Руководство по ремонту mercedes gelandewagen

Здесь представлены статьи из инструкции по техническому обслуживанию и ремонту немецких полноразмерных внедорожников Гелендваген (G-Class, код W463), который выпускался с 1999 года по 2018 год. В данном руководстве описываются автомобили с бензиновыми (объем 3.2, 5.0 и 5.5 литра) и дизельными (объем 2.7 и 4.0 литра) двигателями. Также вы найдете пошаговые инструкции по ремонту таких элементов автомобиля Мерседес G-класса, как автоматическая коробка передач, систем полного привода, подвески, тормозной системы и бортового элетрооборудования.

Ссылка в разных форматах на этот раздел

TEXTHTMLBB Code

nekesha

Администратор
Сообщения: 1668
Зарегистрирован: 17 дек 2014, 03:43
Благодарил (а): 2 раза
Поблагодарили: 6 раз

Mercedes-Benz Gelandewagen W460, W461, W463 1989-2005 / Мерседес Бенц Гелендваген W460, W461, W463 1989-2005

Руководство по эксплуатации, техобслуживанию и ремонту Mercedes-Benz Gelandewagen / Мерседес Бенц Гелендваген
Operation, Maintenance and Repair Manual Mercedes-Benz Gelandewagen

Gelandwagen.jpg
Года выпуска: 1989-2005
Year of release: 1989-2005
Бензиновые двигатели: ОМ103, ОМ104, ОМ112, ОМ113
Gasoline engines: ОМ103, ОМ104, ОМ112, ОМ113
Тип кузова: W 460, W 461, W 463
Body type: W 460, W 461, W 463
Модели: 300 GE, G 300, G 320, G 500
Models: 300 GE, G 300, G 320, G 500

GelandwagenDoc.jpg
Язык: Русский
Формат: PDF
Размер: 36,7 Мб
Russian language
Format: PDF
Size: 36.7 MB

Скачать документацию Mercedes-Benz Gelandewagen / Мерседес Бенц Гелендваген
Download the documentation of Mercedes-Benz Gelandewagen
для распаковки используйте пароль — avto-ok.info
use the password to unpack — avto-ok.info

Crash test


  1. Руководства по ремонту
  2. Руководство по ремонту Мерседес 463 1999+ г.в.

Руководство по ремонту Mercedes-Benz W463 / Мерседес W463

Общая информация об автомобиле.

Mercedes-Benz W463 1999-2008
1998 год отмечен появлением модернизированной версии G500, а годом позже вышла юбилейная модификация G500 Classic, которая была выпущена ограниченной партией. От обычных машин G500 Classic отличается темно-лиловым цветом, способным менять свой оттенок в зависимости от освещения, окрашенными в тот же цвет бамперами и корпусами наружных зеркал, полированными легкосплавными дисками колес, чехлом «запаски» из нержавеющей стали, обилием, в отделке салона, кожи и дерева, а также подогревом заднего дивана. Эксклюзивный внедорожник в максимальной комплектации имеет хромированные решетку радиатора и пороги, а большие передние «поворотники» и задние фонари сделаны бесцветными.

Новое поколение представлено в Париже в сентябре 2000. Внешне обновленный G-класс отличают прежде всего белые рассеиватели указателей поворота на передней и боковой части а

в томобиля, задние двухцветные фонари, а также декоративные полосы на молдингах. Модификации G 500 и G 400 CDI с двигателем V8 еще больше выделяются за счет серебристых 18-дюймовых легкосплавных дисков с блестящими декоративными колпачками, хромированных поперечных ребер радиатора и окрашенного в цвет ав томобиля бампера.

С декабря 2000 г. для G-класса поставляются инновационная система управления и индикации COMAND, аудиосистема, СD-проигрыватель, навигационная система, ТВ и другие функции, объединенные в одном устройстве. На моделях G 400 CDI и G 500 с двигателем V8 это мультифункцинальное устройство входит в серийную комплектацию. Кроме того, владельцы G-класса имеют возможность пользоваться функциями современной системы GPS, такими как динамичное ведение к цели на основе актуальных сообщений о положении на дорогах, система автоматического экстренного вызова TELEAID или система TELEDIAGNOSE. Впервые, по желанию, G-класс может быть оснащен инновационной системой голосового управления LINGUATRONIC, управляющей телефоном и аудиосистемой.

Новый G-класс достаточно комфортабелен внутри. Открыв а

в томобиль электронным ключом зажигания, руль автоматически поднимается вверх для облегчения входа (регулировка руля появилась только в 1999 году, на более ранних «Гелендвагенах» рулевая колонка неподвижна). Еще большую комфортабельность обеспечивают и обновленные передние сидения с электрической регулировкой по длине и высоте. Высокая посадка водителя очень удобна и в городе, где и используется большинство ездящих по нашим дорогам «Гелендвагенов». Серийно устанавливаемая схема программирования сохраняет индивидуальные настройки положения сидения и руля. Как только водитель вынимает электронный ключ зажигания, руль автоматически поднимается вверх, не мешая водителю выйти из ав томобиля. Руль остается в этой позиции до его возвращения. Рулевое управление типа «винт — шариковая гайка», естественно, оснащено гидроусилителем. Ав томобиль виртуозно разворачивается на месте, передние колеса при полностью вывернутом руле практически ложатся на бок, позволяя огромной машине совершать немыслимые маневры.

За счет очень большой площади остекления, обзорность во внедорожнике вполне достаточная, впечатление портит лишь задняя дверь с широкими стойками, маленьким стеклом и запасным колесом. Ситуацию спасают большие зеркала заднего вида, расположенные на дверях, которые снабжены электроприводами также как и все боковые стекла.

Интерьер «Гелендвагена» может быть исполнен в двух стилях, основное отличие между ними заключается в оформлении передней панели, центральной консоли и тоннеля деревом разных пород. Уже в базовой комплектации любой G-класс выглядит довольно представительно: качественная тканевая обивка сидений и дверей, кондиционер, электропакет, передние подушки безопасности, АБС. Более дорогой вариант предусматривает кожаную обивку салона. Также G-Класс приобрел переднюю панель нового дизайна с современными переключателями, с хорошо обозримой комбинацией приборов и практичной центральной консолью, к которой относятся также подлокотник и отделение для мелких предметов между передними сиденьями. Огромный обшитый кожей штурвал со встроенной подушкой безопасности не перекрывает комбинацию приборов. Характерным для комбинации приборов является большой центральный дисплей, с помощью которого водитель может программировать индивидуальные настройки. Управление таким дисплеем осуществляется при помощи подсвечивающихся кнопок, расположенных на мультифункциональном рулевом колесе, которое связано также с аудиосистемой и телефоном. Широкий тоннель между передними сиденьями, помимо ореховой вставки, несет на себе рычаги управления автоматической коробкой передач и раздаточной коробкой. Раздаточная коробка G 320 полностью синхронизирована и обладает блокировкой межосевого дифференциала, ее, как и блокировку межколесных дифференциалов, можно включать на любой скорости при помощи кнопок на передней панели. Автоматическая пятиступенчатая коробка передач серийно поставляется со всеми вариантами двигателей G-класса. Новой является практичная система переключения передач легким нажатием, с помощью которой отдельные диапазоны передач положения “D” переключаются путем легкого нажатия на рычаг-избиратель в левом или правом направлении. Управление полностью синхронизированной понижающей передачей раздаточной коробки, которая обеспечивает еще большую тяговую силу на пересеченной местности или при эксплуатации а

в томобиля с прицепом, было доведено да совершенства инженерами Mercedes-Benz благодаря электрической системе. Теперь посредством нажатия кнопки на средней консоли можно подключить понижающую передачу.

В а

в томобиле G-класса 2001-го модельного года датчики регулируют стеклоочистители, наружное освещение и зеркало заднего вида: датчик дождя, который варьирует интервал работы стеклоочистителя в зависимости от интенсивности дождя, датчик освещенности на ветровом стекле, при помощи которого при наступлении темноты фары и задние фонари включаются автоматически, — все это относится к серийной комплектации, как и зеркало заднего вида с автоматическим противоослепляющим регулированием.

Климатический комфорт в салоне G-класса повышается благодаря усовершенствованной системе автоматического климат-контроля с сенсорным управлением, возможностью раздельного терморегулирования для стороны водителя и переднего пассажира, поворотными дефлекторами в задней части салона, а также пылеулавливающим фильтром.

Модели выпускаются с тремя вариантами двигателей: G 320 с двигателем V6 мощностью 215 л. с., G 500 с двигателем V8 — 296 л.с., G 400 CDI с восьмицилиндровым дизельным двигателем мощностью 250 л.с, оборудованным прямым впрыском Common-Rail, жидкостным охладителем наддувочного воздуха и двумя турбонагнетателями. Максимальная скорость а

втомобиля составляет 180 км/ч. Более комфортабельные и оснащенные машины типа W463 оборудуют дизельными и бензиновыми моторами рабочим объемом 3,0-5,4 л мощностью 177-354 л.с. и только гидромеханическими 5-ступенчатыми «автоматами». Появилась новая модификация G400 CDI с 4.0-литровым турбонаддувным дизелем мощностью 250 л.с. Модель 290GD TD типа 461 сохранила облик 80-х годов, она заметно дешевле и предназначена для работы в тяжелых дорожных условиях. Кроме 3- и 5-дверного универсала, предусмотрены грузопассажирский фургон и даже шасси (под пикап или другой кузов) полной массой 4100 кг. Силовой агрегат 290GD TD включает рядный 5-цилиндровый 2,9-литровый турбонаддувный дизель непосредственного впрыска топлива мощностью 120 л.с. и гидромеханический 4-ступенчатый «автомат».

G-класс — это по-прежнему, один из лучших «проходимцев» в мире. Единственный из всех внедорожников, оснащенный автоматической системой управления тяговым усилием. Крепкая трансмиссия с тремя дифференциалами (задний, центральный и передний, которые включаются клавишами на центральной консоли), блокируемыми вместе и по отдельности, позволяет выбираться из безнадежных грязевых и снежных засад — пока хотя бы одно колесо из четырех хоть чуть-чуть цепляет за любую твердую поверхность, машина преодолеет. При этом Gelandewagen почти не требует специальных навыков езды по бездорожью, в городе радует уверенным движением, а при движении по пересеченной местности полным контролем над а

в томобилем. Поведение джипа на асфальте за счет подвески 463-го, имеющей жесткие передний и задний мосты, винтовые пружины на резиновых подушках, телескопические амортизаторы и стабилизатор поперечной устойчивости на переднем мосту, дает хорошие оценки и не позволяет назвать Mercedes-Benz G-класс «паркетным джипом».

На «Гелендвагене» спереди установлены дисковые вентилируемые тормоза, а сзади барабанные с автоматической регулировкой тормозного усилия. В сложной же дорожной ситуации на помощь водителю придет АБС.

Тюнинговое ателье AMG, занимающееся доводкой а

в томобилей Mercedes, обещает представить в следующем году самую мощную версию внедорожника G-класса. На данный момент самым быстрым серийным Mercedes G-класса является ав томобиль с 5,0-литровым двигателем V8 мощностью 296 л.с. Специалисты AMG собираются оснастить внедорожник двигателем V8 объемом 5,4 литров с компрессором от модели S 55 AMG. Мощность этого силового агрегата составляет 500 л.с.

В скором времени Mercedes обещает представить принципиально новый внедорожник G-класс, который заменит на конвейере знаменитый G-класс, уже давно ставший настоящей классикой жанра. Новый G-класс будет принципиально новым не только внешне, но и с технической точки зрения.

↓ Комментарии ↓


1. Об этом Руководстве

1.0 Об этом Руководстве
1.2 Автомобили Mercedes-Benz G-класса — аннотация
1.3 Идентификационные номера автомобиля
1.4 Приобретение запасных частей
1.5 Поддомкрачивание при помощи штатного домкрата при смене колес
1.6 Запуск двигателя от вспомогательного источника питания
1.7 Диагностика неисправностей

2. Спецификации

2.0 Спецификации
2.1 Спецификации
2.2 Первые 1500 км
2.3. Панель приборов и центральная консоль — общая информация
2.4. Автоматизированная система кондиционирования воздуха (Termatic)
2.5. Начало движения и переключение автоматической трансмиссии

3. Текущий уход и обслуживание

3.0 Текущий уход и обслуживание
3.1 Рекомендуемые смазки и жидкости
3.2 Активная система предупреждения о сроке наступления планового ТО (ASSYST)
3.3 График текущего обслуживания
3.4 Общая информация о настройках
3.5 Проверка уровней жидкостей, контроль утечек
3.6 Проверка состояния шин и давления в них, обозначение шин и дисков колес, ротация колес
3.7 Общая информация
3.8 Проверка тормозной системы
3.9 Проверка системы питания, замена топливного фильтра

4. Спецификации

4.0 Спецификации
4.1 Проверка компрессионного давления
4.2 Проверка двигателя с помощью вакуумметра
4.3 Ремень
4.4 Бензиновые модели
4.5 модели выпуска по 30.11.00 г.
4.6 Бензиновые модели
4.7 М112
4.8 Проверка состояния цепи привода ГРМ на двигателе М628
4.9 Проверка правильности установки угла опережения зажигания на бензиновых моделях

5. Общая информация

5.0 Общая информация
5.1. Антифриз — средство защиты от замерзания
5.2. Общая информация и меры безопасности

6. Системы питания и выпуска отработавших газов

6.0 Системы питания и выпуска отработавших газов
6.1 Бензиновые модели
6.2. Проверка и регулировка количества оборотов холостого хода/ момента зажигания/концентрации СО
6.3. Система питания дизельных двигателей
6.4. Общая информация

7. Системы электрооборудования двигателя

7.0 Системы электрооборудования двигателя
7.1. Основные сведения и меры безопасности
7.2. Система преднакала дизельного двигателя
7.3. Общая информация
7.4. Системы зарядки и запуска

8. Общая информация

8.0 Общая информация
8.1 Общие данные
8.2 Поиск неисправностей — общая информация
8.3 Общая информация
8.4 Регулировка привода переключения АТ
8.5 Снятие и установка электрогидравлического блока управления переключениями
8.6 Снятие и установка АТ с гидротрансформатором
8.7 Снятие и установка селекторного модуля (ESM)
8.8 Снятие и установка датчика выходных оборотов АТ
8.9 Снятие и установка охладителя ATF

9. Трансмиссионная линия

9.0 Трансмиссионная линия
9.1. Основные принципы организации постоянного полного привода
9.2. Замена масла в раздаточной коробке
9.3. Общая информация

10. Общая информация и меры безопасности

10.0 Общая информация и меры безопасности
10.1 Спецификации
10.2 Проверка тормозной системы на утечки
10.3 Проверка исправности функционирования вакуумного усилителя тормозов
10.4 Резервуар
10.5 Сборка вакуумного усилителя
10.6 463.323 (М612)
10.7 Модуль управления ABS/EBV
10.8 Гидромодулятор ABS/4-ETS
10.9 Передние датчики

11. Общая информация

11.0 Общая информация
11.1 Спецификации
11.2. Общие сведения
11.3. Задняя подвеска
11.4. Общая информация
11.5. Геометрия подвески

12. Общая информация

12.0 Общая информация
12.1 Общие сведения
12.2. Наружное оборудование и кузовные элементы
12.3. Снятие и установка нижних крышек панели приборов

13. Бортовое электрооборудование

13.0 Бортовое электрооборудование
13.1. Общая информация и меры предосторожности
13.2. Отсоединение и подсоединение электропроводки монтажных блоков и модулей управления
13.3. Переключатели
13.4. Снятие и установка электромоторов привода стеклоочистителей
13.5. Снятие и установка блок-фар, замена ламп, регулировка направления оптических осей
13.6. Системы дополнительной безопасности (SRS)
13.7. и установка радиоприемника.

14. Список обозначений

14.0 Список обозначений
14.1 Система управления ME-SFI бензиновых двигателей 112.945 и 113.962
14.2 Система управления CDI дизельного двигателя 628.962
14.3 Модуль управления трансмиссией (ETC) (все модели)
14.4 Модуль электронного рычага селектора АТ (все модели)
14.5 Раздаточная коробка (все модели)
14.6 Блокировка переднего дифференциала (все модели выпуска с 01.09.01)
14.7 Система запуска (все модели выпуска 01.09.01)
14.8 Система охлаждения двигателя (все бензиновые модели выпуска 01.06.99)
14.9 Система антиблокировки тормозов (ABS) (все модели)
14.25. 13-контактный разъем электропроводки сцепного устройства (бензиновые модели, код Е43)

Внимание! Замена масла должна производиться после прогрева трансмиссии до нормальной рабочей температуры. Местоположение сливной

На примере сальника выходного фланца подключения карданного вала привода переднего моста (замена сальников оставшихся

Примечание. Отдельные характеристики приведены также в тексте Главы и в случае обязательности их выполнения

Детали установки входного и промежуточного валов раздаточной коробки 1 – Промежуточный вал; 2 –

Удаление воздуха из гидравлического тракта привода блокировки дифференциалов 1 — Исполнительный цилиндр переднего моста

Детали установки вакуумного ресивера системы управления блокировкой дифференциалов 1 – Крышка; 2 – Болты;

Детали установки вакуумного насоса привода блокировки дифференциалов 1 – Вакуумный шланг; 2 – Вакуумный

Детали установки раздаточной коробки (на примере серии 750.653) 1 – Раздаточная коробка; 2 –

Детали установки исполнительного мотора раздаточной коробки 1 – Разъем; 2, 3 – Болты; 4

Детали установки промежуточного фланца 1 – Выходной фланец крышки подшипника; 2 – Верхняя задняя

  • Печать

Страницы: [1] 2 3 6   Вниз

Тема: Руководства Mercedes G-класса. Устройство. Обслуживание. Ремонт.  (Прочитано 103021 раз)

0 Пользователей и 1 Гость просматривают эту тему.

Mercedes G-класса ремонт с 79 по 91г. из-во Пончик бензин: 2.3, 2.8л дизель: 2.4, 2.5, 3.0л.

MERCEDES-BENZ G-CLASS. Выпуска 1979 -1991 годов. Бензиновые двигатели 2,3; 2,8 л. Дизельные двигатели 2,4; 2,5; 3,0 л. Практическое руководство. Под редакцией С. Афонина. «ПОНЧиК», 1998 г., 232 с. В настоящем руководстве рассматриваются методы ремонта автомобилей MERCEDES-BENZ G-CLASS, а также все неисправности, их диагностика и устранение. В руководстве описана конструкция автомобиля, изложены последовательно и подробно различные сборочно-разборочные операции, ремонтные и регулировочные работы на автомобиле. Описаны приемы работ в условиях специализированной мастерской с использованием специальных приспособлений. Также даны конкретные рекомендации по уходу за автомобилем в условиях домашней мастерской. Руководство предназначено для технически грамотных автовладельцев, а также для работников СТО и ремонтных мастерских.

http://www.autobook.ru/detail.php?detailid=1109

« Последнее редактирование: 29 Май 2008, 21:12:26 от we1t »


Записан


Вот что мне удалось прикупить около получаса назад.
Скорее всего, он был там в единственном экземпляре.
Автомагазин «Маршал» на Северном пр., прямо у входа налево.
Питер.


Записан


В руководстве дается пошаговое описание процедур по эксплуатации, ремонту и техническому обслуживанию автомобилей Mercedes-Benz GELANDEWAGEN 1987-1998 гг. выпуска, оборудованных атмосферными и наддувными дизельными двигателями ОМ 602, 603, 606 объемом 2,5; 2,9; 3,0 и 3,5 л. Издание содержит подробные сведения по ремонту и регулировке элементов системы управления дизельными двигателями, инструкции по использованию системы самодиагностики АКПП и ABS и рекомендации по регулировке и ремонту механических и автоматических коробок передач, элементов тормозной системы (включая ABS), системы блокировки дифференциалов, рулевого управления и подвески и мостов. Приведены возможные неисправности и методы их устранения, сопрягаемые размеры основных деталей и пределы их допустимого износа, рекомендуемые смазочные материалы и рабочие жидкости. Книга предназначена для автовладельцев, персонала СТО и ремонтных мастерских.

Легион-Автодата — , 584 стр.


Записан


Введение.

Об этом Руководстве

Назначение

Данное Руководство составлялось с целью помочь владельцу автомобиля получить от него максимальную отдачу. Выполнение данной задачи достигается несколькими путями. Собранные и представленные ниже данные позволяют владельцу транспортного средства определиться в том, какие работы по его обслуживанию должны быть проведены и когда, а также имеет ли смысл попытаться выполнить их самостоятельно, или следует обратиться в представительское отделение фирмы-производителя или мастерскую автосервиса. В Руководство включены описания процедур обязательного текущего обслуживания и ремонта автомобиля и приведен график их выполнения. Кроме того, предлагается информация по проведению диагностики неисправностей узлов и систем автомобиля, а также пути устранения их причин.

Правила пользования Руководством

Руководство поделено на главы. Каждая глава разбита на разделы. Разделы, в свою очередь, разбиваются на подразделы и, где требуется, на под-подразделы и состоят из параграфов.

Предлагаемый вниманию текст сопровождается пояснительными иллюстрациями.

Описание однажды упомянутых в тексте процедур обычно второй раз не повторяется. Вместо этого в случае необходимости делается ссылка на соответствующий раздел/подраздел соответствующей главы, где данная процедура уже встречалась.

Ссылки на положение узла или компонента слева или справа по автомобилю подразумевают нахождение лицом вперед на водительском месте.

Описания всех процедур в данном Руководстве изложены в простой и доступной форме. Если четко следовать указаниям в тексте и сопроводительных иллюстрациях, никаких трудностей возникнуть не должно.

Следует уделять должное внимание соблюдению технических требований и моментов затягивания резьбовых соединений, приведенных в Спецификациях в начале каждой главы. Спецификациями следует руководствоваться при выполнении всех работ. Внутри отдельных разделов необходимые размеры и значения для регулировки приводятся не всегда.

Простейшие операции, типа «открыть капот» или «ослабить колесные гайки», подразумеваются как само собой разумеющиеся и также упоминаются не всегда. Напротив, в тексте подробно изложены наиболее сложные, нуждающиеся в подробном описании процедуры.

« Последнее редактирование: 11 Июль 2008, 10:55:36 от we1t »


Записан


Автомобили Mercedes-Benz G-класса — аннотация.

В настоящем Руководстве рассматриваются одни из последних модификаций автомобилей Mercedes-Benz категории SUV G-класса (W463), оснащенные современными V-образными шестицилиндровым — 112.945 (G320) — и восьмицилиндровыми — 113.962/982 (G500 и G55 AMG) — бензиновыми двигателями, а также рядным пятицилиндровым — 612.965 (G270 CDI) — и V-образным восьмицилиндровым — 628.962 (G400 CDI) — дизельными двигателями. Рассматриваемые модели представлены на рынок начиная с 1999 г. и выпускаются в трех вариантах: Универсал с длинной базой, Универсал с короткой базой и Кабриолет.

Традиционно прямолинейные формы кузова, совершенно не свойственные современным легковым автомобилям повышенной проходимости, придают внедорожнику МВ G-класса неповторимый внешний колорит и особую привлекательность, недоступную подавляющему большинству его сегодняшних конкурентов.

Кузов закреплен на изогнутой раме лестничной конструкции с повышенной жесткостью к скручиванию и соединен с нею посредством болтов на резиновых опорах.

Все модели оборудованы автоматической трансмиссией серии 722.6 производства компании Mercedes-Benz.

Полный привод выполнен неотключаемым. В конструкции двухступенчатой раздаточной коробки предусмотрен механизм блокировки межосевого дифференциала. Раздаточная коробка полностью синхронизирована, поэтому переключать ее ступени можно во время движения. Предусмотрены также механизмы принудительной блокировки обоих межколесных дифференциалов, — водитель может заблокировать их (в определенной последовательности) нажатием клавиш на центральной консоли.

Передняя и задняя подвески независимые с неразрезными мостами, организованы посредством телескопических амортизаторов, отдельно установленных винтовых пружин, продольных рычагов, диагональных штанг и стабилизаторов поперечной устойчивости.

Рулевой привод организован по схеме «трапеция» с использованием гидроусиленной червячной передачи с циркулирующими шариками и травмобезопасной регулируемой рулевой колонки.

Для обеспечения безопасности движения автомобили оборудованы входящими в стандартную комплектацию электронной противозаносной системой (ESP), антипробуксовочной системой (4-ETS), усилителем экстренного торможения (BAS) и системой антиблокировки тормозов (ABS).

Стандартная тормозная система — гидравлическая, двухконтурная с вакуумным усилением. Передние тормозные механизмы дисковые, вентилируемые, с фиксированным суппортом, задние — также дисковые с суппортами плавающего типа. Привод стояночного тормоза ручной с выходом на башмачные сборки тормозных механизмов задних колес.

« Последнее редактирование: 11 Июль 2008, 10:56:07 от we1t »


Записан


Don Romel

Хорошая книга из имеющихся на рынке но не полная я бы сказал с 1981-1995 г.


Записан


хотелось бы увидеть книгу,в которой в большей степени отражено обслуживание машины,а не ремонт.т.е. как допустим правильно снять то или иное,какиелампочки стоят и как они меняються(панель приборов) и т.д.Ну в общем как бы обычное Руководство и эксплуатация а/м Гелендваген.
С Уважением
 :)


Записан


Вот такая еще есть  ;D


Записан


Или вот журнальчег  :D


Записан


Тимофейка

Вот достал талмуд. 576стр, твердый переплет.
«Модель 463 1989-2005г. с бензиновыми двигателями G300/G320/G500»
Лучше фотографию сделать не удалось, сорри.


Записан


Mercedes-Benz Gelandewagen: модель 463.
1989-2005 г.в. с бензиновыми двигателями.
G300/G320/G500.

Теперь она есть и у меня.
Кому что надо, могу отсканировать и выложить (в частности электрические схемы).


Записан



Записан


spark

подскажите где возможно приобрести руководство по ремонту MERCEDES BENZ G-CLASS. Все модели автомобиля 1979-91 годов

об авто — кузов 460, год выпуска 1984

есть огромное желание пополнить свою голову данной информацией, а её нет (ин-ции)

попытался найти издательство Пончик, но в Батайске есть 4 издательства, а Пончика уже нет

может поможете?


Записан


В  таком случае однозначно поможет WIS.


Записан


кто что видел/слышал о таком издании?
Mercedes-benz G-wagen Gold Portfolio 1981-2005
Product Details: Mercedes-benz G-wagen Gold Portfolio 1981-2005
Author:R. M. Clarket
Format:Paperback: New: 160 pages.
Publisher:Brooklands Book Ltd (01/21/2006)
ISBN:1855206994
ISBN13:9781855206991
List price:$32.95
http://shopping.yahoo.com/p:Mercedes-benz%20G-wagen%20Gold%20Portfolio%201981-2005%3A:3004858388;_ylc=X3oDMTB1c21tcDhkBF9TAzk2NjMyOTA3BHNlYwNmZWVkBHNsawNib29rcw—

This portfolio covers one of the toughest and most capable off-road vehicles of the modern era, the Mercedes-Benz G-Wagen. It is also the story of co-operation between keen rivals in the 4×4 field Daimler-Benz and Steyr-Puch. Included are road, off-road and comparison tests, specifications and technical data plus a history of the marque and advice on acquiring a good pre-owned G-Wagen. Covered are the 230, 270, 280, 290, 300, 320, 500, G 55 AMG 5.5 liter V8 in the short & long wheelbase.

Shipping & Delivery Information
•  Estimated Ship Dimensions : 8.5 inches length x 0.37 inches width x 10.5 inches height
•  Estimated Ship weight: 1.31 pounds


Записан


  • Печать

Страницы: [1] 2 3 6   Вверх

Понравилась статья? Поделить с друзьями:
  • Что можно сделать из разного лего инструкция
  • Руководство по выращиванию фей jut su
  • Капли для глаз диклоф инструкция цена
  • Роджер хикс франсис шульц натюрморт руководство по технике освещения
  • Элеутерококк инструкция по применению настойка показания к применению взрослым отзывы