Toyota land cruiser 200 руководство по ремонту скачать бесплатно

Стойка передней подвески

Снятие
1. (Модели с системой KDSS) Снимите защитный кожух гидравлического блока системы стабилизации подвески.
а) Отсоедините фиксатор и отсоедините разъем от защитного кожуха.
б) Отверните три болта и снимите защитный кожух.
2. (Модели с системой KDSS) Откройте магистрали системы стабилизации положения кузова, отвернув клапаны отсечки гидравлического блока на 2-3.5 оборота.
Внимание: не отворачивайте клапаны отсечки на большую величину.
3. Поддомкратьте автомобиль и снимите переднее колесо.
4. Снимите грязезащитный щиток.
5. Отверните десять болтов и снимите нижний кожух защиты двигателя.
6. Ослабьте затяжку болтов крепления кронштейна стабилизатора и снимите стойку стабилизатора.
7. Отверните болт и гайку и отсоедините провод датчика частоты вращения колеса от поворотного кулака и верхнего рычага передней подвески.
8. Отсоедините поворотный кулак от верхней шаровой опоры.
9. (Модели с системой АНС) Сбросьте давление жидкости в системе АНС.
а) Подсоедините шланг к штуцеру прокачки гидроаккумулятора системы АНС. Второй конец шланга опустите в подходящую емкость.
б) Ослабьте затяжку штуцера прокачки.
в) После того, как жидкость перестанет выходить, заверните штуцер и снимите с него шланг.
Момент затяжки: 6.9 Нм
10. Снимите уплотнители подкрылков.
11. (Модели с системой АНС) Отверните два болта и отсоедините шланг системы АНС от стойки передней подвески.
12. Снимите стойку в сборе.
а) Отверните гайку нижней опоры стойки.
Внимание: во избежание падения стойки не извлекайте болт.
б) Отверните четыре гайки крепления верхней опоры стойки.
в) Извлеките болт нижней опоры стойки и снимите стойку в сборе.

Разборка
1. Закрепите съемник пружины в тисках и сожмите пружину стойки
Примечание:
— Убедитесь, что пружина отсоединилась от верхней опоры стойки.
— Не используйте пневматический инструмент для данной операции.
— Не зацепляйте съемник за нижний и верхний витки пружины.
— Будьте осторожны, верхняя опора стойки может отскочить при откручивании гайки.
2. Отверните гайку штока амортизатора.
3. Снимите верхнюю опору стойки, две шайбы и две подушки с амортизатора.
4. Снимите пружину.

Проверка амортизатора
Вытягивая и утапливая шток амортизатора. убедитесь в плавности его хода и отсутствии постороннего сопротивления или шума. В противном случае замените амортизатор.
1. Используя специальный съемник, сожмите пружину.
Примечание: не используйте пневматический инструмент для данной операции.
2. Установите пружину на амортизатор. совместив паз нижнего седла с концом пружины.
3. Установите две шайбы, подушку и верхнюю опору стойки на амортизатор.
4. Предварительно затяните гайку штока амортизатора.
5. Расположите верхнюю опору стойки.
6. Снимите специальный съемник для пружины
Примечание: после снятия специнструмента еще раз проверьте расположение верхней опоры стойки.
7. Окончательно затяните гайку штока амортизатора.
Момент затяжки: 65 Нм

Установка
1. Предварительно установите стойку передней подвески.
а) Временно закрепите верхнюю опору стойки гайками.
б) Подсоедините нижнюю опору стойки к нижнему рычагу, установите болт и временно заверните гайку.
Внимание: полная затяжка опор стойки производится после установки колеса, на ровной горизонтальной поверхности. Перед этим покачайте автомобиль вверх-вниз для стабилизации подвески.
2. (Модели с системой АНС) Подсоедините шланг №2 системы АНС.
а) Нанесите специальную консистентную смазку на уплотнительное кольцо и ответное отверстие шланга.
б) Установите шланг №2 системы АНС на стойку передней подвески и заверните два болта.
Момент затяжки: 18 Нм
Внимание: не допускайте попадания пыли и других посторонних материалов в шланг.
3. (Модели с системой АНС) Прокачайте систему, проверьте уровень жидкости в бачке АНС и проверьте систему на отсутствие утечек.
4. Подсоедините поворотный кулак к верхнему рычагу подвески.
5. Подсоедините провод датчика частоты вращения колеса.
Момент затяжки: 13 Нм
6. Установите уплотнители переднего подкрылка.
7. Предварительно установите стойку стабилизатора.
8. Затяните болты крепления кронштейнов стойки стабилизатора.
9. Установите нижний кожух защиты двигателя №1.
Момент затяжки: 29 Нм
10. Установите грязезащитный щиток.
11. Установите переднее колесо. Опустите автомобиль и стабилизируйте подвеску, покачав ее вверх-вниз.
Момент затяжки легкосплавные диски: 131 Нм
Момент затяжки стальные диски: 209 Нм
12. Окончательно затяните гайки опор стойки передней подвески.
а) Затяните гайку нижней опоры стойки.
Момент затяжки: 180 Нм
Внимание: все колеса должны находиться на ровной горизонтальной поверхности.
б) Затяните гайки верхней опоры амортизатора в последовательности.
Примечание: после затяжки всех гаек убедитесь, что момент затяжки первой гайки (соответствует номинальному значению.
Момент затяжки: 45 Нм
13. Окончательно затяните болты/гайки крепления стойки стабилизатора.
14. (Модели с системой АНС) Приведите инициализацию системы изменения высоты расположения кузова.
15. (Модели с системой KDSS) Проверьте разницу высоты положения осей. Максимальная разница между левой и правой стороной не должна превышать номинального значения.
Максимальная разница: 15 мм
16. (Модели с системой KDSS) Закройте магистрали системы стабилизации положения кузова, завернув клапаны отсечки до упора.
Момент затяжки: 14 Нм
17. (Модели с системой KDSS) Установите защитный кожух гидравлического блока системы KDSS
Момент затяжки: 18 Нм

О Книге

1. Toyota Land Cruiser 200: Модели с 2007 года выпуска. Устройство, техническое обслуживание и ремонт

   

   Издательство: Легион-Автодата
   Жанр: Toyota

   Качество: Хорошее
   Страниц: 616
   Формат: pdf, fb2, epub

   В руководстве дается пошаговое описание процедур по эксплуатации, ремонту и техническому обслуживанию автомобилей Toyota Land Cruiser 200, оборудованных бензиновыми 1GR-FE (4.0 л.), 2UZ-FE (4.7 л.) и дизельным 1VD-FTV (4.5 л. Common Rail) двигателями. Издание содержит руководство по эксплуатации, описание систем, подробные сведения по техническому обслуживанию автомобиля; диагностике, ремонту и регулировке некоторых элементов систем двигателя (в т.ч. систем впрыска бензиновых двигателей, топливной системы Common Rail дизельного двигателя, зажигания, запуска и зарядки), рекомендации по регулировке и ремонту элементов автоматических коробок передач, раздаточной коробки, заднего и переднего редукторов, тормозной системы (включая антиблокировочную систему тормозов (ABS), систему экстренного торможения (BA), активную противобуксовочную систему (A-TRC), систему курсовой устойчивости (VSC), систему помощи при спуске (DAC), систему помощи при трогании на подъеме (HAC), систему помощи при езде по бездорожью (CRAWL)), рулевого управления (включая систему изменения передаточного отношения рулевого управления (VGRS)) и подвески (включая систему стабилизации положения кузова (KDSS), активную систему управления высотой расположения кузова (АНС) и систему изменения жесткости амортизаторов (AVS)). Приведены инструкции по использованию самодиагностики системы управления двигателем, АКПП, систем улучшения управляемости автомобиля (ABS, ВА, A-TRC, VSC, DAC, HAC, CRAWL), VGRS, KDSS, AHC, AVS, системы кондиционирования и SRS. Представлены основные электросхемы и описания проверок элементов электрооборудования. Процедуры проверки компонентов, которые требуют профессиональных навыков и опыта по работе с электронными системами управления представлены в интерактивной базе данных MotorData.ru. Приведены возможные неисправности и методы их устранения, сопрягаемые размеры основных деталей и пределы их допустимого износа, рекомендуемые смазочные материалы и рабочие жидкости. Приведены каталожные номера необходимые для технического обслуживания автомобиля.

   Вложения: