Вот и дошли руки до установки девайса. Дело в том, что мне надоело открывать двери ключом. За плечами была установка старлайна А9 в далеком 2009 году, поэтому кое-какая уверенность в успехе все-таки была. А таже было желание сделать это своими руками, аккуратно и быть уверенным, что все собрано как надо.
Сразу хочу оговориться, что это не инструкция как НАДО делать, а описание КАК СДЕЛАЛ Я. Поэтому если кто-то будет брать мой опыт на вооружение и что-нибудь спалит, то пожалуйста, не нужно выдвигать претензий. Это довольно сложная (хотя и не очень) и аккуратная работа. Даже в моем случае времени на изучение литературы и реализацию ушло довольно много и я не скажу, что затея обратиться к профессионалам это плохое решение. Я так не скажу. Для многих это будет все-таки оправданным выбором. В моем случае, я обладал большим ресурсом по времени, опытом, и вторым автомобилем на подмену. Т.е. призываю взвешивать все «за» и «против». Но если мою писанину сейчас читают такие же как я энтузиасты, то поехали по-маленьку.
Еще сразу хочу сказать, что я немного отходил от традиционных правил и норм установщиков сигнализаций, которыми они делятся в интернете. В моем случае я решил ставить сигналку без задействования абсолютно всех функций и возможностей сигналки, коими она обильно удобрена, даже в комплектации ECO. Я решил что мне достаточно будет, что она будет запирать двери, заводить с брелока двигатель и сообщать какая там в салоне температура. Я счел это достаточным. Весь этот геморрой с подключением программируемых релюшек, тайных рассечений проводки и прочая лабуда мне не интересны. А еще я на данный момент не поставил сирену. Тоже считаю это лишним. Будить соседей ни к чему.
Для начала снял облицовку панели приборов и центральную консоль панели. А также перчаточный ящик, когда устанавливал фильтр салона. Затем извлек панель приборов, магнитолу и правую трубу воздуховода
Установку элементов сигналки я начал с укрепления силового модуля. Нашел ему место над панелью приборов. Там лапки крепления для какой-то приблуды, которой видимо в моей комплектации авто нет
Но забегая вперед скажу что в конце мне пришлось его снять, потому что модуль мешал воздуховоду отопления встать на место. Но после установки воздуховода модуль можно вернуть на это же место. Так что на фото это временные крепления.
Центральный блок я решил укрепить на воздуховоде обдува лобового стекла. Там есть два прилива для крепления тоже какой-то дряни, которой у меня нет. Вырезал подходящую планку, вкрутил на саморезы, Проложил поролон и стянул хомутами. Забегая вперед скажу, что хомуты оказывается бракованные бывают, ломкие.
Попутно обнаружил возле рулевой колонки кусок какого-то утеплителя с завода. Но так и не смог понять его назначение
Мало того, он еще и болтался в своем кармане. Наверняка добавлял шумов в салоне. Решил его просто уплотнить куском вспененного полиэтилена в распор.
А также какой-то чудной поролон в правой стойке возле ног водителя
В первую очередь я прочел очень хорошую брошюрку с сайта старлайна
support.starline.ru/uploa…34ae46a710734ee86222f.pdf
Очень рекомендую. Все вопросы сразу снимутся. Затем я продумал приблизительно что и куда у меня будет соединяться. Изучил схему подключения
Так как я собираюсь подключать довольно ограниченное количество оборудования, то многие из проводов останутся не востребованными. Силовую сеть я решил подключать в последнюю очередь. Все лохмотья проводов заматывал изолентой.
Далее буду рассказывать что вспомню и что есть на фотках.
Соединил плюс питания блока сигналки и плюс силового модуля
Затем собрал несколько минусов (питание центрального замка, питание центрального блока сигналки, вход стояночного тормоза) и припаял это все к штатному минусу проводки. Обратите внимание, что вопреки схеме, в шестипиновый разьем сигналки Х1 минус подается именно на черно-красный провод, а не на зелено-черный и сине-черный. Это продиктовано тем, что у нас центральный замок управляется импульсом с минуса. Первоначально я соединил наоборот. В результате центральный замок работал только от сигналки, а с клавиши нет.
Припаял выходы на повороты в колодке панели приборов. Идет два провода на правую и левую сторону. Можно было бы и на аварийную кнопку подцепиться, но тогда пришлось бы менять + на -. Не стал, потому что проводка сигналки позволяла подцепиться к колодке без какого либо геморроя.
Стоимость установки автомобильной сигнализации на специализированной СТО обычно составляет около половины цены комплекта приобретенной охранной системы. Это приблизительно 5.000 – 8.000 рублей.
Многие автолюбители, стараясь сэкономить, производят установку сигнализации Старлайн А93 своими руками. В этом есть определенные преимущества:
- установив сигнализацию самостоятельно, в дальнейшем не приходится тратить денег на её обслуживание: все возможные нюансы известны;
- при самостоятельной установке можно ввести оригинальные блокировочные алгоритмы, известные только установщику;
- невысокая стоимость работ, точнее, приобретения расходных материалов.
Основной недостаток самостоятельной установки сигнализации – пропадает гарантия на транспортное средство при самостоятельном вмешательстве в электрическую схему автомобиля. Гарантийные обязательства также аннулируются и при установке на несертифицированной для этой работы СТО. Это необходимо помнить.
Основной недостаток самостоятельной установки сигнализации – пропадает гарантия на транспортное средство при самостоятельном вмешательстве в электрическую схему автомобиля. Гарантийные обязательства также аннулируются и при установке на несертифицированной для этой работы СТО. Это необходимо помнить.Перед самостоятельной установкой сигнализации требуется взвесить свои познания и умения в области:
- электромонтажных работ;
- чтения электрических схем;
- электроизмерений;
- программирования на уровне установки таймера или электронного будильника.
Не менее важно для установщика сигнализации быть аккуратным человеком. Малейшие неточности, неаккуратность при монтаже, спешка, работа «тяп-ляп» может привести к серьезным проблемам.
Подготовительные работы
На подготовительном этапе важно предусмотреть все нюансы, иначе, если внезапно возникнет необходимость какой-нибудь мелочи или инструмента, это может на некоторое время остановить работы. Автомобиль в это время будет недвижим.
Что потребуется для выполнения работ.
Во-первых, инструменты и оборудование:
- набор электромонтажника (бокорезы, набор отверток, нож, паяльник);
- слесарный набор (лучше сразу ознакомиться какие панели придется демонтировать, их крепеж, обычно достаточен набор бит и головок до 13-й);
- измерительный прибор (мультиметр);
- промышленный фен (если нет, можно обойтись зажигалкой);
- дрель и сверла под саморезы 3*12 мм и 4*12 мм;
- лупа, осветительная лампа на 12 вольт (безопаснее светодиодная).
Не менее важно подготовить расходные материалы, тем более, что при установке сигнализации Старлайн А93 многие профессиональные автоэлектрики жалуются на недостаточную длину проводников, идущих в комплекте поставки.
Минимальный набор:
- термоусадка (специальные кембрики, уменьшающиеся в сечении при нагревании промышленным феном либо зажигалкой, они лучше, чем изолента) сечением 3, 5 и 8 мм длиной 1 метр каждая;
- набор разноцветных медных многожильных проводников в полихлорвиниловой изоляции (ПВХ) сечением 2, 4 и 6 кв.мм по 1 погонному метру (лучше пусть останется, чем не хватит в процессе работ);
- припой ПОС-40 или ПОС-60, флюс активный некислотный;
- набор саморезов 3*12 мм и 4*12 мм для крепления блоков, достаточно по 6 штук;
- изолента;
- набор пластмассовых хомутов для крепления проводников и жгутов.
Местом установки сигнализации лучше выбрать отапливаемый гараж с хорошим доступом в салон со стороны водителя и ярким освещением.
Следующий этап работ – трассировка (прокладывание пути проводников) электромонтажной схемы установки автомобильной сигнализации.
Трассировка проводников
Для составления схемы укладки проводников в первую очередь следует определить место установки основных блоков сигнализации. Старлайн предлагает следующие места оптимальной установки блоков:
Центральный блок 1 обычно устанавливается под приборной панелью таким образом, чтобы были обеспечены максимальная скрытность и возможность подключения к цепям электропитания и управления двигателя, проводникам замка зажигания. Центральный блок необходимо закрепить с помощью саморезов. Допускается установка с помощью хомутов, но это не лучший вариант.
Модуль приемопередатчика 2 необходимо устанавливать в удаленности от другого электронного оборудования в зоне электромагнитной видимости, не затененной металлическими деталями кузова. Нельзя устанавливать приемопередатчик под солнцезащитной полосой лобового стекла. Если она металлизирована, это может существенно уменьшить дальность действия.
Светодиодный индикатор 3 устанавливается в пределах видимости на расстоянии укладки проводников. Сирена 4 размещается в подкапотном пространстве вдали от источников тепла. Датчик температуры двигателя 5 устанавливается с помощью стяжек на патрубке системы охлаждения. Лучше это сделать резьбовым соединением на имеющихся элементах блока двигателя.
Далее производится трассировка проводников к основному блоку. Места укладки проводников лучше размещать вдоль имеющихся в автомобиле кабелей, жгутов, жестких элементов конструкции.
После трассировки их следует закрепить к штатным проводникам, жгутам, элементам кузова пластмассовыми жгутами. Это увеличит скрытность сигнализации и надежность ее электропроводки.
Расположение разъемов на центральном блоке
Центральный блок Старлайн А93 имеет линейку разъемов.
Назначение и распиновка разъемов
Подключение
Питания
Особое значение необходимо уделить правильному подключению питающих шин. Перед этим необходимо отключить клеммы аккумуляторной батареи. Еще раз убедитесь, что зажигание выключено во время отключения клемм.
Сначала подключается масса (минус, черный проводник второго разъема). Местом подключения лучше выбрать штатное заземление под болт или гайку. Такие места есть в центральной консоли либо местах под рулевой колонкой. От надежности соединения с массой в первую очередь зависит стабильность работы сигнализации.
Цепь + 12 Вольт необходимо подключать проводником красного цвета сечением не менее 6 кв.мм. Лучше это сделать непосредственно от клеммы аккумуляторной батареи (также под гайку). В этом случае необходимо установить дополнительный предохранитель (не далее 30 см от АКБ). Его необходимо приобрести заранее вместе с отдельным гнездом и выводами.
Можно произвести подключение от входной цепи питания замка зажигания, если проводник имеет сечение не менее 10 кв.мм. В таком случае номинал предохранителя по питанию замка зажигания необходимо увеличить на 10 Ампер.
Питание релейного модуля лучше организовать по другой цепи.
К шинам CAN и LIN
Подключение к шинам производится по следующей схеме.
Места подключения к шинам связи (обычно они выполнены в виде скрутки) можно найти, пользуясь схемой электрооборудования автомобиля. Это ответственный момент. Если подключение произвести некорректно, блоки управления автомобиля не будут видеть друг друга.
Шины представляют локальную сеть аналогично компьютерной, по которой все блоки связываются друг с другом. Сигнализация Старлайн А93 по этим шинам «следит» и управляет системами автомобиля, прежде всего, кузовом (двери, капот, световое оборудование и др.)
К органам прямого управления
Такое подключение обычно производится в автомобилях, в которых отсутствует CAN-шина.
Схема подключения Старлайн А93 к аварийной сигнализации и центральному замку.
В случае слаботочного управления центральным замком подключение выполняют по схеме.
Если в автомобиле двери управляются сильноточным сигналом, схема включения имеет вид.
Цепей блокировки двигателя
Подключение к цепям замка зажигания производится по схемам.
Концевых выключателей дверей
Световых приборов
Сирены
Клаксона
Подключение клаксона производят через дополнительное реле. Его также необходимо приобрести перед установкой сигнализации.
Модуля обхода иммобилайзера для реализации режима автозапуска
Проверка работоспособности сигнализации
По окончании электромонтажных работ производят окончательную проверку всех соединений, отсутствие коротких замыканий и обрывов в цепях визуальным методом. Еще раз следует убедиться в наличии надежной изоляции в местах соединений, на всякий случай проверить правильность соединения с шинами питания. Только после этого выполняют соединение разъемов к центральному блоку.
Далее производят подключение клемм аккумуляторной батареи по общепринятой методике: сначала положительную, затем отрицательную.
Предварительные признаки правильности электромонтажных работ: все предохранители остаются целыми, сирена дает одиночный сигнал и умолкает. Такая ситуация встречается редко, даже у профессионалов. Автоэлектрики шутят: «Если все сразу заработало – ищи неисправность!»
После подключения клемм АКБ следует обследовать проводники на предмет нагревания. Затем необходимо включить зажигание. Если в этот момент сирена начинает сигнализировать и не умолкает, можно отсоединить один из проводников, идущий к ней, чтобы не надоедать соседям по гаражу.
Сигнализация «Старлайн А93» – надежная антиугонная система, которая универсальна в применении. Инструкция по установке описывает основной порядок выполнения всех этапов, она проиллюстрирована схематическими рисунками и рассчитана на специалистов, работающих с таким оборудованием. На картах монтажа сигнализаций «Старлайн» наглядно показаны все нюансы.
Источник https://caraudioinfo.ru/
Содержание
- Перечень основных требований
- Как размещены компоненты
- Контакты основного блока
- Основные цепи: подсоединение
- Подсоединение к шинам LIN и CAN
- Как подключить GSM-модуль и обходчик иммобилайзера
- Как настроить противоугонный комплекс
- Установка охранной системы своими силами: преимущества
Перечень основных требований
Прежде чем начать устанавливать сигнализацию «Старлайн А93» своими силами, следует изучить брошюру, в которой описаны все правила и последовательность действий.
Антиугонный комплекс предназначается для автомобилей, в которых бортовое напряжение составляет 12 В. Он не годится для мотосредств, но подходит для грузового транспорта.
Рассмотрим основные требования:
- На начальном этапе необходимо разработать карту монтажных работ, где будут указаны места расположения ключевых блоков, проводков и т.д.
- До того, как будет начата установка сигнализации с автозапуском, важно удостовериться, что все оборудование в автомобиле, правильно работает. Для этого проводят диагностику в сервисном центре.
- Электромонтаж производится после отключения аккумулятора. При снятии клемм важно предварительно выключить зажигание.
- Для электромонтажа блоков мастера применяют надежные метизы (саморезы).
- Проводники укладывают так, чтобы не было соприкосновения с подвижными деталями кузова, нагревающимися элементами.
- Производитель советует шунтировать диодами дополнительный реле блокировки.
Важно соблюдать правила, работать внимательно, сверяться с электросхемой.
Детально разобраться в этом помогут инструкция по программированию и карты монтажа системы «Старлайн».
Как размещены компоненты
Типовое расположение компонентов охранной системы:
- Основной блок. Деталь устанавливают под панелью приборов так, чтобы разъемы были направлены вниз, это поможет обезопасить их в случае проникновения воды в корпус.
- Приемопередатчик. Располагается вверху салона, прочие блоки должны оставаться на расстоянии не менее 5 см.
- Светодиодный индикатор состояния сигнализации Starline. Он должен находиться под ветровым стеклом, в самом углу.
- Сирена. Монтируется в подкапотной части подальше от любого источника тепла, иначе возможно перегревание.
- Температурный датчик двигателя. Фиксируется на металлических деталях системы охлаждения двигателя.
Контакты основного блока
Ниже представлен схематический рисунок контактов на центральном блоке сигнализации «А93».
На втором изображении можно увидеть распиновку ключевых разъемов.
Основные цепи: подсоединение
Карта монтажа сигнализации – то, без чего не обходится установка. Ее начинают с подсоединения проводов блоков.
Массу подключают под штатными болтами, которые фиксируют заземляющие провода. Как правило, они находятся спереди салона, в самом низу или возле блока предохранителей.
Для присоединения к + питания применяются многожильные провода из меди, сечение которого составляет 6 мм² (изоляция – полихлорвиниловая).
Каждое соединение выполняется способом «скрутка+пайка». Затем понадобится последующая изоляция с применением термоусадки.
Подсоединение к шинам LIN и CAN
Производится по схеме разъемов, на которой указаны точки подключения сигнализации «Старлайн А 93».
Чтобы работа LIN- и CAN-шин была правильной, необходимо изучить сведения об этих интерфейсах.
Если в автомобиле не поддерживается управлением системой централизованной блокировки замков и светодиодными сигналами через CAN-шину, применяется такая схема подключения Старлайн А93.
Ниже можно посмотреть схематические изображения подключения слаботочного и силового метода управления централизованной блокировки замков.
Как подключить GSM-модуль и обходчик иммобилайзера
Чтобы настроить автозапуск, в инструкции к «Старлайн А93» предусмотрен обходчик иммобилайзера. На схеме показано, как подключить модуль ВР-03.
Также работа «сигналки» предполагает применение модуля GSM. Его устанавливают в основной блок.
Предварительно его отключают и разбирают.
После этого GSM-модуль автосигнализации «Старлайн А93» монтируют своими руками в разъемы, расположенные на плате основного устройства.
Как настроить противоугонный комплекс
Когда все монтажные работы завершены, необходимо проверить, насколько правильно выполнены соединения, отсутствуют ли короткие замыкания, обрывы электроцепей.
Затем можно попробовать включить «Старлайн А93» с первого раза. Следует подключить клеммы аккумулятора к сети электропитания авто.
Во время пробного запуска может сработать охранный режим: двери заблокируются, включится сирена. Поэтому на всякий случай необходимо иметь при себе брелки для отключения и программирования системы.
Если есть сложности с замками, рекомендуется приоткрыть окна, чтобы избежать проблем в случае блокировки дверей.
Когда автосигнализация будет отключена, запускают мотор. Если все прошло благополучно, его заглушают. Затем следует провести компьютерную диагностику в сервисном центре.
Если нет никаких ошибок, можно начать программировать системы противоугонного комплекса по таблицам, указанных в инструкции производителя.
Установка охранной системы своими силами: преимущества
Такая установка «Старлайн А93» позволяет снизить расходы за сервисное обслуживание (дополнительно понадобится приобрести провода, крепежные детали, термоусадку).
При этом можно блокировать мотор нестандартными способами и тем самым снизить риск угона.