Stihl MS 180 – инструмент надежный и неприхотливый, но иногда требующий ремонта, как и любая техника. В этой статье рассмотрим, как происходит разборка бензопилы штиль мс 180, которая необходима в случае капитального ремонта двигателя.
Содержание
- Подготовительный этап
- Снятие рукоятки
- Снятие стартера
- Снятие маховика
- Демонтаж сцепления и привода маслонасоса
- Карбюратор, глушитель и катушка зажигания
- Снятие и разборка двигателя
- Сборка бензопилы Штиль 180
- Сейчас читают
Подготовительный этап
Ремонт любой техники должен начинаться с этапа подготовительных работ, и пила штиль 180, не исключение. На подготовительном этапе, перед тем как проводится разборка бензопилы штиль 180, необходимо снять с бензопилы боковую крышку, цепь и шину. Далее, при помощи компрессора и кисточки, нужно очистить бензопилу от грязи, опилок, масляных потеков и прочего.
Особое внимание при очистке пилы следует уделить месту где расположена ведущая звездочка бензопилы, т. к. это самый загрязненный участок.
В местах большого скопления масла, можно промыть чистым бензином.
Снятие рукоятки
Непосредственная разборка штиль 180, начинается со снятия рукоятки, которая крепится к корпусу бензопилы при помощи трех резиновых амортизаторов. Для снятия, необходимо удалить пластиковые заглушки из внутренней полости амортизаторов, после чего при помощи мощной отвертки, выдавить сначала верхний амортизатор, потом тот который ближе к задней рукоятке.
В задней части ручки установлен курок газа, который через проволочную тягу соединен с карбюратором, для того чтобы отсоединить тягу от курка газа, необходимо раскрутить два винта и разобрать рукоятку.
Когда ручка останется на одном амортизаторе, необходимо вывернуть корпус бензопилы из внутренней части ручки и заломив в сторону, снять корпус с последней резинки.
Снятие стартера
На следующем этапе, снимается верхняя крышка корпуса и раскручиваются 4 винта крепления стартера, после чего необходимо снять крышки маслобака и топливного бочка. Стартер снимается достаточно просто и проблем возникнуть не должно.
После снятия стартера, открывшуюся внутреннюю полость бензопилы необходимо очистить, т. к. обычно на корпусе под стартером имеется большое количество спрессованных мелких опилок.
Снятие маховика
Маховик бензопилы Штиль 180 закручен с большим усилием, поэтому для его снятия потребуется головка с металлическим воротком. Гайка, удерживающая маховик, откручивается головкой на 13.
Для блокировки коленчатого вала от проворачивания, нужно открутить свечу и через свечное отверстие установить стопор поршня, если его нет, можно использовать старый шнурок от стартера, с навязанными на него узлами и погруженного в цилиндр через свечное отверстие.
Категорически запрещено удерживать маховик от проворачивания при помощи установки между его ребрами и корпусом силовой отвертки и прочих инструментов, при таком способе блокировки от проворачивания, лопасти маховика не способны выдержать нагрузки и обламываются.
После того как поршень в цилиндре заблокирован, можно откручивать гайку маховика. Резьба в гайке обычная, поэтому крутить нужно в левую сторону. Ослабив гайку, снимать её до конца не нужно, достаточно выкрутить до момента, когда её верхняя кромка сравняется с кончиком вала, после чего выколотка из мягкого металла устанавливается на гайку и делается резкий удар по ней. Таким образом, маховик от резкого удара соскакивает с вала и его можно легко снять без помощи дополнительных инструментов.
Демонтаж сцепления и привода маслонасоса
Прежде чем разобрать сцепление, необходимо демонтировать ведущую звездочку. Для этого аккуратно вынимаем стопорную шайбу из пазов на валу и снимаем звездочку и игольчатый подшипник.
Высокой головкой на 19, необходимо открутить сцепление. Резьба на нем левая, поэтому откручивается оно в сторону шины, а не задней части пилы Штиль 180.
Раскрутив и убрав сцепление, нужно сразу снять отражающую пластину и привод масло насоса, сделать это просто, т. к. они без какого-либо крепления надеты на вал.
Карбюратор, глушитель и катушка зажигания
Для снятия карбюратора, необходимо иметь головку на 8 и удлинитель, при помощи которого удобно раскручивать гайки крепления карбюратора и воздушного фильтра. Прежде чем демонтировать карбюратор, необходимо отсоединить провод зажигания и тягу воздушной заслонки от рычага управления двигателем и снять рычаг, только после этого снимается воздушный фильтр и карбюратор.
Глушитель Штиль 180 крепится двумя гайками, раскрутив которые нужно потянуть его на себя, он легко снимется.
Катушка крепится на два винта, для снятия необходимо просто их раскрутить.
Снятие и разборка двигателя
Двигатель удерживают 4 винта установленные на днище бензопилы Штиль 180. Для снятия необходимо их раскрутить, после чего аккуратно вынуть двигатель из посадочного места и резинового патрубка карбюратора.
Для разборки двигателя раскручиваются 4 винта картера, и он снимается, далее можно вынуть коленчатый вал в сборе с сальниками, подшипниками и поршневыми кольцами.
Снятие подшипников и сальников обычно не требует дополнительных инструментов, но если, подшипники были напрессованы на вал с усилием, то для демонтажа понадобится специальный съемник.
Для снятия поршня с шатуна, потребуется вынуть стопорное колечко из посадочного гнезда, при помощи тоненькой отвертки, далее с противоположной стороны выдавливается поршневой палец, после чего поршень убирается в сторону.
Собирать пилу stihl ms 180 обратно, достаточно просто, главное придерживаться следующего алгоритма:
- Установить поршень на шатун, стрелка на поршне должна смотреть по ходу бензопилы Штиль 180, а по левую руку от поршня располагаться сторона коленчатого вала, которая предназначена для установки маховика;
- Аккуратно вставить поршень обратно в цилиндр, место под крепление катушки должно быть на стороне где маховик устанавливается на коленчатый вал;
- Установить подшипники, сальники, стопорное кольцо на валу и опустить все в сборе в посадочное место в цилиндре;
- Далее обезжирить место установки картера и сам картер, после чего промазать герметиком и установив на место закрутить 4 винта крепления;
Чтобы собрать пилу Штиль 180 после того момента как собран двигатель, нужно соблюдать обратную последовательность разборки. Важно отнестись к процессу внимательно и не забыть установить тяги на карбюратор, и подключить провод зажигания.
Ниже можно посмотреть разборку штиль 180 на видео, оно сделано для малоопытных пользователей, в нем подробно показан весь процесс.
Разборка бензопилы штиль 180 и её сборка, при наличии определенного опыта проводится достаточно просто, главное перед работой хорошенько очистить пилу и не торопиться. Для того чтобы мелкие детали не потерялись, нужно использовать контейнеры, в которые, в процессе стоит раскладывать запчасти.
( 6 оценок, среднее 3.17 из 5 )
Замена поршневой группы (поршня/поршневых колец/сальников/подшипников коленвала) бензопилы Stihl MS-180 (180c)
Содержание:
- Первичная диагностика Штиль 180.
- Полная разборка бензопилы.
- Установка двигателя — важный момент.
- Окончательная сборка бензопилы.
- На что обратить внимание при замене поршневой!
- Подбор новых запчастей.
Stihl MS-180 является одной из самых распространенных и полюбившихся бензопил на территории нашей страны. Достаточная мощность, простота и не прихотливость в эксплуатации, повсеместная доступность расходных материалов и запасных частей — это только небольшая часть положительных качеств, за которые все ценят данную модель. Но даже самые надежные агрегаты со временем подвержены износу и требуют ремонта.
В данной статье мы рассмотрим процесс замены поршневой группы в сборе, либо отдельных элементов (поршня, поршневых колец) и/или сальников и подшипников коленвала.
Первичная диагностика Штиль 180.
Как правило, причиной износа двигателя обычно является неправильная эксплуатация. Так как для замены поршневой Штиль 180, бензопила разбирается практически полностью, то лучше проблему выявить предварительно. В первую очередь сделать можно по некоторым сбоям в работе пилы.
Неисправности, которые могут указывать на износ поршневой группы:
- Заметная потеря мощности бензопилы.
- Тяжелый запуск на «горячую».
- Заклинивание поршневой группы (вследствие не правильной бензосмеси, либо работе на «чистом бензине»).
- Перегрев двигателя.
Прежде чем приступить к такому сложному и дорогостоящему ремонту, необходимо еще раз удостовериться, что дело именно в поршневой группе. Одними из простых способов «первичной» диагностики являются:
- Замер компрессии двигателя, 10-11Атм, является достаточным показателем для нормального запуска и работы бензопилой. Ниже – повод задуматься о ремонте.
- Осмотр поршня через выхлопное отверстие глушителя. Для этого достаточно, открутить две гайки крепления глушителя и осмотреть состояние поршня (наличие тепловых задиров – основание для ремонта).
Подробнее почитать о причинах выхода из строя поршневой группы на бензопилах и бензокосах.
Необходимый инструмент:
Подробнее почитать про инструмент, необходимый при ремонте бытовых бензопил и бензокос
Итак, подробнее как заменить поршневую группу на Штиль мс 180 своими руками:
Разборка бензопилы Штиль 180.
Подробнее посмотреть наш фооотчет разборки бензопилы Штиль МС-180
Опускаем рычажок управления дроссельной заслонки в нижнее положение (п.1)
Защелку дефлектора (п.2) поворачиваем влево на 90°. Снимаем кожух воздушного фильтра (п3)
Вытаскиваем воздушный фильтр (если он сильно загрязнен, либо имеет повреждений – необходимо приготовить новый перед сборкой)
Откручиваем 2 гайки крепления адаптора воздушного фильтра (трещеткой и головкой на 8мм) либо т-образным ключом
Извлекаем адаптор воздушного фильтра с посадочного места.
Снимаем тягу газа с посадочного места карбюратора, затем демонтируем тягу с курка газа (предварительно нажав на него)
Аккуратно извлекаем провод массы с вала переключения передач (по направлению стрелки)
Немного потянув карбюратор на себя, снимаем тягу дроссельной заслонки с карбюратора и вала управления переключением
Далее демонтируем вал переключения – для этого аккуратно снизу поддеваем его из посадочного места.
Снимаем топливный шланг с карбюратора (если предварительно не слили топливо с бака — заглушаем шланг винтом или другим подходящим предметом)
После этого можно снять карбюратор с посадочных винтов
Подробнее почитать о возможных неисправностях карбюратора бензопил и методах их устранения
Снимаем дефлектор карбюратора. Не теряйте данную мелкую, но важную деталь. Играет значительную роль в работе двигателя
Откручиваем две гайки крепления глушителя (п.1) (трещоткой и головкой на 8мм) либо т-образным ключом, снимаем защитную накладку (п.2)
Демонтируем глушитель и охлаждающий лист (установлен за глушителем)
Извлекаем болты крепления глушителя из посадочных мест в цилиндре
Выкручиваем гайки крепления крышки шины и снимаем ее
Отключаем аварийный тормоз (иначе не получится снять ведущую звездочку)
Отверткой снимаем стопорное кольцо (п.1), извлекаем шайбу ведущей звездочки (п.2)
Потянув ведущую звездочку на себя снимаем ее и подшипник
Снимаем наконечник со свечи зажигания, выкручиваем ее
Специальным стопором блокируем движение поршня в цилиндре (если такого не имеется – можно использовать плотную веревку с намотанными на ней узлами)
Ключом, который идет в комплекте, либо трещеткой с головкой на 19мм откручиваем сцепление (Резьба левая!)
Снимаем муфту сцепления и шайбу
Демонтируем привод маслонасоса (осматриваем скобу на ее «целостность» и привод на наличие резьбы – не должна быть «слизана»)
Откручиваем крышки бензо и маслобаков, извлекаем их из баков (необходимо для снятия стартера)
Откручиваем винты крепления стартера (их расположение указано стрелками)
Ручку аварийного тормоза извлекаем с посадочного места на стартере
Отодвинув рукоятку, демонтируем левый край стартера
Затем правый край и снимаем стартер
Стопором блокируем движение поршня в цилиндре
Головкой на 13 мм откручиваем гайку (но не до конца) Легким ударом молотка по гайке освобождаем маховик с коленвала.
Откручиваем гайку до конца, снимаем маховик
Аккуратно протаскиваем провод массы в технологическое отверстие в корпусе пилы
Извлекаем, аккуратно потянув за него (по направлению стрелки)
Извлекаем контактную пружину с посадочного места в корпусе пилы
Для снятия рукоятки – отверткой извлекаем заглушки из амортизаторов (указаны стрелкой на рис)
Выпрессовываем амортизаторы из корпуса рукоятки (не используйте острые предметы, чтобы не повредить их)
Отсоединяем рукоятку от корпуса пилы
Снизу корпуса пилы, откручиваем 4 винта крепления двигателя
Для того, чтобы вытащить двигатель необходимо обернуть адаптор карбюратора нитью – равномерно извлекая двигатель из корпуса – контролировать выход адаптор карбюратора
Снимаем кольцо адаптора (п.1) и сам адаптор (п.2) с двигателя. Адаптор не должен иметь никаких повреждений в виде трещин и потертостей.
Установка двигателя Штиль 180.
Подробнее почитать наш фотоотчет о сборке бензопилы Штиль МС-180
Откручиваем 4 винта крепления поддона к цилиндру и снимаем его
Извлекаем коленвал с поршнем из цилиндра. Можно приступать в замене необходимых деталей
Извлекаем стопорное кольцо с поршня и снимаем поршневой палец. Далее можно снять старый поршень. Новый устанавливается – способом обратному снятию.
Сальники коленчатого вала меняются легко от руки, для снятия подшипников понадобится съемник. Внимание! Для того чтобы без повреждений коленвала посадить новые подшипники – необходимо нагреть их феном до 50-60°. При таком методе они сядут «от руки»
Одеваем новый поршень на коленвал, фиксируем его новым пальцем и стопорными кольцами (обратите внимание стрелка на поршне должна смотреть на «глушитель») Предельно аккуратно одеваем компрессионные кольца на поршень
После того как установили поршень, подшипники и сальники — предварительно смазав маслом либо полость цилиндра, либо поршень – внимательно сажаем поршень с коленвалом в цилиндр. Следите за равномерной посадкой колец.
Предварительно очистив поддон от старого герметика и загрязнений, обезжириваем его, наносим аккуратный слой герметика в канавку
Прижимаем поддон к цилиндру (обратите внимание – прорезь под маслонасос должна смотреть на коленвал со стороны сцепления). Прикручиваем поддон винтами следующим образом – сначала винт крутим против часовой стрелки до «щелчка» — затем закручиваем
Полная сборка бензопилы.
Итак, двигатель полностью собран. Герметик высох и затвердел и теперь можно продолжить окончательную сборку бензопилы. Делать это лучше как можно внимательно и аккуратно.
Одеваем адаптер карбюратора на цилиндр, контролируя плотную посадку. Фиксируем кольцом. Адаптер не должен иметь каких-либо микротрещин и повреждений!
Вставляем двигатель в корпус пилы, заправляя адаптор карбюратора (можно также используя нить)
Фиксируем двигатель в сборе к корпусу пилы, винтами. Прикручиваем двигатель винтами следующим образом – сначала винт крутим против часовой стрелки до «щелчка» — затем закручиваем
Закрепляем модуль зажигания и теплоизолятор под него. Винты не закручиваем до конца (понадобится для регулировки зазора зажигания)
Стопором поршня блокируем движение поршня в цилиндре (для установки муфты сцепления и маховика)
Обезжириваем посадочное место коленвала и маховика. Одеваем маховик, контролируя посадку шпонки на коленвал)
Выставляем зазор зажигания – 0,25мм, закручиваем до конца винты крепления модуля. Проверяем ход свободный ход маховика
Укладываем проводку в посадочные места, устанавливаем на посадочное место контактную пружину.
Устанавливаем привод маслонасоса. Обратите внимание на целостность резьбы на пластиковой его части и отсутствие повреждений скобы (должна быть как на рис.)
Блокируем движение поршня в цилиндре стопором
Монтируем шайбу (надпись на шайбе «ТОР» должна смотреть на Вас при установке и закручиваем сцепление (Внимание резьба левая!)
Устанавливаем подшипник ведущей звездочки и саму звездочку. Внимание! Прорезь на краю ведущей звездочки должна попасть на скобу привода маслонасоса. В противном случае не будет подаваться масло на цепь
Монтируем шайбу на ведущую звездочку и фиксируем ее стопорным кольцом
Устанавливаем болты глушителя в цилиндр, монтируем на них охлаждающий лист
Устанавливаем глушитель на болты
Монтируем планку и закручиваем гайками трещоткой с головкой на 8мм либо т-образным ключом
Протаскиваем провод массы в корпус, аккуратно укладываем его в паз, чтобы его не пережимало
Одеваем пластиковое кольцо на патрубок, ставим карбюратор на посадочные винты
Подключаем топливный шланг к карбюратору
Устанавливаем вал управления в посадочное место, приподнимая контактную пружину вверх, заправляем провод массы в паз (указано стрелкой)
Устанавливаем тягу дроссельной заслонки на карбюратор и в вал управления переключением
Если во время хранения пилы – под ней образуется лужа масла – выполняем следующую процедуру (замена масляного шланга):
Извлекаем масляный шланг с посадочного места (располагается внизу пилы)
Извлекаем маслобак из корпуса вместе с маляным шлангом
Стягиваем масляный шланг из бензобака
Снимаем масляный фильтр (очищаем его от зягрязнений – при необходимости меняем на новый).
Устанавливаем данный фильтр на новый шланг
Устанавливаем новый масляный шланг в бак, обратите внимание – масляный фильтр должен расположиться в области (2)
Масляный бак устанавливаем в корпус пилы, контролируя посадку шланга в отверстие.
На прилегающую поверхность масляного шланга можно нанести небольшое количество герметика и закрепить его в посадочном месте.
Устанавливаем рукоятку на корпус пилы
Следите за посадкой штифта (п.1) в рукоятку
Запрессовываем амортизатор в рукоятку (можно смазать их немного, если не получается установить их сразу в посадочные места)
Устанавливаем заглушки амортизаторов
Устанавливаем адаптер воздушного фильтра, закручиваем двумя гайками.
Вставляем воздушный фильтр, если он загрязнен либо имеет какие-либо механические повреждения – меняем его на новый
Перед установкой стартера рекомендуем проверить состояние сапунов масло-бензобаков, при загрязнении отверстий – очистить, при повреждениях – заменить на новые. Сапун должен плотно прилегать к баку.
Устанавливаем стартер, закрепляем его винтами
Перед заправкой бензосмесью настоятельно рекомендуем проверить состояние топливного фильтра, при необходимости очистить его или заменить.
Пила собрана, пробуем запустить
На что обратить внимание при сборке.
Подробнее почитать о наиболее частых неисправностях бензопилы Штиль МС-180 и способах их устранения
Пройдемся по запчастям, на которые требуется обратить внимание при сборке:
Воздушный фильтр должен быть без повреждений, чистый. Не допускается использования «замятых» фильтров.
Топливный фильтр единственный «защитник» карбюратора от возможных загрязнений, которые могут попасть в него и нарушить работу двигателя. Не пренебрегайте его чисткой и продувкой и периодической заменой.
Адаптор карбюратора перед установкой внимательно осматривайте на наличие трещин. Даже микроскопическая трещина может привести к не правильной работе двигателя. А для ее замены требуется – полная разборка пилы
Привод маслонасоса отвечает за подачу масла на шину и цепь. Скоба должна выглядеть как на рисунке без «облома». Резьба на приводе не должна быть «слизана».
Звездочка ведущей цепи – не допускается установка с сильным износом во избежание «разрыва цепей и их преждевременного износа
Масляный шланг со временем может потерять свою эластичность в месте посадки корпуса. Как следствие – недостаточная смазка шины и цепи, а также лужа масла под пилой в месте ее хранения
Не допускается использования топливного шланга с повреждениями – это нарушит режим подачи топлива и работу двигателя в целом
Сапун бенз/маслобака – должен быть чистым и без повреждений.
Подбор новых запасных частей.
В настоящее время на рынке очень широкий выбор запасных частей на Stihl MS-180, как оригинального производства, так и аналогов из Китая. Разумеется самый верный вариант поставить оригинальные детали, но в этом случае ремонт получится довольно дорогим.
Если бензопила будет работать в бытовых условиях, «от случая к случаю», можно установить и аналоги. Приведем список вариантов, лучше всего показавших себя в процессе ремонта после замены.
Поршневая группа
Артикул оригинального производства – 1130-020-1208
Поршневая группа производителя IGP (достойный аналог)
Артикул 1300004
Поршень в сборе
Артикул оригинального производства – 1130-030-2004
Поршень в сборе производителя IGP (достойный аналог)
Артикул 1300001
Сальник и подшипник коленвала
Артикулы 9639-003-1585 и 9503-003-0312 (на данных деталях лучше не экономить и установить оригинального производства.
Как видите, замена поршневой Штиль 180 довольно сложный процесс. Потребуются определенные навыки, а если таковых нет, можно наломать немало дров. В сервис поступает немало экземпляров, после неудачного ремонта. Так что, в некоторых случаях лучше обратиться в сервис к опытному мастеру. Если же Вы хотите узнать больше о Stihl — переходите по ссылка ниже:
Подробнее почитать наш обзор бензопилы Штиль МС-180
4.4
7
голоса
Рейтинг статьи
После того как Вы приобрели бензопилу Штиль MS180 в магазине ее требуется собрать и подготовить к работе! Поэтому Вашему вниманию предлагается небольшая инструкция по сборке бензопилы.
Поставляется бензопила в коробке. Сразу отмечу, что шина в упаковке для 180-го в коробку не входит, поэтому ее либо дают отдельно, либо сгибают и утрамбовывают.
Инструкция по сборке бензопилы Stihl MS 180
Комплект поставки бензопилы Sthil MS 180
Комплект поставки Stihl MS 180
Комплектация Stihl MS180 такова:
- Бензопила
- Шина для бензопилы длиною 35 см.
- Пластиковый чехол для бензопилы
- Ключ для регулировки натяжения цепи
Сборка бензопилы Sthil MS 180 (Штиль МС 180)
- Открутите гайки крепления крышки цепи и снимите ее.
Болты крепления крышки МС 180
- Поверните устройство для натяжки цепи по направлению к звездочке (влево) пока натяжной элемент не совпадет с углублением в корпусе.
натяжение цепи Stihl 180 1
- Оденьте цепь на шину. Обратите внимание на направление зубьев!
направление зубьев МС 180
- Установите шину с цепью на пилу. Ведущие звенья должны совпадать со зубьями звездочки.
установка цепи и шины Stihl 180
- Заворачивайте винт цепи до тех пор, пока ведущие звенья цепи не начнут входить в паз шины.
натяжение цепи Stihl 180
- Затем приподнимите шину в самом начале и затяните гайки.
[important]Небольшой совет: проверить правильно ли натянута цепь, можно следующим способом:
Приподнимите пилу за середину шины до тех пор пока корпус не начнет отрываться от поверхности.
Ведущие звенья должны на половину выйти из пазов. В этом случае цепь и не перетянута и не ослаблена.
Ну и конечно же действителен способ изложенный в инструкции. Инструкция к Sthil MS 180
[/important]
Видео о сборке бензопилы
Предлагаю Вашему вниманию видео о том, как собрать бензопилу. Правда на видео другая пила, но общий принцип тот же.
Посмотрите видео о натяжке цепи бензопилы Stihl 180.
Инструкция по сборке бензопилы Stihl MS 180
Комплект поставки бензопилы Sthil MS 180
Комплект поставки Stihl MS 180
Комплектация Stihl MS180 такова:
- Бензопила
- Шина для бензопилы длиною 35 см.
- Пластиковый чехол для бензопилы
- Ключ для регулировки натяжения цепи
Сборка бензопилы Sthil MS 180 (Штиль МС 180)
- Открутите гайки крепления крышки цепи и снимите ее.
Болты крепления крышки МС 180
- Поверните устройство для натяжки цепи по направлению к звездочке (влево) пока натяжной элемент не совпадет с углублением в корпусе.
натяжение цепи Stihl 180 1
- Оденьте цепь на шину. Обратите внимание на направление зубьев!
направление зубьев МС 180
- Установите шину с цепью на пилу. Ведущие звенья должны совпадать со зубьями звездочки.
установка цепи и шины Stihl 180
- Заворачивайте винт цепи до тех пор, пока ведущие звенья цепи не начнут входить в паз шины.
натяжение цепи Stihl 180
- Затем приподнимите шину в самом начале и затяните гайки.
Видео о сборке бензопилы
Предлагаю Вашему вниманию видео о том, как собрать бензопилу. Правда на видео другая пила, но общий принцип тот же.
Посмотрите видео о натяжке цепи бензопилы Stihl 180.
Технические характеристики
Бензопила Штиль 180 имеет последующие технические свойства:
- рабочий объем мотора 31,8 см 3 ;
- мощность мотора 2.7 л. с;
- вес пилы без бензина, масла и пильной шины составляет всего 3,9 кг;
- цепь Picco Micro 3 (PM3), с шагом 3/8 » P;
- объем бака под масло 145 мл. Топливного бака 250 мл;
- параметр звукового давления равен 97 дБ(A).
Эти характеристики являются официальными, т.к. указаны на страницах сайта производителя и находятся в открытом доступе.
Востребованность бензопил Stihl mc 180 среди любителей обусловлена удобством работы и надежностью. Базовая модель весит всего 3, 9 кг. Сабля, длина полотна 35 см позволяет распиливать брёвна или ронять деревья сечением до 30 см. Мощность двухтактного двигателя 2 л. с., что позволяет выполнять все бытовые работы, связанные с поперечным распиливанием досок и даже дров из любой породы деревьев. Емкость топливного бака всего 0,25 л, но это позволяет работать без остановки в течение 45-55 минут.
Применять для заправки следует смесь, состоящую из рекомендованного или трансмиссионного масла с не этилированным бензином АИ-92 и АИ- 95. Соотношение – 25 мл присадки на литр бензина.
Цепь для бензопилы Штиль 180 представляет бесконечную замкнутую ленту из 50 звеньев. Остальные параметры:
- шаг цепи – 3/8 дюйма;
- ширина паза- 1,3 см;
- материал изготовления высокоуглеродистая сталь, хромированная сталь, победитовые напайки.
Рабочий механизм, пильная гарнитура, включает шину, звездочку и систему автоматической смазки.
Система натяжения цепи расположена сбоку, что удобно. Предусмотрено тормозное устройство для цепи.
В зависимости от длины шины и модернизации бензопилы Штиль МС 180 имеется несколько модификаций. Пилы с длиной сабли 35 см относятся к моделям, в маркировке которых присутствует 14, их длина в дюймах – 14. Такая же комплектация по двигателю и его параметрам, но с длиной шины 40 см, называют МС 180 16.
Подготовительный этап
Ремонт любой техники должен начинаться с этапа подготовительных работ, и пила штиль 180, не исключение. На подготовительном этапе, перед тем как проводится разборка бензопилы штиль 180, необходимо снять с бензопилы боковую крышку, цепь и шину. Далее, при помощи компрессора и кисточки, нужно очистить бензопилу от грязи, опилок, масляных потеков и прочего.
Особое внимание при очистке пилы следует уделить месту где расположена ведущая звездочка бензопилы, т. к. это самый загрязненный участок.
В местах большого скопления масла, можно промыть чистым бензином.
Особенности
Рабочим механизмом пилы является цепь. Изготовление пильных цепей ведут по особой технологии:
- Режущий элемент изготовлен из высокоуглеродистой стали, а применение хромирования или нанесения на резец победитового слоя. Чем сложнее технология изготовления, тем выше стоимость цепи.
- Отверстия шарниров шлифуют, чтобы уменьшить трение и продлить срок службы.
- Заклёпки используют только закалённые по особой технологии.
- На зубья нанесены метки, по которым можно определить износ и выполнить равномерную заточку.
- После соединения звеньев в цепь, изделие подвергают растяжке, чтобы обеспечить стабильность размера при работе.
Продуманная система автоматической смазки цепи увеличивает длительность службы. Новые пилы должны подбираться по характеристике, указанной в инструкции по эксплуатации бензопилы Штиль 180.
Необходимо знать, цепи с победитовой наплавкой стоят в 3-5 раз дороже обычных, но заточить их своими руками при ремонте бензопилы Штиль 180 невозможно. Пользуются таким инструментом чаще сотрудники МЧС.
Часто спрашивают, можно ли выполнять пилой Штиль 180 продольные резы. Мощность пилы позволяет работать по распилу древесины только поперёк волокон.
В массе своей отзывы на пилы Штиль хорошие. Есть нарекания на недостаточную мощность инструмента. Необходимо выбирать помощницу под задачи. Лёгкая и доступная по цене бензопила Штиль 180 предназначена для периодического использования. Для работы по валке и разделке древесины существуют специальные изделия. Дома такой вариант применять не оправданно. Инструмент намного тяжелее и пропиливать мелкие дощечки им не с руки.
Цена бензопилы Stihl MS 180 существенно отличается. Самая недорогая базовая модель обычной комплектации. Стоимость аппарата зависит от страны изготовителя. Немецкий или американский продукт дороже китайского по известным причинам.
Современная бензопила stihl ms 180 имеет несколько конструктивных особенностей, о которых нужно обязательно упомянуть.
Цены на услуги
| Наименование работ | Цена в рублях |
| Диагностика (при ремонте диагностика не оплачивается) | 600 руб. |
| Комплексное техническое обслуживание (расходные материалы и работа) | 1800 руб. |
| Переборка двигателя | 1500 руб. |
| Замена цилиндра | 1500 руб. |
| Замена коленвала двигателя | 1500 руб. |
| Замена поршня | 1500 руб. |
| Замена поршневого кольца | 1500 руб. |
| Замена маховика | 500 руб. |
| Замена шпонки маховика | 500 руб. |
| Замена сальников двигателя | 1500 руб. |
| Замена картера | 500 – 900 руб. |
| Замена прокладки картера | 500 – 900 руб. |
| Замена свечи зажигания | 100 руб. |
| Замена карбюратора и регулировка | 500 руб. |
| Замена топливного бака | 500 – 1000 руб. |
| Замена праймера подкачки топлива | 100 руб. |
| Замена амортизаторов | 100 – 500 руб. |
| Замена ведущей звездочки | 500 руб. |
| Замена крышки тормоза | 100 руб. |
| Замена пружины тормоза | 100 руб. |
| Замена маслонасоса | 500 руб. |
| Замена маслопровода/фильтра | 500 руб. |
| Замена впускного патрубка | 300 руб. |
| Замена натяжителя цепи | 200 руб. |
| Замена муфты сцепления | 500 руб. |
| Замена пружины муфты сцепления | 500 руб. |
| Замена магнето | 500 руб. |
| Замена топливного шланга | 200 руб. |
| Замена топливопровода/фильтра | 300 руб. |
| Замена курка/блокиратора газа | 500 руб. |
| Замена фильтра воздушного | 100 руб. |
| Замена плунжера маслонасоса (проф.) | 500 руб. |
| Замена глушителя | 200 руб. |
| Замена ручного стартера | 200 руб. |
| Замена пружины стартера | 500 руб. |
| Замена шнура стартера | 600 руб. |
| Замена собачки/пружины | 300 руб. |
| Замена выключателя зажигания | 200 руб. |
| Ремонт ручного стартера | 500 – 1000 руб. |
| Ремонт карбюратора | 600 – 2000 руб. |
| Регулировка карбюратора | 500 руб. |
| Регулировка троса газа | 100 руб. |
| Чистка топливной системы | 600 – 800 руб. |
| Промывка воздушного фильтра | 200 руб. |
| Промывка бензобака | 500 руб. |
После того как мы рассмотрели устройство карбюратора определить причину, по которой топливо попадает в камеру сгорания в большем объеме не составит труда. Происходит это из-за износа прокладки между крышкой компенсатора и корпусом карбюратора. Вы спросите, как это может повлиять?
Ответ прост, сжимаясь, прокладка отпускает находящуюся поверх нее диафрагму на доли миллиметров вниз. Она, в свою очередь сильнее надавит на коромысло игольчатого клапана, он откроется больше положенного и топливо поступит в избытке (начнет переливать).
Еще одна причина — растяжение самой диафрагмы, это происходит в результате естественного износа. Предотвратить данный процесс невозможно, зато можно решить проблему, периодически меняя все прокладки, диафрагмы карбюратора, и топливного насоса. Для этого существует ремкомплект.
При чистке бензопилы сжатым воздухом, ни в коем случае нельзя дуть в топливную трубку, это может привести к растяжению диафрагмы.
Частая поломка карбюратора Штиль и как её избежать
Распространенной причиной выхода из строя карбюратора на бензопиле штиль, является залипание клапана в форсунке. Причина залипания — нарушение хранения бензопилы, точнее инструкций производителя Штиль 180 по правильной подготовке к хранению.
Как следует из инструкции, перед длительным хранением, необходимо слить топливо из бака, после чего запустить пилу и дожечь бензин из карбюратора. Невыполнение этого элементарного правила, влечет за собой следующие последствия. Клапан форскнуи, находясь в непосредственном контакте с топливом, прилипает к корпусу, т. к. бензин понемногу испаряется и остается только липкое масло. Заменить форсунку нельзя, т. к. их нет в ремкомплекте, можно только попробовать её выбить и промыть, что не всегда возможно сделать, не испортив при этом форсунку.
Сравнение пилы с конкурентами: преимущества и недостатки
Основными конкурентами Штиль 180, являются пилы шведского концерна Хускварна. Качество изделий Штиль и Хускварна считается одинаковым, а вот в зависимости от личных предпочтений, многие пользователи склонны хвалить ту модель, которую используют.
Исходя из конструктивных особенностей, можно выделить один сугубо технический момент, который немного возвышает Штиль 180 над конкурентами. В штиль мс 180 на поршне двигателя установлено два компрессионных кольца, это дает:
- стабильное расположение поршня в цилиндре;
- увеличенную компрессию;
- усиленное охлаждение (как известно, кольца передают тепловую энергию от поршня к цилиндру и соответственно, чем площадь соприкосновения больше, тем больше энергии уйдет на цилиндр и поршень лучше охладиться).
Все эти моменты делают бензопилу Штиль 180 немного надежнее конкурентов, но это личное мнение автора статьи, основанное на опыте ремонта и эксплуатации бензопил Штиль и Хускварна, и не несет официального характера.
Видеообзор инструмента, с комментариями автора, в котором происходит сборка новой бензопилы и подготовка к эксплуатации, можно посмотреть ниже.
Снятие рукоятки
Непосредственная разборка штиль 180, начинается со снятия рукоятки, которая крепится к корпусу бензопилы при помощи трех резиновых амортизаторов. Для снятия, необходимо удалить пластиковые заглушки из внутренней полости амортизаторов, после чего при помощи мощной отвертки, выдавить сначала верхний амортизатор, потом тот который ближе к задней рукоятке.
В задней части ручки установлен курок газа, который через проволочную тягу соединен с карбюратором, для того чтобы отсоединить тягу от курка газа, необходимо раскрутить два винта и разобрать рукоятку.
Когда ручка останется на одном амортизаторе, необходимо вывернуть корпус бензопилы из внутренней части ручки и заломив в сторону, снять корпус с последней резинки.
Снятие стартера
На следующем этапе, снимается верхняя крышка корпуса и раскручиваются 4 винта крепления стартера, после чего необходимо снять крышки маслобака и топливного бочка. Стартер снимается достаточно просто и проблем возникнуть не должно.
После снятия стартера, открывшуюся внутреннюю полость бензопилы необходимо очистить, т. к. обычно на корпусе под стартером имеется большое количество спрессованных мелких опилок.
Заведение пилы после зимы
Если перед вами встал вопрос о том, как завести бензопилу «Штиль» после зимы, то вы должны ознакомиться с рекомендациями. Из отзывов потребителей можно понять, что после длительного простоя некоторые пользователи не могут завести оборудование. Для успешного запуска необходимо позаботиться о пиле заблаговременно.
Перед ее постановкой на хранение следует слить топливо, а после завести двигатель и дожечь топливо, которое осталось в системе. Подготовка необходима, чтобы в процессе хранения мембраны не слиплись. Это простая операция позволит завести пилу после зимы. Если вы всё ещё не знаете, как правильно , то следует знать, что проще сделать это будет, если перед запуском через свечное отверстие добавить топливную смесь в цилиндр в количестве 2 мл. Сделать это можно с помощью шприца.
Комплектация
В стандартной комплектации с пилой, в обязательном порядке присутствует шина на 35 сантиметров (14 дюймов) и цепь, подходящая для этой длины шины (50 звеньев). Производитель заботится о безопасности покупателей и уже в стандартной комплектации предлагает покупателям защитный чехол на шину инструмента.
Также в комплекте имеется универсальный ключ-отвертка, для вывинчивания свечи зажигания, откручивания боковой крышки и натяжения цепи, и регулировочная отвертка, для настройки холостого хода.
В обязательном порядке к любой пиле поставляется инструкция по эксплуатации, в которой подробно описано как пользоваться бензопилой Штиль 180, а также как проводить диагностику и ТО.
Снятие маховика
Маховик бензопилы Штиль 180 закручен с большим усилием, поэтому для его снятия потребуется головка с металлическим воротком. Гайка, удерживающая маховик, откручивается головкой на 13.
Для блокировки коленчатого вала от проворачивания, нужно открутить свечу и через свечное отверстие установить стопор поршня, если его нет, можно использовать старый шнурок от стартера, с навязанными на него узлами и погруженного в цилиндр через свечное отверстие.
Категорически запрещено удерживать маховик от проворачивания при помощи установки между его ребрами и корпусом силовой отвертки и прочих инструментов, при таком способе блокировки от проворачивания, лопасти маховика не способны выдержать нагрузки и обламываются.
После того как поршень в цилиндре заблокирован, можно откручивать гайку маховика. Резьба в гайке обычная, поэтому крутить нужно в левую сторону. Ослабив гайку, снимать её до конца не нужно, достаточно выкрутить до момента, когда её верхняя кромка сравняется с кончиком вала, после чего выколотка из мягкого металла устанавливается на гайку и делается резкий удар по ней. Таким образом, маховик от резкого удара соскакивает с вала и его можно легко снять без помощи дополнительных инструментов.
Устройство
Бензопила stihl ms 180, имеет достаточно ординарную конструкцию, созданную для обслуживания юзерами без определенного опыта. Карбюратор пилы сконструирован таким макаром, чтоб отсутствовала возможность его регулировки на большинство оборотов двигателя. Единственный имеющийся регулировочный винт, отвечает за стабильную работу на холостом ходу.
Бензопила stihl ms 180 состоит из следующих конструктивных элементов:
- двигатель;
- стартер;
- маховик, он же вентилятор охлаждения;
- модуль зажигания;
- сцепление;
- механизм тормоза пильной цепи;
- карбюратор;
- воздушный фильтр со сменным фильтрующим элементом;
- баки масляный и топливный;
- глушитель;
- боковая крышка с механизмом регулировки натяжения цепи;
- рукоятка управления и ручка пилы.
Читайте:
Рассмотрим устройство бензопилы, и как происходит работа основных элементов подробнее.
Для запуска двигателя, необходимо потянуть за шнур стартера.
Стартер передает усилие через маховик на коленчатый вал и приводит в движение поршень. В этот момент, под действием воздушного импульса из картера двигателя, предающегося по специальным каналам к карбюратору, топливный насос начинает подачу бензина с маслом в карбюратор, где образуется топливно-воздушная смесь и поставляется под поршень.
В то же время в момент нахождения поршня в ВМТ (верхней мертвой точке), от катушки зажигания подается электрический разряд на свечу зажигания, которая воспламеняет топливную смесь под поршнем в цилиндре и заставляет поршень двигаться вниз, совершая тем самым рабочий ход.
После того как прошел успешный запуск, пила циклично повторяет все рабочие процессы и стабильно работает.
Пошаговая инструкция по замене звездочки на бензопиле
Заменить звездочку на бензопиле можно не только в сервисе, но и своими руками. Весь процесс относительно прост, для проведения ремонта потребуется:
- свечной ключ;
- ключ для снятия муфты (подойдет и обычный болгарочный ключ для гайки, но желательно, чтобы он был потолще);
- стопор поршня (специальный инструмент, но его можно заменить плотным шнуром);
- разводной/гаечный ключ (может не пригодиться).
Шаг 1. Замена ведущей звездочки и цепи начинается с фиксации поршня в цилиндре бензопилы. Для этого снимается верхняя крышка корпуса, воздушный фильтр, и выкручивается свеча зажигания. В это отверстие устанавливают специальный стопор поршня, но среди мастеров он не пользуется большим спросом: металлический может оцарапать поршень, а пластмассовый – разломиться и попасть внутрь. Чаще всего вместо него берут обычный плотный шнур или провод длиной около 10 – 15 см. Важно, чтобы с него не сыпался мусор, не торчали металлические проводки – все это может попасть в цилиндр.
Установите стопор или шнур в отверстие. Возможно, поршень будет мешать, чтобы его опустить, потребуется слегка провернуть звездочку, двигая цепь или ее саму по часовой стрелке.
Шаг 2. Снимите крышку с боковой стороны бензопилы, где крепится шина. Обычно она держится на двух болтах и прижата двумя гайками. Открутить их можно вручную либо гаечным или универсальным ключом. Ослабляется натяжение цепи, чтобы сразу снять ее и пильную шину. На этом же этапе следует произвести внешнюю очистку от скопившей пыли, опилок.
Шаг 3. В зависимости от конструкции бензопилы звездочка может быть расположена под барабаном сцепления (отдельно или быть его частью) либо сверху. Во втором случае все проще – снимите деталь и замените ее на новую.
При других обстоятельствах узел нужно разбирать. Муфта с левой резьбой, поэтому выкручивается она по часовой стрелке специальным или болгарочным ключом, снимается барабан, затем можно снять звездочку. Если бензопила использовалась длительное время, детали могут сильно прикипеть. В такой ситуации потребуется приложить физическую силу, однако запрещается использовать молоток или зубило – это приведет всю деталь в негодность.
Шаг 4. Извлеките все детали:
- муфту сцепления
- шайбу
- барабан
- звездочку
Произведите первичный осмотр всех элементов на износ и деформацию. Далее можно приступать к ремонту и браться за замену звездочки на бензопиле. Если она является частью барабана муфты – замене подлежит вся деталь. Важным моментом станет подбор новой детали – она должна быть аналогична штатной.
Финишные работы
В ряде моделей элементы управления движком, блокировки пуска и системой аварийной остановки выведены на ручки, к месту захвата руки оператора. Собрать ручку бензопилы рекомендуется после подготовительной зачистки контактов всех электронных и механических коммуникаций.
Самостоятельная сборка бензопилы — это часть ремонтных работ, требующая особенного внимания. Успеху конечного результата содействует верная последовательность операций, довольно высочайшее качество деталей, прокладок и других расходных материалов.
,,Ручка тормоза,,бензопилы.
Подтекает масло для смазки цепи
С этой неувязкой в какой-то момент столкнется каждый обладатель инструмента. Предпосылкой таковой неисправности является нарушение плотности в месте соединения масляного насоса и шланга от масляного бака.
Чтоб убрать эту делему придется фактически стопроцентно разобрать бензопилу.
- Если поврежден шланг, то его идеальнее всего поменять на новый. Можно испытать его залить герметиком, за ранее обезжирив и промыв.
- Масло подтекать может из-за того, что засорился либо сломался масляный фильтр пилы. Его следует проверить и прочистить либо поменять.
Демонтаж сцепления и привода маслонасоса
Прежде чем разобрать сцепление, необходимо демонтировать ведущую звездочку. Для этого аккуратно вынимаем стопорную шайбу из пазов на валу и снимаем звездочку и игольчатый подшипник.
Высокой головкой на 19, необходимо открутить сцепление. Резьба на нем левая, поэтому откручивается оно в сторону шины, а не задней части пилы Штиль 180.
Раскрутив и убрав сцепление, нужно сразу снять отражающую пластину и привод масло насоса, сделать это просто, т. к. они без какого-либо крепления надеты на вал.
Карбюратор, глушитель и катушка зажигания
Для снятия карбюратора, необходимо иметь головку на 8 и удлинитель, при помощи которого удобно раскручивать гайки крепления карбюратора и воздушного фильтра. Прежде чем демонтировать карбюратор, необходимо отсоединить провод зажигания и тягу воздушной заслонки от рычага управления двигателем и снять рычаг, только после этого снимается воздушный фильтр и карбюратор.
Глушитель Штиль 180 крепится двумя гайками, раскрутив которые нужно потянуть его на себя, он легко снимется.
Катушка крепится на два винта, для снятия необходимо просто их раскрутить.
Разборка и сборка
Штиль МС 180
Stihl MS 180 – инструмент надежный и нетребовательный, но при требующий ремонта, так же как и неважно какая техника. Дальше разглядим, как происходит разборка бензопилы штиль мс 180, требуемая для которого предназначена конструкция полгого ремонта мотора
Предварительный шаг
Ремонт хоть какой техники должен начинаться с шага предварительных работ, и пила штиль 180, не являются исключением. На предварительном шаге, загодя до того как проводится разборка бензопилы штиль 180, нужно снять с бензопилы боковую крышку, цепь и шину. Дальше, с помощью компрессора и кисточки, необходимо очистить бензопилу от грязищи, опилок, масляных потеков и остального.
Повышенное внимание при чистке пилы следует уделить месту где размещена ведущая звездочка бензопилы, т. к. это самый грязный участок
это самый грязный участок.
В местах огромного скопления масла, есть вариант помыть незапятнанным бензином.
Снятие ручки
Конкретная разборка штиль 180, начинается со снятия ручки, которая крепится к корпусу бензопилы с использованием 3-х резиновых амортизаторов. Для снятия, нужно удалить пластмассовые заглушки из внутренней полости амортизаторов, потом используя сильной отвертки, выжать поначалу верхний амортизатор, позже тот который поближе к задней ручке.
В задней части ручки установлен курок газа, который через проволочную тягу соединен с карбюратором, если вы поставили цель отсоединить тягу от курка газа, нужно раскрутить два винта и разобрать ручку.
Когда ручка остается на одном амортизаторе, нужно выкрутить корпус бензопилы из внутренней части ручки и заломив в сторону, снять корпус с последней резинки.
Снятие стартера
Далее, снимается верхняя крышка корпуса и раскручиваются 4 винта крепления стартера, после этого нужно снять крышки маслобака и топливного бочка. Стартер снимается довольно легко и заморочек появиться не должно.
READ Сборка Редуктора Мотоблока Мб 1
После снятия стартера, открывшуюся внутреннюю полость бензопилы нужно очистить, т. к. обычно на корпусе под стартером имеется много спрессованных маленьких опилок.
Снятие маховика
Маховик бензопилы Штиль 180 закручен с огромным усилием, для его снятия будет нужно головка с железным воротком. Гайка, удерживающая маховик, откручивается головкой на 13.
Для блокировки коленчатого вала от проворачивания, необходимо открутить свечу и через свечное отверстие установить стопор поршня, если его нет, используются старенькый шнурок от стартера, с навязанными ему узлами и погруженного в цилиндр через свечное отверстие.
Категорически запрещено задерживать маховик от проворачивания с использованием установки меж его ребрами и корпусом силовой отвертки и иных инструментов, при таком методе блокировки от проворачивания, лопасти маховика не способны выдержать нагрузки и обламываются.
Группа : Сборка
и обзор деталейбензопилы Stihl MS180 .
Разборка бензопилы штиль 180 часть 1
Тут видео мы покажем для вас как, выполнить смену поршневой группы на бензопиле Stihl
MS180,сальники коленвала.
Если поршень в цилиндре заблокирован, конечно откручивать гайку маховика. Резьба в гайке рядовая, потому крутить необходимо в левую сторону. Ослабив гайку, снимать её до конца вы не будете, довольно вывернуть до момента, когда её верхняя кромка сравняется с кончиком вала, после этого выколотка из мягенького металла устанавливается на гайку и делается резкий удар по ней. Таким макаром, маховик от резкого удара соскакивает с вала и его можно просто снять без помощи дополнительных инструментов.
READ Бензопила Штиль Зазор Между Видео
Для просмотра онлайн кликните на видео ⤵
КАК ПОСТАВИТЬ ПРУЖИНУ НА СТАРТЕР БЕНЗОПИЛЫ?
Поместить пружину стартёра в нужный паз – дело нелёгкое даже для опытного пользователя. Вначале пружину следует скрутить до прежнего диаметра и установить в полость ступицы барабана. Внешний конец пружины фиксируется за ограничительный выступ, а наружный при помощи отвёртки следует расположить напротив отверстия в замке. Петлю у внутреннего конца пружины отвёрткой совмещают с отверстием, после чего диск опускают. Вращением диска проверяют, стала ли на место собачка храпового механизма. Далее производится сборка самого храповика.
После установки пружины необходимо отрегулировать её натяжение. Для этого в паз на окружности вводится тросик, и вокруг него закручивается возвратная пружина. После устранения слабины лучше накрутить пружину на дополнительные несколько оборотов, чтобы гарантировать требуемый натяг детали.
Снятие маховика
Маховик бензопилы Штиль 180 закручен с огромным усилием, для его снятия будет нужно головка с железным воротком. Гайка, удерживающая маховик, откручивается головкой на 13.
Для блокировки коленчатого вала от проворачивания, необходимо открутить свечу и через свечное отверстие установить стопор поршня, если его нет, используют старенькый шнурок от стартера, с навязанными на этот адрес узлами и погруженного в цилиндр через свечное отверстие.
Категорически запрещено задерживать маховик от проворачивания при использовании установки меж его ребрами и корпусом силовой отвертки и иных инструментов, при таком методе блокировки от проворачивания, лопасти маховика не способны выдержать нагрузки и обламываются.
Полная Сборка Бензопилы Штиль 180
Разборка и сборка
Штиль МС 180
Stihl MS 180 – инструмент надежный и нетребовательный, но при требующий ремонта, так же как и неважно какая техника. Дальше разглядим, как происходит разборка бензопилы штиль мс 180, требуемая для которого предназначена конструкция полгого ремонта мотора
Предварительный шаг
Ремонт хоть какой техники должен начинаться с шага предварительных работ, и пила штиль 180, не являются исключением. На предварительном шаге, загодя до того как проводится разборка бензопилы штиль 180, нужно снять с бензопилы боковую крышку, цепь и шину. Дальше, с помощью компрессора и кисточки, необходимо очистить бензопилу от грязищи, опилок, масляных потеков и остального.
Повышенное внимание при чистке пилы следует уделить месту где размещена ведущая звездочка бензопилы, т. к. это самый грязный участок
это самый грязный участок.
В местах огромного скопления масла, есть вариант помыть незапятнанным бензином.
Снятие ручки
Конкретная разборка штиль 180, начинается со снятия ручки, которая крепится к корпусу бензопилы с использованием 3-х резиновых амортизаторов. Для снятия, нужно удалить пластмассовые заглушки из внутренней полости амортизаторов, потом используя сильной отвертки, выжать поначалу верхний амортизатор, позже тот который поближе к задней ручке.
В задней части ручки установлен курок газа, который через проволочную тягу соединен с карбюратором, если вы поставили цель отсоединить тягу от курка газа, нужно раскрутить два винта и разобрать ручку.
Когда ручка остается на одном амортизаторе, нужно выкрутить корпус бензопилы из внутренней части ручки и заломив в сторону, снять корпус с последней резинки.
Снятие стартера
Далее, снимается верхняя крышка корпуса и раскручиваются 4 винта крепления стартера, после этого нужно снять крышки маслобака и топливного бочка. Стартер снимается довольно легко и заморочек появиться не должно.
READ Бензопила Урал Бп 3800
После снятия стартера, открывшуюся внутреннюю полость бензопилы нужно очистить, т. к. обычно на корпусе под стартером имеется много спрессованных маленьких опилок.
Снятие маховика
Маховик бензопилы Штиль 180 закручен с огромным усилием, для его снятия будет нужно головка с железным воротком. Гайка, удерживающая маховик, откручивается головкой на 13.
Для блокировки коленчатого вала от проворачивания, необходимо открутить свечу и через свечное отверстие установить стопор поршня, если его нет, используются старенькый шнурок от стартера, с навязанными ему узлами и погруженного в цилиндр через свечное отверстие.
Категорически запрещено задерживать маховик от проворачивания с использованием установки меж его ребрами и корпусом силовой отвертки и иных инструментов, при таком методе блокировки от проворачивания, лопасти маховика не способны выдержать нагрузки и обламываются.
Группа : Сборка
и обзор деталейбензопилы Stihl MS180 .
Разборка бензопилы штиль 180 часть 1
Тут видео мы покажем для вас как, выполнить смену поршневой группы на бензопиле Stihl
MS180,сальники коленвала.
Если поршень в цилиндре заблокирован, конечно откручивать гайку маховика. Резьба в гайке рядовая, потому крутить необходимо в левую сторону. Ослабив гайку, снимать её до конца вы не будете, довольно вывернуть до момента, когда её верхняя кромка сравняется с кончиком вала, после этого выколотка из мягенького металла устанавливается на гайку и делается резкий удар по ней. Таким макаром, маховик от резкого удара соскакивает с вала и его можно просто снять без помощи дополнительных инструментов.
READ Длина Шины Штиль 180 Какая
Неисправности и ремонт
Карбюратор бензопилы Штиль 180 требует как первоначальной, так и периодической регулировки. Узнать о ее необходимости можно по следующим признакам:
- Проблемы с двигателем, например, он не заводится или сразу же глохнет после начала работы. Чаще всего причиной становится использование некачественной топливной смеси.
- Расход топлива и увеличение выхлопа. Выхлопных газов становится больше по причине неполного сгорания топлива. Чаще всего данная проблема может возникнуть из-за перенасыщения горючим.
Могут появиться и другие поломки, например, засор из-за повреждения воздушного фильтра или образование окалины. Причины могут быть связаны с тем, что при длительном простое в топливном баке остается бензин. Это связано с тем, что горючее выдыхается, чем и портит устройство.
Независимо от причины потребуется ремонт карбюратора, который чаще всего сводится к регулировке. Способ выполнения данной процедуры зависит от модели бензопилы, однако можно придерживаться общих принципов.
Как снять карбюратор с бензопилы
Перед регулировкой нужно снять его с бензопилы Штиль. Для этого надо:
- Повернуть фиксатор влево, чтобы снять крышку.
- Снять фильтр, для чего открутить две гайки, которые его удерживают. Для простоты работы рекомендуется использовать специальные отвертки с подходящими насадками.
- Снять все тяги, в том числе и рычаг карбюратора.
- Снять карбюратор, а затем отсоединить топливный шланг.
Рекомендуется запоминать расположение деталей, чтобы можно было потом поставить карбюратор на место и при этом не осталось лишних крепежей или не образовалось перекосов и щелей.
Как почистить
В том случае, если бензопила глохнет на холостом ходу, необходимо разобрать деталь и прочистить его. В первую очередь это касается чистки дополнительного фильтра. Данная деталь представляет собой сеточку. Чтобы добраться до нее, нужно:
Снять самую большую крышку. Снять мембрану, которая расположена под крышкой. Очистить сеточку, что расположена в углублении
Делать это нужно предельно осторожно, поскольку сеточка может выпасть. Для чистки использовать медную проволочку. Дополнительно нужно промыть и продуть все каналы
Последняя процедура необходима, если в карбюратор не поступает бензин
Дополнительно нужно промыть и продуть все каналы. Последняя процедура необходима, если в карбюратор не поступает бензин.
Как настроить
Регулировка карбюратора бензопилы Штиль 180 проводится с целью улучшения производительности и экономии топлива.
Для регулировки своими руками нужно:
- Очистить топливную систему, в том числе бак, от остатков смеси бензина и масла. Продуть воздушный канал и фильтры.
- Настройка карбюратора бензопилы выполняется с помощью болтов Н, L и S. Болт Н управляет жиклером, обеспечивает максимальные обороты. Болт L выполняет ту же функцию, но обеспечивает минимальные обороты. Винт S отвечает за точность оборотов холостого хода. Выполнять данную процедуру нужно при выключенном двигателе.
- Отрегулировать карбюратор на бензопиле нужно путем задачи соответствующих углов поворота первых двух болтов. Задать базовые значения можно следующим образом. Первые два болта поворачивать медленно в направлении часовой стрелки, после упора вернуться назад на два оборота.
- Включить двигатель и отрегулировать зажигание на бензопиле Штиль и его карбюратора окончательно. Для этого нужно найти наибольшие обороты холостого хода путем поворота болта L в разные стороны. После того как этот максимум будет найден, болт нужно вернуть на четверть хода. В том случае, если начнет двигаться цепь, двигатель нужно остановить.
- Провести техническую проверку. В частности нужно определить максимальное количество оборотов, проверить ускорение и устойчивость двигателя на холостом ходу, а также соответствие данных параметров базовым значениям в инструкции. Качество смеси для проверки должно быть самым высоким.
Сломалась клавиша управления бензопилы STIHL 180 — как устранить
Частая поломка бензопилы STIHL, которая случается по вине оператора, это неисправность в работе механизма управления двигателем. Точнее, когда посадочное место для рычага управления обламывается ввиду своих конструктивных особенностей, для решения этой проблемы потребуется замена корпуса пилы, что сделать самостоятельно достаточно сложно. Рассмотрим алгоритм ремонта своими руками, по которому проходит замена корпуса бензопилы:
Устанавливать детали в новый корпус необходимо с соблюдением обратной последовательности. Параллельно устранению основной неисправности, можно проверить резиновое колено карбюратора, деталь, выработавшая свой ресурс и утратившая эластичность, подлежит замене.
Разборка бензопилы
Перед тем как приступить непосредственно к разборке пилы, вначале понадобится её очистить. Все операции необходимо выполнять аккуратно и не торопясь. Чтобы крепёжные элементы и мелкие детали не потерялись, можно использовать ёмкости, в которые при разборке складываются элементы конструкции.
Начинается разборка с ослабления крепления шурупов, удерживающих крышку сцепления, после чего ослабляется натяжение цепи. Только после этого болтики выкручиваются полностью. Затем снимается накладка сцепления, шина и сама цепь. На следующем этапе удаляется верхняя крышка корпуса. При помощи кисточки и сжатого воздуха очищается ведущий блок шестерни — обычно это самый загрязнённый участок. Места в подтёках масла удобнее всего отмывать бензином.
Этапы разборки устройства происходят в следующем порядке:
- Снимается вибрационная ручка. Она фиксируется к корпусу пилы на трёх амортизаторах. Для снятия понадобится удалить заглушки, после чего, используя отвёртку, выдавить амортизаторы, начиная от расположенного дальше всех по отношению к рукоятке. Затем выкрутить два винта и разобрать рукоятку. Теперь можно снять курок газа, отсоединив проволочную тягу.
- Удаляется стартер. После снятия верхней крышки освободится доступ к заглушкам масляного и топливного бака. Убрав заглушки, извлекается стартер. Место установки стартера тщательно очищается от опилок.
- Освобождается маховик. Для того чтобы его снять с посадочного места, понадобится использовать накидную головку с размером 13. Первоначально выкручивается свеча, через образовавшееся отверстие блокируется поршень. Ослабив гайку, на неё устанавливается выколотка, по которой совершается резкий удар. От этого действия маховик соскакивает с вала, после чего легко снимается руками.
- Демонтируются сцепление и привод маслонасоса. Сначала извлекаются ведущая звёздочка и игольчатый подшипник. Для этого снимается стопорная шайба. Головкой с размером 19 выкручиваются болты, удерживающие сцепление. Стоит отметить, что резьба на нём левая. Демонтировав сцепление, снимается отражающая пластина и привод маслоподачи.
- На предпоследнем этапе извлекаются карбюратор с глушителем и катушка зажигания. Для того чтобы извлечь карбюратор, потребуется головка на 8 и удлинитель. Перед тем как снять воздушный фильтр и карбюратор, понадобится отключить провод зажигания и отсоединить воздушную заслонку. Глушитель держится за счёт двух гаек, которые легко откручиваются.
- Снимается двигатель. Перевернув корпус пилы, выкручиваются четыре винта, удерживающие мотор. Затем аккуратным движением он извлекается из места установки.
Ремонт стартера триммера своими руками
Ремонт стартера бензинового триммера может потребоваться в самый неподходящий момент. При всем этом решить делему можно 2-мя методами: поменять сломавшуюся деталь или поменять весь узел. Последний вариант обойдется дороже. Чтоб отремонтировать устройство своими руками почти всегда пригодится из инструментов только отвертка с подходящим наконечником. Ремонтные работы не займут много времени и не требуют наличия особых познаний. Довольно знать устройство, механизм работы, аспекты сборки-разборки стартера на триммере, чтоб достигнуть подходящего хорошего результата.
Другие неисправности
Время от времени после проведенного ремонта пружина как и раньше слетает. Убрать такую неисправность можно 2-мя решениями:
- Чтоб извив пружины не выскакивал из паза, необходимо воткнуть маленький кусок железной пластинки меж загибом и стеной места посадки. Это обеспечит более плотную фиксацию пружины.
- Задерживать пружину в пазу также помогает самодельное крепление. Необходимо с каждой стороны паза просверлить отверстия в катушке, в их поместить пружинный извив и кусочком проволоки его зафиксировать. Эти деяния следует выполнить так, чтоб проволока не касалась стартерной крышки и не замедляла движение шкива.
READ На Литр Бензина Сколько Нужно Масло Триммер
Натяжение пружины
После установки пружины следует ее натянуть. Для этого делают последующие деяния:
- снимают со стартерного шнура ручку;
- потом веревку вставляют в катушечный паз;
- создают натяжку пружины, вращая катушку в направлении, обратном ходу часовой стрелки (смотки);
- делают необходимое число оборотов, обозначенное в аннотации по эксплуатации к применяемой модели триммера и соответственное длине используемого шнура;
- в самом конце веревку продевают в созданное для этого отверстие, расположенное в крышке стартера;
- ставят ручку на место, фиксируя ее при помощи узла.
Если после ремонта пружина продолжает слетать, то избавиться от этого можно последующими методами:
- втиснуть подходящий по размеру кусок пластинки в паз в месте расположения пружинного крючка;
- просверлить с 2-ух сторон паза в катушке отверстия, в которые воткнуть зацеп пружины и зафиксировать его при помощи проволочки.
Ремонт сцепления: технологические нюансы
При обслуживании сцепления вы должны знать, что:
- Несколько пил имеют шайбу, которая расположена между звездочкой и сцеплением, а также звездочкой и двигателем. Имейте это в виду при ремонте;
- Специальная пружина привода масляного насоса не должна быть повреждена при разборке, а также должна вернуться в исходное положение. В противном случае цепь не получит достаточно масла или больше не будет смазываться.
READ Можно Ли Пользоваться Бензопилой При Сборе Валежника
Отремонтированный инструмент должен быть проверен на надежность стяжных болтов, подачу масла к цепи и исправное состояние двигателя (он должен плавно включаться и работать ровно). Только тогда он может работать.
Источник
Многих пользователей интересует вопрос, как снять сцепление на бензопиле. Для этого вам понадобятся специальные инструменты и руководство по ремонту.
Проверка системы зажигания
При различных поломках оборудования всегда необходимо обращать внимание на свечу зажигания. Для этого аккуратно соединяют провода, а потом выворачивают элемент при помощи соответствующего ключа
Затем нужно оценить состояние свечи.
Если она сухая, то это свидетельствует о непопадании топлива в цилиндр. Соответственно, проблема не связана со свечой.
В случае когда такой элемент забрызган топливом, стоит убедиться в правильности запуска карбюратора. Это же касается и регулировки. Саму свечу аккуратно протирают, а затем перекрывают подачу бензина и запускают стартер. Это поможет избавиться от излишков топлива и заодно провентилировать камеру сгорания. После этого свечу вкручивают на место и опять запускают механизм.
Если на данном элементе виден черный нагар, то, скорее всего, в процессе использования бензопилы Штиль применялось некачественное масло. Также причиной может быть неправильное соотношение топлива и масла или некорректная регулировка карбюратора. В данной ситуации свечу аккуратно промывают, затем устраняют острым ножом или иглой нагар и протирают электроды
В процессе проверки свечи важно убедиться в том, что расстояние между электродами составляет не более 0,5–0,65 мм.
Как уже упоминалось ранее, при осмотре на свече можно заметить черный нагар. В таком случае опытные мастера рекомендуют проверить, возникает ли искра. Для этой цели на свече фиксируют кабель зажигания, после чего гайку и цилиндр соединяют посредством плоскогубцев. Затем останется завести стартер бензопилы. Если искра не возникает, придется выполнить замену свечи. В ситуации когда использование нового элемента оказывается также безрезультатным, необходимо проверить высоковольтные провода и соединение со свечой.
Неисправности карбюратора
Если вами была приобретена бензопила «Штиль 180», неисправности и ремонт карбюратора вы сами можете обнаружить и осуществить. Если инструмент перестал заводиться, стал глохнуть и не в состоянии поддерживать мощность, а также не удерживает холостые обороты, то причиной поломок может выступить карбюратор. В процессе эксплуатации он довольно часто оказывается засорен грязью, пылью или опилками. Устранить проблему можно методом его чистки.
Неисправности карбюратора бензопилы «Штиль 180» решаются после подготовки некоторых инструментов, среди них:
- кисть;
- головка на 8;
- крестовая отвертка;
- бензин.
Кистью можно будет очистить пыль и грязь. Затем следует снять крышку и фильтр. Две гайки воздушного фильтра откручиваются, что позволит снять корпус воздухосборника. Теперь вы сможете увидеть карбюратор. Опустив заслонку вниз, необходимо снять рычаг акселератора.
Для того чтобы сдвинуть карбюратор с места, необходимо снять рычаг подсоса и закрыть его. Теперь следует снять провод остановки двигателя и потянуть его на себя. Пластиковый рычаг снимается, на него фиксируется провод. Карбюратор на этом этапе можно будет освободить и вынуть для прочистки. Лучше всего использовать для этого компрессор, однако если его нет в наличии, промывку можно осуществить и чистым бензином.
Рассматривая основные неисправности бензопилы «Штиль 180», вы должны знать, что не стоит забывать о топливном фильтре. Его снимают и продувают топливный шланг. Теперь можно всё собрать в обратном порядке. Если после сборки карбюратора инструмент всё равно плохо заводится, а глушитель вырабатывает дым, то была потеряна пружина под рычагом иглы. Из-за ее отсутствия игла не запирает подачу топлива. Вследствие этого свеча оказывается залита бензином. Для устранения данной проблемы необходимо отыскать пружину и установить ее на место.
Ремонт карбюратора бензопилы Штиль 180
К основным неисправностям карбюратора бензопилы Штиль 180 можно отнести следующее.
Не поступает бензин в карбюратор. Банальная причина – отказ топливного насоса. Диафрагма потеряла эластичность или прохудилась. Такое бывает из-за усталости материала при длительном использовании. В результате чего, при разрежении в двигателе диафрагма не поднимается и не открывает топливный канал с клапаном. Ее можно заменить запасной из ремкомплекта, разобрав карбюратор.
Бензин также может не поступать из-за забитого фильтрующего элемента (сеточки) в канале между топливным насосом и игольчатым клапаном. Лечится также заменой из ремкомплекта.
Карбюратор переливает. Не трудно догадаться, что проблема кроется в главной камере. Частички грязи попадают в полость между иглой и каналом, т.е. клапан не полностью закрывает канал, когда это нужно и камеру заливает. Очень часто мембрана перестает выполнять свои функции из-за растяжения (естественный износ). В результате, при опускании мембрана не до конца поднимает иглу, и топливо продолжает поступать. Главная мембрана также входит в состав ремкомплекта. Заменить ее не составит труда.
Очень часто после зимнего простоя владельцы бензопил Штиль 180 сталкиваются с трудным запуском. В этом случае имеет место залипание клапана в форсунке. Производитель рекомендует, перед тем как положить бензопилу на хранение, дожечь оставшийся бензин в карбюраторе. Бензин склонен к испарению и при долгом хранении, в карбюраторе остается моторное масло, при контакте с которым клапан форсунки начинает прилипать к корпусу. В результате топливо не поступает в диффузор. Так как форсунка не входит в состав ремкомплекта, приходится ее выбивать и тщательно промывать
Делать это нужно очень осторожно.
Если забился жиклер холостого хода или форсунка, их достаточно продуть сжатым воздухом. Или промыть в бензине, в 90 % случаев это помогает
Но нельзя использовать иголки или проволоки, т.к. есть риск изменить проходное сечение, тем самым изменив пропускную способность жиклеров.
Итак, вы решили снять карбюратор и провести диагностику. Порядок снятия следующий:
- Нажимаем курок газа и опускаем рычаг подсоса вниз. Поворачиваем защелку и снимаем крышку бензопилы.
- Откручиваем торцевым ключом на 8 обе гайки крепления и снимаем воздушный фильтр с корпусом.
- Снимаем тягу газа (дроссельной заслонки) карбюратора.
- Отсоединяем трос от рычага управления
- Вынимаем рычаг управления двигателя со своего места. Параллельно отсоединяем тягу воздушной заслонки.
- Потянув карбюратор на себя, снимаем его со шпилек. Не забываем отсоединить шланг подачи топлива.
Более подробный и наглядный алгоритм демонтажа карбюратора с бензопилы представлен на видео.
Что касается разборки карбюратора бензопилы Штиль 180, то тут все просто. 1 болт откручивается на крышке топливного насоса и 4 болта на крышке главной камеры. Этого достаточно, чтобы поменять все необходимые компоненты из ремкомплекта.
После разборки карбюратор необходимо промыть в бензине, а каналы и жиклеры продуть сжатым воздухом. Ни в коем случае нельзя продувать карбюратор под высоким давлением и в собранном состоянии. Иначе вы можете растянуть мембрану или диафрагму. Карбюратор перестанет работать должным образом.
Для того, чтобы оценить состояние сеточки-фильтра и мембраны, нужно выполнить следующую последовательность действий:
- Откручиваем винт.
- Оцениваем состояние мембран, убираем пыль и грязь, при необходимости меняем мембрану на новую.
Под мембраной должно быть все чисто
На мембране также не должно быть грязи
- Проверяем состояние сеточки-фильтра на наличие грязи, при наличии чистим.
- Собираем все обратно и разбираем карбюратор с другой стороны. Открутив 4 болта снимаем крышку, убираем мембрану и оцениваем состояние внутренностей.
Всего нужно открутить 4 винта
- Чтобы проверить исправность подачи топлива, надев шланг на штуцер.
- Дуем в него ртом, при этом пальцами открываем игольчатый клапан, все должно четко срабатывать.
- Продуваем 2 отверстия в жиклерах, тем же шлангом, они должны спокойно дуться, без чрезмерного усилия. При необходимости достаточно прочистить обычном очистителем WD-40.
- Снимаем жиклер-форсунку, расположенную справа, и прочищаем тоненькой проволокой, с обратной стороны.
- Все чистим и собираем. При установке крышке, соблюдайте правильную установку. Смотрите фото ниже.
Что касается ремкомплекта карбюратора Штиль 180, то в него входит комплект прокладок для крышек, диафрагма и мембрана, игольчатый клапан, коромысло с осью и пружиной. Цена такого комплекта от 100 до 400 рублей.