Мне не раз помогало при разрядке АКБ, но вот при пуске двигателя не получилось завести автомобиль, скорее всего по той причине что у меня стоит на автомобиле 2 АКБ. Бензиновые и с одним АКБ заводит на ура. Устройство подходит для заряда одной 12 вольтной АКБ емкостью до 90 А.
В комплект входит зарядно — пусковое устройство и 2 крокодила для АКБ «+» и «-«.
При присоединении клемм к аккумулятору загорается зеленый индикатор, можно включать в сеть и заряжать.
Если полярность нарушена сгорает плавкий предохранитель на 10 А и загорается красный индикатор «ПЕРЕГРУЗКА». На передней панели прибора есть таблица для заряда АКБ.
Номинальный зарядный ток устанавливается с помощью 2-х клавиш.
Главные плюсы простота и удобство в обращении, надежность данного устройства, небольшие габариты и малый вес устройства. За период использования ни каких нареканий нет, все исправно, работает отлично. Очень хорошая и нужная вещь для автолюбителя. Я считаю что такое устройство должно быть у каждого владельца авто, особенно в зимний период времени. Рекомендую это пуско-зарядное устройство. Всем удачи.
Узпу с 12 9 данные трансформатора
Устройство зарядно-пусковое УЗП-С-12-9,0/100 предназначено для зарядки аккумуляторных батарей легковых автомобилей емкостью до 90 Ач. Обеспечивает надежный запуск двигателя легковых автомобилей в холодное время года или при слабо заряженной аккумуляторной батарее.
Конструктивные особенности:
Имеет 5 ступеней регулировки зарядного тока и 1 ступень пускового тока.
Фотографии, изображения
Скачать документацию
Производитель
Смотрите также компании в каталоге, рубрика «Зарядные устройства и установки»
12+. Сетевое издание «Elec.ru». Зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (РОСКОМНАДЗОР). Свидетельство о регистрации серия Эл №ФС77-74766.
Учредитель ООО «Элек.ру». Главный редактор Лобода Дмитрий Игоревич. Контакты редакции: info@elec.ru, +7 (495) 587-40-90. © «ELEC», © «ELEC.RU» — Зарегистрированные товарные знаки.
Вся представленная на сайте информация, касающаяся технических характеристик, наличия на складе, стоимости товаров, носит информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой, определяемой положениями Статьи 437(2) Гражданского кодекса РФ. © ООО «Элек.ру» 2001—2021 гг.
Пуско зарядное устройство УЗПУ-С-12-9 (арт: 5618)
Технические характеристики
Пуско зарядное устройство УЗПУ-С-12-9 предназначено для заряда одной 12 В свинцовой батареи емкостью до 90 Ач (по каналу ЗАРЯД), а также облегчения стартерного пуска двигателя автомобиля с боротовой сетью 12В в холодное время года при слабозаряженной аккумуляторной батарее (канал ПУСК). Устройство состоит из основания, к которому крепятся трансформатор, радиатор с силовыми диодами, передняя панель, задняя стенка и кожух. Кожух для жесткости дополнительно крепится к передней панели и к задней стенке. На передней стенке расположены: два клавишных двухпозиционных выключателя; выходные клеммы с символами «+» (красная) и «-» (чёрная) канала ЗАРЯД; индикатор зелёного цвета СЕТЬ; индикатор красного цвета ПЕРЕГРУЗКА; амперметр тока заряда; держатель плавкой вставки «10А» канала ЗАРЯД. На задней стенке расположены: держатель сетевой (входной) плавкой вставки «4А»; ввод шнура питания. На основании расположены: вентиляционные отверстия и четыре пластиковые ножки.
Параметры зарядного устройства:
- выходное напряжение: 12,0+/-1,2 В;
- номинальный постоянный выходной ток: 9,0+/-0,9 А;
- максимальная выходная мощность постоянного тока, не менее: 300 Вт;
- входной ток, не более: 2 А.
Поделиться
Вся представленная на сайте информация не является публичной офертой.
© 2010-2017 Оборудование сервисных центров.
Адрес склада: Москва, ул. Молодогвардейская, д. 61, стр. 17 | Схема проезда
Устройство зарядно-пусковое универсальное узпу-с-12-9,1 паспорт
| Название | Устройство зарядно-пусковое универсальное узпу-с-12-9,1 паспорт |
| Тип | Документы |
ПАСПОРТ
1.Назначение
Устройство предназначено для :
1.заряда одной двенадцативольтовой аккумуляторной батареи емкостью 90Ач (по каналу ЗАРЯД)
2.облегчения стартерного пуска двигателя автомобиля с бортовой сетью 12 В при неблагоприятных условиях в холодное время года или при слабо заряженной аккумуляторной батарее (по каналу ПУСК).
2. Технические данные
1.Напряжение питания – однофазная сеть переменного тока………………220±22 В., частота 50 Гц.
2.Номинальное выходное напряжение постоянного тока при нагрузке канала ЗАРЯД…..12,0±1,2 В.
3.Номинальный постоянный выходной ток нагрузки Канала ЗАРЯД……………………. 9,0±0,9 А.
5.Выходное напряжение при нагрузке Канала ПУСК не менее……………………………6 В.
6.Режим работы канала ПУСК:
8.Масса устройства с соединительными проводами не более………………………………6,0 кг.
9.Габаритные размеры устройства не более, мм…………………………………………. 136х185х261
3. Порядок работы
3.1.Подготовка к работе
Рабочее положение – горизонтальное.
Начальное положение – верхний выключатель в крайнем левом положении (знак М).
3.2.Заряд аккумуляторной батареи
3.2.1.Соедините клеммы «+» и «-» канала ЗАРЯД устройства соответственно с клеммами «+» и «-» заряжаемой батареи с соблюдением полярности (цветной маркировки).
3.2.2.Подключите устройство к сети. Индикатор СЕТЬ должен светиться зеленым светом. Номинальный зарядный ток установите переключателями в соответствии с таблицей на передней панели. ТОК ЗАРЯДА контролируйте по амперметру.
3.2.3.Если при соединении устройства с аккумуляторной батареей полярность нарушена, то индикатор ПЕРЕГРУЗКА светится красным светом. Сгорела плавкая вставка «10,0А». Для её замены необходимо отключить зажим от батареи, отключить сеть питания, нажать колпачок держателя плавкой вставки «10,0 А» на передней панели, повернуть его против часовой стрелки, извлечь вставку, и заменить её на запасную из комплекта поставки.
3.3.Стартерный пуск двигателя
3.3.1.С помощью соединительных проводков соедините, соблюдая полярность клеммы канала ПУСК с аккумуляторной батареей автомобиля.
3.3.2.Подключите устройство к сети. Индикатор СЕТЬ должен светиться.
3.3.3.Пуск стартера производите короткими включениями не боле 10с с паузой не менее 100с. После пяти периодов «пуск-пауза» сделайте перерыв не менее 5 мин. При необходимости повторите пуск стартера.
3.3.4.После запуска двигателя автомобиля отключите устройство от сети и снимите соединительные провода.
4. Правила хранения
Устройство в упаковке необходимо хранить в закрытых помещения с допустимой температурой от минус 60 до 50ºС и относительной влажностью воздуха до98% при 25ºС, а без упаковки – в сухих помещениях с допустимой температурой от минус 10 до 40ºС.
При покупке требуйте ознакомления с основными правилами пользования устройством и проверки его на функционирование.
5.Гарантия изготовителя
Изготовитель гарантирует нормальную работу устройства в течение 2-х лет со дня продажи или в течение 3-х лет со дня выпуска при условии соблюдения правил его эксплуатации и хранения.
Покупатель имеет право на обмен дефектного устройства по месту его покупки.
Изготовитель не несет ответственности в случае:
а) нарушением потребителем правил эксплуатации;
б) использования устройства не по назначению;
в) небрежного хранения и транспортировки устройства покупателем или торгующей организацией;
г) утери данного документа или отсутствия в нем штампов и даты продажи устройства торгующей организацией.
По истечении гарантийного срока ремонт устройства за счет потребителя.
Схема зарядного устройства узпу с 12 9
ENVO УЗПУ-С-12-9
ОПИСАНИЕ ЗАРЯДНОГО УСТРОЙСТВА
Трансформаторное пуско-зарядное устройство ENVO УЗПУ-С-12-9,1 предназначено:
1. Для заряда одной двенадцативольтовой аккумуляторной батареи емкостью до 90 Ач (по каналу ЗАРЯД)
2. Облегчения стартерного пуска двигателя автомобиля с бортовой сетью 12В при неблагоприятных условиях в холодное время года или при слабо заряженной аккумуляторной батарее (по каналу пуск)
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
– напряжение питания 220 В с частотой 50 Гц
– номинальное выходное напряжение постоянного тока на нагрузке канала ЗАРЯД 12+/-1,2В
– номинальный выходной ток нагрузки канала ЗАРЯД 9+/-0,9А
– максимальный ток в режиме ПУСК до 50 А
– выходное напряжение на нагрузке канала ПУСК не менее 6В
– масса устройства с соединительными проводами не более 6кг
| Название | Устройство зарядно-пусковое универсальное узпу-с-12-9,1 паспорт |
| Тип | Документы |
rykovodstvo.ru > Руководство ремонт > Документы
ПАСПОРТ
1.Назначение
Устройство предназначено для :
1.заряда одной двенадцативольтовой аккумуляторной батареи емкостью 90Ач (по каналу ЗАРЯД)
2.облегчения стартерного пуска двигателя автомобиля с бортовой сетью 12 В при неблагоприятных условиях в холодное время года или при слабо заряженной аккумуляторной батарее (по каналу ПУСК).
2. Технические данные
1.Напряжение питания – однофазная сеть переменного тока………………220±22 В., частота 50 Гц.
2.Номинальное выходное напряжение постоянного тока при нагрузке канала ЗАРЯД…..12,0±1,2 В.
3.Номинальный постоянный выходной ток нагрузки Канала ЗАРЯД……………………. 9,0±0,9 А.
5.Выходное напряжение при нагрузке Канала ПУСК не менее……………………………6 В.
6.Режим работы канала ПУСК:
8.Масса устройства с соединительными проводами не более………………………………6,0 кг.
9.Габаритные размеры устройства не более, мм…………………………………………. 136х185х261
3. Порядок работы
3.1.Подготовка к работе
Рабочее положение – горизонтальное.
Начальное положение – верхний выключатель в крайнем левом положении (знак М).
3.2.Заряд аккумуляторной батареи
3.2.1.Соедините клеммы «+» и «-» канала ЗАРЯД устройства соответственно с клеммами «+» и «-» заряжаемой батареи с соблюдением полярности (цветной маркировки).
3.2.2.Подключите устройство к сети. Индикатор СЕТЬ должен светиться зеленым светом. Номинальный зарядный ток установите переключателями в соответствии с таблицей на передней панели. ТОК ЗАРЯДА контролируйте по амперметру.
3.2.3.Если при соединении устройства с аккумуляторной батареей полярность нарушена, то индикатор ПЕРЕГРУЗКА светится красным светом. Сгорела плавкая вставка «10,0А». Для её замены необходимо отключить зажим от батареи, отключить сеть питания, нажать колпачок держателя плавкой вставки «10,0 А» на передней панели, повернуть его против часовой стрелки, извлечь вставку, и заменить её на запасную из комплекта поставки.
3.3.Стартерный пуск двигателя
3.3.1.С помощью соединительных проводков соедините, соблюдая полярность клеммы канала ПУСК с аккумуляторной батареей автомобиля.
3.3.2.Подключите устройство к сети. Индикатор СЕТЬ должен светиться.
3.3.3.Пуск стартера производите короткими включениями не боле 10с с паузой не менее 100с. После пяти периодов «пуск-пауза» сделайте перерыв не менее 5 мин. При необходимости повторите пуск стартера.
3.3.4.После запуска двигателя автомобиля отключите устройство от сети и снимите соединительные провода.
4. Правила хранения
Устройство в упаковке необходимо хранить в закрытых помещения с допустимой температурой от минус 60 до 50ºС и относительной влажностью воздуха до98% при 25ºС, а без упаковки – в сухих помещениях с допустимой температурой от минус 10 до 40ºС.
При покупке требуйте ознакомления с основными правилами пользования устройством и проверки его на функционирование.
5.Гарантия изготовителя
Изготовитель гарантирует нормальную работу устройства в течение 2-х лет со дня продажи или в течение 3-х лет со дня выпуска при условии соблюдения правил его эксплуатации и хранения.
Покупатель имеет право на обмен дефектного устройства по месту его покупки.
Изготовитель не несет ответственности в случае:
а) нарушением потребителем правил эксплуатации;
б) использования устройства не по назначению;
в) небрежного хранения и транспортировки устройства покупателем или торгующей организацией;
г) утери данного документа или отсутствия в нем штампов и даты продажи устройства торгующей организацией.
По истечении гарантийного срока ремонт устройства за счет потребителя.
Устройство зарядно-пусковое УЗП-С-12-6,3/100 УХЛ 3.1 предназначено для зарядки аккумуляторных батарей легковых автомобилей емкостью до 60 Ач и для облегчения запуска двигателя легкового автомобиля в холодное время года или при слабо заряженной аккумуляторной батарее с использованием устройства совместно с аккумулятором в качестве дополнительного источника.
Рис. 3. Принципиальная схема зарядно-пускового устройства.
Проверка устройства
Подсоединить к клемме «ЗАРЯД» устройства съёмный шнур (имеющийся в комплекте). Подключить к зажимам автомобильную или любую лампочку на напряжение 12 В. Включить устройство в сеть, включить автоматический предохранитель, при этомдолжна загореться подключенная к зажимам лампочка и индикаторная лампа устройства, а амперметр покажет ток нагрузки.
Запрещается проверять работоспособность устройства замыканием зажимов между собой.
Технические данные приведены в таблице:
| Параметры | Норма |
| Напряжение питания, В | 220 ±11 |
| Номинальная частота, Гц, | 50 |
| Напряжение на выходных зажимах в режиме холостого хода, В, при номинальном напряжении сети: 1 – | 8,5 |
| 2- | 9,4 |
| 3- | 10,2 |
| 4- | 11,0 |
| Пуск – | 13,5 |
| 6- | 14,0 |
| 7- | 14,5 |
| Номинальный пусковой ток, А | 100 |
| Номинальный зарядный ток, А | 6,3 |
| Напряжение на выходных зажимах в режиме «ПУСК» при номинальном пусковом токе, В | 9+1 |
| Потребляемая мощность в режиме «ПУСК», ВА, не более | 2000 |
Устройство изделия
Устройство выполнено в виде настольного прибора. Внутри его расположены: понижающий трансформатор, блок выпрямителя.
Расположение внешних элементов устройства показано на рисунке 3.3.
Сетевой шнур, клеммы «ЗАРЯД» и «ПУСК» для подсоединения съёмного шнура и крышка блока предохранителя расположены на задней панели блока.
Требования безопасности
Запрещается использовать устройство:
- с открытым или деформированным корпусом;
- в случае попадания на корпус или соединительные шнуры горюче-смазочных материалов и кислот;
- вне помещения в условиях повышенной влажности (дождь, снег).
При включённом устройстве запрещается:
- разбирать его и проводить ремонт;
- подсоединять к аккумуляторной батарее или отсоединять зажимы устройства;
- располагать устройство вблизи легковоспламеняющихся веществ.
Работа с устройством
Подготовка к работе. Присоединить съёмный соединительный шкур к одной из клемм «ЗАРЯД» или «ПУСК» (в зависимости от предполагаемого режима работы устройства).
Убедиться, что автоматический предохранитель отключен (нажать на кнопку красного цвета).
Порядок работы. Внимание! Для запуска устройство применять только при исправном двигателе и электрообоудовании автомобиля, подключая его к бортовой сети параллельно 12ти-вольтовой аккумуляторной батареи.
В режиме «ПУСК» подсоединить съёмный соединительный шнур к клемме «ПУСК». Установить ручку переключателя 7 в положение «ПУСК».
Подсоединить, соблюдая полярность, зажимы устройства к клеммам аккумуляторной батареи. Зажим «+» должен быть подсоединен к клемме «+» аккумулятора, а зажим «-» к клемме «-«.
Помните! Несоблюдение полярности при подсоединении зажимов к батарее может привести к выходу устройства из строя.
Подключить устройство к сети, вставив вилку сетевого шнура в розетку.
Включить автоматический предохранитель, при этом должен засветиться индикатор устройства.
Ключом зажигания включить стартер. Если двигатель не запустился в течение 5 6 секунд, выдержать паузу 15-20 секунд, затем произвести запуск двигателя повторно. При запуске показание, амперметра отсутствует.
Если после пяти включений двигатель не запустился, во избежание перегрева стартера и устройства, выдержать паузу не менее 5 минут.
В это время отключить автоматический предохранитель и проверить наличие хорошего контакта между зажимами устройства и клеммами аккумулятора.
После паузы включить автоматический предохранитель и вновь произвести запуск двигателя.
При пониженном напряжении в сети запуск двигателя можно производить на «6» или «7» наложении переключателя в указанном выше порядке.
После запуска двигателя необходимо:
- выключить автоматический предохранитель;
- отключить устройство от сети, вынув вилку сетевого шнура из розетки;
- отсоединить зажимы соединительных шнуров устройства от клемм аккумуляторной батареи.
Рис. 1. Внешний вид устройства зарядно-пускового.
Зарядка аккумуляторных батарей легковых автомобилей
Перед включением устройства рукоятку переключателя установить в положение»!».
Подсоединить съёмный соединительный шнур к клемме «ЗАРЯД».
Подсоединить, соблюдая полярность, зажимы устройстве к клеммам аккумуляторной батареи. Зажим «+» должен быть подсоединён к клемме «+» аккумулятора, а зажим «-» к «-» аккумулятора.
Подключить устройство к сети, вставив вилку сетевого шкура в розетку.
Включить автоматический предохранитель, при этом должен засветиться индикатор устройства.
Установить необходимую величину зарядного тока по амперметру (номинальный зарядный ток – 6,3 А).
Если величина зарядного тока меньше нужного значения, то переключением рукоятки переключателя 7 по часовой стрелке увеличить ток до нужного значения.
Величина зарядного тока и время заряда определяется в инструкции на соответствующий тип батареи, а также едиными правилами ухода и эксплуатацииавтомобильных аккумуляторных батарей.
Внимание! Регулировка зарядного тока осуществляется переключением на «1», » 2″, «3» и «4» положения переключателя.
Примечание. Не следует пытаться устанавливать строго рекомендуемый зарядный ток заряжаемой батареи, так как увеличение тока выше допустимого значения может привести к перегоранию плавкой вставки и повреждению батареи. При зарядке меньшим током время зарядки несколько увеличивается, но снижается опасность переірева электролита и улучшается качество зарядки.
Если необходимо уменьшить величину зарядного тока, то необходимо вращать рукоятку переключателя 7 против часовой стрелки, при этом величина тока заряда будет уменьшаться.
По окончании зарядки необходимо:
- выключить автоматический предохранитель;
- отключить устройство от сети, вынув вилку сетевого шнура из розетки;
- рукоятку переключателя 7 установить в положение 1; отсоединить зажимы соединительных шнуров устройства от аккумуляторной батареи.
Рис. 2. Шаблон для восстановления шкалы амперметра.
Примечание. В некоторых случаях, в качестве амперметров, применяют микроамперметры переделанные со стрелочных индикаторов уровня записи магнитофонов, с изменённой шкалой и добавлением шунта.
Табл. 1. Некоторые возможные неисправности и методы их устранения.
| Наименование неисправности и внешнее проявление | Вероятная причина | Метод устранения |
| Перегорает предохранитель F2 при пуске двигателя. | І.Пуск двигателя производится, когда съёмный соединительный шнур подключён к клемме «Заряд». | Переставить шнур на клемму «Пуск». |
| При подключённом устройстве в режиме «Пуск» быстро «закипает» электролит в АБ. | 1. Аккумуляторная батарея разряжена более, чем на 50 %. | Зарядить АБ рекомендованным для неё током. |
| Отсутствует зарядный ток. Двигатель не пускается | 1. Плохой контакт на зажимах аккумулятора. 2. Перегорел предохранитель | Зачистить контакты. Заменить F2. |
| Срабатывает автоматический предохранитель . | 1. Короткое замыкание в бортовой сети. | Установить замыкание. |
Табл. 2. Обмоточные данные трансформатора «ОСМ-1-0,4 УЗ» 0,4 кVА.
| Провод | ПЭТВ-2 | ПСДТ | |||||||
| Диаметр, мм | 0,85 | 0,63 | 2,8 | ||||||
| № отводов | 1-2 | 1-3 | 1-4 | 1-5 | 1-6 | 1-7 | 1-8 | 9-10 | 9-11 |
| Количество витков | 316 | 330 | 443 | 422 | 451 | 484 | 528 | 24 | 48 |
Источник: Ходасевич А. Г, Ходасевич Т. И., Зарядные и пуско-зарядные устройства, Выпуск 2.
Заметки malykh.com
Пуско-зарядное (зарядно-пусковое) устройство КОСМОС-ЭНВО (УЗПУ-С-12-9). Покупалось в 2001 году. Когда-то я им даже что-то заряжал. Но буквально один-два раза.
Чудо солидно, тяжело, но как зарядное весьма малополезно. У него только ручная дискретная (четыре состояния) регулировка тока заряда, да еще и крайне желателен дополнительный вольтметр. Заряд требует внимания, нужно руками щелкать переключателями, выдерживая требуемый ток/напряжение. Это утомительно даже для человека знающего, а неопытный запросто испортит аккумулятор, особенно современный, нетерпимый к повышенному напряжению.
В качестве пускового устройство с натяжкой подходит, но, по-хорошему, все же слабовато для такой задачи.
Скан инструкции (присутствует и ожидаемо примитивная электронная принципиальная схема):
Вообще, если уж хочется что-нибудь ручками покрутить, есть жажда контроля, то лучше уж достаточно мощный блок питания с режимами CC/CV.
Здравствуйте. Шкалит напряжение больше 16 вольт при зарядке. Это норма или неисправность какая то ?
С любым аккумом или с одним конкретным?
Rudyan
С любым аккумом или с одним конкретным?
Хотя тут и в инструкции написано, в конце заряда должно быть 16.4. Не много ли?
На 7 странице в инструкции, пункт 6.2.1.3 так и написано! Но мне тоже кажется много это …
Спасибо, добрый человек. Горел перегруз, оказывается предохранитель спереди сдох.
Большое спасибо!
Хоть и интуитивно понятно, но с инструкцией как то надёжнее!
Добрый день, могу порекомендовать следующее, для начала — проверить предохранитель. Он находится на лицевой панели, рядом с клеммой под барашком (черного или коричневого цвета) нужно нажать и повернуть. После этого внутри увидиш стеклянный предохранитель. Если внутри него нить цела то проблемма дальше а если нет то необходимо заменить. Если вариант с исправным предохранителем — дальше к знакомому электрику. Или купить новый т.к. ремонт сейчас встает в стоимость нового зарядника.
p/s.Посмотри в инструкции на стр. 10 возможные неисправности может еще что проверишь сам.
Спасибо за инструкцию.
Нашёл у тестя в гараже. Если лампочка сеть не горит, прибор мёртвый ?
Огромное спасибо! Выручил
, Привет! немного не по адресу. На моей странице ты можешь взять схему подключения и инструкцию к заряднику
Привет, пришли плиз фотку подключения амперметра, а то у тебя сбоку сфоткана не видно что куда подсоединять . Пожалуйста.
Оживил зарядник ) вентилятор врезал. И выход под шурик
Такой раритет имеется.
Пуско-зарядное (зарядно-пусковое) устройство КОСМОС-ЭНВО (УЗПУ-С-12-9). Покупалось в 2001 году. Когда-то я им даже что-то заряжал… Но буквально один-два раза.
Чудо солидно, тяжело, но как зарядное весьма малополезно. У него только ручная дискретная (четыре состояния) регулировка тока заряда, да еще и крайне желателен дополнительный вольтметр. Заряд требует внимания, нужно руками щелкать переключателями, выдерживая требуемый ток/напряжение. Это утомительно даже для человека знающего, а неопытный запросто испортит аккумулятор, особенно современный, нетерпимый к повышенному напряжению.
В качестве пускового устройство с натяжкой подходит, но, по-хорошему, все же слабовато для такой задачи.
Скан инструкции (присутствует и ожидаемо примитивная электронная принципиальная схема):
Вообще, если уж хочется что-нибудь ручками покрутить, есть жажда контроля, то лучше уж достаточно мощный блок питания с режимами CC/CV.
- Форум
- Тематические форумы
- Автофорум
Помогите разобраться с зарядкой аккумулятора
| Автор | Сообщение
21 936 |
|---|---|
|
Отправлено 30 января 2014 в 20:33 — Досталось в наследство — Устройство зарядно-пусковое универсальное УЗПУ-C-12-9,0.
________________ Редактировалось 2 раз (а), последний раз # ОтветитьОтветить с цитированиемЛичное сообщение |
|
|
landgraf
|
Отправлено 30 января 2014 в 20:52 — Нажмите клавиши в сторону амперметра, подсоедините плюсовой (красный) провод к клемме красного цвета с надписью заряд черный провод к черной клемме, на аккумуляторе подсоедините все соответственно красный плюс черный минус, на амперметре метре должно появиться значение 2 ампера это будет зарядный ток, клавишами можно регулировать силу зарядного тока. # ОтветитьОтветить с цитированиемЛичное сообщение |
|
mihail2412
|
Отправлено 30 января 2014 в 21:47 — Подсоединено всё правильно. Стрелка амперметра не трогается с места. Если предохранители в норме, значит амперметр накрылся? А может заряжаться без его показаний?
________________ # ОтветитьОтветить с цитированиемЛичное сообщение |
|
mihail2412
|
Отправлено 30 января 2014 в 21:52 — Так, поломку нашли. Всё-таки перегорел предохранитель. Нашли в старых завалах новый. Амперметр стал выдавать 2 ампера. Непонятно, как регулировать ток клавишами. И зачем регулировать? Может на 2-х амперах и пусть стоит часов 10?
________________ # ОтветитьОтветить с цитированиемЛичное сообщение |
|
landgraf
|
Отправлено 31 января 2014 в 09:59 — на 2 амперах за 10 часов он зальет 20 ампер/часов. ток регулируется клавишами от М (еньшего) к Б (ольшему). если у Вас 70А/ч аккумулятор то заряжайте током 7 ампер в течении 10 часов. короче ток заряда — десять процентов от емкости. # ОтветитьОтветить с цитированиемЛичное сообщение |
|
mihail2412
|
Отправлено 03 февраля 2014 в 19:27 — Разобрались!
________________ # ОтветитьОтветить с цитированиемЛичное сообщение |
|
landgraf
|
Отправлено 04 февраля 2014 в 13:29 — Посмотри в магазине диалуч (магаз есть на южном порту), можна чё ниить там для машины прикупить. ну или как говорится гугль в помощь. # ОтветитьОтветить с цитированиемЛичное сообщение |
, а мы лёгких путей не ищем…).
Теперь бы узнать, где можно купить запасные предохранители?|
Вы
Вы
Вы
Вы
Вы
Вы |
rykovodstvo.ru > Руководство ремонт > Документы
Устройство зарядно-пусковое универсальное УЗПУ-С-12-9,1
ПАСПОРТ
1.Назначение
Устройство предназначено для :
1.заряда одной двенадцативольтовой аккумуляторной батареи емкостью 90Ач (по каналу ЗАРЯД)
2.облегчения стартерного пуска двигателя автомобиля с бортовой сетью 12 В при неблагоприятных условиях в холодное время года или при слабо заряженной аккумуляторной батарее (по каналу ПУСК).
2. Технические данные
1.Напряжение питания – однофазная сеть переменного тока………………220±22 В., частота 50 Гц.
2.Номинальное выходное напряжение постоянного тока при нагрузке канала ЗАРЯД…..12,0±1,2 В.
3.Номинальный постоянный выходной ток нагрузки Канала ЗАРЯД……………………. 9,0±0,9 А.
5.Выходное напряжение при нагрузке Канала ПУСК не менее……………………………6 В.
6.Режим работы канала ПУСК:
8.Масса устройства с соединительными проводами не более………………………………6,0 кг.
9.Габаритные размеры устройства не более, мм…………………………………………. 136х185х261
3. Порядок работы
3.1.Подготовка к работе
Рабочее положение – горизонтальное.
Начальное положение – верхний выключатель в крайнем левом положении (знак М).
3.2.Заряд аккумуляторной батареи
3.2.1.Соедините клеммы «+» и «-» канала ЗАРЯД устройства соответственно с клеммами «+» и «-» заряжаемой батареи с соблюдением полярности (цветной маркировки).
3.2.2.Подключите устройство к сети. Индикатор СЕТЬ должен светиться зеленым светом. Номинальный зарядный ток установите переключателями в соответствии с таблицей на передней панели. ТОК ЗАРЯДА контролируйте по амперметру.
3.2.3.Если при соединении устройства с аккумуляторной батареей полярность нарушена, то индикатор ПЕРЕГРУЗКА светится красным светом. Сгорела плавкая вставка «10,0А». Для её замены необходимо отключить зажим от батареи, отключить сеть питания, нажать колпачок держателя плавкой вставки «10,0 А» на передней панели, повернуть его против часовой стрелки, извлечь вставку, и заменить её на запасную из комплекта поставки.
3.3.Стартерный пуск двигателя
3.3.1.С помощью соединительных проводков соедините, соблюдая полярность клеммы канала ПУСК с аккумуляторной батареей автомобиля.
3.3.2.Подключите устройство к сети. Индикатор СЕТЬ должен светиться.
3.3.3.Пуск стартера производите короткими включениями не боле 10с с паузой не менее 100с. После пяти периодов «пуск-пауза» сделайте перерыв не менее 5 мин. При необходимости повторите пуск стартера.
3.3.4.После запуска двигателя автомобиля отключите устройство от сети и снимите соединительные провода.
4. Правила хранения
Устройство в упаковке необходимо хранить в закрытых помещения с допустимой температурой от минус 60 до 50ºС и относительной влажностью воздуха до98% при 25ºС, а без упаковки – в сухих помещениях с допустимой температурой от минус 10 до 40ºС.
При покупке требуйте ознакомления с основными правилами пользования устройством и проверки его на функционирование.
5.Гарантия изготовителя
Изготовитель гарантирует нормальную работу устройства в течение 2-х лет со дня продажи или в течение 3-х лет со дня выпуска при условии соблюдения правил его эксплуатации и хранения.
Покупатель имеет право на обмен дефектного устройства по месту его покупки.
Изготовитель не несет ответственности в случае:
а) нарушением потребителем правил эксплуатации;
б) использования устройства не по назначению;
в) небрежного хранения и транспортировки устройства покупателем или торгующей организацией;
г) утери данного документа или отсутствия в нем штампов и даты продажи устройства торгующей организацией.
По истечении гарантийного срока ремонт устройства за счет потребителя.
ENVO УЗПУ-С-12-9
ОПИСАНИЕ ЗАРЯДНОГО УСТРОЙСТВА
Трансформаторное пуско-зарядное устройство ENVO УЗПУ-С-12-9,1 предназначено:
1. Для заряда одной двенадцативольтовой аккумуляторной батареи емкостью до 90 Ач (по каналу ЗАРЯД)
2. Облегчения стартерного пуска двигателя автомобиля с бортовой сетью 12В при неблагоприятных условиях в холодное время года или при слабо заряженной аккумуляторной батарее (по каналу пуск)
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
– напряжение питания 220 В с частотой 50 Гц
– номинальное выходное напряжение постоянного тока на нагрузке канала ЗАРЯД 12+/-1,2В
– номинальный выходной ток нагрузки канала ЗАРЯД 9+/-0,9А
– максимальный ток в режиме ПУСК до 50 А
– выходное напряжение на нагрузке канала ПУСК не менее 6В
– Режим канала ПУСК:
работа не более 10с
перерыв не менее 100с
– входной ток не более 2А
– масса устройства с соединительными проводами не более 6кг
Устройство зарядно-пусковое УЗП-С-12-6,3/100 УХЛ 3.1 предназначено для зарядки аккумуляторных батарей легковых автомобилей емкостью до 60 Ач и для облегчения запуска двигателя легкового автомобиля в холодное время года или при слабо заряженной аккумуляторной батарее с использованием устройства совместно с аккумулятором в качестве дополнительного источника.
Рис. 3. Принципиальная схема зарядно-пускового устройства.
Проверка устройства
Подсоединить к клемме «ЗАРЯД» устройства съёмный шнур (имеющийся в комплекте). Подключить к зажимам автомобильную или любую лампочку на напряжение 12 В. Включить устройство в сеть, включить автоматический предохранитель, при этомдолжна загореться подключенная к зажимам лампочка и индикаторная лампа устройства, а амперметр покажет ток нагрузки.
Запрещается проверять работоспособность устройства замыканием зажимов между собой.
Технические данные приведены в таблице:
| Параметры | Норма |
| Напряжение питания, В | 220 ±11 |
| Номинальная частота, Гц, | 50 |
| Напряжение на выходных зажимах в режиме холостого хода, В, при номинальном напряжении сети: 1 – | 8,5 |
| 2- | 9,4 |
| 3- | 10,2 |
| 4- | 11,0 |
| Пуск – | 13,5 |
| 6- | 14,0 |
| 7- | 14,5 |
| Номинальный пусковой ток, А | 100 |
| Номинальный зарядный ток, А | 6,3 |
| Напряжение на выходных зажимах в режиме «ПУСК» при номинальном пусковом токе, В | 9+1 |
| Потребляемая мощность в режиме «ПУСК», ВА, не более | 2000 |
Устройство изделия
Устройство выполнено в виде настольного прибора. Внутри его расположены: понижающий трансформатор, блок выпрямителя.
Расположение внешних элементов устройства показано на рисунке 3.3.
Сетевой шнур, клеммы «ЗАРЯД» и «ПУСК» для подсоединения съёмного шнура и крышка блока предохранителя расположены на задней панели блока.
Требования безопасности
Запрещается использовать устройство:
- с открытым или деформированным корпусом;
- в случае попадания на корпус или соединительные шнуры горюче-смазочных материалов и кислот;
- вне помещения в условиях повышенной влажности (дождь, снег).
При включённом устройстве запрещается:
- разбирать его и проводить ремонт;
- подсоединять к аккумуляторной батарее или отсоединять зажимы устройства;
- располагать устройство вблизи легковоспламеняющихся веществ.
Работа с устройством
Подготовка к работе. Присоединить съёмный соединительный шкур к одной из клемм «ЗАРЯД» или «ПУСК» (в зависимости от предполагаемого режима работы устройства).
Убедиться, что автоматический предохранитель отключен (нажать на кнопку красного цвета).
Порядок работы. Внимание! Для запуска устройство применять только при исправном двигателе и электрообоудовании автомобиля, подключая его к бортовой сети параллельно 12ти-вольтовой аккумуляторной батареи.
В режиме «ПУСК» подсоединить съёмный соединительный шнур к клемме «ПУСК». Установить ручку переключателя 7 в положение «ПУСК».
Подсоединить, соблюдая полярность, зажимы устройства к клеммам аккумуляторной батареи. Зажим «+» должен быть подсоединен к клемме «+» аккумулятора, а зажим «-» к клемме «-«.
Помните! Несоблюдение полярности при подсоединении зажимов к батарее может привести к выходу устройства из строя.
Подключить устройство к сети, вставив вилку сетевого шнура в розетку.
Включить автоматический предохранитель, при этом должен засветиться индикатор устройства.
Ключом зажигания включить стартер. Если двигатель не запустился в течение 5 6 секунд, выдержать паузу 15-20 секунд, затем произвести запуск двигателя повторно. При запуске показание, амперметра отсутствует.
Если после пяти включений двигатель не запустился, во избежание перегрева стартера и устройства, выдержать паузу не менее 5 минут.
В это время отключить автоматический предохранитель и проверить наличие хорошего контакта между зажимами устройства и клеммами аккумулятора.
После паузы включить автоматический предохранитель и вновь произвести запуск двигателя.
При пониженном напряжении в сети запуск двигателя можно производить на «6» или «7» наложении переключателя в указанном выше порядке.
После запуска двигателя необходимо:
- выключить автоматический предохранитель;
- отключить устройство от сети, вынув вилку сетевого шнура из розетки;
- отсоединить зажимы соединительных шнуров устройства от клемм аккумуляторной батареи.
Рис. 1. Внешний вид устройства зарядно-пускового.
Зарядка аккумуляторных батарей легковых автомобилей
Перед включением устройства рукоятку переключателя установить в положение»!».
Подсоединить съёмный соединительный шнур к клемме «ЗАРЯД».
Подсоединить, соблюдая полярность, зажимы устройстве к клеммам аккумуляторной батареи. Зажим «+» должен быть подсоединён к клемме «+» аккумулятора, а зажим «-» к «-» аккумулятора.
Подключить устройство к сети, вставив вилку сетевого шкура в розетку.
Включить автоматический предохранитель, при этом должен засветиться индикатор устройства.
Установить необходимую величину зарядного тока по амперметру (номинальный зарядный ток – 6,3 А).
Если величина зарядного тока меньше нужного значения, то переключением рукоятки переключателя 7 по часовой стрелке увеличить ток до нужного значения.
Величина зарядного тока и время заряда определяется в инструкции на соответствующий тип батареи, а также едиными правилами ухода и эксплуатацииавтомобильных аккумуляторных батарей.
Внимание! Регулировка зарядного тока осуществляется переключением на «1», » 2″, «3» и «4» положения переключателя.
Примечание. Не следует пытаться устанавливать строго рекомендуемый зарядный ток заряжаемой батареи, так как увеличение тока выше допустимого значения может привести к перегоранию плавкой вставки и повреждению батареи. При зарядке меньшим током время зарядки несколько увеличивается, но снижается опасность переірева электролита и улучшается качество зарядки.
Если необходимо уменьшить величину зарядного тока, то необходимо вращать рукоятку переключателя 7 против часовой стрелки, при этом величина тока заряда будет уменьшаться.
По окончании зарядки необходимо:
- выключить автоматический предохранитель;
- отключить устройство от сети, вынув вилку сетевого шнура из розетки;
- рукоятку переключателя 7 установить в положение 1; отсоединить зажимы соединительных шнуров устройства от аккумуляторной батареи.
Рис. 2. Шаблон для восстановления шкалы амперметра.
Примечание. В некоторых случаях, в качестве амперметров, применяют микроамперметры переделанные со стрелочных индикаторов уровня записи магнитофонов, с изменённой шкалой и добавлением шунта.
Табл. 1. Некоторые возможные неисправности и методы их устранения.
| Наименование неисправности и внешнее проявление | Вероятная причина | Метод устранения |
| Перегорает предохранитель F2 при пуске двигателя. | І.Пуск двигателя производится, когда съёмный соединительный шнур подключён к клемме «Заряд». | Переставить шнур на клемму «Пуск». |
| При подключённом устройстве в режиме «Пуск» быстро «закипает» электролит в АБ. | 1. Аккумуляторная батарея разряжена более, чем на 50 %. | Зарядить АБ рекомендованным для неё током. |
| Отсутствует зарядный ток. Двигатель не пускается | 1. Плохой контакт на зажимах аккумулятора. 2. Перегорел предохранитель | Зачистить контакты. Заменить F2. |
| Срабатывает автоматический предохранитель . | 1. Короткое замыкание в бортовой сети. | Установить замыкание. |
Табл. 2. Обмоточные данные трансформатора «ОСМ-1-0,4 УЗ» 0,4 кVА.
| Провод | ПЭТВ-2 | ПСДТ | |||||||
| Диаметр, мм | 0,85 | 0,63 | 2,8 | ||||||
| № отводов | 1-2 | 1-3 | 1-4 | 1-5 | 1-6 | 1-7 | 1-8 | 9-10 | 9-11 |
| Количество витков | 316 | 330 | 443 | 422 | 451 | 484 | 528 | 24 | 48 |
Источник: Ходасевич А. Г, Ходасевич Т. И., Зарядные и пуско-зарядные устройства, Выпуск 2.
Источник
ДОМОСТРОЙСантехника и строительство
- Четверг, 12 декабря 2019 1:02
- Автор: Sereg985
- Прокоментировать
- Рубрика: Строительство
- Ссылка на пост
- https://firmmy.ru/
| Название | Устройство зарядно-пусковое универсальное узпу-с-12-9,1 паспорт |
| Тип | Документы |
rykovodstvo.ru > Руководство ремонт > Документы
Устройство зарядно-пусковое универсальное УЗПУ-С-12-9,1
ПАСПОРТ
1.Назначение
Устройство предназначено для :
1.заряда одной двенадцативольтовой аккумуляторной батареи емкостью 90Ач (по каналу ЗАРЯД)
2.облегчения стартерного пуска двигателя автомобиля с бортовой сетью 12 В при неблагоприятных условиях в холодное время года или при слабо заряженной аккумуляторной батарее (по каналу ПУСК).
2. Технические данные
1.Напряжение питания – однофазная сеть переменного тока………………220±22 В., частота 50 Гц.
2.Номинальное выходное напряжение постоянного тока при нагрузке канала ЗАРЯД…..12,0±1,2 В.
3.Номинальный постоянный выходной ток нагрузки Канала ЗАРЯД……………………. 9,0±0,9 А.
5.Выходное напряжение при нагрузке Канала ПУСК не менее……………………………6 В.
6.Режим работы канала ПУСК:
8.Масса устройства с соединительными проводами не более………………………………6,0 кг.
9.Габаритные размеры устройства не более, мм…………………………………………. 136х185х261
3. Порядок работы
3.1.Подготовка к работе
Рабочее положение – горизонтальное.
Начальное положение – верхний выключатель в крайнем левом положении (знак М).
3.2.Заряд аккумуляторной батареи
3.2.1.Соедините клеммы «+» и «-» канала ЗАРЯД устройства соответственно с клеммами «+» и «-» заряжаемой батареи с соблюдением полярности (цветной маркировки).
3.2.2.Подключите устройство к сети. Индикатор СЕТЬ должен светиться зеленым светом. Номинальный зарядный ток установите переключателями в соответствии с таблицей на передней панели. ТОК ЗАРЯДА контролируйте по амперметру.
3.2.3.Если при соединении устройства с аккумуляторной батареей полярность нарушена, то индикатор ПЕРЕГРУЗКА светится красным светом. Сгорела плавкая вставка «10,0А». Для её замены необходимо отключить зажим от батареи, отключить сеть питания, нажать колпачок держателя плавкой вставки «10,0 А» на передней панели, повернуть его против часовой стрелки, извлечь вставку, и заменить её на запасную из комплекта поставки.
3.3.Стартерный пуск двигателя
3.3.1.С помощью соединительных проводков соедините, соблюдая полярность клеммы канала ПУСК с аккумуляторной батареей автомобиля.
3.3.2.Подключите устройство к сети. Индикатор СЕТЬ должен светиться.
3.3.3.Пуск стартера производите короткими включениями не боле 10с с паузой не менее 100с. После пяти периодов «пуск-пауза» сделайте перерыв не менее 5 мин. При необходимости повторите пуск стартера.
3.3.4.После запуска двигателя автомобиля отключите устройство от сети и снимите соединительные провода.
4. Правила хранения
Устройство в упаковке необходимо хранить в закрытых помещения с допустимой температурой от минус 60 до 50ºС и относительной влажностью воздуха до98% при 25ºС, а без упаковки – в сухих помещениях с допустимой температурой от минус 10 до 40ºС.
При покупке требуйте ознакомления с основными правилами пользования устройством и проверки его на функционирование.
5.Гарантия изготовителя
Изготовитель гарантирует нормальную работу устройства в течение 2-х лет со дня продажи или в течение 3-х лет со дня выпуска при условии соблюдения правил его эксплуатации и хранения.
Покупатель имеет право на обмен дефектного устройства по месту его покупки.
Изготовитель не несет ответственности в случае:
а) нарушением потребителем правил эксплуатации;
б) использования устройства не по назначению;
в) небрежного хранения и транспортировки устройства покупателем или торгующей организацией;
г) утери данного документа или отсутствия в нем штампов и даты продажи устройства торгующей организацией.
По истечении гарантийного срока ремонт устройства за счет потребителя.
Mar 16, 2012 — В пуско-зарядном устройстве КОСМОС-ЭНВО УЗПУ-С-12-9 сгорел трансформатор. Ш-образное железо заварено. Кто поможет с параметрами трансформатора на данное устройство.Расчёт,замена или у кого-нибудь остался такой-куплю. КОСМОС ЭНВО УЗПУ С 12 9.Пускозарядные устройства. Устройство зарядно пусковое универсальное узпу с 12 9 инструкция.
Закачек 1230 Средняя скорость 3763 Kb/s Содержание • • • • • КОСМОС-ЭНВО УЗПУ-С-12-9 МАКСИМАЛЬНЫЙ ПУСКОВОЙ ТОК: 50 A. ПОТРЕБЛЯЕМАЯ МОЩНОСТЬ: н.д. ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ: 205х185х125 мм. ПОТРЕБИТЕЛЬСКИЙ АНАЛИЗ РЕЖИМЫ РАБОТЫ: пускозарядное устройство УЗПУ-С-12-9 не имеет автоматических режимов.
Весь процесс зарядки придется выполнять вручную. Регулировка по току ступенчатая и производится с помощью двух переключателей.
То есть можно выбрать одно из четырех возможных значений. Ступенчатая регулировка тока это, конечно, не так хорошо, как плавная, но, с другой стороны, значительно лучше, чем если бы ручные регулировки отсутствовали вовсе. ИНДИКАЦИЯ: для контроля над величиной тока прибор имеет аналоговый амперметр. Также прибор оснащен двумя индикаторами, один из которых сигнализирует о включении прибора в сеть, а другой о перегрузке. ПУСК: что касается запуска двигателя при недостаточно заряженном аккумуляторе или в холодное время года, то прибор полностью оправдывает свое название пускозарядного устройства. Эта процедура УЗПУ-С-12-9 по зубам.
Единственная проблема это пусковой ток, выдаваемый прибором в режиме пуска. Он составляет всего 50 ампер. Это одна из самых маленьких величин в сравнении с другими пускозарядными устройствами, участвующими в обзоре. Такого тока, конечно, хватит, если аккумулятор немного подсел, но при более серьезных разрядах 50 А не спасет положение. ЗАЩИТА: зашита от перегрузки входного напряжения, короткого замыкания и неправильного подключения крокодилов у прибора есть. Но выполнена защита на базе двух плавких предохранителей, которые в случае выхода из строя подлежат замене.
Этот факт станет неприятным сюрпризом, если в случае возникновения проблем запасного предохранителя не окажется под рукой. Прибор позволяет заряжать аккумуляторные батареи и производить запуск двигателя, если напряжение, выдаваемое аккумулятором, окажется недостаточным.
Огорчает лишь небольшой пусковой ток, которого при сильных разрядах может не хватить. Самым весомым аргументом при выборе устройства станет его крайне привлекательная цена. Хотите купить или продать? Воспользуйтесь нашим интернет АУКЦИОНОМ. Автоаксессуары и дополнительное оборудование, парковочные раддары и видеорегистраторы из первых рук!
Отзывы пользователей Инструкция пуско-зарядного реле космос-энво узпу-с-12-9 Факты Около 8 самых любимых продуктов давало аллергию на лице Инструкция пуско-зарядного реле космос-энво узпу-с-12-9 и по всему телу. У нее очистилась кожа, изменился цвет лица, уменьшились поры. Страдаю астмой на протяжении 27 лет. Рекомендую программу всем, кто устал от своего веса, и хочет не только похудеть и выглядеть лучше, но и чувствовать себя намного лучше. 32 года: Летом вся семья стала болеть кишечным гриппом. ______________________________________ С шестого класса был поставлен диагноз когда началось обострение, мой организм был настолько ослаблен и перегружен токсинами, что начал отторгать задитен. Хронический гастрит с пониженной кислотностью, хронический холецистит.
Появилось очень большое количество энергии. Опять все хорошо. Сбросила вес на 4 кг. Уже после 5-х недель очистки с помощью Алоэ Гель я смог начать принимать свои таблетки и чувствовать стал себя на много Инструкция пуско-зарядного реле космос-энво узпу-с-12-9 лучше ______________________________ Очень долго не могла восстановиться после родов. Постоянно хотелось спать, пропал жизненный тонус.
Подруга посоветовала пить Джин-чиа в комплексе с гелем Алоэ Вера, через пару недель, я стала ощущать сея заново родившейся, сил хоть отбавляй. Когда я пришла в госпиталь Галина Белоус: Продукцией пользуюсь уже 9 лет. Я в это время как раз пила гель Алоэ Вера и позже всех почувствовала симптомы. Я думаю, у него начался кишечный грипп. Никаких лекарств в доме кроме пищевых добавок Инструкция пуско-зарядного реле космос-энво узпу-с-12-9 ФЛП не было, везти его в госпиталь и высиживать 5 часов в очереди не хотелось. Дала ему 160 мл Алоэ геля, 1 таблетки прополиса, 1 Абсорбент С, 1 Лайсиум Плюс, 4 Чеснок-тимьян, 1 Пробиотик. 5-2 раза в день.
Я споткнулась и проехалась спиной по лестнице в бейсмент. Это поистине волшебный напиток, очень приятный на вкус.
И так я пила по стакану Алоэ регулярно и не заболела. Так происходило еще 6 раза и каждый раз тот же набор продукции спасал от температуры. На следующий день температуры уже Инструкция пуско-зарядного реле космос-энво узпу-с-12-9 не было.
Сейчас могу позволить себе аллергичные жидкий стул прекратился полностью на 3 день. Который сопровождается поносом и рвотой. У второго, младшего на 5 года сына, через два дня после старшего тоже начался очень жидкий стул, но без температуры и рвоты. Как только заболел старший очень жидкий стул, как вода, температура 29. Присутствовавшее ранее сухость и шелушение кожи на лице и руках исчезла. На утро не ни синяка.
В год посещение курортов с минеральными водами Боржоми. Как только прекратила ездить очень негативно отношусь к лечению гормональными препаратами. В Украине с продукцией Инструкция пуско-зарядного реле космос-энво узпу-с-12-9 и пила без перерывов на протяжении 5 месяцев что такое сезонное обострение, никаких диет не соблюдаю.
Появилось желание активно заниматься физическими упражнениями. Это просто незаменимая вещь при травмах. Алоэ, Прополис, Чеснок, Омегу.
Сбрызгивая их Ферстом, боль была сильная и мать Инструкция пуско-зарядного реле космос-энво узпу-с-12-9 всю ночь прикладывала салфетки. Вызванный инфекционной бактерией. За 6 недели выполнения программы Похудения моя дочь похудела. Спасибо, Форевер. Мне не хотели делать рентген, так как не было никаких признаков даже ушиба, но рентген показал перелом. Стала принимать Форевер Фридом, маточное молочко, Кальций-Магний, Омегу, Абсорбент С.
Все зажило на удивление очень быстро. В суставах сок Алоэ Форевер Фридом Всегда имела проблемы Инструкция пуско-зарядного реле космос-энво узпу-с-12-9 с аллергией, в Канаде стало намного хуже только каши и тыквенный сок. Продукты не беспокоясь о высыпании что её просто некуда девать. Мегафон Логин Sp Al Инструкция.
Никогда ранее не чувствовала такой прилив жизненной активности. Я повторила 200 мл Алоэ, 5 прополиса, 1 чеснок-тимьян. Ощущение легкости в организме. В последнее время имеется привкус горечи во рту.
Связываю это с процессом очистки печени. Сбросила вес Инструкция пуско-зарядного реле космос-энво узпу-с-12-9 на 6 кг. Употребляю чай с 23 декабря 2009 г. Ранее были частые запоры. После начала приема чая началась чистка организма.
Прекратилось все за один день. Рвота больше не возникала, температура сразу упала и он уснул. Начались постоянные обострения, потери сознания, тошнота. Уменьшился объем в Инструкция пуско-зарядного реле космос-энво узпу-с-12-9 области живота и бедер.
Исчезло присутствовавшее ранее чувство усталости. Я стал искать, чем очистить свой организм. До приёма чая сильно болели ноги в суставах — теперь эту боль не чувствую. ______________________________________________________ Александр Иванов.
Алоэ Ферст выдаваемый прибором в правиле запуска. • Регулировка по току ступенчатая и выполняется с воспособлением двух переключателей. • Динамика популярности — узпу-с-12-9 как выезжать видео.Должен быть плавный регулятор тока заряда, а не ступенчатый регулятор выходного напряжения. Кассовый Аппарат Орион 100Ф Инструкция. • Вся схема школьная — у кого нетерпение есть со всеми электролампочками, полюсами, платами, а всплакаться и причитать о поврежденье) — переключателя видимо-невидимо не надобно. • Envo выполнения зрядно-пусковое безраздельное узпу-с-12-9. • На аллейке было -10, где-то 3-5 минуток было подцеплено, но этого сказывается мало! Подскажите кто чего знает (лучше на адресок) мотивирую предохранитель грошовый, я вставил кусок проволоки, надобно было, наверное, поставить всегдашний автопредохранитель.
Предохранитель полетел примерно посредством год. Судя по потребительскому резюме, минимален пусковой ток, но посмотрим, как на бизнесе будет! Как пользоваться узпу с 12 9 инструкция. Выполнил грамотные кабели заводит все и всегда и в любой мороз. Космос-энво узпу-с-12-9 пускозарядные устройства автодела Кожух для жесткости добавочно крепится к летошнее панели и к задней стену.
Лишь 75-ка аккум всегдашние сварочные провода посодействовали отвести безвыходного контрагента. Зарядно пусковое устройство узпу-с-12-9 воронежская область У кого есть аннотация по эксплуатации либо руководство юзера скиньте на баул либо дайте гиперссылку.
А также прибор обеспечен двумя индикаторами, один из которых сигнализирует о включении прибора в паутину, а другой о перегрузке. Плавкий предохранитель (что на фасаде) не прежне на что расчитан. Огорчает лишь небольшой пусковой ток, которого при всевластных группах может не хватить. Прибор дозволяет подзаряжать аккумуляторные аккумуляторы и вырабатывать запуск движка, если прилежание, выдаваемое аккумулятором, окажется недостаточным.
ТЕХНИЧЕСКИЕ ПАРАМЕТРЫ
НОМИНАЛЬНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ АКБ: 12 В.
ЕМКОСТЬ АКБ: до 90 Ач.
РЕГУЛИРОВКА ЗАРЯДА: ступенчатая (4 ступени).
ТОК ЗАРЯДА: от 5 А до 9 А.
МАКСИМАЛЬНЫЙ ПУСКОВОЙ ТОК: 50 A.
ПОТРЕБЛЯЕМАЯ МОЩНОСТЬ: н.д.
МАССА ПРИБОРА: 5,5 кг.
ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ: 205х185х125 мм.
ПОТРЕБИТЕЛЬСКИЙ АНАЛИЗ
РЕЖИМЫ РАБОТЫ: пускозарядное устройство УЗПУ-С-12-9 не имеет автоматических режимов. Весь процесс зарядки придется выполнять вручную.
Регулировка по току ступенчатая и производится с помощью двух переключателей. То есть можно выбрать одно из четырех возможных значений. Ступенчатая регулировка тока это, конечно, не так хорошо, как плавная, но, с другой стороны, значительно лучше, чем если бы ручные регулировки отсутствовали вовсе.
ИНДИКАЦИЯ: для контроля над величиной тока прибор имеет аналоговый амперметр. Также прибор оснащен двумя индикаторами, один из которых сигнализирует о включении прибора в сеть, а другой о перегрузке.
ПУСК: что касается запуска двигателя при недостаточно заряженном аккумуляторе или в холодное время года, то прибор полностью оправдывает свое название пускозарядного устройства. Эта процедура УЗПУ-С-12-9 по зубам. Единственная проблема — это пусковой ток, выдаваемый прибором в режиме пуска. Он составляет всего 50 ампер. Это одна из самых маленьких величин в сравнении с другими пускозарядными устройствами, участвующими в обзоре. Такого тока, конечно, хватит, если аккумулятор немного подсел, но при более серьезных разрядах 50 А не спасет положение.
ЗАЩИТА: зашита от перегрузки входного напряжения, короткого замыкания и неправильного подключения «крокодилов» у прибора есть. Но выполнена защита на базе двух плавких предохранителей, которые в случае выхода из строя подлежат замене. Этот факт станет неприятным сюрпризом, если в случае возникновения проблем запасного предохранителя не окажется под рукой.
РЕЗЮМЕ
Прибор позволяет заряжать аккумуляторные батареи и производить запуск двигателя, если напряжение, выдаваемое аккумулятором, окажется недостаточным. Огорчает лишь небольшой пусковой ток, которого при сильных разрядах может не хватить. Самым весомым аргументом при выборе устройства станет его крайне привлекательная цена.
Хотите купить или продать? Воспользуйтесь нашим интернет АУКЦИОНОМ !
Автоаксессуары и дополнительное оборудование, парковочные раддары и видеорегистраторы из первых рук!
Источник