Т1014р зарядное устройство инструкция по эксплуатации

В зависимости от Вашей квалификации, для удобства работ и поставленных задач пускозарядный диагностический прибор Т-1014Р имеет несколько режимов работы: «Тест», «Ручной», «Автомат», «Пуск», которые сочетаются с высокими техническими параметрами.
     Для предотвращения возникновения нештатных ситуаций в пуско-зарядном устройстве предусмотрен ряд защит от: короткого,  замыкания, неправильного подключения к аккумулятору автомобильному, перегрева элементов пускозарядного устройства
     Однако, для долгосрочной и бесперебойной работы пуско-зарядного устройства
рекомендуем точно следовать инструкции по эксплуатации на данное изделие.

3. Назначение
     Т-1014Р — это пуско-зарядный диагностический прибор предназначен для:
     3.1 Зарядки аккумуляторных автомобильных батарей всех моделей (обслуживаемых и необслуживаемых аккумуляторных автомобильных батарей) с номинальным напряжением  12 V, 24V.
     3.2 Ручного управления зарядом аккумулятора автомобильного.
     3.3 Автоматического цикла заряда аккумулятора автомобильного.
     3.4 Поддержания работоспособности аккумулятора автомобильного при хранении.
     3.5 Запуска двигателя автомобилей с бортовым питанием 12 V, и 24 V. вольт в холодное время года при недостаточном пусковом токе разряженной аккумуляторной батареи.
     3.6 Контроля уровня заряда аккумулятора автомобильного.
     3.7 Проверки работоспособности генератора, реле регулятора, стартера
(пункты 3.6, 3.7 можно производить без подключения пуско-зарядного устройства к     
источнику питания 220 V).
    Рекомендуется использовать в условиях автотранспортных предприятий, станций техобслуживания, торговых точек по реализации автомобильных аккумуляторов, личного пользования владельцами транспортных средств.
4. Условия эксплуатации
     4.1 Пускозарядное устройство предназначен для эксплуатации при температуре окружающего воздуха от –10°С до + 40°С, атмосферном давлении 745-770 мм рт.ст. и относительной влажности до 80%.
     4.2 При эксплуатации пуско-зарядного устройства соблюдать все требования безопасности и порядка работ.
     4.3 Хранение и транспортировку пуско-зарядного устройства следует осуществлять в горизонтальном положении в промышленной упаковке.
     4.4 При загрязнении или после эксплуатации очистить мягкой ветошью корпус и контактные элементы.
     4.5 Не допускать попадания посторонних предметов, жидкостей и насекомых внутрь пуско-зарядного устройства.
     4.6 После перемещения пуско-зарядного устройства в повышенные температуры включение допускается через 4 часа.

8. Подготовка прибора к работе
8.1  Установить пуско-зарядное устройство в устойчивое горизонтальное положение.
8.2  Полностью снять провода с зажимами (1) и шнур сетевой (2) с кронштейнов
       крепления кабеля (3).
8.3 Перемычками номиналов (10) установить напряжение соответствующее    
       номиналу потребителя аккумулятора автомобильного
8.4  Установить переключатели (6,   в крайнее левое положение.
8.5  Переключатель (7) установить в положение  Вольт.
8.6  Подключить провод с зажимом (1) красный «+» к клемме «+» аккумулятора автомобильного, а черный «-» к клемме «-».
8.7  Загорится индикатор режима (9) «Тест»
8.8  В индикационном окне (5) отобразится информация в 1-м разряде     
1Р 2Р 3Р 4Р
        символ V  (символ «А» информирует, что переключатель (7) находится в     
        положении «Ампер») в разрядах 2, 3, 4 отобразится величина напряжения          
        на  клеммах аккумулятора автомобильного.
        При отсутствии показаний на табло и свечении индикации режимов  
        проверить полярность подключения аккумулятора автомобильного (переполюсовка) или напряжение на аккумуляторной батареи ниже 5 V.
8.9   Подсоединить шнур сетевой (2) в сеть 220 V.
8.10 Загорится индикация (12) «Сеть»     
     Внимание! Подключаться к бортовой сети машины, минуя аккумуляторною батарею, запрещено.
8.11 После правильной подготовки пуско-зарядного устройства к работе можно приступать к рабочим режимам.

9. Рабочие режимы
9.1 Проверка уровня заряда аккумулятора автомобильного
ИСПЫТАНИЯ ПРОВОДЯТСЯ ПРИ ВЫКЛЮЧЕННОМ ДВИГАТЕЛЕ
9.1 Включить фары на автомобиле на 2 минуты, выключить, через минуту произвести проверку.
9.2 Выполнить п. 8 настоящей инструкции «Подготовка зарядного устройства к работе».
В индикационном табло (5) пуско-зарядного устройства появятся показания уровня напряжения аккумулятора автомобильного.
9.3 Определить степень заряда аккумуляторной батареи, следуя сравнительной таблице

10.  Как зарядить аккумуляторы автомобильные
10.1 Режим «Ручной»
          Стандартная зарядка аккумулятора автомобильного производится из расчета 10% от емкости аккумулятора автомобильного (например, аккумуляторная батарея 6-ст 55 Ач заряжается током 4,5÷5А).
В других случаях использовать токи согласно инструкции по эксплуатации данной аккумуляторной батареи.
10.1.1 Выполнить п. 8 настоящей инструкции «Подготовка зарядного устройства к работе.
10.1.2 Переключатель «Режим работы» (8) установить в положение «Ручной».
10.1.3 Загорится индикатор режима «Ручной» (9).
10.1.4 Переключатель «Ампер/Вольт» (7) установить в положение «Ампер».
10.1.5 Регулятором тока (6) установить необходимую величину заряда аккумулятора автомобильного, контролируя показания по индикационному табло (5).
10.1.6 В процессе зарядки для корректировки величины тока использовать регулятор тока (6).
10.1.7 Для контроля напряжения заряда переключатель (7) установить в положение «Вольт».
10.1.8 В процессе зарядки контролировать набор емкости аккумулятора автомобильного, устанавливая переключатели (7, в положение «Вольт» и «Тест» соответственно, регистрируя изменения в индикационном окне (5).
10.1.9 По окончанию зарядки выполнить п. 15 «Порядок завершения работ».

Внимание! 1. В экстренных случаях возможна зарядка аккумулятора автомобильного повышенным током,  что существенно сокращает время готовности  «разряженной» аккумуляторной батареи к использованию на автомобиле. 
Однако следует помнить, что ускоренная зарядка снижает срок службы аккумулятора автомобильного.
2. Пуско-зарядное устройство позволяет производить нештатную зарядку глубоко разряженне аккумуляторы автомобильные (<5 V) АКБ током до 0,5 А, при этом возможно отсутствие свечения индикационного табло, что не является свидетельством неработоспособности зарядного устройства.

10.2 Режим «Автомат»
10.2.1 Выполнить п.8 настоящей инструкции «Подготовка зарядного устройства к работе».
10.2.2 Переключатель «Режим работы» (8) установить в положение «Автомат».
10.2.3 Загорится индикатор режимов «Автомат» (9).
10.2.4 Переключатель (7) установить в положение «Ампер».
10.2.5 Регулятором (6) установить необходимую величину тока зарядки аккумулятора автомобильного
10.2.6 Переключатель «АмперВольт» (7) установить в положение «Вольт».

По достижении следующих показаний: аккумулятора автомобильного Напряжение стабилизации
12 V———— 14,2 V
24 V———— 28,4 V

зарядное устройство переходит в режим стабилизации напряжения. При этом ток заряда начинает уменьшаться.
Этот режим можно использовать для хранения аккумуляторов с компенсацией токов саморазряда.
10.2.7 Произвести завершение работ согласно п.15  «Порядок завершения работ».

10.3 Как зарядить аккумуляторы автомобильные Одновременно несколько штук
с равными номиналами
     При одновременной зарядке подбирать аккумуляторы автомобильные равные по емкости и степени заряженности.
     Сечение перемычек для соединения клемм АКБ использовать не менее 4 мм².

10.3.1 Последовательное соединение не более 2-х аккумуляторных батарей 12V
10.3.1.1 Соединить «-» АКБ 1 с «+» АКБ 2.

10.3.1.2 Выполнить раздел 8 «Подготовка пуско-зарядного устройства к работе», используя пункт 8.3 согласно таблицы: АКБ Переключатель номиналов напряжения
12 V 24 V

10.3.1.3 Для зарядки аккумулятора автомобильного использовать инструкцию согласно выбранного режима «Автомат» или «Ручной».
10.3.1.4 По окончанию зарядки выполнить п. 15 «Порядок завершения работ».

10.3.2 Параллельное включение
     При таком включении количество аккумуляторных батарей может быть больше двух (одного номинала 12 V), однако следует учитывать, что величина тока зарядки каждой аккумуляторных батарей будет уменьшаться пропорционально количеству подключенных АКБ.
10.3.2.1 Соединить «-» АКБ 1 с «-» АКБ 2, а «+» АКБ 1 с «+» АКБ 2.

10.3.2.2 Выполнить п. 8 «Подготовка пуско-зарядного устройства к работе».
10.3.2.3 Для заряда аккумуляторной батареи использовать инструкцию согласно выбранного режима «Автомат» или «Ручной».
10.3.2.4 По окончанию зарядки выполнить п. 15 «Порядок завершения работ».

10.4 Режим «Пуск»
     При уровне заряда аккумулятора автомобильного ниже 75% необходимо произвести ее подзарядку (см. п. 10) в течение 10 минут.
10.4.1 Выполнить п. 8 настоящей инструкции «Подготовка пускозарядного устройства к работе».
10.4.2 Переключатель «Режим работы» (8) установить в положение «Пуск».
10.4.3 Загорится индикатор режима «Пуск» (9).
10.4.4 Переключатель «АмперВольт»  (7) установить в положение «Ампер».
10.4.5 Произвести запуск двигателя.
10.4.6 По завершению работ выполнить п. 15  «Порядок завершения работ».

11. Проверка генератора, реле регулятора на автомобилях с бортовым питанием 12V
     ЭТА ПРОВЕРКА ДОЛЖНА ПРОВОДИТЬСЯ ПРИ   ВКЛЮЧЕННОМ ДВИГАТЕЛЕ  (2000 — 2500 ОБОРОТОВ В МИНУТУ)
11.1 Выполнить п. 8 настоящий инструкции «Подготовка пуско-зарядного устройства к работе». В индикационном табло прибора (5) появятся показания напряжения.
11.2 Если показания ниже 13,60V при полностью включенной нагрузке на
автомобиле (дальний свет, обогрев салона, обогрев заднего стекла), причиной этого может быть неисправность реле регулятора или  генератора.
11.3 Если показания между 13,60V и 14,50V при включенной нагрузке и
поддерживаются стабильно в этих пределах, генератор работает нормально.
11.4 Если показания превышают 14,50V,. то это означает, что регулятор напряжения неисправен.
11.5 Чтобы определить, что в аккумуляторе автомобильнм недостаточный уровень заряда из-за неисправности генератора, необходимо подключить зажим (1) красного цвета «+» прибора к клемме (В+) генератора, а черного цвета (1)  «-» – к корпусу транспортного средства. Если при этом напряжение находится в пределах нормы (п. 11.3), то причиной дефекта является неисправность проводки. При необходимости эту проверку можно производить без источника 220 V.

12. Проверка стартера
на автомобилях с бортовым питанием 12 V
Проверка должна проводиться при выключенном двигателе
12.1 Выполнить п. 8 настоящей инструкции «Подготовка пуско-зарядного устройства к работе». В
индикационном табло прибора (5) появятся показания напряжения.
12.2 Принять меры к тому, чтобы двигатель не заводился (соединить провод от
катушки зажигания с массой, на двигателях с центральным впрыском (инжектор) или дизель – отсоединить питающий провод от топливного клапана).
12.3 Во время прокрутки двигателя стартером наблюдать падение напряжения в
окне индикационного табло пуско-зарядного устройства (5).
12.4 Если падение напряжения находится в пределах 9,6 – 10,5V – стартер
исправен. Если падение напряжения ниже – стартер неисправен. (Испытания проводить при 100% заряженной АКБ).При необходимости эту проверку можно производить без источника 220 V.

13. Проверка автоэлектрики на автомобилях с бортовым питанием 24V
     Испытания узлов и агрегатов номинальным напряжением 24 V  вольт следует производить в соответствии с требованиями нормативной и технической документации на эти узлы.
              14. Порядок  работ при загорании индикации «STOP»
14.1 В ходе эксплуатации пуско-зарядного устройства при загорании индикатора «STOP» (11) прекратить работу (перегрев элементов прибора).
14.2 После выключения индикатора «STOP» продолжить работу (рекомендуем уменьшить ток заряда от первоначального на 10-20%).
14.3 В случае возникновения выше указанной ситуации без присутствия оператора пуско-зарядное устройство после остывания включится автоматически.

15. Порядок завершения работ
15.1 Регулятор тока (6) и переключатели режимов (8)  установить в крайнее левое положение.
15.2 Отсоединить шнур питания (2) от источника 220 V.
15.3 Отсоединить провода с зажимами (1) от аккумулятора автомобильного.
15.4 Уложить соединительные провода (1, 2) на штатное место (3).

Гарантийная Мастерская +7(495) 617-06-14 ул. Автомоторная, д.,5 Б
с 9.00  до 18.00 без Обеда

Адреса для самовывоза:

Код товара [УТ000000345]

Приборы этой компании отличаются надёжностью работы, долговечностью, простотой эксплуатации. В нашем обзоре представлен рейтинг лучших зарядных и пуско-зарядных устройств Автоэлектрика для аккумуляторов. В нём мы расскажем о особенностях моделей аккумуляторных батарей фирмы из Москвы, рассмотрим их достоинства и недостатки. Также подскажем автолюбителям правила зарядки АКБ приборами Автоэлектрика, ответим на часто задаваемые вопросы по эксплуатации этих ЗУ и ПЗУ.

Содержание:

1. Лучшие зарядные устройства Автоэлектрика
   — Автоэлектрика Т-1021
   — Автоэлектрика Т-1050
   — Автоэлектрика Т-1001А
2. Лучшие пуско-зарядные диагностические устройства Автоэлектрика
   — Автоэлектрика Т-1012А
   — Автоэлектрика Т-1013Р
   — Автоэлектрика Т-1014Р
   — Автоэлектрика Т-1017У
3. Лучшие пуско-зарядные устройства Автоэлектрика
   — Автоэлектрика Т-1010
   — Автоэлектрика Т-1030
4. Инструкция как правильно зарядить аккумулятор зарядными устройствами Автоэлектрика
5. Часто задаваемые вопросы про зарядное устройство Автоэлектрика

Лучшие зарядные устройства Автоэлектрика

Автоэлектрика Т-1021

Функционал. Модель зарядного устройства Автоэлектрика предназначена для работы с аккумуляторными батареями 12 В всех типов, в том числе Gel, AGM.

Диапазон ёмкости аккумуляторных батарей: от 3 до 90 А-ч.

Устройство может управлять зарядом ручным или автоматическим способом. Возможно восстановление севших в ноль АКБ. Ток заряда: 0,1-7 А.

ЗУ можно использовать в качестве источника питания для светодиодных лент, двигателей постоянного тока, а также автомобильных компрессоров или пылесосов.

Удобство эксплуатации. Информация о работе прибора, параметрах напряжения и тока, выводится на экран стрелочного амперметра.

Наличие встроенного фонарика позволяет владельцу компактного ЗУ (192х60х100 мм, вес: 670 г) проводить работы в помещении без освещения.

Прочный морозоустойчивый пластиковый материал корпуса разрешает использовать прибор на улице. Его рабочий температурный диапазон: -25 – +50°C.

Наличие мощных «крокодилов» позволяет надёжно установить их на клеммах АКБ.

Особенности зарядного устройства:

• наличие защиты от перегрева, некорректного подключения, короткого замыкания;
• есть встроенная ниша для сетевого кабеля и проводов подключения; 
• плавная регулировка параметров.

Автоэлектрика T 1021.

Характеристики:

• Тип устройства: зарядное устройство.
• Тип зарядки: автоматическая зарядка (WET, EFB,AGM, GEL).
• Напряжение питания от сети: 220 В.
• Напряжение АКБ: 12 В.
• Min ток заряда: 0.1 А.
• Max ток заряда: 7.5 А.
• Min емкость аккумулятора: 3 А*ч.
• Max емкость аккумулятора: 90 А*ч.
• Габариты: 192*160*100 мм.

Пользователи отмечают удобство в работе с моделью, но указывают, что качество сборки могло бы быть и лучше.

Автоэлектрика Т-1050

Функционал. Это зарядное устройство для автомобильного аккумулятора Автоэлектрика может работать с батареями типа Wet, Gel, AGM, EFB.

Широкий диапазон ёмкостей АКБ: 0,5 – 90 А-ч, позволяет использовать устройство для зарядки автомобильных, мотоциклетных, тяговых источников питания.

Заряд аккумуляторной батареи производится в автоматическом режиме величиной тока 0,1-9 А. Рабочее напряжение для самого прибора: 220 В.

Удобство эксплуатации. Устройство обладает малыми размерами: 168х38х115 мм и весом 600 г, что позволяет с комфортом переносить его до места назначения за ручку, прикреплённую к торцу корпуса.

С устройством не возникнет сложности при эксплуатации. Наличие светового индикатора укажет на его включенное состояние.

Уникальная программа заряда позволяет ЗУ воздействовать на аккумулятор в бережном режиме без выкипания электролита.

Особенности зарядного устройства:

• защита от перегрузок в электрической сети;
• использование перфорационных отверстий для сохранения нормального температурного режима;
• наличие защиты от КЗ и переполюсовки;
• наличие бухт для намотки проводов.

Автоэлектрика T 1050.

Характеристики:

• Тип устройства: зарядное устройство.
• Тип зарядки: автоматическая зарядка (WET, EFB,AGM, GEL).
• Напряжение питания от сети: 220 В.
• Напряжение АКБ: 12 В.
• Min ток заряда: 0.1 А.
• Max ток заряда: 9 А.
• Min емкость аккумулятора: 0.5 А*ч.
• Max емкость аккумулятора: 90 А*ч.
• Габариты: 168х115х38 мм.

По работе к модели претензий у пользователей нет. Модель из серии «поставил – забыл», считают они.

Автоэлектрика Т-1001А

Функционал. Такое зарядное устройство для аккумулятора поможет зарядить двенадцативольтовые батареи:

• Wet: свинцово-кислотные аккумуляторные батареи с жидким электролитом;
• AGM: аккумуляторы с абсорбированным стекловолокном;
• Gel: АКБ с гелиевым электролитом.

Помимо прямых обязанностей по заряду аккумуляторов ёмкостью от 9 до 90 А ЗУ обладает возможностью выполнять диагностику напряжения и состояния заряженности АКБ, а также проверять работоспособность стартера, реле регулятора генератора.

Прибор помимо указанных может работать с батареями больших ёмкостей, однако нужно иметь в виду, что в этом случае время заряда увеличится.

С помощью этого ЗУ можно проводить устранение процесса сульфатации пластин аккумулятора. Модель оснащена встроенной электронной нагрузочной вилкой.

ЗУ можно использовать для работы в автоматическом режиме для восстановления глубоко разряженных АКБ с напряжением до 14,4 В, или в процессе хранения батареи – напряжение в данном случае ограничено 13,4 В.

Удобство эксплуатации. Компактный прибор 220х125х38 мм, вес 1900 г легко переносится с помощи ручки.

Всю информацию о работе пользователь увидит на экране устройства.

Здесь же на передней панели имеется и эффективная циклограмма процесса восстановления АКБ, её заряда.

О готовности зарядника к работе укажет световая индикация на передней панели.

Особенности зарядного устройства:

• высокий уровень защиты: от короткого замыкания, перегрева, переполюсовки, а также включения при отсутствии АБ;
• возможность выполнения диагностики без подключения к сети 220 В;
• контроль параметров напряжения на клеммах батарей в текущий момент;
• зарядка аккумуляторов реверсивным током с лимитом по напряжению.

Автоэлектрика T 1001A.

Характеристики:

• Тип устройства: зарядное устройство.
• Тип зарядки: автоматическая зарядка (WET, EFB,AGM, GEL).
• Напряжение питания от сети: 220 В.
• Напряжение АКБ: 12 В.
• Min ток заряда: 0.1 А.
• Max ток заряда: 9 А.
• Min емкость аккумулятора: 3 А*ч.
• Max емкость аккумулятора: 110 А*ч.
• Габариты: 220х125х38 мм.

Модель работает надёжно, пишут в своих отзывах автовладельцы. Однако они считают, что у прибора устаревший дизайн.

Лучшие пуско-зарядные диагностические устройства Автоэлектрика

Автоэлектрика Т-1012А

Функционал. Пуско-зарядное устройство Автоэлектрика поможет не только восстановить заряд аккумулятора, но и завести двигатель при подсевшей батарее.

Как и большинство моделей этой компании, ПЗУ работает с большинством типов аккумуляторных батарей, используемых на современных автомобилях: Wet и EFB, AGM и Gel.

Диапазон ёмкостей источников питания варьируется от 1 до 210 А-ч.

Процесс зарядки производится в автоматическом режиме реверсивным или направленным током от 0,5 до 20 А.

Величины стартового тока 100 А вполне хватает для уверенного запуска в сильный мороз.

Удобство эксплуатации. Владелец ПЗУ может контролировать процесс зарядки по световой индикации, установленной на передней панели.

Прибор оснащён высоковольтными проводами для присоединения к токопроводящим клеммам аккумулятора с наконечниками типа «крокодил» на концах.

Наличие металлического корпуса позволяет защитить начинку устройства от механических контактов.

Верхняя сторона прибора оснащена удобной ручкой для транспортировки компактного зарядника размером 250х225х155 мм и весом 6 кг.

ПЗУ пригодно для работы на открытых площадках в любое время года. Его рабочий диапазон температур: -30 – +40°C.

Особенности пуско-зарядного устройства:

• отслеживание состояния аккумуляторной батареи в процессе зарядки;
• наличие защиты от КЗ, неправильного подключения;
• оснащение корпуса перфорацией позволяет избежать перегрева прибора, сохранить нужную температуру для работы.

Автоэлектрика T 1012A.

Характеристики:

• Тип устройства: пуско-зарядное устройство.
• Тип зарядки: автоматическая зарядка (WET, EFB,AGM, GEL).
• Напряжение питания от сети: 220 В.
• Напряжение АКБ: 12 В.
• Min емкость аккумулятора: 1 А*ч.
• Max емкость аккумулятора: 210 А*ч.
• Max пусковой ток: 100 А.
• Ток заряда: 0,5 А – 20 А.
• Масса: 5.94 кг.
• Габариты: 250х225х155 мм.

Также есть замечания у автовладельцев по поводу завышенной цены модели. Однако некоторые пользователи отмечают, что она оправдана качеством работы ПЗУ.

Автоэлектрика Т-1013Р

Функционал. Модель пуско-зарядного устройства для автомобильного аккумулятора Автоэлектрика предназначена для восстановления батарей различного типа, действующих в бортовой сети 12 В.

Устройство работает в ручном режиме с плавной настройкой величины тока, а также в автоматическом цикле с реверсивным алгоритмом.

Использование этого ПЗУ позволяет выполнять зарядку аккумуляторным батареям ёмкостью от 6 до 210 А-ч.

Показатель силы тока при этом может меняться от 1 до 20 А.

Прибор также можно использовать для запуска силовой установки в условиях сильного холода, величина стартового тока – 100 А.

Модель способна произвести диагностику состояния генератора, стартера, реле регулятора.

Удобство эксплуатации. Цифровое табло позволяет пользователю получить сообщение о напряжении и токе в настоящий момент с точностью до сотых долей.

Прочный корпус из металла надёжно оберегает ПЗУ от случайных падений, механических контактов.

Небольшие габариты 250х225х155 мм дают возможность разместить прибор в укромном месте гаража или багажного отделения.

Наличие ручки облегчает переноску устройства весом 6,5 кг.

Особенности пуско-зарядного устройства:

• наличие цифрового экрана повышенной точности;
• защита от включения прибора при отсутствии АКБ;
• перфорация корпуса позволяет сохранить требуемый для работы ПЗУ температурный режим;
• наличие плавной регулировки;
• возможность контроля работы АКБ;
• универсальность изделия: возможность применения в профессиональных сервисах и автовладельцами.

Автоэлектрика T 1013A.

Характеристики:

• Тип устройства: пуско-зарядное устройство.
• Тип зарядки: автоматическая зарядка (WET, EFB,AGM, GEL).
• Напряжение питания от сети: 220 В.
• Напряжение АКБ: 12 В.
• Min емкость аккумулятора: 6 А*ч.
• Max емкость аккумулятора: 210 А*ч.
• Ток заряда: 1-20 А.
• Max пусковой ток: 100 А.
• Масса: 6.33 кг.
• Габариты: 250*225*155 мм.

В целом у пользователей нет замечаний по работе этой модели ПЗУ.

Автоэлектрика Т-1014Р

Функционал. Профессиональное пуско-зарядное устройство для автомобильного аккумулятора работает с батареями Wet, Gel, AGM на 12 и 24 В, устанавливаемые на легковые и грузовые автомобили, мотоциклы, прочие виды транспорта. Диапазон ёмкостей для восстановления: от 6 до 300 А-ч.

С помощью этого прибора можно быстро завести двигатель машины с бортовой сетью 12 В стартовым током 150 А. Транспортные средства с напряжением 24 В запускаются током 100 А.

Операция по зарядке может проводиться в ручном или автоматическом режимах. Параметр силы зарядного тока во время процесса варьируется от 1 до 30 А.

Прибор можно использовать для контроля:

• уровня заряда аккумуляторной батареи;
• работоспособности генератора, реле регулятора, стартера;
• поддержки заряженного состояния АКБ при долгом хранении.

ПЗУ подойдёт также для осуществления процесса десульфатации элементов АКБ.

Функциональные особенности модели позволяют использовать её в качестве рабочего оборудования для сервисных центров по ремонту авто, а также обычным автолюбителям.

Удобство эксплуатации. Наличие минимума ручек управления делает процесс обслуживания простым и быстрым.

Информация о работе выводится на цифровой экран. Переключение показателей тока и напряжения выполняется при помощи клавиши, расположенной слева от дисплея.

Сетевой кабель и провода для присоединения к клеммам аккумулятора в нерабочем состоянии прибора наматываются на выступающие детали корпуса.

Верхняя часть модели оснащена удобной ручкой для переноски небольшого устройства размером 250х225х155 мм весом 8,1 кг.

Особенности работы пуско-зарядного устройства:

• наличие цифрового дисплея;
• ударопрочный, устойчивый к морозам металлический корпус;
• наличие вентиляционных прорезей, достаточных для защиты от перегрева;
• защитный комплекс от КЗ, неверного подключения, перегрузок в сети.

Автоэлектрика T 1014A.

Характеристики:

• Тип устройства: пуско-зарядное устройство.
• Тип зарядки: автоматическая зарядка (WET, EFB,AGM, GEL).
• Напряжение питания от сети: 220 В.
• Напряжение АКБ: 12/24 В.
• Min емкость аккумулятора: 6/6 А*ч.
• Max емкость аккумулятора: 400/150 А*ч.
• Max пусковой ток: 150/100 А.
• Масса: 8.14 кг.
• Габариты: 250х225х155 мм.

По работе к модели претензий нет у автовладельцев. Однако внешний вид ПЗУ им напоминает модели прошедшей эпохи.

Автоэлектрика Т-1017У

Функционал. Диагностическое и пуско-зарядное устройство для аккумулятора Автоэлектрика восстанавливает работоспособность двенадцативольтовых автомобильных батарей типа: Wet, EFB, AGM, Gel.

Диапазон емкостей для зарядки: 6 – 210 А-ч.

Процесс восстановления АКБ производится в автоматическом режиме зарядным током 0,1-20 А.

Этим прибором можно запустить двигатель при минусовых температурах и подсевшем аккумуляторе. Показатель максимального тока холодной прокрутки 100 А.

ПЗУ Автоэлектрика Т-1017У позволяет проверить работу стартера, реле регулятора и генератора машины, проверить аккумуляторную батарею на предмет короткого замыкания между пластинами или обрыва во внутренней цепи.

Устройство также поможет избавить батарею от негатива суфальтационного процесса элементов АКБ.

Удобство эксплуатации. Это универсальная модель, о чём говорит буква У в названии.

Прибор можно использовать как:

1. зарядник;
2. ПЗУ;
3. нагрузочную вилку.

Цифровой дисплей позволит пользователю оперативно проследить процесс заряда.

По завершению процедуры провода наматываются на специальные держатели, установленные на задней стороне металлического корпуса.

Компактность устройства: 250х225х155 мм, малый вес 7,3 кг делает удобной транспортировку диагностического ПЗУ.

Особенности пуско-зарядного устройства:

• универсальность применения;
• информативность дисплея;
• высокий уровень защиты: от КЗ, переполюсовки, а также перегрузок в сети и перегрева.

Автоэлектрика T 1017У.

Характеристики:

• Тип устройства: пуско-зарядное устройство.
• Тип зарядки: автоматическая зарядка (WET, EFB,AGM, GEL).
• Напряжение питания от сети: 220 В.
• Напряжение АКБ: 12 В.
• Min емкость аккумулятора: 6 А*ч.
• Max емкость аккумулятора: 210 А*ч.
• Max пусковой ток: 100 А.
• Масса: 7.3 кг.
• Габариты: 250х225х155 мм.

Пользователи положительно отзываются о работе модели, они рекомендуют товар к покупке.

Лучшие пуско-зарядные устройства Автоэлектрика

Автоэлектрика Т-1010

Функционал. Модель пуско-зарядного устройства Автоэлектрика Т-1010 восстанавливает аккумуляторы на 12 и 24 В, которыми комплектуются легковые и грузовые машины, автобусы и техника специального назначения, мототехника и лодки.

ПЗУ может работать с любым типом АКБ, кроме щелочных, ёмкостью: 6-400 А-ч.

Процедура заряда проходит в автоматическом режиме (действует функция реверс) током от 1 до 40 А. Возможно применение ручной регулировки силы тока.

Прибор также используется для запуска холодных двигателей зимой. В этом случае максимальное значение пускового тока равно 220 А для АКБ 12 В, 180 А – для батарей 24 В.

Как и многие модели линейки Автоэлектрика, устройство позволяет проверить работу генератора и стартера, реле регулятора и параметров АКБ.

Прибор даёт возможность сохранить заряженность аккумулятора при длительном хранения, а также избавит конструкцию батареи от сульфатации.

Удобство эксплуатации. Профессиональное ПЗУ обладает габаритами 650х305х190 мм и весит 14,2 кг.

У его владельца не возникнет проблем с транспортировкой: наличие ручки, колёсиков и упора для установки позволит с комфортом перевезти и разместить устройство в нужном месте.

Пользователю также удобно контролировать работу прибора. Информация о показателях выводится на хорошо читаемый цифровой дисплей.

По окончании зарядки провода убираются в нишу, расположенную в задней части корпуса.

Особенности пуско-зарядного устройства:

• повышенная безопасность
• есть защита от перегрева, короткого замыкания, скачков в электросети, а также неправильного подключения;
• многофункциональное устройство;
• длинные провода: 3 м.

Автоэлектрика T 1010.

Характеристики:

• Тип устройства: пуско-зарядное устройство.
• Тип зарядки: автоматическая зарядка (WET, EFB,AGM, GEL).
• Напряжение питания от сети: 220 В.
• Напряжение АКБ: 12/24 В.
• Min емкость аккумулятора: 6/6 А*ч.
• Max емкость аккумулятора: 400/200 А*ч.
• Max пусковой ток: 220/180 А.
• Масса: 14.20 кг.
• Габариты: 650х305х190 мм.

Модель не подводит – такое резюме автовладельцев о работе этого ПЗУ.

Автоэлектрика Т-1030

Функционал. Производитель пуско-зарядных устройств Автоэлектрика позиционирует эту модель как мобильный энергетический комплекс.

Это устройство, относящееся к профессиональному классу товара, используется для работы с аккумуляторными батареями на 12 В различного типа.

Прибором можно заряжать АКБ: свинцово-кислотные, гелиевые, произведённые по «серебряным» или AGM-технологиям.

Комплекс в автоматическом режиме производит зарядку автомобильных, лодочных, мотоциклетных, а также автобусных батарей ёмкостью от 1 до 210 А-ч током: 0,5-9 А.

Помимо этого прибор может при помощи пускового тока с максимальным значением 500 А запустить любую силовую установку в сильные морозы.

Наличие режима десульфатации позволяет избежать уменьшения рабочих поверхностей электродов во время процесса.

Удобство эксплуатации. Пользователь может проконтролировать работу ПЗУ при помощи световой индикации, выведенной на переднюю панель.

Прибор размером 402х235х150 мм и весом 11,6 кг выполнен в вертикальном исполнении. Облегчит его переноску накидной ремешок, установленный с верхнего торца корпуса.

Особенности пуско-зарядного устройства:

• прочный, не боящийся механических контактов, металлический корпус;
• наличие углубления для складирования проводов в задней стенке модели;
• защита от перегрева, короткого замыкания, а также некорректного подключения;
• универсальный комплекс.

Автоэлектрика T-1030.

Характеристики:

• Тип устройства: пуско-зарядное устройство.
• Тип зарядки: автоматическая зарядка (WET, EFB,AGM, GEL).
• Напряжение питания от сети: 220 В.
• Напряжение АКБ: 12 В.
• Min емкость аккумулятора: 1 А*ч.
• Max емкость аккумулятора: 210 А*ч.
• Max пусковой ток: 500 А.
• Масса: 11.59 кг.
• Габариты: 402*235*150 мм.

Хорошая модель ПЗУ, отмечают пользователи, однако внешний вид прибора не отличается современным видом.

Инструкция как правильно зарядить аккумулятор зарядными устройствами Автоэлектрика

Выполнять процедуру зарядки автомобильного аккумулятора ЗУ Автоэлектрика можно в ручном или автоматическом режиме.

Рекомендуется использовать последний вариант, так как «умный» прибор самостоятельно будет регулировать процесс зарядки.

Операция производится таким образом:

1. Присоединяются высоковольтные провода зарядного устройства Автоэлектрика согласно полярности.

2. Устанавливается параметр зарядного тока – 10% от ёмкости аккумуляторной батареи.

3. В процессе заряда показания на шкале прибора будут снижаться, ноль будет означать, что процедура завершена.

4. ЗУ само отключится при завершении зарядки АКБ.

Ручной режим производится также при установке тока 10% от объёма батареи. При достижении напряжения на клеммах примерно 14,2-14,4 В, следует уменьшить в два раза этот параметр.

После того как вольтметр покажет 14,8-15 В, нужно опять вдвое снизить силу тока. Контроль показателей производится через 1,5-2 часа. Если параметры не меняются, процесс закончен, зарядка завершена.

Ответы на часто задаваемые вопросы про зарядное устройство Автоэлектрика

Что должно показывать зарядное устройство Автоэлектрика при полной зарядке аккумулятора?

На шкале зарядного устройства Автоэлектрика будет нулевое значение при полной зарядке.

Какие есть виды зарядных устройств Автоэлектрика?

Модельная линейка зарядных устройств для автомобильного аккумулятора Автоэлектрика состоит из:

• зарядных приборов;
• пуско-зарядных устройств;
• пуска-зарядных диагностических устройств.

Какие самые частые поломки у зарядных устройств Автоэлектрика?

Чаще всего выходят из строя предохранители, а также диодный мостик или трансформатор.

Volkswagen Polo Sedan полоумный)))))) › Logbook › пуско зарядное устройство Т-1014Р

пришли холода а батарейки стали садиться особенно на шниве и решил приобрести пуско-зарядное устройство. объехал практически все магазины в наличии были только «Орионы» ну они не устраивали т.к. выглядят хило. под конец решил зайти в авто импорт и вот нашёл подходящий агрегат производства автоэлектрика Т-1014Р
Пускозарядно-диагностический прибор (профессионал)

Назначение
зарядка аккумуляторных батарей с номинальным напряжением
12 V, 24 V ;
ручное управление зарядкой АКБ;
автоматическое управление зарядкой и поддержание работоспособности
АКБ при хранении;
запуск двигателя автомобиля с бортовым питанием 12 V, 24 V при
недостаточном пусковом токе разряженной АКБ;
контроль уровня заряда АКБ;
диагностика работоспособности генератора, реле регулятора
(пункты диагностики можно выполнять без подключения к источнику
питания 220 V )
Использование
в условиях автотранспортных предприятий, станций техобслуживания,
торговых точек по реализации АКБ, личного пользования владельцами
транспортных средств

Технические данные
напряжение питающей сети
220 V
220V
номинальное напряжение АКБ
12 V
24V
измеряемое напряжение
8 V – 40 V
8V – 40V
измеряемый ток
0,1 А – 99 А
0,1 А – 99,9А
регулировка тока заряда
плавная
ток заряда
0,1 А – 30 А
0,1А – 15 А
ток пуска (кратковременно)
150 А / 0 V
100 А / 0 V
потребляемая мощность
заряд : 600 Вт
пуск : 1700 Вт
заряд : 600 Вт
пуск : 2400 Вт
наличие защиты от
перегрузки входного напряжения, короткого замыкания выходных полюсов, неправильного подключения полярности, перегрузки по теплу элементов прибора, включения при отсутствии батареи
масса прибора
8,4 кг
габаритные размеры
250 х 225 х 155 мм

Источник

Для этого товара до 4556 бонусов можно списать в счет покупки при оплате на сайте картой Сбербанка с достаточным числом бонусов.

Списание работает только для платежей от 2000 рублей. Все условия участия в программе «Спасибо от Сбербанка»

Пуско-зарядное устройство АВТОЭЛЕКТРИКА Т-1014Р — небольшое практичное устройство, при помощи которого можно быстро заряжать аккумуляторы напряжением 12/24 В. Мощность ПЗУ достаточна для работы с моделями для легковых автомобилей любого класса.

Прочный корпус, яркий дисплей и эргономичная панель управления делают работу с оборудованием предельно простой и комфортной. Наличие вентиляционных отверстий позволяет отводить тепло во избежание перегрева внутренних компонентов при продолжительной работе.

Технические характеристики пуско-зарядного устройства АВТОЭЛЕКТРИКА Т-1014Р

• Тип аккумулятора WET,AGM,GEL
• Напряжение питания, В 220
• Для аккумуляторов напряжением, В 12/24
• Зарядка щелочных аккумуляторов нет
• Max ток запуска, А 150
• Режим десульфатации да
• Тип зарядки автоматическая зарядка (WET, EFB,AGM, GEL)
• Режим Boost да
• Min ток заряда, А 1
• Max ток заряда, А 30
• Сможет запустить мотоцикл, автомобиль
• Габариты, мм 250х225х155
• Класс товара Профессиональный
• Max потребляемая мощность зарядки, Вт 600
• Max потребляемая мощность запуска, кВт 2.4
• Min емкость аккумулятора, А*ч 6
• Max емкость аккумулятора, А*ч 400
• Вес, кг 8,14
• Показать еще

Этот товар из подборок

Комплектация пуско-зарядного устройства АВТОЭЛЕКТРИКА Т-1014Р *

• ПЗУ;
• Клеммы;
• Упаковка.

Параметры упакованного товара

Особенности

Преимущества АВТОЭЛЕКТРИКА Т-1014Р

• Прочный корпус;
• Клеммы в комплекте;
• Длительный срок службы;
• Высокое качество оборудования.

Произведено

Россия — родина бренда

* Производитель оставляет за собой право без уведомления дилера менять характеристики, внешний вид, комплектацию товара и место его производства.

Указанная информация не является публичной офертой

Отзывы

На данный момент для этого товара нет расходных материалов

Источник

Т 1017у Схема Принципиальная

Врезается как предохранитель в разрыв одного из проводов сети, как и предохранитель. Особенности и преимущества «ТУ»: «Т Автоэлектрика» может применяться для запуска двигателя при разряженном аккумуляторе.

Возможно поэтому стоящие сейчас IRF, у них пик затвор, у — увы ! Меры безопасности Использовать пускозарядное устройство только по назначению.

Не допускать попадания посторонних предметов жидкостей и насекомых внутрь пуско-зарядного устройства.
Зарядное устройство Т 1017У хорошая штука

Обращаю ваше внимание! Вот так когда-то сделал — стыдоба.

WorkBlog об электронных устройствах, электронных компонентах, электронных устройствах, ремонте техники и электроники, решении задач разработчика.

Мы поточно паять не будем, так что микруха любая S Автор:. Для настройки порога отключения зарядного устройства, на его выход подают напряжение от полностью заряженного аккумулятора или от другого источника 14,2…14,5 Вольт, и путем регулировки подстроечного резистора R12 добиваются открытия транзистора VT2.

Заработало и жило довольно долго.

Нормальный измеритель у китайцев я не заказал в нужный момент от безденежья, зато у меня есть некоторое количество панельных цифровых вольтметров типа BL на жидких кристаллах, и чуть более кондовых PM на LED-индикаторах. Были только в корпусах ТО, пришлось отпиливать им фланцы и насильно превращать в D2Pak — уж что было под рукой.

Попытка пуска двигателя при помощи пуско-зарядного устройства Автоэлектрика Т-1014р

Join the conversation

С таким шунтом головка могла показывать все что угодно. Хранение и транспортировку пуско-зарядного устройства следует осуществлять в горизонтальном положении в промышленной упаковке. Подбирая транзисторы в замену, смотрите на емкость затвора!

На плате очень гадкий флюс, буквально жрет пайку. WorkBlog об электронных устройствах, электронных компонентах, электронных устройствах, ремонте техники и электроники, решении задач разработчика.

Переписка с разрабами Так у меня появилась схема. Стоимость согласовывается с мастером установщиком.

На установку оборудования в наших боксах, как и на сами устройства распространяется гарантия!

За основу взял классическую схему измерительного усилителя на ОУ.

Трансформатор Т1 должен быть достаточной мощности, чтобы обеспечить на выходе ток до 10 Ампер. Несколько лет назад такой же подох и у меня, был починен.

Рекламный доход блога коли таковой образуется!
Пуско-зарядный диагностический прибор Автоэлектрика Т-1013Р

Подробности

Врезается как предохранитель в разрыв одного из проводов сети, как и предохранитель.

На этом вся настройка зарядного устройства заканчивается. Особенности и преимущества «ТУ»: «Т Автоэлектрика» может применяться для запуска двигателя при разряженном аккумуляторе. Ещё больше я удивился, когда подцепил батарею и убедился, что аппарат жив!

Покупая оборудование в нашем магазине вы можете установить его в фирменных установочных центрах поставщиков, а так же в сертифицированных партнерских центрах в Москве и городах России.

Резистор подходящий. Это называется «сквозняк». Надеюсь на понимание. Трансформатор Т1 должен быть достаточной мощности, чтобы обеспечить на выходе ток до 10 Ампер.

А картинка это, можно сказать, превьюшка. Пришлось переделывать.

В связи с нахождением сайта на платном хостинге проведется определение рентабельности дальнейшего его содержания. Делим 5В на максимальные 0,11В получаем 45, это необходимый коэффициент усиления, также смотрим, 11 мВ умножаем на полученные 45, выходит полвольта. Нужно обязательно пропаивать «подкову» токового шунта нормальным флюсом. На установку оборудования в наших боксах, как и на сами устройства распространяется гарантия! Зарядить затвор это одно, а вот разрядить его та еще проблема!

Первичная обмотка рассчитана на напряжение Вольт, вторичная — на 30 Вольт с отводом от середины, то есть 2 х 15 Вольт. A4 — тоже не нашел, видно имелся в виду выпрямительный мост, опечатка. Нужно обязательно пропаивать «подкову» токового шунта нормальным флюсом. Уважаемый Пользователь! Тогда пришлось попереписываться с разработчиками, «навтыкать им hujyov» за такое вот схемо-порно, починить аппарат второй раз, но зато у меня есть теперь чем зарядить свинцовый аккумулятор авто.

Второй ремонт Снова затихло и перестало включаться Думал, опять все по списку выше. На этом вся настройка зарядного устройства заканчивается. И по-возможности поставить цифровой измеритель.
*В РЕМОНТЕ* Плата управления. Потому что схемы небыло!

Архив блога

Здесь она в сравнительно понятном виде. Надеюсь на понимание.

С таким шунтом головка могла показывать все что угодно.

В связи с нахождением сайта на платном хостинге проведется определение рентабельности дальнейшего его содержания. Возможно поэтому стоящие сейчас IRF, у них пик затвор, у — увы !

На установку оборудования в наших боксах, как и на сами устройства распространяется гарантия! Любые, с током выше 4А высоковольтные.

Смотрите также

Ну и мотобатарейки заодно. Похоже, что я был первопроходец. Наблюдение: меня часто спрашивают, а чего он горит-то, да так часто? Использовать пуско-зарядное устройство в хорошо вентилируемом помещении.

Это называется «сквозняк». При загрязнении или после эксплуатации очистить мягкой ветошью корпус и контактные элементы. После перемещения пуско-зарядного устройства в повышенные температуры включение допускается через 4 часа. Все специалисты являются сертифицированными, заводская гарантия на новый автомобиль полностью сохраняется!

Купить в 1 Клик

Однако мВ, вполне годные для измерительного прибора, при 1А выходного тока превратятся в жалкие 11 мВ. WorkBlog об электронных устройствах, электронных компонентах, электронных устройствах, ремонте техники и электроники, решении задач разработчика. Ну и транзисторы IRF c емкостью затвора пик тяжеловаты для нее.

Не применять зарядное устройство в местах с повышенной влажностью. Ещё больше я удивился, когда подцепил батарею и убедился, что аппарат жив! Вот этот калоприемник, знакомьтесь: Пришел в гараж, включил его, внутри что-то хлопнуло и он затих навсегда. Трансформатор Т1 должен быть достаточной мощности, чтобы обеспечить на выходе ток до 10 Ампер.
Как читать электрические схемы. Урок №6

Источник

Пуско-зарядное диагностическое устройство Т-1014Р (профессионал)

Использование «Т-1014Р»:
В условиях автотранспортных предприятий станций техобслуживания торговых точек по реализации АКБ личного пользования владельцами транспортных средств.

Технические данные «Т-1014Р»:

• Напряжение питающей сети: 220V/220V
• Номинальное напряжение АКБ: 12V/24V
• Измеряемое напряжение: 8V-40V/8V-40V
• Измеряемый ток: 0 1А-99А/0 1А-99 9А
• Регулировка тока заряда: плавная
• Ток заряда: 0 1А-30А/0 1А-15А
• Ток пуска (кратковременно): 150А/0V/100А/0V
• Потребляемая мощность: заряд: 600 Вт/пуск : 1700 Вт заряд: 600 Вт/пуск : 2400 Вт
• Наличие защиты от: перегрузки входного напряжения короткого замыкания выходных полюсов неправильного подключения полярности перегрузки по теплу элементов прибора включения при отсутствии батареи
• Масса прибора: 6 9 кг.
• Габаритные размеры: 250 х 225 х 155 мм

Покупая оборудование в нашем магазине вы можете установить его в фирменных установочных центрах поставщиков, а так же в сертифицированных партнерских центрах в Москве и городах России. В случае установки в наших боксах есть возможность оплаты оборудования и установки уже по факту.

После оформления заказа через форму заказа на сайте или по телефону, уточнения всех деталей, комплектации и места установки — в назначенное время вы приезжаете уже на установку, куда мы предварительно доставим оборудование — и после установки и проверки работоспособности вы оплачиваете стоимость товара и самой установки.

На установку оборудования в наших боксах, как и на сами устройства распространяется гарантия!

Все специалисты являются сертифицированными, заводская гарантия на новый автомобиль полностью сохраняется!

Выездная установка производится в пределах МКАД, выезд за МКАД платный. Стоимость согласовывается с мастером установщиком.

Источник

Цена вопроса: 7 900 ₽
Пробег: 41 000 км