Штатная сигнализация шевроле круз инструкция по эксплуатации - RukovodstvoRus.ru

Chevrolet CRUZE 2010 Противоугонная система (CTD) Описание и принцип работы
Cruze

Chevrolet CRUZE 2010 Противоугонная система (CTD) Описание и принцип работы
Активизированная система защиты от кражи из автомобиля предназначена для того, чтобы противодействовать краже содержимого из автомобиля импульсной подачей звуковых сигналов и миганием наружных фар в течение приблизительно 30 секунд после обнаружения несанкционированного вторжения в автомобиль. Однако система защиты от кражи не оказывает влияния на пуск двигателя.

Несанкционированным вторжением может быть любое из следующих, зарегистрированных активизированной системой защиты от кражи:

• Несанкционированный доступ в моторный отсек
• Несанкционированный доступ в задний отсек
• При открывании любой двери без предварительного нажатия кнопки «UNLOCK» («РАЗБЛОКИРОВАТЬ») на радиобрелоке
• После повторного подключения аккумуляторной батареи, если аккумуляторная батарея была отключена установленной системой защиты от кражи
В состав системы защиты от кражи входят следующие компоненты:

• Контроллер кузова (BCM)
• Модуль приемника дистанционного управления
• Индикатор системы безопасности
• Переключатели приоткрывания двери
• Переключатель приоткрывания двери заднего отсека
• Переключатель подъема капота
Установка системы защиты от кражи на охрану
Используйте следующую процедуру для того, чтобы активизировать систему:

Установить рычаг переключения передач в положение Р (парковка).
Выключить зажигание.
Открыть любую дверь.
Примечание: Система не активизируется, если двери запираются от руки. Для постановки системы защиты от кражи на охрану необходимо использовать электросиловой переключатель запирания дверей или дистанционную систему доступа без ключа.

Запереть двери при помощи электросилового переключателя запирания дверей или кнопки «LOCK» (запереть) на дистанционном устройстве. Система находится в режиме ожидания и не запустит таймер активизации до тех пор, пока все двери не будут закрыты. Система запустит последовательность действий по активизации непосредственно после закрытия последней двери. Если дистанционная система доступа без ключа используется для установки системы после закрытия всех дверей, последовательность действий по активизации будет запущена после того, как дистанционное управление получит сигнал управления «LOCK» (запереть). Двойной щелчок по команде «LOCK» (запереть) на дистанционной системе доступа без ключа опускает функцию отсрочки пуска и заставляет систему активизироваться. Если автомобиль оснащен пассивными замками, он запускает последовательность действий по активизации, если дистанционная система доступа без ключа более не обнаруживается.
Запирание автомобиля без активизации системы защиты от кражи.
Запирание автомобиля может быть выполнено без активизации системы защиты от кражи из автомобиля. При запирании дверей от руки или использовании ключа для запирания дверей автомобиль запирается, но система защиты от кражи из автомобиля не активизируется.

Деактивирование активной системы/отключение сигнализации
Если запрос на активизацию системы поступил с электросилового переключателя запирания дверей или дистанциооной системы доступа без ключа, ее необходимо деактивировать.

Примечание: Отсоединение аккумуляторной батареи или снятие предохранителей не отключает режим активизации после того, как BCM сохранил в памяти состояние режима системы защиты от кражи.

• Чтобы деактивировать систему защиты от кражи из автомобиля, находящуюся в режиме ожидания, выполнить одно из следующих действий:
— Нажать любой из электросиловых переключателей отпирания дверей.
— Нажать кнопку «UNLOCK» (отпереть) на дистанционной системе доступа без ключа.
— Вставить ключ от автомобиля в зажигание и перевести в положение включения.
• Для деактивирования системы защиты от кражи из автомобиля в режиме ожидания (без событий) или активированной системы (во время события сигнализации):
— Нажать кнопку «UNLOCK» (отпереть) на дистанционной системе доступа без ключа.
— Вставить ключ от автомобиля в зажигание и перевести в положение включения
Описание принципиальной схемы системы защиты от кражи
Ниже приводится описание каждого из компонентов, использованных в системе защиты от кражи из автомобиля:

Модуль управления кузовом
Система защиты от кражи является внутренней функцией модуля управления кузовным оборудованием, который использует информацию последовательно переданных данных и различных входных сигналов в выполнении функций защиты от кражи из автомобиля. Если блок управления кузовным оборудованием (BCM) регистрирует несанкционированный доступ, он включает звуковые сигналы и наружные фары. В блоке управления кузовным оборудованием предусмотрено 4 основных режима работы системы защиты от кражи (деактивированный режим, режим ожидания, активированный режим и режим сигнализации). Различные режимы описываются ниже.

Система защиты от кражи остается в деактивированном режиме до тех пор, пока не будут выполнены следующие условия:
• Ключ зажигания повернут в положение выключения.
• Двери заперты либо при помощи электросилового переключателя запирания дверей, либо кнопки «LOCK» (запереть) на дистанционном устройстве.
Блок управления кузовным оборудованием (BCM) переходит в режим ожидания, если зарегистрированы следующие условия. Если дверь уже была открыта, когда поступил запрос на режим активирования, режим ожидания не запускает таймер до тех пор, пока не будет закрыта последняя дверь. Когда последняя дверь закрыта, включается 15 -секундный таймер. После того как таймер завершил отсчет, блок управления кузовным оборудованием (BCM) переходит в режим активирования. После данной задержки любой несанкционированный доступ включает режим сигнализации. Если блок управления кузовным оборудованием обнаружил несанкционированный доступ, он переходит в режим сигнализации. Блок управления кузовным оборудованием (BCM) включает звуковые сигналы и наружные фары на 30 секунд. За этим следует трехминутный таймаут, в течение которого звуковой сигнал более не активен. Если после завершения таймаута не обнаружены новые проникновения в автомобиль, звуковой сигнал более не работает. Для того чтобы вывести систему из режима сигнализации после завершения таймаута, необходимо деактивировать систему или устранить условия проникновения в автомобиль.
Модуль приемника дистанционного управления
Дистанционная система доступа без ключа может активировать и деактивировать систему защиты от кражи из автомобиля. Если блок управления кузовным оборудованием (BCM) получает сигнал на запирание или отпирание двери от дистанционной системы, блок доступа без ключа посредством последовательной передачи данных отправляет сообщение на блок управления кузовным оборудованием с заданием выполнить соответствующие функции активизации/деактивизации.

Индикатор системы безопасности
Индикатор системы безопасности загорается сверху на панели приборов при получении сигнала от блока управления кузовным оборудованием. Система защиты от кражи использует индикатор системы безопасности для предоставления информации водителю о состоянии системы до активирования.

Переключатели приоткрывания двери
Система защиты от кражи из автомобиля использует переключатели приоткрывания двери в качестве индикаторов состояния для запуска сигнализации. Переключатели приоткрывания двери отслеживаются блоком управления кузовным оборудованием посредством дискретного сигнала с каждого переключателя приоткрывания двери. Если при активированной системе защиты от краж блок управления кузовным оборудованием получает сигнал, указывающий на открывание двери, он включает сигнализацию.

Переключатель подъема капота
Система защиты от кражи из автомобиля использует переключатель подъема капота в качестве индикатора состояния для запуска сигнализации. Блок управления кузовным оборудованием (BCM) отслеживает переключатель подъема капота посредством дискретного сигнала с переключателя. Если при активированной системе защиты от краж блок управления кузовным оборудованием получает сигнал, указывающий на открывание капота, он включает сигнализацию.

Переключатель приоткрывания двери заднего отсека
Система защиты от кражи из автомобиля использует переключатель приоткрывания заднего отсека в качестве индикатора состояния для запуска сигнализации. Блок управления кузовным оборудованием (BCM) отслеживает состояние датчика незакрытой двери багажного отделения посредством дискретного сигнала с датчика. Если при активированной системе защиты от краж блок управления кузовным оборудованием получает сигнал, указывающий на открывание багажника, он включает сигнализацию.

Входные сигналы
Блок управления кузовным оборудованием отслеживает входные сигналы от следующих устройств для защиты от кражи:

• Переключатели приоткрывания двери
• Кнопки LOCK/UNLOCK на передатчике системы дистанционного открывания двери: сообщение от приемника дистанционного управления
• Состояние иммобилайзера—Блок управления кузовным оборудованием (BCM) использует состояние иммобилайзера для деактивирования системы или отключения сигнализации, если для запуска автомобиля используется собственный ключ зажигания.
• Переключатель приоткрывания заднего отсека
• Переключатель подъема капота
Выходные сигналы
Блок управления кузовным оборудованием отслеживает сигналы от следующих устройств для защиты от кражи:

• Реле звукового сигнала
• Фары в наружной области

Источник

Штатная сигнализация на шевроле круз как работает

Наконец-то я доустановил штатную сигнализацию.
Всю проводку и блок я поставил ещё в апреле вместе с датчиками охлаждающей и омывающей жидкостей.

И только недавно Максим inkotoro прошил все что было мне нужно.
После прошивки светодиод сигнализации заработал, при открытии дверей клаксон орёт, но концевик капота почему-то не работал. Так как в прошивке косяка быть не может, значит проблема в подключении.
В итоге оказался вот такой косяк…
Я ставил все по вот этой схеме

И по ней получается концевик капота подключается к разъему Х6 на 6 пин блока ВСМ.

Но, спасибо Максу, он нашёл правильную схему и по ней должно подключаться так

Видимо у меня схемы на дорестайлинг или вообще фиг знает от чего)
Переподключив концевик на Х4 24 пин, концевик капота (тааадамммм!) не заработал о_О
Как так-то?! Тут Макс предлагает посмотреть сам концевик. Но я сам снимал его на разборке с LTZ вагона и проверял дома тестером, он работал. Ещё раз проверяю работает. Опять смотрю на схему и понимаю, что на той схеме, которую дал Макс, концевик с сопротивлениями. Беру первый попавшийся Круз в комплектации LTZ и проверяю на нем концевик. Обана! Действительно есть сопротивление и концевик не замыкается на коротко, как тот что стоит у меня. Беру его замок ставлю себе, работает. По ходу на том LTZ вагоне, с которого я снимал замок, кто-то уже снимал его до меня и поставил не правильный)
В общем поменяв замок с концевиком на правильный, я наконец-то увидел на приборке долгожданную картинку))

Так что если кто будет заниматься поисками замка капота, смотрите, они по ходу различаются по годам.

Chevrolet Cruze Station Wagon 2013, engine Gasoline 1.8 liter., 141 h. p., Front drive, Manual — electronics

Comments 66

Привет, а можешь сказать артикул замка капота с сопротивлением от ltz? Такая же проблема, что не видит замок, на разборке 4 штуки перепробовал ниодин не заработал

Привет. Так может не в замке проблема?
С чего она появилась?
Я артикула не знаю, я его так же на разборке брал, только сам с тестером выбирал, там сопротивление должно быть на контактах.

Да вот без понятия если честно, опущу детали, скажем так, был в сервисе изначально, может там сломали, просто не обращал внимание работает или нет, потом ездил на прошивку к Inkotoro, только после него заметил что не работает, блок выдавал 2 ошибки, обрыв цепи и замыкание на аккумулятор, Максим посмотрел, сказал что один из проводов на фишке пробит, прокинул новый, ошибка по замыканию ушла, но приборка все равно показывает, что капот закрыт, Максим померил сопротивление, если память не изменяет там было около 2.6 кОм. Как вариант может что то замкнуло, когда старый провод оборвался. У Максима был замок от Астры, подрубили его, и оп значок открытия капота появился, значит точно замок сдох. Поехал на разборку, там мне дали на испытание 4 штуки, 2 проводных и 3х проводных, и ни один не подошел, приборка не видит, что замок открыт. А состояние у них там такое, что артикул не понять…(изначально думал методом исключения подобрать замок, но не удалось). Поэтому и пытаюсь сейчас найти Артикул, т.к в Туле искать по разборкам проблематично т.к там по наличию по 1 шт, а сами разборки далеко от нее находятся) Поэтому и хотел заказать новый)

Странно. Просто замки есть двух типов, с сопротивлением и без него. И подключение для них разное, про что и описал я в этой записи.
Замкнуть там ничего не могло. Если посмотреть на схему, то сигнальный провод из всм, через концевик капота, просто коротится на кузов, а при открытии размыкается (ну или наоборот, точно не помню) Нужно проверить цепь до всм, возможно Макс залил калибровку под другой замок и нужно перепиновывать разъемы у всм.

Цепь Максим как раз проверил, показал разрыв, он протянул новый провод до замка, проверили на замке от астры все заработало, но замки от Круза почему то не работают. Я так понимаю потому что попадались просто на размыкание, а не на сопротивление.А что будет если я перепиновку сделаю со своим замком(который походу на разрыв)?

Ну если Максим ставил замок и он работал, то переключать нет смысла, работать точно не будет.

Прежде всего надо уяснить, что сигнализация не защищает от угона, она может только оповестить владельца и прохожих о том, что с машиной что-то происходит. Однако в современном мегаполисе мало кто обращает внимание на орущие сигналки. И никто не будет уточнять у человека рядом с машиной, является ли он владельцем или вором.

Поэтому для того, чтобы обезопасить машину от угона, необходимо установить ряд защитных средств, которые создадут угонщикам достаточно преград, чтобы сделать угон вашей машины невыгодной, т.к. в соседнем дворе стоит такая же, но без секреток, иммобилайзеров, замков капота, криптостойкой сигнализации и других средств против угона.

Угнать можно машину практически с любой защитой, но специалист по угону элитных автомобилей, потратившийся на дорогостоящее оборудование, вряд ли будет тратить время на машину среднего класса и ценовой категории, такую как Chevrolet Cruze.

Профессиональные центры по установке сигналзаций безусловно рекомендуют устанавливать максимум приспособлений, что дает им прибыль. Противоугонные комплексы дают больше шансов, что угонщикам этот автомобиль будет не интересен, но возникает вопрос цены такого комплекса, который будет стоить 30-60 тысяч рублей.

Одна из макисмальных комплектаций может выглядить так:

Некоторые модели Chevrolet Cruze продаются с уже установленной штатной сигнализацией и иммобилайзером. Сигнализация срабатывает при несанкионированном открытии дверей. Обратной связи в брелком нет, сигналка никак не оповестит хозяина в случае чего. Действие брелка на открытие-закрытие метров 10. Штатная система лучше чем ничего и даже лучше, чем дешевая сигнализация с автозапуском, но не является серъезной преградой для специалистов по угонам машин GM.

Не секрет, что дешевые сигналки легко открываются код-грабберами. Это такой брелок, который перехатывает код в момент снятия или постановки на сигнализацию. Далее код-граббер работает как обычный брелок от этой сигнализации.

Такая сигналка защитит вашу машину от угона со стояники торгового центра, но не даст гарантий от ночного угона, когда у угонщика есть больше времени и нет посторонних глаз. Стоимость криптостойкой сигнализации, которая поддерживает две CAN-шины Chevrolet Cruze c установкой стоит 12000-15000 руб. и больше. Поддержка CAN-шин позволяет реализовать больше функций сигнализации и доставляет меньше головной боли установщикам.

Даже самая криптостойкая сигнализация не взламывается цифровыми методами, но легко вырубается механическим путем.
Допустим вор свернкл личинку замка двери или открыл ее ключем. ну поорала ваша сигналка немного, за это время вор может отключить ее несколькими способами. Открыв капот и получив доступ ко всей электрике или найдя блок сигналки в том месте, куда ее ставят ленивые установщики (за бардачком). Отсюда делаем вывод, что нужно закрыть доступ к капоту.

Не дадут открыть дверь при взломе штатного замка. Обойти можно варварским методом проникновения в салон через разбитое стекло и снятие обшивки двери изнутри. Неизвестно, как поведут себя штыри в случае аварии, когда есть опасность заклинивания двери. Цена от 5000 руб.

Иммобилайзер в отличие от сигнализации действительно является противоугонным устройством. Дополнительный иммобилайзер повышет угоностойкость машины, если доступ к нему ограничен замком капота или броней ЭБУ (электронного блока управления).
Иммобилайзер не дает завести машину или глушит ее при попытке начать движение в случае несоблюдения необходимых условий (набора кода или наличия мети владельца машины в непосредственной близости). https://ru.wikipedia.org/wiki/%C8%EC%EC%EE%E1%E8%EB%E0%E9%E7%E5%F0

На момент выбора сигнализации я консультировался с представителями разных установочных центров и был удивлен, что их слова часто противоречили друг другу. Почти никто не давал подробных рекомендаций, а только пытались впарить свой самый выгодный товар. Более того, многие несли откровенную чушь, которая даже не соответствовала заявленным в документации характеристикам.
Халтурная или безграмотная установка противоугонных средств упрощает угон, т.к. сигналка устанавливается в легкодоступных местах, специалисты не предупреждают, что надо сменить заводской ПИН-код, известный каждому угонщику, некоторые заявленные функции забывают подключить, а криворукое подключение вызывает глюки и сбои при эксплуатации противоугонки.

Механические средства защиты

К механическим средствам защиты от угона в основном относят замки на коробку передач, на рулевой вал, на педали, на капот и т.п.
Самым действенным средством среди механических специалисты называют замок на рулевой вал.

КАСКО может компенсировать полную стоимость автомобиля в случае угона в первый год. Условия могут зависеть от страховой, поэтому внимательно надо изучить договор до подписания и выбрать нужные опции.
Но со второго года страховая начинает занижать стоимость машины. Если наступит страховой случай, то вы получите меньше реальной рыночной стоимости машины. Например в первый год страховая сумма была 650 т.р, а во второй года Ингосстрах оценил двухлетний Круз уже в 520 тысяч рублей.
Но все же я не рекомендую отказываться от КАСКО, т.к. помимо угона машине грозит куча других опасностей, за которые также отвечает страховая (еще раз внимательно изучите детали в договоре).

Выводы

Каждый автовладелец сам определяет, какой набор противоугонных средств он хочет и может установить на машину. При выборе есть смысл учитывать особенности эксплуатации и хранения машины.

Если бюджет ограничен, то лучше установить иммобилайзер и замок капота, чем сигнализацию.

Если машина не на гарантии и имеется опыт в автоэлектрике, то сильно сэкономить можно, устанавливая оборудование самостоятельно. В помощь имеются инструкции, техподдержка производителя и советы других автомобилистов.

Выбор противоугонки на Chevrolet Cruze. Как обезопаситься от угона: 1 комментарий

Угнать можно любую машину(стоимость сигнализации роль не играет).

Застрелить хозяина, застрелить свидетелей, застрелить подъехавших милиционеров. Загрузить авто на эвакуатор и увезти. Вот это и подразумевает, что угнать можно. Но это мягко выражаясь обман. Обман в том, что это вообще-то уже грабеж и военные действия.

И здесь, надежная сигнализация, иммобилайзер и замок капота, могут напрочь отбить интерес к Вашему автомобилю. Поскольку рядом стоит такой же, но с китайской пикалкой, поскольку хозяин рядом стоящего авто, считает, что все равно угонят. И у него действительно, угоняют. А у Вас, авто остается, поскольку защищен грамотно.

Вопли о том, что угнали авто с крутой сигналкой либо беспочвенны, либо хозяин не сделал элементарных вещей. Например не сменил код сигналки с заводского или носил карту противоразбоя прицепленную к ключам от авто. Если Вас засунули в багажник и увезли для страховки, чтобы авто ехало, то это уже не угон, это опять таки грабеж. И давайте называть вещи своими именами. Можно сделать так, чтобы не угнали. Чтобы не ограбили, это уже проблема. Поэтому ограбить трудно, угнать вообще нельзя. Вот такая задача должна стоять перед человеком при установке охранного комплекса.

На сегодняшний день большиноство производителей используют в своих сигналках в лучшем случае алгоритм кодирования keylog. В том числе и starline и Шерхан и многие другие. Я достоверно знаю лишь о двух типах российских сигналок, в которых используют полноценный диалог и свой алгоритм шифрования. Это Pandora серии Deluxe и Stalker 600 серии. Вероятно есть и другие, не известные мне модели сигнализаций с полноценным диалогом. Для сигнализаций с полноценным диалогом, до сих пор код-грабберы не смогли придумать даже в теории. А думают как никак, уже аж с 2002 года.

На сегодня придумали насколько мне известно три варианта алгоритмических кодграбберов* которые умеют работать с авто сигнализациями Sheriff, Alligator (все дополнительные брелки), A.P.S. (кроме 7000-9000), Jaguar, Alligator ( пейджеры с жк. дисплеем ), Alligator (пейджер со светодиодами кроме S-275,S-250), Chelendger, Pantera (QX), Mongouse, Duplex, Pantera (SX), Cenmax (HIT-320), Pantera (с пейджерами обратной связи по 5ХХХ серию включительно), Pharaon, KGB (дополнительные брелки включая старые модели), Berhut (дополнительные брелки), Berhut (пейджеры), KGB (пейджеры с обратной связью, проверенно на-VS 4000), Tomahawk (KEELOQ-TW7000 TW9000,TW9010) Возможен автозапуск двигателя, Godzila, Pandora (RX), Leopard , Red Scorpio, Inspector, Cenmax-MT7, Cenmax (A-700 A-900), Cenmax (VT-200, VT-210), Partisan, StarLine-Twage (А6, А8, А9), StarLine-Twage (В6 черный брелок), StarLine-Twage (В6 доп.брелок), StarLine-Twage (В6 синий пейджер), StarLine-Twage (В9 черный брелок), StarLine-Twage (В9 доп.брелок), StarLine-Twage (B9 синий пейджер), Cenmax (ST-5,ST-6,ST-7,ST-8), KGB (FX-7), Tomаhawk (9020,9030,7010,7020,7030,950LE) возможен запуск двигателя, Reef,Blek-Bug Super, Gorgon, Fortress (частично) Отдельные изделия: Sher-Khan 3-5-6-7-8 (у моделей 5 и 7 возможен запуск двигателя).

На одном из форумов нашел следующее:
В автомобильных сигнализациях диалог используется:
* Сталкер MS-505, MS-600
* Pandora DeLuxe 1000/1500/2000/2100/2500/1870
* StarLine серии C

И это плохо, так как не дорогих сигнализаций в тысячи раз больше, чем приведено в этом списке. И следовательно скорее всего диалога, даже при наличии таких слов в рекламных буклетах, во множестве сигнализацией вероятно нет. А это значит, что если сегодня не попавшие в приведенный мною список сигнализаций не поддаются код граббингу, есть вероятность, что завтра ими займутся и вскроют. Это просто вопрос времени. Если кто дополнит список сигналок с полноценным диалогом, я не возражаю. Я просто не могу всего знать. Я хочу верить, что не все так плохо и сигнализаций на самом деле, с использованием полноценного диалога намного больше. Но это только, мои пожелания. А угоняют, по факту.

Блокировки коробки передач выглядят очень солидно и стоят очень дорого. На практике достаточно просто открутить два болта, крепящих ручку передач и приделать ее снова, исключая блокировку. Но естественно на это требуется время, а отсутствие блокировки капота в десятки раз сокращает это самое время.
За что на ДВ ненавидят ВАЗы. Кроме того, что как автомобиль его очень дорого содержать из-за постоянных неисправностей, так ВАЗы еще и угнать можно не прикладывая ни каких особых усилий.

ВАЗ 2101-07. Язычок, блокирующий рулевой механизм, переламывается большим усилием на руль. Если руль не был заблокирован, тогда достаточно одного резкого движения. Если знать цвета проводов в замке зажигания, завести автомобиль не проблема. Для тех, кто цветов не знает, в ВАЗ-2107 в стандартную колодку можно вставить свой заготовленный замок зажигания.

ВАЗ 2101-2106 есть универсальный прием: все провода отрывают от замка и собирают в одну кучу (включается все сразу и фары, и зажигание, и стартер). Отсоединяя провода по очереди оставляют то, что нужно.

ВАЗ 2108. Единственный немного ценимый. Переломить язычок блокировки руля очень и очень тяжело. Проще разобрать механизм замка. Откручивать болты необязательно, просто разломить хомут стамеской.

Учтем еще то, что владельцы такой техники в лучшем случае ставят самую не дорогую и легко взламываемую кодграббером сигнализацию. Проводка сигнализации часто бывает доступна снаружи автомобиля. В и для соединения сирены с сигнализацией часто используют сальник между салоном и подкапотным пространством, слева от водителя. Этот сальник предназначен для подобных целей, но он доступен рукой из под левого крыла. Одно движение кусачками и сигнализация выключена. Электрошокер, искрой, разряженной на корпус автомобиля, может вывести из строя или снять с охраны многие не дорогие сигнализации. Дистанционное радиоуправление сигнализацией с помощью радиобрелка очень удобно, но первые системы уж очень примитивны. Код радиобрелка можно перехватить и записать на ноутбук, затем воспроизвести в эфир, чтобы снять такой автомобиль с охраны.

Правда ВАЗы на ДВ уже нафиг никому не нужны и интерес угонщиков к продукции автопрома упал до нуля. Угоняют только для покататься, а после покатушек сжигают. Поэтому нужно элементарно не оставлять ключ в замке зажигания, дураков в России навалом. Угонят то, что никому не надо только ради развлечения. Так, что элементарные меры по противоугону ВАЗов даже на ДВ применять надо. Исправных дверных замков и потайного тумблера, вполне достаточно.

Что может оказаться утешением-так это полный пакет страховки,

Как может бумажка, защитить от угона автомобиля? Ответ, никак. Может защитить от потери крупной суммы, но потери от обесценивания автомобиля и затрат на страховку останутся. И как в беспроигрышной лотерее. Будут у Вас авто угонять, пока деньги у Вас не кончаться.

получая который,правда,все оставшиеся нервы попортишь

По последним данным нервы хоть и востанавливаются, но оооочень медленно. А вот портятся, при получении суммы по страховке, очень и очень быстро.

PS Пока разбирался с тем, как защитить свой авто, понял принципы угона чужих.

Спасибо тем, кто дочитал досюда. Удачи в Ваших заблуждениях тем, кто перескочил сюда.

С появлением автомобиля перед каждым автовладельцем возникает насущная проблема: как же именно обеспечить его безопасность? Производители предлагают на сегодняшнем рынке всё более совершенные модели автомобильных сигнализаций, которые защитят машину от потенциальных угонщиков. Каждому автолюбителю необходимо знать о разных типах противоугонных средств и их функциях — там более, если этот автолюбитель сидит за рулем Шевроле круз.

Автомобили, относящиеся к линейке Chevrolet Cruze — это машина, владелец которой, предъявляет повышенные требования к своему четырехколесному спутнику. Признанное авто для бизнесменов или же компактный и мобильный хэтчбек для частых разъездов в городе, а, может, универсал для семейных вылазок за город – эта марка удовлетворяет всем условиям. Этому же должна соответствовать и устанавливаемая на неё сигнализация.

Общие требования к сигнализациям

Противоугонные средства для автомобиля бывают следующих видов:

Первые — это очень простые модели, в которых в зависимости от цены, будет стоять та или иная дополнительная функция. Двустороннюю по-другому принято именовать обратной.

Очень удобны в этом плане сигнализации с автозапуском: они позволяют прогреть двигатель, запустив его дистанционно. Последние разработки включают в себя GSM-системы, которые будут управлять охраной автомобиля через мобильный телефон.

Особенности монтажа сигнализации на Шевроле Круз

Интеллектуальный охранный сервис

Для подобного уровня автомобилей лучше всего подойдет сигнализация с диалоговым кодом, с интегрированным CAN интерфейсом и функцией интеллектуального автозапуска.

Обычно им соответствуют модели охранной системы марки StarLine, которые гарантируют:

исключение электронного взлома;
усложнение попыток взлома кода;
увеличенная дальность управления и оповещения;
интеллектуальный автозапуск;
эргономичный и надежный брелок;
интуитивно понятный принцип управления.

Подключение и установка автосигнализации

Для того чтобы провести самостоятельное подключение и установку автосигнализации для этого автомобиля, необходимо будет потратить не менее 4,5 часов.

Сигнализация может быть установлена по следующему алгоритму работы:

Снимаем у машины подторпедник. Для этого необходимо снять боковую накладку торпедо и отворачиваем саморез под ней, снимаем крышку монтажного блока предохранителей откручиваем два самореза снизу подторпедника. Затем необходимо будет снять кожух рулевого вала. Для этого нужно снять верх (крепление на защёлках), отвернуть три самореза крепления нижней его части и снять его. Только после этого можно будет вынуть крепление на защелках ( подторпедник).
Снимаем декоративный щиток, вынув по очереди верхнюю и нижнюю его декоративные накладки.
Снимаем правую боковую накладку, чтобы получить доступ к блоку ВСМ.
Устанавливаем антенну со встроенным датчиком удара и наклона на лобовом стекле, светодиод на левой стойке.
Устанавливаем в любом удобном месте сервисную кнопку.
Под капотом у транспорта устанавливаем сирену и температурный датчик. Провода нужно будет проложить через уплотнитель с левой стороны моторного щита.
Спрятать блок сигнализации за щитком с приборами.
Подключаем в жгутах синего (BLUE) разъема массу сигнализации.
Коричнево-красный провод разъёма Х5 подключаем к зеленому проводу CAN-шины, бело-синий и бело-красный провода к синему и белому (CAN-В).
К зеленому разъему подключаем аксессуары (синий провод модуля запуска) и зажигание (применяем желтый провод). А вот провод от черно-желтый стартера на шевроле круз не используется.
К красно-синему проводу синего разъёма блока ВСМ подключаем питание сигнализации и силового модуля автозапуска.
В разрыв любого из проводов штатной рамки на замке зажигания подключаем рамку модуля обхода штатного иммобилайзера.
Теперь обращаем внимание на коробку передач: когда она механическая, то не будем подключать оранжево-фиолетовый и сине-красный провод сигнализации, а если это АКПП, то в CAN-интерфейсе сначала отключаем сигнал стояночного тормоза и подсоединяем к массе сине-красный провод.
Приступаем к программированию CAN- модуля. Для этого при нажатии на сервисную кнопку подаем на систему питание и ждем пяти звуковых знаков сирены. После их прекращения опускаем сервисную кнопку и ожидаем четырех коротких звуковых сигналов (они будут подтверждать режим программирования). Нажимаем один раз сервисную кнопку — это будет вход в режим выбора. Далее следует прилагаемой инструкции по установке.

Осталось настроить датчик удара и наклона, после чего проверить, как работает сигнализация.

Отсоединение аккумуляторной батареи или снятие предохранителей не отключает режим активизации после того, как BCM сохранил в памяти состояние режима системы защиты от кражи.

Модуль управления кузовом Система защиты от работа штатной сигнализации шевроле круз является внутренней функцией модуля управления кузовным оборудованием, который использует информацию последовательно переданных данных и различных входных сигналов в выполнении функций защиты от кражи из автомобиля.

Если блок управления кузовным оборудованием BCM регистрирует несанкционированный доступ, он включает звуковые сигналы и наружные фары. В блоке управления кузовным оборудованием предусмотрено 4 основных режима работы системы защиты от кражи деактивированный режим, работа штатной сигнализации шевроле круз ожидания, активированный режим и режим сигнализации. Различные режимы описываются ниже.

Система защиты от кражи остается в деактивированном режиме до тех пор, пока не будут выполнены следующие условия: Блок управления кузовным оборудованием BCM переходит в режим ожидания, если зарегистрированы следующие условия.

Сигнализация на Шевроле Круз

Если работа штатной сигнализации шевроле круз уже была открыта, когда поступил запрос на режим активирования, режим ожидания не запускает таймер до тех пор, пока не будет закрыта последняя дверь.

Когда последняя дверь закрыта, включается 15 -секундный таймер. После того как таймер завершил отсчет, блок управления кузовным оборудованием BCM переходит в режим активирования.

После данной задержки любой несанкционированный доступ включает режим сигнализации. Если блок управления кузовным оборудованием обнаружил несанкционированный доступ, он переходит в режим сигнализации. Блок управления кузовным оборудованием BCM включает звуковые сигналы и наружные фары на 30 секунд.

За этим следует трехминутный таймаут, в течение которого звуковой сигнал более не активен. Мы с ним практически через дорогу живём. Ну я про то и говорю, что у работа штатной сигнализации шевроле круз схемы скорее всего дорестайловые. Есп осталось доставить и.

Ещё конечно можно климат и парктроники, но ни то ни другое ставить точно не. НУ климат уже на рестайле не ставили, во всяком случае в салоне на ЛТЗ не было его, ну а парктроник это бампер менять.

Бампер менять не обязательно, можно этот насверлить, но все равно не хочу. Работа штатной сигнализации шевроле круз брал круз, везде посидел, там только кондер был… А насверлить — врятли получится, ибо там нужны специальные углубления, ибо должно вставать вровень с поверхностью бампера.

Там не специальное углубление, там специальный крепеж, но он продаётся отдельно. Я уже ставил на LTZ бампер от младшей комплектации.

Chevrolet cruze возможности штатной сигнализации

Отверстий насверлил, крепления поставил и датчики встали как с завода. Я забыл сфоткать, поэтому фото не моё.

Осталось ESP и Keyless — и будет полнейший фарш комплектация. Жду от Саши блок и Есп доставлю, но кейлес точно нет И про прошивочку напоминаю. Как прошили в обход ЖМ? Оу, не туда глянул, действительно МСК.

А круиз прошить не у официалов можно? Работа штатной сигнализации шевроле круз, уже видел на него где-то ссылку. Ну видимо там все таки есть какая-то разница в концевиках и подключении. Спрятать блок сигнализации за щитком с приборами. Подключаем в жгутах синего BLUE разъема массу сигнализации. К зеленому разъему подключаем аксессуары синий провод модуля запуска и зажигание применяем желтый провод. А вот провод от черно-желтый стартера на шевроле круз не используется.

К красно-синему проводу синего разъёма блока ВСМ подключаем питание сигнализации и силового модуля автозапуска. В разрыв любого из проводов штатной рамки на замке зажигания подключаем рамку модуля обхода штатного иммобилайзера.

Теперь обращаем внимание на коробку передач: Работа штатной сигнализации шевроле круз к программированию CAN- модуля. Для этого при нажатии на сервисную кнопку подаем на систему питание и ждем пяти звуковых знаков сирены. После их прекращения опускаем сервисную кнопку и ожидаем четырех коротких звуковых сигналов они будут подтверждать режим программирования.

Нажимаем один раз сервисную кнопку — это будет вход в режим выбора. Далее следует прилагаемой инструкции по установке. Для данной модели код автомобиля —

Источник

Содержание

Выбор противоугонки на Chevrolet Cruze. Как обезопаситься от угона
Классификация автосигнализаций
Подключение автосигнализации к цепям автомобиля Chevrolet Cruze
Подключение автосигнализации по аналогу
Настройка сигнализации после монтажа
Сигнализация на Chevrolet Cruze
Автосигнализация с запуском на Chevrolet Cruze
Функции сигнализации на Chevrolet Cruze
Смотрите видео как работает запуск на Круз
Сигнализация с запуском на Chevrolet Cruze
В зависимости от сигнализации и комплектации авто осуществляется подключение тех или иных цепей.
Смотрите видео как работает запуск на Круз
Автозапуск с телефона на шевроле круз
Подключение и установка автосигнализации на Круз
Re: Что нужно знать при выборе сигнализации для Cruze?
Как работает втозапуск на Шевроле Круз сигнализации старлайн / Chevrolet Cruze starline a91 a92
Разборка салона для подключения автосигнализации
Что нужно знать при выборе сигнализации для Cruze?
Установка сигнализации на Chevrolet Cruze, точки подключения Шевроле Круз — Старлайн
Установка необходимых элементов под капотом
Установка сигнализации на Шевроле Круз
Точки подключения Шевроле Круз
Установка автозапуска Шевроле Круз
Сигнализация с центральным замком в Шевроле-Нива
Точки подключения автосигнализации на Chevrolet Cruze 2011, механика
Обход штатного иммобилайзера

Выбор противоугонки на Chevrolet Cruze. Как обезопаситься от угона

Далее достаем блок сигнализации A94 CAN, втыкаем необходимые штекеры и подготавливаем провода для аккуратного скрытого монтажа.

Лишние провода отрезаются, оставляя необходимую длинну на случай подключения дополнительного оборудования к сигнализации. Все провода обязательно обматываются изолентой. Подключения производятся в разных местах, поэтому у нас получается несколько жгутов проводов.

В результате мы видим, что провода аккуратно собраны в общие пучки, что позволит нам аккуратно установить сигнализацию. Остальные провода будут отрезаться в процессе монтажа сигнализации и подключаться к бортовой сети автомобиля.

Для монтажа сигнализации необходим частичный разбор панелей автомобиля. На фотографии виден подготовленный нами к монтажу блок сигнализации StarLine A94 CAN.

Подключение проводов я пропустил, так как эта особенность интересует в основном специалистов-установщиков. Скажу только что каждый продовод надежно соединяется и тчательно изолируется. Как видно ниже, блок охранной системы спрятан, все провода изолированы и спрятаны в гофры (гофрированные трубки). Виден только штатный блок управления автомобиля.

Классификация автосигнализаций

На автомобильном рынке представлены три основных типа охранных комплексов:

Автосигнализации с односторонней связью – простые устройства, которые поддерживают передачу сигнала связи в одном канале от брелока к автомобилю, выполняя простые охранные функции: запирание дверей, включение режима охраны (сирены), считывание кода с иммобилайзера при запуске двигателя.

Системы с двусторонней связью могут передавать информацию о состоянии различных узлов автомобиля, выполняя при этом задачу охраны. Такие системы обеспечивают дистанционный контроль и управление функциями автозапуска по заданным режимам температуры двигателя или времени, дополнительные блокировки двигателя и зажигания, работают на расстоянии до 2,5 км в двустороннем режиме по принципу диалогового кода, имеют высокую криптографическую защиту от перехвата сигнала. Данные отображаются на ЖК-дисплее брелока в виде различных индикаций отдельно по каждой зоне охраны, узлу или агрегату машины.

Высокотехнологичные модули (безбрелочные сигнализации) предполагают установку электронного чипа с программным обеспечением и точкой доступа GSM для подключения к интернету. Они совместимы с операционными системами на Android или iOS, и кроме управления охранными функциями, способны дистанционно выполнять диагностику автомобиля с помощью специальных приложений на смартфоне.

При выборе автосигнализации следует учитывать, что чем сложнее система, тем вероятней процент сбоев может быть при её эксплуатации. Отказы, ложные срабатывания или нарушения режимов работы возникают также при некорректной инсталляции, когда штатная электроника автомобиля вступает в конфликт с новым оборудованием, поэтому многие автомобилисты предпочитают установку надёжных охранных комплексов без подключения CAN-шины. Установка таких систем не требует высокой квалификации и может быть выполнена самостоятельно.

Подключение автосигнализации к цепям автомобиля Chevrolet Cruze

В зависимости от сигнализации и комплектации авто осуществляется подключение тех или иных цепей.

Через 2can сигнализация считывает состояние концевиков дверей, капота, багажника, заведённый двигатель, педаль тормоза, ручник, паркинг, зажигание. Управляет аварийкой, центральным замком, поднимает стёкла, открывает багажник. Можно активировать Slave режим. По окончании автозапуска по сан подаётся команда для выключения магнитолы (имитация открытия двери).

Подключаемся к первой can шине. Удобно это сделать в диагностическом разъёме или на блоке BCM.

Подключение к can шине 1 – CAN-H (pin 1 на диагностическом разъёме)

Зелёный – CAN-H шины CAN1 на разъёме OBD II

Зелёный провод в синем разъёме BCM – CAN-H CAN1

Подключение к can шине 2 – CAN-H (pin 6 на диагностическом разъёме) и CAN-L (pin 14 на диагностическом разъёме)

Синий – CAN-H шины CAN2 на разъёме OBD II, белый – CAN-L шины CAN2 на разъёме OBD II

Синий провод в синем разъёме BCM – CAN-H CAN2, белый провод в синем разъёме BCM – CAN-L CAN2

Подключаем провода для осуществления автозапуска. На этом авто достаточно подключить провода зажигания и аксессуаров. Это можно сделать как на замке зажигания, так и на блоке BCM.

Фиолетовый/чёрный – зажигание на замке зажигания

Фиолетовый/жёлтый – аксессуары на замке зажигания

Зажигание (фиолетовый/чёрный) и АСС (фиолетовый/жёлтый) в зелёном разъёме BCM

Не забудьте запрограммировать правильный алгоритм работы выходов зажигания и асс автосигнализации: включение АСС – включение зажигания – выключение АСС. В момент, когда выключается АСС, включается стартер и двигатель заводится.

+12 В – красный или красный/зелёный на блоке предохранителей

+12 В в синем разъёме BCM

Масса – чёрный в синем разъёме BCM

Заблокировать можно провод бензонасоса в левом пороге.

Бензонасос – серый в левом пороге

Подключение автосигнализации по аналогу

При использовании только одной кан шины авто потребуется подключить кое-какие цепи аналоговым способом.

Центральный замок и аварийку подключаем в синем разъёме BCM.

Управление центральным замком: коричневый/жёлтый – запирание (-), коричневый/белый – отпирание (-)

Зелёный/белый – аварийка (-)

Подключаемся при необходимости в сером разъёме BCM к проводу ручника.

Синий в сером разъёме BCM – ручник (-)

Подключение к силовым проводам поворотов производим в коричневом и чёрном разъёмах BCM.

Поворотники левые – два синих/белых в коричневом разъёме BCM

Поворотники правые – зеленый/красный и синий/красный в чёрном разъёме BCM

Настройка сигнализации после монтажа

Грамотно установленная автосигнализация при включении с основного брелока подаст семь сигналов сирены после запуска зажигания. Первый запуск – нажатие служебной кнопки «Valet» на блоке предохранителей семь раз. Брелок следует активировать одновременно, нажав кнопки 2 и 3 – сирена должна отозваться одним коротким сигналом.

Для настройки чувствительности ударного датчика необходимо отключить режим охраны, выключить зажигание и скинуть клеммы аккумуляторной батареи. В бюджетных вариантах автосигнализаций ударный датчик регулировался с помощью винта, в новых системах на датчиках установлены кнопки от min – 0 до max – 10. Обычно средний уровень – 5 обеспечивает защиту от ложных срабатываний, при установке более высокого порога чувствительности датчик будет реагировать на вибрации, вызванные даже звуковыми волнами. После настойки следует перезапустить систему, отключив режим охраны, и проверить срабатывание.

Остальные параметры охранного комплекса (автозапуск, блокировки, режимы охраны) настраивают в соответствии с инструкцией командами с основного брелока.

Сигнализация на Chevrolet Cruze

Сигнализация с запуском с брелка
Автозапуск с телефона или штатного ключа
Сигнализация с запуском и управлением с телефона

Автосигнализация с запуском на Chevrolet Cruze

Сигнализация на Chevrolet Cruze

поддерживает бесключевой автозапуск в моделях Пандора и Старлайн

что не потребует прописывать или устанавливать дополнительный ключ в обходчик иммобилайзера
Cruze
, Автосигнализация обучается от штатного ключа после чего заводит автомобиль при необходимости произвести удаленный запуск
Chevrolet Cruze
. Модели
Chevrolet Cruze
также не поддерживают функцию блокировки двигателя по
CAN
шине.

В зависимости от сигнализации и комплектации авто осуществляется подключение тех или иных цепей.

Функции сигнализации на Chevrolet Cruze

Можно активировать Slave режм
Доводка всех стекол
Бесключевой автозапуск
Запуск со штатного ключа
Открытие багажника

Смотрите видео как работает запуск на Круз

Сигнализация с запуском на Chevrolet Cruze

поддерживает бесключевой автозапуск в моделях Пандора и Старлайн

В зависимости от сигнализации и комплектации авто осуществляется подключение тех или иных цепей.

Смотрите видео как работает запуск на Круз

Автозапуск с телефона на шевроле круз

Данную функцию можно реализовать на базе оборудования Starline, где у вас будут работать 4 главные функции с телефона, это запуск и остановка двигателя Chevrolet Cruze, открытие и закрытие автомобиля. Но также стоит предупредить что это влечет определенные неудобства в пользовании, допустим штатный ключ от Chevrolet Cruze не сможет открыть автомобиль когда включено зажигание. Также рекомендуетсяд для авто только на АКПП. Поэтому если вы готовы мерится с определенными не удобствами, то мы можем реализовать только запуск, но всегда рекомендуем устанавливать полноценную сигнализацию на Chevrolet Cruze.

Обычно им соответствуют модели охранной системы марки StarLine, которые гарантируют:

исключение электронного взлома;
усложнение попыток взлома кода;
увеличенная дальность управления и оповещения;
интеллектуальный автозапуск;
эргономичный и надежный брелок;
интуитивно понятный принцип управления.

Подключение и установка автосигнализации на Круз

Re: Что нужно знать при выборе сигнализации для Cruze?

Можно активировать Slave режим. По окончании автозапуска по сан подаётся команда для выключения магнитолы имитация открытия двери. Настройки Starline 2can Подключаемся к первой can шине.

Удобно это сделать в диагностическом разъёме или на блоке BCM. На этом авто достаточно подключить провода зажигания и аксессуаров. Это можно сделать как на замке зажигания, так и на блоке BCM.

Как работает втозапуск на Шевроле Круз сигнализации старлайн / Chevrolet Cruze starline a91 a92

Очень удобны в этом плане сигнализации с автозапуском: Последние разработки включают в себя GSM-системы, которые будут управлять охраной автомобиля через мобильный телефон. Особенности монтажа сигнализации на Шевроле Круз Интеллектуальный охранный сервис Для подобного уровня автомобилей лучше всего подойдет сигнализация с диалоговым кодом, с интегрированным CAN интерфейсом и функцией интеллектуального автозапуска.

Обычно им соответствуют модели охранной системы марки StarLine, которые гарантируют: Подключение и установка автосигнализации Для того чтобы провести самостоятельное подключение и установку автосигнализации для этого автомобиля, необходимо будет потратить не менее 4,5 часов.

Сигнализация может быть установлена по следующему алгоритму работы: Снимаем у машины подторпедник. Для этого необходимо снять боковую накладку торпедо и отворачиваем саморез под ней, снимаем крышку монтажного блока предохранителей откручиваем два самореза снизу подторпедника.

Затем необходимо будет снять кожух рулевого вала.

Для этого нужно снять верх крепление на защёлках , отвернуть три самореза крепления нижней его части и снять его. Только после этого можно будет вынуть крепление на защелках подторпедник. Снимаем декоративный щиток, вынув по очереди верхнюю и нижнюю его декоративные накладки.

И еще тогда у меня остался не приятный осадок, а заключался он в том, что когда я у дома тестировал сигнализацию, то заметил, что при открывании двери багажника в режиме охраны — ничего не происходило, не было сигнализации проникновения. Поехал тогда в Вегу и они мне сказали.

Разборка салона для подключения автосигнализации

Что штатный концевик у меня похоже сломан, вот и не работает. На мой вопрос почему они мне не поставили концевик из коробки, они ответили что это не красиво и не оч.

Концевик тогда я починил сам, разобрал замок, выявил что пластина концевика не всегда соприкасается с ответной частью замок до меня разбирали.

А новый замок стоил куеву тучу денег. Подложил под пластину-концевик текстолитовую пластину.

Что нужно знать при выборе сигнализации для Cruze?

Собрал и проклеил замок. Концевик исправно отработал при мне 3 года, работает наверно и сейчас.

И в этот раз меня Вега расстроила: Первым шоком было, когда я сел в тачку. Наверно подумал, что это единственно верный вариант установки.

Они все таки спецы, все продумали и оценили… Но пока ехал домой, смотрел на этот стыд и придумал не один вариант, как можно было сделать компактней и не загораживать обзор. Крузоводы в вк так же были в шоке от такой установки.

Подсказали не мало вариантов у кого как установлено. Место установки диода мне тоже не нравится. Да, сам я заранее не учел этот момент, что надо было высказать свои пожелания, но блин. И они могли заранее спросить куда я хочу!

Установка сигнализации на Chevrolet Cruze, точки подключения Шевроле Круз — Старлайн

1. Снимаем подторпедник Chevrolet Cruze. Для этого откручиваем 2 самореза справа и слева и 1 саморез под боковой накладкой

2. Разбираем кожух рулевого механизма Шевроле Круз. Для этого сначала снимаем его верхнюю часть (крепление на защелках), затем выкручиваем 3 самореза крепления нижней части и снимаем ее

3. Снимаем накладки центрального тоннеля Chevrolet Cruze (крепление на защелках)

4. Для снятия приборного щитка Chevrolet Cruze необходимо выкрутить 2 самореза в нижней части щитка, снять верхнюю декоративную накладку(крепление на защелках), выкрутить еще один саморез и вынуть щиток

5. Устанавливаем под капотом Chevrolet Cruze сирену, концевик капота и датчик температуры StarLine A91

6. Провода под капот прокладываем через штатный уплотнитель Chevrolet Cruze с водительской стороны

7. Устанавливаем светодиод в левую стойку лобового стекла Chevrolet Cruze, антенный модуль — либо в левый верхний угол лобового стекла, либо за приборный щиток. Датчик удара StarLine A91 крепим на вертикальный кронштейн кузова, сервисную кнопку- в любое удобное место

8. Подключаем провода контроля концевиков дверей Chevrolet Cruze, багажника и работы двигателя к соответствующим входам CAN-модуля StarLine CAN. Провод сигнализации Провод CAN-модуля Синий с черной полосой Желтый Оранжевый с белой полосой Желтый с зеленой полосой Серый с черной полосой Белый с синей полосой (соединить с массой резистором 3-8 кОм)

9. Блок сигнализации StarLine A91 устанавливаем справа за приборным щитком Chevrolet Cruze. Крепление хомутами.

Установка необходимых элементов под капотом

Устанавливаем под капотом сирену, концевик капота (если надо) и датчик температуры.

Возможное место установки сирены

Ещё одно место для установки сирены

Крепление сирены на 2 самореза

Концевик капота при необходимости

Датчик температуры двигателя

Провода под капот протягиваем через штатный уплотнитель с водительской стороны.

Установка сигнализации на Шевроле Круз

Подключение сигнализации на Chevrolet Cruze — бесключевой обход, все комплектации

Разборка центральной консоли

Для размещения базового блока необходимо демонтировать перчаточный ящик пассажира и пластиковую накладку для удобства подключений в блоке BCM.

Точки подключения Шевроле Круз

Подключение к CAN1

Наиболее удобное место подключения к CAN-шине.

Подключение: к зеленому пин-1. диагностического разъема OBD-II Или — к зеленому проводу синего разъема блока BCM.

Подключение к CAN2

Наиболее удобное место подключения к CAN-шине. Подключение: к синему пин-6, к белому пин-14. диагностического разъема OBD-II

Или к синему и белому проводу, синего разъема блока BCM.

Подключение к центральному замку

Коричнево-желтый провод Закрытия Ц.З Коричнево-белый провод Открытия Ц.З

Подключение в синем разъеме блока BCM.

Управление Ц.З подключается в зависимости от выбранного кода работы с CAN шиной.

Подключение световой сигнализации.

Зелено-белый провод управления аварийной сигнализацией. Подключение в синем разъеме блока BCM.

Подключение +12В. Подключение массы.

Установка автозапуска Шевроле Круз

Подключение в синем разъеме блока BCM. Фиолетово-желтый АСС. Фиолетово-черный Зажигание 1.

Для МКПП требуется имитация педали сцепления

Для имитации подать с канала управления обходчиком 400-500ОМ через диод отрицательным потенциалом на желтый провод

Сигнализация с центральным замком в Шевроле-Нива

Если его изъять, мы увидим, что замки пассажиров не открываются с брелока. В принципе, такой вариант тоже является приемлемым: Проводить подключение без использования предохранителя категорически запрещено. Одновременно с чем, обмотки реле необязательно защищать пред-колбой. Это же относится к сигнальным проводам, то есть, к нормально разомкнутому контакту отпирающего реле. В принципе, добавить предохранители можно во все три цепи. Этот блок надо демонтировать, отвернув один саморез сверху.

Модуль предохранителей и реле Под указанным блоком будет закреплена коробка из пластика. Она как раз и нужна.

Отводы от трёх точек разрыва протягивают к устанавливаемой сигналке, а также к дополнительному реле см. Особое внимание нужно уделить соединениям силовых проводов. Модуль дополнительного реле можно изготовить самостоятельно. Через контакты здесь пойдёт ток, не превышающий 8 Ампер, так что сложностей не возникнет: Самодельный модуль дополнительного реле Диод, который показан на основной схеме, может быть любым его характеристики не так важны.

Главное, чтобы он был, иначе можно сжечь управляющий выход, к которому подключают коммутируемую обмотку. Помните главное: Силовые кабели лучше соединять скруткой, но уметь правильно её выполнить — это целое искусство. Все точки соединений нужно изолировать.

Но и этого будет недостаточно: Именно так можно обезопасить себя от непредвиденных последствий. Особенности программирования новой сигналки Допустим, схема, рассмотренная выше, была реализована без ошибок. На втором шаге, точки подключения сигнализации шевроле нива 2007 легко догадаться, нужно правильно запрограммировать сигналку. А иначе, есть вероятность сжечь актуаторы, установленные в дверях пассажиров.

Совет прост: Впрочем, по умолчанию используется значение 0,7 или 0,8. Карта настроек современной сигнализации Нужно правильно запрограммировать и используемый сигнальный выход он точки подключения сигнализации шевроле нива 2007 активироваться в момент отпирания.

Продолжительность импульса на нём нужно выставить в пределах 0,8. По умолчанию установлено значение 30 с, и угадайте, чем это в данном случае грозит.

Нива Шевроле точки подключения сигнализации шевроле нива 2007 Starline A91 Источник: Chevrolet Cruze установка сигнализации Выход из строя или некорректная работа самого блока. Вот немного измененная схема с его страницы: Иными словами, ее основная функция — это запирание дверей авто, но если кто-то попытается взломать машину или угнать — водитель не узнает об. Там есть белый-голубой провод водителского концевика 14 контакт и белый-черный концевиков остальных дверей 33 контакт.

Точки подключения автосигнализации на Chevrolet Cruze 2011, механика

Основные подключения, в том числе и автозапуска, производятся на блоке BCM, расположенном слева в ногах пассажира. Я ставил автосигнализацию Pandora 3500, которая видит по can концевики дверей, заведённый двигатель, ручник, тормоз. Для подключения к can шине используем зелёный провод (can-h) в голубом разъёме BCM. Can-l не используем.

Обход сцепления — жёлтый и серый/чёрный на концевике педали соединить на время автозапуска между собой через резистор 300 Ом.

Управление поворотами — подать массу на зелёный/белый провод в голубом разъёме BCM

Управление центральным замком (-) — коричневый/жёлтый и коричневый/белый в голубом разъёме BCM

Открытие багажника (-) — жёлтый/синий в розовом разъёме BCM

Цепи автозапуска (можно брать на замке, можно и в BCM в зелёном разъёме): зажигание — фиолетовый/чёрный асс — фиолетовый/жёлтый стартер — соединить между собой через сопротивление 1,3 кОм белый/чёрный и белый/фиолетовый

Обход штатного иммобилайзера

Обходим иммо накидкой петли или в разрыв штатных проводов.

Рамка штатного иммобилайзера

Петля модуля обхода иммобилайзера на замке зажигания

Источник

Обновлено: 19.05.2023

И по ней получается концевик капота подключается к разъему Х6 на 6 пин блока ВСМ.

Но, спасибо Максу, он нашёл правильную схему и по ней должно подключаться так

Так что если кто будет заниматься поисками замка капота, смотрите, они по ходу различаются по годам.

Chevrolet Cruze Station Wagon 2013, двигатель бензиновый 1.8 л., 141 л. с., передний привод, механическая коробка передач — электроника

Машины в продаже

Комментарии 69

Ну если Максим ставил замок и он работал, то переключать нет смысла, работать точно не будет.

Охранные комплексы на Шевроле Круз при покупке нового автомобиля устанавливают в дилерских центрах – выбор сигнализации зависит от предпочтений владельца и линейки брендов дополнительного оборудования, представленных в самом автосалоне.

В дорестайлинговых версиях выпуска до 2011 года Chevrolet Cruze комплектовали только штатным иммобилайзером заводского изготовления, в моделях после 2013 года вся автоэлектрика допускает подключение нового оборудования через CAN-шину.

Современные противоугонные системы уже умеют работать с электронными чипами, которые позволяют управлять всеми функциями автомобиля через коммуникатор, подключённый к интернету, с помощью смартфона, однако бюджетные версии автосигнализаций с брелками двусторонней связи остаются по-прежнему востребованы.

Классификация автосигнализаций

На автомобильном рынке представлены три основных типа охранных комплексов:

Автосигнализации с односторонней связью – простые устройства, которые поддерживают передачу сигнала связи в одном канале от брелока к автомобилю, выполняя простые охранные функции: запирание дверей, включение режима охраны (сирены), считывание кода с иммобилайзера при запуске двигателя.
Системы с двусторонней связью могут передавать информацию о состоянии различных узлов автомобиля, выполняя при этом задачу охраны. Такие системы обеспечивают дистанционный контроль и управление функциями автозапуска по заданным режимам температуры двигателя или времени, дополнительные блокировки двигателя и зажигания, работают на расстоянии до 2,5 км в двустороннем режиме по принципу диалогового кода, имеют высокую криптографическую защиту от перехвата сигнала. Данные отображаются на ЖК-дисплее брелока в виде различных индикаций отдельно по каждой зоне охраны, узлу или агрегату машины.
Высокотехнологичные модули (безбрелочные сигнализации) предполагают установку электронного чипа с программным обеспечением и точкой доступа GSM для подключения к интернету. Они совместимы с операционными системами на Android или iOS, и кроме управления охранными функциями, способны дистанционно выполнять диагностику автомобиля с помощью специальных приложений на смартфоне.

Пошаговая установка сигнализации StarLine А91 без кан-шины на Шевроле Круз своими руками

Старлайн А91 – тип двусторонней сигнализации с функцией автозапуска, где CAN-шина работает только с концевиками дверей и багажника, поэтому сбои в работе общей электроцепи автомобиля при её установке исключены. Штатный иммобилайзер после инсталляции будет работать отдельно в качестве дополнительной защиты от угона (в комплекте имеется модуль обхода иммобилайзера). По этой схеме монтажа на Шевроле Круз подключаются любые аналогичные охранные комплексы без кан-шины:

Снятие нижней части панели (подторпедника): открутить два самореза на лицевой части и один боковой.

Демонтаж кожуха рулевого управления: сначала верхнее крепление – на защёлках, затем три самореза в нижней части.

Снятие накладок тоннеля: отсоединить фиксаторы защёлок.

Демонтаж приборной панели: открутить два самореза внизу, накладка на защёлке и после один саморез под ней.

Установка сирены старлайн под капот, один концевик и температурный датчик.

Проводка под капотом: прокладывается через штатное место с уплотнителем.
Установка светодиодного индикатора, антенного модуля и ударного датчика.

Провода выходов на концевики дверей, багажника и двигателя подключить к разъёмам CAN-шины в следующей последовательности:
Синий провод сигнализации с чёрной полоской – к жёлтому выходу CAN-модуля.
Оранжевый с белыми полосами – к жёлтому с зелёными полосами CAN-модуля.
Серый с черными полосами – к белому с синими полосами CAN-модуля.
Установка блока управления сигнализации: закрепить на хомуты с правой стороны под приборным щитком.
Подключение провода массы и CAN-модуля: закрепить болтовым соединением М6 кронштейн крепления.
Подключить разъёмы проводов центрального замка.
На Шевроле Круз с механической коробкой передач подключить выход ручного стояночного тормоза.
Подключить провода на поворотники согласно схеме.

Подключить зелёный провод CAN-шины.
Подключить провода системы зажигания.

Обходной модуль штатного иммобилайзера (поставляется в комплекте, на старлайн это модуль BP-02) подключить в его цепь на разрыве любого провода на рамке.
Подключение стартера согласно схеме.

На Шевроле Круз с МКПП подключить провод к разъёму на педаль сцепления согласно схеме.

Подключить питание через разъём CAN-шины.
Подключить аккумуляторную батарею автомобиля, запитав сеть, и включить зажигание. В течение 30-60 секунд модуль CAN-шины должен определить марку и тип Шевроле Круз. Настраивать работу сигнализации или программировать дополнительные параметры необходимо только после повторного запуска. При распознавании автомобиля светодиод подаст несколько коротких сигналов и загорится постоянной индикацией.
Подключить функцию дополнительной блокировки можно в любом месте проводки сигнализации на Шевроле Круз. Например: блокировка бензонасоса в проводке под левым порогом автомобиля.
Сборка частей передней панели производится после запуска, настройки и проверки установленной сигнализации. Специалисты рекомендуют обработать открытые места соединений разъёмов и проводки защитным составом, который предохраняет контакты от окисления и влаги.

Настройка сигнализации после монтажа

Сигнализация на Шевроле Круз

Chevrolet cruze возможности штатной сигнализации

Отверстий насверлил, крепления поставил и датчики встали как с завода. Я забыл сфоткать, поэтому фото не моё.

5. Устанавливаем под капотом Chevrolet Cruze сирену, концевик капота и датчик температуры StarLine A91

6.Провода под капот прокладываем через штатный уплотнитель Chevrolet Cruze с водительской стороны

7.Устанавливаем светодиод в левую стойку лобового стекла Chevrolet Cruze, антенный модуль — либо в левый верхний угол лобового стекла, либо за приборный щиток. Датчик удара StarLine A91 крепим на вертикальный кронштейн кузова, сервисную кнопку- в любое удобное место

8.Подключаем провода контроля концевиков дверей Chevrolet Cruze, багажника и работы двигателя к соответствующим входам CAN-модуля StarLine CAN.

Провод сигнализации Провод CAN-модуля

Синий с черной полосой Желтый

Оранжевый с белой полосой Желтый с зеленой полосой

Серый с черной полосой Белый с синей полосой (соединить с массой резистором 3-8 кОм)

9.Блок сигнализации StarLine A91 устанавливаем справа за приборным щитком Chevrolet Cruze. Крепление хомутами.

10.Подключаем провод массы сигнализации и CAN-модуля. Крепление болтом М6 и гайкой в отверстие кронштейна

11.Подключаем провода управления ЦЗ

12.Для Chevrolet Cruze с МКПП подключаем провод стояночного тормоза

13. Подключаем провода поворотников

14. Подключаем провод CAN-шины

15.Подключаем провода зажигания и аксессуаров Шевроле Круз

16.Подключаем модуль обхода штатного иммобилайзера StarLine BP-02 в разрыв любого провода рамки иммобилайзера

17.Стартер Chevrolet Cruze подключаем по схеме 2

18.Для имитации нажатия на педаль сцепления на Chevrolet Cruze с МКПП необходимо подключиться к разъему педали по схеме 3

19. Подключаем питание сигнализации и CAN-модуля StarLine CAN

20.Включить зажигание. CAN-модуль StarLine CAN сам определит тип автомобиля.

21.Настраиваем датчик удара и программируем параметры запуска двигателя (таблица 2 инструкции по эксплуатации и установке). Сборку салона провести в обратной последовательности.

Программируемая функция Значение функции

№ 9 (длительность прокрутки стартера) 3,6 сек

№ 11 (контроль работы двигателя) Тахометр

22.Проверяем работу системы StarLine A91

23.Дополнительную блокировку можно сделать в левом пороге Chevrolet Cruze

Классификация автосигнализаций

На автомобильном рынке представлены три основных типа охранных комплексов:

Автосигнализации с односторонней связью – простые устройства, которые поддерживают передачу сигнала связи в одном канале от брелока к автомобилю, выполняя простые охранные функции: запирание дверей, включение режима охраны (сирены), считывание кода с иммобилайзера при запуске двигателя.
Системы с двусторонней связью могут передавать информацию о состоянии различных узлов автомобиля, выполняя при этом задачу охраны. Такие системы обеспечивают дистанционный контроль и управление функциями автозапуска по заданным режимам температуры двигателя или времени, дополнительные блокировки двигателя и зажигания, работают на расстоянии до 2,5 км в двустороннем режиме по принципу диалогового кода, имеют высокую криптографическую защиту от перехвата сигнала. Данные отображаются на ЖК-дисплее брелока в виде различных индикаций отдельно по каждой зоне охраны, узлу или агрегату машины.
Высокотехнологичные модули (безбрелочные сигнализации) предполагают установку электронного чипа с программным обеспечением и точкой доступа GSM для подключения к интернету. Они совместимы с операционными системами на Android или iOS, и кроме управления охранными функциями, способны дистанционно выполнять диагностику автомобиля с помощью специальных приложений на смартфоне.

Пошаговая установка сигнализации StarLine А91 без кан-шины на Шевроле Круз своими руками

Снятие нижней части панели (подторпедника): открутить два самореза на лицевой части и один боковой.

Демонтаж кожуха рулевого управления: сначала верхнее крепление – на защёлках, затем три самореза в нижней части.

Снятие накладок тоннеля: отсоединить фиксаторы защёлок.

Демонтаж приборной панели: открутить два самореза внизу, накладка на защёлке и после один саморез под ней.

Установка сирены старлайн под капот, один концевик и температурный датчик.

Проводка под капотом: прокладывается через штатное место с уплотнителем.
Установка светодиодного индикатора, антенного модуля и ударного датчика.

Провода выходов на концевики дверей, багажника и двигателя подключить к разъёмам CAN-шины в следующей последовательности:
Синий провод сигнализации с чёрной полоской – к жёлтому выходу CAN-модуля.
Оранжевый с белыми полосами – к жёлтому с зелёными полосами CAN-модуля.
Серый с черными полосами – к белому с синими полосами CAN-модуля.
Установка блока управления сигнализации: закрепить на хомуты с правой стороны под приборным щитком.
Подключение провода массы и CAN-модуля: закрепить болтовым соединением М6 кронштейн крепления.
Подключить разъёмы проводов центрального замка.
На Шевроле Круз с механической коробкой передач подключить выход ручного стояночного тормоза.
Подключить провода на поворотники согласно схеме.

Подключить зелёный провод CAN-шины.
Подключить провода системы зажигания.

Обходной модуль штатного иммобилайзера (поставляется в комплекте, на старлайн это модуль BP-02) подключить в его цепь на разрыве любого провода на рамке.
Подключение стартера согласно схеме.

На Шевроле Круз с МКПП подключить провод к разъёму на педаль сцепления согласно схеме.

Подключить питание через разъём CAN-шины.
Подключить аккумуляторную батарею автомобиля, запитав сеть, и включить зажигание. В течение 30-60 секунд модуль CAN-шины должен определить марку и тип Шевроле Круз. Настраивать работу сигнализации или программировать дополнительные параметры необходимо только после повторного запуска. При распознавании автомобиля светодиод подаст несколько коротких сигналов и загорится постоянной индикацией.
Подключить функцию дополнительной блокировки можно в любом месте проводки сигнализации на Шевроле Круз. Например: блокировка бензонасоса в проводке под левым порогом автомобиля.
Сборка частей передней панели производится после запуска, настройки и проверки установленной сигнализации. Специалисты рекомендуют обработать открытые места соединений разъёмов и проводки защитным составом, который предохраняет контакты от окисления и влаги.

Настройка сигнализации после монтажа

Читайте также:

Отключение сигнала непристегнутого ремня ларгус

Стук подрамника форд фокус 2

Стойки с занижением на ваз 2114

Киа спортейдж 3 штатная сигнализация инструкция

Faw v5 отзывы владельцев недостатки

Источник

Обновлено: 19.05.2023

Классификация автосигнализаций

На автомобильном рынке представлены три основных типа охранных комплексов:

Автосигнализации с односторонней связью – простые устройства, которые поддерживают передачу сигнала связи в одном канале от брелока к автомобилю, выполняя простые охранные функции: запирание дверей, включение режима охраны (сирены), считывание кода с иммобилайзера при запуске двигателя.

Подключение автосигнализации к цепям автомобиля Chevrolet Cruze

В зависимости от сигнализации и комплектации авто осуществляется подключение тех или иных цепей.

Подключаемся к первой can шине. Удобно это сделать в диагностическом разъёме или на блоке BCM.

Подключение к can шине 1 – CAN-H (pin 1 на диагностическом разъёме)

Зелёный – CAN-H шины CAN1 на разъёме OBD II

Зелёный провод в синем разъёме BCM – CAN-H CAN1

Подключение к can шине 2 – CAN-H (pin 6 на диагностическом разъёме) и CAN-L (pin 14 на диагностическом разъёме)

Синий – CAN-H шины CAN2 на разъёме OBD II, белый – CAN-L шины CAN2 на разъёме OBD II

Синий провод в синем разъёме BCM – CAN-H CAN2, белый провод в синем разъёме BCM – CAN-L CAN2

Фиолетовый/чёрный – зажигание на замке зажигания

Фиолетовый/жёлтый – аксессуары на замке зажигания

Зажигание (фиолетовый/чёрный) и АСС (фиолетовый/жёлтый) в зелёном разъёме BCM

+12 В – красный или красный/зелёный на блоке предохранителей

+12 В в синем разъёме BCM

Масса – чёрный в синем разъёме BCM

Заблокировать можно провод бензонасоса в левом пороге.

Бензонасос – серый в левом пороге

Подключение автосигнализации по аналогу

При использовании только одной кан шины авто потребуется подключить кое-какие цепи аналоговым способом.

Центральный замок и аварийку подключаем в синем разъёме BCM.

Управление центральным замком: коричневый/жёлтый – запирание (-), коричневый/белый – отпирание (-)

Зелёный/белый – аварийка (-)

Подключаемся при необходимости в сером разъёме BCM к проводу ручника.

Синий в сером разъёме BCM – ручник (-)

Подключение к силовым проводам поворотов производим в коричневом и чёрном разъёмах BCM.

Поворотники левые – два синих/белых в коричневом разъёме BCM

Поворотники правые – зеленый/красный и синий/красный в чёрном разъёме BCM

Статьи по теме

Точки подключения сигнализаций на Chevrolet Cruze

Настройка сигнализации после монтажа

Сигнализация на Chevrolet Cruze

Сигнализация с запуском с брелка
Автозапуск с телефона или штатного ключа
Сигнализация с запуском и управлением с телефона

Автосигнализация с запуском на Chevrolet Cruze

Сигнализация на Chevrolet Cruze

поддерживает бесключевой автозапуск в моделях Пандора и Старлайн

что не потребует прописывать или устанавливать дополнительный ключ в обходчик иммобилайзера
Cruze
, Автосигнализация обучается от штатного ключа после чего заводит автомобиль при необходимости произвести удаленный запуск
Chevrolet Cruze
. Модели
Chevrolet Cruze
также не поддерживают функцию блокировки двигателя по
CAN
шине.

В зависимости от сигнализации и комплектации авто осуществляется подключение тех или иных цепей.

Функции сигнализации на Chevrolet Cruze

Можно активировать Slave режм
Доводка всех стекол
Бесключевой автозапуск
Запуск со штатного ключа
Открытие багажника

Смотрите видео как работает запуск на Круз

Общие требования к сигнализациям

Противоугонные средства для автомобиля бывают следующих видов:

Особенности монтажа сигнализации на Шевроле Круз

Сигнализация с запуском на Chevrolet Cruze

поддерживает бесключевой автозапуск в моделях Пандора и Старлайн

В зависимости от сигнализации и комплектации авто осуществляется подключение тех или иных цепей.

Смотрите видео как работает запуск на Круз

Установка необходимых элементов под капотом

Устанавливаем под капотом сирену, концевик капота (если надо) и датчик температуры.

Читайте также:

Где выпускают грузовики форд

Замена масла в акпп форд s max

Ремонт лебедки запасного колеса форд транзит

Как снять лючок бензобака форд мондео 2

Кунг на форд рейнджер 2008 своими руками

Источник