Пока цены на покрышки лезут вверх, цены на китайские TPMS уверенно идут в низ. В этом обзоре предлагаю более детально разобраться в недорогой системе мониторинга давления в шинах от бренда ОLESED.
18.* — Товар предоставлен магазином…
✔ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Цвет: черный
Материал: пластик
Напряжение: 5 В
Применимые модели: 5V аккумулятор
Диапазон обнаружения давления 0BAR-5BAR
Рабочая частота: 433,92 МГц (± 0,1)
Рабочее напряжение датчика: 2,0-3,6 В
Дисплей рабочее напряжение: 3,6 В
Датчик контроля температуры: -40 ℃ — +125 ℃
Датчик контроля давления воздуха: 0-60PSI
Блок индикации давления в шинах: BAR / PSI
Единица измерения температуры: ° С
✔ УПАКОВКА И КОМПЛЕКТАЦИЯ
Посылка прибыла в обычном черном кульке, коробку заботливо обмотали пупыркой.
Упоминание о бренде на коробке отсутствует.
Модель представлена или с внешними датчиками, или с внутренними — осталось только поставить галочку в нудном квадрате.
Не хрупкие вещи разместили в верхней части, а датчики и монитор уже под пеночтототам.
USB-MicroUSB кабель для подзарядки встроенного 500 мАч Li-ion аккумулятора.
Набор из 4 контргаек и ключа для их завинчивания/отвинчивания.
Прямоугольная антискользящая площадка для установки прибора на торпедо автомобиля. С одной стороны двухсторонний скотч, с другой стороны мягкая резина, чем то напоминающее популярные «липучные» коврики для удержания смартфонов.
Для тех, кто опасается, что датчики ночью снимут хулиганы, то без такого ключа, их план потерпит фиаско. Если законтрить датчик этой гайкой, то снять его практически не реально.
Инструкция по настройке на английском языке.
Внешние датчики имеют свои +, но и так же и минусы. К плюсам отнесу, простой монтаж, можно легко перекидывать на зимние/летние диски с резиной. Из минусов, привлекают внимание(хоть их практически и не открутить, но все же), после установки желательно сделать балансировку, и необходимость раз в пару месяцев их откручивать и закручивать. Если этого не сделать, то после зимы есть шанс, что они могут закиснуть.
Диаметр датчика 23,5 миллиметров, высота 17 миллиметров.
Вес составляет 11,5 грамм.
Антивандальная защита выполнена в виде своеобразной снежинки с небольшим пластиковым «зацепом». Снять датчик руками без повреждения «соска» у меня не получилось.
Для замены встроенной батареи, отвинчиваем пластиковую верхнюю часть датчика, которая выступает своеобразной крышкой.
Для питания используется батарейка типа «таблетка» CR1632H -3V. У меня установлена похожая система — mysku.club/blog/jd/66403.html обзор, за 9 месяцев, даже после холодно зимы, все работает без замены батарей.
Отдельно отмечу наличие защитного резинового колечка, благодаря которому внутрь датчика не попадет влага и прочая пыль.
✔ МОНИТОР
Монитор с солнечной батареей на верхней части, практически ничем не отличается от других подобных.
Рядом с солнечной панелью расположились 3 кнопки для настройки различных параметров прибора.
Ширина монитора 99,4 миллиметра, а глубина 70,1 миллиметров.
Высота от 14,6 до 30,7 миллиметров.
Вес составляет 77,0 грамм.
Выкрутив 4 самореза «располовиниваю» корпус монитора.
3 кнопки управления и антенна приемника.
Также, где-то тут спрятан датчик удара и «пищалка» звуковой индикации превышения заданных порогов давления и температуры колеса. В момент «покоя» автомобиля, прибор переходит в режим энергосбережения и пробуждается стоит открыть дверь или немного качнуть авто.
500 мАч li-ion аккумулятор приклеен к нижней части корпуса двухсторонним скотчем.
Сила тока при зарядке очень мала, и составляет до 0,1А
✔ НАСТРОЙКИ И УСТАНОВКА
Включение/выключение монитора происходят путем удерживания более 3 секунд кнопки «влево». Удерживая среднюю кнопку «М» переходим в режим изменения настроек прибора. Копкой вправо можно выбрать один из двух режимов яркости дисплея.
Устанавливаем единицы отображения давления или Bar (Бар) или Psi (Фунт на квадратный дюйм).
В следующем пункте меню присутствует возможность изменить температуру градусы Цельсия или градусы Фаренгейта.
Пороговые значения давления после которых будет визуальная и звуковая сигнализация ограничены 1,8-3,2 Bar.
В следующем меню можно указать максимальную температуру от 68 до 90 градусов Цельсия.
Если вы накрутили датчики не верно, а перепутали, то в следующем меню присутствует возможность их поменять местами. Так же эта настройка актуальна для «праворульных» авто.
Пункт меню под названием 6, я откровенно не совсем понял, в инструкции информации мало, а метод проб и ошибок ничего не дал. Смею предположить, что он нужен для подвязки новых датчиков.
Если, что-то накрутили, то всегда можно сделать сброс к заводским настройкам через меню номер 7.
По умолчанию температура отображается в градусах Цельсия, а давления в шинах в Bar.
С ниппеля скручиваем защитный колпачок, при наличии.
До упора накручиваем контргайку.
Потом накручиваем датчик и поджимаем его контргайкой.
Сразу же после включения на мониторе будет отображаться вся информация с датчиков.
Как вариант расположение на торпедо в левом углу впереди водителя.
Если открутить датчик, имитировав прокол, то меньше чем через 1 секунду прибор начинает противно пищать и сигнализировать о пропаже давления/датчика морганием значения на соответствующем колесе.
По поводу точности, я сравню с другим китайским TPMS, который выдал в тесте такие данные:
По манометру шиномонтажа — данные прибора
1,8 — 1,7
2,2 — 2,3
2,5 — 2,4
3,0 — 3,0
Как видим ошибка +-0,1 Бар, если брать манометр от шиномонтажника за эталон.
На новом TMPS данные практически совпали, в районе погрешности +-0,1 Бар на заднем правом колесе.
✔ ИТОГО
Установленный у меня в авто подобный прибор, уже спас минимум 1 колесо. Был легкий прокол, давление начало мееедленно, но уверенно падать в низ, пока я судорожно перебрал в уме ближайшие шиномонтажи. По сути даже на 0,3 Bar я еще немного проехал, но в поведении авто ничего не изменилось, не «било» в руль, не вело. По сути резину, на таком медленном проколе я бы точно «убил». Относительно внутренних или внешних датчиков, есть свои + и минусы у каждого. Но в случае с внешними, старайтесь раз в пару месяцев их откручивать, чтобы не закисли. Я один датчик после зимы еле снял, спасибо ВД40. Акцент в этом комплекте могу сделать на наличие «антивандальной» защиты и резиновой прокладки в датчика, а в мониторе относительная компактность.
Товар для написания обзора предоставлен магазином. Обзор опубликован в соответствии с п.18 Правил сайта.
Для работы проектов iXBT.com нужны файлы cookie и сервисы аналитики.
Продолжая посещать сайты проектов вы соглашаетесь с нашей
Политикой в отношении файлов cookie
Привет друзья! Сегодня я вам расскажу про свое крайне удачное и полезное приобретение в Китае. Поставил я в свою Весту СВ Кросс систему контроля давления в шинах от Xiaomi 70Mai TPMS. Бомба вещь. Ну обо всем по порядку.
Для любителей смотреть видео, есть видео обзор на на Ютубе:
Заказал я эту систему на Алиэкспрессе ТУТ еще ТУТ Там много подобных систем — Пример Но судя по отзывам у них немало проблем: то связь отваливается, то колпачки теряются, а иногда их просто воруют, то просто продукт еще сырой и много глюков и проблем в работе. В общем решил я не рисковать и взять проверенный бренд. Выбор пал на новинку от Xiaomi, вернее от бренда 70mai, это суббренд Xiaomi. У меня уже есть товары от этого бренда и к их качеству нареканий нет.
Заказ пришел примерно за 2 недели. В коробке находится пошаговая инструкция с характеристиками устройства, все по китайски, но что и как я вам сейчас и расскажу.
Далее видим главный блок этой системы с дисплеем, куда выводится вся необходимая информация. Блок полностью автономен. Имеет встроенный аккумулятор и солнечную панель для зарядки.
Но так же может работать и от USB. Для этого с боку есть Micro USB порт.
С противоположной стороны кнопка включения/выключения.
Снизу видим липкую основу, для монтажа блока на панель автомобиля.
В комплекте есть наклейки на колеса, для обозначения мест монтажа датчиков.
Есть кабель питания и четыре внутренних Bluetooth датчика. Каждый из них подписан, передний левый, передний правый и т.д.
Я специально взял внутренние датчики, они устанавливаются вместо штатных ниппелей, так как внешние, как показывает практика недолговечны, их быстро воруют и они опасны. А опасны они тем, что они держат в открытом состоянии золотник ниппеля, и частенько они травят воздух, что недопустимо.
В нижней черной части датчика находится батарейка и Bluetooth передатчик, а верхняя это просто ниппель.
Что касается батарейки, то по заявлению производителя, хватит ее на пять лет, я склонен ему верить, так как батарейка в системе слежения за почвой цветов от того же Xiaomi, работает у меня без остановки уже два года и не собирается садится, а принцип работы у него такой же, как и у этих датчиков.
Датчик фиксирует давление и температуру в колесе и по каналу Bluetooth передает информацию на головное устройство.
Ниппель у датчика стандартный. Имеет пластиковый колпачок, под которым скрывается золотник. В общем производитель не изобретал велосипед, а взял за основу надежную проверенную систему. При необходимости золотник можно спокойно заменить на новый из автомагазина.
Далее идет прижимная гайка, фиксирующая ниппель на диске колеса. В общем необходимо просто заменить старый ниппель на этот и все, система готова.
Все датчики уже привязаны к головному устройству, но не активированы, активируются они сразу после монтажа в колесо, когда на них действует давление, но чтобы убедится в их исправности до монтажа, можно принудительно их активировать, например насосом, создать давление на датчике, через это отверстие.
Один датчик я уже активировал, но нужно все проверить. Включаем насос, нагнетаем давление и вуаля, видим, что второй датчик появился в системе. Головное устройство установило с ним связь. Таким же образом активируем остальные датчики.
После этого едем на шиномонтаж, опыт работников не важен, ведь датчики ставятся так же, как и обычные ниппели.
Далее извлекается штатный ниппель и на его место устанавливается новый. Просто садится на штатное место и затягивается гайка. Размещать датчик нужно вот так! Иначе покрышка его сломает при бортировке.
Затем обязательно делаем балансировку, чтобы не было биения на скорости!
Два колеса готовы и датчики уже передают данные.
Вот так выглядят ниппели на местах. Это лучше чем внешние. Их не украсть и не потерять. И еще, не перепутайте датчики, устанавливайте строго согласно маркировке: левый — правый, передний — задний. (Если перепутали, то в программе можно их поменять местами).
И так, что нам показывает прибор. Показывает давление в шинах, показывает он в Барах. Так как 1 Бар равен 0,987 Атмосфер или 1.0197 кгс/см2. Так что будем считать, что показывает в привычных нам Атмосферах.
Так же показывает температуру в колесе, в Цельсиях. Заднее левое только что поставили, во время накачивания датчик обдувается потоком воздуха и остывает, еще не успел нагреться, поэтому показание на нем низкие.
Так же показывает остаток заряда встроенного аккумулятора.
Также показывает значок Солнышко, когда идет зарядка от солнца. Кстати экран тут жидкокристаллический и на солнце читается отменно.
Что касается точности показаний, то у прибора с этим все в порядке. На шиномонтаже я проверял, показаниях с их манометром сходятся один в один, но заснять не получилось. Вернее забыл 
Но проверим насосом, его манометр показывает точно. На заднем левом колесе манометр показывает ровно 2 атмосферы и прибор показывает тоже значение 2.0. Датчики исправны и верно откалиброваны.
Устройство опрашивает датчики примерно 1 раз в 5 секунд. Так же устройство сигнализирует о давлении ниже или выше нормы. Эти значения можно указать самому в приложении.
Ну и пару слов про приложение на смартфоне. Скачиваем его из Google Play и запускаем, предварительно подключив смартфон к устройству по Bluetooth. На главном экране видим список наших устройств, их может быть несколько. У меня пока одно. Нажимаем на него и открывается основное меню. Тут видим все те же параметры, что на самом устройстве: температуру и давление. Если мы нажмем на троеточие, то попадем в меню настроек. Пока что тут все на китайском, но это и не страшно, тут все элементарно. Возможно когда вы читаете эту статью, производитель уже выпустил английскую или даже русскую версию программы.
Первый пункт это настройка давления в шинах. В первой строке нам просто приводят пример перевода значений одной системы единиц в другую. Далее нам предлагают указать предпочтительное давление в передних колесах и задних. От этого будет автоматически меняться безопасный диапазон давления для передних и задних колес соответственно.
При выходе давления из этой зоны выше или ниже, система начнет оповещение водителя.
Следующий пункт меню это настройка температуры в шинах. Первая строчка опять же информационная, поможет перевести Фаренгейты в Цельсия. Вторая и третья для выбора предельной температуры в передних и задних колесах соответственно.
При превышении этого значения система опять же проинформирует водителя. По умолчанию это значение 70 градусов по Цельсию. Рекомендую это значение и оставить.
Третий пункт меню это привязка новых или перенастройка уже имеющихся датчиков. Например если вы перепутали датчики или перекинули колеса например с переда назад. Я установил датчики правильно и лазить сюда мне пока смысла нет. В принципе это все для чего нужно приложение, просто для более тонкой настройки.
Я долго думал куда установить это устройство. Он должен стоят под стеклом, что бы заряжаться от солнца.
Но потом я вспомнил, что у Весты есть интересная ниша под панелью и уложив туда устройство, я был приятно удивлен, как гармонично оно туда вписалось. Как там и было. Можно даже не фиксировать, на резиновом коврике оно особо и не скользит. Показания вполне читаемы, да и на панели ничего лишнего нет и не привлекает внимания хулиганов. В общем в этой нише и решил его оставить. Благо рядом зарядник и штатный usb порт автомобиля, и можно кинуть питание USB кабелем с изогнутыми разъемами. Кабель я уже заказал, как придет подключу, а пока работает на аккумуляторах.
Кстати про автономность. Ночную поездку прибор пережил на аккумуляторе благополучно. Так что без кабеля питания, от заката до рассвета, аккумулятора хватает спокойно. Проверено.
Кстати, пока машина припаркована, устройство спит, и просыпается от вибрации, например хлопнув дверью. Устройство включается и готово к работе. Уходя не надо выключать, а приходя не надо включать, оно отключится автоматически через 5 минут простоя.
Ну и пара тестов. На улице 16 градусов. Машина стояла пол часа. Температура в колесах от 17 до 21 градуса. Естественно передник теплее, так как мотор близко и тормозные нагрузки выше. Давление же перед 2.1, зад 1,9, все как я люблю. Заводимся и едем.
Через пару километров показания меняются. Давление в задних колесах увеличилось примерно на одну десятую атмосферы в связи с увеличением температуры, что естественно. Температура растет — давление увеличивается.
По окончанию поездки температура еще немного подросла, но давление показывает то же. Оно конечно тоже подросло, но прибор имеет градацию в одну десятую атмосферы, видимо давление не превысило этот порог.
Любопытный факт, на улице всего 18 градусов, но после продолжительной поездки по городу, температура подскочила почти до 40 градусов, и соответственно давление тоже, перед уже показывает все 2,2 атмосферы. Боюсь представить что будет в летнюю жару! Лично видел как взрывается колесо на ходу от жары и перегрева.
А вот еще ночной пример. На улице 16 градусов, и после получасовой езды по трассе, температура и давление повышено, но не сильно, так как по трассе обдув колес сильнее, чем по городу.
В общем система мне очень понравилась, кто то скажет что все это фигня, и колеса надо проверять перед посадкой в авто будет отчасти прав, но все же полезно, например на трассе, на большой скорости видеть, какое давление в колесах, и иметь возможность оповещения о проколе и снижения давления до того, как покрышка придет в негодность или не дай бог произойдет занос и опрокидывание. Также система оповестит о потери колеса. На переднеприводных авто утерю заднего колеса можно не замечать до момента полной остановки, смешно, но факт, много таких случаев.
Езжу с этой системой уже почти месяц и с каждой поездкой понимаю, что принял правильное решение о ее приобретении. Безопасность лишней не бывает. Всем удачи на дорогах!
Руководство по эксплуатации Solar TPMS
Solar TPMS (система контроля давления в шинах). Руководство пользователя на русском языке
Solar TPMS (система контроля давления в шинах). Инструкция
Важное примечание:
Пожалуйста, внимательно прочтите инструкцию перед использованием
1. Как включить / выключить
Нажмите и удерживайте левую клавишу «◀» монитора в течение 5 секунд, чтобы включить его, и нажмите и удерживайте левую клавишу «◀» на 5 секунд, чтобы выключить его при включении.
2. Установка и использование Solar TPMS
Примечание. Пожалуйста, включите дисплей перед установкой датчиков, иначе он не сможет сразу отобразить давление воздуха после установки датчиков, и вам нужно будет выпустить и снова накачать воздух или прогнать автомобиль со скоростью до 20 км/ч для отображения давления воздуха.
1) После включения экрана основного модуля установите каждый датчик в соответствующее оотверстие нипеля колесного диска (для встраиваемых датчиков). Порядок установки датчиков TPMS такой: левый передний, правый передний, правый задний, левый задний. Если после установки датчиков на экране отображается правильное значение давления в шинах, систему можно использовать.
2) Примечание: для внешних типов колесных датчиков, сначала наверните на нипель шестигранную гайку, затем прикрутите датчик, после этого поверните шестигранную гайку вплотную к датчику, вращая ее в обратном направлении при помощи ключа из комплекта чтобы зафиксировать датчик. Это может быть защитой от кражи и предотвратить расшатывание.
3. Нет индикации давления воздуха / неверные значения
1) После установки датчиков, если нет индикации давления воздуха или значения неверны, проверьте, накачены ли шины до нормального давления.
2) Если значение давления воздуха в шинах в норме, проедте на автомобиле со скоростью более 20 км / ч, тогда Solar TPMS может автоматически обновить значения и отобразить давление и температуру воздуха в шинах.
4. Как отключить звуковую сигнализацию
1) Во время звукового оповещения, нажмите любую клавишу на приемном модуле, чтобы выключить звук сигнализации.
5. Как переключить Unit Bar и PSI
1) Нажмите и удерживайте кнопку «M» на приемном модуле в течение 3 секунд, чтобы войти в главное меню, , затем нажмите «▶» Bar или PSI, после выбора нажмите клавишу «M» 10 раз, чтобы вернуться в главное меню.
6. Как настроить соответствие шин
(Эта настройка была произведена на заводе, нет необходимости повторять ее.) В случае необходимости выполните следующие действия:
1) Нажмите и удерживайте кнопку «M» в центре экрана, чтобы перейти в главное меню, затем нажмите кнопку «M» еще 7 раз, чтобы перейти к этому интерфейсу , и нажмите левую или правую клавишу, чтобы начать порядок совпадения датчиков Solar TPMS: левый передний — правый передний — левый задний — правый задний. Сопоставление пары начинается с левого переднего колеса. Прикрутите левый передний датчик к левому переднему колесу ( или накачайте воздух или спустите воздух, чтобы шина соответствовала встроенному датчику). Приемник автоматически сопрягается с датчиком.
2) После сопряжения левой передней шины главный модуль автоматически переключится на сопряжение правой передней шины и покажет это изображение . Метод сопоставления остальных датчиков такой же, как и левойго переднего колеса (скручивание внешнего датчика или быстрое изменение давления в соответствующей шине для встроенного датчика).
3) после согласования всех четырех датчиков нажмите среднюю кнопку «M» 2 раза, чтобы вернуться в главное меню, после чего на экране отобразится значение давления в шинах. Если значение давления в шинах отсутствует или значение неверное, проедте на автомобиле на скорости более 20 км/ч. Отобразится значение давления в шинах.
7. Как переставить шину
1. Нажмите и удерживайте экранную кнопку «M» в течение 5 секунд, чтобы войти в главное меню, нажмите кнопку «M» 8 раз, чтобы перейти к этому интерфейсу , затем коротко нажмите левую «◀» или правую клавишу «▶». Это позволит менять привязку левог переднего и правого переднего колеса между собой. На экране будет это изображение (экран показывает значок и номер на левой передней и правой передней шине), нажмите клавишу «M», чтобы выбрать необходимую заменяемую шину. Каждый раз, когда вы нажимаете клавишу «M», экран дисплея отображает новый порядок смены шин.
1) Меняем левую переднюю и правую заднюю шину 
2) Меняем левую переднюю и левую заднюю шину 
3) Меняем левую заднюю и правую переднюю шину 
4) Меняем правую переднюю и правую заднюю шину 
5) Меняем левую заднюю и правую заднюю шину 
(последний шаг — 5, затем нажмите клавишу «M», чтобы войти в следующее меню.)
2. Выбрав две нужные сменяемые шины, нажмите и удерживайте левую «◀» или правую клавишу «▶» в течение 5 секунд, чтобы сменить привязку. В случае успеха, раздастся звуковой сигнал и меню переключится на следующий интерфейс , затем нажмите клавишу «M» один раз, чтобы вернуться в главное меню.
Как изменить отображение температуры °C и °F
(Заводская установка по умолчанию — температура в градусах Цельсия °C.)
1) Нажмите и удерживайте экранную кнопку «M», чтобы войти в главное меню, затем коротко нажмите кнопку «M» один раз, чтобы перейти к этому интерфейсу , теперь вы можете нажать эту кнопку «▶» чтобы изменить °C и °F, после выбора нажмите кнопку «M» еще 9 раз, чтобы выйти.
Установка порогового значения
(По умолчанию высокое давление составляет 3,0 бар / низкое давление 1,8 бар, высокая температура 75 °C)
1) Нажмите экранную кнопку «M», чтобы войти в главное меню, затем нажмите кнопку «M» еще раз 2 раза, чтобы перейти к этому интерфейсу , чтобы установить заводское значение по умолчанию. Значение низкого давления для левого переднего и правого переднего колеса. Используйте клавиши «◀» и «▶» чтобы изменить порог низкого давления передних колес.
2) Нажмите экранную кнопку «M» 3 раза, войдите в этот интерфейс , чтобы установить заводское значение высокого давления по умолчанию для левого переднего и правого переднего колеса. Используйте клавиши «◀» и «▶» чтобы изменить порог высокого давления передних колес.
3) Нажмите экранную кнопку «M» 4 раза, войдите в этот интерфейс , чтобы установить заводское значение низкого давления по умолчанию для левой задней и правой задней шины. Используйте клавиши «◀» и «▶» чтобы изменить порог низкого давления задних колес.
4) Нажмите экранную кнопку «M» 5 раз, войдите в этот интерфейс , чтобы установить заводское значение высокого давления по умолчанию для левой задней и правой задней шины. Используйте клавиши «◀» и «▶» чтобы изменить порог высокого давления задних колес.
Нажмите экранную кнопку «M» 6 раз, чтобы войти в этот интерфейс , чтобы установить заводское значение температуры по умолчанию. «◀» и «▶» чтобы настроить высокое / низкое значение.
Заводские настройки Solar TPMS
(Обычно нет необходимости восстанавливать заводские настройки, пока вы случайно не испортите заводские настройки по умолчанию)
1) Нажмите и удерживайте экранную кнопку M, чтобы войти в главное меню, затем нажмите до последнего интерфейса , а затем нажмите и удерживайте правую клавишу «& # 9654; » в течение 5 секунд вы услышите звуковой сигнал и отобразите буквы dF, и автоматически вернетесь в главное меню, настройка прошла успешно.
11. Значки основного дисплея
A. Значок зарядки от солнечной панели
Б. Аварийный сигнал давления шин
C. Единица измерения температуры
D. Значок сопряжения датчиков шин
E. Индикатор наличия приема сигнала датчиков
F. Текущее значение температуры шины
G. Текущее значение давления шины
H. Иконка системы Solar TPMS
I. Индикатор питания от аккумулятора
12. Технические характеристики
Рабочее напряжение: DC3V — 5V
Способ отображения: ЖК-дисплей
Частота передачи RF: 433,92 МГц
Чувствительность приемника сигнала: -90 дБм
13. Примечания
1) Сосредоточте внимание на вождении, не используйте прибор во время движения и не наблюдайте за показаниями устройства часто.
2) Во время движения, в случае начала звуковой сигнализации, следует прекратить движение и остановиться, чтобы немедленно проверить состояние покрышек.
3) Во время движения на давление в шинах влияет температурное расширение и сжатие воздуха, это нормально. Отличие от ненормального значения давления и температуры в шинах не является дефектом устройства.
4) Пожалуйста, поместите приемник под лобовое стекло автомобиля для удобства обозора с водительского места и нормального освещения солнечной панели, чтобы сохранить достаточный уровень заряда.
5) Перед установкой датчика следует включить экран, чтобы обновить значение.
6) Этот продукт подходит для всех автомобилей с давлением воздуха ниже 5 бар, таких как легковые автомобили, внедорожники, фургоны и микроавтобусы.
7) Минимальное заводское давление воздуха по умолчанию для данного продукта составляет 1,8 бар, максимальное давление воздуха составляет 3,0 бар. Когда значение ниже или выше заводского значения по умолчанию, будет выдан сигнал тревоги, вам не следует эксплуатировать машину до устранения неполадок.
Замена батареи (только для внешнего датчика): Срок службы батареи обычно составляет около 1 года. Когда батарея разрядится, ее можно заменить на новую. Это обычная батарея CR1632, которая может быть доступна в супермаркете. С помощью гаечного ключа, поставляемого в комплекте, снимите крышку с датчика и выньте батарею. Будьте осторожны, не закорачивайте батарейку.
Инструкции Систем контроля давления в шинах TPMS (Tire Pressure Monitor Sensor)
Система контроля давления в шинах TPMS T81-TS01, TPMS T81-TS02 инструкция на русском языке
Руководство по эксплуатации TPMS T81-TS01, TPMS T81-TS02
Xiaomi 70 Mai TPMS инструкция на русском языке
Руководство по эксплуатации Xiaomi 70 Mai TPMS (Tire Pressure Monitor Sensor). Система контроля давления в шинах
Solar TPMS Instruction Manual. English
Solar TPMS (Tire Pressure Monitor System). English User Manual
Источник
Как настроить и сбросить датчики давления в шинах
Не так давно учёные разных стран провели эксперимент, в ходе которого было выявлено, что лишь небольшая часть владельцев транспортного средства проверяют количество атмосфер в камерах, прежде чем отправиться в поездку. Между тем именно недостаточное или избыточное давление зачастую становится причиной увеличенного расхода топлива, некомфортной езды или приводит к ДТП.
На помощь приходит система TPMS, созданная для того, чтобы контролировать количество атмосфер в камерах и своевременно сигнализировать о неисправностях. Когда колёса накачаны нормально, специальный датчик оповещения не горит. Однако в некоторых ситуациях лампочка начинает светиться. Постоянно горящий сигнал начнёт раздражать даже самого спокойного водителя, особенно если количество атмосфер в камерах идеальное. Несколько простых манипуляций помогут исправить ошибку датчика, а парочка советов подскажут, как правильно настроить систему TPMS.
Настройка датчиков давления в шинах
Система TPMS чутко следит за количеством атмосфер в каждой камере. Однако чтобы избежать возможных неприятностей, важно знать, что индикаторы работают исправно. Нет, для этого не придётся постоянно бегать вокруг автомобиля с разнообразными измерительными приборами. Нужно просто регулярно осуществлять регулировку устройства.
Важно помнить о том, что для каждой конкретной модели автомобиля производитель датчиков установил свои значения для конкретного времени года. Именно эти характеристики должны быть заданы системе TPMS.
Выполняются манипуляции достаточно просто и не требуют особого опыта. Всё зависит от того, какая разновидность используется:
- Механический индикатор. Удобный и простой в применении. Устройство необходимо просто установить вместо наконечника ниппеля. Дальнейших действий не требуется.
- Электронный девайс. Установка и настройка несколько сложнее, ведь изделие оснащено блоком управления. Само устройство может работать как в автономном режиме, так и присоединённым к прикуривателю. После окончания монтажа, необходимо включить режим «Обучение» и следовать указаниям, которые будет давать программа. Затем необходимо убедиться, что каждый контроллер отображается на дисплее. Если хотя бы один индикатор не определился, придётся переустановить датчики таким образом, чтобы они совпадали со значениями, указанными на экране.
- Внутренний индикатор. Самый сложный в установке вариант: для монтажа внутреннего индикатора потребуется станок для шиномонтажа. Поэтому работу лучше доверить профессионалам. После завершения монтажных работ, необходимо проверить правильность установки колпачков и накачать колёса. Если снятие показаний осуществляется с идущего в комплекте дисплея, делать дополнительные настройки девайса не потребуется.
Чтобы лампочка снова не загоралась без причин, важно настраивать девайс каждый раз после внесения изменений. Например, если старые колёса были заменены на новый комплект, была сделана балансировка и прочее.
Пользоваться системой TPMS достаточно просто. Главное — внимательно изучить прилагающуюся инструкцию и следить, чтобы количество атмосфер в камерах совпадало с рекомендованным производителем.
Варианты отключения датчиков давления в шинах
Внешние и механические модели отключаются с помощью снятия датчиков, ведь без их удаления выключить систему не получится. Есть несколько способов, как сделать TPMS бесполезной:
- снятие контроллеров и отключение звукового оповещения;
- оклеивание лампочки плотным скотчем или изолентой;
- если устройство не подключено к автомобильной магнитоле, можно демонтировать пульт управления или обесточить девайс.
Также могут помочь устранить ошибку в работе системы следующие манипуляции:
- Движение со скоростью 80 км/ч. Это самый простой способ справиться с неприятностью. Необходимо лишь проехать около 15 км со скоростью не выше 80 км/ч. Чтобы поддерживать необходимое значение, можно воспользоваться круиз-контролем. Проехав 15 км при указанной скорости, нужно остановиться и выключить двигатель. Но стоит иметь в виду, что некоторые модели транспортных средств сбрасывают ошибку на более высокой скорости. Конкретное значение можно узнать, заглянув в инструкцию по эксплуатации.
- Использование кнопки сброса. Вне зависимости от типа используемого прибора, каждый автомобиль оснащается датчиком. В некоторых случаях нужно лишь перезагрузить систему. Для этого следует изучить техническую документацию и чётко следовать рекомендациям производителя.
- Спустить и вновь накачать камеры. Если перезагрузка не помогла, можно накачать каждую камеру до значения, рекомендованного производителем, добавив к нему 0,2 бара. Если сигнал продолжает гореть, следует полностью спустить колёса. Затем нужно вновь накачать покрышки, проехать 5 км со скоростью не выше 30 км/ч. Так данные датчиков полностью обнуляться, и система перестанет выдавать ошибку.
- Отключить и вновь подключить АКБ. Вариант, подходящий для моделей, оснащённых бортовым компьютером. Как и в случае с обычным домашним ПК, автомобильный компьютер иногда сдаёт сбой. В этом случае самым простым решением будет его полная перезагрузка. Однако для этого придётся полностью обесточить устройство, сняв минусовую клемму с аккумулятора.
Зачем может потребоваться отключение датчиков давления
Безусловно, система TPMS полезная и удобная в использовании. Но даже современные устройства обладают некоторыми недостатками, которые могут вынудить водителя демонтировать изделие.
Так, контроль давления в шинах имеет следующие минусы:
- Затяжной поворот на небольшой скорости может стать причиной подачи звукового или светового оповещения о возникшей неисправности. Причина кроется в том, что угловые скорости внутренних и внешних колёс в этой ситуации будут отличаться.
- При замене колёс с дисками, которые оснащены системой TPMS, устройство будет регулярно оповещать о возникшей ошибке, а на приборной панели начнёт гореть световой индикатор.
- Если колёса оснащены функцией Run-Flat, позволяющей проехать короткий отрезок пути на спущенных покрышках, TPMS не будет срабатывать.
Почему не получается отключить датчики давления в шинах
Иногда вышеуказанные способы отключения датчиков не способны решить проблему. В этом случае первым делом следует проверить исправность индикаторов. Для этого лучше обратиться в специализированную мастерскую или к официальному дилеру. Самая распространённая причина некорректной работы индикаторов — повреждение устройства.
Так, приборы могут быть повреждены:
- во время замены колёс;
- при некорректной работе системы торможения;
- во время вращения колёс.
В некоторых случаях датчики могут включаться самостоятельно, что говорит о наличии серьёзной проблемы. Спровоцировать некорректную работу могут:
- медленная утечка воздуха из камеры;
- наличие в системе внутренних повреждений, мешающих нормальному функционированию устройства;
- когда приборы необходимо заменить.
В последнем случае также загорится индикатор ABS. Это говорит о том, что автомобиль нуждается в диагностике в специализированном центре, где сотрудники найдут и устранят проблему.
Постоянно светящийся индикатор системы TPMS – фактор, раздражающий любого автолюбителя. Даже если с колёсами всё нормально, неисправный индикатор лишает владельца транспортного средства контроля над истинным количеством атмосфер в камерах. Ведь если лампочка горит постоянно, автолюбитель не получит оповещение в случае, когда камера действительно неисправна. А этот фактор уже напрямую влияет не только на комфорт, но и безопасность водителя и пассажиров. Потому важно установить причины неисправности и вовремя устранить неполадки.
Источник
Купил такое устройство с внешними датчиками
ru.aliexpress.com/item/32…042311.0.0.274233ed3frlHE
пользуюсь, всё устраивает, инструкцию на англ. хочу выложить может кому сгодится.
Прошел год использования, заметил что значения температуры наружных датчиков перестал изменяться, как оказалось батарейки в датчиках сели, поменял повозился с опознанием датчиков, но как то на второй день мучений получилось
Батарейки нужны CR1632 — 4шт
Разборка датчика для замены батарейки:
— поддеть стопорный усик в сторону резьбы на нипель
— снимется пластмассовая шайба
— ключиком в комплекте раскрутить колпачек датчика
— аккуратно сменить батарейку
— закрутить колпачек без особого усилия, что б не продавить уплотнительную прокладочку
— поставить стопорную шайбу усиком в стопорный проём колпачка
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.
Продолжая использовать наш сайт, вы даете согласие на обработку файлов cookie, пользовательских данных (сведения о местоположении; тип и версия ОС; тип и версия Браузера; тип устройства и разрешение его экрана; источник откуда пришел на сайт пользователь; с какого сайта или по какой рекламе; язык ОС и Браузера; какие страницы открывает и на какие кнопки нажимает пользователь; ip-адрес) в целях функционирования сайта, проведения ретаргетинга и проведения статистических исследований и обзоров. Если вы не хотите, чтобы ваши данные обрабатывались, покиньте сайт. (требование ФЗ №152. Статья 9 «Согласие субъекта персональных данных на обработку его персональных данных»)
Руководство по эксплуатации системы контроля давления в шинах Infitary Solar
Инструкции по эксплуатации | Важно: пожалуйста, внимательно прочтите инструкцию перед использованием.
Схематические диаграммы в этом руководстве предназначены только для справки, в зависимости от конкретного продукта.
Пожалуйста, включите питание хоста перед установкой.
Продукт закончилсяview
Благодарим за покупку нашей системы контроля давления в шинах Система мониторинга давления в шинах (TPMS). Эта система предназначена для обеспечения большей защиты во время вождения и заранее предупреждает шины автомобиля.
После установки TPMS система отслеживает давление в шинах и температурные условия в режиме реального времени. При обнаружении аномального давления и температуры в шинах система отправит звуковой сигнал и яркий мигающий значок, чтобы проинформировать водителя в режиме реального времени. Напоминания в реальном времени и обработка
проблемы позволяют избежать дорожно-транспортных происшествий и обеспечить безопасность водителей и пассажиров. Кроме того, установка системы может эффективно повысить комфорт автомобиля, повысить безопасность вождения, снизить износ автомобиля, снизить расход топлива и предотвратить возникновение проколов.
Пожалуйста, прочтите инструкцию перед использованием этого продукта. Если у вас есть вопросы, обратитесь к покупателю или позвоните в службу поддержки. Спасибо!
1, рекомендации FCC
Эта система соответствует требованиям статьи 15 правил Федеральной комиссии по связи США, но при эксплуатации необходимо соблюдать следующие меры предосторожности:
1.1 Этот продукт может не работать из-за других вредных помех.
1.2 Ненормальная работа этой системы может привести к отказу системы.
1.3 Эта система была протестирована прибором и соответствует ограничениям цифрового Cass B. Эти ограничения разработаны для обеспечения надежной защиты от источников помех в жилых районах в соответствии со статьей 15 Федеральной комиссии по связи. Такие устройства будут генерировать беспроводные радиочастотные сигналы. которые, если они не установлены и не используются должным образом, могут вызвать помехи от некоторых источников беспроводной связи. Однако даже при правильной установке нельзя полностью гарантировать отсутствие помех. Если этот продукт мешает приему радио или телевидения, пользователь должен решить, выключить ли продукт. Пользователи также могут настроить правильную частоту для решения проблемы. Возможные методы следующие:
A, отрегулируйте антенну B, увеличьте расстояние между устройством и системой C, измените положение и подключение приемника
2, меры предосторожности при использовании продукта
2. Обратите внимание на безопасность во время вождения, не работайте с системой и не наблюдайте за ней часто.
2. 2 Эта система использует датчик-передатчик для измерения давления и температуры в шине и передачи их по радиосигналу. Во время нормальной работы приемник будет получать данные о нормальном давлении и температуре в шинах с определенными значениями. Когда один или несколько датчиков-передатчиков обнаруживают, что шина находится при аномальном давлении в шине или температуре в шинах, датчик-передатчик немедленно передает сигнал тревоги в беспроводную систему контроля давления в шинах в транспортном средстве. Когда приемник получает ненормальную шину После сигнала, соответствующая неисправность шины будет немедленно выдана, и водитель будет уведомлен соответствующим значком тревоги, текстом или голосом и соответствующими значениями давления и температуры в шинах. Водитель должен немедленно проверить и отремонтировать шину, чтобы избежать столкновения с шиной. Аварии происходят из-за таких проблем, как неправильное давление в шинах или высокая температура.
2.3 Обычные шины будут иметь естественное явление микротечи, и давление в шинах со временем будет снижаться. Это нормальное явление, не имеющее прямого отношения к установке этого продукта.
2.4 Во время движения из-за теплового расширения и сжатия воздуха давление воздуха может быть высоким и низким. Это нормальное явление, не имеющее прямого отношения к установке этого продукта.
2. 5 Неправильная установка этой системы повлияет на использование этого продукта или вызовет повреждение продукта. Всегда нанимайте опытного специалиста по установке шин для его установки. Будьте осторожны, чтобы не повредить датчик-передатчик, когда вам нужно снова разобрать шину. Клапан со встроенным датчиком-трансмиттером не подходит для многократной разборки и сборки.
2. 6 Используйте специально сконфигурированный шнур питания, и шнур питания нельзя обвивать вокруг приемника. Несоблюдение этого правила приведет к повреждению машины или
влияют на прием сигнала, и на них не распространяется бесплатная гарантия.
2. 7 80% оборудования DVD, многофункциональная задняя панельview зеркала или другое мощное оборудование, представленное на рынке, создают электромагнитные помехи. Рекомендуется, чтобы приемник находился на расстоянии более 50 см от таких продуктов, чтобы не влиять на стабильность принимаемого сигнала. Лучше всего использовать в автомобиле левый верхний угол передней стойки, правый верхний угол и середину двух передних сидений (вдали от центрального пульта управления).
2. 8 Вся информация о характеристиках продукта, технических характеристиках, гарантии и т. Д. Может быть изменена без предварительного уведомления. определенных особых условиях окружающей среды, система может вызвать потерю беспроводного сигнала.
ослаблен или сигнал не принимается из-за факторов помех, неправильных методов работы или неправильных методов установки. Если сигнал определенной шины не получен в течение 0 минут, автомобиль должен быть вдали от текущего местоположения (возможно, с сильными помехами беспроводного сигнала поблизости) или как можно скорее отправиться на указанный завод по гарантии шин, чтобы проверить, работает ли датчик. шина неисправна или покрыта шиной. Батарея внутреннего датчика разряжена (батарея может постоянно находиться в ненормальном состоянии из-за ненормальных условий, и необходимо постоянно передавать радиоволны, чтобы предупредить водителя о том, что срок службы батареи меньше, чем нормальный срок службы).
методы установки, и система устанавливается квалифицированными операторами в соответствии с шагами, приведенными в руководстве по установке. Система может работать правильно и давать гарантию. Гарантия на продукт больше не действует, если датчик поврежден из-за неправильной установки или разборки. Эта система подходит для (M1
В модели N1 используются четыре шины, включая автомобиль, грузовой автомобиль, внедорожник, джип и фургон, а в шинах используется модель с максимальным давлением менее 8 бар (манометрическое давление).
l Рекомендуется ежегодно заменять или проверять «вентиль шины», чтобы избежать утечки воздуха в вентиле шины.
1, солнечная зарядка 2, отображение температуры в шинах 3, левая кнопка 4, кнопка меню 5, правая кнопка 6, отображение давления в шинах
7, дисплей батареи 8, дисплей температуры 9, положение шин 10, блок давления 11, плата солнечной зарядки 12, порт зарядки USB
2, описание функции кнопки
USB-порт для зарядки / интерфейс зарядки приемника
Левая кнопка / влево для переключения меню (в режиме ожидания короткое нажатие для регулировки яркости, длительное нажатие для включения и выключения)
MM Кнопка меню / кнопка подтверждения (режим ожидания, длительное нажатие для входа в режим меню, выбор параметра для настройки, короткое нажатие один раз, чтобы
подтвердить) Кнопка вправо / вправо для переключения меню (в режиме ожидания короткое нажатие для регулировки яркости)
3. Информация об аномальных / аварийных сигналах
3.1 3.1 предупреждение об утечке
Когда давление воздуха в любой шине составляет менее 1.8 бар за один цикл запуска, зуммер немедленно подаст звуковой сигнал, а соответствующий значок шины
данные о давлении, а также значок TPMS и значок утечки воздуха будут постоянно мигать. Нажмите и удерживайте правую кнопку, чтобы выключить зуммер; остановить
сигнализация срабатывает после утечки воздуха.
3.2 сигнализация низкого давления
Когда обнаруживается, что давление в шинах ниже 75% от стандартного давления в шинах, раздается звуковой сигнал и появляется соответствующий значок в шинах.
и данные о давлении, а также значок TPMS и значок низкого давления непрерывно мигают, когда давление в шинах равно или выше аварийного сигнала.
порог. Сигнал тревоги снят; по умолчанию порог срабатывания сигнализации низкого давления составляет 1.8 бар, что подходит для всех автомобилей (см. file:
GB / T2978-2008 технические характеристики автомобильных шин, размер, давление воздуха и нагрузка). Для различных моделей см. Автомобильный дверной косяк. Стандартное значение
Давление в шинах регулируется после консультации с магазином шин или магазином 4S.
3. 3 высокой громкостиtagе будильник
Когда обнаруживается, что давление в шинах выше, чем стандартное значение давления в холодной шине, когда автомобиль полностью загружен, включается зуммер.
звуковой сигнал, а соответствующий значок шины и данные о давлении, а также значок TPMS и значок высокого давления непрерывно мигают, когда давление в шинах
ниже Аварийный сигнал сбрасывается после того, как порог срабатывания аварийной сигнализации составляет 0.1 бар; заводская настройка порога срабатывания сигнализации высокого давления по умолчанию равна
3.2Bar, подходит для всех автомобилей (ссылка file: GB / T2978-2008 технические характеристики автомобильных шин, размер, давление и нагрузка), для различных моделей см.
Стандартное значение давления в шинах на дверной стойке автомобиля или в шиномонтаж, 4S Регулировка в магазине после консультации.
3. 4 сигнала высокой температуры
Когда обнаруживается, что температура любой шины выше заданного порогового значения температуры, зуммер подает сигнал тревоги, и соответствующая шина
Значок и данные температуры, а также значок TPMS и значок высокой температуры непрерывно мигают, а сигнал тревоги генерируется, когда температура
ниже порога срабатывания сигнализации на 1 ° C. Выпущенный; заводская настройка по умолчанию для температурного порога составляет 70 ° C.
3.5 датчик низкого заряда батареи
Когда уровень заряда батареи любого датчика-передатчика ниже 2.4 В, зуммер подаст звуковой сигнал, а соответствующий значок давления в шинах и значок низкого заряда батареи будут постоянно мигать. Каждый раз при перезапуске он будет сигнализировать только в первый раз. Через 30 секунд будильник автоматически отключится.
настройки функции
Пользователь может установить параметры в соответствии с состоянием автомобиля или фактическими потребностями. Если настройки не изменяются, система возвращается к заводскому состоянию по умолчанию;
Нажмите и удерживайте кнопку «Меню» в течение 3 секунд, чтобы войти в состояние настройки системы. За исключением того, что интерфейс операции сопряжения составляет 90 секунд, другой интерфейс не выйдет из любой операции в течение 30 секунд. Система автоматически перейдет в состояние основного интерфейса. Установка без подтверждения невозможна. спасти.
(Независимо от того, какой параметр установлен, нажмите и удерживайте «Меню» после завершения настройки, чтобы вернуться в основной интерфейс)
нажмите «кнопку меню», чтобы войти в рабочее состояние настройки, выберите блок PSi с помощью «левой и правой кнопок» и выберите требуемый идентификатор блока.
После этого нажмите кнопку «Меню», чтобы завершить настройку. (См. Рисунок 1)
В режиме ожидания нажмите и удерживайте «кнопку меню» в течение 3 секунд, чтобы войти в состояние настройки системы. Нажмите «правую кнопку» один раз, чтобы войти в настройку единицы измерения температуры, нажмите «кнопку меню», чтобы войти в рабочее состояние настройки, выберите единицу измерения ° F с помощью «левой и правой кнопок», выберите После нужного идентификатора единицы, нажмите кнопку Кнопка «Меню» для завершения настройки. (См. Рисунок 2)
2, измените верхний и нижний пределы значения давления в шинах (заводская установка по умолчанию: высокое давление 3.2 бар / низкое давление 1.8 бар, высокая температура 70 ° C). В режиме ожидания нажмите и удерживайте кнопку меню в течение 3 секунд, чтобы войти в Состояние настройки системы, нажмите «правую кнопку» 2 раза, чтобы ввести настройку верхнего предела давления воздуха.
Коротко нажмите кнопку «Меню» один раз, значение давления воздуха начнет мигать. В это время вы можете установить максимальный верхний предел давления воздуха с помощью «левой и правой кнопки». После завершения настройки нажмите и удерживайте кнопку «Меню» для выхода. (См. Рисунок 3)
В режиме ожидания нажмите и удерживайте «кнопку меню» в течение 3 секунд, чтобы войти в состояние настройки системы, нажмите «правую кнопку» 3 раза, чтобы войти в настройку более низкого давления воздуха. Коротко нажмите «кнопку меню» один раз, число давления воздуха начнет мигать, установите значение параметра нижнего предела давления воздуха с помощью «левой и правой кнопок», нажмите «кнопку меню», чтобы выйти после завершения настройки.
(См. Рис. 4) В режиме ожидания нажмите и удерживайте «кнопку меню» в течение 3 секунд, чтобы войти в состояние настройки системы, нажмите «правую кнопку» 4 раза, чтобы войти в настройку аварийного сигнала температуры.
Нажмите «Меню» 1, и значение температуры начнет мигать. В это время установите значение аварийного сигнала температуры с помощью «левой и правой кнопки». После завершения настройки нажмите «Меню» для сохранения. (См. Рисунок 5)
3, быстрое сопряжение
Во включенном состоянии нажмите и удерживайте среднюю кнопку в течение 3 секунд, чтобы войти в настройку, нажмите левую кнопку еще раз, чтобы войти в седьмой элемент, дважды нажмите среднюю кнопку, устройство перезагружается и перезагружается, восстанавливаются заводские настройки, а затем датчик последовательно загружается в клапан. Во рту разгоняйте машину до скорости более 30 километров, около 5-10 минут, хост автоматически обнаружит сигнал датчика, и все четыре датчика будут найдены для завершения сопряжения.
После сброса настроек к заводским настройкам ранее установленные вручную данные будут восстановлены до заводских настроек.
4, установите пару шин (пара зарядки / дефляции)
В режиме ожидания нажмите и удерживайте «кнопку меню» в течение 3 секунд, чтобы войти в состояние настройки системы. Дважды нажмите «левую кнопку», чтобы войти в режим выбора пары, и один раз нажмите «кнопку меню», как показано ниже:
В это время номер интерфейса 0, кажется, колеблется. По умолчанию — состояние пары левых передних колес. Нажмите кнопку меню один раз, и ID-код в нижнем левом углу начнет мигать. Режимы сопряжения: Выберите четыре положения «Левый передний» -> «Правый передний» -> «Левый задний» -> «Правый задний» и выполните обучение сопряжению датчика шин. Когда выбрано желаемое положение парных шин, отображается только экран. Идентификационный код шины продолжает мигать. Каждую пару шин необходимо подтвердить однократным нажатием кнопки «Меню», указывающей на то, что датчик шины активирован.
(Встроенный датчик использует метод зарядки и разрядки, внешний датчик использует повторную установку, чтобы активировать датчик для передачи сигнала.) Когда приемник получает сигнал от соответствующего датчика, новый код «ID» будет отображается в нижнем левом углу, указывая на то, что датчик успешно сопряжен с хостом. (Примечание: 0 означает левое переднее колесо / 1 означает правое переднее колесо / 2 означает левое заднее колесо / 3 означает правое заднее колесо).
5, замена шин
В режиме ожидания нажмите и удерживайте «кнопку меню» в течение 3 секунд, чтобы войти в состояние настройки системы. Продолжайте нажимать «правую кнопку выбора» 5 раз, чтобы войти в режим замены шин. Нажмите «кнопку меню» один раз, чтобы подтвердить вход в режим замены шин. Есть два значка шин. Продолжайте мигать, кратковременно нажмите левую или правую кнопку выбора, чтобы войти в операцию замены шин. По умолчанию установлено «Заменить левое переднее колесо и правое переднее колесо». Нажмите «левую и правую клавиши выбора» для переключения с «левого переднего колеса и правого переднего колеса» соответственно. > «Замена левого заднего и правого заднего колес» -> «Замена левого переднего и левого заднего колеса» -> «Замена правого переднего и правого заднего колес» -> «Правое переднее и левое заднее колеса»
замена колес «->». Левое заднее колесо и правое заднее колесо меняются местами. «Выберите один за другим и нажмите кнопку« Меню »один раз в любых двух раундах, чтобы изменить состояние комбинации». Преобразование прошло успешно. (Примечание: 0 означает левое переднее колесо / 1 означает правое переднее колесо / 2 означает левое колесо. Заднее колесо / 3 означает правое заднее колесо)
6, диаграмма состояния сигнализации
Когда зуммер или голосовой сигнал тревоги, нажмите и удерживайте правую кнопку, чтобы выключить звук будильника (если будильник не сработает при следующем обновлении данных, он подаст сигнал снова.
Сигнализация низкого давления в шинах
Аварийный сигнал низкого давления воздуха в левом заднем колесе, значок: значок мигает, давление в шине левого заднего колеса мигает
Давление в левой задней шине ненормальное, и парковка проверяется вовремя, чтобы устранить неисправность.
Мигает (Примечание: подсказка голосовой версии: «Нижнее заднее колесо прижато»)
Сигнализация высокого давления в шинах
Аварийный сигнал низкого давления воздуха в левом заднем колесе, значок: значок мигает, давление в шине левого заднего колеса мигает
Давление в шинах слишком высокое, пожалуйста, спускайте воздух из шин вовремя
Мигает (Примечание: подсказка голосовой версии: «Давление в левой задней шине»)
Превышение аварийного значения высокой температуры, температура левого заднего колеса высокая, значок мигает, а температура левого заднего колеса мигает.
Датчик разряжен (батарея разряжена)
Датчик низкий, значок: отключен датчик левого заднего колеса.
В приемнике разрядилась батарея. Иллюстрация: Ресивер отключен от питания. Значок мигает.
Мигает (Примечание: подсказка голосовой версии: «Левое заднее колесо низко»)
Мигает (Примечание. Подсказка голосовой версии: «Ресивер низкий»
四 、 параметры и гарантия
- технические параметры давления в шинах
- условия гарантии
Годовая гарантия на продукт предоставляется в течение одного года с даты покупки (расходные детали и аксессуары, которые необходимо регулярно заменять), сюда не входят. В течение гарантийного срока, если продукт выйдет из строя при нормальном использовании, компания предоставит замену или ремонт бесплатно; компания оставляет за собой право заменять другие продукты новыми или равноценными. Оригинальная гарантия не может быть предоставлена, если:
- Изделие эксплуатируется не в соответствии с инструкциями по эксплуатации;
- Когда продукт использовался неправильно или неправильно из-за несчастного случая или небрежности и был поврежден;
- Когда компания или уполномоченный сервисный отдел компании ремонтирует и причиняет ущерб;
- Ущерб, причиненный транспортировкой;
- Прочие сбои или повреждения, вызванные не относящимися к продукту конструктивными, технологическими, производственными, качественными и другими проблемами.
Все неисправные изделия должны быть отправлены в компанию или в наш авторизованный сервисный отдел для ремонта с указанием деталей неисправности и оригинального счета-фактуры.
Эта гарантия действительна в странах, где она приобретена на месте.
Эта гарантия ограничена условиями, описанными в данном документе, и компания не несет ответственности за какие-либо особые, незначительные или косвенные убытки, связанные с продажей этого продукта.
Эта гарантия предоставляет вам определенные юридические права, но может иметь и другие права, которые различаются в зависимости от страны.
Цвет продукта, входящего в комплект поставки, может отличаться от цвета, указанного в данном руководстве или на упаковке. изображение является только ссылкой,
Технические характеристики могут быть изменены без предварительного уведомления. Поставка запасных частей может варьироваться в зависимости от рынка, пожалуйста, свяжитесь с вашим местным агентом. Замечания по установке Установка внешнего датчика
а. Сначала вверните противоугонную гайку.
c. Накрутите противоугонную гайку против часовой стрелки на ключ датчика.
б. затянуть датчик
d. Затяните датчик и затяните противоугонную гайку против часовой стрелки с
При замене батареи с датчиком, пожалуйста, разбирайте один за другим, устанавливайте внешний корпус, не смешивайте, не разбирайте и не устанавливайте одновременно;
Это может эффективно предотвратить смещение датчика и его установку в других положениях шины из-за неправильной сборки корпуса.
Когда приемник выдает сообщение «Датчик разряжен», а на дисплее отображается мигающее предупреждение LO, вовремя замените батарею датчика на соответствующей шине.
Установка внутреннего датчика
I .0: Ifkrirtile hie ant) rsn. 2. Отрежьте резину на бу;… .11 из 3. С помощью винта закрепите vatvc a 61, снимите шайбу, гайку и пылезащитный колпачок. 4. Установите датчик на ватве, вручную отрегулируйте угол датчика в ступице колеса. Снимите датчик ступицы колеса рожка. Используйте специальный зубец, чтобы затянуть чан в том же месте.
5. После затяжки клапана установите его на ступицу.
6. Установите гайку с шайбой и пылезащитный колпачок.
7. Установите шину и снова накачайте ее.
8. Испытайте динамический коврик баланса и баланс wjht.
