В Совете ветеранов Рубцовского филиала НПК «Уралвагонзавод» состоялась встреча с новым руководителем предприятия – Антоном Свиридовым. На встрече ветеранам рассказали о состоянии дел, о планах и перспективах их родного завода, чем живёт и как работает предприятие сегодня.
Рубцовский машиностроительный завод (Рубцовский филиал НПК «Уралвагонзавод» с 2011 года) – крупное машиностроительное предприятие, на котором некогда трудились тысячи рубцовчан. Сейчас в ветеранской организации предприятия 226 человек, и каждый вторник они собираются на заседание, одно из которых и посетил новый руководитель.
– Антон Петровича мы хорошо знаем, он уже возглавлял наш родной завод несколько лет назад, сейчас вновь стал у руля и изъявил желание встретиться с нашими ветеранами. Всем нам, заводчанам, интересно узнать, что происходит сейчас в стенах и цехах. Пусть завод сменил название, но всё же остаётся нашим родным предприятием. Также отмечу, что Антон Петрович всегда шел навстречу ветеранам, относился с понимаем ко всем просьбам и уже начал оказывать всестороннюю помощь и поддержку – моральную, материальную и иную, – рассказал председатель городского Совета ветеранов войны, труда, Вооруженных сил и правоохранительных органов Иван Теплухин.
Ветераны задали много вопросов и получили чёткие, развернутые ответы от руководителя о том, что: завод жив, работает, есть заказы, обновляется материально-техническая база и впереди много перспектив. Высказался директор и о кадровой проблеме:
– Специфика выпускаемой на заводе продукции требует от работников высокой и, зачастую, узкой квалификации. Проще найти в Рубцовске Бабу-Ягу, чем, к примеру, токаря 6-8 разряда. Приглашать сотрудников из других городов не всегда выгодно, нужно опираться на местные кадры. Поэтому необходимо вновь объединить производство и учебные заведения города, чтобы студенты того же Рубцовского индустриального института проходили практику на заводах и затем шли на них работать. Так делают многие ведущие предприятия нашего профиля – давать базовые знания и обучать ребят со школьной скамьи под специфику конкретного завода. Сейчас мы принимаем учеников, делаем из них квалифицированных специалистов, но нет гарантии, что они останутся в Рубцовске. Почему? Когда заводчанин после смены приходит домой и у него нет сил жену обнять и с детьми поиграть, а денег хватает впритык – это неправильно. Должны быть достойные зарплаты, комфортные условия труда, поддержка молодых семей, обеспечение жильем, детскими садами и иными формами поддержки. И как раз сейчас мы обговариваем все аспекты как с руководством института, так и с Администрацией города. Раз есть цель, то мы обязательно ее достигнем.
Ветераны остались довольны ответами, слова руководителя заставили многих вспомнить золотое время их юности – годы работы на предприятии. В завершении встречи Антон Свиридов поблагодарил ветеранов за их многолетний труд и успокоил, твёрдо пообещав возродить многие традиции ветеранской организации – к примеру, поздравление юбиляров приказом по заводу, празднование Нового года и иных значимых дат. Главное – что работа продолжается.
Отработав на одном предприятии более 30 лет, пройдя путь от мастера цеха до директора, Александр Анатольевич досконально знает все производственные процессы, имеет чёткое понимание технологий и методов повышения эффективности предприятия, модернизации внутренних процессов, выстраивания долгосрочных партнёрских взаимоотношений. Благодаря этому Рубцовский филиал «Уралвагонзавода» ежегодно увеличивает объёмы производства, продаж, улучшает социальные условия для сотрудников, растёт заработная плата и отчисления во все уровни бюджета.
Саньков Александр Анатольевич
Рубцовский филиал АО «Научно-производственная корпорация «Уралвагонзавод».
Образование
1986 год – окончил Челябинский политехнический институт имени Ленинского комсомола, специальность «Гусеничные и колёсные машины», инженер-механик.
Послужной список
Александр Анатольевич начал трудовую деятельность в 1986 году на Рубцовском машиностроительном заводе мастером цеха. Благодаря усердию, ответственности, умению организовать рабочий процесс Александр Анатольевич стабильно двигался вверх по карьерной лестнице. В марте 2011 года назначен начальником производства.
В августе 2011 года принят переводом в производственный цех № 1 Рубцовского филиала АО «НПК «Уралвагонзавод» на должность начальника цеха. В 2017 году переведён на должность заместителя директора по производству.
В 2019 году назначен директором Рубцовского филиала АО «НПК «Уралвагонзавод».
Профессиональные достижения
Александр Анатольевич – лауреат премии Алтайского края в области науки и техники за 2000 год, лауреат премии Правительства Российской Федерации в области науки и техники за 2016 год. Награждён знаком «Конструктор стрелкового оружия М.Т. Калашников» в 2004 году. Награждён медалью Министерства обороны Российской Федерации «За трудовую доблесть» в 2016 г.
___________________________________
Рубцовский филиал АО «НПК «Уралвагонзавод»
Дата основания
2009 год
Профильная деятельность
Разработка вооружения и военной техники. Производство и реализация вооружения и военной техники. Ремонт, техническое обслуживание, установка и монтаж вооружения и военной техники. Утилизация вооружения и военной техники.
Характеристика предприятия
В рамках концепции сохранения оборонных мощностей в составе ОАО «Научно-производственная корпорация «Уралвагонзавод» имени Ф.Э. Дзержинского» создан Рубцовский филиал АО «НПК «Уралвагонзавод».
Вновь созданному подразделению переданы территория и производственные мощности ОАО «Рубцовский машиностроительный завод» (РМЗ), что позволило сохранить его производственнопромышленный потенциал, направленность на производство гусеничной техники специального и народнохозяйственного назначения.
Сохранены научно-исследовательская база и кадровый состав одного из крупных предприятий г. Рубцовска.
Предприятие специализируется на выпуске техники повышенной проходимости. В этом сегменте занимает прочные позиции в стране. Машины Рубцовского филиала работают на Дальнем Востоке, Урале, Севере, в Сибири.
По итогам 2019 года все заключённые с Министерством обороны контракты выполнены в полном объёме, заключены госзаказы на будущий год. Есть и контракты на два-три года. Параллельно развивается гражданское направление. В ближайшие годы планируется выйти на серийное производство тракторов для лесной отрасли. Опытный образец сейчас проходит предварительные испытания в Мытищинском филиале «МГТУ имени Баумана». Это трактор нового поколения. На нем установлена электромеханическая трансмиссия, что существенно экономит топливо при максимальной загрузке. Мощности завода позволяют производить более 250 единиц такой техники в год.
Награды и победы
Победитель ежегодного краевого конкурса «Лучшее промышленное предприятие Алтайского края» по результатам работы промышленных предприятий за 2014 год.
За создание и освоение промышленного производства подвижного разведывательного пункта ПРП-4А в 2016 г. присуждена премия Правительства Российской Федерации в области науки и техники.
Социальная ответственность
Предприятие обеспечивает своим сотрудникам полный соцпакет, стабильную зарплату плюс премии по результатам труда. В 2019 году признан победителем в городском конкурсе на лучшую организацию охраны труда. Организовано санаторно-курортное лечение, для детей персонала – отдых в оздоровительных лагерях.
На предприятии созданы безопасные условия труда, рабочие обеспечены спецодеждой и обувью, льготным питанием в заводских столовых. Активно работает профсоюз, который не только стоит на страже интересов работников, но и организует различные мероприятия, чтобы сплотить коллектив, создать команду единомышленников.
Рубцовский филиал АО «НПК «Уралвагонзавод» – один из крупнейших работодателей и налогоплательщиков города. Предприятие активно участвует в социальной жизни Рубцовска. Без предприятия не обходится ни одно культурно-спортивное мероприятие, организуются выставки военной техники, показательные выступления, танковый биатлон.
________________________________________________________________________
Материал подготовлен в 2019 году
Рубцовский филиал ОАО «Научно-производственная корпорация „Уралвагонзавод“» — российское предприятие, проектирующее и выпускающее технику военного и гражданского назначения. Входит в состав Научно-производственной корпорации «Уралвагонзавод»[1].
| Рубцовский филиал ОАО «Научно-производственная корпорация „Уралвагонзавод“» | |
|---|---|
| Тип | ОАО |
| Год основания | 1959 |
| Расположение |
 Россия: Рубцовск |
| Отрасль | Машиностроение |
| Продукция | Производство военной техники, гусеничных тягачей, сельскохозяйственных машин. |
| Награды |
 |
В настоящее время предприятием определены следующие основные направления деятельности:
— проведение НИОКР в интересах обороны и безопасности страны;
— разработка, мелкосерийное производство специальных военных гусеничных машин (в интересах МО РФ: ГАБТУ, ГРАУ, УНИВ, УРЭБ ГШ);
— утилизация военных гусеничных машин;
— проведение научно-исследовательских, опытно-конструкторских работ с целью создания и производства образцов новой техники и технологий;
— проведение НИОКР по гусеничным машинам народно-хозяйственного назначения, автотракторной, сельскохозяйственной технике и ТНП широкой номенклатуры, а также их производство и сбыт;
— гарантийное, послегарантийное обслуживание продукции, выпущенной предприятием;
ИсторияПравить
Завод союзного подчинения «Алтайсельмаш» был поставлен в Рубцовске в 1941 году на оборудовании эвакуированного Одесского завода сельскохозяйственного машиностроения и в годы Великой отечественной войны выпускал корпуса мин, снарядов и других боеприпасов. После войны предприятие осталось в Рубцовске и стало одним из двух предприятий в СССР, специализирующихся на выпуске плугов и запасных частей к ним. На «Алтайсельмаше» изготавливали четыре вида плугов: четырёх-, пяти- и шестиярусные — в количественно более 60 тысяч штук в год. За успехи, в 1971 году коллектив и завод «Алтайсельмаш» был награждён орденом «Знак Почета». 6 ноября 2006 года предприятию исполнилось 65 лет.
«Рубцовский машиностроительный завод» (РМЗ) основан в 1959 году постановлением ЦК КПСС и Советом Министров СССР, согласно которому было решено построить в Алтайском крае завод по производству гусеничных машин.
В 1961 году начал работу первый производственный корпус завода. Год спустя была выпущена первая продукция — гусеничный транспортёр-тягач. Также Рубцовский машзавод проектировал разнообразные модификации этой машины. Выпущенная им лесосплавная машина на базе ГТ-Т экспонировалась на ВДНХ СССР и получила диплом первой степени.
Объём производства продукции постепенно наращивался. В 1963 году РМЗ ежемесячно выпускал десять машин ГТ-Т, к концу 1966 — по 110—120 машин в месяц.
Предприятие было наполовину режимным, поскольку на одной из основных линий производили технику военного назначения. В цеха этой части завода выдавался отдельный пропуск. Среди горожан Рубцовский машиностроительный завод — РМЗ — считался элитным предприятием, устроиться туда было непросто. Статус «оборонки», литерное название «тридцатка», окружающая завод атмосфера секретности создавали особый образ предприятия.
РМЗ жил оборонными заказами вплоть до 1990-х годов. Обладал развитой социально-бытовой инфраструктурой в городе, содержал ведомственные пансионаты, детские дачу и лагерь в курортных зонах Алтайского края, дом спорта и другие объекты соцкультбыта.
В 1967 году завод начал выпускать отдельные детали и узлы для боевой машины пехоты БМП-1. В 1973 году завод выпустил первые две БРМ-1К. В 1979 году начато производство ПРП-3. В 1980 году — производство БМП-1КШ.
В 1983 году за создание семейства двухзвенных гусеничных машин заводу вручили орден Трудового Красного Знамени и была присуждена Государственная премия СССР. С 1984 по 1999 годы проводилась модернизация ПРП (изд. «779», «503», «508», «509»).
В период 1991—2001 годы предприятием освоен выпуск гусеничных машин повышенной проходимости народнохозяйственного назначения на базе узлов и агрегатов БМП-1: универсальное гусеничное шасси 521, специальная краново-бурильная машина СКБМ-523, гусеничная буровая машина ПГБМ-528, машина транспортер — тягач МГТ-529, модернизированный гусеничный транспортёр-тягач ГТ-ТМ; в 1992 году начали производить гусеничные путеремонтные «летучки» — ГПЛ-520.
В 1993 году завод приступил к серийному производству БРМ-ЗК, а с 1995 года к производству РМ-Г.
В середине двухтысячных годов завод приблизился к банкротству. Его кредиторская задолженность достигла 1,2 млрд рублей, долги по зарплате — почти 100 млн рублей. Четыре десятка работников завода объявили голодовку, которую прекратили после того, как местные власти предоставили заводу кредит на выплату месячной зарплаты.
В июле 2008 года на «Рубцовском машиностроительном заводе» ввели процедуру внешнего наблюдения[2]. В 2009 году завод перешёл под внешнее управление сроком на полтора года[3].
В сентябре 2010 года были назначены закрытые торги по продаже завода с начальной стоимостью 1 млрд 838 млн 412 тыс. руб[4]. Торги не состоялись. В январе 2011 года имущество завода вновь попытались продать[5], опять-таки безуспешно.
В 2011 году реорганизован в Рубцовский филиал НПК «УралВагонЗавод».
С 1 января 2011 года большинство работников ОАО «РМЗ» были уволены с предприятия и приняты на работу в Рубцовский филиал ОАО «Научно-производственная корпорация «Уралвагонзавод».
Сейчас завод борется с последствиями кризиса. Большие надежды возлагались на лесопожарный агрегат ЛПА-521, однако его выпуск приостановлен.
В 2013 году появлялись информационные сообщения о подготовке к производству различной техники. В том числе установки дистанционного разминирования УР-07М[6], разработанной совместно с ФГУП «Научно-исследовательский инженерный институт» (Балашиха). Позже стало известно, что завод по заказу Министерства обороны России готовится к выпуску двухзвенных транспортеров ДТ-4П «Ледоруб» и бронированного ДТ-3ПБ[7][неавторитетный источник?]. В мае в Поспелихе прошла демонстрация трактора «Беларус-2103», собранного на заводе в Рубцовске в рамках сотрудничества с Минским тракторным заводом. Планируется создание на базе филиала сборочного производства гусеничных тракторов «Беларус-2103» и «Беларус-1502»[8]
ПродукцияПравить
За сорок лет «Рубцовский машиностроительный завод» спроектировал и выпустил более семидесяти видов машин и изделий для народного хозяйства и агропромышленного комплекса, а также более пятнадцати машин военного назначения.
В настоящий момент РМЗ выпускает следующую продукцию:
- Боевая разведывательная машина БРМ-3К «Рысь»
- Подвижный разведывательный пункт ПРП-4МУ(А)
- Ремонтная гусеничная машина РМ-Г«Десна»
- ГТ-ТМ гусеничный транспортёр-тягач
- ГТ-ТМС гусеничный транспортёр-тягач
- МГШМ-521М1 многоцелевое гусеничное шасси
- ЛПА-521 лесопожарный агрегат
- МГП-522 машина гусеничная пассажирская
- МГП-529 машина гусеничная грузовая
- Посевные почвообрабатывающие комплексы
- Комбинированное почвообрабатывающее орудие КПО-2,8
ПримечанияПравить
- ↑ Распоряжение Федерального агентства по управлению государственным имуществом от 28 октября 2008 г.
- ↑ Машзаводу прописали оздоровительную процедуру : «Коммерсантъ-Новосибирск», № 118 (3935), 10.07.2008
- ↑ На РМЗ введено внешнее управление : «Коммерсантъ-Омск», № 19 (4074), 04.02.2009
- ↑ На Алтае на торги выставлено ОАО «Рубцовский машиностроительный завод» по цене 1,8 млрд руб. : РБК, 27.09.2010 (недоступная ссылка)
- ↑ «Рубцовский машиностроительный завод» в очередной раз выставили на торги : «Алтапресс.ру», 24 января 2011
- ↑ Минобороны получит нового «Змея Горыныча»: «Известия», 17 мая 2013
- ↑ Новейшие российские вездеходы-транспортеры готовятся приступить к защите Заполярья: «Вестник Мордовии», 27 мая 2013
- ↑ В Алтайском крае рассматривают возможность организации сборочного производства гусеничных тракторов марки «Беларус»: Главное управление сельского хозяйства Алтайского края, 29 мая 2013
СсылкиПравить
- Сайт ОАО «Рубцовский машиностроительный завод»
- Сайт НПК «Уралвагонзавод»
РУБЦОВСКИЙ ФЛ АО «НПК «УРАЛВАГОНЗАВОД» ИМЕНИ Ф.Э. ДЗЕРЖИНСКОГО»
Копировать все реквизиты
РУБЦОВСКИЙ ФИЛИАЛ АКЦИОНЕРНОГО ОБЩЕСТВА «НАУЧНО-ПРОИЗВОДСТВЕННАЯ КОРПОРАЦИЯ «УРАЛВАГОНЗАВОД» ИМЕНИ Ф.Э. ДЗЕРЖИНСКОГО»
| Сведения о состоянии | ***** |
|---|---|
| Субъект РФ | ***** |
| Город |
***** |
| ИНН головной организации | Копировать ИНН6623029538 |
|---|---|
| КПП | Копировать КПП |
| ОГРН головной организации | 1086623002190 |
| Регистрирующий орган | ***** |
| ОКПО | Копировать ОКПО62353619 |
| Уставный капитал, рублей | ***** () |
| Основной вид деятельности |
Копировать ОКВЕД ***** ***** |
Дополнительные виды деятельности (1)
| Код по ОКВЭД | Наименование дополнительного вида деятельности |
|---|---|
| ***** | ***** |
Учредители (участники) РУБЦОВСКИЙ ФЛ АО «НПК «УРАЛВАГОНЗАВОД» ИМЕНИ Ф.Э. ДЗЕРЖИНСКОГО»
| Наименование учредителя или участника | ИНН | Доля в уставном капитале | |
|---|---|---|---|
| руб. | |||
|
***** |
***** | () | ***** |
| Наименование учредителя или участника | ИНН | Доля в уставном капитале | |
|---|---|---|---|
| % | руб. | ||
|
***** |
***** | ***** | ***** |
Краткая справка о компании
РУБЦОВСКИЙ ФЛ АО «НПК «УРАЛВАГОНЗАВОД» ИМЕНИ Ф.Э. ДЗЕРЖИНСКОГО» (ИНН 6623029538) осуществляет деятельность более 15 лет.
Адрес юридического лица: 658225, Алтайский край, г Рубцовск, проспект Ленина, д 204.
Организации присвоен ОГРН 1086623002190.Согласно основному ОКВЭД деятельность осуществляется в области «Производство военных боевых машин».
1 Источник данных: ЕГРЮЛ
2 Источник данных: Федресурс
Номенклатура выпускаемой продукции:
- Машина гусеничная пассажирская МГП-522
- Машина гусеничная грузовая МГГ-529М1
- Лесопожарный агрегат ЛПА-521
- Подвижный разведывательный пункт ПРП-4А
- Гусеничный транспортер-тягач ГТ-ТМ
- Многоцелевое гусеничное шасси МГШМ-521М1
70 +
машин и изделий для народного хозяйства
15 +
видов машин военного назначения
Машина гусеничная пассажирская МГП-522М
Предназначена для перевозки, отдыха и кратковременного проживания ремонтных вахтовых бригад в районах с тяжелыми почвенно-климатическими условиями.
Машина изготовлена на базе многоцелевого гусеничного шасси МГШ-521М1. Кабина машины — 6-ти местная, виброшумоизолированная (для водителя и 5-ти пассажиров).
Для создания комфортных условий в холодное время предусмотрена 2-х поточная система отопления.
Номенклатура выпускаемой продукции:
- Машина гусеничная пассажирская МГП-522
- Машина гусеничная грузовая МГГ-529М1
- Лесопожарный агрегат ЛПА-521
- Подвижный разведывательный пункт ПРП-4А
- Гусеничный транспортер-тягач ГТ-ТМ
- Многоцелевое гусеничное шасси МГШМ-521М1
70 +
машин и изделий для народного хозяйства
15 +
видов машин военного назначения
Машина гусеничная грузовая МГГ-529М1
Предназначена для перевозки различных грузов и оборудования в кузове, оборудованном тентом, а также рабочей бригады в кабине, в районах с тяжелыми почвенно-климатическими условиями.
Машина изготовлена на базе многоцелевого гусеничного шасси МГШ-521М1.
Кабина машины виброшумоизолированная.
Номенклатура выпускаемой продукции:
- Машина гусеничная пассажирская МГП-522
- Машина гусеничная грузовая МГГ-529М1
- Лесопожарный агрегат ЛПА-521
- Подвижный разведывательный пункт ПРП-4А
- Гусеничный транспортер-тягач ГТ-ТМ
- Многоцелевое гусеничное шасси МГШМ-521М1
70 +
машин и изделий для народного хозяйства
15 +
видов машин военного назначения
Лесопожарный агрегат ЛПА-521
Предназначен для доставки сил и средств к месту ведения лесопожарных работ, тушения лесных низовых пожаров огнегасящими жидкостями, воздушно-механической пеной (ручной инструмент), создания заградительных минерализованных полос, ведения профилактических управляемых выжиганий.
| Рубцовский филиал ОАО «Научно-производственная корпорация «Уралвагонзавод» | |
| Расположение |
Рубцовск |
|---|---|
| Отрасль |
Машиностроение |
| Продукция |
Производство военной и дорожно-строительной техники |
| Сайт |
http://rmz.ru / |
Рубцовский филиал ОАО «Научно-производственная корпорация «Уралвагонзавод» – российское предприятие, проектирующее и выпускающее технику военного и гражданского назначения. Входит в состав Научно-производственной корпорации «Уралвагонзавод»[1].
История
«Рубцовский машиностроительный завод» был основан в 1959 году постановлением ЦК КПСС и Советом Министров СССР, согласно которому было решено построить в Алтайском крае завод по производству гусеничных машин.
В 1961 году начал работу первый производственный корпус завода. Год спустя была выпущена первая продукция — гусеничный транспортер-тягач. Также Рубцовский машзавод проектировал разнообразные модификации этой машины. Выпущенная им лесосплавная машина на базе ГТ-Т экспонировалась на ВДНХ СССР и получила диплом первой степени.
Постепенно наращивались объемы производства. В 1963 году завод ежемесячно выпускал десять машин ГТ-Т в месяц, к концу 1966 — по 110-120 машин в месяц.
В 1967 году завод начал выпускать отдельные детали и узлы для боевой машины пехоты БМП-1. В 1973 году завод выпустил первые две боевые разведывательные машины (БРМ).
После перестройки завод совмещал выпуск продукции военного и гражданского назначения.
В середине двухтысячных годов завод приблизился к банкротству. Его кредиторская задолженность достигла 1,2 млрд рублей, долги по зарплате — почти 100 млн рублей. Четыре десятка работников завода объявили голодовку, которую прекратили после того, как местные власти предоставили заводу кредит на выплату месячной зарплаты.
В июле 2008 года на «Рубцовском машиностроительном заводе» ввели процедуру внешнего наблюдения[2]. В 2009 году завод перешел под внешнее управление сроком на полтора года[3].
В сентябре 2010 года были назначены закрытые торги по продаже завода с начальной стоимостью 1 млрд 838 млн 412 тыс. руб[4]. Торги не состоялись. В январе 2011 года имущество завода вновь попытались продать[5], опять-таки безуспешно.
С 1 января 2011 года большинство работников ОАО «РМЗ» были уволены с предприятия и приняты на работу в Рубцовский филиал ОАО «Научно-производственная корпорация «Уралвагонзавод».
Сейчас завод борется с последствиями кризиса. В том числе благодаря новым разработкам, в частности, лесопожарному агрегату ЛПА-521.
Продукция
За сорок лет «Рубцовский машиностроительный завод» спроектировал и выпустил более семидесяти видов машин и изделий для народного хозяйства и агропромышленного комплекса, а также более пятнадцати машин военного назначения.
В настоящий момент РМЗ выпускает следующую продукцию:
— Боевая разведывательная машина БРМ-3К «Рысь»
— Подвижный разведывательный пункт ПРП-4МУ
— Ремонтная гусеничная машина РМ-Г
— Разнообразные варианты тягачей
— Посевные почвообрабатывающие комплексы
— Лесопожарный агрегат ЛПА-521
— Комбинированное почвообрабатывающее орудие КПО-2,8
Примечания
- ↑ Распоряжение Федерального агентства по управлению государственным имуществом от 28 октября 2008 г.
- ↑ Машзаводу прописали оздоровительную процедуру : «Коммерсантъ-Новосибирск», №118 (3935), 10.07.2008
- ↑ На РМЗ введено внешнее управление : «Коммерсантъ-Омск», №19 (4074), 04.02.2009
- ↑ На Алтае на торги выставлено ОАО «Рубцовский машиностроительный завод» по цене 1,8 млрд руб. : РБК, 27.09.2010
- ↑ «Рубцовский машиностроительный завод» в очередной раз выставили на торги : «Алтапресс.ру», 24 января 2011
Ссылки
- Сайт ОАО «Рубцовский машиностроительный завод»
- Сайт НПК «Уралвагонзавод»
Рубцовский филиал Акционерное общество «Научно-производственная корпорация «Уралвагонзавод»
Саньков Александр Анатольевич
Директор
Рубцовский филиал является структурным подразделением АО «Научно-производственная корпорация «Уралвагонзавод им. Ф.Э. Дзержинского». Предприятие включает в себя механосборочное, ремонтно-механическое, инструментальное и другие производства, мощную испытательную базу, что позволяет обеспечить замкнутый цикл выпуска продукции. Рубцовский филиал АО «Научно-производственная корпорация «Уралвагонзавод» специализируется на разработке и выпуске: гусеничной техники высокой проходимости, как народно-хозяйственного назначения, так и военно-промышленного комплекса. Продукция Рубцовского филиала предназначена для эксплуатации в различных почвенно-климатических условиях.
Предприятие имеет лицензию на следующие виды деятельности: разработку, производство, испытание, установку, монтаж, техническое обслуживание, ремонт, утилизацию и реализацию вооружения и военной техники и Сертификат на систему менеджмента качества (СМК), в системе добровольной сертификации «Военный Регистр» удостоверяющий, что СМК Рубцовского филиала соответствует требованиям ГОСТ Р ИСО 9001-2015 и ГОСТ РВ 0015-002-2012.
Рубцовский филиал АО «Научно-производственная корпорация «Уралвагонзавод» в числе основной продукции предлагает:
Продукция военного назначения:
Подвижный разведывательный пункт ПРП-4А;
Подвижный разведывательный пункт ПРП-4А предназначен для ведения наземной артиллерийской разведки.
Машина обеспечивает:
— наблюдение за местностью, поиск, обнаружение и распознавание различных неподвижных, движущихся и замаскированных целей в любое время года и суток, а также обнаружение и опознавание движущихся целей в условиях ограниченной оптической видимости;
— обработку, хранение и передачу информации об объектах разведки.
Модернизированная боевая машина пехоты БМП-1
Модернизированная боевая машина пехоты БМП-1 (далее БМП-1АМ) предназначена для транспортировки по суше и на плаву личного состава (десанта) его огневой поддержки в ходе боя, борьбы с живой силой противника, легкобронированными целями, низколетящими самолетами и вертолетами противника с коротких остановок, с ходу и на плаву.
Продукция народно-хозяйственного назначения:
Многоцелевое гусеничное шасси МГШ-521М1;
МГШ-521М1 предназначено для установки различного технологического оборудования (массой до 6 т) и перевозки рабочих бригад в кабине шасси в районах с тяжелыми почвенно-климатическими условиями.
Машина гусеничная пассажирская МГП-522М
МГП-522М предназначена для перевозки, отдыха и кратковременного проживания ремонтных, вахтовых бригад, в районах с тяжелыми почвенно-климатическими условиями. МГП-522М создана на базовом шасси МГШ-521М1.
Машина гусеничная грузовая МГГ-529М1;
Лесопожарный агрегат ЛПА-521.
ЛПА предназначен для проведения профилактических противопожарных мероприятий, тушения лесных низовых пожаров огнегасящими жидкостями, создания заградительных минерализованных полос, расчистки завалов, доставки сил и средств к месту ведения противопожарных работ. ЛПА-521 создан на базовом шасси МГШ-521М1.
Адрес: 658225, Алтайский край, г. Рубцовск, пр. Ленина, 204
Телефон: +7 (38557) 4 37 55, 4 34 87
Сайт: uvz.ru
Электронная почта: rmz@rmz.ru