Швейная машинка lada 121 чехословакия инструкция

 ГЛАВА VI 
ОСОБЕННОСТИ БЫТОВОЙ ШВЕЙНОЙ МАШИНЫ «ЛАДА» Т-132-2 КЛ. 
СО СМЕННЫМИ КОПИРАМИ

Машина «Лада» Т-132-2 кл. (рис. 77, а и 5, г) отличается от всех других бытовых швейных машин «Лада» тем, что имеет иное челночное устройство и другое устройство автоматики.
Автоматика машины «Лада» Т-132-2 кл. находится под крышечкой, имеющейся на середине крышки рукава машины (см. рис. 77, б). Под такой крышечкой у машины «Лада» Т-132 кл. находятся катушечные стержни, а у машины «Лада» Т-132-2 кл. катушечные стержни находятся сзади машины, как показано на рис. 77, в. 

Рис. 77. Машина «Лада» Т-132-2 кл. в разных положениях:
а — в собранном виде; б — в развернутом виде (место расположения автоматики); в — место расположения катушечных стержней

Рис. 78. Управление автоматикой машины «Лада» Т-132-2кл.:
а — место расположения рычагов управления машиной; б, в, г, ж, з —место расположения рычагов автоматики и сменных копир на автоматике; д — узоры копир, показанные в инструкции; е — копир с узором з; ж — копир с узором на автоматике

Рис. 79. Выемка и вставка шпуледержателя в машине «Лада» Т-132-2 кл.:
а — челночный комплект, закрытый боковой крышечкой; б — пружина для открытия стойки держателя; в — открытая (откинутая) стойка держателя; г — освобождение шпульки из шпуледержателя; д — заправка нижней нитки (нитки от шпульки) в шпуледержателе

Для намотки нитки на шпульку, вынимают ее из шпульного колпачка, который в машине «Лада» Т-132-2 кл. называется шпуледержателем.
Чтобы вынуть из машины шпуледержатель с находящейся в дем шпулькой, нажимают на крышку 5 (рис. 79, а), находящуюся ниже игольной пластинки 6, откидывают ее влево, как показано на рис. 79, б, и нажимают на наружный конец пружины 7.

Рис. 80. Намотка нитки на шпульку на машине «Лада» Т-132-2 кл.:
о — снятие колпачка; б — надевание шпульки на шпиндель; в — проведение от катушки до шпульки

При копировании активная ссылка на сайт http://rembt888.ru обязательна.

Швейная машинка лада 121 инструкция

Инструкция для ПМЗ 2М находится тут: http://ifolder.ru/17072936

Эта подольская прямострочка является левоходной. В машины с правоходными челноками игла вставляется длинным желобком налево и нитка заправляется слева направо.

Поставить мотор — плевое дело .

честно говоря была такая мысль, и мотор с педалью можно было бы от простаиваюшего китайского оверлока приделать,(хотя скорость этого монстра меня всегда пугала) но куда накидывать ремень ?

. Педаль должна быть электронной, так как пока нет надлежащей сноровки, обороты, наверняка, будут очень низкими. Угольные педали работы в таком режиме не любят.

Встретила фразу «Китайские электронные педали намного лучше советских угольных.» Интересно, у оверлока моего (GN1) какая?

честно говоря была такая мысль, и мотор с педалью можно было бы от простаиваюшего китайского оверлока приделать, но куда накидывать ремень ?

Мотор от этого оверлока вращается в другую сторону. Для того, чтобы изменить направление вращения придется перекидывать концы. Я никогда не пробовал ставить такой мотор на подобную машину, но, сдается мне, что он слишком мощный. Обычно мощность такого мотора 150-160 Ватт. А ремень надевается на маховик. Все как обычно.

Интересно, у оверлока моего (GN1) какая?

Я не помню, чтобы мне попадалась электронная педаль на таком оверлоке. Впрочем, я мог просто не обратить внимания.

techsupport, спасибо за консультацию. Приобрела мотор с электронной педалью. Поставился за 5 минут. Всё действительно оказалось легче чем казалось!
Попробовала стёжку. замечтательно!

Попробовала стёжку. замечтательно!

Ну и отлично. а на деньги для механика можно и бутылек купить, да и на закуску хватит

Для швейной машины, ремонт электропривода.

Очень часто выходят из строя электроприводы швейных машин как отечественного, так и импортного производства. Замена таких деталей обходится потребителю в копеечку. Если, например, из строя вышла педаль или электродвигатель, то приходится покупать полный комплект, по отдельности вам не продадут. .

Разборка штатного мотора для прямострочек ПМЗ

здравствуйте! подскажите чайнику (мне т.е. ) Минерва 122 имеет левоходный челнок или правоходный? а то мне досталась такая — а я не знаю, как нитку заправить в иглу — справа или слева.
и достались 3 челнока разных (или шпульки?), так не знаю, какую вставить, по-моему все 3 не подходят — не шьет совсем
попробую сфоткать и завтра выставлю фотки сюда, может кто подскажет, какой именно вставлять

Склоняюсь в глубоком пардоне . но дурная голова рукам покоя не даёт .
Решила на модернизированной машинке юбку джинсовую отстрочить , уж больно удобно — на janome шьёшь, на ПМК отстрачиваешь .. нитки не менять. ага, как же. Эта чебурашка модернизированная при работе возвращает установленную на 4 длину строчки на 0. С каждым шагом плавно смещается к 0. я уже забыла об этом её глюке, а оно вона как . Это сложно вылечить? А то как-то некомфортно одной рукой рычаг держать, особенно при отстрочке.

Это сложно вылечить? А то как-то некомфортно одной рукой рычаг держать, особенно при отстрочке.

Скорее всего, лопнула или плохо закреплена шайба. Это легко устраняется. Читайте отсюда: http://club.osinka.ru/topic-40926?p=8161233#8161233

Прямострочная машина ПМЗ и похожие

Здравствуйте, знатоки старых машинок!) Есть у меня ручная Подольская. Дорога, как память. Я ее привела в порядок, почистила, смазала, купила новый челнок и шпульки. Шьет как зверь, два слоя линолеум …

Источник

Minerva (Lada). Бытовые швейные машины ЛАДА

Минерва Лада 233_общий вид

На этой странице можно ознакомиться с описанием и скачать инструкции на швейные машины, выпускавшиеся под названием Lada. В частности, приведены паспорта и руководства по обслуживанию Lada 77, 136, 137, 233, 237.

Швейная машинка типа Минерва ЛАДА 233 представляет собой универсальную машину для шитья ровным и зигзагообразным стежком с добавочным приспособлением для двухигольной машины.

Машина предназначена как для домашнего шитья так и для производства белья, шляп, кожаных изделий и т. п. Применяя специальные лапки, можно расширить работу машины для пришивания кружев, обметывания петель, пришивки пуговиц, вышивания, штопки и пр.

Зигзагообразным стежком машина шьет из среднего положения в обе стороны, точно так же как и с левого и правого крайнего положения. Лапку можно поднимать также при помощи коленного рычага. Наибольшая толщина шитья 5 мм. длина стежка до 5 мм. Ширина зигзагообразного стежка максимально 5 мм. Наибольшее количество стежков для машины с ножным приводом около 1000/мин., с приводом от электродвигателя до 1600 стежков в 1 минуту.

На машину можно установить электродвигатель. Для машины можно применить стойки: Р 161, Р 165. Р 166 А. В, Р 167 Машина совершенной конструкции, все ее детали изготовлены из качественного материала. Детали с большим напряжением термически облагорожены и ко всем трущимся поверхностям подведены отверстия для смазки машинным маслом. Если Вы желаете, чтобы Ваша машина Вам долго служила, содержите ее в надлежащем порядке, ознакомьтесь с ее функцией и следуйте предписаниям, изложенным в инструкции.

Устройство Minerva Lada 233

Минерва Лада 233 конструкция и устройство

Технические данные швейной машины Minerva Lada 233

1. Размеры основной доски:
короткой 373X178 мм (1411/16″Х7″)
длинной 420X178 мм (1616/32″Х7″)
2. Рабочий проход 195 мм ширины и 120 мм высоты
3. Длина стежка макс. 5 мм
4. Ширина стежка макс. 5 мм
5. Наибольшая толщина ткани при шитье 5 мм
6. Число стежков при ножном приводе 1000/мин
7. Число стежков при приводе от электродвигателя
1600/мин.
8. Игла системы 742 Н (16 X 231, 1738)
9. Комплектный ротационный челнок К 118
10. Диаметр шкива маховика 65 мм
11. Вес головки машины нетто около 18 кг
12. Вес головки машины в морской упаковке около
27 кг
13. Габариты ящика для головки машины 55 X 23 X 37 см
14. Вес чугунного станка неопускной машины 36 кг
15. Габариты стола с неопускной машиной и домаш-
ней опускной машины 450X900 мм

Скачать паспорта и руководства по обслуживанию швейной машины Лада

• Руководство по обслуживанию швейной машины Лада 233.
Статус: FREE. Описание: Руководство по обслуживанию швейной машины Лада 233. Настройка, устранение неисправностей, приемы шитья. Качество: 75%. Тип файла: pdf. Размер файла: 22.37 MB. Скачан: 1770 раз.

• Lada 77.
Статус: FREE. Описание: Лада 77 — руководство по наладке и эксплуатации швейной машины. На чешском. Качество: 70%. Тип файла: pdf. Размер файла: 8.99 MB. Скачан: 111 раз.

• Lada 136 Lada 137.
Статус: FREE. Описание: Лада 136, 137 — паспорт и руководство на чешском языке. Качество: %. Тип файла: pdf. Размер файла: 18.89 MB. Скачан: 169 раз.

• Lada 237 manual.
Статус: FREE. Описание: Лада 237, руководство и паспорт к швейной машине, на чешском. Качество: 50%. Тип файла: pdf. Размер файла: 18.34 MB. Скачан: 466 раз.

Источник

bestrubulk

На фото 1, швейная машина — Лада 237-4. Производство Чехословакия. По конструкции у этой машины, есть программирующее (копировальное) устройство. На фото 2, швейная машина Лада 237-1. Посмотрите на ручку длины стежка, она такая же, как у Лады 236 и у Лады 233. — На фото 3, три регулятора — левый длинный — Выбор строчки, На верхней шкале, имеется номер, определяющий позицию Правого рычага в форме креста. На фото 4, программирующее устройство швейной машины «Лада» 237: а — в рабочем положении, б — вид снизу; 1 — корпус, 2 — рукоятки рычагов, 3 — пластина, 4, 7 — коромысла, 5, 11, 15, 20, 24 — рычаги, 6 — шпилька, 8, 21, 29 — пружины, 9, 23 — тяги, 10 — эксцентрик, 12 — винт, 13, 16, 19, 26 — оси, 14 — мостик, 17 — ограничитель, 18 — гайка, 22.— винт шарнирный, 25 — корпус, 27 — барабан кулачковый, 28 — поводок.

Швейная Машинка Лада Т2. Швейная машинка tikkakoski инструкция Швейная машина minerva (Лада) 233. Купить с гарантией качества Швейная машина Jaguar 121 в интернет магазине DNS. Выгодные цены. Швейная машина «ЛАДА. Скиньте инструкцию от машинки. Лада 121, швейная машина.

Принцип работы. Программирующее устройство, монтируется в корпусе 1 и крепится к рукаву машины, тремя винтами. Восемь программирующих кулачков, на барабане 27, надетых на ось 26, получают небольшие повороты, по часовой стрелке, (в периоды расположения иглы выше ткани) от главного вала, через конический эксцентрик 10, колодочку и рычаг 11.

Угол поворота рычага 11, устанавливается (ограничивается) шпилькой рычага, при помощи рукоятки 2. После очередного поворота кулачков, при помощи фрикционной муфты, рычаг 11, под действием пружины, возвращается в исходное положение, т. Прижимается к эксцентрику 10, а кулачки, под действием тормозного устройства, остаются неподвижными, до следующего перемещения. К любому из кулачков, при помощи рукоятки смещения оси строчки, может быть, подведен рычаг 20, который, через рычаг 24 и тягу 9, передает движения влево, коромыслу 7, Это изменяет положение, оси строчки. В исходное положение, коромысло возвращается пружиной 8, а рычаг 24, под действием пружины 21. С другой стороны, к любому из кулачков, рукояткой изменения ширины зигзага, может быть подведен рычаг, который по часовой стрелке, поворачивается кулачком, а в обратном направлении — под действием пружины. Рукоятки 2, имеют указатели, которые ставятся против соответствующей цифры на корпусе.

Программирующее устройство, отключается поворотом средней рукоятки 2, влево на нулевое деление. При этом, рычаг под действием шпильки, повернется по часовой стрелке и колодочка выйдет из контакта с эксцентриком. Ширина строчки и смещение её относительно центра игольной пластины устанавливаются рукоятками. На фото 5, Вид на машину, с верху. Разборка и правильная установка винта Фрикциона: Рабочий ход и намотка шпульки, производится за счёт поворота, винта Фрикциона, на 1/3 оборота. На головке винта Фрикциона, есть винтик – он без головки,.

Надо выкрутить его, на 4 – 5 полу оборотов. Теперь можно выкручивать, винт Фрикциона, полностью. Сняв кольцо, можно стянуть с вала маховое колесо или шкив. Посадочное место шкива, зачищаем от ржавчины, чтоб блестело, наждачной бумагой. А так же, внутри отверстия шкива.

И всё смазываем маслом, И — 18 А или И — 20 А (веретённое). Сборка:. Одеваем маховое колесо на место. Оно должно легко крутиться. У этого кольца, есть только одно, правильное положение, когда при вкручивании, в винт фрикциона, маленький винтик, о кажется между наружными усиками, кольца, при этом, не мешая закручивать винт фрикциона сильнее – включая рабочий ход машины, и при откручивании, винта фрикциона, появлялся холостой ход. То есть шкив вращается, а игла на месте.

Наружные ушки на кольце, являются ограничителями проворота винта Фрикциона. На фото 7-1, схема из паспорта машины, для Лады 237-1. Дополнением к устройству, является эксцентриковый кулачок № 1, установлен на главном валу, перед малой шестерней. И Рычаги, один из них, я обозначил цифрой № 2. Все остальные механизмы, точно такие же, как на этих машинах, что даны ссылки. Для Лады 237-4 и Лады 237-1, регулировку на вход и выход иглы, нужно делать, только проворачивая малую шестерню, относительно, главного вала.

Ну за 12 лет практики, я это делал только 1 раз, и то, только для повышения, своего навыка. А не потому, что был сбой. На фото 11, показаны валы снизу машины Лада 237-1; Лада 237-4.

Лада 236 и Лада 233. Вот названия этих валов. А на фото 12 их расположение. Тяга с вилкой — Отвечает за продвижение материала. Вал — Отвечает за продвижение материала. Тяга с хомутом. Отвечает за подъём и опускание транспортёрной колодки.

Вал — Отвечает за подъём и опускание транспортёрной колодки. Кронштейн — в него вставлен палец. От пальца, тяга, на ручку переключения, на высоту транспортёрной колодки. Ручка на платформе сверху! Фото 1 и фото 2. Кронштейн, с транспортёрной колодкой. Вал, передающий движение челноку.

Через ремень, со скобами. В нём происходит передача движения, от вала № 7, валу челнока. Челнок — такой же, как на машинах 22 класса; 322 класса; Веритас 8014/43. Ремень со скобами.

На фото 13, челнок машины 22 класса. Его посадочное место 7, 2 мм. Максимальный наружный диаметр 34,5 мм.

Максимальная длина челнока 26,5 мм. Челноки промышленных машин 1022 и 1022 М также имеет наружный максимальный диаметр 34,5 мм А вот диаметр посадочного места 8,2 мм. Максимальная длина, обоих челноков 26,5 мм. На фото 14, посадочное место, челнока Лада 237-1; Лада 237-4. Лада 236 и Лада 233. На фото 15, челнок машины Лада 237-1; Лада 237-4.

Лада 236 и Лада 233. Диаметр посадочного места 7,2 мм. Максимальный наружный диаметр 34,5 мм. Максимальная длина челнока 26,5 мм. На фото 16, картер и на валу челнока, установлен челнок, Лада 237-1; Лада 237-4. Лада 236 и Лада 233. На фото 16-1,Вид на шестерню, передающую движение шестерни челнока.

Машина Лада 237 первый выпуск. На фото 16-2, вал вынут из машины.

На фото 16-3, показано место разрыва, короны. Зубья шестерни изготовлены из капрона. Фото 16-3 На фото 17, Челнок с посадочным местом 8,2 мм, установлен в машину Лада 236. На посадочное место челнока, наматывается, ‘втулка’ из фольги, толщиной 0,6 мм. Такой челнок, тоже хорошо работает. Не знаю, какой завод, производил такие челноки.

Цифрами отмечены детали, учавствующие в установке челнока:. Винт, установочного пальца. Установочный палец. Подшпульник. Нитенаправитель подшпульника. Пластинчатая пружинка, колпачка.

Крышка доступа к картеру. Ограничительная поджимающая втулка, с двумя винтиками, предназначена, чтобы устранять осевой люфт на валу, на который насажена шестерня, в картере. На фото 18, посадочное место, челнока, машины Веритас 8014/ 3. Цифрами отмечены детали учавствующие в установке челнока:. Установочный палец. Винт крепления установочного пальца.

Посадочное место челнока. Винты крепления крышки картера. Дистанционная, подпорная втулка, на валу челнока. Предназначена для того, чтоб посадочное место челнока, не имело осевого люфта. Подготовка к установке. Установка и выставка челнока Для машин Лада 237-1; Лада 237-4.

Лада 236 и Лада 233. — Устройство челнока. На фото 19, изображён челнок, он состоит из:. Винтик пружинки, шпульного колпачка.

Второй винтик, пружинки шпульного колпачка. Пружинка, шпульного колпачка. Защёлка, шпульного колпачка. Посадочная ось, шпульного колпачка, в подшпульнике. Посадочное место, в подшпульнике, для установочного пальца. Поясок подшпульника. Технологические отверстия.

Винтик нитепредохранителя. Нитепредохранитель. Я называю пластина ‘Ласточкин хвост’. Посадочное место, пояска подшпульника. Посадочное место, нитепредохранителя. ‘Ласточкин хвост’.

Винтики, их 3 штуки, крепления челнока, к валу челнока. Винтики, их 3 штуки, крепления накладной пластинки. Накладная пластинка. Большое, технологическое отверстие в челноке.

Носик челнока. Нитезахватная прорезь, в пояске подшпульника. Нитезахватная прорезь, в пояске подшпульника. Установочный палец. Винт крепления установочного пальца к корпусу машины.

Пластина корпус установочного пальца. Полуотверстие, для фиксации, защёлки, шпульного колпачка. Нитенаправитель подшпульника. Отверстие для вывода нижней нити с колпачка. Но машина хорошо работает и без продевания в него нити. Штифтовая ось, защёлки шпульного колпачка. Кулачок, ручки-защёлки.

Накладная пластина, шпульного колпачка. Фиксаторный винтик, накладной пластины. Предназначен для ограничения хода, накладной пластины.

Замок, накладной пластины. Язык, накладной пластины. Ручка — защёлка.

Пружинка, в которую упирается язык, накладной пластины. Прорезь под замок, в шпульном колпачке.

Посадочное место пружинки, в шпульном колпачке. Ограничительное отверстие, под кулачок, ручки-защёлки.

Швейная Машинка Lada 121 Инструкция

На фото 20, показан челнок машин Лада 237-1; Лада 237-4. Лада 236 и Лада 233. Подготовка к установке. Заточка носика. На фото 21, Показан челнок от машины 1022 в разобранном виде. Прижимная пластина.

Корпус челнока. Ласточкин хвост. Или нитенаправительная пластина. Аналогично ему, разбираются челноки от машин:.

1022 М класса. 22 класса;. Лада 236. Веритас 8014/3. Веритас 8014/43 и так далее. На фото 22, показана заточка носика, челнока, для всех машин с такой разновидностью челноков. Обратите внимание, на фото 24, на положение установочного пальца!

Зазор между подшпульником и установочным пальцем, должен быть не менее, 0,8 мм! Если меньше, будут обрывы верхней нити!

И палец, должен возвышаться над верхом подшпульника, на 1 мм! Если верх установочного пальца, будет вровень с верхом подшпульника, будет петлять, на материале, снизу! И верхняя нитка, не будет регулироваться, регулятором верхней нити. Но при сильном сжатии тарелочек, будет просто обрываться.

Установочный палец, можно гнуть, на 1 — 2 мм, в верх и вниз! Вот порядок действий при установке челнока:. Снять игольную пластину. Снять транспортёрную колодку. Положить машину на заднюю стенку. Ослабить винтики крепления челнока, (Фото 15) так, чтобы они не выглядывали, по внутреннему диаметру, посадочного места — в челноке.

На посадочную ось челнока, одеть челнок, фото 19. Ослабить винтик крепления установочного пальца фото 41. Одеть на ось, челнок. По фото 41, установить установочный палец. Для лучшего понимания материала, использую фотографии, от машины Веритас с челноком 22 класса! За неимением фото, от машины Лада 237-1; Лада 237-4.

Лада 236 и Лада 233. На фото 24 показана игла. Игла опускается вниз. Остриё иглы, на уровне с наружным диаметром челнока. Винтики крепления челнока, ослаблены. Чтоб можно было проворачивать, челнок на посадочной оси. На фото 25, игла осталась в той же точке, что и на предыдущем фото 24.

Но удерживая маховое колесо, от проворота, провернули челнок, в право, вокруг оси. Остриё иглы, вровень, с воображаемой плоскостью, ‘ласточкиного хвоста’. Вот в такой позиции, нам нужно, закрутить один из винтиков, крепления челнока, к посадочной оси. На фото 26, медленно вращаем маховое колесо, на себя.

Игла опустилась в нижнюю точку ноль (0). Верх отверстия иглы, вровень с нижней планкой, подшпульника.

Для всех машин Лада 233; 237-1; 237-4; 236 и так далее. По фото 26, можно сказать, что лыска иглы, не параллельна плоскости челнока. Так разворачивают игловодитель, только при шитье кожи. Чтоб не было пропусков стежка. Эта машина белошвейка.

И такое расположение иглы, приведёт к быстрому износу носика, челнока. Необходимо сделать следующее:. Проверить иглу. На параллельность шлица на ампуле, с лыской на стержне. Не параллельно- заменить иглу.

Фото 10 № 5, ослабить винтик. Провернуть игловодитель, со вставленной иглой, вокруг оси. Так, чтоб лыска иглы, была параллельна плоскости челнока. И в то же время, верх отверстия иглы, был вровень, с нижней планкой, подшпульника. На фото 27, то же самое что и на фото 26, но только, с вынутым подшпульником. Игла провёрнута вместе с игловодителем.

На фото 28, показано:. вращая медленно маховое колесо, игла находясь в положении прямая строчка поднялась на 1,5 — 1,8 мм. И лыска иглы, пересеклась с носиком челнока.

Это должно произойти строго по середине лыски, иглы. На фото 29 тоже самое, что и на фото 28, только вид с боку. Зазор между лыской иглы и носиком челнока должен быть 0,1 мм. Зазор между подшпульником и установочным пальцем 0,8 -1,5 мм.Точнее, он должен входить в паз, на половину глубины паза. Верх носика установочного пальца, выше подшпульника на 1 мм.

В таком положении зажимаем второй винтик. На фото 30, проворачивая маховое колесо следим за выходом иглы с поверхности челнока.

Угол пластины. (Фото 23 вторая зазубрина). Правильное положение: стрелкой показан винтик, за иглой. Заворачиваем второй винтик, крепления челнока к оси. Если у вас пропуски стежка, на правом или левом уколе, то это значит нарушены зазоры.

Между лыской иглы и носиком 0,1 мм! Это пропуски, будут и на прямой строчке в положении сдвига иглы, вправо, относительно центра.

На правом уколе Регулятор натяжения верхней нити. Регулятор натяжения верхней нити, у Лады 236 такой же, как у Веритас 8014/3 Фото 35. — На фото 36, открутил гайку, она справа, ослабил винтик на основании, на 1-3 полуоборота. И всё лежит, в разложенном виде.

Фото 36. В основание, вставляется, осевой стержень. На стержне, компенсационная пружина. Внутрь, вставляется стержень — толкатель. Один край, при плюснут. Диаметр 1,8 — 2 мм. Он внутри осевого стержня, должен ходить легко, без заеданий.

Осевой стержень, вставляется в основание, в том месте, где на основании сделана прорезь. В случаи утери, легко изготовить из гвоздика, подходящего диаметра. Компенсационная пружина, одевается на осевой стержень. Осевой стержень, вставляется в основание. И затем проворачивается, в основании на такой угол, чтоб низ компенсационной пружины, не доходил, до правого упора — 0,5 мм. Вот втаком положении зажать винтик на основании!

Если упрётся то натяжение компенсационной пружины будет сильным. И при ослаблении гайки, натяжение нити, практически не будет регулироваться. Теперь на ось, одеваю маленькую шайбу. Она предохраняет выскакивание витка пружины из основания. Теперь, одеваем первую тарелочку, на осевой стержень. Разделительную шайбу, для того чтоб можно было шить на машине двумя нитями.

Вторую тарелочку, выгнутой частью, к разделительной шайбе. Шайбу с перемычкой. Выгнутой перемычкой, в сторону, нажимной гайки. Очень часто, её устанавливают, задом на перёд. Теперь большую шайбу, с отверстиями.

Вогнутой частью в сторону основания. Пружина широким концом к цилиндрической шайбе, загнутый, узкий, конец пружины, в прорезь, осевого стержня. Накручиваем гайку. Вот перечень деталей, слева на право:.

Основание. Осевой стержень, регулятора верхней нити. Компенсационная пружина.

Стержень толкатель регулятора верхней нити. Прорезь, под конусную пружину. Шайба ограничительная. Тарелочка, вогнутая. Шайба распределитель. Тарелочка, вогнутая. Шайба с перемычкой.

Шайба с отверстиями по внутреннему диаметру. Конусная пружина. Нажимная гайка.

Для всех классов машин. Регулировка натяжения верхней и нижней нитей. Ориентиром для регулировки, является натяжение нити, в строчке! При замене толщины нити, между тарелочек, гайку закручивают, если нить тоньше, откручивают. Если нить сильно зажата, она будет рваться. Если нить толще, откручивают.

Представьте себе, что один полный оборот гайки, это циферблат часов. Так вот, сделав отметку на гайке – фломастером, закручивать надо на 15 минут, мало ещё на 15 минут, много — ослабить на 7,5 минуты. Затем на — 3,25 и т. Если на верху, в строчке, видны узелки, это сильно натянута верхняя нить.

Если приподнять материал, то мы увидим нижнюю нить. Если она свободна и не втянута в проколы иглы – это значит, верхняя нить слабо зажата в тарелочках. Пример: Нижняя нить, не натянута в шпульном колпачке. Это фото, говорит о том, что верхнюю нить, надо ослаблять. То есть гайку, откручивать, на 15 минут.

Ещё на 15 минут. Пока не появится строчка, как на фото 39. На фото 38, верхняя нить, в тарелочках, сильно ослаблена. Необходимо верхнюю нить поджать.

Для этого гайку закрутить, на 7,5 минут! Ещё на 3,2 минуты. Пока не появится строчка, как на фото 39. На фото 39, Натяжение нитей, отрегулирована правильно! Но чтоб увидеть такую строчку, необходимо — оторвать от прошитого куска ткани нити.

И попытаться, слегка отделить верхнюю ткань от нижней, как на фото 40. На фото 40, Натяжение нитей, отрегулирована правильно! Переплетение нитей, происходит строго, по оси сшиваемых материалов. На фото 41, показан карандашом установочный палец. И винт его крепления. Для всех классов машин, с таким видом челнока!

На фото 42, показан верх установочного пальца. Он находится выше плоскости подшпульника, больше чем на 1 мм. Это вызывает заточку кромки нитенаправительной пластины ‘ласточкин хвост’.

Что приведёт к обрыву верхней нити. И к очень быстрому износу челнока.

Для всех классов машин, с таким видом челнока! На фото 43, показано из-за чего, не возможно отрегулировать натяжения верхней нити. Носик челнока. Верх установочного пальца ниже, верха подшпульника.

А должен быть на 1 мм выше, верха подшпульника!. Правильный зазор 0,1 мм! На Фото 43 — 1, шпулька машины Лада 237 — 1. Швейную машину привезли в ремонт, поломка корончатой шестерни, в картере под челноком.

Через два месяца, появилась деталь. Проверил все виды строчек.

Машина, оснащена электро двигателем. Продам швейную машину, Лада 237 — 1. Корону на валу челнока, заменил.

Машину настроил. Вот фото: На Фото 44.

Показана комплектация машины. Единственно, отсутствует верхняя крышка, деревянного кожуха Фото 44. Показан паспорт — инструкция, машины Лада 237 — 1.

Вот на все эти параметры, отлажена машина. Показаны виды строчек, выполняемые данной машиной. Описание установок блока строчек Лада 237-1. Ширину зигзага ставим на 4 мм. Ручку смещения иглы переводим в левое положение. В таблице, выбираете рисунок строчки. В левом вертикальном столбце, таблицы, выбираете, в каком ряду, ваш рисунок.

Ваша строчка — Ставите это рычагом — а. В горизонтальной части таблицы, Выбираете вертикальный столбец, вашей строчки и устанавливаете рычаг — это рычагом — в. Длину вашего узора, выставляете Рычагом — с ( у него значения от 0 — 5). Ширину зигзага, ставим на 0 мм.

Ручку смещения иглы, переводим в положение в право! На фото 46-0, показаны рычаги с названиями. Настройка блока закончена! Первые три строчки, это основные узоры, на них, а — в положении — 0. Левый — вертикальный столбик — в таблице — показано положение ручки — смещение иглы.

центр. право. Третий — вертикальный — столбик — над ним значок — Зигзаг — 0 мм.

Четвёртый — вертикальный — над ним значок — Зигзаг — 2 мм. Первая — верхняя — горизонтальная = значок = Зигзаг 0 мм. По поводу приобретения машины Лада 237 — 1, обращайтесь. Вот мой Email: Этот адрес электронной почты защищён от спам-ботов. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра., Нахожусь в Харькове! У машина Лада 237 — 1,ремонтирую машину сама, разбираю механизмы, которые можно разобрать.

Машина великолепная досталась от мамы. Проблема: переключатель зигзага не держит, отключается, видимо зазоры на переключателе отработали. Можно где то приобрести новый или как то исправить старый.

Открутите два винта и снимите верхнюю крышку! Посмотрите статью: Фото 8. Андрей Анатольевич, с помощью вашей столь подробной инструкции, отрегулировал работу челнока. Кстати в моей Ладе 236 был еще люфт вала челнока, выбирается дистанционной подпорной втулкой, которая поз.5 фото18 машины Веритас, а у Лады эта втулка в самом конце оси, аж за петлей спрятана.

Заусенцы нитенаправительной пластины сошлифовал, обошлось малой кровью, без ‘снять слой метала, по всей длине, этого ребра’))) Палец подогнул вверх, теперь выступает примерно на половину толщины пальца. Спасибо за помощь). Не могу настроить функцию зигзаг.Помогите, пожалуйста. Вот в этой статье на фото 2 № 9 показана ручка зигзага. Швейная машина Лада 238. Производство Чехословакия. Такая же есть и на вашей машине.

Когда ручка стоит на (0) ноле, машина шьёт, прямую строчку. Когда ручка стоит на (3) а рычаг длины стежка стоит на 1, то игла в лево и вправо, будет откланяться на 3 мм, а в длину будет шить через 1 мм. Когда ручка стоит на (4) а рычаг длины стежка стоит на (4,) то игла в лево и вправо, будет откланяться на 4 мм, а в длину будет шить через 4 мм. Под ручкой зигзага, находится ручка смещения иглы. Она работает, когда Зигзаг стоит на (0)!

Когда стоит на зигзаге 0,5 мм ручка смещения иглы — уже не работает.

Ссылки на фото и инструкцию — ниже! Reisenähmaschine Freia elektrisch Швейная машинка Freia Интересная, не совсем обычная электрическая ‘портативная’ швейная машинка. Необычное управление посредством нажатие на рычаг. Фото инструкции — здесь: Фото самой машинки — Швейная машинка Freia Швейная машинка Freia, ч.2 Швейная машинка Freia, управление рычагом Швейная машинка Freia, включ. Рег-ка скорости — рычагом. 6 лет назад Ссылки на фото и инструкцию — ниже!

Швейная Машинка Лада 121 Инструкция

Reisenähmaschine Freia elektrisch Швейная машинка Freia Интересная, не совсем обычная электрическая ‘портативная’ швейная машинка. Принесена в обычном рюкзачке.

Фото самой машинки — Фото инструкции — здесь: Швейная машинка Freia Швейная машинка Freia, ч.2 Швейная машинка Freia, управление рычагом Швейная машинка Freia, включ. Рег-ка скорости — рычагом. 5 лет назад Заходим на РОЗЫГРЫШИ ПРИЗОВ: Как правильно отрегулировать натяжение нитки в шпульке.Простой, быстрый и понятный способ без всяких приспособлений.

Все Плейлисты и Ролики: Самоделки и Полезности: Мой Канал: Швейные хитрости: Отзывы о Курортах: Обзоры: Познавалки: Альт Коды: Про YouTube и не только: О Цветах: Ссылка на это видео:https://youtu.be/IB8VZwB0WhU. 6 лет назад Ссылки на фото и инструкцию — ниже!

Reisenähmaschine Freia elektrisch Швейная машинка Freia Интересная, не совсем обычная электрическая ‘портативная’ швейная машинка. Необычное управление посредством нажатие на рычаг. Часть 1, Швейная машинка Freia часть 2. Швейная машинка, ч.2 часть 3.Швейная машинка Freia, управление рычагом часть 4 Швейная машинка Freia, включение регулировка скорости — рычагом. Фото инструкции — здесь: Фото самой машинки — http://foto.mail.ru/list/pradovez/23. 1 лет назад Используются для зашивания большого количества мешков, на фабриках и складах. Чаще всего применяются в строительной, пищевой, химической и других отраслях.

Справляются с любыми типами мешков. Технические характеристики мешкозашивочной машины MIK GK 9-2 Максимальная толщина прошивания — 8 мм. Длина стежка — от 5 до 8,5 мм. Вид стежка — однониточный цепной.

Стачиваемые материалы — бумага, полипропилен, джут, ткань Тип иглы 230-GK9. Применяемая нить — хлопковая, полиэстеровая, шёлковая Габаритные размеры — 268X160X330 (мм). Мощность — 90 Вт Напряжение — 220 В Масса — 4,5 кг подъем лапки 10мм скорость 800 об/мин. 3 лет назад В этом видео я показываю дещевый выход из дорлглй ситуации;) как просьо использовать большую бобину в бвтовой швейной машиге на примере Janome QC 2325 Подписывайтесь на канал, ставте лайк, шарьте и пишите комменты!

Источник

На фото 1, швейная машина — Лада 237-4. Производство Чехословакия. По конструкции у этой машины, есть программирующее (копировальное) устройство. На фото 2, швейная машина Лада 237-1. Посмотрите на ручку длины стежка, она такая же, как у Лады 236 и у Лады 233. — На фото 3, три регулятора — левый длинный — Выбор строчки, На верхней шкале, имеется номер, определяющий позицию Правого рычага в форме креста. На фото 4, программирующее устройство швейной машины «Лада» 237: а — в рабочем положении, б — вид снизу; 1 — корпус, 2 — рукоятки рычагов, 3 — пластина, 4, 7 — коромысла, 5, 11, 15, 20, 24 — рычаги, 6 — шпилька, 8, 21, 29 — пружины, 9, 23 — тяги, 10 — эксцентрик, 12 — винт, 13, 16, 19, 26 — оси, 14 — мостик, 17 — ограничитель, 18 — гайка, 22.— винт шарнирный, 25 — корпус, 27 — барабан кулачковый, 28 — поводок.

1. Швейная Машинка Lada 121 Инструкция
2. Швейная Машинка Лада 121 Инструкция

Швейная Машинка Лада Т2. Швейная машинка tikkakoski инструкция Швейная машина minerva (Лада) 233. Купить с гарантией качества Швейная машина Jaguar 121 в интернет магазине DNS. Выгодные цены. Швейная машина «ЛАДА. Скиньте инструкцию от машинки. Лада 121, швейная машина.

Принцип работы. Программирующее устройство, монтируется в корпусе 1 и крепится к рукаву машины, тремя винтами. Восемь программирующих кулачков, на барабане 27, надетых на ось 26, получают небольшие повороты, по часовой стрелке, (в периоды расположения иглы выше ткани) от главного вала, через конический эксцентрик 10, колодочку и рычаг 11.

Угол поворота рычага 11, устанавливается (ограничивается) шпилькой рычага, при помощи рукоятки 2. После очередного поворота кулачков, при помощи фрикционной муфты, рычаг 11, под действием пружины, возвращается в исходное положение, т. Прижимается к эксцентрику 10, а кулачки, под действием тормозного устройства, остаются неподвижными, до следующего перемещения. К любому из кулачков, при помощи рукоятки смещения оси строчки, может быть, подведен рычаг 20, который, через рычаг 24 и тягу 9, передает движения влево, коромыслу 7, Это изменяет положение, оси строчки. В исходное положение, коромысло возвращается пружиной 8, а рычаг 24, под действием пружины 21. С другой стороны, к любому из кулачков, рукояткой изменения ширины зигзага, может быть подведен рычаг, который по часовой стрелке, поворачивается кулачком, а в обратном направлении — под действием пружины. Рукоятки 2, имеют указатели, которые ставятся против соответствующей цифры на корпусе.

Программирующее устройство, отключается поворотом средней рукоятки 2, влево на нулевое деление. При этом, рычаг под действием шпильки, повернется по часовой стрелке и колодочка выйдет из контакта с эксцентриком. Ширина строчки и смещение её относительно центра игольной пластины устанавливаются рукоятками. На фото 5, Вид на машину, с верху. Разборка и правильная установка винта Фрикциона: Рабочий ход и намотка шпульки, производится за счёт поворота, винта Фрикциона, на 1/3 оборота. На головке винта Фрикциона, есть винтик – он без головки,.

Надо выкрутить его, на 4 – 5 полу оборотов. Теперь можно выкручивать, винт Фрикциона, полностью. Сняв кольцо, можно стянуть с вала маховое колесо или шкив. Посадочное место шкива, зачищаем от ржавчины, чтоб блестело, наждачной бумагой. А так же, внутри отверстия шкива.

И всё смазываем маслом, И — 18 А или И — 20 А (веретённое). Сборка:. Одеваем маховое колесо на место. Оно должно легко крутиться. У этого кольца, есть только одно, правильное положение, когда при вкручивании, в винт фрикциона, маленький винтик, о кажется между наружными усиками, кольца, при этом, не мешая закручивать винт фрикциона сильнее – включая рабочий ход машины, и при откручивании, винта фрикциона, появлялся холостой ход. То есть шкив вращается, а игла на месте.

Наружные ушки на кольце, являются ограничителями проворота винта Фрикциона. На фото 7-1, схема из паспорта машины, для Лады 237-1. Дополнением к устройству, является эксцентриковый кулачок № 1, установлен на главном валу, перед малой шестерней. И Рычаги, один из них, я обозначил цифрой № 2. Все остальные механизмы, точно такие же, как на этих машинах, что даны ссылки. Для Лады 237-4 и Лады 237-1, регулировку на вход и выход иглы, нужно делать, только проворачивая малую шестерню, относительно, главного вала.

Ну за 12 лет практики, я это делал только 1 раз, и то, только для повышения, своего навыка. А не потому, что был сбой. На фото 11, показаны валы снизу машины Лада 237-1; Лада 237-4.

Лада 236 и Лада 233. Вот названия этих валов. А на фото 12 их расположение. Тяга с вилкой — Отвечает за продвижение материала. Вал — Отвечает за продвижение материала. Тяга с хомутом. Отвечает за подъём и опускание транспортёрной колодки.

Вал — Отвечает за подъём и опускание транспортёрной колодки. Кронштейн — в него вставлен палец. От пальца, тяга, на ручку переключения, на высоту транспортёрной колодки. Ручка на платформе сверху! Фото 1 и фото 2. Кронштейн, с транспортёрной колодкой. Вал, передающий движение челноку.

Через ремень, со скобами. В нём происходит передача движения, от вала № 7, валу челнока. Челнок — такой же, как на машинах 22 класса; 322 класса; Веритас 8014/43. Ремень со скобами.

На фото 13, челнок машины 22 класса. Его посадочное место 7, 2 мм. Максимальный наружный диаметр 34,5 мм.

Максимальная длина челнока 26,5 мм. Челноки промышленных машин 1022 и 1022 М также имеет наружный максимальный диаметр 34,5 мм А вот диаметр посадочного места 8,2 мм. Максимальная длина, обоих челноков 26,5 мм. На фото 14, посадочное место, челнока Лада 237-1; Лада 237-4. Лада 236 и Лада 233. На фото 15, челнок машины Лада 237-1; Лада 237-4.

Лада 236 и Лада 233. Диаметр посадочного места 7,2 мм. Максимальный наружный диаметр 34,5 мм. Максимальная длина челнока 26,5 мм. На фото 16, картер и на валу челнока, установлен челнок, Лада 237-1; Лада 237-4. Лада 236 и Лада 233. На фото 16-1,Вид на шестерню, передающую движение шестерни челнока.

Машина Лада 237 первый выпуск. На фото 16-2, вал вынут из машины.

На фото 16-3, показано место разрыва, короны. Зубья шестерни изготовлены из капрона. Фото 16-3 На фото 17, Челнок с посадочным местом 8,2 мм, установлен в машину Лада 236. На посадочное место челнока, наматывается, ‘втулка’ из фольги, толщиной 0,6 мм. Такой челнок, тоже хорошо работает. Не знаю, какой завод, производил такие челноки.

Цифрами отмечены детали, учавствующие в установке челнока:. Винт, установочного пальца. Установочный палец. Подшпульник. Нитенаправитель подшпульника. Пластинчатая пружинка, колпачка.

Крышка доступа к картеру. Ограничительная поджимающая втулка, с двумя винтиками, предназначена, чтобы устранять осевой люфт на валу, на который насажена шестерня, в картере. На фото 18, посадочное место, челнока, машины Веритас 8014/ 3. Цифрами отмечены детали учавствующие в установке челнока:. Установочный палец. Винт крепления установочного пальца.

Посадочное место челнока. Винты крепления крышки картера. Дистанционная, подпорная втулка, на валу челнока. Предназначена для того, чтоб посадочное место челнока, не имело осевого люфта. Подготовка к установке. Установка и выставка челнока Для машин Лада 237-1; Лада 237-4.

Лада 236 и Лада 233. — Устройство челнока. На фото 19, изображён челнок, он состоит из:. Винтик пружинки, шпульного колпачка.

Второй винтик, пружинки шпульного колпачка. Пружинка, шпульного колпачка. Защёлка, шпульного колпачка. Посадочная ось, шпульного колпачка, в подшпульнике. Посадочное место, в подшпульнике, для установочного пальца. Поясок подшпульника. Технологические отверстия.

Винтик нитепредохранителя. Нитепредохранитель. Я называю пластина ‘Ласточкин хвост’. Посадочное место, пояска подшпульника. Посадочное место, нитепредохранителя. ‘Ласточкин хвост’.

Винтики, их 3 штуки, крепления челнока, к валу челнока. Винтики, их 3 штуки, крепления накладной пластинки. Накладная пластинка. Большое, технологическое отверстие в челноке.

Носик челнока. Нитезахватная прорезь, в пояске подшпульника. Нитезахватная прорезь, в пояске подшпульника. Установочный палец. Винт крепления установочного пальца к корпусу машины.

Пластина корпус установочного пальца. Полуотверстие, для фиксации, защёлки, шпульного колпачка. Нитенаправитель подшпульника. Отверстие для вывода нижней нити с колпачка. Но машина хорошо работает и без продевания в него нити. Штифтовая ось, защёлки шпульного колпачка. Кулачок, ручки-защёлки.

Накладная пластина, шпульного колпачка. Фиксаторный винтик, накладной пластины. Предназначен для ограничения хода, накладной пластины.

Замок, накладной пластины. Язык, накладной пластины. Ручка — защёлка.

Пружинка, в которую упирается язык, накладной пластины. Прорезь под замок, в шпульном колпачке.

Посадочное место пружинки, в шпульном колпачке. Ограничительное отверстие, под кулачок, ручки-защёлки.

Швейная Машинка Lada 121 Инструкция

На фото 20, показан челнок машин Лада 237-1; Лада 237-4. Лада 236 и Лада 233. Подготовка к установке. Заточка носика. На фото 21, Показан челнок от машины 1022 в разобранном виде. Прижимная пластина.

Корпус челнока. Ласточкин хвост. Или нитенаправительная пластина. Аналогично ему, разбираются челноки от машин:.

1022 М класса. 22 класса;. Лада 236. Веритас 8014/3. Веритас 8014/43 и так далее. На фото 22, показана заточка носика, челнока, для всех машин с такой разновидностью челноков. Обратите внимание, на фото 24, на положение установочного пальца!

Зазор между подшпульником и установочным пальцем, должен быть не менее, 0,8 мм! Если меньше, будут обрывы верхней нити!

И палец, должен возвышаться над верхом подшпульника, на 1 мм! Если верх установочного пальца, будет вровень с верхом подшпульника, будет петлять, на материале, снизу! И верхняя нитка, не будет регулироваться, регулятором верхней нити. Но при сильном сжатии тарелочек, будет просто обрываться.

Установочный палец, можно гнуть, на 1 — 2 мм, в верх и вниз! Вот порядок действий при установке челнока:. Снять игольную пластину. Снять транспортёрную колодку. Положить машину на заднюю стенку. Ослабить винтики крепления челнока, (Фото 15) так, чтобы они не выглядывали, по внутреннему диаметру, посадочного места — в челноке.

На посадочную ось челнока, одеть челнок, фото 19. Ослабить винтик крепления установочного пальца фото 41. Одеть на ось, челнок. По фото 41, установить установочный палец. Для лучшего понимания материала, использую фотографии, от машины Веритас с челноком 22 класса! За неимением фото, от машины Лада 237-1; Лада 237-4.

Лада 236 и Лада 233. На фото 24 показана игла. Игла опускается вниз. Остриё иглы, на уровне с наружным диаметром челнока. Винтики крепления челнока, ослаблены. Чтоб можно было проворачивать, челнок на посадочной оси. На фото 25, игла осталась в той же точке, что и на предыдущем фото 24.

Но удерживая маховое колесо, от проворота, провернули челнок, в право, вокруг оси. Остриё иглы, вровень, с воображаемой плоскостью, ‘ласточкиного хвоста’. Вот в такой позиции, нам нужно, закрутить один из винтиков, крепления челнока, к посадочной оси. На фото 26, медленно вращаем маховое колесо, на себя.

Игла опустилась в нижнюю точку ноль (0). Верх отверстия иглы, вровень с нижней планкой, подшпульника.

Для всех машин Лада 233; 237-1; 237-4; 236 и так далее. По фото 26, можно сказать, что лыска иглы, не параллельна плоскости челнока. Так разворачивают игловодитель, только при шитье кожи. Чтоб не было пропусков стежка. Эта машина белошвейка.

И такое расположение иглы, приведёт к быстрому износу носика, челнока. Необходимо сделать следующее:. Проверить иглу. На параллельность шлица на ампуле, с лыской на стержне. Не параллельно- заменить иглу.

Фото 10 № 5, ослабить винтик. Провернуть игловодитель, со вставленной иглой, вокруг оси. Так, чтоб лыска иглы, была параллельна плоскости челнока. И в то же время, верх отверстия иглы, был вровень, с нижней планкой, подшпульника. На фото 27, то же самое что и на фото 26, но только, с вынутым подшпульником. Игла провёрнута вместе с игловодителем.

На фото 28, показано:. вращая медленно маховое колесо, игла находясь в положении прямая строчка поднялась на 1,5 — 1,8 мм. И лыска иглы, пересеклась с носиком челнока.

Это должно произойти строго по середине лыски, иглы. На фото 29 тоже самое, что и на фото 28, только вид с боку. Зазор между лыской иглы и носиком челнока должен быть 0,1 мм. Зазор между подшпульником и установочным пальцем 0,8 -1,5 мм.Точнее, он должен входить в паз, на половину глубины паза. Верх носика установочного пальца, выше подшпульника на 1 мм.

В таком положении зажимаем второй винтик. На фото 30, проворачивая маховое колесо следим за выходом иглы с поверхности челнока.

Угол пластины. (Фото 23 вторая зазубрина). Правильное положение: стрелкой показан винтик, за иглой. Заворачиваем второй винтик, крепления челнока к оси. Если у вас пропуски стежка, на правом или левом уколе, то это значит нарушены зазоры.

Между лыской иглы и носиком 0,1 мм! Это пропуски, будут и на прямой строчке в положении сдвига иглы, вправо, относительно центра.

На правом уколе Регулятор натяжения верхней нити. Регулятор натяжения верхней нити, у Лады 236 такой же, как у Веритас 8014/3 Фото 35. — На фото 36, открутил гайку, она справа, ослабил винтик на основании, на 1-3 полуоборота. И всё лежит, в разложенном виде.

Фото 36. В основание, вставляется, осевой стержень. На стержне, компенсационная пружина. Внутрь, вставляется стержень — толкатель. Один край, при плюснут. Диаметр 1,8 — 2 мм. Он внутри осевого стержня, должен ходить легко, без заеданий.

Осевой стержень, вставляется в основание, в том месте, где на основании сделана прорезь. В случаи утери, легко изготовить из гвоздика, подходящего диаметра. Компенсационная пружина, одевается на осевой стержень. Осевой стержень, вставляется в основание. И затем проворачивается, в основании на такой угол, чтоб низ компенсационной пружины, не доходил, до правого упора — 0,5 мм. Вот втаком положении зажать винтик на основании!

Если упрётся то натяжение компенсационной пружины будет сильным. И при ослаблении гайки, натяжение нити, практически не будет регулироваться. Теперь на ось, одеваю маленькую шайбу. Она предохраняет выскакивание витка пружины из основания. Теперь, одеваем первую тарелочку, на осевой стержень. Разделительную шайбу, для того чтоб можно было шить на машине двумя нитями.

Вторую тарелочку, выгнутой частью, к разделительной шайбе. Шайбу с перемычкой. Выгнутой перемычкой, в сторону, нажимной гайки. Очень часто, её устанавливают, задом на перёд. Теперь большую шайбу, с отверстиями.

Вогнутой частью в сторону основания. Пружина широким концом к цилиндрической шайбе, загнутый, узкий, конец пружины, в прорезь, осевого стержня. Накручиваем гайку. Вот перечень деталей, слева на право:.

Основание. Осевой стержень, регулятора верхней нити. Компенсационная пружина.

Стержень толкатель регулятора верхней нити. Прорезь, под конусную пружину. Шайба ограничительная. Тарелочка, вогнутая. Шайба распределитель. Тарелочка, вогнутая. Шайба с перемычкой.

Шайба с отверстиями по внутреннему диаметру. Конусная пружина. Нажимная гайка.

Для всех классов машин. Регулировка натяжения верхней и нижней нитей. Ориентиром для регулировки, является натяжение нити, в строчке! При замене толщины нити, между тарелочек, гайку закручивают, если нить тоньше, откручивают. Если нить сильно зажата, она будет рваться. Если нить толще, откручивают.

Представьте себе, что один полный оборот гайки, это циферблат часов. Так вот, сделав отметку на гайке – фломастером, закручивать надо на 15 минут, мало ещё на 15 минут, много — ослабить на 7,5 минуты. Затем на — 3,25 и т. Если на верху, в строчке, видны узелки, это сильно натянута верхняя нить.

Если приподнять материал, то мы увидим нижнюю нить. Если она свободна и не втянута в проколы иглы – это значит, верхняя нить слабо зажата в тарелочках. Пример: Нижняя нить, не натянута в шпульном колпачке. Это фото, говорит о том, что верхнюю нить, надо ослаблять. То есть гайку, откручивать, на 15 минут.

Ещё на 15 минут. Пока не появится строчка, как на фото 39. На фото 38, верхняя нить, в тарелочках, сильно ослаблена. Необходимо верхнюю нить поджать.

Для этого гайку закрутить, на 7,5 минут! Ещё на 3,2 минуты. Пока не появится строчка, как на фото 39. На фото 39, Натяжение нитей, отрегулирована правильно! Но чтоб увидеть такую строчку, необходимо — оторвать от прошитого куска ткани нити.

И попытаться, слегка отделить верхнюю ткань от нижней, как на фото 40. На фото 40, Натяжение нитей, отрегулирована правильно! Переплетение нитей, происходит строго, по оси сшиваемых материалов. На фото 41, показан карандашом установочный палец. И винт его крепления. Для всех классов машин, с таким видом челнока!

На фото 42, показан верх установочного пальца. Он находится выше плоскости подшпульника, больше чем на 1 мм. Это вызывает заточку кромки нитенаправительной пластины ‘ласточкин хвост’.

Что приведёт к обрыву верхней нити. И к очень быстрому износу челнока.

Для всех классов машин, с таким видом челнока! На фото 43, показано из-за чего, не возможно отрегулировать натяжения верхней нити. Носик челнока. Верх установочного пальца ниже, верха подшпульника.

А должен быть на 1 мм выше, верха подшпульника!. Правильный зазор 0,1 мм! На Фото 43 — 1, шпулька машины Лада 237 — 1. Швейную машину привезли в ремонт, поломка корончатой шестерни, в картере под челноком.

Через два месяца, появилась деталь. Проверил все виды строчек.

Машина, оснащена электро двигателем. Продам швейную машину, Лада 237 — 1. Корону на валу челнока, заменил.

Машину настроил. Вот фото: На Фото 44.

Показана комплектация машины. Единственно, отсутствует верхняя крышка, деревянного кожуха Фото 44. Показан паспорт — инструкция, машины Лада 237 — 1.

Вот на все эти параметры, отлажена машина. Показаны виды строчек, выполняемые данной машиной. Описание установок блока строчек Лада 237-1. Ширину зигзага ставим на 4 мм. Ручку смещения иглы переводим в левое положение. В таблице, выбираете рисунок строчки. В левом вертикальном столбце, таблицы, выбираете, в каком ряду, ваш рисунок.

Ваша строчка — Ставите это рычагом — а. В горизонтальной части таблицы, Выбираете вертикальный столбец, вашей строчки и устанавливаете рычаг — это рычагом — в. Длину вашего узора, выставляете Рычагом — с ( у него значения от 0 — 5). Ширину зигзага, ставим на 0 мм.

Ручку смещения иглы, переводим в положение в право! На фото 46-0, показаны рычаги с названиями. Настройка блока закончена! Первые три строчки, это основные узоры, на них, а — в положении — 0. Левый — вертикальный столбик — в таблице — показано положение ручки — смещение иглы.

центр. право. Третий — вертикальный — столбик — над ним значок — Зигзаг — 0 мм.

Четвёртый — вертикальный — над ним значок — Зигзаг — 2 мм. Первая — верхняя — горизонтальная = значок = Зигзаг 0 мм. По поводу приобретения машины Лада 237 — 1, обращайтесь. Вот мой Email: Этот адрес электронной почты защищён от спам-ботов. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра., Нахожусь в Харькове! У машина Лада 237 — 1,ремонтирую машину сама, разбираю механизмы, которые можно разобрать.

Машина великолепная досталась от мамы. Проблема: переключатель зигзага не держит, отключается, видимо зазоры на переключателе отработали. Можно где то приобрести новый или как то исправить старый.

Открутите два винта и снимите верхнюю крышку! Посмотрите статью: Фото 8. Андрей Анатольевич, с помощью вашей столь подробной инструкции, отрегулировал работу челнока. Кстати в моей Ладе 236 был еще люфт вала челнока, выбирается дистанционной подпорной втулкой, которая поз.5 фото18 машины Веритас, а у Лады эта втулка в самом конце оси, аж за петлей спрятана.

Заусенцы нитенаправительной пластины сошлифовал, обошлось малой кровью, без ‘снять слой метала, по всей длине, этого ребра’))) Палец подогнул вверх, теперь выступает примерно на половину толщины пальца. Спасибо за помощь). Не могу настроить функцию зигзаг.Помогите, пожалуйста. Вот в этой статье на фото 2 № 9 показана ручка зигзага. Швейная машина Лада 238. Производство Чехословакия. Такая же есть и на вашей машине.

Когда ручка стоит на (0) ноле, машина шьёт, прямую строчку. Когда ручка стоит на (3) а рычаг длины стежка стоит на 1, то игла в лево и вправо, будет откланяться на 3 мм, а в длину будет шить через 1 мм. Когда ручка стоит на (4) а рычаг длины стежка стоит на (4,) то игла в лево и вправо, будет откланяться на 4 мм, а в длину будет шить через 4 мм. Под ручкой зигзага, находится ручка смещения иглы. Она работает, когда Зигзаг стоит на (0)!

Когда стоит на зигзаге 0,5 мм ручка смещения иглы — уже не работает.

Ссылки на фото и инструкцию — ниже! Reisenähmaschine Freia elektrisch Швейная машинка Freia Интересная, не совсем обычная электрическая ‘портативная’ швейная машинка. Необычное управление посредством нажатие на рычаг. Фото инструкции — здесь: Фото самой машинки — Швейная машинка Freia Швейная машинка Freia, ч.2 Швейная машинка Freia, управление рычагом Швейная машинка Freia, включ. Рег-ка скорости — рычагом. 6 лет назад Ссылки на фото и инструкцию — ниже!

Швейная Машинка Лада 121 Инструкция

Reisenähmaschine Freia elektrisch Швейная машинка Freia Интересная, не совсем обычная электрическая ‘портативная’ швейная машинка. Принесена в обычном рюкзачке.

Фото самой машинки — Фото инструкции — здесь: Швейная машинка Freia Швейная машинка Freia, ч.2 Швейная машинка Freia, управление рычагом Швейная машинка Freia, включ. Рег-ка скорости — рычагом. 5 лет назад Заходим на РОЗЫГРЫШИ ПРИЗОВ: Как правильно отрегулировать натяжение нитки в шпульке.Простой, быстрый и понятный способ без всяких приспособлений.

Все Плейлисты и Ролики: Самоделки и Полезности: Мой Канал: Швейные хитрости: Отзывы о Курортах: Обзоры: Познавалки: Альт Коды: Про YouTube и не только: О Цветах: Ссылка на это видео:https://youtu.be/IB8VZwB0WhU. 6 лет назад Ссылки на фото и инструкцию — ниже!

Reisenähmaschine Freia elektrisch Швейная машинка Freia Интересная, не совсем обычная электрическая ‘портативная’ швейная машинка. Необычное управление посредством нажатие на рычаг. Часть 1, Швейная машинка Freia часть 2. Швейная машинка, ч.2 часть 3.Швейная машинка Freia, управление рычагом часть 4 Швейная машинка Freia, включение регулировка скорости — рычагом. Фото инструкции — здесь: Фото самой машинки — http://foto.mail.ru/list/pradovez/23. 1 лет назад Используются для зашивания большого количества мешков, на фабриках и складах. Чаще всего применяются в строительной, пищевой, химической и других отраслях.

Справляются с любыми типами мешков. Технические характеристики мешкозашивочной машины MIK GK 9-2 Максимальная толщина прошивания — 8 мм. Длина стежка — от 5 до 8,5 мм. Вид стежка — однониточный цепной.

Стачиваемые материалы — бумага, полипропилен, джут, ткань Тип иглы 230-GK9. Применяемая нить — хлопковая, полиэстеровая, шёлковая Габаритные размеры — 268X160X330 (мм). Мощность — 90 Вт Напряжение — 220 В Масса — 4,5 кг подъем лапки 10мм скорость 800 об/мин. 3 лет назад В этом видео я показываю дещевый выход из дорлглй ситуации;) как просьо использовать большую бобину в бвтовой швейной машиге на примере Janome QC 2325 Подписывайтесь на канал, ставте лайк, шарьте и пишите комменты!