Узп 209 сонар инструкция по применению

Устройство зарядно-пусковое — Напряжение 12V Ток зарядной нагрузки до 15 А

---

---

Sonar зарядное устройство схема

Российская компания «ПФ Сонар» работает на рынке с 1993 года. Она поставляет продукцию преимущественно своей разработки. Наибольшую популярность получили различные виды зарядных устройств. Их производством Сонар занялась еще в 1996 году, и первая линейка была ориентирована на подзарядку негерметичных автомобильных аккумуляторов. Уже в 1999 году линейка дополнилась устройствами для герметизированных аккумуляторов.

За время работы компания произвела большое количество различных зарядных устройств и их модификаций.

Электрические схемы и технические характеристики

Ниже остановимся на наиболее актуальных моделях устройств.

Рис. 1. Внешний вид модели 201М

Представляет собой простое автомобильное ЗУ, предназначенное для работы с двенадцативольтовыми аккумуляторами, ёмкость которых не превышает 65 ампер·часов. Сила тока отдачи – до 4,5 А.

Электрическая схема зарядки представлена на рис. 2 (см. архив в конце статьи).

Рис. 3. Внешний вид ЗУ 201П

В отличие от предыдущей модели, здесь есть уже более-менее наглядный индикатор отдачи тока — амперметр. В остальном технические характеристики идентичны: сила тока – до 4,5 А, напряжение – 12 В.

Принципиальная схема на рис. 4 (см. архив в конце статьи).

По большому счёту, от первой отличается только наличием стрелочного индикатора.

Зарядное устройство Сонар 2.201

Это модификация исходной легендарной модели, которая продавалась еще с 1996 года (самое первое массовое зарядное устройство компании).

Рис. 5. Внешний вид зарядного устройства Сонар 2.201

Устройство очень компактное и практичное в обиходе. Из усовершенствований – добавилась панель светодиодной индикации.

Электрическая схема на рис. 6 (см. архив в конце статьи).

Отдельно схема панели индикации на рис. 7 (см. архив в конце статьи).

В отличие от предыдущих моделей, эта зарядка реализует алгоритм двухшаговой зарядки свинцово-кислотных автомобильных аккумуляторов. Здесь есть защита от коротких замыканий и перегрузок по току (как на входе, так и на выходе). Схема оснащена стабилизатором напряжения. Выходные показатели не изменяются при колебаниях на входе.

Принципиальная схема зарядки на рис. 8 (см. архив в конце статьи).

Модификация 202.01П отличается наличием амперметра.

Эта зарядка может компенсировать ток саморазряда АККБ. Что позволяет использовать её для организации длительного хранения батарей питания.

Модель Сонар 205 (модификации с 01 по 04)

Данные зарядные устройства обеспечивают низкую силу тока (до 1,2 А – в зависимости от модели), но могут использоваться для подзарядки герметизированных автомобильных аккумуляторов (ёмкостью не более 15 ампер·часов).

Рис. 9. Внешний вид модели Сонар 205

Зарядка отличается миниатюрными габаритами и простотой. Не менее интересна функциональность. Здесь есть несколько режимов работы, в том числе защита от КЗ и скачков по току.

Принципиальная схема на рис. 10 (см. архив в конце статьи).

Эта модификация не может работать сети переменного тока 220 В, но зато она подключается к бортовой сети автомобиля (через прикуриватель).

Рис. 11. Внешний вид ЗУ 205.05

В остальном функционал очень схож: защита от КЗ, 3 режима питания АККБ, двухшаговая процедура зарядки.

Схема оснащена стабилизатором напряжения и справляется со скачками напряжения в диапазоне 12-30 Вольт.

Электрическая схема на рис. 12. (см. архив в конце статьи).

Зарядное устройство 207.01

Внешний вид устройства (рис. 13).

Рис. 13. Внешний вид зарядного устройство 207.01

Это трёхрежимное ЗУ работает с двенадцативольтовыми АКБ ёмкостью не более 75 ампер·часов.

Поддерживает режим хранения аккумуляторов (есть функция компенсации саморазряда) и двухшаговый цикл заряда. Оно оснащено защитой от переполюсовки, КЗ, перегрузки, может стабилизировать выходное напряжение (при скачках на входе).

Схема принципиальная на рис. 14 (см. архив ниже).

Эта модификация отличается наличием амперметра и регулятора силы тока. Сила тока может достигать 15 А (подходит для АККБ ёмкостью до 180 ампер·часов).

Рис. 15. Внешний вид ЗУ 207.03М

Схема на рис. 16. (см. архив ниже).

Все упомянутые принципиальные схемы можно найти здесь.

Мнения читателей

попутал фазировку сгорела автозарядка

Вы можете оставить свой комментарий, мнение или вопрос по приведенному выше материалу:

Источник

УСТРОЙСТВО ЗАРЯДНО-ПУСКОВОЕ СОНАР УЗП 209 ПАСПОРТ

1 Уважаемый покупатель Спасибо, что Вы сделали правильный выбор и приобрели изделие нашей фирмы. Перед началом эксплуатации внимательно изучите данное руководство. Высокие эксплуатационные качества и надежность Вашего устройства во многом зависят от соблюдения правил эксплуатации приведенных ниже. УСТРОЙСТВО ЗАРЯДНО-ПУСКОВОЕ СОНАР УЗП 209 ПАСПОРТ.ВВЕДЕНИЕ. Настоящий паспорт является объединённым документом, совмещающим в себе техническое описание, инструкцию по эксплуатации и паспорт, удостоверяющий гарантированные предприятием — изготовителем основные технические характеристики устройства зарядно-пускового СОНАР УЗП 209 ТУ НАЗНАЧЕНИЕ И ОБЩИЕ УКАЗАНИЯ. 2.. Устройство зарядно-пусковое (в дальнейшем — устройство) предназначено: ) Для заряда автомобильных свинцово-кислотных аккумуляторных батарей напряжением 2В, емкостью 30 80А ч. 2) Для помощи аккумуляторной батарее при запуске двигателя автомобиля c использованием встроенного аккумулятора. В режиме ПУСК возможна автономная работа устройства (без сети переменного тока). Внимание! Периодически, раз в 3-4 месяца необходимо производить заряд внутреннего аккумулятора в соответствии с п.8.3. настоящего паспорта Устройство реализует оптимальную двухшаговую (I,U) процедуру заряда, позволяющую заряжать батарею максимально быстро и без повреждения, обеспечивает стабилизированный зарядный ток и оптимальный, для свинцовокислотных аккумуляторов, режим хранения с компенсацией тока саморазряда. Устройство полностью автоматизировано, защищено от переполюсовки и перегрузки с помощью встроенной электронной защиты, работает в широком диапазоне входных напряжений. Устройство имеет ручной переключатель ограничения величины максимального зарядного тока (6/2 A), снабжено стрелочным амперметром и светодиодным индикатором напряжения внешнего аккумулятора. Может использоваться в случаях, требующих длительного хранения аккумулятора в состоянии постоянной готовности, с периодической автоматической подзарядкой В режиме заряда устройство может эксплуатироваться в условиях умеренного климата в хорошо проветриваемых помещениях при температуре окружающего воздуха от минус 5 C до плюс 35 С и относительной влажности до 90% при температуре 20 С Питание устройства осуществляется от сети переменного однофазного тока напряжением 220 В, частотой 50 Гц. 3.ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ 3. Напряжение питающей сети.. Номинальное В 3.2 Частота питающей сети Гц 3.3 Диапазон зарядного тока. 0 2* А *В режиме пуска до 5А 3.4 Максимальный пусковой ток: а) при работе от сети.. до 05 А б) в автономном режиме до 90 А 3.5 Устройство обеспечивает: а) ручное переключение максимального зарядного тока (6 / 2А), б) индикацию — работоспособности при подключении к сети, — напряжения на выходных зажимах, — режима заряда аккумулятора, — режима хранения аккумуляторной батареи (индикатор ГОТОВ), — величины зарядного тока с помощью стрелочного индикатора. 3.5 Габаритные размеры не более, мм. 235 Х 0 Х 300 мм 3.5 Масса не более г 3.7 Максимальный ток, потребляемый от сети не более. 3 А 3.8. Расположение органов управления и индикации на лицевой панели устройства:

2 4. КОМПЛЕКТ ПОСТАВКИ 4. В комплект поставки устройства входят изделия и эксплуатационные документы, перечисленные в таблице. Наименование Обозначение документа Кол-во Примечание Устройство зарядное СОНАР УЗП 209 Съёмный сетевой шнур Упаковочная коробка Паспорт ТУ ТРЕБОВАНИЯ ПО ТЕХНИКЕ БЕЗОПАСНОСТИ 5.. При эксплуатации устройства запрещается замена предохранителей, а также ремонт устройства во включенном состоянии При работе устройства не допускается механическое повреждение изоляции сетевого шнура, проводов выходных зажимов, а также попадание на них химически активных сред (кислот, масла, бензина и т. п.) В процессе заряда аккумуляторной батареи устройство должно находиться в хорошо проветриваемом помещении. 6.ПОРЯДОК РАБОТЫ УСТРОЙСТВА 6.. Заряд аккумулятора Процесс заряда как внешнего, так и внутреннего аккумуляторов одинаков. При заряде внутренней батареи отключены переключатель максимального тока и индикатор напряжения При заряде АКБ устройство может работать в трёх режимах, автоматически переходя из одного режима в другой, в зависимости от состояния Вашего аккумулятора 2

3 Режим — режим объемного заряда (заряд аккумулятора непрерывным током). Режим I — режим заряда при фиксированном напряжении (спадающим током). Режим I — режим хранения (компенсация тока саморазряда аккумулятора). Зависимость величины зарядного тока (I) от напряжения на аккумуляторе (U) в разных режимах работы устройства показана на РИС.. В режим устройство включится, если Ваш аккумулятор разряжен. В этом случае аккумулятор заряжается током, который задаётся переключателем на лицевой панели прибора (6 /2А) до тех пор, пока напряжение на аккумуляторе не достигнет так называемого избыточного напряжения В (интервал времени 0 T2). Этот режим известен как режим заряда аккумулятора постоянным током. К моменту времени T2 аккумулятор заряжается на 85% своей емкости. Дальнейшее сохранение довольно большого зарядного тока не целесообразно, так как приводит к обильному кипению электролита, что не желательно. Поэтому устройство переходит в режим заряда аккумулятора при фиксированном напряжении. В этом режиме (интервал времени Т2 Т3) напряжение на аккумуляторе поддерживается постоянным и равно В при спадающем зарядном токе. Благодаря этому удается избежать кипения электролита и других нежелательных явлений. При снижении зарядного тока до уровня примерно /4 от установленного, зарядное устройство переключается (момент времени Т3), и в дальнейшем будет поддерживать на аккумуляторе напряжение В, компенсируя при этом ток саморазряда (Ic) аккумулятора (режим III). В этом режиме и аккумулятор, и зарядное устройство могут работать сколь угодно долго Процесс заряда аккумулятора контролируется с помощью индикаторного устройства, состоящего из: -индикатора напряжения (3 светодиода), -стрелочного амперметра, -индикатора СЕТЬ красного цвета свечения, -индикатора ЗАРЯД красного цвета свечения, -индикатора ГОТОВ зеленого цвета свечения В режимах I,II (интервал времени 0 Т3) светятся: индикатор СЕТЬ и индикатор ЗАРЯД. В момент времени Т3 устройство переключается, индикатор ЗАРЯД гаснет, а индикатор ГОТОВ светится. Устройство перешло в режим хранения и в дальнейшем индикация не меняется. При несоблюдении полярности подключения, электронная защита не подключит устройство к аккумулятору. В случае перегрузки, из-за неисправности или некорректного обращения, устройство переходит в режим защиты, индикаторы СЕТЬ, ЗАРЯД и ГОТОВ будут периодически мигать Работа устройства в режиме ПУСК Для помощи аккумуляторной батарее при пуске двигателя автомобиля, совместно с зарядным устройством (в режиме максимального тока) используется встроенный аккумулятор емкостью 7 Ач. Т.к. емкость этого аккумулятора невелика, для получения максимального эффекта важен момент подключения встроенного аккумулятора к основному. Поэтому такое подключение производится автоматически с помощью мощного реле. Предварительно, переключатель на лицевой панели устройства должен быть установлен в положение ПУСК (должен светиться одноименный индикатор). Команду на включение реле пуска выдает схема индикатора напряжения АКБ в момент, когда напряжение на батарее «проседает» под действием стартерного тока ниже 0,5В Режим ПУСК возможен и в автономном режиме (при отсутствии сети 220В), однако максимальный пусковой ток при этом будет несколько меньше. 7.ПОДГОТОВКА К РАБОТЕ 7.. После хранения в холодном или сыром помещении, а также после транспортировки, устройство перед включением в сеть следует выдержать в нормальных условиях не менее 2 ч. 3

4 7.2. Главным условием нормальной зарядки аккумуляторной батареи является её исправность (см. руководство по эксплуатации аккумуляторной батареи.) Перед использованием режима ПУСК следует убедиться, что внутренний аккумулятор устройства заряжен. 8. РАБОТА С УСТРОЙСТВОМ 8.. Заряд внешнего аккумулятора При подключении устройства следует иметь в виду следующее: схема защиты подключит устройство к аккумулятору только в том случае, если выходные зажимы устройства подключены правильно и если на аккумуляторе присутствует напряжение не менее 3В Подключите контактные зажимы устройства к выводам аккумуляторной батареи, соблюдая полярность: или красный зажим подключается к плюсу аккумуляторной батареи; или черный зажим подключается к минусу аккумуляторной батареи. При правильном подключении зажимов на индикаторе напряжения загорится один из светодиодов (в зависимости от напряжения на батарее). Если ни один из светодиодов не горит либо зажимы подключены не правильно, либо напряжение на батарее меньше 3 В Включите устройство в сеть. В зависимости от состояния Вашего аккумулятора, устройство включится в один из режимов (см. пункт 6.).С помощью переключателя установите требуемую величину зарядного тока. Следует помнить, что максимальный ток определяется состоянием аккумулятора, поэтому с помощью переключателя Вы его можете только ограничить За процессом заряда следите с помощью индикаторного устройства (см. пункт 6..2). По окончании заряда аккумулятора (либо по окончании хранения аккумулятора) устройство отключите от сети, а затем отключите контактные зажимы от аккумуляторной батареи. При зарядке аккумуляторной батареи на автомобиле сначала подсоедините выходной провод к незаземлённой клемме, затем подсоедините другой выходной провод к шасси вдали от батареи и топливной линии. По окончании заряда отсоедините питание, затем шасси и батарею Использование устройства в качестве пускового. ВНИМАНИЕ! )Эффективность попытки пуска зависит от глубины разряда аккумулятора. Устройство может помочь основной АКБ, но не заменить её. 2) Перед использованием устройства в качестве пускового следует убедиться, что внутренний аккумулятор устройства заряжен. 3)Важнейшим условием успешной попытки пуска является обеспечение должного контакта между выходными зажимами устройства и клеммами АКБ. Вероятность успеха многократно возрастёт, если предварительно очистить места контакта от грязи и окислов. 4)В случаях, когда двигатель Вашего автомобиля не запускается по иным различным причинам, использование устройства может оказаться неэффективным Подключите выходные зажимы устройства к аккумулятору так, как указано в п Если на индикаторе напряжения горит красный светодиод (5 0,5В), прежде чем пытаться пустить двигатель, следует включить устройство в сеть и дать аккумулятору подзарядиться максимальным током в течение нескольких минут (см. таблицу в Приложении) Переключателем на лицевой панели устройства включите режим ПУСК. Должен загореться соответствующий светодиодный индикатор Произведите пуск двигателя. Т.к. емкость встроенного аккумулятора невелика, у Вас есть не более 2-3 попыток для пуска. Поэтому не рекомендуется крутить стартер более 0 секунд, а следующую попытку пуска производить ранее, чем через,5 2 минуты Использовать устройство в качестве пускового можно и в автономном режиме (при отсутствии сети 220 В) После использования устройства в качестве пускового, при первой возможности следует зарядить внутренний аккумулятор Заряд внутреннего аккумулятора Заряд внутреннего аккумулятора производится автоматически (см. п.6..), как только устройство подключается к сети 220В. Выходные зажимы при этом должны быть свободны или замкнуты. При заряде внутреннего аккумулятора не функционируют переключатель максимального тока и индикатор напряжения. 9. ПРОВЕРКА РАБОТОСПОСОБНОСТИ 9.. Подключить устройство к аккумулятору, включить в сеть. Устройство включится в один из режимов (см. пункт 6). 0. ПРАВИЛА ХРАНЕНИЯ УСТРОЙСТВА 0.. Устройство необходимо хранить в сухом, хорошо проветриваемом месте, вдали от отопительных приборов при температуре окружающего воздуха от до 40 С, относительной влажности не более 80% при 25 С. 4

5 0.2. Недопустимо содержание в воздухе хранилища газов, паров кислот, щёлочей и других агрессивных сред и примесей Периодически, раз в 3-4 месяца необходимо производить заряд внутреннего аккумулятора в соответствии с п Срок хранения устройства 2 года с момента отгрузки изготовителем.. ПРАВИЛА ТРАНСПОРТИРОВАНИЯ.. Транспортирование устройства в упаковочной коробке производится всеми видами транспорта при температуре окружающего воздуха от минус 30 С до плюс 50 С и относительной влажности до 95% при температуре не более 30 С..2. При транспортировании должна быть предусмотрена защита от попадания атмосферных осадков и пыли. Следует предохранять устройство от падений, ударов и вибрации. 2. УТИЛИЗАЦИЯ ВСТРОЕННОЙ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ 2.. Вышедшая из строя батарея подлежит обязательной сдаче в пункт приема отработанных аккумуляторов для последующей надлежащей утилизации. 3. СВИДЕТЕЛЬСТВО О ПРИЁМКЕ Устройство зарядно-пусковое СОНАР УЗП 209 ТУ , изготовлено и принято в соответствии с обязательными требованиями государственных стандартов, действующей документацией и признано годным к эксплуатации. Начальник ОТК М.П. ( личная подпись ) ( расшифровка подписи ) ( год, месяц, число) 4. ГАРАНТИЙНЫЕ ОБЯЗАТЕЛЬСТВА 4.. Предприятие — изготовитель гарантирует соответствие устройства требованиям технических условий ТУ при соблюдении потребителем правил эксплуатации, хранения и транспортировки, оговорённых в настоящем паспорте Гарантийный срок эксплуатации 2 месяцев со дня продажи его через розничную торговую сеть или 8 месяцев со дня изготовления В течение гарантийного срока изготовитель безвозмездно производит ремонт и обслуживание устройства В случае несоблюдения потребителем условий эксплуатации устройства предприятие — изготовитель рекламаций не принимает. Срок безопасной эксплуатации изделия рассчитан на 5 лет при условии соблюдения требований по эксплуатации Предприятие- изготовитель: ООО ПФ СОНАР 98095, Санкт-Петербург, ул. Ивана Черных д. 29 Тел / Факс (82) , Гарантийный ремонт: Санкт-Петербург, ул. Ивана Черных, д. 29, т.(82) , Режим работы: пн-чт 9 7, пт 9-6 Предприятие- изготовитель: ООО ПФ СОНАР , Санкт-Петербург, ул. Ивана Черных д. 29 Тел / Факс (82) , (гарантийный ремонт). ГАРАНТИЙНЫЙ ТАЛОН на ремонт ( замену ) в течении гарантийного срока Изделие: Устройство зарядно-пусковое СОНАР УЗП 209 ТУ

6 Номер и дата выпуска Приобретён ( дата, подпись и штамп торгующей организации ) Предприятие- изготовитель: ООО ПФ СОНАР , Санкт-Петербург, ул. Ивана Черных д. 29 Тел / Факс (82) , (гарантийный ремонт). ГАРАНТИЙНЫЙ ТАЛОН 2 на ремонт ( замену ) в течении гарантийного срока Изделие: Устройство зарядно-пусковое СОНАР УЗП 209 ТУ Номер и дата выпуска Приобретён ( дата, подпись и штамп торгующей организации ) Предприятие- изготовитель: ООО ПФ СОНАР , Санкт-Петербург, ул. Ивана Черных д. 29 Тел / Факс (82) , (гарантийный ремонт). ГАРАНТИЙНЫЙ ТАЛОН 3 на ремонт ( замену ) в течении гарантийного срока Изделие: Устройство зарядно-пусковое СОНАР УЗП 209 ТУ ТУ Номер и дата выпуска Приобретён ( дата, подпись и штамп торгующей организации ) ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПОЛЬЗОВАТЕЛЮ Приложение Таблица примерного времени заряда севшего аккумулятора, достаточного для запуска двигателя. Признаки состояния аккумулятора при попытке запуска Двигатель проворачивается очень медленно Щелкающие звуки, двигатель не проворачивается Нет щелкающих звуков, но индикаторы на панели приборов горят Полная тишина и индикаторы на панели приборов не горят Примерное время зарядки 3-5 минут 0-5 минут 5-20 минут минут Не типовые случаи работы устройства. Устройство не переходит из режима заряда в режим хранения. Следует иметь ввиду: Время работы устройства в режиме I можно определить так: Т = Е / I, где: Т- время заряда в часах. Е- емкость аккумулятора в ампер час. I средний зарядный ток. Например, при токе 5 А, для аккумулятора емкостью 55Ампер час Т = 55/5 = час. Если индикатор ЗАРЯД не гаснет, а индикатор ГОТОВ не загорается существенно дольше, то причиной может быть следующее: — очень большой ток саморазряда аккумулятора при напряжении близком к избыточному 4,8В. -замыкание одной или нескольких банок в аккумуляторе. При этом может наблюдаться кипение электролита в исправных банках. 2. Устройство быстро переходит в режим ГОТОВ независимо от положения регулятора максимального тока: — внутреннее сопротивление аккумулятора очень велико (неисправность одной или нескольких банок), — батарея утратила большую часть емкости. 6

Источник

Комплект зарядных устройств LP 1A для Apple 30 pin USB/авто/сеть

Купить

Обзор:

Испытание портативного пуско-зарядного устройства S-START

Наименование Обозначение документа Кол-во Примечание Устройство зарядное СОНАР УЗП 209 Съёмный сетевой шнур Футляр Паспорт ТУ 3468-003-73377770-2010 1 1 1 1 5. ТРЕБОВАНИЯ ПО ТЕХНИКЕ БЕЗОПАСНОСТИ 5.1.

Каталог Onliner — это удобный способ купить пуско-зарядное устройство Сонар УЗП 209. Отзывы, сравнение ценовых предложений в Минске

Устройство зарядно-пусковое СОНАР УЗП 209 предназначено: Для заряда автомобильных свинцово-кислотных аккумуляторных батарей напряжением 12 вольт, емкостью 30÷150А·ч.
Пуско-зарядное устройство сонар узп 209. Зарядно пусковое устройство Сонар 209 предназначено для заряда 12 v свинцово кислотных АКБ, ёмкостью от 30 до 180 А/ч.

Пуско-зарядное устройство Telefunken TF-JS02