Всем привет. В общем одним прекрасным утром сажусь в машину, проворачиваю ключ, бензонасос накачал, проворачиваю ключ еще раз чтобы запустить мотор… А в ответ — тишина. Щелкает втягивающее и больше ничего 😒.
Попытки избиения стартера палкой не увенчались успехом😅
Перед снятием и осмотром стартера было проверено:
✓Наличие питания — напряжение приходит
✓Окисление клемм — хоть и напряжение приходило, на всякий случай почистил клеммы
Полный размер
До и после чистки
✓Просадка напряжения в момент попытки вращения стартера
При первой диагностике попытались сначала прикурить, но успехом это не увенчалось.
После снятия корпуса воздушного фильтра выяснилось, на стартере особой просадки не было, только разумная просадка от втягивающего.
В итоге было принято решение снимать стартер и производить вскрытие, напомню, стартер стоит с 2016 года. Забегая вперед, посмотрел цены на новые стартеры и просто офигел… Начинаются от 7к за аналог, за ориг просили 14к…
По снятию стартера особенно ничего сложного нет, снять корпус фильтра, открутить два болта на 14 и вытянуть стартер на «поверхность»😀, но это в теории. На деле — крайне неудобно подлезать, а тем более крутить. Для удобства откручивания я снял только тросик спидометра, никакие шланги отцеплять не стал, трещетка решает только с короткой головой на нижнем болте и то, только для страгивания, дальше в дело идет накидной трещеточный ключ, верхний болт откручивается только трещеткой с удлинителем😁
После того как вытащил стартер, открутил питающие провода, поругавшись на их гайки…
Для сравнения — справа гайка нормального человека, Слева — гайка курильщика М8…
Вот это чудо. При первом осмотре офигел с того что он весь мокрый, по розовому налёту понял что это антифриз…
Дальше несем домой, отмываем внешне от грязи и производим вскрытие.
Вскрытие показало — что пациент умер от вскрытия залития антифризом.
Дальше пойдут фоточки, особенно комментировать нет смысла, видно что стартер весь в кристаллизорованном антифризе…
В общем все было полностью разобрано, очищенно.
На вид никаких неисправностей нет, щетки целые, обмотка прозванивается. Было принято решение смазать необходимые узлы, собрать и протестировать стартер дома от акб.
Планетарку можно было смазать смазкой ШРУС или на худой конец литолом, но вспомнил что у отца была литевая смазка Manol
Первый раз неправильно поставил вилку втягивающего (получилось что бендекс автоматически не затягивался назад), пришлось опять разбирать 🤷🤦
После окончательной сборки был тест)
Ура все работает, летим ставить обратно😁
Полный размер
Нюхоет, осматривает территорию)
После установки стартера на место и окончательной сборки всего остального, двигатель запустился с пол оборота (в гараже на момент съемки было -2 градуса)
Подводя итог, в принципе, достаточно было снять крышку (правда болты все равно все отворачивать) и промыть узел щётки-коллектор и все. Но с полной переборкой/промывкой как-то спокойней и приятней))
А причиной залития послужил поддекающий патрубок печки. Выручил 1 хомут)
P.S. «ассистировал» при переборке стартера ушастый помощник
Стартер (пусковое устройство) предназначен для первичного вращения коленчатого вала с целью последующего запуска двигателя. Минимальная мощность стартера 3.0 кВт. Пусковое устройство — это источник постоянного тока, который потребляет от аккумуляторной батареи.
Силы тока АКБ недостаточно для привода в движение коленвала. Предустановленные щетки, обмотка увеличивают ток в 3 – 4 раза.
На автомобилях семейства Хендай Акцент до 2000 года устанавливались пусковые устройства без редуктора, после 2000-х с редуктором.
- С редуктором (редукторный): характеризуется меньшим потреблением электрической энергии, силы тока. Агрегат вращает коленчатый вал даже при минимальном заряде аккумуляторной батареи. Однако при длительной эксплуатации редукторного стартера возможны поломки, неисправности шестерни вращения.
- Без редуктора: пусковое устройство прямого действия. Конструкция достаточно простая, в отличие от предыдущего аналога. Деталь легко можно ремонтировать своими силами, не обращаясь за помощью в мастерские. После поворота ключа в замке зажигания происходит подача тока на электромагнитный включатель. Что обеспечивает моментальное сцепление с маховиком. Данный класс пусковых устройств выносливее редукторных, вероятность поломки ниже на половину в сравнении с аналогом.
Главный недостаток пускового устройства без редуктора в том, что он нестабильно работает при отрицательных температурах.
Проблемы со стартером, способы их решения на Хендай Акцент
Условно все неисправности делят на механические и электрические по природе их происхождения.
Механические
- Износ роликовых подшипников;
- Слабая фиксация крепежных элементов;
- Деформация, скол зубьев маховика;
- Клин якоря;
- Деформация втягивающего реле;
- Залипание контактов на плате по причине перегрева, длительного пуска тока;
- Проседание пружины обратного хода (возвратная);
- Износ обгонной муфты, бендикса.
Электрические поломки
- Неплотное прилегание щеток, износ, скол;
- Обрыв цепи в тяговом реле, не крутит ПУ при подаче тока, не вращается коленвал, бензонасос не закачивает топливо в систему;
- Пластины коллектора изношены;
- Повреждение обмотки якоря;
- Короткое замыкание на пластинах якоря;
- Контакты, клеммы окислены;
- Полный разряд аккумуляторной батареи, не заводится автомобиль;
- Обрыв силового кабеля на участке от рулевой колонки к пусковому устройству.
Какие модели устанавливаются
Хороший оригинальный стартер Hyundai Accent стоит не меньше 7000 рублей. Обычно, это редукторный Valeo на 0,7 кВт. Мощности немного, зато он компактный, занимает мало места. На версии Hyundai Accent с АКПП ставятся стартера уже мощнее — до 1,55 кВт. Один из вариантов, произведённых в Корее — 36100-22805.
Эти модели подходят вместо оригинальных устройств:
- Unipoint STR3053 1,4 kWt;
- Unipoint STR3104 1,6 kWt;
- AMD EL219;
- Krauf STM0628 1,2 kWt;
- Dashi D-SA007.
Втулки — Hyundai/Kia PXOG 3618221740, 3611211140 (также подходят подшипники от Оки, Ваз 2108). Аккумуляторный кабель — 37210-25000, за 1000 рублей. Колпачок для клеммы 37257-22001 стоит 60 рублей.
Оригиналы, аналоги, артикулы и цены
| Артикул / название / ОЕМ | Цена (Руб.) |
| СТАРТЕР | |
| BOSCH 0 986 025 720 | От 6200 |
| 0 986 CR1 751 | —/— |
| 0 986 CR1 808 | —/— |
| F 042 200 052 | —/— |
| KAVO PARTS EST-3005 | От 5700 |
| NIPPON PIECES H521I02 | От 5500 |
| VALEO 438098 | —/— |
| —/— 455964 | —/— |
| VALEO 600258 | —/— |
| WAI 17288N | От 6100 |
| SANDO 6035106.0 | От 6400 |
| 6035106.1 (МКПП) | —/— |
| 6035115.0 (МКПП) | —/— |
| 6035237.0 | —/— |
| 6035115.1 (АКПП) | —/— |
| 6035105.0 (АКПП) | —/— |
| Тагаз ЕС54535 | От 5800 |
| КОМПЛЕКТУЮЩИЕ | |
| Тяговое реле ERA 227660 | От 650 |
| ERA 227787 | —/— |
| HOFFER 6646057 | —/— |
| 6646127 | —/— |
| MEAT & DORIA 46057 | От 500 |
| —/— 46127 | —/— |
| Угольная щетка ERA 233009 | От 150 |
| ERA 233091 | —/— |
| Привод ERA 225181 | От 700 |
| —/— 225240 | —/— |
*цены уточняйте на момент покупки у официального дилера.
Переборка
Чтобы качественно перебрать устройство пуска, помимо инструментов, надо подготовить ряд обязательных вещей — мелкую шкурку, краску хром, растворитель или бензин. Если имеются подозрения на износ внутренних элементов, то покупается — либо готовый ремкомплект, либо запчасти по отдельности. В частности, втулки, щётки, бендикс — смотря, что конкретно испортилось.
Корпус с обеих сторон промывается в бензине. Если грязи много, она твёрдая, сначала будет лучше счистить её ножом, отвёрткой. Ржавые места — обработать щёткой. Обязательно поработать над якорным коллектором. Его нужно отшлифовать, пазы между ламелями прочистить. Для этого подходит мягкая проволока — ни в коем случае иголка, так как она твёрдая, делает края пазов острыми. Из-за этого щётки стартера начнут быстрее изнашиваться.
По втулкам
Для извлечения втулок понадобится метчик М12. Он с силой вкручивается в старый подшипник качения, с обратной стороны крышки выскакивает заглушка. Это даёт возможность выбить изношенную деталь.
Новая втулка насаживается через мягкую деревянную проставку. Бить нужно молотком сверху — точно, аккуратно. В качестве оправы используется старая втулка. Деталь следует осадить до конца.
Иногда приходится втулки дорабатывать, даже если они куплены под размер. Дело в том, что идеальное соответствие обеспечивается редко — если только это не оригинальные запчасти. Из-за этого приходится укорачивать втулку — на 5 мм или более. Это легко делается напильником. Также опиливается немного буртик, чтобы заглушка точно села. Сравнивать новую деталь нужно всегда со старой, демонтированной втулкой. Доработка элементов также подразумевает их шлифовку мелкой абразивной бумагой 500 зернистости. Таким способом подгоняется наружный диаметр.
| Костяныч | В Hyundai Accent 2004 года заменил родной стартер с провернувшимся бендиксом на AMDEL211. Обозначенный amd отработал ровно два года и его заклинило. Вернул на место восстановленный родной стартер. Если что опять случится, то выбор уже будет не в пользу AMD. |
| Андреич | Видел в разных темах и в интернете, что ставят на акценты редукторные стартеры повышенной мощности (до 1.4 кВт). Пытался найти от какой точно модели машины подходит, его маркировку или партнамбер (вроде от каких то митсубиси), но найти не удалось. Даже те кто ставил, говорят что делали это в сервисе, и что им поставили точно не занют. Может кто владеет информацией по этому вопросу??? Вот что удалось выяснить общими усилиями: Для МКПП: AMD — AMDEL219 — 1,2 кВт (корея) ATS — ATSJS628 — 1,2 кВт Unipoint — STR3002 — 1,4 кВт (тайвань (китай)) Unipoint — STR3556 — 1,2 кВт (тайвань (китай)) Wai — 2-1174-MI — 1,2 кВт (тайвань (китай)) Krauf — STM0628 — 1,2 кВт (Китай) ASHIKA — 003C126 — 1,2 кВт (япония) Cargo — 110811 — 1,2 кВт (германия) Dexel — XST6026 — 1,2 кВт (Болгария) NIPPARTS — J5215022 — 1,2 кВт (Нидерланды). Есть и другие модели, но выбор был сделан в пользу недорогих моделей. Для АКПП: Wai 2-1178-MI -1,2 кВт(тайвань (китай)) Unipoint — STR3053 — 1,4 кВт (тайвань (китай)) Unipoint — STR3555 — 1,2 кВт (тайвань (китай)) AMD — AMD.EL226 — 1,2 кВт (корея) KRAUF — STM1004 — 1,2 кВт (Китай) Unipoint — STR3104 — 1,6 кВт (тайвань (китай)). |
| Электрофаз | Купил редукторный стартер nipparts. Разобрал. Все новое. Хотел смазать редуктор, а он оказался смазанный, хотел поковырять отверткой на прочность пластмассовые шестерни редуктора, а они оказались металлические. Поставил, работает четко, пускает быстро, звук запуска очень приятный. |
| Амо | Unipoint — Китай 50 на 50 качество. Krauf — среднее качество Китайско-Германский. ASHIKA — Италия кусок концерна Japanparts, может быть средне или плохо. DEXEL — Болгарский Китай, плохое качество. NIPPARTS — крупный упаковщик, может положить что угодно, лотерея. |
| Романс163 | амд 218 могу сказать, что заводиться стала легче, звук остался как прежде. |
| Лукас8989 | Менял бендикс, поставил AMD, хватило на 2 месяца и всё! |
| Романс163 | При -15 мой акцент не завелся. Купил редукторный krauf и при -15 он себя чувствует намного лучше. |
| Красавин 661 | Взял стартер AMD. Звук стартера просто превосходный. Нисколько не жалею что взял именно этот стартер. Я бы посоветовал установить данный стартер. При минусовой температуре отлично справляется со своими обязанностями. |
| Блэйк | Был приобретён стартер ниппартс. Крутит гораздо бодрее. И сейчас уже могу с уверенностью сказать что запуск в холода стал гораздо легче. |
| Аспид | А еще говорят что можно крылья воткнуть на машину, вот только партнамбер никто не знает. Всем кому ставили, делали это в сервисе, они даже не знаю какие воткнули толи от ЯК толи от ТУ. |
| Жорра | Ну это про стартер для АКПП (и то инфы маловато), а мне бы узнать для МКПП. Хотелось бы услышать точные модели и парты от людей которые себе ставили, и всё подошло без переделок. А «умников», которые пишут про крылья, и не знают предназначение редуктора в стартере, надо просто пожалеть! Вот был у меня тазик 2110, вот там стартер редукторный 1,55кВт., вот это для русской зимы самое то, в мороз -33 крутил как заводной минут 10-20 (даже если машина не заводилась, можно наверное было только на самом стартере на работу ехать А наш стартер на 0.9 слабоват, а у америкосов вообще 0.8((((. |
| Лисдений | присоединяюсь к выше сказанному, была 12-ка — заводилась в -35 со второго, третьего раза, акцент однако отказался |
| Дарк Джонс | Сам хочу на АКПП стартер поменять и выискиваю информацию: не понятно почему один и тот же партномер от разных производителей может подойти или не подойти, а так же не понятна разница АКПП и МКПП — двигатели же одинаковые. |
| Акцент поставлен | Само понятие слова редуктор означает понижать (англ reduce). Принцип работы редуктора всем знаком маленькая звезда крутит большую (как пример горный велосипед — маленькая звезда на педалях, большая на заднем колесе, если сильно крутонуть то колесо может провернуться даже на асфальте). Стартер практически не изменен, увеличена мощность, а звезда напрямую установлена на якорь стартера. Не понимаю почему он называется редукторным. Он должен называться стартером с увеличенной мощностью. |
| Грэй52 | Стартер именно редукторный нужен!! Внутри стоит планетарная передача (так по крайней мере было на десятке) Звездочек там внутри штук пять, или даже больше(точно не помню). А в нашем как раз одна звезда стоит напрямую на валу. Скорость вращения электродвигателя редукторного стартёра намного выше, т.к. редуктор понижает скорость вращения выходного вала. |
Замена и установка стартера на Хендай Акцент
Необходимые материалы: инструменты, ветошь, смазка, набор головок, комплектующие к стартеру, ремкомплект прокладок. Если естественного света недостаточно, стоит установить дополнительный источник света.
- Хендай Акцент устанавливаем на смотровую яму, блокируем задний ряд колес башмаками, активируем стояночный тормоз. Снимаем клеммы от АКБ;
- Отвинчиваем гайку, снимаем силовые клеммы с платы пускового устройства. Выкручиваем крепления, снимаем ПУ со шлицов.
Последующие действия зависят от решения: установить новый стартер или починить прежний. Дешевле и рациональнее восстановить прежний, но при условии, что отсутствуют трещины и повреждения на корпусе.
Рекомендации завода
Завод изготовитель не рекомендует ремонтировать стартера самому, поскольку считает, что этим должны заниматься специалисты, которые этому обучены. Хотя, не исключается, что многие мастера гаражного ремонта, отлично справляются без специальных обучений, которые проводит производитель.
Таким образом, они признаю, что отремонтировать стартер Хендай Акцент может любой при желании, наличие инструмента и рук. Хотя, бывают ситуации, когда стоит обратиться на профильную станцию, поскольку невозможно диагностировать причину неисправности и поломки.
Разборка
Снятый агрегат пуска разбирается в следующем порядке:
- трещоткой с головкой на 13 вывернуть гайку, соединяющую втягивающее реле и стартер по электрической линии;
- затем фигурной отвёрткой стянуть винты, фиксирующие выжимное к корпусу электродвигателя;
- отсоединить тягущее вместе с якорем, пружиной;
- скрутить стяжные болты с задней крышки стартера — головка на 8-10;
- снять винты крышки, фиксирующей щеткодержатель;
- располовинить устройство — отсоединить электродвигатель с якорем и щёточным узлом от передней части с вилкой, шайбой, резиновым уплотнителем;
- сбить рожковым ключом ограничительную шайбу, стопорное кольцо на приводе;
- вытащить бендикс.
( 1 оценка, среднее 4 из 5 )
Чтобы снять и поменять стартер на Хендай Акцент открываем и заглядываем под капот Accent, там нам нужно будет снять гофру и корпус воздушного фильтра и внизу находим где находится стартер на Акценте. Доступ к стартеру автомобиля и его снятие будет не возможным не снимая механизм переключения скоростей, поэтому откручиваем два болта, клемму и вытаскиваем стартер.
После этого можно поменять стартер Hyundai Accent на новый или разбирать, ремонтировать и устанавливать на место старый стартер автомобиля. В данном случае была произведена так же разборка стартера Хюндай Акцент и замена втягивающего реле.
18 декабря 2018
Замена стартера Хендай Акцент
Стартер в автомобиле предназначен для пуска двигателя. Кратковременные заряд поступает с АБК на стартер, который в свою очередь прокручивает маховик с большой скоростью. Стартер Хендай Акцент — надежен, хотя и у него есть свой ресурс, поэтому он тоже требует обслуживания и ремонта. В статье расскажем о причинах неисправности, выборе стартера и процедурах замены и ремонта, а также рекомендациях завода изготовителя.
Видео
Видеоматериал расскажет, как провести замену стартера на Акцент
Замена стартера
Замена стартера довольно тяжелая процедур, особенно для тех, кто еще ни разу этого не делал. Но, не стоит переживать, ведь это достаточно легко покажется. Переходим к самому процессу замены.
- Демонтируем защиту мотора.
- Откручиваем гайку силового провода.
- Отключаем контактное реле.
Установите автомобиль на смотровую канаву или подъемник. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи. Выверните верхний болт крепления стартера к картеру сцепления. Отсоедините колодку с проводом от вывода электромагнитного реле.Снимите защитный чехол с наконечника провода и сдвиньте его по проводу. Отверните гайку и отсоедините извлеките болт из наконечника провода наконечник провода от контактного болта.
Выверните нижний болт крепления стартера к картеру сцепления и снимите стартер. - Откручиваем тяговое реле.
- Снимаем провод.
- Откручиваем гайку массы и снимаем её.
Установите стартер в порядке, обратном снятию.
- Выкручиваем крепление стартера.
- Демонтируем стартер.
Теперь, можно или отремонтировать или поменять на новый.
Выбор стартера
3610022805 — оригинальный каталожный номер стартера Хендай Акцент производства General Motors со стоимостью 12 000 рублей. Кроме этого существует ряд аналогов, которые можно применять.
Стартер.
|
Наименование |
Артикул |
Цена |
|
Japko |
3C104 |
6000 |
|
Era |
220382 |
7000 |
|
Profit |
7113-0659 |
9000 |
|
Hella |
8EA 738 167-001 |
9000 |
|
Fenox |
ST11111 |
9000 |
|
Cargo |
113659 |
9000 |
|
Bosch |
0 986 012 301 |
10000 |
|
Mando |
BN3610022800 |
10000 |
|
Valeo |
455561 |
15000 |
Рекомендации завода
Завод изготовитель не рекомендует ремонтировать стартера самому, поскольку считает, что этим должны заниматься специалисты, которые этому обучены. Хотя, не исключается, что многие мастера гаражного ремонта, отлично справляются без специальных обучений, которые проводит производитель.
Таким образом, они признаю, что отремонтировать стартер Хендай Акцент может любой при желании, наличие инструмента и рук. Хотя, бывают ситуации, когда стоит обратиться на профильную станцию, поскольку невозможно диагностировать причину неисправности и поломки.
Причины неисправностей стартера
Прежде чем приступить непосредственно к процессу ремонта или замены необходимо знать причины неисправности узла. Многим автолюбителям они достаточно знакомы. Причин для неработоспособности стартера Хендай Акцент довольно много, но рассмотрим основные из них:
- не работает АКБ;
- окисление клемм;
- замыкание тягового реле;
- обрыв цепи тягового реле;
- неработоспособность контактного зажигания;
- заедает якорь;
- износ и зависание щеток;
- разрыв цепи зажигания;
- неисправна муфта;
- износ шестерни привода;
- шестерня не попадает на зубья маховика;
- износ подшипников якоря.
Это одни из причин невозможности пуска стартера, а соответственно и двигателя.
Вывод
Учитывая все, что было сказано, стоит подчеркнуть, что ремонт стартера Хендай Акцент не так уж сложен и его возможно производить своими руками без особых проблем. А вот есть его нужно заменить, стоит обратить внимание на то, что подбор стоит осуществлять по определению каталожного номера, который можно найти на самом стартере или же при помощи онлайн-каталогов.
Понравилась статья? Поделитесь ссылкой с друзьями:
Стартер (пусковое устройство) предназначен для первичного вращения коленчатого вала с целью последующего запуска двигателя. Минимальная мощность стартера 3.0 кВт. Пусковое устройство — это источник постоянного тока, который потребляет от аккумуляторной батареи.
Силы тока АКБ недостаточно для привода в движение коленвала. Предустановленные щетки, обмотка увеличивают ток в 3 – 4 раза.
На автомобилях семейства Хендай Акцент до 2000 года устанавливались пусковые устройства без редуктора, после 2000-х с редуктором.
- С редуктором (редукторный): характеризуется меньшим потреблением электрической энергии, силы тока. Агрегат вращает коленчатый вал даже при минимальном заряде аккумуляторной батареи. Однако при длительной эксплуатации редукторного стартера возможны поломки, неисправности шестерни вращения.
- Без редуктора: пусковое устройство прямого действия. Конструкция достаточно простая, в отличие от предыдущего аналога. Деталь легко можно ремонтировать своими силами, не обращаясь за помощью в мастерские. После поворота ключа в замке зажигания происходит подача тока на электромагнитный включатель. Что обеспечивает моментальное сцепление с маховиком. Данный класс пусковых устройств выносливее редукторных, вероятность поломки ниже на половину в сравнении с аналогом.
Главный недостаток пускового устройства без редуктора в том, что он нестабильно работает при отрицательных температурах.
Принцип работы стартера
Содержание
- Принцип работы стартера
- Проблемы со стартером, способы их решения на Хендай Акцент
- Механические
- Электрические поломки
- Оригиналы, аналоги, артикулы и цены
- Где находится стартер в автомобиле Хендай Акцент
- Распространенные причины износа стартера
- Этапы диагностики стартера
- Замена и установка стартера на Хендай Акцент
- Разбираем пусковое устройство на составные элементы
- Рекомендации по уходу и обслуживанию
- Водитель проворачивает ключ в сердцевине замка зажигания;
- Аккумуляторная батарея подает ток на пусковое устройство через якорь;
- Обмотка, щетки умножают силу тока в 3 – 4 раза, момент вращения передается на коленчатый вал;
- Раскручивается маховик, преодолевается сила сопротивления, воспламеняется горючая смесь, мотор запускается.
Проблемы со стартером, способы их решения на Хендай Акцент
Условно все неисправности делят на механические и электрические по природе их происхождения.
Механические
- Износ роликовых подшипников;
- Слабая фиксация крепежных элементов;
- Деформация, скол зубьев маховика;
- Клин якоря;
- Деформация втягивающего реле;
- Залипание контактов на плате по причине перегрева, длительного пуска тока;
- Проседание пружины обратного хода (возвратная);
- Износ обгонной муфты, бендикса.
Электрические поломки
- Неплотное прилегание щеток, износ, скол;
- Обрыв цепи в тяговом реле, не крутит ПУ при подаче тока, не вращается коленвал, бензонасос не закачивает топливо в систему;
- Пластины коллектора изношены;
- Повреждение обмотки якоря;
- Короткое замыкание на пластинах якоря;
- Контакты, клеммы окислены;
- Полный разряд аккумуляторной батареи, не заводится автомобиль;
- Обрыв силового кабеля на участке от рулевой колонки к пусковому устройству.
Оригиналы, аналоги, артикулы и цены
| Артикул / название / ОЕМ | Цена (Руб.) |
|---|---|
| СТАРТЕР | |
| BOSCH 0 986 025 720 | От 6200 |
| 0 986 CR1 751 | —/— |
| 0 986 CR1 808 | —/— |
| F 042 200 052 | —/— |
| KAVO PARTS EST-3005 | От 5700 |
| NIPPON PIECES H521I02 | От 5500 |
| VALEO 438098 | —/— |
| —/— 455964 | —/— |
| VALEO 600258 | —/— |
| WAI 17288N | От 6100 |
| SANDO 6035106.0 | От 6400 |
| 6035106.1 (МКПП) | —/— |
| 6035115.0 (МКПП) | —/— |
| 6035237.0 | —/— |
| 6035115.1 (АКПП) | —/— |
| 6035105.0 (АКПП) | —/— |
| Тагаз ЕС54535 | От 5800 |
| КОМПЛЕКТУЮЩИЕ | |
| Тяговое реле ERA 227660 | От 650 |
| ERA 227787 | —/— |
| HOFFER 6646057 | —/— |
| 6646127 | —/— |
| MEAT & DORIA 46057 | От 500 |
| —/— 46127 | —/— |
| Угольная щетка ERA 233009 | От 150 |
| ERA 233091 | —/— |
| Привод ERA 225181 | От 700 |
| —/— 225240 | —/— |
*цены уточняйте на момент покупки у официального дилера.
Где находится стартер в автомобиле Хендай Акцент
Пусковой механизм расположен в моторном отсеке, справа, ближе к маховику (см. фото).
Для повышения комфортности при обслуживании мастера СТО рекомендуют устанавливать авто на смотровую яму, вывешивать гидравлическим подъемником (видео).
Распространенные причины износа стартера
- Нарушение правил эксплуатации;
- Игнорирование сроков проведения технического осмотра;
- Покупка с последующей установкой неоригинальных деталей;
- Нарушение технологии монтажа;
- Замыкание на контактной плате вследствие попадания влаги, конденсата.
Этапы диагностики стартера
Процесс дефектовки не сложный, принцип работы интуитивно понятный. Работы выполняем самостоятельно.
Визуально осматриваем целостность электрической проводки, корпус пускового устройства, аккумуляторную батарею. Если внешних явных признаков повреждения нет, тогда приступаем к демонтажу и разбору.
Замена и установка стартера на Хендай Акцент
Необходимые материалы: инструменты, ветошь, смазка, набор головок, комплектующие к стартеру, ремкомплект прокладок. Если естественного света недостаточно, стоит установить дополнительный источник света.
- Хендай Акцент устанавливаем на смотровую яму, блокируем задний ряд колес башмаками, активируем стояночный тормоз. Снимаем клеммы от АКБ;
- Отвинчиваем гайку, снимаем силовые клеммы с платы пускового устройства. Выкручиваем крепления, снимаем ПУ со шлицов.
Последующие действия зависят от решения: установить новый стартер или починить прежний. Дешевле и рациональнее восстановить прежний, но при условии, что отсутствуют трещины и повреждения на корпусе.
Разбираем пусковое устройство на составные элементы
- Чтобы снять корпус, отвинчиваем три болта с тыльной стороны. Отсоединяем корпус, выводим втягивающее реле;
- Снимаем якорь, прижимную пружину, стопорное кольцо, прокладку;
- Проводим дефектовку роликового подшипника, обоймы.
Детали с признаками износа заменяем новыми, завершаем сборку. Средний ресурс использования стартера Hyundai Accent 85 — 95 тыс. км. Профилактика каждые 15 – 20 тыс. км.
Рекомендации по уходу и обслуживанию
- Приобретайте оригинальные детали в официальных пунктах продажи. Пользуйтесь услугами сертифицированных СТО для диагностики Hyundai Accent.
- Не покупайте явно дешевые расходные материалы. Сверяйте каталожные артикулы с инструкцией по эксплуатации.
- Не вращайте стартером свыше 15 секунд, после чего отпускайте ключ в замке зажигания. Подождите 30 секунд, после чего повторите попытку запуска мотора.