Тойота ипсум 2002 мануал

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.

Система впрыска топлива (EFI)
Система впрыска состоит из трех основных подсистем: топливной, подачи воздуха и электронного управления.
Топливная система
Топливо подается насосом через фильтр к каждой форсунке под давлением, устанавливаемым регулятором давления топлива. Топливо впрыскивается во впускной коллектор в соответствии с сигналами от электронного блока управления.

Система подачи воздуха
Система подачи воздуха обеспечивает подачу необходимого для работы двигателя количества воздуха. Количество воздуха, поступающего в двигатель, определяется углом открытия дроссельной заслонки и частотой вращения коленчатого вала двигателя. Поток воздуха проходит воздушный фильтр, канал корпуса дроссельной заслонки и поступает в верхнюю часть впускного коллектора, откуда он распределяется по цилиндрам двигателя. При низкой температуре охлаждающей жидкости открывается клапан системы управления частотой вращения холостого хода, и воздух поступает в верхнюю часть впускного коллектора по перепускному каналу в дополнение к воздуху, проходящему через дроссельную заслонку. Таким образом, даже если дроссельная заслонка полностью закрыта, воздух поступает в верхнюю часть впускного коллектора и, следовательно, увеличивается частота вращения холостого хода. Верхняя часть впускного коллектора снижает пульсации воздушного потока.

Система электронного управления
Все двигатели оборудованы системой электронного управления фирмы «TOYOTA», которая контролирует впрыск топлива, опережение зажигания, диагностическую систему и т.д. при помощи электронного блока управления.

При этом осуществляются следующие функции:
1. Управление впрыском топлива.
Различные датчики определяют расход воздуха, частоту вращения коленчатого вала двигателя, а также содержание кислорода в отработавших газах, температуру охлаждающей жидкости, температуру воздуха на впуске, атмосферное давление и др., и преобразуют полученную информацию в электрический сигнал, посылаемый к электронному блоку управления. На основании этих сигналов электронный блок управления определяет требуемое количество топлива и управляет форсунками. Объем подаваемого топлива регулируется продолжительностью поднятого положения запорной иглы форсунки.
2. Управление углом опережения зажигания.
В память электронного блока управления заложены значения оптимального угла опережения зажигания при всех возможных режимах работы двигателя. Используя сигналы различных датчиков, контролирующих условия работы двигателя, электронный блок управления вырабатывает импульсы, управляющие искрообразованием, в строго определенные моменты времени.
3. Система управления частотой вращения холостого хода.
В память блока электронного блока управления заложены данные оптимальной частоты вращения холостого хода, отвечающие различным условиям (например, температуре охлаждающей жидкости, включению/выключению кондиционера т.д.). Сигналы датчиков поступают в электронный блок управления, который управляет потоком воздуха через перепускной канал (помимо дроссельной заслонки) и регулирует частоту вращения холостого хода в соответствии с заданной величиной.
4. Диагностика.
Блок электронного управления предупреждает о неисправности или ненормальной работе посредством индикатора «CHECK ENGINE» на панели приборов. Неисправность идентифицируется в виде диагностического кода, который запоминается электронным блоком управления.
5. Функция «Fail-Safe» («Добраться до дома»).
В случае выхода из строя какого либо датчика предусмотрен аварийный режим работы (чтобы доехать до ближайшей станции техобслуживания). При этом на комбинации приборов загорается индикатор «CHECK ENGINE».

О Книге

Описание

Toyota Ipsum / Avensis Verso 2001-2009 г.в. (бензин) — Руководство по ремонту и техническому обслуживанию. М: Легион-Автодата, 2014 — Серия «Профессионал»

Бензиновые двигатели — 2,0 ; 2,4

2.0 л (1 998 см куб.) — 1AZ-FE — 110 кВт (150 л.с.)

2.4 л (2 362 см куб.) — 2AZ-FE — 115 кВт (156 л.с.)

Инструкция по эксплуатации — 25 стр.

Техническое обслуживание — 6 стр.

Каталог запасных частей — 11 стр.

Характерные неисправности — 5 стр.

Схемы электрооборудования — 116 стр.

Издание содержит :

— руководство по эксплуатации

— подробные сведения по техническому обслуживанию автомобиля

— ремонту и регулировке элементов систем двигателя (в т.ч. систем управления двигателем, изменения фаз газораспределения (VVT-i), запуска и зарядки)

— сцепления, механических (МКПП) и автоматических коробок передач (АКПП), заднего редуктора (включая систему автоматического включения полного привода (4WD))

— элементов тормозной системы (включая антиблокировочную систему тормозов (ABS), систему экстренного торможения (ВА), противобуксовочную систему (TRC) и систему курсовой устойчивости (VSC))

— рулевого управления, подвески (включая систему изменения жесткости подвески (TEMS))

— кузовных элементов, систем кондиционирования и вентиляции (AC), системы пассивной безопасности (SRS)

Приведены инструкции по диагностике 14 электронных систем: управления двигателем, АКПП, 4WD, TEMS, ABS, VSC, BA, TRC, AC, SRS, аудиосистемы, MultiVision, иммобилайзера и системы поддержания скорости.

Подробно описаны 576 кодов неисправностей P0, P1, Р2, В0, В1, В2, С0, С1, Flash и возможные причины их возникновения. Приведены разъемы и процедуры проверки сигналов на выводах блоков управления различными системами — PinData.

Представлены 119 подробных электросхем (74 системы) для различных вариантов комплектации автомобилей, описание большинства элементов электрооборудования.

Книга предназначена для автовладельцев, персонала СТО и ремонтных мастерских