремонт и характеристики

На трактор МТЗ-82 устанавливается четырехцилиндровый четырехтактный дизельный двигатель Д-240 с электростартером (Д-240Л с пускачем). Мощность двигателя составляет 59 кВт или 80 л.с.
Устройство двигателя

В двигателе д-240 реализована неразделенная камера сгорания с объемно-пленочным образованием рабочей смеси. Одна часть впрыскиваемого топлива распыляется в объеме камеры сгорания, а другая растекается по ее поверхности, создавая тонкую пленку. Первая часть дизельного топлива активно смешивается с потоком нагретого сжатого воздуха, при это происходит интенсивное испарение и сгорание — протекает процесс предварительного воспламенения топлива. Шатровая форма камеры сгорания способствует образованию завихрений воздушного потока и лучшему смешиванию воздуха и топлива. Часть топлива находясь в виде пленки испаряется, нагреваясь от потока сжатого горячего воздуха и стенки камеры сгорания. Поэтапно создающийся процесс сгорания топлива, образует условия для мягкой экономичной работы двигателя.

Как и любые подобные дизели, двигатель Д-240 состоит из газораспределительного (ГРМ) и кривошипно-шатунного механизма (КШМ), а также ис систем: охлаждения, смазки, пуска и питания.

Схема двигателя Д-240: 1 — маховик; 2 — сапун; 3 — прокладка головки цилиндров; 4 — головка блока цилиндров; 5 — крышка головки блока цилиндров; 6 — валик коромысел; 7 — тарелка пружины клапана; 8 — выхлопной клапан; 9 — всасывающий клапан; 10 — пружина клапана; 11 — стойка валика коромысел; 12 — коромысло клапана; 13 — колпак крышки; 14 — штанга; 15 — блок цилиндров; 16 — толкатель клапана; 17 — щит распределения; 18 — крышка распределения; 19 — регулировочный болт; 20 — амортизатор с ограничителем; 21 — передняя опора двигателя; 22 — манжета; 23 — шестерня привода масляного насоса; 24 — распределительная шестерня коленчатого вала; 25 — шестерня распределительного пала; 26 — распределительный вал; 27 — коленчатый вал; 28 — шатун; 29 — противовес; 30 — поршневой палец; 31 — поршень; 32 — уплотняющее кольцо гильзы; 33 — поддон картера; 34 — манжета; 35 — гильза блока цилиндров; 36 — задний лист; 37 — втулка.

Технические характеристики

Блок цилиндров Д-240

Основной деталью корпуса двигателя, представляющей собой жесткий отлив из серого чугуна, является блок цилиндров. Внутри и снаружи блока устанавливаются детали, механизмы и сборочные единицы двигателя. Для их установки предусмотрены специальные посадочные места, отверстия и плоскости.

В вертикальных расточках блока смонтированы четыре гильзы цилиндров, уплотненных в нижней части резиновыми кольцами. В осевом направлении гильзы крепятся при помощи буртов в расточках верхней плиты блока. Гильзы изготовлены из легированного чугуна, элементы которого (медь, хром, никель, хром) существенно повышают износостойкость рабочих поверхностей гильзы. Зеркало цилиндра (внутренняя поверхность гильзы) не закаливается.

Верхняя часть блока цилиндров поделена на четыре полости тремя поперечными вертикальными перегородками. По данным полостям циркулирует охлаждающая жидкость, поступающая во все полости через боковой водяной канал сквозь отверстия напротив каждой гильзы. Объем между гильзами и стенками блока выступает в роли водяной рубашки. Стенки блока цилиндров изготовлены в форме арок, опирающихся на межцилиндровые перегородки. Благодаря этому, по всему периметру вокруг гильзы создается водяная рубашка одинаковой толщины и уменьшается перепад температур по окружности гильзы.

В трех вертикальных перегородках, а также в задней и передней стенках блока изготовлены постели для коренных подшипников коленвала, закрытые крышками. Для равномерной затяжки крышек постелей под головки болтов размещены закаленные шайбы. Не допускается перестановка и замена крышек, так как они расточены совместно с постелями коренных подшипников с очень высокой точностью. Для того, чтобы исключить неправильную установку крышек коренных подшипников, предусмотрены различные расстояния от оси расточки постелей до отверстий под болты в крышках. В задней и передней стенках, вверху и справа картерной части блока цилиндров и средней перегородке в бобышках изготовлены отверстия для установки втулок распредвала. Данные втулки растачиваются после запрессовки в блок.

В блоке цилиндров имеется продольный масляный канал по которому моторное масло поступает к каждому коренному подшипнику и ко всем опорным шейкам распредвала. Продольный канал соединяется с масляным фильтром при помощи горизонтального поперечного канала. В сверлениях вертикальных колонн правой наружной стенки блока размещаются штанги толкателей, упирающиеся нижним сферическим концом в толкатели.

В зависимости от вида пускового механизма, в задней части блока цилиндров устанавливается один из двух вариантов заднего листа, отличающихся между собой размерами и координатами центрирующего отверстия. В стенке заднего листа имеется резьбовое отверстие, куда вворачивается специальный щуп (винт), необходимый для установки начала подачи топлива в первый цилиндр двигателя. Для крепления маховика имеется отверстие в середине заднего листа, через который проходит фланец коленчатого вала. К наружным отверстиям листа присоединяется корпус муфты сцепления, центрируемый при помощи двух штифтов, запрессованные в фланец корпуса.

К передней части блока цилиндров крепится болтами распределительный щит, выполненный из листового проката, и крышка распределения, изготовленная из серого чугуна. Единое центрирование их обеспечивают два штифта, запрессованные в переднюю стенку блока. Высокоточно обработанные отверстия в распределительном щите обеспечивают правильный монтаж масляного и топливного насосов, а также правильное зацепление шестерен привода. Передняя подвеска двигателя имеет возможность регулировки и крепится двумя болтами к выступу в передней верхней части крышки распределения. В полости между крышкой и щитом размещаются шестерни распределения.

Головка блока цилиндров двигателя Д-240 (ГБЦ)

Головка цилиндров устанавливается на блок цилиндров и крепится при помощи шестнадцати шпилек. Гайки шпилек закручиваются динамометрическим ключом в определенном порядке. Между поверхностями головки и блока размещается специальная асбостальная прокладка. Внутренняя полость головки выполняет роль водяной рубашки. Охлаждающая жидкость, поступающая из блока цилиндров, направляется по каналам к более нагревающимся местам: перемычкам между форсунками и клапанами. На верхнюю части головки цилиндров устанавливаются механизм клапанов и крышка головки, к которой присоединяется колпак крышки с сапуном и впускной коллектор. В нижней части головки размещены гнезда для выпускных и впускных клапанов. Над этими гнездами в каналы запрессованы направляющие втулки клапанов.

Порядок затяжки головки Д-240

Масляный картер

Картер изготовлен из алюминия в форме коробки, который крепится к нижней части блока цилиндров и крышке распределения. В передней заглубленной части картера располагается маслоприемник масляного насоса.

Сборка двигателя трактора МТЗ

_____________________________________________________________________________

____________________________________________________________________________________________

Установка ТНВД, форсунок, трубок высокого и низкого давления Привалочная плита ТНВД Д-245, 240, 243 должна быть чистой; забоины и другие повреждения плиты не допускаются. Прокладка топливного насоса не должна иметь видимых повреждений. Шлицевой фланец шестерни топливного насоса должен свободно, без заеданий, находить на шлицы втулки валика ТНВД. Болты крепления фланца шестерни топливного насоса должны быть затянуты моментом 18…25 Нм. На дизель МТЗ должны устанавливаться форсунки одной группы. Уплотнительные прокладки со стороны прилегания к форсункам надо смазать солидолом УС-1 ГОСТ 33-51. Болты крепления форсунок затянуть моментом 20…25 Нм. Трубки высокого давления должны быть закреплены на расстоянии 10…15 мм от накидных гаек хомутиками с прокладками. Трубки низкого давления топлива перед установкой на двигатель продуть сжатым воздухом. Установка масляного насоса и корпуса насоса рулевого усилителя Перед установкой масляного насоса Д-240, 245, 243 проверить легкость вращения шестерен. Направляющие штифты масляного насоса должны плотно входить в отверстия крышки первого коренного подшипника. Под болты крепления масляного насоса установить стопорные шайбы. Боковой зазор между зубьями шестерен привода масляного насоса должен быть в пределах 0,1…0,65 мм. Болты крепления отводящего патрубка к масляному насосу и блоку цилиндров должны быть затянуты моментом 15…25 Нм. Корпус насоса рулевого усилителя перед установкой промыть и продуть сжатым воздухом. Боковой зазор между зубьями зубчатых колес привода гидронасосов должен быть в пределах 0,08…0,20 мм. Корпус привода гидронасоса после установки на дизель должен быть закрыт крышкой с прокладкой. Масляный насос, поступивший на сборку мотора, должен быть обкатан и испытан. Установка масляного картера В канавки опоры масляного картера перед сборкой должны быть установлены уплотнители. Перед установкой масляного картера Д-243, 240, 245 следует подрезать выступающие концы прокладки между крышкой распределения и плоскостью блока. Плоскость прилегания масляного картера к блоку перед установкой прокладки необходимо смазать в трех местах пастой УЗОМ ГОСТ 13489-79. Забоины и вмятины шириной более 0,1 мм на обработанных поверхностях масляного картера не допускаются. Установка маслоприемника Перед установкой маслоприемник должен выдержать гидравлическое испытание дизельным топливом или испытание воздухом под давлением 0,1±0,02 МПа. Течь, подтекание или просачивание воздуха по месту соединения патрубка и фланца не допускаются. Наплывы и неровности после сварки должны быть зачищены. Установка центробежного масляного фильтра (центрифуги) Сопрягаемые поверхности блока и центрифуги не должны иметь забоин и других повреждений. Сопрягаемые поверхности перед установкой центрифуги протереть чистой салфеткой. На прокладке центрифуги не должно быть надрывов и неровностей. Болты крепления центрифуги затянуть до отказа, предварительно поставив уплотнительные прокладки. Установка заднего листа, корпуса сальника и маховика Задний лист должен плотно сидеть на штифтах, запрессованных в блок цилиндров. Задний лист и плоскость сопряжения с картером, а также поверхность маховика и фланца коленчатого вала протереть чистой салфеткой. Паронитовые прокладки заднего листа и корпуса манжеты перед установкой на штифты смазать пастой УЗОМ с обеих сторон. Сопрягаемые поверхности маховика и фланца коленчатого вала тракторов МТЗ не должны иметь забоин, заусенцев и других повреждений. Болты крепления маховика следует затягивать равномерно в несколько приемов. Окончательная затяжка болтов крепления маховика должна быть проведена моментом 180…200 Нм. Установка передней опоры и шкива коленчатого вала Шкив коленчатого вала протереть чистой салфеткой. На посадочных и рабочих поверхностях опоры дизеля и шкива коленчатого вала не должно быть забоин и заусенцев. Болт крепления шкива коленчатого вала должен быть затянут моментом 240…280 Нм. Установка водяного насоса в сборе и термостата Валик водяного насоса Д-245, 240, 243 должен плавно вращаться от усилия руки без заеданий крыльчатки. Прокладка водяного насоса не должна иметь надрывов и расслоений. Перед установкой на водяной насос прокладка должна быть смазана с обеих сторон пастой УЗОМ. На плоскости сопряжения корпуса термостата с головкой цилиндров не должно быть механических повреждений. Перед установкой корпуса термостата поверхность сопряжения с головкой цилиндров протереть чистой салфеткой. Прокладка корпуса термостата перед установкой должна быть смазана с обеих сторон пастой УЗОМ. Водяной насос до установки на дизель должен пройти испытания на стенде ОР 18003-07. Установка генератора, вентилятора и ремня привода водяного насоса Ручьи шкивов генератора и водяного насоса должны располагаться в плоскости ручьев шкива коленчатого вала с допустимым отклонением ±1,5 мм. На сопрягаемых поверхностях шкива водяного насоса и крестовины вентилятора забоины и заусенцы не допускаются. Порядок установки генератора и натяжения ременного привода описан в руководстве по эксплуатации двигателя. Установка стартера Сопрягаемые поверхности стартера и заднего листа не должны иметь забоин и заусенцев. Сопрягаемые поверхности стартера и заднего листа протереть чистой салфеткой. Зазор между поверхностью стартера и задним листом не допускается. Установка компрессора Установочные штифты, запрессованные в крышку распределения, должны иметь плотную посадку. Прокладка компрессора должна быть ровной, без разрывов и расслоений. Предварительную затяжку болта штуцера маслопровода и болтов крепления компрессора следует производить не более чем на 3 нитки. Установка муфты сцепления МТЗ При установке двигателей ММЗ на тракторы используются различные типы и конструкции муфт сцепления. Основные технические требования к установке и балансировке этих муфт приведены ниже. Балансировку муфт сцепления необходимо производить на испытательных стендах с упругой подвеской при отключенном приводе. Во время проведения замеров мотор должен работать устойчиво на постоянной частоте вращения коленчатого вала 1800 мин -1. Характеристика муфт сцепления, применяемых на дизелях ММЗ Д-240, 245, 243 240-1005009 СБ На каком дизеле используется: Д-243, Д-245.5/.5С Модель трактора: МТЗ-80, МТЗ-82, МТЗ-892, МТЗ-1025 Количество дисков (ведомых) — 1 245-1005009-БСБ На каком дизеле используется: Д-245 Модель трактора: МТЗ-890, МТЗ-92П, МТЗ-920 Количество дисков (ведомых) — 2 Технические требования к установке и балансировке муфт сцепления Д-245, 240, 243 Момент затяжки элементов крепления муфты к маховику, Нм / Колебание плоскостности установки лапок, мм, не более / Допустимый дисбаланс, гсм, не более / Момент затяжки балансировочных грузов, Нм 240-1005009СБ — 70-90 / 0,8 / 300 / 18-25 240-1005009-БСБ — 70-90 / 0,3 / 300 / 18-25 240-1005009-ВСБ — 45-52 / 0,2 / 300 / 18-25 240-1005009-ГСБ — 70-90 / 0,3 / 300 / 18-25 240-1005009-ДСБ — 70-90 / 0,3 / 300 / 18-25 245-1005009-БСБ — 70-100 / 0,8 / 300 / Грузы отсутствуют 245-1005009-ВСБ — 30-34 / Не регулируется / 300 / 18-25 245-1005009-ГСБ — 70-100 / 0,3 / 300 / 18…25 245-1005009-ДСБ — 30-34 / Не регулируется / 300 / 18-25 245-1005009-ЕСБ — 43-55 / Не регулируется / 250 / 18-25 245-1005009-ЖСБ — 68-85 / Не регулируется / 400 / 18-25 245-1005009-ЗСБ — 45-50 / Не регулируется / 300 / 8-10 Обкатка двигателя МТЗ Дизели после текущего ремонта должны пройти обкатку в соответствии с требованиями руководства по эксплуатации. В процессе обкатки необходимо контролировать показания манометра давления масла в системе смазки, которое на прогретом до 75…95 С двигателе должно быть 0,25..0,35 МПа при номинальной частоте вращения и не менее 0,08 МПа — при минимальной частоте вращения. Давление масла следует регулировать с помощью регулировочной пробки сливного клапана центрифуги. Легкое дымление прогретого дизеля не является браковочным признаком, если при его работе в течение 5 мин после снятия нагрузки не наблюдается выброс масла в выпускном патрубке. В процессе обкатки не допускаются: подтекание и каплеобразование масла, охлаждающей жидкости и дизельного топлива через прокладки и резьбовые соединения; выход газов из-под фланцев выпускного коллектора и через прокладку головки цилиндров; посторонние стуки и шумы в механизмах. Обнаруженные в процессе обкатки неисправности должны быть устранены.

_____________________________________________________________________________

__________________________________________________________________________
Сервис и регулировки МТЗ-82

Органы управления и приборы
Работа с сельхозмашинами
Техническое обслуживание дизеля Д-243
Регулировки сцепления
Рулевое управление
Тормоза трактора Беларус
Вал отбора мощности ВОМ
Передний мост
Ремонт переднего ведущего моста
Гидравлическая система и задняя навеска
Электрооборудование
Техническое обслуживание

__________________________________________________________________________
Эксплуатация и сервис МТЗ-82.1, 80.1, 80.2, 82.2

Органы управления и приборы
Управление коробкой передач и ВОМ
Управление задней навеской
Элементы кабины
Элементы электрооборудования
Сцепление
Коробка передач
Управление КПП и ходоуменьшителем
Реверс-редуктор
Задний мост трактора Беларус
Блокировка дифференциала заднего моста
Задний вал отбора мощности
Тормоза трактора Беларус
Пневмосистема
ПВМ с коническими колесными редукторами
ПВМ с планетарно-цилиндрическими колесными редукторами
Привод ПВМ
Ходовая система
Гидрообъемное рулевое управление
Гидроусилитель рулевого управления
Гидравлическая навесная система
Регулировки задней навески
Кабина Беларус
Техническое обслуживание
Обслуживание двигателя
Техобслуживание трансмиссии
Сервисное обслуживание ПВМ
Обслуживание гидросистемы и рулевого управления
Обслуживание переднего моста
Обслуживание пневмосистемы и тормозов

Ремонт МТЗ-80

Ремонт головки блока цилиндров
Ремонт поршневой группы Д-240
Ремонт топливной аппаратуры
Ремонт пускового двигателя
Ремонт рулевого управления
Ремонт переднего моста
Ремонт сцепления и понижающего редуктора
Ремонт КПП
Ремонт заднего моста
Ремонт ВОМ
Ремонт гидросистемы задней навески
Ремонт электрооборудования

Обслуживание и эксплуатация МТЗ-1221

Управление и приборы
Коробка передач
Сцепление
Обслуживание двигателя Д-260
Задний мост
Рабочие тормоза
Пневмооборудование
Вал отбора мощности
Передний ведущий мост
Навесная гидросистема
Электронное управление задней навеской
Заднее навесное устройство
Рулевое управление

Техобслуживание и эксплуатация МТЗ-320

Органы управления и приборы
Дизельный двигатель
Сцепление и КПП
Задний мост
Тормоза
Задний вал отбора мощности
Передний ведущий мост
Рулевое управление
Навесное и сцепное устройство
Гидросистема
Электрооборудование
Агрегатирование

Эксплуатация и сервис тракторов

Блок-картер и кривошипно-шатунный механизм
Механизм газораспределения
Система питания дизельных двигателей
Система регулирования тракторных двигателей
Система охлаждения тракторных двигателей
Система пуска дизелей
Силовые передачи тракторов
Трансмиссия трактора Т-150, Т-150К
Ведущие мосты колесных и гусеничных тракторов
Ходовая часть и управление трактора
Ходовая и рулевое управление колесных тракторов

Особенности регулировки клапанов

На тракторы Минского завода устанавливаются двигатели МТЗ Д 240. Это мощный дизельный четырехцилиндровый агрегат мощностью 80 л. с. с неразделённой камерой сгорания горючей смеси. Реже встречаются двенадцатицилиндровые агрегаты, выпускаемые Ярославским моторным заводом (ЯМЗ). Регулировка клапанов на этих моторах не имеет принципиальных отличий от других дизельных агрегатов отечественного производства.

Зазоры коромысел и клапанов проверяют через каждые 480 часов работы, а также после любого ремонта или снятия цилиндров. Зазоры на непрогретом двигателе должны составлять не более 0,25 мм.

Регулировка должна производиться через определенные промежутки времени

Порядок регулировки клапанов

Существуют разные способы, как отрегулировать клапана на МТЗ 82. Различаются они методом поиска ВМТ (высшей мертвой точки), в которой и нужно проводить проверку и регулировку. ВМТ можно определить по появлению топлива в цилиндрах или по упору клапана в поршень при нажатии (ход должен составлять около 10 мм). Некоторые мастера выставляют метки на шкиве коленвала или ориентируются по отверстию в плите и положению маховика.

Однако проще и надёжнее следовать инструкции производителя и придерживаться такого порядка:

Регулировка клапанов с протяжкой головки цилиндров

Протяжка – важная процедура, поддерживающая надёжное соединение головки и блока цилиндров, что защищает двигатель от утечки масла и обеспечивает его нормальную работу. На современных моторах устанавливают особые пружинные болты, поддерживающие нужный момент затяжки. Но на двигателях типа Д 240 желательно эту операцию проводить в профилактических целях, совмещая с регулировкой клапанов и любым ремонтом головки блока.

Контроль затяжки выполняется только специальными динамометрическими ключами. Порядок затяжки головки стандартный – сначала центральные гайки, затем остальные по принципу «крест-накрест». Момент затяжки ГБЦ – 150—170 Н-м. Недостаточный момент указывает на то, что прочность болта недостаточна, и он может разрушиться. Такой болт нужно заменить. В обратной ситуации, болт также подлежит замене как имеющий повышенную прочность. Это важно, потому что болты головки блока работают в режиме «нагрев – охлаждение» и нуждаются в особом внимании.

Одновременно контролируется состояние прокладок, при необходимости они заменяются на новые.

Рис. 2.1.8. Замер диаметра шатунных шеек коленвала МТЗ: 1 — микрометр; 2 — шатунная шейка коленчатого вала

Рис. 2.1.9. Снятие коленвала МТЗ

Рис. 2.1.10. Снятие задней опоры коленвала МТЗ 1 — задняя опора; 2 — болты крепления задней опоры

Номинальные и ремонтные размеры шатунных шеек коленвала двигателя Д-240

Обозначение размерной группы	Величина размера, мм
Н1	68,16—68,17
Н2	67,91—67,92
Д1	67,66—67,67
Р1	67,41—67,42
Д2	67,16—67,17
Р2	66,91—66,92
ДЗ	66,66—66,67
РЗ	66,41—66,42

На практике, кроме ремонтных размеров (P1, Р2, Р3), чередуещихся через 0,5 мм и установленных заводом-производителем двигателя, при незначительных износах шейки коленчатого вала оттачивают под дополнительные размеры (Д1, Д2, ДЗ), сменяемые с ремонтными размерами через 0,25 мм. Примерно также обрабатывают вкладыши ремонтных размеров под дополнительные размеры (Д1, Д2, ДЗ). Овальность шатунных шеек двигателя Д-240 должна быть не более 0,06 мм.

Если после замеров шатунных шеек выяснится, что все размеры в допуске, разборку двигателя продолжают (рис. 2.1.11—2.1.14) снятием головки цилиндров и извлечением поршней с шатунами в сборе.

Чтобы определить, менять вкладыши шатунных подшипников или необязательно, производят замер диаметра отверстия подшипника шатуна при затянутой его крышке в сборе с вкладышами (рис. 2.1.15).

Рис. 2.1.11. Снятие колпака крышки головки цилиндров МТЗ
	Рис. 2.1.12. Снятие крышки головки цилиндров МТЗ
	Рис. 2.1.13. Снятие вала коромысел в сборе и отсоединение трубопроводов МТЗ
	Рис. 2.1.14. Снять головку цилиндров МТЗ
Рис. 2.1.15. Измерить диаметр отверстия подшипника шатуна МТЗ: 1 — индикаторный нутромер; 2 — шатун в сборе с вкладышами

Разница замеров диаметров шатунной шейки коленчатого вала и отверстия подшипника шатуна показывает реальный диаметральный зазор в шатунном подшипнике. Расчетный зазор в шатунных подшипниках находится в пределах 0,05—0,12 мм, допустимый зазор — не должен превышать 0,3 мм.

Если поверхность вкладышей находится в приличном состоянии, важной причиной замены может стать величина диаметрального зазора в подшипнике. При осмотре состояния вкладышей следует руководствоваться тем, что поверхность антифрикционного слоя считается в достаточной степени приемлемой, если на ней нет задиров, нет изменений антифрикционного материала и нет посторонних вкраплений.

Головка блока цилиндров | Разборка и ремонт сцепления и понижающего редуктора
Рекомендации по текущему ремонту тракторов МТЗ-80, МТЗ-50, ЮМЗ-6 Copyright © 2018-2021

Зазор в клапанах нужно регулировать на холодном двигателе. Для двигателя Д-240 зазор в впускных клапанах 0,25мм, для выпускных – 0,30мм.

Проверка и регулировка зазоров дизеля:1-контргайка, 2-регулировачный винт, 3-щуп, 4- боек коромысла, 5- стержень клапанов.

При отсутствии приспособления КИ-9918 выполняют после четвертого пункта выполняют следующие действия:

Регулировка и техническое обслуживание рулевого управления тракторов МТЗ-82

От состояния рулевого управления трактора МТЗ во многом зависят безопасность, качество работы и утомляемость водителя. Поэтому техническое обслуживание рулевого управления нужно проводить особенно тщательно. Техническое обслуживание рулевого управления трактора МТЗ-80, МТЗ-82 заключается в периодическом контроле уровня масла в корпусе гидроусилителя и его замене, смазывании карданных шарниров рулевого привода МТЗ, контроле состояния резьбовых соединений рулевого привода и рулевых тяг, сошки и поворотных рычагов, крепления сектора, проверке и регулировке свободного хода рулевого колеса.

Рулевую колонкутрактора МТЗ необходимо регулировать с целью исключения возможных вибраций на рулевом колесе. Для этого рукой заворачивают гайку 12 (см. рис. 1) до соприкосновения последней с втулкой 10. При этом должны быть выбраны зазоры в соединениях, Затем отворачивают гайку 12 на полтора оборота и контрят гайкой 13.

Читайте также: Порядок зажигания УАЗ: подводное, своими руками, чертежи, схема бесконтактного, установка, как выставить, регулировка, электронного, контактного, подключение замка, настройка, катушки, проверить, заме

Устройство, запчасти и комплектующие.

ЗАПАСНЫЕ ЧАСТИ ДЛЯ ТРАКТОРОВ
РЕГУЛИРОВКИ ТРАКТОРОВ МТЗ ___________________

ДЕТАЛИ ДИЗЕЛЬНЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ ___________________

КАТАЛОГИ ЗАПЧАСТЕЙ МТЗ ___________________

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ТРАКТОРОВ ___________________

СПЕЦТЕХНИКА НА БАЗЕ МТЗ И НАВЕСНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ ___________________

СЕЛЬХОЗТЕХНИКА И ОБОРУДОВАНИЕ ___________________

Дизельный двигатель Д-240/243 снимают с трактора МТЗ-80, МТЗ-82 (рис. 1) и заменяют новым или отремонтированным при трещинах блока цилиндров, аварийных стуках коренных или шатунных подшипников, предельном значении зазора хотя бы в одном сопряжении шейка коленчатого вала — вкладыш.

Рис. 1. Дизель Д-240/243 трактора МТЗ-80, МТЗ-82 в сборе

1— поддон картера; 2 — коленчатый вал; 3 — шатун; 4 — маховик; 5 — распределительный вал; 6 — блок цилиндров; 7 — головка цилиндров; 8 — крышка головки цилиндров; 9 — колпак; 10 — клапан; 11 — пружина клапана; 12 — поршень; 13 — штанга; 14 — вентилятор

Вид ремонта двигателя Д-240/243 трактора МТЗ-80, МТЗ-82 — капитальный или текущий — определяют при обмере основных деталей дизеля: поршневых пальцев, поршней, гильз цилиндров, шатунных вкладышей.

В первую очередь проверяют состояние шатунных подшипников и шеек коленчатого вала. Для этого снимают поддон картера, маслопроводы, масляный насос (рис. 2), крышки шатунов, измеряют диаметр шатунных шеек коленчатого вала (рис. 3).

Диаметр шатунных шеек замеряют в двух плоскостях — параллельной и перпендикулярной к продольной оси шатуна.

Если овальность шеек превышает допустимый размер или диаметр их меньше нижнего допуска соответствующей размерной группы, то коленчатый вал подлежит снятию (рис. 4/5) и перешлифовке на следующий ремонтный размер.

Рис. 2. Снятие масляного насоса дизеля Д-240/243 трактора МТЗ-80, МТЗ-82

1 — нагнетательный трубопровод; 2 — масляный насос

Рис.3. Замер диаметра шатунных шеек коленвала дизеля Д-240/243 трактора МТЗ-80, МТЗ-82

1 — микрометр; 2 — шатунная шейка коленчатого вала

Рис.4. Снятие коленвала дизельного двигателя Д-240/243 трактора МТЗ-80, МТЗ-82

Рис. 5. Снятие задней опоры коленчатого вала двигателя Д-240/243 трактора МТЗ-80, МТЗ-82

1 — задняя опора; 2 — болты крепления задней опоры

Номинальные и ремонтные размеры шатунных шеек коленчатого вала дизеля Д-240/243 трактора МТЗ-80, МТЗ-82

Обозначение размерной группы / Величина размера, мм

На практике, кроме ремонтных размеров (P1, Р2, Р3), чередуемых через 0,5 мм и определенных заводом-изготовителем двигателя Д-240/243 трактора МТЗ-80, МТЗ-82, при небольших износах шейки коленчатого вала перешлифовывают под дополнительные размеры (Д1, Д2, ДЗ), чередуемые с ремонтными размерами через 0,25 мм.

Аналогичным образом растачивают вкладыши ремонтных размеров под дополнительные размеры (Д1, Д2, ДЗ). Овальность шатунных шеек дизеля Д-240/Д-243 допускается не более 0,06 мм.

Источник

Руководство по ремонту

НАИМЕНОВАНИЕ	ПРОИЗВОДИТЕЛЬ	ФАЙЛ
Руководство по ремонту трактора МТЗ		СКАЧАТЬ руководство по ремонту трактора МТЗ

Искать везде

Искать везде
01.ЗАПЧАСТИ К ТРАКТОРАМ
01.ЗАПЧАСТИ К ТРАКТОРАМ
01.ЗАПЧАСТИ К ДВИГАТЕЛЯМ
01.01.Запчасти двигатели АМЗ Алтайдизель (А-01.А-41.Д-442,Д-461)
01.02.Запчасти двигатели ВМТЗ (Д-120,Д-21,Д-144, Д-130, Д-145Т)
01.03.Запчасти двигатели ММЗ Минский Моторный Завод (Д-240,Д-243,Д-245,Д-260)
01.04.Запчасти двигатели Д-65Н, Д-65М, Д-65Н1, Д-65М1, Д-65ЛС, Д-65А-1)
01.05.Запчасти двигатели СМД ОАО Серп и Молот Харьков (СМД-14-17-18-19-20-22)
01.06.Запчасти двигатели ПД-10,РПД
01.08.Запчасти двигатели ЯМЗ
01.09.Запчасти двигатели ЗМЗ ПАО «Заволжский моторный завод» ()
01.22.Запчасти двигатели LOMBARDINI
02.ЗАПЧАСТИ
02.01.Запчасти МТЗ-320
02.02.Запчасти МТЗ-80,МТЗ-82,МТЗ-1221,МТЗ-1522
02.03.Запчасти АТЗ (Т-4А,ТТ-4М)
02.05.Запчасти ВгТЗ (ДТ-75Н,ДТ-75МВ)
02.06.Запчасти ВТЗ (Т-25,Т-30)
02.07.Запчасти АО «Петербургский тракторный завод» К-700
02.09.Запчасти ЛТЗ (Т-40,ЛТЗ-60,ЛТЗ-155.4)
02.10.Запчасти ОТЗ (ТДТ-55)
02.11.Запчасти ХЗТСШ (Т-16)
02.12.Запчасти ХТЗ (Т-150, МТ-ЛБ)
02.13.Запчасти (ЧТЗ) (Т-130, Т-170, Б-10, Б-12, Б-170, Т-10М, ДЭТ-250)
02.14.Запчасти ЮМЗ
03.ЗАПЧАСТИ К ЭКСКАВАТОРАМ (АМКОДОР)(ПКУ)(ЭО-2621)(JCB)
03.01.Запчасти АМКОДОР (ТО-18,ТО-28)
03.02.Навесное оборудование (ПКУ) Сальсксельмаш (ПФН) (СМОЛТРА)
03.03.Запчасти САРЭКС (ЭО-2621)
03.04.Запчасти JCB
05.ЗАПЧАСТИ К ПТС-4,ПТС-9,КТУ
06.ЗАПЧАСТИ К КОМБАЙНАМ
(002)Запчасти «РСМ» «ООО «Комбайновый завод «РОСТСЕЛЬМАШ»
08.ЗАПЧАСТИ К КОММУНАЛЬНОЙ ТЕХНИКЕ КО-503,КО-505.КО-515
09.АККУМУЛЯТОРЫ,ПРОВОДА.КЛЕММЫ
09.03 АККУМУЛЯТОРЫ («ERA»)
09.04 АККУМУЛЯТОРЫ («FIRE BALL»)
09.07 АККУМУЛЯТОРЫ («MUTLU»)
09.12 АККУМУЛЯТОРЫ («UNO»)
09.15 АККУМУЛЯТОРЫ («Тюменский медведь»)
10.ВАЛЫ КАРДАННЫЕ.ШАРНИРЫ.КРЕСТОВИНЫ.АДАПТЕРЫ
11.КОЛЕВАЛ/ВКЛАДЫШИ
11.01 КОЛЕНВАЛЫ
11.02. ВКЛАДЫШИ КОЛЕНВАЛА
12.ГИДРАВЛИКА,НАСОСЫ ШЕСТЕРЕННЫЙ (НШ),РАСПРЕДЕЛИТЕЛИ,РВД
12.01.Гидрораспределители (ГИДРОСИЛА)
12.02.Гидроцилиндры МЦ
12.03.НАСОСЫ НШ
12.04.Гидравлика
12.05.Гидромоторы/гидронасосы
12.06.РВД
13.ЖИВОТНОВОДСТВО
13.2.СРЕДСТВА ОБРАБОТКИ КРС
14.ИНСТРУМЕНТЫ
Асбестотехнические и теплоизоляционные материалы
ИНСТРУМЕНТ АВТОМОБИЛЬНЫЙ
ИНСТРУМЕНТ ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЙ
ИНСТРУМЕНТ РЕЖУЩИЙ
ИНСТРУМЕНТ САДОВЫЙ
ИНСТРУМЕНТ СЛЕСАРНЫЙ
ИНСТРУМЕНТ СТОЛЯРНЫЙ
ИНСТРУМЕНТ СТРОИТЕЛЬНЫЙ
СВАРКА//ПАЙКА
ШТИЛЬ (STIHL)
15.МАСЛА,АНТИФРИЗ.ТОРМОЗНАЯ ЖИДКОСТЬ,СМАЗКА
15.01.АНТИФРИЗ,ТОСОЛ
15.02.КРАСКА
15.03.МАСЛА
15.04.СМАЗКИ,ЛИТОЛ,СОЛИДОЛ
15.05.ГЕРМЕТИК
15.06.Стеклоомывающие жидкости
15.07.РАСТВОРИТЕЛИ, ОЧИСТИТЕЛИ
18.ПОРШНЕВЫЕ ГРУППЫ,КОЛЬЦА,ПАЛЬЦЫ,РТИ
19.РЕМКОМПЛЕКТЫ
01-я группа (Насосы НШ)
02-я группа(Кольца фланц.упл.насосов НШ и распред)
03-я группа (гидрораспределители)
04-я группа (гидроцилиндры)
05-я группа (гидроцилиндр тракторного прицепа)
06-я группа (Гидроцилиндры подъёма кузова)
07-я группа (ГУР,механизм поворота)
08-я группа (Погрузчики,экскаваторы,стогометатели)
09-я группа (Насос водяной)
10-я группа (Пусковой двигатель)
11-я группа (гидроцилиндры экскаватора)
12-я группа (ЭО-3322,ЭО-3323)
12-я группа Гидроцилиндры стогометов, копновозов
13-я группа (КПП: Раздаточная коробка)
14-я группа (движитель гусеничный)
18-я группа (задний/передний мост)
20-я группа (Автокраны КС)
21-я группа (Топливная аппаратура)
23-я группа(Гидроцилиндры КС-25,КС-35,КС-45,КС-54)
24-я группа (Погрузчик-экскаватор авт. «Карпатец»
25-я группа (турбокомпрессоры,компрессоры)
29-я группа (Комбайн Дон-1500)
32-я группа (Комбайн Енисей-1200)
34-я группа «Гидроцилиндры экскаватора ЭО-2621-В»
34-я группа (ЭО-4321Б «Атек»)
36-я группа Комплекты прокладок(Тамбов)
41-я группа (МТЗ-80/82)
43-я группа «МТЗ-80/82/80А/82А/100/102»
46-я группа (Т-40/М/АМ/АНМ)
47-я группа (Т-130/Т-170/М.01)
49-я группа (К-700/К-701/К-702)
51-я группа (ДТ-75/МВ/БВ/В/М/МЛ)
53-я группа (ТДТ-55А/ЛХТ-55А)
59-я группа (Зил-130)
61-я группа (Автодорожная техника)
комплект новация
20.РЕМНИ
21.РТИ
21.01 Манжеты ГОСТ 8752-79
21.02. КОЛЬЦА
22.СТЁКЛА К ТРАКТОРАМ И СПЕЦТЕХНИКЕ
23.ТЕХНИЧЕСКАЯ ЛИТЕРАТУРА
24.ТОПЛИВНАЯ АППАРАТУРА
25.ТУРБОКОМПРЕССОРЫ
26.ФИЛЬТРА (ТОПЛИВНЫЕ.ВОЗДУШНЫЕ,МАСЛЯННЫЕ)
27.ЦЕПИ,ЗВЕНЬЯ
DIN 766 (DIN 5685 А) Цепь короткозвенная сварная
ГОСТ 13568-75
28.ШИНЫ,КАМЕРЫ,ДИСКИ
29.ЭЛЕКТРИКА
3701.3771 Генераторы и запчасти к ним
3704 Замки,выключатели зажигания
3707 Свечи и провода зажигания (электрофакельный подогреватель/подогреватели охлождающей жидкости)
3708 Стартера и запчасти к ним
3710 Выключатели/переключатели
3711 Фары,стекла,оптические элементы
3712,3716,3726 Фонари, подфарники,указатели поворота
3715 лампы
3721 Сигнал звуковой
3722 Предохранители
3723/3724 Проводка.Провода ,вилки,розетки
3729 Добавочное сопротивление
3730 Электродвигатель
3740 Свеча накаливания
3747 Реле
3759 ПРЕОБРАЗОВАТЕЛИ НАПРЯЖЕНИЯ
3801 Комбинация приборов
3802 Спидометр
3808 Указатели,манометры
3819 Гибкие валы
3827 Датчики
30.СТРОПЫ/ТРОСЫ/ШНУРЫ/КАНАТ
КАНАТЫ
СТРОПЫ
СТЯЖКИ КРЕПЛЕНИЯ ГРУЗА
ТРОСЫ
12.01.2023 3:01:06
01.ЗАПЧАСТИ К ТРАКТОРАМ
12.01.2023 3:01:14
01.ЗАПЧАСТИ К ТРАКТОРАМ
12.01.2023 3:01:15
01.ЗАПЧАСТИ К ТРАКТОРАМ
12.01.2023 3:01:21
01.ЗАПЧАСТИ К ТРАКТОРАМ
12.01.2023 3:01:25
01.ЗАПЧАСТИ К ТРАКТОРАМ
02.ЗАПЧАСТИ К СЕЛЬХОЗТЕХНИКЕ
04.01.ЗАПЧАСТИ К БОРОНАМ И ДИСКАТОРАМ
04.02.ЗАПЧАСТИ К ГРАБЛЯМ (ГВК-6, ГВР-630, ГВР-6Р)
4.2.1.Запчасти к граблям ГВК-6,ГВК-6М,ГВК-6,0А,ГВК-6,0АБ,ООО «СОЛЬ-ИЛЕЦКИЙ МАШИНОСТРОИТЕЛЬНЫЙ ЗАВОД»
4.2.2.Запчасти к граблям ГВР-6 (ООО «ЛидаТехмаш»)
4.2.3 Запчасти к граблям ГВР-6Р (Завод «Бежецксельмаш»)
4.2.4.Запчасти к граблям ГВВ-6,0 (УНИСИБМАШ)
4.2.5.Запчасти к граблям гвк-3М GVK-3M (Польские грабли)
4.2.6.Запчасти к граблям ГВР-630 (БОРБРУЙСКАГРОМАШ)
4.2.7.Запчасти к граблям ГП-14
4.2.8.Запчасти к граблям ГВК-3.5 М Турция-РФ (3,5 метра, 5 колес)
04.03.Запчасти к Зерноочистительная машина ОВС-25
04.04.ЗАПЧАСТИ К КАРТОФЕЛЕКОПАЛКАМ // КАРТОФЕЛЕСАЖАЛКАМ
4.4.1.Запчасти для картофелесажалок (Л-201)(Л-202)(Л-207)
04.05.ЗАПЧАСТИ К КОСИЛКАМ (КРН-2,1)(КСФ-2,1)(КИР-1,5) (КДН-210) (WIRAX) (ЖТТ-2,1)«Strige»
4.5.1.Запчасти к косилкам (КИР-1,5)
4.5.2.Запчасти к косилкам (КРН-2,1)
4.5.4.Запчасти к косилкам КПН-2,1 (Бердянск) сегментная пальцевая
4.5.5.Запчасти к косилкам КСФ-2,1 сегментная пальцевая
4.5.6.Запчасти к косилкам КДН-210
4.5.7.Запчасти к косилкам (WIRAX) ВИРАКС (Польша)
4.5.8.Запчасти к косилкам (КЛЕВЕР) (ЖТТ-2,1 «Strige») (КРП-302 «Berkut 3200»)
04.06.Запчасти к культиваторам
04.07.ЗАПЧАСТИ К ПЛУГАМ (ПЛН) (KVERNELAND)
04.07.Запчасти Wirax
04.08.ЗАПЧАСТИ К ПРЕСС-ПОДБОРЩИКАМ ПРФ
4.8.1.Запчасти к пресподборщикам Fortschritt (ФОРТШРИТ)
4.8.3.Запчасти к пресподборщикам Бобруйскагромаш (ПРФ-145)(ПРФ-180)
4.8.4.Запчасти к пресподборщикам Киргыстан (ПС-1,6)
4.8.5.Запчасти к пресподборщикам Бежецксельмаш ПР-145С
4.8.6.Запчасти к пресподборщикам Weifang Runshine Machinery Co. Ltd
04.08.ЗАПЧАСТИ К ФРЕЗАМ ПОЧВЕННЫМ
04.09.ЗАПЧАСТИ К СЕЯЛКАМ
4.9.1.Запчасти к сеялкам (СЗ-3,6)
4.9.3.Запчасти к сеялкам (СПУ-4) «Лидагропроммаш»
4.9.4.Запчасти к сеялкам (СУПН-8)
04.11. Разбрасыватели миниральных удобрений
03.ЗАПЧАСТИ К АВТОМОБИЛЯМ
07.02.Запчасти «ГАЗ»
07.03.Запчасти «ЗИЛ Бычок»
07.04.Запчасти «КАМАЗ»
07.04.35 ТОРМОЗА
07.05.Запчасти «МАЗ»
03.ЗАПЧАСТИ К АВТОМОБИЛЯМ
04.МЕТИЗЫ
16.01.АБРАЗИВЫ
16.03.БОЛТЫ
16.03.01.ГОСТ 11674-75 (БОЛТ БАШМАЧНЫЙ)
16.03.03.ГОСТ 52644-2006 DIN ВЫСОКОПРОЧНЫЕ С ШЕСТИГРАННОЙ ГОЛОВКОЙ С УВЕЛИЧЕННЫМ РАЗМЕРОМ
16.03.04.DIN 608 ГОСТ 7786-81С ПОТАЙНОЙ ГОЛОВКОЙ И КВАДРАТНЫМ ПОДГОЛОВКОМ
16.03.05.ГОСТ 7795-70 с шестигранной уменьшенной головкой и направляющим подголовком
16.03.06.ГОСТ 7796-70/7808-70 с шестигранной уменьшенной головкой
16.03.07.DIN 931 ГОСТ 7798-70 с шестигранной головкой с неполной резьбой
16.03.08.DIN 933 с шестигранной головкой с полной резьбой
16.03.09.DIN 607 ГОСТ 7801-81 С УВЕЛИЧЕННОЙ ПОЛУКРУГЛОЙ ГОЛОВКОЙ И УСОМ
16.03.10.DIN 603 ГОСТ 7802-81 С УВЕЛИЧЕННОЙ ПОЛУКРУГЛОЙ ГОЛОВКОЙ И КВАДРАТНЫМ ПОДГОЛОВКОМ
16.03.10.DIN 7500 D резьбовыдавливающий с шестигранной головкой с пресс-шайбой
16.04.ВИНТЫ
DIN 7991 (EN ISO 10642)
DIN 912 (ГОСТ 11738-84) с цилиндрической головкой с внутренним шестигранником
DIN 914 ГОСТ 8878-93 ИСО 4027-77
ГОСТ 11074-93 DIN 913 установочный с внутренним шестигранником и плоским концом
ГОСТ 17473-80 DIN 7985 с цилиндрической головкой с крестообразным шлицем
ГОСТ 17475 DIN965 с потайной головкой
16.05.ГАЙКИ
DIN 1587 ГОСТ 11860-80
DIN 315 ГОСТ 3032-76 (барашковые)
DIN 439-04 ГОСТ 10607-94 шестигранные низкие
DIN 6307
DIN 6330 ГОСТ 15524-70
DIN 6334
DIN 6923 шестигранные с фланцем
DIN 934 ГОСТ 5915-70 шестигранная метрическая
DIN 935 ГОСТ 5918-73 шестигранные прорезные и корончатые
DIN 985 ГОСТ 50273-92 самостопорящаяся шестигранная низкая, оцинкованная, с нейлоновым вкладышем
ГОСТ 52645-2006 DIN шестигранная высокопросная
16.06.ГВОЗДИ
16.07.ГРУЗОВОЙ КРЕПЁЖ, ТАКЕЛАЖ
16.07.01 Зажими
Блок монтажный
Карабины
Коуш
Рым-болт кованый с буртиком и канавкой
Рым-гайка
Скоба такелажная
Талреп
16.08.ДЮБЕЛИ
16.09.ЗАКЛЁПКИ
16.10.КОЛЬЦА СТОПОРНЫЕ
DIN 471 ГОСТ 13942-86 наружнее с канавкой
DIN 472 ГОСТ 13943-86 внутренние с канавкой
ГОСТ 13940-68 Кольца пружинные упорные плоские наружные концентрические (ОСТРЫЕ)
16.12.ПРЕСС-МАСЛЕНКА
16.14.САМОРЕЗЫ
DIN 7504N (M) Саморез по металлу с полукруглой головкой, сверлом и крестообразным шлицем
DIN 7504К Саморез кровельный нержавеющий с шестигранной головкой и сверлом
DIN 7504О (P) Саморез «Оконный» с потайной головкой, сверлом и крестообразным шлицем
DIN Саморез для ГВЛ
DIN Саморез по дереву крупный шаг резьбы ШСГД (шуруп самонарезающий гипсокартон-дерево
DIN Саморез по металлу короткий шаг резьбы гипсокартон ШСГМ (шуруп самонарезающий гипсокартон-металл
DIN Саморез с прессшайбой полуцилиндрической головка, наконечник острый
DIN Саморез с прессшайбой, полусферическая головка, наконечник сверло
16.15.СКОБЫ
16.17.ШАЙБЫ
DIN 125 ГОСТ 11371-78 плоская
DIN 127 ГОСТ 6402-70 гровер пружинная
DIN 134
DIN 6797 Шайба
DIN 7603 Шайба-кольцо медная уплотнительная
DIN 9021 ГОСТ 6958-78 плоская увеличенная
DIN 988 ГОСТ 18123 установочная опорная (SS) (подгоночная (PS))
16.18.ШПИЛЬКИ
DIN 939 ГОСТ 22034-76
ГОСТ DIN 975
16.19.ШПЛИНТЫ
16.19.01.ГОСТ 397-79 DIN 94 Шплинт стальной
16.20.ШПОНКИ
DIN 6885 ГОСТ 23360-78 Шпонки призматические
DIN 6888 ГОСТ 24071-97 (24071-80) шпонка сегментная полукруглая
16.21.ШТИФТЫ
ГОСТ 14229-69 DIN 1481
16.21.ШУРУПЫ
05.ПОДШИПНИКИ
05.ПОДШИПНИКИ
Подшипники корпусные
Подшипники роликовые конические
Подшипники роликовые радиальные игольчатые
Подшипники роликовые радиальные сферические двухрядные
Подшипники роликовые радиальные цилиндрические с короткими цилиндрическими роликами (12-)
Подшипники роликовые упорные
Подшипники шариковые радиально-упорные
Подшипники шариковые радиальные однорядные открытый с проточкой под стопорное кольцо (50-)
Подшипники шариковые радиальные однорядные с 1 металлической шайбой (60-)
Подшипники шариковые радиальные однорядные с 2 металлической шайбой (80-)
Подшипники шариковые радиальные однорядные с 2 резиновыми заглушками (180-)
Подшипники шариковые радиальный однорядный (открытый)
05.ПОДШИПНИКИ
Подшипники шариковые радиальный сферический двухрядный
Подшипники шариковые упорные
12.01.2023 3:01:52
05.ПОДШИПНИКИ
06.ТОВАРЫ ДЛЯ ПРОМЫШЛЕННЫХ ПРЕДПРИЯТИЙ,СКЛАДА,
06.ТОВАРЫ ДЛЯ ПРОМЫШЛЕННЫХ ПРЕДПРИЯТИЙ,СКЛАДА,
33.5.СПЕЦОДЕЖДА/ОБУВЬ
33.6.Велосипед/мото/запчасти
07.СТРОЙМАРКЕТ
08.ТОВАРЫ ДЛЯ ДОМА И ОФИСА
31.ХОЗТОВАРЫ
Бижутерия
МЕБЕЛЬ
ПОСУДА
Садовый инвентарь
ТОВАРЫ ДЛЯ ОФИСА (в продаже)
Батарейки
Блоки для записей, закладки
Бумага для оргтехники
Грамоты, дипломы, сертификаты, дизайн-бумага
Карандаши
Клей,Клейкие ленты,Скотч,Антиклей
Книги бухгалтерские и журналы регистрации
МАРКЕРЫ ФЛОМАСТЕРЫ
ножницы
ПАПКА
Резинка стирательная (ластик)
РУЧКИ
СКОРОСШИВАТЕЛИ
СТЕПЛЕРЫ,СКОБЫ,СКРЕПКИ
ТЕТРАДИ
ТОВАРЫ ДЛЯ ОФИСА новые
ХОЗТОВАРЫ
FIVE PLUS
GRASS
Pro-Brite
Губки бытовые
Инсектициды
Мешки для мусора
МОП
Мыло,Диспенсеры,Антисептические гели
Освежители воздуха
Перчатки
Полотенца бумажные офисно-бытовые
Полотенца бумажные профессиональные
ПРОФФЕСИОНАЛЬНАЯ ХИМИЯ
Салфетки
Средства для мытья пола
Средства для мытья посуды
Средства для мытья стекол
Средства для уборки туалета
СРЕДСТВА ИНДИВИДУАЛЬНОЙ ЗАЩИТЫ
Средство для чистки ванн и душевых
Тряпки
Туалетная бумага
Чистящее средство
ЦВЕТЫ
МПС
Прочие
УСЛУГИ

Источник

Руководства по эксплуатации, обслуживанию и ремонту МТЗ

Руководство по эксплуатации и описание конструкции тракторов «Беларусь» МТЗ-80/80Л/82/82Л/82ЛН/82Н.

Автор: —
Издательство: Техпросвет
Год издания: —
Страниц: 178
Формат: —
Размер: —

В книге рассматриваются устройство и действие механизмов и систем универсально-пропашных тракторв «Беларус» семейств МТЗ и ЮМЗ, их агрегатирование, а также способы и средства поддержания и восстановления работоспособности вне специализированных мастерских.

Автор: —
Издательство: Ранок
Год издания: 2003
Страниц: 259
Формат: DjVu
Размер: 11,6 Mb

Руководство содержит краткое описание и особенности конструкции тракторов «Беларусь» МТЗ-50, МТЗ-50Л, МТЗ-52, МТЗ-52Л. Кроме того, в нем изложены основные правила эксплуатации машин и технического ухода за ними.

Автор: —
Издательство: Ураджай
Год издания: 1974
Страниц: 336
Формат: PDF
Размер: 29,3 Mb

Описаны принцип работы, устройство ивзаимодействие механизмов, агрегатов и систем трактора МТЗ-80, а также его модификаций. Изложены основные правила эксплуатации, даны рекомендации по техническому обслуживанию. Приведены данные по унификации механизмов и агрегатов базовой модели и модификаций.

Автор: —
Издательство: Агропромиздат
Год издания: 1991
Страниц: 404
Формат: PDF
Размер: 103,2 Mb

В пособии содержатся сведения о причинах возникновения неисправностей и методах их устранения, показываются правильные приемы выполнения разборочно-сборочных и регулировочных работ при текущем ремонте тракторов МТЗ-80, МТЗ-82.

Автор: —
Издательство: ГОСНИТИ
Год издания: 1990
Страниц: 128
Формат: PDF
Размер: 203,3 Mb

В учебном пособии рассмотрены принципы работы, устройство и взаимодействие механизмов, агрегатов и систем тракторов МТЗ-80 и МТЗ-82, изложены основные правила их эксплуатации. даны рекомендации по техническому обслуживанию, регулировкам, выявлению и устранению неисправностей, технике безопасности.

Автор: —
Издательство: Колос
Год издания: 1984
Страниц: 257
Формат: PDF
Размер: 49,9 Mb

В руководстве по эксплуатации изложены назначение, состав, общее устройство машины, технические характеристики её и входящих в неё составных частей, правила эксплуатации и технического обслуживания тракторов «Беларус» 90/92 производства Минского тракторного завода.

Автор: —
Издательство: МТЗ
Год издания: 2008
Страниц: 126
Формат: DjVu
Размер: 11,6 Mb

В данном руководстве рассмотрены принципы работы, устройство и взаимодействие механизмов, агрегатов и систем тракторов МТЗ-100 и МТЗ-102, изложены основные правила их эксплуатации и агрегатирования. Представлены рекомендации по техническому обслуживанию, регулировкам, выявлению и устранению неисправностей, технике безопасности.

Автор: И.П. Ксеневич
Издательство: Агропромиздат
Год издания: 1986
Страниц: 258
Формат: PDF
Размер: 57,3 Mb

В книге рассмотрены особенности использования универсально-пропашных тракторов МТЗ-100 и МТЗ-102. Приведены сведения об особенностях конструкции, техническом обслуживании, агрегировании тракторов. Даны практические рекомендациипо их использованию на основных работах, устранению возможных неисправностей и регулировках.

Автор: —
Издательство: Росагропромиздат
Год издания: 1991
Страниц: 182
Формат: PDF
Размер: 15,7 Mb

В руководстве рассмотрены особенности конструкции, основные технические характеристики тракторов «Буларус» серий 500, 800 и 900. Даны рекомендации по проведению технического обслуживания и ремонта.

Автор: —
Издательство: Машиностроение
Год издания: 2007
Страниц: 437
Формат: PDF
Размер: 59,2 Mb

В руководстве по эксплуатации изложены назначение, состав, общее устройство машины, технические характеристики её и входящих в неё составных частей, правила эксплуатации и технического обслуживания трактора «Беларус» 826 производства Минского тракторного завода.

Автор: —
Издательство: МТЗ
Год издания: 2008
Страниц: 176
Формат: DjVu
Размер: 17,0 Mb

Руководство по эксплуатации содержит краткое описание и техническую характеристику тракторов Беларус 1025/1025.2/1025.3, производства Минского тракторного завода. Изложены основные правила эксплуатации машин, даны сведения по их регулировкам и техническому обслуживанию.

Автор: —
Издательство: МТЗ
Год издания: 2008
Страниц: 207
Формат: PDF
Размер: 99,3 Mb

Руководство по эксплуатации Беларус 1025.4 с двигателем Д245S3A (дополнение к руководству по эксплуатации тракторов Беларус 1025.3).

Автор: —
Издательство: МТЗ
Год издания: 2009
Страниц: 53
Формат: DjVu
Размер: 801 Kb

В руководстве по эксплуатации изложены назначение, состав, общее устройство машины, технические характеристики её и входящих в неё составных частей, правила эксплуатации и технического обслуживания гусеничного трактора «Беларус»-1220.1 производства Минского тракторного завода.

Автор: —
Издательство: МТЗ
Год издания: 2008
Страниц: 215
Формат: DjVu
Размер: 16,3 Mb

Руководство по эксплуатации содержит краткое описание и техническую характеристику тракторов БЕЛАРУС-1221.2/1221 В.2/1221.3, производства Минского тракторного завода. Изложены основные правила эксплуатации машин, даны сведения по их регулировкам и техническому обслуживанию.

Автор: —
Издательство: МТЗ
Год издания: 2009
Страниц: 287
Формат: PDF
Размер: 115,0 Mb

Руководство по эксплуатации содержит краткое описание и техническую характеристику трактора Беларус 525.4 производства Минского тракторного завода. Изложены основные правила эксплуатации машин, даны сведения по их регулировкам и техническому обслуживанию.

Автор: —
Издательство: МТЗ
Год издания: 2009
Страниц: 406
Формат: PDF
Размер: 257,4 Mb

В руководстве по эксплуатации изложены назначение, состав, общее устройство машины, технические характеристики её и входящих в неё составных частей, правила эксплуатации и технического обслуживания гусеничного трактора «Беларус»-2103, а также тракторов, созданных на его базе.

Автор: —
Издательство: МТЗ
Год издания: 2009
Страниц: 250
Формат: DjVu
Размер: 15,7 Mb

В руководстве по эксплуатации изложены назначение, состав, общее устройство машины, технические характеристики её и входящих в неё составных частей, правила эксплуатации и технического обслуживания гусеничного трактора «Беларус»-2103Д, а также тракторов, созданных на его базе.

Автор: —
Издательство: МТЗ
Год издания: 2009
Страниц: 239
Формат: DjVu
Размер: 14,3 Mb

В руководстве по эксплуатации изложены назначение, состав, общее устройство машины, технические характеристики её и входящих в неё составных частей, правила эксплуатации и технического обслуживания машины лесной погрузочно-транспортной «Беларус» МЛПТ-354М1.

Автор: —
Издательство: МТЗ
Год издания: 2009
Страниц: 201
Формат: DjVu
Размер: 14,1 Mb

Автор: —
Издательство: МТЗ
Год издания: 2009
Страниц: 186
Формат: DjVu
Размер: 14,2 Mb

Подробно описаны конструкции, технические характеристики и схемы работы гидравлических навесных систем тракторов МТЗ-80, МТЗ-82, Т-150, Т-150К, К-700. Рассмотрены конструкции и принцип действия новых и модернизированных гидравлических усилителей руля, а также гидромеханизмов поворота гусеничных тракторов. Особое внимание уделено вопросам эксплуатации и обслуживания гидравлических навесных систем и гидромеханизмов управления современных колесных и гусеничных тракторов.

Автор: —
Издательство: Урожай
Год издания: 1976
Страниц: 150
Формат: PDF
Размер: 8,9 Mb

Руководство по техническому обслуживанию и ремонту ТНВД серии УТН устанавливавшихся на ЗИЛ-5301, МТЗ-80/82/100, Т-70 и др.

Автор: —
Издательство: Легион-Автодата
Год издания: —
Страниц: 80
Формат: —
Размер: —

Источник

6,03 Мб

Тракторы «Беларусь» ЮМЗ-6АЛ, ЮМЗ-6АМ: Техническое описание

Формат: pdf

Год:

1983
Страниц:

257
Язык:

русский
Размер:

6,03 Мб
Категории:

Тракторы

8,45 Мб

Тракторы «Беларусь» ЮМЗ-6КЛ, ЮМЗ-6КМ: Техническое описание

Формат: pdf

Год:

1989
Страниц:

303
Язык:

русский
Размер:

8,45 Мб
Категории:

Тракторы

10 Мб

Руководство по эксплуатации и обслуживанию Т-150К, ДТ-75МВ,

Формат: djvu

Год:

1986
Страниц:

352
Язык:

русский
Размер:

10 Мб
Категории:

Тракторы

8,27 Мб

Каталог запчастей тракторов Versatile и Case Steiger

Формат: pdf

Год:

2008
Страниц:

87
Язык:

английский
Размер:

8,27 Мб
Категории:

Тракторы

25,2 Мб

Каталог деталей и сборочных единиц трактора ЧТЗ Т-10М

Формат: pdf

Год:

2013
Страниц:

446
Язык:

английский, русский
Размер:

25,2 Мб
Категории:

Тракторы

19,1 Мб

Бульдозеры Shantui SD22, SD22E, SD22S, SD22D: Руководство

Формат: pdf

Год:

2012
Страниц:

313
Язык:

русский
Размер:

19,1 Мб
Категории:

Тракторы

4,77 Мб

Бульдозеры Shantui SD23, SD23E, SD23S, SD23D, SD23R:

Формат: pdf

Год:

2012
Страниц:

87
Язык:

русский
Размер:

4,77 Мб
Категории:

Тракторы

2,14 Мб

Бульдозер Shantui SD32: Руководство по эксплуатации и

Формат: pdf

Год:

2008
Страниц:

45
Язык:

русский
Размер:

2,14 Мб
Категории:

Тракторы

8,51 Мб

Каталог запчастей бульдозера Shantui SD32

Формат: pdf

Год:

2005
Страниц:

354
Язык:

английский, китайский
Размер:

8,51 Мб
Категории:

Тракторы

2,49 Мб

Бульдозер Caterpillar D6R: Руководство по эксплуатации и

Формат: pdf

Год:

2002
Страниц:

184
Язык:

русский
Размер:

2,49 Мб
Категории:

Тракторы

1,95 Мб

Руководство по эксплуатации минитракторов Foton TE-25

Формат: pdf

Год:

2006
Страниц:

95
Язык:

русский
Размер:

1,95 Мб
Категории:

Тракторы

324 Мб

Каталог запчастей трубоукладчика Komatsu D355C-3

Формат: pdf

Год:

2008
Страниц:

888
Язык:

английский, русский
Размер:

324 Мб
Категории:

Тракторы

69,5 Мб

Каталог запчастей бульдозера Komatsu D155A-5-R1

Формат: pdf

Год:

2007
Страниц:

454
Язык:

английский
Размер:

69,5 Мб
Категории:

Тракторы

11,7 Мб

Каталог запчастей бульдозеров Shantui SD23, SD23E, SD23S,

Формат: pdf

Год:

2003
Страниц:

332
Язык:

английский, китайский
Размер:

11,7 Мб
Категории:

Тракторы

8,73 Мб

Каталог запчастей бульдозеров Shantui SD22, SD22E, SD22S,

Формат: pdf

Год:

2004
Страниц:

308
Язык:

английский, китайский
Размер:

8,73 Мб
Категории:

Тракторы

11,7 Мб

Каталог запчастей бульдозеров Shantui SD16, SD16E, SD16L

Формат: pdf

Год:

2009
Страниц:

278
Язык:

английский, китайский
Размер:

11,7 Мб
Категории:

Тракторы

7,18 Мб

Бульдозеры Shantui SD16, SD16E, SD16L, SD16S: Руководство

Формат: pdf

Год:

2010
Страниц:

156
Язык:

русский
Размер:

7,18 Мб
Категории:

Тракторы

15,9 Мб

Экскаваторы-погрузчики Hidromek HMK 102B и HMK 102S

Формат: pdf

Год:

2012
Страниц:

196
Язык:

русский
Размер:

15,9 Мб
Категории:

Тракторы

12,2 Мб

Руководство по эксплуатации и обслуживанию бульдозера

Формат: pdf

Год:

2002
Страниц:

277
Язык:

русский
Размер:

12,2 Мб
Категории:

Тракторы

12,1 Мб

Руководство по эксплуатации тракторов Versatile 435, 485,

Формат: pdf

Год:

2009
Страниц:

250
Язык:

русский
Размер:

12,1 Мб
Категории:

Тракторы

1 2 3 4 5

Источник

ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ Выпуск 7. Двигатель Д-240 трактора МТЗ-82: устройство, ремонт и характеристики

Технические характеристики

Блок цилиндров Д-240

Головка блока цилиндров двигателя Д-240 (ГБЦ)

Порядок затяжки головки Д-240

Масляный картер

2.4.1. Ремонт пускового двигатель. Обкатка.

Поршень, поршневые кольца, цилиндр заменяют, как правило, без снятия пускового двигателя с трактора. Предварительно отсоединяют тросики управления и рукава системы охлаждения (рис. 2.1.67). Затем снимают головку, цилиндр двигателя и проводят техническую экспертизу деталей цилиндропоршневой группы.

Рис. 2.1.67. Демонтаж тросиков управления и рукавов системы охлаждения: 1 — тросик управления; 2 — рукава системы охлаждения.

Цилиндр, поршень и поршневые кольца заменяют, если разность диаметров цилиндра (в зоне наибольшего износа) и юбки поршня превышает 0,4мм, а овальность и конусность цилиндра превышают 0,09мм (рис. 2.1.68, 2.1.69).

Рис. 2.1.68. Измерение диаметра юбки поршня микрометром.

Рис. 2.1.69. Измерение диаметра цилиндра индикаторным нутромером.

Поршневые кольца заменяют, если зазор в замке превышает 3,5 мм или если зазор между кольцом и канавкой поршня больше 0,55 мм. При сборке поршня зазор между кольцом и канавкой поршня должен быть не более 0,23 мм. Зазор в замке поршневых колец, установленных в цилиндр, должен быть 3,15 — 3,30 мм. Кольца должны свободно перемещаться и утопать в канавках поршня под действием собственной массы. При установке цилиндра на поршень используют обжимку для сжатия колец, изготовленную из металлической ленты (рис. 2.1.70).

Рис. 2.1.70. Установка цилиндра на поршень: 1 — поршень; 2 — обжимка; 3 — цилиндр пускового двигателя.

Перед установкой рабочую поверхность цилиндра и поршень смазывают дизельным маслом. Гайки крепления фланца цилиндра к картеру затягивают по диагонали моментом 35 Н.мм, а гайки шпилек головки цилиндра — моментом 50 Н.мм. При неисправностях механизма передачи и включения пускового двигателя (рис. 2.1.71) механизм снимают, разбирают (рис. 2.1.72 — 2.1.79) и проводят техническую экспертизу деталей.

Особенности регулировки клапанов

Регулировка должна производиться через определенные промежутки времени

Порядок регулировки клапанов

Однако проще и надёжнее следовать инструкции производителя и придерживаться такого порядка:

Регулировка клапанов с протяжкой головки цилиндров

Одновременно контролируется состояние прокладок, при необходимости они заменяются на новые.

Разборка двигателя МТЗ

Разборка дизеля Д-245, 240, 243 осуществляется в следующей последовательности.

С мотора, установленного на стенде масляным картером вниз, снять термостат с патрубком, корпус водяного насоса и вентилятор в сборе.

Затем, отвернув гайки крепления выпускного коллектора, снять его.

С помощью комплекта И 804.10.000 инерционного универсального съемника демонтировать форсунки.

Снять колпак и крышку с клапанного механизма, трубку подвода масла к оси коромысел (при её наличии).

Снять стойки осей в сборе с осью коромысел и коромыслами и вынуть штанги из блока цилиндров.

Отвернуть болты крепления головки цилиндров, снять головку цилиндров и прокладку.

Вывернуть из торца коленчатого вала болт крепления шкива коленчатого вала, снять переднюю опору дизельного двигателя, а затем шкив с помощью специального съемника.

Снять маховик, корпус уплотнения с резиновой манжетой, маслоотражательную шайбу и задний лист дизеля МТЗ.

Повернуть мотор на 90°. Снять крышку распределительных шестерен, промежуточную шестерню, через отверстие в шестерне распредвала отвернуть винт специальный и отпустить болт крепления упорной шайбы, а затем, проворачивая распределительный вал, вынуть его из блока цилиндров.

Шестерню привода распределительного вала снять с помощью пресса и оправки, предварительно отвернув болт крепления шестерни.

Снять масляный картер и крышки шатунов с вкладышами; вынуть из цилиндров шатуны в сборе с поршнями и поставить крышки шатунов на свои места.

Поршни в сборе с шатунами при разборке дизельного двигателя надо вынимать только вверх. При этом можно использовать оправку И 806.01.200. Перед выемкой поршней удалить нагар с верхней части гильз цилиндров.

При отсутствии приспособления КИ-9918 выполняют после четвертого пункта выполняют следующие действия:

Регулировка и техническое обслуживание рулевого управления тракторов МТЗ-82

Устройство, запчасти и комплектующие.

ЗАПАСНЫЕ ЧАСТИ ДЛЯ ТРАКТОРОВ
РЕГУЛИРОВКИ ТРАКТОРОВ МТЗ ___________________

ДЕТАЛИ ДИЗЕЛЬНЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ ___________________

КАТАЛОГИ ЗАПЧАСТЕЙ МТЗ ___________________

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ТРАКТОРОВ ___________________

СПЕЦТЕХНИКА НА БАЗЕ МТЗ И НАВЕСНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ ___________________

СЕЛЬХОЗТЕХНИКА И ОБОРУДОВАНИЕ ___________________

Ремонт дизельного двигателя МТЗ-80, МТЗ-82 — общие сведения

Рис. 1. Дизель Д-240/243 трактора МТЗ-80, МТЗ-82 в сборе

Диаметр шатунных шеек замеряют в двух плоскостях — параллельной и перпендикулярной к продольной оси шатуна.

Рис. 2. Снятие масляного насоса дизеля Д-240/243 трактора МТЗ-80, МТЗ-82

1 — нагнетательный трубопровод; 2 — масляный насос

Рис.3. Замер диаметра шатунных шеек коленвала дизеля Д-240/243 трактора МТЗ-80, МТЗ-82

1 — микрометр; 2 — шатунная шейка коленчатого вала

Рис.4. Снятие коленвала дизельного двигателя Д-240/243 трактора МТЗ-80, МТЗ-82

Рис. 5. Снятие задней опоры коленчатого вала двигателя Д-240/243 трактора МТЗ-80, МТЗ-82

1 — задняя опора; 2 — болты крепления задней опоры

Номинальные и ремонтные размеры шатунных шеек коленчатого вала дизеля Д-240/243 трактора МТЗ-80, МТЗ-82

Обозначение размерной группы / Величина размера, мм

Если размеры шатунных шеек в пределах нормы, (разборку дизеля продолжают снимают головку цилиндров и вынимают поршни с шатунами в сборе.

Чтобы решить, нужна ли замена вкладышей шатунных подшипников, замеряют диаметр отверстия подшипника шатуна при затянутой его крышке в сборе с вкладышами.

Разность замеров диаметров шатунной шейки коленвала двигателя Д-240/243 трактора МТЗ-80, МТЗ-82 и отверстия подшипника шатуна дает действительный диаметральный зазор в шатунном подшипнике.

Номинальный зазор в шатунных подшипниках соответствует 0,05—0,12 мм, допустимый зазор — не более 0,3 мм.

В тех случаях, когда поверхность вкладышей находится в удовлетворительном состоянии, единственным критерием необходимости их замены служит величина диаметрального зазора в подшипнике.

При оценке состояния вкладышей двигателя Д-240/243 осмотром следует иметь в виду, что поверхность антифрикционного слоя считается удовлетворительной, если на ней нет задирав, выкрашиваний антифрикционного материала и вкраплений инородных материалов.

Уплотнения коленчатого вала двигателя Д-240/243 трактора МТЗ-80, МТЗ-82

Чтобы заменить манжету заднего уплотнения коленвала Д-240/243 трактора МТЗ-80, МТЗ-82, предварительно снимают муфту сцепления и маховик (рис. 6,7).

После снятия корпуса уплотнения коленчатого вала со стороны заднего листа (рис. ступенчатой оправкой выпрессовывают манжету.

При замене манжеты переднего уплотнения коленчатого вала снимают переднюю крышку дизеля (рис. 9).

Рис. 6. Отворачивание болтов крепления маховика Д-240/243 трактора МТЗ-80, МТЗ-82

1 — маховик; 2 — болт

Рис. 7. Спрессовка маховика Д-240/243 трактора МТЗ-80, МТЗ-82

1 — задний лист; 2 — трехлапчатый съемник; 3 — маховик

Рис. 8. Снятие корпуса уплотнения коленвала Д-240/243 трактора МТЗ-80, МТЗ-82

1 — корпус уплотнения; 2 — задний лист дизеля; 3 — болт

Рис. 9. Снятие передней крышки дизеля Д-240/243 трактора МТЗ-80, МТЗ-82

Источник

Ниже мы собрали отсканированные книги по ремонту тракторов, узлов и механизмов, правила эксплуатации, возможных неисправностях и методах их устранения.

Надеемся, что представленная информация станет Вам полезной при решении тех или иных задач!

Тракторы МТЗ-80 и МТЗ-82

В книге подробно и последовательно рассмотрены принципы работы, устройство и взаимодействие механизмов, агрегатов и систем тракторов МТЗ-80 и МТЗ-82, изложены основные правила их эксплуатации и рационального агрегатирования с машинами и орудиями, даны рекомендации по техническому обслуживанию, регулировкам, выявлению и устранению неисправностей, технике безопасности.

Пособие по текущему ремонту тракторов МТЗ-80 и МТЗ-82

Настоящее пособоие может оказать практическую помощь механизаторам, слесарям-ремонтникам мастерских колхозов и совхозов, арендаторам. В нем содержатся сведения о причинах возникновения неисправностей и методах их устраненения, показываются правильные приемы выполнения разборочно-сборочных и регулировочных работ при текущем ремонте тракторов МТЗ-80 и МТЗ-82

Трактор Беларусь МТЗ 80, МТЗ 82 — техническое описание и инструкции по эксплуатации

Инструкция содержит описание, особенности конструкции и техническую характеристику тракторов «Беларусь» МТЗ-80, МТЗ-80Л, МТЗ-82, МТЗ-82Л. Изложены основные правила эксплуатации машин, а также сведения по регулировкам и техническому обслуживанию, приведены способы устранения возможных неисправностей механизмов трактора.

Дизельные двигатели Д-50 и Д-50Л — правила эксплуатации и технический уход

Руководство содеражит краткое описание конструкции дизельных двигателей Д-50 и Д-50Л, изложены также основные правила эксплуатации двигателей и технического ухода за ними, описаны возможные эксплуатационные неисправности и способы их устранения.

Предназначено для операторов, водителей и мотористов машин и агрегатов, на которых устанавливаются двигатели Д-50 и Д-50Л, механиков и других лиц занятых эксплуатацией и обслуживание двигателей.

Соответсвует заводской технической документации по сотоянию на 1 мая 1968 года.

Тракторы Беларус МТЗ-50, МТЗ-50Л, МТЗ-52, МТЗ-52Л

Руководство содержит краткое описание и особенности конструкций тракторов «Беларусь» МТЗ-50, МТЗ-50Л, МТЗ-52, МТЗ-52Л. Кроме того в нем изложены основные правила эксплуатации машин и технического ухода за ними.

Руководство предназначено для трактористов и бригадиров, а также других лиц, работа которых свзана с эксплуатацией тракторов «Беларусь» указаных моделей.

Руководство составлено группой мнженеров отдела главного конструктора Минского орденов Ленина и Октябрьской Революции тракторного завода.

Трактор ДТ-75

В книге, авторами которой являются ведущие специалисты Волгоградского тракторного завода, подробно освещается устройство и регулировки трактора ДТ-75, также его агрегатирование и использование в сельскохозяйственными машинами. Приводятся правила технического обслуживания этого трактора, отмечаются особенности ухода за ним в зимнее время.

В настоящее второе издание внесены значительные изменения и дополнения, что вызвано конструктивными улучшениями двигателя, вала отбора мощности, коробки передач, ходовой части и других узлов.

Djvu, 3.22 МБ

Djvu, 3.89 МБ

Источник

ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ Выпуск 7. Двигатель Д-240 трактора МТЗ-82: устройство, ремонт и характеристики

Сборка двигателя трактора МТЗ

Особенности регулировки клапанов

Порядок регулировки клапанов

Регулировка клапанов с протяжкой головки цилиндров

Регулировка и техническое обслу­живание рулевого управления тракторов МТЗ-82

Устройство, запчасти и комплектующие.

Руководство по ремонту

Руководства по эксплуатации, обслуживанию и ремонту МТЗ

ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ Выпуск 7. Двигатель Д-240 трактора МТЗ-82: устройство, ремонт и характеристики

2.4.1. Ремонт пускового двигатель. Обкатка.

Особенности регулировки клапанов

Порядок регулировки клапанов

Регулировка клапанов с протяжкой головки цилиндров

Разборка двигателя МТЗ

Регулировка и техническое обслу­живание рулевого управления тракторов МТЗ-82

Устройство, запчасти и комплектующие.

Ремонт дизельного двигателя МТЗ-80, МТЗ-82 — общие сведения

Тракторы МТЗ-80 и МТЗ-82

Пособие по текущему ремонту тракторов МТЗ-80 и МТЗ-82

Трактор Беларусь МТЗ 80, МТЗ 82 — техническое описание и инструкции по эксплуатации

Дизельные двигатели Д-50 и Д-50Л — правила эксплуатации и технический уход

Тракторы Беларус МТЗ-50, МТЗ-50Л, МТЗ-52, МТЗ-52Л

Трактор ДТ-75

Регулировка и техническое обслуживание рулевого управления тракторов МТЗ-82

Регулировка и техническое обслуживание рулевого управления тракторов МТЗ-82