Шерхан магикар v20 инструкция по установке

Автосигнализация Scher-Khan V20

Автосигнализация Scher-Khan V20

Дистанционный запуск производится по команде с брелока, предусмотрен автоматический периодический запуск двигателя, запуск в заданное время, запуск при снижении температуры ниже запрограммированного уровня.

Возможность настройки и программирования системы при помощи брелока-коммуникатора и многофункциональной кнопки на антенном модуле, установленном в автомобиле.

Имеются ручной и автоматический режимы вызова функции антиограбления Anti Car‐hijack.

Двусторонняя связь и простая установка

Функция автоматического контроля наличия связи: проверка происходит в течение первых 5 минут каждые 30 секунд после постановки системы на охрану.

Двусторонняя связь позволяет управлять автомобилем на расстоянии до 600 м. и оповещать о тревоге на расстоянии до 2 000 м.

Система в базовом комплекте может быть установлена без дополнительных реле и других дополнительных элементов, так как располагает силовыми выходами управления центральным замком и аварийной сигнализацией и оборудована встроенным нормально разомкнутым реле блокировки двигателя.

Охрана автомобиля и автозапуск

• Аудиовизуальное отображение сигналов тревоги

на брелоке с режимом напоминания о срабатывании

• Принудительный режим (активируется с брелока)
• Два варианта пассивного режима (программируемая функция)

Настроить автозапуск можно по следующим параметрам:

По команде с брелока

В заданное время

Через заданные заранее промежутки времени

Запуск по температуре

По команде от внешнего устройства

Брелок

Брелок-коммуникатор предоставляет исчерпывающую информацию о состоянии охраняемого автомобиля. Снабжен торцевыми металлическими вставками для увеличения прочности и износостойкости. Индицирует разряд батареи, вызов водителя, наличие обратной связи с автомобилем и прочее.

Имеется возможность провести опрос состояния охраняемых зон (дверей, капота, багажника) и температуры в салоне автомобиля.

Предусмотрены звуковой и визуальный режимы напоминания о получении тревожного сообщения, энергосберегающий режим при критическом снижении емкости батареи питания брелока-коммуникатора. Оснащен блокировкой клавиатуры для исключения случайных нажатий.

Качество

Изготовление продукции на высокотехнологичном оборудовании и многоступенчатый контроль качества на протяжении всего производственного цикла обеспечивают надежность автомобильных охранных систем торговой марки Scher-Khan.

В каждом регионе, где есть филиалы компании-производителя охранных систем Scher-Khan, любой клиент может получить исчерпывающую информацию по вопросам, касающимся продукции.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Базовый функционал

• Персональный код для снятия системы с охраны при утере брелока (PIN).
• Ручной и автоматический вызов режима Anti Car-hijack (программируемая функция).
• Постановка и снятие с охраны с помощью специальных кодов.
• Режим охраны без сигналов сирены.
• Силовой вход управления центральным замком автомобиля.
• Приоритетное открывание двери водителя (программируемая функция).
• Выход управления замком багажника.
• Силовые выходы управления аварийной сигнализацией.
• Два программируемых канала управления дополнительными устройствами.
• Автоматическая постановка на охрану (программируемая функция).
• Автоматический возврат в режим охраны, если не была открыта дверь (программируемая функция).

• Режим «Турботаймер» с изменяемым временем работы двигателя.
• Автоматический запуск двигателя в заданное время.
• Периодический автоматический запуск двигателя.
• Дистанционный запуск двигателя по команде с брелока
  Автоматический запуск двигателя при снижении температуры ниже запрограммированного значения
• Персональный код для снятия системы с охраны при утере брелока.
• Программирование функций системы посредством многофункциональной кнопки на антенном модуле.
• Учет задержки салонного света (программируемая функция).
• Выбор длительности и числа импульсов управления замками дверей.
• Запирание и отпирание замков дверей при включении и выключении зажигания.

БРЕЛОК

• Многофункциональный 5-кнопочный брелок-коммуникатор с ЖК-дисплеем.
• Аудиовизуальное подтверждение выполняемых команд и вибрационный вызов.
• Дальность связи от брелока к блоку системы (управление) – до 600 м.
• Дальность действия обратной связи (прием сообщений) брелока – до 2000 м.
• Звуковые и визуальные напоминания о получении тревожного сообщения.

• Индикация охранных зон, вызвавших режим тревоги, наличия обратной связи.
• Индикация разряда батареи брелока и вызова водителя.
• Энергосберегающий режим (работа с отключенной обратной связью).
• Блокировка клавиатуры брелока.
• Синхронизация показаний всех брелоков, записанных в память системы.

Адрес
Россия, Москва, МКАД, 55 км стр 33 павильон №30 «АВТОМОЛЛ»

Режим работы
с 9:00 до 18:00

Заполните форму, и наши специалисты свяжутся с Вами в ближайшее время.

Политика конфиденциальности

Общие положения

Некоторые объекты, размещенные на сайте, являются интеллектуальной собственностью компании «Фирменный интернет магазин автомобильной электроники АвтоЭксперт | AutoAC.ru». Использование таких объектов установлено действующим законодательством РФ.

На сайте «Фирменный интернет магазин автомобильной электроники АвтоЭксперт | AutoAC.ru» имеются ссылки, позволяющие перейти на другие сайты. Компания «Фирменный интернет магазин автомобильной электроники АвтоЭксперт | AutoAC.ru» не несет ответственности за сведения, публикуемые на этих сайтах и предоставляет ссылки на них только в целях обеспечения удобства для посетителей своего сайта.

Личные сведения и безопасность

Компания «Фирменный интернет магазин автомобильной электроники АвтоЭксперт | AutoAC.ru» гарантирует, что никакая полученная от Вас информация никогда и ни при каких условиях не будет предоставлена третьим лицам, за исключением случаев, предусмотренных действующим законодательством Российской Федерации.

В определенных обстоятельствах компания «Фирменный интернет магазин автомобильной электроники АвтоЭксперт | AutoAC.ru» может попросить Вас зарегистрироваться и предоставить личные сведения. Предоставленная информация используется исключительно в служебных целях, а также для предоставления доступа к специальной информации.

Личные сведения можно изменить, обновить или удалить в любое время в разделе «Аккаунт» > «Профиль».

Чтобы обеспечить Вас информацией определенного рода, компания «Фирменный интернет магазин автомобильной электроники АвтоЭксперт | AutoAC.ru» с Вашего явного согласия может присылать на указанный при регистрации адрес электронный почты информационные сообщения. В любой момент Вы можете изменить тематику такой рассылки или отказаться от нее.

Как и многие другие сайты, «Фирменный интернет магазин автомобильной электроники АвтоЭксперт | AutoAC.ru» использует технологию cookie, которая может быть использована для продвижения нашего продукта и измерения эффективности рекламы. Кроме того, с помощь этой технологии «Фирменный интернет магазин автомобильной электроники АвтоЭксперт | AutoAC.ru» настраивается на работу лично с Вами. В частности без этой технологии невозможна работа с авторизацией в панели управления.

Сведения на данном сайте имеют чисто информативный характер, в них могут быть внесены любые изменения без какого-либо предварительного уведомления.

Чтобы отказаться от дальнейших коммуникаций с нашей компанией, изменить или удалить свою личную информацию, напишите нам через форму обратной связи

Модальное окно

Здесь может быть произвольный текст или акция

Источник

SCHER-KHAN

MAGICAR V

РУКОВОДСТВО ПО УСТАНОВКЕ

НАЗНАЧЕНИЕ

Система SCHER-KHAN MAGICAR V является автомобильной сигнализацией с возможностью управления по радиоканалу посредством брелока-коммуникатора с жидкокристаллическим дисплеем. Система осуществляет обмен информацией между брелоком-коммуникатором и процессорным блоком на расстояние до 1500 м. В SCHER-KHAN MAGICAR V предусмотрена функция автоматического запуска двигателя по командам с брелока или по командам от внутреннего таймера. Система предназначена для работы на бензиновых или дизельных автомобилях с системой впрыска топлива и напряжением бортовой сети 12В. Защита процессорного блока, датчика удара, датчика вызова, антенного блока выполнена по стандарту IP-40 и предусматривает установку в салоне автомобиля. Сирена выполнена по стандарту IP-65 и может быть установлена в моторном отсеке, вдали от выпускного коллектора и высоковольтных систем.

Функции брелока-коммуникатора

• Многофункциональный, 4-х кнопочный с жидкокристаллическим дисплеем брелок-коммуникатор
• Защита от перехвата кодовых посылок MAGIC CODE
• Аудиовизуальное подтверждение выполняемых команд
• Вибрационный звонок
• Громкие звуковые сигналы
• Сверхдальняя связь до 1500 м с процессорным блоком
• Автоматическая подсветка дисплея
• Индикация разряда батареи
• Индикация напряжения аккумуляторной батареи автомобиля
• Индикация температуры в салоне автомобиля
• Индикация текущего времени
• Индикация времени работы двигателя в автоматическом режиме
• Дистанционный запуск двигателя
• Программирование времени запуска двигателя (с точностью до минуты)
• Звуковой и визуальный режим напоминания о получении тревожного сообщения
• Оперативное, с брелока, программирование всех функций системы
• Экономичное питание (один элемент ААА)

Функции процессорного блока

• Автоматический запуск двигателя автомобилей с автоматической или ручной коробкой передач
• Работа системы запуска как с бензиновыми, так и с дизельными двигателями
• Работа системы запуска с двигателями, имеющими турбину
• Запуск двигателя по команде с брелока
• Автоматический запуск двигателя каждые 2 часа
• Автоматический запуск двигателя в заранее заданное время каждые 24 часа
• Отслеживание запуска двигателя по сигналам с генератора или по шумам в бортовой сети
• Персональный код для доступа в салон автомобиля при утере ключа
• Силовой выход управления центральным замком автомобиля
• Силовой выход отпирания замка багажника
• Силовой выход управления аварийной сигнализацией (две цепи)
• Программирование типа реле блокировки
• Автоматическая постановка на охрану (программируемая функция)
• Звуковое предупреждение перед автоматической постановкой на охрану
• Автоматический возврат в режим охраны, если не была открыта дверь
• Звуковое предупреждение перед автоматическим возвратом в режим охраны
• Режим охраны без сигналов сирены
• Два универсальных программируемых канала управления дополнительными устройствами
• Возможность подключения отрицательных и положительных датчиков дверей
• Вход для отрицательного датчика багажника
• Запирание и отпирание замков дверей при запуске и остановке двигателя
• Возможность постановки на охрану с подтверждающими сигналами сирены и без них
• Предупреждение аварийной сигнализацией об открытой двери (программируемая функция)
• Режим ПАНИКА или JackStop
• Высокочувствительный двухуровневый датчик удара с регулировкой чувствительности
• Функция «Свободные руки» для автоматической постановки/снятия режима охраны при удалении/приближении владельца к автомобилю
• Двухрежимная функция «Свободные руки»
• Предупреждение о невыключенных габаритных огнях

ТЕХНИЧЕСКИЕ ПАРАМЕТРЫ

Виды тревожного сигнала:

Длительность	Частота срабатывания
Звуковой на сирену (ток I = 2А)	30 сек.	Непрерывно
Оптический, один канал с использованием аварийной сигнализации (ток по каналу I = 2х5 А)	30 сек.	Прерывисто с частотой 1 Гц
Посредством передачи сигналов по радиоканалу на расстояние до 1500 м	100 мсек.	Прерывисто с частотой 0,35 Гц

Влияние на основное и дополнительное электрооборудование автомобиля

СТСТС управляет подачей питания на:	Максимальный ток по каналу
Цепь блокировки стартера или зажигания	Imax = 0,2 А
Цепь аварийной сигнализации левого борта	I =10 А
Цепь аварийной сигнализации правого борта	I =10 А
Цепь зажигания	Ток I = 30 А
Цепь аксессуаров	Ток I = 30 А
Цепь стартера	Ток I = 30 А
Цепь зажигания 2	Ток I = 0,2 А
Дополнительная сирена	Ток I = 2 А
Реле управления отпиранием электрозамков дверей или отпиранием штатной системы Центрального замка (ЦЗ) автомобиля	Ток I = до 15 А
Реле управления запиранием электрозамков дверей или запиранием штатной системы Центрального замка (ЦЗ) автомобиля	Ток I = до 15 А
Реле управления электроприводом замка багажника	Ток I = 10 А
Канал управления дополнительным устройством 1	Ток I = 0,2 А
Канал управления дополнительным устройством 2	Ток I = 0,2 А
Канал снятия с охраны штатно установленной на автомобиле СТСТС	Ток I = 0,2 А

Способы управления

• Дистанционно радиочастотным передатчиком (брелоком) на частоте 433,92 Мгц ± 0,2% при мощности не более 10 мВт
• От ключа зажигания
• Автоматически по сигналам от датчиков

Защита электрических цепей

Предохранителями. (Автомобильные предохранители замедленного действия в соответствии со схемой подключения)

Сферы защиты

Защищаемые зоны	Методы защиты
Контактные датчики (открытие двери, капота/багажника, включение зажигания)	Тревожный сигнал с ограничением времени срабатывания до 30 сек. в одном цикле и невозможностью его отключения после постановки на охрану
Датчик удара (возможно отключение датчика до или после постановки на охрану)	Тревожный сигнал с ограничением времени срабатывания до 30 сек. в одном цикле и невозможностью его отключения после постановки на охрану
Радиоканал управления	Использование защищенного алгоритма кодирования передаваемых команд и узкополосной FSK — модуляции, и системы динамического кодирования

Прочие параметры

Процессорный блок
Параметр	Значение
Мин.	Макс.
Напряжение питания (В)	9	18
Ток потребления процессорного блока в дежурном режиме*	20	30
Диапазон рабочих температур °С	-40	85
Вес (г)	270
Габариты (мм)	155х116х39

Элементы питания

Напряжение и тип элемента	Срок службы одного комплекта элементов питания
Процессорный блок	12В (автомобильный аккумулятор)	Ограничено сроком службы АКБ автомобиля
Брелок-коммуникатор	1,5В (батарея ААА)	Около 6 месяцев*

* В таблице приведено среднее значение. Срок службы элемента питания брелока зависит от интенсивности пользования брелоком и качества элемента питания, режимов работы брелока.

Применяйте только качественные элементы питания. Применение элемента питания низкого качества может привести не только к сокращению срока службы брелока, но и к его повреждению.

Рекомендации и меры предосторожности

• Перед установкой системы внимательно изучите данное руководство
• При прокладке проводов собирайте их в жгуты, защищайте изоляционной лентой и (или) пластиковой гофрированной трубкой. Для повышения скрытности установки рекомендуется выбирать защиту проводки от системы подобную примененной в автомобиле, на который она устанавливается
• Прокладка проводов подключения процессорного блока должна производиться в местах прокладки штатной проводки автомобиля
• При установке исполнительных устройств на подвижные части автомобиля (двери, багажник, капот и т.д.) и при переходе от неподвижных частей, прокладывайте провода только в специально предназначенных для этого трубках
• При прокладке проводов не допускайте их пережима панелями обивки салона
• Не допускайте перегиба проводов через острые кромки металлических панелей автомобиля
• При прокладке проводов из салона в моторный отсек или багажник автомобиля используйте штатные места прокладки проводов или специально предназначенные для этого проходные втулки
• При необходимости удлинить провод используйте провод такого же или большего сечения
• Все компоненты системы (кроме сирены, которая имеет защиту по стандарту IP-64) выполнены по стандарту IP-40. Выбор места для установки компонентов должен исключать возможность проникновения внутрь технологических жидкостей и атмосферной влаги
• Все блоки и датчики необходимо располагать разъемами вниз или в сторону. Для исключения попадания влаги в корпус блока кабели должны иметь провис
• Не устанавливайте компоненты системы в местах сильного нагрева (элементов охлаждения двигателя, климатической установки)
• Компоненты и провода не должны препятствовать работе подвижных компонентов автомобиля
• При установке датчиков открытия капота и багажника, свободный ход штоков датчиков должен быть не менее 5 мм. Такая установка предотвратит ложное срабатывание датчиков. При парковке на неровной поверхности возможны деформации кузова автомобиля
• Датчик удара следует крепить на жесткой поверхности. Не устанавливайте датчик удара на пластиковых панелях. Их температурная деформация при нагреве или остывании может приводить к ложным срабатываниям датчика. Регулятор чувствительности датчика удара должен быть легко доступен пользователю. Пользователь должен знать о расположении датчика для самостоятельной настройки
• Сирена, устанавливаемая в моторном отсеке, не должна располагаться близко к выпускному коллектору, высоковольтным цепям зажигания и головного света автомобиля. Сирена должна устанавливаться рупором вниз или в сторону для исключения скопления в нем влаги. Доступ к сирене извне автомобиля должен быть исключен

Установка процессорного блока

Выберите место для установки процессорного блока в салоне (например, за или под приборной панелью) и закрепите его при помощи пластиковых стяжек или двусторонней липкой основы. После установки и подключения процессорного блока его необходимо обучить коду брелока.

Не устанавливайте процессорный блок в моторном отсеке, так как корпус блока не герметичен. Также избегайте установки блока непосредственно на электронные компоненты автомобиля. Эти компоненты могут быть источниками радиопомех.

Установка антенного блока

Антенный блок может быть установлен в верхнем углу лобового стекла. Расстояние от антенны до ближайшей металлической поверхности должно быть не менее 50 мм. Перед установкой антенного блока следует обезжирить поверхность стекла в месте монтажа спиртовой салфеткой. Температура стекла при монтаже должна быть не менее +10° С.

Допустима скрытая установка антенного блока. При скрытой установке возможна некоторая потеря в дальности связи.

Возможные места установки:

1. В углах лобового стекла
2. Солнцезащитные козырьки
3. На неподвижных боковых стеклах
4. Козырек приборной панели
5. В углах заднего стекла
6. Под задней полкой и т.д.

Установка датчика вызова из автомобиля

Датчик вызова из автомобиля может быть установлен в нижнем левом или правом углу лобового стекла автомобиля. Перед установкой датчика следует обезжирить поверхность стекла в месте монтажа спиртовой салфеткой. Температура стекла при монтаже должна быть не менее +10°С.

Установка сирены

Для установки сирены выберите место в моторном отсеке, которое хорошо защищено от доступа из-под днища автомобиля. Не размещайте сирену рядом с сильно нагревающимися узлами или подвижными компонентами. Для предотвращения скапливания влаги или грязи раструб сирены должен быть направлен вниз.

Установка датчиков капота и багажника

Для охраны капота/багажника необходимо установить два датчика (концевых выключателя). Эти датчики должны быть установлены на металлическую поверхность автомобиля, имеющую хороший контакт с кузовом. Важно выбрать такое место, где исключается возможность проникновения и (или) скопления воды. Выбирайте места, которые при закрытых капоте и багажнике защищены резиновыми уплотнениями. Не устанавливайте датчики на водостоках. Датчики могут быть установлены с помощью скобы или в монтажном отверстии соответствующего размера. Помните, что при правильной установке подвижный шток датчика должен иметь свободный ход не менее 5 мм при закрытии капота или багажника. Датчик в багажном отделении не должен мешать погрузке и выгрузке багажа, а датчик под капотом — техническому обслуживанию автомобиля.

Установка датчика удара

Выберите место на прочной поверхности в салоне и установите датчик удара при помощи двух винтов (пластиковых стяжек или двусторонней липкой основы). Убедитесь в наличии свободного доступа к датчику для его регулировки. Увеличение чувствительности датчика происходит поворотом регулятора по часовой стрелке, уменьшение чувствительности производится поворотом регулятора против часовой стрелки.

НАЗНАЧЕНИЕ ПРОВОДОВ

6-контактный разъем CN 1

1. Белый провод: (+ 12В, 30А) выход на аксессуары

Этот провод подает питание на провод АСС замка зажигания. Подключите белый провод к замку зажигания. На данном проводе должно появляться напряжение +12В в положениях АСС и ON замка зажигания и пропадать при вращении стартера (см. схему 2).

2. Желтый провод: (+ 12В, 30А) выход на стартер

Этот провод подает питание на стартер для запуска двигателя от процессорного блока. Подключите желтый провод к проводу замка зажигания, на котором появляется +12В в положении START (при вращении стартера) после реле блокировки стартера (см. схему 2).

3. Зеленый провод: (+ 12В, 30А) выход на зажигание

Этот провод подает питание на провод ON (зажигание 1) замка зажигания, а также служит для программирования брелоков, аварийного отключения СТСТС и входа в режим VALET. Подключите зеленый провод к замку зажигания. На данном проводе появляется напряжение +12В в положении ON и не пропадает при вращении стартера (см. схему 2).

4. Черный провод: Масса

Подключите черный провод к отрицательной клемме аккумулятора или к заземленным частям автомобиля.

Подключайте этот провод в местах подсоединения к Массе штатной проводки автомобиля.

5. Красный провод: (+ 12В, 30А) постоянного тока от аккумулятора

Этот провод подает питание на процессорный блок.

Подключите красный провод к положительной клемме аккумулятора до штатных автомобильных предохранителей.

6. Фиолетовый провод: отрицательный выход (-200мА) на второе зажигание

Этот провод подает МАССУ на реле для организации дополнительной цепи зажигания.

Подключите фиолетовый провод к 85 контакту дополнительного реле. Если вторая цепь зажигания не нужна, то не подключайте этот провод. При необходимости обхода штатного иммобилайзера этот провод используется для управления модулем SCHER-KHAN ВР-2 или SCHER-KHAN ВР-3 (см. схему 2).

6-контактный разъем CN2

1. Фиолетовый провод: импульсный выход на аварийную сигнализацию (+12В, 10А)

Этот провод обеспечивает мигание аварийной сигнализации от процессорного блока. Подключите фиолетовый провод к левой цепи аварийной сигнализации, где появляется +12В при включении указателя поворота налево.

2. Фиолетовый провод: импульсный выход на аварийную сигнализацию (+12В, 10А)

Этот провод обеспечивает мигание аварийной сигнализации от процессорного блока. Подключите фиолетовый провод к правой цепи аварийной сигнализации, где появляется +12В при включении указателя поворота направо.

3. Жёлтый провод: положительный выход (+12В, 15А) или отрицательный выход (-250мА) для отпирания ЦЗ

Этот выход может быть предназначен для отпирания электрозамков дверей отрицательным импульсом или положительным импульсом (см. схему 3). Длительность сигнала на этом проводе программируется (программируемая функция 1-3).

Сигнал отпирания ЦЗ на жёлтом проводе появляется:

• При снятии СТСТС с режима охраны
• После остановки двигателя (программируемая функция 1-5)
• В режиме VALET при нажатии кнопки I брелока
• При приближении владельца автомобиля менее чем на 15-35 м, если используется режим «Свободные руки»

Это транзисторный слаботочный или сильноточный релейный выход. Он может использоваться для управления дополнительно установленным реле или для непосредственного подключения к электрическим приводам замков дверей.

Подключите жёлтый провод к контакту 85 реле или к соответствующему проводу отпирания блока ЦЗ. Подключите остальные контакты реле в соответствии с приведенными ниже схемами (схемы 4-13).

4. Зелёный провод: положительный выход (+12В, 15А) или отрицательный выход (-250мА) для запирания ЦЗ

Этот выход может быть предназначен для запирания электрозамков дверей отрицательным импульсом или положительным импульсом (см. схему 3). Длительность сигнала на этом проводе программируется (программируемая функция 1-3).

Сигнал запирания ЦЗ на жёлтом проводе появляется:

• При постановке системы в режим охраны
• Через 30 сек. после запуска двигателя (программируемая функция 1-5)
• В режиме VALET при нажатии кнопки I брелока
• При удалении владельца автомобиля более чем на 15-35 м, если используется режим «Свободные руки»

Это транзисторный слаботочный или сильноточный релейный выход. Он может использоваться для управления дополнительно установленным реле или для непосредственного подключения к электрическим приводам замков дверей.

Подключите зелёный провод к контакту 85 реле или к соответствующему проводу отпирания блока ЦЗ. Подключите остальные контакты реле в соответствии с приведенными ниже схемами (схемы 4 — 13).

5. Белый провод: (+12В, 2А) выход на сирену

Данный провод предназначен для подключения сирены. В режиме тревоги на нем появляется постоянное напряжение +12В, 2А на 30 сек.

Протяните этот провод через резиновую втулку в моторный отсек к месту установки сирены. Подключение к неавтономной сирене:

• Подсоедините белый провод к проводу питания сирены
• Надежно подсоедините черный провод сирены к МАССЕ

Подключение к автономной сирене:

• Подсоедините белый провод к проводу положительного триггера сирены
• Отрицательный неиспользуемый триггер сирены соедините с проводом питания сирены.

Питание для автономной сирены можно взять с красного провода питания в разъеме CN1 после предохранителя

• Надежно подсоедините черный провод сирены к МАССЕ

6. Чёрный провод: импульсный выход для управления замком багажника (+12В, 10А)

Чёрный провод подаёт напряжение +12В для отпирания электрического замка багажника при нажатии и удержании в течение 2 сек. кнопки III брелока.

Данный выход работает при любом состоянии системы (в режиме охраны и в режиме снято с охраны). В режиме охраны отпирание замка багажника приводит к снятию системы с режима охраны и отпиранию дверей автомобиля.

Это релейный силовой выход (+12В, 10А). Он может использоваться для непосредственного подключения к приводу замка багажника (схема 14).

Если в автомобиле установлена кнопка отпирания замка багажника, то подключите этот провод к контакту кнопки, на котором появляется напряжение +12В при отпирании багажника.

9-контактный разъем CN3

1. Синий провод: отрицательный выход блокировки зажигания или стартера (-200МА)

Этот провод служит для управления реле блокировки зажигания или стартера. Это программируемый выход (программируемая функция 1-4 и программируемая функция 1-8). При заводском значении функции 1-4 на время автоматического запуска двигателя блокировка зажигания или стартера не отключается. При опционном значении функции 1-4 на время автоматического запуска блокировка зажигания или стартера будет отключаться. Это позволяет блокировать отдельные элементы электрооборудования автомобиля: катушку зажигания, бензонасос, питание блока управления двигателем и т.п. (см. схему 3). При заводском значении функции 1-8 сигнал на этом проводе появится при постановке в режим охраны. При опционном значении функции 1-8 сигнал на этом проводе появится при снятии с режима охраны. Не рекомендуется использовать блокировку зажигания на автомобилях с автоматической коробкой передач. Применяйте схему блокировки стартера. Этот провод может быть использован для управления модулями стеклоподъемников, люка и т.д. Подключите синий провод к контакту 85 реле. Подключите контакт 86 реле к проводу от замка зажигания, на который поступает напряжение +12В в положении ON и START. Для размыкания блокируемой цепи используйте 30 и 87а контакты реле при заводском значении программируемой функции 1-8 или 30 и 87 контакты при опционном значении программируемой функции 1-8.

Это транзисторный слаботочный (-200мА) выход и может использоваться только для управления реле (входит в комплект поставки) (см. схему 2).

2. Желтый/черный провод: датчик запуска двигателя (датчик генератора)

Входной сигнал для датчика генератора. По наличию сигнала на желтом/черном проводе процессорный блок получает информацию о том, что двигатель работает, а также определя ет время, необходимое для вращения стартера при автоматическом запуске двигателя.

Если выбрано опционное значение функции 1-5 (запирание замков дверей при включенном зажигании), то при исчезновении сигнала на желтом/черном проводе СТСТС отопрет замки дверей. Система не будет выполнять автоматический запуск двигателя, если на данном проводе присутствует сигнал.

Подключение желтого/черного провода:

Это программируемый вход (в зависимости от положения переключателя DIP2, см. схему 1). Процессорный блок определяет, что двигатель работает либо по наличию напряжения более +9В на желтом/черном проводе (датчик генератора), либо по присутствию пульсации (электрического шума) в сети питания при от работы генератора автомобиля.

Если Вы выберете датчик генератора, то переключите DIP2 в положение OFF. Найдите тонкий провод, идущий от генератора к лампе заряда аккумулятора на приборной панели и соедините его с желтым/черным проводом. При включенном зажигании, пока не запущен двигатель, напряжение на этом проводе должно быть менее 5В, а при запущенном двигателе — от 9В до 14В. Можно использовать датчик аварийного давления масла, но в этом случае необходимо применять типы масел, имеющих постоянную вязкость в широких пределах температур. При применении сильно густеющих масел возможно преждевременное прекращение вращения стартера при автоматическом запуске.

Если Вы выберете датчик пульсации, то переключите DIP2 в положение ON. При выборе этого типа датчика подключение желтого/черного провода не требуется. Вам понадобится проверить правильность работы датчика пульсаций. Для этого:

1. Откройте сдвижную крышку на процессорном блоке
2. Переведите DIP1 в положение ON — высокий уровень пульсаций
3. Переведите DIP2 в положение ON — датчик пульсаций
4. Включите зажигание. Заводить двигатель при этом не надо
5. Светодиод рядом с DIP-переключателями светиться не должен
6. Заведите двигатель ключом
7. Светодиод рядом с DIP-переключателями должен засветиться (или замигать)
8. Если светодиод не засветился, то переведите DIP1 в положение OFF — низкий уровень пульсаций
9. Если светодиод не засветился и в этом случае, то для определения запуска двигателя датчик пульсаций на данном автомобиле использовать нельзя. В этом случае используйте датчик генератора.

Датчик пульсаций должен не реагировать на пульсации от работы бензонасоса. Если это происходит, то используйте датчик генератора.

Если датчик пульсаций реагирует на пульсации от работы стеклоочистителя, климатической установки, магнитолы и т.п., то выберите более низкую чувствительность датчика пульсаций (переведите DIP1 в положение ON — высокий уровень пульсаций), или следите за тем, чтобы эти устройства не включались при автоматическом запуске. Если этим пренебречь, то возможно неверное определение системой того, что двигатель запущен, и неправильная работа блока автоматического запуска.

3. Красный/чёрный провод: отрицательный датчик двери

Когда система стоит в режиме охраны, замыкание красного/чёрного провода на МАССУ вызовет мгновенный переход СТСТС в режим тревоги. Если датчики дверей замыкаются на МАССУ, подключите красный/чёрный провод к общему проводу, соединяющему датчики дверей автомобиля.

Если в автомобиле присутствует система плавного гашения салонного света, то необходимо включить диод в цепь лампы салонного света (см. схемы 15 -19).

4. Красный провод: положительный датчик двери

Все функции красного/чёрного провода.

Если датчики дверей замыкаются на +12В, подключите красный провод к общему проводу, соединяющему концевые выключатели дверей автомобиля. При наличии в автомобиле функции задержки выключения салонного света, схемы подключения этого провода совпадают со схемами подключения красного/чёрного провода. Но в этом случае потребуется изменить полярность включения всех диодов.

5. Белый/черный провод: отрицательный датчик свечей накаливания

Этот провод используется только в том случае, если автомобиль имеет дизельный двигатель. При выполнении автоматического запуска двигателя, процессорный блок не включит стартер до тех пор, пока на этом проводе не пропадет МАССА.

Подключите Белый/черный провод к проводу лампы индикации прогрева свечей накаливания на приборной панели или к проводу под капотом, на котором появляется МАССА на время прогрева свечей.

Не используйте коричневый/черный провод, если автомобиль имеет бензиновый двигатель.

6. Белый провод: положительный датчик свечей накаливания

Все функции белого/черного провода.

Подключите белый провод к проводу лампы индикации прогрева свечей накаливания на приборной панели или к проводу под капотом, на котором появляется напряжение +12В на время прогрева свечей.

Не используйте белый провод, если автомобиль имеет бензиновый двигатель.

7. Оранжевый/черный провод: отрицательный датчик включенных габаритных огней

Этот провод используется для предупреждения владельца о включенных габаритных огнях при постановке системы на охрану, это позволяет защитить аккумулятор автомобиля от разряда

Подключите оранжевый/черный провод к проводу кнопки включения габаритных огней, на котором появляется масса при включении габаритных огней.

Не используйте оранжевый/черный провод, если эта функция не нужна.

8. Оранжевый провод: положительный датчик включенных габаритных огней

Все функции оранжевого/черного провода.

Подключите оранжевый провод к проводу кнопки включения габаритных огней, на котором появляется напряжение +12В при включении габаритных огней.

Не используйте оранжевый провод, если эта функция не нужна.

9. Черный провод: отрицательный датчик капота/багажника

Когда система стоит в режиме охраны, замыкание черного провода на МАССУ вызовет мгновенный переход системы в режим тревоги. Если на данном проводе присутствует МАССА, система не будет выполнять автоматический запуск двигателя. Установите датчики в багажнике и под капотом автомобиля и подключите к ним черный провод. Возможно подключение черного провода к штатному датчику открытия багажника или (и) капота (если они установлены). Если датчики управляют включением освещения багажника или капота независимо от того, включены габаритные огни или нет, то применять диодную развязку не нужно. Если данный датчик управляет включением освещения багажника (капота) только при включенных габаритных огнях, то необходимо применить диодную развязку (см. схему 20). Диоды могут быть с максимальным прямым током 1А. В схеме можно применить диоды зарубежного производства типа 1N4000-1N4007 или Российские аналоги КД243 (А-Ж).

2-контактный разъем CN4

Подключите к данному разъёму датчик температуры.

3-контактный разъем CN5

Проложите провода с 3-контактным разъемом от датчика удара к процессорному блоку системы и подсоедините их к 3-контактному разъему CN5.

1. Черный провод: МАССА на датчик удара
2. Белый провод: Вход сигнала от датчика

Отрицательный импульс длительностью менее 0,5 сек. на данном проводе система воспринимает как слабое воздействие. Отрицательный импульс длительностью более 0,5 сек. на данном проводе система воспринимает как сильное воздействие.

Красный провод: (+12В) Питание датчика удара

4-контактный разъем CN6

Проложите провода с 4-контактным разъемом от датчика вызова к процессорному блоку и подсоедините их к 4-контактному разъему CN6.

1. Черный провод: МАССА на датчик вызова
2. Белый провод: Вход сигнала от датчика вызова
3. Красный провод: (+) Выход на СИД датчика вызова
4. Желтый провод: (-) Выход на СИД датчика вызова

4-контактный разъем CN7

Проложите провода с 4-контактным разъемом от антенного блока к процессорному блоку системы и подсоедините их к 4-контактному разъему CN 7.

1. Желтый провод: Цифровой вход линии приема данных
2. Белый провод: Цифровой выход линии передачи данных
3. Красный провод: (+12В) Питание антенного блока
4. Черный провод: МАССА на антенный блок

2-контактный разъем CN8

1. Желтый провод: отрицательный выход (-200мА) дополнительный канал 1

Данный выход работает при любом состоянии системы (в режиме охраны и в режиме «снято с охраны»).

Работа данного выхода программируется и может иметь четыре режима:

1. На желтом проводе появляется импульс 0,5 сек. (-200мА) при коротком нажатии кнопки II брелока (заводское значение функции 2-5)
2. На желтом проводе появляется импульс 20 сек. (-200мА) при коротком нажатии кнопки II брелока (программируемое значение функции 2-5)
3. На желтом проводе появляется импульс 60 сек. (-200мА) при коротком нажатии кнопки II брелока (программируемое значение функции 2-5)
4. На желтом проводе появляется сигнал (-200мА) при коротком нажатии кнопки II брелока и пропадает при повторном коротком нажатии (программируемое значение функции 2-5)

Состояние канала 1 не является энергонезависимым. Если на желтом проводе при отключении питания присутствовал отрицательный сигнал, то при включении питания его не будет. Это транзисторный слаботочный (-200мА) выход. Он может использоваться только для управления дополнительно установленным реле.

Подключите желтый провод к контакту 85 дополнительного реле и подключите остальные контакты реле в соответствии с выбранной функцией дополнительного канала 1.

2. Желтый/белый провод: отрицательный выход (-200мА) дополнительный канал 2

Данный выход работает при любом состоянии системы (в режиме охраны и в режиме «снято с охраны»).

Работа данного выхода программируется и может иметь четыре режима:

1. На желтом/белом проводе появляется импульс 0,5 сек. (-200мА) при коротком нажатии кнопки II брелока (заводское значение функции 2-6)
2. На желтом/белом проводе появляется импульс 20 сек. (-200мА) при коротком нажатии кнопки II брелока (программируемое значение функции 2-6)
3. На желтом/белом проводе появляется импульс 60 сек. (-200мА) при коротком нажатии кнопки II брелока (программируемое значение функции 2-6)
4. На желтом/белом проводе появляется сигнал (-200мА) при коротком нажатии кнопки II брелока и пропадает при повторном коротком нажатии (программируемое значение функции 2-6)

Состояние канала 2 не является энергонезависимым. Если на желтом проводе при отключении питания присутствовал отрицательный сигнал, то при включении питания его не будет. Это транзисторный слаботочный (-200мА) выход. Он может использоваться только для управления дополнительно установленным реле.

Подключите желтый/белый провод к контакту 85 дополнительного реле и подключите остальные контакты реле в соответствии с выбранной функцией дополнительного канала 2.

Регулировка чувствительности датчика вызова владельца

Вы можете настроить чувствительность датчика вызова владельца автомобиля в зависимости от Ваших требований. Для настройки чувствительности на датчике предусмотрен ступенчатый регулятор с тремя положениями. Крайнее левое положение регулятора соответствует минимальной чувствительности датчика, крайнее правое — максимальной. Датчик должен быть расположен в нижнем углу лобового стекла автомобиля.

Регулировка громкости сигналов подтверждения сирены

Вы можете настроить громкость звучания коротких сигналов сирены. Для уменьшения громкости необходимо перерезать петлю из провода на корпусе сирены. Система может быть укомплектована любой сиреной в соответствии с пожеланиями владельца, в том числе и такой, где нет возможности регулировки.

Подготовка к работе брелока-коммуникатора

Перед использованием брелока необходимо привести его в рабочее состояние, т.к. при транспортировке и хранении между контактом батареи питания и контактной пластиной брелока устанавливается изоляционная прокладка, исключающая разряд батареи до начала эксплуатации. Перед началом эксплуатации брелока удалите ее. Для этого отведите фиксатор крышки батарейного отсека, нажмите на крышку и выдвиньте ее в сторону, противоположную антенне. Выньте батарейку. Удалите изоляционную прокладку между батарейкой и токосъемной пластиной. Установите батарейку обратно, соблюдая полярность, указанную на дне батарейного отсека. Если нет указания на полярность батареи, то она устанавливается отрицательным выводом в сторону антенны. Закройте крышку батарейного отсека. Брелок готов к работе.

ПРОГРАММИРОВАНИЕ НОВЫХ БРЕЛОКОВ

Система может запомнить коды трех брелоков. Для программирования новых брелоков выполните два шага.

1. Три раза поверните ключ в замке зажигания из положения OFF в положение ON. Аварийная сигнализация вспыхнет один раз, подтверждая вход в режим программирования.
2. Не позднее 4 сек. после вспышки аварийной сигнализации нажмите кнопку I брелока, код которого необходимо ввести в память процессорного блока.

Для выхода из режима программирования не предпринимайте никаких действий в течение 4 сек. после записи кода последнего брелока.

Если после шага 1 не предпринимать никаких действий, то через 4 сек. аварийная сигнализация вспыхнет 2 раза, система перейдет из режима программирования брелоков в режим VALET. Примечание: система имеет три ячейки памяти для хранения кодов брелоков. При попытке записи четвертого брелока код первого записанного брелока будет удален.

ПРОГРАММИРОВАНИЕ ФУНКЦИЙ С ПОМОЩЬЮ БРЕЛОКА

Программирование функций СТСТС с помощью брелока состоит из четырех шагов.

1. Вход в режим программирования и выбор меню программирования. Для входа в Меню №1 нажмите одновременно кнопки I+II на 2 сек. Для входа в Меню №2 нажмите одновременно кнопки I+IV на 2 сек. Сирена подаст один короткий сигнал, аварийная сигнализация вспыхнет один раз, подтверждая тем самым успешное выполнение ШАГА 1.
2. Нажмите кнопку IV для выбора функции Меню, которую требуется изменить. Число нажатий должно соответствовать номеру выбранной функции. Например, для выбора функции 4 необходимо четыре раза коротко нажать кнопку IV брелока. Каждое нажатие кнопки будет подтверждаться коротким сигналом сирены (если она включена) и вспышкой аварийной сигнализации.
3. Подождите несколько секунд. Система подтвердит номер выбранной для изменения функции короткими сигналами сирены и вспышками аварийной сигнализации. Количество сигналов будет соответствовать номеру выбранной функции.

Примечание: Если при выборе функции Вы ошиблись с количеством нажатий и (или) отсутствуют сигналы сирены и аварийной сигнализации, то необходимо повторить все действия, начиная с ШАГА 1.

Нажмите кнопку I для выбора заводского значения функции. В подтверждение этого сирена подаст один короткий сигнал, аварийная сигнализация вспыхнет один раз. Нажмите кнопку II, III, или IV для выбора опционных значений функций. В подтверждение этого сирена подаст два, три или четыре коротких сигнала, аварийная сигнализация вспыхнет два, три или четыре раза.

Если Вы услышали один продолжительный сигнал сирены, то это означает выход системы из режима программирования функций. Для продолжения программирования необходимо повторить все действия, начиная с ШАГА 1.

Если необходимо изменить более одной функции из выбранного Вами Меню, то выбор каждой функции для изменения необходимо начинать с ШАГА 1.

Меню программируемых функций

Меню №1 [Кнопка (I+II)-]

№ п/п.	Функция	[Кнопка (I)] Заводское значение	[Кнопка (II)]	[Кнопка (III)]
1-1	Задержка перед вращением стартера после включения зажигания. Следует увеличить для дизельного автомобиля.	4 сек.	10 сек.
1-2	Предупреждение об открытой двери	Нет	Есть
1-3	Длительность импульса управления ЦЗ. Следует увеличить для пневматической системы ЦЗ	0,8 сек.	4 сек.
1-4	Режим Паника или JackStop (защита от ограбления)	Паника (Блокировка стартера)	JackStop (Блокировка зажигания)
1-5	Управление центральным замком по включению и выключению зажигания	Выключено	Выключено
1-6	Способ резервирования запуска. (Только для механической трансмиссии)	Автоматически, всякий раз при выключении зажигания	Автоматически, всякий раз при выключении зажигания, но при условии, что двери закрыты	Только ручной режим, перед выключением зажигания для резервирования необходимо нажимать кнопку II на 2 сек.
1-7	Время вращения стартера	Стандартное	Стандартное + минимальное	Стандартное + максимальное

Примечание к функции 1-4:

Данная функция позволяет выбрать режим «Паника» или режим JackStop (защита от ограбления):

Паника	JackStop
Кнопка	кнопка IV на 2 сек.	кнопка IV на 2 сек.
Сирена	Сирена звучит 1,5 мин.	Сирена звучит 1,5 мин.
Тип блокировки двигателя	Блокировка стартера	Блокировка зажигания (блокировка отключается на время автоматического запуска)
Блокировка стартера	Включается немедленно	Не используется
Блокировка зажигания	Не используется	Включается немедленно, если зажигание выключено. Включается через 30 сек. после 2-сек. нажатия кнопки IV, если зажигание включено

Установка всех программируемых функций меню № 1 на заводские значения

Для установки заводских значений программируемых функций необходимо выполнить два шага.

1. Вход в режим программирования. Нажмите одновременно кнопки I+II на 2 сек. Сирена подаст один короткий сигнал, аварийная сигнализация вспыхнет один раз, подтверждая тем самым успешное выполнение ШАГА 1
2. Три раза коротко нажмите кнопку III брелока. Каждое нажатие будет подтверждаться коротким сигналом сирены и вспышкой аварийной сигнализации. Через некоторое время после этого прозвучат три сигнала сирены, аварийная сигнализация вспыхнет три раза, подтверждая установку заводских значений всех программируемых функций меню №1

Меню №2 [Кнопка (I+IV)-]

№ п/п	Функция	[Кнопка (I)] Заводское значение	[Кнопка (II)]	[Кнопка (III)]	[Кнопка(IV)]
2-1
2-2
2-3	Режим работы запуска по таймеру	24 часа (время запуска выбирает пользователь)	2 часа (периодически для прогрева двигателя)
2-4	Время прогрева двигателя	15 мин.	25 мин.	45 мин.	5 мин.
2-5	Время импульса на доп. канале 1	0,5 сек.	20 сек.	60 сек.	Триггер

Установка всех программируемых функций меню №2 на заводские значения

Для установки заводских значений программируемых функций необходимо выполнить два шага.

1. Вход в режим программирования. Нажмите одновременно кнопки I+IV на 2 сек. Сирена подаст один короткий сигнал, аварийная сигнализация вспыхнет один раз, подтверждая тем самым успешное выполнение ШАГА 1
2. Три раза коротко нажмите кнопку III брелока. Каждое нажатие будет подтверждаться коротким сигналом сирены и вспышкой аварийной сигнализации. Через некоторое время после этого прозвучат три сигнала сирены, аварийная сигнализация вспыхнет три раза, подтверждая установку заводских значений всех программируемых функций меню №2

АЛЬБОМ СХЕМ

ОСНОВНЫЕ ПОДКЛЮЧЕНИЯ

Схема 1

Подключение разъёма CN1

Схема 2

СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ К ЦЕНТРАЛЬНЫМ ЗАМКАМ (ЦЗ)

Выбор типа выходного сигнала управления: силовой с инверсией полярности или не силовой отрицательной полярности

Схема 3

Схемы управления блоком ЦЗ с инверсией полярности

Подключение к двухпроводным электрозамкам дверей, которым для управления требуется инверсия полярности:

Схема 4

Подключение к блоку ЦЗ с компрессором

Для правильного функционирования ЦЗ подобного типа необходимо увеличить длительность импульса управления до 4 сек. Для этого нужно выбрать опционное значение программируемой функции 1-3. Для подключения к модулю ЦЗ необходимо найти и перерезать провод управления компрессором.

Не путайте концы разрезанного провода управления. Это может привести к выходу из строя компрессора блока ЦЗ. Для определения провода используйте только цифровой вольтметр. Применение контрольной лампы исключено.

Схема 5

Схемы двухпроводного управления положительной полярности блоком ЦЗ

Подключение к блоку ЦЗ, для управления которым требуются импульсы положительной полярности:

Схема 6

Подключение к блоку ЦЗ, для управления которым требуются импульсы положительной полярности, и в схеме есть переключатель ручного управления ЦЗ:

Схема 7

Схемы двухпроводного управления отрицательной полярности блоком ЦЗ

Подключение к блоку ЦЗ, для управления которым требуются импульсы отрицательной полярности:

Схема 8

Схемы двухпроводного управления отрицательной полярности блоком ЦЗ

Подключения к блоку ЦЗ, для управления которым требуются импульсы отрицательной полярности. В автомобиле есть кнопка запрета отпирания задних дверей (применяется на автомобилях TOYOTA)

Схема 9

Схемы однопроводного управления блоком ЦЗ

Схема положительного однопроводного управления FORD PROBE:

Схема 10

Схема положительного однопроводного управления CHRYSLER CIRRUS, DODGE STRATUS 1995 г.в.:

Схема 11

Схема отрицательного однопроводного управления MAZDA:

Схема 12

Схема отрицательного однопроводного управления NISSAN, MAZDA (для запирания требуется разомкнутое состояние провода управления):

Схема 13

Схема управления замком багажника

Схема 14

Схемы подключения датчиков дверей

Подключение датчиков дверей на автомобилях без блока диагностики открытой двери.

Схема 15

Подключение датчиков дверей для автомобилей, имеющих блок диагностики открытой двери (на приборной панели имеется индикатор открытой двери, указывающий на конкретную дверь)

Задержка выключения салонного света происходит только после закрытия водительской двери. После закрытия любой из пассажирских дверей свет в салоне гаснет сразу. Диоды VD1-VD4 могут быть любыми с обратным напряжением не ниже 30В (диоды зарубежного производства типа 1N4148,1N4000-1N4007 или Российские КД509, КД510, КД521, КД522, КД102, КД105, КД208, КД209). Диод VD5 должен быть рассчитан на ток больший, чем потребляет лампа салонного света (диоды зарубежного производства типа RL202-RL208,1N4000-1N4007 или Российские КД226, КД209, КД105).

Схема 16

Подключение датчиков дверей для автомобилей иностранного производства, имеющих блок диагностики открытой двери (на приборной панели имеется индикатор открытой двери с указанием на конкретную дверь)

Задержка выключения салонного света происходит после закрытия любой из дверей. Диоды VD1-VD4 могут быть любыми с обратным напряжением не ниже З0В (диоды зарубежного производства типа 1N4148,1N4000-1N4007 или Российского КД102, КД105, КД208, КД209, КД509, КД510, КД521, КД522). Диоды VD5-VD8 должны быть рассчитаны на ток больший, чем потребляет лампа салонного света (диоды зарубежного производства типа RL202-RL208,1 N4000-1 N4007 или Российские КД226, КД209, КД105).

Если задержка выключения салонного света происходит только после закрытия передних дверей, то диоды VD5-VD8 устанавливаются в цепь датчиков только этих дверей.

Схема 17

Подключение датчиков дверей для автомобилей иностранного производства, имеющих блок диагностики открытой двери. И датчики при закрытой двери замкнуты на массу. Например, FORD FOCUS 2002 г.в.

Диоды VD1-VD8 могут быть любыми с обратным напряжением не ниже З0В (диоды зарубежного производства типа 1N4148,1N4000-1N4007 или Российского КД102, КД105, КД208, КД209, КД509, КД510, КД521, КД522).

Схема 18

Подключение альтернативных датчиков дверей для автомобилей, где нет возможности подключения к штатным датчикам, или датчиков нет

Рекомендуется для этих целей использовать последовательно соединённые герконовые контакты, магниты управления ими могут быть закреплены на обшивке (под обшивкой) дверей. При закрытой двери контакт должен быть замкнут (состояние датчиков на схеме соответствует закрытым дверям). Контакты могут устанавливаться под пластиковым порогом.

Схема 19

Схема подключения концевых датчиков капота/багажника

Возможно подключение чёрного провода к штатным датчикам открытия капота/багажника (если они установлены). Если датчик управляет включением освещения моторного отсека (багажника) при включенных габаритных огнях, то необходимо применить диодную развязку для его подключения (см. схему 18). Диод может быть с максимальным прямым током 1-2 А. В схеме 18 можно применить диоды зарубежного производства типа 1N4000-1N4007; RL202-RL208 или Российские аналоги КД243 (А-Ж).

Источник

Данная инструкция на русском языке предназначена для автосигнализации
Scher-Khan V20, описывает принцип работы и основные моменты эксплуатации устройства.

Производитель настойчиво рекомендует перед включением автосигнализации
внимательно изучить настоящую инструкцию.

Инструкция для автосигнализации
представлена в формате PDF. Все современные браузеры уже поддерживают данный формат и сложностей с открытием файла возникнуть не должно.

Но если открыть инструкцию все же не удается, то необходимо установить на компьютер программу для чтения PDF файлов, например, Acrobat Reader. Если у вас возникли сложности с открытием инструкции на смартфоне под управлением Android, нужно установить, например, Adobe Acrobat Reader.

• По команде с брелока
• В заданное время
• Через заданные заранее промежутки времени
• Запуск по температуре
• По команде от внешнего устройства

Брелок

Брелок-коммуникатор предоставляет исчерпывающую информацию о состоянии охраняемого автомобиля. Снабжен торцевыми металлическими вставками для увеличения прочности и износостойкости. Индицирует разряд батареи, вызов водителя, наличие обратной связи с автомобилем и прочее.

Имеется возможность провести опрос состояния охраняемых зон (дверей, капота, багажника) и температуры в салоне автомобиля.

Качество

Изготовление продукции на высокотехнологичном оборудовании и многоступенчатый контроль качества на протяжении всего производственного цикла обеспечивают надежность автомобильных охранных систем торговой марки Scher-Khan.

В каждом регионе, где есть филиалы компании-производителя охранных систем Scher-Khan, любой клиент может получить исчерпывающую информацию по вопросам, касающимся продукции.

Двусторонняя охранная система с функцией автоматического запуска двигателя

Двусторонняя связь и простая установка

Функция автоматического контроля наличия связи: проверка происходит в течение первых 5 минут каждые 30 секунд после постановки системы на охрану.

Двусторонняя связь позволяет управлять автомобилем на расстоянии до 600 м. и оповещать о тревоге на расстоянии до 2 000 м.

Система в базовом комплекте может быть установлена без дополнительных реле и других дополнительных элементов, так как располагает силовыми выходами управления центральным замком и аварийной сигнализацией и оборудована встроенным нормально разомкнутым реле блокировки двигателя.

Охрана автомобиля и автозапуск

• Аудиовизуальное отображение сигналов тревоги

на брелоке с режимом напоминания о срабатывании

• Принудительный режим (активируется с брелока)
• Два варианта пассивного режима (программируемая функция)

Настроить автозапуск можно по следующим параметрам:

• По команде с брелока
• В заданное время
• Через заданные заранее промежутки времени
• Запуск по температуре
• По команде от внешнего устройства

Брелок

Брелок-коммуникатор предоставляет исчерпывающую информацию о состоянии охраняемого автомобиля. Снабжен торцевыми металлическими вставками для увеличения прочности и износостойкости. Индицирует разряд батареи, вызов водителя, наличие обратной связи с автомобилем и прочее.

Имеется возможность провести опрос состояния охраняемых зон (дверей, капота, багажника) и температуры в салоне автомобиля.

продукции на высокотехнологичном оборудовании и многоступенчатый контроль качества на протяжении всего производственного цикла обеспечивают надежность автомобильных охранных систем торговой марки Scher-Khan.

В каждом регионе, где есть филиалы компании-производителя охранных систем Scher-Khan, любой клиент может получить исчерпывающую информацию по вопросам, касающимся продукции.

Это компактная система с возможностью управления и настройки с помощью радиобрелока, для автомобилей, на которых силовые подключения не требуются или их количество ограничено. Для реализации автозапуска на некоторых моделях автомобилей необходим дополнительный релейный модуль.

• SCHER-KHAN M20 — в составе центрального блока есть Bluetooth-модуль.

Система имеет возможность управления и настройки со смартфона владельца с помощью мобильного приложения SCHER-KHAN AUTO по каналу Bluetooth. Для реализации автозапуска на некоторых моделях автомобилей необходим дополнительный релейный модуль.

• SCHER-KHAN M30 — в составе центрального блока есть Bluetooth- и GSM-модули.

Система имеет возможность управления и настройки со смартфона владельца с помощью мобильного приложения SCHER-KHAN AUTO по каналу Bluetooth, а также в голосовом меню по GSM-связи. Возможен апгрейд для работы приложения через мобильный интернет. Для реализации автозапуска на всех моделях автомобилей дополнительного релейного модуля не требуется.

НАДЕЖНАЯ ЗАЩИТА ОТ ЭЛЕКТРОННОГО ВЗЛОМА

Радиоканал брелока работает в диалоговом режиме и защищен с помощью алгоритма AES-128 — одного из самых криптостойких в мире. Каждая система имеет индивидуальные ключи шифрования, и каждая команда проходит процедуру индивидуального подтверждения. При передаче данных по Bluetooth (для SCHER-KHAN M20 и M30) используются защищенные режимы с динамическими ключами. При связи по GSM-каналу (для SCHER-KHAN M30) применяется двухшаговая авторизация: по номеру телефона автовладельца и по индивидуальному PIN-коду.

• Для SCHER-KHAN M20 и M30 управление и точная настройка автозапуска возможны как с брелока, так и со смартфона с помощью мобильного приложения SCHER-KHAN AUTO.
• Для SCHER-KHAN M30 управление автозапуском также возможно в голосовом меню по GSM-связи.
• Автозапуск настраивается по таким параметрам, как даты и время, температура двигателя и салона и др.
• Бесключевой обход иммобилайзера не требует для реализации автозапуска дополнительного оборудования и штатного ключа автомобиля.

МОБИЛЬНОЕ ПРИЛОЖЕНИЕ

Простое и наглядное управление системами SCHER-KHAN M20 и M30 возможно с помощью мобильного приложения на смартфоне с iOS или ОС Android. Смартфон выполняет все функции двустороннего брелока, отображая гораздо больше информации. Автовладелец может с личного смартфона настроить все параметры системы под индивидуальные требования.

В приложении даже без доступа к сети Интернет доступна интерактивная инструкция. Информирование о нарушении зон охраны производится не только оповещением на брелок, но и изменением статуса в мобильном приложении. В приложении хранится история всех срабатываний автосигнализации и содержатся данные о чувствительности тревожных датчиков, оборотах двигателя, напряжении бортовой сети, температуре салона, уровне топлива в баке и т.д. Сканер ошибок OBD II позволяет диагностировать возможные неисправности прямо из приложения.

ШИРОКИЙ СПЕКТР ДОПОЛНИТЕЛЬНЫХ ФУНКЦИЙ

Для SCHER-KHAN M20 и М30 доступно использование смартфона как радиометки:

SCHER-KHAN M20 — автомобильная охранная система с бесключевым автозапуском и встроенными Bluetooth-модулем. В системе предусмотрена возможность управления с помощью мобильного приложения по протоколу Bluetooth 5.0. Установливается на автомобили, для которых не требуется подключение силовых цепей.

Функциональные особенности SCHER-KHAN M20:

• встроенный Bluetooth-модуль;
• автоматический запуск двигателя по температуре, напряжению, времени;
• управление со смартфона через мобильное приложение;
• возможность использования смартфона владельца в качестве иммобилайзера;
• надежная защита от интеллектуального взлома при помощи шифрования AES-128;
• связь брелка с центральным блоком по радиоканалу: в режиме управления — до 1200 м, в режиме оповещения — до 2000 м;
• связь смартфона с центральным блоком по Bluetooth 5.0: управление — до 50 м, оповещение — до 50 м;
• надежная радиосвязь в городских условиях;
• бесключевой обход иммобилайзера;
• управление автозапуском как с брелка, так и со смартфона из приложения;
• управление системой с помощью мобильного приложения Scher-Khan Auto для смартфонов на платформах iOS или Android;
• информирование о нарушении зон охраны в приложении и оповещением на брелок;
• в приложении содержатся данные о датчиках тревоги, оборотах двигателя, напряжении бортовой сети, температуре салона, уровне топлива в баке и другие;
• применяется собственное специализированное ПО для всех автомобилей, использующих цифровые шины передачи данных: CAN, K-LINE, LIN-BUS.

Комплектация:

• гарантийный талон;
• информационный лист;
• схема установки;
• процессорный блок;
• брелок-коммуникатор с ЖК-дисплеем;
• 6-контактный разъем с кабелем и предохранителем 2А;
• 22-контактный разъем с кабелем слаботочных подключений и датчиком температуры;
• 4-проводный шлейф подключения антенного модуля;
• антенный модуль с индикатором состояния системы, кнопкой и наклейкой;
• концевой датчик капота/багажника;
• реле блокировки с колодкой;
• наклейка на стекло;
• сирена.

Инструкции

Фотогалерея

В указанную стоимость входит цена оборудования и стоимость установки автосигнализации с базовыми компонентами, входящими в состав (монтаж основного блока, концевиков, программирование системы, сдача в эксплуатацию и т.д.). Стоимость реализации автозапуска в ряде случаев может меняться, это зависит от марки и модели автомобиля, а также необходимости применения дополнительного CAN-LIN модуля, блока обхода иммобилайзера или прочих компонентов.

Нестандартные решения, применяемые при установке оборудования, оцениваются мастером-приёмщиком в дополнительном порядке, и оформляются в заказ-наряде как «дополнительные работы» (исходя из стоимости по прайс-листу).

Дистанционный запуск производится по команде с брелока, предусмотрен автоматический периодический запуск двигателя, запуск в заданное время, запуск при снижении температуры ниже запрограммированного уровня.

Возможность настройки и программирования системы при помощи брелока-коммуникатора и многофункциональной кнопки на антенном модуле, установленном в автомобиле.

Имеются ручной и автоматический режимы вызова функции антиограбления Anti Car‐hijack.

Двусторонняя связь и простая установка

Функция автоматического контроля наличия связи: проверка происходит в течение первых 5 минут каждые 30 секунд после постановки системы на охрану.

Двусторонняя связь позволяет управлять автомобилем на расстоянии до 600 м. и оповещать о тревоге на расстоянии до 2 000 м.

Система в базовом комплекте может быть установлена без дополнительных реле и других дополнительных элементов, так как располагает силовыми выходами управления центральным замком и аварийной сигнализацией и оборудована встроенным нормально разомкнутым реле блокировки двигателя.

Охрана автомобиля и автозапуск

• Аудиовизуальное отображение сигналов тревоги на брелоке с режимом напоминания о срабатывании
• Принудительный режим (активируется с брелока)
• Два варианта пассивного режима (программируемая функция)

Настроить автозапуск можно по следующим параметрам:

• По команде с брелока
• В заданное время
• Через заданные заранее промежутки времени
• Запуск по температуре
• По команде от внешнего устройства

Брелок

Брелок-коммуникатор предоставляет исчерпывающую информацию о состоянии охраняемого автомобиля. Снабжен торцевыми металлическими вставками для увеличения прочности и износостойкости. Индицирует разряд батареи, вызов водителя, наличие обратной связи с автомобилем и прочее.

Имеется возможность провести опрос состояния охраняемых зон (дверей, капота, багажника) и температуры в салоне автомобиля.

Качество

Изготовление продукции на высокотехнологичном оборудовании и многоступенчатый контроль качества на протяжении всего производственного цикла обеспечивают надежность автомобильных охранных систем торговой марки Scher-Khan.

В каждом регионе, где есть филиалы компании-производителя охранных систем Scher-Khan, любой клиент может получить исчерпывающую информацию по вопросам, касающимся продукции.

Читайте также:

  

• Замена сайлентблоков задней балки toyota

  

• Какой датчик абс отвечает за спидометр на форд транзит

  

• Замена топливного шланга ваз 2112

  

• Фольксваген пассат б5 где находится датчик давления масла

  

• Замена змз 402 на умз 421 на уаз

Опубликовано 20 февраля, 2022 Обновлено 20 февраля, 2022

Содержание

1. Scher khan m20 инструкция по монтажу
2. Инструкции и руководства
3. Scher-Khan M20 BT Комплект 2.0
4. Отзыв: Автосигнализация Scher-Khan M20 — Не очень.Не стоит связываться.
5. Серия Scher-Khan M
6. Автомобильные охранные системы с бесключевым автозапуском
7. Модели серии Scher-Khan M
8. Scher-Khan M10

Scher khan m20 инструкция по монтажу

Ваш браузер устарел. Пожалуйста обновите.

Новый уровень безопасности!

Инструкции и руководства

Ознакомьтесь с руководством по правильной эксплуатации автосигнализаций Scher-Khan. Здесь вы найдете ответы на все интересующие вопросы, узнаете как запрограммировать брелок и подробнее ознакомителсь с правилами использования своей охранной системы.

Если вы не нашли нужную информацию, прочитайте раздел FAQ или обратитесь в службу техподдержки.
Мы всегда рады помочь!

Источник

Scher-Khan M20 BT Комплект 2.0

M20 является новинкой в ассортименте известного бренда автомобильных систем охраны — Scher-Khan. Данная модель включила в себя те последние тенденции, характерные для современных автосигнализаций: помехозащищенный канал связи брелока с частотой 868 Мгц; компактный основной блок; встроенный датчик удара, наклона, передвижения с цифровым алгоритмом настройки; эргономичный стильный брелок с ЖК-дисплеем; поддержка цифровой шины CAN для простой инсталляции оборудования в электрику автомобиля. Безусловно, здесь есть так полюбившийся автолюбителям дистанционный запуск двигателя, можно также активировать предпусковой подогрев, управлять замками дверей и выполнять многие другие функции, к которым привыкли пользователи.

Охранные свойства

Криптостойкость системы, т.е. устойчивость к возможному электронному взлому основано на алгоритме шифрования AES-128. В плане основных охранных возможностей сигнализация оповещает о факте открытия любой двери, капота, багажника, включении зажигания и прочих датчиках, подключенных к основному блоку сигнализации. Интересной функцией Scher-Khan M20 можно считать систему предупреждения о резком торможении транспортного средства. При возникновении этой ситуации включаются автоматически аварийная сигнализация автомобиля (мигание сигналов поворотов с обеих сторон). Это станет дополнительным предупреждающим фактором для водителей, двигающихся позади Вашего авто.

Продуманная эргономика

Scher-Khan M20 довольно удобна в эксплуатации, ее датчик, реагирующий на удар, движение или наклон кузова можно дистанционно настроить непосредственно с брелка, причем чувствительность регулируется отдельно по каждому сенсору. Важным моментом является интегрированный в основной блок модуль, через который сигнализация подключается к электрике современных авто, используя их штатные CAN и LIN-шины. Такой способ связи защищен от помех, в отличие от стандартного аналогового монтажа, а для получения данных со всех необходимых датчиков нужно будет подключить всего несколько проводов.

Сервисный потенциал

В данной сигнализации используется интеллектуальный запуск двигателя, настройка которого производится непосредственно с основного брелка с ЖК-дисплеем. Причем эта охранная система позволяет добиться пуска мотора на авто как с бензиновым, так и дизельным двигателем, в том числе оснащенных система Старт/Стоп. Критерии запуска здесь следующие: просевшее напряжение борт. сети, низкая температура воздуха, заданный временной интервал или принудительный запуск по команде с брелка.

Безопасность

• Дальняя связь с процессорным блоком.
• Автоматическое запирание центрального замка при движении.
• Цифровой датчик удара, наклона и перемещения с регулировкой чувствительности.
• Режим ТУРБО с изменяемым временем охлаждения турбины двигателя.
• Режим ПАНИКА.
• Персональный код для снятия системы с охраны при утере брелока.

Автозапуск

• Возможность реализации функции автоматического запуска двигателя на автомобилях с АКПП или МКПП, в т.ч. оснащенных кнопкой Start/Stop.
• Работа системы запуска как с бензиновыми, так и с дизельными двигателями.
• Автоматический запуск двигателя по команде внешнего устройства.
• Программирование времени автоматического запуска двигателя (с точностью до минуты).
• Автоматический запуск двигателя в заранее заданное время, с учетом температуры, напряжения бортовой сети или по команде внешнего устройства.

Брелок

• Многофункциональный брелок-коммуникатор с ЖК-дисплеем, поддерживающим русскоязычные текстовые сообщения.
• Управление оперативными функциями системы осуществляется в меню брелока-коммуникатора.
• Дистанционная регулировка чувствительности и отключение датчиков удара, наклона и перемещения.
• Индикация температуры в салоне автомобиля.
• Индикация напряжения аккумуляторной батареи автомобиля.
• Индикация времени работы двигателя в режимах автоматического запуска, Pit-Stop и ТУРБО.
• Программирование времени автоматического запуска двигателя (с точностью до минуты).
• Запуск двигателя по команде с брелока.

Возможности can

• Мультиканальный встроенный адаптер цифровых шин включает в себя аппаратную реализацию CAN, LIN-BUS, K-LINE.
• Возможность работы в режиме SLAVE (управление с помощью штатного брелока автомобиля).

Технические характеристики Scher-Khan M20 BT 2CAN-2LIN

Процессорный блок

• Напряжение питания (В) 4-18
• Ток потребления в дежурном режиме (мA) 15
• Диапазон рабочих температур (°С) -40 85
• Вес (г) 105
• Габариты (мм) 100×84×23
• Нагрузочная способность релейных выходов, долговременный (максимальный) ток (A) Реле № 1, № 2, № 3, № 4 – 10 (15), цифровое реле №5 – 1
• Нагрузочная способность слаботочных выходов (мA) -250 (суммарно -700)
• Нагрузочная способность выхода управления сиреной (A) 2
• Исполнение корпуса IP-40

Брелок

• Радиус действия передатчика/приемника (м) 1200/2000**
• Несущая частота радиоканала (МГц) 868
• Тип модуляции FM-модуляция
• Элемент питания брелока 1,5 В (батарея ААА)
• Диапазон рабочих температур (°С) 0 — 70
• Исполнение корпуса IP-40
• Вес с элементом питания (г) 44
• Габариты (мм) 75×35×16

Комплектация

• Гарантийный талон
• Информационный лист
• Схема установки
• Процессорный блок
• Брелок-коммуникатор с ЖК-дисплеем
• 6-контактный разъем с кабелем и предохранителем 2 А
• 22-контактный разъем с кабелем слаботочных подключений и датчиком температуры
• 4-проводный шлейф подключения антенного модуля
• Антенный модуль с индикатором состояния системы, кнопкой и наклейкой
• Концевой датчик капота/багажника
• Реле блокировки с колодкой
• Наклейка на стекло
• Сирена

Модель снята с производства

Отзывов пока нет. Вы можете стать первым!

Время работы
Магазин, м.Савеловская:
Будни
с 10 до 20 часов
Выходные
с 10 до 18 часов

Офис, м.Тимирязевская:
Будни
с 10 до 20 часов

ПВЗ, м. Университет:
Будни
с 10 до 17 часов

Установочный центр


Работаем для Вас
с 2003 года!

Источник

Отзыв: Автосигнализация Scher-Khan M20 — Не очень.Не стоит связываться.

Почти во всех салонах ненавязчиво рекомендовали Scher-Khan. Передовые технологии, большая дальность, подключение к телефону через bluetooth и т. д. Со слов установщиков не только не уступает конкурентам, но и во многом их превосходит. Порыскал в сетях интернета и очень удивился, отзывов практически нет. Ну думаю поверю компетентным людям на слово. Как вы могли понять я решился на установку Scher-Khan М20. Теперь напишу свои впечатления относительно работы и функционала данной автосигнализации.(Предыдущие сигализации были StarLine A93 поэтому сравнивать будем с ней). Брелок-убогий, дешманский, с монохромным экранчиком, очень легкий. Причем брелок идет один в комплекте. Проушина для колечка под ключи-пластик. Звук очень тихий, вибрации практически никакой. Ночью сработала сигнализация никто из домочадцев не услышал. Увидели только утром. В кармане или сумочке не услышать подавно. Чувствительность датчика удара очень низкая на максимальном уровне чувствительности. По машине нужно хорошо ударить чтобы было срабатывание. Ездил к установщику сказал, что так должно быть. Слабо верится, ибо в StarLine A93 было все наоборот, чувствительность датчика приходилось убавлять. После постановки на охрану датчики не каждый раз активируются. Машина закрывает замки, брелок показывает, что машина на охране, но датчики не cрабатывают. Можете ее бить, поднимать, все что угодно делайте с автомобилем. И так через раз. Приходится выйти с авто, поставить на охрану и убедиться, что датчики включились, пнув по колесу. Автозапуск работает в большинстве не корректно. Брелок выдает ошибку и все. И так в 2-ух попытках из 3-х. Установка данной сигнализации стоит в Вологде 13400 рублей вместе с работой. При этом это самая низкая цена. В интернет-магазинах можно найти Scher-Khan М20 за сумму около 8000 рублей, а в некоторых местах еще ниже, и это в розницу. Плюс установка 3000 рублей. Вот и делайте выводы стоит ли экономить. Я попробовал-не стоит.

Источник

Серия Scher-Khan M

Автомобильные охранные системы с бесключевым автозапуском

Модели серии Scher-Khan M

Scher-Khan M10

Охранная система начального уровня

Компактная система с управлением по средством радиобрелока. Для автомобилей, на которых силовые подключения не требуются или их количество ограничено

Выпускается в двух комплектациях:

• 1.0 — без силового реле
• 2.0 — с сиреной и релейным модулем Scher-Khan M2

Источник

Adblock
detector

( 2 оценки, среднее 4.5 из 5 )