Руководство подготовки хозяйств к работе в зимних условиях

Для
преодоления всех трудностей к работе
в зимних условиях готовят их по плану
разработанного ДС с участием руководителей
смежных служб (пути, вагонной, локомотивной,
снабжения и др)

Решают
задачи:

  1. Укомплектование
    штата и подготовка работников станции
    к работе зимой

  2. Подготовка
    хозяйства станции к зиме

  3. Корректирование
    технологии работы в зимних условиях

  4. Организация
    уборки и вывоза снега

Учитывают
опыт работы в минувшие зимы, состояние
станционного хозяйства, прогнозируемые
на зиму объемы работы станции

Когда
не удается преодолеть возникших
трудностей часть работы передается на
другие станции.

Решающее
значение в работе станции в зимнее время
придается умелым действиям каждого
работника. К наступлению зимы штат
работников станции должен быть
укомплектован хорошо обученными
работниками (составители, сигналисты,
регулировщики скоростей движения и др)

Работников
не имеющие опыта работы зимой обучают
зимним передовым методам работы труда.

Работа
станции обеспечивают зимней специальной
одеждой согласно установленным нормам.

До
наступления зимы на станции заблаговременно
проводят проверку состояния
производственно-технических помещений
рабочих мест, технических средств, с
целью определения их готовности к работе
в зимнее время. По данным такой проверки
в план подготовки включают соответствующие
работы:

  1. Ремонт
    технических средств и помещений

    1. Ремонт
      вагонных замедлителей

    2. Устройств
      для механизированной централизации
      стрелок

    3. Устройств
      сигналов и связи

    4. Окончание
      ремонтных путевых работ

    5. Подъем
      горба горки

    6. Приведение
      в исправное состояние всех средств и
      технических зданий

    7. Осмотр
      и ремонт отопительной системы

    8. Приведение
      в полную готовность снегоуборочной
      техники

  2. Обеспечение
    рабочих мест

    1. Инвентарём
      для очистки стрелок

    2. Топливом
      для обогрева помещений

    3. Песком
      или шлаком для просыпки мест при
      гололеде

    4. Графитной
      смазкой или битумом при сильном морозе

  3. Очистка
    путей и междупутий от посторонних
    предметов для обеспечения беспрепятственного
    пропуска снегоуборочной техники

Запасы
песка или шлака создают в закрытых
ящиках, расположенных у стрелочных
постов, тормозных позиций ручного
торможения, у мест расцепки вагонов на
горбе горки и на вытяжных путях.

53. Особенности технологии работы станции в зимний период.

Во
избежание последствий отработана зимняя
технология, которая с учетом местных
условий станции может предусматривать:

  1. Для
    ПП и сортировочной горки

    1. Чередование
      путей для приема поездов во время
      сильных снегопадов и метелей

    2. Применение
      графитовой смазки для жесткого
      торможения вагонными башмаками

  2. Для
    СП и ПОП

    1. Уменьшение
      числа вагонов в маневровом составе и
      повышение скорости толчков

    2. При
      расформировании с вытяжек или горок
      малой мощности делить состав на больше
      число частей

    3. Ввод
      дополнительных маневровых локомотивов
      или использование мощных маневровых
      локомотивов

    4. При
      плохой видимости привлекать дополнительных
      работников для передачи сигналов во
      время маневров

    5. Передача
      сигналов по громкоговорящей и радио
      связи

    6. Для
      облегчения трогания с места составы
      поездов целесообразно сжать до отцепки
      локомотива

На
станциях с неблагоприятным профилем
целесообразно применять подталкивание
поездов.

Переставлять
тяжелые составы из парка в парк и из жд
ПНОП на станцию и наоборот двумя
локомотивами

Сокращение
вагонов при подаче, уборке, приценке,
формировании групп – увеличение числа
полурейсов, но увеличение скорости
маневровой работы

Перед
вступлением на дежурство руководитель
смены должен ознакомиться с прогнозом
погоды, сообщить о нем работникам смены
и напомнить им о связанных с погодой
особенностях работы.

На
всех участках станции следует своевременно
очищать от снега и льда стрелки,
замедлители, междупутья, места постоянных
проходов.

При
понижении температуры необходимо
смазывать тормозные подушки графитовой
смазки. Централизованные стрелки и
замедлители рекомендуется периодически
переводить из одного положения в другое

Соседние файлы в папке УЭР

  • #
  • #
  • #
  • #
  • #
  • #
Источник

Зимовка  скота  является составляющей частью итогов годичной работы в животноводстве,    так за  семь  месяцев   зимовки 2018/2019года сельскохозяйственными организациями Нефтекумского городского округа было  произведено мяса всех  видов 442,2 тонны или 101% к уровню прошлого года,  Получено телят 494  головы, ягнят 25087 головы или 90% на сотню овцематок. Лидерами по производству мяса всех видов животных являются животноводы ООО агрофирмы «Киц», которые произвели за зимовку 94,7 тонн или 127%. Надо отдать должное работникам и руководителям  агрофирмы сумевшим добиться такого результата. Такие высокие показатели  ими были получены благодаря  огромному  вкладу  в процесс подготовки к работе зимним условиям, было заготовлено достаточное количество кормов, отремонтированы животноводческие помещения и дома животноводов.

По животноводческому календарю зимне-стойловый период начинается первого октября. Пока животные  находятся в летне-пастбищном содержании, уже сейчас нужно надлежащим образом подготовить к работе в зимних условиях каждую животноводческую ферму, навести порядок во всех производственных помещениях и на вспомогательных объектах. Заготовить необходимое количество кормов и кормовых добавок,  выполнить зооветеринарные  и санитарные  мероприятия.

В Нефтекумском городском округе  ведутся  работы по подготовке животноводческих помещений к зимовке скота и уже подготовлено 30% помещений. В оставшийся период времени    руководителям сельхозпредприятий, главам крестьянских (фермерских) хозяйств необходимо привлечь все силы и средства для ремонта животноводческих помещений. Иначе летние недоработки обернутся кризисными ситуациями зимой.

В нашем округе  животноводы всегда уделяли большое внимание, состоянию животноводческих помещений, понимая,  чем грозит даже небольшая недоработка в ремонте производственных помещений.

Матушка Природа   три года подряд баловала  нас мягкими зимами, но надеяться,  что и предстоящая зима тоже будет мягкой нельзя! Оттепели будут сменяться морозами и снежными заносами.      Поэтому животноводам надо быть готовыми к любым погодным условиям   в течение всего года и обеспечить сохранность животных.      

В целях обеспечения своевременной подготовки животноводческих помещений и проведения зимовки скота, создания благоприятных условий для увеличения продуктивности скота и наращивания объёмов производства животноводческой продукции в период зимовки скота 2019/2020 года управление сельского хозяйства и охраны окружающей среды разработало план мероприятий, с которыми мы и знакомим животноводов района: следует   в срок до 01 октября 2019 года  необходимо:             

1. Завершить работы по очистке помещений, базов, родильных отделений, тепляков овцеводческих товарных ферм.

2. Принять  меры по вывозу навоза с территории ферм, его буртованию на отведённых участках,  исключив попадание навозных стоков в грунтовые воды.

3. Создать бригады по ремонту животноводческих помещений

4. Продезинфицировать помещения для исключения развития инфекционных заболеваний.

5. Провести проверку электрооборудования на предмет пожаробезопасности и пригодности к работе в зимних условиях.

6. Наладить  работу механизмов навозоудаления.

7.  тремонтировать подъездные пути  к  помещениям и базам для содержания скота.

При подготовке к работе в зимних условиях необходимо уделить внимание работающему персоналу:

1.Отремонтировать дома животноводов

2.Обеспечить надлежащие условия труда.

3.Обеспечить спец.одеждой и  обувью.

От того, как подготовят в хозяйствах  помещения к работе в зимних условиях, зависит здоровье животных, их продуктивность, то есть результаты труда животноводов.

Анализируя прошлогоднюю зимовку хозяйств нашего округа необходимо отметить добросовестную работу   многих  животноводческих  коллективов  по подготовке   товарных ферм к работе в зимних условиях. При подготовке помещений не жалеют денежных средств на проведение ремонтных работ фермерские хозяйства Тамадаева  Муслима Джамалутдиновича и   Гасановой Сакинат Магомедовны,  Алиева Али Ибрагимовича  и Гусейнова Гусейна Магомедовича,  Сулейманова Амми Усмановича, который  всегда готовит животноводческие   помещения к зиме на  хорошо и  отлично. Ахмедов Магомед Абдулаевич  ежегодно добросовестно относится к подготовке животноводческих помещений  к работе в зимних условиях.

Вышеназванные фермеры служат примером   для других,  у них всегда на  животноводческих точках порядок и выполняются все технологические операции по подготовке помещений к зимовке скота.

В  июне месяце 2019 года специалисты управления сельского хозяйства и охраны окружающей среды АНГО СК совместно с исполнительным директором Ассоциации крестьянских (фермерских) хозяйств и сельхозкооперативов  Водорезовым Ю.А. произвели объезд животноводческих точек Нефтекумского городского округа. К большому   сожалению,  имеются не только положительные примеры, но и ряд фактов когда арендодатели, получившие деньги за аренду животноводческих помещений не ремонтируют их. Чабанские бригады, взявшие в аренду товарную ферму,  занимают позицию сторонних наблюдателей по отношению к ремонту зданий и кроме чистки базов и мелких ремонтов практически ничего не делают. Особенно контрастно выглядит животноводческое  помещение по форме собственности: если кошара в собственности то выглядит ухожено, проводится ремонт, идёт замена кровли. Если кошара в аренде, то полная безответственность,  как   со стороны арендодателя,  так и со стороны арендатора  и это повсеместно.

Подготавливая помещение, нельзя забывать об уборке всей территории  фермы.

В течении прошедшей зимовки в производственных  зданиях на животноводческих фермах накопилась биологическая усталость помещений, поэтому оздоровление помещений является важным звеном в профилактике и ликвидации заболеваний животных. Поэтому при подготовке помещений особое внимание должно уделяться санации помещении. Во многих сельскохозяйственных предприятий при подготовке животноводческих помещений к стойловому содержанию ограничиваются лишь проведением влажной дезинфекции,  а санитарный ремонт не проводят. Про такой эффективный прием дезинфекции как побелка тоже начинают забывать.

Руководителям следует исходить из того, что качество подготовки помещений скажется на результатах труда скотников, чабанов, птичниц и  всех задействованных в животноводстве работников,  поэтому исходя из фактического положения дел, руководителям хозяйств,  главам КФХ необходимо принять дополнительные меры по подготовке помещений к работе в зимних условиях.

Успех проведения будущей зимовки 2019  — 2020 года, получение плановой, доброкачественной животноводческой продукции во многом будет зависеть от степени подготовленности помещений к зиме.

Источник

ОТКРЫТОЕ АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО «РОССИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ»

РАСПОРЯЖЕНИЕ

от 14 ноября 2019 г. N 2545/р

О ВНЕСЕНИИ ИЗМЕНЕНИЙ В ИНСТРУКЦИЮ ПО ПОДГОТОВКЕ К РАБОТЕ

В ЗИМНИЙ ПЕРИОД И ОРГАНИЗАЦИИ СНЕГОБОРЬБЫ НА ЖЕЛЕЗНЫХ

ДОРОГАХ, В ДРУГИХ ФИЛИАЛАХ И СТРУКТУРНЫХ ПОДРАЗДЕЛЕНИЯХ

ОАО «РЖД», А ТАКЖЕ ЕГО ДОЧЕРНИХ И ЗАВИСИМЫХ ОБЩЕСТВАХ

1. Утвердить прилагаемые изменения, которые вносятся в Инструкцию по подготовке к работе в зимний период и организации снегоборьбы на железных дорогах, в других филиалах и структурных подразделениях ОАО «РЖД», а также его дочерних и зависимых обществах, утвержденную распоряжением ОАО «РЖД» от 22 октября 2013 г. N 2243р.

2. Руководителям подразделений аппарата управления, филиалов, структурных подразделений ОАО «РЖД» обеспечить внесение соответствующих изменений во внутренние документы подразделений по вопросам подготовки и работы в зимний период, а также их изучение и соблюдение требований причастными работниками.

Первый заместитель

генерального директора ОАО «РЖД»

А.А.КРАСНОЩЕК

Утверждены

распоряжением ОАО «РЖД»

от 14 ноября 2019 г. N 2545/р

ИЗМЕНЕНИЯ,

КОТОРЫЕ ВНОСЯТСЯ В ИНСТРУКЦИЮ ПО ПОДГОТОВКЕ К РАБОТЕ

В ЗИМНИЙ ПЕРИОД И ОРГАНИЗАЦИИ СНЕГОБОРЬБЫ НА ЖЕЛЕЗНЫХ

ДОРОГАХ, В ДРУГИХ ФИЛИАЛАХ И СТРУКТУРНЫХ ПОДРАЗДЕЛЕНИЯХ

ОАО «РЖД», А ТАКЖЕ ЕГО ДОЧЕРНИХ И ЗАВИСИМЫХ ОБЩЕСТВАХ,

УТВЕРЖДЕННУЮ РАСПОРЯЖЕНИЕМ ОАО «РЖД»

ОТ 22 ОКТЯБРЯ 2013 Г. N 2243Р

1. В разделе 1 «Общие положения»:

1) пункт 1.5.2 дополнить абзацем следующего содержания:

«в хозяйстве грузовой и коммерческой работы:

вагонные весы и термостатированные контейнеры грунтовых датчиков негабаритности автоматизированных систем коммерческого осмотра (далее — АСКО ПВ).»;

2) пункт 1.6 изложить в следующей редакции:

«1.6. Выгрузка снега

1.6.1. Места выгрузки снега определяются комиссией, при участии представителей дистанции пути (дирекции инфраструктуры), начальников станций, центра охраны окружающей среды железной дороги, с учетом санитарных и экологических требований.

1.6.2. По результатам работы комиссии должен быть составлен подписанный членами комиссии акт с указанием возможных мест выгрузки снега, согласованный с органами санитарно-эпидемиологического надзора, учитывающий конкретные местные условия, исключая возможность отрицательного воздействия на окружающую среду» (п. 4.11 СанПиН 42-128-4690-88 «Санитарные правила содержания территорий населенных мест»).

1.6.3. Не допускается сбрасывать в водные объекты, на поверхность ледяного покрова, водоохранную зону и водосборную территорию снег, формирующийся на территории населенных мест и производственных площадках» (п. 4.1.3 СанПиН 2.1.5.980-00 «Водоотведение населенных мест, санитарная охрана водных объектов. Гигиенические требования к охране поверхностных вод. Санитарные правила и нормы», утвержденные Главным государственным санитарным врачом Российской Федерации 22 июня 2000 г.).

1.6.4. Запрещается перемещение, переброска и складирование скола льда, загрязненного снега и т.д. на площади зеленых насаждений» (п. 4.12 СанПиН 42-128-4690-88 «Санитарные правила содержания территорий населенных мест»).

1.6.5. Места выгрузки снега должны выбираться таким образом, чтобы исключить негативное воздействие на поверхностные водные объекты, особо охраняемые природные территории, жилую застройку, зоны санитарной охраны поверхностных, подземных источников водоснабжения и сетей водоснабжения.

1.6.6. Места выгрузки снега нельзя располагать над подземными инженерными сетями.

1.6.7. Места выгрузки снега должны соответствовать санитарным и природоохранным требованиям законодательства Российской Федерации.

1.6.8. При невозможности согласования мест выгрузки снега в черте населенных пунктов с администрациями, обеспечивается заключение договоров на вывоз снега автотранспортом на снегоплавильные заводы или производится вывоз снега за пределы данного населенного пункта в специально отведенные места.».

2. В разделе 2 «Подготовка к работе в зимних условиях»:

1) пункт 2.1.1.2 изложить в следующей редакции:

«2.1.1.2. В срок до 1 июня в подразделениях аппарата управления, функциональных филиалах и структурных подразделениях ОАО «РЖД», а также его ДЗО (по согласованию) создаются рабочие группы во главе с руководителями подразделений аппарата управления, функциональных филиалов и структурных подразделений ОАО «РЖД», а также его ДЗО (по согласованию) для оказания практической помощи и контроля за ходом подготовки к работе в зимних условиях на сети железных дорог, в структурных подразделениях.»;

2) в пункте 2.1.2.3:

а) абзац второй изложить в следующей редакции:

«до 1 июня:

проводит анализ работы в прошедшую зиму хозяйств отдельного участка железной дороги по статистическим данным, анализам работы, представленными структурными подразделениями, и справочным материалам аппарата главного ревизора по безопасности движения поездов железной дороги на отдельном участке;»;

б) после слов «на отдельном участке;» дополнить абзацами следующего содержания:

«совместно со службами пути, автоматики и телемеханики дирекции инфраструктуры, дирекцией по энергообеспечению и дирекции связи организует проверку содержания полосы отвода отдельного участка железной дороги, охранных зон воздушных линий СЦБ, ПЭ, ДПР, определяет необходимые объемы их расчистки от древесно-кустарниковой растительности и деревьев, угрожающих падением на железнодорожный путь, контактную сеть и воздушные линии;

на основании проведенной проверки по содержанию полосы отвода и охранных зон воздушных линий СЦБ, ПЭ, ДПР готовит и согласованную с хозяйствами П, Ш, В, НТЭ Программу (план расчистки от древесно-кустарниковой растительности с привлечением структурных подразделений дирекции инфраструктуры и подрядных организаций) утверждает у руководителя оперативного штаба железной дороги (далее — РЦКУ) по подготовке к работе в зимний период и снегоборьбы;»;

в) абзац шестой изложить в следующей редакции:

«организовывает рассмотрение и утверждение разработанных на станциях и согласованных инструкций по организации работ по очистке защитных стекол контейнеров телекамер (со стороны объектива), датчиков негабаритности, термостатированных контейнеров грунтовых датчиков негабаритности АСКО ПВ, а также уборке мусора и снега, сколки и очистки от льда вагонных весов; откачке из котлована и грузоприемного устройства вагонных весов грунтовых и талых вод;»;

г) абзац десятый изложить в следующей редакции:

«за содержание в чистоте (в том числе уборка снега, сколка и уборка льда) деповских путей экипировки, подходных, примыкающих и весовых рельсов вагонных весов, междупутий для технического осмотра вагонов, ремонта, отстоя и запаса подвижного состава, промывки, очистки и дезинфекции вагонов, путей тяговых подстанций и других объектов электроснабжения, путей на базах, складах и грузовых районах (осуществляется структурными подразделениями, за которыми закреплены эти пути).»;

3) пункт 2.1.2.3 дополнить абзацем следующего содержания:

«Совместно с заместителем начальника дирекции инфраструктуры — начальником отдела инфраструктуры осуществляет контроль за подготовкой пунктов обогрева и приема пищи для рабочих бригад 2 и 3 очереди, привлекаемых на работы по уборке снега, проведением мероприятий по охране труда и обучению работников особенностям работы в зимний период до 1 октября на железных дорогах первой группы и до 15 октября на остальных железных дорогах.»;

4) абзац второй пункта 2.1.3.2 изложить в следующей редакции:

«Оперативный план по снегоборьбе для железнодорожной станции должен включать: схему станции с раскреплением ответственности руководителей предприятий, расположенных в границах станции, за своевременную очистку стрелочных переводов, а также очередность очистки путей; места выгрузки снега и дислокации снегоуборочных и снегоочистительных машин (по номерам), порядок и места смены локомотивов; ответственность начальника станции, начальника дистанции пути, начальника дистанции инфраструктуры, начальников эксплуатационного и ремонтного локомотивных депо и начальника дистанции сигнализации, централизации и блокировки за исполнение своего функционала; кто осуществляет маневры. Отражать в оперативных планах снегоборьбы порядок доклада (по регистрируемым каналам связи) ответственным руководителем работ от дистанции пути (инфраструктуры) дежурно-диспетчерскому персоналу станции о соблюдении габарита после выгрузки снега снегоуборочной техникой, с фиксацией в журнале ДУ-46 или ДУ-58. Выписку из утвержденного оперативного плана очистки и уборки снега на станции размещают в помещениях дежурных по железнодорожной станции, диспетчеров маневровых железнодорожной станции, дежурных по сортировочным горкам и паркам железнодорожной станции.»;

5) пункт 2.1.5.1 изложить в следующей редакции:

«2.1.5.1. Подготовка персонала к работе в зимних условиях (далее — «первозимников») осуществляется филиалами ОАО «РЖД» и их структурными подразделениями, также ДЗО (по согласованию) в образовательных организациях, учебных центрах ОАО «РЖД» с отрывом от работы и в структурных подразделениях (для работников, уже имеющих соответствующую профессию (должность) в формате внутрикорпоративных мероприятий с отрывом или без отрыва от производства в соответствии с примерной учебной программой подготовки «первозимников» и Методическими указаниями по организации подготовки в ОАО «РЖД» персонала к работе в зимних условиях, утвержденными в установленном ОАО «РЖД» порядке.»;

6) пункт 2.1.5.4 изложить в следующей редакции:

«2.1.5.4. Перечень профессий и должностей работников, производственная деятельность которых связана с движением поездов и маневровой работой, техническим обслуживанием, ремонтом объектов и устройств железнодорожной транспортной инфраструктуры, опасных производственных объектов, поднадзорных Ростехнадзору, и других объектов повышенной опасности, а также выполнением всех видов работ в особо сложных погодных зимних условиях и подлежащих обучению по программе подготовки «первозимников», формируется филиалами и утверждается главным инженером этого филиала (либо одним из руководителей этого филиала в соответствии с приказом о распределении обязанностей), если иное не установлено законодательством Российской Федерации.»;

7) Пункт 2.1.5.10 изложить в следующей редакции:

«2.1.5.10. «Первозимники», принятые с 1 апреля до 1 июля, должны приступить к обучению не позднее 15 июля и завершить его до 1 октября на железных дорогах первой группы и 15 октября на остальных железных дорогах.»;

8) пункт 2.1.5.11 изложить в следующей редакции:

«2.1.5.11. Работники, оформленные на работу (принятые, переведенные) после 15 октября, впервые вступающие в зиму и подлежащие обучению по программе «первозимников», в случае невозможности комплектования группы, обучаются индивидуально согласно приказу начальника структурного подразделения.»;

9) абзац второй пункта 2.3.2 изложить в следующей редакции:

«до 1 июля на основе анализа результатов работы в прошедший зимний период разработать дорожные организационно-технические мероприятия по подготовке хозяйства к работе в предстоящих зимних условиях;»;

10) абзац третий пункта 2.3.5 исключить;

11) в пункте 2.3.6:

а) абзац второй изложить в следующей редакции:

«до 1 июля согласование разработанных на станциях инструкций по организации работ по очистке защитных стекол контейнеров телекамер (со стороны объектива), датчиков негабаритности, термостатированных контейнеров грунтовых датчиков негабаритности АСКО, а также уборке мусора и снега, сколки и очистки от льда вагонных весов и откачке из их котлована и грузоприемного устройства грунтовых и талых вод;»;

б) дополнить абзацем следующего содержания:

«до 1 ноября проверку работоспособности обогрева термостатированных контейнеров грунтовых датчиков негабаритности, очистку датчиков негабаритности и защитных стекол контейнеров телекамер (со стороны объектива), а также подходных, примыкающих и весовых рельсов вагонных весов от мусора, снега и льда, отсутствие в котловане и грузоприемном устройстве вагонных весов грунтовых и талых вод, наличие около указанных технических средств (при необходимости) устройств шланговой пневмоочистки.»;

12) абзацы четвертый, пятый и шестой пункта 2.4 изложить в следующей редакции:

«до 1 июня создает рабочую группу для организации подготовки хозяйств Центральной дирекции инфраструктуры к работе в зимний период;

закрепляет за дирекциями инфраструктуры, дирекциями по эксплуатации путевых машин, центрами диагностики и мониторинга устройств инфраструктуры руководителей из числа заместителей начальника Центральной дирекции инфраструктуры, руководителей управлений, дирекции по эксплуатации путевых машин — структурного подразделения Центральной дирекции инфраструктуры, Дирекции диагностики и мониторинга инфраструктуры — структурного подразделения Центральной дирекции инфраструктуры.»;

13) пункт 2.4 дополнить абзацами следующего содержания:

«Управления Центральной дирекции инфраструктуры (пути и сооружений, автоматики и телемеханики, вагонного хозяйства), дирекция по эксплуатации путевых машин — структурное подразделение Центральной дирекции инфраструктуры, Дирекция диагностики и мониторинга инфраструктуры:

до 1 июня на основании анализа работы подведомственных хозяйств в прошедший зимний период и результатов весеннего осмотра формируют перечень мероприятий по подготовке к предстоящему зимнему периоду;

до 1 июня организуют рабочие группы из руководителей и специалистов для контроля и оказания помощи структурным подразделениям при подготовке к работе в зимний период;

начиная с 15 июля два раза в месяц контролируют выполнение плана подготовки хозяйств к работе в зимних условиях с применением АС «ЗИМА»;

в августе — октябре для проверки хода подготовки подведомственных хозяйств к работе в зимних условиях направляют закрепленных за соответствующими подразделениями руководителей для участия в работе комиссий ОАО «РЖД» по проверке готовности железных дорог к работе в предстоящий зимний период.»;

14) пункт 2.4.1.1 исключить;

15) абзац второй пункта 2.4.1.2 изложить в следующей редакции:

«до 1 июня на основании анализа прошедшего зимнего периода сформировать мероприятия по подготовке службы пути к работе в предстоящий зимний период;»;

16) пункты 2.4.1.5 и 2.4.1.6 исключить;

17) абзац первый пункта 2.4.2 изложить в следующей редакции:

«Подготовка вагонного хозяйства Центральной дирекции инфраструктуры к работе в зимний период осуществляется в соответствии с требованиями Инструкции по техническому обслуживанию вагонов в эксплуатации [93], действующими нормативными документами ОАО «РЖД», указаниями и распоряжениями.»;

18) пункт 2.4.2.1 исключить;

19) пункт 2.4.3.2 исключить;

20) абзац одиннадцатый пункта 2.4.4.1 изложить в следующей редакции:

«1 октября разрабатывает и утверждает приказ об организации эксплуатационной работы снегоуборочных и снегоочистительных машин в зимний период на полигоне железной дороги, определяющий их закрепление по зонам обслуживания;»;

21) абзацы четвертый и пятый пункта 2.4.4.2 изложить в следующей редакции:

«до 15 октября закрепляют приказом по предприятию за каждым снегоуборочным поездом четыре бригады машинистов в составе машиниста и двух помощников машиниста при круглосуточном режиме работы на особо сильнозаносимых и сильнозаносимых железных дорогах, на прочих железных дорогах не более трех бригад машинистов в составе машиниста и двух помощников при ежедневном режиме работы, а за каждым снегоочистителем по две бригады в составе машиниста и помощника машиниста;

до 1 ноября (в границах железных дорог 1 группы до 15 октября) завершают:»;

22) дополнить пунктами 2.4.5 и 2.4.5.1 следующего содержания:

«2.4.5. Хозяйство Дирекции диагностики

и мониторинга инфраструктуры

Подготовка Дирекции диагностики и мониторинга инфраструктуры — структурного подразделения Центральной дирекции инфраструктуры к работе в зимний период осуществляется в соответствии с действующими нормативными документами ОАО «РЖД», указаниями и распоряжениями.

2.4.5.1. Начальник центра диагностики и мониторинга устройств инфраструктуры:

до 1 июня формирует мероприятия по подготовке диагностических средств к работе в предстоящий зимний период с учетом анализа работы центра в прошедший зимний период;».

организует подготовку «первозимников» к работе по диагностике объектов инфраструктуры в зимний период по 40-часовой программе для работников основных специальностей;

до 15 июля обеспечивает проверку цехов, в которых проводятся основные работы по расшифровке результатов измерений состояния объектов инфраструктуры, определяет перечень основных работ, необходимых для создания нормальных условий труда;

до 1 ноября обеспечивает оборудование всех мобильных средств дефектоскопии (автомотрисы, вагоны-дефектоскопы) для надежной работы в зимний период искательными системами с электрообогревом;

организует проведение осеннего комиссионного осмотра технического состояния и готовности средств диагностики, мобильных средств лубрикации, находящихся на балансе, и обеспечивает подготовку их к надежной работе в зимних условиях;

в августе — октябре для проверки хода подготовки структурных подразделений к работе в зимний период направляют закрепленных за соответствующими подразделениями руководителей для участия в работе комиссий ОАО «РЖД» по подготовке готовности железных дорог к работе в предстоящий зимний период.»;

23) пункт 2.5.2 изложить в следующей редакции:

«Начальник Центральной дирекции по ремонту пути:

до 1 июня на основании анализа работы структурных подразделений в прошедший зимний период формируют мероприятия по подготовке к предстоящему зимнему периоду;

до 1 июня организует рабочую группу из руководителей дирекции, служб и отделов для контроля и оказания помощи структурным подразделениям при подготовке к работе в зимний период;

начиная с 15 июля два раза в месяц контролирует выполнение плана подготовки структурных подразделений к работе в зимний период с применением АС «ЗИМА»;

в августе — октябре для проверки хода подготовки структурных подразделений к работе в зимний период направляют закрепленных за соответствующими подразделениями руководителей для участия в работе комиссий ОАО «РЖД» по подготовке готовности железных дорог к работе в предстоящий зимний период.»;

24) абзацы второй и третий пункта 2.5.3 изложить в следующей редакции:

«до 1 июня на основании анализа прошедшего зимнего периода формирует мероприятия по подготовке структурных подразделений дирекции для работы в предстоящий зимний период;

до 1 октября совместно с дирекцией инфраструктуры формирует и подписывает наряд-заказы на выделение работников путевых машинных станций по выполнению работ на текущем содержании пути в зимний период для прикрытия от снегопадов и метелей важнейших узлов и станций;»;

25) пункт 2.5.4 изложить в следующей редакции:

«2.5.4. Начальник структурного подразделения дирекции по ремонту пути (путевой машинной станции) обеспечивают выполнение следующих мероприятий:

до 1 июня разрабатывает и утверждает в дирекции по ремонту пути комплекс мероприятий по приведению технических средств и технологического оборудования в состояние, соответствующее требованиям нормативных документов для работы в зимних условиях;

качественный ремонт и своевременную сдачу отремонтированных участков пути в постоянную эксплуатацию в соответствии с утвержденным планом-графиком;

обеспечивает своевременную уборку материалов верхнего строения пути на фронтах ремонта пути;

организует обучение «первозимников»;

до 1 ноября завершают:

подготовку к работе в зимний период путевых машин (при необходимости), дорожно-строительной техники, грузоподъемных механизмов и инструмента, подготовку территорий и служебно-технических зданий и сооружений производственных баз путевых машинных станций для выполнения подготовительных работ по всей номенклатуре, в соответствии со специализацией и утвержденными объемами работ.»;

26) в пункте 2.6.3:

а) абзац четвертый изложить в следующей редакции:

«до 1 июня составляет и утверждает мероприятия по устранению выявленных в ходе осмотра несоответствий и передает утвержденные мероприятия для исполнения причастным работникам и для контроля оперативному персоналу ЦТО;»;

б) абзац седьмой изложить в следующей редакции:

«до 1 сентября обеспечивает подготовку к работе в зимних условиях и ремонт электростанций типа ЖЭС и ДГА, неснижаемым запасом моторного топлива и смазочных материалов с учетом климатических условий, подготовку мобильных источников электроснабжения с проверкой наружных точек подключения;»;

в) абзац восемнадцатый изложить в следующей редакции:

«до 1 июня организацию комиссионного осмотра оснащенности летучек связи и составляет календарный план подготовки летучек связи к работе в зимних условиях;»;

27) абзац третий пункта 2.8 изложить в следующей редакции:

«до 5 июля представление в оперативный штаб ОАО «РЖД» согласованных курирующим руководителем ОАО «РЖД» заданий по подготовке к работе в зимний период, а также копий организационно-распорядительных документов об образовании рабочих групп и планов их работы;»;

28) в пункте 2.9.1:

а) абзац второй изложить в следующей редакции:

«Департамент пассажирских перевозок:»;

б) абзацы третий и четвертый исключить;

в) абзац пятый изложить в следующей редакции:

«осуществляет контроль за ходом подготовки к работе в зимних условиях подразделений пассажирского комплекса и выполнением ими планов организационно-технических мероприятий.»;

г) абзац шестой изложить в следующей редакции:

«Региональная служба развития пассажирских сообщений и предоставления доступа к инфраструктуре — структурное подразделение Департамента пассажирских перевозок:»;

29) абзац восьмой пункта 2.9.2.3 изложить в следующей редакции:

«до 1 октября организовывают проведение работ по подготовке объектов АО «ФПК» к приему на отстой излишнего вагонного парка баз отстоя пассажирских вагонов и технических станций;»;

30) пункт 2.11 изложить в следующей редакции:

«2.11. Дирекция по эксплуатации зданий и сооружений»;

31) пункт 2.11.1 изложить в следующей редакции:

«2.11.1. Подготовка объектов, находящихся на балансе дирекций по эксплуатации зданий и сооружений железных дорог к работе в зимний период осуществляется в соответствии с Инструкцией о порядке подготовки к зиме жилых и служебно-технических зданий, объектов социальной сферы, водоснабжения, водоотведения и котельного хозяйства ОАО «РЖД» [28].»;

32) в пункте 2.11.2:

а) абзацы первый и второй изложить в следующей редакции:

«2.11.2. Управление объектами технологического и коммунального назначения Департамента корпоративного имущества:

на основе представленного дирекциями анализа работы за прошедший зимний период и актуализированных показателей планов-карт до 1 июля формирует Плановое задание по подготовке дирекций по эксплуатации зданий и сооружений железных дорог к работе в зимний период;»;

б) в абзаце третьем слова «до 1 июля» заменить словами «до 1 июня»;

в) абзац четвертый изложить в следующей редакции:

«в соответствии с планом работы оперативного штаба ОАО «РЖД» осуществляет комплексные проверки хода подготовки дирекций по эксплуатации зданий и сооружений к зимнему периоду с выездом на железные дороги;»;

33) в пункте 2.11.3:

а) абзац второй изложить в следующей редакции:

«до 1 июня готовит анализ работы дирекции по эксплуатации зданий и сооружений железной дороги в прошедший зимний период и мероприятия по подготовке дирекции к предстоящему зимнему периоду с учетом допущенных эксплуатационных и технологических потерь;».

б) абзац третий изложить в следующей редакции:

«до 1 июня актуализирует показатели план-карты по подготовке дирекции к работе в зимних условиях;».

в) дополнить абзацем следующего содержания:

«В срок до 15 июня представляет в Управление объектами технологического и коммунального назначения Департамента корпоративного имущества анализ работы дирекции в прошедший зимний период, согласованные руководством железной дороги мероприятия и планкарты по подготовке дирекции к работе в зимних условиях.»;

34) в пункте 2.11.4:

а) абзацы второй, третий и четвертый изложить в следующей редакции:

«организует работу по подготовке объектов, находящихся на балансе дистанции (участка производства) к работе в зимних условиях в соответствии с Инструкцией о порядке подготовки к зиме жилых и служебно-технических зданий, объектов социальной сферы, водоснабжения, водоотведения и котельного хозяйства ОАО «РЖД» [28];

не позднее 25 мая разрабатывает организационно-технические мероприятия по подготовке дистанции (участка производства) к предстоящему отопительному периоду;

по утвержденным начальником дирекции организационно-техническим мероприятиям по подготовке к зиме жилых и служебно-технических зданий, объектов социальной сферы, водоснабжения, водоотведения и котельного хозяйства выполняет;»;

б) абзац пятый исключить;

в) абзацы седьмой и восьмой изложить в следующей редакции:

«работы по обеспечению надежного снабжения зданий коммунальными ресурсами, ревизию, ремонт, наладку и необходимые испытания внутренних систем тепло-, водо-, электроснабжения и водоотведения;

ремонтные работы, проверку и наладку основного и вспомогательного оборудования, гидравлических и пневматических испытаниях сетей теплоснабжения, оборудования и трубопроводов котельных, центральных тепловых пунктов;»;

г) абзац девятый исключить;

д) абзац одиннадцатый изложить в следующей редакции:

«формирование необходимого запаса оборудования и материалов, песка или других противогололедных составов, инвентаря для уборки снега, неснижаемых запасов топлива;»;

е) абзац четырнадцатый изложить в следующей редакции:

«проведение осеннего осмотра технического состояния находящихся на балансе объектов и выполнения мероприятий по подготовке их к работе в зимний период в соответствии с требованиями Стандарта ОАО «РЖД» 09.012-2016 «Система управления эксплуатацией административно-бытовых и производственных зданий ОАО «РЖД». Основные положения» [26];»;

ж) абзац двадцать первый изложить в следующей редакции:

«до 1 сентября формирует постоянно действующие аварийно-восстановительные бригады по ремонту и восстановлению технических средств и устройств, оперативного устранения последствий аварий на объектах, находящихся на балансе дистанции (участка производства).»;

з) дополнить абзацем следующего содержания:

«Выдачу работникам спецодежды, спецобуви и других средств индивидуальной защиты.»;

35) абзац девятнадцатый пункта 2.13.3 изложить в следующей редакции:

«проведение во время осеннего осмотра обследования зданий и сооружений в соответствии с требованиями Стандарта ОАО «РЖД» 09.012-2016 «Система управления эксплуатацией административно-бытовых и производственных зданий ОАО «РЖД». Основные положения» [26];»;

36) пункт 2.16.1 изложить в следующей редакции:

«2.16.1. Руководители филиалов в соответствии со сроками и порядком, определенным Регламентом организации материально-технического снабжения ОАО «РЖД» и его дочерних обществ [49], порядком обеспечения работников ОАО «РЖД» средствами индивидуальной защиты [91] обеспечивают своевременное формирование и представление в Росжелдорснаб заявок на поставку материально-технических ресурсов, с учетом продукции, необходимой для подготовки хозяйств к работе в зимний период.»;

37) пункт 2.18 изложить в следующей редакции:

«2.18. Хозяйство Трансэнерго»;

38) пункты 2.18.2.1, 2.18.2.2 и 2.18.2.3 изложить в следующей редакции:

«2.18.2.1. До 1 июня текущего года, на основании анализа и опыта работы в прошедший зимний период, с учетом предложений дирекций по энергообеспечению, организует разработку организационно-технических мероприятий по обеспечению устойчивой работы в предстоящий зимний период устройств контактной сети, тяговых подстанций, электроснабжения и воздушных линий сигнализации, централизации и блокировки (далее — ВЛ СЦБ), продольного электроснабжения (далее — ВЛ ПЭ), ДПР, освещения, нетяговых потребителей, служебно-технических зданий и сооружений, самоходного подвижного состава, автотранспорта, обеспечение спецодеждой и обучения первозимников;

организационно-технические мероприятия утверждаются директором ОАО «РЖД» по энергетическому комплексу — начальником Трансэнерго и направляются в дирекции по энергообеспечению для исполнения.

2.18.2.2. До 1 июля формирует рабочую группу из числа руководителей и начальников отделов Трансэнерго для контроля и оказания помощи дирекциям по энергообеспечению железных дорог при подготовке к работе в зимний период;

закрепляет за дирекциями по энергообеспечению руководителей Трансэнерго из числа своих заместителей;

направляет письма в адрес назначенных распоряжением ОАО «РЖД» за подготовку к зиме соответствующих железных дорог руководителей ОАО «РЖД» о включении руководителей Трансэнерго в их комиссии для участия в проверке подготовки к работе в зимний период с выездом в дирекции по энергообеспечению.

2.18.2.3. Контролирует выполнение плановых организационных и технических мероприятий по подготовке к работе в зимний период начиная с 1 июля 2 раза в месяц до полного завершения, но не позднее 1 ноября;

выполнение ремонтных и инвестиционных программ, направленных на повышение надежности работы устройств контактной сети и электроснабжения, с рассмотрением хода реализации не реже 1 раза в месяц.»;

39) пункты 2.18.3.1 и 2.18.3.2 изложить в следующей редакции:

«2.18.3.1. До 1 июля разрабатывает организационно-технические мероприятия по обеспечению устойчивой работы хозяйства в предстоящий зимний период по каждой дистанции электроснабжения, с учетом местных климатических условий.

2.18.3.2. До 1 июня:

участвует в комиссионной проверке содержания охранных зон воздушных линий электропередачи, проходящих в полосе отвода и вне ее, при необходимости определяет дополнительные объемы и сроки выполнения расчистки от древесно-кустарниковой растительности и деревьев, угрожающих падением, находящихся вне полосы отвода;

совместно с дирекцией управления движением организовывает комиссионную проверку состояния устройств наружного освещения станций и определяет дополнительные объемы работ в соответствии с Регламентом взаимодействия Трансэнерго, Центральной дирекции управления движением и Центральной дирекции инфраструктуры [95].»;

40) пункт 2.18.3.5 изложить в следующей редакции:

«2.18.3.5. Организует проверки состояния контактной сети по главным путям перегонов и станций вагоном-лабораторией испытания контактной сети (далее — ВИКС) с повышенным статическим нажатием токоприемника 200 — 230 Н (20 — 23 кгс), а на скоростных участках — 300 — 350 Н (30 — 35 кгс) или электровозом с двумя поднятыми токоприемниками, имеющими эквивалентное повышенное нажатие, проверку выполняют:

до 1 ноября — в Свердловской, Южно-Уральской, Западно-Сибирской, Красноярской, Восточно-Сибирской, Забайкальской и Дальневосточной дирекциях по энергообеспечению, в Петрозаводской, Кемской, Кандалакшской и Мурманской дистанциях электроснабжения Октябрьской дирекции по энергообеспечению, а также в Коношской и Архангельской дистанциях электроснабжения Северной дирекции по энергообеспечению;

до 1 декабря — на Калининградской и Северо-Кавказской железных дорогах;

до 15 ноября — на остальных железных дорогах.

Объезд с повышенным статическим нажатием выполняют при достижении устойчивой температуры воздуха минус 5 °C и ниже.»;

41) пункт 2.18.3.6 изложить в следующей редакции:

«2.18.3.6. Контролирует выполнение плановых организационных и технических мероприятий по подготовке к работе в зимний период, начиная с 1 июля, еженедельно, до полного завершения, но не позднее 1 ноября.»;

42) пункт 2.18.4.1 изложить в следующей редакции:

«2.18.4.1. До 1 июня организует объезды, обходы, осмотры контактной сети, устройств электроснабжения и освещения, сигнализации, централизации и блокировки, продольного электроснабжения, направляющих линий поездной радиосвязи (далее — волновод), волоконно-оптический линий связи (далее — ВОЛС), тяговых подстанций с определением объемов работ по подготовке устройств электроснабжения к работе в зимних условиях.»;

43) пункт 2.18.4.4 изложить в следующей редакции:

«2.18.4.4. До 15 сентября организует проверку состояния специальной одежды и обуви, защитных приспособлений и обеспечение ими работников;

участвует в комиссионной проверке содержания охранных зон воздушных линий электропередачи, проходящих в полосе отвода и вне ее, при необходимости определяет дополнительные объемы и сроки выполнения расчистки от древесно-кустарниковой растительности и деревьев, угрожающих падением, находящихся вне полосы отвода;

участвует в комиссионной проверке состояния устройств наружного освещения станций и определяет дополнительные объемы работ.»;

44) пункт 2.18.4.7 изложить в следующей редакции:

«2.18.4.7. До 1 ноября обеспечивает:

комиссионное опробование электрообогрева стрелочных переводов, электропитания компрессорных установок пневматической очистки стрелочных переводов;

завершение ремонтных работ и подготовку подъездных путей к тяговым подстанциям (далее — ЭЧЭ), районам контактной сети (далее — ЭЧК), районам электроснабжения (далее — ЭЧС), дистанциям электроснабжения (далее — ЭЧ), мастерским дистанций электроснабжения (далее — ЭЧМ);

проведение комиссионных проверок освещенности открытых пространств железнодорожных объектов (станционных путей, переездов и др.), резервных источников питания, устройств сигнализации, централизации и блокировки (ДГА), обеспечения надежного электроснабжения объектов жизнеобеспечения (котельные, водозаборы и др.), в границах своей ответственности;

завершает работы, предусмотренные регламентом и мероприятиями по подготовке к работе в зимних условиях, в полном объеме.».

3. В Разделе 3 «Организация работы в зимних условиях»:

1) В пункте 3.3.4:

а) абзац третий изложить в следующей редакции:

«очистка от пыли, грязи, мусора, снега, льда термостатированных контейнеров грунтовых датчиков негабаритности АСКО ПВ производится работниками дистанции пути (дистанции инфраструктуры) на основании оформленных наряд-заказов;»;

б) абзац четвертый изложить в следующей редакции:

«очистка от снега и льда, подходных, примыкающих и весовых рельсов, платформы и грузоприемного устройства вагонных весов, откачка из котлована и грузоприемного устройства грунтовых и талых вод производится работниками дистанции пути на основании оформленных наряд-заказов;»;

в) абзац пятый изложить в следующей редакции:

«при необходимости очистка от пыли, грязи, снега, льда защитных стекол контейнеров телекамер, датчиков негабаритности, расположенных на несущей конструкции АСКО ПВ производится работниками дистанции электроснабжения на основании оформленных наряд-заказов;»;

2) абзац восьмой пункта 3.9.2 изложить в следующей редакции:

«Поездная бригада, работники вагона-ресторана и работники пунктов формирования и оборота пассажирских поездов должны принимать меры по очистке ходовых частей от льда и снега в соответствии с Регламентом очистки от льда и снега ходовых частей и подвагонного оборудования пассажирских вагонов [76].»;

3) пункт 3.11 изложить в следующей редакции:

«3.11. Дирекция по эксплуатации зданий и сооружений»;

4) абзацы первый, второй и третий пункта 3.11.3 изложить в следующей редакции:

«3.11.3. Для обеспечения устойчивой эксплуатации объектов, находящихся на балансе дирекции и гарантированного предоставления коммунальных услуг потребителям с наступлением отопительного сезона начальник дирекции по эксплуатации зданий и сооружений обязан:

ежедневно анализировать случаи нарушения нормальной работы систем энерго-, тепло-, водоснабжения и водоотведения, эксплуатации зданий и сооружений, принимать меры по их предотвращению;

обеспечивать своевременное поступление материалов, используемых при эксплуатации объектов, находящихся на балансе дирекции;».

5) абзац пятый пункта 3.11.3 изложить в следующей редакции:

«контролировать выполнение мероприятий по обеспечению устойчивой эксплуатации объектов, находящихся на балансе дирекции.»;

6) пункт 3.16 изложить в следующей редакции:

«3.16. Хозяйство Трансэнерго».

4. В Разделе 4 «Меры по организации работы в особо сложных погодных условиях»:

1) абзац третий пункта 4.9.2 изложить в следующей редакции:

«организует проведение работникам восстановительных поездов инструктажей по охране труда в установленном порядке, а также дополнительных инструктажей по вопросам эксплуатации технических средств и оказания первой помощи обмороженным при работах в особо сложных погодных условиях;»;

2) абзац пятый пункта 4.9.3 изложить в следующей редакции:

«проводить работникам восстановительных поездов инструктажи по охране труда в установленном порядке, а также дополнительные инструктажи по вопросам эксплуатации технических средств и оказания первой помощи обмороженным при работах в особо сложных погодных условиях;»;

3) пункт 4.10 изложить в следующей редакции:

«4.10. Дирекция по эксплуатации зданий и сооружений»;

4) в пункте 4.10.1:

а) абзац второй изложить в следующей редакции:

«оперативно принимать меры по обеспечению безопасной эксплуатации объектов, находящихся на балансе дирекции;»;

б) абзац пятый изложить в следующей редакции:

«на основе анализа эксплуатационной работы принимать оперативные меры по недопущению случаев выхода из строя основного и вспомогательного оборудования объектов, находящихся на балансе дирекции;»;

в) абзац шестой изложить в следующей редакции:

«с наступлением температуры наружного воздуха ниже расчетной на отопление организовать круглосуточное дежурство командного состава во всех структурных подразделениях дирекции.»;

5) абзац шестой пункта 4.10.3 изложить в следующей редакции:

«организовать внеочередные проверки технического состояния и порядка действий персонала при эксплуатации объектов, находящихся на балансе дистанции (участка производства);»;

6) пункт 4.16 изложить в следующей редакции:

«4.16. Хозяйство Трансэнерго».

5. В Перечне нормативных документов, на которые в тексте Инструкции даны ссылки:

1) пункт 8 изложить в следующей редакции:

«8. СП 37.13330.2012 Промышленный транспорт.»;

2) пункт 19 исключить;

3) пункт 23 изложить в следующей редакции:

«23. Правила по охране труда при ремонте и содержании зданий и сооружений в ОАО «РЖД» (утверждены распоряжением ОАО «РЖД» от 24 декабря 2018 г. N 2752/р).»;

4) пункт 26 изложить в следующей редакции:

«26. СТО РЖД 09.012-2016 «Система управления эксплуатацией административно-бытовых и производственных зданий ОАО «РЖД». Основные положения.»;

5) пункт 29 исключить;

6) пункт 42 изложить в следующей редакции:

«42. Инструкция по охране труда для монтера пути ОАО «РЖД» (утверждена распоряжением ОАО «РЖД» от 9 января 2018 г. N 5/р).»;

7) пункт 43 изложить в следующей редакции:

«43. Инструкция по охране труда при работе роторных снегоочистителей (утверждена распоряжением ОАО «РЖД» от 16 октября 2017 г. N 2106р).»;

8) пункты 54, 57 и 60 исключить;

9) Дополнить пунктами 93, 94 и 95 в следующей редакции:

«93. Инструкция по техническому обслуживанию вагонов в эксплуатации (утверждена Советом по железнодорожному транспорту государств — участников Содружества, протокол от 21 — 22 мая 2009 г. N 50).

94. Положение о системе неразрушающего контроля рельсов и эксплуатации средств рельсовой дефектоскопии в путевом хозяйстве железных дорог ОАО «РЖД» (утверждено распоряжением ОАО «РЖД» от 26 июля 2017 г. N 1471/р).

95. Регламент взаимодействия Трансэнерго, Центральной дирекции управления движением и Центральной дирекции инфраструктуры (утвержден распоряжением ОАО «РЖД» от 7 декабря 2016 г. N 2473р).».

6. В приложении 3 «Технология очистки железнодорожного пути от снега на перегонах и станциях»:

1) раздел «Очистка путей от снега и уборка снега на станциях», подраздел «Организация и технология очистки путей снегоочистителями и уборки снега на станциях снегоуборочными поездами» после каждого абзаца, содержащий слова «После очистки одного или нескольких путей парка до полной загрузки поезда снегом поезд отправляется под выгрузку, а затем возвращается к фронту уборки снега. Цикл повторяется до полной уборки снега с путей парка» дополнить абзацем следующего содержания:

«По указанию руководителя работ от дистанции пути (дистанции инфраструктуры) каждое место выгрузки снега, расположенное в границах станции, должно быть обозначено работниками дистанции пути (дистанции инфраструктуры) знаками «Место выгрузки снега» с двух сторон.»;

2) раздел «Организация очистки пассажирских платформ от снега» дополнить абзацем следующего содержания:

«На направлениях следования скоростных и высокоскоростных поездов в пределах пассажирских платформ запрещается уборка снега способом сброса на путь, сброс снега с платформы на путь разрешается только в случае, если путь закрыт для движения и производится его очистка от снега снегоуборочной техникой. Предусматривается уборка снега с применением альтернативных способов (уборка в «полевую» сторону, перемещение в торец платформы с последующей уборкой за пределы платформы с использованием техники, использование передвижных снегоплавильных комплексов).».

Источник

Зимовка  скота  является составляющей частью итогов годичной работы в животноводстве. Неплохо прошла зимовка скота в хозяйствах района в 2019-2020 году. Надо отдать должное работникам и руководителям  сельхозпредприятий, сумевших достойно завершить предыдущую зимовку.

По животноводческому календарю зимне-стойловый период обычно начинается первого октября (всё во многом зависит от погоды). Сегодня пока животные  находятся на летне-пастбищном содержании, уже сейчас нужно надлежащим образом подготовить к работе в зимних условиях каждую животноводческую ферму, навести порядок во всех производственных помещениях и на вспомогательных объектах, заготовить необходимое количество кормов и кормовых добавок, выполнить зооветеринарные и санитарные мероприятия.

За летний период времени руководителям сельхозпредприятий, главам крестьянских (фермерских) хозяйств необходимо привлечь все силы и средства для ремонта животноводческих помещений. Иначе летние недоработки могут обернуться кризисными ситуациями зимой.

У нас в районе животноводы всегда уделяли большое внимание состоянию животноводческих помещений, понимая, чем грозит даже небольшая недоработка в ремонте производственных помещений.

Матушка природа три предыдущих года баловала нас мягкими зимами, но надеяться, что и предстоящая зима тоже будет мягкой нельзя!  Поэтому животноводам надо быть готовыми к любым погодным условиям  и обеспечить сохранность животных.      

В целях обеспечения своевременной подготовки животноводческих помещений и проведения зимовки скота, создания благоприятных условий для увеличения продуктивности скота и наращивания объёмов производства животноводческой продукции в период зимовки скота 2020/2021 года всем специалистам в хозяйствах надо разработать планы мероприятий по подготовке животноводческих помещений к предстоящей зиме. Необходимо:             

1. Завершить работы по очистке помещений, кард, родильных отделений ферм.

2. Принять  меры по вывозу навоза с территории ферм, его буртованию на отведённых участках, исключив попадание навозных стоков в грунтовые воды.

3. Создать бригады по ремонту животноводческих помещений.

4. Продезинфицировать помещения для исключения развития инфекционных заболеваний.

5. Провести проверку электрооборудования на предмет пожаробезопасности и пригодности к работе в зимних условиях.

6. Наладить  работу механизмов навозоудаления.

7. Отремонтировать подъездные пути  к  помещениям на фермах для подвоза кормов.     

При подготовке к работе в зимних условиях необходимо уделить внимание работающему персоналу:

1.Где необходимо отремонтировать дома животноводов

2.Обеспечить им надлежащие условия труда.

3.Обеспечить их спец.одеждой и обувью.

От того, как подготовят в хозяйствах помещения к работе в зимних условиях, зависит здоровье животных, их продуктивность, то есть результаты труда животноводов.

Анализируя прошлогоднюю зимовку хозяйств нашего района,  необходимо отметить добросовестную работу многих  животноводческих коллективов по подготовке товарных ферм к работе в зимних условиях. Многие руководители при подготовке помещений не жалеют денежных средств на проведение ремонтных работ.

Подготавливая помещение, нельзя забывать об уборке всей территории  фермы.

За зимовку в производственных  помещениях животноводческих ферм накапливается биологическая усталость, поэтому их оздоровление является основным звеном профилактики и ликвидации заболеваний животных. При подготовке помещений к зимнему содержанию одним из важнейших аспектов является их санация. Не стоит ограничиваться  проведением только влажной дезинфекции (чем зачастую грешат во многих сельскохозяйственных предприятиях), так же нужно обратить внимание на качественную механическую очистку и не забыть про ещё один эффективный приём – побелку.

Руководителям следует исходить из того, что качество подготовки помещений скажется на результатах труда скотников, доярок и  всех задействованных в животноводстве работников, поэтому исходя из фактического положения дел, руководителям хозяйств, главам КФХ необходимо принять дополнительные меры по подготовке помещений к работе в зимних условиях.

Успех проведения будущей зимовки 2020 — 2021 года, получение плановой, доброкачественной животноводческой продукции во многом будет зависеть от степени подготовленности помещений к зиме.

       Главный зоотехник района О.Алексеева

Источник

1. Общие сведения о работе вагонного хозяйства в зимний период

  Общее руководство подготовкой хозяйств железных дорог и кадров к работе в зимних условиях осуществляет оперативный штаб ОАО «РЖД».

  Оперативный штаб ОАО «РЖД» возглавляет руководитель штаба первый вице- президент ОАО «РЖД». В состав оперативного штаба включаются вице-президенты, руководители департаментов и управлений ОАО «РЖД», центральных дирекций, причастных к обеспечению устойчивой работы железнодорожного транспорта в зимний период.

  Рабочим органом постоянно действующего оперативного штаба ОАО «РЖД» является рабочая группа в составе руководителей департаментов, управлений и дирекций.

  Рабочая группа обеспечивает взаимодействие и слаженность в работе всех департаментов, управлений и центральных дирекций, хозяйств железных дорог, непосредственно связанных с подготовкой к работе в зимних условиях и организацией снегоборьбы.

  В департаментах, управлениях и центральных дирекциях создаются рабочие группы во главе с руководителями департаментов, управлений и центральных дирекций для оказания практической помощи и контроля за ходом подготовки на железных дорогах сети, в структурных подразделениях и ДЗО.

  На основе анализа прошедшего зимнего периода, в срок до 1 июня издается распоряжение ОАО «РЖД», в котором:

  • утверждаются план работы оперативного штаба, планы подготовки снегоуборочной и снегоочистительной техники, производственных и служебно- бытовых зданий и сооружений, объектов стационарной теплоэнергетики, усиления и технического оснащения объектов инфраструктуры железных дорог для обеспечения устойчивой работы в предстоящий зимний период;
  • устанавливаются задания по созданию нормативных запасов топлива, запасных частей, материалов и оборудования.

  Оперативный штаб ОАО «РЖД» осуществляет контроль за выполнением мероприятий, направленных на подготовку хозяйств к работе в зиму, заслушивает на заседаниях штаба руководителей департаментов, управлений, центральных дирекций и железных дорог о ходе работ по своевременному выполнению мероприятий.

  С этой целью оперативный штаб ОАО «РЖД» осуществляет комплексные проверки во всех хозяйствах железных дорог, рассматривает итоги проверок с руководителями филиалов, служб железных дорог, отделений железных дорог и ДЗО, намечает меры по ликвидации отставаний.

  На железных дорогах руководство подготовкой хозяйств и кадров к работе в зимних условиях и организацией снегоборьбы осуществляет оперативный штаб, возглавляемый первым заместителем начальника железной дороги.

  В состав оперативного штаба входят начальники служб пути, перевозок, локомотивной, вагонной, сигнализации, централизации и блокировки, материально- технического обеспечения, электрификации и электроснабжения, коммерческой работы в сфере грузовых перевозок, пассажирской, управления персоналом, капитального строительства, гражданских сооружений, водоснабжения и водоотведения, охраны труда и промышленной безопасности, технической политики, медицинского обеспечения, начальники дирекций по ремонту пути, по ремонту грузовых вагонов, по управлению терминально-складским комплексом, связи, дорожного центра рабочего снабжения и представители Дорожного профессионального союза железнодорожников и транспортных строителей (по согласованию).

  При необходимости для оказания помощи и контроля за ходом подготовки к работе в зимний период линейных подразделений железной дороги в службах железных дорог организуются рабочие группы во главе с начальниками служб.

  В ходе подготовки хозяйств к работе в зимний период оперативный штаб железной дороги организует и контролирует выполнение организационно-технических мероприятий по подготовке к работе в зиму, разработанных на железных дорогах, других филиалах ОАО «РЖД» и ДЗО (в пределах железной дороги). С этой целью два раза в месяц оперативный штаб ведет учет и контроль выполнения мероприятий по каждому хозяйству до полного их завершения в установленные сроки.

  На отделениях железных дорог руководство подготовкой хозяйств и кадров к работе в зимних условиях осуществляет постоянно действующий оперативный штаб, под руководством первого заместителя начальника отделения железной дороги.

  Состав оперативного штаба отделения железной дороги формируется из начальников отделов отделения железной дороги аналогично штабу железной дороги, он организует и контролирует выполнение организационно-технических мероприятий, связанных с подготовкой хозяйств, а также подразделений к работе в зиму в пределах отделения железной дороги, в соответствии с порядком, установленным для железной дороги.

  При без отделенческой структуре железной дороги функции оперативного штаба отделения железной дороги выполняет постоянно действующий оперативный штаб железной дороги, который формирует в причастных службах рабочие группы для контроля за ходом подготовки к работе в зимних условиях и организации снегоборьбы в зимний период на закрепленных станциях и территориях железной дороги.

  В линейных подразделениях под председательством начальников подразделений создаются рабочие группы по подготовке подразделений к работе в зимних условиях, организации работ в зимних условиях и снегоборьбы, работе в экстремальных метеоусловиях.

  На важнейших станциях под председательством начальника станции создаются оперативные штабы для координации работ по подготовке к работе в зимних условиях и организации работ по снегоборьбе в пределах станции.

  Приказом начальника отделения железной дороги для таких станций определяется:

  • состав оперативного штаба, куда, как правило, включаются заместители начальников линейных подразделений (или начальники участков, цехов), расположенных на станции;
  • раскрепление районов обслуживания — конкретных территорий, путей, стрелочных переводов и количество выделяемых на эти цели работников для каждого линейного подразделения.

  Подробный перечень работ и мероприятий, выполняемых при подготовке к работе в зимний период, определяется организационно-техническими мероприятиями, разрабатываемыми линейными подразделениями, отделениями железных дорог и железными дорогами.

  В ходе подготовки хозяйств к работе в зимний период оперативные штабы и рабочие группы линейных подразделений разрабатывают организационно-технические мероприятия по подготовке хозяйств к работе в зиму и организуют их выполнение.

Общие для всех хозяйств требования по подготовке к работе в зимних условиях

Оперативный штаб ОАО «РЖД» в период подготовки хозяйств к работе в зимний период устанавливает задания хозяйствам железных дорог по подготовке:

  • кадров;
  • пути и сооружений;
  • снегоуборочной техники;
  • локомотивного хозяйства;
  • устройств контактной сети и электроснабжения;
  • устройств СЦБ;
  • хозяйства коммерческой работы в сфере грузовых перевозок;
  • подвижного состава;
  • пассажирских обустройств;
  • горочного хозяйства;
  • связи;
  • зданий и сооружений, объектов энергоснабжения и стационарной теплоэнергетики, социальной и непроизводственной сферы;
  • нормативного запаса запасных частей и материалов для обеспечения устойчивой работы в зимний период и пр.

В органе управления железной дороги рассматриваются и утверждаются:

  • до 1 апреля адресный план работ по оздоровлению путевого хозяйства решающих станций;
  • до 25 апреля план капитального и среднего ремонта снегоуборочной техники;
  • до 1 июня планы капитального и текущего ремонта объектов терминально- складского комплекса, подкрановых путей, погрузочно-разгрузочной техники хозяйства коммерческой работы в сфере грузовых перевозок;
  • до 1 ноября года, планы капитального ремонта объектов теплоэнергетики и инженерных сетей на следующий год;
  • в соответствии с регламентами, установленными поставщиками, оформляются договоры на обеспечение объектов стационарной теплоэнергетики газом и электроэнергией;
  • до 1 июля планы обеспечения неснижаемым запасом топлива, реагентов и других расходных материалов;
  • до 1 октября:

— план расстановки и укомплектование бригадами снегоуборочной техники;
— план расстановки путевых машинных станций по узлам и станциям;
— план закрепления специально оборудованных локомотивов для работы с роторными снегоочистителями.

Начальник отделения железной дороги в ходе подготовки хозяйств отделения организует выполнение следующих мероприятий:

  • до 1 июня проводит анализ работы в прошедшую зиму хозяйств отделения и в течение июня разрабатывает мероприятия по подготовке к работе в предстоящую зиму с учетом допущенных эксплуатационных и технологических потерь;
  • до 1 июня на снегозаносимых отделениях железных дорог рассматривает и утверждает план ремонта и изготовления щитов, ремонта постоянных снегозадерживающих заборов, установленным порядком планирует постройку новых снегозадерживающих заборов и обеспечивает поставку необходимого количества материалов;
  • не позднее 15 июня, по окончании отопительного сезона рассматривает и утверждает мероприятия и план-график подготовки к работе в зимних условиях объектов теплоэнергетики, водоснабжения и водоотведения, жилищного фонда и социально — бытовых объектов, контролирует их выполнение;
  • до 1 августа формирует из работников линейных подразделений постоянно действующие бригады под руководством начальников станций для уборки территорий станций от рассыпавшихся грузов, деталей и частей подвижного состава, материалов верхнего строения пути. Обеспечивает завершение этих работ до 1 октября для обеспечения беспрепятственной работы снегоуборочной техники в зимний период;
  • до 15 октября организует комиссионную проверку состояния освещения станций в горловинах, стрелочных районах и, при необходимости, обеспечивает установку дополнительных точек освещения;
  • до 1 октября организует проверку стационарной громкоговорящей радиосвязи, работу колонок двухсторонней связи, сигнализаторов оповещения и других технических средств, используемых для оповещения о приближении поезда и маневровом передвижении локомотивов;
  • до 15 октября организует под председательством руководителей отдела пути комиссионное опробование снегоуборочной техники и под председательством главных инженеров отделений железной дороги устройств пневмо обдувки и электрообогрева стрелочных переводов от снега;
  • не позднее 15 октября обеспечивает подготовку необходимых помещений для приема пищи и обогрева рабочих бригад второй и третьей очереди, привлекаемых на работы по уборке снега;
  • до 15 ноября организует заключение договоров о выделении рабочей силы от территориальных организаций на период сильных снегопадов и метелей;
  • не позднее 1 ноября организует обеспечение работников линейных подразделений спецодеждой, спецобувью и другими средствами индивидуальной защиты, укомплектовать аварийно-восстановительный запас материально-технических ресурсов, в т.ч. зимними сортами топлива и смазки для снегоуборочной техники, ССПС, транспортных средств, крановых установок согласно установленным нормам;
  • не позднее 1 ноября обеспечивает завершение ремонтных работ по подготовке к зиме служебно-технических зданий и помещений, укомплектование штата работников линейных подразделений кадрами основных профессий в соответствии с установленными нормативами.

    Выполнение мероприятий по подготовке хозяйств к работе в зиму должно завершаться:

    • на железных дорогах первой группы — до 15 октября текущего года;
    • на железных дорогах второй группы — к 1 ноября текущего года.

        После завершения всех работ, связанных с подготовкой к работе в зимний период, «Свидетельство о готовности к работе в зимний период», вручается железной дороге — ОАО «РЖД», отделению железной дороги — железной дорогой, линейному подразделению — отделением железной дороги.

      Разработка оперативных планов снегоборьбы

        Начальник дистанции пути совместно с начальниками станций разрабатывает оперативный план снегоборьбы на дистанции пути, который должен быть согласован с начальниками отделов управления перевозками, локомотивного хозяйства и пути и до 1 октября утвержден начальником отделения железной дороги.

        Начальник станции до 20 сентября совместно с начальником дистанции пути готовит оперативный план снегоборьбы на станции, в котором разрабатывается технология уборки снега и график работы снегоуборочной техники на станции в увязке с единым технологическим процессом работы станции. Выписки из утвержденного оперативного плана очистки и уборки снега на станции вывешивают в помещениях дежурных по станции, станционных и маневровых диспетчеров, дежурных по горкам и паркам.

        По важнейшим станциям оперативный план снегоборьбы должен быть рассмотрен начальником отделения железной дороги и до 1 ноября утвержден первым заместителем начальника железной дороги.

        Начальник отделения железной дороги до 1 октября разрабатывает оперативный план снегоборьбы в целом по отделению железной дороги и утверждает его до 1 ноября у первого заместителя начальника железной дороги.

      (Схематическая карта снегозаносимых участков пути и существующих снегозащитных средств, технологические схемы очистки и уборки пути от снега машинным способом и перечень документов используемых в оперативных планах снегоборьбы приведены в приложениях N 3, 4, 5).

      Контроль хода подготовки к работе в зимних условиях

      Рассмотрение хода подготовки хозяйств к работе в зимний период производится:

      • оперативным штабом ОАО «РЖД» — 1 раз в месяц;
      • начальником железной дороги — 1 раз в месяц;
      • начальником отделения железной дороги -2 раза в месяц;
      • начальником соответствующей службы — 2 раза в месяц;
      • начальник линейного подразделения железной дороги рассматривает выполнение мероприятий еженедельно.

      Организация подготовки персонала к работе в зимних условиях

        В хозяйствах пути и сооружений, локомотивном, вагонном, перевозок, автоматики и  телемеханики, электрификации и электроснабжения, коммерческой работы в сфере грузовых перевозок, связи и вычислительной техники подготовка «первозимников» осуществляется в соответствии с утвержденными соответствующими департаментами 40 — часовой программе для работников основных профессий. По остальным хозяйствам — по 20 — часовой программе.

      За «первозимником» приказом по линейному подразделению закрепляется наставник из числа специалистов или квалифицированных рабочих.

        В линейном подразделении до 1 июля составляются списки «первозимников», до 1 августа утверждаются списки руководителей производственного обучения, издается приказ об организации курсов по их подготовке.

        Руководителем производственного обучения назначается квалифицированный работник, имеющий стаж работы в данной должности (по данной профессии) не менее трех лет.

        Обучение «первозимников» должно быть завершено до 1 октября. С работниками, оформленными на работу после 1 октября, занятия проводятся индивидуально в соответствии с приказом начальника линейного подразделения.

        До 15 октября в линейных подразделениях, которые выделяют свой персонал для работы в бригадах первой и второй очереди, должно быть проведено обучение работников особенностям и безопасным приемам работы по очистке путей и стрелочных переводов в зимнее время в соответствии с утвержденной Департаментом пути и сооружений 4 — часовой программой. Для обучения работников привлекаются опытные работники дистанции пути.

        Ответственность за своевременное обучение работе в зимних условиях «первозимников», работников бригад первой и второй очереди и опытных монтеров пути, руководящих рабочими территориальных организаций, временно привлекаемых на работы по ликвидации снежных заносов возлагается на главного инженера каждого линейного подразделения.

      Вагонное хозяйство

      Начальник службы вагонного хозяйства обязан:

      • до 1 октября на дорогах 1 группы и до 1 ноября на остальных железных дорогах обеспечить проведение опытных поездок с тормозо-испытатальным вагоном по участкам с затяжными спусками с уклоном более 18% с участием машинистов-инструкторов, инструкторов по тормозам вагонного депо и представителей служб вагонного и локомотивного хозяйств;
      • постоянно осуществлять контроль за укомплектованием штата работников эксплуатационных вагонных депо и содержать остаток неисправных грузовых вагонов в текущем отцепочном ремонте в соответствии с установленными нормами;
      • до 15 августа составить и направить в структурные эксплуатационные подразделения технологические нормативы зимнего запаса основных узлов и деталей грузовых вагонов, топлива и смазки для обеспечения устойчивой работы в зиму эксплуатационных вагонных депо;
      • до 20 октября обеспечить пункты технического обслуживания вагонов и пункты подготовки вагонов к перевозкам неснижаемым технологическим запасом узлов и деталей вагонов;
      • с июня по ноябрь обеспечить контроль за выполнением в установленные сроки организационно-технических мероприятий по подготовке структурных подразделений эксплуатационных вагонных депо железной дороги к работе в зимних условиях.

      Начальник дирекции по ремонту грузовых вагонов обязан:

      • в срок до 1 октября на железных дорогах 1 группы и до 1 ноября на железных дорогах 2 группы завершить укомплектование штата работников ремонтных вагонных депо железной дороги в соответствии с установленными нормативами;
      • в течение года обеспечить выполнение плановых заданий деповского и капитального ремонта грузовых вагонов по установленной номенклатуре с обеспечением качества работ и безопасности движения поездов;
      • постоянно содержать остаток неисправных грузовых вагонов на тракционных путях вагонных ремонтных депо в соответствии с установленными нормами;
      • до 10 октября обеспечить своевременное техническое обслуживание и ремонт снегоочистителей, и снегоуборочных машин по заявкам дистанций пути в соответствии с установленным планом;
      • с июня по ноябрь обеспечить контроль за выполнением в установленные сроки организационно-технических мероприятий по подготовке структурных подразделений ремонтных вагонных депо железной дороги к работе в зимних условиях;
      • до 15 августа составить и направить в линейные подразделения технологические нормативы зимнего запаса основных узлов и деталей грузовых вагонов, топлива и смазки для обеспечения устойчивой работы в зиму ремонтных вагонных депо.

      Начальник отделения железной дороги при подготовке вагонного хозяйства к работе в зимний период обязан:

      • постоянно обеспечивать контроль за освоением средств капитального строительства, капитального ремонта зданий и сооружений и технологического оборудования эксплуатационных вагонных депо, с организацией инструктажа и обучения работе в зимних условиях всех работников, связанных с движением поездов, в установленные сроки;
      • до 1 октября на железных дорогах 1 группы и до 1 ноября на железных дорогах 2 группы обеспечить укомплектование штата работников эксплуатационных вагонных депо в соответствии с установленными нормативами.

      Начальники эксплуатационных и ремонтных вагонных депо обязаны:

      • до 1 октября:

      — провести ревизию тормозного оборудования и автосцепного устройства вагонов;
      — подготовить системы воздухопроводов и устройств централизованного опробования тормозов, компрессорных установок, воздушных резервуаров;
      — создать неснижаемый запас запасных частей и материалов согласно установленным нормам;
      — провести обследование и ремонт крановых путей и эксплуатируемого кранового оборудования на соответствие Правилам устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов (машин);
      — провести обследование и ремонт тракционных путей вагонных ремонтных депо;

      • до 20 октября произвести ремонт и подготовку производственно-технических и санитарно-бытовых помещений в соответствии с Инструкцией о порядке осмотров зданий и сооружений, эксплуатируемых организациями федерального железнодорожного транспорта;
      • до 1 ноября привести в исправное состояние колесотокарные станки, моечные машины, диагностическое оборудование, средства неразрушающего контроля колесных пар, буксовых узлов, автосцепного устройства, тележек грузовых вагонов;
      • обеспечить своевременное обучение и проверку знаний работников по вопросам охраны труда, правил технической эксплуатации, нормативных документов по обеспечению электро- и промышленной безопасности;
      • провести своевременные медицинские осмотры и обследования работников вагонных ремонтных депо, пунктов технического обслуживания, пунктов текущего отцепочного ремонта, пунктов подготовки вагонов к перевозкам, промывочно-пропарочных станций, пунктов подготовки цистерн к наливу.

      2. Организационно-техническое мероприятие по подготовке хозяйства к работе в зимних условиях

        В июне во всех службах, отделах перевозок, на станциях разрабатываются планы подготовки хозяйства перевозок к работе в зимних условиях, предусматривающие организационно-технологические и технические мероприятия по повышению устойчивости работы станций, выполнение заданных размеров движения и установленных норм использования подвижного состава.

        В июле службы перевозок и важнейшие сортировочные станции представляют свои планы в Департамент управления перевозками МПС России.

        В августе всеми подразделениями хозяйства перевозок разрабатываются оперативные планы снегоборьбы, определяющие порядок и очередность очистки путей, междупутий, стрелочных переводов от снега, график работы снегоочистительных и снегоуборочных машин. Эти планы в течение сентября утверждаются руководителями вышестоящих подразделений. За сортировочными станциями на весь зимний период закрепляются работники аппарата управлений железных дорог, отделений дорог, станций и других предприятий железнодорожного транспорта для очистки территорий станций в порядке оказания помощи по 2-й очереди.

        Ежемесячно, начиная с августа, руководители служб перевозок и важнейших сортировочных станций представляют в Департамент управления перевозками подробные отчеты по выполнению планов подготовки хозяйства перевозок к работе в зимних условиях.

        На всех крупных узлах и станциях создаются штабы по подготовке к работе в зимних условиях, а также снегоборьбе в составе: начальника станции (председатель), начальника дистанции пути (заместитель председателя), начальников локомотивного и вагонного депо, дистанций сигнализации и связи, электроснабжения, механизированной дистанции погрузочно-разгрузочных работ.

        На эти штабы возлагается полная ответственность за своевременную подготовку всех  хозяйств, связанных с движением поездов, подготовку территорий станций к работе снегоочистительных и снегоуборочных машин.

        В течение сентября вся снегоуборочная техника закрепляется за решающими станциями и узлами с учетом первоочередного выделения наиболее надежных машин.

        В первой половине сентября силами дистанций пути и станций производится подготовка путей и тупиков, выделенных по техническо-распорядительным актам (далее — ТРА) станций для размещения снегоочистительных и снегоуборочных машин. В течение сентября проверяются пути и места для выгрузки снега, при необходимости производится ремонт этих путей, очистка от мусора, строительство специальных путей.

        На станциях формируются постоянно действующие бригады для очистки путей и междупутий от деталей верхнего строения пути и подвижного состава, остатков груза, мусора, растительности. Для работы этих бригад выделяются грейферные краны, маневровые локомотивы, дрезины, платформы, другой подвижной состав.

        Руководителями бригад назначаются работники хозяйства перевозок и пути.

        Работники станций, дистанций пути, сигнализации и связи, пунктов технического обслуживания вагонов приводят пути, междупутья, все устройства в состояние, гарантирующее беспрепятственный пропуск снегоочистительных и снегоуборочных машин, безопасную работу составительских бригад, регулировщиков скорости движения вагонов, приемщиков поездов, работников пунктов технического обслуживания вагонов. Дистанциями сигнализации и связи, энергоснабжения проводятся подготовительные мероприятия, направленные на обеспечение сохранности устройств сигнализации, централизации и блокировки (далее — СЦБ), связи, энергетики при работе снегоуборочной техники.

        На всех важнейших узлах и станциях разрабатывается технология уборки снега и графики работы снегоуборочных машин и механизмов с указанием очередности очистки от снега и льда станций узла, станционных путей и внутриузловых соединений. На весь зимний период выделяются работники станций и дистанций пути, ответственные за организацию работы снегоуборочной техники и уборку снега в каждом районе станции.

        Руководством служб и отделов перевозок утверждается перечень станций, с которых из-за сильной заносимости снегом при наступлении сильных метелей и снегопадов должны быть выведены все временно оставленные без локомотивов поезда и вагоны запаса МПС России.

        На всех важнейших сортировочных станциях формируются специальные бригады 1, 2, 3 очередей по борьбе со снежными заносами. Бригады 1-й очереди, вызываемые немедленно с наступлением метели, формируются из работников дистанции пути и путевых машинных станций; бригады 2-й очереди формируются из работников остальных хозяйственных единиц узла или станции и привлекаются к работе в соответствии с оперативными планами снегоборьбы; бригады 3-й очереди, вызываемые согласно оперативному плану снегоборьбы, формируются из работников местных организаций и личного состава воинских частей, расположенных вблизи станций.

        На станциях сети в соответствии с утвержденными для дорог планами осуществляются ремонтно-путевые работы: капитальный ремонт путей с укладкой старогодней железобетонной решетки; средний и подъемочный ремонты; смена рельсов, стрелочных переводов, переводных брусьев; выправка профилей горок, полугорок, вытяжек, подгорочных путей.

        Для контроля за ходом подготовки станций к работе в зимних условиях комиссиями под председательством начальников отделений дорог или их заместителей проводятся комиссионные проверки состояния:

      • рельсовых цепей, стыковых соединителей, изолирующих стыков, изоляций стрелочных сережек и связных полос;
      • компрессорных установок, обеспечивающих воздухом работу замедлителей, пневматическую обдувку стрелок, опробование автотормозов в составах, работу пневмопочт;
      • устройств для пневматической обдувки стрелочных переводов, пневмосетей;
      • устройств и оборудования механизированных и автоматизированных сортировочных горок;
      • средств станционной телефонной, телетайпной радиосвязи, носимых радиостанций, организации зарядки аккумуляторных батарей для радиостанций, их ремонта;
      • осветительной аппаратуры на станциях, обеспечение при этом необходимой освещенности территории станции и, в первую очередь, основных маневровых районов: сортировочных горок, полугорок, маневровых вытяжек и парков формирования, пунктов погрузки, выгрузки и сортировки грузов. В необходимых случаях установка дополнительных точек освещения;
      • источников питания электроэнергией с учетом обеспечения бесперебойного энергоснабжения устройств СЦБ.

       Результаты проверок оформляются актами с указанием сроков устранения выявленных недостатков.

        На станциях создается неснижаемый запас (в количестве не менее месячного расхода) тормозных башмаков, вилок для расцепки автосцепок и установки тормозных башмаков на рельсы.

        В местах работы составительских бригад и регулировщиков скорости движения вагонов устанавливаются стационарные ящики для песка. На станциях создается необходимый запас графитовой смазки (или другой смеси), обеспечивающей смягчение торможения вагонов.  Производится ремонт, при необходимости установка новых (в пределах габарита) деревянных стеллажей, металлических тумбочек для укладки тормозных башмаков, настилов на надвижной части горок для безопасной работы составительских бригад.

        На каждом посту централизации, в служебных помещениях сигналистов, дежурных стрелочных постов производится проверка наличия и исправности сигнальных принадлежностей, инструмента и инвентаря. При необходимости проводится ремонт и пополнение их до установленных норм.

        Приводятся в порядок площадки и помещения, выделенные для хранения топлива.

        Создается необходимый запас топлива в количестве не менее месячного расхода.

        На станциях создается запас инвентаря для уборки снега и льда, а также песка для посыпки во время гололеда территории станции, мест работы горочных составителей, маршрутов прохода к рабочим местам.

        Руководителями станций осуществляется проверка состояния маршрутов служебных проходов персонала станции к рабочим местам, наличие настилов на уровне головок рельсов, указателей: «Служебный проход», «Негабаритное место».

        К работе в зимних условиях подготавливаются все служебно-технические и бытовые помещения. Особое внимание уделяется исправности отопительных систем, утеплению дверей, полов, остеклению окон и другое.

        Комиссиями с участием руководителей станций, дистанций пути и ветвевладельцев производится проверка состояния подъездных путей, их готовность к работе в зимних условиях. Особое внимание уделяется техническому состоянию, обеспечению габарита приближения строений, готовности к очистке снегоочистительной и снегоуборочной техникой.

        В первой половине октября руководителями служб и отделов перевозок осуществляется комиссионная проверка готовности хозяйства перевозок станций к работе в зиму с выдачей «Свидетельств о готовности станций к работе в зиму».

      3. Требование безопасности при выполнении работ по обслуживанию подвижного состава в зимний период

        К работе по техническому обслуживанию и ремонту грузовых вагонов допускаются лица, достигшие возраста восемнадцати лет, прошедшие обучение и проверку знаний по специальности и охране труда, прошедшие обязательный предварительный при поступлении на работу медицинский осмотр, вводный и первичный инструктажи на рабочем месте по охране труда, противопожарный инструктаж, стажировку и первичную проверку знаний требований охраны труда.

        В процессе работы осмотрщик, осмотрщик — ремонтник должны проходить в установленном порядке периодические медицинские осмотры, повторный инструктаж не реже одного раза в три месяца, а также внеплановый и целевой инструктажи по охране труда, обучение по охране труда, периодическую и внеочередную проверку знаний требований охраны труда.

      Осмотрщик, осмотрщик-ремонтник и слесарь должны:

      • выполнять только входящую в их обязанности или порученную мастером (бригадиром) работу;
      • владеть безопасными приемами труда;
      • соблюдать меры пожарной безопасности, обладать практическими навыками использования противопожарного оборудования и инвентаря;
      • содержать в исправном состоянии и чистоте инструмент, приспособления, инвентарь, средства индивидуальной защиты (далее — СИЗ);
      • внимательно следить за сигналами и распоряжениями руководителя работ (мастера, бригадира) и выполнять его команды;
      • выполнять требования запрещающих, предупреждающих, указательных и предписывающих знаков, надписей и сигналов, подаваемых водителям и транспортных средств и крановщиками кранов;
      • быть предельно внимательными в местах движения транспорта;
      • проходить по территории депо и железнодорожных станций (далее — станции) по установленным маршрутам, пешеходным дорожкам, проходам и переходам;
      • соблюдать меры безопасности при переходе железнодорожных путей для осмотра и ремонта вагонов;
      • соблюдать правила внутреннего трудового распорядка и установленный режим труда и отдыха. При работе на открытом воздухе в зимнее время для предотвращения переохлаждения и обморожения осмотрщик, осмотрщик-ремонтник и слесарь должны использовать предусмотренные перерывы в работе для обогревания в зависимости от температуры наружного воздуха и скорости движения ветра;
      • уметь оказывать первую помощь при травмах, пользоваться аптечкой первой помощи.

      Осмотрщик, осмотрщик-ремонтник выполняющие техническое обслуживание и ремонт грузовых вагонов, должны знать:

      • технологию обслуживания и ремонта грузовых вагонов;
      • порядок ограждения составов и отдельных групп грузовых вагонов, установленный техническо-распорядительным актом (далее — ТРА) станции, технологическим процессом работы ПТО, инструкцией по производству маневровой работы, разработанными с учетом местных условий;
      • действие на человека опасных и вредных производственных факторов, возникающих во время работы, способы зашиты и правила оказания первой помощи;
      • вредное воздействие нефтепродуктов и основных химических грузов на организм человека, а также признаки отравления;
      • безопасные способы определения рода остатков ранее перевозившегося груза по внешним признакам и свойствам (цвет, вязкость, запах);
      • требования производственной санитарии, электробезопасности и пожарной безопасности;
      • правила применения и использования противопожарного оборудования и инвентаря;
      • видимые и звуковые сигналы, обеспечивающие безопасность движения, знаки безопасности;
      • места расположения аптечки или сумки с необходимыми медикаментами и перевязочными материалами;
      • требования настоящей Инструкции.

      Зимой дополнительно должна выдаваться спецодежда.

      4. Требование безопасности при работе на открытом воздухе в зимнее время года

        При работе на открытом воздухе, в условиях низких температур, рабочим должна выдаваться теплозащитная одежда, защитные крема для кожи лица, устанавливаться периодические перерывы для обогрева и приема горячей пищи. На линейных предприятиях должны быть оборудованы пункты для обогрева и устройства для сушки спецодежды и спецобуви. При устройстве помещения для обогрева рабочих, площадь принимается из расчета 1м2 на одного работающего в наиболее многочисленной смене. Наименьшая площадь такого помещения обогрева может быть равной 8м2.

        При понижении температуры воздуха увеличивается теплоотдача тела. Сильное движение воздуха, при низкой его температуре, резко увеличивает теплоотдачу и может привести к переохлаждению организма. Поэтому опасность обморожения открытых участков тела может иметь место и при достаточно невысокой отрицательной температуре воздуха, но сильном ветре. Кроме того, имеют значение и физиологические особенности организма человека. Поэтому, в первую очередь, при работе на открытом воздухе в зимних условиях работник должен руководствоваться своими ощущениями и осуществлять самоконтроль состояния, не допуская переохлаждения организма. При снижении температуры тела до 34 градусов происходит замедление процессов в мозге, ниже 30 критическая температура, потеря сознания. Ниже 27-24 градусов смертельная температура, возникает фибриляция сердца, прекращается кровообращение.

      5. Требование к применению средств индивидуальной защиты

        При работе на открытом воздухе, в условиях низких температур, рабочим должна выдаваться теплозащитная одежда, защитные крема для кожи лица, устанавливаться периодические перерывы для обогрева и приема горячей пищи. На линейных предприятиях должны быть оборудованы пункты для обогрева и устройства для сушки спецодежды и спецобуви.

      Действие пониженных температур на организм человека.

        При понижении температуры воздуха увеличивается теплоотдача тела. Сильное движение воздуха, при низкой его температуре, резко увеличивает теплоотдачу и может привести к переохлаждению организма. Поэтому опасность обморожения открытых участков тела может иметь место и при достаточно невысокой отрицательной температуре воздуха, но сильном ветре. Кроме того, имеют значение и физиологические особенности организма человека.  Поэтому, в первую очередь, при работе на открытом воздухе в зимних условиях работник должен руководствоваться своими ощущениями и осуществлять самоконтроль состояния, не допуская переохлаждения организма. При снижении температуры тела до 34 градусов происходит замедление процессов в мозге, ниже 30 критическая температура, потеря сознания. Ниже 27-24 градусов смертельная температура, возникает фибриляция сердца, прекращается кровообращение .

      Режим работы.

        При понижении температуры до –15 С, на участках с интенсивным движением поездов, осмотрщику, осмотрщику–ремонтнику должны представляться кратковременные (не менее 15 минут) перерывы для обогрева, не реже чем через каждые 1,5 часа работы на открытом воздухе.

      Применение защитных кремов. Правила пользования защитными кремами

        На предприятиях Октябрьской железной дороги для защиты от действия неблагоприятной окружающей среды используется регенерирующий, восстанавливающий крем «Велум». Для защиты от холода и ветра крем «Велум» применять для лица и рук до работы выполняемой на открытом воздухе.

      Необходимое количество крема для однократного применения 1-2 мл, для одного рабочего дня- 2-5 мл.

      Правила хранения дерматологических средств

        Крема поставляются различными формами: бутыли, тюбики. Использование бутылей и канистр предполагает обязательное использование дозаторов. Дозатор позволяет точно дозировать дерматологические средства, что экономически выгодно для крупных структурных подразделений. Применение дозатора гигиенически обусловлено тем, что исключается возможность контакта продукта с вредными производственными факторами. На дозатор следует нанести маркировку, с указанием вида средства и способа использования. Тюбики используются для индивидуального применения кремов. Рекомендуется применять для нестационарных рабочих мест, для малочисленных участков. Дерматологические средства должны иметь упаковку. На каждой упаковке должна быть инструкция с указанием назначения, правил применения, хранения, срока годности.

        Дерматологические средства должны храниться в промышленной упаковке в сухих отапливаемых помещениях. Запрещается хранение рядом с тепловыделяющими приборами, кислотами, щелочами, маслами, бензином, органическими растворителями и другими химическими агрессивными веществами. Срок хранения продукции 24 месяцев с даты производства.

      6. Порядок технического обслуживания поездов при работе в зимних условиях

        Осмотрщики-ремонтники вагонов, которым впервые предстоит работать в зимних условиях (первозимники), закрепляются за опытными осмотрщиками.

        Все ответственные узлы вагона в зимние месяцы требуют более тщательного контроля, так как эксплуатационные условия работы их в  этот период усложняются.

      1. Буксовый узел

        При отсутствии на буксах инея, снега или льда осмотр данной буксы необходимо производить особенно тщательно, так как это свидетельствует о повышенном ее нагреве.

      2. Автоматические тормоза

        Для предупреждения случаев образования пробок и замерзания тормозных приборов осмотрщики вагонов обязаны следить за тем, чтобы сжатый воздух, используемый для зарядки тормозной магистрали вагонов, не был влажным. Перед  соединением рукава тормозной магистрали продуть сжатым воздухом, головки рукавов очистить от загрязнения, льда и снега, заменить негодные уплотнительные кольца. Нельзя наносить смазку на кольца. В случае обнаружения в воздухопроводе ледяной пробки это место тщательно обстукивают молотком, а затем производят продувку магистрали сжатым воздухом. Если пробка не устраняется, то разрешается отогреть магистраль  паяльной  лампой  с соблюдением правил пожарной безопасности (кроме вагонов для перевозки опасных грузов) и снова продуть ее.

        Закупорка магистрального воздухопровода может произойти и при постановке на вагон нового концевого крана, если из него не будет предварительно удалена хотя бы одна из деревянных пробок, которыми закрывают отверстия крана в целях предотвращения попадания  внутрь его песка, грязи, посторонних предметов и т.п.

        Поэтому запрещается хранить на стеллажах концевые краны без предварительного удаления из них деревянных пробок.

        При замерзании соединительные рукава, концевые краны, выпускные клапаны, воздухораспределители и другие приборы тормозного оборудования заменяют исправными.   Если в тормозном цилиндре из-за замерзания в нем влаги поршень потерял подвижность, такой цилиндр надо вскрыть, вынуть поршень, очистить рабочую поверхность цилиндра, протереть ее сухой салфеткой и смазать. Негодную манжету следует сменить. После сборки цилиндр должен быть испытан на плотность.

        Осматривая автотормозное оборудование, необходимо следить за креплением к раме вагона воздухопровода и его ответвлений, резервуаров и тормозных приборов, так как нарушение креплений влечет за собой расстройство соединений.  Фланцы при необходимости должны быть укреплены. Крепить болты следует по диагонали равномерным нажатием.

        Слабое крепление головки на трубке соединительного рукава или трубки на штуцере можно обнаружить по следам сдвига или поворачиванием резиновой трубки в местах соединений ее при легком вращении рукава. Такая проверка производится перед соединением рукавов. Для укрепления головки или штуцера необходимо подтянуть хомутик. Если после этого дефект не исчез, то рукав следует заменить.

        Утечки воздуха из тормозной магистрали поезда снижают управляемость тормозами в пути следования, так как приводят к замедлению зарядки и отпуска их, преждевременному отпуску, самоторможению. Причиной возникновения утечек являются неплотности в соединениях воздухопровода и приборов автотормоза.

        Утечки выявляют при полностью заряженной тормозной сети по наличию шума выходящего сжатого воздуха, черных мест на белом фоне изморози, скопление инея в  местах утечки.

        Неисправные воздухораспределители и авторежимы выявляют в процессе опробования автотормозов. Наличие  коррозии или грязи на трущейся поверхности колодок указывает, что воздухораспределитель или  авторежим не действуют.

        Обгорание смазки на боковых поверхностях тормозной колодки, а также появление на ней цветов побежалости свидетельствует о затяжном отпуске воздухораспределителя.

        В случае обнаружения при опробовании автотормозов воздухораспределителей, не чувствительных к торможению и отпуску, а также с наличием замедленного отпуска, необходимо закрепить фланцы, осмотреть и очистить пылеулавливающую сетку, фильтр, после чего проверить действие тормоза вторично. Если эти меры положительного результата не дали, воздухораспределитель заменяется. Производя смену воздухораспределителя, осмотрщик вагонов должен убедиться в чистоте прокладки привалочного фланца и в отсутствии прорывов, порезов, забоин и других неисправностей, которые могут вызвать пропуск воздуха.

        Наиболее опасными неисправностями рычажных передач грузовых вагонов являются те, которые могут привести к падению триангелей и тормозных колодок на путь.

        Основными причинами падения триангелей являются утеря валика подвески башмака, обрыв подвесок, отсутствие или нарушение дополнительного крепления со стороны головок валиков, соединяющих вертикальные рычаги с триангелем и распорной тягой, ненадежность предохранительных устройств триангелей. Утеря валиков подвесок тормозных башмаков происходит из-за закрепления их нетиповыми шплинтами без постановки шайб. Обрывы и изломы подвесок тормозных башмаков происходят в   основном в углах и местах перехода к вертикальным ветвям. Осмотрщики вагонов обязаны следить за наличием и исправностью всех предохранительных устройств от падения: для тяг и горизонтальных рычагов — скоб, для триангелей – специальных полочек на боковых рамах тележек, для траверс рефрижераторных вагонов – скоб, изготавливаемых из полосовой стали.

        Падение тормозных колодок возможно из-за неправильного их крепления.

        Увеличенный зазор между нижним концом колодки и башмаком является признаком того, что клин тормозной колодки закреплен лишь в одной верхней перемычки башмака. Причиной падения колодки может быть также и излом перемычек тормозного башмака для крепления клина.

      3. Автосцепное устройство

       Детали автосцепного устройства при низких температурах гораздо чаще выходят из строя, чем при обычных условиях. Попадание под замок посторонних предметов, а в зимний период также скопление снега или льда может вызвать саморасцеп ввиду того, что в процессе сцепления замок не сможет полностью возвратиться в свое нижнее положение и предохранитель от саморасцепа оказывается выключенным.

      Наличие трещин в корпусе автосцепки, тяговом хомуте, клине тягового хомута и упорной плите приводит к их излому или обрыву поезда. Характерными признаками наличия трещин в узлах автосцепного устройства являются следы коррозии, образование инея. Трещины в корпусе автосцепки обычно встречаются в местах перехода головы к хвостовику в углах ударной поверхности зева и в хвостовике около овального отверстия для клина.

      4. Тележки

        Наиболее часто встречающимися неисправностями тележек являются образование различных трещин в подпятниках вертикальных и горизонтальных стенках надрессорных балок в зоне подпятника, в опорах скользунов.

        На наличие трещин в этих местах указывает скопление концентрации инея. При обнаружении таких признаков место с предполагаемой трещиной должно быть тщательно обследовано с помощью магнитного щупа, металлической щетки, лупы.

      5. Рама, кузов, крыша вагона

        Основными неисправностями рам кузовов вагонов является образование в них различных трещин и надрывов, особенно в условиях низких температур, когда увеличивается хрупкость металла. Чаще всего трещины встречаются в местах соединения ударной розетки с концевой балкой, на хребтовой балке  в местах расположения передних и задних упоров автосцепного устройства и между ними, в сварных швах, соединяющих шкворневую и хребтовую балки.  Кроме этого, в полувагонах появляются трещины в промежуточных поперечных балках.  Признаком наличия трещин является скопление в местах их образования зимой инея.

      Оказание первой помощи при переохлаждении и обморожении конечностей

      Переохлаждение

        Признаки: озноб, мышечная дрожь, заторможенность и апатия, бред, галлюцинации, неадекватное поведение («как пьяный»), посинение или побледнение губ, снижение температуры тела.

      1. Укрой пострадавшего, предложи теплое сладкое питье или пищу с большим содержанием сахара.
      2. Быстро доставь в теплое помещение. 
      3. В помещении — сними одежду, разотри тело.
      4. Помести пострадавшего в ванну с водой 35-40 град.С (терпит локоть), либо обложи его большим количеством теплых грелок (пластиковых бутылок).
      5. Укрой пострадавшего теплым одеялом или надень на него теплую сухую одежду.
      6. Продолжай давать теплое сладкое питье.

      ПРИ ПРИЗНАКАХ СОБСТВЕННОГО ПЕРЕОХЛАЖДЕНИЯ ДУМАЙ О САМОСПАСЕНИИ!
      1. НЕ ЗАСЫПАЙ, ДВИГАЙСЯ.
      2. ИСПОЛЬЗУЙ БУМАГУ, ПЛАСТИКОВЫЕ ПАКЕТЫ И ДРУГИЕ СРЕДСТВА ДЛЯ УТЕПЛЕНИЯ ОБУВИ И ОДЕЖДЫ.
      3. ИЩИ ИЛИ СТРОЙ УБЕЖИЩЕ ОТ ХОЛОДА.

      Обморожение конечностей

      Признаки: кожа бледная и холодная, нет пульса у запястий и лодыжек, потеря чувствительности, при постукивании пальцем — «деревянный» стук.

      1. Доставь пострадавшего в помещение с невысокой температурой. С обмороженных конечностей одежду и обувь не снимай.
      2. Незамедлительно укрой поврежденные конечности от внешнего тепла охлажденной теплоизолирующей повязкой с большим количеством ваты или одеялами, одеждой. Нельзя ускорять внешнее согревание обмороженных частей. Тепло должно возникнуть внутри с восстановлением кровообращения. 
      3. Дай обильное теплое питье, заставь двигаться. Накорми пострадавшего.
      4. Дай 1-2 таблетки анальгина.

      НЕЛЬЗЯ РАСТИРАТЬ ИЛИ СМАЗЫВАТЬ ОБМОРОЖЕННУЮ КОЖУ ЧЕМ-ЛИБО, ПОМЕЩАТЬ ОБМОРОЖЕННЫЕ КОНЕЧНОСТИ В ТЕПЛУЮ ВОДУ ИЛИ ОБКЛАДЫВАТЬ ИХ ГРЕЛКАМИ.

      Источник

      Понравилась статья? Поделить с друзьями:
    • Руководство по эксплуатации зу 120м
    • Аналог танакана инструкция по применению цена отзывы аналоги
    • Инструкция по эксплуатации сухожарового шкафа ch 360t на русском
    • Руководство по ремонту лодочного мотора hondas
    • Лего френдс 41035 инструкция по сборке